സെൻസർ വാസ് 2114 8 വാൽവുകൾ നോക്കുക. വാസ് നോക്ക് സെൻസർ

കാർ സേവന സേവനങ്ങളുടെ നിലവിലെ ലഭ്യത, VAZ 2114 നോക്ക് സെൻസറിന്റെയും മറ്റ് മെഷീൻ ഘടകങ്ങളുടെയും തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ അറിയേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയിൽ നിന്ന് കാർ ഉടമയെ ഒഴിവാക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾ അവളുമായി ചങ്ങാതിമാരാകേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾ അവളെ ശ്രദ്ധിക്കണം - തുടർന്ന് നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഓടിക്കും, അതിനടിയിൽ കിടക്കരുത് (അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ജോലികൾക്ക് വലിയ തുക നൽകുക). ഡിഡിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചെറിയ വലുപ്പങ്ങളുമായി അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പരസ്പരബന്ധിതമാക്കുന്ന, നിസ്സാരമായ ഒന്നായി നിങ്ങൾ അതിനെ കണക്കാക്കരുത്.

എഞ്ചിന്റെ സ്റ്റാഫിംഗ് ഈ സെൻസറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇത് പൊട്ടിത്തെറിയുടെ നിമിഷങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും അതിന്റെ കാരണങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഓൺബോർഡ് "തലച്ചോറിലേക്ക്" വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു, ഇത് ഇഗ്നിഷൻ സമയം ശരിയാക്കുകയും എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെയും നോക്ക് സെൻസറിന്റെയും സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ചിത്രീകരണങ്ങളിലൊന്നാണ് "പിന്നീട് ഇഗ്നിഷൻ". നിങ്ങൾ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചില ഘടകങ്ങൾ (പ്രത്യേകിച്ച്, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകൾ) നിരന്തരം ചൂടാക്കും, അവ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ കൂടുതൽ തവണ, വിവിധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് മൂലധനം.

നോക്ക് സെൻസർ VAZ 2114 ന്റെ തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾസൂചനകളിൽ നിന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, കാറിന്റെ സ്വഭാവം തന്നെ.

ഉത്കണ്ഠ ലക്ഷണങ്ങൾ

• എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഡിഡി നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് സിഗ്നലുകൾ അയയ്‌ക്കുന്നില്ല, അത് ഇഗ്നിഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം;
• ചലനാത്മകത ഗണ്യമായി വഷളാകുന്നു, യന്ത്രം;
• ത്വരണം മന്ദഗതിയിലാകുന്നു, എഞ്ചിൻ അലറുന്നു, കാർ സാവധാനം വേഗത കൈവരിക്കുന്നു;
• ആരംഭിക്കുമ്പോഴും താഴേക്ക് പോകുമ്പോഴും ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും "" പ്രകാശിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ "ചെക്ക്" ഓണാണെങ്കിൽ, 6 സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം അത് പുറത്തുപോകുകയാണെങ്കിൽ - ഇത് സാധാരണമാണ്: "മസ്തിഷ്കം" മെഷീന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നു.

കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്നുള്ള സൂചനകൾ

പരാജയത്തിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഡിഡിക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റത്തിന് എന്താണ് തെറ്റ് എന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ പിശക് നമ്പറുകൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• കോഡ് 0325വൈദ്യുതി കമ്പിയിൽ പൊട്ടലുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്നതിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പതിപ്പ് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഓക്സിഡേഷൻ ആണ്, വയറിംഗ് തന്നെ വളരെ അപൂർവ്വമായി തകരുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും ടെർമിനലുകൾ സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതിനുശേഷം പിശക് അപ്രത്യക്ഷമായില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്: അതിനർത്ഥം അത് കുറച്ച് പല്ലുകൾ ചാടി എന്നാണ്. പ്രശ്നം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു;
• 0328 മിക്ക കേസുകളിലും, ഇത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളുടെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് വീണ്ടും ഒരു ബെൽറ്റ് ജമ്പ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും;
• 0326, 0327 എന്നിവനോക്ക് സെൻസറിൽ നിന്ന് വരുന്ന കുറഞ്ഞ സിഗ്നലിനെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക. ഇവിടെ 2 ഓപ്‌ഷനുകളുണ്ട്: ഒന്നുകിൽ ഡിഡി മുറുകൽ അയഞ്ഞു, അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ വീണ്ടും ഓക്‌സിഡൈസ് ചെയ്‌തു.

നോക്ക് സെൻസർ തന്നെ വളരെ വിശ്വസനീയമായ കാര്യമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിന്റെ തകരാറുകൾ അപൂർവ്വമാണ്, സാധാരണയായി ശാരീരിക നാശനഷ്ടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഡിഡി തന്നെ പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ വയറുകളും ടെർമിനലുകളും "റിംഗ് ഔട്ട്" ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

സെൻസർ ടെസ്റ്റ്

കണക്ഷനുകൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, "ചെക്ക്" ഓണാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സെൻസർ തന്നെ രോഗനിർണയം ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 2-ഉം 3-ഉം സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഇത് വളരെ അസൗകര്യത്തിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് (ഇത് മുഴുവൻ ബ്ലോക്കിൽ നിന്നും റീഡിംഗുകൾ എടുക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് അവസരം നൽകുന്നു). പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന അൽഗോരിതം നടപ്പിലാക്കുന്നു:

• ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്ത് ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ കയറുക;
• 2-പിൻ നോക്ക് സെൻസർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നട്ട് 13 കീ ഉപയോഗിച്ച് വളച്ചൊടിക്കുന്നു, അത് 1-പിൻ ആണെങ്കിൽ, ഉപകരണം 22-ൽ എടുക്കും;
• മൾട്ടിമീറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ട്മീറ്റർ) പരമാവധി 200 MV ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ഉപകരണത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ടെർമിനലുകൾ ഡിഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗികമായി, വോൾട്ട്മീറ്റർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ (പറയുക, വോൾട്ടേജ് ഉണ്ട്) മതിയെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർ അങ്ങനെ കരുതുന്നില്ല: സ്ഫോടനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആഘാതങ്ങളോട് സെൻസർ പ്രതികരിക്കണം. അതിനാൽ, അധിക പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നു: സെൻസർ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്യുന്നു; ആഘാത സമയത്ത്, മീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ മാറണം. അവ സ്ഥിരമായി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഡിഡി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഓരോ കാറും അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ധാരാളം വ്യത്യസ്ത സെൻസറുകൾ നൽകുന്നു. കാറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനും ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ECU, ലഭിച്ച ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു പ്രത്യേക സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ശരിയാക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഉചിതമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

VAZ-2114-ലെ നോക്ക് സെൻസർ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ ലളിതവും എന്നാൽ അങ്ങേയറ്റവും കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ ഈ ക്രമീകരണം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു പ്രധാന സംവിധാനം. നോക്ക് സെൻസറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം എന്താണ്, അതിന്റെ തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
.jpg" alt="Knock sensor VAZ 2114" width="600" height="518" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3812" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

സെൻസർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്തുകൊണ്ട് അത് ആവശ്യമാണ്

മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു പീസോ ഇലക്ട്രിക് മൂലകത്തിന്റെ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇതിനർത്ഥം എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൽ വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവമുള്ള ഒരു വൈബ്രേഷൻ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് പൾസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ECU ലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ കൈമാറും. അതാകട്ടെ, ഈ ശൃംഖലയിലെ അവസാന ഘടകം ഇഗ്നിഷൻ കോണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും.

പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഈ അൽഗോരിതം മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിൽ നിന്ന് ഘടകങ്ങളെയും ഭാഗങ്ങളെയും സംരക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. "പതിനാലാമത്തേതിൽ" മിക്ക കേസുകളിലും ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മെക്കാനിസങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ പലപ്പോഴും നിർമ്മാതാവ് ഒരു അനുരണന തരം ഉപകരണവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, മിക്കപ്പോഴും VAZ-2114 ന്റെ ആദ്യ പകർപ്പുകളിൽ.
data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7..jpg 687w, https://vazremont.com/ wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7-300x221..jpg 660w" sizes="(max-width: 687px) 100vw, 687px">

അനുരണന തരം ഉപകരണം തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം, പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ആവൃത്തിയുടെ ശബ്ദം മാത്രം പിടിച്ചെടുക്കാൻ അതിന് കഴിയും എന്നതാണ്.

ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മെക്കാനിസം അതിന്റെ എതിരാളിയെ മറികടക്കുന്നു, അതിന് വിശാലമായ സാധ്യതകളുണ്ട്. അത്തരമൊരു സെൻസറിന് വിവിധ ആവൃത്തികളുടെ ശബ്ദം പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും, ഇത് തീർച്ചയായും വാഹന സംവിധാനത്തിന് അധിക സ്ഥിരത നൽകുന്നു.

ഉപകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തത്ത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ, അനുരണന സെൻസറിന്റെ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് ബ്രോഡ്ബാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. വിപരീത സാഹചര്യത്തിലും സ്ഥിതി സമാനമാണ്. മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മാറ്റാനും അടിയന്തിര ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വാങ്ങേണ്ടിവരും.

ഒരു തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8.jpg" alt="ക്നോക്ക് സെൻസർ തകരാറുകൾ" width="600" height="450" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3814" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

VAZ-2114 നോക്ക് സെൻസർ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മിക്ക കേസുകളിലും ഡ്രൈവർക്ക് ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു മിന്നുന്ന ചെക്ക് എഞ്ചിൻ സൂചകം ശ്രദ്ധിക്കാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, കാറിന്റെ പെരുമാറ്റത്തിലൂടെ ഒരു തകരാർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. കാർ നന്നായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല, മറികടക്കുന്നില്ല, മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ "ശ്വാസംമുട്ടുന്നു". എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമാണ്, പരാജയത്തിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടണം:

• മോട്ടോർ പതിവായി ചൂടാക്കൽ;
• ചെയ്തത് കഠിനമായ അമർത്തൽഗ്യാസ് പെഡലിൽ ഒരു പൊട്ടിത്തെറി മുട്ടൽ വ്യക്തമായി കേൾക്കാനാകും;
• ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു പിശക് നൽകുന്നു, അതിന്റെ ഡീകോഡിംഗ് സെൻസർ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഗ്യാസോലിൻ കാരണം പൊട്ടിത്തെറികൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. മുകളിലുള്ള എല്ലാ ലക്ഷണങ്ങളുടെയും സാന്നിധ്യത്തിൽ, കാറിന്റെ പൂർണ്ണമായ കമ്പ്യൂട്ടർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഏത് ഘട്ടങ്ങളിലാണ് ഏറ്റവും മോശം പ്രകടനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതെന്ന് മോണിറ്ററിംഗ് നിർണ്ണയിക്കും, അതുപോലെ തന്നെ കമ്പ്യൂട്ടർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നോക്ക് സെൻസർ പിശക് കോഡ് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്, സിഗ്നൽ ലെവലിന്റെ അധികമോ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ വളരെ കുറഞ്ഞ മൂല്യമോ പോലുള്ള തകരാറുകൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നോക്ക് സെൻസറിന്റെ ഒരു തകരാർ നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉപകരണം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വീട്ടിൽ ഡിഡി പരിശോധിക്കുന്നു

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8.jpg" alt="ചെക്ക് നോക്ക് സെൻസർ" width="687" height="516" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3815" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8-660x496.jpg 660w" sizes="(max-width: 687px) 100vw, 687px">!}

