Pagalba dėl esm formos 7. Kuris objektas taikomas

Statybinės transporto priemonės važtaraštis (forma ESM-2) yra svarbus dokumentas, kuriuo remiantis pervedamas darbo užmokestis darbuotojams: dirbantiems traktoriuose, greideriuose, buldozeriuose, ekskavatoriuose, vamzdžių klojiniuose ir kitose statybinėse mašinose.

FAILAI

Kas išduoda

Atsakomybė už šio dokumento išdavimą dažniausiai tenka dispečeriui. Tačiau yra galimybių organizuoti personalą, kai šią funkciją perima vairuotojas arba mechanikas. Bet kokiu atveju kiekvienas vadovas šį klausimą sprendžia savarankiškai, atsižvelgdamas į patogumą ir tikslingumą.

Terminai

Statybinės transporto priemonės važtaraštį galite išrašyti įvairiems laikotarpiams. Daugeliu atvejų šis laikas yra diena arba darbo pamaina. Tačiau yra dizaino variantų, kuriems reikia dešimties dienų terminų. Verta paminėti, kad autokrano važtaraštis išduodamas atskirai ir niekaip nesusijęs su aprašytu dokumentu.

TAVO ŽINIAI! Ši forma ESM-2 naudojama nuo 1997 m. gruodžio 1 d.

Šalių aprašymas

Dokumentas turi būti užpildytas iš abiejų pusių. Šis dizainas yra patogus pasirašant. Iš vienos pusės pasirašo rangovas (asmenys, teikiantys paslaugas, susijusias su pačios statybinės mašinos darbu), o iš kitos – užsakovai. Taip pat antroje pusėje yra speciali stulpelis buhalteriui, kuris skaičiuoja konkretaus darbuotojo atlyginimą.

Pirmoji pusė

Pirmajame yra:

• OKUD forma (0340002);
• nuoroda į Valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. nutarimą Nr. 78, pagal kurį buvo priimtos popierinės formos (šis konkretus gavo numerį ESM-2);
• logistikos įmonės, teikiančios transportavimo paslaugas, pavadinimas arba kitos užsakymą vykdančios įmonės pavadinimas (su adresu ir telefono numeriu);
• Kliento, kuris samdo statybinę mašiną bet kokiems jo poreikiams, pilnas vardas arba įmonės pavadinimas (taip pat nurodant rašytinius kontaktinius duomenis);
• automobilio markė ir pavadinimas, jo valstybinis numeris, taip pat inventoriaus ir serviso įrašai (žemiau);
• Pilnas vairuotojo vardas ir pavardė;
• operacijos tipo kodas;
• darbo laikotarpis (nurodant veiklos trukmę);
• informacija apie koloną arba darbo sritį (jei yra).

Po šios informacinės dalies seka lentelės dalis. Jei kalbame apie vieną dieną, tada užpildoma tik viena eilutė. Jei darbui atlikti reikia kelių dienų (pamainų), kiekvienoje naujoje eilutėje turi būti informacija apie atskirą dieną.

Lentelės skyriuje rašoma:

• data ir mėnuo, kada paslauga buvo suteikta;
• objekto pavadinimas ir adresas;
• dispečerio parašas (atskirai kiekvienai eilutei);
• automobiliui išvažiavus, spidometro rodmenys išvažiuojant (km);
• vairuotojo parašas, patvirtinantis, kad automobilis išvažiuojant buvo tvarkingas, taip pat reikės mechaniko parašo, kad sutiktų su šiuo faktu;
• laikas, kada įranga atvyko į nuolatinę vietą, kuri buvo matoma spidometre;
• vairuotojo parašai - automobilio ir mechaniko pristatyme, kad jį priėmė atvykęs į garažą (vienoje skiltyje).

Ypatinga vieta dokumente skiriama degalų sąnaudoms. Ir tai nėra atsitiktinumas. Degalų ir tepalų suvartojimo nekontroliavimas dažniausiai lemia jų trūkumą. Taigi, priešpaskutinė lentelės stulpelis yra skirtas kurui ir yra padalintas į keletą poskyrių, užpildytų atskirai:

• kiek kuro buvo bake (arba cilindre, jei tai dujos) išvykstant;
• kiek buvo išduota darbui užbaigti;
• kiek liko atvykus į garažą.

Taip pat (pačioje šios lentelės stulpelio pabaigoje) būtina nurodyti, koks buvo faktinis suvartojimas ir koks jis turėtų būti pagal standartus.

