19-р зууны эхэн үеийн томоохон амжилтууд. 19-р зууны хамгийн чухал техникийн нээлтүүд

Олон тооны шинэ бүтээлүүдXIX - эхлэлXX зуунхүмүүсийн өдөр тутмын амьдралыг, ялангуяа томоохон хотуудын амьдралыг эрс өөрчилсөн. 19-р зууны эхэн үеэс. Дэлхийд харилцаа холбооны салбарт жинхэнэ хувьсгал эхэлсэн. Тэд тээвэр шиг хурдацтай хөгжсөн.

С.Морсегийн шинэ бүтээлүүд

IN 1837Америкийн зураач С.Морзе(1791-1872) цахилгаан соронзон телеграфын аппарат зохион бүтээж, дараа жил нь мессеж дамжуулах зориулалттай "Морзе код" хэмээх тусгай цагаан толгойг бүтээжээ. Түүний санаачилгаар 1844 онд Вашингтон-Балтиморын анхны телеграфын шугамыг барьжээ. 1850 онд усан доорх телеграфын кабелиар Англи улсыг тив Европтой, 1858 онд АНУ-тай холбосон. Шотланд хүн А.-Г Хонх(1847-1922) АНУ-д нүүж ирсэн бөгөөд зохион бүтээжээ 1876Филадельфид болсон дэлхийн үзэсгэлэнд анх танилцуулсан утас.

Т.Эдисоны шинэ бүтээлүүд

Тэр ялангуяа зохион бүтээгч байсан Томас Алва Эдисон(1847-1931), дэлхийн 35 оронд янз бүрийн шинэ бүтээлийн 4 мянга орчим патент авсан. Тэрээр Bell утсыг сайжруулж, 1877 онд дууг бичиж, хуулбарлах төхөөрөмж - фонограф зохион бүтээжээ. Үүний үндсэн дээр инженер Э.Берлинер 1888 онд граммофон, пянзыг зохион бүтээсэн бөгөөд үүний ачаар хөгжим өдөр тутмын амьдралд нэвтэрчээ. Хожим нь граммофоны зөөврийн өөрчлөлт гарч ирэв - граммофон. 19-р зууны төгсгөлд. АНУ-д грамфон пянз үйлдвэрлэх үйлдвэр байгуулагдаж, анхны хоёр талт дискүүд 1903 онд гарч ирэв. Эдисон 1879 онд аюулгүй улайсдаг гэрлийг зохион бүтээж, үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн. Тэрээр амжилттай бизнес эрхлэгч болж, "Цахилгааны хаан" гэсэн хоч авсан. 1882 он гэхэд Эдисон гэрлийн чийдэн үйлдвэрлэх үйлдвэрүүдийн сүлжээг эзэмшдэг байсан бөгөөд тэр үед Нью-Йоркт анхны цахилгаан станц ашиглалтад орсон.

Телеграф, радиогийн шинэ бүтээл

итали Г.Маркони(1874-1937) онд 1897 Ноён Англид радио холбооны туршилт хийж эхэлсэн Оросын инженер А.С.Поповыг түрүүлж "утасгүй телеграф"-ыг патентжуулжээ. 1901 онд Марконигийн компани Атлантын далай дээгүүр анхны радио нэвтрүүлгийг зохион байгуулжээ. 1909 онд тэрээр Нобелийн шагнал хүртжээ. Энэ үед диод болон триод зохион бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь радио дохиог өсгөх боломжтой болсон. Цахим радио хоолой нь радио суурилуулалтыг авсаархан, хөдөлгөөнт болгосон.

Телевиз, киноны шинэ бүтээл

20-р зууны эхээр аль хэдийн. Телевиз, программ хангамжийн тоног төхөөрөмжийг зохион бүтээх техникийн урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлж, өнгөт гэрэл зургийн туршилтуудыг хийсэн. Орчин үеийн гэрэл зургийн өмнөх үе нь анх зохион бүтээсэн дагереотип байв 1839 Ноён Францын зураач, физикч Л.-Ж.-М. Дагер(1787-1851). IN 1895 Ах дүү Люмьер Парист анхны кино шоугаа зохион байгуулж, 1908 онд Францын дэлгэцнээ "Гуиз гүнгийн аллага" уран сайхны кино гарчээ. 1896 онд Нью-Йоркт кино үйлдвэрлэл эхэлж, 1903 онд Америкийн анхны Вестерн буюу "Галт тэрэгний агуу дээрэм" киноны зураг авалтыг хийжээ. Дэлхийн кино урлагийн төв нь 1909 онд кино студиуд бий болсон Холливудын Лос-Анжелес хотын зах байв.Америкийн кино урлагийн "од" систем болон бусад онцлог шинж чанарууд Холливудаас төрсөн бөгөөд хамгийн агуу комик жүжигчин, найруулагч С. Тэнд .-С. Чаплин.

Оёдол, бичгийн машин зохион бүтээсэн

1845 онд Америкийн Э.Хоу оёдлын машиныг зохион бүтээсэн бол 1851 онд И.-М. Дуучин үүнийг сайжруулж, 19-р зууны эцэс гэхэд. Оёдлын машин нь дэлхийн олон гэрийн эзэгтэй нарын өдөр тутмын амьдралын нэг хэсэг болжээ. 1867 онд АНУ-д анхны бичгийн машин гарч ирсэн бөгөөд 1873 онд Ремингтон компани масс үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн. 1903 онд сайжруулсан Андервудын загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн алдартай бичгийн машин болсон юм. Оёдол, бичгийн машиныг өргөнөөр ашиглах, утасны сүлжээ байгуулах болон бусад шинэ бүтээлүүд нь эмэгтэй хүний ​​​​мэргэжлийг олноор бий болгож, эмэгтэйчүүдийг ажиллах хүчинд татан оролцуулахад нөлөөлсөн.

Халаасны болон бугуйн цагийг зохион бүтээсэн

19-р зууны дунд үеэс. халаасны цагийг их хэмжээгээр тарааж эхлэв; Боерын дайны фронтод байсан Британийн цэргүүд бугуйн цаг зүүж эхлэв.

Нийтийн тохижилтын шинэ бүтээл

Цахилгаан шат, төвлөрсөн халаалт, усан хангамж, хий, дараа нь цахилгаан гэрэлтүүлгийг зохион бүтээсэн нь хотын иргэдийн амьдрах нөхцлийг бүрэн өөрчилсөн. Сайтаас авсан материал

Зэвсгийн шинэчлэл

Технологийн дэвшил нь зэвсгийн үйлдвэрлэлд ч илэрч байв. 1835 онд Америк С. Колт(1814-1862) Мексиктэй хийсэн дайны үеэр Америкийн арми баталсан 6 буудлагын бууны патентыг авсан. Colt буу нь энэ ангиллын хамгийн түгээмэл зэвсэг болсон, ялангуяа АНУ-ын баруун хэсэгт. Өөр нэг америк Х.-С. Максим(1840-1916), 1883 онд автомат пулемёт зохион бүтээжээ. Энэхүү хүчирхэг зэвсгийг анх Британичууд Африкт явуулсан колончлолын дайнд туршиж үзсэн бөгөөд дараа нь пулемётыг дэлхийн олон арми ашиглажээ. 19-р зууны болон 20-р зууны эхэн үе хүртэл. бүх төрлийн зэвсгийг үргэлжлүүлэн сайжруулж байв. Ердийн зэвсгээс гадна химийн зэвсэг гарч ирэв. Байлдааны нисэх онгоц бий болж, флотод байлдааны хөлөг онгоц, устгагч, шумбагч онгоцууд гарч ирэв. Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед хүн төрөлхтөн устгах ийм арга хэрэгслийг бий болгосон бөгөөд энэ нь түүнийг зайлшгүй их золиослолд хүргэв.

