Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu. Sevastopol koylarında tekne turu

Hikaye

1917 öncesi tarih

Karadeniz Filosu, Rusya'nın Kırım'ı ilhak etmesinden sonra 1783 yılında kuruldu. İlk üssü Kırım Yarımadası'nın güneybatı kıyısında bulunan Akhtiarskaya Körfezi idi. Sevastopol şehri burada kuruldu.

Filo hızla gelişti ve büyüdü ve 1787'de zaten 3 savaş gemisi, 12 fırkateyn, 3 bombardıman gemisi ve 28 diğer savaş gemisinden oluşuyordu. Filo Karadeniz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından kontrol ediliyordu.

Rus Karadeniz Filosunun (BSF) 1995 ve 1997 yılları arasında Ukrayna'da geçici (28 Mayıs 2017 tarihine kadar) varlığına ilişkin ikili anlaşmalara göre, Karadeniz Filosu temelinde, Rus Karadeniz Filosu ve Ukrayna Donanması, Ukrayna topraklarında ayrı bir temel alınarak oluşturulmuştur.

Rus Karadeniz Filosunun tüm altyapısının %70'i Kırım topraklarında bulunmaktadır. 25.000 kişilik filo personeli üç üste konuşlandırılmış durumda: Sevastopol'da (Sevastopolskaya, Yuzhnaya, Karantinnaya, Kazachya koyları), Feodosia, Novorossiysk ve geçici olarak Rus gemilerinin inşa ve onarımının devam ettiği Nikolaev'de.

Ukrayna ile Rusya Federasyonu arasında, Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında bulunmasının durumu ve koşullarına ilişkin 31 Mayıs 1997 tarihli Anlaşmaya göre, 388 adede kadar bir grup Rus gemisi ve gemisi (bunlardan 14'ü dizel denizaltı) Ukrayna karasularında ve karada bulunabilir). Gvardeysky ve Sevastopol'da (Kach) kiralanan havaalanları 161 uçağı barındırabilir. Bu, Türk deniz grubunun gücüyle oldukça karşılaştırılabilir. Söz konusu Anlaşma 20 yıllığına imzalanmıştır. Taraflardan herhangi biri diğer Tarafa Sözleşmenin sona ermesinden en geç bir yıl önce yazılı olarak bildirimde bulunmadığı sürece, Sözleşmenin süresi sonraki beş yıllık dönemler için otomatik olarak uzatılacaktır.

Buna rağmen örneğin 26 Mart 2009 tarihli Flot.com internet portalına göre:

“Rus Karadeniz Filosunun Kırım topraklarındaki gemi kompozisyonunun modernizasyonu ancak Ukrayna'nın rızasıyla mümkündür. Bu, 25 Mart'ta Ukrayna Dışişleri Bakanlığı basın sekreteri Vasily Kirilich tarafından, Rus Donanmasının denizaltıları Karadeniz Filosuna transfer etmeyi planladığı yönündeki basında çıkan haberlere yanıt olarak belirtildi.

Kirilich, Karadeniz Filosunun silahlarının değiştirilmesinin yalnızca 1997 tarihli Karadeniz Filosunun bölünmesine ilişkin anlaşmada öngörülen Ukrayna'nın rızasıyla ve ancak her iki tarafın da düzenleyici belgeleri imzalamasından sonra gerçekleşmesi gerektiğini açıkladı.

Ukrayna tarafı, Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında savaş birimleriyle ikmal edilmesine karşı çıkıyor, ancak değiştirme, değiştirilen gemilerin tipine ve sınıfına uygun olarak yeterli şekilde gerçekleştirilmelidir. Kirilich, bu konunun yeni olmadığını ve Ukrayna'nın bu konudaki tutumunun Rusya tarafı tarafından iyi bilindiğini de sözlerine ekledi.

Daha önce, Rus Donanması Ana Kurmay Başkan Yardımcısı Koramiral Oleg Burtsev, Karadeniz Filosunun en az 8-10 denizaltıya sahip olması gerektiğini ve bunlarla doldurulacağını söyledi. Ukrayna tarafının açıklamasına ilişkin yorumunu şöyle yaptı: "Ukrayna bunu filonun yenilenmesi olarak değil, yeni tip bir silahın temini olarak görüyor."

Siyasi çatışmanın kroniği

Rusya Federasyonu liderliğine göre, Ukrayna ile Rusya Federasyonu arasındaki ilişkilerin ağırlaşması, Ukrayna Anayasasının garantörü olan Ukrayna'nın yeni Cumhurbaşkanı Viktor Yuşçenko'nun 2004 yılında seçilmesinden kaynaklandı. Ukrayna Anayasası'nın “Ukrayna topraklarında yabancı askeri üslerin yerleştirilmesine izin verilmez” diyen 17. maddesinin 7. bölümünün gereklerine ve ayrıca Anayasanın Geçici Hükümlerinin 14. paragrafına uygunluk Ukrayna'nın “Ukrayna topraklarındaki mevcut askeri üslerin yabancı askeri birimlerin geçici olarak kalması için kullanılmasının, Ukrayna Verkhovna Rada tarafından onaylanan Ukrayna uluslararası anlaşmaları tarafından belirlenen şekilde kiralama şartlarıyla mümkün olduğunu” belirtiyor.

18-19 Ocak gecesi, Karadeniz Filosu komutanlığı, kendi topraklarına bir zırhlı personel taşıyıcı yerleştirerek ekipmanın Kırım Sarych deniz fenerine girişini engelledi. Buna ek olarak, komuta, dört ana Kırım deniz fenerine (Aytodorsky, Evpatoriya, Tarkhankutsky ve Sarych) silahlı denizci birimlerini tanıtıyor. Askeri teçhizatın Sarych Burnu'na izinsiz taşınmasıyla bağlantılı olarak Ukrayna Dışişleri Bakanlığı Rusya'ya bir protesto notu gönderdi.

Gelişmeler, Kerç Boğazı'ndaki toplam alanı yaklaşık 3 km² olan Tuzla Boğazı'nın birkaç adasıyla ilgili anlaşmazlığın neredeyse askeri çatışmaya dönüştüğü 2003 yılındaki benzer bir Rusya-Ukrayna çatışmasını hatırlatıyor. Aralık 2003'te Tuzla Boğazı çevresindeki krizin Ukrayna Devlet Başkanı ile birlikte çözülmesi için Rusya Devlet Başkanı'nın “müdahalesi” gerekmişti.

Ukraynalı milliyetçi örgütlerin temsilcileri, "Ukrayna'nın işgalinin durdurulması" talebiyle sürekli olarak Kırım'daki Rus donanma tesislerini gözetliyor.

Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunun gemileri.

Aralık ayında, Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın birlikleri Ukrayna-Rusya sınırına yeniden yerleştirme planları kamuoyuna açıklandı, ancak Ukrayna topraklarından gaz geçişi ve Ukrayna için gaz fiyatı ile ilgili sorunlar çözüldükten sonra bu planlar unutuldu.

23 Haziran'da Ukrayna polisi, Opuk Dağı'na Denizcilik eğitim sahasına giden 30 denizcinin bulunduğu Karadeniz Filosunun servis otobüsünü gözaltına aldı. Belgelerin doğrulanması 20 saatten fazla sürdü ve "Ukrayna'da kalma kurallarının yabancılar ve vatansız kişiler tarafından ihlali" maddesi kapsamında idari suçla ilgili raporların hazırlanması ve askerlerden birinin askeri hastaneye kabul edilmesiyle sona erdi. sıcak çarpması ile. Daha önce de benzer vakalar yaşanmıştı. Ukraynalı polis memurları, 13 Ağustos 2008 tarih ve 705/2008 sayılı Ukrayna Cumhurbaşkanı Kararnamesi'nin uygulanmasına atıfta bulundu: “Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun askeri birimlerinin kendi yerleri dışındaki faaliyetleriyle ilgili hareketler etrafındaki durum hakkında” Ukrayna topraklarında konuşlandırma.” Aynı zamanda filo komutanlığı, Sevastopol'daki Ukrayna İçişleri Bakanlığı Dairesine bir protesto gönderdi. Belgede, Rus Karadeniz Filosu, polisin Karadeniz denizcilerine yönelik "yasadışı eylemleri derhal durdurmasını" talep ediyor.

Haziran 2009'da SBU başkanı Valentin Nalyvaichenko, FSB ile SBU arasında 25 Ocak 2000'de imzalanan protokolün Ukrayna mevzuatını ihlal ettiğini öne sürerek FSB görevlilerinin Ukrayna topraklarını terk etmeleri gerektiğini belirtti. 10 Aralık 2009'da, Rusya Karadeniz Filosu için Sevastopol'da çalışan Rusya Federasyonu FSB'nin tüm askeri karşı istihbarat görevlilerinin, SBU'nun gerekliliğini yerine getirerek Ukrayna topraklarından ayrıldığı bildirildi.

2010 2011

Kırım Ekonomi Mahkemesi'nin bu yılın 2 Ağustos tarihli kararına göre, Rus Karadeniz Filosunun deniz fenerlerine Ukraynalı icra memurları tarafından el konulacaktı. Özellikle icra memurları, Yevpatoria'da ve Tarkhankut deniz feneri topraklarında bulunan RS-10 radyo navigasyon sisteminin iki istasyonunu Ukrayna'ya geri göndermek zorunda kaldı; Kırım kıyılarında bulunan 6 deniz feneri, 9 navigasyon işareti ve diğer ekipmanlara da el konulmuştu. .

