ഒരു VAZ 2110-ൽ ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. വാസ് കാറുകളിലെ ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് VAZ 2115 2114 2113 കാറുകളിലെ ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് (CV ജോയിന്റ്) എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണിച്ചുതരാം. 30mm സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, 17mm റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഹബ് നട്ട് അഴിക്കുക, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ അഴിക്കുക, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അഴിക്കുക. ഹോസിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ കെട്ടുന്നു. 19 എംഎം റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് ടിപ്പ് അഴിച്ച് വിച്ഛേദിക്കുക. രണ്ട് ബോൾ ജോയിന്റ് ബോൾട്ടുകൾ (17 എംഎം റെഞ്ച്) അഴിക്കുക.

ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രനേഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞെട്ടിക്കുന്നു, അത് ബോക്സിൽ നിന്ന് വരുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ബോക്സിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഊറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, അത് പുറത്തുപോകാതിരിക്കാൻ വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരം പ്ലഗ് ചെയ്യുക. ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ പഴയ ബൂട്ടും സിവി ജോയിന്റും (ഗ്രനേഡ്) നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ബൂട്ടും റിട്ടൈനിംഗ് റിംഗും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സിവി ജോയിന്റ് പൂരിപ്പിക്കുന്നു (ഇത് ഒരു ഗ്രനേഡ് വാങ്ങുന്നതിനൊപ്പം വരുന്നു).

പുതിയ ക്ലാമ്പുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ കണക്കിലെടുത്ത്, ഒരു പുതിയ നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മറക്കരുത്. ഞങ്ങൾ തുണിക്കഷണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ബോക്സിൽ ഗ്രനേഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ വിപരീത ക്രമത്തിൽ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

VAZ 2115 2114 2113-ൽ ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് (ആന്തരിക സിവി ജോയിന്റ്) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന വീഡിയോ:

ഒരു VAZ 2115 2114 2113-ൽ ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് (CV ജോയിന്റ്) എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ബാക്കപ്പ് വീഡിയോ:

വാഹനത്തിന്റെ ഷാസിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് സിവി ജോയിന്റ്. ട്രാഫിക് സുരക്ഷ അതിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ തകരാറുകൾ സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്തുന്നതും ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ഏതൊരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാളുടെയും പ്രധാന കടമയാണ്.

ഗ്രനേഡ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങളും പരസ്പരബന്ധിതമായ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും അടങ്ങുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക ജീവിയാണ് കാർ. ഓരോ വ്യക്തിഗത ഘടകത്തിനും അതിന്റേതായ പ്രവർത്തന ലക്ഷ്യവും പരിമിതമായ സേവന ജീവിതവുമുണ്ട്. ഓരോ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെയും ചുമതല ചില ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഘടകങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്, അത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ പരമാവധി സുരക്ഷ നൽകുന്നു. സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ വാഹനത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഘടകങ്ങളിലും ഈ സമീപനം പ്രയോഗിക്കണം.

സിവി ജോയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രനേഡിന് പരിമിതമായ സേവന ജീവിതമുണ്ട്, അതിനാൽ അത് കാലാകാലങ്ങളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ കാറിന്റെയും ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ചില വശങ്ങളിൽ മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ, അവയിലൊന്നിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രവർത്തനത്തെ എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, മറ്റൊന്നുമായി നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ സസ്പെൻഷനിലെ സിവി ജോയിന്റ് ഉപയോഗശൂന്യമായി എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും? തത്ത്വത്തിൽ, ഏറ്റവും അനുഭവപരിചയമില്ലാത്തവർക്ക് പോലും ഇത് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം ഗ്രനേഡ് തിരിയുമ്പോൾ ഭയങ്കരമായ വിള്ളലോടെയോ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ നേരിയ തിരിവോടെ പോലും ഒരു പരുക്കൻ റോളിംഗ് ട്രില്ലിലൂടെയോ അതിന്റെ തകരാർ ലോകത്തെ മുഴുവൻ അറിയിക്കുന്നു.