Энэ материалын талаархи асуултууд:

9-ийн 1-р хуудас

19-р зууны шинжлэх ухаан

19-р зууны шинжлэх ухаан хөгжлийн асар том үсрэлт хийж, хөдлөшгүй мэт санагдах олон үнэнийг хөмрөв. Аж үйлдвэрээс гарч буй техник, эдийн засгийн асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд байгалийн үзэгдэлд шинэ хандлага шаардлагатай байв. Байгальд амжилттай нөлөөлөхийн тулд хөдөлгөөний хэлбэр, янз бүрийн химийн бодис, амьтан, ургамлын бие даасан зүйлийн хоорондын хамаарал, харилцан үйлчлэлийг олж илрүүлэх, туршилтаар турших шаардлагатай байв. Худалдаа, олон улсын харилцааны хөгжил, газарзүйн шинэ бүс нутгийг эрэлхийлж, хөгжүүлэх нь олон шинэ бодит мэдээллийг шинжлэх ухааны эргэлтэд оруулсан. Эдгээр нь байгалийн зураг дээрх урьд өмнө байсан цоорхойг нөхөж, байгалийн үзэгдлийн цаг хугацаа, орон зайд иж бүрэн холболт байгааг нотолсон дутагдлууд холбоосыг оруулах боломжийг олгосон.

Математик нь шинжлэх ухаан, техникийн дээд боловсролд чухал байр суурийг эзэлдэг. Үүнийг физик, хими, одон орон, геодези, термодинамик, барилга байгууламж, баллистик гэх мэт практик асуудлуудыг шийдвэрлэхэд ашиглах хэрэгцээ эрс нэмэгдсэн боловч математикийн шинэ судалгаа нь нэн даруй практик шаардлагын үр дүнд бий болсонгүй. тухайн үеийн төдийгүй математикийн шинжлэх ухаан болох дотоод логик хөгжлөөс үүдэлтэй.

Хэсэгчилсэн дифференциал тэгшитгэлийн онолыг механик, физикийн шинэ салбаруудын математикийн үндсэн аппарат болгон эрчимтэй хөгжүүлсэн. Математикийн шинжлэх ухааны чухал ололт бол нийлмэл тоонуудын геометрийн тайлбарыг нээж, хэрэглээнд нэвтрүүлсэн явдал байв. Комплекс тооны онолын анхны нарийн тайлбаруудын нэгийг өгсөн Английн математикч В.Р.Гэмилтон (1805-1865) мөн вектор анализыг (1840-өөд он) бүтээгчдийн нэг байв.

Математикийн сэдвийг өргөжүүлэх нь түүний үндсэн үндэслэлийг шинэчлэх, тодорхойлолт, нотлох баримтын хатуу тогтолцоог бий болгох, түүнчлэн эдгээр нотолгоонд ашигласан логик аргуудыг шүүмжлэлтэй шалгах зорилтыг дэвшүүлэв.

19-р зууны эхээр магадлалын онолын хэд хэдэн теоремуудыг боловсруулсан (зарим санамсаргүй үйл явдлын магадлалаас эхнийхтэй ямар нэгэн байдлаар холбоотой бусад санамсаргүй үйл явдлын магадлалыг тогтоох боломжийг олгодог математикийн салбар). Үүнд П.С.Лаплас (1749-1827), С.Пуассон (1781-1840) нарын теоремууд орно. Пуассон (1837) бүтээлд "их тооны хууль" гэсэн нэр томъёог анх ашигласан.

1820-иод онд математикийн шинжлэх ухаанд жинхэнэ хувьсгал гарсан. Н.И.Лобачевский (1793-1856) Евклидийн бус геометрийн онол. Хэсэг хугацааны дараа 1832 онд Унгарын геометр Янош Боляй (1802-1860) Лобачевскийгээс үл хамааран ижил төстэй дүгнэлтэд хүрчээ. Евклидийн геометрийн зэрэгцээ бусад геометрийн системүүд боломжтой гэсэн санаа К.Ф.Гауссаас (1777-1855) үүссэн. Геометрийн онолын үнэнийг зөвхөн туршлагаар л баталж чадна гэж Лобачевский үзэж, цаашдын туршилтын судалгаа нь тодорхой үзэгдлүүдийг, жишээлбэл, одон орон судлалын үйл явцыг судлах үед нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн Евклидийн геометрийн сансрын бодит шинж чанаруудтай нийцэхгүй байгааг илрүүлнэ гэсэн санааг илэрхийлэв. ажиглалт. Шинжлэх ухааны хөгжил энэ таамаглалыг гайхалтай баталж байна. 1854-1866 онд Б.Риман Евклидийн бус шинэ геометрийн системийг дэвшүүлсэн бөгөөд энэ нь дараагийн шинжлэх ухааны хөгжлийн явцад бодит тайлбарыг хүлээн авсан.

Одон орон судлал бол 2-р хагаст байгалийг өөрчлөгдөшгүй зүйл гэж үзэх шинжлэх ухааны анхны салбар юм. 18-р зуун, Иммануэль Кант, дараа нь П.С.Лаплас нар халуун мананцараас нарны аймгийн үүслийн тухай онолыг дэвшүүлсэн. Анх удаа орчлон ертөнцийг үүсэх, өөрчлөгдөх, хөгжих байдлаар нь харж эхэлсэн. 19-р зууны одон орон судлалын хамгийн чухал ололт. Эдгээр нь "тогтмол" оддын зөв хөдөлгөөнийг тогтоож, хамгийн алслагдсан од, мананцарыг бүрдүүлдэг дэлхийн материйн химийн шинж чанарыг спектрийн шинжилгээгээр тодруулах явдал байв. Одон орон судлалын үндсэн салбаруудын нэг бол селестиел биетүүдийн хөдөлгөөнийг математикийн хамгийн дэвшилтэт аргуудаар судалдаг “селестиел механик” юм. Технологийн өсөлт, ялангуяа оптик багаж хэрэгслийн технологи нь асар их хүч чадалтай телескопуудыг бий болгох боломжийг олгосон. Уильям Хершель (1738-1822) 1789 онд бүтээсэн толин тусгал дуран нь 122 см диаметртэй байсан бөгөөд одон орон судлалын сайжруулсан багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар Хершель Тэнгэрийн ван гарагийг нээж, олон гаригийн дагуулыг нээжээ. Мөн тэрээр сансар огторгуй дахь оддын тархалт, Сүүн замын бүтцийг судалж, олон тооны мананцар, оддын бөөгнөрөл олжээ. Түүний хүү Жон Хершель (1792-1871) 3 мянга гаруй хос одыг нээж, 5 мянга гаруй мананцар, оддын бөөгнөрөлийг каталогжуулжээ.

Энэхүү зугаа цэнгэлийн хэлбэрийг техникийн хувьд боломжтой болгож чадсан Америкийн кино зохион бүтээгч Томас Эдисон

1913 онд Scientific American ивээн тэтгэсэн уг уралдаанд оролцогчдоос "манай үеийн" (1888-1913 он)-ын хамгийн шилдэг 10 шинэ бүтээлийн талаар эссэ бичих шаардлагатай байсан бөгөөд шинэ бүтээлүүд нь патент авах боломжтой бөгөөд "үйлдвэрлэлийн танилцуулга"-ын хугацаатай байх ёстой байв. ”

Үндсэндээ энэ даалгавар нь түүхэн ойлголт дээр үндэслэсэн. Инноваци нь бидний авчирдаг өөрчлөлтийг харахад илүү гайхалтай санагддаг. 2016 онд бид цахилгааныг бүх хэлбэрээр нь хэрэглэж заншсан учраас Никола Тесла, Томас Эдисон нарын тухай төдийлөн бодохгүй байж болох ч үүний зэрэгцээ нийгэмд бий болсон өөрчлөлтүүд бидний сэтгэлийг хөдөлгөж байна.Интернэтийг түгээн дэлгэрүүлэх. 100 жилийн өмнө хүмүүс бидний юу яриад байгааг ойлгохгүй байсан байх.