21 Ağustos'ta gençlik örgütü "Öğrenci Kardeşliği" aktivistleri, Kırım deniz fenerlerini Ukrayna'ya iade etmek için yürütme hizmetinin faaliyetlerini yoğunlaştırmak amacıyla sivil bir eylem başlattılar: Sarych deniz feneri topraklarına girdiler, dikenli telleri kestiler ve “Ukrayna Altyapı Bakanlığı Tesisi” tabelalarını astı. 8 kişi Karadeniz Filosunun denizcileri tarafından gözaltına alındı ​​​​ve gelen Ukrayna polisine teslim edildi. 23 Ağustos'ta aynı gençlik örgütünün aktivistleri, Sevastopol'da Karadeniz Filosunun Chersonesos deniz fenerinin yakınında grev gözcüleri kurdu ve deniz fenerinin Ukrayna'ya nakledilmesini talep etti. Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, kamu kuruluşu temsilcilerinin Kırım'daki Rus Karadeniz Filosu topraklarına girme girişimlerine karşı olumsuz bir tavır sergilediklerini, bunun trajik sonuçlara yol açabileceğini belirtti.

19 Ekim'de Rusya ve Ukrayna, Rus Karadeniz Filosunun gemilerinin yenileriyle değiştirilmesine ilişkin bir anlaşma imzalayamadı. Ukrayna tarafı, Rusya'nın gemileri değiştirmek için her adımı kendisi ile koordine etmesi, yeni gemiler için silahların tam listesini sağlaması ve bunların bakımı için Ukrayna gemi onarım işletmeleriyle sözleşmeler imzalaması gerektiği koşullarını öne sürdü. Aynı durum kara ekipmanı, kıyı sistemleri ve havacılık için de geçerlidir.

6 Mart'ta Rusya Federasyonu Savunma Bakanı Anatoly Serdyukov, Rus Karadeniz Filosunun 440 dairesinin Sevastopol dengesine alınmasını istedi. Sebebi ise doğalgaz fiyatlarının yüksek olması olarak belirtildi.

20 Nisan'da Rus tarafı, Ukrayna'dan, Rus Karadeniz Filosu için ülkeye giren kargolara uygulanan 15.000.000 dolarlık verginin kaldırılmasını talep etti. Aynı zamanda Rusya, serbest bırakılan fonları Sevastopol'un ve Rus Karadeniz Filosunun konuşlandığı diğer yerleşim bölgelerinin sosyo-ekonomik kalkınmasını desteklemek için kullanacağına söz veriyor.

Filo komutanları

Rus Karadeniz Filosunun komutanları burada listelenmiştir. Rusya İmparatorluğu'nun Karadeniz Filosu ve SSCB Donanması'nın Karadeniz Filosu komutanlarının listeleri için ilgili makalelere bakın.

Mevcut durum

Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun kadrosu (2011)

Rus Donanması Karadeniz Filosu

Rus Donanması Karadeniz Filosu Amblemi

Toplam bilgi

Üye sayısı

Teknik (Mart 2014 itibarıyla):

• Sualtı ekipmanı - 1;
• Yüzey ekipmanı - 47;
• Personel - 25.000 kişi.

Askeri çatışmalar

Güney Osetya'da Savaş (2008),
Kırım krizi (2014)

Kızıl Bayrak Nişanı

Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu, Rusya Federasyonu Donanmasının Karadeniz'deki operasyonel-stratejik birliğidir. SSCB'nin Karadeniz Filosunun ve Rusya İmparatorluğu'nun Karadeniz Filosunun halefi

Rus Karadeniz Filosunun Tarihi

SSCB'nin dağılmasından sonra, Ağustos 1992'den itibaren Karadeniz Filosu, Rusya Federasyonu ve Ukrayna'nın ortak filosu olarak varlığını sürdürdü. 1995-97'de Rusya Federasyonu'nun Karadeniz Filosu ve Ukrayna Donanması, Ukrayna topraklarında ayrı üslerle oluşturuldu. 1997 yılında Rusya ve Ukrayna arasında temel bir anlaşma imzalandı. Üssün kira koşulları 98 milyon dolar. Konaklama süresi 28 Mayıs 2017 tarihine kadardır.

21 Nisan 2010'da, Rusya Federasyonu ve Ukrayna Cumhurbaşkanları Dmitry Medvedev ve Viktor Yanukoviç, Kharkov'da, Rusya Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında bulunmasına ilişkin bir Anlaşma imzaladılar (Rusya Federasyonu Devlet Duması ve Rusya Federasyonu Devlet Duması tarafından onaylandı). Ukrayna Verkhovna Rada, 27 Nisan 2010). Karadeniz'deki Rus üssünün kalış süresi 25 yıl (2042'ye kadar) uzatıldı ve iki tarafın da bu anlaşmayı feshetme gereğini beyan etmemesi halinde, önümüzdeki beş yıllık süre için uzatma hakkı verildi.

2 Nisan 2014'te Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Rusya-Ukrayna arasında 1997 ve 2010 yılları arasında Karadeniz Filosuna ilişkin dört anlaşmayı fesheden bir yasa imzaladı.

Organizasyon

Rus Donanmasının Karadeniz Filosu, yüzey ve denizaltı kuvvetlerini, kıyı filosu kuvvetlerini ve bunları oluşturan deniz birimlerini, kıyı savunma birliklerini ve deniz havacılığını içerir.

Ayrıca Karadeniz Filosu'nda gemi ve deniz araçları, özel amaçlı birimler, özel birimler, lojistik birimler ve Donanmanın Hidrografik Servisi yer almaktadır.

Taban puanları

Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunun ana üsleri Sevastopol ve Novorossiysk deniz üsleridir.

Rus Karadeniz Filosunun ana üssü, kahraman şehir Sevastopol'un idari bölgesinde bulunan ve bu şehrin Kuzey, Güney ve Karantinnaya olmak üzere üç koyunda bulunan ve birkaç rıhtıma sahip olan Sevastopol Deniz Üssü'dür.

İkinci üs ise Novorossiysk Deniz Üssü. Rus Donanmasının en genç birliğidir ve Karadeniz'in Kafkasya kıyısında yer almaktadır.

NVMB'nin ana görevleri, Güney Askeri Bölge güçlerine kıyı yönünde yardımcı olmak, sınır birliklerinin güçleriyle işbirliği içinde Rusya'nın devlet sınırlarını korumak, filo kuvvetlerinin konuşlandırılmasını sağlamak ve askeri denizcilik sağlamaktır. Ulaşım.

Kırım deniz üssü, 1976-1996'da var olan ve 2014'te yeniden oluşturulan, SSCB Donanması Karadeniz Filosu ve Rus Donanması'nın heterojen bir operasyonel-bölgesel birliğidir.

Ekipman ve silahlar

2014 yılı itibarıyla, Rus Donanması'nın Karadeniz Filosu, Sivastopol'da bulunan 11. denizaltı karşıtı gemi tugayı, 197. çıkarma gemisi tugayı, 68. su alanı güvenlik gemileri tugayı, 41. füze tekneleri tugayını içermektedir. ve Novorossiysk merkezli 184. Su Bölge Koruma tugayı.

Gemi ve gemilerin öneki

Rus Donanmasına ait gemi ve gemilerin adlarında şu anda önek bulunmamaktadır.

Mükemmellik İşaretleri

Andrey FEDOROVYKH - Rusya Bilimler Akademisi Rusya Tarihi Enstitüsü yüksek lisans öğrencisi

Özellikle Karadeniz bölgesinde şiddetli bir şekilde kendini gösteren, Rusya İmparatorluğu ve SSCB'nin çöküşüyle ​​​​ilgili olayların bilimsel analizi, önemli teorik ve pratik öneme sahiptir. Özellikle, eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun ve onun ana deniz üssü olan Sevastopol şehrinin statüsü sorunu, bu konuların devletlerarası ve kamusal düzeyde aktif olarak tartışılmasına rağmen, bugün belki de en az çalışılan sorundur. sonuç olarak bu temayla ilgili çok sayıda farklı literatürün varlığı.

Rusya Devlet Başkanı V.V. tarafından onaylanan Rusya Federasyonu Denizcilik Doktrini uyarınca. Putin, Rusya Federasyonu topraklarının deniz yönlerinden korunması, iç deniz suları üzerindeki egemenliği, Karadeniz bölgesi de dahil olmak üzere karasuları “en yüksek devlet öncelikleri kategorisine girmektedir”1. Belge aynı zamanda Karadeniz Filosunun Sivastopol'daki üssünün uzun vadede sürdürülmesi görevini de ortaya koyuyor. 17 Eylül 2003 tarihinde Azak-Karadeniz bölgesinin askeri-diplomatik meselelerine ilişkin Toplantının sonuçlarının ardından Rusya Federasyonu Başkanı, bunun Rusya'nın stratejik çıkarları bölgesi olduğunu ve bunun “Rusya'ya doğrudan erişim sağladığını” vurguladı. Enerji rotaları da dahil olmak üzere en önemli küresel ulaşım rotaları.” Aynı zamanda, Azak-Karadeniz bölgesindeki Rusya Federasyonu'nun güvenliğine yönelik gerçek zorluklar, terörist yapıların faaliyetleri, etnik suçlar ve yasadışı göçtür. Rusya Federasyonu'nun bölgedeki konumunu güçlendirmek amacıyla Novorossiysk'te Karadeniz Filosu için ek bir üs oluşturulması kararı alındı. Aynı zamanda Karadeniz Filosu üs sistemini Rusya'nın Kafkasya kıyısında geliştirme kararının “Sevastopol'daki ana üssümüzden ayrılacağımız anlamına gelmediği”2 vurgulandı. Karadeniz Filosu ve Sevastopol sorunu, SSCB'nin çöküşünün en karmaşık sonuçlarından biri haline geldi. Ancak, SSCB'nin üst düzey liderliğinin 1954'te Kırım bölgesini RSFSR'den Ukrayna SSR'sine devretme kararında bunun gerçekleşme olasılığı yaklaşık kırk yıl boyunca gizlendi. Bu karar, çok uluslu halkının çıkarları ve görüşleri dikkate alınmaksızın, Rusya Federasyonu'nun “devlet-bölgesel yapısının tarihsel sürekliliğinde bir kopuş”3 anlamına geliyordu. SSCB'nin dokunulmazlığı fikri, Sovyet federasyonunun iç çelişkilerinin hafife alınması ve ulusal faktörün rolü, Rus İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında büyük ölçüde benzer olayların tarihsel deneyiminin unutulmasına yol açtı. Karadeniz Filosu, Sevastopol ve Kırım için yoğun bir mücadele. SSCB'nin çöküşünden sonra, Karadeniz Filosunun askeri-politik sorununun, Ana Üssü'nün toprakları - Sevastopol şehri - ve Kırım'daki potansiyel olarak çatışan etnopolitik durumla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Halk Rusya ile yeniden birleşmeden yanaydı. Bu durum, durumun özellikle karmaşıklaşmasına ve bunu çözmek için siyasi yolların aranmasına yol açtı. Karadeniz bölgesinde ve Kafkasya'da bir bütün olarak istikrar ve etnik gruplar arası uyum, büyük ölçüde Karadeniz Filosu ve Sivastopol sorununu çözmek için siyasi bir yol seçimine bağlıydı. Bu alandaki yetkili uzmanlardan birine göre V.A. Pechenev'e göre, Karadeniz Filosu her zaman “Rusya'nın tüm Karadeniz-Hazar bölgesindeki stratejik çıkarlarını güvence altına almak için birleşik bir sistemin en önemli bileşeni” olmuştur ve olmaya da devam etmektedir4. Karadeniz Filosu ve Sevastopol sorunu o kadar karmaşık hale geldi ki, zaman zaman en yüksek devlet düzeyinde neredeyse çözümsüz görünüyordu. Nihayetinde Karadeniz Filosu ve Sevastopol konusunda uzlaşıya dayalı siyasi ve hukuki çözümlere ulaşmak, Rusya Federasyonu'nun, Karadeniz Filosunun varlığı için son tarih olan 2017'den sonra Sivastopol ve Kırım'daki deniz varlığını sürdürmeye yönelik ilgisi bağlamında özellikle önem kazanmaktadır. Ukrayna tarafıyla 1997'de yapılan anlaşmalara göre Sevastopol ve Kırım'da.