വീട്ടിൽ നോക്ക് സെൻസർ VAZ 2114 എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം? ഒരു ഓമ്മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത നിർണ്ണയിക്കാൻ സാധിക്കും. ആദ്യത്തേത് പ്രതിരോധം നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് - കോൺടാക്റ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ്. ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നോക്ക് സെൻസർ VAZ 2114 ന് ഏതാണ്ട് അനന്തമായ പ്രതിരോധമുണ്ട്. ഈ സൂചകം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിസം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വോൾട്ടേജ് അളക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ഉപകരണത്തിലെ പരിധി 200 മില്ലി വോൾട്ടായി സജ്ജമാക്കുക.
2. വോൾട്ട്മീറ്റർ പ്രോബുകൾ ഡിഡി കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക.
3. ബലപ്രയോഗമില്ലാതെ സെൻസർ ബോഡിയിൽ മുട്ടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്.
4. ഡിജിറ്റൽ വോൾട്ട്മീറ്റർ റീഡിംഗ് രേഖപ്പെടുത്തുക.

വിവിധ സൂചകങ്ങൾ സാധ്യമാണ്, കാരണം മിക്ക കേസുകളിലും ചിത്രം ശരീരത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന സ്വാധീനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ലഭിച്ച സൂചകങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഡിഡി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങാം. ഡിജിറ്റൽ വോൾട്ട്മീറ്റർ അക്കങ്ങളൊന്നും പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഡിഡി പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനരഹിതമാണെന്നും അത് അടിയന്തിരമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സെൻസർ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8.jpg" alt="ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് DD മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു" width="550" height="413" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3816" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

മെക്കാനിസം സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വലിയ കാര്യമല്ല. ഇത് രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ ഹുഡ് തുറന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ആക്സസ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഡിഡി കണ്ടെത്തിയാലുടൻ, സെൻസർ വയറുകളിലേക്ക് പോകുന്ന പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മെക്കാനിസം ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ആണെങ്കിൽ, എല്ലാ ജോലികളും ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് "13" ലേക്ക് ഒരു കീ ആവശ്യമാണ്. ഒരു അനുരണന ഉപകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, "22" എന്നതിലെ ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ സ്വയം ആയുധമാക്കണം. "13" എന്നതിലേക്കുള്ള ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ "22" എന്നതിലേക്കുള്ള ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് പീസോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റഡിൽ നിന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചാൽ മാത്രം മതിയാകും. സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കാനും എല്ലാ അഴുക്കും ഓക്സിഡേഷനും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. ഈ നടപടിക്രമം അവഗണിക്കരുത്, കാരണം കൈമാറ്റം ചെയ്ത സിഗ്നലിന്റെ ഗുണനിലവാരം കോൺടാക്റ്റുകളുടെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
.jpg" alt="(! LANG: Resonant DD റീപ്ലേസ്‌മെന്റ്" width="550" height="366" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3817" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-6..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

ഓക്സിഡേഷനും വിവിധതരം ഫലകങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സിഗ്നലിന്റെ പ്രക്ഷേപണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. തൽഫലമായി, ഇത് പൾസിന്റെ നിലവാരത്തിലും കൃത്യതയിലും കുറവുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അതിന്റെ അടയാളം ഇടും. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വിപരീത ക്രമത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും വേണം.

ഉപയോഗപ്രദമായ വീഡിയോ

മറ്റുള്ളവ ഉപകാരപ്രദമായ വിവരംനിങ്ങൾക്ക് ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ കാണാൻ കഴിയും:

17.09.2012

നോക്ക് സെൻസർ എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? നോക്ക് സെൻസർ എവിടെയാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ, ചിത്രം ശ്രദ്ധിക്കുക. റേഡിയേറ്റർ വശത്തുള്ള എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലെ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

VAZ-ലെ എഞ്ചിൻ നോക്ക് സെൻസർ 2 തരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്:

• അനുരണനം (ഒരു ബാരലിന്റെ ആകൃതിയാണ്).
• ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് (ഒരു ടാബ്‌ലെറ്റിന്റെ ആകൃതിയിൽ).

രണ്ട് തരങ്ങളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല, അതിനാൽ വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ സെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

സെൻസറുകളും ഉണ്ട്:

• സിംഗിൾ കോൺടാക്റ്റ് സെൻസർ.
• രണ്ട്-പിൻ.

ഒരു നോക്ക് സെൻസർ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്?

നോക്ക് സെൻസർ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. നോക്ക് സെൻസർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, ഇത് എഞ്ചിൻ ട്രിപ്പിംഗിലേക്കും ഗ്യാസ് മൈലേജിലേക്കും നയിക്കും.നോക്ക് സെൻസർ എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, ഇപ്പോൾ നമ്മൾ പ്രവർത്തന തത്വം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

പ്രവർത്തന തത്വം

നാക്ക് സെൻസർ എഞ്ചിൻ മുട്ടുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രഹരം ശക്തമാകുമ്പോൾ, സെൻസർ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജ് നൽകുന്നു, ഇത് ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് ശരിയായി നിർമ്മിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിനിൽ പൊട്ടിത്തെറി സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിനായി സെൻസർ ജ്വലനം വൈകിപ്പിക്കും.

പരാജയപ്പെട്ട സെൻസറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

1. എഞ്ചിൻ.
2. കുറഞ്ഞ കാർ ഡൈനാമിക്സ്.
3. കയറ്റം തുടങ്ങിയപ്പോൾ ചെക്ക്-റേഞ്ച് ലൈറ്റ് തെളിഞ്ഞു.
4. വണ്ടി വേഗത്തിലായപ്പോൾ ചെക്ക് റേജ് ലൈറ്റ് തെളിഞ്ഞു.

ഈ പോയിന്റുകളിലൊന്ന് നിങ്ങളെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നുവെങ്കിൽ, നോക്ക് സെൻസർ തകരാറിലായേക്കാം. കൂടുതൽ കൃത്യമായ രോഗനിർണയത്തിനായി, നോക്ക് സെൻസർ () പരിശോധിക്കുക.

നോക്ക് സെൻസറിന്റെ തകരാറിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു പിശക് നൽകിയാൽ, ലേഖനം കാണുക :.

ഇന്ന് ഓരോ കാറും നിയന്ത്രിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള വിവിധ റെഗുലേറ്ററുകളും കൺട്രോളറുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വ്യത്യസ്ത സംവിധാനങ്ങൾ. കാറിൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒന്നാണ് പൊട്ടിത്തെറി. ഈ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, തരങ്ങൾ, പ്രക്രിയ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതലറിയാൻ കഴിയും.

സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും തത്വവും

8-, 16-വാൽവ് എഞ്ചിനുകളിൽ, കത്തുന്ന മിശ്രിതത്തിന്റെ ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം വാസ് 2110 നിർവ്വഹിക്കുന്നു. വൈകി ഇഗ്നിഷൻ കാരണം, ഡ്രൈവർ ഗ്യാസ് മൈലേജ്, എഞ്ചിൻ പവർ കുറയൽ, അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നം നേരിട്ടേക്കാം. ജ്വലന മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനം പിന്നീടാണെങ്കിൽ, ഇത് വാൽവ് പൊള്ളലേറ്റതിനും എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുന്നതിനും ഇടയാക്കും.

8 അല്ലെങ്കിൽ 16 വാൽവുകളുള്ള ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് പീസോ ഇഫക്റ്റിലാണ്. അതായത്, വോൾട്ടേജ് നില പൂർണ്ണമായും ഘടകത്തിലെ ഭൗതിക സ്വാധീനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മർദ്ദം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അതിനനുസരിച്ച് വോൾട്ടേജ് പൾസ് വർദ്ധിക്കും.

ഇനങ്ങൾ

വാസ് ഫേസ് സെൻസറിന്റെ തരങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആഭ്യന്തര "ഡസൻ കണക്കിന്" ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള റെഗുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാം:

• ബ്രോഡ്ബാൻഡ് കൺട്രോളർ;
• അനുരണന ഉപകരണം.

ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് പതിപ്പുകളിൽ, ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്ന എല്ലാ നിലവിലെ പൾസുകളുടെയും ആഘാതം ADC കൺവെർട്ടർ മനസ്സിലാക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു അനുരണനം പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അളക്കുന്ന യൂണിറ്റിന് ഒരു പ്രത്യേക ആവൃത്തിയിൽ മാത്രമേ വൈബ്രേഷനുകൾ കാണാൻ കഴിയൂ, ഇത് മോട്ടോറിലെ പൊട്ടിത്തെറിയുടെ നിമിഷത്തിന് പ്രസക്തമാണ്.

രണ്ട് തരങ്ങളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് കാര്യമായ വ്യത്യാസമുള്ള പൾസ് ലെവലുകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിലും അതനുസരിച്ച്, നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയിലും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുകയാണെങ്കിൽ, ഇതിനകം നിലകൊള്ളുന്ന അതേ റെഗുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത് (വീഡിയോയുടെ രചയിതാവ് എഞ്ചിൻ റിപ്പയർ ചാനലാണ്! ഒപ്പം രസകരവും!).

സാധാരണ തകരാറുകൾ

8 വാൽവ് മോട്ടോറിൽ ഉപകരണം മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങൾ സമയമെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിനായി, ആദ്യം, പവർ വയറിംഗ് പരിശോധിക്കുക. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, പലപ്പോഴും ഫേസ് സെൻസറിന്റെ പിശക് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഓക്സിഡേഷൻ മൂലമാണ്, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അവ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി ഈ റെഗുലേറ്റർ വളരെ വിശ്വസനീയമാണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വിരളമാണ്.

എന്നാൽ 8 അല്ലെങ്കിൽ 16 വാൽവ് മോട്ടോറിൽ കൺട്രോളർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യാം:

• 8- അല്ലെങ്കിൽ 16-വാൽവ് എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയിൽ ഡ്രോപ്പ്;
• കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ Ckeck എഞ്ചിൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സവാരിയുടെ തുടക്കത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ;
• തകരാറിന്റെ അടയാളങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ട്രിപ്പിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു - കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു;
• യാന്ത്രിക സ്വയം രോഗനിർണയം 0325, 0326, 0327, 0328 പിശകുകളും കാണിക്കും, ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിലെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധന

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നോക്ക് സെൻസർ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം? ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ആവശ്യമാണ്, അത് ആദ്യം 200 mV ശ്രേണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യണം. റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രോബുകൾ അതിന്റെ കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ "ടോപ്പ് ടെൻ" എന്നതിൽ ഒരു റെസൊണന്റ് കൺട്രോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു അന്വേഷണം കേസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം.

അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണത്തിന്റെ ശരീരത്തിൽ മുട്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നതുപോലെ, ടെസ്റ്റർ പരിഗണിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് റീഡിംഗുകൾ സെൻസറിലെ ആഘാതം എത്രത്തോളം ശക്തമാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അതായത്, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമായ പ്രഹരം, വലിയ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ. ഈ ആശ്രിതത്വം നടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, പരീക്ഷിച്ച റെഗുലേറ്റർ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അതിനുശേഷം, പ്രതിരോധ പാരാമീറ്റർ അളക്കാൻ മൾട്ടിമീറ്റർ സ്വിച്ച് ചെയ്യണം. ആത്യന്തികമായി, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിൽ ലഭിച്ച ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സൂചകങ്ങൾ 1 മുതൽ 10 MΩ വരെ ആയിരിക്കണം. കൺട്രോളർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, പ്രതിരോധ പാരാമീറ്ററുകൾ അനന്തതയിലേക്ക് നയിക്കും, സെൻസർ തകർന്നാൽ, മൂല്യങ്ങൾ 0.001-0.09 ഓം ആയിരിക്കും.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

കാർ റോഡിൽ മോശമായി പെരുമാറാൻ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യത്തിൽ, പരിശോധന കൺട്രോളറിന്റെ പരാജയം കാണിച്ചു, മിക്കവാറും അത് നോക്ക് സെൻസർ വാസ് 2110 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണവും കുറച്ച് സമയവും ആവശ്യമാണ്. , പൊതുവേ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം സങ്കീർണ്ണമല്ല, ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.

ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുക:

1. കൺട്രോളർ എവിടെയാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതെന്ന് ആദ്യം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. "പത്ത്" ന്റെ കാര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ എഞ്ചിൻ ഭവനത്തിൽ റെഗുലേറ്റർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് 2 മുതൽ 3 സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ കാണാൻ കഴിയും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല, എഞ്ചിൻ ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഡിപ്സ്റ്റിക്കും ഉണ്ട്.
2. അതിനുശേഷം, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി വയറിംഗ് വിച്ഛേദിക്കാം.
3. 12 അല്ലെങ്കിൽ 13 ന് ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇതെല്ലാം കൺട്രോളറിന്റെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫിക്സിംഗ് നട്ട് അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനുശേഷം ഉപകരണം പൊളിച്ച് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഒരു നോക്ക് സെൻസർ പോലുള്ള ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എല്ലാ ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും സമാനമാണ്. ഈ ഉപകരണത്തിന് മതിയായ വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്, ആവശ്യമുള്ള ആവൃത്തിയുടെ ആഘാതത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു പീസോ ഇലക്ട്രിക് മൂലകമുള്ള ഒരു സംയോജിത പ്രത്യേക പ്ലേറ്റ് ഉള്ള ഒരു ഏകീകൃത മോണോലിത്ത് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിലുള്ള ഈ തരംഗ പ്രവർത്തനമാണ് വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തുമ്പോൾ പവർ പ്ലാന്റിന്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നത്.

ഈ ഫലത്തിന്റെ ഫലമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന നിരവധി മില്ലിവോൾട്ടുകളുടെ വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു വൈദ്യുത പ്രവാഹം, കാർ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് നൽകുന്ന അളവുകളുടെ ഉറവിടമായി വർത്തിക്കുന്നു. ഇതിനകം തന്നെ വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം ഇഗ്നിഷൻ സമയത്തിന്റെ മൂല്യം ശരിയാക്കുന്നു, ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ ഇന്ധനം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന സമയത്ത് സംഭവിക്കാവുന്ന ഷോക്ക് ഇഫക്റ്റുകൾ നിർവീര്യമാക്കുന്നു.

വാസ് 2110 നോക്ക് സെൻസർ, അതിന്റെ വില തികച്ചും സ്വീകാര്യമാണ്, ചെറിയ രേഖീയ അളവുകൾ ഉള്ളതും രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ ലളിതവുമാണ് എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അതിന്റെ പ്രാധാന്യം അമിതമായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് സിഗ്നൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേയിൽ അനുബന്ധ പരാജയ കോഡ് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് വാസ് 2110 ൽ ഒരു നോക്ക് സെൻസർ പിശകായി ഡീകോഡ് ചെയ്യുകയും കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ കൈമാറ്റത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സുരക്ഷിത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ്.

ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രോഗ്രാം ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ സമയം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കാറിന്റെ ചലനാത്മക ശക്തി കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

നോക്ക് സെൻസറിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് സംഭവിച്ചാൽ, ഈ ക്രമീകരണം കൂടാതെ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നോക്ക് സെൻസറിൽ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ കേസിനും ഇത് ബാധകമാണ്, പക്ഷേ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാലതാമസം വരുത്തുകയോ ഈ ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല.

നോക്ക് സെൻസർ - പ്രവർത്തന സമയത്ത് തകരാറുകൾ

നോക്ക് സെൻസർ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന്, കാറിന്റെ പവർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അത് എവിടെയാണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല അതിന്റെ സ്ഥാനം.

ചിലപ്പോൾ മോട്ടോറിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഫാസ്റ്റനറുകൾ മുറുക്കുകയോ അഴിക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഒരു തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാം, ഇറുകിയ ശക്തി 20 Nm ന് ഉള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. ഒരു പ്രത്യേക ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള മുറുക്കാനുള്ള ശക്തി മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ക്രമീകരണം പോസിറ്റീവ് ഇഫക്റ്റ് നൽകാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനൊപ്പം നോക്ക് സെൻസർ VAZ 2110 പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

നോക്ക് സെൻസറിലെ ഒരു തകരാറിനായുള്ള തിരയൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റാൻഡിൽ നടത്തണം, അതിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളോ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ വീട്ടിൽ, നിങ്ങൾക്ക് VAZ 2110 നോക്ക് സെൻസർ നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം, കൂടാതെ ഒരു കാർ പ്രേമികൾക്ക് മില്ലിവോൾട്ട്മീറ്ററും മെഗോഹ്മീറ്റർ സ്കെയിലുകളും ഉള്ള ഒരു ടെസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം.

നോക്ക് സെൻസറിന്റെ തകരാർ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. നോക്ക് സെൻസർ പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിൽ നിന്ന് അത് നീക്കം ചെയ്യണം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ലാച്ച് അമർത്തി ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുക.
2. ഫാസ്റ്റനർ നട്ട് അഴിച്ച് സ്റ്റഡിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത് ഉൽപ്പന്നം പൊളിക്കുക.
3. നീക്കം ചെയ്ത ഉപകരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ, അത് മൾട്ടിവോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് പവർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കുറഞ്ഞ അളവെടുപ്പ് പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നു.

പ്രധാനം: നെഗറ്റീവ് കോൺടാക്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കറുത്ത വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കോൺടാക്റ്റുള്ള ഒരു നോക്ക് സെൻസറിനായി, കണക്ഷൻ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ സോക്കറ്റിലേക്ക് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും പോസിറ്റീവ് ദിശയുടെ ചുവന്ന വയർ ഇതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കണമെന്നും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഷൂ കണക്ടറിലെ സിഗ്നൽ കോൺടാക്റ്റ്.

നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

നോക്ക് സെൻസർ "ഡസൻ" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ ആവൃത്തി:

1. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പവർ നെഗറ്റീവ് വയർ വിച്ഛേദിക്കുക.
2. വയറിംഗ് ഹാർനെസിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്ന വയറിംഗ് വിച്ഛേദിക്കുന്നു.
3. ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഫിക്ചർ നീക്കം ചെയ്യുകയും അത് പൊളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. നോക്ക് സെൻസർ സജീവമാക്കുന്നതിന്, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ശരീരത്തിൽ മുട്ടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
5. ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, ഉൽപ്പന്നം 40 മുതൽ 200 mV വരെയുള്ള പരിധിയിലെ പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസത്തിന്റെ ജമ്പിംഗ് മൂല്യങ്ങൾ കാണിക്കും.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഭാഗത്തിന്റെ ആന്തരിക രൂപരേഖയുടെ പ്രതിരോധം അളക്കാൻ സാധിക്കും. ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ഈ മൂല്യം വളരെ വലുതാണ്, അനന്തതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു എന്നത് ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

കുറഞ്ഞത് ഒരു സൂചകത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ (പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ടേജ്), നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങുകയും വാസ് 2110 നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തയ്യാറാകുകയും വേണം, കാരണം അത് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ മറ്റ് മാർഗങ്ങളൊന്നുമില്ല.