Kapal perang Victoria adalah kapal layar tentera yang paling terkenal. Kemenangan Kapal Kemenangan Laksamana Nelson 1765
Di Portmouth terdapat kapal palsu, bukan kapal Nelson itu sendiri, dibuat pada tahun 1916 untuk Muzium.
“Dari 12 Januari 1922 hingga sekarang, di bandar Portsmouth, di Muzium Sejarah Maritim, terdapat salinan tepat kapal perang yang terkenal itu, yang melambangkan kegemilangan dan kemenangan berabad-abad Britain dalam Pertempuran Trafalgar, di yang mana pelayar Rusia turut mengambil bahagian.
http://korabley.net/news/samoe_izvestnoe_parusnoe_sudno_britanii_klassicheskij_linkor_victory/2009-10-23-395
Dan berikut adalah siaran semula laporan foto, yang jelas kelihatan bahawa ini adalah kapal yang sama sekali baru.
Asal diambil dari book_bukv
dalam Sejarah "Victoria" akan ada!
Dalam proses menjelaskan beberapa maklumat mengenai sejarah kapal, ia menjadi jelas.
Bahawa jangka hayat Victoria masih merupakan kes yang luar biasa walaupun mengikut piawaian armada Inggeris.
Bahawa sejarah kapal itu tidak begitu mudah dan tidak semudah yang mereka katakan kepada pelancong.
Bahawa dia lebih menarik daripada yang dia fikirkan sebelum ini.
Dan mencarinya di Internet, tanpa ciptaan dan ciptaan, adalah sangat sukar.
Oleh itu, berikut adalah sejarah ringkas "Victoria" seperti yang disampaikan oleh saya.
Sumber akan disebut secara berasingan.
Bahagian satu. Reka bentuk dan pembinaan
Sejarah kapal itu bermula pada Februari 1756, apabila juruukur juru ukur Thomas Slade,
dilantik sebagai Ketua Pembina kapal perang kelas pertama yang baharu.
Menurut terma rujukan Admiralty, Royal George akan berfungsi sebagai prototaip -
satu-satunya kapal perang seratus pistol dalam armada British pada masa itu.
Slade sepatutnya mula membina kapal dengan pembalakan, yang mengambil masa beberapa tahun
terpaksa kering dan masak untuk kerja. Tetapi Laksamana tergesa-gesa - Perang Tujuh Tahun bermula,
kapal diperlukan. Kemudian pembina menemui sebuah gudang kayu kapal berusia sepuluh tahun
dan tidak perlu berkompromi. Terdapat pendapat bahawa kerana pembinaan kapal dari yang sangat lama
dan bahan berpengalaman yang dia tinggal untuk masa yang lama.
Pada tahun 1757, Admiralty sekali lagi diketuai oleh Lord George Anson - seorang pemimpin yang sangat bertenaga tetapi cekap.
dan ribut di limbungan kapal berhenti. Selain itu, semasa Slade mencari kayu dan menghasilkan pelan tindakan,
England menghancurkan Perancis dengan teruk di laut. Nampaknya inilah sebab Victoria dibina perlahan-lahan
dan ini adalah sebab kedua untuk umur panjangnya.
23 Julai 1759, di salah satu laluan masuk Chatham - gudang senjata tentera laut dan limbungan kapal England -
Majlis pecah tanah berlangsung. Oleh kerana tahun itu sangat membuahkan hasil untuk kemenangan, kapal itu diberi nama "Kemenangan",
walaupun pada hakikatnya ia sudah menjadi "Kemenangan" kelima Tentera Laut British, dan walaupun pada hakikatnya
bahawa "Kemenangan" keempat - kapal 110-senjata dengan pangkat pertama yang dibina pada 1737, telah hilang semasa ribut
pada tahun 1744, seperti biasa dengan seluruh anak kapal.
Semasa tahun perang yang keras itu, limbungan kapal England terutamanya terlibat dalam pembaikan kapal,
rosak dalam pertempuran dan kempen, dan pembinaan berjalan perlahan-lahan. Oleh itu, pada musim bunga 1763,
apabila Perang Tujuh Tahun berakhir dengan kemenangan England, "Kemenangan" adalah
lunas dengan rangka rusuk hampir tidak bersambung antara satu sama lain.
Tetapi selepas perang, kerja mula mendidih - sudah pada 7 Mei 1765, kapal itu dilancarkan,
dan walaupun penyiapannya mengambil masa 13 tahun lagi, pada tahun 1778 kapal perang Victory telah ditambah ke dalam senarai armada.