Kronolojik olarak, Karadeniz Filosunun durumu sorunu, bu sorunun devletlerarası düzeyde ilk kez ortaya çıktığı ve hemen çatışmaya ve ardından Rusya-Ukrayna ilişkilerinde uzun süreli krize yol açtığı 1991 sonu - 1992 başı arasındaki dönemi kapsıyor. - 2000 yılına kadar, bölünme süreci büyük ölçüde tamamlandığında, SSCB'nin eski Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun mirası ve buna dayanarak Ukrayna Deniz Kuvvetleri ve Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu nihayet oluşturuldu. Bu zamana kadar, Karadeniz'deki iki filonun ana deniz üssü olarak Sevastopol'un statüsü sorunu da resmi olarak çözüldü. Ara tarih, Rusya Federasyonu ile Ukrayna arasında dostluk ve işbirliğine ilişkin “Büyük Antlaşma”nın imzalanmasına hazırlık amacıyla Karadeniz Filosuna ilişkin üç hükümetlerarası Anlaşmanın imzalandığı 28 Mayıs 1997'dir. Böylece eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun “kaderini belirleme süreci” resmen tamamlandı. Böylece, Karadeniz Filosu sorununun tarihinde iki büyük kronolojik dönem ayırt edilebilir - birincisi - 1992'den 1997'ye kadar - sürekli ortaya çıkan çatışma durumları ve kriz olguları bağlamında eyaletler arası ve bakanlıklar arası düzeyde zorlu müzakerelerin olduğu bir dönem. Rusya ile Ukrayna arasındaki ilişkilerde. Bir sonraki dönem (Haziran 1997 - 2000 sonu), eyaletler arası düzeyde varılan anlaşmaların ana hükümlerinin somut içerikle doldurulmasına ilişkin aynı derecede karmaşık bir süreci temsil etmektedir.

Eski SSCB Silahlı Kuvvetlerinin kaderinde, eski Sovyet cumhuriyetlerinin "egemenlik geçit töreni" ile birlikte "yeni bağımsız devletler - kendi silahlı oluşumları" ilkesinin de ortaya çıktığı 1991 olayları belirleyici bir öneme sahipti. sıkı bir şekilde uygulanmaya başlandı. Sovyet mirasının bölünmesi ve statüsünün belirlenmesine ilişkin en sancılı süreç Ukrayna'da yaşandı. Bu durumun tehlikesi büyük ölçüde, Birliğin çöküşünden sonra, eski birleşik SSCB Donanmasının en büyük, 100.000'den fazla güçlü stratejik grubu olan Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun silah ve tesislerinin çoğunun, belirsiz bir durum, kendi topraklarında sona erdi.

Birliğin dağılmasıyla birlikte Karadeniz Filosu kendisini son derece zor bir durumda buldu. Durum şu şekilde gelişti. 24 Ağustos 1991'de Ukrayna, Bağımsızlık Bildirgesi Yasası ve tüm Ukrayna referandumunun sonuçlarına uygun olarak, güvenliğin ve toprak bütünlüğünün garantörü olacak egemen bağımsız bir devlet inşa etmeye başladı. silahlı kuvvetler5. Ukrayna Yüksek Konseyi'nin “Ukrayna'daki askeri oluşumlara ilişkin” kararı uyarınca, topraklarında bulunan tüm askeri oluşumlar resmi olarak Ukrayna Yüksek Konseyi'ne tabi kılındı ​​ve Ukrayna Savunma Bakanlığı kuruldu. 6 Aralık 1991'de Ukrayna Yüksek Konseyi, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin dernekleri, oluşumları ve birimleri temelinde ulusal silahlı kuvvetlerinin oluşturulduğunu resmen ilan eden “Silahlı Kuvvetler Hakkında” ve “Savunma Hakkında” yasayı kabul etti. kendi topraklarında konuşlanmıştı. 8 Aralık'ta Belovezhskaya Pushcha'da Rusya, Ukrayna ve Belarus liderleri Bağımsız Devletler Topluluğu Anlaşmasını imzaladı6. Sonunda SSCB'nin varlığı sona erdi. Bunun öncesinde, Birlik Bakanlığı'nda hâlâ SSCB'nin parçası olan egemen devletlerin savunma bakanlarının ülkenin askeri bütçesinin oluşumuna ortak katılım konusunda anlaştıkları bir toplantı gerçekleşti. O zaman bile Ukrayna kendi ordusunu kurma niyetini kesin bir şekilde ilan etti. Savunma ve güvenlik konularında genel olarak fikir birliğine varılmasına izin vermeyen diğer sorunlar da çözülmedi. BDT'nin kurulmasıyla birlikte, Silahlı Kuvvetlerin Ukraynalı liderler tarafından bölünmesini engellemeye yönelik her türlü girişim, Ukrayna yasalarının ihlali ve iç işlerine müdahale olarak değerlendirildi.

Mevcut duruma bir dereceye kadar açıklık, 30 Aralık 1991'de Minsk'te düzenlenen ve BDT üyesi ülkelerin askeri konularda bir dizi belge imzaladığı İngiliz Milletler Topluluğu devlet başkanlarının toplantısıyla sağlandı. eski Birliğin Savunma Bakanlığı tasfiye edildi ve bunun yerine Bağımsız Devletler Topluluğu Silahlı Kuvvetleri Ana Komutanlığı oluşturuldu. BDT devletleri, “stratejik kuvvetler” olarak tanınan ve sözde olanlar hariç, bu devletlerin topraklarında konuşlanmış olan SSCB Silahlı Kuvvetlerinin birimleri ve birimleri temelinde kendi silahlı kuvvetlerini oluşturma hakkını aldı. BDT7'nin birleşik komutası altında kalmak. Ancak daha sonraki olaylar, askeri belge paketini imzalayan liderlerin “stratejik kuvvetler” anlayışına nelerin dahil olduğu ve bu kuvvetlerin konuşlandırılmasına ilişkin durum ve koşulların ne olması gerektiği konusunda ortak bir fikre sahip olmadıklarını gösterdi. yeni devletlerin topraklarında.

Filo operasyonel-stratejik bir oluşum statüsüne sahipti. Ancak, Ukrayna'nın siyasi liderliği ve Savunma Bakanlığı tarafından revizyona tabi tutulan tam da bu statüdür ve uygulanması ancak filonun birliğinin bir dernek olarak yapısının tüm ara bağlantısında korunması durumunda mümkündür. . Pozisyonlarının temeli, Minsk'te varılan anlaşmaların farklı bir şekilde yorumlanmasıydı. Aslında Ukrayna başlangıçta Karadeniz Filosunu bölmeye yönelik bir rota belirledi. Doğal olarak, Birliğin yasal halefi olan Rusya'nın liderliği, Karadeniz Filosunun personeli ve komutanlığı ve Kırım ve Sivastopol'un büyük ölçüde Rusya yanlısı nüfusu bununla aynı fikirde değildi. Toplamda beş yıldan fazla süren bir çatışma başladı ve bu süre zarfında taraflar kendilerini birçok kez açık çatışmanın eşiğinde buldu.

SSCB'nin çöküşünden sonra Karadeniz Filosu çevresinde olaylar şu şekilde gelişti.

Ekim 1991'de Ukrayna Yüksek Konseyi, Karadeniz Filosunu Ukrayna'ya tabi kılmaya karar verdi. 5 Nisan 1992'de Ukrayna Cumhurbaşkanı Leonid Kravchuk, "Karadeniz Filosunun Ukrayna Savunma Bakanlığı'na idari bağlılığa devredilmesine ilişkin" Kararnameyi imzaladı.

7 Nisan 1992'de Rusya Federasyonu Başkanı Boris Yeltsin, "Karadeniz Filosunun Rusya Federasyonu'nun yetki alanına devredilmesi hakkında" bir Kararname yayınladı.

