En annen turoperatør har gått konkurs. De største konkursene til russiske turoperatører Hvorfor oppstår konkurser til reisebyråer

Federal Tourism Agency ekskluderte 29 turoperatører fra det russiske registeret, blant dem flere regionale operatører under merkevarene "Pegasus", "TO Coral Travel Center", "Russian Express", "Natalie Tours" og andre. Dette betyr ikke at alle "Coral Travel" og "Natalie Tours" har sluttet å fungere - bare noen.

Hvis du har en kupong og en avtale med en turoperatør, sjekk turoperatørens juridiske enhet med registeret. Hvis det ikke står i registeret, ring reisebyrået og spør hvordan de har det.

Ikke få panikk, alle vil fly avgårde ✈️

Ekskluderte selskaper vil ikke lenger operere i utgående reiselivsnæring. De stengte imidlertid ikke eller gikk konkurs, men fortsetter å oppfylle sine forpliktelser overfor turister.

Hvorfor ble de utvist?

I 2017 må alle turoperatører opprette personlige ansvarsfond, som skal fungere som tilleggsforsikring for turister. Hvis en turoperatør går konkurs eller stanser driften, vil ikke turistene lide.

Størrelsen på fondet avhenger av størrelsen på turoperatøren, dets maksimum er 7 % av den årlige omsetningen. Frem til 31. januar måtte alle operatører betale en minimumsavgift på 100 tusen rubler. De som ikke betalte ble ekskludert fra registeret.

Hva skal jeg gjøre hvis turoperatøren min ikke er på registeret?

Først må du sørge for at operatøren virkelig ikke er i registeret. Faktum er at mange store selskaper oppretter flere juridiske enheter under ett merke. Sjekk derfor nøye navnet på operatøren i kontrakten din med det som er skrevet på Rostourism-nettstedet.

Selv om turoperatøren din faktisk er ekskludert, ikke skynd deg å få panikk. Ta kontakt med byrået der du kjøpte reisen. Agenten din bør sjekke med turoperatøren for detaljer. Dersom ferien ikke finner sted, må reisearrangøren erstatte skaden.

Hva og når bør jeg gjøre for å få pengene mine tilbake?

Hvis du er sikker på at din reisearrangør ikke vil kunne sende deg på ferie, ikke vent på reisens startdato, men krev umiddelbart erstatning for skader.

Skriv først en skriftlig forespørsel til turoperatøren. I forespørselen oppgir du dine personlige data, kontraktsdetaljer, datoer og andre detaljer for den mislykkede reisen, og kompensasjonsbeløpet.

Dersom reisearrangøren nekter eller ikke kan refundere kostnaden for reisen, finn informasjon om økonomisk sikkerhet i kontrakten. Du må finne ut hvilket selskap som har forsikret reisearrangørens ansvar eller gitt bankgaranti. Vennligst skriv din neste forespørsel til dette selskapet.

Dersom bankgaranti eller forsikring ikke er nok til å erstatte skaden, kan du skrive et tredje krav – til foreningen «Tour Pomosch», som forvalter reisearrangørens personlige ansvarsfond.

Så du trenger ikke å bekymre deg?

Ingen grunn til å bekymre seg. Selv om det personlige ansvarsfondet vil bli fullt operativt først etter 7 år, har turister i overgangsperioden trippel beskyttelse: forsikring eller en bankgaranti, et personlig ansvarsfond og et "Tour Assistance" reservefond.

Innsettelse av aktiviteter på grunn av økonomiske problemer. Etter ham innså den store turoperatøren Natalie Tours problemene.

"Hovedstadstur"

Selskapet har operert på markedet siden 2003, og solgt turer til 40 turistmål. I november 2010 stanset driften på grunn av at kontoene var arrestert. Kravet mot operatøren ble innlevert av Moscow Credit Bank, som Capital Tour på det tidspunktet skyldte 45 millioner rubler. (selskapets totale gjeld var 1,3 milliarder rubler). Som et resultat ble rundt 8 tusen Capital Tour-kunder som var i utlandet berørt. Selskapets økonomiske ansvar ble forsikret av Innogarant-selskapet til et beløp på 100 millioner rubler. Innogarant godtok krav fra mer enn 6 tusen ofre for et samlet beløp på 268 millioner rubler, men betalte ikke noe siden den mistet lisensen høsten 2011. Capital Tour selv sendte inn en konkursbegjæring til Moskva voldgiftsdomstol, som ble innvilget i april 2011

"Lanta Tour Voyage"

Problemer for operatøren, som hadde jobbet i markedet i omtrent 20 år og solgt turer til Europa, Asia og USA, begynte i slutten av januar 2012: På grunn av den utilfredsstillende økonomiske tilstanden til selskapet, nektet Master Bank å låne ut det i mengden 30 millioner rubler. Som et resultat ble rundt 6 tusen Lanta Tour-kunder berørt, 3,5 tusen av dem i utlandet; det totale tapet av klienter oversteg 194 millioner rubler. Det ble opprettet straffesak mot operatørens ledere; Statsminister Vladimir Putin grep inn i redningen av klienter: 1. februar utstedte VTB et femårig lån til Lanta på 7 millioner dollar, som ble brukt til å returnere strandede turister til Russland. Operatørens ansvar ble forsikret av Ingosstrakh for et beløp på 100 millioner rubler. I september erklærte retten Lanta Tour konkurs.

"Ascent Travel"

Selskapet, grunnlagt i 1992 og solgt til det sveitsiske reiselivsselskapet Hotelplan i 2007, returnerte til russiske eiere i mai 2012. Sommeren 2013 kunngjorde operatøren, som spesialiserer seg i Kroatia og Montenegro, først at den begrenser 60 % av sommerprogrammene (ifølge noen estimater kan rundt 16 tusen mennesker ha blitt berørt, hvorav 1,3 tusen i utlandet), og i juli stanset virksomheten fullstendig og begjærte seg konkurs. Retten erklærte Ascent Travel konkurs i april 2014; det totale gjeldsbeløpet på den tiden var 49 millioner rubler, hvorav 70% var gjeld til enkeltpersoner.

Den største turoperatøren med hovedkontor i St. Petersburg har jobbet på markedet siden 1990 og var en av grunnleggerne av Association of Tour Operators of Russia (ATOR); per år serverte Neva opptil 700 tusen turister, og tilbyr dem opptil 50 destinasjoner rundt om i verden. Den 16. juli 2014 kunngjorde operatøren suspensjon av sine aktiviteter "på grunn av manglende evne til å oppfylle sine plikter overfor turister og kunder." Den 4. august 2014 kunngjorde etterforskningskomiteen at den ville sjekke handlingene til Neva for svindel. I slutten av november 2014 ble reisebyråets daglige direktør, Maxim Pirogov, snart sendt i husarrest. Den videre skjebnen til lederen av Neva ble ikke rapportert.

Etterforskningen estimerte skaden fra uredelig aktivitet til 450 millioner rubler. I januar 2015 gikk reisebyrået konkurs.

"Labyrint"

En turoperatør som spesialiserer seg i Hellas kunngjorde stans av sine aktiviteter 2. august 2014, dagen etter at det ble kjent at flymegleren Ideal Tour skyldte Orenburg Airlines 1,5 milliarder rubler. Blant andre årsaker til deres kollaps, nevnte lederne av Labyrinth rubelens svekkede kjøpekraft, den negative politiske og økonomiske situasjonen og forbudet mot sikkerhetsstyrker å reise til utlandet. Markedsaktørene uttalte umiddelbart at "Labyrinth"-saken var den største de siste 20 årene: 27 tusen mennesker ble igjen i utlandet på den tiden alene, og flere titusener ventet på å forlate (ifølge ATOR, omtrent 20 tusen mennesker; i følge ATOR; til Rostourism, rundt 40 tusen mennesker). Medeieren av turoperatøren, Sergei Azarskov, gjemte seg i utlandet en stund, men ble arrestert i Serbia, og i april 2016 ble han sendt til Russland. Han ble etterforsket for bedrageri, men resultatet av etterforskningen ble ikke rapportert.

"Sørkors"

"Solvex tur"

Den 8. september 2014 annonserte en stor turoperatør fra St. Petersburg, Solvex Tour-selskapet, stans av sine aktiviteter. Rundt 9 tusen kunder av selskapet var i utlandet, ytterligere 8 tusen kjøpte turer. Reisebyråets leverandørgjeld beløp seg til rundt 325 millioner rubler; i oktober 2015 ble det erklært konkurs.

Daglig direktør for Solvex Tour, Tamara Khaletskaya, sitter i husarrest mistenkt for bedrageri. I juli 2016 anket ATOR til næringsombudsmann Boris Titov med en anmodning om å gripe inn i situasjonen med lederne for flere reisebyråer som gikk konkurs i 2014 (Khaletskaya, som ble løslatt etter egen erkjennelse, ble også nevnt i anken). Resultatene av etterforskningen i saken ble ikke rapportert.

24. august 2017, på bakgrunn av en forverret epidemiologisk situasjon i Tyrkia, avsluttet turoperatøren Ted Travel sin virksomhet. Selskapet tilskrev vanskelighetene til spredning av enterovirusinfeksjon og en nedgang i etterspørselen. Lederen av Rosturzim henvendte seg imidlertid til rettshåndhevelsesbyråer med en forespørsel om å sjekke selskapets aktiviteter - ifølge ham var årsaken til konkursen dumpingpolitikken til Ted Travel. Rundt 7,5 tusen av selskapets kunder fløy til utlandet; ytterligere 750 personer var i utlandet på tidspunktet for mislighold.

3. juli 2018 rapporterte turoperatøren ​DSBW Tours, som hadde vært på markedet siden 1991 og opprinnelig spesialisert seg på bussturer, om økonomiske problemer og stans av aktiviteter. I følge Russian Union of Travel Industry kan 1,2 tusen mennesker lide av operatørens handlinger. «I de nåværende realitetene kan vi ikke lenger oppfylle våre forpliktelser overfor kunder og banken. I løpet av de siste årene har vi ærlig kjempet for å bevare virksomheten vår», skrev grunnleggeren og eieren av selskapet, Karen Goncharov, på sin Facebook-side.

Turistmarkedseksperter forsikret turister om at det ikke er nødvendig å frykte at operatører vil gå konkurs sommeren 2017. I dag på markedet selges opptil 90 % av alle reiser av topp 10 selskaper hvis økonomiske stilling vurderes som pålitelig. Verken dumping i tyrkisk retning eller multimillionkrav mot operatører fra flyselskapet Transaero vil påvirke utviklingen av situasjonen.

I løpet av maiferien ble Tyrkia med fly fra Moskva, St. Petersburg, Jekaterinburg og andre byer solgt til svært lave priser i siste liten. Som nyhetsbrevet til Association of Tour Operators of Russia rapporterte, var det mulig å fly til Antalya fra Moskva for 15 tusen rubler. Og nå kan du kjøpe en tur for opptil 30 tusen. Markedet har ikke sett slike priser på veldig lenge. Tidligere førte åpenbar dumping fra operatørenes side ofte til konkurs i selskaper. Men denne gangen er situasjonen radikalt annerledes, forsikrer eksperter. Turister kan være trygge på at det ikke forventes konkurser for store aktører i markedet.

«I Tyrkia er det tyrkiske operatører med tyrkiske røtter som jobber i dumpingssonen i dag. Og dumping kommer først og fremst fra tyrkiske hoteller, som ønsker å tiltrekke seg flere russiske turister, så de gir enorme rabatter, sier Oleg Khiger, daglig leder for Vista-gruppen, til NDNews.ru. – Faktisk befinner Tyrkia seg i dag i europeisk isolasjon, det er betydelig færre turister fra Europa. Og for ikke å stå stille om sommeren, tilbød hotelleiere svært gode priser for tidlig bookingkampanjer selv om vinteren. I dag kan vi si at opptil 70 % av hotellbasen er solgt, det som selges i mai-juni er resten. Dette er grunnen til at prisene noen ganger er så lave. Dette er ikke et spill for operatørene, de taper ikke noe, så det er ingen grunn til å bekymre seg for konkurser.»

I følge foredragsholderen selges i dag opptil 90 % av alle turer i Russland av de ti største føderale operatørene. Alle har dannet personlige ansvarsfond og har forsikringsgarantier. Dette er pålitelige aktører og turister har ingenting å frykte.

På spørsmål fra NDNews.ru om kravene til konkursrammede Transaero mot de to største turoperatørene (selskapet krever å få tilbake 5,8 millioner dollar fra Natalie Tours, ca. 400 millioner rubler fra Tez Tour – ca. NDNews.ru), svarte også Oleg Khiger at tvisteemner ikke vil ramme vanlige turister.

"Når det gjelder Natalie Tours, har turoperatøren opprettet en annen juridisk enhet, og alle nåværende operasjonelle aktiviteter knyttet til salg av turer er fjernet fra den gamle juridiske enheten. Og søksmålet ble anlagt spesifikt mot den gamle juridiske enheten. Det er et lignende søksmål angående Tez Tour. Men samtidig forlater ikke operatørene det juridiske feltet. Merket fortsetter å leve, kontroversielle problemer er løst med den gamle juridiske enheten. Dessuten er det ingen konkurskrav for øyeblikket. Derfor tror jeg det ikke er nødvendig å være redd,» kommenterte eksperten.

Slike problemer førte til opprettelsen av den ideelle organisasjonen Tourpomosch, som forener turoperatører innen utgående turisme. Medlemskap i organisasjonen krever betaling av en årlig avgift, hvis beløp ikke kan være mindre enn 100 tusen rubler. (Artikkel 11.4 i loven). Er det forsikring mot konkurs hos en turoperatør? Uansett hvor mye turoperatører forsikrer sitt ansvar, er sluttforbrukeren alltid den siste. Dessuten garanterer ikke varigheten av tilstedeværelsen på turismetjenestemarkedet selskapets stabilitet. Som et eksempel kan nevnes et av de eldste innenlandske reisebyråene, Neva. Derfor, for ikke å gå konkurs sammen med et reiseselskap, er det nødvendig å sikre seg økonomisk støtte fra selskapet før du kjøper en reise. Du må med andre ord finne ut hvilket forsikringsselskap turoperatøren betjenes av.

Liste over konkursrammede reisebyråer, samt operatører "på randen" av konkurs

Til tross for Vladimir Putins personlige inngripen og tilbudet av et lån til turoperatøren fra VTB Bank, ble selskapet i september samme år erklært konkurs. Lantas ansvar ble forsikret av Ingosstrakh for 100 millioner rubler, men det var så mange ofre (over 6 tusen turister) at det ikke var nok penger til alle, og forsikringsselskapet betalte dem bare halvparten av kostnadene for de mislykkede turene.

Merk følgende

Konkursen til turoperatøren Lanta-Tour Voyage var drivkraften for opprettelsen av Turpomosch-foreningen våren 2012, medlemskap i som nå er obligatorisk for alle selskaper som opererer i det utgående reiselivsmarkedet. Sommeren 2014 vil bli husket i lang tid av reiselivsmarkedet.

Sesongens første tap var en av de eldste og største turoperatørene i landet, Neva. 16. juli kunngjorde selskapet stans av driften.

Konkurserte turoperatører: anti-rating og hvilket reisebyrå stenger neste gang?

På det tidspunktet var det rundt 7 tusen turister i utlandet sendt på ferie av selskapet, og rundt 17 tusen flere kunder hadde kjøpt kuponger, men ville ikke lenger kunne bruke dem. Kort tid før konkursen byttet turoperatøren forsikringsselskap – fra store Sogaz til lite kjente Voskhozhdeniye.