Доорх нь эхний болон хоёрдугаар шагналын эссений ишлэл, ирүүлсэн бүх бүтээлийн статистик тоон үзүүлэлт юм. Тэргүүн байрыг Вашингтон дахь АНУ-ын патентын албанд ажиллаж байсан Уильям И.Уайман хүртсэн бөгөөд түүний ачаар шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийг сайн мэддэг байсан.

Уильям Вайманы бичсэн эссэ

1. 1889 оны цахилгаан зуух нь “карборунд үйлдвэрлэх чадвартай цорын ганц хэрэгсэл” (тухайн үеийн хүний ​​гараар бүтсэн хамгийн хатуу материал) байв. Тэрээр мөн хөнгөн цагааныг "үнэ цэнэтэй металлаас маш ашигтай металл" болгон хувиргаж (түүний өртгийг 98% бууруулж) "металлургийн үйлдвэрлэлийг үндсээр нь өөрчилсөн".

2. Чарльз Парсонсын зохион бүтээсэн уурын турбин ойрын 10 жилийн дотор олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Турбин нь хөлөг онгоцны цахилгаан хангамжийн системийг эрс сайжруулж, дараа нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг генераторуудын ажиллагааг дэмжихэд ашиглагдаж байв.

Чарльз Парсонсын зохион бүтээсэн турбин хөлөг онгоцуудыг тэжээдэг байв. Хангалттай хэмжээгээр өгөхөд тэд генератор жолоодож, эрчим хүч үйлдвэрлэдэг байв

3. Бензин машин. 19-р зуунд олон зохион бүтээгчид "өөрөө явагч" машин бүтээхээр ажиллаж байсан. Вайман эсседээ Готтлиб Даймлерын 1889 оны хөдөлгүүрийн талаар дурьдсан байдаг: "Практик өөрөө явагч машин бүтээхийн тулд зуун жил үргэлжилсэн боловч амжилтгүй оролдлого нь заасан шаардлагад нийцсэн аливаа шинэ бүтээл шууд амжилтанд хүрдэгийг нотолж байна. Ийм амжилт Даймлер хөдөлгүүрт ирсэн."

4. Кино. Үзвэр үйлчилгээ нь хүн бүрийн хувьд үргэлж чухал ач холбогдолтой байх бөгөөд "хөдөлгөөнт зураг нь олон хүний ​​цагийг өнгөрөөх арга замыг өөрчилсөн" юм. Уайманы дурдсан техникийн анхдагч нь Томас Эдисон байв.

5. Нисэх онгоц. Уайман "олон зуун жилийн мөрөөдлөө биелүүлэхийн төлөө" ах дүү Райт нарын шинэ бүтээлийг магтсан ч түүний цэргийн хэрэглээг онцолж, нисэх технологийн ерөнхий ашиг тусыг эргэлзэж байна: "Арилжааны хувьд онгоц бол хамгийн бага ашиг орлоготой шинэ бүтээл юм. хэлэлцэж буй бүх хүмүүс."

Орвилл Райт 1908 онд Форт-Мере хотод үзүүлэх нислэг үйлдэж, АНУ-ын армийн шаардлагыг биелүүлжээ.

Вилбур Райт

6. Утасгүй телеграф. Олон зуун, магадгүй хэдэн мянган жилийн турш хүмүүсийн хооронд мэдээлэл дамжуулахын тулд янз бүрийн системийг ашиглаж ирсэн. АНУ-д Сэмюэл Морзе, Альфред Вейл нарын ачаар телеграфын дохио илүү хурдан болсон. Гуглиелмо Марконигийн зохион бүтээсэн утасгүй телеграф нь хожим радио болж хөгжсөн бөгөөд ингэснээр кабелиас мэдээллийг чөлөөлсөн.

7. Цианидын процесс. Хортой сонсогдож байна, тийм үү? Энэ үйл явц нь зөвхөн нэг шалтгааны улмаас энэ жагсаалтад гарч ирдэг: энэ нь хүдрээс алт олборлох зорилгоор хийгдсэн. “Алт бол худалдааны амин судас” бөгөөд 1913 онд олон улсын худалдааны харилцаа, үндэсний мөнгөн тэмдэгтүүд түүн дээр суурилж байв.

8. Никола Теслагийн асинхрон мотор. "Энэхүү шинэ бүтээл нь орчин үеийн үйлдвэрлэлд цахилгаан эрчим хүчийг өргөнөөр ашиглахад ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг" гэж Вайман бичжээ. Айл гэрт цахилгаан гарахаас өмнө Теслагийн хувьсах гүйдлийн машин нь үйлдвэрлэлд хэрэглэсэн цахилгааны 90%-ийг үйлдвэрлэдэг байжээ.

9. Линотип. Энэхүү машин нь хэвлэн нийтлэгчид, ялангуяа сонин хэвлэгч нарт текст зохиож, илүү хурдан бөгөөд хямдхан гаргах боломжийг олгосон. Энэ технологи нь нэгэн цагт хэвлэх машиныг өмнөх гараар бичсэн гүйлгээтэй холбон авч үзсэнтэй адил дэвшилттэй байсан. Удахгүй цаасан дээр бичиж уншихаа больж, хэвлэх түүх мартагдаж магадгүй.

10. Элиху Томсоны цахилгаан гагнуурын процесс. Үйлдвэржилтийн эрин үед цахилгаан гагнуур нь үйлдвэрлэлийн хурдыг хурдасгаж, үйлдвэрлэлийн процесст илүү сайн, илүү боловсронгуй машин үйлдвэрлэх боломжийг олгосон.

Элиху Томсоны бүтээсэн цахилгаан гагнуур нь нарийн төвөгтэй гагнуурын тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх зардлыг эрс бууруулсан.

Жорж Доугийн эссэ

Вашингтоноос ирсэн Жорж М.Доугийн хоёр дахь шилдэг эссэ нь илүү гүн ухааны агуулгатай байв. Тэрээр бүх шинэ бүтээлийг үйлдвэрлэл, тээвэр, харилцаа холбоо гэсэн гурван туслах салбарт хуваасан.

1. Агаар мандлын азотыг цахилгаанаар бэхлэх. 19-р зуунд бордооны байгалийн эх үүсвэр хомсдохын хэрээр хиймэл бордоо нь хөдөө аж ахуйг цаашид өргөжүүлэх боломжийг олгосон.

2. Элсэн чихэр агуулсан ургамлыг хадгалах. Чикагогийн Жорж В.МакМуллен чихрийн нишинг, чихрийн нишингийг хатаах аргыг нээсэн гавьяатай хүн. Элсэн чихрийн үйлдвэрлэл илүү үр ашигтай болж, удалгүй элсэн чихрийн нийлүүлэлт ихээхэн нэмэгдсэн.

3. Өндөр хурдны ган хайлш. Ганд вольфрам нэмснээр "ийм байдлаар хийсэн багаж нь хатуурах, огтлох ирмэгийг алдагдуулахгүйгээр асар хурдтайгаар зүсэж чаддаг." Зүсэх машинуудын үр ашиг нэмэгдсэн нь "хувьсгалаас өөр зүйл биш" юм.

4. Гянт болдын судалтай чийдэн. Химийн өөр нэг дэвшил: Утас дахь нүүрстөрөгчийг вольфрам орлосноор гэрлийн чийдэнг "сайжруулсан" гэж үздэг. 2016 оны байдлаар тэд дэлхий даяар 4 дахин илүү үр ашигтай авсаархан флюресцент чийдэнг ашиглахаас татгалзаж байна.

5. Нисэх онгоц. Хэдийгээр 1913 онд үүнийг тээвэрлэхэд өргөнөөр ашиглаагүй байсан ч "Ах дүү Сэмюэл Лангли болон Райт нар хөдөлгүүртэй нислэгийг хөгжүүлэхэд оруулсан хувь нэмрийг нь үнэлж томоохон шагнал хүртэх ёстой."

6. Уурын турбин. Өмнөх жагсаалтын нэгэн адил турбин нь зөвхөн "уурыг гол хөдөлгөгч болгон ашигладаг" төдийгүй "цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд" ашигладаг гэдгээрээ магтаал хүртэх ёстой.

7. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр. Тээврийн хувьд Dow компани "Daimler, Ford and Duryea"-г хамгийн их үнэлдэг. Готтлиб Даймлер бол моторт тээврийн хэрэгслийн алдартай анхдагч юм. Хенри Форд 1908 онд Model T-ийг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1913 он хүртэл маш их алдартай байсан. Чарльз Дуриа 1896 оноос хойш хамгийн анхны арилжааны амжилттай бензин машинуудын нэгийг бүтээжээ.

8. Төмөр замын инженер Роберт Виллиам Томсоны анх зохион бүтээсэн пневматик дугуй. "Зүтгүүрт зам юу хийв, хийн дугуй нь төмөр замд холбогдоогүй тээврийн хэрэгсэлд хийсэн." Гэсэн хэдий ч уг эссе нь автомашин болон дугуйн дугуйг хөгжүүлэхэд томоохон хувь нэмэр оруулсан Жон Данлоп, Уильям С.Бартлетт нарыг хүлээн зөвшөөрдөг.

9. Утасгүй холбоо. Доу Маркониг утасгүй холбоог "арилжааны хувьд боломжтой" болгосон гэж магтсан. Эссений зохиогч мөн "World Wide Web"-ийн хөгжилтэй холбоотой тайлбарыг үлдээж, утасгүй харилцаа холбоог "үндсэндээ худалдааны хэрэгцээг хангахын тулд хөгжүүлсэн боловч энэ замаар нийгмийн харилцаанд хувь нэмэр оруулсан" гэж тэмдэглэжээ.

10. Бичгийн машин. Аварга эргэдэг машин нь асар их хэмжээний хэвлэмэл материал үйлдвэрлэх боломжтой. Үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний сул холбоос нь хэвлэх хавтанг угсрах явдал байв. Линотип ба монотип нь энэ дутагдлыг арилгахад тусалсан.

Ирүүлсэн бүх эссег цуглуулж, дүн шинжилгээ хийж, хамгийн чухал гэж үзсэн шинэ бүтээлүүдийн жагсаалтыг гаргав. Утасгүй телеграф бараг бүх бичвэрт байсан. "Нисэх онгоц" хоёрдугаарт жагссан боловч зөвхөн онгоцны боломжоор л чухал гэж үзсэн. Үлдсэн үр дүнгүүд энд байна:

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Талархалтай үр удмаас

19-р зууны шинэ бүтээлүүд нь 20-р зууны нээлт, шинэ бүтээлийн шинжлэх ухаан, практикийн үндэс суурийг тавьсан. 19-р зуун бол соёл иргэншлийн нээлтийн тавцан болсон. Энэ нийтлэлд би арван есдүгээр зууны шинжлэх ухааны хамгийн чухал, гайхалтай ололтуудын талаар ярих болно. Хэдэн арван мянган шинэ бүтээл, шинэ технологи, шинжлэх ухааны суурь нээлт. Автомашин, нисэх онгоц, сансар огторгуйд нэвтрэх боломж, электрон бараа... Тэдгээрийг жагсаахад нэлээд хугацаа хэрэгтэй. Энэ бүхэн 20-р зуунд 19-р зууны шинжлэх ухаан, техникийн нээлтийн ачаар боломжтой болсон.

Харамсалтай нь өмнөх зуунд бий болсон шинэ бүтээл бүрийн талаар нэг нийтлэлд дэлгэрэнгүй ярих боломжгүй юм. Тиймээс, энэ нийтлэлд бүх шинэ бүтээлийг аль болох товчхон авч үзэх болно.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Steam-ийн эрин үе. Төмөр зам

19-р зуун бол уурын хөдөлгүүрийн алтан үе байв. XVIII зуунд зохион бүтээсэн энэ нь улам бүр сайжирч, арван есдүгээр зууны дунд үе гэхэд бараг хаа сайгүй ашиглагдаж эхэлсэн. Үйлдвэр, үйлдвэр, тээрэм...
1804 онд англи хүн Ричард Тревитик дугуйн дээр уурын хөдөлгүүр суурилуулжээ. Мөн дугуйнууд нь төмөр зам дээр тулгуурладаг. Үүний үр дүнд анхны уурын зүтгүүр гарч ирэв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь маш төгс бус байсан бөгөөд зугаа цэнгэлийн тоглоом болгон ашигладаг байсан. Уурын хөдөлгүүрийн хүч нь зөвхөн зүтгүүрийг өөрөө болон зорчигчтой жижиг тэрэг хөдөлгөхөд л хангалттай байв. Энэ дизайны практик хэрэглээний талаар яриагүй.

Гэхдээ илүү хүчирхэг уурын хөдөлгүүр суурилуулж болно. Тэгвэл зүтгүүр илүү их ачаа тээвэрлэх боломжтой болно. Мэдээж төмөр үнэтэй, төмөр зам тавихад нэлээн пенни зарцуулна. Харин нүүрсний уурхай, уурхайн эзэд мөнгө тоолж мэддэг байсан. Өнгөрсөн зууны 30-аад оны дунд үеэс Метрополисын тэгш тал дундуур анхны уурын зүтгүүрүүд уурын исгэрч, морь, үхрийг айлгаж байв.

Ийм эвгүй бүтэц нь ачаа эргэлтийг огцом нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Уурхайгаас боомт хүртэл, боомтоос ган зуух хүртэл. Илүү их төмрийг хайлуулж, түүнээс олон машин бүтээх боломжтой болсон. Тиймээс зүтгүүр нь технологийн дэвшлийг урагшлуулсан.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Steam-ийн эрин үе. Гол мөрөн, далай

1807 онд өөр нэг тоглоом биш, практик хэрэглээнд бэлэн болсон анхны усан онгоц Хадсоны дундуур сэлүүртэй дугуйгаар цацагдсан. Түүний зохион бүтээгч Роберт Фултон жижиг голын усан онгоцон дээр уурын хөдөлгүүр суурилуулжээ. Хөдөлгүүрийн хүч бага байсан ч салхины тусламжгүйгээр хөлөг онгоц цагт таван зангилаа хурдалж байв. Усан онгоц нь зорчигч тээврийн хөлөг байсан боловч эхэндээ цөөхөн хүн ийм ер бусын загварт хөл тавьж зүрхэлсэн. Гэвч аажмаар бүх зүйл сайжирсан. Эцсийн эцэст, уурын хөлөг онгоцууд байгалийн эелдэг байдлаас бага хамааралтай байв.

1819 онд далбаат хөлөг онгоц болон туслах уурын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Саванна хөлөг онгоц анх удаа Атлантын далайг гатлав. Далайчид аяллын ихэнх хугацаанд сүүлний салхи ашиглаж, тайван үед уурын машин ашигладаг байв. Тэгээд 19 жилийн дараа Сириус усан онгоц зөвхөн уураар Атлантын далайг гатлав.

1838 онд англи хүн Фрэнсис Смит том сэлүүртэй дугуйны оронд сэнс суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэмжээнээс хамаагүй бага байсан бөгөөд хөлөг онгоцыг илүү өндөр хурдтай болгох боломжийг олгосон юм. Шурагтай уурын усан онгоц бий болсноор олон зуун жилийн түүхтэй сайхан дарвуулт хөлөг онгоцны эрин үе дуусав.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Цахилгаан

19-р зуунд цахилгаантай туршилт хийснээр олон төхөөрөмж, механизм бий болсон. Эрдэмтэд, зохион бүтээгчид олон туршилт хийж, манай 21-р зуунд одоог хүртэл хэрэглэгдэж байгаа үндсэн томъёо, ойлголтуудыг боловсруулсан.

