Scarlet seglar nautiska termer. en kort ordbok över skeppstermer i bilder
Vars öfre förlik är snört vid gaffeln, och det undre förliket sträcks utmed bommen med ett mizzenark; 2) det nedre raka seglet, placerat på startgården av mizzen-masten.
Ordet "mizzen" läggs till i namnen på alla delar av sparren, riggen och segel som är fästa vid mizzen-masten. Undantaget är nedre gården, då mizzen, förutom snedseglet, har raka segel. Då kommer gården att kallas "begin-ray", och ordet "kryssning" kommer att läggas till de delar av sparren som ligger ovanför den översta plattformen och på toppmastarna.
- ) Ett fartyg ankrat vid infarten till en väggård, hamn eller kanal. Designad för att utföra bevakningsuppgifter, reglera och registrera rörelsen av flytande föremål och övervaka deras efterlevnad av tull-, karantän-, raid- och andra regler.
- ) En stolpe på land eller på ett fartyg för att övervaka brandsäkerheten i hamnområdet.
- ) Ett icke-självgående fartyg med bostad, avsett för tillfällig eller permanent inkvartering av geologiska parter, mudderverksbesättningar, arbetare vid flytdockor och verkstäder, för inkvartering av fartygsbesättningar under inter-navigering eller reparationsperioder.
- Brandskugel(från tyska. varumärke- eld, tyska Kugel- kärna) - en brandprojektil för marin artilleri med slätborrning. Den bestod av en ihålig gjutjärnskärna med hål, fylld med en brandkomposition. Används från mitten av 1700-talet till andra hälften av 1800-talet.
- BH:ar- löpande riggredskap som används för att rotera gården i ett horisontellt plan (kasta gården).
- Ankarspel- maskinen för att lyfta ankaret, till skillnad från kapstanet, har en horisontell axel.
- Flätad vimpel- en bred kort vimpel som höjs på stormasten av befälhavare för formationer, divisioner och befälhavare för fartygsavdelningar.
- Brigg- ett tvåmastat segelfartyg med raka segel. Används för patrull-, bud- och kryssningstjänster. Deplacement 200-400 ton, beväpning 10-24 kanoner. Besättning upp till 120 personer.
- Förman- militär rang, medeltal mellan överste och general. I Ryssland introducerades den av Peter I, avskaffad av kejsar Paul I.
- Brigantine(Italiensk brigantino): 1) Tvåmastat segelfartyg från 1700-1800-talen. med raka segel på främre (försegel) masten och med sneda segel på bakre (storsegel) mast. Beväpning: 6-8 kanoner. 2) I den ryska flottan på 1700-talet. - ett segel- och roddfartyg för transport av varor och trupper.
- Slagskepp- ett fartyg från andra hälften av 1800-talet - början av 1900-talet med kraftfulla artillerivapen och starkt pansarskydd. Kustförsvarsstridsfartyg var avsedda för stridsoperationer i kustområden. Skvadronslagskeppet var avsett för sjöstrid som en del av en skvadron som flottans främsta slagstyrka.
- Kasta slut- en lina som i ena änden har en canvaspåse (vikt) fylld med sand och flätad ovanpå. Med hjälp av kaständen matas förtöjningsrep till bryggan (eller från bryggan till fartyget). Numera brukar kallas vräkning.
- Brukanets- en hylsa av tätt tyg (duk, presenning) som täcker masten på däcksområdet. Den övre delen av byxan fästs i masten med ett ok eller kabelklämma, den nedre delen spikas på däcket. Syftet med byxan är att förhindra att vatten rinner ner i masten vid regn från att komma in i lastrummet.
- Broschering- skarpa svängar (kast) av yachten mot lovart, okontrollerbar.
- Ok- en platt metallring som används för att fästa riggdelar på sparträ.
- Ok med rumpor- en stålring med klackar som har hål, sätts på (stoppad) på en mast eller gård för att förstärka den med män eller för att koppla ihop komponenterna (mast, gård).
- Buyrep- en kabel fäst vid ett ankare och utrustad med en trä- eller metallflotta (boj), som anger ankarets placering på marken.
- Bogsera- 1) En kabel med vilken fartyg bogseras; 2) En bogserbåt konstruerad för att bogsera andra fartyg.
- Bogserade min- en typ av minvapen som användes i slutet av 1800-talet. Till skillnad från spärrminor (botten, ankare, flytande, etc.), var en bogserad min ett vapen för aktiv attack - den levererades i hemlighet (under mörkret) till ett fientligt fartyg med hjälp av ett litet fartyg (minbåt, jagare), som, manövrerade , förde den under skrovet på det attackerade fartyget och detonerades med en elektrisk tändstift.
- Bowline- ett tackel som används för att dra tillbaka det nedre raka seglets lovartade sidoförlik.
- Bogspröt- en runda, monterad på fartygets bog i mittplanet horisontellt eller i någon vinkel mot horisontalplanet. Den stående riggen av den främre mastens toppmast, liksom riggningen av de sneda seglen - jibs, är fäst vid bogsprötet.
- Bull-stolt- tackling av ett fartygs löpande rigg, med vars hjälp vid indragning av seglen det nedre förliket på fyrkantsseglet dras till gården.
I
- Grabbar(nederländsk vill) - stående fartygsriggutrustning. De är gjorda av stål eller hampa kabel och tjänar till att stärka masten, fungerar som killar åt sidan.
- Vant-putens- järnkedjor eller remsor, vars nedre ände är fäst utvändigt på fartygets sida och den övre änden läggs bakom de nedre döda ögonen. Ej att förväxla med puttens höljen.
- Vattenbakstag- riggning av bogsprötets stående rigg, fastsättning av den i ett horisontellt plan, som går till båda sidor av fartyget.
- Vattenvägar- tjocka trädäcksbalkar som löper längs sidorna längs hela fartyget. Servera för längsgående fastsättning av kärlet och vattendränering. På moderna fartyg finns en ränna längs övre däck längs sidorna, genom vilken vatten rinner överbord genom supparna.
- Vattenullning- fästa bogsprötet med skaftet. I den gamla segelflottan tillverkades kabel- eller kedjesegel. På moderna segelfartyg ersätts de av järnok och fästen.
- Vattenlinje (Engelsk) vattenlinje ) - kontaktlinje mellan den lugna vattenytan och skrovet på ett flytande fartyg.
- Vatten stannar kvar- stående bogsprötsrigg som håller den underifrån.
- Valbåt (holländsk walboot)- en smal lång båt med skarp för och akter. Namnet kommer från den ursprungliga typen av båt som användes av valfångare.
- Verp- ett hjälpfartygsankare med mindre massa än ett huvudankare, som används för att återflytta ett fartyg genom att transportera det på båtar.
- Ankarspindel- en massiv stav, till vars nedre del hornen på ett amiralitetsankare eller infällbara klor är fästa.
- Varv (holländsk werft)- plats där fartyg byggs.
- Ta reven- minska seglets yta: rulla upp det från botten och binda den rullade delen med revstift på fram- och akterseglen; plocka upp seglet och ta tag i det med revlinor till rälsen på gårdslinjen nära de raka linjerna.
- Windjammer (holländsk vind jamer)- "vindpress". En segelbåt som är en utveckling av teklippare. Den absorberade alla de bästa tekniska prestationerna från 1800- och 1900-talen: den hade ett stålskrov med karakteristiska konturer och en stålbalk. Beroende på typ av segelrigg, bark eller fartyg. Antalet segelnivåer är upp till sju. Antalet master är från fem till sju. Den konkurrerade framgångsrikt med ångfartyg fram till 30-talet av 1900-talet. Många windjammers används fortfarande idag. En av dem är träningssegelfartyget barque "Sedov".
- Förflyttning- fartygets vikt i ton, det vill säga mängden vatten som förskjuts av det flytande fartyget; egenskaper hos fartygets dimensioner.
- Välj kabelslack- dra åt tacklet så att det inte sjunker.
- Vyblenki- bitar av tunn kabel som binds över kablarna och fungerar som trappsteg när man klättrar upp i kablarna till master och toppmaster.
- Kasta iväg- en ledare (30-50 m lång) med last i ena änden, för att mata förtöjningslinor till ett annat fartyg eller till bryggan manuellt.
- Vymbovka- en träspak som används för att rotera spiran manuellt.
- Vimpel (holländsk wimpel)- en lång smal flagga med flätor, hissad på masten på ett krigsfartyg på fälttåg.
- Skott- en horisontell balk upphängd ovanför vattnet vinkelrätt mot fartygets sida. Skottet är avsett för att säkra båtar, samt för att borda fartygsbesättningsmedlemmar i båtar.
G
Gemam- den svenska flottans segling-roddfregatt. Beväpning: 18-32 kanoner.
Longsaling- två längsgående träbalkar som är fästa vid botten av masttoppen eller toppmasten och förbundna med varandra med spridare och chiks. Servera som grund för mars eller salinga.
Lapp- en kabel baserad mellan block eller döda ögon.
Lappa- en anordning för tillfällig reparation av skador i undervattensdelen av fartygets skrov. Den kan tillverkas av flera lager av vattentät impregnerad duk eller av flera lager av brädor med ett dukfoder.
Rybin- träskivor gjorda av lameller, som läggs på botten av båten för att skydda huden från skador av fötter.
Topp- den övre änden av en vertikal balk, såsom en mast, toppmast, flaggstång.
A- den bokstavliga innebörden av alfaflaggan i den internationella signalkoden. Det skrivs likadant på ryska och latin. Signalen för denna flagga säger: "Jag har en dykare nere; håll dig borta från mig och följ med i låg hastighet." En dykares jobb på botten är svårt och farligt, så behandla denna signal med förståelse.ABGALDYR. En kort bit kedja eller kabel med en krok (krok) i änden eller en järnstång med handtag och även en krok. Används för att arbeta med ankarkedjan (dra den längs däcket, dra ut den ur kättinglådan och så vidare). Dessutom har namnet a b a l d y r ett tackel för att sträcka det övre förliket av det nedre förliket (under-lisel) längs gården. Bli inte förvirrad. Föreställ dig vad som kommer att hända om du börjar sträcka underliseln med en kedjekrok och en krok!
ANKEROK. Inte en enda maritim ordbok klarar sig utan detta ord. Och överallt rapporteras det att detta är en liten platt tunna för förvaring av dricksvatten. Men nästan ingenstans står det skrivet att ankare var piraters och andra sjövagabonders favoritredskap. Dessa ouppfostrade individer, kastade huvudet bakåt, drack rom direkt från ankaren. Att dricka rom är mycket skadligt, så de gamla piraterna (enbenta, enögda och med krokiga snitt) har försvunnit från haven. Numera finns moderna pirater – på snabba motoriserade fartyg och med maskingevär. Men de, enligt rykten, missbrukar inte rom. För det första är rom inte vad det brukade vara, och för det andra håller dagens lyckoherrar fast vid principen: drick inte på jobbet.
KLÄDER- en sammansatt plattform utformad för att ta sig in av olika fordon oberoende av varandra eller med hjälp av specialtraktorer från stranden till ett av fartygets däck.
BACKPEAK. Det yttersta akterfacket, alldeles intill akterstolpen. Används vanligtvis för att ladda ballast i aktern. Det är inte svårt att gissa att fartyget förutom eftertoppen även har en för och akter.
APA (Advance Provisioning Allowance)) - en deposition som betalas när du hyr en yacht i förväg, innan yachten går till sjöss. I slutet av chartern kommer alla faktiska utgifter enligt kaptenens konto att dras från APA-depositionen. Outnyttjade medel återlämnas och för överutgifter görs i sin tur en extra betalning.
B
B Den bokstavliga betydelsen av MSS Bravo-flaggan (i det latinska alfabetet bokstaven B). Signal betyder: "Jag lastar, lossar eller har farlig last ombord." Kort sagt, slå inte några tändstickor i närheten. Annars, innan du hinner nysa, kommer inga andra signaler att behövas.KROK. En liten stång med en järnspets fäst, på vilken det förutom spetsen även sitter en krok. Gaffeln används för att trycka eller hålla ett fartyg när man lämnar eller närmar sig en brygga eller ett annat fartyg. Och även för att dra ut alla förlorade föremål från botten. Slava Vorobiev fångade en gång till och med sjunkna glasögon med en krok, även om det var mycket svårt.
RYGGSTÖD Vänster sida av skeppet. För att inte försena ärendet tills bokstaven Ш, låt oss säga direkt: styrbords sida kallas styrbord. Glöm inte att fartyget har ett rött ljus på bakbord och ett grönt ljus på styrbord.
BÅTSMAN. Översatt från nederländska - "skeppsman". Det vill säga den som är ansvarig för hela ekonomin i fartyget: för skrovets brukbarhet, räfflor, rigg, segel och så vidare. Båtsmannen ansvarar för ankare, förtöjning, bogseranordningar, livräddningsutrustning och speciell egendom på fiskefartyg. Båtsmannen fördelar arbete mellan seglarna och lär ut seglarkunskaper till nyanlända och praktikanter. Goda båtsmän behärskar ofta sådana subtiliteter av fartygskunskap och arbete att kaptener kan avundas dem.
BOJ. Flytande pipa (eller boll, eller annan ihålig anordning). Den är installerad för ankar och används vanligtvis för att skydda faror i öppna havsområden (stim, sjunkna fartyg, etc.). Beroende på deras uppgifter har bojar olika färger. Ibland är de utrustade med anordningar för belysning, dimsignaler och olika dekaler.
Den lilla bojen kallas boj. Bojar skyddar till exempel tillåtna badplatser nära stränder. Att komma bakom bojarna är starkt avskräckt, även om du är rekordhållare i simning.
KOMPASS
1. (fransk boussole), ett geodetiskt instrument för att mäta horisontella vinklar mellan den magnetiska meridianen och riktningen till något föremål. Linsens huvuddelar är en roterande magnetisk nål, en ring med graddelningar och dioptrier eller ett optiskt rör för att peka på ett föremål. B. används när man utför topografiskt och geodetiskt arbete, för att orientera tabletten och bestämma den magnetiska nålens deklination och utföra topografisk referens till element i truppernas stridsbildning. För att styra artillerield, målbeteckning, studera terräng och mål samt för observation under skjutning används en artilleripistol (Fig.), som kan användas bakom skydd. För lantmäteriundersökningar och vid orientering av gruvarbeten som är otillgängliga för andra undersökningar används upphängda borrhål; mer exakt B. - lådformad, spegel, autokollimation.
2., skiljer Simushir Island från Black Brothers Islands och Broughton Islands. Förbinder Okhotskhavet och Stilla havet. Ett av de största sunden på Kurilryggen. Av de totala tvärsnitten av alla sund på Kurilöarna faller 43,3 % på detta sund.
Längden är ca 30 km. Minsta bredd 68 km. Det maximala djupet är 2225 m. Kusten är brant och stenig.
Salthalten i vattnet i sundet varierar från 33,1 till 34,5 ppm. Sundets tvärsnittsarea är 83,83 km?.
I sundet finns en sandbank med ett djup på cirka 515 m. Konstanta strömmar på djupet flyter från Okhotskhavet till Stilla havet och på ytan i motsatt riktning.
Det genomsnittliga tidvattnet längs sundets strand är 1,0 m.
Sundet döptes av den franske sjöfararen Jean-François de La Pérouse 1787 efter fregatten Boussole, som han reste på.
Sundets stränder är inte bebodda. Sundet ligger i vattnet i Sakhalin-regionen.
B
I. Den bokstavliga betydelsen av Whiskey MCC-flaggan. Det skulle vara mer logiskt att kalla det "Whisky", men detta är ett engelskt ord, och engelsmännen har evig förvirring mellan ljuden "v" och "u". Kom ihåg boken om Sherlock Holmes, det finns antingen "Dr. Watson" eller "Dr. Watson". I den latinska versionen betecknas flaggan med bokstaven W. Det betyder: "Jag behöver läkarvård." Skeppstomten Motya mindes en gång det "gamla sjömansordspråket": "Om du dricker mycket whisky, hämta whisky på morgonen." Men det här är naturligtvis ett skämt som Motya kom på själv. gamla dagars signalflaggor hade andra betydelser.KOLLA PÅ. Tjänstgöring ombord på fartyget och landstationer. Vanligtvis är ett fartygs dag uppdelad i sex klockor, fyra timmar vardera. Bland dem är det svåraste "hundvakten", som varar från midnatt till klockan fyra, när du verkligen vill sova. Försök bara sova medan du är på vakt...
FÖRVÄNDNING AV FARTYGET. Mängden vatten som undanträngs av ett fartyg som flyter. Och den tränger undan exakt lika många ton och kilo som den väger sig själv – enligt Arkimedes välkända lag. Det är med andra ord den vikt som fartyget har. Naturligtvis är förskjutningen av ett tomt och lastat fartyg annorlunda. Det totala deplacementet är summan av det tomma kärlets deplacement och dödvikten (se "Bärkapacitet").
Skilja på volymetrisk Och massiv förflyttning. Enligt fartygets lasttillstånd skiljer de sig åt standard, normal, full,störst, tom förflyttning.
För ubåtar finns under vattnet förskjutning och yta förflyttning.
Du kan utföra ett experiment för att bestämma din egen förskjutning. För att göra detta, fyll badkaret till brädden och klättra in i det så att bara huvudet sticker ut (kvävs inte!). Vattnet som rinner ut över kanten kommer att vara lika med din förskjutning när du simmar. Det är sant att det är svårt att samla detta vatten från golvet för vägning. Tänk också på att upplevelsen kommer att avbrytas av föräldrar som inte är benägna till sjöromantik.
VIMPEL. En lång smal flagga med flätor eller en triangulär form. Vimplar har olika färger och olika syften. Inom flottan betyder till exempel en vimpel som höjs på ett fartyg att fartyget är redo att utföra sitt uppdrag. Det vill säga att han deltar i kampanjen. Därför, om de säger att det fanns tjugo vimplar i ett slag eller fälttåg, betyder det att tjugo skepp deltog där.
Det finns också vimplar av tjänstemän, rederier, olika avdelningar och organisationer. Glöm inte att det också finns vimplar i MCC.
G
G. Bokstavens betydelse för MCC "Golf"-flaggan (den latinska beteckningen är bokstaven G). Flaggsignal: "Jag behöver en pilot." Men om denna flagga hissas av ett fiskefartyg i fiskeområdet, indikerar det att fartyget väljer nät. Bli inte förvirrad!HAMN. En del av väggården, mer eller mindre skyddad från vind och vågor. Hamnen måste vara tillräckligt djup för att tillåta fartyg att förtöja nära stranden.
HACKBOARD. Den övre (vanligtvis rundade) delen av fartygets akterände. På forntida fartyg var krokbrädan dekorerad med sniderier och ibland skulpturer. Fasettslipade skeppslyktor fixades också där - också väldigt vackra.
latrin. Toalett på fartyget. På segelfartyg är latrinen fören överhäng där dekorationen installerades. Platsen är vacker, men det var där anläggningen där sjömän sprang för brådskande affärer låg.
HARPUN. Vapen för jakt på havsdjur. Ett spjut, spjut eller spjut på en lång lina. Harpuner kastades för hand eller avfyrades från en harpunkanon. Den svagt förstärkta spetsen fastnade i offret, slets av skaftet och den flöt upp - vilket indikerar platsen där den olyckliga valen eller delfinen dök. Det är bra att sådan jakt i allt högre grad förbjuds i olika länder. Låt oss hoppas att harpuner snart kommer att bevaras endast på maritima museer.
Fartygs KAPACITET. Detta är samma lastmassa som fartyget är designat för att transportera. Det finns en skillnad mellan total lastkapacitet och nettolastkapacitet. Den fullständiga kallas "deadweight" (inte att förväxla med "deadwood"). Detta är absolut all last (inklusive människor) som fartyget kan ta emot. Och ren (eller användbar) last inkluderar vad fartyget transporterar från hamn till hamn: varor, passagerare, förråd av vatten och mat till dem. På fiskefartyg fångas detta fisk och andra marina byten...
D
D. Den bokstavliga betydelsen av MSS "Delta"-flaggan. Den latinska beteckningen är bokstaven D. Signalen: "Håll dig borta från mig, jag har svårt att klara mig." Kort sagt, det kostar dig mer att närma dig ett fartyg med en sådan flagga. Den lyssnar inte på ratten, och då kan den och du behöva flaggorna "November" och "Charlie".fartygets framdrivningsenhet. En anordning genom vilken ett fartyg rör sig genom att trycka av vattnet. Dessa är en propeller, skovelhjul, en vattenjetanordning och så vidare. Blanda inte ihop propellern med motorn. Motorn är den maskin som får propellrarna och hjulen att snurra och spotta ut vatten från jetanordningen.
Det visar sig att propellern på ett segelfartyg är seglet och motorn är vinden.
DREK. Detta är ibland namnet på ett litet amiralitetsankare, som används på båtar.
DYMSEL. Låter som namnet på ett segel. Men i verkligheten är det en duksköld. Den placeras framför galärtratten när fartyget seglar mot vinden. Rökavskiljaren förhindrar rök från att spridas över däcket.
TRIM
Många vet vad en rulle är. Det är då fartyget lutar åt babord eller styrbord. Men skeppets lutning mot fören eller aktern kallas trim. Ordet är svårt, "vetenskapligt", men det förklaras enkelt.
E
E(och även E) - den bokstavliga betydelsen av MSS "Eco"-flaggan. Den latinska beteckningen är bokstaven E. Signalen betyder: "Jag ändrar min kurs till höger." Mycket användbart i trånga hamnar, där fartyg behöver veta om varandra: vem som ska vart."EGOR, RIV AV DIN hatt". Enligt en ansedd maritim ordbok är detta vad kaspiska sjömän kallar nordostvinden. Ordboken publicerades dock 1939, sedan dess har kanske sederna i Kaspiska havet förändrats. Men Nordöstern förblev desamma.
Yo
Yo. Det finns ingen flagga som motsvarar bokstaven E i MCC.GÄRS. Fyrkantig järnspik med tandade kanter. Den används vid konstruktion av träfartyg, den sitter mycket stadigt i träet.
OCH
OCH Rysk bokstavsbeteckning för MSS-flaggan "Vikta". Den latinska bokstaven i denna flagga är V. I det här fallet stämmer inte de ryska och latinska bokstäverna. Faktum är att det latinska alfabetet har två bokstäver som motsvarar det ryska V. Dessa är W och V. Men utlänningar har inte bokstaven Z. Därav skillnaden. Signalen från Vikta-flaggan indikerar något slags problem: "Jag behöver hjälp." Vilken exakt kommer att klargöras senare.GUMMI. Det här är inte alls vad du tror, inte ett elastiskt band för att träna käkarna och blåsa bubblor. Det här är en släpklump inlindad i en trasa. Med hjälp av tuggummi förnyar de den gamla färgen på ett fartyg: doppa tuggummit i färgen och gnugga in det på platsen som behöver förnyas.
SE TIDNING. En bok där på örlogsfartyg alla händelser som inträffar på fartyget registreras regelbundet och i ordning. Detta är ett mycket viktigt dokument. Det finns liknande stockar på civila fartyg, men de kallas annorlunda - skeppsloggar. Dessutom finns speciella journaler på fartyg och fartyg där data om observationer av maskiner, instrument och navigeringsförhållanden registreras: kompassjournal, kronometrisk journal, motorlogg, navigationslogg, och så vidare...
Z
Z. (latinsk bokstav Z). MSS Zulu flaggbeteckning. Signalen säger: "Jag behöver en bogserbåt." Och fiskefartyg i fiskeområdet hissar denna flagga när de sopar ut sina nät.GRÖN BJÄLLA. Ett mycket vackert fenomen i atmosfären. När solen försvinner under horisonten kastar den ibland en stråle av fantastiskt rent grönt in i den klara, molnfria himlen. Detta händer ytterst sällan. Många sjömän, som har seglat hela sitt liv, har aldrig sett en grön stråle. Båtsman Peryshkin hävdar att han såg honom under solnedgången i Karibiska havet.
ZENIT. Himmelssfärens högsta punkt. Det är alltid precis ovanför ditt huvud. Du har hört ordet "zenith". Men ordet "nadir" är mindre vanligt. Detta är namnet på punkten mittemot zenit. Det är precis under dina fötter. Zenith och nadir är förbundna med en vertikal linje. Oavsett vad du gör: sover, läser, sparkar boll, gäspar i klassen eller tuggar tuggummi - den här raden går alltid igenom dig. Ha detta i åtanke och uppför dig väl.
SOUNWEST. Vattentät mössa med nedfällbar brätte framtill. De bär den i vilket dåligt väder som helst, och inte bara när det blåser fuktigt och kallt från sydväst.
OCH
OCH. Bokstavsbeteckning för flaggan för MCC "Indien" (latinsk bokstav I). En hissad flagga betyder: "Jag ändrar min kurs till vänster." (Här är det bra att komma ihåg vilken flagga som hissas vid kursändring till höger).PORTHOL. Nästan alla vet att detta är ett runt fönster på ett skepp - i en tålig vattentät ram med skruvkorkar. Men för att vara mer exakt är hyttventiler inte alltid runda. De kan vara ovala eller till och med fyrkantiga (bara vanligtvis med rundade kanter). Huvudsaken är att glaset är starkt och att vatten inte tränger in i den läktade hyttventilen. Ordet "porthole" liknar ett annat ord - "belysning". Detta är förståeligt: båda kommer från det latinska ordet "lumen", som betyder "ljus". Och den runda formen har inget med saken att göra.
Y
Y. Bokstavsbeteckning för MSS "Juliet"-flaggan. Latinska bokstaven J. Signalen är mycket alarmerande: "Jag har en brand och jag har farlig last ombord; håll dig borta från mig."TILL
TILL. Bokstavsbeteckningen för MSS-flaggan är "Kilo" (samma på latin - K). Signal: "Jag vill komma i kontakt med dig."CAPSTAN. Ett gammalt namn på spiran.
HÄL. En tråd spunnen av hampafibrer. Trådar krullar från klackar och kablar från trådar.
KAPARE. Ordet kommer från det nederländska verbet "kapen", som betyder "att plundra havet". Men privatpersoner ska inte förväxlas med pirater. Privatpersoner hade officiella, statligt utfärdade certifikat. Med detta certifikat hade ägaren av ett privat, civilt fartyg under kriget rätt att jaga handelsfartyg från fiendesidan. Om en kapare föll i fiendens händer var han tvungen att inte behandlas som en rövare utan som en krigsfånge. Det enda problemet är att efter krigets slut ville vissa kapare inte avsluta sin jakt och förvandlades sedan till fullfjädrade pirater. Om det grips kan fallet sluta i en "knack på gården".
KAPTEN. Huvudpersonen på fartyget, dess befälhavare. Han har stor makt, men också ansvar: för människorna, för fartyget, för lasten.
Befälhavare på små fartyg kallas inte officiellt kaptener. Men i själva verket är de också kaptener. Kom ihåg detta om du är utsedd till senior officer även på den minsta yachten eller båten. Du är ansvarig för de som står under ditt befäl och för fartyget.
KINGSTON. Detta är namnet på ventilerna för olika enheter i undervattensdelen av fartyget. Servera för tillgång till havsvatten inuti. Du har naturligtvis läst om fall då sjömän på ett trasigt fartyg öppnade sömmarna för att inte kapitulera för fienden. Men generellt sett används inte kingstons för detta, utan för olika tekniska behov.
I små fartyg, i båtar, tillverkas kingstons i form av skruvgängade pluggar. Författaren Fenimore Cooper har ett uttryck i en havsroman: "Varför skriker du som en sjöman i en båt med korken utdragen!" Tänk dig faktiskt: båten sjösattes i vattnet, men de glömde att skruva i pluggen! Rösta här...
KISA. Förväxla inte med en spinnande varelse som Vasilisa och Syntax. Kisa är en canvasväska. På stora fartyg förvaras flaggor i kattungar, och på yachter förvaras segel.
KLIPPARE(från engelska clipper eller holländska klipper) är ett segelfartyg med skarpa, "vattenskärande" (engelska klipp) skrovlinjer.
De första klippfartygen dök upp i USA. I början av 1800-talet var detta namnet på en mängd skonarter och brigantiner som byggdes i Baltimore. Skarpa skrovkonturer, ökad stabilitet, master lutande mot aktern och en stor segelyta gjorde att klipparna kunde utveckla höga hastigheter och hålla en stabil kurs, men på grund av detta måste volymen av lastutrymmen minskas, och djupgåendet också ökade. En speciell egenskap hos klipparfartygens segelrigg var delade toppsegel, som gjorde det lättare att kontrollera, vattensegel, samt lissels på yardarmarna, vilket avsevärt ökade vindkraften.
CLIPERPOST. Stammen är mjukt böjd framåt. Det ger fartygets fören en graciös form och skapar intrycket av snabbhet. Det är inte för inte som klipparna, från vilka namnet på sådana stammar kom, var de snabbaste segelfartygen.
KOCK. Som medlem av fartygets besättning bär han en vit keps, ett vitt förkläde och en stor slev. En mycket viktig person, humöret för varje person på fartyget beror på honom. För en sjöman med hungrig mage är egentligen ingen sjöman längre.
Cockpit. Det är en fördjupning av lådtyp i däcket, utrustad med scuppers för att avlägsna vatten som kommer in i det överbord (kallas självdränerande) och har sittplatser. En styv rörformad ram är installerad vid aktern - en akterskena, som utför en funktion som liknar bogskenan. Vid segling är det bäst att besättningen stannar i sittbrunnen om det inte finns ett särskilt behov av att röra sig på däck. De flesta kontroller är placerade i sittbrunnen och är lättillgängliga. Från den plats där rorsmannen befinner sig ska alla reglage och instrument som han använder vara väl synliga.
På de flesta yachter är sittbrunnen utrustad med skåp under sätena där många stora föremål av yachtutrustning kan stuvas - fendrar, förtöjningslinor och dragrep. Eftersom skåpen vanligtvis är djupa måste saker stuvas så att ofta använda föremål ligger ovanpå. En gasflaska förvaras i ett separat självdränerande skåp. Små öppna påsar (påsar) på sidorna av sittbrunnen används för att förvara vinschhandtag och löpande ändar av fall, lakan och backstag.
KRANETS. En anordning som hänger över sidan av ett fartyg så att den vid närmande och förtöjning inte skaver sin sida mot bryggan eller ett intilliggande fartyg. Fendrar kan vara träbitar, bildäck, skrot eller spolar av tjocka kablar. En riktig fender är en påse fylld med hampa och flätad med häl eller tunt rep. Unga seglare i yachtklubben där båtsman Peryshkin arbetade använde ibland fendrar för andra ändamål än det avsedda syftet, men för vänliga hand-till-hand-strider, även om detta inte godkändes av deras överordnade. Klubben publicerade till och med en humoristisk tidning, "Fender on the Transom". Dessutom, i det här fallet, betydde inte akterspegeln aktern på fartyget.
L
L. Bokstavsbeteckning för MSS "Lima"-flaggan (latinsk bokstav - L). Signalen från denna flagga kräver: "Stanna ditt fartyg omedelbart."ISBRYTARE. Har inget med segelfartyg att göra. För att bryta is behöver du inte segel, utan kraftfulla maskiner. Och om en segelbåt plötsligt befinner sig i is kan du inte klara dig utan en isbrytare.
FLYGANDE SEGEL. Segel som inte ingår i fartygets storsegel. De installeras utöver huvudseglen (till exempel l och s e l ) oftast i svaga vindar. Med undantag för rävar placeras flygsegel ovanför de viktigaste (ibland även på flaggstänger). De har enklare riggning än storsegel: raka flygande segel har ofta inte toppers eller ens hängslen. Ett sådant segel brukar höjas och sänkas tillsammans med gården.
Vissa ordböcker klassificerar bomsegel och läns som flygsegel, men man kan knappast hålla med om detta.
Det mest karakteristiska för de flygande seglen är flygfocken och munseln.
FRAMSIDA PÅ SEGLET. Många landbaserade läsare är säkra på att framsidan av seglen är den som är vänd framåt. Vi, säger de, går framåt vända framåt. Men med segel är framsidan den som vinden blåser in i, det vill säga den är vänd mot aktern. Vi pratar såklart om raka segel. För lutande segel är båda sidor ibland i vinden, ibland medvind, framsidan och baksidan kan inte skiljas åt. De säger helt enkelt: "vänster sida" och "höger sida".
Naval Dictionary, som sammanställdes av V. Vakhtin och publicerades i slutet av artonhundratalet, säger att sneda segel har en framsida - det är den som är vänd mot styrbords sida. Men nu är ett sådant koncept förlegat.
MASSA. En anordning för att mäta djup från sidan av ett fartyg. Det finns olika utföranden (till exempel ett ekolod som mäter avståndet till botten med hjälp av ljud). Den enklaste delen är manuell. Den består av en vikt och en lotlin. Om det behövs kan du göra det själv. Men håll lotline hårt när du sänker vikten överbord.
M
M. Bokstavsbeteckningen för MSS-flaggan är "Mike" (den latinska bokstaven är densamma - M). Signal: "Mitt skepp är stoppat och har ingen rörelse i förhållande till vattnet." Vad betyder "i förhållande till vatten"? Seglen tas bort, bilarna stoppas, till synes helt orörliga, träflisen som kastas överbord rör sig inte bort från sidan. Men fartyget kan röra sig med vattnet - med flödet eller med vågorna. Det är inte ansvarigt för detta.SJÖMANSKAP. Kunskapen som samlats under många århundraden av navigering är nödvändig för skicklig navigering av ett fartyg under alla förhållanden och för korrekt utförande av allt arbete ombord.
Det finns ett uttryck: "Bestå av gott sjömanskap." Detta innebär att fatta alla beslut korrekt, utföra alla uppgifter skickligt och samvetsgrant - i enlighet med strikta maritima regler.
I sjöfartsskolor finns ett särskilt ämne "Sjöpraktik". Men att studera det är användbart inte bara för kadetter, utan också för alla som ska ge sig ut på vattnet inte som passagerare, utan som sjöman eller rorsman. Även på den minsta yachten. Dessutom är det inte som att studera i skolan, där "de kanske inte ringer dig." Om du inte har lärt dig fabeln eller inte har löst problemet kommer du i värsta fall att få ett dåligt betyg och ett dåligt betyg hemma. Och om du under en storm drar fel tackling eller gör en felaktig sväng kanske saken inte slutar i otur...
MUNSEL. (månsegel). Ett flygande segel som reser sig ovanför länsen på en länsmast, och ibland på en flaggstång.
Det händer att munseln placeras ovanför bom-bramseln. Ett exempel på detta är brigantinen "Wilhelm Peak". Detta fartyg kan lätt kännas igen av det flygande seglet på den främre masten: munseln där är triangulär och har ingen gård.
MONSONS. Stadiga vindar som ändrar riktning två gånger om året. Detta beror på att hav och land värms upp olika på vintern och sommaren. Det finns tropiska monsuner - i ekvatorialafrika, i norra Indiska oceanen, i södra Asien och norra Australien. Det finns icke-tropiska sådana - i Fjärran Östern, Korea, Japan och nordöstra Kina. Monsuner ger ofta fuktig luft och regn.
N
N. Bokstavsbeteckning för MSS "November"-flaggan. Latinsk bokstav N. Signalen för denna flagga är negativ: "Nej". Eller så kommunicerar den att den föregående signalen ska förstås i negativ mening.RIDDARNA. Omlindning med en kabel, binda ihop flera sparträd eller kablar, eller en kabel med ett träd. Att piska betyder att knyta hårt, att göra fransar. När du seglar på en yacht i friska vindar är det nyttigt att surra alla lösa föremål.
NAUTOFON. En mycket högljudd sak som är installerad på fyrar för att ljuda signaler under dimma. Den har en megafon och drivs med el. Om du i fyrens egenskaper ser följande beteckning - (n), så har denna fyr en naautofon.
NEVELWOODS. (eller "nevelgoods"). En tjock träbit som, på vissa båtar, skärs en slingor i för extra styrka.
NIRAL. Löpande riggutrustning som används för att dra in sneda segel. Niralen sträcks utmed seglets förlik, och när dess löpande ände väljs, samlas seglet "till en handfull." Naturligtvis är varje niral namngiven efter dess segel: foresail-niral, jib-niral, och så vidare.
HANDLA OM
HANDLA OM. Bokstavsbeteckning för MSS "Oska"-flaggan. Den latinska bokstaven är densamma - O. Signalen är mycket alarmerande: "Man överbord." Se till att en sådan flagga aldrig hissas på grund av dig. Och om du ser denna signal, agera i enlighet med gott sjömanskap.UTRUSTNING. En gardin av duk eller annat material för att tillfälligt innesluta någon plats på ett fartyg. Ibland görs kjolar på fartygsbroarnas räcken för att skydda mot stänk. Det händer att kärlets namn är skrivet på ett sådant kroppspaket.
HÅLL. Håll i rodret eller rorkulten medan du svänger och vrid dem ibland något åt motsatt håll, så att fartyget inte vänder för snabbt och kan hållas på önskad kurs.
STABILITET. En av de viktigaste sjöegenskaperna hos ett fartyg. Det talar om fartygets förmåga att räta ut sig efter en rullning som uppstår på grund av vind och vågor. Dålig stabilitet är en dålig egenskap, det finns inget att förklara här. Men stabilitet övermått är inte heller särskilt bra. När det inträffar rätar fartyget sig för skarpt och kraftig och grov rullning uppstår.
De som seglar på små fartyg måste komma ihåg: stabiliteten minskar kraftigt vid vågtoppen. Så gäsp inte.
P
P. Bokstavsbeteckning för MCC-flaggan "Papa". Latinsk bokstav R. Signal: "Alla måste vara ombord, eftersom fartyget är på väg att avlägsnas." Det vill säga, den lämnar. Därför kallas en sådan flagga ibland för uttagsflagga. Kom inte för sent till skeppet när du ser den blåvita rektangeln "Papa" flaxa i vinden ovanför den.PASSA VINDAR. Vindar som kontinuerligt blåser i haven med en ganska jämn kraft på tre eller fyra. Deras riktning är inte alltid konstant, men förändras inte mycket. Norr om ekvatorn är dessa vindar från nordostlig riktning, söder om ekvatorn är dessa vindar från sydostlig riktning. Passadvindar var mycket populära bland jordomseglare och kaptener.
PIRATER. Dåligt utbildade människor som inte vill arbeta och leva genom att råna försvarslösa skepp. Det fanns en tid då alla trodde att pirater bara fanns kvar i böcker om skatter och sjöäventyr. Men tyvärr förekommer rapporter om pirater fortfarande i tidningar och tv-program idag. Båtsman Peryshkin träffade en gång själv pirater i Östkinesiska havet. Han älskar att minnas den här historien. Men de gillar inte pirater. Eftersom Yakov Platonovich då fortfarande var stark, skicklig och skickligt förde spaken på en handkapstan, som, som du minns, kallas "ramning".
LAPPA. Detta är inte alls den typ av medicinsk kardborre som används för att täta skavsår. På ett fartyg används gipset för att "behandla" hål. Den är gjord av flera lager duk, ibland med ett foder av metallnät eller lameller. Startar på en trasig sida eller botten från utsidan. Vattentrycket pressar plåstret på hålet. Att sätta plåster på ett skadat fartyg är inget lätt jobb, men om det finns ett hål i skrovet finns det ingen flykt.
UNDERVATTENSVATTEN. En väldigt otäck sak. Den finns både i haven och i små vattendrag. Var därför försiktig, särskilt när du seglar din yacht i god fart.
VATTENPUMP. Pump för att pumpa vatten från länsen och från sittbrunnen på en yacht. Detta är en användbar sak, men ju mindre ofta det behövs, desto bättre.
"ALLA GÅ UPPÅT!". Ringer hela teamet för att utföra någon manöver eller nödarbete. När den anropas läggs det alltid till varför den gjordes. Till exempel: "Låt oss alla gå upp! Sätt segel och väg ankare!"
FÖRTÖJA. En plats längs en kaj där ett fartyg kan förtöja för lastning och lossning.
Ibland finns det inte tillräckligt med kojer, så bryggor byggs i hamnen - långa strukturer gjorda av pålar, vallar eller järnförstärkning som sträcker sig från stranden i rät vinkel. Det finns även båtplatser på bryggorna. Pirerna är särskilt bekväma att närma sig på yachter: du kan nästan alltid välja en plats för att sätta din för för vinden och minska hastigheten.
R
R. Bokstavsbeteckning MSS "Roumio". Den latinska bokstaven är R. Denna flagga har ingen egen signal. I vissa böcker kan du läsa att signalen från Roumio är: "Gå bakom mitt skepp; du kan försiktigt passera mig." Men det här är en utskrift av den tidigare MSS, som fungerade fram till 1969.STRÅNBÅGAR. (ibland säger och skriver de "ray-gäng" och "revenants"). Tackle för att binda ett segel till en gård.
RÄD. En ganska bred vattenmassa som ligger nära stränderna och avsedd för ankring av fartyg. Den del av detta utrymme som ligger utanför de skyddande strukturerna (bryggor, vågbrytare) kallas den yttre väggården. Och den som är skyddad från vind och vågor är intern. I den yttre reden väntar fartyg vanligtvis på sin tur att gå in i den inre reden, där de säkrare kan ankra eller lägga till.
SKÅP. Stor kista med lyftlock.
Girhastighet. En dålig egenskap hos vissa fartyg. Den består i att fartyget inte håller kursen bra och vinglar från sida till sida. Ibland visar det sig dock att det inte är fartyget det är fel på utan rorsmannen. Detta händer särskilt ofta på yachter när nybörjare tar rodret.
MED
MED. Bokstavsbeteckning för MSS "Siera"-flaggan. Den latinska bokstaven är S. Betydelsen av signalen är: "Mina bilar kör back." Så om du seglar kommer denna flagga inte att vara användbar för dig. Men var försiktig när du passerar aktern på ett fartyg med en mekanisk motor: det finns en vit "Siera" med en blå rektangel på masten.SVEZHAK. Detta kallas ibland en stark vind till havs. Eduard Bagritsky har följande rader:
Svezhak sliter sig själv. Manar på framfart
Azovhavet genom...
Det luktar med andra ord stormigt väder.
SEGARS. Ek eller metallringar placerade på masten. Tryseglets förlik är knuten till dem.
RIGGFÄSTE. En böjd hästskostav med ögon i ändarna genom vilka en plugg förs. Sådana häftklamrar behövs på en segelbåt i stora mängder: för att ansluta block till sparren och riggen, för att fästa redskap på seglen, och så vidare. På yachter kallas små häftklamrar ibland lober.
STJÄRN-BOK. Knitsa, som förbinder akterstolpen med kölsongen.
Spryhood- skyddande lutande markis mot stänk. Skyddar sittbrunnen framifrån.
T
T. Bokstavsbeteckning för flaggan. MSS "Tangou". Den latinska bokstaven är densamma - T. Signalen betyder: "Håll dig borta från mig, jag utför en partråling." Tänk på: "ångad", inte "färsk", detta arbete har ingenting att göra med ånga eller färsk mjölk. Vi talar om att fånga och neutralisera minor eller om fiske, när en trål (en komplex struktur i form av en enorm påse med nät) dras av två fartyg. Denna typ av trål kallas tvillingtrål. Det är klart att man inte ska hänga i vägen för trålare som sysslar med detta viktiga arbete. Annars kan du sluta som en fångad eller bedövad fisk.SJÖSTRÖMAR. Rörelse av vattenmassor i hav och oceaner. Strömmar uppstår på grund av vindverkan, tryckskillnader i vattenpelare och månens och solens gravitationskrafter som orsakar ebb och flod. Strömmar kan vara stabila, tillfälliga eller periodiska. Vattnets temperatur skiljer mellan varmt och kallt. I riktning - rätlinjig, krökt, spiral.
Strömmens inverkan bör beaktas vid plottning och beräkning av fartygets kurs.
Man måste komma ihåg att strömriktningen enligt kompassen anses vara densamma som ett fartygs kurs. Fartyget rör sig "ut ur kompassen", vattenflödet i strömmen rör sig på samma sätt, medan vinden blåser "in i kompassen".
STRÅLE. När du tittar rakt fram på ditt skepp, och precis till vänster eller precis till höger om dig på stranden eller i havet finns det något föremål (ett skepp, en fyr, en lekande delfin eller vad som helst), det är synligt till höger ze. Uttryckt vetenskapligt är travers riktningen mot vilket föremål som helst, vinkelrätt mot fartygets kurs. Naturligtvis är det vanligt att skilja mellan vänster och höger balkar.
STEGE. Varje trappa på ett skepp. Ofta, enligt maritim tradition, kallas trappor vid kuststationer, signaltorn och även trappor i kuststäder för landgångar. Ramperna är vanligtvis branta och smala. Du måste klättra och sjunka dem snabbt, men skickligt. I yachtklubben där båtsman Peryshkin arbetade fanns en affisch:
Kom ihåg: både mamma och pappa kommer att gråta,
Om du en dag ramlar av rampen.
U
U. Bokstavsbeteckning för MSS-flaggan "Uniform" ("Unifrom"). Latinsk bokstav - U. Signal: "Du är på väg mot fara." Det finns ingen tid för skämt här. Vi måste snabbt ta reda på vilken fara som ligger framför oss och ändra kurs eller avdrift.UNDER-ZAILEY. Det gamla namnet på de lägre seglen är förseglet, storseglet och mizzen. Förr i tiden kallades undersegel även för stark vind, där fartyget bara kunde bära de lägsta segel.
MORGONSTÄDNING. Rengöring av fartyget, vilket görs varje morgon innan flaggan hissas. Denna nautiska tradition är också användbar i strandlivet när du vaknar i ditt rum. Och flaggan kan hissas mentalt – som ett tecken på att en lång arbetsdag väntar. Och om det händer under semestern kan du spela en glad marsch på dina läppar.
F
F. Bokstavsbeteckning för MSS Foxtrot-flaggan. Den latinska bokstaven är F. Flaggans namn är roligt, men signalen är inte särskilt bra: "Jag har inte kontroll, håll kontakten med mig."FALREP. En kabel som ersätter ledstänger på stegar som kastas från ett fartyg till en brygga.
"FALKA UNDER!". Ett uråldrigt uttryck som kommer från det holländska språket. Betyder "faller ner". Så här grät sjömännen när de tappade något tungt från toppen eller salinga. Ta hand om era huvuden. Senare blev det ordet "halvvägs", som också används i kustlivet. Till exempel när klassen lämnas utan lärare och går på huvudet, och plötsligt hörs rektorns steg i korridoren.
FLAGGSTÅNG. Flaggstången är vanligtvis monterad i aktern. Flaggstången är också namnet på den del av mastens övre sammansatta "träd" ovanför riggen. På forntida fartyg var flaggstänger ofta fästa vid masterna som separata sparträd (ovanför toppmaster eller toppmaster), med hjälp av ezelgofts.
FLYBRIDGE- en nästan helt duplicerad fartygskontrollpanel placerad på övre däck eller överbyggnad. Gör att du kan manövrera fartyget mer exakt vid förtöjning på grund av bättre sikt, samt njuta av en magnifik utsikt från ovan medan du styr fartyget till sjöss.
FISK. Ett av kugghjulen som användes för att ta bort amiralitetsankaret på ett fartyg. Du kommer naturligtvis ihåg att rengöring av ett sådant ankare alltid är mycket besvär. F och sh - b a l - k a, som sticker ut över sidan vid fartygets fören, hjälper till i detta arbete.
X
X. Bokstavsbeteckning för MSS "Hotell"-flaggan. Latinsk bokstav - N. Signal: "Jag har en pilot ombord."RUM RUM. På vissa fartyg är styrhytten och karthytten kombinerade i ett rum. Detta är bekvämt: navigatorn arbetar på kartorna och ger också instruktioner till rorsmannen. Alla instrument för att styra fartyget är koncentrerade i lotshuset. Repeatern för dessa enheter finns också på styrhyttens däck, som kallas navigationsbryggan.
SNORCHER. En hopfällbar krok (krok) bestående av två enkla krokar. När de är spända konvergerar dessa krokar mot varandra, sluter sig till en ring och förhindrar att kabeln de håller fast från att glida ut.
C
C. Den bokstavliga innebörden av MSS Charlie-flaggan. Den latinska bokstaven är S. Signalen för denna flagga är kort: "Ja." Det vill säga "jakande". Och tillsammans med den "negativa" flaggan "November" utgör "Charlie" den allvarligaste signalen - en nödsignal. Som båtsmannen Peryshkin säger: "Nej" - "Ja" - problem har kommit."CENTER OF LATERAL RESISTANCE, CENTER OF SEG, CENTRE OF GRAVITY. Särskilda punkter i fartygets layout som beräknas under dess design. Fartygets tillförlitlighet och sjöduglighet beror på korrekt beräkning av dessa punkter.
TSUNAMI. Enorma havsvågor som uppstår när havsbotten förskjuts eller vulkanutbrott under vattnet. Deras längd når ett och ett halvt tusen kilometer. När tsunamier träffar land leder de ofta till katastrofer.
H
Det finns ingen flagga som motsvarar den ryska bokstaven Ch i MCC. Om du behöver stava något ryskt ord med "ch" använder de vanligtvis en kombination av flaggorna "Charlie" och "Hotel" (detta är "ch" på engelska). Du måste komma ur det, eftersom det finns färre bokstäver i det latinska teckensnittet än i det slaviska.CHALKA. Det är vad förtöjnings- och draglinor ibland kallas.
"KISTANKER". Ett meddelande när ankaret är uppfällt, vilket indikerar att det inte är intrasslat i en kedja eller ett rep.
Sh
Den ryska bokstaven Ш i MSS hade också otur, det fanns ingen flagga för den. Du måste använda en kombination av flaggorna "Siera" och "Hotell". Om du till exempel behöver rapportera att ditt fartyg heter "Shkval", slå "SHKWAL".BEAUFORT SKALA. Skala för att bestämma vindstyrka. Den uppfanns 1806 av den engelske amiralen och hydrografen F. Beaufort. Han föreslog att man skulle bestämma vindkraften genom den vindstyrka som fartyget för närvarande kan bära. När det var få segel kvar i flottan började de göra saker annorlunda, för att se vad vindhastigheten var: hur många mil i timmen eller hur många meter per sekund. Men de punkter som Beaufort föreslagit för att karakterisera vinden fanns kvar. Det finns tolv av dessa punkter (eller snarare tretton, eftersom skalan inte börjar från en punkt, utan från noll).
De numeriska värdena för dessa punkter i Ryssland och utomlands skiljer sig något. Till exempel i vårt land anses kraft sex är vind med en hastighet av 9,9 till 12,4 meter per sekund, och i andra länder - från 10,8 till 13,8 meter per sekund. Därför blir det nog inget fel om vi avrundar dessa siffror något här – för unga läsare som inte alltid förstår decimalbråk.
Detta är vad det visar sig.
0 poäng. Från fullständigt lugn till en halv meter per sekund. Vattnet är spegelblankt. Lugna.
1 poäng. Stilla vind. HANDLA OM t en halv meter till en och en halv meter per sekund. Det är krusningar på vattnet.
2 poäng. Lätt vind. Från en och en halv till tre och en halv meter per sekund. Toppar av små vågor dyker upp.
3 poäng. Lätt vind.(Detta är det officiella namnet, men i allmänhet blåser det väldigt märkbart). Från tre och en halv till fem och en halv meter per sekund. Små vågtoppar börjar kapsejsa, även om skummet ännu inte är vitt, utan genomskinligt. Flaggor och vimplar fladdrar, rök ovanför skorstenarna dras starkt in i vinden.
4 poäng. Måttlig vind. Från fem och en halv till åtta meter per sekund. Trots "måttligheten" av denna vind måste besättningarna på jollar och båtar vara mycket försiktiga - för dem är detta redan allvarligt väder. "Lamm" dyker upp på vågorna. Vimplar sträcker sig med vinden.
5 poäng. Frisk bris. Från åtta till elva meter per sekund. Luftströmmar bär lätta föremål längs stranden, stora flaggor sträcks i vinden, "lamm" på vågorna är redan överallt. Och sjömännen på jollar och jollar måste göra mycket frankering.
6 poäng. Stark vind. Från elva till tretton och en halv meter. Ett surrande ljud hörs i den stående riggen. Vågor av betydande höjd dyker upp, vinden river skum från topparna. Besättningar på små yachter måste tänka mycket noga innan de ger sig ut på vattnet i sådant väder. Och om det är absolut nödvändigt, ta rev på seglen.
7 poäng. Stark vind. Från tretton och en halv till sexton meter per sekund. Skummet sträcker sig ut i remsor längs vågsluttningarna. Visslandet i växeln blir starkare, och svårigheter uppstår när man går mot vinden.
8 poäng. Sexton till nitton meter per sekund. Mycket stark vind. Alla rörelser mot vinden blir svåra. Långa skumremsor bryter av topparna och täcker vågornas sluttningar till tårna.
9 poäng. Storm. Vindhastigheten är från nitton till tjugotvå meter per sekund. Ytan på de rasande vågorna blir vit av skum, bara på vissa ställen syns områden fria från denna stormiga vithet.
10 poäng. Kraftig storm. Vind från tjugotvå till tjugofem meter per sekund. Havet är stormigt, det finns vattendamm och stänk i luften, sikten är dålig och skador på utrustning och överbyggnader på stora fartyg är möjliga.
11 poäng. Hård storm. Luften rusar med en hastighet av tjugofem till trettio meter per sekund. Havets yta är helt täckt med skum. Betydande skada på fartyget är möjlig.
12 poäng. Orkan. Vindhastigheten är över trettio meter per sekund (på rysk skala - över tjugonio). Vinden orsakar förödande förstörelse.
De som vill få mer exakta data på Beaufort-skalan bör titta i tjocka marina ordböcker och referensböcker. Siffror är dock inte så viktiga när vinden sliter sönder riggen och vågorna slår över sidan. Det viktigaste är att komma tillbaka säkert från resan.
SCH
SCH. Bokstavsbeteckning för MSS "Kebak"-flaggan. Latinsk bokstav Q (ku). Återigen finns det en diskrepans mellan de ryska och latinska bokstäverna: "ku" läses aldrig som "sha". Flaggsignalen säger: "Mitt skepp är oinfekterat, snälla tillåt mig fri träning." Det vill säga fri kommunikation med stranden och alla lastnings- och lossningsoperationer... Men en gång i tiden hade denna flagga en annan, olycksbådande betydelse. På den tiden motsvarade den gula flaggan den ryska bokstaven C, kallades "karantän" och innebar att det fanns smittsamma sjukdomar på fartyget: därför borde det hållas kvar i karantän eller redan i det.Y
Y. Bokstavsbeteckning för MSS Yankee-flaggan. Den latinska bokstaven Y (som förstås betecknar ett ljud som inte alls liknar Y; här är återigen skillnaden mellan den slaviska och latinska skriften). Signalen för denna flagga är "Jag ligger för ankar." Det vill säga att du tappade ankaret, men det håller inte bra i marken, och du bärs med av vinden eller strömmen. Om du läser någonstans att Yankee-flaggan betyder "Jag tar med post", kom ihåg: detta är en föråldrad signal, den är från en kod som gällde fram till 1969.b (mjukt tecken)
b. Den bokstavliga innebörden av MSS "Exray"-flaggan. Latinsk bokstav - X (ex). Vad kan du göra, de känner inte till en mjuk skylt utomlands.Här är det dags att säga att den ryska beteckningen för MCC-flaggorna nu sällan används ens av våra sjömän. Det händer att det inte längre anges i nautiska uppslagsböcker, de tror att det räcker med latinska bokstäver. Faktum är att ingen kommer att säga, "Höj det mjuka tecknet." De kommer att säga, plocka upp röntgenbilden. Men i den här ordboken anges fortfarande de ryska bokstäverna som tilldelats flaggorna i den internationella koden - av ett antal skäl.
För det första finns det bland unga läsare också de som fortfarande har små kunskaper om den latinska skriften.
För det andra, ibland måste du stava rent ryska ord med MCC-flaggor, och det händer att du inte klarar dig utan ett mjukt tecken. För övrigt utan fasta ämnen heller. Sedan använder de även "Exray".
För det tredje... ja, bedöm själv, var annars kan en ordbokskompilator ägna ett speciellt avsnitt åt bokstaven b?
Detta är vad denna flagga betyder. "Stäng av dina avsikter och titta på mina signaler."
E
E. För att beteckna denna ryska bokstav i MSS, precis som för bokstaven E, används "ECO"-flaggan.BESÄTTNING. Alla sjömän på ett fartyg som underhåller och driver det.
ERNS-BACKSTAG. Ett löpande rigg-tackel som under branta banor håller fast gaffeländen och förhindrar gaffeln från att avvika för mycket mot vinden. Den används också för att hålla gaffen i ett stationärt läge när seglen stuvas.
SKVADRON. En grupp militära eller träningsfartyg, som vanligtvis utför ett enda uppdrag.
YU
För att indikera denna bokstav när du signalerar med MCC-flaggor kan du använda "Uniform"-flaggan. Det finns ingen speciell flagga för Yu.KABIN POJKE. En tonåring som studerar sjömanskap och förbereder sig för att bli sjöman. Under det stora fosterländska kriget skapades specialskolor för unga pojkar i vårt land. De fanns tills Nakhimov-skolorna öppnades 1943.
jag
Det finns ingen flagga för denna bokstav i MCC heller. Om du vill skriva ett ord som börjar med bokstaven Y, använd en kombination av flaggorna "Yankee" och "Alpha" - YA.FLYTANDE ANKER. Här kan du bli förvånad: trots allt är huvuduppgiften för ett ankare inte att flyta, utan att falla till botten och hålla fast vid det hårdare. Men det finns tillfällen då du måste hålla fast vid vatten. Till exempel, där djupet är stort, når ankaret inte botten, och det är nödvändigt att stanna. Oftast sker detta under en storm, när seglen tas bort eller rivs av och för säkerhets skull måste fartyget hålla nosen för vinden - så möter det bäst vågen. Det är då som ett flytande ankare kastas från fören, det tillåter inte fartyget att stå i sidled för vinden och vågorna. Typiskt är en drogue en fyrkantig bit duk på ett träkors med en liten vikt. Men om det behövs kan du använda vilket icke-sjunkande föremål som helst, till exempel bundna åror.
SEGELSÄLLSKAP. En idrottsorganisation där vuxna och barn ägnar sig åt segling. Naturligtvis kan inte alla älskare av flottan och segel komma in i yachtklubben. Dessa klubbar finns inte överallt och det finns inte tillräckligt med platser för alla. Om du verkligen älskar segel, men inte kom in i yachtklubben, försök hitta vänner och en kunnig vuxen som du kan börja bygga en yacht med. Låt oss börja med den minsta. Allt stort börjar från små saker. Ordbok över marina termer
Alfabetisk ordbok över marina termer.*
Introduktion!
* Den alfabetiska ordboken innehåller alla termer som relaterar till detta skepp. Du hittar illustrationer av nästan alla termer på 4 sidor med ritningar. Betydelsen av siffrorna (från 1 till 152 i ritningarna - beskrivs i listan under ordboken). Alla andra illustrationer har lagts till i den alfabetiska ordboken.
Alfabetisk ordbok över marina termer
A
Akhterlyuk - en öppning i däck bakom stormasten för lastning av last i fartygets akterlast.
Akterstolpe - (Gol. achtersteven, achter - bak, steven - stam, stigare) - en balk installerad i den bakre delen av kölen vertikalt till den; Rodret är upphängt i akterstolpen. Akterstolpen består av flera delar: en fallstolpe, ett stjärnfäste och fyllningsträd - akterns dödved.
Anaput - flera kablar säkrade i den borrade kanten av Martian-plattformen och passerar genom ett träblock med hål - ett anaputblock. Nödvändigt för att undvika att toppseglen fastnar i toppseglen. Den installerades mellan toppens framkant och förstaget.
B
Buck - (Gol. bak) - en överbyggnad i fören på däcket, som når stammen. Förslottet kallades förr för den övre däcksdelen (framför förmasten). Fungerar för att skydda det övre däcket från översvämning av mötande vågor, öka osänkbarheten, rymma serviceutrymmen, etc. (översta bilden)
Bakstag - stående riggutrustning som stödjer sparträd, bokanter, daviter, toppmaster, skorstenar etc. från sidorna.
Bayfoot - ett stycke med läder täckt kabel, med vars hjälp gården eller gaffeln hålls i mastens eller toppmasts omkrets. På de nedre gårdarna är buktarna av järn, med svivlar.
Blocks - de enklaste mekanismerna som används för att lyfta tunga föremål, samt för att ändra riktning på kablarna när de dras. En anordning med en roterande hjulskiva inuti, genom vilken en kabel förs för dragkraft.
Blindstråle - sparra på bogsprötet. De övergav användningen av persienner redan på sjuttonhundratalet. Ibland är det nu, istället för en blindgård, två grenar installerade - en blindgaff.
Bitt - 1. Ett stativ av trä eller metall på däcket på ett fartyg för att fästa kablar. Ankarkedjan lindas runt bitningen, vilket minskar hastigheten på ankarrekylen. 2. Med plugglister - för infästning av löpande rigg.
Brig - tvåmastat segelfartyg från 1700-1800-talen. med direktsegel för patrull-, bud- och kryssningstjänster. Deplacement 200-400 ton, beväpning 10-24 kanoner. Besättning upp till 120 personer.
BH - löpande riggutrustning, fäst vid ändarna av gården och används för att rotera gården i ett horisontellt plan (kasta gården).
Bom- tillhörande den näst sista nivån av sparträdet.
Bom-fitter - spar som fungerar som en fortsättning Jag äter järnhandel.
Bomfock - det första framåtseglet från toppen framför förmast (den längst fram fock).
Styrelse - sidan av fartyget.
Bram- som tillhör den högsta nivån av sparträdet.
Topmast - en runda som fungerar som en fortsättning på toppmast och sträcker sig uppåt från den.
Bowline - ett tackel som används för att dra det nedre raka seglets lovartade förlik mot fören så att fartyget kan segla brant mot vinden.
Bogspröt - en runda monterad på fartygets bog horisontellt eller i någon vinkel mot horisontalplanet (ca 35 grader). Den stående riggen av den främre mastens toppmaster, liksom riggen av de lutande seglen - fockar, är fästa vid bogsprötet. På stora fartyg gjordes bogsprötet sammansatt: fortsättningen av bogsprötet är fock, och fortsättningen av fock är bom-domaren.
Bukt - rep vridet i cirklar.
Köpare - en kabel fäst vid ett ankare och utrustad med en trä- eller metallflotta (boj) som anger ankarets placering på marken.
Mizzen - ett snett segel placerat på en mizzen-mast, vars öfre förlik är snört mot gaffen, och det nedre sträcks utmed bommen med ett mizzen-ark. Ordet "mizzen" läggs till i namnen på alla delar av sparren, riggen och segel som är fästa vid mizzen-masten. Undantaget är nedre gården, då mizzen, förutom snedseglet, har raka segel. Då kommer gården att kallas "begin-ray", och ordet "kryssning" kommer att läggas till de delar av sparren som ligger ovanför den översta plattformen och på toppmastarna.
I
Grabbar - (Gol. - vill) - stående fartygsriggutrustning. De är gjorda av stål eller hampakabel och tjänar till att stärka masten, eftersom de är killar åt sidan och flera åt aktern.
Vant-putens - järnkedjor eller remsor, vars nedre ända är fäst utvändigt vid fartygets sida, och den övre ändan läggs bakom de nedre ögonen. Ej att förväxla med puttens höljen.
Vattenullning - fästa bogsprötet med skaftet. I den gamla segelflottan tillverkades kabel- eller kedjesegel. På moderna segelfartyg ersätts de av järnok och fästen.
Wuling - ett bandage som håller ihop flera balkar vid tillverkning av undre master och bogspröt. Bestod vanligtvis av fem eller sex kabelslangar som läggs runt masten. Avståndet mellan angränsande vallar var cirka 1 m.
Vimpel - (holländska - wimpel) - en lång smal flagga med flätor, hissad på masten på ett krigsfartyg på fälttåg.
Vyblenki - bitar av tunn kabel som knyts över kablarna och fungerar som trappsteg när man klättrar upp i kablarna till master och toppmaster.
Skott - en horisontell runda hängande under vattnet vinkelrätt mot sidan av fartyget. Skotten är designade för att bära seglet överbord, säkra båtarna och skapa lämpligt avstånd för riggen.
Förskjutning - fartygets vikt i ton, dvs. mängden vatten som undanträngts av den nedsänkta delen av fartygets skrov.
G
Tackar - enkla kablar som används för att dra stag eller stagvinklar på sneda segel till fören och säkra dem.
Gardel - löpande riggutrustning på fartyg med direktsegel, som används för att lyfta de nedre gårdarna eller gaffarna.
Gaff - (holländska - gaffel) (bom) - ett sparträd, som i sin nedre ände - hälen - har en gaffel - en mustasch som täcker masten. Morrhåren gör att du kan höja gaffeln längs masten eller rotera bommen i förhållande till den. Gafforna används för att fästa det övre förliket på tryseglen, och bommarna används för att fästa det nedre förliket.
Latrin - nasal överhäng, som var en fortsättning på grepet. Serveras främst för dekorativa ändamål och för att stödja bogsprötet.
Galleri - akterdekor, fönster eller öppna balkonger som en del av vardagsrummet i kaptens- och officershytterna. Typiskt rikt dekorerad med fartygets namn inskrivet.
Grotta-, Grotta- tillhörande huvudmasten. (d.v.s. avser den andra masten framifrån).
Grotta - 1. Det allmänna namnet för den mellersta (högsta) masten på segelfartyg. 2. Det raka seglet, det lägsta på den andra masten från fören (huvudmasten), knyts till huvudgården. 3. Ett ord lagt till namnen på gårdar, segel och rigg som ligger ovanför stormastens topp.
Storsegel-bom-bramsel - det fjärde seglet från botten på stormasten.
Storsegel toppsegel - tredje raka seglet från botten på stormasten, höjt på toppmasten ovanför toppseglet.
Grotto Marseille - det andra raka seglet från botten på stormasten, placerat mellan den översta gården och den nedre gården.
Huvudlucka - mittluckan på fartygets däck.
Gitov - löpande riggutrustning som används för rengöring av raka segel och provsegel. Klyven på raka segel drar seglets klyvvinklar mot gården. Git trysails drar seglet mot gaffeln och masten.
Nörd - en horisontell balk fäst vid masten på liten höjd över däck och med sin fria ände vänd mot aktern på fartyget. Den nedre förliket på det lutande seglet är snörad till bommen.
Grabbar - I Ryssland: en röd flagga med ett blått Andreaskors, kantat av vita ränder, och ett vitt rakt kors. Den reser sig på bogsprötets flaggstång (från 08:00 till skymningen) tillsammans med akterflaggan, men endast under ankring.
Killar-stock - ett stativ som killen är uppvuxen på.
D
Dirik-fal - löpande riggutrustning som används för att lyfta gaffelns arbetsände.
Dryrep - 1. (mars-fall) - redskap för att lyfta toppgården. 2. en kedja eller stålrep fäst vid en gård och passerade genom en remskiva för att lyfta den. Varje dropp slutar vanligtvis med hissar som kallas fall. Till exempel utgör marsa-drayrep och marsa-fall tillsammans en anordning för att lyfta marsa-gården.
Z
Blockering-tali - tackel för att hålla bommen, vilket förhindrar att den spontant kastas till andra sidan vid full kurs.
TILL
Carronad - en kort, lätt gjutjärnskanon med stor kaliber.
Båt - båt med 2 master och 10 åror.
Knecht - 1. på ett segelfartyg, en fyrkantig balk som används för dragning och fästning av ändarna samt något redskap av löpande rigg. 2. dubbla metallstativ för fastsättning av förtöjningslinor. Den levereras med en tvärstång som hjälper till att hålla den lindade kabeln, kallad pollardspridare.
Kaffepinne - stänger av hårt trä eller metall ca 30 cm långa Sätt in i hålen på pluggstången för att fästa och lägga löpande riggredskap.
Kafferemsa - en trä- eller metallbalk med hål för pluggstift, fästa horisontellt på däcket vid masterna och på insidan av sidan.
Cleaver - ett snett triangulärt segel placerat framför förmasten. Från väggriggen till fockens fot finns en skena, längs vilken focken höjs och sänks. På ett fartyg där det finns tre av dem kallas det andra seglet från masten fock. Den första kallas fock och den tredje är bomfock. Klyver dök upp på 1700-talet
Stern - bakre änden av fartyget. Aktern anses vara den del av fartyget från den allra bakre delen av den till luckan närmast den eller slutet av akteröverbyggnaden. (översta bilden)
Counter mizzen - gaffelsegel, bakom det direkta på mizzen-masten. Om det finns ett lägre rakt segel på den bakre masten kallas det för mizzen. Om det inte finns något rakt segel, kallas mizzen ett gaffsegel.
Kiel - (engelska - köl) - fartygets huvudsakliga längsgående anslutning, belägen längs hela dess längd i den nedre delen längs mittplanet. På träskepp består kölen av en utåtskjutande balk, på vilken ramar är fästa. (andra bilden uppifrån)
Kölblock - två träställ, tillskurna i form av båtens botten. Båtar är installerade på dem.
Knyavdiged - Forntida segelfartyg har en utskjutande övre del av skärvattnet. Den övre delen av knyavdigeden var dekorerad med en snidad figur. (andra bilden uppifrån)
Katthuvud - en balk med ett fäste på vilket ett eller två block placerades, som tjänade till att lyfta ankaret.
L
Vagn - ett träställ för att hålla en pistol (pistol), styra och flytta den längs däcket.
Älghjort - en av de dubbla förstagarna längs vilka ett snett segel går.
Lopar - löpande eller yttre änden, både av hissar och av alla tacklar.
Lysel alkoholer - tunna sparträd på för- och huvudgårdar samt på för- och huvudgårdar, som används för uppställning av rävar.
Luckor - öppningar i däck: för sänkning av last i lastrummet - lastluckor; för ljusöverföring - takfönster.
Leer - en metallstång eller hårt sträckt grönsaks- eller stålkabel som används för att binda segel, spänna markiser, torka kläder etc. Räls kallas också rep fästa på stolpar som ersätter ett fartygs bålverk, och rep som sträcks ut för att förhindra att människor faller överbord under en storm.
M
Mast - vertikal spar. Master används för att installera segel, lastbommar, signal- och kommunikationsanordningar, för att hissa flaggsignaler, etc.
Martin Geek - ett sparträd förstärkt vertikalt under bogsprötet eselgoft med spetsen nedåt. Dess övre ände var kluven. Fungerar för spridning av vattenstag.
Mars - (mars plattform) - en plattform på toppen av en sammansatt mast, fäst vid de långa salings och spridare. På segelfartyg fungerar den som ett mellanlägg för vant och som en plats för en del arbete vid sättning och rengöring av segel. Avståndsmätare och vapen med liten kaliber installerades på toppen av krigsfartyg.
N
Niral - de enda fockarna och stagseglen.
Nok - änden av en runda placerad horisontellt eller i någon vinkel mot horisontalplanet (bom, gaffel, gård, etc.). Dessutom kallas den yttre änden av bogspröt, fock och bomfock för nok.
Nagel - 1. En träspik som används för att fästa delar av träskepp. 2. Blockera remskivans axel.
HANDLA OM
rumpa - en bult i vilken det i stället för ett huvud sitter en ring eller ett smide med ett öga i sin övre del. Designad för att fästa riggkrokar eller blockslingor.
P
Däck - fartygets horisontella nivå. Med början från toppen hade de följande syften: kvartsdäck - ett öppet däck för att styra skeppet; opera däck - övre batteridäck; mittdäck - mittbatteridäck; orlop-däck - däck för bostäder och servicelokaler; hold - det lägsta däcket. (översta bilden)
Segla - ett tyg som är fäst vid ett föremål (en spets) som sträcks i förhållande till vinden så att dess tryck skapar en kraft som sätter föremålet i rörelse.
Titta på namnet på varje segel.
Vattenpump - fartygspumpar för olika ändamål: länspumpar, brandpumpar, sanitetspumpar, matarpumpar (för pannor) etc.
En pistol - onboard gun, huvudladdningen, som är kärnan.
Perth - kablar fästa under gårdarna som personer som arbetar på gårdarna står på.
Pyatners - ett runt eller elliptiskt hål i däcket genom vilket masten passerade, även strukturen som håller änden av bogsprötet.
Putens höljen - 1. järnstänger, vars nedre ändar är belägna på det nedre oket eller under oket på ett speciellt höljesok. Sedan passeras höljena genom hålen längs kanten av toppen, och deras övre ändar kompletteras med ringar, till vilka höljena är fästa med häftklamrar. (Bandar som löper från kablarna från undersidan till dess sidokanter; de tjänar till att stärka toppens kanter och förhindra att den böjas uppåt från väggstagens dragkraft.) 2. speciella stag - liknande korta, nedåtgående kablar som dras underifrån puttens och fästs på sidan under kanalerna. Nuförtiden, när det inte längre finns kanaler på segelfartyg, brukar bara dessa killar som går ner från den översta plattformen kallas puttens shrouds.
R
Spar - (av holländska "rondhout" - runt träd) - på segelflottans fartyg betydde sparren trä- eller metalldelar av fartygens beväpning, avsedda för att bära segel, utföra lastarbete, höja signaler etc. Ett samlingsord till beteckna alla trädelar på fartyget, såsom: master, toppmaster, toppmaster, yardarms, bommar, gaffer, lastbommar, etc.
Raks-ok - bestå av 1-3 rader med träkulor placerade på kablar som håller den horisontella sparren mot den vertikala.
Ray - ett sparträd som hängs upp från mitten med en bajfot till en mast eller toppmast för att sätta segel eller för att fästa signalfall.
Rowles - en vals gjuten av gjutjärn eller svarvad av starkt trä och fritt roterande på en axel. Rullarna placeras till exempel i balar eller separat för att styra kabeln, för att stödja styrstänger etc.
Rostra - en plats på däck där en reservspark är stuvad. Stora båtar installeras ibland på rostran.
Tiller - (från Gol. - roerpen, roer - åra, ratt) - en spak fäst i den övre delen av ratten. Överför vridmoment från kraften som skapas av styrmaskinen eller manuellt.
Rusleni - kraftfulla balkar längs de yttre sidorna av ett segelfartyg, belägna i nivå med det övre däck mitt emot masterna. Används för avstånd mellan kablarna, som är fästa på sidorna med vajerstag.
Rym - en stark järnring satt i ett däck, sida eller docka.
MED
Försäljning - en trä- eller stålkonstruktion som tjänar till att förbinda toppstativet med dess fortsättning - toppmast, och toppmast med bommast och för att sprida toppmast och bomstag åt sidorna. Saling är en ram av två längsgående balkar - longa-salings och två eller tre balkar som korsar longa-salings - spridare. Salings kallas beroende på att de tillhör en eller annan mast: försäljning, huvudförsäljning och kryssningsförsäljning.
Vägg- som hör till toppmasten (dvs. till den andra vertikala rundan från botten)
Topmast - (holländska - steng) - ett löstagbart sparträd, som är en fortsättning på fartygets mast. Därefter kommer topmast, och sedan toptopmast.
T
Riggning - det allmänna namnet på alla redskap som i allmänhet utgör beväpning av ett fartyg eller beväpning av en runda. Riggen som tjänar till att hålla sparren i rätt position kallas stående, medan resten kallas löpning.
Tali - en lyftanordning bestående av två block (rörliga och fasta), förbundna med varandra med en kabel, vars ena ände är fast fäst vid ett av blocken.
Lanyard - en typ av hiss eller spännkabel för att dra stående rigg eller spänna last.
Topenant - löpande riggredskap fäst vid änden av gården och används för att installera gården i en eller annan vinkel mot horisontalplanet. Topenant kallas också tacklet som stöder änden av lastbommen, bommen eller gaffen.
Topp - den övre änden av en vertikal balk, såsom en mast, toppmast, flaggstång.
Boj - se köparep.
U
Anka - en svarvad trälist eller gjutning, fast fastsatt på insidan av sidan och däck för att fästa plåtarna av undersegel och provsegel. Ibland sattes ankorna på höljen som de surrades vid.
Koppar - en spar som fungerar som en fortsättning på bogsprötet.
F
Fal - redskap som används för att hissa några gårdar, segel, signalflaggor, etc.
Flagga - en rektangulär panel gjord av ljust ylletyg - flagduk - i olika färger och fungerar som ett särskiljande tecken. Flaggor är indelade i signal och nationell, som anger vilken stat fartyget tillhör, och nationella flaggor är indelade i militära, kommersiella och personligt tilldelade.
Flaggstång - toppen av en mast eller en speciell stång som används för att hissa flaggan .
Foca-, För- tillhörande förmasten (d.v.s. den första masten längst fram på fartyget) Ett ord som läggs till namnen på varven, segel och rigg som ligger ovanför förmastens topp.
Forduns - stående riggredskap som stödjer toppmaster, toppmaster etc. bakifrån och från sidorna. När det finns två par rigg som stöder samma runda, kallas riggen som är fäst närmare fören bakstag, och de bakre kallas förstagstag.
Förstagssegel, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsegel - se analogi med Grot-.
Fock - rakt segel, det lägsta på ett fartygs främre mast (förmast). Fäst till förgården.
stam - en balk som bildar fartygets främre ände (en fortsättning på kölen i fören). (andra bilden uppifrån)
Sh
Ark - tackling fäst vid det nedre hörnet av det raka eller nedre bakre hörnet av det sneda seglet (skylvinkel) och bärs mot aktern på fartyget. Skivorna håller seglets förlik i önskat läge. Lakan kallas också redskap fästa i de övre hörnen av nödlappen.
hänge - en kort kabel med fingerborg eller remskiva som används för att lyfta båtar eller last.
Spire - en stor grind med en vertikal axel som används för att höja ankaret (ankarkapstan), ta bort förtöjningslinorna, höja gårdarna, lyfta och sänka båtar.
Ram - ribba på fartygets skrov (tvärgående element av skrovstrukturen). (andra bilden uppifrån)
stannar - stående riggredskap som stödjer vertikala sparträd i längdriktningen - master, toppmaster m.m.
Ratt - ett hjul med handtag som tjänar till att styra ratten.
Sturtros -
en kabel grundad mellan hjulet och rodret, och som går genom en serie fasta remskivor. Fungerar för att överföra kraft från ratten till rorkulten och genom den till ratten.
E
Ezelgoft - anslutningsklämma av trä eller metall med två hål. Ett hål sätts på toppen av masten eller toppmasten, och toppmasten eller toppmasten skjuts (passeras) genom det andra.
YU
Ufers - ett slags runt tjockt block med släta hål som kallas fönster istället för remskivor. Replinor stöds genom de döda ögonen.
jag
Ankare - en smidd metallprojektil som används för att stoppa ett fartyg genom att greppa det till havets botten. Ankare finns i olika system. Två ankare, alltid redo att släppa och placerade på fartygets fören, kallas ankare. Utöver dessa finns en eller två reservdelar förvarade i närheten. Små ankare, som används för att dra ett fartyg från plats till plats genom leverans, kallas verps. Den tyngsta verpen kallas stoppankare.
båten är mindre i storlek än halvlånga båtar och har skarpare konturer. De används för olika ändamål, främst för förtöjning.
OMBORDSTIGNING- närmande av fientliga fartyg nära för hand-till-hand-strid.
FÖRTRUPP- den främre (huvuddelen) av stridsformationen av en skvadron eller flotta.
OLYCKA- skada på fartyget.
RÅD RÅD- ett litet fartyg som användes för spaning och budtjänst på 1700-1800-talen.
AVRAL- arbeta med att akut tillkalla hela fartygets personal när en vakt inte klarar av uppgiften.
ADMIRALITET- högsta myndigheten för ledning och ledning av sjöstyrkorna.
ADMIRALITETSANKER- ett ankare med två fasta horn med triangulära ben på sina horn och en stång monterad på toppen av spindeln i ett plan vinkelrätt mot hornens plan. Namnet "Admiralty anchor" dök upp 1352 efter omfattande fälttester av ankare av olika konstruktioner utförda av det brittiska amiralitetet.
ANKEROK- en tunna i en, två, tre hinkar och mer; används för att lagra vatten, vin och vinäger.
ANTICYKLON- ett område med högt tryck i atmosfären, med ett maximum i mitten. Kännetecknas av halvmolnigt och torrt väder med svaga vindar.
ARTEL- en sammanslutning av sjömän eller soldater i den ryska flottan eller armén i syfte att organisera mat från en gemensam pott, på bekostnad av de pengar som tilldelats dem för mat. Ledningen för artel var ansvarig för artel arbetare, vald av soldater eller sjömän. Artelmannen bekräftades som fartygets högre officer.
REARGARD- den sista (bakre) delen av stridsformationen av en skvadron eller flotta.
AKHTERLUK- akterlucka.
AKHTERSTEVEN- en vertikal balk som bildar den bakre änden av fartygets köl. Rodret är upphängt i akterstolpen.
TANK- fören på fartygets däck från stäven till förmast. Forcastle är en upphöjd överbyggnad som upptar en del av forcastle.
BAKAN, eller boj - en stor flöte, ibland med en klocka, ibland med en lykta, förankrad för att indikera en farlig grund plats.
TANK- en väktare som utför arbete på förborgen.
BAKSTAG- 1) fartygets kurs i trubbig vinkel mot vindriktningslinjen; 2) redskap som håller toppmaster, toppmaster och bom-topmaster från sidorna och bakifrån.
GÖRA- en siffra som anger styrkan av vinden eller vågen på en skala. Enligt vår Beaufort-skala indikeras vindstyrkan från 0 (fullständigt lugn) till 12 (orkan) och vågor - från 0 till 9.
BURK- 1) strandsatt på en djup plats; 2) bänk, sittplats på en båt.
BAR- grunt vatten, en ås över floden från alluvial sand och silt.
BARK-ett fartyg med rak rigg på de främre masterna och en lutande rigg på den bakre masten.
BARQUENTINE, eller skonare-barque, är ett fartyg med tre eller flera master, varav förmasten har en rak rigg, och alla övriga har snedställda riggar.
KÖRRIGG- rigg som tillåter manövrer med segel och spar. För att underlätta dragkraften förs den genom block.
VIDVIND- fartygets kurs är i spetsig vinkel mot vinden.
BEYFOOT- en klämma som pressar gården mot masten eller toppmast.
MIZAN MAST- den bakre masten på alla fartyg som har tre, fyra eller fler master.
BALKAR- tvärbalkar som förbinder fartygets sidor och fungerar som balkar för däcksgolv.
BITT- en piedestal av trä eller gjutjärn som används för att fästa tjocka redskap, bogserbåtar och ibland ankarrep (kedjor).
BIT-KRASPITSA- tvärbalk på en biten eller ett par bits.
BLOCKERA- en anordning med en roterande hjulskiva inuti, genom vilken en kabel förs för dragkraft.
BLOKSHIV- ett gammalt fartyg som förts för ankar och fungerar som flytande lager, brygga eller baracker.
BOKANTS, eller daviter - järnstolpar av en speciell design och form, placerade på fartyget och används för att höja och sänka båtar.
BOM-BRAMSELI- det fjärde seglet från botten på ett fartyg med rak rigg.
BORA- lokal, stark (upp till 40-80 m/s) kall vind på Jugoslaviens adriatiska kust, vid Svarta havets kust i
område av Novorossiysk. Det händer vanligtvis på vintern.
BÅTSMAN- chef för däcksbesättningen på fartygets besättning, sköter allt arbete på däck och att hålla fartyget rent.
BRAHMSEL- det tredje seglet från botten på ett fartyg med rak rigg.
TANDSTÄLLNING- redskap som används för att rotera gårdarna i horisontell riktning. Brace - flytta gårdarna med hjälp av hängslen.
VINDLAS- en mekanism med ett horisontellt arrangemang av trummor, som används för att höja och sänka ankare och förtöjningsoperationer.
BRIGG- ett tvåmastat fartyg med raka segel på båda masterna.
BRIGANTINE, eller skonarbrigg, är ett tvåmastat fartyg med raka segel på förmasten och lutande segel på stormasten.
OK- en platt metallring på ringen.
BOJ- se skarv.
BUEK- en liten flottör som visar ankarets placering när det släpps.
BUKT- 1) en liten vik; 2) en kabel tvinnad i cirklar. Kabelspolen som tillverkas i fabriken är 200 meter lång, eller 100 famnar.
BOGSPRÖT- en lutande mast vid fartygets fören.
STOLT TJUR- en av kugghjulen för rengöring av segel.
AXEL- ett separat stort krig, i en storm når en höjd av 9 meter eller mer.
UTRIGGARE- den förtjockade delen av åran, den är uppdelad i ett handtag, rulle, spindel och blad.
VALKOST- otillräcklig stabilitet, fartygets tendens att luta åt ena sidan av minsta orsak; Rullning anses vara en dålig och till och med farlig egenskap hos ett fartyg.
KABLAR- kablar förstärkande master, toppmaster, toppmaster på sidorna.
VATTENVÅG- en träbalk eller metallplåt som förbinder däcket med fartygets sidor.
VATTENLINJE- linjen längs vilken fartyget går djupare ner i vattnet. Det högsta tillåtna djupet enligt lag för varje fartyg är begränsat till lastvattenlinjen.
VATTENTAG- tjocka metallstänger eller kedjor som drar bogsprötet till stammen.
KOLLA PÅ- tjänstgöring på fartyget.
MONOGRAM- en tunn lina för att fästa två kablar tillsammans.
VERP- ett litet ankare.
VARV- en plats där fartyg byggs, ett varv.
MILSTOLPE- en påle med flöte, förankrad eller på en sten. I den övre änden är fäst antingen en slags kvast gjord av tjocka stavar, eller en färgad flagga. Milstolpar används för att markera stim och andra hinder i fartygs väg, till exempel sjunkna fartyg.
FÖRFLYTTNING- volymen vatten som tränger undan av kärlet. Vikten av denna volym är lika med fartygets vikt.
SKIPVATTEN- skaftets ytterkant under vattenlinjen.
VAPEN- fartygets utrustning, en uppsättning rundor, rigg och segel.
FRAMTIDSSÄTTA- vakthavande sjöman vid fartygets fören, tittar på horisonten och rapporterar omedelbart allt. vad han ser, till kaptenens assistent på vakten.
SVARTAR- tunna rep knutna över vanten och bildar tillsammans med vanten en slags repstege för att klättra upp på master och gårdar.
VYMBOVKI- långa stänger av hårt trä som används för att rotera manuella spiror (grindar). Vymbovka ser ut som en pinne cirka två meter lång och i diameter, cirka 10 cm i ena änden och cirka 6 cm i den andra.
VIMPEL- en lång smal flagga.
HAMN- ett vattenområde skyddat av naturen eller konstgjorda strukturer från havsvågor och som används för att förtöja fartyg.
GAK- metallkrok.
GAKOBORT- en sida som omsluter aktern på ett fartyg.
KRYSSA- 1) tackling som lockar de nedre hörnen av raka segel från vinden; 2) om vinden blåser från höger, då säger de: fartyget seglar på höger hals, om från vänster - på vänster hals.
GULFVIND, eller halvvind - vindriktning vinkelrätt mot fartygets kurs.
latrin- toalett på fartyget.
SPAK- ökad prägling, som fungerar som en spak vid arbete med tunga laster.
GAFFEL- ett lutande träd fäst med en kon till masten och som används för att fästa eller sträcka den övre igeln (sidan) på sneda segel formad som en oregelbunden trapets.
GIK- en stock för att fästa eller sträcka ut foten (sidan) på sneda segel.
GITOVY- redskap som används för att dra upp seglets nedre hörn vid rengöring.
KÖR TILL VINDEN- håll närgången brant, d.v.s. mycket nära vindlinjen.
STOLT- tackla. passerar genom ett block med en remskiva.
GROTTA- lägre segel på stormasten.
GRÖTLUCKA- mittlucka på fartygets däck.
HUVUDMAST-medium, störst, mast på ett fartyg.
GROTHOLD-mellanfartygets lastrum.
JACK- en speciell flagga som hissas när den är förankrad i fören på ett örlogsfartyg av 1:a eller 2:a rang.
DUBBELBOTTEN, eller internt - finns på alla krigsfartyg och stora handelsflottor; tjänar till att skydda botten från konsekvenserna av hål, ökar skrovets tillförlitlighet. Utrymmet mellan inner- och ytterbottnen kallas dubbelbotten och delas av längsgående och tvärgående skiljeväggar i fack som är tomma eller används för förvaring av vatten, olja m.m.
TVÅDÄCKSSKIP- ett krigsfartyg av gammal typ, som hade, förutom det övre, två nedre däck med kanoner ovanför vattnet.
DEADWOODS- vassa ställen på botten i ändarna av fartyget.
AVVIKELSE- avvikelser av magnetiska kompassnålar under påverkan av skeppsjärn.
DECA- däck.
HÅLL PÅ MÅLET, gå längs linjen - gå på ett sådant sätt att två eller flera objekt som observerats från fartyget smälter samman till en linje, till exempel se master och skorsten på ett mötande ångfartyg i linjen eller gå längs linjen av två fyrar.
TRIM- skillnaden i fartygets djup i vattnet mellan aktern och fören. Trim till aktern görs vanligtvis för att ge fartyget bättre manövrerbarhet. Bow trim, tvärtom, försämrar manövrerbarheten och ger fartyget ett fult utseende. Om fartyget har en bogtrim, säger sjömännen: "Skeppet sitter som en gris i vattnet."
DOK- Wet dock - en del av en hamn eller hamn där vattnet hålls på samma nivå. Sådana hamnar är placerade på platser som är utsatta för ebb och flod, för att underlätta lastning och lossning av fartyg förtöjda vid kajplatserna. Torrdockor är pooler, pooler där fartyg placeras för reparationer. Efter att fartyget har förts in i en sådan brygga pumpas vattnet ut ur den och fartyget står kvar på stativ som kallas slipblock. Portar till en speciell anordning som tätt stänger ingångarna till bryggorna kallas bathoports. En flytdocka är en flytande struktur som sänks och sedan, efter att ha pumpats ut vatten från bryggans avdelningar, höjs tillsammans med fartyget placerat på den för reparation.
HEVER- en avlång kon av hårt trä som används för riggarbete.
BEKÄMPA, putsa - dra hårt, bildligt talat - skrubba, rengöra något. Till exempel säger sjömän: "att skrubba koppar", vilket betyder att polera koppardelar tills de glänser.
DRYREP- en kedja eller stålrep fäst vid gården och som går genom blocket för att lyfta det. Varje dropp slutar vanligtvis med hissar som kallas fall. Till exempel utgör marsa-drayrep och marsa-fall tillsammans en anordning för att lyfta marsa-gården.
DRIFT- ett rörligt fartygs avvikelse från den avsedda vägen under påverkan av vind, ström, starka vågor och istryck. Att driva är att placera seglen på ett sådant sätt att vindens verkan på ett av dem får fartyget att röra sig framåt, och verkan på de andra gör att det rör sig bakåt, vilket gör att fartyget nästan hålls fast. på plats.
TUM- en submultipel längdenhet lika med 2,54 centimeter.
ÄTA- ett ord som ersätter svar i flottan: okej, jag lyssnar, jag förstår, det kommer att göras. Kommer från det engelska ordet Yes.
ZHVAKA-GALS- en kättingbit av samma tjocklek som ankarlinan är fäst vid en kolv inbäddad i fartygets skrov med en konsol
MAGASINER ur och motor - en sladdad bok där kaptenens assistent tittar på bryggan, i styrhytten och urmekanikern i bilen registrerar alla omständigheter under resan och alla incidenter med fartyget, mekanismer och dess besättning till sjöss, nära stranden, medan den ligger förtöjd vid piren.
ZAGREBNOY- rodaren närmast rorsmannen, alla andra roddare i båten är lika med honom.
LITE NER- Stäng ordentligt.
GRIPA, fast i remskivan - säger man om tacklet när något klämmer fast det och hindrar det från att dra fritt.
SOUNWEST- bredbrättad vattentät marinhatt.
SVÄLLA, döda dyningar - milda vågor utan vind, kan ibland nå stora storlekar; Det händer antingen efter en lång vind, när havet inte omedelbart kan lugna ner sig, eller före vinden, när en stark vind blåser i närheten och driver en våg framför sig. En liten poäng eller krusning är en liten störning.
GÅ- fartyget rör sig, dess besättning, som deltar i fartygets förflyttning, rör sig också. Passagerarna som sjömännen bär är på väg.
Till exempel kommer en passagerare att säga: "Jag ska på ett fartyg", och en sjöman kommer att säga: "Jag ska på ett fartyg."
PORTHOL- ett runt fönster av tjockt gjutet glas i en metallram, monterad i fartygssidan.
KABEL- tjock kabel. Eftersom tidigare segelfartyg, utan hjälp av bogserande ångare, ofta måste dras från plats till plats genom att ta med ett rep med en kabel fäst på en båt, blev det vanligt att mäta ett avstånd på mindre än en mil med antal kablar. Kabeltov - 100 sex fots famnar. Det finns 10 kablar på en sjömil.
HÄL- en tjock tråd från vilken kablar tvinnas, som består av trådar, och trådarna är gjorda av klackar.
HÄLSLINGAR- hampringar som är anslutna; de täcker lasten vid lyft med lyft.
CABOTAGE- navigering utanför deras kuster och mellan hamnarna i deras stat. Coaster, coaster - farkost. flyter utanför dess stränder utan att anlöpa utländska hamnar.
PENTRY- fartygets kök.
CAMLET- tätt tyg av ull (ofta blandat med silke eller bomullstyg).
KAMPANJ- segling, vandringsnavigering.
REP- rep var namnet på de tjockaste perlinerna och kablarna, knutna till ankaret innan man använde kedjor för detta ändamål. Fram till nu kallas ankarkedjan ofta för kättingsrep eller helt enkelt ett ankarrep.
KARANTÄNFLAGGA- en gul fyrkantig flagga, hissad på den främre masten och gör att allt är säkert på fartyget rent sanitärt.
KATT- kran för att lyfta ankaret.
RULLA IN I VINDEN- luta fartygets för i vinden.
STUGA- rum på fartyget.
QUARTERDECK- akterdäck höjt till bolverkens linje.
QUEBRAKHOV TRÄD(superbracho) - subtropiska sydamerikanska trädarter, har hårt, tungt trä, bark och garvsyraextrakt.
KÖL- en längsgående balk eller stålplåt som löper längs fartyget och fungerar som grund för hela dess struktur.
KILSON- en invändig köl som går över fartygets ramar (ribbor).
VAKNA- ett jetplan bakom aktern på ett fartyg i rörelse.
SPELA PÅ RATT höger eller vänster ombord - vrid ratten, och därmed rodret, åt höger eller vänster tills det stannar.
STÄNGA, kletnevka - ett skyddande skydd av kabeln med tunna linjer på de platser där den är föremål för konstant friktion.
FOCK- ett av de lutande seglen på bogsprötet.
KLIPPARE- ett stort, smalt och vasst, snabbt rörligt fartyg.
CLIPER-POST- en vackert böjd stjälk dekorerad med förgyllda sniderier.
KOAGULERA, klotik - en mejslad kon eller cirkel placerad på toppen av en mast eller flaggstång. Tunna redskap, kallade signalfall, förs genom klotiken och tjänar till att hissa flaggor.
HAWSE- ett runt hål i sidan av fartyget för att passera pärllinor, förtöjningslinor eller ankarlinor (ankare led).
KNEKHT- gjutjärnsskåp eller träpelare för att fästa redskap.
KNOPPA- en knut i slutet av tacklet, inte knuten, men vävd på ett speciellt sätt av lösa trådar.
KNYAVDIGT- den övre, vidgade delen av skaftet på gamla fartyg, starkt framskjutande.
Hölje- ett fäste, ett tillägg för att täcka något, till exempel ett skorstenshölje.
KOCK- skeppskock.
LASTER- lastdokument.
KOPRA- torkad näringsvävnad (endosperm) av kokospalmsfrukten - kokosnöt. Används för att få fram kokosolja, margarin och tvål.
FARTYG- 1) fartyget i allmänhet; 2) ett stort segelfartyg, inte mindre än tremastat, med direkt rigg på alla master.
AKTER- den bakre änden av fartyget.
DOLK- något som liknar en tetraedrisk dolk, som används under ombordstigningsstrider på fartyg. Därefter fick dirken betydelsen av sjöofficerarnas särpräglade personliga vapen.
KAFFE NAGEL- järnstift för att fästa redskap.
KAFFEPLANKA- en tjock ekbräda med hylsor, fästa vid sidan av ett fartyg eller mast för att föra pluggstift genom den.
RUMBALL- ett fäste på fören på ett fartyg för att hänga upp ett ankare.
KRANETS- en träbit eller en grov kudde fylld med mjuk kork och flätad med grönsaksrep, hängd överbord för att skydda fartygets skrov från friktion mot en brygga eller annat fartyg.
KRYSSNING- simma i ett visst hav mellan vissa platser.
BANK- lutningen av ett fartyg på dess sida, mätt i båggrader med ett instrument som kallas inklinometer.
KYLARE HOLD- håll dig nära vindens riktning.
FÄST SEGLEN- rulla ihop, knyt dem på gårdarna, eller på bogsprötet eller nära masterna.
FÄSTA VÄXEL- linda eller linda den runt huvudet på pollaren eller pluggen.
KRUYSEL- toppsegel på mizzen masten.
COCKPIT- gemensam bostad för laget.
VÄL- i vilken riktning fartyget seglar.
KRYSSA- gå framåt i sicksack mot vinden.
PAH- 1) ett verktyg för att mäta den tillryggalagda sträckan i körhastighet; 2) sidan av fartyget. Förtöj till exempel med stocken (dvs i sidled) till piren, till ett annat fartyg, eller lägg hela stocken mot grunden.
LEVENTIK- seglens läge när de inte är uppblåsta och fladdrar av vinden som blåser i deras kanter.
LEER- ett hårt sträckt rep, vajer eller metallstång som används för att binda segel (rälslinjer) eller för att skydda människor från att falla i vattnet (sidobalk).
LJUGA FÖR- stoppa fartygets framfart och stanna på plats utan att ge upp ankaret, placera seglen därefter eller manövrera maskineriet.
LYKTROS, eller likovina - en kabel med vilken seglet är mantlad för styrka.
SUTARE- kabeln är mindre än 25 millimeter i diameter.
LÖSIG- ytterligare segel placerade på sidorna av direktsegel för att öka deras yta.
LÄTTARE- ett hjälpfartyg med grunt djupgående, som används för att transportera och transportera last till förankrade fartyg.
BLAD- blad på en åra, ångfartygspropeller eller hjul; den senare kallas ibland paddel eller pliny.
MASSA- en anordning som mäter djup, den används för att hämta jordprover från havets botten.
PLATS- en del av vetenskapen om navigering, en guide för sjöfarare, en detaljerad beskrivning av haven och stränderna som tvättas av dem, fyrar, skyltar, linjer etc.
PILOT- en sjöman-navigatör involverad i att styra fartyg i ett visst område: i ett sund, hamn, fjord, kanal.
ÖGON- fodrade hål i seglet för passage av redskap.
LUCKOR- öppningar i däck: för sänkning av last i lastrummet - lastluckor; för ljusöverföring - takfönster.
LUSTRAN- tunt mörkt ull- eller bomullstyg med glans.
MANILA(abaca) - Manilahampa, en fiber som erhålls från bladen på den tropiska abacaväxten. Marinlinor, växtkablar etc. är gjorda av manila.
MANÖVRERA- kontrollera ett fartyg eller en grupp av fartyg, ändra rörelseriktning och hastighet.
SVÄRDFISK- en tunn linje vriden från två klackar eller trådar.
MARS- plattform vid korsningen mellan masten och toppmasten.
MARSELI- andra raka segel från botten.
MARTYN-GIK- en distans av trä eller järn under bogsprötet för att styra riggen av jiggen och bomfocken.
MATTA- en matta vävd av trådar eller klackar från en gammal kabel.
MAST- ett vertikalt eller nästan vertikalt installerat sparträd, som används för att lyfta segel och vikter.
FYR- 1) ett torn med en specialdesignad lykta i toppen; 2) en flytande fyr - ett fartyg placerat på döda ankare nära ett stim som ligger långt från stranden. Fyrskepp har en karakteristisk färg, en inskription med stora bokstäver på sidan, kulor gjorda av tjocka stavar och starka lyktor på toppen av masterna.
MILE- en maritim längdenhet lika med 1852 meter.
MOLSKINN- en typ av tjockt papperstyg som används för kläder.
BRO- en plattform som är upphöjd ovanför fartygets sidor och skyddad från vind och vågor, som sträcker sig från sida till sida. Fartyget styrs från bryggan.
MONSONS- periodiska vindar som ändrar riktning beroende på årstid.
MUSKEL- en massiv trähammare för riggarbete.
FARTYLSSETT- Summan av alla träbalkar och formade stålband som utgör skelettet eller stommen på fartyget.
FÖNSTERSIDA, strand, sida - sida, strand, bräda från vilken eller från vilken vinden blåser.
BYGG UPP- putsa.
NAKTERHUS- 1) kopparlock med glasfönster och lampor; bär inte kompass på natten eller vid dåligt väder; 2) ett trä- eller siluminskåp (piedestal) på vilket kompassen är monterad.
FYLL SEGLEN- exponera seglen för vinden så att de blåser upp och fartyget kommer igång.
RIDDARNA- en stark anslutning av två eller flera föremål med en kabel. Rite - slips; to snit - att knyta an till varandra.
NIRAL- redskap för att sänka eller dra ner segel.
NOC- slutet av en gård, gaffel eller bom.
VIKTIGA SELEN- vänd dem eller fartyget så att vinden träffar sidokanten på seglen och de skvalpar eller blir vänster.
VÄGG SEGLEN- vänd dem eller fartyget så att vinden träffar seglen i motsatt riktning och de trycker mot master och toppmaster. Med murade segel rör sig fartyget baklänges.
Övernattning- övergång från tätt draget på en slibning till tätt draget på en annan stift genom vindlinjen.
BRAND- en ögla flätad på en kabel.
HÅLL- beordrar rorsmannen att bromsa fartygets sväng som har påbörjats.
FÖRSLAG- ett fartygs djup, mätt i fot eller metriska enheter.
STABILITET- förmågan hos ett fartyg som blivit krängt att snabbt räta ut sig. Otillräcklig stabilitet, till följd av för hög tyngdpunkt, gör fartyget rullande och till och med farligt, det kan kantra. Överdriven stabilitet gör rörelsen för snabb, häftig och skakar inte bara masterna utan även fartygets skrov.
JÄVLA BORT- flytta bort från bryggan eller annat fartyg.
GE UPP- lossa, lossa den eller den tacklingen; ge upp seglen - släpp dem; ge upp ankaret - kasta det i vattnet.
GRUND- ett stim kopplat till stranden.
RÄFFLA- ett mellanrum mellan plankor av mantlar eller trädäck. Spåren tätas och fylls med lack eller täcks med spackel baserat på torkande olja och oljelack.
DÄCK- golv, samma som golv i hus. Antalet däck på ett fartyg visar så att säga antalet våningar. Det normala avståndet mellan däck är 2 meter; på passagerarfartyg och nya fartyg når den 2,5 och till och med 3 meter.
EN TOPP- ögonblicket när ankaret höjs, när det ännu inte har separerat från marken, men kedjans längd redan är lika med havets djup och ankarkedjan är vertikal. Efter paneran, när ankaret skiljs från marken och kedjan skakar, säger de: "ankaret har rest sig."
PASSA VINDAR- vindar som blåser med en ganska konstant kraft (tre till fyra punkter), deras riktning förblir inte alltid konstant, men varierar inom snäva gränser.
TROSS- kabeln är tjockare än 13 centimeter.
PERTS OCH STÖD- kablarna är nu alltid trådar, upphängda under gårdarna, på vilka sjömännen står med fötterna och breder ut sig längs gårdarna för att fästa seglen.
PIR- en pir på pålar, byggd vinkelrätt mot strandlinjen.
RELING- en horisontellt placerad tjock skiva av hårt trä som begränsar kärlets ovansida.
PONTON- samma som den lättare, men grundare.
LÄDERSIDA, strand, sida - sida, strand, sida motsatt lovart.
KAPPA- överhäng av fartygets akter.
PODSHKIPERSKAYA- förråd för fartygsegendom.
"HALVNUKLEÄR!"- "Se upp!" Från det holländska ordet "fall under" - "faller ner". Ett varningsrop.
PUMPS- fartygspumpar för olika ändamål: länspumpar, brandpumpar, sanitetspumpar, matarpumpar (för pannor) etc.
HAMN- 1) en plats nära en stad där fartyg är koncentrerade. Hamnar kan vara naturliga eller konstgjorda; 2) en dörr på sidan av fartyget: lastportar, eller lasports, kanonportar, sophamnar. Små hamnar kallas halvportar
SVETTAS- en åra som ersätter ett roder.
SURFA, eller breakers - spänning nära stranden.
FÖRA- styr närmare vindlinjen, styr brantare.
RAKA SEGEL- segel av en vanlig fyrkantig form eller en vanlig trapetsform, knutna till varven.
DISARMERA FARTYGET- under långa vistelser och övervintring på segelfartyg lossas alla segel och sätts i lastrummet, den löpande riggen dras ut, blocken tas bort och ibland sänks de övre gårdarna och toppmasterna - detta kallas "avväpning av fartyget. ”
RINGDE UT- ett samlingsord för att beteckna fartygets alla trädelar, såsom: master, toppmast, toppmaster, gård, bom, gaff, lastbom, etc.
STRÅLE- ett tvärgående träd upphängt från mitten, till vilket ett av de raka seglen är bundet.
RÄD- en plats mer eller mindre skyddad från vindarna framför hamninloppet.
REV- 1) en ås av stenar eller korallformationer begravda under vatten eller knappt sticker ut från den; 2) en serie band nära seglet för att minska dess yta under ökande vindar.
ROSTERS- en plats på däck där reservsparren är stuvad. Stora båtar installeras ibland på rostran.
SKÄRANDE- 1) ett hus byggt separat på ett däck med platt tak; 2) kontorslokal: styrhytt, karthytt.
RUMB- 1/32 av horisonten. Kortet (en cirkel fäst på en magnetisk kompassnål) är uppdelad i 32 punkter och, som vilken cirkel som helst, i 360. Kompasspunkter, räknat från norr till öst, söder och väster, har följande namn: nord (N), nord -ten-ost (NtO), nord-nord-öst (NNO), nord-ost-ten-nord (NOtN); nord-öst(NO), nord-ost-ten-ost(NOtO), ost-nord-ost(ONO), ost-ten-noord(OtN), ost(O), ost-ten-syd(OtS), Öst-sydöst(OSO), sydöstra tio-östra (SOtO), sydöstra (SO), sydöstra tio-sydliga (SOtS), syd-sydöstra (SSO), syd-tio-östra (StO), sydväst (S), syd-tio-väst (Stw) och vidare: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, väst (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
RORKULT- en spak vid ratten för att styra den.
TILLER HAUL- lyftar som placeras på rorkulten.
horn- ett konformat rör i metall för att förstärka rösten. En stor megafon gjord av pressad corton eller linoleum kallas megafon.
RUSLENI- plattformar för att ta bort vant och ryggstag från fartygets sida.
ÖGA- en kraftig järnring inbäddad i däck, sida eller pir.
KLOCKA- klocka.
Girhastighet- ett fartygs tendens att rusa mot vinden.
SAZHEN- gammalt ryskt längdmått. Sedan 1835 har dess storlek definierats som 7 engelska fot, vilket motsvarar 213,36 centimeter. Flottan använde en sex fots famn, lika med 183 centimeter. 100 sex fots famnar utgjorde en kabel.
KORSTRÖAR- gallerplattform vid toppmasts anslutning till toppmast.
LUGG- en rund metallkil, liknande en stor och tjock syl, som används för riggarbete.
FÄRSK BRIS- en stark, jämn vind som ännu inte har nått nivån av en storm.
SÄSONG, eller sele - en kort fläta eller bit kabel som används för att säkra de indragna seglen.
SEY-TALI- stora hissar för att lyfta vikter.
FLASKAR- timglas. Att slå sönder flaskor betyder tid genom att ringa i en skeppsklocka.
KINDBEN- sväng, branthet i linjerna i fartygets skrov; botten, för, akterben.
SPARDEK- en medelhög överbyggnad som sträcker sig från sida till sida.
SPLITSA- två ändar av kabeln sammanvävda.
ATT GÅ NER- vända fartyget, öka vinkeln mellan fartygets kurs och vindens riktning.
STAYSEEGLA- ett snett segel som löper på ringar (raks) längs spöet.
STAPEL- grunden som fartyget är byggt på.
STÖDBLOCK- stänger placerade under kölen på ett fartyg som byggs eller repareras vid en docka.
STEG- en hylsa i vilken mastens nedre ände (sporrar) sätts in.
STOPP ANKER- se ANCHOR.
SLING- en bit kabel vävd i ändarna till en cirkel eller ögla.
LINJE- liten sele.
SUPERCARGO- en medlem av ledningsstaben som ansvarar för att säkerställa korrekt och effektiv transport av gods på ett fartyg.
FÖRBJUDA- ro årorna i motsatt riktning.
TACKLING- den totala utrustningen på fartyget. Stående rigg - för närvarande vajer som säkrar master, toppmaster, topp- och toppmaster, bogspröt och fock. Löpande rigg - består dels av flexibelt stål, dels växtkabel och delkedja. Den passerar genom blocken och används för att lyfta och vända sparrträd, vikter, sätta och dra in segel.
RIGGARBETE- produktion av olika produkter från kabel, bearbetning av kabel för riggning.
MIDJA- en kabel som går genom ett remskivasystem för att underlätta dragkraft. (Inom fysik - polyspas)
TALREP- en typ av lyft- eller spännskruv för att dra stående rigg eller spänna last
TWINDECK- mellanrumsdäck.
TÄLT- en kapell av duk sträckt över däck för att skydda människor från regn och sol.
TEAK- 1) mycket starkt, rötbeständigt indiskt trä; 2) randig materia.
TIR- en typ av oljelack.
FOLKMASSAN- oregelbundna höga och korta vågor.
TONA- topp är toppen av en vertikal balk, till exempel en mast, toppmast.
TOPPENANT- tackla som stöder gårdsarmarna, bommar och lastbommar.
STRÅLE- läget för en skylt på stranden eller ett föremål på vattnet, vinkelrätt mot fartygets kurs.
POISK TACKLE- gradvis släppa, försvagas.
KABEL- rep. Kablar kan vara stål, vegetabiliska (hampa, manila, kokos) eller nylon. Kabeltjockleken mäts alltid längs omkretsen.
HÅLL- det inre av ett fartyg avsett för godstransport.
ÖDMJUKHET- ett fartygs tendens att rusa framåt från vinden.
FÖRJUPNING AV FARTYGET- avståndet i decimeter eller fot mätt från vattenlinjen till kölens nedre kant.
KNUT- 1) ett konventionellt hastighetsmått, som anger sjömil per timme; 2) knut på kabeln.
Årslås- metallanordningar i form av grepp för att stödja årorna vid rodd.
KOMBINERA- bogsprötets andra knä, dess fortsättning. Fortsättningen av focken kallas bomfocken.
KOM BORT FRÅN VÅGEN- att hålla så många segel under en passerande storm så att vågen inte kan hinna ikapp fartyget och rulla in från aktern, "cover", i ett maritimt uttryck, vilket är mycket farligt.
FAL- redskap i form av specialhissar, som används för att lyfta sparrträd och segel
BÅLVERK- den övre delen av fartygssidan, sidan ovanför övre däck.
FALSK ELD- ett papprör fyllt med tomteblosspulver och utrustat med ett handtag för att hålla, som används för att producera nattsignaler.
FAIRWAY- en djup passage bland stim och andra undervattensfaror.
FLAGGA- en rektangulär panel gjord av ljust ylletyg - en flaggduk - i olika färger och fungerar som ett särskiljande tecken. Flaggor är indelade i signal och nationell, som anger vilken stat fartyget tillhör, och nationella flaggor är indelade i militära, kommersiella och personligt tilldelade.
FLAGGSTÅNG- toppen av en mast eller en speciell stång som används för att hissa flaggan.
FLOTTILJ- en liten avdelning av fartyg.
GOLV- den nedre delen av ramen.
FOC- lägre segel på förmast.
FRAMMAST- fartygets främre mast.
FRAMVIND- medvind som blåser rakt akterut.
FORDUN- samma som backstag.
FRAMLUCKAN- främre lastlucka.
FÖRPIK- en flaskhals i lastrummet i själva fören på fartyget. Samma plats i aktern kallas eftertoppen.
KRAFT MED SEGEL- bära mer segel än vad det borde vid en given vindhastighet.
SKOG- fartygets framkant.
FOT- ett sjömått lika med 0,305 meter.
FOTSTÅNG- en lång pinne markerad i fötter, som används för att mäta grunda djup.
SLUT- slutet av tacklingen som dras. Den omvända änden som är fäst vid något kallas rotänden.
ROLLATOR, en bra sjöman är ett snabbt skepp.
KEDJE REP, eller ankarrep - en kedja fäst vid ett ankare.
CYKLON- ett område med lågt tryck i atmosfären med ett minimum i mitten. Vädret under denna period är övervägande molnigt, med starka vindar.
CHECHEN- en ö i den nordvästra delen av Kaspiska havet. Sandspottar bevuxna med vass sträcker sig från stränderna ut i havet. Den tjetjenska fyren installerades.
Kycklingar- trä- eller metallkinder på masten under toppseglen, ibland under salingarna.
REN ANKER- ett meddelande från den biträdande kaptenen, som observerar lyftet av ankaret från vattnet, att ankaret har kommit till ytan inte trasslat, rent och att fartyget kan sättas igång.
HED, förtöja - dra ett fartyg till stranden, till en brygga eller till ett annat fartyg.
DOCKOR, eller shkhants - en del av däcket mellan huvud- och mizzenmaster, en hedersplats på fartyget.
MIDJA- del av däcket mellan för- och huvudmaster.
SKRÅLA- kraftig vindby.
HÄNGSMYCKE- en kort ände av kabeln med en spets i änden.
SHKIF- ett hjul med ett spår i ett block eller i en runda.
SKEPPARE, eller skeppare - så här hette kaptenen på ett handelsfartyg förr.
ARK- tackling som attraherar seglets nedre hörn till sidan, däck eller till foten av den underliggande sparren.
RAMAD- en trä- eller metallribba i en kärlsats.
PLATS- avstånd mellan ramar.
SCUPPER- ett hål för vattendränering på sidan av fartyget.
SPIRA- vertikal grind.
Sporre- den nedre delen av en vertikal balk.
STAG- stående riggutrustning som håller ringen framför.
STERT- en kort bit sutare som används för att knyta något.
STOCK- varje stång som har ett speciellt syfte - en flaggstång, en fotstång.
RATT- ett hjul med handtag som används för att styra ratten.
STORMTRAP- repstege med trätrappa.
STURTROS- en kabel som ansluter rorkulten till ratten.
SKONARE- ett fartyg med lutande segel och minst två master.
EZELGOFT- dubbel smidd ring av remsmetall för att förbinda mastens topp med toppmast, toppen av toppmast med toppmast, bogspröt med fock.
BESÄTTNING- all personal på fartyget, utom passagerare.
STYRELSE- den plats där fartyget byggdes eller reparerades.
SKVADRON- en stor avdelning av fartyg under befäl av en person som har sin egen särpräglade flagg - ett flaggskepp eller amiral.
USEN- en tunn linje, handvävd av tre klackar.
KABIN POJKE- ung sjömanslärling.
UT- en del av däcket från mizzen-masten till slutet av aktern - linan. Bajset är en kort, upphöjd del av bajset, en överbyggnad som börjar från aktern, men når inte till mizzen-masten.
YUFERS- ett slags runt tjockt block med släta hål, kallade fönster, istället för remskivor. Replinor stöds genom de döda ögonen.
ANKARE- en smidd metallprojektil som används för att stoppa ett fartyg genom att ingripa med havsbotten. Ankare finns i olika system. Två ankare, alltid redo att släppa och placerade på fartygets fören, kallas ankare. Utöver dessa finns en eller två reservdelar förvarade i närheten. Små ankare, som används för att dra ett fartyg från plats till plats genom leverans, kallas verps. Den tyngsta verpen kallas stoppankare.
ANKERREP- en kedja fäst vid ett ankare.
YACHT- ett fartyg som varken har militär eller kommersiell betydelse och som tjänar för vattensporter eller rekreation.
AUTONOMI Resans varaktighet utan påfyllning.
AZIMUT (himmelsnavigering) är vinkeln mellan den norra delen av planet för observatörens verkliga meridian och vertikalen av ljuset.
AQUATORIA område av vattenytan.
ANKEROK fat utan kran för färskvatten. Det finns ett glas upphängt från korken inuti
ANTI-CYKLON är ett område med högt atmosfärstryck med luftrörelse runt dess centrum medurs på norra halvklotet (moturs på södra halvklotet).
APSEL mizzen-staysail på tvåmastade yachter (keechs, iols).
ARMOCEMENT (ferocement) är en typ av armerad betong med en hög grad av armering, ett konstruktionsmaterial för konstruktion av yachter och fartyg.
UTRIGER 1. Sidoflytande på kärl av proatyp. 2. Skott av en halvgård med en kolv på ett gångjärn vid masten, för att ta bort hängslen från vanten. (se bild).
AFTERPEAK är yachtens yttersta akter, icke-bostadsutrymme.
BACKSTAY är ett stående riggredskap som säkrar masten från toppen till aktern
STERN POST-element av den längsgående ramen på yachtens skrov, vertikalt eller lutande, fäst vid kölen
BUTTERFLY är en metod för att bära segel på yachter med sneda segel, då vid fulla kurser förs bogseglen till motsatt sida i förhållande till akterseglen för att öka fart och stabilitet på yachtens kurs.
TANK - en överbyggnad i fören av yachten. Bågdelen av däcket kallas ofta för fördäck (se fördäck).
BAKAN (BUCKEN) är en flytande navigeringssituationsskylt installerad för ankar på gränsen till farleden eller sjöfarten, främst på floder.
BACK - en träbit som förbinder kölen med stammen.
BACKSTAY - 1. Kurs när vinkeln mellan yachtens DP och vindlinjens riktning är mer än 90* och mindre än 180*; 2. Stående rigggrej som fäster masten åt sidan och akterut; 3. För bogspröt - se vattenbackstag 180*.
BAKSHTOV - en kabel som frigörs bakom aktern på ett förankrat fartyg för att säkra (ta på bakshtov) ett annat fartyg.
BALAST - en last placerad inuti eller utanför skrovet på en yacht för att tillhandahålla det nödvändiga
BALLAST är en last placerad inuti eller utanför skrovet på en yacht för att säkerställa nödvändig djupgående och stabilitet. De är uppdelade i flytande (bränsle, vatten) och fast (placeras i ett hus, hälls i en falsk köl, etc.).
BALLER - en struktur med en rotationsaxel eller en axel, styvt förbunden i botten med roderbladet och upptill till rorkulten.
BALUN - ett framåt, extra, fullt skräddarsytt segel för lätta vindar på fulla banor. Segel av liknande syfte - bockare, drifter, reacher.
BALESS - ett steg i form av en svarvad ribba.
BANK - 1. En plats på små odäckade båtar, som också tjänar till att sprida sidorna; 2. Separat belägna stim av begränsad storlek.
BOW - en bit duk som sys på ett segel för att förstärka det på platser där revöglorna är genomborrade.
BAR - 1. Tryckenhet. 2.Svallliknande sedimentbank i kustområden.
BARBARA - ytterligare uthalning av fockbygeln till däck.
BARKHOUT - ett förtjockat bälte av yttre hud i vattenlinjeområdet.
RUNNING RIGGING - redskap som används för att sätta upp en rörlig runda och segel, samt för att kontrollera dem.
BEYDEWIND - en kurs när vinkeln mellan yachtens mittlinje och vindriktningen är mindre än 90*. Brant kortdragen - om vinkeln är mindre än 45 *, full - mer än 60 *.
BEYFOOT - 1. En ring gjord av läderklädd kabel eller järn för att fästa en gård eller gaffel till en mast eller toppmast; 2. En enkel raks-yoke, om bommen (gaff) har mustasch.
BENZEL - binda två tjocka kablar med en lina eller häl.
BERMUDA SAIL - ett rektangulärt, triangulärt, snett segel, har höga aerodynamiska egenskaper, gör att yachten kan segla tätt.
GAZERBOA - ett upphängt säte (bräda) för att lyfta en person på masten eller för att arbeta utanför yachten.
MIZAN - det nedre sneda seglet på mizzen-masten.
MIZAN MAST - aktermasten på flermastade segelbåtar, såväl som på tvåmastade yachter, om den är lägre än den främre (på en iole, en keeche).
BIMS - balk under däck av den tvärgående ramen på yachtskrovet.
BITENG är ett metallskåp på däcket på en kryssningsyacht för att fästa kablar.
BLIND är ett rakt segel, installerat på gamla segelfartyg under försprötet.
BLINDOWS - en distansstång för att avleda bakstag.
BLOCK - en remskiva med en fast axel och ett spår runt omkretsen för att ändra dragriktningen för en kabel eller kedja.
BLOOPER (BIGBOY) - ett hjälpsegel, snett, flygande segel med grytbuk, lyft från spinnakern medvind.
BOKANTS - små skott på förstaget för att bära förseglet eller skott på BOKANTS - små skott på förstaget för att bära förstagen mot vinden eller på bajsen för borttagning och skydd mot skav mot skrovet och riggning av hängslen .
BON - en flytande, lätt nedsänkt struktur med ett däck, fixerat på plats (vid stranden, för ankar, bakom stolparna), avsedd för förtöjning av små fartyg eller andra speciella ändamål (spärrning, korsning, etc.).
BORA är en stark, byig, kall vind som blåser från sluttningarna av berg nära havet.
BORG - stående riggrigg på vilken nedre gården hänger.
BORDSEGLING - segling på bräda (vindsurfing, windglider, etc.).
SIDE - sidoväggen (sidan) av yachtens skrov från aktern till aktern.
SIDOLJUS - fartygsnavigeringsljus som indikerar fartygets sida (höger - grön, vänster - röd).
BOUT - ett förstärkande, vertikalt, snett eller sektorfoder på ett segel gjord av duk eller tejp på platser med speciella belastningar, skavning, stansning (insydd) av öljetter, cringles, gats.
FRONT MISTA - ett sparträd som fungerar som en fortsättning på toppmasten.
FIRESHIELD - en vertikal sköld som täcker huvudentrén till yachtens hytt.
BRACE är ett löpande riggredskap fäst vid tån på en spinnakerbom eller gård och tjänar till att rotera dem i ett horisontellt plan och hålla dem i önskad vinkel.
Ankarspel - en däcksmekanism med en horisontell rotationsaxel, designad för att höja ankaret och ta bort kablar vid förtöjning.
BRESHTUK - en anslutning som ansluter klämmorna till spindeln eller akterstolpen.
BRIDEL är en ankarkätting (kabel), fäst vid rotänden till ett dött ankare på marken och vid löpändan till vägförtöjningspipan (boj, flytbrygga, bom, etc.).
BREEZE är en vind i kustområden som ändrar riktning under dagen under påverkan av temperaturskillnader mellan land- och vattenytor (från hav till land på dagen, från land till hav på natten).
BRIFOCK - ett fyrkantigt segel med fri förlik, upplyft på den främre masten på en kort gård. Till skillnad från förseglet är trosorna inte knutna till gårdsarmen.
KASTÄND - ett lätt rep med en belastning (lätthet) i änden. Med dess hjälp levereras förtöjningslinor.
BROCHNING är ett fenomen av fullständig förlust av kontrollerbarhet i medvind, när yachten plötsligt faller över linjen och rodret kommer upp ur vattnet.
BRUKANETS - ett skyddande paraply tillverkat av vattentätt tyg runt masten i området för pärtnern, vilket förhindrar att vatten kommer in i yachtens skrov.
YOKEL - en järnbåge placerad på en rundring för att stärka den eller koppla ihop dess beståndsdelar.
BUER - 1. Ett litet (upp till 20 m), plattbottnat, enkelmastat holländskt kustfartyg med sprint- eller gaffrigg och shwerts.m och shverts. 2. Segelbåt på skridskor för glidning på is och snöskorpa.
BOJ - 1. En flytande navigeringssituationsskylt som står vid ett dött ankare. Fungerar som regel för att stängsla av farliga platser, samt för att indikera axlar, sidor och svängar på rekommenderade fairways. 2. Flytkraft ansluten genom en boj till ett dött ankare. Används för att förtöja yachter.
BUYREP - 1. En kabel som ansluter en boj till ett dött ankare. 2. En kabel med flytkraft (boj) på ytan och rotänden på ankartrenden, för att indikera platsen för ankaret frigörs, och, om nödvändigt, för att underlätta dess separation från marken.
BOGSERING - dragning av ett fartyg (draget) av ett annat fartyg (släp) med hjälp av ett bogserrep (släp), eller genom att trycka, eller av en stock (bogsera ett fartyg förtöjd sida till bogserbåten).
DRAGSLJUS - Ett gult ljus i aktern på bogserfartyget.
BULBOKEEL - en design av en flänsad yachtköl med en tung ballast (bulb) av en strömlinjeformad form fäst vid den nedre kanten.
BOWLINE - 1. En tunn kabel (lina) inuti förliken på ett lutande segel, som används för att justera seglets profil. 2. Tackel för att bära framåt lovartad sidoförlik på ett rakt segel.
BAY - en liten vik skild från havet av uddar eller öar.
KABELSPEL - 1. Kabel eller redskap lindad i cirklar eller åtta. 2. Packa en ny kabel i form av en ihålig cylinder.
BUSHPRIT - ett horisontellt eller lutande sparträd som sticker fram från yachtens fören och tjänar till att bära stagen och stagvinklarna på jibbarna.
BULL-PRIDE - se Gorden.
KABLAR är stående riggredskap som säkrar masten från sidorna. De nedre ändarna av vanten är fästa på spännskruvar (ögon), genom vilka lasterna överförs till vanten (specialbeslag, däcksbeslag) som är fästa på skrovramen.
WATER BACKSTAYS - redskap som fäster bogsprötet på yachtens sidor.
VATTENVÄGAR - 1. Tjocka träbjälkar som löper längs yachtens sidor och utgör en del av däcksgolvet. 2. Vattenflöde på öppet däck längs sidorna.
VATTEN-VULING - fästa bogsprötet i skärvattnet (kabel, kedja, etc.).
VATTENLINJE - 1. Vattenytans kontaktlinje med yachtens skrov och delning - WATERLINE - 1. Vattenytans kontaktlinje med yachtens skrov, som delar sidan i ytan och under vattnet. 2. Kurvan för en teoretisk ritning av ett fartygsskrov, bildad av skärningspunkten mellan skrovytan och ett horisontellt plan.
WATER-STAY - stående riggredskap som säkrar bogsprötet nedåt (stammen).
WATCH SERVICE (WATCH) är den huvudsakliga typen av tjänst på fartyg, som säkerställer deras navigering, säkerhet och överlevnadsförmåga. All information om driften av fartyget, driften av dess mekanismer, förändringar i personal etc. är införda i loggboken.
WELPS - ribbor på kapstantrumman (ankarspelet) som förhindrar att kabeln glider.
ANKERSPINDEL - ankarets längsgående stav.
VERP - extra, importerat ankare på ett fartyg.
VERPOVING - rörelse genom att dra upp till ett rep, som förs till rätt plats på en båt.
VERTICAL (luminaries) - en stor cirkel på himmelssfären som passerar genom zenit, nadir och luminary.
SWIVEL - 1. Kreugovy gångjärn. 2. Skruva åtdragningsmekanism (se snodd).
MILESTONE är en flytande navigationsskylt designad för att avskärma faror och indikera farledens sidor. Består av en stång på en spritboj och en golik eller annan toppfigur.
ATT TA REV - Minska seglets yta för sneda segel - genom att binda den nedre delen med kylare eller linda den på en bom, och för raka segel - genom att binda den övre delen av seglet till gården.
WINDGLIDER, WINDSURFING - se brädsegling.
VINDSEGELE - ett roterande, snett skuret ventilationsrör på däck.
CUTTER - den främre delen av stammen, skyddar den från skador.
BEPAPNING AV ETT SEGELSKEPP - en uppsättning segel, bjälkar, rigg, däcksmekanismer och praktiska saker avsedda för att sätta, rengöra och kontrollera segel. Det finns två huvudtyper av segelriggar: snedställda, med segel parallella med skrovets mittlinjeplan (DP) och raka, med segel på varv, vinkelrätt mot fartygets DP.
ÅTERSTÄLLNING AV EN DÖRRBÅT (KATAMARAN) - att lyfta en jolle (katamaran) på en jämn köl när den har lagt segel på vattnet eller gjort en overkillsväng.
VULING - 1. Kabeltelfer placerade tätt intill varandra på en enaxlad mast för att förstärka den. 2. Se vattenullning.
VÄLJ - dra upp tacklet (vajern) och säkerställ dess spänning. Den motsatta handlingen är att förgifta.
URVAL - 1. Ett steg av kabel med kablar. 2. Vitnad sjöknut.
VEMBOVKA - en träspak för att rotera spiran manuellt.
PICKNING - vågvibrationer, ostadiga elastiska vibrationer i skrovet, orsakade av stötar från botten och sidorna på vattnet - smällande och vatten som rullar upp på däck.
LJUSHÖJD - vinkeln mellan den sanna horisontens plan och riktningen mot ljuset.
SHOT - ett sparträd som vilar på ett annat sparträd, sida eller skrovstruktur för borttagning av redskap eller rigg. Se även - stödben.
HAMNEN är en kustnära del av vattenytan skyddad från vågor, avsedd för förtöjning av fartyg.
HACK - en krok som används för att lyfta eller säkra en last.
HACKBOARD - den övre delen av aktern eller akteröverbyggnaden, från skalet till reningen, för förtöjning av fartyg.
HAK - en krok som används för att lyfta eller säkra en last
HACKBOARD - den övre delen av aktern eller akteröverbyggnaden (bajs) på fartyget från skalet till reningen.
BAGLJUS - bogserljus (gult) placerat i aktern på bogserfartyget.
GALS - 1. Yachtens kurs i förhållande till vinden utan att ta hänsyn till vinkeln mot vinden. Det finns höger och vänster stift, baserat på namnet på bortayo, som vinden blåser in i. 2. Tackle, en midja, med vars hjälp det nedre, lovartade hörnet av seglet hålls - tacken.
GULFWIND - kurs relativt vinden, när vinkeln mellan yachtens DP och vindriktningen är 90 * (halva vinden).
latrin - 1. Toalett på yachten. 2. Området ovanför skärvattnet fungerade som latrin på gamla segelfartyg.
LATILA FIGURE - bogdekoration (skulptur) på segelbåtar.
HANDICAP - en koefficient eller ett värde mätt i sekunder som används för jämförande bedömning av resultaten som visas i kapplöpningar av yachter med olika tävlingspoäng.
GARDEL - löpande riggutrustning för att lyfta nedre gårdar och gafflar.
GAT - ett hål i ett segel, runda eller skrovstruktur för ledningsutrustning, placering av remskivor, etc.
GAFEL - ett lutande sparträd, höjt längs masten och vilande mot det med hälen. Gaffeln används för att sträcka den övre förliken av snedställda fyrkantiga segel längs den, samt för att fästa klyvhörnen på toppsegel. Segel som lyfts på en gaff kallas gaffriggar, och riggningen av ett fartyg med sådana segel kallas gaffrigg.
HELMPORT - ett urtag i den nedre delen av aktern eller akterstolpen på fartyget för att styra roderstocken. Ett rorportrör installeras vanligtvis ovanför rorporten (vattentätt), i vilket roderstocken hängs.
GENOA är en stor, bred fock med en klyv som sträcker sig utanför yachtens mast.
Bommen är en horisontell balk som vilar med sin häl på masten genom en sväng (för segel - akter om masten). Den används för att sträcka ut det sneda seglets nedre förlik och kallas (storsegel-gikyo, mizzen-gik, etc.). Utrustad med: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. För att sträcka den nedre förliken är bommen utrustad med ett ark (huvudplåt, mizzenplåt, etc.), och för att ta rev - hängen och revtacklar. Bommen med ett patentrev har en speciell rigg. Bommen för huvudseglen (fock-bom, jib-bom) vilar genom en svivel på ett beslag nära förstaget. Se även spinnakerbom.
GINI-talor med ökade blockstorlekar, antal remskivor och tjocklek på lapar. Giniyos har åtminstone två tre-remskivor eller två- och tre-remskivor.
GITS - löpande riggutrustning för att dra skarven på ett rakt segel eller förliken på ett lutande segel till gafven och masten när den dras in.
VERB-GAK - en hopfällbar krok som hålls i arbetsläge av en speciell kedjelänk.
Planering är ett rörelsesätt för en yacht, där dess landning förändras under påverkan av vattnets dynamiska krafter - fören reser sig och aktern lägger sig, medan hastigheten ökar (fartyget fortsätter att hyvla).
STJÄLA - ge båten framåtrörelse med hjälp av speciella spiralformade rörelser av akteråran.
GONG är en metallanordning i form av en platta för att producera ljudsignaler.
GOLIK - flätad toppfigur på en milstolpe.
RACES - yachttävlingar. De är uppdelade i klasskapplöpningar - för yachter av samma klass (eller med lika kappseglingspoäng) och handikapptävlingar - med olika raser. poäng.
RACING YACHT - segelyachter designade för att delta i kapplöpningar. De är indelade i yachter av internationella, olympiska och nationella klasser.
RACING SCORE - ett värde uttryckt i meter eller fot och som indikerar hastighetspotentialen - yachtens kappseglingskraft. Det erhålls som ett resultat av mätning av skrov, segel och beräkningar med hjälp av speciella formler.
GORDEN - 1. en lyftanordning som består av ett fast block med en remskiva och en kabel (hängare) som går genom den. 2. Löpande riggutrustning för att dra förliken på ett rakt segel till gården. En stolthet som drar upp seglet vid mitten av förliket kallas en bull-gorden.
GREP - den nedre delen av skärvattnet.
GROT - ett snett segel, höjt på huvudmasten (till aktern) på en yacht med en snett rigg, eller rakt, det lägsta seglet på huvudmasten på en yacht med en rak rigg.
GROT MAST - den andra från fören och efterföljande, förutom aktern, mast på ett flermastat segelfartyg; mellanmast på tremastad fartyg; högre eller andra, med samma höjd. på ett tvåmastat fartyg; mast om hon är ensam.
Storseglet - redskap som sträcker ut storseglets nedre förlik längs bommen.
GRUNTOV - en bit kabel som fäster resebåten vid jollebalkarna.
SYNSOMRÅDE - det maximala avståndet från vilket ett föremål kan ses i havet. Det finns geometriska, optiska och meteorologiska siktområden.
AVVIKNING - (för en magnetisk kompass) avvikelsen för kompassens känsliga element (magnetnål, kort) från den magnetiska meridianens riktning under påverkan av fartygets eget magnetfält.
DEADWOOD - undervattensdelen av aktern eller fören på ett fartyg vid korsningen mellan kölen och akterstolpen eller stäven. På yachter är den tätt fylld med trä, plast, cement, tankar etc.
BESLAG - det allmänna namnet för vissa avtagbara delar av utrustning på en yacht (porthål, dörrar, stegar, räcken, konsoler, block, etc.).
DINGY är en typ av enkel racingjolle (besättning - 1 person).
DP - diametralt plan (yachter).
DIRIK-FAL - löpande riggutrustning för att lyfta och hålla gaffen i vinkel.
TRIM - kärlets lutning i det längsgående planet.
BOTTOM - den försänkta undervattensdelen av ett fartygs skrov.
GET - se välj.
DREK - båtankare.
DREKTOV - ankarrep av ett båtankare.
DRIFT - driften av en rörlig yacht från dess kurslinje under påverkan av vinden, utan att ta hänsyn till strömmen. Drift mäts av avdriftsvinkeln som är innesluten mellan kölvattnet (spårlinjen) och yachtens DP.
ZHVAKA-GALS är en speciell anordning eller fästpunkt för huvudänden av ankarrep (kedja) på ett fartyg.
ÖVERLEVLIGHET - förmågan hos ett fartyg att behålla sin funktionsduglighet och sjöduglighet när den skadas. Det säkerställs av osänkbarhet, brandsäkerhet, tillförlitlighet hos teknisk utrustning och besättningsberedskap.
BALL-TALI - redskap för att hålla bommen, förhindrar att den spontant kastas till andra sidan vid full kurs.
LÄGGNING - 1. Säkra änden, kabeln. 2.Lay a tack (jarg) - en lång rörelse på en tack.
ZENIT - på vertikalen, skärningspunkten för vinkelrät genom observatören till horisontplanet.
NAVIGATIONSSKYLTAR - landmärken och strukturer som tjänar till att säkerställa säkerheten vid navigering av fartyg (fyrar, ledande skyltar, bojar, bojar, milstolpar).
PORTHOLE - en glaserad öppning i sidan, överbyggnad, övre däck på en yacht.
IOL är en typ av rigg på en tvåmastad segelyacht med en mizzen mast bakom styrväxeln.
TRUE COURSE - yachtens kurs med hänsyn till magnetisk deklination och avvikelse.
KABLAR - ett avstånd på 1/10 del av en sjömil (= 185,2 m).
KABEL - den ursprungliga komponenten i en växtkabel, tvinnad från växtfiber.
KALISHKA (kanga) - en slumpmässig krökning eller vridning av kabeln som förhindrar dess fria passage genom blockremskivan, ledarledaren, etc.
GALLEY - kök på en yacht.
CUNNINGHAM - mjuka, tackade Bermuda-skurna segel (storsegel, mizzen).
CARRIAGE - en justerbar eller rörlig anordning på chase för att överföra riktningen för bom-plåtdragningen.
KORT - ett känsligt element i en magnetisk kompass som bestämmer riktningen för den magnetiska meridianen.
CAT - en hiss eller hängare för att lyfta ankaret ombord, vanligtvis genom en kattbalk.
CAT-BALKA - ett skott på fördäck för att lyfta ankaret ombord.
CATAMARAN är en yacht med två parallella skrov kopplade längs däck. Har ökad sidostabilitet.
ROCKING - vibrationer av en yacht under påverkan av vågor, uppdelad i längsgående (köl) och tvärgående (sida).
CABIN - yacht bostadsyta.
KECH är en typ av rigg på en tvåmastad segelyacht med en mizzen mast framför styrväxeln.
köling - 1. Artificiell lutning av yachten tills kölen är exponerad medan den är förtöjd (för rengöring av skrovet, reparationer, etc.) 2. Dra den felande sjömannen i slutet under kölen på fartyget.
KÖL - huvudbalken på den längsgående ramen, som ligger i fartygets DP.
KEEL BLOCK - ett element i en stödanordning för att placera en yacht på land.
HJUL - en formation av fartyg som seglar i en linje efter en.
WAKE JET - ett spår på vattenytan bakom en rörlig yacht.
KILSON - (flor-timmer) längsgående anslutning av bottendelen av ramarna.
KIPA - en avledningsanordning på däck för att styra duken på huvudseglet (stagseglet) till vinschen, kloss.
BAY PLANK - en anordning för att ändra riktning på växeln och förhindra dess brott.
CLAMP - en propp i form av ett foder på ett sparträd som förhindrar att redskapet som täcker detta träd glider.
KLEVANT - ett cylindriskt träblock för att fästa signalflaggor på fall och andra ledningsanslutningar.
CLASH - en tunn linje placerad runt kabeln när den är flätad.
CLANTERING är en typ av riggarbete där tunna remsor av tjärad duk (clate) placeras på kabeln och sedan en bur.
JIVER - 1. Ett snett, triangulärt segel, som placeras framför fockan. Nästa segel framför kallas bomfock. Om focken placeras utan infästning i förstaget (med fritt förlik) så kallas det att flyga. 2. Försegel på en båt utrustad med ett delat försegel.
KLOTIK - en blindbricka av trä eller metall som bärs ovanpå.
HAWKE - ett hål i bulvan, däcket eller sidan, kantat med en stav eller gjutning, som används för att styra en kabel eller kedja.
KLAMSY - tjocka bälten, förstärkta på insidan av fartygets sida, på vilka balkar är placerade.
KNEKHT är en del av en förtöjningsanordning i form av parade metallpollare på ett gemensamt fundament fäst vid däck. Förtöjningslinor läggs i åttasiffror.
BOK - en platta (trästycke) av en triangulär eller trapetsformad form som förbinder balkarna på fartygets skrov som konvergerar i vinkel.
KNOP - en knut i form av en förtjockning i änden av kabeln.
KNYADIGED - den övre delen av skärvattnet.
COCKPIT är ett öppet, slutet utrymme på en yacht för besättningen att arbeta under pågående. En vanlig självdränerande sittbrunn är en liten urtagning i däcket.
COAMINGS - vertikala, vattentäta stängsel för luckor och andra öppningar i däcket på ett fartyg, samt tröskeln vid ingången till rummet.
COMPASS (magnetisk) är en navigationsenhet, vars funktion är baserad på användningen av egenskapen hos en magnetisk nål som ska installeras i riktning mot kraftlinjerna för det externa magnetfältet.
KOMPASSKURS - yachtens kompasskurs.
COMPROMIS är en typ av skrov på en ballasterad (köl) yacht med centerboard.
SLUTET- 1.Inte en metallkabel på en yacht. 2. De faktiska ändarna av tacklingen, varav en
den huvudsakliga (fast), och den andra är den löpande (rörlig).
COUNTERTIMBERS - en lutande balk av en längsgående ram, som är en fortsättning på akterstolpen i närvaro av ett akteröverhäng.
BUTTERFORCE - 1. Distansbricka i en länk på ankarkedjan. 2. Avståndshållare vid bolverksstolpar eller rälsstolpar.
ROTSLUT - se Slut.
STERN - slutet av yachten, med start från eftertoppsskottet och slutar med akterstolpen (motvirke) och akterspegeln (om utrustad).
AKTELJUS - vitt ljus i aktern på fartyget (COLREG-72).
YACHT HULL - basen för yachten, bestående av det yttre skalet (yttre plätering, övre däcks golv, överbyggnader och däckshus), uppburen av ram och skott.
SKÅT SEGEL - se Beväpning.
KOSH - metall inre ram av kabelslingan (ogan).
COFFEE NAGEL - en metall- eller tränål för läggningsredskap.
PLAN FÖR KAFFE - en massiv, styvt fixerad list vid masten eller sidan med hål för dymlingar.
RUMBALL - se Cat-balk.
FRANCH - en anordning som används för att absorbera stötar och skydda sidan av yachten från en brygga eller annat fartyg vid förtöjningar och ankarplatser.
FRANCH BOARD - en bräda upphängd från sidan av yachten mellan piren och fendrarna.
SPRED - 1. Distansbricka som tar bort vanten från masten. 2. Tvärbalk placerad på den långa salingen. 3. Utsprång på borrkronan för att stödja kedjeslangen.
CRUISING - segling (gå) på en yacht från hamn till hamn, längs en specifik rutt.
RULL - yachtens lutning i tvärplanet (runt längdaxeln).
KRENGEL - en ring, ögla, halvring insydd i seglet vid förlik eller förlik.
STEGKURS (SHARP COURSE) - tätt. Brant (skarp) gång - förmågan att hålla yachten i en brant närgång utan att tappa fart. Motsatsen är att gå runt.
CIRKULÄRT LJUS - ett vitt ljus med ett cirkulärt sken, vanligtvis visas på ett fartyg för ankar. För mer information, se COLREG-72 och ankarljus.
CRUYS-BEARING - bestämma yachtens position genom att bära till ett landmärke, kurs och tillryggalagd sträcka.
KUBRIK - ett rum på en yacht för inkvartering av besättning och utrustning.
RUTNINGSVINKEL - den horisontella vinkeln mellan yachtens DP och riktningen till landmärket.
YACHT COURSE - den horisontella vinkeln mellan den norra delen av meridianen och rörelseriktningen. Det finns kompass (CC), magnetiska (MC) och sanna (IR) kurser.
YACHTKURS RELATIVT TILL VINDEN - vinkeln mellan vindriktningen och yachtens DP. Det finns: tättdrag, halvvind, akterstag och jibed (höger eller vänster stag).
KLIPPARE - se anbud.
KET är en båt med ett snett storsegel och en roterande mast placerad på fördäck.
TACKING - förflyttning av en yacht mot ett mål placerat för lovart på täta banor, periodiskt byte av stick (sicksack).
LAG - en anordning (enhet) för att mäta hastigheten (tillryggalagd sträcka) för ett fartyg.
LAGLIN - en linje med speciella märkningar för hand- och utombordsstockar.
LAGOM - positionen för förtöjda fartyg eller på gång "i förhållande till varandra när de är riktade sida till sida."
LATA - en tunn, platt flexibel remsa av trä eller plast, insatt i en lattficka sydd av förliket på ett Bermuda-skuret segel. Tjänar till att ge seglet den korrekta aerodynamiska profilen.
LATINSKA VAPEN - sned beväpning med ett triangulärt segel fäst vid en lång, lutande kratta (ryu).
WINCH - en mekanism för att öka dragkraften vid val av växel genom att överföra krafter genom växlar med olika diametrar.
LEVENTIK - yachtens position med fören mot vinden när seglen slutar fungera.
LEDGES - halvbalkar, timmer mellan carlings.
LINE - 1. En metallstång eller kabel längs en rundring för att binda segel. 2. Fäktning av yachtens övre däck. Består av metallräcken
ställ och kablar eller stänger-skenor sträckta mellan dem. Se även - räcke.
LIGGA I DRIFT - vara under påverkan av yttre krafter (vind, ström), utan att använda dem för målmedveten rörelse.
FLYGANDE SEGEL - de bogsegel som inte är fästa längs förliket till förstagarna och som vanligtvis sätts i svaga vindar.
LIGHTWEIGHT - en canvasväska med sandflätad ovanpå. Fäster i kaständen och underlättar riktat kast.
LIKPAZ - ett halvslutet spår på (i) sparträdet, i vilket seglets lycrop- eller förliksreglage förs in, vilket säkerställer snabb och bekväm inställning och indragning av seglet. Likpaz är också huvuddelen av förstagspiren.
LIKTROS är ett vegetabiliskt eller syntetiskt rep av platt läggning, som sys fast i seglets (förlik) kant för att öka dess styrka och fästa det vid rundringen. För fockar (focker) på yachter används flexibla stålvajrar, som sys in i seglens förlikar.
LINEK - ett kort tips, med en knut i slutet, för att straffa sjömän i den gamla flottan.
LIN - vegetabiliskt eller syntetiskt, vanligtvis flätat rep med en omkrets på upp till 25 mm.
Används ofta i segling (för snörning av skydd, flaggfall, lotter, kaständar etc.).
TRAIL LINE - linjen längs vilken fartyget faktiskt rör sig i förhållande till marken, med hänsyn till drift och drift.
LISEL - det nedre flygande seglet av direkta vapen, placeras på ett speciellt sparträd - rävsprit. På yachter placeras den under bommen vid full kurs.
LOXODROMIA - en linje på jordens yta som skär alla meridianer i samma vinkel. På sjökort i Mercator-projektionen, rhoxodrome
representeras av en rät linje.
LONGA-SALINGI - längsgående balkar på den nedre delen av toppen av masten eller masten, som tillsammans med spridare och kycklingar tjänar som bas för toppseglet eller salinga.
LOPAR - en del av kabeln placerad mellan block eller deadeeyes.
LOT - en anordning (enhet) för att mäta djup från sidan av ett fartyg.
LOTLINE - en linje med en speciell märkning av ett handparti på vilket en last är fäst.
PLATS - 1. Sektion för navigering som studerar navigeringsförhållandena i en vattenbassäng.
2. Navigationsmanualens namn som innehåller en detaljerad beskrivning av enskilda områden av vattenbassänger, deras stränder, navigeringsförhållanden m.m.
Pilot - en specialist på lotsning av fartyg inom ett visst område. Ibland krävs att han accepteras ombord, men ersätter inte på något sätt kaptenen.
BILLLE - en urtagning i ett fartygs lastrum för uppsamling av vatten, oljor etc. - slagvatten.
Grommet - ett runt hål i ett segel, markis etc., flätat med en kabel eller krympt med en metallring.
LUGER - 1. Ett snett trapetsformigt segel hissat på en ställning. 2. Fartyg med en lugger.
HATCH - ett hål i däcket på en yacht för passage av människor, belysning och ventilation av lokaler.
MAGNETISK DEKLINATION - vinkeln mellan de geografiska och magnetiska meridianerna vid den aktuella punkten på jordens yta. Positivt för östlig deklination, negativt för västlig deklination.
MAGNETISK KURS - kurs med hänsyn till magnetisk deklination.
MARK-1 Metod för att täta änden av kabeln. 2. Markera på tacklingen, linje.
MARKIZOVA LUZHA - det ironiska namnet på Nevabukten - den östra delen av Finska viken nära flodens mynning. Inte du. Under befäl av markisen de Traverse (1800-talet) gick den ryska Östersjöflottan aldrig längre än till Kronstadt.
MARS är en plattform i toppen av masten för att fördela väggvant och arbeta med segel.
MARSEILLE är det andra raka seglet från botten, placerat mellan den översta gården och den nedre gården.
MARTIN-GIK - ett sparträd som hängs vertikalt under änden av bogsprötet för fock- och bomstag och Martin-bakstag. Setnamn - bogsprötsskott.
MARTIN BACKSTAY - en kabel som går från slutet av Martin-bommen till sidan av fartyget.
MARTIN-STAG - en kabel som går från slutet av Martin-bommen till änden av jiggen.
MATTA - en matta eller matta gjord av mjukt rep.
MAST är ett vertikalt sparträd som reser sig över det övre däcket och som som regel är beläget i fartygets DP. På en yacht används den för att sätta segel.
MAYAK är en navigationsstruktur med en ljuskälla och sin egen brandkaraktär, som tjänar till att bestämma fartygets plats.
GRUNNT - del av en vattenbassäng med grunt eller relativt grunt djup.
MEL - en sektion av bottnen skild från stranden av djupt vatten.
MERCATOR PROJECTION - en normal, likvinklig cylindrisk projektion, vanligast vid framställning av sjökort.
MÄTLINJE (MILE) - en sektion av kustvatten med speciella ledande märken på stranden, avsedd för mätning av hastigheter och loggfel.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - skärningslinjen mellan den yttre ytan av fartygets skrov med ett vertikalt, tvärgående plan som delar dess teoretiska längd på mitten
MILE (nautisk) - en längdenhet lika med en bågminut av meridianen (1852 m.).
NAVIGERINGSBORD - en samling av olika tabeller som behövs för att lösa navigerings- och astronomiska problem.
COLREG-72 - Internationella regler för att förhindra kollisioner, 1972
MUSING - en förtjockning (knut) i mitten eller änden av en vertikalt hängande kabel som fungerar som ett stöd för benen.
MUSHKEL är en trähammare som används för riggning och efterarbete.
PÅ VÄG - termen "på gång" betyder att fartyget inte ligger för ankar, inte förtöjt vid stranden och inte är på grund (COLREG-72).
YACHT HULL SET - en uppsättning tvärgående och längsgående balkar som utgör yachtens skelett och stödet för skrovet.
GÅNG - beröring av ett fartygs skrov med en brygga eller sidan av ett annat fartyg utan att först släcka sin egen tröghet.
VINDVARD (sida, ark, etc.) - ligger närmare vinden. Den motsatta sidan är lä. Att vara motvind är att vara på den sida som vinden blåser från.
NAVIGATION - 1. Navigering, sjöfart. 2. Avsnitt av navigationskursen.
NAGEL - 1. En trä- eller metallstång för att fästa skrovet och mastelementen på en yacht. 2. Se kaffepinne.
NADIR är skärningspunkten mellan vertikallinjen och horisontlinjen.
ÖVERSTRUKTUR - en sluten struktur på däcket, som sträcker sig från sida till sida.
FÄSTE - redskap för att säkra utrustning och egendom. Att surra - att fästa.
DÄCKLAGER - dess hårda täckning med trä, metall, plast, etc.
NAUTOFON är en elektromagnetisk ljudsändare som arbetar i dimma vid enskilda fyrar.
PATCH - förstärkning längs förliket på ett duksegel.
POSITIONSFELKOPPLING - avvikelse mellan fartygets beräknade och observerade positioner.
NEDGERS - balkar på båda sidor om stammen, mellan vilka bogsprötet är fäst.
OSÄNKBARHET - förmågan hos ett fartyg att upprätthålla flytkraft och stabilitet när ett eller flera fack är översvämmade.
NIRAL - löpande riggutrustning för rengöring av sneda segel.
NOK är den fria änden av varje horisontell eller lutande rundring.
Den andra änden, som vilar på masten, kallas hälen.
BOW - den främre änden av fartyget.
NOLL DEPTH - villkorlig yta från vilken givna djup beräknas
på sjökort. Förra året ta den genomsnittliga långsiktiga havsnivån, och in
tidvatten - lägsta möjliga nivå. I de flesta europeiska
kartor för året acceptera den genomsnittliga nivån av källvatten.
SKROVKONTURER - de yttre konturerna av yachtens skrov, som till stor del bestämmer prestandan
höga kvaliteter, stabilitet och sjöduglighet, skrovvikt, deplacement, kapacitet
kostnad osv. Huvudsakligen uppdelad i traditionella (med långsträckt haka-
lem) och moderna fen (jolletyp) linjer.
LÄNK - sy på lyktros.
YACHT MÄTNING - en speciell kontrollkontroll av skrovets dimensioner, segelredskap
vapen, strukturella element och utrustning för yachten i syfte att etablera
dess lämplighet för en viss klass av yacht eller för att beräkna ett tävlingspoäng.
OBSERVATION - bestämning av fartygets position baserat på observationer av objekt med känd geo-
grafiska koordinater (strandlandmärken, radiofyrar, stjärnor, etc.).
SKINNING - ytmaterialet på sidan av yachten.
OVERKILL - vända (kapsejsa) en yacht genom (uppåt) kölen (kölen), som en re-
resultatet av en misslyckad manöver eller ett fall från en brant våg. Overkill är en vanlig olycka
sportjollar. Tekniker för deras snabba restaurering har utvecklats.
Överstag - en sväng när yachten byter riktning med fören över vindlinjen.
LJUS OCH SKYLTAR - 1. Del C som en del av COLREG-72. 2. Fartygsnavigeringsljus och -skyltar,
obligatoriskt att medföras ombord på fartyg i enlighet med COLREG-72, är en källa till inter-
information från domstolarna som är nödvändig för att bedöma situationen och säkerställa säker,
kompetent manövrering och divergens.
OGON - slinga i änden av kabeln.
HOLD - sakta ner yachtens sväng, trögheten vid förtöjning och förhindra en påling.
FLÄTA - tätning (binda) ändarna, flätor, kugghjul eller spar med en tunn linje för
förhindra att utrustningen rullas upp eller fastnar. Se även - förtal.
ORTODROMI - bågen av en stor cirkel på jordklotet - det kortaste avståndet
står mellan två punkter.
DRAFT - fördjupning av yachten.
UTRUSTNING - 1. Riggsystemet på yachten står och kör rigg. Se även-vapen-
segling. 2. Processen att fästa huvudändarna och koppla växelns löpande ändar.
STABILITET - förmågan hos en yacht, som har blivit krängd av någon anledning, att räta ut sig
lögn. Otillräcklig stabilitet till följd av för högt centrum
tyngdkraften, gör yachten till en rullning som är benägen att kantra. Överdriven stabilitet
Detta leder till mycket skarp rullning, farligt för skrovet och sparren.
SKARP BAN - tätt. Se även - brant bana.
LÄMNA - flytta yachten bort från bryggan eller annat fartyg.
GE BORT – lossa, lossa, lossa tacklingen helt, avsluta. Ge upp ankaret - bro-
lägg den i vattnet och riv ut ankaränden (kedjan).
SÄRSKILDA LJUS - Se ljus och skyltar.
SHALL - ett stim som börjar direkt från kusten.
GUARD - tackle, en anordning med dragkraft, vanligtvis till däck. Designad för att kontrollera
anslutning med rörliga delar av rundan (bommar, stödben, etc.) eller för att säkerställa
skapa den önskade dragkraften på förliken på de lutande seglen (canningham, barbara, etc.).
AVGÅNG - skillnaden mellan meridianerna för start- och slutpunkten för navigering,
beräknas med medelparallellen i nautiska mil.
PAYOL - golvbeläggning av yachtens lastrum. Som regel är den helt eller delvis avtagbar.
Spår - ett mellanrum mellan plankor av hölje eller däck. Spåren är tätade, kittade
ut eller fyll på med tätningsmedel.
PAL- 1.Hydraulisk struktur i form av ett separat stöd, designat för
förtöjningsbommar och fartyg. 2. Metallstång som förhindrar backning
rotation av spiran.
PALGUN - grunden till en spira med en kuggstång runt omkretsen.
DÄCK - horisontell överlappning av yachtens huvudskrov längs hela dess längd.
PANER är ögonblicket när ankaret höjs, när ankarrepet (kedjan) är vertikalt, och
ankaret har ännu inte separerat från marken.
SAIL är en framdrivningsanordning som omvandlar vindenergi till yachtens användbar dragkraft (efter typ)
pu vinge i luftflödet). Segel kommer i hårda (profilerade) och mjuka
signaler, från växt eller syntetiska material.
SEGELVAPEN - se beväpningen av ett segelfartyg.
PATENT-RIF - en anordning som låter dig linda ett segel på en bom eller på ett spö inuti
tre bommar för att ta rev.
BEARING - vinkeln mellan meridianens vertikala plan och vertikalplanet,
passerar genom observatören och det observerade objektet. I likhet med kurserna,
Det finns kompass (CP), magnetiska (MP) och sanna (TP) lager.
PENTER-HACK - en krok placerad bakom klon eller bakom fästet på ankarets spindel när den är upplyft
på det rustika eller på däck.
BULKHEAD - en vägg som delar upp yachtens inre utrymme i fack (rum
nia), samt ytterväggen på överbyggnaden eller däckshuset. Det bärande skottet är inblandat
för att säkerställa den övergripande styrkan av fallet, vattentät - för att säkerställa
fartygets osänkbarhet.
RUDDER FEATHER - ett platt eller profilerat element av rodret som säkerställer skapandet
sidokraft och moment som krävs för att kontrollera yachten. Belägen
i akterområdet och är stelt förbunden med roderstocken.
PERTULINE - tackla (kedja) som håller fast ankaret i fästet i infällt läge.
PERTS - kablar sträckta under gården, på vilka sjömän står när de arbetar med segel.
PILLERS - en vertikal stolpe som stöder däcket på ett fartyg.
PIER - en pir på pålar, installerad i vinkel mot strandlinjen.
Flytkraften är positiv om yachten förblir flytande när den är helt översvämmad.
GUNSHIRE - en remsa (balk) som begränsar bålverket längs den övre kanten.
PLAST - belagd, flerskiktad, rektangel av canvas med fingerborg
längs omkretsen, för att stänga hålet i sidan (applicera, placera ett plåster).
Axelrem - en stång (skena) för att flytta skjutreglage, vagnar eller pålar längs den.
Leeward - se lovart.
PIDVOLOK - täcker taket i det inre.
VILLAGE - överhäng av aktern på yachten.
VÄLJ (HÄMTA) - se välj.
HALFWIND - Gulfwind kurs.
HELA KURS - gipp- och backstagskurser. I sin tur kan kurser som båda-
Vinden och backstaget kan också vara fullt (närmare vinden) och brant (skarpa).
TRAFFIC LANE - ett visst område inom vilket en one-stop
framflyttning av fartyg.
SEMI-FLEASE - overhead kabel med ett snitt för att föra in en kabel.
POMP - en mekanism för att pumpa vätskor.
PONTON - en flytande struktur för att stödja olika enheter på vattnet.
JORDNING är ett nödstopp av ett fartyg på grund av att kölen eller botten vidrör marken.
BALANSBALK - en balk förstärkt längs fribordet skyddar sidan
vid pålningar och vid parkering.
JUSTERA (mot vinden) - ändra yachtens kurs närmare (brantare) mot vindens riktning.
PRESSNING - förtöjningslinor levereras vinkelrätt mot fartygets DP.
TIDAL STRÖMAR - horisontella rörelser av vattenpartiklar orsakade av åtgärden
Månens och solens tidvattenkrafter.
PROA är en typ av katamatan med ett stödbensflottor placerat bort från huvudkroppen.
LÄNGD - förtöjningar levereras från fören framåt, från aktern bak.
STRAND - en komponent i en kabel, i en vegetabilisk kabel är den vriden från hälarna, i en stålkabel
vridna från identiska ledningar.
RAKA SEGEL - se riggen på ett segelfartyg.
SPÅRVINKEL (PU) - horisontell vinkel mellan den norra delen av den sanna meridianen -
på och linje av stigen.
PYARTNERS - ett hål i däcket på en yacht genom vilket masten passerar.
HÄL - 1. Spartans ände vilar mot masten. Den andra, fria änden är en nok.
2. Den yttre (nedre) delen av trenden är vid ankaret.
SPLIT FORE Segel, som består av två delar: den främre - focken och den bakre -
försegel upphöjt på gemensam ställning (båtsegel).
SINK - sidoöverhäng i aktern på fartyget.
RAXES - metallringar eller halvringar, sätts på ett förstag och knyts fram
på fockens eller fockens förlik. På moderna yachter har karbinhakar bytts ut -
mi eller stay-pier.
RAX-BUGEL - 1. variant av kabelversionen av Bayfoot, när den kompletteras med rax-slime-
mi (träplattor) och raks-klots (svarvade kulor). 2.Ring med
en krok som löper längs masten och tjänar till att lyfta segelkratan.
SPART TREE är det traditionella namnet på en yachtspar, en uppsättning över-
smörjkonstruktioner och delar av yachtriggar avsedda för
sätta, lossa och bära segel (master, gårdar, bommar, bogspröt etc.).
REVERSERING - ändra riktningen för kraften hos en mekanisk framdrivning i motsatt riktning
mittemot (propeller, vattenkanon).
REGATTA är en seglingstävling som består av en serie racer för olika yachter.
RATK - 1. En runda, används för att lyfta förliket på en sned, che-
ett trehörnigt, krattat segel med ett fall bakom raxoket. Till skillnad från
från gaffeln sträcker sig stativet bortom masten till fören. 2. Staysail (fock)-bom. 3. Alla tunn
och ett långt sparelement, som används för första gången för att bära segel på en yacht.
REY - ett horisontellt sparträd upphängt från mitten och används för
fästa raka segel på den. Signalgården är avsedd för lyft
det finns signalflaggor och skyltar (figurer) på den.
RAID - en öppen, kustnära del av vattenytan avsedd för parkering
fartyg på förtöjningstunnor, bojar eller ankare.
RÄKKE - 1. Ett styvt metalldäcksräcke vid yachtens för eller akter.
2. Räcken - ställningar med längsgående anslutningar, byte eller förlängning
bålverk.
TURNIP - en speciell tätning av änden av kabeln genom att väva trådar.
LÄSARE - järnlister placerade på tvären över innerfodret
eller ramar för att öka styrkan på träskrovet.
RIF - under vattnet, eller ligger strax ovanför vattenytan, en sten på grunt vatten.
RIF-BANT - en remsa av duk sydd på seglet parallellt med förliket
för att öka dess styrka vid basen av revsektionerna (öglor).
REEF GATES - (öglor) hål i seglet genom vilka revlinor passeras.
REEF-STERTS - se rev-sterns.
RIF-TALI - en hiss för att dra förliket till gården (bommen) när man tar rev.
REEF-PENDANT - växel för att dra förlik eller förlik till bommen
sneda segel när man tar rev.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (revsäsonger) kort utrustning baserad i revghats (lu-
versakh), för att binda seglet till sparren (skenan) när du tar rev.
REVSEGEL - (ta, ta rev), minska seglens yta med hjälp av special
utrustning, utrustning och tekniker. Se även patentrev.
RICHER - ett helt skräddarsytt segel av lätt tyg med högt stag
vinkel och en stor skära längs förliket. Placeras i stället för jibben.
ROMBOVANTS - höljen som passerar genom spridare och säkras i båda ändar
på masten. Diamantekrar faller som regel något framåt.
ROSTR-BLOCKS - står för installation av båtar ombord på ett fartyg.
ROSTERS - 1. En uppsättning reservdelar på ett fartyg. 2. En rad med balkar på seglet -
hack som vilar på däckshuset och på sidorna på ställningar tjänar till att rymma
fartygsbåtar.
RULL - en trumma som roterar på en axel med ett spår för en kabel, som används som en del av
balar, linor, block, etc.
HUSHÅLL - en struktur på en yachts däck, som inte når sidorna, med fönster, dörrar etc.
RUDDER - en struktur som består av ett roderblad, stock och rorkult.
RUMB är en enhet för planvinkel i navigering, lika med 1\32 delar av en cirkel (11,25*).
TILLER - en spak som är stelt fixerad i den övre delen av stocken, vinkelrätt mot axeln.
SKÅP - 1. En stängd låda för personliga tillhörigheter, inbyggd i sängen. 2. Lokaler på
strand för förvaring av yachtegendom.
RUSLEN - en liten plattform på utsidan av sidan för att fästa kablarnas döda ögon.
RUSTOV - en kedja eller kabel som håller ankaret vid hälen i indraget läge.
FISK - träribbor sydda över ramar för att förhindra
skador på både lasten placerad i lastrummet och sidorna.
RYU- 1. Lath i lateen seglingsutrustning. 2. Föregångare till gaffen på segelbåtar
fartyg när han gick fram bakom masten.
RYNDA - en speciell ringning (2 slag) på skeppets klocka. Denna ringsignal används för att indikera
tid (slår klockor).
RYNDA-BOWLINE - ett kort rep med en knapp i slutet, knuten till klockans tunga.
SALING - en rundslinga i form av en ram, bestående av längsgående (långförsäljning) och
peppar (spridning) balkar, deras fäste till masten (kycklingar) och tjänar till att dränera
bram och vägg-stänger.
PILE - ett verktyg för riggarbete, stansning av trådar vid vävning av kablar.
SKYLIGHT - en rektangulär lucka på däcket på en yacht, inhägnad med en karm.
SEGARS - ringar som rör sig fritt längs masten (gaff) och tjänar till fastsättning
seglets förlik till sparren.
SEZNI - ändar för att binda (binda) segel eller delar därav i monterad form.
SEY-TALI - hissar baserade mellan enkel- och dubbelskiva block.
SEKSTAN - goniometriskt instrument av reflekterande typ för mätning av himmelska höjder
ljuskällor och vinklar på jordens yta.
SKY LIGHT - däck, takfönster.
SKEG är en omslutande vertikal profil framför rodret på vissa yachter.
SKLIZ är den enklaste lyft- och sänkanordningen med träbanor för yachter.
DEKLINATION-se magnetisk deklination.
FLASKAR - se klocka.
KINESISK är platsen för övergången från botten till sidan i hudens båge. Det finns skarpa
kurvlinjära och "trasiga" kindben.
CHYGLE KEEL - en ribba installerad parallellt med yachtens DP, från länsen till aktern, framåt
vinkelrätt mot huden, för att minska (lugnande) pitching.
SLABS - en lina för att fästa ett segel (vanligtvis ett provsegel) till en mast eller båtsegel
SLEAMING - vibration av skrovet när den nedre delen av yachtens förände träffas
om kommande vågor.
GEAR - vegetabilisk, syntetisk eller stålkabel, med namn och användning -
används för att sätta, rengöra och kontrollera segel och master på en yacht.
FÖRDRÖJNING - yachtens avvikelse från kurslinjen under påverkan av strömmen. Mätt i vinkeln mellan
DP för yachten och ruttlinjen, exklusive vinddrift.
SORLIN - en kabel för att lyfta roderbladet, löstagbar från stocken, eller en kabel (kedja),
koppla roderbladet till kroppen, för att undvika att rodret tappas om det går sönder.
SPINNAKER - triangulär, likbent, helskuren av lättviktstyg, fram
ett segel som sätts på kurs från gulfwind till gipp med lovart
vinkla med en spinnakerbom och stag. Längstaget kallas ett lakan.
SPINAKER-BOOM - ett skott från masten för att flytta spinnakerns kastvinkel mot vinden.
SPLASH - anslutning av två kablar av samma tjocklek.
Staysail - närmast masten, framåt, snett segel.
Staysail-bom - se bom.
STÅANDE ANKER - huvudankaret som frigörs från fören.
STAR-KNITSA - en knoge som förbinder akterstolpen med kölsonen.
MARKERINGSSKYLTAR - kustnära, parade navigationssituationsskyltar (fyrar, gårdar
med sköldar, pyramider, etc.), utformade för att indikera riktning, bredd
farled, samt för att markera mätlinjen.
STAM - stam på träskepp.
Topmast - ett sparträd som fungerar som en fortsättning på masten, höjt med hjälp av
en väggrem och hållen på sidorna av ett väggvant, och baktill av en vägg-fordun.
STEG - en trä- eller metallhylsa (stöd) på kölen, i (på) som placeras
masten med sin sporre.
STOP-ANCHER - ett extra, reservankare, vanligtvis stuvat på bajsdäcket.
STOPP - 1. Anordning för fastspänning av löpänden. 2. Knut (knapp) i slutet av tacklingen, för
förhindrar att den rinner ut ur blocket (balen).
STÅENDE RIGG - se rigg.
STRINGER är ett längsgående element i fartygets skrovram. Det finns botten, zygomatiska,
sido- och däcksstringer (carlings).
SLING- 1. En anordning gjord av kablar för att greppa (omkrets) och hänga i lastens krok-
ring upp. 2. Ett kortslut för att knyta något.
FARTYGSROLL - lista över besättning och passagerare med passdata, positioner
på en yacht, anteckna tid och hamn för ankomst/avgång, på ett formulär som anger namnet
fartygets läge och dess registreringshamn.
SHIP NAVIGATION LIGHTS - huvudljusen som alla fartyg måste bära in
hav: sida, topp, akter, bogsering, cirkulär. Se ljus och skyltar.
GANDWAY - en bärbar stege som brukade gå i land.
BEGÄRKNING - beräkning av yachtens koordinater och rörelseriktning, med hänsyn tagen till driften
fa och rivning. Därav den räknebara platsen.
Tidvattentabeller - hjälpmedel som används för att bestämma ögonblicken för debuten
och höjder av högt och lågt vatten varje dag, såväl som höjder av vattennivåer vid vilken som helst
tidpunkt vid kustpunkter.
RIGGING - en uppsättning redskap för att fästa och styra sparren och segel.
Riggen är uppdelad i stående - för att säkra sparren (vant, ryggstag, för-
sanddyner, vistelser) och löpning. Det senare är i sin tur uppdelat i löpning
riggning (sparfall, hängslen, sparplattor, topenanter etc.) och löpning
segelrigg (segelfall, nyraler, segeldukar etc.).
TALI - dragkraft, lastlyftanordning med manuell eller mekanisk drivning,
bestående av två en-remskiva block (rörliga och fasta), genom vilka
kabeln förs igenom. Närvaron av en lopar i lyftarna minskar den applicerade kraften
fördubblats. Se även hvat-tali, sei-tali, gini och lopar.
TURLEP - 1. En svivel, bestående av en kropp i vilken två stålstänger skruvas -
ka med beslag för infästning av åtdragna element (växel, spar, etc.).
2. Ögonöglor och en kabel mellan dem för att dra åt den stående riggen
TENDER (CUTTER) - en typ av Bermuda-segelrigg för enmastade yachter som bär
mer än ett försegel.
TOLBOY - ett smalt, vingformat segel, som är parat med en reacher på banor 45 * -
120* mot vinden, eller med spinnaker på vassa bakstag.
BOOMBUY - en boj bunden med en tunn kabel (buyrep) till ankarets trend, för att indikera
platser där ankaret släpps och möjligheten att lyfta bojen ombord. Se köparep.
TOP - den övre änden av en vertikal balk (mast, flaggstång, etc.).
MASTER LIGHT - lyser framåt, vitt ljus på masten, längs fartygets DP. Se COLREG-72.
TOPENANT - löpande riggutrustning för att hålla delar i önskad vinkel mot däck
lei spar (rev, nördar, etc.).
TOPRIK (TOPREP) - en kabel eller kedja som förbinder de övre ändarna av två daviter.
TRAVEL - positionen när bäringen till landmärket är vinkelrät mot yachtens DP.
ETSA - lossa, släpp eller hoppa över kabeln medan du håller den. Omvänd
handling - välj.
TRANSOM - (akterspegeln) platt, skär tvärs över fartygets akter.
TRANSOM PLATE - en platta med gångjärn under aktern på ett planande fartyg, som en förlängning av dess botten, för justering av trim och roll.
GALLERI - en trappa för kommunikation mellan rum på en yacht. Utombordare - för att lyfta från en båt, upp ur vattnet.
TRAPEZE - ett säkerhetsrep från masten på en tävlingsjolle, för att hänga besättningen överbord vid krängning (motvind, krängningsmoment).
TRAILER - en trailer för en bil för att transportera yachter, sänka dem och lyfta dem ur vattnet.
TREND - anslutningspunkten mellan armarna och ankarspindeln.
TRIMARAN - treskrov yacht.
TRISEL- 1. Storm, snedsegel med reducerad yta, av slitstark duk. Den är installerad istället för storseglet, med fri förlik (utan bom).
2. På segelbåtar, ett lutande, fyrkantigt segel knutet till gaff, bom och mast eller till en (tunn) trysegelmast bakom huvudet.
ROPE - rep-rep produkt gjord av naturliga eller konstgjorda fibrösa
material eller ståltråd.
HOLD - utrymmet i skrovet på en yacht mellan innerbeklädnaden och golvbrädorna.
TUZIK är en liten båt på en yacht, säkrad på däck.
TURACHKA - kapstantrumma, ankarspel.
FALL (medvind) - ändra kurs så att vinkeln mellan yachtens DP och vindriktningen ökar. DRIFTVINKEL - se drift.
RIVNINGSVINKEL - se rivning.
BOOSTER - sjöknut.
KNOT är en hastighetsenhet som accepteras i navigering, lika med en sjömil per timme.
WISHBON - en böjd bom på båda sidor av seglet (till exempel på en vindsurfare).
KONTROLLBARHET - förmågan hos en yacht att lyda kontrollen av rodret och seglen. Det beror till stor del på vädret och besättningens kompetenta arbete.
STABILITET (på kurs) - en yachts förmåga att inte avvika från huvudrätten. Beror på designegenskaper och besättningens kvalifikationer. MUSTAS - böjda trälister på gaffelns eller bommens häl, täckta med läder och spännande om masten. DUCK är en liten tvåhornsstång för att fästa den fria änden av kabeln.
FAL - redskap som används för att lyfta individuella delar av sparren, segel, flaggor etc.
FALIN - en kabel fäst i fören eller akterögat på en båt.
BULK - ett bälte ovanför däcket på en yacht, designat som en fortsättning på sidan.
FALSEKILL - 1. Ett tungt gjutet eller belastat hålrum med en strömlinjeformad form fäst vid kölen för att ge (öka) stabilitet. 2. Stänger, stoppade underifrån på kölbalken, för att skydda den från skador på marken.
FAIRWAY - en säker passage för fartyg i ett område med navigeringsrisker.
MONTERING - en fast metallstomme (anordning) för att fästa redskap på den.
GOLV - den nedre delen av ramramen.
FOC- 1. Det lägsta raka eller sneda seglet på förmasten. 2.Sned, triangulär
ett segel (försegel stagsegel) hissat på förstaget av en öm, slup.
FRAMMAST - den främre masten på ett segelfartyg med tre eller fler master. På två matcher
På kommersiella segelfartyg är den främre masten förseglet, om det är lägre eller lika med det bakre.
FORDEWIND - 1. Yachtens kurs i förhållande till vinden, sammanfaller med dess riktning. 2. Av-
gate när yachten korsar vindriktningen med aktern samtidigt som den byter grepp.
FORDEK - bogdelen av däcket på ett fartyg.
FORDUNS - 1. Stående rigg som bärs från toppen av masten till sidorna och aktern,
kompletterar backstagen och ibland ersätter backstagen. 2. Stående tackling
skit, säkrar toppmastarna från sidorna och akterut.
FORPIK - fartygets yttersta förfack.
FORE-balk längs konturen av fartygets för, fast förbunden med kölen.
LJUS KARAKTERISTIKA - färgens beskaffenhet och förändring i sken av navigationsskylten.
GRAB-HOIST - hissar som består av enkel- och dubbel-remskiva block.
WALK (på en yacht) - att vara ombord på en yacht under segling. Se även - på språng.
LÖPANDE SLUT - se slutet.
RÖRLJUS - mun. namnet på ett fartygs navigationsljus medan fartyget är på väg.
SNORKNING (SNORNING) - en vikkrok gjord av två krokar placerade mot varandra.
CENTER OF LATERAL RESISTANCE - appliceringspunkt för den resulterande hydrodynen -
mikroskopiska krafter av vattenmotstånd mot yachtens laterala drift.
YACHT CENTERING - minskar det horisontella avståndet mellan seglets centrum och yachtens sidomotståndscentrum. CYKLON är en stor luftvirvel runt ett område med lågt tryck, som rör sig moturs på norra halvklotet (medsols på södra halvklotet). H
CHICKSTAY - en anordning (hiss) för att justera spänningen på akterstag (föreuns), när man för in mer än ett akterstag i en tackling nära däck. CHICS - fästen i form av korta stänger på masten för att stödja långa försäljningar.
FÖRTÖJNING - ett rep (förtöjningsrep) utformat för att säkra yachten vid bryggan
eller ombord på ett annat fartyg. De är indelade i längsgående, klämning och fjäder.
FÖRTÖJNING - en uppsättning åtgärder för att närma sig och säkra yachten till förtöjningsplatsen.
FÖRTÖJNINGSANORDNING - spiror, pollare, fairleads, vyer och annan utrustning avsedd för förtöjning. CENTERBOARD - en anordning i form av en fena som dras in i yachtens skrov (mittbrunn) och säkerställer stabilitet och minskning av drift i nedsänkt läge. DÖRRBÅT - en yacht med grunt djupgående med en mittbräda och ett lyftande, ledat roder.
DECORDS - centerboards hängde från yachtens sidor.
SHIRSTREK - det övre ackordet på det yttre skinnet.
HÄNGE - en kort, mjuk kabel med eld, fingerborg eller block i änden, designad för att lyfta laster. SHKERT (SHTERT) - en kort och tunn kabel för hjälparbete.
SHKIMUSHGAR - enkelsträngad hampalinje.
klyv - tackling fäst i det nedre hörnet av det raka eller nedre bakre hörnet av det sneda seglet (skivevinkel) och dras mot aktern på fartyget. Skivan håller seglets nedre förlik i önskat läge. Bomplåtarna är försedda med hissar som gör att bommen kan ställas in i önskad vinkel mot vinden.
SLAG - ett helt varv av kabeln runt något.
SHLAGTOV - en stålbalk som sätts in i toppen av mastens utlöpare för att hålla den på plats.
SLOOP är en typ av Bermuda-segelrigg för enmastade yachter med ett framsegel - ett stagsegel (försegel stagsegel). SLOOP-BEAMS - en anordning i form av två balkar med en mekanism för att hänga, hålla och sänka över sidan av en båt. RAMAD - den huvudsakliga böjda balken i den tvärgående ramen, grunden för beklädnaden.
AVSTÅND - avståndet mellan ramarna. Det finns konstruktiva och teoretiska.
SCUPPER - ett hål för det fria flödet av vatten i ett horisontellt plan.
SPIRE - en stor grind med vertikal axel, för val av ankarkedja och förtöjningslinor.
SPOR - den nedre änden av en vertikal runda, såväl som den inre änden av bogsprötet. VÅR - längsgående förtöjningar från fören mot aktern eller från aktern mot fören.
SPRINT (SPRINT) - ett ställ som diagonalt sträcker ett fyrkantigt, sprint, snett segel. SPRIT-KÖP - flytkraft av milstolpen.
SPRUYT är en kabelsko som fördelar belastningen till två eller flera punkter.
Tungbälte - ett bälte av skrovplätering i anslutning till kölen.
STAY - stående riggutrustning placerad i yachtens DP och säkrar masten från fören. På yachter är det lägsta förstaget det främsta, från toppen av masten är det översta staget och mellan dem finns mellanstag. Om förstaget används för att sätta ett segel, är det uppkallat efter seglets namn. Fortsätt ansluta toppar
mast kallas ett stag-blodbad. Se även backstag.
STAY-PIER - en profil med ett läppgap (för fockrepet) som täcker staget.
POST - skaft och akterstolpe.
SHTERT - se shketr.
STÖG - en stång tvärs över ankarspindeln.
RATT - en styrkropp för kursrörelse i form av ett hjul kopplat till ratten.
STURTROSS - en stålkabel (kedja) som används för att överföra kraft från ratten till ratten.
BAJONT är en del av en sjöknut.
SCHONARE - ett segelfartyg med en lutande rigg och två eller flera master. På tvåmastade skonare är den främre masten lika med eller lägre än den bakre.
EZELGOFT - en smidd träbit eller smide för att fästa två sparträd, har två hål - fyrkantiga och runda. Den fyrkantiga läggs på toppen eller botten av sparren, och den runda används för att passera ytterligare ved. (mast - toppmast, bogspröt - fock, etc.).
ERNST-BAKSTAGI - växel för att hålla gaffen i änden (från sidorna och till aktern).
FLÖDNING - en vik vid mynningen av en flod, i området med tidvattenströmmar.
UT - överbyggnad i akterdelen. På yachter är bajsen den bakre delen av däcket.
YUFERS - ett runt träblock utan remskiva, med tre genomgående hål, för ledning av linorna.
ANKERLJUS - (vit, allround), fartygets distinkta ljus vid ankarplats.
YAL är en flerårad (mer än två) båt från flottan.
YACHT är ett fritidsfartyg (segel eller motor), utan tonnagebegränsningar.