Nesten umiddelbart ble det klart at forsikringsbeløpet ikke ville være nok til fullt ut å kompensere for skadene på alle skadde turister. 1. august var det Ideal Tour, som spesialiserte seg på å organisere transport av turister, spesielt charterfly. I følge den offisielle versjonen, på grunn av selskapets gjeld til flyselskapet Orenburg Airlines, kansellerte sistnevnte rundt 30 flyreiser, og mange turister klarte ikke å komme seg til feriedestinasjonen eller reise hjem.

Allerede dagen etter, 2. august, kunngjorde en av de største reisearrangørene som er igjen på markedet, Labyrinth, stans av sine aktiviteter.

Konkurs av turoperatører

Hastighet kan være en avgjørende faktor for å få erstatning. Derfor bør du ikke utsette å kontakte forsikringsselskapet til siste liten.

Forsikring og lov Den russiske lovgivningen er dårlig utviklet når det gjelder reiseselskaper og garantier for deres kunder. Mekanismen for økonomiske garantier fungerer veldig sakte, reiseselskaper er ikke regulert av staten og mengden finansiering for å støtte en turoperatør er veldig liten - 30 millioner.

Info

Når du kjøper en reise og slår turoperatøren konkurs, oppstår det en forsikringstilfelle, men i praksis er det svært ofte forsikringsselskaper som nekter å utstede erstatning. Hvis turoperatøren ble erklært insolvent under kundens reise, er situasjonen enda verre.

I dette tilfellet kan den ideelle organisasjonen Tourist Assistance komme til unnsetning.

Hvor kan jeg finne en komplett liste over konkursrammede turoperatører?

Vi ønsker det samme for deg! Hvordan reise på egenhånd? Eller en verden uten grenser! -Lese-

• Fortsett å stole på turoperatøren du liker.

Nå kommer vi til hovedspørsmålet... Hvem kan du stole på? I det store og hele – til alle og ingen.
Kanskje vil ingen andre stenge før i 2015. Men situasjonen er så kritisk at den minste ekstra forstyrrelse i reiselivsmarkedet (en ny stenging, et skvett negativ informasjon i media, opphør av arbeidet til reisebyråer med en hvilken som helst turoperatør) umiddelbart kan "krasj" et annet, til og med stort selskap ... Dessuten, i en så vanskelig situasjon, ønsker mange turoperatører å stenge uten å vente på ekte konkurs...
Men hvis du fortsatt er vant til å stole mer på en turoperatør enn deg selv, bør du være oppmerksom på følgende alarmklokker...

Fem av de mest høyprofilerte konkursene til turoperatører i Russland

De siste ukene har det russiske reiselivsmarkedet blitt rystet av konkursen til store og svært kjente turoperatører: Neva, Labyrinth og en rekke andre. Travel.ru inviterer deg til å minnes de som høylytt forlot markedet.
Den første bemerkelsesverdige konkursen til en turoperatør i Russland var sammenbruddet av Capital Tour i november 2010. Kreditorer har blokkert kontoene til et av de største russiske reiseselskapene, med henvisning til utestående gjeld fra turoperatøren.
Selskapets totale gjeld til banker på den tiden var 1,2 milliarder rubler. Salgsdybden til turoperatøren på tidspunktet for opphør av aktivitet nådde tre til fire måneder, og antallet berørte turister oversteg 8 tusen mennesker.

I slutten av desember 2010 erklærte Capital-Tour seg offisielt konkurs. I slutten av januar 2012 kunngjorde turoperatøren Lanta Tour Voyage stans av sine aktiviteter.

Hva er turoperatørers konkurs?

En annen mastodont for reiselivsvirksomheten var Firm Neva. Når det gjelder inntekt for 2013, er den litt dårligere enn "Southern Cross" - 3684 millioner rubler, men den økonomiske støtten er 454 millioner rubler. gjorde heller ingenting for å hjelpe med ruinen. Eksempler på nedgang i 2015 Konkursen til turoperatører i 2015 er også overraskende i omfanget. Begynnelsen av dette året førte til konkurs for flere titalls reisebyråer, både nasjonale og regionale.

Antallet insolvente transportører inkluderte Solvex Tour, Versa, Gold Line og andre. I utgangspunktet forløp alt uten skandaler eller konfliktbehandling, men det var noen unntak.

Under avviklingen av "Labyrinth" ble et stort antall forskjellige brudd oppdaget, og sjefen for "Wind Rose World" ble til og med arrestert mens en etterforskning av virksomheten til selskapet hans ble utført. Sjefen for labyrinten var også uheldig. Da han forsøkte å rømme til Serbia, ble han utlevert.

Alle saker: sivile og kriminelle. juridisk forum

Samtidig innrømmer IH Finam-eksperter at den økonomiske destabiliseringen av russiske reisebyråer kan bli provosert av feilaktige ledelsesbeslutninger og svak risikokontroll. I tillegg spilte en tvetydig gjeldsportefølje, som utelukker rask refinansiering i møte med skjerpede bankkrav, en viktig rolle. I følge data fra Rostourism viste første kvartal 2014 en reduksjon i antall feriegjester i utlandet med 4 %. Det er imidlertid ingen statistikk for andre halvår ennå.

Men hvis vi antar at individuelle operatører kan ha opplevd en reduksjon i etterspørselen på 15-20 %, kan det hende at dersom det er tilstrekkelig med reserver, vil kortsiktig salgspress kanskje ikke føre til fatale kassatap. Derfor tyder konklusjonen på at destabiliseringen skjedde på grunn av utilstrekkelig likviditet i selskapene.

Den russiske føderasjonens føderale turistbyrå

Markedsøkonomien og konkursen til reisebyråene henger tett sammen. Vi kan si at insolvens bidrar til flyten av økonomisk potensial og arbeidskraft fra ineffektive selskaper til driftsorganisasjoner.

I tillegg er konkursprosedyren forbundet med å tilfredsstille krav fra kreditorer. Samtidig kan en konkursrammet virksomhet påføre sine samarbeidspartnere eller klienter materiell skade. På denne bakgrunn er det behov for å utrede nærmere problemstillingen knyttet til turoperatørers insolvens, samt å vurdere mulige måter å sikre reiseselskapene mot konkurs. Forutsetninger for kollaps For ikke lenge siden sa direktøren for reisebyrået Nika, Mikhail Kornyshev, at ulønnsomt samarbeid med flyselskapene ofte fører til kollaps av turoperatører. Dette skyldes at reiseselskapene er tvunget til å kjøpe hotellrom og flybilletter et år i forveien.

Liste over konkursrammede turoperatører

Nå, hvis en av byråene går konkurs, vil klienten kjøpe en tur fra midlene til dette fondet. Reisebyråer prøver veldig ofte, hvis det er problemer med klienter, å kjøpe en tur et annet sted for egen regning for å unngå problemer med rettssaker og lovgivning Garantier og refusjoner Hvis en turoperatør går konkurs, må du bokstavelig talt søke om erstatning, etter å ha utarbeidet alle nødvendige dokumenter på forhånd.

Sannsynligheten for å motta erstatning avhenger av hastigheten, fordi forsikringsselskapene overvurderer deres evner, noe som fører til avvikling av forsikringsselskapet etter konkursen til reisebyrået. Ingen kan gi faste garantier for at det vil være mulig å returnere pengene eller få en reise på bekostning av den skyldige reisearrangøren.

Mye avhenger av hvor mange andre som ble lurt og skuffet, hvor store de økonomiske reservene til reisebyrået selv er, hvor pålitelig forsikringsselskapet er og en rekke andre faktorer.

St. Petersburg-turoperatøren "Aelita Travel", som tar for seg barneferier, annonserte stans av sine aktiviteter, oversatt fra juridisk til dagligspråk betyr dette vanligvis konkurs. Tilsvarende melding ble publisert på selskapets hjemmeside. Som observatører bemerker, var årsaken til at en relativt stor turoperatør i sin nisje forlot markedet en ugunstig kombinasjon av omstendigheter, inkludert massekanselleringer av planlagte charterturer.

"På grunn av manglende evne til turoperatøren Aelita Travel LLC til å oppfylle sine forpliktelser i henhold til kontrakter for salg av et turistprodukt av årsaker utenfor dens kontroll, og på grunnlag av art. 17.4 Føderal lov -132 "Om reiselivsaktiviteter i den russiske føderasjonen", varsler herved om suspensjon av turoperatøraktiviteter fra 17. juli 2017," sa selskapet i en uttalelse. Den bemerker også at alle turister som har inngått en avtale med en turoperatør bør kontakte St. Petersburg- og Moskva-kontorene til selskapet "for å utarbeide et register over søknader om tilbakebetaling av midler betalt i henhold til kontrakter, formulere en pakke med dokumenter for å sende det til forsikringskampanjen og løse spørsmålet om forsikringserstatning.» .

At stansen av reisearrangørens aktiviteter skjedde av årsaker utenfor selskapets kontroll, ble faktisk bekreftet av andre markedsaktører. Så ifølge lederen for turoperatøren "Aelita", er problemene forårsaket av flere faktorer samtidig. «Så vidt jeg vet, hadde de i begynnelsen av sesongen problemer med VIM-Avia-flyvninger. De måtte overføre turister til et annet flyselskap, der billettene, som jeg forstår, var dyrere. I alle fall tok de ekstra avgifter for transport på disse flyvningene, sa hun til en korrespondent fra TURPROM-informasjonsgruppen. Det er imidlertid godt mulig at selskapet måtte betale ekstra av egne midler.

I følge Tverdysheva hadde Aelita Travel også problemer med den bulgarske leiren "Chavdar". «Jeg kjenner ikke detaljene, men så vidt jeg vet, døde eieren av den delen av leiren som turoperatøren hadde kontraktsavtaler med og som de jobbet direkte med. Og antagelig ble de pålagt å betale penger igjen for allerede betalte tjenester - uten dette nektet lederne å ta imot turister og gi dem mat," forklarte sjefen for Ost-West.

"Jeg tror Aelita ikke klarte å takle alle disse problemene. Men jeg kan ikke gi noen objektiv vurdering, siden dette selskapet skilte seg ut i St. Petersburgs fritidsmarked for barn," la eksperten til, og bemerket at dette selskapet har åpnet sitt eget kontor i Moskva i flere år. «Det vil si at det ikke kan sies at det gikk dårlig for dem. Faktisk, i tillegg til ren rekreasjon for barn, reiste Aelita Travel sine egne charterturer. Men tilsynelatende har disse to problemene alvorlig undergravd de økonomiske mulighetene til turoperatøren. Selv om for øyeblikket, for samme august, er alle turene deres betalt for. Men jeg tror ikke selskapet satte seg i den posisjonen i starten av sesongen. Ingen kunne forutsi verken situasjonen med flyselskapet eller situasjonen med leiren,» konkluderte Natalia Tverdysheva.

Her er det verdt å merke seg at dette ikke er første gang ugunstige forhold har fått selv store aktører til å forlate markedet. I august i fjor meldte derfor turoperatøren Brisco, hvis hoveddestinasjoner var Tyrkia og Egypt, sin konkurs. «Etter terrorangrepet på flyet vårt 31. oktober 2015, samt stengingen av våre to eneste destinasjoner, led selskapet vårt kolossale økonomiske og økonomiske tap. Til tross for de pågående geopolitiske og økonomiske hendelsene i Russland og rundt om i verden, fortsatte selskapets ledelse å ta en rekke konstruktive tiltak for å gjenopprette selskapets aktiviteter, samt lete etter alternative veier ut av den nåværende vanskelige situasjonen, til tross for mangelen på operasjonell aktivitet gjennom hele vintersesongen 2015/2016, heter det i turoperatørens offisielle uttalelse. Samtidig var "siste dråpen" tilbakekalling av lisenser fra to påfølgende forsikringsselskaper som ga økonomisk støtte til selskapets turoperatøraktiviteter (les mer på lenken