1800 онд Италийн зохион бүтээгч Алессандро Вольта орчин үеийн батерейны анхны загвар болох анхны гальван эсийг угсарчээ. Зэс диск, дараа нь хүчилд дэвтээсэн даавуу, дараа нь цайрын хэсэг. Ийм сэндвич нь цахилгаан хүчдэл үүсгэдэг. Хэрэв та ийм элементүүдийг бие биентэйгээ холбовол батерей авах болно. Түүний хүчдэл ба хүч нь гальваник эсийн тооноос шууд хамаардаг.

1802 онд Оросын эрдэмтэн Василий Петров хэдэн мянган элементээс бүрдсэн батерейг бүтээж, орчин үеийн гагнуурын прототип, гэрлийн эх үүсвэр болох Voltaic нумыг хүлээн авав.

1831 онд Майкл Фарадей механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах анхны цахилгаан үүсгүүрийг зохион бүтээжээ. Одоо хүчилд өөрийгөө шатааж, тоо томшгүй олон металл аяга эвлүүлэх шаардлагагүй. Энэхүү генератор дээр үндэслэн Фарадей цахилгаан мотор бүтээдэг. Одоогийн байдлаар эдгээр нь цахилгаан соронзон индукцийн хуулийг тодорхой харуулсан загварууд хэвээр байна.

1834 онд Оросын эрдэмтэн Б.С.Якоби эргэдэг арматуртай анхны цахилгаан моторыг зохион бүтээжээ. Энэ мотор нь практик хэрэглээг аль хэдийн олж чадсан. Энэхүү цахилгаан мотороор хөдөлдөг завь Нева мөрний урсгалын эсрэг явж, 14 зорчигч тээвэрлэдэг.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Цахилгаан чийдэн

19-р зууны дөчин оноос хойш улайсдаг чийдэнг бий болгох туршилтууд явагдаж байна. Нимгэн төмөр утсаар дамжсан гүйдэл нь түүнийг халааж, хурц гэрэлтдэг. Харамсалтай нь металл утас маш хурдан шатаж, зохион бүтээгчид чийдэнгийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тэмцэж байна. Төрөл бүрийн металл, материалыг ашигладаг. Эцэст нь, XIX зууны ерээд онд Оросын эрдэмтэн Александр Николаевич Лодыгин бидний дассан цахилгаан чийдэнг нэвтрүүлсэн. Энэ бол агаарыг гаргаж авсан шилэн чийдэн бөгөөд галд тэсвэртэй вольфрамын спираль нь утас болгон ашиглагддаг.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Утас

1876 ​​онд Америкийн Александр Белл орчин үеийн утасны эх загвар болох "ярих телеграф"-ыг патентжуулжээ. Энэ төхөөрөмж нь төгс бус хэвээр байгаа тул харилцааны чанар, хүрээ нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хүн болгонд танил болсон хонх гэж байдаггүй бөгөөд захиалагч руу залгахын тулд та тусгай шүгэлээр хүлээн авагч руу шүгэлдэх хэрэгтэй.
Жилийн дараа Томас Эдисон нүүрстөрөгчийн микрофон суурилуулж утсаа сайжруулав. Одоо захиалагчид утсандаа зүрх шимшрүүлэн хашгирах шаардлагагүй боллоо. Харилцааны хүрээ нэмэгдэж, ердийн гар утас, хонх гарч ирнэ.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Телеграф

Телеграфыг мөн арван есдүгээр зууны эхээр зохион бүтээжээ. Эхний дээжүүд нь маш төгс бус байсан боловч дараа нь чанарын үсрэлт гарсан. Цахилгаан соронзон ашиглах нь мессежийг илүү хурдан илгээх, хүлээн авах боломжтой болсон. Гэхдээ телеграф цагаан толгойн зохион бүтээгч Сэмюэл Морзын тухай одоо байгаа домог нь бүрэн үнэн биш юм. Морзе кодчиллын зарчмыг өөрөө зохион бүтээсэн - богино ба урт импульсийн хослол. Гэхдээ цагаан толгой нь өөрөө тоон болон цагаан толгойн үсгийг Альфред Вайл бүтээсэн. Телеграфын шугамууд эцэст нь дэлхийг бүхэлд нь ороосон. Америк, Европыг холбосон шумбагч онгоцны кабель гарч ирэв. Мэдээлэл дамжуулах асар их хурд нь шинжлэх ухааны хөгжилд ч чухал хувь нэмэр оруулсан.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Радио

Радио мөн арван есдүгээр зууны төгсгөлд гарч ирэв. Маркони анхны радио хүлээн авагчийг зохион бүтээсэн гэж нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг. Хэдийгээр түүний нээлтийн өмнө бусад эрдэмтдийн хийсэн ажил байсан бөгөөд олон оронд энэ зохион бүтээгчийн тэргүүлэх ач холбогдол нь ихэвчлэн эргэлзээтэй байдаг.

Жишээлбэл, Орос улсад Александр Степанович Поповыг радио зохион бүтээгч гэж үздэг. 1895 онд тэрээр аянга мэдрэгч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөө танилцуулав. Аадар борооны үеэр аянга цахилгаан соронзон импульс үүсгэсэн. Антеннаас энэ импульс когерер руу орж ирэв - металл үртэс бүхий шилэн колбонд. Цахилгаан эсэргүүцэл огцом буурч, хонхны цахилгаан соронзон утас ороомгийн дундуур гүйдэл урсаж, дохио сонсогдов. Дараа нь Попов шинэ бүтээлээ олон удаа шинэчилсэн. Дамжуулагчийг Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын байлдааны хөлөг онгоцонд суурилуулсан бөгөөд холбооны хүрээ хорин километрт хүрчээ. Анхны радио нь Финландын булан дахь мөсөн дээр тасарсан загасчдын амийг хүртэл аварчээ.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Автомашин

Машины түүх мөн арван есдүгээр зуунаас эхэлдэг. Түүх сонирхогчид 1770 онд анхны унаж байсан франц хүн Кунногийн уурын машиныг мөн санаж байгаа нь мэдээж. Дашрамд дурдахад, анхны осолд орж, уурын машин хананд мөргөсөнөөр анхны аялал нь дуусчээ. Cugno-ийн шинэ бүтээлийг жинхэнэ машин гэж үзэх боломжгүй бөгөөд энэ нь техникийн сонирхолтой зүйл юм.
Даймлер Бензийг өдөр тутмын амьдралдаа ашиглахад тохиромжтой жинхэнэ автомашин зохион бүтээгч гэж өөртөө итгэлтэйгээр тооцож болно.

Бенз 1885 онд машинаараа анхны аялалаа хийжээ. Энэ бол бензин хөдөлгүүртэй, энгийн карбюратортой, цахилгаан гал асаах, ус хөргөх төхөөрөмжтэй гурван дугуйтай тэрэг байв. Тэр ч байтугай дифференциал байсан! Хөдөлгүүрийн хүч ердөө нэг морины хүчтэй байв. Мотор багийнхан цагт 16 км хурдалсан нь хаврын түдгэлзүүлэлт, энгийн жолоодлоготой байхад хангалттай байв.

Мэдээжийн хэрэг, бусад шинэ бүтээлүүд Бенз машинаас өмнө байсан. Тиймээс 1860 онд бензин, өөрөөр хэлбэл хий хөдөлгүүр бүтээгдсэн. Энэ нь гэрэлтүүлгийн хий, агаарын хольцыг түлш болгон ашигладаг хоёр шатлалт хөдөлгүүр байв. Гал асаах нь оч байсан. Загварын хувьд энэ нь уурын хөдөлгүүртэй төстэй байсан ч илүү хөнгөн бөгөөд галын хайрцгийг асаахад цаг хугацаа шаарддаггүй. Хөдөлгүүрийн хүч 12 морины хүчтэй байв.
1876 ​​онд Германы инженер, зохион бүтээгч Николаус Отто дөрвөн шатлалт хийн хөдөлгүүр зохион бүтээжээ. Энэ нь илүү хэмнэлттэй, чимээгүй байсан ч илүү төвөгтэй болсон. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онолд энэ цахилгаан станцыг бүтээгчийн нэрээр нэрлэгдсэн "Отто мөчлөг" гэсэн нэр томъёо байдаг.
1885 онд Даймлер, Майбах хэмээх хоёр инженер бензинээр ажилладаг хөнгөн, авсаархан карбюраторт хөдөлгүүр зохион бүтээжээ. Бенз энэ төхөөрөмжийг гурван дугуйт тэргэн дээр суурилуулдаг.