“Kararlar Savaşı”, Boris Yeltsin ve Leonid Kravchuk'un 23 Haziran 1992'de Dagomys'te görüşmesiyle sona erdi. Devletlerarası ilişkilerin daha da geliştirilmesi konusunda bir anlaşma imzalandı; bu, Karadeniz Filosu temelinde Rus Donanması ve Ukrayna Donanması'nın oluşturulmasına ilişkin müzakere sürecinin sürdürülmesi gerektiğini gösteriyor.

3 Ağustos 1992'de Yalta yakınlarındaki Mukhalatka'da üst düzey Rusya-Ukrayna müzakereleri gerçekleşti. Rusya ve Ukrayna Cumhurbaşkanları, eski SSCB'nin Karadeniz Filosu temelinde Rus Donanması ve Ukrayna Donanması'nın oluşturulması ilkelerine ilişkin bir anlaşma imzaladı; buna göre, Karadeniz Filosu, Rusya ve Ukrayna'nın Birleşik Filosu haline geldi. birleşik bir komut. Taraflar, Karadeniz Filosunun bölünmesi sorununun üç yıl içinde çözüleceği konusunda anlaştılar. Böylece devletlerarası ilişkilerde uzun süren ilk kriz çözüldü.

17 Haziran 1993'te Moskova bölgesinde Boris Yeltsin ile Leonid Kravchuk arasında görüşmeler yapıldı. İki devletin filolarının Karadeniz Filosu temelinde oluşturulması konusunda anlaşma imzalandı.

3 Eylül 1993'te Massandra'da (Kırım), Rusya ve Ukrayna cumhurbaşkanlarının çalışma toplantısında, Karadeniz Filosunun Kırım'daki tüm altyapısıyla birlikte Rusya tarafından kullanılacağına dair bir protokol imzalandı.

15 Nisan 1994'te Moskova'da, Rusya ve Ukrayna cumhurbaşkanları, Ukrayna Donanması ve Rus Karadeniz Filosunun ayrı ayrı dayandığı Karadeniz Filosu sorununun aşamalı çözümüne ilişkin bir anlaşma imzaladı. Anlaşmaya göre Ukrayna'nın Karadeniz Filosu gemilerinin yüzde 20'sine kadar payı alması gerekiyor.

7-8 Şubat 1995'te Kiev'de Rus Karadeniz Filosunun Sivastopol'da üslenmesi konusunda bir anlaşmaya varıldı.

9 Haziran 1995'te Soçi'de Boris Yeltsin ile Ukrayna'nın yeni Cumhurbaşkanı Leonid Kuçma arasında bir toplantı gerçekleşti. Rusya Karadeniz Filosu ile Ukrayna Deniz Kuvvetlerinin ayrı ayrı konuşlandırılmasını öngören bir anlaşma imzalandı; filonun ana üssü ve karargahı Sevastopol şehrinde bulunmaktadır; mülkiyet sorunlarının, mülkün ikiye bölünmesine ilişkin daha önce varılan anlaşma dikkate alınarak çözülmesi gerekiyor. Gemilerin yüzde 81,7'si Rusya'ya, yüzde 18,3'ü Ukrayna'ya devredildi.

28 Mayıs 1997'de Kiev'de, Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarındaki varlığının durumu ve koşulları, Karadeniz Filosunun bölünmesinin parametreleri ve ilgili karşılıklı yerleşimler hakkında nihai hükümetlerarası anlaşmalar imzalandı. Filonun bölünmesi ve Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarındaki varlığı8. Ukrayna parlamentosu bu belgeleri 24 Mart 1999'da onayladı. Devlet Duması bunu 18 Haziran 1999'da onayladı.

Grafiksel olarak, Karadeniz Filosunun gemilerini ve gemilerini bölme süreci şu şekilde gösterilebilir: (bkz. s. 104'teki Ek 1).

Karadeniz Filosunun hukuki statüsü ve gelecekteki kaderine ilişkin beş yılı aşkın süredir devam eden belirsizlik durumu, savaş etkinliği üzerinde son derece olumsuz bir etki yarattı. 1991'den 1997'ye kadar olan dönemde Karadeniz Filosunun başına gelenler birçok kişi tarafından onun ölüm süreci olarak algılandı. Nitekim resmi açıdan yaklaşırsak, 1991 yılı Karadeniz Filosu, 1997 yılı Karadeniz Filosu ile karşılaştırılamaz. Bu sonuca, Rusya-Ukrayna anlaşmasının sonuçlandığı dönemdeki veriler karşılaştırılarak ulaşılabilir. anlaşmalar:

1991 yılında Karadeniz Filosu yaklaşık 100 bin personel ve 60 bin işçi ve çalışandan oluşuyordu ve mevcut sınıfların neredeyse tamamından 835 gemi ve gemiyi içeriyordu. Dahil olanlar: 28 denizaltı, 2 denizaltı karşıtı kruvazör, 6 füze kruvazörü ve I. Seviye büyük denizaltı karşıtı gemi, II. Seviyeden 20 BOD, II. Seviye muhrip ve devriye gemisi, yaklaşık 40 TFR, 30 küçük füze gemisi ve botu, yaklaşık 70 mayın tarama gemisi, 50 çıkarma gemisi, gemi ve tekne, 400'den fazla deniz havacılık birimi. Filonun organizasyon yapısı 2 gemi bölümü (denizaltı karşıtı ve amfibi saldırı), 1 denizaltı bölümü, 2 havacılık bölümü (avcı ve deniz saldırı füzesi taşıyıcıları), 1 kıyı savunma bölümü, düzinelerce tugay, bireysel bölüm, alaydan oluşuyordu. ve birimler. Akdeniz filosunun kuvvetleri sürekli savaşa hazırdı. Her yıl yüze yakın savaş gemisi ve gemi, Karadeniz boğazlarından dünya okyanuslarına giriyordu. Filo, İzmail'den Batum'a kadar geniş bir üs ağına sahipti (İzmail, Odessa, Nikolaev, Ochakov, Kiev, Chernomorskoye, Donuzlav, Sevastopol, Feodosia, Kerç, Novorossiysk, Poti vb.), birimleri Ukrayna, Kırım, Moldova, Rusya, Gürcistan, Kuzey Kafkasya özerklikleri. Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü uzmanlarına göre, 1992'nin başlarında. Savaş gemileri dahil tüm Karadeniz Filosu mülklerinin değeri 80 milyar ABD dolarını aştı.

1992-1993 yılları arasında Karadeniz Filosunun niceliksel ve niteliksel bileşimine ilişkin en eksiksiz veriler. Analitik dergi RFE/RL Araştırma Raporu'nda askeri konularda uzman olan D. Clark, yayınlarında alıntı yapıyor. Değerlendirmesine göre, “Karadeniz Filosu, Baltık Filosu gibi, eski SSCB'nin Pasifik ve Kuzey filolarından daha küçük olmasına rağmen, hala zorlu bir güçtür ve dünyadaki çoğu filodan daha büyüktür. ABD dışındaki NATO üyeleri. Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'ne9 (IISS) göre, 400'den fazla gemisi var; bunların 45'i yüzey saldırı kuvvetleri; bunların en önemlileri iki güdümlü füze taşıyıcı kruvazörü "Moskova" ve "Leningrad" da dahil olmak üzere deniz savaş gemileri. , nükleer silahlı üç füze gemisi, on füze gemisi ve otuz füze fırkateyni. Donanmanın en zayıf kısmı, çoğu eskimiş 26 dizel denizaltıdan oluşan denizaltı bileşenidir... Ancak Filonun kara tabanlı havacılığının gücü, bu zayıflığı fazlasıyla telafi ediyor. IISS tahminlerine göre bu bileşende 151 savaş uçağı ve 85 helikopter yer alıyor. Bazı Rus kaynakları, bunlardan daha da fazlasının bulunduğunu iddia ediyor, yaklaşık 400 birim, bunların arasında 140'ı nükleer silah taşıyabilen ve uzun mesafelerdeki sorunları çözebilen... Filoda ayrıca Sevastopol merkezli bir deniz tugayı ve motorlu kıyı savunma birimleri de bulunuyor. Simferopol'deki tüfek bölümü". D. Clark muhtemel personel sayısını 75.000 subay ve denizci olarak belirlemiştir.

Kasım 1996'da Karadeniz Filosu'nda 383 su üstü savaş gemisi, 56 savaş botu, 49 özel maksat gemisi, 272 bot ve baskın gemisi, 190 destek gemisi, 5 denizaltı olmak üzere toplam 655 birim bulunuyordu. Ukrayna Donanması 80 gemi ve çeşitli sınıflardan gemilerden oluşuyordu.

28 Mayıs 1997 tarihli Kiev anlaşmalarının sonuçlarına göre Rusya'nın Karadeniz Filosu 338 gemi ve gemiden oluşuyor. Personel sayısı 2 bini Deniz Piyadeleri ve saldırı havacılığında olmak üzere 25 bin kişiyi geçemez. Filo 106 uçaktan oluşuyor ve bunların sayısı 22'den fazla olamaz. Rusya, kalibresi 100 mm'nin üzerinde olan 24'ten fazla topçu sistemine sahip olamaz; 132 zırhlı araç. Filo birlikleri ve oluşumlarının 80 komuta noktasından 16'sı (%20) Rus Karadeniz Filosunun arkasında kalıyor, 39 iletişim tesisinden - 11'i (%28), 40 radyo-teknik hizmet tesisinden - 11'i (%27), 50 lojistik tesisi - 9'u (%18), füze, topçu ve mayın-torpido silahları sağlayan 16 tesisten - 5'i (%31), 7 gemi onarım tesisinden - 3'ü (%42).

Ukrayna Donanması, 30 savaş gemisi ve botu, 1 denizaltı, 90 savaş uçağı, 6 özel amaçlı gemi ve 28 destek gemisini teslim aldı.

Böylece Karadeniz Filosunun bölünmesi sonrasında Karadeniz havzasındaki savaş gemilerinin oranı Türkiye lehine 1:2,5 oldu.

Rusya'nın hala deniz personeli için üç üssü var - Sevastopol, Feodosia ve geçici olarak - Nikolaev; kıyı birliklerinin konuşlandırılması için tek yer (Sivastopol). Rusya, Sevastopol'da beş ana koydan üçünü kullanabilir: Sevastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya ve ayrıca Karadeniz Filosu deniz tugayının konuşlandırılması için Kazak. Streletskaya Körfezi, Rus Karadeniz Filosu ve Deniz Kuvvetleri tarafından ortaklaşa kullanılacak. Ayrıca, Rus Karadeniz Filosu, Gvardeyskoye ve Kach'ta (Sivastopol) iki ana havaalanını, Sevastopol'da (Khersones, Yuzhny) iki yedek havaalanını, Yalta'da bir askeri sanatoryumu, Feodosia'da bir iletişim noktası ve test merkezini ve diğer bazı tesisleri kullanabilir. Sevastopol'un dışında. Rusya'nın tesis ve üs kiralaması yılda 97,75 milyon dolara mal oluyor ve bu da Ukrayna'nın borcunu kapatmak için siliniyor. Rusya, Rus Karadeniz Filosunun bir parçası olarak Ukrayna'da nükleer silah konuşlandırmamayı taahhüt ediyor; buna ek olarak, çoğu deniz tesisinin kullanılmasına ilişkin prosedür Kiev tarafından belirleniyor. Karadeniz Filosunun personel ve askeri teçhizatının hareket yolları da yerel makamlar tarafından belirlenmektedir. Rus askeri doktrinine göre, Karadeniz Filosu kuvvetleri iki operasyonel-taktik gruptan oluşmalıdır - Doğu Novorossiysk'te bir üs ile ve Batı, Filo'nun ana üssü statüsünü koruyan Sevastopol'da bir üs ile10.

2002 yılının başlarında yayınlanan verilere göre, Rusya Federasyonu'nun Karadeniz Filosu'nda 50'den fazla savaş gemisi, 120'den fazla yardımcı gemi ve yaklaşık 430 adet askeri teçhizat ve silah bulunmaktadır. Karadeniz Filosunun havacılığında yaklaşık 90 uçak ve helikopter bulunmaktadır. Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında konuşlandırılmasına ilişkin anlaşmalar uyarınca, en az 25.000 kişilik bir askeri grup, 100 mm'den büyük kalibreli 24 topçu sistemi, 132 zırhlı araç ve 22 savaş uçağı bulunuyor. Kırım'da. Bu sayı bugüne kadar değişmeden kaldı. Ukrayna Donanması'nda yaklaşık 40 savaş gemisi ve bot ile 80'e yakın yardımcı gemi bulunuyor. Bu zamana kadar her iki filonun komutanlığının neredeyse on yıllık çatışmalardan sonra genel olarak yapıcı bir işbirliği kurmayı başardığı belirtilmelidir. Bu büyük ölçüde mümkün oldu çünkü tüm zorluklara rağmen devletlerarası düzeyde eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun kaderini belirleme sürecine son veren siyasi bir karar alındı. 1999'dan beri Karadeniz Filosu ve Ukrayna Donanması, Barış Fairway programı çerçevesinde yıllık ortak tatbikatlar gerçekleştirerek Karadeniz havzasındaki ortak sorunları çözüyor. Bununla birlikte, bugüne kadar her iki birliğin temeli, iki ülkenin askeri doktrinleri, Karadeniz Filosunun ana üssünün durumu - Sevastopol şehri, NATO ile ortaklığa yönelik tutum ile ilgili oldukça karmaşık tartışmalı konular var. vb. yani Karadeniz Filosu meselesine ilişkin müzakere sürecindeki husus henüz ele alınmamıştır11.

Karadeniz Filosu meselesiyle ilgili on yıldan fazla süren tartışmayı özetlersek, Karadeniz Filosu üzerinde uzun yıllar süren siyasi çatışmalar sırasında çatışan taraflardan hiçbirinin - ne Rusya ne de Ukrayna - başlangıçta belirledikleri hedeflere ulaşamadığını söylemek gerekir. Başlangıçta (SSCB'nin çöküşünden sonra), görünüşe göre Rus siyasi liderliği, Karadeniz Filosunun yeni bağımsız Ukrayna devletinin yetki alanına geçişinin "objektif süreci" sürecine müdahale etmemeye çalıştı. Ancak Karadeniz Filosu komutanlığı ve personelinin, Ukrayna makamlarının ve Ukrayna'nın çeşitli siyasi güçlerinin artan baskılarına rağmen aldığı ilkeli tutum, iki devletin siyasetçilerini Ukrayna sorununa ilişkin müzakere sürecini başlatmaya zorlamayı amaçlıyordu. Bu konuda nihai bir siyasi karar vermek amacıyla eski SSCB-BDT Donanması'nın bu bölümünün statüsü, iki ülkenin liderliğini eyaletler arası düzeyde uzun yıllar süren ve çoğu zaman getirilen bir diyaloğa girmeye zorladı. her iki taraf da açık çatışmanın eşiğine geldi. Uzun vadeli müzakere sürecinde Rus tarafı, Karadeniz Filosunu SSCB'nin halefi olarak korumaya ve aynı zamanda Karadeniz Filosunun altyapısının çoğunu kendi yetki alanına devrederek kıyıda kendisini ciddi şekilde güçlendirmeye çalıştı. ana deniz üssü ile - Sevastopol şehri. Aynı zamanda, Karadeniz Filosu meselesine ilişkin müzakereler sırasında, ülkedeki zorlu iç siyasi ve ekonomik durum ve üst düzey siyasi liderliğin durumu daha da kötüleştirebilecek ciddi adımlar atma konusundaki bariz isteksizliği nedeniyle Rusya'nın eylemleri son derece tutarsızdı. Ukrayna ile zaten zor olan ilişkiler, onu Batılı ülkelerin, özellikle de ABD ve NATO'nun etki yörüngesine itiyor. Bu, Rus tarafının temel devletlerarası anlaşmaların hazırlanması ve imzalanması sırasında ciddi tavizler vermeye hazır olmasıyla ifade edildi; bu anlaşmalar, sonuç olarak acele ve hukuki ihmal izleri taşıyordu, büyük ölçüde gerçeğe uymuyordu ve bu nedenle de Karadeniz Filosu çevresinde gelişen tehlikeli siyasi ve ekonomik durumun hızla çözülmesine katkıda bulunmak. Bu politika yanlıştı ve kendisini haklı çıkarmıyordu. Karadeniz Filosunun başka bir devletin topraklarındaki statüsü ve iki ülke arasındaki bölünmesi sorununa ilişkin on yıldan fazla süren müzakerelerin bir sonucu olarak, keskin niceliksel azalmanın eşlik ettiği Rusya Federasyonu, resmi olarak Sovyetler Birliği'nin yasal halefi, eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun yalnızca küçük bir bölümünü aldı. Aynı zamanda Rus tarafı, Karadeniz Filosunun ana üssü olarak Sevastopol'un statüsüne ilişkin vizyonunu ve Karadeniz Filosunun BDT Donanmasının tek operasyonel-stratejik oluşumu olarak statüsüne ilişkin vizyonunu savunamadı. Filoların ayrı temellendirilmesi ilkesi olarak ve sonuç olarak Karadeniz Filosunun tüm yelkenli personelini ve üs bölgesinin yaklaşık% 5'ini ve Filo altyapı tesislerini son derece elverişsiz kiralama koşullarıyla emrine alamadı. Sonuç olarak Rusya, eski SSCB'nin her türlü hak iddia etme hakkına sahip olduğu mülklerinin devasa bir bölümünü kaybetti ve aynı zamanda Karadeniz bölgesi ve Akdeniz'deki nüfuzunu da önemli ölçüde zayıflattı.

Karadeniz Filosuna ilişkin haklarını ilan eden Ukrayna tarafı, bu deniz oluşumunu tamamen olmasa da en iyi kısmını ve ayrıca kendi topraklarında bulunan Karadeniz Filosunun tüm altyapısını kendi yetki alanına devretmeye çalıştı. yasadışı, şiddet içeren yöntemlerle, Karadeniz Filosunun askeri tesislerine el konulması ve yeniden tahsis edilmesi ve Ukrayna Deniz Kuvvetleri yapılarının izinsiz oluşturulması yoluyla, Filonun bölünmesi konusunda eyaletler arası düzeyde varılan anlaşmaları ihlal ederek, Rusya Federasyonu'nun siyasi liderliğinin Ukrayna'ya yönelik taviz verme politikası ve Batılı ülkelerin Rusya'nın Karadeniz bölgesindeki etkisini zayıflatmaya olan ilgisi büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Aynı zamanda, NATO bloğundan tam mali ve siyasi destek alan ve stratejik açıdan önemli olan Karadeniz bölgesindeki Rus etkisini en aza indirmekle ilgilenen Ukrayna siyasi ve askeri liderliği, resmen Karadeniz Filosunun fiili imhası için bir rota belirledi. Bağımsız bir devletin sınırlarını korumak için küçük bir deniz kuvveti oluşturma niyetini ilan etmek ve aynı zamanda Karadeniz Filosunun mümkün olduğunca çok sayıda altyapı tesisini ve gemisini aynı anda yapamadan kendilerine tabi kılmaya çalışmak ekonomik, organizasyonel ve teknik nedenlerden dolayı onları uygun savaşa hazır durumda tutmak. Ukrayna tarafının bu eylemleri, o zamanki Rus yetkililerin cezai kayıtsızlığıyla birleştiğinde, Karadeniz Filosu komutanlığı ve personeli arasında keskin bir reddedilmeye neden oldu ve Ukrayna ve Batılı "müttefiklerinin" kendi hedeflerini gerçekleştirmelerini imkansız hale getirdi. Karadeniz Filosuna ilişkin niyetler. Bağımsızlığının on beş yılı boyunca Ukrayna, Karadeniz'de bölgedeki durumu etkileyebilecek tam teşekküllü deniz kuvvetleri oluşturmayı başaramadı. Bununla birlikte, Ukrayna tarafı, Karadeniz Filosunun altyapısının çoğunu yeniden tahsis etmeyi, Sevastopol üzerindeki yetkisini resmen onaylamayı ve ayrıca Rus tarafını son derece uygun şartlarda büyük bir devletlerarası anlaşma imzalamaya zorlamayı başardı. Bununla birlikte, Rusya da Karadeniz Filosunun küçük ama savaşa hazır bir bölümünü bile temel olarak tutmayı ve sözde savunmayı başardı. Karadeniz Filosu ile ilgili anlaşmaların uzatılması konusunda Ukrayna ile varılan anlaşmalara ve gelecekteki müzakerelere yönelik bir “paket” yaklaşımı; buna göre Rus tarafı, istisnasız tüm müzakereleri kesinlikle Anlaşmanın ilkeleri temelinde yürütme niyetindedir. 31 Mayıs 1997 tarihli Dostluk, İşbirliği ve Ortaklık ve 28 Mayıs 1997 tarihli filoya ilişkin Temel Anlaşmalar ile ayrılmaz bir bağlantı içinde olup, bunların Ukrayna tarafında revizyonuna veya serbestçe yorumlanmasına izin verilmemesi, özellikle aksi yönde bir değişiklik yapma tehdidi altında bölgesel iddialar vb.

Genel olarak, Ukrayna ile Rusya arasındaki tuhaf çatışmanın sonuçlarından bahsederken, gemiler için savaşı Rus tarafının kazandığını, ancak Ukrayna'nın "toprağı", yani Sevastopol'u ve kıyı altyapısının çoğunu elinde tuttuğunu belirtmek gerekir. Ancak bunlar yalnızca görünür sonuçlardır ve arkasında şüphesiz daha derin bir sorun yatmaktadır: Karadeniz Filosu sorunuyla bağlantılı iki devlet arasındaki on yıllık anlaşmazlığın tamamı tek bir temel soruya indirgenmiştir: Bağımsız Ukrayna, Rusya'nın yörüngesinde kalacak mı? askeri-siyasi etki mi yoksa ondan bağımsızlık mı kazanacak, başka bir küresel askeri-siyasi sistemin bir parçası olacak. Karadeniz Filosu konusundaki anlaşmazlık, bu sorunun yalnızca bir yönüydü ve birçok açıdan sorunun tartışılıp çözümlendiğinin kanıtıydı. Bu anlaşmazlığın sonuçları şu şekilde belirlenebilir: Rusya elbette bir dereceye kadar Kırım'daki varlığını ve Karadeniz bölgesindeki durum üzerinde güçlü bir etki aracını korumayı başardı. Ana üssü Sevastopol'da bulunan Karadeniz Filosunun korunması, Ukrayna'nın hala Rus askeri-politik stratejisinin yörüngesinde kaldığını gösteriyor, ancak çok ciddi pozisyonları koruyan Ukrayna, Rus politikasının basit bir nesnesinden ciddi bir nesneye dönüştü. Bu politikayı etkileyen bir faktör var ve bu olmadan bölgede “statükonun” gelecekte de korunmasını hayal etmek oldukça zor. Rusya ile Ukrayna arasındaki mevcut ilişkinin zaman içinde gerçek bir ortaklığa mı dönüşeceği, yoksa yirmi yıllık kiralama döneminden sonra Filo'nun gelecekteki kaderi konusundaki anlaşmazlıkların yeniden alevlenip alevlenmeyeceği (ki son dönemdeki gelişmelerin ışığında çok muhtemel görünüyor) Ukrayna'daki olaylar) - zaman gösterecek.

1 2020 yılına kadar olan dönem için Rusya Federasyonu Denizcilik Doktrini. Rusya Federasyonu Başkanı V.V. tarafından onaylandı. Putin, 27 Temmuz 2001 // Deniz koleksiyonu., 2001. No. 9. S. 5.

3 Abdulatipov R.G. Rusya'nın ulusal sorunu ve devlet yapısı., M., s.12.

4 Pechenev V.A. Rusya'nın Petrine öncesi zamanlara dönmesinin kime faydası var? // Rus gazetesi. 1996, 24 Eylül.

5 Rusya-Ukrayna (1990–2000) Belgeler ve materyaller. T. 1. M., 2001. s. 18–24.

6 Aynı eser. s. 33–37.

7 Yok edilemez ve efsanevi” 1985-1993 arasındaki siyasi savaşların ateşinde. M., 1994. S. 265–271; Shaposhnikov E.I. Seçenek. M., 1995. s. 143–144.

8 Bakınız: Rusya-Ukrayna (1990–2000) Belgeler ve materyaller. T.2. s. 125–142.

10 Gorbaçov S.P. Karamsar trajedi... S. 26–27; Kırım Gerçeği. 1992. Sayı 5. 9 Ocak; Myalo K.G. Kararname. operasyon S.144; D.L. Clark. Karadeniz Filosunun Destanı... s. 45; Haftanın Aynası. 1997 31 Mayıs; Karadeniz Filosunun Trajedisi (1990–1997).//Moskova-Kırım. Cilt 2 numara. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Kırım Adası. 1999. No.2; Malgin A. Kararnamesi. operasyon S.48; Kommersant-Vlast. 2002. Sayı 17–18.

2014 olaylarının ardından Kırım yeniden sadece Rusların değil, belki de tüm dünyanın dikkatini çekti. Ve bu sadece iki devlet (Rusya ve Ukrayna) arasındaki siyasi skandal meselesi değil. Ve mesele Rusya'nın Kırım operasyonunu gerçekleştirme hızı değil. Gerçek şu ki, Kırım'ın dönüşünden sonra Chernomorsky ikinci bir hayat buldu.

Ukrayna'nın Kırım kıyılarına sahip olduğu yıllarda Kırım'ın gelişiminin büyük ölçüde yavaşladığı ve yarımadanın bakımı için hazineden çok az mali kaynak tahsis edildiği bir sır değil. Bu aynı zamanda Kırım Yarımadası'nın deniz üslerini de etkiledi. Makalede, Rusya'nın Kırım Yarımadası'nda Karadeniz Filosunun gelişimi için ne gibi umutlara sahip olduğunu mümkün olduğunca eksiksiz anlatmaya çalışacağız.

Balaklava Körfezi. Biraz tarih

Kırım'ın Rusya'nın mülkiyetine geçmesinden sonra Rus Karadeniz Filosu'na ait gemilerin Balaklava Körfezi'ne konuşlandırıldığı tarihten bilinmektedir. 1776'dan beri Balaklava Yunan piyade taburu burada bulunuyordu. Bu taburun temeli, Ege Denizi adalarındaki Osmanlı karşıtı ayaklanmaya katılan göçmenlerden oluşuyordu. Büyük Çariçe Catherine'in kendisinin cesur Helenlere olan iyiliğini belirttiğini belirtmekte fayda var.

1853'ten 1856'ya kadar Kırım Savaşı sırasında Balaklava ve körfez İngiliz birlikleri tarafından ele geçirildi. Balaklava Körfezi'ni askeri üs haline getirdiler ve aslında oradan saldırılar yapılıyordu, Sivastopol kuşatması sırasında da askeri destek vardı.

Filo Ukrayna ve Rusya arasında bölündüğünde, Ağustos 1994'ten itibaren Kırım'daki Karadeniz Filosu, 14. tümenin 153. ve 155. tugaylarını içeriyordu.

Aynı zamanda 475. tümenin 14 büyük ve 9 orta denizaltısı ve yüzen bir denizaltı üssü vardı.

Ancak filonun bölünmesi sırasında Ukrayna'ya transfer edilen Zaporozhye denizaltısının (proje 641) teknik parametreleri nedeniyle bu üs için uygun olmadığı söylenmelidir.

Filoların bölünmesinin ardından, Ukrayna Donanması'nın hala yapmaya çalıştığı onarımlar için rıhtıma gönderildi.

Rus denizcilerin nihayet 1995 yılında Ukrayna sularını terk etmesinden sonra Balaklava üssü terk edildi. Ve üssün büyük ekipman ve takım tezgahları rezervleri olduğundan, gerçek "sahipleri" demir dışı ve demirli metal avcılarıydı.

Ve kısa bir süre sonra Rus Karadeniz Filosu Ukrayna karasularından ayrıldığında Balaklava üssü yürekleri dağlayan bir manzarayla karşılaştı.

Ayrıca şehir ve körfez çevresindeki gezilerin amacı, Karadeniz Filosu denizaltılarının restorasyonu ve onarımı için yer altı tesisiydi. Çok gizli olan bu üs, Soğuk Savaş döneminde Sovyetler Birliği tarafından aktif olarak ve nükleer silah deposu olarak kullanılmıştı.

Ukraynalı yetkililer, askeri su altı üssü çevresinde turistik geziler düzenlemek dışında gizli üs için daha iyi bir kullanım alanı bulamadılar.

Karadeniz Filosu nasıl bölündü?

Hükümetlerarası bir anlaşmanın ardından 28 Mayıs 1997'de Kiev'de Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna karasularında ve limanlarında bulunmasına ilişkin usul ve koşullara ilişkin bir anlaşma imzalandı. Karadeniz Filosunun bölünmesine ilişkin koşullar ve bu bölünmeyle ilgili karşılıklı yerleşimler üzerinde de anlaşmaya varıldı. Bu belgeler 1999 yılında Devlet Duması ve Ukrayna Parlamentosu tarafından onaylanmıştır.

İmzalanan anlaşma, Rus Karadeniz Filosu ile Ukrayna Donanmasını ayırmayı mümkün kıldı. Ana üs ve karargahın Sevastopol'da bırakılmasına karar verildi. Ve mülkiyet paylaşımına ilişkin bir anlaşmada mülkiyet farklılıklarının dikkate alınması gerekirdi. Aynı zamanda gemilerin yüzde 87,7'si Rusya'ya, yüzde 12,3'ü ise Ukrayna'ya gitti.

Karadeniz Filosunun hukuki statüsü ve gelecekteki kaderi konusunda mutabakata varılan tüm bu dönem, elbette, savaş etkinliği üzerinde olumsuz bir etki yarattı. Çoğu 1991'den 1997'ye kadar. olup bitenler, Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunun yavaş ama emin adımlarla ölmekte olduğu gerçeği olarak algılanıyordu.

Sayılarla Karadeniz Filosu

Bu dönemde sayısal güç karşılaştırması personelin moralini güçlendiremedi.

O halde sayıları karşılaştıralım.

1. 1991 Yılı Karadeniz Filosu:

Personel - 100 bin kişi.

Mevcut tüm sınıfların gemi sayısı 835'tir:

• denizaltılar - 28;
• füze kruvazörleri - 6;
• denizaltı karşıtı kruvazörler - 2;
• II. Seviye BOD'lar, II. Seviye muhripler ve devriye gemileri - 20;
• TFR - 40 adet;
• küçük gemiler ve gemiler - 30;
• mayın tarama gemileri - 70;
• çıkarma gemileri - 50;
• deniz havacılığı - dört yüzden fazla birim.

2. 1997 yılı Rusya Karadeniz Filosu:

• Personel sayısı 25 bin kişidir. (grev havacılık ve denizcilikteki 2 bin kişi dahil).
• Gemi ve gemi sayısı 33'tür.
• Filoda 106 uçak bulunmaktadır (bunlardan 22'si savaş uçağıdır).
• Zırhlı araçlar - 132.
• Komuta noktaları – 16 (80’di).
• İletişim nesneleri - 11 (39 üzerinden).
• Radyo teknik servis tesisleri - 11 (40'tan itibaren).
• Arka tesisler - 9 (50 üzerinden).
• Gemi onarım tesisleri - 3 (7 üzerinden).

1997 bölümüne göre Ukrayna Donanması şunlardan oluşuyordu:

• Savaş gemileri - 30.
• Denizaltılar - 1.
• Savaş uçağı - 90.
• Özel amaçlı gemiler - 6.
• Destek gemileri - 28 adet.

Karadeniz Filosunun mevcut durumu

Rusya'nın Karadeniz'i her zaman güney nakliye rotalarında istikrar ve güvenliğin ana faktörlerinden biri olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Karadeniz Filosunun savaş gemileri, Karadeniz ve Akdeniz sınırlarında bu görevlerin yerine getirilmesi için mümkün olan her şeyi yapıyor.

Ancak Karadeniz Filosu, Dünya Okyanusunun farklı bölgelerinde muharebe misyonları gerçekleştirebilmektedir.

Rus Karadeniz Filosunun gemileri, Baltık Filosu ile etkileşime girerek Japonya Denizi'ndeki görevleri başarıyla yerine getiriyor. Bu filonun komutasındaki gemiler, Suriye'nin kimyasal silahlarının Akdeniz'de taşınmasına yönelik nakliye eskort operasyonuna katıldı.

Karadeniz Filosu destek gemileri sürekli olarak korsanlıkla mücadele görevlerini başarıyla yürütmektedir.

Savaş seviyesinde artış

Kırım'ın Rus yapısına dönüşü şüphesiz Karadeniz Filosunun savaş etkinliğini artırdı. Rusya Federasyonu, planlı olarak, Kırım Yarımadası'nda Donanmayı uygun şekilde geliştirme fırsatı buldu.

Deniz kuvvetleri, Kırım'da kara üslerini de içerecek kapsamlı bir sisteme sahip olacak. Rus Karadeniz Filosu, gemilerin konuşlandırılması için ana üssü - Sevastopol'u satın aldı.

Filo üs sistemlerinin ve altyapısının konuşlandırılmasının temel ilkeleri kendi kendine yeterlilik ve işlevselliktir. Tam teşekküllü hizmet ve geçim kaynaklarının sağlanması için yüzey ve denizaltı gemilerinin ve kıyı birliklerinin üslerinin gerekli her şeyle yeniden donatılması gerekecektir.

Karadeniz Filosu gemilerinin listesi

Referans kitapları, Rus Karadeniz Filosunun bugünkü durumunu değerlendirebileceğiniz ayrıntılı veriler sunmaktadır.

Otuzuncu bölümün yüzey gemilerinin listesi:

• Gvardeysky
• "Kerch" büyük bir denizaltı karşıtı gemidir.
• Nöbetçi
• Devriye gemisi "Ladny".
• Devriye gemisi "Meraklı".

197. tugayın çıkarma gemilerinin bileşimi:

Büyük çıkarma gemileri:

• "Nikolai Filchenkov".
• "Orsk".
• "Saratov".
• "Azak".
• "Novoçerkassk".
• "Sezar Kunikov"
• "Yamal".

68. Güvenlik Gemileri Tugayı'nın Bileşimi:

Küçük denizaltı karşıtı gemiler:

• "Alexandrovets".
• "Murometler".
• "Suzdaletler".

Deniz mayın tarama gemileri:

• "Kovrovets".
• "Ivan Golubets"
• "Türbinist".
• "Koramiral Zhukov."

Denizaltılar:

• "Rostov-na-Donu" - B237.
• "Novorossiysk" - B261.
• (eski Zaporozhye) - B435.
• "Alrosa" - B871.

41. tugayın füze botları:

• "Bora."
• "Simoom".
• "Sakinlik".
• "Serap".

295. Sulina Tümeninin Bileşimi:

Füze tekneleri:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "Ivanovets".

184. Tugay'ın (Novorossiysk) Bileşimi:

Denizaltı karşıtı gemiler:

• "Povorino."
• "Evet".
• "Kasimov".

Mayın tarama gemileri:

• "Jeleznyakov".
• "Valentin Pikul."
• "Koramiral Zakharyin."
• "Maden suyu".
• "Teğmen Ilyin."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

Rus Karadeniz Filosunun karargâhının bulunacağı yerin bulunması uzun sürmedi. Bunun için en uygun olanı Sevastopol olduğu ortaya çıktı (19 Mart 2014'e kadar Ukrayna Donanması karargahının bulunduğu yerde).

Denizaltı filosunun gelişimi için beklentiler

Gemilerin bölünmesinden sonra Karadeniz halkının hizmetinde bir denizaltı var - dizel Alrosa.

Bugün Rusya'nın, Karadeniz Filosunun denizaltı silahlı kuvvetlerinin kademeli olarak güçlendirilmesine yönelik bir programı var. Rus Karadeniz Filosu bu çabaların sonuçlarını 2016 gibi erken bir tarihte görecek.

Bu zamana kadar altı yeni dizel denizaltının yenilenmesi bekleniyor. Denizaltı filosunun bu şekilde yenilenmesi, Karadeniz'deki güç dengesini kökten değiştirecek.

Karadeniz Filosu artık su altı derinliklerinde çeşitli görevleri çözebilecek ve muharebe hedeflerine ulaşmak için gruplamalar oluşturabilecek.

Denizaltıların işletmeye alınmasına ilişkin tahmini tarihler farklıdır. Örneğin, 22 Ağustos 2015'te, St. Petersburg'daki dizel-elektrikli denizaltı Novorossiysk'e St. Petersburg bayrağı çekildi. Kuzey Filosunun deniz eğitim sahasında tam kapsamlı testlerden sonra şüphesiz uzun vadeli bir konuşlanma noktasına gönderilecek.

636 numaralı programın Karadeniz Filosu gemi serisinin üçüncü denizaltısı - "Stary Oskol" - 28 Ağustos 2015'te denize indirildi. Bir dizi deniz denemesi ve devlet testinden sonra Karadeniz Filosunda yerini alacak. .

Ama hepsi bu değil. "Krasnodar" denizaltısının gövdesinin tamamlanması devam ediyor ve "Rostov-on-Don"un denize indirilmesi tamamlanıyor.

Karadeniz Filosunu güçlendirmeye yönelik projeden iki denizaltı daha - Kolpino ve Veliky Novgorod - döşenecek.

636 dizel programının 6 denizaltısının tamamı elektrikli olup 2016 yılına kadar Rus Karadeniz Filosuna devredilecek. Bu denizaltıların mürettebatı oluşturuldu ve Donanma eğitim merkezlerinde eğitim görüyor.

Taşıyıcı tabanlı uçak

Elbette Karadeniz Filosunun tam teşekküllü taşıyıcı tabanlı havacılığa sahip olması gerekiyor. Artık deniz havacılık filosunun yenilenme hızını artırma fırsatı var. Su-24 uçağının yeni Su-30 MS ile değiştirilmesi planlanıyor.

Eşsiz NITKA kompleksinin Kırım'da bulunduğunu unutmamak da önemlidir. Uzun yıllar boyunca Kırım'daki Kuzey Filosunun taşıyıcı tabanlı uçakları bu eşsiz kompleks üzerinde becerilerini geliştirdi.

Karadeniz Filosunun mevcut uçak filosunun onarım hızı da artıyor. Bütün bunlar, belirtilen seviyeye ulaşmamızı ve Rus Karadeniz Filosuna havacılık sağlamamızı sağlayacak. Savaş görevlerini gerçekleştirmeye hazır uçakların bileşimi, gerekli miktarın %80'i dahilinde olacaktır.

Temel sisteminin rekreasyonu

Bölgedeki muharebe misyonlarının yürütülmesi için tüm gereksinimleri karşılayacak Kırım yarımadasında bir üs sisteminin yeniden oluşturulması planlanıyor.

Ana üs Sevastopol şehrinde bulunuyor ve Karadeniz Filosunun konuşlandırılmasına yönelik noktalar burada yer alacak.

Temel sistemlerinin yerleştirilmesinde temel gereklilik, işlevsellik ve kendi kendine yeterliliğin sağlanması ilkesine göre tam bağımsız olmalarıdır. Rus Karadeniz Filosunun yer alacağı bu limanda, hem su üstünde hem de su altında gemilerin bileşimi, tam teşekküllü hizmet ve yaşam için gerekli her şeyle sağlanacak.

Böylece Kırım'daki fabrikalarda en kısa sürede modern ihtiyaçlara ve teknolojilere uygun üretim alanları oluşturulacak. Rusya Karadeniz Filosuna giren en yeni gemilere hizmet vermek için takım tezgahlarının aşamalı olarak yenileriyle değiştirilmesi başlıyor.

Artık Sevastopol'daki federal üniter girişim tam anlamıyla hayata geçti. Kuzey Filosunun iki büyük denizaltı karşıtı gemisinin onarımları zaten yapıldı (bunlar Donanmanın Akdeniz'deki operasyonel biriminin bir parçası).

Ayrıca tesiste Alrosa'da onarım çalışmaları yapılıyor. Ayrıca işçi ücretlerinin ulusal seviyeye getirildiğini de belirtmek gerekiyor.

Artık Sevastopol'daki Rus Karadeniz Filosu modern bir onarım üssüne kavuştu.

Aynı çalışma, 2020 yılına kadar tasarlanan federal hedef programı kapsamında Novorossiysk'te de yürütülüyor. Bu program kapsamında Novorossiysk'te Karadeniz Filosu kuvvetleri için bir lokasyon inşa edilmesi planlanıyor. Tıpkı Sevastopol gibi, nadide koruyucu iskelesiyle bu liman da şüphesiz Rus gemileri ve denizaltıları için başka bir savaş alanı olacak.

Karadeniz Filosu için ekipman gemileri

Karadeniz bölgesinde seyir güvenliğini sağlamak için Karadeniz Filosu hidrograflarının yapacak çok işi var. Kıyı sularına ilişkin kapsamlı çalışmaların yapılması gerekecek ve bu da navigasyon haritalarında ayarlamalara yol açacaktır. Karadeniz Filosunun hidrografik gemileri, daha sonra onarım ve modernizasyon ile radyo navigasyon sistemlerinin çalışmasını kontrol eder.

Tüm bu çalışma kompleksi, bu bölgedeki navigasyonun güvenliğini önemli ölçüde etkileyecek ve bu da, bileşimi sürekli olarak yenilenen Rus Karadeniz Filosunu koruyacaktır.

Böylece, su altı denizaltılarını ve yüzey gemilerini kapsamlı bir şekilde donatmak için Karadeniz Filosu, şüphesiz savunma kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak ve yalnızca alanda değil, aynı zamanda görevleri de yerine getirmesine olanak sağlayacak altı gemiyle daha doldurulacak. ​​​​​Karadeniz Filosunun sağladığı sorumluluk, aynı zamanda onun ötesindedir.

Proje 1234.1'in küçük füze gemileri, Proje 1234'ün daha da geliştirilmesidir. Güçlü silahlar ve daha gelişmiş elektronik ekipmanlar aldılar. RTO'lar, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki yüzey gemilerini ve düşman filo oluşumlarını imha etmek, filo kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını kapsamak ve belirli alanlarda devriye gezmek için tasarlanmıştır.
"Serap"(1986, kuyruk numarası 617),
"Sakinlik"(1978, kuyruk numarası 620).

Proje 1124M'nin küçük denizaltı karşıtı gemileri, Proje 1124'ün daha da geliştirilmesidir. Daha güçlü silahlar, yeni bir sonar ve gelişmiş elektronik ekipman aldılar. Bu projenin gemileri, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki düşman denizaltı kuvvetlerini aramak ve imha etmek, filo oluşumlarına uçaksavar savunması ve hava savunması sağlamak, filo kuvvetlerinin konvoy ve iniş operasyonlarını karşılamak ve belirlenen alanlarda devriye gezmek için tasarlandı. Performans özelliklerinde biraz farklılık gösteren birkaç seri halinde üretildiler. Proje 1124M MPK'lar Rus Donanmasının ana eskort gemileridir.
Karadeniz Filosunun bir parçası olarak:
MPK-118 "Suzdalets"(1983, kuyruk numarası 071),
MPK-134 "Murometler"(1982, kuyruk numarası 064),
MPK-199 "Kasimov"(1986, kuyruk numarası 055),
MPK-207 "Povorino"(1989, kuyruk numarası 053),
MPK-217 "Eysk"(1989, kuyruk numarası 054).

Proje 1124'ün küçük denizaltı karşıtı gemisi "Aleksandrovets", uzak ve yakın deniz bölgelerindeki düşman denizaltı kuvvetlerini aramak ve yok etmek, filo oluşumlarına denizaltı karşıtı savaş ve hava savunması sağlamak, filo kuvvetlerinin konvoy ve iniş operasyonlarını kapsamak ve Belirlenen bölgelerde devriye gezmek. Bu projenin gemileri SSCB Donanmasının ana eskort gemileriydi. Birkaç seri halinde inşa edildiler. MPC, modern hava savunma ve uçaksavar silahlarını, iki sonar sistemini ve yeni radyo elektronik ekipmanını aldı. "Alexandrovets" projenin son operasyonel gemisidir.
1982'den beri filoda

Proje 1145.1'in küçük denizaltı karşıtı gemisi "Vladimirets", Proje 1141'in daha da geliştirilmesidir. Yeni silahlar, daha gelişmiş sonar ve elektronik ekipman aldı ve geminin tasarımı iyileştirildi. Bir enerji santrali olarak, geniş bir hız ve çalışma modu yelpazesi sunmasına olanak tanıyan ekonomik gaz türbinleri aldı. Küçük denizaltı karşıtı gemiler tasarım açısından benzersizdir - otomatik olarak kontrol edilen flaplara sahip sabit tip hidrofillerle donatılmıştır. Proje 1145.1 MPK'lar, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki düşman denizaltı kuvvetlerini aramak ve imha etmek, filo oluşumlarına uçaksavar savunması ve hava savunması sağlamak, filo kuvvetlerinin konvoy ve iniş operasyonlarını kapsamak ve belirli alanlarda devriye gezmek için tasarlanmıştır. PC'deki IPC'lerin dünyadaki hiçbir filoda analogları yoktur. "Vladimirets" serideki son aktif gemidir.
1991'den beri filoda

Proje 12660'ın deniz mayın tarama gemisi "Zheleznyakov", modern silahlar, elektronik ekipman ve mayın arama ve imha araçlarına sahip yeni nesil mayınlara dayanıklı bir gemidir. Rus filosunda ilk kez, doğrudan geminin yolu boyunca mayın araması yapılabiliyor. MTSH, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki mayınları aramak ve imha etmek, deniz kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını karşılamak ve belirlenen alanlarda devriye gezmek için tasarlandı. MTSH Projesi 12660, Rus Donanmasının en gelişmiş mayına dayanıklı gemileridir.
1988'den beri filoda

02668 projesinin deniz mayın tarama gemisi "Koramiral Zakharyin", 266M projesinin daha da geliştirilmesidir. Gemiye yeni silahlar, mayın-mayın karşıtı sistemler (örneğin, GAS Livadia) ve radyo-elektronik ekipmanı verildi. Mayın tarama gemisi doğrudan geminin yolu üzerindeki mayınları arayabilir. Uzak ve yakın deniz bölgelerindeki mayınları aramak, imha etmek, deniz kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını gerçekleştirmek ve belirlenen alanlarda devriye gezmek amacıyla tasarlanmıştır.
2009'dan beri filoda

Proje 266ME'nin deniz mayın tarama gemisi "Valentin Pikul", Proje 266M'nin daha da geliştirilmiş halidir. Gemiye yeni silahlar, mayın koruma sistemleri ve elektronik ekipmanlar verildi. Mayın tarama gemisi, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki mayınları aramak ve imha etmek, deniz kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını gerçekleştirmek ve belirli alanlarda devriye gezmek için tasarlandı.
2001'den beri filoda

Proje 266M'nin deniz mayın tarama gemileri, Proje 266'nın daha da geliştirilmesidir. Yeni silahlar ve mayın koruma sistemleri aldılar ve geminin tasarımı iyileştirildi. Mayın tarama gemileri, uzak ve yakın deniz bölgelerindeki mayınları aramak ve imha etmek, deniz kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını yürütmek ve belirli alanlarda devriye gezmek için tasarlanmıştır. SSCB Donanması'nın deniz bölgesindeki mayına dayanıklı ana gemi türüydüler.
Karadeniz Filosunun bir parçası olarak:
"Koramiral Zhukov"(1978, kuyruk numarası 909),
"Ivan Golubets"(1973, kuyruk numarası 911),
"Türbinist"(1972, kuyruk numarası 912),
"Kovrovets"(1974, kuyruk numarası 913).

Proje 1265'in temel mayın tarama gemileri, yakın deniz ve üs bölgelerindeki mayınları aramak ve imha etmek, deniz kuvvetlerinin konvoy ve çıkarma operasyonlarını karşılamak ve belirli alanlarda devriye gezmek için tasarlanmıştır. Performans özelliklerinde biraz farklılık gösteren birkaç seri halinde üretildiler. Bu proje, SSCB Donanması'nın üs bölgesindeki mayına dayanıklı ana gemi tipiydi.
Karadeniz Filosunun bir parçası olarak:
BT-40 "Teğmen İlyin"(1982, kuyruk numarası 438),
BT-241 "Mineral Vody"(1990, kuyruk numarası 426).