namai › Avarijos testas automatinis › Nuotykiai griūva rašytojas 7 laiškai. Visą knygą „Krošo nuotykiai“ skaitykite internete – Anatolijus Rybakovas – „MyBook“.

Nuotykiai griūva rašytojas 7 laiškai. Visą knygą „Krošo nuotykiai“ skaitykite internete – Anatolijus Rybakovas – „MyBook“.

Istorija apie tai, kaip 9 klasės moksleiviai vasarą treniruodavosi automobilių sandėlyje, kuris globoja jų mokyklą. Kroshas neturėjo techninių polinkių, jis norėjo gauti automobilį per treniruotes, kad galėtų vairuoti. Bet kartu su Šmakovu Petras pateko į garažą. Iš pradžių jiems niekuo nepatikėjo, jie tik žiūrėjo. Garaže darbininkai manė, kad Kroshas yra mažas, bet kai jis parodė jiems savo teises, nors ir vaikiškas, visi liko sužavėti. Pamažu vaikinai įsitraukė į darbus.

Igoris dirbo biure, vaikščiojo po parduotuves ir pildė formas. Jis elgėsi taip, lyg būtų vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojas. Mėgo blaškytis tarp vyresniųjų, būti dėmesio centre.

Klasės susirinkime po savaitės praktikos Igoris siūlo atkurti nebenaudojamą GAZ-51. Visi vaikinai jį palaiko. Kroshas siūlo prieš imantis tokios sunkios užduoties pasidomėti automobilio būkle. Niekas jo neklauso. Kaip visada, Igoris kažką siūlo, o jei nepavyksta, kalti visi, išskyrus jį.

Kroshas siūlo surašyti klaidingą aktą. Šiuo metu Lagutinas randa guolius Lagutino lentelėje, kurią jis turėjo padėti ant automobilio. Automobilis iš garažo išvažiavo su senomis dalimis. Vaikinas negali patikėti, kad Lagutinas gali tai padaryti su valstybe – parduoti guolius ir pasiimti pinigus sau. Krošas pats suprato, kad Lagutinas buvo sukčius.

Krošas, Šmakovas, Vadimas ir Igoris gyvena tame pačiame kieme. Kitų Igoris nesupažindino su savo suaugusiais draugais. Buvau drovus. Vadimas, kaip draugas, buvo įžeistas.

Kitą dieną Vadimas paskelbė visiems savo klasės draugams, kad jie renka viską, kas gali tikti jų automobiliui. Kaip tik šiuo metu dingsta nauji amortizatoriai. Krošas atspėjo, kas juos paėmė – Lagutinas. Nuostoliai iškart buvo aptikti kituose sandėliuose. Visi dingę daiktai, išskyrus amortizatorius, atsidūrė sandėlyje, skirtame moksleivių automobiliui. Igoris dėl to ėmė kaltinti Vadimą, nors pats buvo kaltas – būtent jis pasakė Vadimui, kad direktorius leido rinkti daiktus iš dirbtuvių. Nuo tos akimirkos Vadimas dingo iš Igorio įtakos. Vaikinai prašė atleidimo. Mokiniams buvo liepta ieškoti amortizatorių.

Vaikinams buvo patarta restauruoti neeksploatuotą automobilį, kuris yra Lipkuose, nes jis yra geriausios būklės. Jį sekė Krošas, Šmakovas, Igoris ir Vadimas. Vietoje įvyko avarija: vaikinai apvertė šį automobilį. Krošas, Šmakovas ir Vadimas liko nakvoti automobilyje, nes jiems buvo gėda grįžti į miestą be nieko. Ir Igoris grįžo namo, neva perspėti savo artimuosius. Kai vaikai ir mašina atsidūrė Maskvoje, tėvai sukėlė triukšmą. Režisierius priekaištavo Zujevui. Kroshas nori parašyti pareiškimą, nes kalti vaikinai. Igoris atbaido, o Zujevas nesirūpina.

Igoris pasakoja Kroshui, kad sklando gandai, kad Zujevas paėmė amortizatorius. Berniukas nusprendžia pasikalbėti su Lagutinu. Šaltkalvis iškraipo moksleivio žodžius, o visas autoparkas jau žino, kad Krošas mano, kad Zujevas paėmė amortizatorius. Jie priekaištingai žiūri į Kroshą. Berniukas kenčia, nes norėjo geriausio.

Vadimas suranda amortizatorius ir parodo Kroshą. Jie nusprendžia jų neimti ir taip eiti pas vagį. Vakare šokiuose Maika šoka su Lagutinu. Kroshas nusprendžia niekada su ja nekalbėti.

Kitą rytą amortizatoriai nebuvo vietoje. Vaikinai tyrinėjo vėžes: vieni iš Volgos, kiti – iš visureigio. Krošas apie viską pasakoja Šmakovui.

Mokiniams buvo suteiktas avansas. Krošas neapgalvotai praleido beveik visą dieną. Prie Šmakovo jie liko nepažeisti.

Vis dėlto Kroshas rašo pareiškimą, kad Zujevas nebuvo kaltas Lipkuose. Direktorius supyksta ir prašo nesikišti į savo reikalus.

Automobilio restauravimas vyko lėtai. Tik Krošas ir Šmakovas padarė beveik viską. Bet tada visiems vaikams buvo uždrausta remontuoti darbo valandomis. Susitikime nusprendė, kad tai darys po pamainos, o meistrai jiems padės. Reikalai judėjo greičiau.

Sekmadienį Krošas ir Šmakovas nusprendė plaukti į Chimkus. Vadimas su jais įsitraukė. Kieme sutinku Igorį, kuris slampinėja su savo brolio maskviečiu ir negali jo pataisyti. Jam padeda Krošas ir Šmakovas. Igoris, bijodamas kito automobilio gedimo, nuveža berniukus į Serebryany Bor, kur yra daug geriau. Ten jis susitinka su draugais ir nutolsta nuo klasės draugų. Galiausiai visi susipažįsta ir kartu plaukia. Kroshas atkreipia dėmesį į automobilio, kuriuo atvyko Igorio draugai, pėdsakus. Jie tokie patys kaip nusikaltimo vietoje.

Kroshas vėl kalbasi su Maika ir pasakoja jai amortizatorių istoriją. Vaikinai nusprendžia pasikalbėti su Igoriu dėl švaros. Igoris pasikviečia draugus į „Volgą“ ir pasirodo, kad jie nepaėmė amortizatorių. Bet tai galėjo padaryti žmogus, kuriam atidavė savo automobilį remontuoti. Ir tai buvo Lagutinas su draugu. Po kurio laiko visa klasė žinojo amortizatorių istoriją. Lagutinas kreivai pažvelgė į Krosą. Krošas ir Šmakovas kalbasi su Lagutinu. Vakare į Krosh atvyksta dispečerė Zina. Vaikinas ją įtikina, kad jei bus rasti amortizatoriai, Lagutinui nieko nenutiks.

Paskutinę praktikos dieną automobilis pagaliau buvo paruoštas, rasti nelaimingi amortizatoriai, o automobilių bazės direktorius pirmiausia bara, o paskui giria Kroshą už sąžiningumą.

Anatolijus Rybakovas

CRASH ADVENTURES

Krosh trilogija

Trys A. Rybakovo pasakojimai apie Kroshą mūsų šalyje plačiai žinomi tiek jaunam, tiek suaugusiam skaitytojui. Pirmasis iš jų – „Krošo nuotykiai“ – išleistas 1960 m., antrasis – „Krošo atostogos“ – 1966 m., trečiasis – „Nežinomas kareivis“ – 1971 m. Savo populiarumu jie gali konkuruoti su garsiuoju „Durklu“, su kuriuo A. Rybakovas pradėjo savo literatūrinę karjerą ir kurį jau puikiai pažįsta ne viena jaunų moksleivių karta, linksmų ir pavojingų nuotykių mėgėjai.

Pasakojimai apie Krosh yra skirti labiau suaugusiam skaitytojui.

Pakartotinai išleisti jie čia surinkti visi kartu po vienu viršeliu kaip viena knyga, ir tai leidžia kiek kitaip pažvelgti į šią nedidelę A. Rybakovo trilogiją, kuri prasidėjo labai lengvai ir linksmai, bet baigėsi rimtai.

Toks lengvo ir linksmo derinys su rimtu ir pamokomu būdingas visai A. Rybakovo kūrybai, rašytojas toks pat vaikiškas kaip ir suaugęs. Nuo pat A. Rybakovo literatūrinio kelio pradžios lygiagrečiai teka du savarankiški jo kūrybos srautai - žavūs nuotykiai apie vaikus ir vaikams bei socialiniai romanai apie suaugusiuosius ir suaugusiuosius.

„Nežinomame kareivyje“, paskutinėje trilogijos knygoje apie Krošą, sulaukusį pilnametystės, aštuoniolikos metų, beveik susiliejo du A. Rybakovo kūrybos srautai, persipynę vienas su kitu. Pabandykime bendrais bruožais įsivaizduoti, kaip tai atsitiko.

Anatolijus Naumovičius Rybakovas gimė 1911 m. Ukrainos mieste Černigove, tačiau vaikystėje su tėvais persikėlė gyventi į Maskvą, o visi Rybakovo vaikystės įspūdžiai ir prisiminimai susiję su XX amžiaus 20-ojo dešimtmečio didmiesčio gyvenimu. Čia, Maskvoje, jis įstojo į pionierius, kai tik kūrėsi pirmosios pionierių organizacijos, čia mokėsi tuomet garsioje Lepešinskio komunos mokykloje, čia tapo komjaunimo nariu, čia anksti pradėjo savo darbinį gyvenimą Dorchimzavode. 1930 metais A.N.Rybakovas įstojo į Maskvos transporto inžinierių institutą, vėliau tapo automobilių inžinieriumi. Trečiojo dešimtmečio antroji pusė buvo Rybakovo klajonių po šalį metas; tada būsimasis rašytojas pamatė daugybę miestų ir pakeitė daugybę profesijų, iš tikrųjų pažino žmones ir gyvenimą.

Didžiojo Tėvynės karo metu Rybakovas buvo fronto karininkas, šaulių korpuso automobilių tarnybos vadovas.

Literatūrinis A. N. Rybakovo kelias prasidėjo po karo, kai rašytojui jau buvo 37 metai. Tada, 1948 m., buvo išleistas „Kortik“ ir iškart užkariavo skaitytojų širdis – žavūs Mišos Polyakovo ir jo draugų nuotykiai, ieškantys paslaptingo ginklo, dingusio per Pirmąjį pasaulinį karą. Istorija buvo parašyta pagal visas nuotykių žanro taisykles: energingas veiksmas, romantiška paslaptis ir netikėti siužeto vingiai – tai pagrindinės versmės, kurios sujungė įvairius šios knygos paveikslėlius ir įvykius bei laikė mažąjį skaitytoją įtampoje dėl nepaprastų įvykių. . Tačiau šioje linksmoje istorijoje jau buvo dar du bruožai, būdingi Rybakovo talentui, nulemtam jo biografijos ir požiūrio į pasaulį.

Pirma, laikmečio koloritas, vaikystės eros spalvos, ant kurių gulėjo ryškūs neseniai įvykusios revoliucijos atspindžiai, apčiuopiamas ką tik atslūgusio pilietinio karo dvelksmas, nesutaikomi klasių susidūrimai – jie nulemia visus išgyvenimus, svajones ir svajones. Mišos Polyakovo ir jo bendražygių veiksmai, kurie visada tiesiog nustato ir tiksliai žino, kas yra gerai, o kas blogai, kieno pusėje jie yra, taigi, kaip jie turėtų elgtis ir veikti. Nėra vietos mąstymui, abejonėms ar dvejonėms.

Antra, čia buvo aiškiai nustatytos pagrindinės herojaus Rybakovo moralinės savybės; Dirko herojus su visais vaikiškais bruožais jau yra mažas žmogus, ryžtingas, žingeidus, energingas, visada veikiantis pagal savo įsitikinimus ir idėjas apie gėrį ir blogį. Tai išliks amžinai, visi mylimi A. Rybakovo herojai, kad ir kiek jiems būtų metų, kad ir ką veiktų ir kad ir kaip būtų vadinami, griežtai laikosi vyriškos garbės komplekso, kur pirmoje vietoje – drąsi drąsa. ir noras ginti teisingumą, o niekšybė visada vadinama niekšybe, nesvarbu, kokiais drabužiais ji apsirengė.

Dirkas sulaukė didžiulės skaitytojų sėkmės, tačiau A. Rybakovas po pirmosios knygos nenuėjo jau numintu keliu, o savo rašymo įgūdžius išbandė visai kitame žanre. 1950 metais išleido didelį romaną „Vairuotojai“, kuris 1951 metais buvo apdovanotas SSRS valstybine premija. Tai buvo knyga apie vairuotojus ir vairuotojo darbą, apie dirbančio žmogaus džiaugsmus ir vargus, apie šiuolaikinės gamybos problemas. Nei romano medžiaga, nei siužetas, nei stilius nė kiek nepriminė pirmojo A. Rybakovo pasakojimo, o tik „Vairuotojų“ herojaus, tyliojo automobilių bazės vadovo – Michailo Grigorjevičiaus Polyakovo pavardė. – išdavė vidinę autoriaus intenciją pirmųjų pionierių laužų šviesoje pavaizduoti savo kelionę pradėjusios kartos, kuri ant savo pečių prisiėmė pagrindinę didžiojo karo naštą, likimą. Tačiau iki šiol tai buvo tik tolimas ketinimas, o ryšys tarp Dirko herojaus ir „Vairuotojų“ herojaus buvo grynai sąlyginis, svarbus daugiausia autoriui, kuris, ilgam atsiskyręs nuo jaunystės prisiminimų, užmezgė ženklas, kad nenorėjo jų palikti amžinai.

1955 metais A. Rybakovas išleido dar vieną didelę knygą didiesiems – romaną „Jekaterina Voronina“.

Vėl buvo kalbama apie transporto darbuotojus, o dabar apie tuos, kurie dirba upių uostuose, garlaiviuose, kurie yra susiję su vandeniu, su Volga. „Jekaterinoje Voroninoje“ A. Rybakovas pademonstravo dar vieną savo rašymo talento bruožą – moters psichologijos žinias ir gebėjimą ją atvaizduoti. Bet, baigęs šį romaną apie suaugusią moterį, Volgos uosto dispečerę, rašytojas iš karto grįžo į savo mažųjų herojų, įsimylėjusių mažuosius skaitytojus, nuotykius; jis rašo „Bronzinį paukštį“ (1956) – Mišos Poliakovo ir jo draugų nuotykių vasaros pionierių stovykloje tąsą. Ir vėl knyga yra sėkminga, ir vėl jos autorius ieško naujų temų ir naujų literatūrinių kelių, darbą prie knygų apie Kroshą supindamas su darbais prie „suaugusiųjų“ kūrinių – scenarijų, pjesių ir nedidelio, bet labai rimto romano „Vasara Sosnyaki “(1964), kur pirmą kartą savo kūryboje naudoja skirtingų laiko planų konjugacijos metodą, kai veiksmas laisvai pereina iš praeities į dabartį ir atgal. Šią techniką jis panaudos apsakyme „Nežinomas kareivis“.

Bet kodėl vis dėlto knygas apie Kroshą galima drąsiai vadinti A. Rybakovui „nauju“ reiškiniu, palyginti su jo pirmosiomis vaikiškomis istorijomis? Juk čia, kaip „Durklu“, kaip ir „Bronziniame paukštyje“, pagrindiniai veikėjai yra moksleiviai, nes ir čia siužeto centre – juokingi ir juokingi įvykiai, tik šįkart tai nutiko autoparke per vienos aštuntos klasės darbo patirtis, juk ir čia istorijos herojus apdovanotas smalsumo, drąsios drąsos ir sąžiningumo bruožais, kurie jau buvo aiškiai matomi pas Mišą Poliakovą.

Automobilių stovėjimo aikštelė yra šalia mūsų mokyklos. Netoliese gatvėje. Klasėje atidarius langus girdime variklių ūžesį. Tai išvyksta į

darbo sunkvežimiai ir savivarčiai. Jie veža medžiagas į įvairias statybvietes Maskvoje.

Naktį laisvoje aikštelėje ilgomis eilėmis stovi automobiliai. Juos saugo sargas. Apsivilkęs avikailiu jis miega kabinoje. Esant bet kokiam

incidentai gali jį iš karto pažadinti. Pavyzdžiui, jie gali jam pranešti, kad naktį kažkas buvo pavogta.

Dieną prie autoparko vartų glaudžiasi automobilių savininkai. Jų veidai išbalę: patys nemoka remontuoti savo automobilių ir

nori, kad darbuotojai tai padarytų.

Automobilių bazė globoja mūsų mokyklą. Todėl pagal politechnikumą mūsų mokykla yra geriausia regione. Iš kitų mokyklų ateina stebėti mūsų

autokabinetas.

Mokomės vairuoti automobilį ant sunkvežimio GAZ-51. Automobilių bazė mums taip pat padovanojo.

Mokyklos aprūpinimo vadybininkas Ivanas Semenovičius visada stengiasi pavogti sunkvežimį buities reikmėms. Pyksta, kai išeiname treniruotis.

Jis šaukia, kad jam skubiai reikia atnešti anglies ar dar ko nors.

Nepaisant to, mes palikome savo dvidešimt valandų. Kai kurie vaikinai netgi turi vairuotojo pažymėjimą. Šios teisės vadinamos

„Jaunesniojo vairuotojo pažymėjimas“ Sako: „...turi teisę važinėti automobiliais tik vaikų greitkeliuose“. Taigi parašyta

sertifikatas.

Bet su šiais pažymėjimais galima važinėti po miestą. Žinoma, jei nepakliūsi į policiją. Tačiau jei nepateksite į policiją,

Galima vairuoti be jokio pazymejimo.

Automobilių bazėje atliekame praktiką.

Lygiagrečioji klasė "B" turi statybos praktiką. Jie lipkiuose dirba pionierių stovyklos statyboje. Ten jie gyvena. Ne

praktika, bet vasaros rezidencija. Ir visą birželį turime maudytis Maskvoje.

Man nereikia šios praktikos. Neturiu techninių polinkių. Jei kas nors mane domina automobilyje, tai vairavimas.

Tačiau stažuotojams neduodama vairo. Ir man čia visiškai nėra ką veikti.

Kai atvykome į praktiką, automobilių bazės direktorius pasakė:

Kas gerai dirbs, gali net gauti iškrovą. Nepasakysiu – penktasis. Ketvirta.

Stovėjome kieme. Režisierius buvo masyvus vyras, tamsiai nudegusio veido, apsirengęs mėlyna darbo striuke. Iš karto supratau, kad jis

buvęs vairuotojas. Visų senųjų vairuotojų veidai yra nuolat įdegę. Juk jie visą gyvenimą praleidžia lauke, vėjyje ir po žeme

saulė. Režisierius judėjo ir kalbėjo taip ramiai ir lėtai, tarsi visą laiką susilaikytų. Tai taip pat patvirtino, kad jis buvo buvęs vairuotojas.

Turėdami silpnus nervus negalite vairuoti automobilio - iškart pateksite į avariją.

Kas blogo gauti rangą? .. – paklausė direktorius ir viltingai pažvelgė į mus. Manėme, kad mums būtų labai malonu išgirsti apie išleidimą.

Bet mes tylėjome. Žinojome, kad ankstesnėje praktikoje tik viena mergina buvo išrašyta. Už nepaprastą discipliną ir paklusnumą.

O kas nenori dirbti, tegu sako tiesiai, tuoj paleisiu.

Kai kurie žmonės neprieštarautų iš čia išeiti. Aš, pavyzdžiui, nes neturiu techninių polinkių.

Krosh trilogija

Pasakojimai apie Krosh yra skirti labiau suaugusiam skaitytojui.

Didžiojo Tėvynės karo metu Rybakovas buvo fronto karininkas, šaulių korpuso automobilių tarnybos vadovas.

Literatūrinis A. N. Rybakovo kelias prasidėjo po karo, kai rašytojui jau buvo 37 metai. Tada, 1948 m., buvo išleistas „Kortik“ ir iškart užkariavo skaitytojų širdis – žavūs Mišos Polyakovo ir jo draugų nuotykiai, ieškantys paslaptingo ginklo, dingusio per Pirmąjį pasaulinį karą. Pasakojimas buvo parašytas pagal visas nuotykių žanro taisykles: energingas veiksmas, romantiška paslaptis ir netikėti siužeto vingiai – tai pagrindinės versmės, sujungiančios įvairius šios knygos paveikslus ir įvykius ir prilaikančios mažąjį skaitytoją įtemptame nepaprastas. Tačiau šioje linksmoje istorijoje jau buvo dar du bruožai, būdingi Rybakovo talentui, nulemtam jo biografijos ir požiūrio į pasaulį.

Pirma, laikmečio koloritas, vaikystės eros spalvos, ant kurių gulėjo ryškūs neseniai įvykusios revoliucijos atspindžiai, apčiuopiamas ką tik užgesusio pilietinio karo dvelksmas, nesutaikomi klasių susidūrimai – jie nulemia visus išgyvenimus. , Mišos Poliakovo ir jo bendražygių svajonės ir veiksmai, kurie visada tiesiog nustato ir tiksliai žino, kas yra gerai, o kas blogai, kieno jie yra, taigi, kaip jie turėtų elgtis ir veikti. Nėra vietos mąstymui, abejonėms ar dvejonėms.

1955 metais A. Rybakovas išleido dar vieną didelę knygą didiesiems – romaną „Jekaterina Voronina“.

Vėl buvo kalbama apie transporto darbuotojus, o dabar apie tuos, kurie dirba upių uostuose, garlaiviuose, kurie yra susiję su vandeniu, su Volga. „Jekaterinoje Voroninoje“ A. Rybakovas pademonstravo dar vieną savo rašymo talento bruožą – moters psichologijos žinias ir gebėjimą ją atvaizduoti. Bet, baigęs šį romaną apie suaugusią moterį, Volgos uosto dispečerę, rašytojas iš karto grįžo į savo mažųjų herojų, įsimylėjusių mažuosius skaitytojus, nuotykius; jis parašė „Bronzinį paukštį“ (1956) – Mišos Poliakovo ir jo draugų nuotykių vasaros pionierių stovykloje tąsą. Ir vėl knyga yra sėkminga, ir vėl jos autorius ieško naujų temų ir naujų literatūrinių kelių, darbą prie knygų apie Kroshą supindamas su darbais prie „suaugusiųjų“ kūrinių – scenarijų, pjesių ir nedidelio, bet labai rimto romano „Vasara Sosnyaki “(1964), kur pirmą kartą savo kūryboje naudoja skirtingų laiko planų konjugacijos metodą, kai veiksmas laisvai pereina iš praeities į dabartį ir atgal. Šią techniką jis panaudos apsakyme „Nežinomas kareivis“.

Bet kodėl vis dėlto knygas apie Kroshą galima drąsiai vadinti A. Rybakovui „nauju“ reiškiniu, palyginti su jo pirmosiomis vaikiškomis istorijomis? Juk čia, kaip „Dirke“, kaip ir „Bronziniame paukštyje“, pagrindiniai veikėjai yra moksleiviai, nes ir čia siužeto centre yra juokingi ir juokingi įvykiai, tik šį kartą tai nutiko autoparke per vienos aštuntos klasės darbo patirtis, juk ir čia istorijos herojus apdovanotas smalsumo, drąsios drąsos ir sąžiningumo bruožais, kurie jau buvo aiškiai matomi pas Mišą Poliakovą.

Visų pirma, nauja buvo tai, kad Krošas, Seryozha Krasheninnikovas, gyveno ir veikė ne taip seniai, tačiau tuo metu, kai apie jį buvo parašyta knyga, jis buvo ir savo kūrėjo, ir skaitytojo amžininkas, ryškūs 60-asis miesto gyvenimas jau įžengė į „Krošo nuotykius“, kad dar laisviau ir gausiau lietųsi „Krošo atostogų“ puslapiuose. Krošo nuotykių skaitytojas – ir jaunas, ir suaugęs (ir Krošas greitai pelnė abiejų simpatijas) – turėjo visą galimybę palyginti herojaus veiksmus, jo gyvenimo situaciją, kalbą, vertinimus, pokštus su tuo, ką turėjo pats. ką tik matyta, girdėta, pagalvota ir išgyventa, o šis savarankiškas kūrinys skaitytojui visada suteikia ypatingą papildomą malonumą. Susipažinę su istoriniu pasakojimu, be specialaus pasirengimo mums atimama galimybė užtikrintai spręsti, ar rašytojas tą ar kitą reiškinį pavaizdavo „patinka“, ar „nepatinka“. Skaitydami šiuolaikinę knygą apie šiuolaikinį herojų, mes savo noru ar nevalingai, bet neabejotinai priimame tokį sprendimą, ir jei laikome save tarp mąstančių ir sąmoningų skaitytojų, mes netgi privalome priimti tokį sprendimą. Tačiau kartu reikia atminti, kad menas nėra paprastas ir tikslus gyvenimo „užmetimas“, kad kiekvienas meno kūrinys visada turi, galima sakyti, papildomą estetinį „koeficientą“, tai yra savo ypatingą. užduotis ir ypatinga autoriaus požiūrio į vaizduojamą išraiška . Estetinis Rybakovo koeficientas Krošo nuotykiuose – humoras, jo linksma ir nekenksminga šypsena, su kuria rašytojas stebi, kaip auga jo herojus, įgyja mažas pergales ir atlaiko mažus pralaimėjimus. Humoras, su kuriuo rašytojas perteikia Krosho išpažintį, skaitytojui išsaugo tikrąjį herojaus gyvenimo įvykių mastą – reikšmingą jam pačiam, bet ne tokį milžinišką likusiai žmonijos daliai, kitaip tariant, ir tikrai rimtų, ir tikrai įprastų.

Ir čia pereiname prie dar vieno naujo Rybakovo septintojo dešimtmečio pasakojimų vaikams bruožo, palyginti su jo ankstesnėmis istorijomis. Nors nuo Krosho pasirodymo pasaulyje praėjo beveik du dešimtmečiai, panašu, kad net ir šiandieninis skaitytojas nesunkiai atpažins jį kaip savo amžininką. Šio 6-ajame dešimtmetyje A. Rybakovo sukurto herojaus personažo žavesys ir patrauklumas neatsiejami nuo jo dabarties. Pats Krosho požiūris į pasaulį, gyvenimą yra šiuolaikiškas, kai jis pirmiausia nori atskirti įsivaizduojamą ir tikrą nuo netikro, aukšto ir perdėto. Išsaugojęs knygose apie Kroshą savo vaikiškų knygų pasakojimo „nuotykių“ pobūdį, tai yra netikėtą įvykių raidą apie kažkokios paslapties sprendimą, Rybakovas pakeitė ir paslapčių, ir įvykių prasmę, pasirinko. Iš gyvenimo įprastesnė išvaizda ir sudėtingesnė vidinė situacijos prasmė nei tos, kuriose atsidūrė Dirko ir Bronzinio paukščio herojai. Pasakojimuose apie Krosh šios situacijos yra labiau prieinamos kiekvienam šių laikų berniukui ar mergaitei, o tuo pačiu vien dėl savo paplitimo jos yra pavojingesnės jų vidiniam pasauliui, ateičiai. Ar dėl šios demokratizacijos ir prozos Rybakovo istorijų kolizijos prarado begalinį skaitytojų susidomėjimą? Štai ir reikalas, ne. Nors „Krošo nuotykių“ siužetas sutelktas į moksleivių gamybos sėkmę ir ne romantiško durklo dingimo paslaptį, o paprasčiausias smulkmenas iš paprasčiausio sunkvežimio, Krosho patirtis praktikoje įgauna rimtumo ir reikšmės, nes už nugaros Įprasti kasdieniai įvykiai yra tokie bendri ir svarbūs žmogaus reprezentacijos kaip sąžiningumas, teisingumas, drąsa, atsakomybė. Krošas, kaip tikras mūsų laikų vaikas, nemėgsta „aukštų“ žodžių, bet iš tikrųjų jis kovoja, kovoja už aukščiausias ir stabiliausias moralines vertybes, todėl knygos apie Krosą tapo būdingais sovietinės prozos kūriniais. 60-aisiais, kai ypač atvirai ir taikliai išreiškė savo aukštą moralinį patosą. Todėl Krošas nusiteikęs prieš demagogiją ir vitrinų puošybą, į kurią taip linkęs jo vikriai prisitaikantis draugas Igoris, nes šiose bendrose ydose jis mato klastingą kilnios išvaizdos ir netikros esmės derinį. Kartu su visomis teigiamomis, pavyzdinėmis Krosho savybėmis jame nėra nieko didaktiško, tai yra atvirai pamokančio, jis visada išlieka gyvas ir natūralus, o autorius žiūri į jį linksmai šypsodamasis, nuolaidžiai, bet taip pat. dėmesingas kartais perdėtam pasitikėjimui savimi, bejėgiškumui kitais atvejais, polinkiui daryti skubotas išvadas – apskritai daugybei herojaus amžiui būdingų trūkumų, gražiai perteiktų visose trijose istorijose.

Pirmajame pasakojime apie Kroshą jos herojus ką tik įžengė į tą sunkų gyvenimo laikotarpį, kai penkiolikmetis jau tikrai žino, kad tapo suaugęs, tačiau vyresnieji vis dar retai tai visiškai jam atpažįsta. Iš to kyla perdėtas atidumas pašalinėms nuomonėms apie save, daug nesusipratimų, perdėtai pabrėžiamas noras apginti savo nepriklausomybę. Apsakyme „Krošo atostogos“ Seriozha Krasheninnikovas tapo metais vyresnis, tačiau dabar jis iš tikrųjų turi veikti savarankiškai, be vyresniųjų pagalbos, o kartais ir jų nepaisydamas, ieškoti ir rasti tvirtus kriterijus labai sudėtingiems psichologiniams ir istoriniams reiškiniams. „Krošo nuotykiuose“ berniukui labiausiai rūpėjo tiek savo, tiek kitų žmonių veiksmų logika. „Jis mane išbarė, o paskui vadino geru žmogumi... Kur čia logika? Šiuo naiviu herojaus pasimetimu baigiasi pirmoji istorija apie Kroshą. Tačiau skaitytojas puikiai žino, kad automobilių bazės direktorius teisus ir išbarė Kroshą dėl jo nedisciplinavimo bei gyrė už sąžiningumą. Akivaizdus režisieriaus žodžių prieštaravimas yra tarsi kitas sudėtingos užduoties, kurią gyvenimas siūlo išspręsti A. Rybakovo herojui, klausimas.

Krosho atostogose plečiasi herojų supantis išorinis pasaulis, o vidinės problemos, su kuriomis jis susiduria, tampa sudėtingesnės. Čia Krosh eina ne tik už mokyklos durų, bet ir už autoparko vartų į beribes Maskvos erdves: jos gatves, parduotuves, kiemus, paplūdimius, kavines, skaityklas, sporto sales, priemiesčius, motelius, autobusus. , traukiniai – atostogaujant viskas pasiekiama ir viskas įdomu, kai pirmą kartą susisieki su didžiuliu šiuolaikišku miestu. Tačiau įdomiausia yra nauji žmonės, kuriuos Krosh turi sutikti, naujos bendražygiai, naujos merginos, o ypač meno istorikė Veen – laisvės, elegancijos, sėkmės įsikūnijimas vaikinų akyse.

Tačiau Veen yra logiška pasekmė to polinkio savanaudiškai supriešinti savo interesus su visų kitų žmonių interesais, kurie jau išryškėjo Krosho draugams: visiškai neabejotinai ir, atrodo, beviltiškai Igoriui ir vis dar nelabai pasitikinčiam Kostoje. Veen – tipiškas psichologinis kompleksas, vainikuojantis „gražaus gyvenimo“ siekį bet kokia kaina, nesąžiningumą ir pavojingą bei klaidingą kasdienę taisyklę, kurios buvo pasiruošusi laikytis Kostja: jie mane apgauna, vadinasi, galiu apgauti; mane supantys žmonės elgiasi amoraliai, vadinasi, aš turiu teisę elgtis taip pat.

Vėlgi, rašytojas naudoja savo mėgstamą siužeto priemonę: jis energingai atskleidžia veiksmą, susijusį su senovės japonų miniatiūrinių skulptūrų kolekcijos, kuri dingo XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje, paslaptį. Krošas beveik tampa tamsių įsivaizduojamų „meno kritikų“ spekuliacijų dalyviu. Bet A. Rybakovo istorijoje akcentuojamas ne detektyvinis dingimo, paieškų ir radimų siužetas, o psichologinis ir moralinis šios istorijos fonas. Ar Krošas atsispirs, ar neatsispirs savanaudiškumo pagundai, atsakomybės baimei, abejingumo inercijai? Nelengva sulaukus šešiolikos už akinančio „gražaus gyvenimo“ riterių kiauto, už jų pranašumo prieš „paprastus“ žmones demonstravimo, už beveik protingo teisingumo atpažinti melą, tuštumą. Ir kažkur tolumoje praeitų metų baisūs nusikaltimai. Norint nesusigundyti šiomis kaukėmis, reikia turėti gerą psichinę sveikatą ir gerbti save. Rybakovo herojus juos valdo ir išeina pergalingai iš šio rimto išbandymo.

Trečiajame pasakojime apie Kroshą „Nežinomame kareivyje“ herojaus pasaulis dar platesnis ir ne tiek įvairus, kiek mobilus, o kasdienės aplinkybės dar atsakingesnės: dabar Krošas baigė mokyklą, neįstojo į universitetą, o 2010 m. dabar jis ieško paguodos nesėkmėse ir išeities iš toli nuo namų, toli nuo Maskvos, ramiame Koriukovo provincijoje, kur netikėtai sau tampa greitkelio statybos mechaniku. Čia A. Rybakovui vėl prireikė inžinerinės patirties kelių tiesimo situacijai apibūdinti, o Kroshui – vasaros pramoninės praktikos patirties. Tačiau ne tik provincija, kaimas ir Sibiras patenka į subrendusio Krošo pasaulį, šalies praeitis, praėjusio karo balsas, įsiveržia į jį imperatyviai, ir jie patenka ne kaip abstrakti istorijos pamoka, o kaip jėga. kuris tiesiogiai susijęs su šiandieniniu žmogaus elgesiu ir savimone. Ir vėl smalsiam ir užsispyrusiam herojui Rybakovui pasaulis plečiasi, sprendžiant naują paslaptį, kuri jo laukia kuklioje kelių mechaniko kasdienybėje. Tačiau ką reiškia „laukti“ paslapties sprendimo? Ji jo nelaukia, o jis jos ieško; kitas jo vietoje būtų ėjęs pro kitą statybininkų atrastą kareivio kapą arba būtų pasitenkinęs bendriausia dėkingos atminties išraiška. Juk Kroshas beveik susitaikė su aikštelės vadovo sprendimu tiesiog perkelti trukdantį kapą, buvo patenkintas sprendimu, kurį padiktavo gana „logiški“ sumetimai: būtinybė užbaigti kelią, vedantį į naują turizmo centrą - senovės Poronską kuo greičiau. Ir tai yra vertas praeities ir istorinių tradicijų pagerbimo būdas. Tačiau Seryozha Krasheninnikovas (jis dabar ryžtingai nenori vadintis Kroshu) ieško būdo, kaip sujungti dvi priešingas pareigas: didelę, bendrą ir asmeninę, savo, ne tokią išoriškai privalomą, bet jam labai svarbią ir gyvybiškai svarbią. Pasirodo, iš tiesų labai sunku tiksliai pasverti, kuris iš jų didesnis ir svarbesnis ir kur baigiasi vienas, o prasideda kitas – nėra tokių svarmenų ir nėra tokio mato. Bet, ko gero, ne sverti reikia, o stengtis išpildyti abu? Seryozha bando eiti šiuo keliu ir, įveikęs išorines bei vidines kliūtis, galų gale atneša visą įmanomą paguodą nepaguodžiamai mirusio kareivio motinai, o pats įgyja profesiją, vietą gyvenime ir savo bendražygių meilę. . Pasirodo, širdies pareigos gerumo žmogaus sielvartui, moralinės atsakomybės istorinei savo tautos praeičiai vykdymas, nors kartais ir kertasi su akimirksniu neatidėliotinomis pareigomis ir uždaviniais, bet galiausiai iš esmės padeda išspręsti. jie yra vertesnio lygio ir tvirto pagrindo.

Bet ar Seryozha sprendimas istorijos pabaigoje reiškia, kad autorius tam tikru mastu pateisina baltą melą, kaip taisyklę, kaip etinį dėsnį? Pirmiausia atkakliai ieškokite ir sunkiai suraskite tikrąjį prie kelio palaidoto kareivio vardą, o paskui perkelkite jo kapą kaip kito kapą – kur logika? Bet taip būtų galima paklausti Krosho iš pirmosios Rybakovo trilogijos knygos. Tiesos ir teisingumo ieškantys suaugusieji neturės tokio sumišimo, kaip ir „Nežinomo kareivio“ herojams, kurie tyliai ir dėkingi priėmė Serežos sprendimą grąžinti sūnų motinai, net jei jis buvo miręs. Yra gyvenimo dėsnių, kurių negalite logiškai suformuluoti, ir tikriausiai ne visada būtina tai padaryti, kad nesubandytumėte jų su tariamu elementarumu. Tačiau šie dėsniai įrašyti žmonijos širdyje, ir kiekvienas daugiau ar mažiau emociškai išsivysčiusi žmogus gerai juos žino savo protu ir vienas su savimi (kitas reikalas, ar visada juos vykdo): pagalba silpniesiems, bičiulystės jausmas, pagarba praeičiai, pagarba senatvei, – ir kiek daugiau, šie tikrosios žmogiškumo dėsniai! Jie yra tikri ir stiprūs, kai sprendžiami ne apskritai ir kaip visuma, o konkrečiai, ne žodžiais, o darbais, ne abstrakčiai, o pagal tuos realius santykius, kurie susiklosto konkrečioje situacijoje. Smagu, kad „Nežinomo kareivio“ herojus atkūrė tiesą apie kuklaus Krajuškino žygdarbį, gerai, kad velionio anūkė išmoko dėkingos pagarbos jausmą jai nepažįstamam seneliui. Bet nuostabu, kad Seryozha Krasheninnikov, Zoya Krayushkina ir visi žmonės iš Voronovo statybvietės sugebėjo šiek tiek paguosti nepaguodžiamą kareivio mamą, atradę savyje kilnų santūrumą, be tolesnių svarstymų, be šalto formalios tiesos laikymosi, įvykdydami vieną iš pagrindiniai žmonijos dėsniai, – padėti kam nors, kam reikia pagalbos. Visi penki žuvę kariai paaukojo savo gyvybes senovinėje ramaus miesto žemėje, kur jiems nebuvo lemta patekti, visi penki ir dar milijonai ilsisi mūsų žemėje, o geriausias paminklas jiems yra sąžiningumas, teisingumas, jų drąsa. vaikai ir anūkai, kurie dabar gyvena šioje žemėje. Tokios mintys kyla užvertus knygą su trimis A. Rybakovo pasakojimais apie Krošą.

Populiarus kategorijoje: