Motorshow i Patriot Park. Feriehelg i Patriot Park
6+
19.-20. mai arrangeres den tredje multiformatfestivalen «MotoArmy» i Patriot Park!
Hvordan det blir og hva som venter deg:
En koordinert kolonne med 2000-3000 motorsyklister samles på Poklonnaya-høyden.
Det er gratis inngang for alle konvoideltakere.
Et militærkorps vil hilse på kolonnen i Patriot Park på territoriet til Convention and Exhibition Center.
Følgende vil opptre på scenen:
Mommies Bend
Easy Dizzy (offisiell AC/DC-hyllest i Russland)
VESPERSELLOS (rock på celloer)
Headliner - PILOT-bånd
Programleder - Igor Pankov ("Radioen vår")
Åpent område:
- ytelse av stuntryttere;
- demonstrasjonsløp fra CASCADE-gruppen;
- motorsykkel gymkhana-konkurranser;
- motocrosskonkurranser;
- Karting prøvekjøringer;
- prøvekjøringer av KTM-motorsykler;
- prøvekjøringer av elektriske motorsykler og gyroteknikk;
- Museum for retro-trafikkpolitiutstyr;
- program fra Federation of All-around styrkeløft med vektløfting, biler, etc.;
- bestå GTO-standarder, samt tautrekking og armbryting fra DOSAAF Russland;
- prøvekjøring av bildeling i parken;
- et stort barneprogram med deltagelse av "Biker Baby" og "Mototerapi", cyberspill, interaktive aktiviteter og konkurranser;
- dragracing-konkurranser.
I paviljongen:
- bil-, motorsykkel- og flyutstilling;
- tilpasset show
- forretningsrepresentanter (forhandlere, utstillingslokaler, representasjonskontorer);
- ekstrem teknologi;
- rettferdig;
- utstilling av sportsbiler (Formel 1-bil, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, BMW M3-tuning, snarvei).
I luften:
- mer enn 20 starter av små og sportsfly med implementeringen av programmet;
- et helikopter fra DOSAAF, som skal vise interesserte omgivelsene og Patriotparken fra et fugleperspektiv.
Den første all-russiske festivalen for sovjetiske leker vil bli holdt som en del av MotoArmiya-festivalen: pedalbiler for barn, utstyrsmodeller, elektromekanikk, til og med sovjetiske spillkonsoller og mye du husker fra barndommen.
Kjære venner! Besøkende og gjester i Patriot Park.
Vi inviterer deg fra 29. april til 9. mai tilbringe helger og ferier i Patriot Park.
Historiske begivenheter, temabegivenheter, interaktive plattformer og mesterklasser venter på deg.
FOR FØRSTE GANG, i Patriotparken i løpet av ferien, vil besøkende kunne se utstillinger av pansrede kjøretøy og pansrede kjøretøy, samt, først 9. mai, verdens største sovjetiske tunge flerbrukstransporthelikopter MI-26.
Åpningen av utstillingene er en unik mulighet til å se inn i militært utstyr
I løpet av ferien vil besøkende få muligheten til å se inn i utstillingene til pansrede kjøretøy og pansrede kjøretøy, samt, først 9. mai, verdens største flerbrukstransporthelikopter, MI-26.
- Historiske pansrede kjøretøy: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyusha".
- Sovjetiske lastebiler: Gas-64, Zil 157, Zil 130.
- Fly: MI-26 (kun 9. mai) - verdens største sovjetiske tunge flerbrukstransporthelikopter!
- Fly: MI-8, fly.
- Middels og hovedstridsvogner (MBT): T-72, T-80.
Datoer: 29. april - 9. mai.
Tid: 10:00 - 18:00
Plassering: Museumsplass nr. 1.
Billettpris:
Episode-rekonstruksjon "Livet og livet til en partisan avdeling"
- I dugouts og dugouts i Partisan Village vil gjester og besøkende bli møtt av reenaktører i kostymer og bilder av partisaner fra den store patriotiske krigen. Tematiske historietimer vil fordype de som deltar i partisanernes daglige liv under de turbulente krigsårene.
- Gjestene vil være vitne til et møte med sjefen for en partisanavdeling, og vil også lære særegenhetene ved taktikken til partisaner i skogen og metoder for å utføre sabotasjekamp mot fienden.
Tid: 10:00 - 19:00.
Plassering: VEC "Partisan Village".
Billettpris: er inkludert i prisen på inngangsbilletten til VEC "Partisan Village" (billetter kan kjøpes på Park-billettkontoret og på den offisielle nettsiden i seksjonen).
Skyteturnering dedikert til 73-årsjubileet for seieren
MED 29. april til 9. mai 2018 vil bli holdt på territoriet til verdens største. Som en del av turneringen vil alle besøkende (over 18 år) kunne teste nøyaktigheten når han skyter fra en karabin Saiga MK(sivil versjon av den legendariske Kalashnikov angrepsrifle).
Hvordan delta i turneringen
Besøkende må kjøpe et sertifikat for deltakelse i turneringen på et av billettkontorene til Patriot Park, direkte ved Multifunctional Fire Center. Sertifikatet inkluderer: 10 skudd per test (du kan forbedre resultatet et ubegrenset antall ganger ved å kjøpe ekstra sertifikater).
Patriotisk begivenhet "Candle of Glory" dedikert til feiringen av Great Victory Day
- I partisanlandsbyen forventes alle gjester i Patriot Park rundt bålet for å synge alles favoritt frontlinjesanger og tenne minnelys.
Tid: 18:00.
Plassering: VEC "Partisan Village".
Interaktiv utstilling "Medsanbat"
- I løpet av krigsårene ble det organisert en sanitær og medisinsk tjeneste i USSR, som ble ansett som en av de mest effektive i verden. Å stupe inn i atmosfæren til et feltsykehus i krigstid vil være interessant for både voksne og barn.
- Utstillingen vil inneholde materialer fra den store fedrelandskrigen, samt en mottaks- og sorteringsavdeling, et omkledningsrom og en evakueringsavdeling. Gjestene vil bli vist omkledningsmateriell, medisinske instrumenter fra krigen, og vil bli fortalt hvordan mottakelse, medisinsk behandling og videre evakuering av sårede under den store patriotiske krigen ble gjennomført.
Tid: 10:00 - 17:00.
Plassering:
Pris: er inkludert i prisen på inngangsbilletten til VEC "Partisan Village" (billetter kan kjøpes på Park-billettkontoret og på den offisielle nettsiden i seksjonen).
Tar bilder i militæruniform og med modeller av historiske våpen
Alle vil kunne prøve uniformen til en soldat fra arbeidernes 'og bønder' røde hær, samt det nyeste "Ratnik"-utstyret.
- Samtidig vil modeller av historiske våpen fra den store patriotiske krigen bli presentert for gjestene.
- Alle vil kunne ta et bilde i hvilken som helst type uniform og visuelt undersøke uniformsgjenstandene til tjenestemennene til arbeidernes og bøndenes røde hær.
Tid: 10:00 - 18:00.
Plassering: Museumsplass nr. 1.
Pris: er inkludert i prisen på inngangsbilletten til VEC "Partisan Village" (billetter kan kjøpes på Park-billettkontoret og på den offisielle nettsiden i seksjonen).
Militær ansiktsmaling for de yngste gjestene
- Unge gjester og besøkende til Patriot Park vil bli tilbudt muligheten til å lage ekte krigsmaling. Leksjonen vil være spennende og interessant, fordi du kan velge hvilken som helst tegning som gir fritt spillerom til fantasien.
Tid: 11:00 - 18:00.
Plassering:
Billettpris: er inkludert i prisen på inngangsbilletten til VEC "Partisan Village" (billetter kan kjøpes på Park-billettkontoret og på den offisielle nettsiden i seksjonen).
- Militære spesialister fra Aerospace Forces vil gjennomføre utflukter i Space Forces-paviljongen for gjester på område nr. 1 av museumskomplekset.
Tid: 11:00 - 18:00.
plassering: område nr. 1 av museumskomplekset.
Billettpris: er inkludert i prisen på inngangsbilletten til VEC "Partisan Village" (billetter kan kjøpes på Park-billettkontoret og på den offisielle nettsiden i seksjonen).
Skyting fra historiske slukkede våpen
- På den åpne utstillingen på område nr. 1 av museumskomplekset vil alle kunne skyte fra historiske våpen fra tiden under den store patriotiske krigen.
Tid: 10:00 - 19:00. Plassering: åpen utstilling av museumssted nr. 1.
Pris:priser kan bli funnet
- I samarbeid med Federation of Tank Model Sports er det arrangert en improvisert bane for gjester, hvor alle kan prøve seg i å kjøre modelltank.
Tid: 11:00 - 18:00.
Plassering: område nr. 1 av museumskomplekset.
Billettpris: 350 rubler, 10 minutter.
*Arrangementsprogrammet kan endres. Følg med.
"I 1950 henvendte flyvåpenets øverstkommanderende, marskalk K.A. Vershinin, seg til S.A. Lavochkin med et forslag om å bygge et radiostyrt mål for trening av piloter, og 10. juni ble det utstedt et regjeringsdekret om utvikling av produktet " 201," fremtidens La-17. Spesiell oppmerksomhet under produksjonsproduktet "201" ble gitt til å redusere kostnadene, fordi maskinens "levetid" var ment å være kortvarig - bare én flytur. Dette avgjorde valget av RD-800 ramjet (diameter 800 mm), som gikk på bensin. De forlot til og med drivstoffpumpen, noe som gjorde drivstofftilførselen til en fortrengning ved hjelp av en lufttrykkakkumulator. Halen og vingen (basert på økonomi) ble laget rette, og sistnevnte ble satt sammen av profiler SR-11-12. De dyreste innkjøpte varene, tilsynelatende, var radiokontrollutstyr, som ble drevet av en vindelektrisk motor installert i den fremre delen av flykroppen, og autopilot.
...
Ser vi fremover, merker vi at det ikke var mulig å oppnå pålitelig drift av fallskjermjet-redningssystemet. Men ideen om å gjenbruke målet døde ikke ut, og de bestemte seg for å lande det fra å gli på en motor som stakk ut under flykroppen. For å gjøre dette, før landing, ble målet overført til høye angrepsvinkler, redusert hastighet og hoppet i fallskjerm. Flytester bekreftet denne muligheten, bare i dette tilfellet ble motorgondolen deformert og ramjet-motoren måtte skiftes ut. Under fabrikktester oppsto det vanskeligheter med å starte ramjet ved lave lufttemperaturer, og den måtte modifiseres.
...
Umiddelbart etter separasjon fra bæreren ble målet overført til et grunt dykk for å øke hastigheten til 800–850 km/t. La meg minne deg på at skyvekraften til en ramjet-motor er relatert til hastigheten til den motgående strømmen. Jo høyere den er, jo større skyvekraft. I en høyde av ca. 7000 m ble målet tatt ut av dykket og ble etter radiokommandoer fra bakkekontrollpunktet sendt til treningsfeltet.
...
Serieproduksjonen av "201"-produktet, som fikk betegnelsen La-17 etter å ha blitt tatt i bruk, begynte på fabrikk nr. 47 i Orenburg, og de første produksjonsbilene forlot monteringsbutikken i 1956. Seks Tu-4 bombefly ble modifisert for La-17 oppskytinger i Kazan.
Målet viste seg tilsynelatende å være vellykket, men det hadde en betydelig ulempe - behovet for et Tu-4-fartøy, hvis drift kostet en pen krone, og det direkte forbrukte ganske mye bensin. Matlyst kommer som kjent med spising. Militæret ønsket å utvide omfanget av oppgaver løst av målet. Så de kom gradvis til ideen om å erstatte ramjetmotoren med en turbojetmotor."
Kilde: Nikolai Yakubovich, "Ukjent Lavochkin"
"På slutten av 1958, for å trene kampmannskaper i luftvernmissilsystemet, etter forslag fra AG Chelnokov, jobbet de på en versjon av "203" -maskinen med en kortvarig turbojetmotor RD-9BK (modifikasjon av RD-9B, fjernet fra MiG-19 jagerfly) med en skyvekraft på 2600 kgf og et par solide drivstoffforsterkere PRD -98 og bakkeoppskyting. En maksimal hastighet på 900 km/t, en høyde på 17–18 km og en flytur varighet på 60 minutter ble spesifisert. Det nye målet ble plassert på en firehjulsvogn av en 100 mm luftvernkanon KS-19. Turbojetmotoren utvidet flyhøydeområdet til 16 km. Flytesting av det moderniserte målet begynte i 1956, og to år senere begynte de første produktene å forlate verkstedene til anlegget i Orenburg.I mai 1960 begynte felles statlige tester, samme år ble målet under betegnelsen La-17M tatt i bruk, og det ble produsert frem til 1964 av året.
Det er kjent at når objekter som beveger seg mot hverandre nærmer seg, øker deres relative hastighet og kan bli supersoniske. Ved å endre vinklene som objekter møtes med og vinklene deres, kan du øke eller redusere den relative hastigheten. Denne teknikken ble brukt som grunnlag for å trene kampmannskaper når de skjøt mot La-17M, og utvidet dermed evnene til målet. Og den lange varigheten av flyturen gjorde det mulig å simulere mål fra et kryssermissil til et tungt bombefly. For eksempel gjorde installasjonen av hjørnereflektorer (Luniberg-linser) det mulig å endre den effektive dispersjonsoverflaten (ESR) og "skape" mål på radarskjermer som imiterer frontlinje og strategiske bombefly.
I 1962, i samsvar med regjeringsdekretet fra november 1961, ble La-17 nok en gang modernisert. Industrien fikk følgende oppgaver: å utvide høydeområdet til målet fra 3-16 km til 0,5-18 km, å endre reflektiviteten til målet i 3-cm bølgelengdeområdet for å simulere spesielt FKR- 1 kryssermissil, samt Il-fly -28 og Tu-16. For dette formålet ble det installert en RD-9BKR-motor i stor høyde, og en Luniberg-linse med en diameter på 300 mm ble installert i den bakre flykroppen. Målsporingsrekkevidden til P-30 bakkeradaren har økt fra 150–180 km til 400–450 km. Utvalget av simulerte fly har utvidet seg.
For å redusere tapene av uødelagte kjøretøy under landing, ble landingsutstyret modifisert. Nå, ved den minimale beregnede høyden, ble en last kastet ut av den bakre flykroppen, koblet med en kabel til en pinne, når den ble trukket ut, overførte autopiloten målet til en høy angrepsvinkel. I fallskjermhopping landet målet på ski med støtdempere plassert under nacellen på turbojetmotoren. Statlig testing av målet tok tre måneder og ble avsluttet i desember 1963. Året etter ble målet under betegnelsen La-17MM (produkt "202") satt i masseproduksjon.
Men historien om La-17 radiokontrollerte mål sluttet ikke der. Lagrene av RD-9-motorer tømte raskt, og på 1970-tallet kom det et forslag om å erstatte dem med R11K-300, konvertert fra R11F3S-300, installert på MiG-21, Su-15 og Yak-28 fly. På dette tidspunktet har foretaket som bærer navnet S.A. Lavochkin, byttet fullstendig til romtemaer, og det var planlagt å overføre bestillingen til Orenburg-produksjonsforeningen "Strela". Men på grunn av de lave kvalifikasjonene til de ansatte ved seriedesignbyrået, ble utviklingen av den siste modifikasjonen i 1975 overlatt til Kazan Design Bureau of Sports Aviation "Sokol". Moderniseringen, som utad virket enkel, trakk ut til 1978, og målet under betegnelsen La-17K ble masseprodusert til midten av 1993.
På midten av 1970-tallet var det fortsatt ganske mange La-17M på teststedene, selv om de ble ansett som foreldede, ble de brukt til det tiltenkte formålet. Påliteligheten til fjernkontrollsystemet lot mye å være ønsket, og radioutstyret sviktet ofte. I 1974 var jeg vitne til da et mål ble skutt på en treningsbane i Akhtubinsk, stående i en sirkel, nektet å adlyde bakkeoperatøren og, blåst bort av vinden, beveget seg mot byen. Man kunne bare gjette om konsekvensene av dens skyhøye flyturen etter å ha gått tom for drivstoff, og en MiG-21MF med et eksperimentelt "Wolf" optisk sikte ble hevet for å avskjære det "opprørske" målet. Fire «blanker», som pansergjennomtrengende granater vanligvis kalles, avfyrt fra en avstand på 800 m, var nok til at La-17M ble til en haug med uformelig rusk.»