Užpildo lentelę stulpelio „Vairuotojo (degalų tiekėjo) parašas“. Jo lygmenyje taip pat yra pavardės tų, kurie prisiėmė atsakomybę už tokio pobūdžio darbą. Be to, yra vieta abiem pusėms (iš užsakovo ir rangovo pusės). Nepamiršti ir riggeriai. Pildant patartina užsirašyti pilną jų vardą ir pavardę bei serviso ID numerius.

Antroji pusė

Galinėje statybinės transporto priemonės važtaraščio pusėje yra aiškus padalijimas į dvi dalis. Kairėje - užpildo klientas, dešinėje - automobilio savininkas. Be numerio, pradžios ir pabaigos laiko, objekto kodo ir adreso, darbo tipo ir etapų, yra stulpeliai:

• kiek valandų iš viso buvo dirbta su šiuo važtaraščiu (išduoda gaunančioji šalis pagal užpildymo rezultatus);
• atliktų darbų kaina;
• kiek buvo prastovų, kokiai trukmei ir dėl kieno kaltės.

Duomenys patvirtinami paslaugą gaunančios šalies parašais ir antspaudais. Nepamirškite, kad pirmame lape nurodytas ir pilnas užsakovo atsakingo asmens vardas ir pavardė (tačiau parašo nereikia).


Verta atsižvelgti ir į tai, kad už vairavimą ir užduočių atlikimą naktį, taip pat savaitgaliais vairuotojui turi būti mokamas specialus atlyginimas. Todėl ESM-2 dokumente jie užrašomi atskirai: dešinėje pusėje kitoje pusėje (nurodant mokėjimo rūšies kodą).

SVARBU! Čia taip pat nurodoma transporto priemonės rida šioje trasoje ir laikas, kurį vairuotojas praleido stovėdamas eilėje.

Pačioje pabaigoje, paskutinėje darbo dalyje, paliekama vieta užsakovo galimiems reikalavimams vairuotojui (jo darbui) ir meistro, vairuotojo, skyriaus vedėjo ir padariusio asmens parašams. skaičiavimai (buhalteris).

Apibendrinant lentelę, patartina nurodyti apskaičiuotą vienos mašinos valandos kainą. Ši informacija gali būti geras pagrindas tolesniam organizacijos veiklos optimizavimui.

Nepaisant to, kad 2009 m. rugpjūčio 25 d. Finansų ministerijos raštas Nr. 03-03-06/2/161 2009 m. rugpjūčio 25 d. leido savarankiškai parengti važtaraščius, ši forma išlieka paklausi dėl savo patogumo, informacijos. turinys ir konservatyvumas verslo sluoksniuose.

DĖMESIO! Jei organizacija išdrįs sukurti savo statybinės transporto priemonės važtaraščio formą, jai bus taikomi griežti reikalavimai. Jie aiškiai išdėstyti Rusijos transporto ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakyme Nr. 152.

Statybinės transporto priemonės ar mechanizmo eksploatavimo ataskaita (forma ESM-3) yra dokumentas, daugeliu stulpelių labai panašus į statybinės transporto priemonės važtaraštį. Svarbus skirtumas yra naudojamos technologijos paskirtis ir tipas.

FAILAI

Kokių tipų įrangai jis gali būti naudojamas?

Iš viso Rusijos statybinių mašinų, taip pat mechanizuotų statybos įrankių nomenklatūroje yra daugiau nei tūkstantis skirtingų standartinių dydžių. Be to, nuolat pasirodo nauji modeliai, kurie dar labiau plečia šį sąrašą.

Jei mašinas ir mechanizmus suskirstysime pagal atliekamų darbų tipą (ir tai labai savavališkas skirstymas, nes yra daug modelių, kurie derina funkcionalumą ir gali būti papildomai komplektuojami), gausite tokią grupavimą:

• Žemės kasimo mašinos. Tai ekskavatoriai (taip pat ir daugiakaušiniai), hidromechaniniai įrenginiai, grandikliai, greideriai, buldozeriai.
• Sandarinimo veislės. Statiniai arba vibraciniai tankinimo volai, hidrauliniai vibratoriai, vibracinio tankinimo paviršiaus mašinos ir kt.
• Gręžimo modeliai. Tai pneumatiniai gręžimo plaktukai, taip pat smūginiai lynai, rotacinės ar pneumatinės smūginės mašinos.
• Polių kalimo mašinos. Tai vibraciniai plaktukai, vibraciniai plaktukai, įvairi polių kalimo įranga, dyzeliniai plaktukai ir kt.
• Kėlimas ir transportavimas. Labiausiai paplitę tokio tipo bokštiniai kranai, kranai, įvairių modelių autokranai.
• Pakrovimas ir iškrovimas. Įvairios keliamosios galios ožiniai kranai, įvairių modelių keltuvai ir kt.
• Transportas. Plokštiniai krautuvai, skydiniai krautuvai, cementvežiai.
• Smulkinimo ir sijojimo augalai. Mobilūs smulkinimo ir sijojimo įrenginiai.
• Maišymas. Sunkvežimiuose montuojamos betono maišyklės.
• Betono klojimo mašinos, ypač betono maišyklės, betono maišytuvai.
• Stiprinimas. Įvairių konstrukcijų armatūros lankstikliai, įranga jos suvirinimui, įtempimui.
• Apdaila. Tinkavimo agregatai, skiedinio siurbliai, mozaikinio šlifavimo staklės ir kt.
• Kelias.
• Elektrinis įrankis.

Natūralu, kad sąrašas yra neišsamus.

Visą įrangą, kurią galima aprašyti ataskaitoje apie statybinės mašinos veikimą, galite rasti SNiP 3.01.01-85 dėl statybos gamybos organizavimo.

Pavyzdžiui, tokios statybos mašinos eksploatavimo ataskaitos forma gali būti gautos ataskaitos apie generatorių, naudojančių bet kokio tipo kurą, stacionarius ir mobilius betono siurblius, veikimą.

Bet kokiu atveju, priimdami sprendimą dėl dokumento formos, turite vadovautis pateiktu sąrašu. Mechanizmas arba mašina turi priklausyti vienai iš nurodytų sekcijų.

Ataskaitos komponentai

Popierius užpildytas iš abiejų pusių. Pavadinimo pusėje pateikiama informacija apie ataskaitos sudarymo datą, jos numerį, OKUD ir OKPO formas. Titulinio lapo viršuje, be frazės „Statybos mašinos (mechanizmo) eksploatavimo ataskaita“ su popieriniu numeriu, turi būti dviejų organizacijų pavadinimai: užsakovo ir statybos darbų rangovo. Taip pat nurodomas automobilio pavadinimas, markė ir jį vairuojantis asmuo.

Po to, dešinėje, ataskaitoje yra nedidelė plokštelė su stulpeliais, kurie nurodo:

• atliktos operacijos tipo kodas;
• darbo laikotarpis, nuo kokios datos iki kokios datos (praktika parodė, kad ataskaitą patogiausia surašyti dešimtmečiui);
• skyrius arba stulpelis (jei yra);
• mechanizmo (mašinos), jo markės ar modelio inventorius ir personalo numeris.

Įžanginė dokumento dalis užima daug vietos. Tolesnę dokumentų erdvę užima lentelė, padalyta į dvi dalis.

Kairėje lentelės pusėje nurodomas įrašo serijos numeris, objekto, kuriame dirbo mašina, pavadinimas ir adresas.

Dešinėje lentelės pusėje yra degalų sąnaudų duomenys. Nurodoma jo rūšis, kiek buvo išdalinta, kiek buvo pamainos pradžioje ir kiek liko pabaigoje, o faktiškai išleista suma lyginama su normatyvinėmis.

Jei teritorija nesikeitė keletą dienų, tada antrame stulpelyje galima sujungti kelias eilutes į vieną.
Kitoje ataskaitos apie statybinės mašinos darbą pusėje taip pat yra dviguba lentelė. Kairiąją dalį užpildo klientas. Jis turi nurodyti:

• tikslus laikas, per kurį darbai buvo atlikti;
• objekto kodas, pavadinimas ir adresas;
• darbo rūšies kodas, etapai;
• atliktų darbų kaina;
• ar buvo prastovų, kiek jos truko ir dėl ko jos kaltos;
• tavo parašas.

Dešinėje galinėje pusėje mašinos savininkas nurodo visą informaciją, reikalingą teisingam darbo užmokesčio apskaičiavimui: ar vairuotojas dirbo naktimis, savaitgaliais ar švenčių dienomis. Taip pat atkreipiamas dėmesys į viršvalandžius (pirmuosius du ir vėlesnius).

Lentelės rezultatai yra sumuojami ir, remiantis šios ataskaitos duomenimis, apskaičiuojama vidutinė vienos mašinos valandos kaina.

Taip pat kitoje dokumento pusėje yra atskira lentelė vairuotojo atliktų darbų kiekiui fiksuoti. Užrašomas jų matavimo vienetas, kiekis. Galima nurodyti kelis vardus, jei darbus atliko daugiau nei vienas specialistas. Taip pat yra stulpeliai, kuriuose nurodomas darbuotojo rangas, personalo numeris, dirbtų valandų skaičius (atskirai nurodomi naktiniai ir viršvalandžiai).

Pačioje pabaigoje atsakingų asmenų parašai su stenograma, vieta galimiems klientų nusiskundimams dėl atliktų darbų.

Kas jį išduoda?

Daugeliu atvejų atsakomybė už teisingą visų ataskaitos stulpelių užpildymą tenka meistrui. Taip pat atskiru vadovo įsakymu gali būti specialiai paskirtas atsakingas darbuotojas ataskaitai pildyti.

Niuansai

Verta prisiminti, kad kiekviena darbo pamaina turi savo eilutę. Galima derinti objekto, prie kurio atliekamas darbas, pavadinimo eilutes. Bet kiekvienoje eilutėje, baigus darbą, turi būti pritvirtintas vairuotojo ir užsakovo parašas.

Buhalterijai teikiant statybinės mašinos eksploatavimo ataskaitą, joje turi būti meistro ir vairuotojo parašai. Atlikus darbo užmokesčio apskaičiavimus, antroje pusėje pasirašo juos atlikęs asmuo (buhalteris) ir organizacijos vadovas.

1. Kokiu dalyku jis taikomas?

Jis naudojamas organizacijose, kurios specializuojasi statybinių mašinų (mechanizmų) tiekimo paslaugų teikime.

2. Kiek kopijų surašyta?

Surinkta vienu egzemplioriumi.

3. Kuris darbuotojas surašo

Sudaro užsakovo ir darbus (paslaugas) atliekančios organizacijos atstovai.

4.

Pagalba atsiskaitant už atliktus darbus (paslaugas). Forma ESM-7

Kas patvirtina

Pažyma patvirtina atliktų darbų (suteiktų paslaugų) apimtį ir kainą.

Būtina atsižvelgti į tai, kad sertifikatas yra išvestinis dokumentas, nes jis surašytas pagal sutartinius dokumentus ir formų ESM-1, ESM-2, ESM-3.

5. Paraiškų teikimo tvarka

Sertifikatas naudojamas atsiskaitymams tarp organizacijos ir užsakovų bei statybinių mašinų (mechanizmų) atliekamiems darbams (paslaugoms) patvirtinti.

Jį vienu egzemplioriumi surašo užsakovo ir darbus (paslaugas) atliekančios organizacijos atstovai pagal važtaraščio (forma N ESM-2) arba ataskaitų (forma N N ESM-1, ESM-3) duomenis.

Sertifikatas patvirtinamas užsakovo antspaudu ir pateikiamas vykdančiosios organizacijos buhalterijai, kuri ją naudoja kaip priedą prie užsakovui išduodamo dokumento apmokėjimui (pavyzdžiui, priedas prie sąskaitos faktūros ir pan.).

Taigi vienas sertifikato egzempliorius kartu su sąskaita faktūra perduodamas iš vykdančiosios organizacijos buhalterijos į kliento organizacijos buhalteriją.

Kiekvienai statybinės mašinos (mechanizmo) darbo ataskaitai (važtaraščiui) išrašoma atskira pažyma.

Darbų (paslaugų) kaina nurodoma sutarčių kainose, kuriomis atsiskaitoma tarp užsakovo ir rangovo (mechanizacijos skyriaus).

6. Sandėliavimo vieta

Pažyma saugoma klientų organizacijos buhalterijoje kartu su mokėjimo dokumentu (kaip priedas prie sąskaitos, sąskaitos ir kt.).

7. Pažymos surašymo schema

8. Arbitražo praktika

Arbitražo praktika mokestiniuose ginčuose

1. Organizacija, vykdanti kietųjų atliekų priėmimo ir šalinimo veiklą, turi teisę atsižvelgti į aplinkos apsaugos darbų apmokėjimo išlaidas, neatsižvelgiant į tai, ar turimos standartinės formos ESM-1, ESM-2, ESM-3 ir ESM-7, nes tai nėra specializuota statybų organizacija (NWZ Federalinės antimonopolinės tarnybos 2007-04-06 nutarimas N A56-11660/2006).

Komentarai šiuo atveju pateikti bokštinio krano eksploatavimo ataskaitos „Arbitražo praktikoje“ N formoje ESM-1.

2. Pirmosios instancijos teismo sprendimas panaikintas, byla perduota nagrinėti iš naujo, kadangi teismas neįvertino mokesčių administratoriaus argumentų dėl tipinių formų ESM-6 ir ESM-7 nebuvimo dokumentuojant išlaidas. (Centrinės apygardos federalinės antimonopolinės tarnybos 2005 m. gegužės 31 d. nutarimas N A64-5332 /04-17).

Organizacijos, kurios savo darbe naudoja automobilinius kranus, autogreiderius ir kitą statybinę techniką ant ratų, užpildo specializuotą važtaraštį, formuoja ESM-2, kuriame įrašomas darbas ir nustatomas vairuotojo atlyginimas. Įmonei suteikiama teisė jos pagrindu sukurti savo formą, kurioje turi būti nemažai privalomų duomenų.

Ši važtaraščio forma pildoma atliekant darbus kiekvienai įmonei, kuri užsako transporto priemonę. Ją išrašo vykdančios įmonės dispečeris arba buhalteris, o kitą pusę užpildo užsakovo ir įrangos savininko atstovai. Šis dokumentas gali būti išduodamas pamainai, dienai ar dešimtmečiui. Tai priklauso nuo laikotarpio, per kurį įvykdomas visas užsakymas.

Statybinės transporto priemonės važtaraštis taip pat turi atsispindėti registracijos knygoje.

ESM-2 formoje savo įrašus turi atlikti mechanikas, degalų tiekėjas, taip pat automobilio vairuotojas. Leidime turi būti PMO inspektoriaus antspaudas, patvirtinantis, kad prieš pradedant dirbti vairuotojui buvo atlikta medicininė apžiūra.

Grįžęs vairuotojas perduoda dokumentą dispečeriui, kuris atlieka reikiamus skaičiavimus ir pateikia jį buhalterijai sąskaitų apmokėjimui išrašyti.

Statybinio automobilio važtaraštis, pavyzdžių pildymas

Priekinė pusė

Dokumente nurodomas jo numeris ir išdavimo data. Žemiau pateikiamas įmonės pavadinimas, adresas, telefono numeris, taip pat rangovas ir užsakovas.

Kitoje eilutėje yra statybinės įrangos pavadinimas ir prekės ženklas, taip pat jos valstybinis numeris. Taip pat įrašomas visas vardas. vairuotojas-vairuotojas.

Lentelėje dešinėje nurodyti operacijų kodai, užsakymo įvykdymo laikotarpis, prekės ženklas, įrangos inventoriaus numeris ir vairuotojo personalo numeris.

Žemiau lentelinėje dokumento dalyje įrašykite objekto, kuriame bus atliekami darbai pagal užsakymą, pavadinimą ir adresą, jų pradžios ir pabaigos datą ir laiką, spidometro rodmenis, bakuose likusį kurą. išvykimas ir atvykimas, taip pat degalų papildymas pagal kuro rūšį. Kiekvienas įrašas patvirtinamas atitinkamu darbuotojų parašu.

Kai darbai susiję su krovinio gabenimu, leidime rangovo ir užsakovo vardu nurodomi atsakingi asmenys. Tai saugos reikalavimai.

Lentelės apačioje dispečeris apskaičiuoja kuro sąnaudas pagal normą ir faktines sąnaudas.

Išvirkščia pusė

Antroje važtaraščio pusėje turi būti nurodytos darbų pradžios ir pabaigos datos, jų vykdymo objekto pavadinimas ir vieta, atliktų operacijų ir jų etapų kodai. Užsakovo atstovas čia taip pat pažymi bendrą darbų trukmę, o jei įvyksta prastovos – jų rūšis ir laiką, tada pasirašo. Čia patartina naudoti specialius kodus, kuriuos rasite ESM-1 formos pildymo instrukcijose. IN 8 langelisįrašoma darbo kaina, apskaičiuojama kaip dirbto laiko ir galiojančio tarifo, nurodyto atitinkamoje eilutėje po lentele, sandauga.

Toje pačioje lentelėje skaičiuoklė atspindi rodiklius, reikalingus vairuotojo atlyginimui nustatyti: dirbtas valandas, nakties laiką, viršvalandžius, nuvažiuotus kilometrus ir kt.

Klientų įmonės darbuotojai nurodo, ar yra nusiskundimų dėl vairuotojo darbo, po to važtaraštį pasirašo atitinkamas atsakingas asmuo.

Vairuotojas taip pat pasirašo ir nurodo savo vardą ir pavardę.

Kelionės čekį taip pat turi pasirašyti buhalteris ir struktūrinio padalinio vadovas, nurodydami pareigas ir asmens duomenis.