Kapal itu berharga £63,176 untuk dibina - boleh dikatakan tiada apa-apa
negara menerima satu lagi instrumen indah sejarah dan kegemilangannya.
Kini Kemenangan dicat mengikut kanun abad ke-18: atas hitam, tengah kuning seperti garis depan >
tokoh selepas perestroika pada tahun 1799 menjadi sumbu heraldik >
Sekarang semua rigging dibuat daripada hem Itali, tetapi pernah dari Rusia >
balkoni dan hiasan buritan juga selepas pembinaan semula pada tahun 1799
tidak asli
boleh dikatakan palsu >
Nah, pereka moden memilih fon juga, hello
pada zaman Nelson mereka menggunakan muka taip bahasa Inggeris biasa
Caslon atau Baskerville
supaya British kemudiannya akan menandatangani kapal mereka dengan dataran modal
tak kelakar pun tau >
Agak lama dahulu, sebagai seorang kanak-kanak, saya mengumpul "Comrade" dan "Eagle" Ognykov. Dikumpul sepenuhnya dari kotak, tanpa lukisan. Kemudian terdapat "Pourquois Pa", saya juga memasang versi keluar dari kotak, tetapi dengan pewarna. Oleh itu, musim gugur ini saya teringat hobi saya yang pernah dilupakan dan memutuskan untuk mengumpul sesuatu. Saya memilih kapal perang HMS Victory daripada Zvezda. Walaupun kemudian, apabila saya mula memasang, saya menyedari bahawa model itu agak rumit untuk kerja pertama selepas bertahun-tahun, terutamanya dari segi lukisan. Tetapi masih dia menyelesaikan kerja itu.
Kapal itu mengambil masa kira-kira 5 bulan untuk dibina. Saya melukisnya sepenuhnya dengan berus, "Star" akrilik dan sedikit "Tamiya". Kemudian saya mendapati bahawa cat "Bintang" melekat agak teruk pada permukaan dan boleh dicakar dengan mudah dengan kuku. Oleh kerana itu, keseluruhan model pertama kali ditutup dengan varnis Tamiya berkilat dan kemudian matte daripada tin. Kualiti bahagian agak biasa-biasa saja, terdapat kilat yang mencukupi, banyak yang perlu "disiapkan dengan fail". Saya tidak menggunakan primer atau dempul pada model ini.
Saya memasangnya mengikut arahan, terdapat perubahan minimum, kecuali saya menambah pagar berhampiran tangga dari dek bawah. Saya tidak menggunakan skema cat yang dicadangkan oleh bintang; Saya bergantung pada gambar prototaip yang diambil pada musim panas 2005. Saya tidak suka layar plastik yang disertakan dengan kit, jadi saya tidak memasangnya sama sekali. Talian dalam arahan agak nipis, jadi saya memutuskan untuk menggunakan lukisan Mamoli. Talian telah dijalankan sepenuhnya mengikut skala dan tangan saya membenarkan))). Saya tidak menggunakan blok. Butiran spar agak nipis, kemudian saya perasan bahawa tiang atas pada tiang mizzen ditarik sedikit ke tepi (mungkin saya silap nama).
Stok dah cukup. Sebagai contoh, garisan cat tidak selalu lurus, kerana... Saya menggunakan pita pelekat, ia tidak sesuai di mana-mana, dan di tempat-tempat ini cat mengalir di bawahnya, saya cuba membetulkannya dengan pencungkil gigi. Juga, lukisan bahagian kecil tidak begitu rata, contohnya di galeri buritan, walaupun saya melukisnya dengan pencungkil gigi, ia masih tidak menjadi sangat lancar - saya tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi))). Juga jamb yang agak besar, saya tidak tahu sama ada ia hanya bahagian dalam kit, atau saya memasangnya secara bengkok: Saya mula mencuba dinding belakang galeri belakang, ternyata lebarnya sedikit. Saya tidak dapat memikirkan apa-apa lagi untuk dilakukan kecuali mengisar ke bahagian kanan sedikit.
Skala: 1/180
Akhirnya, hasilnya ada di hadapan anda. Bersedia untuk berak)))
Rancangan British itu sengaja dibuat dengan mudah. Mereka membahagikan armada kepada dua skuadron. Satu diperintahkan oleh Laksamana Horatio Nelson, yang berniat untuk memutuskan rantai musuh dan memusnahkan kapal di barisan hadapan dan di tengah, dan skuadron kedua, di bawah pimpinan Laksamana Muda Cuthbert Collingwood, adalah untuk menyerang musuh dari belakang.
Pada 06:00 pada 21 Oktober 1805, armada British membentuk dua barisan. Kapal utama barisan pertama, yang terdiri daripada 15 kapal, adalah kapal perang Diraja Sovereign, di mana Laksamana Muda Collingwood berlayar. Barisan kedua, di bawah arahan Laksamana Nelson, terdiri daripada 12 kapal, dan kapal utama adalah kapal perang HMS Victory. Dek kayu itu ditaburi pasir, yang melindungi daripada api dan menyerap darah. Setelah mengeluarkan semua yang tidak perlu yang boleh mengganggu, pelayar bersiap sedia untuk berperang.
Pada pukul 08:00, Laksamana Villeneuve memberi arahan untuk menukar haluan dan kembali ke Cadiz. Pergerakan sedemikian sebelum permulaan pertempuran tentera laut mengganggu formasi pertempuran. Armada Perancis-Sepanyol, yang merupakan formasi berbentuk bulan sabit melengkung ke kanan ke arah tanah besar, mula berpusing kelam kabut. Jurang berbahaya di kejauhan muncul dalam pembentukan kapal, dan beberapa kapal, untuk mengelakkan bertembung dengan jiran mereka, terpaksa "jatuh" dari formasi. Laksamana Nelson pula sedang menghampiri. Dia berniat untuk memutuskan barisan sebelum kapal layar Perancis menghampiri Cadiz. Dan dia berjaya. Pertempuran tentera laut yang hebat bermula. Bola meriam terbang, tiang mula patah dan jatuh, orang mati, yang cedera menjerit. Ia adalah neraka yang lengkap.
Dalam beberapa pertempuran di mana British menang, Perancis mengambil kedudukan bertahan. Mereka berusaha untuk mengehadkan kerosakan dan meningkatkan peluang untuk berundur. Kedudukan Perancis ini mengakibatkan taktik ketenteraan yang cacat. Sebagai contoh, kru senjata diarahkan untuk membidik tiang dan memasang tali untuk menafikan peluang musuh mengejar kapal Perancis jika mereka berundur. British sentiasa membidik badan kapal untuk membunuh atau mencacatkan anak kapal musuh. Dalam taktik pertempuran laut, tembakan membujur kapal musuh dianggap paling berkesan, dengan tembakan dilakukan di buritan. Dalam kes ini, dengan pukulan yang tepat, bola meriam meluru dari buritan ke haluan, menyebabkan kerosakan yang luar biasa pada kapal sepanjang keseluruhannya. Semasa Pertempuran Trafalgar, kapal perdana Perancis Bucentaure telah dilanda tembakan sedemikian, yang menurunkan benderanya dan Villeneuve menyerah kalah. Semasa pertempuran, tidak selalu mungkin untuk melakukan manuver kompleks yang diperlukan untuk serangan membujur ke atas kapal. Kadang-kadang kapal-kapal itu berdiri bersebelahan antara satu sama lain dan melepaskan tembakan dari jarak yang dekat. Jika kru kapal terselamat daripada tembakan yang dahsyat, maka pertempuran tangan ke tangan menanti mereka. Lawan sering berusaha untuk menawan kapal masing-masing.
Sebelum Laksamana boleh membenarkan pembinaan kapal baru, anggotanya perlu tahu bagaimana keadaannya. Ini adalah amalan biasa bagi pembuat kapal pada masa itu apabila perlu menyerahkan model kapal masa depan untuk kelulusan. Model yang dicipta untuk tujuan ini tidak mempunyai tiang atau rigging. Anda kini boleh membina HMS Victory sebagai model lengkap kapal perang yang mempertahankan kehormatan Inggeris semasa Pertempuran Trafalham pada tahun 1805.Penerangan set kapal Kemenangan
Perumahan dengan berkulit dua diperbuat daripada linden dan walnut yang sangat baik, dek ditutup dengan selat tanganika. Secara kebetulan atau tidak, selat walnut untuk kemasan kemasan boleh didapati dalam keadaan terang dan gelap. Ini membolehkan anda mencipta jalur cahaya yang dicat dengan oker kuning pada prototaip tanpa perlu mengecat. Untuk membantu dalam pemasangan, semua kepingan kayu sudah dipotong. Seperti yang dijangkakan, baldu dibuat dengan selat yang lebih tebal. Bilah kemudi, yang sangat jarang berlaku dalam model, adalah komposit, terdiri daripada lima elemen menegak yang berasingan. Ini benar-benar menakjubkan!Meriam di dek atas dipasang pada bingkai walnut dan mempunyai seluar dan pinggang. Tanglung, rel, pagar dan bahagian lain yang diperbuat daripada loyang, tuang atau walnut. Kira-kira seratus meriam dan carronade logam yang cantik"Gangsa" digilap untuk memberikan penampilan semula jadi. Pelabuhan senjata dibuka dan ditutup pada engselnya. Set termasuk anak lembu saling, semua platform puncak disarung.
Secara umum, spar model dibuat dengan agak terperinci, seperti semua model Corel. Stand disediakan, benang tali lima diameter, bendera. Lukisan dan arahan 14 helaian termasuk gambar rajah bersaiz penuh dan skala. Sejak 2011, disebabkan perubahan dalam teknologi, cetakan pada bendera telah menjadi kabur.
Tentang kita
Kami berjanji bahawa:
- Mempunyai lebih daripada 15 tahun pengalaman, kami hanya menawarkan produk terbaik di pasaran, menghapuskan produk gagal yang jelas;
- Kami menghantar barangan kepada pelanggan kami di seluruh dunia dengan tepat dan cepat.
Peraturan Perkhidmatan Pelanggan
Kami berbesar hati untuk menjawab sebarang soalan berkaitan yang anda ada atau mungkin ada. Sila hubungi kami dan kami akan melakukan yang terbaik untuk membalas anda secepat mungkin.
Bidang aktiviti kami: model kayu pasang siap untuk kapal layar dan kapal lain, model untuk memasang lokomotif stim, trem dan gerabak, model 3D yang diperbuat daripada logam, jam tangan mekanikal pasang siap yang diperbuat daripada kayu, model pembinaan bangunan, istana dan gereja yang diperbuat daripada kayu, logam dan seramik, alat tangan dan kuasa untuk pemodelan, bahan habis pakai (bilah, muncung, aksesori mengempelas), gam, varnis, minyak, noda kayu. Lembaran logam dan plastik, tiub, logam dan profil plastik untuk pemodelan bebas dan membuat mock-up, buku dan majalah tentang kerja kayu dan pelayaran, lukisan kapal. Beribu-ribu elemen untuk pembinaan bebas model, beratus-ratus jenis dan saiz standard bilah, kepingan dan mati spesies kayu berharga.
- Penghantaran ke seluruh dunia. (kecuali beberapa negara);
- Pemprosesan pantas pesanan yang diterima;
- Gambar-gambar yang dibentangkan di laman web kami diambil oleh kami atau disediakan oleh pengilang. Tetapi dalam beberapa kes, pengilang boleh menukar pembungkusan produk. Dalam kes ini, gambar yang dibentangkan adalah untuk rujukan sahaja;
- Masa penghantaran yang disediakan disediakan oleh pembawa dan tidak termasuk hujung minggu atau cuti. Pada waktu puncak (sebelum Tahun Baru), masa penghantaran boleh ditingkatkan.
- Jika anda belum menerima pesanan berbayar anda dalam masa 30 hari (60 hari untuk pesanan antarabangsa) dari penghantaran, sila hubungi kami. Kami akan menjejaki pesanan dan menghubungi anda secepat mungkin. Matlamat kami adalah kepuasan pelanggan!
kelebihan kami
- Semua barang berada di gudang kami dalam kuantiti yang mencukupi;
- Kami mempunyai pengalaman paling banyak di negara ini dalam bidang model perahu layar kayu dan oleh itu sentiasa boleh menilai secara objektif keupayaan anda dan menasihati apa yang perlu dipilih untuk memenuhi keperluan anda;
- Kami menawarkan anda pelbagai kaedah penghantaran: kurier, mel biasa dan EMS, SDEK, Boxberry dan Talian Perniagaan. Pembawa ini boleh menampung keperluan anda sepenuhnya dari segi masa penghantaran, kos dan geografi.
Kami amat percaya bahawa kami akan menjadi rakan kongsi terbaik anda!
Kapal perang "Kemenangan"
"Kemenangan" (diterjemahkan sebagai "Kemenangan"), kapal utama Lord Nelson semasa Pertempuran Trafalgar, menjadi kapal kelima armada Inggeris yang membawa nama ini. Pendahulunya, sebuah kapal perang 100-gun, telah karam dan hilang bersama seluruh anak kapalnya pada Oktober 1744.
Sebuah kapal 100-senjata baru dari barisan telah ditempah pada akhir tahun 1758, semasa Perang Tujuh Tahun. Pembinaannya bermula pada musim panas berikutnya di Chatham; pembina kapal berbakat Thomas Slade membangunkan reka bentuk dan menyelia kerja. Mungkin, dengan perkembangan peristiwa yang berbeza, kapal itu akan dibina lebih cepat, tetapi kemenangan armada British membuat tergesa-gesa tidak perlu. Dengan cara ini, kapal itu berhutang namanya kepada kemenangan yang dimenangi pada tahun 1759, kerana nasib malang kapal perang sebelumnya dengan nama yang sama membebani orang yang memilih nama untuk unit tempur baru untuk beberapa waktu.
Bahan utama untuk pembinaan Victory adalah oak yang cantik dan berbumbu (sejumlah kira-kira 10,000 m3 kayu diperlukan) - pemerolehan bahan bermula jauh sebelum permulaan kerja. Lunas diperbuat daripada elm; pain dan konifer lain juga digunakan semasa pembinaan. Ia adalah kepada kayu berkualiti tinggi bahawa kapal itu berhutang kerjayanya yang panjang dan gemilang. Ia dilancarkan pada Mei 1765, tetapi Tentera Laut Diraja tidak merasakan keperluan untuk gergasi tiga dek pada masa itu. Akibatnya, sehingga 1778, Kemenangan berdiri di Sungai Medway tanpa senjata atau anak kapal.
Segala-galanya berubah selepas koloni Amerika Utara yang memberontak disokong oleh Perancis, yang mempunyai armada pertempuran yang kuat. Kini kapal-kapal peringkat pertama sedang dalam permintaan, dan atas perintah komander Skuadron Barat (ia secara tidak rasmi dipanggil Armada Terusan dari Selat Inggeris) Laksamana Augustus Keppel, Kemenangan dilengkapi dengan anak kapal (John Campbell menjadi yang pertama komander) dan bersenjata. Kapal itu mempunyai ciri-ciri berikut: anjakan - 3556 tan, panjang maksimum - 69.3 m, di geladak utama - 56.7 m, lebar - 15.8 m, draf - 8.8 m, jarak dari garis air ke bahagian atas tiang utama - 62.5 m, kawasan layar - 5440 m3, kelajuan dalam angin biasa - 9 knot, saiz anak kapal - 850 orang. Persenjataan reka bentuk terdiri daripada 30 meriam 42 paun di atas gondeck, 28 senapang 24 paun di geladak tengah, 30 senapang 12 paun di dek hadapan, dan 12 senapang 6 paun di geladak suku dan ramalan. Tetapi sebagai persediaan untuk pentauliahan kapal, bukannya senapang 42 paun, senapang 32 paun dipasang di atasnya. Senapang 42 paun digantikan dengan senapang 32 paun.
"Kemenangan"
Sudah pada 23 Julai 1778, Kemenangan, di mana Keppel memegang benderanya, mengambil bahagian dalam Pertempuran Ouessant. Pada satu ketika dalam pertempuran, kapal utama "Victory" dan 110-gun "Brittany", di mana laksamana Perancis Louis Gillouet, Count d'Orvilliers, bersentuhan antara satu sama lain. Pertarungan itu hanya berlangsung beberapa minit, tetapi setiap gergasi berjaya menyebabkan kerosakan yang agak serius kepada musuh. Pada Vitori, yang kehilangan sejumlah 35 orang terbunuh dan cedera semasa pertempuran, tiang telah rosak (terutamanya bahagian depan, yang mengancam untuk runtuh pada bila-bila masa), tetapi Brittany menerima banyak pukulan di badan kapal, dan beberapa daripadanya. senapang telah tersingkir. Kapal 90-gun Ville de Paris, yang mengikuti Brittany, juga mengalami kebakaran meriam Victory.
Pada awal tahun 1780, Victory menjalani pembaikan; untuk melindunginya daripada cacing kayu, bahagian bawah airnya disarung dengan tembaga (3,923 helaian diperlukan), dan persenjataan mengalami perubahan. Jadi, 42 paun kembali ke dek bawah, dan carronade muncul buat kali pertama di haluan dek atas - agak kecil, 24 paun. Dalam bentuk ini, kapal perang, yang dipimpin oleh Kapten Henry Cromwell, di bawah bendera Laksamana Muda Richard Kempefelt, mengambil bahagian dalam serangan ke atas konvoi Perancis pada Disember 1781 (Pertempuran Ouessant Kedua), apabila British menawan sedozen dan separuh kapal dagang.
Berakhirnya perang membawa kepada fakta bahawa pada bulan Mac 1783 Kemenangan di Portsmouth telah dimasukkan ke dalam simpanan. Pada tahun 1787-1788 dia telah dibaiki dengan sempurna dan kemudian dikembalikan kepada simpanan. Tetapi armada itu tidak lama lagi mula meningkatkan bilangannya kerana hubungan dengan Perancis, tempat revolusi berlaku, dengan cepat merosot. Kapal peringkat pertama pertama kali diperlukan oleh Canal Fleet, dan kemudian dihantar ke Laut Mediterranean, di mana ia mendapati dirinya berada dalam keadaan yang tebal. Di bawah bendera Laksamana Samuel Hood, beliau mengambil bahagian dalam tindakan di Toulon dan kempen Corsica, di mana British mengambil Bastia dan Calvi. Tetapi kapal itu terutamanya membezakan dirinya pada Januari 1797 dalam pertempuran Cape St. Vincent, di mana ia adalah kapal utama Laksamana John Jervis. Walaupun keunggulan angka Sepanyol, komander British dengan tegas menyerang musuh dan mengalahkannya, memperoleh gelaran Earl of St. Vincent. Kemudian "Kemenangan" mempunyai peluang untuk bertemu dalam pertempuran dengan gergasi Sepanyol "Santissima Trinidad".
Walau bagaimanapun, di sinilah biografi kejayaan Victory hampir berakhir. Pada Oktober 1797, kapal itu, yang tidak dalam keadaan terbaik, diletakkan di Chatham dan kemudian bertukar menjadi hospital terapung. Dan kemudian Fortune yang berubah-ubah campur tangan: pada Oktober 1799, kapal perang Impregnable telah karam. Mereka memutuskan untuk mencari pengganti di antara kapal-kapal lama, dan pilihan jatuh pada Kemenangan. Mereka memutuskan untuk memulangkan "Veteran" kepada perkhidmatan, dan pada Februari 1800, kerja yang luas bermula padanya. Kapal perang itu telah dirombak, dilengkapi semula, dan mulai pertengahan April 1803 ia sekali lagi dianggap sebagai kapal peringkat pertama. Dan pada 16 Mei, Naib Laksamana Horatio Nelson menaikkan bendera buat kali pertama pada Victory.
Sehingga musim luruh tahun 1805, Victory berjaya berkhidmat, malah dapat membezakan dirinya semasa penangkapan kapal frigat Perancis 32-gun Embuscade. Tetapi kapal itu benar-benar mendapat kemasyhuran di luar pantai Sepanyol. Pada bulan September, Victory, mengibarkan bendera Nelson, tiba di Cadiz, di mana British menyekat skuadron Franco-Spanish Admiral Villeneuve. Kapal perang itu membawa senjata berikut: di atas godek terdapat 30 meriam laras panjang 32 paun, di geladak tengah - 28 juga senapang 24 paun berlaras panjang, di dek hadapan - 30 senapang 12 paun, di geladak suku - 12 senapang yang sama, di ramalan - dua senapang 12 paun dan dua senapang 68 paun yang menggerunkan. Kapal itu diperintahkan oleh rakan Nelson, salah seorang anggota "persaudaraan" Kapten Thomas Hardy yang terkenal.
Dalam pertempuran hebat yang berlaku berhampiran Cape Trafalgar pada 21 Oktober, Victory mengetuai bahagian bawah dua lajur bangun yang memotong formasi Franco-Sepanyol. Untuk menggalakkan anak buahnya, Nelson mengarahkan isyarat terkenal itu dinaikkan: "England Mengharapkan Setiap Orang Akan Melakukan Kewajipannya." Biasanya pada masa itu kapal perdana berada di tengah-tengah garis pertempuran, tetapi di Trafalgar Nelson mendapati perlu untuk mengemukakan kapal-kapal peringkat pertama (lajur kedua diketuai oleh Raja Diraja 100-gun di bawah bendera junior. perdana Laksamana Madya Cuthbert Collingwood), yang mempunyai badan kapal paling tahan lama.
Rancangan komander British itu benar-benar wajar. Setelah menahan tembakan musuh yang bertenaga, tetapi tidak begitu tepat semasa menghampiri (kerosakan yang paling serius pada penanam dalam tempoh pertempuran ini adalah kerosakan pada penanam; stereng perlu dikemudi dari dek bawah), Kemenangan, manakala melepasi belakang kapal utama Perancis Busantor, menerima salvo membujur yang menghancurkan. Kapal Villeneuve segera mendapati dirinya dengan ramai yang terbunuh dan cedera, dan sehingga 20 senjata tidak dapat digunakan. Menurut Hardy, pukulan paling berjaya dibuat oleh carronade yang dimuatkan dengan grapeshot di bahagian pelabuhan. Senapang kanan juga tidak dibiarkan terbiar, berjaya menembak ke arah Redoutable. Kapal ini tidak lama kemudian ternyata rosak teruk dan kurang upaya, tetapi sebelum itu, dari Marikhnya seorang pegawai tidak bertauliah Perancis pada 13:25 telah mencederakan Nelson dengan tembakan yang tepat. Dia dibawa turun, tetapi ini tidak lagi dapat menghalang British daripada mencapai kemenangan yang cemerlang. Laksamana meninggal pada pukul 16:30, masih mempunyai masa untuk mengetahui tentang kemenangan cemerlang dan kekalahan sepenuhnya musuh.
Korban pada Kemenangan adalah 57 terbunuh dan 102 cedera; kapal itu rosak teruk, kehilangan tiangnya. Dia dibawa ke Gibraltar bersama-sama. Tetapi ini tidak lagi penting: ketuanan laut kekal dengan Britain sehingga tamat perang.
Perkhidmatan aktif kapal itu berterusan sehingga musim gugur 1812, selepas itu ia berubah menjadi sekatan. Kemenangan berkhidmat sebagai unit tambahan sehingga 1922, apabila kerja-kerja pemulihannya mula menggunakan dana daripada dana khas. Pemulihan telah siap pada tahun 1928, dan sejak itu Victory berada di dok kering di Portsmouth, menjadi salah satu tarikan utama bandar ini. By the way, bertentangan dengan kepercayaan popular, kapal itu bukan sekadar muzium; ia masih sebahagian daripada Tentera Laut Diraja.
Dari buku Navarino naval battle pengarang Gusev I. E.Kapal Perang "Azov" Kapal utama skuadron Rusia dalam Pertempuran Navarino, "Azov" telah dibaringkan pada 20 Oktober 1825 di limbungan kapal Solombala di Arkhangelsk. Pada masa yang sama, pembinaan bermula pada jenis kapal perang yang sama "Ezekiel". Setiap kapal ini mempunyai
Daripada buku British Sailing Battleships pengarang Ivanov S.V.Sebuah kapal perang dalam pertempuran Dalam tempoh yang diterangkan, semua meriam tentera laut dikelaskan mengikut saiz bebola meriam yang mereka tembakkan. Senapang terbesar ialah senapang Armstrong seberat 42 paun, yang hanya ditemui pada dek senapang bawah kapal perang lama. Nanti
Daripada buku Warships of Ancient China, 200 SM. - 1413 Masihi pengarang Ivanov S.V.Low chuan: kapal perang China zaman pertengahan Terdapat banyak bukti tentang peranan utama kapal menara - low chuan - dalam armada China, dari dinasti Han hingga dinasti Ming. Oleh itu, kami mempunyai idea yang baik tentang rupanya.
Dari buku Baltic Dreadnoughts. 1914-1922 pengarang Tsvetkov Igor FedorovichLampiran No. 1 Bagaimana kapal perang “Gangut” dibina. Kapal itu dibahagikan kepada petak melintang oleh 13 sekat kedap air utama. Sekat kedap air terbentang di sepanjang sisi. Kapal perang itu mempunyai tiga dek berperisai. Dek bawah berakhir dengan perisai
Dari buku Senjata Kemenangan pengarang Pasukan pengarang hal ehwal ketenteraan --Battleship "Revolusi Oktober" Sejarah penciptaan kapal perang jenis ini bermula pada tahun 1906, apabila Jabatan Saintifik Staf Tentera Laut Utama menjalankan tinjauan peserta dalam Perang Rusia-Jepun. Soal selidik mengandungi bahan dan pertimbangan berharga tentang
Daripada buku 100 Kapal Hebat pengarang Kuznetsov Nikita AnatolievichKapal Perang "Ingermanland" Kapal perang "Ingermanland" dianggap sebagai contoh pembinaan kapal era Peter the Great. Apabila mencipta armada tentera biasa, Peter I pada mulanya memberi tumpuan kepada pembinaan frigat sebagai teras utama komposisi tentera laut armada. Langkah seterusnya
Daripada buku Battleships of the King George V class. 1937-1958 pengarang Mikhailov Andrey AlexandrovichKapal Perang "Rostislav" Sejak tahun 1730-an. Limbungan kapal St. Petersburg dan Arkhangelsk membina sejumlah besar 66 kapal meriam. Salah satunya, diletakkan di limbungan Solombala di Arkhangelsk pada 28 Ogos 1768, dilancarkan pada 13 Mei 1769 dan mendaftar pada tahun yang sama
Dari buku pengarangKapal Perang "Azov" Kapal perang belayar 74-gun "Azov" telah diletakkan pada Oktober 1825 di limbungan kapal Solombala di Arkhangelsk. Penciptanya ialah pembina kapal terkenal Rusia A.M. Kurochkin, yang selama beberapa dekad aktivitinya dibina
Dari buku pengarangBattleship "Empress Maria" Menjelang pertengahan abad ke-19. kapal perang belayar telah mencapai kesempurnaan. Banyak kapal wap telah muncul dalam armada, dan sistem pendorong skru telah berjaya membuktikan banyak kelebihannya. Tetapi limbungan kapal di banyak negara diteruskan
Dari buku pengarangBattleship "Dreadnought" Pada permulaan abad kedua puluh. Perubahan kualitatif bermula dalam pembangunan artileri tentera laut. Senapang itu sendiri telah diperbaiki, peluru, bukannya serbuk mesiu, di mana-mana dipenuhi dengan bahan letupan tinggi yang kuat, dan sistem kawalan pertama muncul
Dari buku pengarangBattleship "Egincourt" Kemunculan "Dreadnought" pada tahun 1906 membawa kepada fakta bahawa kapal perang sebelumnya kehilangan kepentingannya. Tahap baru dalam perlumbaan senjata tentera laut telah bermula. Brazil adalah negara Amerika Selatan pertama yang mula mengukuhkan armadanya
Dari buku pengarangBattleship Queen Elizabeth Selepas Dreadnought yang terkenal memasuki perkhidmatan, semua kapal perang sebelumnya menjadi usang. Tetapi dalam beberapa tahun, kapal perang baharu telah direka bentuk, dipanggil super-dreadnoughts, dan tidak lama kemudian diikuti oleh super-dreadnoughts.
Dari buku pengarangKapal Perang "Bismarck" Kapal perang "Bismarck" telah dibaringkan pada 1 Julai 1936 di limbungan kapal Blomm und Voss di Hamburg, dilancarkan pada 14 Februari 1939, dan pada 24 Ogos 1940, kapal perang itu Bendera dinaikkan dan kapal memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut Jerman (Kriegsmarine). Dia
Dari buku pengarangKapal Perang Yamato Pada awal 1930-an. Di Jepun, mereka mula bersiap sedia untuk menggantikan kapal mereka yang hayat perkhidmatannya selama 20 tahun, yang ditentukan oleh Perjanjian Washington, telah tamat tempoh. Dan selepas negara itu meninggalkan Liga Bangsa-Bangsa pada tahun 1933, ia telah memutuskan untuk meninggalkan semua perjanjian
Dari buku pengarangBattleship Missouri Pada tahun 1938, Amerika Syarikat mula mereka bentuk kapal perang yang direka untuk menggabungkan kuasa tembakan yang besar, kelajuan tinggi dan perlindungan yang boleh dipercayai. Kita mesti memberi penghormatan kepada pereka: mereka benar-benar berjaya mencipta dengan sangat berjaya
Dari buku pengarangMengapa kapal perang Duke of New York tidak muncul? Pada Februari 1941, Perdana Menteri Britain membuat permintaan kepada Lord of the Admiralty Pertama: "Adakah dia bersetuju untuk menukar kapal perang Duke of York dengan 8 kapal penjelajah AS dengan meriam kaliber utama 203 mm?" Keesokan harinya