ഗ്രനേഡ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്. ഇത് സിവി ജോയിന്റ് ബൂട്ടിന് സാധാരണ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, അതിനുശേഷം ഉപകരണത്തിന്റെ സെപ്പറേറ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടിയും അഴുക്കും ക്രമേണ പന്തുകളും സെപ്പറേറ്ററും ധരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ മോശം ഗുണനിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ കാലഹരണപ്പെടൽ എന്നിവയും പരാജയത്തിന് കാരണമാകാം. നിലവാരമില്ലാത്ത കാരണങ്ങളിൽ ലോക്കിംഗ് റിംഗിന്റെ തകർച്ച ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ മൂർച്ചയുള്ള തിരിയുമ്പോൾ കൂട്ടിൽ നിന്ന് അക്ഷീയ ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗികമായി പുറത്തുവരുന്നു, കൂട്ടിൽ കടിക്കുകയും കാലക്രമേണ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് പൊരുത്തപ്പെടാത്തതാണ്. പിന്നീടുള്ള ജീവിതംഗ്രനേഡുകളും ഗതാഗത സുരക്ഷയും.

ഗ്രനേഡ് സിവി ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

തകരാറുള്ള സിവി ജോയിന്റ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് സോക്കറ്റ് ഹെഡുകൾ 30, 17, 13, ഒരു റെഞ്ച് (17), മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ്, ഒരു സിവി ജോയിന്റ്, മാന്യമായ നീളമുള്ള ഹാൻഡിൽ ഉള്ള ഒരു റെഞ്ച് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ കാർ തയ്യാറാക്കുന്നു, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ ക്ലാമ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു സാധാരണ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഹബ് നട്ടിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്ത് ചെറുതായി അഴിക്കുക.

അപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരു ജാക്കിലോ ലിഫ്റ്റിലോ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ള കാറിന്റെ വശം ഉയർത്തി ചക്രം അഴിക്കുക. ഞങ്ങൾ ഹബ് ത്രസ്റ്റ് വാഷർ പുറത്തെടുക്കുന്നു.

താഴത്തെ ബോൾ ജോയിന്റ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം. ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ നീക്കി ബോൾ പിൻ നീക്കം ചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ സ്റ്റാൻഡിനൊപ്പം വലിക്കുകയും പുറം ഗ്രനേഡിന്റെ സ്പ്ലിൻ ചെയ്ത ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടുത്ത ഘട്ടം ബാഹ്യ സിവി ജോയിന്റിൽ നിന്ന് ക്ലാമ്പുകൾ നീക്കംചെയ്യുക എന്നതാണ്; ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അവയെ ഒരു ടേബിൾ യൂവിൽ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. തെറ്റായ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ബൂട്ട് മാറ്റുക, അല്ലെങ്കിൽ അത് വെട്ടിക്കളയുക. ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സിവി ജോയിന്റ് തന്നെ ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് തട്ടിയെടുക്കണം. ഗ്രനേഡ് ഒരു ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഈ ഇവന്റിന് ഗണ്യമായ ശ്രമം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. എന്നാൽ ഇത് തകരാറുള്ളതിനാൽ, നിങ്ങൾ ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ഒഴിവാക്കേണ്ടതില്ല; പുതിയ ഭാഗത്തിൽ മറ്റൊന്ന് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഒരു പുതിയ സിവി ജോയിന്റും ബൂട്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കേഷനെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഗ്രാഫൈറ്റ് അധിഷ്ഠിത ലൂബ്രിക്കന്റ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഇത് പലപ്പോഴും ഭാഗവുമായി വരുന്നു. അത് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് പ്രത്യേകം വാങ്ങണം.

ആദ്യം ഞങ്ങൾ പഴയ ഗ്രീസിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് തുടച്ച് ഉദാരമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ഇത് അമിതമാക്കരുത്, കാരണം അതിന്റെ അധികഭാഗം ബൂട്ട് നിർമ്മിച്ച മെറ്റീരിയലിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഞങ്ങൾ അത് നീക്കം ചെയ്ത അതേ ക്രമത്തിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ പുതിയ വളയങ്ങൾ ഇട്ടു.