1897 онд Рудольф Дизель хөдөлгүүрийг угсарч, агаар-түлшний хольц нь оч биш харин хүчтэй шахалтаар асдаг. Онолын хувьд ийм хөдөлгүүр нь карбюратороос илүү хэмнэлттэй байх ёстой. Эцэст нь хөдөлгүүрийг угсарч, онолыг баталж байна. Одоо ачааны машин, хөлөг онгоцууд дизель хөдөлгүүр гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийг ашигладаг.
Мэдээжийн хэрэг, гал асаах ороомог, жолооны хүрд, гэрэл гэх мэт олон арван, хэдэн зуун автомашины жижиг зүйлсийг зохион бүтээж байгаа нь машиныг тав тухтай, аюулгүй болгодог.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Зураг

19-р зуунд өөр нэг шинэ бүтээл гарч ирсэн бөгөөд үүнгүйгээр оршин тогтнох нь одоо төсөөлшгүй мэт санагдаж байна. Энэ зураг.
Урд хананд нүхтэй хайрцаг бүхий камерын харанхуйг эрт дээр үеэс мэддэг байсан. Хятадын эрдэмтэд хэрвээ өрөөг хөшигөөр сайтар хучсан, хөшигний жижиг нүхтэй бол нартай нартай өдөр цонхны гадна талын ландшафтын дүрс эсрэг талын ханан дээр доошоо доошоо харагдаж байгааг анзаарчээ. Энэ үзэгдлийг илбэчид, хайхрамжгүй зураачид ихэвчлэн ашигладаг байсан.

Гэвч 1826 он хүртэл Францын иргэн Жозеф Ниепс гэрэл цуглуулах хайрцагны илүү практик хэрэглээг олсон юм. Иосеф шилэн хуудсан дээр нимгэн асфальт лак түрхэв. Дараа нь аппаратанд анхны гэрэл зургийн хавтанг суурилуулж, ... Дүрс авахын тулд та хорин минут хүлээх хэрэгтэй байв. Хэрэв энэ нь ландшафтын хувьд чухал ач холбогдолтой гэж тооцогддоггүй бол мөнхөд өөрсдийгөө барихыг хүссэн хүмүүс оролдох хэрэгтэй байв. Эцсийн эцэст, өчүүхэн төдий хөдөлгөөн нь муудсан, бүдгэрсэн хүрээ рүү хөтөлсөн. Зургийг олж авах үйл явц нь 20-р зуунд түгээмэл болсон зүйлтэй ижил төстэй байгаагүй бөгөөд ийм "зураг" -ын өртөг маш өндөр байв.

Хэдэн жилийн дараа гэрэлд илүү мэдрэмтгий химийн урвалжууд гарч ирсэн бөгөөд одоо нэг цэг рүү ширтэж, найтаахаас айх шаардлагагүй болсон. 1870-аад онд гэрэл зургийн цаас гарч ирсэн бөгөөд арван жилийн дараа хүнд, хэврэг шилэн хавтанг гэрэл зургийн хальсаар сольжээ.

Гэрэл зургийн түүх маш сонирхолтой тул бид үүнд тусдаа том нийтлэл зориулах нь дамжиггүй.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Графофон

Гэхдээ дууг бичиж, тоглуулах боломжтой төхөөрөмж бараг зууны эхэн үед гарч ирсэн. 1877 оны 11-р сарын сүүлээр зохион бүтээгч Томас Эдисон дараагийн шинэ бүтээлээ танилцуулав. Энэ нь дотроо пүршний механизмтай, тугалган цаасаар бүрхэгдсэн урт цилиндртэй, гадна талдаа эвэртэй хайрцаг байв. Механизмыг ажиллуулахад олон хүн гайхамшиг тохиолдсон гэж бодсон. Төмөр хонхноос намуухан, сонсогдохгүй ч гэсэн хургаа сургуульдаа авчирсан охины тухай хүүхдийн дууны эгшиг сонсогдов. Түүгээр ч барахгүй уг дууг зохион бүтээгч өөрөө дуулсан.
Удалгүй Эдисон уг төхөөрөмжийг сайжруулж, фонограф гэж нэрлэжээ. Тугалган цаасны оронд лав цилиндрийг ашиглаж эхэлсэн. Бичлэг болон тоглуулах чанар сайжирсан.

Хэрэв та лав цилиндрийн оронд удаан эдэлгээтэй материалаар хийсэн дискийг ашиглавал дууны хэмжээ, үргэлжлэх хугацаа нэмэгдэх болно. Бүрхүүлийн дискийг анх 1887 онд Эмил Берлиннер ашиглаж байжээ. Бичлэг бүхий пянз дарах нь зөөлөн лав цилиндрт хөгжим бичихээс хамаагүй хурдан бөгөөд хямд байсан тул граммофон гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж маш их алдартай болсон.

Тэгээд удалгүй анхны бичлэгийн компаниуд гарч ирэв. Гэхдээ энэ бол аль хэдийн ХХ зууны түүх юм.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Дайн

Мэдээжийн хэрэг, технологийн дэвшил цэрэг армийг өршөөгөөгүй. 19-р зууны цэргийн хамгийн чухал шинэ бүтээлүүдийн дотроос хошуутай гөлгөр нүхтэй буунаас винтов буу руу асар их шилжсэнийг тэмдэглэж болно. Дарь, сум нь нэг цогц болсон сумнууд гарч ирэв. Буунууд дээр боолт гарч ирэв. Одоо цэрэг торхонд дарь тусад нь асгаж, дараа нь ваар хийж, дараа нь сум руу түлхэж, дараа нь үйл ажиллагаа бүрийн үеэр ramrod ашиглан дахин саваа оруулах шаардлагагүй байв. Галын хэмжээ хэд дахин нэмэгдсэн.

Талбайн хатан хаан, их буу ч мөн адил өөрчлөлтөд орсон. 19-р зууны хоёрдугаар хагасаас бууны сумнууд винтов болж, нарийвчлал, буудлагын зай эрс нэмэгдэв. Ачаалах ажил одоо нуруунаас хийгдэж, цөмний оронд цилиндр хэлбэртэй сум ашиглаж эхлэв. Бууны торыг цутгамал төмрөөр цутгахаа больсон, харин илүү бат бөх гангаар хийдэг болсон.

Пироксилин утаагүй дарь гарч ирж, нитроглицериныг зохион бүтээжээ - бага зэрэг түлхэх эсвэл цохилтоор дэлбэрдэг тослог шингэн, дараа нь динамит - бүгд ижил нитроглицериныг хольсон хольсон.
19-р зуунд генерал, адмиралуудад анхны пулемёт, анхны шумбагч онгоц, далайн мина, удирдлагагүй пуужин, хуягт ган хөлөг онгоц, торпедо өгсөн; зөвхөн жагсаалд тохиромжтой улаан, цэнхэр өнгийн хувцасны оронд цэргүүд биед эвтэйхэн, үл үзэгдэх дүрэмт хувцас авчээ. тулааны талбар. Цахилгаан телеграфыг харилцаа холбоонд ашиглаж эхэлсэн бөгөөд лаазалсан хоол зохион бүтээсэн нь армийг хоол хүнсээр хангах ажлыг ихээхэн хялбаршуулсан. 1842 онд зохион бүтээсэн мэдээ алдуулалт олон шархадсан хүмүүсийн амийг аварсан.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Тоглолт

19-р зуунд өдөр тутмын амьдралд заримдаа анзаарагдахгүй маш олон зүйлийг зохион бүтээсэн. Шүдэнзийг зохион бүтээсэн нь хамгийн энгийн бөгөөд энгийн зүйл боловч энэхүү жижиг модон савааг бий болгохын тулд химич, дизайнеруудын нээлтийг хийсэн. Шүдэнзний бөөнөөр үйлдвэрлэх тусгай машинуудыг бүтээсэн.

1830 — Шотландын иргэн Томас МакКалл хоёр дугуйтай дугуй зохион бүтээжээ

1860 - Францын иргэн Пьер Мишауд дугуйгаа дөрөө нэмж сайжруулж байна

1870 — Францын иргэн Жеймс Старли том дугуйтай унадаг дугуйны загвар бүтээжээ

1885 - Австралийн Жон Кемп дугуй унахыг илүү аюулгүй болгосон

1960 уралдааны дугуй АНУ-д гарч ирэв

1970-аад оны дундуур АНУ-д уулын дугуйн спорт гарч ирэв.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Чагнуур

Эмч-эмчилгээнд очихоо санаарай. Төмөр дугуй хэлбэртэй биед хүйтэн хүрч, "Амьсгалах - бүү амьсгал" гэсэн тушаал. Энэ бол чагнуур юм. Энэ нь 1819 онд Францын эмч Рене Лаеннек өвчтөний биед чих тавих дургүй байсантай холбоотой юм. Эхлээд эмч цаасаар хийсэн хоолой, дараа нь мод, дараа нь чагнуур нь сайжирч, илүү тохиромжтой болж, орчин үеийн төхөөрөмжүүд нь анхны цаасан хоолойтой адил үйл ажиллагааны зарчмуудыг ашигладаг.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Метроном

Шинэхэн хөгжимчдийг хэмнэлийн мэдрэмжтэй болгохын тулд 19-р зуунд метрономыг зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь товшилтыг жигд болгодог энгийн механик төхөөрөмж юм. Дууны давтамжийг савлуурын масштабын дагуу тусгай жинг хөдөлгөх замаар зохицуулдаг.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Металл өд

Арван есдүгээр зуунд Ромын аврагчид - галуу ч гэсэн тусламж авчирсан. 1830-аад онд металл өд гарч ирсэн бөгөөд одоо өд авахын тулд эдгээр бардам шувуудын араас гүйх шаардлагагүй, ган өдийг засах шаардлагагүй болсон. Дашрамд хэлэхэд хутганы хутга нь шувууны өдийг байнга хурцлахад ашигладаг байсан.

19-р зууны шинэ бүтээлүүд. Хараагүй хүмүүст зориулсан ABC

Хараагүй хүмүүст зориулсан цагаан толгойн үсгийг зохион бүтээгч Луис Брайль хүүхэд байхдаа өөрөө хараагүй болжээ. Энэ нь түүнийг сурч, багш болох, гурван хэмжээст хэвлэх тусгай аргыг зохион бүтээхэд нь саад болоогүй бөгөөд одоо үсгүүдийг хуруугаараа хүрч болно. Брайл үсгийг өнөөг хүртэл хэрэглэсээр байгаа бөгөөд үүний ачаар хараагаа алдсан эсвэл төрөлхийн хараагүй хүмүүс мэдлэг олж авч, оюуны хөдөлмөр эрхлэх боломжтой болсон.

1836 онд Калифорнийн төгсгөлгүй улаан буудайн талбайн нэгэнд нэгэн сонирхолтой бүтэц гарч ирэв. Хэд хэдэн морь тэргийг татсан нь чимээ шуугиан, шаржигнах, хашгирах, хэрээ, нэр хүндтэй тариаланчдыг айлгаж байв. Тэргэнцэр дээр долгионтой дугуйнууд санамсаргүй эргэлдэж, гинж шуугиж, хутганы ир гялалзаж байв. Энэ механик мангас улаан буудай идэж, хэнд ч хэрэггүй сүрлийг нулимав. Тэгээд улаан буудай нь мангасын гэдсэнд хуримтлагдсан. Энэ бол анхны үр тариа хураагч байсан. Хожим нь комбайнууд бүр илүү бүтээмжтэй болсон ч илүү их зүтгүүрийн хүч шаардагдаж, дөч хүртэл морь эсвэл үхэр талбайн дундуур механик мангасуудыг татдаг байв. 19-р зууны төгсгөлд уурын машин морьдод туслахаар ирэв.

Introduction………………………………………………………………………………………...2

1. 19-р зууны сүүлч, 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, техникийн шинэ бүтээлүүд……………………………………………………

2. Аж үйлдвэрийн бүтцийн өөрчлөлт………………………………7

3. Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн дэлхийн эдийн засагт үзүүлэх нөлөө…………9

Дүгнэлт………………………………………………………………………………….11

Ашигласан уран зохиолын жагсаалт…………………………………………………12

Оршил

19-р зууны төгсгөл, 20-р зууны эхэн үед бүтээмжийн хүчний хөгжил хурдацтай явагдаж байв. Үүнтэй холбогдуулан дэлхийн аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ ихээхэн нэмэгдсэн. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь технологийн хурдацтай хөгжлийг дагалдаж, инноваци нь үйлдвэрлэл, тээвэр, өдөр тутмын амьдралын янз бүрийн салбарыг хамарсан. Мөн аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах технологид томоохон өөрчлөлт гарсан. Энэ хугацаанд өмнө нь байгаагүй олон цоо шинэ үйлдвэрүүд бий болсон. Түүнчлэн олон улсын түвшинд болон улс орнуудын хэмжээнд үйлдвэрлэх хүчний хуваарилалтад мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарсан.

Дэлхийн аж үйлдвэрийн ийм хурдацтай хөгжил нь 19-р зууны сүүл, 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, технологийн хувьсгалтай холбоотой байв. Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн ололт амжилтыг нэвтрүүлэх замаар 19-20-р зууны аж үйлдвэрийн хөгжил. бүх хүн төрөлхтний нөхцөл байдал, амьдралын хэв маягт томоохон өөрчлөлт оруулахад хүргэсэн.

Энэхүү бүтээлийг бичих зорилго нь 19-р зууны сүүл, 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, технологийн ололт амжилтад дүн шинжилгээ хийх, түүнчлэн дэлхийн эдийн засгийн хөгжилд үзүүлэх нөлөөллийг тодорхойлох явдал юм.

Энэхүү бүтээлийг бичихдээ дараахь асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна: 19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, техникийн шинэ бүтээлийн шинж чанар; 19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн үйлдвэрлэлийн бүтцийн өөрчлөлтийн дүн шинжилгээ; технологийн хөгжлийн дэлхийн эдийн засагт үзүүлэх нөлөөг тодорхойлох.

19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, техникийн шинэ бүтээлүүд.

19-р зууны төгсгөлд "Цахилгааны эрин" гэж нэрлэгддэг эрин үе эхэлсэн. Тиймээс, хэрэв анхны машинуудыг бие даан сургасан гар урчууд бүтээсэн бол энэ хугацаанд бүх технологийн хэрэгжилт нь шинжлэх ухаантай нягт холбоотой байв. Цахилгаан эрчим хүчний хөгжилд түшиглэн аж үйлдвэр, тээврийн эрчим хүчний шинэ суурийг бий болгосон. Тиймээс 1867 онд В.Сименс цахилгаан соронзон үүсгүүр зохион бүтээсэн бөгөөд түүний тусламжтайгаар дамжуулагчийг соронзон орон дотор эргүүлснээр цахилгаан гүйдлийг хүлээн авч, үүсгэх боломжтой болжээ. 70-аад онд. 19-р зуунд динамог зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн цахилгаан үүсгүүр төдийгүй цахилгаан эрчим хүчийг динамик энерги болгон хувиргадаг мотор болгон ашиглаж байжээ. 1883 онд орчин үеийн анхны генераторыг Т.Эдисон зохион бүтээсэн бөгөөд 1891 онд. тэр трансформаторыг зохион бүтээсэн. Эдгээр шинэ бүтээлийн ачаар аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийг эрчим хүчний баазаас хол байрлуулах боломжтой болсон бөгөөд цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг тусгай үйлдвэрүүд - цахилгаан станцууд дээр зохион байгуулав. Машинуудыг цахилгаан мотороор тоноглох нь машинуудын хурдыг эрс нэмэгдүүлж, бүтээмжийг нэмэгдүүлж, үйлдвэрлэлийн үйл явцыг дараагийн автоматжуулах урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлсэн.

Цахилгаан эрчим хүчний эрэлт хэрэгцээ байнга нэмэгдэж байсан тул илүү хүчирхэг, авсаархан, хэмнэлттэй хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх шаардлага гарч ирэв. Ийнхүү 1884 онд Английн инженер Чарльз Парсонс олон шатлалт уурын турбин зохион бүтээсэн бөгөөд түүний тусламжтайгаар эргэлтийн хурдыг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлэх боломжтой болжээ.

80-аад оны дундуур Германы инженер Даймлер, Бенз нарын бүтээсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд өргөн хэрэглэгдэж байсан.

1896 онд Германы инженер Р.Дизель өндөр үр ашигтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүтээжээ. Хэсэг хугацааны дараа энэ хөдөлгүүр нь хүнд шингэн түлшээр ажиллахад тохирсон тул үйлдвэр, тээврийн бүх салбарт өргөн хэрэглэгдэж эхэлсэн. 1906 онд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тракторууд АНУ-д гарч ирэв. Ийм тракторыг олноор үйлдвэрлэх ажлыг Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед эзэмшсэн.

Энэ хугацаанд гол салбаруудын нэг нь цахилгаан инженерчлэл байв. Ийнхүү цахилгаан гэрэлтүүлэг өргөн тархсан бөгөөд энэ нь томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийг барьж байгуулах, хот байгуулалт, цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхтэй холбоотой байв.

Түүнчлэн харилцаа холбооны технологи гэх мэт цахилгааны инженерийн салбар өргөн тархсан хөгжлийг олж авсан. 19-р зууны төгсгөлд утсан телеграфын төхөөрөмж сайжирч, 80-аад оны эхээр. 19-р зуунд утасны тоног төхөөрөмжийн дизайн, практик ашиглалтын ажил хийгдсэн. Утасны харилцаа дэлхийн бүх улс оронд хурдан тархаж эхлэв. Анхны телефон станцыг АНУ-д 1877 онд буюу 1879 онд байгуулжээ. Парист телефон станц, 1881 онд Берлин, Санкт-Петербург, Москва, Одесса, Рига, Варшавт баригдсан.

Шинжлэх ухаан, технологийн хувьсгалын гол ололтуудын нэг бол цахилгаан соронзон долгионы хэрэглээнд суурилсан утасгүй радио холбооны шинэ бүтээл байв. Эдгээр долгионыг анх Германы физикч Г.Герц нээсэн. Практикт энэ холболтыг Оросын нэрт эрдэмтэн А.С. Попов, 1885 оны 5-р сарын 7-нд дэлхийн анхны радио хүлээн авагчийг үзүүлэв.

20-р зууны эхэн үед цахилгаан инженерийн өөр нэг салбар болох электроникийг зохион бүтээжээ. Тиймээс 1904 онд Английн эрдэмтэн Ж.А.Флеминг цахилгаан чичиргээний давтамжийг хувиргахад ашиглаж болох хоёр электродын чийдэнг (диод) зохион бүтээжээ. 1907 онд Америкийн дизайнер Ли де Форест гурван электродын чийдэнг (триод) зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн цахилгаан чичиргээний давтамжийг хувиргах төдийгүй сул чичиргээг нэмэгдүүлэх боломжтой байв.

Ийнхүү цахилгаан эрчим хүчийг үйлдвэрлэлийн зориулалтаар ашиглах, цахилгаан станц барих, хотуудын цахилгаан гэрэлтүүлгийг өргөтгөх, утасны харилцаа холбоог хөгжүүлэх зэрэг нь цахилгааны үйлдвэрлэлийг эрчимтэй хөгжүүлэхэд хүргэсэн.

Механик инженерчлэл, усан онгоцны үйлдвэрлэл, цэргийн үйлдвэрлэл, төмөр замын тээврийн хурдацтай хөгжил нь хар металлын эрэлтийг бий болгосон. Техникийн шинэчлэлийг металлургийн салбарт ашиглаж эхэлсэн бөгөөд металлургийн технологи асар их амжилтанд хүрсэн. Домен зуухны загвар ихээхэн өөрчлөгдөж, тэсэлгээний зуухны эзэлхүүн нэмэгдсэн. Хүчтэй тэсэлгээний дор хөрвүүлэгчид цутгамал төмрийг боловсруулах замаар ган үйлдвэрлэх шинэ аргыг нэвтрүүлсэн.

80-аад онд 19-р зуунд хөнгөн цагаан үйлдвэрлэх электролитийн аргыг нэвтрүүлсэн нь өнгөт металлургийн хөгжилд хүргэсэн. Зэсийг олж авахад электролитийн аргыг бас ашигласан.

Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн өөр нэг гол чиглэл бол тээвэр байв. Ийнхүү технологийн хөгжилтэй холбоотойгоор шинэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл бий болсон. Тээврийн хэмжээ, хурдны өсөлт нь төмөр замын технологийг сайжруулахад нөлөөлсөн. Төмөр зам дээрх хөдлөх бүрэлдэхүүн сайжирсан: хүч, зүтгүүрийн хүч, хурд, жин, хэмжээ, вагоны даац нэмэгдсэн. 1872 оноос хойш төмөр замын тээвэрт автомат тоормосыг нэвтрүүлж, 1876 онд. Автомат холболтын загварыг боловсруулсан.

19-р зууны төгсгөлд Герман, Орос, АНУ-д цахилгаан зүтгүүрийг төмөр замд нэвтрүүлэх туршилтыг хийжээ. Анхны цахилгаан хотын трамвай шугам 1881 онд Германд нээгдсэн. Орос улсад трамвайн шугам барих ажил 1892 онд эхэлсэн.

19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн үед. Шинэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээсэн - автомашин. Анхны машинуудыг Германы инженер К.Бенз, Г.Даймлер нар зохион бүтээжээ. 90-ээд онд автомашины үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэл эхэлсэн. 19-р зуун. Автомашины салбарын хөгжлийн өндөр хурд нь хурдны зам барихад нөлөөлсөн.

Өөр нэг шинэ тээврийн хэлбэр нь агаарын тээвэр байсан бөгөөд нисэх онгоцууд түүний хөгжилд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Уурын хөдөлгүүртэй онгоц зохион бүтээх анхны оролдлогыг А.Ф.Можайский, К.Адер, Х.Максим нар хийсэн. Хөнгөн, авсаархан бензин хөдөлгүүр суурилуулсны дараа нисэх онгоц өргөн тархсан. Эхэндээ онгоцууд спортын үнэ цэнэтэй байсан бөгөөд дараа нь цэргийн хэрэгт, дараа нь машин тээвэрлэхэд ашиглагдаж эхэлсэн.

Энэ хугацаанд түүхий эдийг боловсруулах химийн аргуудыг үйлдвэрлэлийн бараг бүх салбарт зохион байгуулав. Механик инженерчлэл, цахилгаан үйлдвэрлэл, нэхмэлийн үйлдвэр зэрэг салбарт нийлэг утаснуудын хими өргөн хэрэглэгдэж эхэлсэн.

19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил. хөнгөн, хэвлэх болон бусад үйлдвэрлэлийн техникийн салбарыг сайжруулах олон шинэчлэлийг нэвтрүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан.