Suspensão traseira ford focus 2. Reparação e manutenção de carros
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Suspensão dianteira Ford Focus 2
Fig.29. Suspensão dianteira Ford Focus 2
1 - alavanca; 2 - rolamento de esferas; 3 - punho rotativo; 4 - cubo; 5 - amortecedor; 6 - barra estabilizadora; 7 - suporte para fixação da barra estabilizadora ao chassi auxiliar; 8 - barra da barra estabilizadora; 9 - subquadro
A suspensão dianteira é independente, tipo MacPherson, proporcionando altos níveis de suavidade, estabilidade e controlabilidade do veículo, com amortecedores telescópicos que servem para amortecer vibrações, absorver choques e choques atuantes no veículo através de suas rodas.
Os amortecedores incluem elementos elásticos - molas, que impedem que as rodas se separem da estrada, proporcionando tração constante e evitando que o corpo balance, o que afeta a segurança e o conforto do movimento.
Um conjunto de cubo é preso à parte inferior do suporte do amortecedor da suspensão dianteira, que é a base para a montagem das rodas e freios.
O conjunto do cubo é conectado ao chassi auxiliar por meio de uma junta esférica e uma alavanca transversal, e o chassi auxiliar é conectado à carroceria do carro.
Além disso, a suspensão dianteira do Ford Focus 2 é equipada com uma barra estabilizadora projetada para aumentar a estabilidade e reduzir os ângulos de rolagem da carroceria durante curvas e irregularidades da estrada, transferindo forças de compressão ou tensão de um rack para outro.
Fig.30. Elementos da suspensão dianteira Ford Focus 2
1 - alavanca; 2 - rolamento de esferas; 3 - punho rotativo; 4 - amortecedor; 5 - barra estabilizadora; 6 - barra da barra estabilizadora; 7 - subquadro
A base da suspensão dianteira são dois amortecedores que permitem que as rodas dianteiras se movam para cima e para baixo ao passar por lombadas e, ao mesmo tempo, amortecem as vibrações da carroceria.
Uma junta de direção é fixada na parte inferior do alojamento do suporte e um suporte para prender o suporte da barra estabilizadora é soldado na parte intermediária.
Um amortecedor hidráulico a gás está instalado no compartimento do rack. Um amortecedor de curso de compressão de espuma de poliuretano está localizado na haste do amortecedor, projetado para limitar o movimento ascendente da roda quando o carro passa por lombadas.
Fig.31. Elementos do amortecedor Ford Focus 2
1 - suporte telescópico; 2 - mola; 3 - rolamento de impulso; 4 - porca; 5 - suporte superior do rack; 6 - copo de apoio superior da mola; 7 - buffer de curso de compressão; 8 - capa protetora contra lama; 9 - manga adaptadora do guarda-lamas
A mola helicoidal do amortecedor com sua bobina inferior repousa sobre o copo inferior soldado ao corpo do amortecedor, e o enrolamento superior (de diâmetro reduzido) repousa sobre a luva centralizadora fixada na haste do amortecedor juntamente com o suporte superior do amortecedor .
O apoio superior da escora, encostado no copo do guarda-lamas da carroceria, devido à sua elasticidade, permite que a escora balance durante os golpes da suspensão e não transmita vibrações de alta frequência para a carroceria.
rolamento de pressão, localizado entre o assento da mola superior e a montagem do amortecedor superior, permite que o amortecedor com a mola gire com a roda de direção.
Fig.32. Braço da suspensão dianteira Ford Focus 2
1 - rolamento de esferas; 2 - bloco silencioso montagem frontal ao subquadro; 3 - bloco silencioso da fixação traseira ao chassi auxiliar
As forças de frenagem e tração durante o movimento do carro são percebidas pelos braços da suspensão conectados por meio de rolamentos de esferas às articulações da direção e por blocos silenciosos ao subquadro da suspensão.
O corpo da junta esférica é rebitado ao braço com três rebites e o pino da junta esférica é preso à junta de direção com uma junta cônica. O chassi auxiliar é preso às longarinas em quatro pontos por meio de blocos silenciosos (pressionados nos orifícios do chassi auxiliar).
Arroz. 33. Suspensão dianteira com barra estabilizadora Ford Focus 2
1 - estante; 2 - haste; 3 - suporte; 4 - travesseiro
O rolamento do cubo, o cubo e a articulação da direção da suspensão dianteira do Ford Focus 2 são uma unidade não separável; portanto, se houver mau funcionamento, substitua a unidade inteira. A barra estabilizadora é feita de aço para molas.
A haste em sua parte intermediária é fixada ao subquadro da suspensão com suportes por meio de dois coxins de borracha. Ambas as extremidades da haste através das juntas esféricas dos suportes da barra estabilizadora são presas aos corpos dos suportes do amortecedor.
Para garantir uma boa estabilidade e controlabilidade do carro, as rodas dianteiras são ajustadas em determinados ângulos em relação à carroceria e aos elementos da suspensão.
Fig.34. Conjunto de punho giratório Ford Focus 2 com rolamento e cubo
1 - olhal para fixação da ponta do tirante; 2 - furo para fixação do sensor de rotação da roda; 3 - furo para fixação no suporte do amortecedor; 4 - olhal para fixação da guia das pastilhas de freio; 5 - rolamento do cubo; 6 - furo para fixação do pino da rótula; 7 - cubo
Convergência é o ângulo entre o plano de rotação da roda e o eixo longitudinal do veículo. O alinhamento das rodas contribui para a posição correta das rodas direcionais em várias velocidades e ângulos de rotação do carro.
Sinais de desvio do ângulo de convergência da norma: forte desgaste do dente de serra dos pneus na direção transversal, aumento do consumo de combustível devido à alta resistência ao rolamento das rodas dianteiras.
A convergência das rodas do carro é regulada pela rotação das barras de direção com as contraporcas das extremidades das barras de direção desaparafusadas.
O ângulo de inclinação do eixo de direção é o ângulo entre a vertical e a linha que passa pelos centros de rotação da rótula e o rolamento do suporte superior do amortecedor em um plano paralelo ao eixo longitudinal do veículo.
Ajuda a estabilizar as rodas direcionais na direção movimento retilíneo.
Sintomas de desvio de ângulo da norma - carro puxando para o lado durante a condução, diferentes esforços no volante nas curvas à esquerda e à direita, desgaste unilateral da banda de rodagem do pneu.
Camber é o ângulo entre o plano de rotação da roda e a vertical. Contribui para a posição correta da roda de rolamento quando a suspensão dianteira está funcionando.
Com um forte desvio desse ângulo da norma, o carro pode ser afastado do movimento retilíneo e do desgaste unilateral da banda de rodagem. Apenas o ângulo do dedo do pé é ajustável.
O ângulo de curvatura e o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda são definidos construtivamente pela geometria das partes da suspensão e da carroceria do carro.
Em operação, esses ângulos não estão sujeitos a ajuste. Recomenda-se verificar e ajustar os ângulos de alinhamento das rodas em uma estação de serviço.
Antes de ajustar as rodas devem ser ajustadas para a posição do movimento retilíneo do carro. O carro deve ser instalado em uma plataforma horizontal.
O tanque de combustível, reservatório do lavador de para-brisa, etc. deve estar cheio, a roda sobressalente está em seu lugar original. Não deve haver objetos estranhos na cabine e no porta-malas.
Substituição de almofadas de uma barra da barra estabilizadora de um suporte de suspensão avançado
Trocamos as pastilhas de borracha para fixação da barra estabilizadora ao subquadro da suspensão dianteira do Ford Focus 2 em caso de quebra e desgaste significativo das pastilhas, resultando em folga na conexão das peças.
Os elementos de fixação da barra estabilizadora ao chassi auxiliar estão localizados em locais de difícil acesso - entre o chassi auxiliar e a carroceria. Portanto, o fabricante recomenda substituir as almofadas com o sobrechassi removido do veículo.
Nesse caso, você deve executar muitas operações complexas para desmontar o chassi auxiliar. Para diminuir a complexidade das operações, sugerimos que o chassi auxiliar não seja totalmente desmontado, mas ligeiramente rebaixado, dando acesso aos pontos de fixação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do Ford Focus 2.
Para fazer isso, substituímos um batente ajustável sob o chassi auxiliar, desparafusamos a parte traseira e afrouxamos os parafusos dianteiros que prendem o chassi auxiliar à carroceria. Abaixamos a parte traseira do chassi auxiliar na parada em 60-70 mm.
Com uma chave inglesa ou cabeça, desparafuse os dois parafusos que prendem o suporte da barra estabilizadora ao chassi auxiliar. Remova o suporte com uma chave de fenda. Remova a almofada de borracha dividida.
A fenda na almofada deve ficar voltada para a frente do veículo, com a borda do lado direito na direção do deslocamento. Na nova almofada, ela é pintada de amarelo.
Da mesma forma, desmontamos o suporte e a almofada de borracha do outro lado da barra estabilizadora. Removemos a barra estabilizadora para substituição se estiver deformada ou quebrada.
Para desmontar a barra, desconecte as barras estabilizadoras e remova os suportes para prender a barra ao chassi auxiliar.
Remova as almofadas da suspensão dianteira do sistema de escapamento. Desparafusamos os quatro parafusos com a cabeça e desmontamos a travessa removível do piso.
A travessa e as almofadas irão interferir na remoção da barra estabilizadora. Remova a barra estabilizadora. Montamos a barra
barra estabilizadora na ordem inversa.
Instalamos novas almofadas na barra e fixamos a barra no chassi auxiliar e nos suportes do estabilizador. Apertamos os parafusos para fixação dos suportes da haste e as porcas para fixação dos dedos das juntas esféricas dos suportes do estabilizador nos torques prescritos.
Removendo o braço da suspensão dianteira Ford Focus 2
Retiramos a alavanca para substituir a rótula ou a própria alavanca se estiver deformada, houver rachaduras no metal, bem como em caso de danos (rasgos, descamação da borracha) ou desgaste significativo de seus blocos silenciosos. O trabalho é mostrado na alavanca esquerda, a alavanca direita é removida da mesma maneira.
Removemos a roda e fixamos o carro com segurança em um suporte de fábrica. Remova a proteção contra sujeira do compartimento do motor. Limpamos a alavanca da sujeira e umedecemos as conexões roscadas com um líquido penetrante.
Desparafusamos a porca do pino da junta esférica do Ford Focus 2. Puxando a alavanca para baixo, batemos no olhal da articulação da direção com um martelo. Tenha cuidado para não danificar a tampa protetora da junta esférica. Remova o pino da junta esférica.
A desconexão da junta esférica com um extrator pode exigir a remoção da proteção térmica da proteção da junta esférica. Para fazer isso, remova o disco de freio.
Desparafusamos o parafuso que prende a blindagem térmica protetora da antera da rótula e removemos a blindagem térmica. Usando uma chave, desparafuse a porca que prende o pino da junta esférica. Para não danificar a rosca do pino da rótula, desaparafuse a porca na altura desejada e instale o extrator.
Depois de pressionar o pino, desaparafuse a porca até o fim. Se necessário, evite que o dedo gire com um hexágono. Remova o pino da junta esférica do olhal da junta de direção. Desparafusamos o parafuso que prende o bloco silencioso dianteiro da alavanca ao chassi auxiliar e removemos o parafuso.
Usando o cabeçote, desparafuse os parafusos que prendem o bloco silencioso traseiro da alavanca ao chassi auxiliar. Remova o braço da suspensão dianteira. Para substituir a junta esférica, fixamos a alavanca em um torno. Com uma furadeira, perfuramos as cabeças de três rebites que prendem o corpo da rótula à alavanca.
Derrubamos os rebites com uma barba e retiramos a junta esférica da alavanca. Fixamos a nova rótula à alavanca com porcas M10 e parafusos M10x30 mm adequados. Aperte as porcas com um torque de pelo menos 70 Nm.
Instale o braço da suspensão dianteira na ordem inversa. Enrolamos a porca que prende o pino da junta esférica, impedindo que o pino gire com um hexágono.
Instale a roda e remova o carro do suporte. Balançamos a frente do carro várias vezes para que todas as unidades de suspensão ocupem sua posição de trabalho.
O aperto final do parafuso dianteiro que prende o braço ao chassi auxiliar é realizado com uma suspensão carregada com um torque de 175 Nm. Verificamos o alinhamento das rodas e, se necessário, ajustamos a convergência das rodas dianteiras do carro.
Nos carros Ford Focus, é instalada uma suspensão do tipo MacPherson, ou seja, com um conjunto de escoras, com um suporte superior e um braço inferior que é preso à carroceria. suspensão funcionou muito bem. Tal suspensão pode ser atribuída a suspensões pragmáticas, com ótima relação conforto, confiabilidade e qualidade. No entanto, também se decompõe com o tempo. Quando os sons aparecerem na suspensão, você deve prestar atenção à junta esférica, suporte do suporte superior, rolamento e blocos silenciosos. São essas falhas que causam ruídos estranhos. E agora sobre tudo isso com mais detalhes ...
Remoção e instalação da travessa da suspensão traseira Ford Focus 2 e 2 restyling
É mais conveniente remover a travessa da suspensão traseira em um elevador. Se não for possível colocar o carro no elevador, levante a parte traseira do carro.
Conselho util
É necessário retirar a travessa da suspensão traseira com ajudantes que irão segurá-la e abaixá-la.
Remoção e instalação do cubo traseiro Ford Focus 2 e 2 restyling
Você precisará de uma chave TORX T50.
1. Solte os parafusos da roda.
2. Engate a primeira marcha e calce as rodas dianteiras. Levante e prenda a parte traseira do veículo.
Substituição de peças da suspensão traseira da barra estabilizadora Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: uma chave “15”, uma chave hexagonal “5”, uma cabeça de soquete “13”, uma chave de fenda de ponta chata.
Para substituir peças da barra estabilizadora do suporte da suspensão traseira por juntas esféricas, execute as seguintes operações.
Suspensão traseira do braço traseiro de substituição Ford focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: uma chave “7”, uma chave “15”, uma chave TORX T30.
Substituição da suspensão traseira do braço inferior traseiro Ford focus 2 e 2 restyling
Você precisará de: chaves "para 15", "para 18", "para 19", um espaçador (consulte o parágrafo 3).
1. Remova a mola da suspensão traseira (consulte "Substituição da mola da suspensão traseira").
1. Remova a mola da suspensão traseira (consulte "Substituição da mola da suspensão traseira").
Substituição da suspensão traseira do braço inferior dianteiro Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: cabeça de soquete “15”, espaçador (ver item 2).
1. Remova a mola da suspensão traseira (consulte "Substituição da mola da suspensão traseira").
Substituição do braço superior da suspensão traseira Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: cabeça de soquete “15”, espaçador (ver item 2).
1. Remova a mola da suspensão traseira (consulte "Substituição da mola da suspensão traseira").
Substituição da mola da suspensão traseira Ford Focus 2 e 2 restyling
Substitua a mola em caso de dano mecânico ou assentamento significativo. Sinais de precipitação:
- deterioração da suavidade, frequentes "quebras" da suspensão;
- distorção visível da parte traseira do carro ou diferença significativa de altura entre as partes dianteira e traseira que surgiram durante a operação;
- traços fortemente pronunciados da colisão das bobinas da mola.
Amortecedor da suspensão traseira Ford focus 2 e 2 restyling, remoção e instalação
Observação
O design da suspensão traseira das peruas é um pouco diferente. A substituição do amortecedor em veículos station wagon é descrita abaixo, no final desta subseção.
Você vai precisar de: cabeças de soquete "para 10", "para 15", chave de anel "para 13", braçadeira de solda.
Possíveis avarias da suspensão traseira Ford Focus 2 e 2 restyling, as suas causas e soluções
Este artigo fornece as principais possíveis falhas suspensão traseira e métodos para sua eliminação
Suspensão traseira Ford Focus 2 e 2 restyling - características de design
Este artigo descreve o design e as principais características da suspensão traseira de um carro.
Remoção e instalação da travessa da suspensão dianteira Ford Focus 2 e 2 restyling
Observação
É mais conveniente realizar o trabalho em um elevador.
Você vai precisar de: chaves (ou cabeças de soquete) “para 10”, “para 13”, “para 21”, TORX T25, uma chave de fenda com lâmina chata, um recipiente para coletar o fluido da direção hidráulica, um extrator para prensar blocos silenciosos .
Substituição do rolamento do cubo dianteiro Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de um extrator de rolamento.
Observação
Recomendamos substituir os rolamentos de ambos os cubos das rodas dianteiras ao mesmo tempo.
Punho giratório Ford Focus 2 e 2 restyling, remoção e instalação
1. Remova a tampa de acabamento e solte o parafuso do cubo.
Peças de reposição da suspensão dianteira da barra estabilizadora Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: chaves "para 13", "para 15", uma chave hexagonal "para 6", uma chave de fenda com lâmina chata.
1. Pendure a frente do carro.
Substituição do braço da suspensão dianteira Ford Focus 2 e 2 restyling
Você vai precisar de: chaves "para 15", "para 18", um extrator de rótula.
1. Trave o veículo com o freio de estacionamento e coloque os calços das rodas (“sapatas”) sob rodas traseiras. Levante a frente do veículo com um macaco e coloque-o sobre cavaletes. Remova a roda.
Substituição da rótula Ford Focus 2 e 2 restyling
Se a verificação do suporte confirmou a necessidade de substituí-lo (ver "Verificação do estado técnico das peças da suspensão dianteira do carro"), substitua-o.
Você vai precisar de: uma chave “21”, uma chave para parafusos de roda, um extrator de rótula, uma furadeira, uma furadeira de metal com diâmetro de 12 mm.
A suspensão do Ford Focus 2 é confiável e durável, mas problemática para consertar. Freqüentemente, é impossível eliminar avarias graves por conta própria e você precisa mexer nas pequenas. Portanto, se você acabou de adquirir este modelo, procure um bom posto de gasolina.
Em média, um reparo sério da suspensão dianteira pode custar 13.000 rublos e a traseira - 23.000 rublos.
Por que tal diferença?
Porque o design da suspensão dianteira é bastante simples e comum. É composto por uma alavanca com ponta esférica, uma barra estabilizadora, uma ponta de direção e um suporte de suspensão com mola. É do tipo MacPherson.
Muito mais difícil é a situação com as costas. É independente, multi-link-spring (em cada lado há três braços transversais e um de arrasto). Além disso, utiliza amortecedores telescópicos e barra estabilizadora.
Para quanto tempo são projetadas as peças de suspensão do Ford Focus 2?
1. Frente
O elemento mais fraco é o bloco silencioso do antebraço. Não pode ser substituído nem mesmo por uma estação de serviço, porque isso requer equipamentos especializados caros. Portanto, se quebrar, você precisará trocar a alavanca inteira.
Em geral, os braços da suspensão são projetados para 80 a 100 mil quilômetros.
Os amortecedores têm a mesma vida útil. Se for hora de trocá-los, substitua ao mesmo tempo os mancais axiais por eles.
As pontas de direção e os suportes estabilizadores são projetados para 110-130 mil quilômetros.
O rolamento da roda durará cerca de 50.000 - 60.000 km. Ele precisa ser trocado junto com o hub.
2. Voltar
Blocos silenciosos do braço traseiro viajarão com você de 80 a 110 mil quilômetros. E para trocá-los, é preciso desmontar toda a suspensão. Esta é uma das razões pelas quais consertar a traseira é mais caro do que a frente.
- os suportes do estabilizador percorrerão 130-140 mil quilômetros;
- e amortecedores - 90-130 mil quilômetros.
Como verificar em que estado está?
A condição deve ser verificada em um fosso ou viaduto, levantando uma roda de cada vez. Isso deve ser feito a cada 20.000 km. quilometragem ou se o carro sofreu um forte golpe ao passar por buracos profundos, etc.
1. Começamos com a roda.
- Desenrole-o com a mão. Deve girar uniformemente, sem interferências e sons estranhos.
- Segure a roda por cima e por baixo, puxe a parte superior em sua direção e a parte inferior na direção oposta. Em seguida, faça o oposto.
Ao fazer isso, não deve haver jogo ou batidas. Se houver jogo, peça ao seu parceiro para aplicar o freio e verifique o jogo novamente.
Se não houver folga depois disso, o rolamento do cubo está com defeito. Se ainda houver jogo, alguma outra parte da suspensão falhou. Então vamos em frente.
2. Articulações esféricas.
Pegue uma chave de fenda resistente, insira-a entre o braço de suspensão e a junta de direção (tenha cuidado para não danificar a tampa da rótula) e torça-a. Se houver jogo, você precisará alterar o suporte.
Além disso, se você achar que a tampa está rachada, substitua-a.
3. Blocos silenciosos dos braços da suspensão dianteira e traseira Ford Focus 2.
Reparação suspensão Ford Focus 2- um dos motivos frequentes para entrar em contato com um serviço de automóveis Ford Focus de segunda geração. Apesar das excelentes propriedades de depreciação deste carro, o recurso de suspensão do Ford Focus 2 ainda precisa ser reparado após um certo tempo.
PREÇOS DE REPARO DE SUSPENSÃO FORD FOCUS 2
Diagnóstico de suspensão do Ford Focus 2
O reparo da suspensão de qualquer carro começa com um diagnóstico. Na nossa serviço de carro "Ford VAO" diagnóstico, bem como o reparo subsequente da suspensão do Ford Focus 2, começa com elevador de acesso. O primeiro passo é verificar a folga de cada roda girando-a manualmente. Um serralheiro experiente pode usar esse método para determinar a presença de um mau funcionamento, semelhante a como um médico experiente reconhece um sopro cardíaco com um estetoscópio.
Além disso, o mestre solta a roda na diagonal esquerda-direita e de cima para baixo, bem como ao longo do eixo de montagem da roda, verificando a reação. Com este teste, você pode suspeitar de um rolamento de roda ruim, que provavelmente precisará ser substituído. Vida rolamento de roda varia de 50 a 80 mil km. Freqüentemente, ele é alterado junto com o hub.
Avarias e reparação de suspensão Ford Focus 2
Na suspensão dianteira Ford Focus 2 quebra na maioria das vezes bucha do braço de controle inferior. Substituição de blocos silenciosos Ford Focus 2- um procedimento caro que é realizado em equipamentos caros. Tal procedimento será mais caro do que substituir todo o conjunto. Em outras palavras, se o bloco silencioso do antebraço estiver com defeito, o braço também deve ser substituído.
Em caso de mau funcionamento bloco silencioso da suspensão traseira Para consertar Ford Focus 2 Você precisa desmontar a suspensão traseira. Este é o elo mais vulnerável da suspensão traseira do Ford Focus 2.
Quanto à vida útil braços de suspensão, longitudinal dianteira e traseira, então sua substituição pode ser necessária após 90-100 mil quilômetros.
Vida absorventes de impacto também é sobre 100 mil km, no entanto, dada a qualidade insatisfatória dos caros domésticos, esse período pode ser um pouco reduzido. Se os amortecedores quebrarem, eles não podem ser reparados, mas são substituídos completamente. característica mau funcionamento do amortecedor é vazamento de óleo.
Vida suportes estabilizadores- aproximar 130 mil km, no entanto, dada a quantidade de reagentes e a quantidade de umidade abundante nas estradas urbanas, esses elementos bastante finos são corroídos ativamente e em algum momento simplesmente se partem ao meio, de modo que a vida útil desse elemento é bastante reduzida para, digamos , 90 mil km km. Portanto, se você perceber enquanto dirige que o Ford Focus 2 se comporta um tanto instável nas curvas, uma batida na suspensão dianteira apareceu durante uma curva vigorosa - preste atenção a esse fato ao diagnosticar e consertar a suspensão do Ford Focus 2.
Onde consertar a suspensão do Ford Focus 2?
Como a suspensão do Ford Focus 2, como nenhum outro elemento, é responsável pela segurança no trânsito, então o reparo desse sistema deve ser feito com alta qualidade, com resultado garantido. Como conseguir isso?
Primeiro, não economize reparação de chassis ford Foco 2, ou seja:
- Entre em contato com os serviços de garagem
- Compre peças mais baratas
- Se for constatada alguma avaria na suspensão, recuse-se a repará-la, guiando-se pelo princípio: “por agora vamos treinar, depois vamos reparar”. "Mais tarde" - será mais caro, comprovado pela amarga experiência.
- entrando em contato com um especialista centro de serviço ford, onde trabalham artesãos qualificados com vasta experiência na reparação de automóveis Ford Focus 2.
- Certifique-se de realizar reparos antes diagnóstico em execução Ford Focus 2.
- Não economize nas peças.
- Concorda em realizar todos os reparos necessários, sem adiar para "mais tarde".