അടുത്തതായി, ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഗ്രനേഡ് എടുക്കുന്നു, ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉദാരമായി നിറയ്ക്കുക, ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് അത് ഒഴിവാക്കാനാവില്ല. ഞങ്ങൾ അത് ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്പ്ലിൻ ചെയ്ത വശത്ത് വയ്ക്കുകയും ഒരു മരം ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കി റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ഡ്രൈവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഹബ് ശക്തമാക്കുക, ബോൾ പിൻ സ്ഥലത്തേക്ക് തിരുകുക, എല്ലാ ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ശക്തമാക്കുക.

തത്വത്തിൽ, ഗ്രനേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ നടപടിക്രമവും 30-45 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അനുഭവം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഓരോ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും ഇത് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

സിവി ജോയിന്റ്അഥവാ " ഗ്രനേഡ്" (സ്ഥിര-വേഗത സംയുക്തം) കാറിന്റെ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. സിവി ജോയിന്റ് ഉപകരണം തന്നെ വളരെ ലളിതമാണ്; അതിൽ ഒരു ബോൾ ബെയറിംഗ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് തിരശ്ചീനമായി കറങ്ങുന്നു, അല്ലാതെ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ അല്ല. സിവി ജോയിന് അതിന്റെ ആകൃതി കാരണം അതിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പേര് "ഗ്രനേഡ്" ലഭിച്ചു.

സിവി ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽഅല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെ സാധാരണമായ ഒരു സംഭവമാണ്, കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ തിരിക്കുമ്പോൾ മുട്ടുന്നതും ഞെരുക്കുന്നതും പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതുമായ ശബ്ദങ്ങളാണ്.

ഇന്ന് ഞാൻ സംസാരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഒരു VAZ CV ജോയിന്റ് സ്വതന്ത്രമായി എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാംവീട്ടിൽ. എന്ന നിഗമനത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ സിവി ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽആവശ്യമാണ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് പ്ലേ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് കൈകൊണ്ട് കുലുക്കുക. ചക്രങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് “ഗ്രനേഡിന്റെ” അവസ്ഥ പരിശോധിക്കാനും കാറിനടിയിൽ നോക്കാനും കഴിയും. സിവി ജോയിന്റ്. ബൂട്ടിൽ വിള്ളലുകളോ വിള്ളലുകളോ ഗ്രീസിന്റെ അടയാളങ്ങളോ മറ്റ് സമഗ്രത പ്രശ്‌നങ്ങളോ നിങ്ങൾ കാണുകയാണെങ്കിൽ, ഇതിനർത്ഥം സ്ഥിരമായ പ്രവേഗ ജോയിന്റ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്; ഇത് കൃത്യസമയത്ത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, കാലക്രമേണ അത് ആവശ്യമായി വരും. സിവി ജോയിന്റ് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.

നിങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് " ഗ്രനേഡുകൾ", നിങ്ങൾ ഗിയറും പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കും ഇടപഴകിക്കൊണ്ട് കാർ സുരക്ഷിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ വീൽ ചോക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുക (വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള ലോഗുകളും അനുയോജ്യമാണ്). അതിനുശേഷം, സംരക്ഷിത തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്ത് ഹബ് നട്ട് അഴിക്കുക. അഴിക്കാൻ നട്ട്, ഒരു വിപുലീകരണം ഉപയോഗിക്കുക, പൈപ്പിന്റെ ഒരു കഷണം ചെയ്യും, ഇത് അഴിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കും, ഹബ് നട്ട് അഴിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് വീൽ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ തുടങ്ങാം.

ഇതിനുശേഷം, അത് ഉടൻ ആരംഭിക്കുന്നു VAZ CV ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. അതിനാൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക:

1. ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സിവി ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ചക്രം ഉയർത്തുക.

2. ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക, ഹബ് നട്ടിന്റെ ത്രസ്റ്റ് വാഷർ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൽ നിന്ന് രണ്ട് താഴ്ന്ന മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക.

4. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കഴിയുന്നത്ര ഇടത്തേക്ക് തിരിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ വലത്തേക്ക്, ഏത് വശത്ത് നിന്നാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്).
5. സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ചെറുതായി വലിക്കുക, തുടർന്ന് ഹബിൽ നിന്ന് പുറത്തെ സിവി ജോയിന്റിന്റെ പിളർന്ന അറ്റം നീക്കം ചെയ്യുക.
ഒരു പ്രൈ ബാർ ഉപയോഗിച്ച്, ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് അത് തള്ളുക. ആന്തരിക സിവി ജോയിന്റ്.

6. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഒരു വൈസ് ആയി ശരിയാക്കുക, തുടർന്ന് CV സന്ധികളിൽ നിന്ന് (ആന്തരികവും ബാഹ്യവും) ക്ലാമ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് ബൂട്ടുകൾ അകത്തേക്ക് തിരിക്കുക; അവ കേടായെങ്കിൽ, അവ പൊളിക്കാൻ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല, കത്തി ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കുക .

7. അടുത്തതായി, വെങ്കലമോ ചെമ്പോ അറ്റാച്ച്‌മെന്റുള്ള ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച്, ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് സിവി ജോയിന്റ് തട്ടിയെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

സിവി സംയുക്ത സമ്മേളനംഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് റിവേഴ്സ് ഓർഡറിലാണ് നടത്തുന്നത്, പഴയ ഹബ് നട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മറക്കരുത്, മുറുക്കിയ ശേഷം, അഴിച്ചുമാറ്റുന്നത് തടയാൻ നിങ്ങൾ അതിന്റെ അഗ്രം പൂട്ടണം.

1. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു ആന്തരിക സിവി ജോയിന്റ്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ അവസാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലഗിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഓർക്കണം.

2. ഗ്രനേഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സിവി സന്ധികളിൽ ആവശ്യമായ അളവിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
വാഹനത്തിൽ ഫിനിഷ്ഡ് ഡ്രൈവുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് അകത്തെ സിവി ജോയിന്റിൽ ഒരു പുതിയ സ്നാപ്പ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
3. ഗിയർബോക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും ലോക്ക് ആകുന്നതുവരെ സൈഡ് ഗിയറിൽ ഇരിക്കുക, ഒരു മരം അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ചുറ്റിക കൊണ്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ ചെറുതായി അടിക്കുക.

അത്രയേയുള്ളൂ, നിങ്ങളുടേത് ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ CV ജോയിന്റ് VAZഇത് ക്ലോക്ക് വർക്ക് പോലെ പോകും! നിങ്ങൾക്ക് ആശംസകൾ, നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ കാറിനെയും പരിപാലിക്കുക!

ഒരു കാർ പ്രേമിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വാസ് 2109-ൽ ഗ്രനേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, പക്ഷേ ഇത് സാധാരണമാണ്, പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഡ്രൈവർമാർ ക്ലാസിക് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിൽ നിന്ന് വാസ് 2109 ലേക്ക് സജീവമായി മാറി, പുതിയ കാറിൽ അവർ മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുമായി പരിചയപ്പെട്ടു - സ്ഥിരമായ വേഗത ജോയിന്റ് (സിവി ജോയിന്റ്). സമാനമായ ആകൃതി കാരണം ഇതിനെ "ഗ്രനേഡ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, സ്റ്റിയർഡ് ഡ്രൈവ് വീലുകളുടെ നിർബന്ധിത ഘടകമാണ് സിവി ജോയിന്റ്. ഇത് അവരുടെ യൂണിഫോം, ജെർക്-ഫ്രീ റൊട്ടേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു:

• കാർ തിരിക്കുന്നു;
• സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തനം (ചക്രത്തിന്റെ ലംബമായ ചലനം).

സിവി ജോയിന്റ് ഘടനാപരമായി വളരെ ശക്തമായ ഒരു മൂലകമാണ്, ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കും. എന്നാൽ കീറിയ റബ്ബർ ബൂട്ടിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന മണലും അഴുക്കും ആണ് അവന്റെ ഒന്നാം നമ്പർ ശത്രുക്കൾ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിവി ജോയിന്റിന്റെ ജീവിതം രണ്ട് നൂറ് കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് ശേഷം അവസാനിച്ചേക്കാം. ആന്തറുകളുടെ സമഗ്രത നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്: അവയുടെ അക്രോഡിയൻ ആകൃതിയിലുള്ള ആകൃതി കാരണം, സമയബന്ധിതമായി ഒരു വിള്ളൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഇരു ദിശകളിലേക്കും പരമാവധി ആംഗിളിലേക്ക് തിരിയുന്ന മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഉയർത്തിയ കാർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പരിശോധന നടത്തേണ്ടത്. സിവി ജോയിന്റ് ഏരിയയിലെ കാർ ഭാഗങ്ങളിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് സ്പ്ലാഷുകളുടെ സാന്നിധ്യമായിരിക്കാം ബൂട്ട് വിള്ളലിന്റെ അടയാളം. ഒരു തകരാർ കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്തിയാൽ, ബൂട്ട് മാറ്റാനും ഗ്രനേഡ് ഗ്യാസോലിനിൽ കഴുകാനും പുതിയ ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രയോഗിക്കാനും മതിയാകും.

ഗ്രനേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശം.

1. സിവി ജോയിന്റ് ഒരു സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഹബ്ബുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹബ് നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും സ്ട്രറ്റിനൊപ്പം നിങ്ങളുടെ നേരെ വലിക്കുക. സ്വതന്ത്രമായ ചലനം ഉള്ളതിനാൽ, CV ജോയിന്റിന്റെ പിളർന്ന ഭാഗത്തുനിന്ന് ഹബ് വരുന്നു.
2. ബോൾ ജോയിന്റിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ വിച്ഛേദിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, താഴെയുള്ള രണ്ട് പിന്തുണ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക.
3. ചക്രം നീക്കം ചെയ്ത് ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിൽ ഒഴിക്കുക.
4. വീൽ നട്ടുകൾ അഴിച്ച് ഒരു ജാക്കിലോ ലിഫ്റ്റിലോ കാർ ഉയർത്തുക.

1. സംരക്ഷിത തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്ത് ഹബ് നട്ട് അഴിക്കുക. കാമ്പ് കാരണം, നട്ട് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിലത്ത് നിൽക്കുന്ന കാർ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നട്ടിലേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡിഫറൻഷ്യൽ കേടുവരുത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.
2. പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കുള്ള ചോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ കാർ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൽ ഇട്ടു.
3. ഗിയർബോക്‌സിലേക്കുള്ള എൻട്രി പോയിന്റിൽ സിവി ജോയിന്റിന്റെ ഉള്ളിൽ ഞെക്കി പുറത്തെടുക്കാൻ ഒരു പ്രൈ ബാർ ഉപയോഗിക്കുക.

ഉപദേശം: ഗ്രനേഡ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ഗിയർബോക്സ് മുദ്രയുടെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുക. ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു ഗ്രനേഡ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം എന്ന ചോദ്യത്തിനുള്ള കൂടുതൽ പരിഹാരം ഒരു ബെഞ്ച് വൈസ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത് കൈ ഉപകരണങ്ങൾ. ബാഹ്യ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ഗ്രനേഡുകൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള ജോലിയുടെ ക്രമം പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്തമല്ല. ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം, ആന്തരിക ഹിംഗിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ടിപ്പ് ഉണ്ട്, അത് നീക്കം ചെയ്യണം. ഗ്രനേഡിലെ ക്ലാമ്പുകൾ അഴിച്ച് ബൂട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക.

