Kelio motyvas rusų literatūroje. Klajonių ir klajonių tema

Kelias – senovinis vaizdas-simbolis, kurio spektrinis garsas labai platus ir įvairus. Dažniausiai kelio vaizdas kūrinyje suvokiamas kaip herojaus, žmonių ar visos valstybės gyvenimo kelias. „Gyvenimo kelias“ kalboje yra erdvinė ir laiko metafora, kurią savo darbuose naudojo daugelis klasikų: A. S. Puškinas, N. A. Nekrasovas, N. S. Leskovas, N. V. Gogolis.

Kelio motyvas simbolizuoja ir tokius procesus kaip judėjimas, ieškojimas, išbandymas, atsinaujinimas. N. A. Nekrasovo poemoje „Kas gerai gyvena Rusijoje“ kelias atspindi valstiečių ir visos Rusijos dvasinį judėjimą XIX amžiaus antroje pusėje. O M. Yu. Lermontovas eilėraštyje „Išeinu vienas į kelią“ pasitelkia kelio motyvą, kad parodytų, jog lyrinis herojus atrado harmoniją su gamta.

Meilės tekstuose kelias simbolizuoja išsiskyrimą, išsiskyrimą ar persekiojimą. Ryškus tokio įvaizdžio supratimo pavyzdys buvo A. S. Puškino eilėraštis „Tavrida“.

N.V.Gogoliui kelias tapo paskata kūrybai, tikrojo žmonijos kelio paieškoms. Tai simbolizuoja viltį, kad toks kelias bus jo palikuonių likimas.

Kelio vaizdas yra simbolis, todėl kiekvienas rašytojas ir skaitytojas gali jį suvokti savaip, atrasdamas vis daugiau naujų atspalvių šiame daugiaplaniame motyve.

Kelio vaizdo kompozicinis ir semantinis vaidmuo

Rusų literatūroje kelionių tema, kelio tema yra labai paplitusi. Galite pavadinti tokius kūrinius kaip N. V. Gogolio „Negyvos sielos“, M. Yu. Lermontovo „Mūsų laikų herojus“ arba N. A. Nekrasovo „Kas gerai gyvena Rusijoje“. Šis motyvas dažnai buvo naudojamas kaip siužeto formavimo motyvas. Tačiau kartais tai pati savaime yra viena iš pagrindinių temų, kurios tikslas – apibūdinti Rusijos gyvenimą tam tikru laikotarpiu. Kelio motyvas išplaukia iš pasakojimo būdo – šalies parodymo herojų akimis.

Kelio motyvo funkcijos kūrinyje „Mirusios sielos“ yra įvairios. Visų pirma, tai kompozicinė technika, susiejanti kūrinio skyrius. Antra, kelio vaizdas atlieka žemės savininkų, kuriuos vienas po kito aplanko Čičikovas, atvaizdų charakterizavimo funkciją. Prieš kiekvieną jo susitikimą su žemės savininku pateikiamas kelio, valdos aprašymas. Pavyzdžiui, štai kaip N.V.Gogolis apibūdina kelią į Manilovką: „Pavažiavę dvi verstas, sutikome posūkį į kaimo kelią, bet jau dvi, trys ir keturios verstos, rodos, padarytos, bet yra. vis dar nesimatė mūrinio dviejų aukštų namo. Čia Čičikovas prisiminė, kad jei draugas kviečia į kaimą už penkiolikos mylių, vadinasi, iki jo yra trisdešimt mylių.

Kaip ir „Mirusiose sielose“, Nekrasovo poemoje „Kam gera gyventi Rusijoje“, kelio tema yra jungianti. Poetas pradeda eilėraštį „nuo ašigalio tako“, ant kurio susirinko septyni vyrai-tiesos ieškotojai. Ši tema aiškiai matoma per visą ilgą istoriją, tačiau Nekrasovui brangi tik gyvenimo iliustracija, maža jo dalelė. Pagrindinis Nekrasovo veiksmas – pasakojimas, atsiskleidęs laike, bet ne erdvėje (kaip Gogolyje). „Kam Rusijoje gerai gyventi“ nuolat keliami aktualūs klausimai: laimės klausimas, valstiečio dalies klausimas, Rusijos politinės struktūros klausimas, todėl kelio tema čia yra antraeilė.

Abiejuose eilėraščiuose kelio motyvas yra jungiantis, kertinis, tačiau Nekrasovui svarbus keliu sujungtų žmonių likimai, o Gogoliui – kelias, jungiantis viską gyvenime. „Kam gera gyventi Rusijoje“ kelio tema – meninė priemonė, „Mirusiose sielose“ – pagrindinė tema, kūrinio esmė.

Kitas būdingas kūrinio, kuriame kelio motyvas atlieka kompozicinį vaidmenį, pavyzdys yra N. S. Leskovo istorija „Užburtas klajūnas“. Žymiausias literatūrinio populizmo kritikas N. K. Michailovskis apie šį kūrinį sakė: „Siužeto turtingumu tai bene ryškiausias iš Leskovo kūrinių. Bet jame ypač krenta į akis jokio centro nebuvimas, todėl jame nėra siužeto, o yra visa eilė siužetų, suvertų kaip karoliukai ant siūlų, ir kiekvieną karoliuką savaime labai patogiai galima išimti, pakeisti kitą. , arba galite suverti tiek karoliukų, kiek norite, ant to paties siūlo“ („Rusijos turtai“, 1897, Nr. 6). Ir šiuos „karoliukus“ į vieną visumą sujungia pagrindinio veikėjo Ivano Severjanovičiaus Flyagino likimas. Čia glaudžiai persipina simbolinis ir kompozicinis kelio motyvo vaidmenys. Jei „Negyvosiose sielose“ ir „Kas gerai gyvena Rusijoje“ jungiamoji grandis yra pats kelias, tai „Užburtame klajūne“ – gyvenimo kelias, kuriuo, kaip ir keliu, eina herojus. Būtent sudėtingas metamorfinis kelio vaidmenų susipynimas nulemia įvairiapusį kūrinio suvokimą.

Kelio motyvas yra pagrindinė tokių kūrinių kaip N. V. Gogolio „Negyvos sielos“, N. A. „Kas gyvena gerai Rusijoje“ siužetą formuojanti sudedamoji dalis. Nekrasovas ir N. S. Leskovo „Užburtas klajūnas“.

GELEŽINKELIS XIX-XX amžių RUSijos MENINĖJE KULTŪROJE.

© Anatolijus Ivanovičius IVANOV

Tambovo valstybinis universitetas G.R. Deržavinas, Tambovas, Rusijos Federacija, filologijos mokslų daktaras, profesorius, vadovas. Žurnalistikos katedra, el. [apsaugotas el. paštas]© Natalija Vladimirovna SOROKINA Tambovo valstybinis universitetas. G.R. Deržavinas, Tambovas, Rusijos Federacija, filologijos mokslų daktaras, profesorius, Rusų ir užsienio literatūros katedros profesorius, vedėjas. Rusų filologijos katedra, el. [apsaugotas el. paštas]

Straipsnyje nagrinėjama geležinkelio, kaip techninės kultūros reiškinio, įtaka XIX–XX a. kultūros meistrų darbui. Poetinės eilės ir proza, meniškos drobės, skirtos geležinkeliui, perteikė pirmuosius judančio „garlaivio“ ant ratų įspūdžius ir kompleksinius jausmus, susijusius su atsinaujinimu, naujo laukimu. Keletą dešimtmečių geležinkelis buvo suvokiamas kaip kitoks pasaulis ir pažangos simbolis.

Reikšminiai žodžiai: techninė ir meninė kultūra; Geležinkelis; civilizacija; progresas.

N. Kukolnikas ir N. Nekrasovas, L. Tolstojus ir P. Boborykinas, A. Čechovas ir N. Garinas-Michailovskis, I. Annenskis ir A. Blokas, L. Leonovas ir A. Platonovas – kai kurie XIX a. XXV pradžia. nenagrinėjo geležinkelio temos, jo vaidmens jo herojų gyvenime, Rusijos civilizacijos raidoje! Menininkai, publicistai ir filmų kūrėjai kreipėsi į šią temą. Nepretenduodami į paskirtos temos įtraukimą, vartykime mūsų meninės kultūros istorijos puslapius, kurie perteikė pačius įvairiausius geležinkelio suvokimo atspalvius.

Paminint geležinkelį, mūsų tautietis dar ilgai prisimins gerai žinomas N. Nekrasovo poemos „Geležinkelis“ (1864 m.) eilutes, skirtas

Nikolajevo geležinkelio tiesimas tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo (18421852):

Tiesus kelias: piliakalniai siauri,

Stulpai, bėgiai, tiltai.

O iš šonų visi kaulai rusiški...

Kiek jų! Vanya, ar žinai?

Iš to paties eilėraščio cituojamos sociooptimistinės eilutės apie žmonių kūrėją kūną:

Atliko šį geležinkelį -

Ištvers viską, ką Viešpats siųs!

Ištvers viską – ir platus, aiškus

Jis savo krūtine nuties kelią sau.

Mūsų laikais su karčia šypsena žodžiai, užbaigiantys 11 skyrių, tikrai pridedami ar net atskirai, kaip posakis:

Gaila tik gyventi šiuo gražiu laiku

Tau nereikės, nei aš, nei tu.

Bet juk jei pagalvoji apie Nekrasovo darbo prasmę, tai reikėtų kalbėti ne tiek apie geležinkelį, kiek apie statybas, apie statybininkų dalį, ar tai būtų geležinkelis, ar, tarkime, šlovingas Peterburgas. Neatsitiktinai šio eilėraščio komentare rašoma: „Gali būti, kad šio eilėraščio idėja kilo iš Nekrasovo 1860 m., veikiant N. A. straipsniui. Dobrolyubovas „Žmonių atpratimo nuo maisto patirtis“, kurioje buvo vaizduojamas nežmoniškas darbuotojų išnaudojimas, kurį praktikavo rangovai tiesdami geležinkelius“.

Nekrasovo kelio tema skambėjo eilėraštyje „Troika“ (1847):

Ko tu godžiai žiūri į kelią

Toli nuo linksmų merginų?

Kad žinotum, širdis suskambo pavojaus signalą – visas tavo veidas staiga suliepsnojo.

O kodėl tu skubiai bėgi po skubančios trejetos paskui?..

Ant tavęs, gražiai žvaliai,

Į vidų pažvelgė pro šalį einantis kornetas.

Nekrasovo tragišku būdu ši laimingo likimo pasikeitimo iš kelio laukiančios moters tema nuskambėjo XX amžiaus pradžioje. A. Bloko eilėraštyje „Ant geležinkelio“ (1910):

Po pylimu, nešienautame griovyje,

Meluoja ir atrodo tarsi gyvas,

Spalvotoje skarelėje, surištoje ant kasyčių, Graži ir jauna.

Kartais ji ėjo oriai eidama Į triukšmą ir švilpimą už šalia esančio miško.

Aplenkiant visą ilgą platformą,

Ji laukė susirūpinusi po baldakimu.

Trys ryškios akys – švelnūs skaistalai, staigesnės garbanos:

Galbūt kas nors iš praeivių atidžiau pažiūrės pro langus...

Tik kartą husaras, nerūpestinga ranka, pasirėmęs į raudoną aksomą,

Jis švelniai šypsodamasis sklandė per jį... Paslydo – ir traukinys nuskubėjo į tolį.

Nekrasovo ir Bloko herojų likimai bus panašūs. Panašiai laukiant laimės ir tuo, kad gražūs kariškiai pastebėjo abu. Panašūs savo nelaimėje. Iš Nekrasovo:

Nuo darbo ir juodo ir sunkaus Tu išbluksi, neturėdamas laiko žydėti,

Ir palaidotas drėgname kape

Kaip eisi savo sunkiu keliu<.>

Taip skubėjo nenaudinga jaunystė,

Tuščiuose sapnuose, išsekusiuose...

Ilgesis kelio, geležies,

Ji sušvilpė sudaužydama širdį.

Per pusę amžiaus, kuris skyrė Nekrasovo ir Bloko eilėraščius, įvyko daug pokyčių. Vietoj pakraščio – stotis. Vietoj pro-

kaimas – geležinkelis. Tačiau kiek pasikeitė moterų likimas?

Bene pirmasis, perteikęs nepaprastą naujumo būseną, kurį suteikia geležinkelis, džiaugsmą judėti link trokštamo, buvo garsiosios „Palydėjimo dainos“ (1840 m.) autorius N. Kukolnikas. Iš vaikystės visi prisimename žodžius, kurie F. Glinkos muzikos dėka tapo pradžios simboliu žengti į naują, džiaugsmingą pasaulį. Ar ne apie tai kalba žodžiai, kurie tapo refrenu?

Dūmų stulpelis – verda, rūko Garlaivis.

Margas, šėlsmas, jaudulys,

Laukimas, nekantrumas...

Ortodoksai linksminasi Mūsų žmonės.

Ir greičiau, greičiau nei bus Traukinys lekia per atvirą lauką.

Lygindami N. Nekrasovo „Troika“ ir A. Bloko eilėraščius „Geležinkelyje“, atkreipdami dėmesį į šių kūrinių herojų požiūrio į kelią panašumus, norime atkreipti dėmesį į tokį suvokimo bruožą. geležinkelis A. Bloko eilėraštyje. Visas pasaulis, kitas pasaulis praplaukia pro A. Bloko heroję:

Karietos važiavo įprasta linija,

Jie drebėjo ir girgždėjo;

Tyli geltona ir mėlyna;

Žalia verkė ir dainavo.

Jie mieguistai atsistojo už stiklo Ir lygiu žvilgsniu apžiūrėjo platformą, sodą su išblukusiomis krūmais,

Ji, žandaras yra šalia. .

Šis kitas gyvenimas prasideda stotyje. Prisiminkite, kad pati sąvoka pas mus atėjo iš anglų kalbos (WaihIaP, kuri XVII amžiuje reiškė pramogų įstaigą netoli Londono), o Rusijoje iš pradžių tai buvo viešų pramogų vieta. Tik tada buvo pradėtas skirti pastatas keleiviams aptarnauti. Tačiau sąvokų sintezė – pramogų vieta ir keleivių aptarnavimo vieta – paveikė ilgam. Kokios buvo stotys užmiestyje, dykumoje? A. Kuprino romane „Dvikova“ (1905) skaitome:

„Neturtingame žydų miestelyje nebuvo nei vieno restorano. Klubai kaip kariškiai

ir civiliai, buvo pačios apgailėtiniausios, apleistos formos, todėl stotis buvo vienintelė vieta, kur miestiečiai dažnai eidavo atsigerti, išsipurtyti ir net žaisti kortomis. Ponios taip pat nuvyko ten atvykti keleiviniams traukiniams, o tai buvo nedidelis pokytis giliame provincijos gyvenimo nuobodulyje.

Romašovas mėgdavo vakarais eiti į stotį, į kurjerių traukinį, kuris čia sustojo paskutinį kartą prieš Prūsijos sieną. Su keistu žavesiu jis susijaudinęs stebėjo, kaip šis traukinys, sudarytas tik iš penkių visiškai naujų, blizgančių vagonų, atskrido į stotį, greitai iššokdamas iš už posūkio, visu greičiu, kaip greitai jo ugningos akys auga ir užsidega. , metėsi į priekį ant bėgių ryškių dėmių, ir kaip jis, jau pasiruošęs praleisti stotį, akimirksniu sustojo su šnypščiu ir riaumojimu – „kaip milžinas, griebęs akmenį nuo bėgimo“, – pagalvojo Romašovas. Iš automobilių išlipo gražios, gražiai apsirengusios ir išpuoselėtos damos nuostabiomis skrybėlėmis, neįprastai elegantiškais kostiumais, šviečiančios linksmomis šventinėmis šviesomis, civiliai džentelmenai, gražiai apsirengę, nerūpestingai savimi pasitikintys, garsiais lordiškais balsais, prancūziškais. ir vokiškai, laisvais gestais, tingiu juoku. Nė vienas iš jų niekada, net trumpam, nekreipė dėmesio į Romašovą, bet jis juose pamatė dalelę kažkokio neprieinamo, rafinuoto, didingo pasaulio, kuriame gyvenimas yra amžina šventė ir triumfas ...

Praėjo aštuonios minutės. Suskambo varpas, sušvilpė lokomotyvas ir šviečiantis traukinys pajudėjo iš stoties. Perone ir valgykloje buvo skubiai užgesinti žibintai. Iškart sekė tamsios dienos. Ir Romašovas visada ilgai, su tyliu, svajingu liūdesiu stebėjo raudoną žibintą, kuris sklandžiai siūbavo už paskutinio automobilio, išvažiuodamas į nakties tamsą ir tapdamas vos pastebima kibirkštimi. Romantiško garnizono karininko kasdienybė tapo akivaizdesnė, nepatrauklesnė, lyginant su gabalėliu šventinės, iškilmingos tikrovės, atneštos į provincijos geležinkelio stotį...

Paskutinis N. Kukolniko gyvenimo dešimtmetis (1860 m.) buvo skirtas visuomeninei veiklai Dono srityje: susirūpinimui miestų gerinimu, geležinkelio tiesimu į Taganrogą, t.y., praktiniam rusų gyvenimo gerinimui. Jis yra kelių „užrašų“ sostinės administratoriams (tarp jų ir D. A. Miliutinui, P. A. Valuevui) autorius. Tarp jų – „Pastaba apie geležinkelių statybą Rusijoje“. Šiuo atveju galima sakyti, kad poetai nusileidžia į žemiškas problemas. Kita vertus, poezija (poetinis apibendrinimas ir figūratyvumas) skambėjo XX amžiaus pradžioje. A. Suvorino publicistikoje jo „Mažuose laiškuose“.

Mąstydamas apie Rusijos ir Japonijos karo priežastis, apie požiūrį į jį, A. Suvorinas Tolimųjų Rytų kelią pavadino milžinišku geležiniu tiltu tarp Europos ir Rusijos bei Rytų vandenyno. „Šis tiltas iš karto po jo užbaigimo tapo tikrų, sudėtingų Rusijos, Kinijos ir Japonijos santykių priežastimi. Didvyriškam Rusijos žmonių pastangų paminklui iškilo pavojus. Nepaisant visos tikrovės, jis atrodo kaip mistinis Babelio bokštas, kylantis į Rusijos dangų, Didįjį vandenyną. Tai ne Sibiro, o Rusijos ir Azijos didysis kelias, o jo reikšmę galima paaiškinti ne skaičiais, pajamų ir išlaidų skaičiavimu, o skvarbia idėja paversti Aziją kultūrine valstybe.<...>Nikolajus II atvėrė mums vartus į Didįjį vandenyną, į kurį ilgai beldėmės. Geležinis kelias ten yra gyvasis vanduo, aptaškęs žmones gyvybę teikiančia drėgme, suteikdamas jiems naują gyvybę ir žadėdamas geresnę ateitį. Pats likimas ir visai ne kažkieno klaida, kaip daugelis galvoja, privertė geležinkelį važiuoti tiksliai taip, kaip buvo nutiesta, ne kairiuoju Amūro krantu – tai būtų lemtinga klaida – o palei Mandžiūriją, o paskui į išėjimas į Didįjį vandenyną į šį naują pasaulio gyvenimo lauką. Ar dėl to, kad amerikiečiai skuba su Panamos kanalu, sustojome prie Didžiojo vandenyno? Mes apėjome visą Aziją iš šiaurės nenutrūkstama geležine grandine ir negalime duoti nė vienos šios grandinės grandies. Ir tegul vienas iš mūsų priešų pabando susilaužyti kaktą prieš šitą geležį. .

Jei N. Kukolniko eilėraštyje garvežys dar buvo vadinamas garlaiviu, tai 1930 m. A. Platonovas (prozininkas, inžinierius!) uždainavo garvežį – tai stebuklas iš metalo – lygindamas jo suvokimą su poezijos suvokimu. Pasakojime „Gražiame ir įsiutusiame pasaulyje. Mašinistas Malcevas, Platonovo herojus, prisimena: „Is mašina, tuo metu vienintelė mūsų traukos ruože, pati savo išvaizda man sukėlė įkvėpimo jausmą; Ilgai galėjau į ją žiūrėti, ir manyje pabudo ypatingas palietęs džiaugsmas – toks gražus kaip vaikystėje, kai pirmą kartą perskaičiau Puškino eilėraščius.

Kokia buvo geležinkelio technologija Platonovo herojams? Ar tai tik metalas? Jo pasakojime „Senasis mechanikas“ iš pradžių šypseną gali sukelti tokia frazė: „Peterio Savelicho šeima buvo nedidelė: ją sudarė jis pats, jo žmona ir „E“ serijos garvežys, prie kurio dirbo Peteris Savelichas“. Bet tik iš pradžių. Mat vėliau skaitytojas išgirsta, kad Piotras Saveličius ir jo žmona Anna Gavrilovna tarsi gyva būtybė nuolat kalba apie lokomotyvą, ant kurio dirbo šeimos galva. Šios nedidelės šeimos (vienintelis sūnus mirė nuo vaikystės ligos) dėmesio centre – automobilio būklė. O istorija prasideda niūrios Piotro Saveličiaus nuotaikos aprašymu dėl šeimos numylėtinio subyrėjimo.

Naujas laikas, naujas menas pareikalavo naujų priemonių vaizduoti augančią techninę galią, kitus ritmus. Norint perteikti XX amžiaus industrializacijos ritmą, prireikė vis dar nepralenkiamo Michailo Cechanovskio animacinio filmo „Ramiasis vandenynas 231“ – simfoninės poemos apie garvežį (1931). Šiame filme Tsekhanovskis pasirodė esąs sintetinio tipo menininkas. Tai buvo meninis eksperimentas vaizdo ir garso meninės sąveikos srityje. A. Honeggerio muzika pasitarnavo kaip montažo ašis trijų tipų vizualiniams vaizdams – pilnos mastelio garvežio ir jo dalių, dirigento ir muzikantų vaizdavimas, atskiri orkestro planai – papūsti skruostai, plazdantys lankai ir kt. Iš tikrųjų tai buvo pirmasis bandymas filmuoti simfoninę muziką. Visame pasaulyje dar vienas Tsekhanovskio garvežys sukėlė didžiulį susidomėjimą ir pripažinimą. rimtas

meno istorijos žurnalai skyrė išsamias šio kūrinio analizes. O vienas iš įkvėpimo šaltinių buvo po dviejų dešimtmečių į istoriją įėjęs garvežys.

Kalbant apie geležinkelio temą XX amžiaus 2–8 dešimtmečių buityje literatūroje, negalima nepabrėžti ypatingo L. Leonovo romanų vaidmens plėtojant šį motyvą. Jo kūryba, perėmusi praėjusio amžiaus pasiekimus, atspindėjo daugiamatį, toli gražu ne pagrindinį techninės civilizacijos suvokimą. Galima sakyti, kad L. Leonovo geležinkelis įgavo filosofinį skambesį. Geležinkelio atžvilgiu atsispindi Leonovo herojų pasaulėžiūra, perteikiamas nerimastingas, kartais dramatiškas autoriaus požiūris į atsinaujinančios šalies plienines arterijas.

Geležinkelio įvaizdžio sudėtingumas, metaforiškumas L. Leonovo romanuose sukėlė ir tebekelia prieštaringus jo kūrybos aiškintojų, skirtingai vertinusių rašytojo šios temos raidą, vertinimus. Taigi R. Opitzas pažymi, kad „Vagise“ atsirado geležinkelio temos, „tokios svarbios Kelio į vandenyną kompozicinei struktūrai. V.P. Skobelevo nuomone, logiška, kad „Vagio“ puslapiuose ne kartą pasirodo geležinkelio vaizdas kaip „geležies trinties į ratą motyvas“.

E.A. Jablokovas: „Tiek vagyje, tiek Chevengur (ir prieš tai „Slaptajame žmoguje“) „geležinio kelio“ įvaizdis turi itin plačią prasmę, nes jis tiesiogiai orientuotas į Markso metaforą apie revoliuciją kaip istorijos lokomotyvą. Kalbant apie šią metaforą<. >ambivalentiškas požiūris į „istorijos lokomotyvą“ „Vagije“ nėra taip aiškiai išreikštas. Tačiau Pchchovo palyginime apie Adomą ir Ievą lokomotyvas yra vienas iš pažangos simbolių, o visa pamokanti istorija – apie žmonijos kelią: „Iš pradžių tempiau pėsčiomis, bet kaip pradėjome pavargti, lokomotyvas sugalvojo, persodino mus ant geležinių ratų. Tačiau Nonche rieda ant eroplanų, švilpia ausyse, užgniaužia kvapą.<. >

Pasirodė ilgas, žiedinis takas, o visi kol kas nematomi, branginami vartai. Lokomotyvas suvokiamas kaip baisios ateities simbolis, būsimų istorinių ir socialinių katastrofų pranašas. Rašytojas tai kontrastuoja su pirminiu santykių grynumu, ištikimybe kultūrinei praeičiai.

Vekšino įsitraukimas į nuolatinį judėjimą pagrįstas, o ne tiesiogiai – netiesiogiai, tuo, kad jo namas yra netoli geležinkelio. Per vaikystės metus herojus taip susiliejo su bėgių ir pabėgių pasauliu, kad net gamtos reiškinius suvokia lyginant su geležinkelio reiškiniais: jam audros aukštis yra „tarsi pamišę traukiniai bėgtų. bėgiai, pripildydami naktį kaukimo ir riaumojimo“ (3, 59). Tradiciškai lyginama kita tvarka: traukiniai triukšmingi, kaip vėjas audroje. Tačiau Vekšinui svarbiausia yra plieno lakštas, o ne gamtos elementai. Todėl sunku sutikti su V.I. Khrulevas, kad Vekšiną lydi vandens stichija – upė: „Romane „Vagis“, – rašo tyrinėtojas, Kudemos upė įgauna simbolinę prasmę. Lydėdamas Vekšino kelią, jis tampa apsivalymo sfera, išgijimo viltimi. Greičiau geležinkelis yra nuolatinis pagrindinių herojaus gyvenimo pakilimų ir nuosmukių palydovas. Gamtos natūralumas, vandens grynumas Vekšinui nebūdingi.

Vekšino vaikystės įspūdžius apie artėjančio garvežio paveikslą sukūrė L.M. Leonovas lyriškai. Tačiau aštrios eilutės apie traukinio judėjimo tęstinumą ir beprasmiškumą atsiranda būtent šiame fragmente: „Traukiniai, traukiniai, žmogaus ilgesio varomi geležiai! Su riaumojimu jie puolė pro šalį, bevaisiai bandydami pasiekti žemės ir svajonių pakraščius “(3, 70). Prisimenu ir jau minėtas Bloko eiles: „Taip veržėsi niekam tikusi jaunystė, / Tuščiose svajonėse išsekusi. / Ilgesis kelio, geležies / Švilpukas, širdį draskantis ....

R.S. pastebėjimai. Spivakas per A. Bloko poemos „Geležinkelyje“ poetiką, regis, parašytas apie romano herojų L.M. Leonovas „Vagis“: „. traukinys, lekiantis pro stotelę, tampa gyvybės simboliu, negailestingai griaunančiu jaunatviškas iliuzijas, kurios neatsižvelgia į asmenybę ir

neprogramuoja laimės kaip jo vilčių ir planų išsipildymo.

Herojus išgyvena baimę ir nesuprantamą susižavėjimą geležine traukinio tūriu: „Tilto geležis dūzgė mažu drebėjimu: pasmerkta nejudėti, ji pasitiko kitą geležį, kurios dalis buvo judėjimas be poilsio ir pabaigos“ (3, 75) . Rašytojas šį fragmentą laikė vienu sėkmingiausių romane: „Ateina traukinys, dūzgia, skuba, o Mitka ir Manya prilipo vienas prie kito ir jautė, kad dabar jie yra amžinai susiję“. V.A. Tačiau Kovaliovas neleidžia lygiavertiškumo personažo išgyvenimų ir tiesioginio autoriaus lyrikos perteikimui: „Čia svarbiausia aprašyti Vekšino vaikystės išgyvenimus, jo svajones apie kitokį, tolimą gyvenimą, kur pro šalį važiuoja traukiniai. yra nunešami, o kartu ir Firsovo lyrikos atskleidimas, kuris vienintelis traukinius galėtų pavadinti „žmogaus kančios animacine geležimi“ ir pabrėžti impulsų „beprasmiškumą“ siekti svajonės.

Kitokį požiūrį išsakė E.B. Sko-rospelova. Ji mano, kad herojaus vaikystės ir jaunystės ryšys su geležinkelių pasauliu atspindi „sąlytį su dideliu gyvenimu ir jo nepasiekiamumo jausmą“. Tačiau Dmitrijus nedievina judėjimo ir negerbia traukinių. Kartą savo atsiminimuose, perduodamuose netiesiogine autoriaus kalba, Vekšinas traukinį vadins „ilgu, geležiniu, uodega pabaisa“ (3, 344). Pirmieji sąžinės priekaištai susiję ir su „traukinio“ įvykiais, kai iš traukinio pagavęs paršelį iš jaunos panelės Vekšinas nusipirko bandelę ir suvalgė ją vienas, nepasidalindamas su šeima. Tačiau „mažiausias taškelis, labiau panašus į braižytojo plunksnos purslą“ (3, 68), turintis tolimą sandūrą, Vekšinui tapo tėvynės, vienatvės be jos ir ilgesio simboliu.

Geležinkelis taip pat asocijuojasi su gyvenimo laikinumu, geležies baime ir greitu greičiu, kelio begalybe ir netikslumu, savo, ne ant ratų, namų trūkumu. Geležinkelio motyvas „Vagije“ tapo tragiškos beviltiškumo, judėjimo beprasmiškumo, monotoniškos gyvenimo eigos simboliu.

L. Leonovo darbuose po „Vagis“ suvokiamas geležinkelis

autoriaus ir veikėjų vertinamas kaip kažkas jau natūralaus ir tvirtai įsitvirtinusio šiuolaikiniame gyvenime: „Lokomotyvas rėkia, pažadindamas miegančius elementus; Burago ausį glosto nekantrus garų ir geležies žvangėjimas“ (4, 261); „Traukinys, prikimštas duonos ir druskos ieškotojų, nuvežė ją (Suzanna. - N.S.), jos valios ieškotoją, į menką, bevardę pusstotį“ (4, 72). Darbuotojai Sot atvyksta traukiniu. Kai gamyboje nebuvo pakankamai darbo, net ir statybininkus atvežęs traukinys, kuris buvo suvokiamas kaip būtina sąlyga naujam gyvenimui, dabar sotiniškiams atrodė tik „senamadiškas garvežys, tempęs ilgą traukinį“ ( 4, 213), o pati plieninė magistralė paniro į „negyvą stuporą“ (4, 213). Jauniesiems „Kelio į vandenyną“ herojams lokomotyvas tampa naujų laimėjimų simboliu ir ateities sėkmės slaptažodžiu.

L. Leonovas skubantį traukinį vadina „barškančiu skardos medžiu“ (5, 12), „skardos lapus“ - ratus, kuriuos deklamuojant Skutarevskis ateina į niūrias mintis: „Mirti yra teisinga.“, „Nemirtingumas yra maištas individas!" (5, 12) ir tt Leonovo suvokimas apie geležinkelio „šaltį“ ir „dvasiškumą“ tęsia sidabro amžiaus tradicijas. I.F. Annenskis eilėraštyje „Žiemos traukinys“ rašė:

Aš žinau - liepsnojantis drakonas,

Viskas padengta puriu sniegu,

Dabar jis nutrūks maištingu bėgimu Užkerėtas davė sapną.

Ir su juo, pavargę vergai,

Pasmerktas šaltai duobei

Sunkūs karstai tempia,

Sugriežti ir kalti dantys.

Panašus nepaaiškinamas „geležinio drakono“ baimės jausmas pastebimas ir A. Benois atsiminimuose: „... ypač dažnai kartojosi kankinantys sapnai apie geležinkelį. Buvo du variantai. Variantas vienas: stoviu ant žolės prie bėgių ir visai nebijau, žinau, kad traukinys važiuoja bėgiais ir manęs nelies. Bet virš medžių pasirodo dūmai, lokomotyvas iššoka iš miško ir, užuot ėjęs pro šalį, apsisuka ir su kažkokiu pykčiu veržiasi tiesiai į mano pusę. Aš miriau!..

Antrasis variantas: tai primena sapną, kurį mato Anna Karenina. Vėl bėgiai, bet aš ne ant žolės, o ant stoties perono. Traukinio visai nėra, laukia, bet kažkoks nepažįstamas, nuskustas, be dantų, kreivas senis, kaip elgeta, su lazda rankoje murkia man į ausį tą patį: „Eina - ne. eina, jis eina – jis ten nepateks“. Šiame sapne, kurį visada kažkaip numatydavau, buvo kažkas ypač bjauraus. .

L.M. Leonovas pamažu kaupia įspūdžius, kurie galiausiai suformuojami į talpią formulę. Geležinkelio vagonas ir plieninė linija kaip visuma tampa benamystės, herojų netvarkos simboliu, „įtikinamiausiu žmogaus benamystės keliu“ (3, 529): Dmitrijaus tėvas dirbo sargu geležinkelio atšaka, „važiavo. į traukinius su žalia vėliava<. >pranešti apie savo nesibaigiančių (skaitykite: betikslių. - A. I, N. S.) klajonių saugumą“ (3, 60) (tai netiesioginė aliuzija į visaverčių namų nebuvimą herojui, kaip pvz. , Uvadievo mama („Sot“) dirba tramvajaus bėgių komutuotoja: „Tu sėdi, o bėgiai visi bėga, bėga. Ir taip turi sėdėti iki galo, kol sušalsi“ (4, 267); „Sanka Bicycle“ gyvena su Ksenia tuščiame automobilyje („Vagis“); Pavelas Rachlejevas („Barsukai“) juda ir gyvena šarvuotame traukinyje; Kurilovas („Kelias į vandenyną“) dėl savo padėties nuolat sėdi ant ratų; Valerijus Krainovas („Rusijos miškas“) pilietinio karo metais taip pat gyveno tarnybiniame automobilyje.kasdienis gyvenimas didvyrius stumia susijungti su geležinkeliu.

Natūralu, kad autorius naujajame romano „Barsukai“ epiloge išveda brolius iš miško į geležinkelį. Originalioje versijoje Rachlejevų susitikimas vyko miške. Tačiau gamtos stichija – miškas – ne visai atitinka pagrindinių veikėjų nuotaiką. Gamtos natūralumas kontrastuoja su „geležine“ Antono ir Semjono logika. Harmonija neveiks. Todėl automobilis gali pasitarnauti kaip geriausia vieta paskutiniam pasimatymui. Rašytojas filosofinės ir moralinės gravitacijos centrą iš harmoningo gamtos pasaulio perkelia į technologijų, geležies pasaulį.

Geležinkelis suvokiamas kaip mirties, geležinės būtinybės, tuštumos ir baimės simbolis. Pacientas skrenda lėktuvu

Potiomkinas: „Man nepatinka mirti kelyje.<...>Ir man dar užtenka skrydžiui“ (4, 230). „Skrydis, tai natūrali žmogaus būsena, visa kita – tik šventvagiškas nukrypimas nuo normos“, – jam antrina „Skutarevskio“ herojus. „Žmogus turi mirti skrydžio metu, patekęs į pradinę medžiagą ir joje ištirpęs be pėdsakų“ (5, 97).

Kelias romane „Kelias į vandenyną“, be kita ko, veikia kaip personažas, kuriam būdingi įvairūs išgyvenimai ir su kuriuo nutinka įvairūs įvykiai: „Kelią pradėjo jausti karštligė“ (6, 185), „Tavo kelias neveikia gerai“ (6, 186) ir kt. Atrodo, kad tai nėra eilinė metonimija. Būtent tai, gyvas, Kurilovas ir jo kolegos suvokia geležinkelį.

Vyresni žmonės nepasitiki bet kokia stebuklo technika. Jų vertinimai ir palyginimai neigiami. Taigi net ir techniškai išprusęs Renne naujoko trimitininko grojimą lygina su grojimu garvežiu, pabrėždamas veiksmo nerangumą ir garsumą. Judėjimas, bet koks kelias, judėjimas, net paprastas kelių tiesimo stebėjimas yra baisus skičininkams: „Buvo tik aišku, kad asfaltuotu keliu netrukus riedės nuožmi mašina, kuri neišvengiamai praris ir absurdišką vietos žavesį, ir tyla – senelių palikimas, o su juo ir Meletjevo smegenys » (4, 24).

Pakeliui į parodą Čerimovas ir Ženija važiuoja autobusu, kurio salone susiduria jaunosios ir senosios kartos atstovai, kuriems technika, transporto priemonės simbolizuoja perėjimą į naują,

labiau civilizuotas gyvenimas. Ir jei „išdykusią senutę, kilusią iš tų, kurie plauna mirusiuosius ir mėgsta stovėti eilėse“ (5, 268), gąsdina greitas važiavimas ir nepaaiškinamas jaunų kaimynų linksmumas, tada jauna pora tiesiog kaip koks nežabotas meistriškumas, įkūnytas veržliose lenktynėse. Greitis, drąsa ir jaunystė – pakeliui, o senutei autobusas yra „raganų dėžė“ (5, 268).

Omeličevui gyvenimo kelio metafora pasirodo susijusi su geležinkeliu. "Kada<.>prie perono sustojo garvežys, Glebas jautė neapsakomą poreikį įšokti į paskutinį vežimą ir važiuoti atgal į praeitį“ (6, 304). Būtent stotyje Glebas susitinka Kormilicyną: praeitis nuo vežimo artėjo prie Glebo.

Iš pradžių dvasininkai įžvelgė „geležinkelių plitimo grėsmę tikėjimui, žalą bažnyčiai ir kaimenės sugadinimą“ (6, 346). „Lokomotyvų riksmai iš geležinkelio“ sukėlė nepagrįstą kančią dvarininkei Sapeginai (9, 221) (Galite prisiminti ir A. N. Ostrovskio Kabanikhą, kuri bijojo naujų technologijų: „Ir bent auksu aprėk mane, tai aš laimėsiu“. t eiti.“ Herojės: ir Sapegina, ir Kabanova yra tos pačios klasės ir maždaug to paties amžiaus atstovės, jų suvokimas apie „pakinkytą ugningą gyvatę“ yra panašus). Omeličevų pramonės ekonomikos nuosmukis „atėjo po geležinkelio atsiradimo“ (6, 85), techniniai patobulinimai pakenkė prekybinei ekonomikai.

Geležinkelio, apie kurį Alioša Peresipkinas kuria istorinę istoriją, atidarymas įvyko Iljino dieną: „Borzingo garvežiai prilyginami ugniniam vežimui, ant kurio<.>pranašas Elijas iškeliavo į dangų, į nepraeinančias Kūrėjo sales“ (6, 358).

Mirtis po traukinio ratais buvo suvokta praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje. kaip kažkas natūralaus: Glebas Protoklitovas, rašydamas sau „tinkamą apsivalymui“ biografiją, būtent tokiu būdu „nužudė“ savo tėvą; Absurdiškai neatsargus Čeredilovo elgesys vos nekainavo gyvybės, paliktam po traukinio ratais, kai jo, girto, vos neprispaudė traukinys (9, 266). Motina Gelasia sugniuždyta

traukinys, dėl tragedijos su lokomotyvu Gelašiaus gyvenimas tapo apgailėtinas.

Jauniesiems herojams geležinkelis tampa pažįstamu naujo gyvenimo atributu. Renne, jos pačios dukters akimis, veikia kaip „sąžiningas garo variklis iš Rusijos siaurojo geležinkelio, kuris pasirodė visiškai nepritaikytas prie naujų greitkelių bėgių, ne tik savo techniniais įgūdžiais“. (4, 178). Ženia ateities vaizdą mato būtent elektrinio lokomotyvo atvaizde (5, 130). Saifullos mama pagarbiai ir išdidžiai suvokia savo sūnų-vairuotoją „kaip didelės mašinos savininką“ (6, 388).

Daugeliui „Kelio į vandenyną“ ir „Rusijos miško“ herojų geležinkelis „buvo ne tik pajamų šaltinis, bet ir įrankis.<.>žmogaus veikla, jei ne egzistencijos prasmė“ (9, 440).

Pirmoji „Rusijos miško“ frazė skirta herojės atvykimui į stotį: „Traukinys atvyko tiksliai pagal grafiką“ (9, 7). V.V. Agenosovas atkreipė dėmesį į šią detalę: „Pati „traukinio“ sąvoka kartu su tiesiogine turi daugybę papildomų atspalvių. Į galvą ateina Markso posakis „istorijos lokomotyvas“.<.>„Traukinys“ reiškia asociaciją „kelias“. Tai romantiška koncepcija. Galiausiai, traukinys yra įvairių žmonių rinkinys. Ir visos šios reikšmės tikrai bus atskleistos pirmame skyriuje. Jos leitmotyvas bus stebuklas.

„Garvežio spragtelėjimas gęsta tvankios vasaros nakties viduryje“ (9, 33) Pauliui asocijuojasi su tėvu, su mamos pasitraukimu iš šeimos. Ir todėl būtent „gaidžio šauksmas manevruojančio lokomotyvo“ (9, 37), kaip signalas ryžtingiems veiksmams, verčia Polę eiti į tėvo namus. Lenočka Vikhrova, kankinama sąžinės priespaudos už tai, kad gyveno iš dėkingumo Vichrovų namuose, naktimis „klausėsi nerimą keliančių, iš artimo žiedinio kelio, lokomotyvo švilpimo, įtaigiai ją kur nors skambinančio“ (9, 334).

Sergejus Vikhrovas turi visiškai kitokį požiūrį. Jį apėmė „sena aistra visokiems mechanizmams, kurie įveikia laiką ir erdvę ir<.>gyvenimo ilginimas“ (9, 394). Vaikiškas žaislas (kaip Luka Omelichev filme „Kelyje į vandenyną“) nulėmė Serežino likimą. Išsamiai aprašytas šarvuoto traukinio surinkimas frontui. Tokiu atveju

tai jau ne tas pats lokomotyvas, už kurį „keliavo“ Adomas ir Ieva, o mechaninė konstrukcija, būtina frontui, šaliai. Neatsitiktinai Vikhrovas lygina save su „manometro rodykle ant lokomotyvo katilo“, kuri „neturi meluoti“ (9, 344), tačiau Čeredilovas lokomotyve mato nerimą keliantį simbolį ir vaizduoja Vichrovą kaip savotišką kelyje budintis semaforas: „Kartą du kartus pamojavau vėliava ir pasitraukiu į šoną: sutraiškys tave, miško pabaisa“ (9, 408).

Piramidėje visi Loskutovų šeimos nariai, išsigandę finansų inspektoriaus vizito, iškart po jo išvykimo, „amžinai prisiminė<...>nuo rajono geležinkelio, lokomotyvo riksmas, grėsmingas priminimas apie neišvengiamą išvarymą iš Staro-Fedoseevo. Toks atsisveikinimo ilgesys nuskambėjo jame“; „Manevrinis ragas nuo žiedinio kelio“ taip pat tarnavo kaip kartaus atsisveikinimo signalas.

Techninis transportas Leonovo romanų puslapiuose palaipsniui, kaip ir gyvenime, pereina tobulėjimo ir vienos rūšies pakeitimo kitu etapus. „Barsukuose“ ir „So-ty“ jie daugiausia keliavo vežimais, „Vagis“ parabolėje pasirodo lokomotyvo įvaizdis, o Dmitrijus Vekšinas ir Nikolajus Zavarikhinas važinėja traukiniais, „Skutarevskis“ daugiausia juda automobiliais ir traukiniai, „Kelyje į vandenyną“ veikėjai keliauja ir užsiima savo veiklos pobūdžiu su geležinkelių transportu, o priešrevoliuciniai įvykiai susiję su laivybos kompanija. Vikhrovas, kaip tikras gamtos mylėtojas, vis daugiau vaikšto ir keliauja. Kita vertus, piramidė suteikia XX amžiaus vidurio laikais absoliučiai fantastiškas susisiekimo priemones: skraidyti slidėmis, automobiliu. Pačioje Leonovo herojų kelionių platybėje vyksta pokyčiai, kurie turi įtakos romanų laiko ir erdvės planams.

Tačiau būtent geležinkelis autoriui atrodo kelias į ateitį. Kurilovas ir jo bendražygiai tiesia geležinkelio liniją, vedančią į vandens platybes, kelio į ateitį metafora remiasi kelio kaip civilizuoto plieninio greitkelio į ateitį suvokimu. „Man kelias, – sakė L. Leonovas, – buvo tarsi greitkelio tiesimas į tolimą pasaulio ateitį. Sa-

gal pavadinimas „Kelias į vandenyną“ reiškė ne tik kelią ir ne tik „geležį“, ir ne tik į Rytus, į Ramųjį vandenyną, bet ir į Vandenyną – Amžinybės sąvokoje“.

Plieninis greitkelis yra naujas civilizacijos žygio kelias. Būtent šia prasme Leonovas naudoja lokomotyvo įvaizdį kaip progresą Pchchovo palyginime ir kituose darbuose. Atrodo, kad gerai žinoma linija E.A. Baratynskis „Šimtmetis eina savo geležiniu keliu“. reiškia būtent techninę pažangą, o epitetas „geležis“ atsirado atsiradus geležinkeliams, atitraukus žmoniją nuo šaknų.

Literatūroje tradiciniu tapo Rusijos kelio palyginimas su laivu. L.M. Leonovas naudoja šią metaforą: „Jis (Uvad'evu. - A.I., N.S.) įsivaizdavo paprastą laivo, kurį drebina naktis ir audros, vaizdą. Reikėjo nepaprastų įgūdžių ir valios, kad jį perkrautais katilais per jūrą, kuri nebuvo pažymėta jokiuose žemėlapiuose, vesti. Laivas pasviro iš pradžių į vieną pusę, paskui į kitą pusę, ir kiekvieną kartą bangos vis įnirtingiau veržėsi į siūbuojančią vertikalę “(4, 235), tačiau, atsižvelgiant į vykstančius techninius pokyčius, šalį galima palyginti su paprastesnis reiškia, jei kalbame apie gedimus : „Kaip apvirtęs sunkvežimis burzgė rusiškas automobilis, bėgo žmonės, ketindami jį vėl uždėti ant ratų“ (4, 70).

Ne patys geriausi prisiminimai yra susiję su traukiniu paties Leonovo kūrybinėje biografijoje. Gerai žinoma formulė L.D. Trockis apie bendrakeleivius L. Leonovą susirūpino tiesiogiai. Verta paminėti, kad Trockio vartojamas terminas buvo paklausus tiems, kuriuos politikos kritikas vadino bendrakeleiviais. L. Leonovas remiasi „kelio“ žodynu, apibūdindamas naujas rašytojų užduotis: „Rašytoją pirmiausia domina pats perestroika, nes jis turi gyventi ir dirbti; bendrakeleivių sąjunga turėtų daug galvoti apie tai: ar jis jau pasiekė savo stotį. Mat ateityje traukinys įsibėgės, traukiniai vis ilgės, o važiuojant iššokus iš socialistinio ekspreso kils vis didesnis pavojus pakliūti po jo ratais. „Pilietinio karo bivakuose“, – tęsiama ši mintis,

rašytojo įvaizdį, dainavome dainą apie lokomotyvą, kuris kaip strėlė lekia į komuną. Toks žodis darbo liaudyje reiškia teisingo žmogaus egzistencijos sampratą. Tuo pačiu metu terminalo stotis dar nebuvo įtraukta į dabartinį žmonijos pažangos grafiką.<.>Nuo to laiko, greitindamas tempą, mūsų traukinys skuba, degalų pilamas didžiojo mašinisto ranka. Datos bėga atgal kaip etapai; juos dengia kiti, pakaitomis arba apakina, arba migloja akis nuo nepažįstamų platybių spindesio, netekties liūdesio, dar vienos pergalės spindesio“ (10, 383).

Panašią techniką naudojo E.I. Zamyatinas, kurio straipsnyje „Naujoji rusų proza“ pasirodo garvežio vaizdas, o literatūriniame manifeste „Bijau“ pavartota išsami metafora apie rašytojo priklausymą tam tikram pospalio judėjimui: „bilietas į automobilis „Broliai Serapionai“.

Geležinkelis Leonovo romanuose – ne tik herojaus kelionės priemonė. Rašytojas nerodo plačių kelių peizažų, neperteikia ryškių kelio įspūdžių. Jo veikėjams kelias veikiau yra vidinio pasaulio būsena. Konkretūs gyvenimo įvykiai yra susiję su plieniniu greitkeliu, tai yra signalas, vystymosi perspektyvų užuomina. Geležinkelis pristatomas kaip destruktyvios žmonijos istorijos simbolis, po kurio ratais ir šalia kurio vyksta žmonių tragedijos. Kelias ne visada sujungia žmones.

Leonovo kelio motyvas, nuolat tobulėjantis, įgauna konceptualių apibendrinimų bruožų, išauga iki simbolio mastelio ir įgauna epinį charakterį. Žmonių kultūros ir civilizacijos kelio tematika siejama ir su motyvu vengti kelio, klaidžioti istorijos keliais. Tai liudija bendras Leonovo kūrybos patosas, ypač jo romanai „Vagis“ ir „Piramidė“.

Leonovo romanų veikėjai nuolat juda, o tai rodo jų judėjimo istorijos erdvėje tęstinumą, vidinių savybių ugdymą ir nenuilstamą darbą su savimi. Judėjimas yra gyvybės simbolis. Veikėjų poelgiai ir jausmai turi savo evoliuciją, praktiškai nėra „sušaldytų“ vietoje personažų.

Romanuose L.M. Leonovo „Kelias į vandenyną“, „Rusų miškas“, „Piramidė“, kelias tapo ne tik teminiu lygmeniu perveriančia gija, bet ir vienu iš motyvų, lemiančių struktūrinę vienybę ir stilistinį savitumą. Kelio erdvėlaikio metafora simbolizuoja herojų kelią, šalį jų raidoje.

Geležinkelis – šiuo atveju techninės kultūros reiškinys – turėjo įtakos 19–20 amžių meninei kultūrai, įspaustai poezijoje, prozoje, publicistikoje ir kine. Žodžio meistrai, pavyzdžiui, perteikė: ir vaikiškai naivų judančio „garlaivio“ ant ratų įspūdį, ir kompleksiškus jausmus, susijusius su atsinaujinimu, naujo laukimu, geležinkelio kaip kitokio pasaulio suvokimu. , ir suprasti pažangos esmę. Ir dar tiek daug eilučių, meniškų drobių, nuotraukų ir filmų kadrų, skirtų geležinkeliui, laukia atidaus skaitymo, žiūrėjimo, supratimo.

1. Nekrasovas N.A. Pilnas kol. op. ir laiškai: 9 t. M., 1948. T. 2.

2. Nekrasovas N.A. dekretas. op. T. 1.

3. Blok A.A. Sobr. cit.: 6 t. M., 1980. T. 2.

4. Kuprinas A.I. Sobr. cit.: 5 t. M., 1982. T. 2.

5. Rusų rašytojai 1800-1917 m. Biografinis žodynas. T. 3. M., 1988 m.

6. Suvorinas A. Rusijos ir Japonijos karas ir Rusijos revoliucija. Mažieji laiškai (1904-1908). M., 2005 m.

7. Platonovas A. Gražiame ir įsiutusiame pasaulyje. Mašinistas Maltsevas // Platonovas A. Fav. Prod.: Istorijos. Pasakos. M., 1988 m.

8. Opitz R. Filosofiniai L. Leonovo romano „Vagis“ aspektai // Šiuolaikinis sovietinis romanas. Filosofiniai aspektai. L., 1979 m.

9. Skobelev V.P. L. Leonovo romanas „Vagis“ „romaninio“ mąstymo kontekste 20-ųjų antroje pusėje // Leonido Leonovo amžius. Kūrybiškumo problemos. Atsiminimai. M., 2001 m.

10. Yablokov E.A. Puchovai ir kiti (Leonidas Leonovas ir Andrejus Platonovas dvidešimtmečiai) // Leonido Leonovo amžius. Kūrybiškumo problemos. Atsiminimai. M., 2001 m.

11. Leonovas L.M. Sobr. cit.: per 10 t.

12. Chrulevas V.I. Gamtos pasaulio simbolika L. Leonovo prozoje // Gamta grožinėje literatūroje: materialinė ir dvasinė. SPb., 2004 m.

13. Spivakas R. S. Rusų filosofinė lyrika. Žanrų tipologijos problemos. Krasnojarskas, 1985 m.

14. Žr.: Ovcharenko A.I. Leonido Leonovo rate. Iš 1968-1988 metų užrašų. M., 2002 m.

15. Kovaliovas V.A. Leonido Leonovo kūryba. Į rašytojo kūrybinės individualybės savybę. Maskva; Leningradas, 1962 m.

16. Skorospelova E.B. 20–30-ųjų rusų sovietinė proza: romano likimas. M., 1985 m.

17. Annensky I.F. Atrinkti darbai. L., 1988 m.

18. Benois A.N. Mano prisiminimai: 5 knygose. M., 1993. Knyga. 1-3.

19. Ostrovskis A.N. Perkūnija // Ostrovskis A.N. Pilnas kol. cit.: 16 t. M., 1950. T. 2.

20. Agenosovas V.V. Sovietinis filosofinis romanas. M., 1989 m.

21. Leonovas L.M. Piramidė. M., 1994. Laida. 1.

22. Leonovas L.M. „Žmogus, tik žmogus“. // Literatūros klausimai. 1989. Nr.1.

23. Naujas pasaulis. 1931. Nr. 10. Cituojama. Citata iš: Lavrovas A.V. „Gamybos romanas“ – paskutinis Andrejaus Bely planas // Naujas lit. apžvalga. 2002. Nr. 4. (56). S. 115.

24. Žr.: Zamyatin E.I. Aš bijau. Literatūros kritika. Publicizmas. Atsiminimai. M., 1999 m.

Gauta 2011 m. lapkričio 16 d

GELEŽINKELIUS RUSIJOS MENINĖJE XIX-XX A. KULTŪROJE

Anatolijus Ivanovičius IVANOV, Tambovo valstybinis universitetas, pavadintas G.R. Deržavinas, Tambovas, Rusijos Federacija, filologijos mokslų daktaras, profesorius, žurnalistikos katedros vedėjas, el. [apsaugotas el. paštas]

Natalija Vladimirovna SOROKINA, Tambovo valstybinis universitetas, pavadintas G.R. Deržavinas, Tambovas, Rusijos Federacija, filologijos mokslų daktaras, profesorius, Rusų ir užsienio literatūros katedros profesorius, Rusų filologijos katedros vedėjas, el. [apsaugotas el. paštas]

Straipsnyje autoriai tiria geležinkelio, kaip techninio kultūros reiškinio, poveikį XIX-XX a. kultūros profesionalų kūrybai. Geležinkeliui skirtos poetinės eilės, proza ​​ir paveikslai parodo pirmuosius judančio ratinio „garlaivio“ įspūdžius, kompleksinius jausmus dėl artėjančios renovacijos, naujų lūkesčių. Keletą dešimtmečių geležinkelis buvo pats naujas pasaulis, pažangos simbolis.

Reikšminiai žodžiai: techninė ir meninė kultūra; geležinkelis; civilizacija; progresas.

Larisa Vasilievna TOROPCHINA - Maskvos gimnazijos Nr. 1549 mokytoja, nusipelniusi Rusijos mokytoja.

Pasiruošimas egzaminui

Kelio motyvas XIX amžiaus rusų rašytojų kūryboje

Literatūros egzamino rašinio temos vienuoliktoje klasėje gali būti siūlomos vadinamosios skersinės temos, kurios nustatytos daugelyje vieno ar kito laikotarpio meno kūrinių. Taigi, viena iš jų – kelio tema rusų literatūroje. Kelio motyvas aiškiai matomas daugelyje senovės rusų literatūros kūrinių: kampanijoje „į Polovcų kraštą“, norint atkeršyti klajokliams už rusų tautai daromus įžeidimus ir „išsemti Donas su šalmu“, Novgorodo-Severskio kunigaikštis Igoris Svjatoslavovičius išvyksta su savo būriu, kurio kariai „gimė po kaminais, užaugo po šalmais, užaugo kariais“, tai yra, priprato prie mūšių ir klajoklių. gyvenimas; Maskvos (Zadonščinos) kunigaikštis Dmitrijus Ivanovičius vadovauja kariuomenei pakeliui į mūšį su Khan Mamai; tolima, kupina sunkumų Tverės pirklio Afanasijaus Nikitino kelionė į svetimus kraštus skirta autobiografiniam rankraščiui, kuris vadinasi „Pasivaikščiojimas (arba - rusiškai - ėjimas) per tris jūras“; kupina nepriteklių ir kančių, sunki senojo tikėjimo kankinio, pasiutusio arkivyskupo Avvakumo ir jo šeimos kelionė iš Maskvos į Sibirą („Arkivyskupo Avvakumo gyvenimas, parašyta paties“).

XVIII amžiaus pabaigos rusų literatūroje kelio temą galima atsekti net kai kurių kūrinių pavadinimuose. Pažymėtina, kad rašytojai sentimentalistai (tuo metu sentimentalizmas vystėsi Rusijoje) dažnai naudojo tokį grožinės literatūros žanrą kaip kelionės: įspūdžiai lankantis Vokietijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje ir Anglijoje sudarė N.M. Karamzino „Rusijos keliautojo laiškai“, o kelias iš Sankt Peterburgo į Maskvą sukrėtė A.N. Radiščevą, dėl kurio galiausiai buvo sukurta jo garsiausia knyga „Kelionės iš Sankt Peterburgo į Maskvą“.

Kelionės motyvas būdingas ir kūriniams XIX a. Prisiminkime, kaip Famusovo Maskvos ramybę papiktino iš užsienio atvykęs Chatskis, kuris „trejus metus neparašė dviejų žodžių ir staiga išsiveržė tarsi iš debesų“ (A.S. Griboedovas. „Vargas iš sąmojo“). Maskvoje nepraleidęs nė dienos, herojus vėl priverstas palikti senąją sostinę su žodžiais: „Aš bėgu, neatsigręžiu, eisiu dairytis po pasaulį, kur yra kampelis. įžeistas jausmas...“

Skaitytojo pažintis su Puškino romano „Eugenijus Oneginas“ veikėju vyksta būtent tada, kai „jaunasis grėblys“ „pašto dulkėse“ nuskrenda į kaimą pas mirštantį dėdę. „Linksmai ir prabanga besimėgaujantis vaikas“ bėga iš aukštuomenės į kaimą, o po kurio laiko, atsibodęs žemės savininko gyvenimui ir pajutęs gailesčio dėl liūdno dvikovos su Lenskiu finalo, Oneginas vėl leidžiasi į kelią. ..

Lermontovo herojus Grigorijus Aleksandrovičius Pechorinas (romanas „Mūsų laikų herojus“), taikliai pavadintas V.G. Belinskio „jaunesnysis Onegino brolis“ ne tik keliauja (likimas atveda šį didmiesčio aristokratą arba į Piatigorską, tada į Kislovodską, tada į kazokų kaimą, tada į „blogąjį miestą“ Tamaną, tada net į Persiją), bet ir miršta kelias, “ grįžtantis iš Persijos.

„Penso genijus“ Pavelas Ivanovičius Čičikovas (N. V. Gogolis „Mirusios sielos“) pirmajame eilėraščio tome, kuris pasiekė skaitytoją, iš tikrųjų pristatomas kaip energingas keliautojas, keliaujantis grynai prekybiškai. viena iš Rusijos provincijų. Cenzūruotame leidime net pavadinimas buvo pakeistas „į kelio pusę“ - „Čičikovo nuotykiai arba mirusios sielos“.

Galima priminti, kad romanas I.S. Turgenevas „Tėvai ir sūnūs“. Ir per visą kūrinio veiksmą draugai ilgai neužsibūna vienoje vietoje: vyksta į provincijos miestą, tada į Anos Sergejevnos Odincovos dvarą, tada aplanko senuosius Bazarovus ir vėl grįžta į dvarą. Nikolajus Petrovičius Kirsanovas. Tuo rašytojas tarsi pabrėžia nenuilstamą jauną energiją, troškulį mokytis naujų dalykų, priešingai nei „tėvų“ kartai, kuri dėl savo amžiaus ir įpročio išmatuotam gyvenimo būdui, taikliais posakiais. Arinos Vlasjevnos Bazarovos, „kaip medaus agaros ant įdubos, sėdėk eilėje ir nesitrauk iš vietos“.

Iš išėjimo iš ankštos spintos ir betikslio klajonių „vidurinėmis“ Sankt Peterburgo gatvėmis, kuriose telkšo daugiabučiai ir nešvarios smuklės, Dostojevskio herojaus Rodiono Raskolnikovo romanas „Nusikaltimas ir bausmė“ kilęs. Ir apskritai rašytojas, besišaknijantis už „pažemintus ir įžeistus“, dažnai atskleidžia veiksmą vasaros Peterburgo miesto kraštovaizdžio fone, kur „karštis nepakeliamas ... dulkės, plytos, kalkakmenis ... parduotuvių ir tavernų smarvė“ ir ten, kur „žmonės knibžda“, tarsi „didžiausio pasibjaurėjimo jausmas“ verčia palikti savo apgailėtinus, nuskurdusius „kampelius“ ir, išėjus į miestą, susilieti su minia. „visokių pramonininkų ir apšiurusių žmonių“.

Ir garsieji Nekrasovo „klajokliai“! Taip poetas vadina septynis valstiečius, kurie iškeliauja į kelią, kad surastų žmogų, „kuris laimingai, laisvai gyvena Rusijoje“. Nekrasovo lyrinė eilėraštis „Prekiautojai“ taip pat yra skirtas praeiviams skriaudžiantiems pirkliams, keliaujantiems su savo prekėmis (“pilna, pilna, yra činco ir brokato”) kaimuose.

Daugeliui XIX amžiaus rusų literatūros herojų kelias, kelionės yra neatsiejama gyvenimo dalis, ir galbūt todėl protingas, malonus, bet vangus ir neaktyvus Ilja Iljičius Oblomovas to paties pavadinimo I. A. romane. Gončarova atrodo netipiškas(neatsitiktinai kūrinyje parodytas jo antipodas – energingas, nuolat judantis Andrejus Stolzas), o kritikai Oblomovą vadina „papildomu žmogumi tarp papildomų žmonių“.

Bet juk žodžiai kelias, takas yra dviprasmiški: jie gali reikšti ne tik erdvės atkarpą tarp bet kokių taškų, bet ir individo, ir visos tautos gyvenimo etapus. Ir šia prasme galima kalbėti apie trumpą pjesės herojės A.N. Ostrovskio „Perkūnas“: nuo laimingos vaikystės („Gyvenau – dėl nieko neliūdėjau, kaip paukštis gamtoje“) iki ankstyvos mirties, kuriai laisvę mylinti Katerina teikia pirmenybę gyvenimui despotiškos motinos namuose. teisė ir silpnos valios vyras; apie L. N. gyvenimo ieškojimus. Tolstojus Andrejus Bolkonskis ir Pierre'as Bezukhovas (epinis romanas „Karas ir taika“), gyvenantys aktyviai ir „neramiai“, nes, pasak kūrinio autoriaus, „ramybė yra dvasinė niekšybė“. Galiausiai čia galima pamąstyti ir apie Rusijos žmonių kelią 1812 m. Tėvynės kare (epinis romanas „Karas ir taika“), kai skirtingi gyventojų sluoksniai – nuo ​​vyriausiojo vado Kutuzovo iki „labiausiai reikalingo žmogaus“ Partizanų būryje - Tikhonas Shcherbaty ir "senis Vasilisa, sumušęs šimtą prancūzų", - susibūrė vienu patriotiniu impulsu išvaduoti Rusiją nuo užsienio įsibrovėlių.

O koks didingas kelio vaizdas atrodo eilėraščio „Mirusios sielos“ skaitytojams, kuriuo, „kokia gyva, nepralenkiama trejeta“, veržiasi Rus! „... Galinga erdvė mane grėsmingai apgaubia“, – sušunka rašytojas. -… Rus! Rus! Aš matau tave, iš savo nuostabaus, gražaus toli matau tave ... "

Taigi, kelio tema rusų literatūroje yra didžiulė, daugialypė ir gili. Tačiau būtent šie veiksniai gali atvėsinti studentų norą dirbti su ja: juk prisiminus visus epizodus, susijusius su nesibaigiančiomis Onegino, Pechorino ir Čičikovo kelionėmis, taip pat detaliai išanalizavus gyvenimo etapus. Andrejaus Bolkonskio, Pierre'o Bezukhovo ar Natašos Rostovos kelias bus gana sunkus. Todėl, manau, kai kuriems vienuoliktokams bus patogiau šią temą atskleisti smulkių, lyrinių žanrų kūriniuose. Tarp jų – A.S. eilėraščiai. Puškino „Skundai dėl kelių“, „Žiemos kelias“, „Demonai“, „Už tolimos tėvynės krantus ...“, „Švariame lauke sidabruoja ...“; M.Yu. Lermontovo „Debesys“, „Išeinu vienas į kelią ...“, „Atsisveikink, neplauta Rusija ...“; ANT. Nekrasovas „Kelyje“, „Mokyklinis“, „Atspindžiai prie lauko durų“, „Geležinkelis“ ir kt. Tokios esė epigrafas galėtų paimti eilutes iš A.S. eilėraščio. Puškino „Skundus dėl kelių“.

Kiek man reikia vaikščioti pasaulyje
Dabar invalido vežimėlyje, paskui arkliu,
Dabar vagone, dabar vežime,
Ar vežimėlyje, ar pėsčiomis?

Analizei reikia pasirinkti du ar tris tekstus. , pavyzdžiui, palyginti Puškino eilėraščius „Demonai“ ir Lermontovo „Debesys“. Įžangoje galima pastebėti, kad abiem poetams dėl gyvenimo aplinkybių teko daug laiko praleisti keliaudami tiek po centrinę Rusiją, tiek po Kaukazą skirtingu metų laiku. Šių kelionių įspūdžiai sudarė daugelio darbų, tarp jų ir vardinių, pagrindą.

Taigi, A.S. eilėraštis „Demonai“. Puškinas kuria 1830 m., vienu vaisingiausių savo kūrybos laikotarpių, vėliau literatūros kritikų pramintu Boldino rudeniu. Tuo metu reikalai privertė poetą palikti sostinę ir kuriam laikui išsiskirti su jauna, mylima, gražia nuotaka. Kas jo laukia ant naujo gyvenimo etapo slenksčio? Po buitinės netvarkos, klajonių, vienatvės poetas ieško dvasios ramybės ir šeimyninės laimės, bet kartu neapleidžia ir niūrios nuojautos. Galbūt per tokius skaudžius apmąstymus buvo sukurtas eilėraštis „Demonai“, kuriame perteikiamas dvasinis sielvartas, jausmai, baimė dviejų keliautojų, keliaujančių „plyname lauke“ ir pasiklydusių sniego pūgoje - lyrinio herojaus ir kučerio. . Pirmiausia skaitytojui pateikiamas baisus, bet labai tikras vaizdas.

Debesys veržiasi, debesys vingiuoja;
Nematomas mėnulis
Apšviečia skraidantį sniegą;
Dangus debesuotas, naktis debesuota.

Tačiau pamažu raitelius apima nerimas („pasklydome... Ką daryti!“), Net neviltis, kurią autorius perteikia monotonišku žodžių kartojimu („Debesys veržiasi, debesys rieda“) , „Debesuotas dangus, purvina naktis“, „maistas, maistas“, „baisu, baisu“, „pūga pyksta, pūga verkia“) ir ištisi keturkampiai, o tikrą žiemos naktį užpildo fantastiški vaizdai iš liaudies mitologijos. , kurį A.S. Puškinas, auklėjamas pasakotojos, žinoma, gerai žinojo. Štai vienišas demonas, „pučiantis, spjaudantis... stumdantis laukinį arklį į daubą“, ir daugybė demonų, besiveržiančių „spiečius po spiečiaus beribiuose aukščiuose, skundžiamai rėkdami ir kaukdami, draskė širdį“ lyriniam herojui. ragana ir pyragas. Išsekę arkliai sustojo, kučeris nevilties ieškojo kelio. Kaip baigsis snieguota žiemos naktis? Nežinoma. Tuo tarpu pūgos chaosas, sniego pūga, graudus vėjo staugimas, lyrinio herojaus galvoje virtęs fantasmagorišku piktųjų dvasių triumfo paveikslu, atrodo begalinis...

M.Yu eilėraštis „Debesys“. Lermontovas, skirtingai nei Puškino „Demonai“, nėra persmelktas nevilties ir baimės nuotaikos: jame, kaip lyderyje, skamba elegiško liūdesio motyvas. Tačiau vienatvės jausmas, klajojanti melancholija užvaldo ir lyrinio herojaus sielą. Šį kūrinį poetas sukūrė 1840 m. balandį, prieš pat išsiuntimą į antrąją Kaukazo tremtį. Pasak vieno jo draugo prisiminimų, vakare Karamzino Lermontovų namuose, stovėdamas prie lango ir žiūrėdamas į debesis, kurie, uždengę dangų, lėtai plaukė virš Vasaros sodo ir Nevos, parašė nuostabus eilėraštis ekspromtu, kurio pirmoji eilutė skambėjo taip: „Dangaus debesys, amžini klajūnai! Jau šiuose žodžiuose jaučiame klaidžiojimo, nesibaigiančio kelio motyvą. Skaitytojui pateikiamas metaforiškas dangiškų „amžinų klajūnų“, „tremtinių“, besiveržiančių „iš saldžiosios šiaurės į pietus“, vaizdas. Šių „amžinai šaltų, amžinai laisvų“ dangaus sferos gyventojų laimė slypi tame, kad jiems nevaldo nei pavydas, nei piktumas, nei šmeižtas. Jie nežino tremties skausmo. Debesims tiesiog „pabodo nederlingi laukai“, todėl jie iškeliauja. Lyrinio herojaus likimas kitoks: jis nevalingai yra tremtinys, tai jį „išvaro“ iš gimtosios pusės „likimo ... sprendimas“, „pavydas ... paslaptis“, „piktybė ... atvira“, „ nuodingas draugų šmeižtas“. Tačiau iš esmės jis laimingesnis nei išdidūs ir nepriklausomi debesys: jis turi tėvynę, o amžinoji dangiškųjų laisvė šalta ir vieniša būtent dėl ​​to, kad iš pradžių iš jų atimama tėvynė.

Kūriniu, kuriame skamba kelio motyvas, galima laikyti ir M.Yu. Lermontovas „Aš išeinu vienas į kelią ...“. Parašyta 1841 metų pavasarį, atrodo, apibendrina trumpą, bet šviesų, tarsi meteorito blyksnį, poeto gyvenimą. Čia lyrinis herojus vienas su begaliniu keliu ir plačiai atsivėrusiu dangumi virš galvos. Jis jaučiasi visatos dalimi, žmogumi, panirusiu į atviras ir laisvas gamtos stichijas. Kaukazo kalnams būdingas „silicinis kelias“ eilėraštyje suvokiamas dviem pavidalais: ir kaip specifinis kelias, kuriuo eina vienišas keliautojas, ir kaip gyvenimo kelio simbolis. Lyrinį herojų supantis pasaulis ramus, didingas ir gražus, visur liejasi „mėlynas spindesys“. Tačiau „švytėjimas“ yra ne tik mėnulio šviesa, kurios spinduliais šviečia kelias. Jis suvokiamas kaip fonas, aiškiai atskleidžiantis niūrią keliautojo sielos būseną, „nieko nesitikinčio iš gyvenimo“ ir „visiškai nesigailinčio... praeities“. Lyrinis herojus vienišas, dabar jis ieško tik „laisvės ir ramybės“, tokios ramybės, kuri šiomis akimirkomis egzistuoja jį supančiame pasaulyje. Poetas parodo, kad didingoje visatoje viskas gyva: čia „dykuma klauso Dievo“, „žvaigždė kalba su žvaigžde“, nėra vienatvės, nuo kurios kenčia keliautojas. Ramybė nusileidžia į herojaus sielą, ir jis trokšta vieno dalyko - amžinai „pamiršti ir užmigti“. Bet ne „šaltame kapo miege“, o taip, kad „krūtinėje snaudžia stiprybės gyvenimas“, kad dieną naktį, puoselėjant gandą, „apie meilę ... dainavo mielas balsas“ jam taip, kad virš jo, ramiai miegančio, „amžinai žalias, tamsus ąžuolas pasviro ir šiugždėjo“. Amžinoji ramybė įgyja amžinojo gyvenimo prasmę, o „silicinis kelias“ – begalinio kelio laike ir erdvėje bruožus. Lyrinio herojaus svajonė yra fantastiška savo esme, tačiau ir jį supanti gamta įgauna fantastiškų, magiškų bruožų! Vienišo klajonių motyvas užleidžia vietą gyvenimo triumfo ir visiško susiliejimo su Dieviškuoju pasauliu motyvui.

Bėga metai, daug kas keičiasi gyvenime, žmonių požiūryje į gamtą, visuomenę, bet yra amžinos vertybės. Taigi eilėraštyje „Geležinkelis“, sukurtame jau XIX amžiaus antroje pusėje, 1864 m., ir skirtame konkrečiam įvykiui – pirmojo Rusijos geležinkelio tarp Sankt Peterburgo ir Maskvos atidarymui, N.A. Nekrasovas supriešina gamtoje viešpataujančią harmoniją ir ramybę („gamtoje nėra bjaurumo! Ir koči, ir samanų pelkės, ir kelmai - viskas gerai po mėnulio šviesa“), socialinę neteisybę visuomenėje. Būtent kelionė „ketiniais bėgiais“ skatina lyrinį eilėraščio herojų susimąstyti apie geros prigimties ir žiauraus žmonių pasaulio priešpriešą. Yra laiko pagalvoti „savo mintis“ ir už lango pamatyti ne tik „šlovingo rudens“ paveikslą, bet ir įsivaizduoti geležinkelio bėgių pakraščiuose „mirusiųjų minią“, „mūsų kelių statytojus“, kurie „Per siaubingą kovą, prišaukę šias nevaisingas džiungles, rado čia karstą sau“. Pats žodis kelias kartu su specifine reikšme „kelias iš vieno taško į kitą“ čia įgyja kitokią, metaforinę reikšmę. Tai taip pat sunkus gyvenimo kelio ruožas, kurį išgyveno „liaudies masės“, bado varomos į statybas ir išgyvenome daugybę sunkumų („draskomės po karščio, šalčio, amžinai sulenkę nugaras, gyvenome dvaruose kovojo su badu, sušalo ir sušlapo, susirgo skorbutu“), ir žmonių kančios simbolis dabartyje, ir šviesi svajonė apie laimingą ateitį („Rusų žmonės ... ištveria viską - ir nutiesia kelią sau su plačia, aiškia krūtine“). Nekrasovas mano, kad tolimoje ateityje („Gaila, kad mums nereikės gyventi šiuo gražiu laiku – nei man, nei tau“, – apgailestaudamas sako lyrinis herojus mažajai Vaniai, bendrakelei, kuriai pasakoja apie geležinkelio tiesimas), Rusijos žmonių ir visos Rusijos kelias bus šviesus, erdvus ir džiaugsmingas.

Aleksandras Blokas nemažai savo eilėraščių apmąsto ir Rusijos bei rusų tautos kelią, vaizdžiai tariant – perimdamas iš savo pirmtakų ir stovėdamas ant XX amžiaus slenksčio. Trumpa jo darbų „Rusija“, „Rusija“ ir ciklo „Kulikovo lauke“ analizė gali užbaigti esė straipsnio pavadinime nurodyta tema. Eilėraštyje „Rus“ (1906) skaitytojui pateikiamas paslaptingos, stebuklingos šalies „su pelkėmis ir gervėmis ir debesuotu burtininko žvilgsniu“ vaizdas, šalies „kur visi keliai ir kryžkelės išseko. su gyva lazda“. Čia, Bloko Rusioje, viskas sukasi, juda: „pūga smarkiai šluoja... trapus būstas“, viesulas švilpia „plikomis lazdomis“, „veda įvairios tautos iš žemės į žemę, iš slėnio į slėnį. naktiniai šokiai“, „raganos linksminasi velniais kelių sniego stulpuose“. Pati šalis sūkuriuota, pavirtusi į energijos krešulį, atrodo, jau pasiruošusi skrydžiui, kurio esmės neatskleidžia neišmanantis, kaip ir neįmanoma prisiliesti prie paslaptingo „nepaprastosios“ Rusijos priedangos. Tėvynė kelyje, amžinai judanti, pasirodo ir eilėraštyje „Rusija“ (1908), kuris prasideda žodžiais:

Vėl, kaip auksiniais metais,
Trys susidėvėję diržai dilga,
Ir dažytos mezgimo adatos
Laisvose provėžose...

Su laimingu pasididžiavimu poetas išpažįsta meilę „vargšei“ tėvynei. Jis jaučia susiliejimą su juo ir džiaugiasi, kad „neįmanoma įmanoma, ilgas kelias lengvas“, kai Rusija su mišku ir lauku „iki antakių raštuotame šyde“ pavargusiam keliautojui suteiks „akimirką“. pažiūrėk iš po skarelės“. Ir galiausiai, kaip siautulingo blokinės Rusijos judėjimo viršūnės personifikacija, pateikiamas metaforinis „stepių kumelės“ vaizdas, skrendantis „per kraują ir dulkes“ pirmyn, į neramumą, nes „apie taiką galime tik pasvajoti. “, o tėvynės laukia „amžinas mūšis“.

Kelias be pabaigos... Kelias be pradžios ir pabaigos... Kelias - judėjimas - gyvenimas!

Straipsnis publikuotas remiant transporto bendrovei „TransGarant Group“. Paspaudę nuorodą http://www.tg-group.ru/ galite pateikti bet kokio sudėtingumo krovinių pervežimo užsakymą. TransGarant Group transporto paslaugų rinkoje veikia nuo 2007 metų ir vykdo itin profesionalius krovinių pervežimus Maskvoje ir kituose Rusijos regionuose. Įmonė garantuoja operatyvų ir dėmesingą klientų aptarnavimą bei geriausią kainos ir kokybės santykį.

Kelio motyvas rusų literatūroje.(„Kersinių“ temų tyrimas literatūros mokymo procese).

metodinis komentaras.

Kelio motyvas reikšmingai ir plačiai atstovaujamas rusų literatūroje. Kelio motyvo svarbą moksleiviai pradeda suprasti nuo pradinukų, skaito pasakas, epas, kur visada yra kelias, jame šakutė ir arklys, kur reikia pasirinkti kelią. Klajonių tema glaudžiai susijusi su kelio motyvu. Šioje temoje galima išskirti keletą mikrotemų: klajonių, pačių rašytojų kelionės, „kelionių“ žanro kūrinių. Mokyklos praktikoje taip pat yra kūrinių, kuriuose moksleiviai studijuoja tekstus, kuriuose visas siužetas pastatytas ant herojaus klajonių. Kelionė gali charakterizuoti herojų, būti tam tikro jo gyvenimo etapo įvertinimas.Herojų laimės tiesos, gyvenimo prasmės paieškų, o taip pat ir klajonių procese tema taip pat plačiai atstovaujama rusų kalboje. literatūra. Apsistojus šia tema, verta atkreipti dėmesį į tai, kad kelias perteikia herojų judėjimą ne tik erdvės, bet ir laiko atžvilgiu. Siūlau tokią pamokos organizavimo formą kaip pamokos tyrimą. Mokslinė veikla – viena iš sąlygų, leidžiančių mokiniams sužadinti susidomėjimą ir atradimų troškimą. Mokiniams svarbu pamatyti tai, kas peržengia jau paruoštus sprendimus, reglamentuojamus pratimus. Savarankiškų atradimų lygmenyje mokinys į pažįstamą tekstą žiūri naujai, pajunta jo gilumą. Tai suteiks galimybę pasiekti aukštesnį studijuojamos medžiagos sisteminimo ir apibendrinimo lygį. Šią pamoką tinkamiausia vesti išstudijavus N. Nekrasovo eilėraštį „Kas Rusijoje turi gyventi gerai“. Likus dviem savaitėms iki pamokos mokiniai gauna išplėstinę užduotį: 1) perskaito meno kūrinių tekstus: A. Radiščevas „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“; N. Gogolis „Mirusios sielos“, N. Nekrasovas „Kas Rusijoje“ "Turėtų gyventi gerai". 2) suskirstyti į kūrybines grupes ruošiant pristatymus esminiais pamokos klausimais ir skaidres komentuoti: Grupė Nr.Kas jie, klajojantys herojai, išeinantys į kelią?(Skaidrėje parodytas vagonas su keliautoju, vežimėlis su Čičikovu, septyni vyrai kelyje). 2 grupė(Skaidrių demonstravimas: pašto stotys, žemės savininkų valdos, kaimai ir turgaus aikštės). 3 grupėKaip po vieno susitikimo pakeliui autorei pavyksta nupiešti įsimintiną veidą, o kartais ir visą žmogaus gyvenimą?(Skaidrėje vaizduojamas senis su duonos gabalėliu, Pliuškino dvaras, pirklys su užsakymukrūtinė ir austrė rankoje). 4 grupė Kokį vaidmenį daina gali atlikti atskleidžiant kelio motyvą? 5 grupė Kokią simbolizuojančią reikšmę turi kelio vaizdas, kaip kelio motyvas siejamas su filosofine gyvenimo kelio samprata?Čiuožykla su lietaus vasarą neryškaus kelio atvaizdu; rudenį keliai su žirgų trijule, takai). Ruošdamiesi pamokai mokiniai kviečiami pasirinkti medžiagą, kurią užpildys lentelė, kuri bus baigiamasis pamokos etapas. Plėtros kelio temai išnagrinėti siūlau tris kūrinius: A. Radiščevo „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“, N. Gogolio „Mirusios sielos“, N. Nekrasovo „Kas gerai gyvena Rusijoje“ .

Planuojami rezultatai:

tema : skersinės temos supratimas, autoriaus pozicija, literatūros kūrinių analizė, gebėjimas lyginti ir kontrastuoti skirtingų epochų kūrinius.

metasubjektas : pamokos problemos supratimas, argumentų, pagrindžiančių savo poziciją, parinkimas, apibendrintų išvadų formulavimas esminiais pamokos klausimais.

Edukacinės veiklos rūšys: reprodukcinis: kūrinių siužetų, juose vaizduojamų įvykių supratimas;

produktyvi kūryba: išraiškingas kūrinių ištraukų skaitymas; žodinis išsamus monologinis atsakymas į probleminį darbo teksto klausimą;

paieškos variklis : savarankiška atsakymo į užduotą klausimą paieška, literatūrinio teksto komentavimas;

tyrimai: lyginamoji tekstų analizė.

Per užsiėmimus. Tai, kas vingiuota, kurčia, siaura, nepravažiuojama, nukrypstanti toli į žmonijos pasirinkto kelio pusę, bandydama suvokti tiesos amžinybę... N. V. Gogolis

Mokytojas :Šiandien kartu su A. Radiščevu, N. V. Gogoliu, N. A. Nekrasovu vykstame į kelionę per Rusiją, į kelionę laiku. Kas yra kelionės? Ką reiškia keliauti? Kelionės su klajojančiais herojais – puikus būdas pažinti XVIII–XIX amžiaus Rusijos gyvenimą. Kelias... Pabandykite įsivaizduoti, su kuo jums asocijuojasi kelio vaizdas?

Kelias

klajojančio herojaus maršruto transporto priemonė

Nauji susitikimai su naujais įspūdžiais

Taigi, turime idealaus kelio vaizdą. Kelio motyvas aiškiai matomas daugelyje senovės rusų literatūros kūrinių: kampanijoje „į Polovcų kraštą“, norint atkeršyti klajokliams už rusų tautos įžeidimus ir „semti Doną šalmas“, Igoris Svjatoslavovičius su savo būriu iškeliauja; Maskvos (Zadonščinos) kunigaikštis Dmitrijus Ivanovičius vadovauja kariuomenei pakeliui į mūšį su Khan Mamai; Autobiografinis rankraštis, pavadintas „Kelionė už trijų jūrų“, skirtas tolimai, pilnai Tverės pirklio Atanazo Nikitino, arkivyskupo Avvakumo ir jo šeimos kelionei į svetimas šalis. XVIII amžiaus pabaigos rusų literatūroje kelio temą galima atsekti net A. Radiščevo kūrinio pavadinime „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“. XIX a. Pabandykime kartu vartyti didžiųjų A. Radiščevo kūrinių „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“, N. V. Gogolio „Mirusios sielos“ ir N. A. Nekrasovo „Kas gerai gyvena Rusijoje“ puslapius.

- Kas jie, klajojantys herojai savo kelyje?Pirmosios grupės pasirodymas:A.N. Radiščevo pasirinkimasŽanrinė „kelionės“ forma atsirado dėl galimybės per istoriją pirmuoju asmeniu persmelkti pasakojimą padidintu emocionalumu: „ Apsidairiau aplink save – mano siela buvo sužeistas dėl žmonijos kančių. mano į mano vidų -Ir jis pamatė, kad žmogaus nelaimės kyla iš žmogaus...“ (Žymioji pratarmė – kreipimasis į draugą, kuris atidaro „Kelionę iš Sankt Peterburgo į Maskvą“). Kaip pedagogas materialistas, Radiščevas mano, kad žmogus priklauso nuo išorinės sąlygos ir aplinkybės. Padėti žmonėms pažinti tiesą, išmokyti juos „tiesiogiai žiūrėti“ į „aplinkinius objektus“, tai yra tikrąsias blogio priežastis – rašytojo pareiga. „Pateikęs pašto įgaliotiniui kelią ir sumokėjęs einamuosius pinigus pagal nustatytą tarifą, keliautojas gavo naują vairuotoją ir šviežius arklius, kurie jį nuvežė į kitą stotį...“ Tokiu būdu važiuoja Radiščevo keliautojas. O štai pirmosios N. V. Gogolio „Mirusių sielų“ eilutės: „Į viešbučio vartus provincijos mieste N... Į šezlongą sėdėjo džentelmenas, ne gražus, bet neblogas. -Atrodo, ne per storas, ne per plonas... Įėjus mieste nekėlė triukšmo.“ Tai buvo ponas Čičikovas. „Jo karjera dramatiška. Jame yra keletas gedimų ir kritimų, kuriuose kitas susilaužytų sprandą, tai vanka-stanka visur ir visur sugeba atsitiesti, atsigauti, pakilti dar aukščiau. N. V. Nekrasovo eilėraščio herojus yra septyni vyrai. Tradiciškai debatuotojų skaičius: septyni yra folklorinis skaičius. Klajojantys vyrai yra eilėraščio siužetą formuojantys herojai. Arba visai nėra kiekvieno iš septynių vyrų individualių savybių, arba jos labai lakoniškos: lėtasis Pakhomas, kurį prieš ištariant žodį reikia „traukti“; „niūrus“ Prov, „alkanas degtinės“ Gubinų broliai. Kuriais metais - skaičiuok, Kokiais metais - spėk, Ant stulpo tako Susitiko septyni vyrai. Septynios laikinai atsakingos, Sugriežtinta provincija, Terpigoreva Uyezd, Iš gretimų kaimų... Autorius praneša, kad rusų valstietis užsispyręs ir užsispyręs siekia tikslo, o ne praktiška, o „gera“, svajonės, fantazijos tampa septyniais klajokliais-tiesa. Į savo kelionę išsiruošę Nekrasovo klajokliai yra ne tradiciniai piligriminiai klajūnai, o paprasti valstiečiai, įsikibę į nuostabų klausimą: kam Rusijoje gerai gyventi? Taigi, kelyje.(Pristatymą lydi skaidrės vaizdas). Išvada: Klajojantys herojai: Keliautojas, Čičikovas, septyni vyrai.Klaidžiojančio herojaus įvaizdis yra vienas iš rusų literatūros įvaizdžių, neramių, besiveržiančių po Rusiją personifikacija. Visus šiuos darbus vienija kelio vaizdas su jo klajokliais. „Kelionės iš Sankt Peterburgo į Maskvą“ siužetas – tai istorija apie klajojantį žmogų, kuris žino visą egzistuojančios feodalinės santvarkos siaubą, visą neteisybę. Keliautojas mato žmonių kančias, atvestas į žvėrišką, pažemintą būseną, klajūną herojų sutinkame ir N. Nekrasovo poemoje „Kas gerai gyvena Rusijoje“. Pasakojimą autorius kuria kaip istoriją apie septynių vyrų klajones. N. Nekrasovo herojai išsiruošė klajoti po Rusiją, ieškodami atsakymo į klausimą: „Kas Rusijoje gyvena laimingai, laisvai? Tiesos ieškotojai įasmenina Rusijos žmones, siekiančius tiesos. Su klajojo herojaus įvaizdžiu, bet visai kitokio darinio susitinkame N. Gogolio eilėraštyje „Mirusios sielos“.sodrinimas. Klajojančio herojaus įvaizdis leido parodyti „visą Rusiją“: biurokratinį, dvarininką, liaudišką. (Lentelės pildymas studentų). Mokytojas: Kaip ilgai jie vaikščios po pasaulį, dabar vežimu, dabar arkliu, dabar vežimu, tada vežimu,Ar invalido vežimėlyje, ar pėsčiomis?Kokį vaidmenį trasa atlieka atskleidžiant kelio vaizdą?Antrosios grupės pasirodymas:N. Radiščiovo knyga parašyta kelionių užrašų forma, o jos skyriai pavadinti tų pašto stočių, kuriose sustoja keliautojas herojus, pavadinimais (Liubanis – stotis Novgorodo gubernijoje, 26 mylios nuo Tosnos, Chudovo kaimo ir a. pašto stotis su imperatoriškais keliaujančiais rūmais 32 verstais nuo Liubano. Spasskaya Polest yra teisingesnis Spasskaya Polistas, nes kalbame apie stotį 24 verstais nuo Chudovo (su mediniais keliaujančiais rūmais), stovėjusią Polisti upės pakrantėje. Visuose tolesniuose „Kelionės“ skyriuose yra pašto stočių pavadinimai kelyje, iš esmės sutampantys su dabartiniu Leningrado–Maskvos greitkeliu. Tai suteikia autoriui galimybę plačiai apžvelgti XVIII amžiaus pabaigos Rusijos tikrovę. pristatomas su įvairaus sluoksnio žmonėmis: vietiniais ir tarnybos bajorais, raznočincų valdininkais, kiemo tarnais, baudžiauninkais. Kelionės dienoraščio forma leido Radiščevui giliai atskleisti keliautojo mintis, jausmus, išgyvenimus, perteikti įspūdžius apie tai, ką matė. kelias. N. Gogolio „Mirusios sielos“ prasideda antruoju skyriumi – apsilankymu pas dvarininkus. Pirmasis tarp Čičikovo aplankytų žemės savininkų buvo Manilovas.„Eime ieškoti Manilovka. Pavažiavę dvi verstas, sutikome posūkį į kaimo kelią, bet jau dvi, trys ir keturios verstos, rodos, buvo padarytos. O dviejų aukštų mūrinio namo nesimatė.“ Seka Korobočka, Nozdrevas, Sobakevičius. O Pliuškinas užbaigia dvarininkų galeriją. „Kol Čičikovas galvojo ir viduje juokėsi iš valstiečių Pliuškinui skirtos pravardės, jis nepastebėjo, kaip įvažiavo į vidurį didžiulio kaimo, kuriame gausu trobelių ir gatvių... Pradėjo ryškėti pono namo dalys ir galiausiai. pažvelgė į vietą, kur buvo nutraukta trobų grandinė... tada ši keista pilis stovėjo kaip nuskuręs invalidas.“ Gogolis taip pat palietė „didmiesčio temą“. Beveik kiekviename skyriuje gyvena Peterburgas. Autorius nepraleido progos nepasakyti dviejų ar trijų jam skirtų kaustinių žodžių.Teisingas „maršruto“ parinkimo būdas leido Čičikovui kelionės metu susitikti ne tik su žemės savininkais, bet ir su gana išraiškingai formuojančiais valdininkais. kolektyvinis provincijos valdžios portretas. „Kam turi gyventi gerai Rusijoje“ Nekrasovas parodo visos Rusijos gyvenimą per septynių vyrų keliones po kelis kaimus. Pagrindiniai poemos veikėjai yra valstiečiai, nes tais laikais jie buvo gausiausia klasė Rusijoje. . kokioje žemėje – spėk“), kurios nepateikia tikslių geografinių vaizduojamų įvykių koordinačių, pabrėžia, kad kalbėsime apie visą Rusijos žemę. Kaimų pavadinimai giliai simboliški, keli kaimai, pro kuriuos eina valstiečiai, simbolizuoja visą valstietišką Rusiją. Eilėraščio veikėjo judėjimas erdvėje, jo kelionė Rusijos keliais, susitikimai su dvarininkais, valdininkais, valstiečiais ir miestiečiais mums perauga į platų Rusijos gyvenimo vaizdą. Nekrasovas ryškiai užjaučia viską, kas nutinka keliautojai, vaikšto kartu su jais, „pripranta“ prie kiekvieno savo herojaus įvaizdžio (ar tai būtų Matrena Timofejevna, Jermil Girin, Savely, Šventasis Rusijos didvyris, Jakimas Nagojus, Jakovas, Griša Dobrosklonovas), gyvena savo gyvenimą, užjaučia jį .Rusija gyvena gerai“, susitinka: kunigas, pirklys, kareivis, dvarininkas, taip pat valstiečiai artojai, amatininkai, sentikiai, piligriminiai klajūnai... Nekrasovo klajojančių valstiečių dėka susipažįstame su paštu. -reformuoti Rusiją kaip visumą.(Kalbą lydi skaidrės peržiūra). Išvada: Eidami savo keliu, klajojantys herojai sustoja stotyse („Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“), dvarininkų dvaruose („Mirusios sielos“), kaimuose, užmiesčio kelyje, mugėje. chromo šventė, turgaus aikštėje („Kam Rusijoje gera gyventi“). Būtent susitikimai autorės pasirinktu „maršrutu“ padeda pamatyti ir suprasti Rusijos gyvenimą ir kančias, visapusiškiau atskleisti kelio vaizdą (Mokinių pildymas lentelę). Mokytojas : Nusprendę keliauti kartu su kūrinių herojais, pajudame keliu rusiškų tolių link, rusų dvasinio gyvenimo keliu ir kryžkelėmis.Kaip sekasi autoriuikelios linijos po vieno susitikimo pakeliui nupiešti įsimintiną veidą, o kartais ir visą žmogaus gyvenimą? Trečiosios grupės pasirodymas: Nuo pradžios N. Nekrasovo eilėraštį, jaučiame epinį pasakojimo atspalvį. Ir patys pirmieji žodžiai skamba beveik kaip garsioji pasakų įžanga „Tam tikroje karalystėje, tam tikroje valstybėje“. Nereikia spėlioti, apie kokį kraštą kalbame – aišku, kad pasakojimas bus apie Rusiją.Tokia pradžia reiškia, kad poetas siekia aprėpti šalį visa istorine reikšme ir geografine neaprėptimi. O provincijos, volostų, kaimų, iš kurių kilę valstiečiai, pavadinimai vėlgi yra simboliniai žodžiai: Zaplatovo, Dyryvino, Razutova, Znobishen, Gorelova, Neyolova ir Neurozhayka. Eilėraštyje „Kam gera gyventi Rusijoje“ poetas sugeba rasti tokį portretą ar kasdienę detalę, kuri žmoguje atskleidžia pagrindinį, ypač jam būdingą, dalyką. Prisiminkime vienas kitą keičiančius vaizdus: valstiečiai skyriuje „Laimingi". Tik keli potėpiai – ir žmogus pasirodo prieš mus tarsi gyvas. Štai vienas iš „laimingųjų“: Geltonaplaukis, susikūpręs nedrąsiai prislinko prie klajūnų Baltarusijos valstietis. Tik vienas išorinis potėpis „sulenktas“, tik viena detalė, vaizduojanti judesius, eiseną („nedrąsiai šliaužia“) - ir mes matome šį badaujantį, nuolankų vargšą.Koks baisus turi būti gyvenimas, jei visą laimę žmogus mato tik duonoje. Baltarusijos valstietis jaučiasi laimingas: Ir dabar, iš Dievo malonės! Dar viena smulkmena užbaigia šį tragišką vaizdą: pagarbiai, su meile baltarusiui sako „duona“, bet „duona“. Keli potėpiai ir Gogolio plunksnos dėka suprantame, kokiame pasaulyje atsidūrėme: ar zipun“, „...tai baisi pilis atrodė kaip koks apleistas invalidas, ilgas, ilgas..." (Pliuškino dvaro aprašymas) arba "Nei vienas susitikimas, kuriame jis buvo, neapsieitų be istorijos. Tikrai nutiktų kokia nors istorija: arba žandarai jį išves. salės už rankų, arba jie bus priversti išstumti savo draugus “(Nozdrevo gyvenimas). Sobakevičiaus įvaizdžiu Gogolis atveria naują puslapį dvarų savininkų gyvenimo metraščiuose. Šis herojus kulakiška gyvuliška prigimtis, kuri pasireiškia jo veiksmuose, mąstyme ir uždeda neišdildomą pėdsaką visam gyvenimui. Jo gyvenimo būdas turi grubumo, nerangumo ir bjaurumo pėdsakų. Jo pilkas namas primena karinių gyvenviečių pastatus. Kiekvienas objektas „atrodė, kad sakydavo: aš irgi Sobakevičius.“ Gogolis, apibūdindamas veikėjų išvaizdą, plačiai naudoja grotesko elementus, epitetų prigimtį, metaforas, palyginimus. „Ir ant šio medinio veido staiga nuslydo kažkoks šiltas spindulys“ (Susitikimas su Pliuškinu) A. Radiščevas vaizduoja plačią tikrovės panoramą. Viena frazė. Ir kokia joje stiprybė! „... nėra laiko: reikia atidirbti „corvée“, o sekmadienį – dirbti sau, kad išmaitintum šeimą. Mes nesame ponai, kad galėtume eiti pasivaikščioti“, – sako valstietis. Viena pastaba, bet kiek pasako. Visur keliautojas susiduria su neteisybe. Skyriuje „Spasskaya laukas“ jis pasakoja apie prekybininką, gavusį užsakymą atgabenti... austres aukštoms institucijoms. Už tai jį valdžia „už kruopštumą“ skyrė. Radiščevas rašo apie „vidutinį vergiškumą“, kurio liudininku jis pats buvo ne kartą.(Kalbą lydi skaidrės peržiūra) Išvada: Nagrinėjamų kūrinių autoriai yra ne tik keliautojai, jie ne kontempliatoriai, o aprašomo dalyviai. įvykiai, kurie praleidžia žmogaus gyvenimą. Pakeliui sutikę herojus, literatūrinio žodžio meistrai sugebėjo įrodyti, kad net ir trumpame kelio susitikime galite ilgai prisiminti savo pašnekovą. Ir vėl kelyje! (Mokiniai pildo lentelę) Mokytojas : Juk tik per herojaus kelionę, per jo klajones galima įvykdyti užsibrėžtą globalią užduotį: „apkabinti visą Rusiją“. Rusai…. Kiek svaiginančių spalvų, nepaisant nuobodžių kasdienio gyvenimo tonų! Ar įmanoma įsivaizduoti Rusą be dainos, nepaisant visų kasdienio gyvenimo sunkumų?Ketvirtosios grupės pasirodymas:- „Arkliai mane skuba; mano taksi dainavo dainą, bet kaip įprasta, liūdną. Kas žino rusų liaudies dainų balsus, jis pripažįsta, kad juose yra kažkas, sielos liūdesys, reiškėjai ... “Šios eilutės iš pirmojo Sofijos skyriaus yra nuostabios! „Beveik visi tokių dainų balsai skamba švelniu tonu... Juose rasite mūsų žmonių sielos formavimąsi“ (skyrius „Varis“), „Gerasis Tėve... Tu davei man gyvybę, ir grąžinu tau, žemėje jis tapo nenaudingas“, – po liūdna kučerio melodija atsispindėjo Keliautojas. Kiek rusų rašytojų, sekdami Radiščevu, pasiduos šiai nenugalimai kelio galiai, rusiškam keliui, rusiškai mintims, vedančiai į tolimus svajonių horizontus ir karčius dabarties apmąstymus: „Arkliai mane lenkia... kabinėjas dainavo dainą“, o šioje dainoje bus kelių kartų rusų rašytojai, kaip ir jis, ieškos ir randa, ir vėl ieškos Rusijos paslapties, liaudies sielos paslapties, sprendimo. „Kas čia, šitoje dainoje?“ – paklaus Gogolis. „Kas šaukia ir verkia, ir už širdies griebia? Rus! ko tu nori iš manęs?“ arba „Po to Selifanas, mojuodamas botagu, dainavo dainą, ne dainą, o kažką tokio ilgo, kad nebuvo pabaigos“. Mirusių sielų pirklys grįžta į miestą linksmiausiai nusiteikęs. Ir kaip nesidžiaugti! „Tikrai, nieko nesakyk, ne tik mirę, bet ir pabėgę žmonės, ir tik daugiau nei du šimtai žmonių.“ Čičikovas švilpia, groja, dainuoja „kažkokią dainą, tokią keistą, kad Selifanas suglumęs purto galvą“. Čičikovas ir daina, Selifanas ir daina. Herojų sieloje yra įvairių dainų melodijų. Taigi jie turi skirtingus kelius. Šie keliai kartais lygūs, kartais duobėti, kartais dumblas nepravažiuojamas, kitaip „pasklinda į visas puses, kaip sugauti vėžiai“. Kas Rusijoje turėtų gyventi gerai “, ir aranžuoja retą tikrai chorališką polifoniją, į vieną turtingiausią eilėraščių įvairovę sujungia įvairias rusų gyvenimo Rusijos keliuose pradžias ir pabaigas, pradėdamas visuotinę „Šventę visam pasauliui“. tik eilėraštis, bet tarsi ištisa liaudies opera, gausios masinės scenos ir chorai, originalios „arijos“ – dainos ir duetai.Daina tapo pagrindine pasakojimo forma. Pirmiausia apie praeitį: „Kartus laikas – karčios dainos“. „Geras laikas – geros dainos“ – paskutinis skyrius, būtent ateities siekis daug ką paaiškina šiame skyriuje, kuris neatsitiktinai pavadintas „Dainomis“, nes jos yra visa jo esmė. Taip pat yra žmogus, kuris kuria ir dainuoja šias dainas - Griša Dobrosklonovas:

Viduryje tolimo pasaulio Yra du būdai laisvai širdžiai. Pasverkite išdidžiąją jėgą, Pasverkite tvirtą valią, Kaip eiti? Stulpų kelias, kuriuo valstiečiai sutinka kunigą ir dvarininką, ir siauras takelis, kuriuo Griša eina kurdamas savo dainas, virsta jo dainomis „Vidury tolimo pasaulio“ – dviejų gyvenimo kelių simboliu: taku. dykinėjimo ir kovos kelio. Nekrasovui svarbi daina, svarbūs keliu sujungtų žmonių likimai. Išvada: Daina yra gyvas šaltinis, padedantis suprasti žmogaus jausmus. Ne veltui Čičikovo daina nepaprastai keista, kaip ir pats herojus, gyvenantis pelno troškimu. Grišos dainos – kelio pasirinkimas. Kučeris dainuoja gedulingą giesmę, įkvėptą per didelio ilgesio iš ilgos kelionės (pildydami lentelę su mokiniais). Mokytojas: Kokie skirtingi maršrutai, skirtingos dainos, skirtingi keliautojai! Vienija visus ir visus kelius Kelio tema rusų literatūroje yra plati, įvairi ir gili. Kuris ar kelio vaizdas turi simbolizuojančią reikšmę ir kaip kelio motyvas siejamas su filosofine žmogaus gyvenimo kelio samprata? Penktos grupės pasirodymas:Kelio vaizdas kyla iš pirmos eilutės „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą". „Atvykęs iš Sankt Peterburgo įsivaizdavau, kad kelias yra geriausias. Jį gerbė visi, kurie sėdėjo jame po suvereno. Toks buvo iš tikrųjų , bet trumpam. Žemė, supilta ant kelio, sausu laiku jį išlygino, liūčių suskystino, vidurvasarį pridarė didelį purvą ir padarė jį nepravažiuojamą... “Kelias yra meninis vaizdas ir siužetinis kūrinio komponentas. . Neatsitiktinai autorius baigia pasakojimą: „Bet, mielas skaitytojau, aš pradėjau su tavimi kalbėtis. Dabar visi šventieji ... Jei aš jūsų nenuobodžiau, laukite manęs pakraštyje, mes pasimatysime grįžtant. Dabar atsiprašau. „Koučeri, vairuok!“ Kelio vaizdas iškyla iš pirmųjų „Mirusių sielų“ eilučių. Kelio, vedančio į vieną ar kitą valdą, aprašymas lenkia pačių žemės savininkų aprašymą, tam tikru būdu nustatydamas skaitytoją. Septintame eilėraščio skyriuje autorius remiasi ir kelio įvaizdžiu, o čia šis vaizdas atveria lyrinę eilėraščio nukrypimą: „Laimingas keliautojas, kuris po ilgo kelio, nuobodus kelias su savo šalčiu, purvas, purvas, mieguisti stoties viršininkai, skambučiai, remontai, kivirčai, kučeriai, kalviai ir visokie kelių niekšai, pagaliau pamato pažįstamą stogą..." Eilėraštis baigiamas kelio vaizdu:" Rusija, kur yra tu skubi, duok man atsakymą? Viskas, kas yra žemėje, praskrenda pro šalį ir, liesdamas, pasitrauk į šalį ir suteik jai kelią kitos tautos ir valstybės. “Bet tai yra visiškai skirtingi keliai. Eilėraščio pradžioje tai vieno žmogaus, konkretaus veikėjo Pavelo Ivanovičiaus Čičikovo kelias.Pabaigoje tai visos valstybės, Rusijos, o juo labiau visos žmonijos kelias, mes esame. pateikiamas su metaforiniu alegoriniu vaizdu, personifikuojančiu laipsnišką visos istorijos eigą. „Dieve! koks tu kartais geras, tolimas, tolimas kelias! Kiek kartų aš, kaip žūstantis ir skęstantis žmogus, gniaužiau tave, o tu kiekvieną kartą mane dosniai išnešei ir išgelbėjai! Kelias, kuriuo keliauja Čičikovas, be galo ilgėjantis, sukelia idėją apie visą Rusiją. Gogolio kelio vaizdas yra sudėtingas. O koks gražus yra aprašymas šiose eilutėse: „Koks keistas ir viliojantis, ir nešantis ir nuostabus žodyje: kelias! ir kokia ji pati nuostabi, šis kelias: giedra diena, rudens lapai, šaltas oras... tvirčiau kelioninėje skaroje, kepurė ant ausų... Arkliai lenktyniauja... „Kelias yra kompozicinė šerdis darbas. Čičikovo britzka – monotoniško paklydusio rusų žmogaus sielos sūkurio simbolis. O kaimo keliai, kuriais važiuoja vežimas, yra ne tik tikroviškas Rusijos nepraeinamumo vaizdas, bet ir kreivaus tautos vystymosi kelio simbolis. „Paukščių trejetas“ ir jos veržlūs metai prieštarauja Čičikovo britzkai ir jos monotoniškam važinėjimui bekele nuo vieno žemės savininko pas kitą. Tačiau šis kelias – jau ne vieno žmogaus gyvenimas, o visos Rusijos valstybės likimas.Pati Rusiją įkūnija į ateitį skrendančio trejeto paukščio įvaizdis: „Ei, trejetas!... atsakyk... viskas skraido pro šalį... o kiti duoda kelius tautoms ir valstybėms.“ Eilėraščio „Kam gera gyventi Rusijoje“ kelio vaizdas yra jungtis tarp skyrių. Čia irgi jungiamoji gija tarp istorijos etapų yra kelias. Taigi, eilėraštis pradedamas kelio aprašymu, kviečiančiu skaitytoją į kelionę: Platus takas, Nusėtas beržais, Jis driekiasi toli, Kelio vaizdas kartosis dažnai: Jie eina keliu - kelias; -Galvijus vejasi namo, Kelias dulkėtas. Kūrinio temos kontekste kelio įvaizdis įgauna simbolinę prasmę – tai ir žmogaus gyvenimo kelias Popiežius sako apie kelią kaip apie žmogaus gyvenimo kelią, kaip apie jo verslą, užsiėmimą. : „Mūsų keliai sunkūs. Pas mus didelė parapija.“ Taigi kelio vaizdas eilėraštyje siejamas su laimės tema. Kiekvienas iš valstiečių kelyje sutiktų herojų pasakoja apie savo „kelią“. Kelio vaizdas šiame kūrinyje neiškyla. Tai tik jungiamoji gija tarp atskirų kelionės taškų. Nekrasovas ryškiai jaučia, kas vyksta su keliautojais. Kelio vaizdas čia – tradicinis gyvenimo kelio simbolis. Grišai Dobrosklonovai iškyla klausimas, kokį gyvenimo kelią pasirinkti: „Vienas erdvus kelias – dygliuotas, vergo aistrų, didžiulis, minia geidžia pagundoms“, „Kitas siauras, sąžiningas. kelias, tik stiprios, mylinčios sielos, kovoje, dirbti. Rezultatas – „Grišą suviliojo siauras, vingiuotas takas“. Jis pasirinko liaudies gynėjo kelią.Eilėraščio pabaigoje autorius apmąsto sąžiningo, laisvo žmogaus Grišos Dobrosklonovo likimą. Prieš jį yra du keliai. Vienas – gobšios minios numintas kelias, kitas – sąžiningo, stiprios valios žmogaus, pasiruošusio kovoti už žmonių laimę, kelias. (Pristatymą lydi skaidrės vaizdas) Išvada: Kelio motyvo funkcijos A. Radiščevo, N. Nekrasovo, N. Gogolio darbuose yra įvairios. Visų pirma, tai kompozicinė technika, susiejanti kūrinio skyrius. Antra, kelio vaizdas atlieka žemės savininkų, kuriuos vienas po kito aplanko Čičikovas, atvaizdų charakterizavimo funkciją. Prieš kiekvieną jo susitikimą su žemės savininku pateikiamas kelio, valdos aprašymas. Poetas pradeda eilėraštį „nuo ašigalio tako“, ant kurio susirinko septyni vyrai-tiesos ieškotojai. Ši tema matoma per visą ilgą istoriją, bet Nekrasovui brangi tik gyvenimo iliustracija, maža jo dalelė. Pagrindinis veiksmas „Kelionė...“ yra pasakojimas, išdėstytas laike, bet ne erdvėje. Pagrindinis dalykas yra politinės struktūros Rusijoje klausimas, todėl kelio tema A. Radiščevui yra antraeilė. Išardytuose darbuose kelio motyvas – nuoroda. N. Nekrasovui svarbus keliu sujungtų žmonių likimai, N. Gogoliui – kelias, jungiantis viską gyvenime; A. Radiščevui kelias – meninė priemonė.(Mokinių pildymas lentelę).

Mokytojas: Keliaudami kartu su A. Radiščevu, N. Nekrasovu, N. Gogoliu, matėme, koks dygliuotas ir sunkus kelias, matėme, koks ilgas ir begalinis kelias. Visi kartu prisiminkime, ką sutikome savo kelyje kartu su kūrinių autore.

1.N.Nekrasovas poemą „Mirusios sielos“ vadina „istoriniu žmogumi“. Kas jis? 2. Kas pirmasis susitiko septynių klajoklių kelyje? 3. A. Radiščevo skyriuje „Spasskaya Polest“ „Keliaujant...“ miegantis keliautojas save matė kaip ką? 4. Kas jis, klajūnas herojus, perkantis mirusias sielas? 5. "Aš turiu gerą dainą!" Kas yra šio teiginio N. Nekrasovo eilėraštyje autorius? 6. Kaip vadinosi valstietė, esanti skyriuje „Edrovo“ „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“?

Dėl kūrybinių grupių pasirodymų mokinių sąsiuviniuose ir lentoje galima įrašyti svarbiausių pamokos taškų lentelę, kuri yra baigiamasis pamokos etapas.

Kelio motyvas rusų literatūros kūriniuose.
Pagrindiniai klausimai	A. Radiščevas „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“	N. Gogolis „Mirusios sielos“	N. Nekrasovas „Kas gerai gyvena Rusijoje“
Kas jie, klajojantys herojai, išeinantys į kelią?	Keliautojas, žinantis feodalinės santvarkos siaubą.	Čičikovas keliauja po Rusiją, siekdamas įgyti mirusias sielas.	Tiesos ieškotojai, ieškantys atsakymo į klausimą: „Kas turi linksmą, laisvą gyvenimą Rusijoje?
Kokį vaidmenį trasa atlieka atskleidžiant kelio vaizdą?	Kūrinio skyriai pavadinti pagal stotis, kuriose keliautojas sustojo. Tai leidžia plačiai aprėpti Rusijos tikrovę XVIII amžiaus pabaigoje.	Sklypo judėjimas – tai apsilankymas žemės savininkų, valdininkų valdose, kurios formuoja kolektyvinį provincijos valdžios portretą.	Susitikimai su žemės savininkais, valdininkais, valstiečiais ir miesto gyventojais sudaro platų Rusijos gyvenimo vaizdą.
	Replika, frazė, palyginimai leidžia pavaizduoti plačią tikrovės panoramą.	Veikėjų išvaizdai apibūdinti naudojami plačiai naudojami grotesko elementai, epitetai, metaforos, palyginimai, žodžiai-simboliai.	Epinis pasakojimo tonas, pasakiška įžanga, kasdienių smulkmenų identifikavimas, meiliai vartojamos mažybinės priesagos leidžia būti įvykių dalyviu.
Kokį vaidmenį daina atlieka atskleidžiant kelio motyvą?	Kučeris dainuoja gedulingą dainą, įkvėptą per didelio ilgesio iš ilgos kelionės.	Čičikovo daina keista, kaip keistas ir pats herojus, gyvenantis su pasipelnymo troškimu Seli-fanas ir daina. Skirtingos dainos, skirtingi likimai.	Grišos, Matrenos dainos – gausus masinis dainavimas su chorais – tai rusiškos sielos paslapčių sprendimas.
Kokią simbolizuojančią reikšmę turi kelias, kaip kelio motyvas siejamas su filosofine gyvenimo kelio samprata?	Pagrindinis „Kelionės...“ veiksmas yra pasakojimas, išdėstytas laike, bet ne erdvėje. Pagrindinis dalykas yra politinės struktūros Rusijoje klausimas. Radiščevui kelias yra meninis prietaisas.	Kelias – kompozicijos technika, sujungianti skyrius, eilėraščio pradžioje tai vieno žmogaus, pabaigoje – visos valstybės kelias. Gogoliui kelias yra metaforinis vaizdas.	Kelias – gyvenimo iliustracija, žmogaus gyvenimo kelio simbolis, jungiantis giją tarp atskirų kelionės taškų. Nekrasovui svarbus keliu sujungtų žmonių likimai.

Atspindys. Kiekvieno žmogaus gyvenime būna tokių akimirkų, kai norisi išeiti į lauką ir nukeliauti į „gražus toli“. Įsivaizduokite, kad prieš jus yra trys keliai: A. Radiščiovo, N. Gogolio, N. Nekrasovo kelias ir jų darbai. Kuriuo keliu norėtumėte eiti?

Namų darbai: (studentų pasirinkimu) - sudaryti USC tema „Kelio motyvas A. Radiščevo, N. Gogolio, N. Nekrasovo darbuose; -parašyti esė-esė „Gamtos kalendorius kelyje“ pagal kūrinius „Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“, „Mirusios sielos“, „Kas gyvena gerai Rusijoje“; Užpildykite diagramą patys, įrodydami savo požiūrį (raštu):

Klajoklių tipai

tiesos ieškotojai („Kam ant Rūsai ir gyvas nuotykių ieškotojas „Dead“)? gerosios“) sielos“) („Kelionė iš Sankt Peterburgo į Maskvą“)

Kelio motyvas ir jo filosofinis skambesys klasikos kūriniuose
Kelias yra senovinis vaizdas-simbolis. Kalboje posakis „gyvenimo kelias“ yra erdvinė ir laiko metafora. Kelias simbolizuoja gyvybę jo raidoje. Kelio motyvas rusų literatūroje turi senas tradicijas.Ši tradicija tęsiasi nuo viduramžių piligriminių kelionių romanų ir romanų apie pasiklydusius riterius iki Radiščiovo kelionės iš Peterburgo į Maskvą.. A. Radiščevo pasakojime kelionės yra priemonė pavaizduoti plačią Rusijos gyvenimo panoramą.
XIX amžiaus rusų rašytojų kūryboje kelio motyvas tampa ne tik siužetinis, bet ir prisipildo naujų simbolinių prasmių, skiriasi kelio motyvo interpretacija romantiniuose ir realistiniuose kūriniuose.
Kelio motyvas romantiniuose kūriniuose. Klajonių, tremties ir laisvės tema.
„Pietų“ laikotarpio Puškinui kelio motyvas asocijuojasi su romantizmo ideologija, kurios viena pagrindinių temų buvo tremties arba savanoriško pabėgimo tema. Tradicinės šio polėkio priežastys romantiškoje poezijoje buvo herojaus nepasitenkinimas savo santykiais su visuomene.
Romantiškas herojus – amžinas klajoklis, visas jo gyvenimas – keliai, o bet koks sustojimas jam reiškia laisvės praradimą. Romantinėje poezijoje laisvės tema labai glaudžiai susijusi su kelio motyvu. Neatsitiktinai Puškinas pradėjo eilėraštį „Čigonai“ klajoklių čigonų gyvenimo aprašymu:
Čigonai triukšmingoje minioje
Jie klaidžioja po Besarabiją.
Šiandien jie yra virš upės
Jie nakvoja suplyšusiose palapinėse.
Kaip laisvė, jų nakvynė yra linksma
Ir ramus miegas po dangumi.
Jei romantiškame kūrinyje atsirasdavo kalėjimo ir kalinio tema, tai ji visada buvo siejama su pabėgimo motyvu, su laisvės troškimu:
Mes esame laisvi paukščiai; atėjo laikas, broli, laikas!
Ten, kur kalnas baltuoja už debesies,
Ten, kur mėlynuoja jūros pakraščiai,
Ten, kur vaikštome tik vėjas... taip, aš!
(„Kalinys“, 1822 m.)
Vėjas čia paminėtas neatsitiktinai: romantinėje literatūroje jis tapo stabiliu laisvės simboliu.
Romantiškoje M.Yu eilėraštyje. Lermontovo „Mtsyri“ herojaus laisvės troškimas taip pat susijęs su jo pabėgimu. Tačiau Mtsyri kelias į laisvą protėvių žemę pasirodo kaip kelias ratu: Mtsyri vėl ateina į vienuolyną. Kelias į svajonę nerastas. Kelias ratu kūrinyje simbolizuoja gyvenimo beviltiškumą ir laisvės siekimo neįgyvendinamumą.
Kelio motyvas realistiniuose kūriniuose.
XIX amžiaus pirmosios pusės rusų literatūros kūrinių herojai daug keliavo (Pechorinas, Oneginas ir kt.). Pati kelionė tam tikru mastu tapo ženklu, savotiška nuobodžiaujančio, neramaus, neramaus žmogaus charakteristika. Tai buvo ryšys tarp rusų literatūros ir romantinės tradicijos. „Klaidžiojimai“ – tai žmogaus, jaučiančio priešiškumą pasauliui, visuomenei, kurioje gyvena, būsena.
Jei romantiškame eilėraštyje kelio motyvas buvo siejamas su nuolatiniu judėjimu, su klajokliu gyvenimu ir būtent toks gyvenimas buvo laikomas arčiausiai idealo – visiškos žmogaus laisvės, tai Puškinas 1826 m. Kitoks būdas.
Demonstratyvus nukrypimas nuo romantiškos tradicijos plėtojant kelio motyvą pasireiškė „Eugenijus Oneginas“.
Skirtumai tarp kelionės romantiškoje poemoje ir Eugenijaus Onegino buvo aiškiai matomi. Onegino kelionė romane užima ypatingą vietą: čia lyginama Rusijos praeitis ir dabartis. Oneginas praeina pro istorines vietas, bet Nižnij Novgorode jis tai mato
Viskas šurmuliuoja, meluoja dviese,
Ir visur prekybinė dvasia.
Taigi kelionė romane įgauna naują prasmę, palyginti su „pietietiškais“ eilėraščiais.
Tačiau kelio motyvas „Eugenijus Onegine“ – ne tik Onegino kelionė, bet ir Larinų kelionė iš kaimo į Maskvą. Čia Puškinas vartoja pabrėžtinai „žemą“ žodyną, nepriimtiną romantiškame eilėraštyje: būdelės, moterys, berniukai, parduotuvės, žibintai, rūmai, sodai, vienuolynai, bucharai, rogės, daržovių sodai ...
Kelio vaizdas lyriniuose kūriniuose įgauna daug konkrečių kasdieninių bruožų, stipriau siejamas su gimtosios gamtos, tėvynės tematika, neprarandant simbolinės prasmės.
Eilėraštis" Žiemos kelias“ (1826 m.) pastatytas ant namo – kelio – priešpriešos. Kelio motyvas čia asocijuojasi su „banguotais rūkais“, „liūdnomis laukymėmis“ ir „monotonišku“ varpeliu, o pats kelias vadinamas „nuobodžiu“. Namų komfortas prieštarauja šiai ilgai ir varginančiai kelionei:
Žiemos kelias
Pro banguojančius rūkus
Mėnulis šliaužia
Į liūdnas laukymes
Ji lieja liūdną šviesą.

Žiemos kelyje nuobodu
Bėga trejetas kurtas
Vienas varpas
Varginantis triukšmas.

Kažkas girdimas gimtoji
Ilgose kučerio dainose:
Tas linksmybės tolimas,
Tas širdies skausmas...

Jokios ugnies, jokios juodos trobelės...
Dykuma ir sniegas... Susipažinkite
Tik mylios dryžuotas
Susidurk vienas.

Nuobodu, liūdna... Rytoj, Nina,
Rytoj, grįžęs pas savo brangųjį,
Pamiršiu prie židinio
Žiūriu nežiūrėdamas.

Skamba valandos rodyklė
Jis apims savo išmatuotą ratą,
Ir pašalinus nuobodžius,
Vidurnaktis mūsų neišskirs.

Liūdna, Nina: mano kelias nuobodus,
Dremlya nutilo, mano treneris,
Varpas monotoniškas
Miglotas mėnulio veidas.
1826
Puškino kelio vaizdas visada turi filosofinę ir simbolinę perspektyvą, bet tuo pačiu yra gana tikroviška.
Kelio motyvas įgauna filosofinę reikšmę „Demonuose“ (1830 m.), apsakyme „Sniego audra“ ir istoriniame veikale „Kapitono dukra“. Bekelės motyvas atnaujinamas. Ir jei kelias šiuose kūriniuose žymi herojaus gyvenimo kelią, tai pūgos, pūgos motyvai simbolizuoja gyvenimo stichiją, kurioje herojams, nors ir sunku, bet reikia pasiryžti.
Keliautojas pagaunamas „plyname lauke“ sniego audros ir, pasiklydęs, yra visiškai tamsių, priešiškų jėgų malonėje. Žmogus pasirodo bejėgis prieš stichijas, jis negali susidoroti su šia žiauria jėga.
Apsakyme „Sniego audra“ (1830) elementai prieš jų valią dramatiškai keičia veikėjų likimus: dėl sniego audros Marija Gavrilovna amžiams atskirta nuo sužadėtinio; po nesėkmingo pabėgimo ji grįžta namo, o jos tėvai net nežino apie įvykusius įvykius; po lemtingos nakties Vladimiras eina į kariuomenę ir miršta 1812 m. Tėvynės kare. Galiausiai dėl sniego audros Burminas netyčia atsiduria Žadrinskajos bažnyčioje ir netyčia tampa Marijos Gavrilovnos vyru.
Tačiau dar labiau nei su „Pniego audra“ eilėraštis „Demonai“ atkartoja antrąjį „Kapitono dukters“ skyrių – „Patarėjas“. Čia kaip „Demonuose“ į sniegą pakliuvęs keliautojas pasimeta ir jo žirgai sustoja „švariame lauke“. Tačiau Grinevas lauke sutinka žmogų, kuris eina „tvirtame kelyje“ ir parodo jam kelią. Taigi Pugačiovo nurodytas „kelias“ Petrušai pasirodė gelbstintis, o kitiems – pražūtingas.
Kelio, tako motyvus Puškinas įtraukė į įvairiausių temų kūrinius ir įgijo naujų simbolinių reikšmių.
Kelio motyvas įgauna filosofinį skambesį eilėraščiuose „Kelio skundai“, „Elegija“, „Gyvenimo vežimėlis“
Eilėraštis „Gyvenimo krepšelis“ pastatytas palyginimo principu. Tai suteikia išplėstinę metaforą. Krepšelis yra sumažintas vaizdas. Susijęs pirmiausia su žmonėmis, kaimu. Tokia proziška forma kelio įvaizdis pereina į Lermontovo („Tėvynė“) poeziją, kur dar stipriau juntamas ginčas su romantine tradicija. „Važiavimas vežimėliu“, „svajonė apie nakvynę“ – tai aliuzija į „Gyvenimo krepšelį“, tarsi paslėpta ištikimybės Puškino tradicijai priesaika.
N. V. Gogolis, tęsdamas A. S. tradicijas. Puškinas eilėraštyje „Negyvos sielos“ kelio motyvą naudoja ir kaip siužetą formuojantį, ir kaip simbolinį vaizdą.
„Rus-Troika“ ir daugybė kitų metaforų siejamos su keliu ir nurodo atskirą žmogų („Pasiimk su savimi į kelią, palikdamas švelnius jaunystės metus atšiaurioje, kietėjančioje drąsoje, pasiimk su savimi visus žmogaus judesius, nepalik jų kelyje, vėliau jų nepaimsi!“) ar visai žmonijai (argumentas dėl „lenktų“ kelių).
(Palyginimui: Gogolis turi ir simbolinių kelio įvaizdžio aspektų, tarp jų ir tokių, kurių Puškinas neturėjo: Rusija yra trejetas, oponuojantis Vakarų valstybėms.
Pagrindinis veikėjas Pavelas Ivanovičius Čičikovas, pirkdamas iš žemės savininkų mirusias sielas, persikelia iš vieno dvaro į kitą. Kelio įvaizdžio kompozicinė reikšmė akivaizdi: kelio siužetas leidžia rašytojui „surišti“ vienas kitam pačias įvairiausias gyvenimo patirtis, pasiekiant enciklopedijos efektą,
Taip konstruojami Gogolio „Mirusių sielų“ ir Nekrasovo „Kas gerai gyvena Rusijoje“ eilėraščiai.
Kelio vaizdas N. V. Gogolio eilėraštyje „Mirusios sielos“
"Kelyje! kelyje!.. Iš karto ir staiga pasineriame į gyvenimą su visais begarsiais plepalais ir varpais ... “- taip Gogolis užbaigia vieną skvarbiausių ir giliausiai filosofinių lyrinių nukrypimų eilėraštyje „Negyvos sielos“. Eilėraščio puslapiuose ne kartą iškyla kelio, tako, judėjimo motyvas. Šis vaizdas yra daugiasluoksnis ir labai simbolinis.
Eilėraščio veikėjo judėjimas erdvėje, kelionė Rusijos keliais, susitikimai su dvarininkais, valdininkais, valstiečiais ir miesto gyventojais sudaro platų Rusijos gyvenimo vaizdą.
Kelio, susivėlusio, gulinčio pamiškėje, niekur nevedančio, tik keliaujančiojo ratu, vaizdas yra apgaulingo kelio, nedorų veikėjo tikslų simbolis. Šalia Čičikovo arba nepastebimai, arba iškyla į priekį, yra kitas keliautojas – tai pats rašytojas. Skaitome jo pastabas: „Viešbutis buvo tam tikros rūšies...“, „kas čia per bendri kambariai – visi pro šalį važiuojantys puikiai žino“, „miestas jokiu būdu nebuvo prastesnis už kitus provincijos miestus“ ir kt. šiais žodžiais Gogolis ne tik pabrėžia vaizduojamų reiškinių tipiškumą, bet ir leidžia suprasti, kad nematomas herojus – autorius – taip pat gerai juos pažįsta.
Tačiau jis mano, kad būtina pabrėžti šių herojų supančios tikrovės vertinimo neatitikimą. Apgailėtinas viešbučio apstatymas, miesto valdininkų priėmimai ir pelningi sandoriai su žemės savininkais Čičikovą visai patenkinti, o autorius – neslepiama ironija. Kai įvykiai ir reiškiniai pasiekia bjaurumo viršūnę, autoriaus juokas pasiekia negailestingumo viršūnę.
Gogolio satyros atvirkštinė pusė – lyrinis pradas, noras matyti žmogų tobulą, o Tėvynę – galingą ir klestinčią. Skirtingi herojai kelią suvokia skirtingai. Čičikovas patiria greito vairavimo malonumą („O koks rusas nemėgsta greito vairavimo?“), gali grožėtis gražiu nepažįstamu žmogumi („atidaręs uostinę ir uostydamas tabaką“, sakys: „Šlovinga močiutė!“). Tačiau dažniau pastebi dangos „išmestą jėgą“, mėgaujasi švelniu važiavimu purvinu keliu arba užsnūsta. Prieš akis prasiskverbiantys didingi peizažai jam minčių nekelia. Tai, ką mato, neapgauna ir autoriaus: „Rus! Rus! Aš matau tave, iš savo nuostabaus, gražaus toli matau tave: vargšą, išsibarsčiusį ir nejaukų tavyje... niekas nesuvilios ir nesužavės akies. Tačiau kartu jam yra „kažkas keisto, viliojančio, nešančio ir nuostabaus žodyje: kelias! Kelias žadina mintis apie Tėvynę, apie rašytojo likimą: „Kiek nuostabių idėjų, poetinių svajonių tavyje gimė, kiek nuostabių įspūdžių pajunta!“
Tikras kelias, kuriuo keliauja Čičikovas, virsta autoriaus kelio kaip gyvenimo būdo įvaizdžiu. „Kalbant apie autorių, jokiu būdu jis neturėtų ginčytis su savo herojumi: dar ilgas kelias ir kelias, kurį jie turės eiti kartu...“ Tuo Gogolis atkreipia dėmesį į simbolinę dviejų požiūrių vienybę. į kelią, jų tarpusavio papildomumą ir tarpusavio konversiją.
Čičikovo kelias, einantis per įvairius Maskvos provincijos kampelius ir užkampius, tarsi pabrėžia jo tuščią ir netikrą gyvenimo kelią. Kartu su Čičikovu nueitas autoriaus kelias kartu simbolizuoja atšiaurų, dygliuotą, bet šlovingą rašytojo kelią, kuris skelbia „meilę priešišku neigimo žodžiu“.
Tikras kelias „Mirusiose sielose“ su duobėmis, nelygumais, purvu, užtvarais, neremontuotais tiltais išauga į „didžiuliai skubančio gyvenimo“, didžiojo Rusijos istorinio kelio simboliu.
Puslapiuose, kurie baigia I tomą, vietoj Čičikovo trejeto atsiranda apibendrintas trejeto paukščio vaizdas, kurį vėliau pakeičia Rusijos skubėjimo „įkvėptas Dievo“ vaizdas. Šį kartą ji eina teisingu keliu, todėl purvinas Čičikovo vežimas virto trio paukščiu – gyvą sielą radusios laisvos Rusijos simboliu.
Kelio vaizdo kompozicinis (siužetinis) vaidmuo.
Keliautojas dažniausiai turi tikslą, tai organizuoja darbą, neleidžia jam subyrėti į atskirus epizodus: būtent taip nutinka „Negyvosiose sielose“ ar „ eilėraštis „Kam Rusijoje gera gyventi“, kur daug atskirų epizodų organizuojami pagal pagrindinę klajoklių užduotį.
Kelio motyvas yra vienas pagrindinių Nekrasovo kūrinyje „Kas turi gyventi gerai Rusijoje? Norėdami atsakyti į šį jaudinantį klausimą, kūrinio pavadinime įdėkite „keisti“ žmonės į kelią, t.y. klajūnų – septyni vyrai. Valstietis yra sėslus žmogus, pririštas prie žemės. Ir jie pradeda klajoti, ir net pačiu sunkiausiu metu. Ši keistenybė atspindi perversmą, kurį išgyvena visa valstietiška Rusija. Keliauja valstiečiai, o kartu su jais ir visi Rusijos judėjimai, ji pajudėjo, atmesdama seną gyvenimo būdą po 1861 m. reformos. Kelio motyvas leidžia pereiti visą Rusiją, pamatyti ją visą, iš vidaus. Kelyje klajokliai susitinka su visų luomų atstovais: kunigu, dvarininkais, valstiečiais, pirkliais. Šie personažai leidžia valstiečiams suprasti, kad laimės, kurios turėtų būti, nėra.

Kelio leitmotyvą galima įžvelgti Turgenevo kūrinyje „Tėvai ir sūnūs“. Tragedijos centre slypi herojaus kova su už jį pranašesnėmis jėgomis, o kelias jam yra tarsi bandomoji juosta. Romane uždara apskrita kompozicija, uždaras ir kelio vaizdas. Per visą istoriją tikrinami herojaus įsitikinimai. Viena vertus, jį slegia aristokratija, iš kitos – moters meilė.
Pirmasis herojaus judėjimo ratas leidžia pamatyti Bazarovo pasitikėjimą ir pranašumą. pirmoje romano dalyje. Visų susidūrimų herojus yra nugalėtojas. Prieš skaitytoją yra gilaus proto žmogus, pasitikintis savo jėgomis ir darbu, kuriam atsidavė, išdidus, kryptingas, gebantis daryti įtaką žmonėms (4 sk. – juokiasi iš senųjų romantikų; neigiamas požiūris į poeziją , menas, pripažįsta tik praktinį pritaikymą Gamta; 6 skyrius – išeina pergalingai ginče su Pavelu Petovičiumi, paveda Arkadijui).
Antrasis herojaus judėjimo ratas – abejonės, prieštaravimai, ideologinė krizė, aistringas nelaimingas herojaus ligos ir mirties jausmas.

Kūrybiškumas S.A. Yeseninas
Eilėraštis „Kelias galvojo apie raudoną vakarą...“ (1916) skirtas meilei gimtajam kraštui. Jau pirmose eilutėse išryškėja rusiškai lyrikai būdingas kelio vaizdas. Jesenino kūryboje jis neatsiejamai susijęs su savo namų tema. Šiame eilėraštyje poetas aprašo vėlyvą rudenį, šaltį, kai labai norisi būti šiltoje trobelėje, kvepiančioje naminės duonos kvapu. Bet čia pasirodo ir „geltonaplaukio jaunimo“ vaizdas, su susidomėjimu žiūrintis „pro stiklo mėlyną ... į varnelės žaidimą“.
Antroje eilėraščio dalyje aiškiai skamba praeities, negrįžtamai išėjusios kaimo vaikystės ilgesio motyvas:
Kieno nors kulniukai nebegniuždo giraites
Įtrūkę lapai ir auksinė žolė.
Paskutinėse eilėraščio eilutėse vėl iškyla kelio vaizdas kaip grįžimo į gimtąjį židinį simbolis.

„Kelias galvojo apie raudoną vakarą...“ poetas aktyviai naudoja personifikacijas: kelias „galvojo“, šaltis „sėlina“, vėjas „šnabžda“, šiaudas „dejuoja“ ir kt. Jie simbolizuoja neatsiejamą. lyrinio herojaus ryšį su gyvąja, vis atsinaujinančia pasaulio gamta ir liudija karštą poeto meilę tėvo žemei, gimtajai gamtai, liaudies kultūrai.
Eilėraštis „Nupjauti drogai dainavo ...“ (1916)
http://www.a4format.ru/pdf_files_bio2/478bc626.pdf

Eilėraštis skirtas pagrindinė Jesenino kūrybos tema yra tėvynės tema. Pirmoje eilutėje pristatomas kelio ir judėjimo motyvas. Pro lyrinį herojų „bėga lygumos ir krūmai“, pučia švelnus vėjelis. Bet tada įvedama žmogaus gyvenimo trumpumo ir laimės trapumo tema: už koplytėlių matyti „atminimo kryžiai“.
Didžioji dalis eilėraščio yra meilės gimtajam kraštui pareiškimas. Šis jausmas užvaldo lyrinį herojų:
Mėgstu džiaugsmą, skausmą
Tavo ežero ilgesys.
Mylėti Rusą nėra lengva („šalto liūdesio negalima išmatuoti“), tačiau herojaus meilė jai yra besąlygiška:
Bet nemylėti tavęs, netikėti -
Aš negaliu išmokti.

A. Blokas „Rusija“. „Kulikovo lauke“. Kelio motyvas.
Kelio motyvas A. Bloko tekstuose skamba poetui apmąstant Rusijos ir rusų žmonių kelią.
Rusiją supa upės
Ir laukinės gamtos apsuptyje
Su pelkėmis ir gervėmis,
Ir drumstu burtininko žvilgsniu.
Tokia yra mįslinga, nepaprasta, magiška Bloko Rusija eilėraštyje „Rus“. Tai šalis, „kur visi keliai ir visos kryžkelės išsekusios gyva lazda“. Čia, Blok Rus'e, viskas juda, sūkuriuoja:
Kur smarkiai šluoja pūga
Iki stogo - trapus korpusas,
Čia viesulas švilpia „plikose strypuose“, čia „įvairios tautos iš žemės į žemę, iš slėnio į slėnį veda nakties šokius“.
Apima jausmas, kad šalis sukasi, virto energijos krūva. Neįmanoma įminti paslapties, kurioje ilsisi Rusija, neįmanoma paliesti paslaptingo „nepaprastosios“ Rusijos viršelio.
Tačiau jausmas, kad Rus'as juda, kad atrodo, kad yra pasiruošęs skrydžiui, skaitytojo neapleidžia.
Tėvynė kelyje, amžiname judėjime - pasirodo eilėraštyje „Rusija“:
Vėl, kaip auksiniais metais,
Trys susidėvėję diržai sutrinka,
Ir dažytos mezgimo adatos
Laisvose provėžose...
Su laimingu pasididžiavimu poetas išpažįsta meilę skurdžiai Rusijai:
Rusija, nuskurdinta Rusija,
Turiu tavo pilkas trobeles,
Tavo dainos man vėjuotos,
Kaip pirmosios meilės ašaros.

Jis džiaugiasi, kad „neįmanoma įmanoma, ilgas kelias lengvas“, nes Rusija yra didžiulė, joje yra visko – ir miškų, ir laukų, ir „raštuotų raštų iki antakių“.
A. Blokas cikle „Kulikovo lauke“ atsigręžia į istorinę praeitį, kad per praeitį suvoktų dabartį. O štai pirmasis eilėraščio posmas:
Upė plito: teka, liūdna tingiai
Ir plauna krantą
Virš menko geltonojo skardžio molio
Stepėje liūdna šieno kupetos.

Kažkas joje sustingęs, liūdnas. Tačiau jau kitame posme Rusijos įvaizdis įgauna aštriai dinamišką charakterį. Prasideda kitoks ritmas. Kaip siautulingo blokinės Rusijos judėjimo viršūnės personifikacija atsiranda metaforinis „stepių kumelės“, skraidančios „per kraują ir dulkes“ įvaizdis:

Mūsų kelias – stepė, mūsų kelias – beribėje kančioje:
Tavo sielvarte, o, Rus'!
„Stepių kumelė“ veržiasi šuoliais į priekį, į neramumą, nes Rusijos ateitį poetas mato kaip neaiškią, tolimą, o kelias sunkus ir skausmingas, tėvynės laukia „amžinas mūšis“:
Ir amžina kova! Ilsėkis tik mūsų svajonėse
Per kraują ir dulkes...
Stepių kumelė skrenda, skrenda...

Saulėlydis kraujyje! Kraujas teka iš širdies!
Verk, širdy, verk...
Nėra poilsio! stepių kumelė
Skubus šuolis!

"Kraujas teka iš širdies!" – taip galėtų pasakyti tik poetas, suvokęs savo likimą, savo gyvenimą, gyvybiškai susietą su Tėvynės likimu ir gyvenimu.
Blokui Rusija pirmiausia yra atstumas, erdvė, „kelias“. Pats poetas, kalbėdamas apie Rusiją, jaučiasi kaip keliautojas, pasiklydęs pragaištingose, bet mylimose erdvėse ir sako, kad net paskutinę minutę, gulėdamas mirties patale, prisimins Rusiją kaip mieliausią dalyką gyvenime:
Ne... vis dar miškai, laukymės,
Ir užmiesčio keliai, ir greitkeliai,
Mūsų Rusijos kelias
Mūsų rusiški rūkai...
Bloko Rusija... Tai kelias be pabaigos... Tai kelias iš praeities per sunkią dabartį į atšiaurią ateitį!