ഒരു ചുറ്റികയും ബ്ലോക്കും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സിവി ജോയിന്റ് തട്ടുന്നു. പുതിയ ഹിംഗിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് നിറയ്ക്കുക, ചുറ്റികയും മരംകൊണ്ടുള്ള ഡ്രൈവും ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചുറ്റിക. ഒരു ബാഹ്യ സിവി ജോയിന്റ് നന്നാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ആന്തരികമായതിനേക്കാൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഇതിന് ഒരു വിശദീകരണമുണ്ട്: ചക്രത്തോട് അടുത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഗ്രനേഡ് കൂടുതൽ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്ഥിരമായ പ്രവേഗ ജോയിന്റ് വളയുന്നു വലിയ കോണുകൾവീൽ റൊട്ടേഷനും സസ്പെൻഷൻ ഓപ്പറേഷനും കാരണം, ഇത് ബൂട്ടിന്റെ തീവ്രമായ നീട്ടലിനും കംപ്രഷനിലേക്കും നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചക്രത്തിനടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പറക്കുന്ന അഴുക്ക്, മഞ്ഞ്, ചരൽ എന്നിവയുടെ ആഘാതം ബാഹ്യ ഗ്രനേഡ് ബൂട്ടിന്റെ സജീവമായ വസ്ത്രധാരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ഒരു VAZ 2114-ലെ CV ജോയിന്റ് അതിന്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, ഈ യൂണിറ്റ് 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വിശ്വസനീയമായി സേവിക്കുന്നു. കാർ ഉടമ അതിന്റെ ബൂട്ടുകളുടെ സമഗ്രത നിരീക്ഷിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് അവ മാറ്റാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ സിവി ജോയിന്റ് നേരത്തെ പരാജയപ്പെടാം. തുടർന്ന്, വിള്ളലുകളിലൂടെയോ ഇടവേളകളിലൂടെയോ, ധാരാളം അഴുക്ക് ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി യൂണിറ്റ് വളരെ വേഗം ഉപയോഗശൂന്യമാകും. മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ദിശയിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ തട്ടുന്നതും ഞെരുക്കുന്നതുമായ ശബ്ദമാണ് തെറ്റായ ഭാഗത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ.

VAZ 2110-14-ൽ ഒരു CV ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ സമയം എടുക്കുന്നില്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു പരിശോധന ദ്വാരത്തിലോ ഓവർപാസിലോ കാർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. താഴെ പിന്നിലെ ചക്രംനീക്കം ചെയ്തതിൽ നിന്ന് ഡയഗണലായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഷൂസ് പകരം വയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പരിശോധന കുഴിയിൽ മോശം ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തലയിൽ ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന ഒരു എൽഇഡി ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് ഉപദ്രവിക്കില്ല. ഇത് ജോലിക്ക് ഇരു കൈകളും സ്വതന്ത്രമാക്കും. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ:

• ഒരു കൂട്ടം സ്പാനറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സോക്കറ്റുകൾ;
• പ്ലയർ;
• ചുറ്റിക;
• ബോൾ സ്റ്റഡ് പുറത്തേക്ക് അമർത്തുന്നതിനുള്ള പുള്ളർ;
• വൈസ്;
• വീൽ റെഞ്ചും ജാക്കും;
• സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
• കട്ടിയുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ് "സിവി ജോയിന്റ്-4";
• തുണിക്കഷണങ്ങൾ.

എക്‌സ്‌ട്രൂഷനുള്ള എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റർ ഒരു വശത്തെ ഗ്രോവും എക്‌സ്‌ട്രൂഷനുള്ള ഒരു ത്രെഡ് വടിയും ഉള്ള ഒരു മെറ്റൽ കപ്പാണ്. വളരെ സാധാരണമായ ഒരു ഉപകരണം, നിരവധി കാർ പ്രേമികൾക്കിടയിൽ ഇത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

യൂണിറ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

തെറ്റായ യൂണിറ്റിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് ചക്രം നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് മെറ്റൽ ബൂട്ട് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, 30 എംഎം സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഹബ് നട്ട് അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തുടർ നടപടികൾ:

1. വീൽ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാനും കാർ ജാക്ക് അപ്പ് ചെയ്യാനും വീൽ നീക്കം ചെയ്യാനും വീൽ റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. ഹബ് നട്ട് പൂർണ്ണമായും അഴിച്ച് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് വാഷർ നീക്കം ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഡ്രൈവ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് (1.5-2 ലിറ്റർ) കുറച്ച് എണ്ണ ഒഴിക്കാൻ ചില വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ യൂണിറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് സ്പ്ലൈൻ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുന്നില്ല.
2. ടൈ വടി ബോൾ പിൻ നട്ട് അഴിച്ച് അഴിക്കുക, മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രട്ടിലെ സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പിൻ അമർത്താൻ ഒരു പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കുക. സൗകര്യാർത്ഥം മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുമ്പോൾ, ബോൾ ജോയിന്റ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന 2 ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക. ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌ക് രണ്ട് കൈകളിലും പിടിച്ച്, ഹബിന്റെ ഇണചേരൽ സ്‌പ്ലൈൻ ചെയ്ത ഭാഗത്ത് നിന്ന് സിവി ജോയിന്റ് ഷാഫ്റ്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പുറത്തെടുത്ത് വശത്തേക്ക് നീക്കുക.
3. VAZ 14 CV ജോയിന്റിന്റെ രണ്ടാമത്തെ അറ്റം ഗിയർബോക്സിലെ സ്പ്ലിൻ ചെയ്ത ഭാഗത്ത് നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യണം, ഇത് പരിശോധന കുഴിയിലായിരിക്കും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബോക്സ് ബോഡിക്കും ഗ്രനേഡിനും ഇടയിൽ ഒരു മൗണ്ടിംഗ് സ്പേഡ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ജെർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് അസംബ്ലി പുറത്തെടുക്കുക, ഒരു ലിവർ ആയി പ്രൈ ബാർ ഉപയോഗിച്ച്. ഭാഗം വഴങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡിൽ ചുറ്റികയുടെ മൃദുലമായ പ്രഹരങ്ങളാൽ അത് സ്ഥലത്തുനിന്നും കീറാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് പുറത്തെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഗിയർബോക്സിന് കീഴിൽ ഒരു കണ്ടെയ്നർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, കാരണം കുറച്ച് എണ്ണ ചോർന്നേക്കാം. അപ്പോൾ മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും സ്വമേധയാ നീക്കംചെയ്യുന്നു. തുടർന്നുള്ള ഡിസ്അസംബ്ലിംഗിനായി ഒരു വൈസ് ആവശ്യമാണ്.

CV ജോയിന്റ് VAZ 2114 പൊളിക്കുന്നു

പുറത്തെ സിവി ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അസംബ്ലി ഷാഫ്റ്റ് ബാഹ്യ ഗ്രനേഡിന് അടുത്തായി സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾ ബൂട്ടിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം. വിള്ളലുകളോ കേടുപാടുകളോ ഇല്ലെങ്കിൽ, റബ്ബർ ഇലാസ്റ്റിക് ആയി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഗ്രനേഡ് ബോഡിയിൽ ബൂട്ട് പിടിക്കുന്ന ഒരു ക്ലാമ്പ് മാത്രം അൺലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

പിന്നീട് അത് പുറത്തേക്ക് തിരിയുകയോ ലളിതമായി നീക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് ഇടപെടുന്നില്ല. അടുത്തതായി, ഗ്രനേഡിന്റെ സ്ലോട്ട് ഭാഗം ഒരു കൈകൊണ്ട് പിടിച്ച്, അകത്ത് നിന്ന് അതിന്റെ അരികിൽ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് മൃദുവായ പ്രഹരങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക. ഗ്രനേഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രത്യേകമായി വിഷമിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല; അത് ഷാഫ്റ്റ് സ്‌പ്ലൈനുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി അടിക്കാൻ കഴിയും. വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ ബൂട്ട് പുറത്തേക്ക് തിരിയുകയും രണ്ടാമത്തെ ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുകയും ഭാഗം ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ആന്തരിക സിവി ജോയിന്റ് പുറത്തെ അതേ രീതിയിൽ തന്നെ വേർപെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഗ്രനേഡിന് സമീപമുള്ള ഒരു വൈസിൽ നിങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് മുറുകെ പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയ ഭാഗങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അസംബ്ലിയും

ഒന്നാമതായി, ആവശ്യമെങ്കിൽ സിവി ജോയിന്റ് ബൂട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്. ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്: ആദ്യം, ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു ക്ലാമ്പ് ഇടുക, ഒരു പുതിയ ബൂട്ട് ശക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് ക്ലാമ്പ് അതിലേക്ക് നീക്കി ശക്തമാക്കുക. ക്ലാമ്പിനൊപ്പം ഷാഫ്റ്റിൽ ബൂട്ട് ഇടാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കരുത്, ഇത് വളരെ അസൗകര്യമാണ്. ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പുതിയ ക്ലാമ്പുകൾ എടുക്കുന്നതും നല്ലതാണ്. സ്‌പ്ലൈനുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു പുതിയ ഗ്രനേഡ് ഇടുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം.

തുടർന്ന്, ഒരു മരം സ്‌പെയ്‌സറിലൂടെ, ഒരു ചുറ്റികയുടെ മൃദുലമായ പ്രഹരങ്ങളോടെ, ഭാഗം നിർത്തുന്നതുവരെ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ശ്രദ്ധ! അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ്, സിവി ജോയിന്റിനുള്ളിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം; ഒരു ചട്ടം പോലെ, അവിടെ ആവശ്യത്തിന് ഇല്ല. VAZ 2114 കാറിന്റെ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അനുസരിച്ച്, ആന്തരിക ഗ്രനേഡിന്റെ അറയിൽ കുറഞ്ഞത് 80 cm³ ലൂബ്രിക്കന്റും ബാഹ്യമായത് - കുറഞ്ഞത് 40 cm³ ആയിരിക്കണം. ഒരു ലൂബ്രിക്കന്റ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക കട്ടിയുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ് "സിവി ജോയിന്റ്-4" ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗ്രനേഡ് ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം, ബൂട്ട് ശരീരത്തിന് മുകളിലൂടെ വലിച്ച് ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, മറ്റൊരു ഗ്രനേഡ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കണം. ഇപ്പോൾ മുഴുവൻ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലിയും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും; ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അതിന്റെ ഒരറ്റം പരിശോധന ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് താഴത്തെ ലിവറിന് മുകളിലുള്ള ഓപ്പണിംഗിലേക്ക് കടത്തി രണ്ടാമത്തേതിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ അറ്റങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ഓപ്പറേഷൻ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, യൂണിറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ബാഹ്യ സിവി ജോയിന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത് തെറ്റായിരിക്കില്ല.

ഡ്രൈവിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഗിയർബോക്‌സിന്റെ സ്‌പ്ലിൻ ചെയ്‌ത ഭാഗത്തേക്ക് ചേർത്തിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്‌പ്ലൈനുകൾ ഒത്തുചേരുന്നു. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ കുഴിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു ചുറ്റികയും മരം സ്‌പെയ്‌സറും എടുത്ത് ഡ്രൈവ് നിർത്തുന്നത് വരെ സോക്കറ്റിലേക്ക് ചുറ്റിക. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അടിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കാറിനടിയിൽ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഗിയർബോക്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ആന്തരിക ഗ്രനേഡ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ പ്രക്രിയ നിരീക്ഷിക്കുക.

ഡ്രൈവിന്റെ ഒരറ്റത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ മെക്കാനിസം കൂട്ടിച്ചേർക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ബോൾ ജോയിന്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വടി പിൻ എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. വിരൽ കൈകൊണ്ട് ശരീരത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ വളച്ചൊടിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അത് തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അവസരം മുതലെടുത്ത് ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് കുറച്ച് എണ്ണ ഒഴിച്ചാൽ, അത് ഉചിതമായ കഴുത്തിലൂടെ തിരികെ ഒഴിക്കണം.

സിവി സന്ധികളേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ ആന്തറുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം യൂണിറ്റിന് 100-150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുണ്ടാകും, ടയറുകൾ - മികച്ച സാഹചര്യം 30 ആയിരം. ബാഹ്യ ഗ്രനേഡ് ബൂട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, മുഴുവൻ ഡ്രൈവും നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല; നിങ്ങൾ ഹബ് സ്പ്ലൈനിൽ നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് പുറത്തെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ അത്തരമൊരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അസൗകര്യം മാത്രമല്ല, അർത്ഥശൂന്യവുമാണ്. കാരണം, സമീപഭാവിയിൽ നിങ്ങൾ ആന്തരിക സിവി ജോയിന്റിന്റെ ബൂട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും മുഴുവൻ ഡ്രൈവും പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യും.

അതിനാൽ, എല്ലാ 4 ആന്തറുകളും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സമയവും പരിശ്രമവും ലാഭിക്കും. CV ജോയിന്റുകളും ആന്തറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ക്യാംബർ/ടോയിംഗ് നടത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഈ പ്രക്രിയയിൽ നിങ്ങൾ ജീർണിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് വടി മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ.