Sevastopol koylarında tekne turu. Karadeniz Filosunun Savaş Gemileri

Ev sistemi

Emretmek

Hikaye

Yakın tarih

SSCB Karadeniz Filosuna en ciddi darbe, SSCB'nin çöküşü ve ardından gelen genel siyasi ve ekonomik karışıklık dönemiydi.

Siyasi çatışmanın kroniği

Rusya Federasyonu liderliğine göre, Ukrayna ile Rusya Federasyonu arasındaki ilişkilerin ağırlaşması, Ukrayna Anayasasının garantörü olarak garanti vermekle yükümlü olan Ukrayna'nın yeni Cumhurbaşkanı Viktor Yuşçenko'nun 2004 yılında seçilmesinden kaynaklandı. Ukrayna Anayasası'nın “yabancı askeri üslerin yerleştirilmesi” diyen 17. maddesinin 7. bölümünün gereklerine ve ayrıca Ukrayna Anayasası'nın “yabancı askeri üslerin kullanılması” diyen Geçici Hükümlerinin 14. paragrafının gerekliliklerine uygunluk Yabancı askeri birimlerin geçici olarak kalması için Ukrayna topraklarında mevcut askeri üsler, Ukrayna Verkhovna Rada tarafından onaylanan Ukrayna uluslararası anlaşmaları tarafından belirlenen şekilde kiralama şartlarıyla mümkündür.

2005

Gelişmeler, 2003 yılında Kerç Boğazı'ndaki Tuzla Burnu konusunda 3 metrekarelik bir ada konusunda yaşanan anlaşmazlığın yaşandığı benzer bir Rusya-Ukrayna çatışmasını anımsatıyor. km neredeyse askeri bir çatışmaya dönüştü. Aralık 2003'te Tuzla krizinin Ukrayna Devlet Başkanı ile ortaklaşa çözülmesi için Rusya Devlet Başkanı'nın “müdahalesi” gerekmişti.

Bu arada Rusya da kendi topraklarında yeni deniz üsleri ve Karadeniz Filosu tesisleri inşa ediyor. 1 Ocak'ta, Krasnodar Bölgesi'nde Donanmanın kıyı altyapısının geliştirilmesine yönelik federal bir hedef programın uygulanmasına başlandı. Novorossiysk deniz üssünün inşaatı tarihine kadar sürecek.

Ukraynalı milliyetçi örgütlerin temsilcileri, "Ukrayna'nın işgalinin durdurulması" talebiyle sürekli olarak Kırım'daki Rus donanma tesislerini gözetliyor.

2008

Filo bugün

Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun kadrosu (2009)

Tip	İsim	Üretici firma	Havadaki sayı	Yer imi tarihi	Fırlatma	Devreye alma	Durum
Kruvazörler - 1
Proje 1164 füze kruvazörü, Atlant tipi	"Moskova"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	Serviste. Filonun amiral gemisi. 1991-1999'da büyük bir revizyon ve modernizasyondan geçti. N.d.'ye göre. Bazalt gemisavar füze sisteminden Vulkan gemisavar füze sistemine yeniden silahlandırıldı Eski. "Görkem".
Muhripler \BPK - 2 (1)
Büyük denizaltı karşıtı gemi pr.1134B, Berkut-B tipi	"Oçakov"	61 Komünardın (Nikolaev) adını taşıyan bitki	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	1990'dan beri onarım ve modernizasyon aşamasındadır. Silah ve elektroniklerin tamamen değiştirilmesi planlandı, bazı kaynaklara göre ilk yerli çok işlevli savaş bilgi ve kontrol sistemi "Alliance" ın test edilmesi amaçlandı. 2008 yılı sonunda, bugün itibariyle. iş dondu. Gemi tesisin topraklarından çıkarıldı.
	"Kerç"	61 Komünardın (Nikolaev) adını taşıyan bitki	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	Serviste 80'li yılların sonunda radar silahları modernize edildi. 2000'li yılların ortalarında orta(?) bir yenileme ve ek modernizasyon(?) sürecinden geçmiştir. 2007 baharında uzun bir aradan sonra “ilk hat” gemileri hizmete açıldı. Bazı Batılı kaynaklarda "kruvazör" olarak sınıflandırılır.
61 metrelik büyük denizaltı karşıtı gemi, "Ukrayna Komsomolets" tipi	"Keskin zekalı"	61 Komünardın (Nikolaev) adını taşıyan bitki	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	Serviste Resmi olarak devriye gemisi (SKR) olarak sınıflandırıldı 1990-95'te modernize edildi. 01090 projesinde - yeni bir deniz akustik olmayan kompleksi MNK-300, 8 gemi karşıtı füze rampası X-35 “Uran”, ek radarlar ve sinyal bozucu sistemler kuruldu. Yaşına rağmen filonun en popüler gemilerinden biridir.
Fırkateynler - 2
Devriye gemisi pr.1135-1135M	"Tamam aşkım"	Tersane "Zaliv" (Kerç)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	Serviste.
	"Meraklı"	Tersane "Yantar" (Kaliningrad)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	Serviste. Proje 1135M.
Korvetler (MPK, MRK, DBK) - 16
197. Çıkarma Gemisi Tugayı
152	1171	Nikolay Filchenkov	BDK		serviste
148	1171	Örsk	BDK		Tuapse fabrikasında yapılacak onarımların ardından yakın gelecekte tekrar faaliyete geçecek.
150	1171	Saratov	BDK		serviste
151	775 milyon	Azak	BDK		serviste
142		Novoçerkassk	BDK		serviste
158		Sezar Kunikov	BDK		serviste
156		Yamal	BDK		serviste

68. su alanı güvenlik gemileri tugayı

#	Proje	İsim	Sınıf	Yıl	Durum
400 denizaltı karşıtı gemi bölümü
059	1124	Aleksandrovetler	IPC		serviste
071	1124M	Suzdaletler	IPC		serviste
064	1124M	Muromets	IPC		serviste
060	11451	Vladimirets	IPC		serviste
418. mayın tarama gemisi bölümü
913		Kovrovets	MTSH		serviste
911	266M	Ivan Golubets	MTSH		serviste
912	266M	Türbinist	MTSH		serviste
909	266M	Koramiral Zhukov	MTSH		serviste

41. Füze Tekne Tugayı

#	Proje	İsim	Sınıf	Yıl	Durum
166. Novorossiysk Küçük Füze Gemileri Bölümü
615	1239	Bora	RKVP		serviste
616	1239	Simoom	RKVP		serviste
620	12341	Sakinlik	RTO		serviste
617	12341	Serap	RTO		serviste
295. Sulina Füze Tekne Bölümü
966	2066	R-44	RKA		Inkerman'da kesim Mart 2009
955	12411	R-60	RKA		2005-06'da modernize edildi. serviste
953	12411	R-239	RKA		serviste
952	12411	R-109	RKA		serviste
962	12417	R-71	RKA		serviste
954	12411M	R-334 Ivanovets	RKA		serviste
47. destek botu birimi
	1293	KM-593	KM
	1293	KM-731	KM
	1232V	KVM-332	MCU
	1232V	KVM-702	MCU
		BUK-645	KAYIN

Rus Karadeniz Filosunun Novorossiysk üssünün su alanını korumak için 184. tugay

#	Proje	İsim	Sınıf	Yıl	Durum
053	1124M	Povorino	IPC		serviste
054	1124M	Yeysk	IPC		serviste
055	1124M	Kasımov	IPC		serviste
901	12660	Jeleznyakov	MTSH		serviste
770	266ME	Valentin Pikul	MTSH		serviste
426	1265	Maden suyu	BTSH		serviste
438	1265	Teğmen İlyin	BTSH		serviste
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		Dauria		1968	serviste

112. Keşif Gemisi Tugayı

#	Proje	İsim	Sınıf	Yıl	Durum
SSV-201	864	Azak bölgesi			serviste
	861M	Ekvator			serviste
	861M	Kildin			serviste
	861	Liman			serviste

Karadeniz Filosu tatbikatları

- 4 Kasım 2007'de Karadeniz'in güneydoğu sularında, savaşa hazırlık durumunu test etmek amacıyla Karadeniz Filosunun çeşitli kuvvetlerine yönelik eğitim faaliyetleri düzenlendi. Rus yetkililer tatbikatların planlı olduğunu ileri sürdü. Tatbikatlara büyük çıkarma gemileri "Yamal", "Tsezar Kunikov", devriye gemisi "Ladny" ve kurtarma römorkörü "Shakhter" katıldı.

Karadeniz Filosu, dizel denizaltıları, okyanus ve deniz yakınındaki bölgelerdeki operasyonlar için yüzey gemilerini, deniz füzesi taşıyan, denizaltı karşıtı ve savaş uçaklarını ve birimleri içeren Karadeniz'deki Rus Donanmasının operasyonel-stratejik bir birliğidir. kıyı birliklerinden.

Karadeniz Filosunun kökeni ve oluşum tarihi, Rusya'nın denizlere erişim mücadelesinde büyük başarılar elde ettiği ve Azak ve Karadeniz kıyılarına yerleştiği 18. yüzyılın ikinci yarısına kadar uzanmaktadır. Karadeniz Filosunun denizcileri, 1917'nin devrimci olaylarında aktif rol aldılar ve 1918 baharından itibaren Alman birliklerinin ilerleyen güçlerine karşı mücadeleye katıldılar. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Karadeniz Filosu üsleri ve kıyıları savundu, iletişimini savundu, düşman iletişimine müdahale etti, kıyı tesislerine hava saldırıları düzenledi. Daha sonra savaşın tahrip ettiği altyapıyı restore eden Karadeniz Filosu, ülkenin güney sınırlarını koruma görevlerini yerine getirdi.

SSCB'nin çöküşünden sonra, Ağustos 1992'den itibaren Karadeniz Filosu (Rusya Federasyonu ve Ukrayna'dan oluşan) birleşik bir filo olarak mevcuttu. 1995 ve 1997 yıllarında Karadeniz Filosuna ilişkin ikili anlaşmalara göre, Rusya Karadeniz Filosu ve Ukrayna Donanması esas alınarak ayrı üslerle oluşturulmuş ve Rus filosunun Ukrayna topraklarındaki durumu belirlenmiştir.

12 Haziran 1997'de, Karadeniz denizcilerinin sadece Akdeniz'de değil, aynı zamanda Akdeniz'de de uzun mesafeli yolculuklara katılımlarına yeniden başladıkları Rus Karadeniz Filosunun gemilerinde tarihi St. Andrew bayrağı yeniden çekildi. Atlantik, Hint ve Pasifik Okyanusları. 2010 yılında Karadeniz Filosu örgütsel olarak Güney Askeri Bölgenin bir parçası oldu.

2 Nisan 2014'te, Kırım Cumhuriyeti'nin Rusya Federasyonu'na kabulü ve Rusya Federasyonu içinde yeni konuların oluşumu - Kırım Cumhuriyeti ve federal Sevastopol şehri ile ilgili olarak Rusya Devlet Başkanı Federal Yasayı imzaladı. "Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında bulunmasına ilişkin anlaşmaların feshi hakkında" . Bundan sonra Karadeniz Filosunun kıyı birliklerinin deniz personeli, havacılık ve teçhizatının yenilenmesine başlandı.

Karadeniz Filosu, Rusya'nın bölgedeki ekonomik çıkarlarını korur, seyir güvenliğini sağlar ve Dünya Okyanusunun ekonomik açıdan önemli alanlarında hükümetin dış politika eylemlerini (ziyaretler, iş çağrıları, ortak tatbikatlar, barışı koruma kuvvetleri kapsamındaki eylemler) yürütür. , vesaire.). Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin Suriye'deki operasyonu sırasında, Akdeniz'deki daimi deniz grubunun filo kuvvetleri, Khmeimim hava üssündeki havacılık operasyonları için deniz koruması sağladı.

Andrey FEDOROVYKH - Rusya Bilimler Akademisi Rusya Tarihi Enstitüsü yüksek lisans öğrencisi

Özellikle Karadeniz bölgesinde şiddetli bir şekilde kendini gösteren, Rusya İmparatorluğu ve SSCB'nin çöküşüyle ​​​​ilgili olayların bilimsel analizi, önemli teorik ve pratik öneme sahiptir. Özellikle, eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun ve onun ana deniz üssü olan Sevastopol şehrinin statüsü sorunu, bu konuların devletlerarası ve kamusal düzeyde aktif olarak tartışılmasına rağmen, bugün belki de en az çalışılan sorundur. sonuç olarak bu temayla ilgili çok sayıda farklı literatürün varlığı.

Rusya Devlet Başkanı V.V. tarafından onaylanan Rusya Federasyonu Denizcilik Doktrini uyarınca. Putin, Rusya Federasyonu topraklarının deniz yönlerinden korunması, iç deniz suları üzerindeki egemenliği, Karadeniz bölgesi de dahil olmak üzere karasuları “en yüksek devlet öncelikleri kategorisine girmektedir”1. Belge aynı zamanda Karadeniz Filosunun Sivastopol'daki üssünün uzun vadede sürdürülmesi görevini de ortaya koyuyor. 17 Eylül 2003 tarihinde Azak-Karadeniz bölgesinin askeri-diplomatik meselelerine ilişkin Toplantının sonuçlarının ardından Rusya Federasyonu Başkanı, bunun Rusya'nın stratejik çıkarları bölgesi olduğunu ve bunun “Rusya'ya doğrudan erişim sağladığını” vurguladı. Enerji rotaları da dahil olmak üzere en önemli küresel ulaşım rotaları.” Aynı zamanda, Azak-Karadeniz bölgesindeki Rusya Federasyonu'nun güvenliğine yönelik gerçek zorluklar, terörist yapıların faaliyetleri, etnik suçlar ve yasadışı göçtür. Rusya Federasyonu'nun bölgedeki konumunu güçlendirmek amacıyla Novorossiysk'te Karadeniz Filosu için ek bir üs oluşturulması kararı alındı. Aynı zamanda Karadeniz Filosu üs sistemini Rusya'nın Kafkasya kıyısında geliştirme kararının “Sevastopol'daki ana üssümüzden ayrılacağımız anlamına gelmediği”2 vurgulandı. Karadeniz Filosu ve Sevastopol sorunu, SSCB'nin çöküşünün en karmaşık sonuçlarından biri haline geldi. Ancak, SSCB'nin üst düzey liderliğinin 1954'te Kırım bölgesini RSFSR'den Ukrayna SSR'sine devretme kararında bunun gerçekleşme olasılığı yaklaşık kırk yıl boyunca gizlendi. Bu karar, çok uluslu halkının çıkarları ve görüşleri dikkate alınmaksızın, Rusya Federasyonu'nun “devlet-bölgesel yapısının tarihsel sürekliliğinde bir kopuş”3 anlamına geliyordu. SSCB'nin dokunulmazlığı fikri, Sovyet federasyonunun iç çelişkilerinin hafife alınması ve ulusal faktörün rolü, Rus İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında büyük ölçüde benzer olayların tarihsel deneyiminin unutulmasına yol açtı. Karadeniz Filosu, Sevastopol ve Kırım için yoğun bir mücadele. SSCB'nin çöküşünden sonra, Karadeniz Filosunun askeri-politik sorununun, Ana Üssü'nün toprakları - Sevastopol şehri - ve Kırım'daki potansiyel olarak çatışan etnopolitik durumla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Halk Rusya ile yeniden birleşmeden yanaydı. Bu durum, durumun özellikle karmaşıklaşmasına ve bunu çözmek için siyasi yolların aranmasına yol açtı. Karadeniz bölgesinde ve Kafkasya'da bir bütün olarak istikrar ve etnik gruplar arası uyum, büyük ölçüde Karadeniz Filosu ve Sivastopol sorununu çözmek için siyasi bir yol seçimine bağlıydı. Bu alandaki yetkili uzmanlardan birine göre V.A. Pechenev'e göre, Karadeniz Filosu her zaman “Rusya'nın tüm Karadeniz-Hazar bölgesindeki stratejik çıkarlarını güvence altına almak için birleşik bir sistemin en önemli bileşeni” olmuştur ve olmaya da devam etmektedir4. Karadeniz Filosu ve Sevastopol sorunu o kadar karmaşık hale geldi ki, zaman zaman en yüksek devlet düzeyinde neredeyse çözümsüz görünüyordu. Nihayetinde Karadeniz Filosu ve Sevastopol konusunda uzlaşıya dayalı siyasi ve hukuki çözümlere ulaşmak, Rusya Federasyonu'nun, Karadeniz Filosunun varlığı için son tarih olan 2017'den sonra Sivastopol ve Kırım'daki deniz varlığını sürdürmeye yönelik ilgisi bağlamında özellikle önem kazanmaktadır. Ukrayna tarafıyla 1997'de yapılan anlaşmalara göre Sevastopol ve Kırım'da.

Kronolojik olarak, Karadeniz Filosunun durumu sorunu, bu sorunun devletlerarası düzeyde ilk kez ortaya çıktığı ve hemen çatışmaya ve ardından Rusya-Ukrayna ilişkilerinde uzun süreli krize yol açtığı 1991 sonu - 1992 başı arasındaki dönemi kapsıyor. - 2000 yılına kadar, bölünme süreci büyük ölçüde tamamlandığında, SSCB'nin eski Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun mirası ve buna dayanarak Ukrayna Deniz Kuvvetleri ve Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu nihayet oluşturuldu. Bu zamana kadar, Karadeniz'deki iki filonun ana deniz üssü olarak Sevastopol'un statüsü sorunu da resmi olarak çözüldü. Ara tarih, Rusya Federasyonu ile Ukrayna arasında dostluk ve işbirliğine ilişkin “Büyük Antlaşma”nın imzalanmasına hazırlık amacıyla Karadeniz Filosuna ilişkin üç hükümetlerarası Anlaşmanın imzalandığı 28 Mayıs 1997'dir. Böylece eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun “kaderini belirleme süreci” resmen tamamlandı. Böylece, Karadeniz Filosu sorununun tarihinde iki büyük kronolojik dönem ayırt edilebilir - birincisi - 1992'den 1997'ye kadar - sürekli ortaya çıkan çatışma durumları ve kriz olguları bağlamında eyaletler arası ve bakanlıklar arası düzeyde zorlu müzakerelerin olduğu bir dönem. Rusya ile Ukrayna arasındaki ilişkilerde. Bir sonraki dönem (Haziran 1997 - 2000 sonu), eyaletler arası düzeyde varılan anlaşmaların ana hükümlerinin somut içerikle doldurulmasına ilişkin aynı derecede karmaşık bir süreci temsil etmektedir.

Eski SSCB Silahlı Kuvvetlerinin kaderinde, eski Sovyet cumhuriyetlerinin "egemenlik geçit töreni" ile birlikte "yeni bağımsız devletler - kendi silahlı oluşumları" ilkesinin de ortaya çıktığı 1991 olayları belirleyici bir öneme sahipti. sıkı bir şekilde uygulanmaya başlandı. Sovyet mirasının bölünmesi ve statüsünün belirlenmesine ilişkin en sancılı süreç Ukrayna'da yaşandı. Bu durumun tehlikesi büyük ölçüde, Birliğin çöküşünden sonra, eski birleşik SSCB Donanmasının en büyük, 100.000'den fazla güçlü stratejik grubu olan Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun silah ve tesislerinin çoğunun, belirsiz bir durum, kendi topraklarında sona erdi.

Birliğin dağılmasıyla birlikte Karadeniz Filosu kendisini son derece zor bir durumda buldu. Durum şu şekilde gelişti. 24 Ağustos 1991'de Ukrayna, Bağımsızlık Bildirgesi Yasası ve tüm Ukrayna referandumunun sonuçlarına uygun olarak, güvenliğin ve toprak bütünlüğünün garantörü olacak egemen bağımsız bir devlet inşa etmeye başladı. silahlı kuvvetler5. Ukrayna Yüksek Konseyi'nin “Ukrayna'daki askeri oluşumlara ilişkin” kararı uyarınca, topraklarında bulunan tüm askeri oluşumlar resmi olarak Ukrayna Yüksek Konseyi'ne tabi kılındı ​​ve Ukrayna Savunma Bakanlığı kuruldu. 6 Aralık 1991'de Ukrayna Yüksek Konseyi, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin dernekleri, oluşumları ve birimleri temelinde ulusal silahlı kuvvetlerinin oluşturulduğunu resmen ilan eden “Silahlı Kuvvetler Hakkında” ve “Savunma Hakkında” yasayı kabul etti. kendi topraklarında konuşlanmıştı. 8 Aralık'ta Belovezhskaya Pushcha'da Rusya, Ukrayna ve Belarus liderleri Bağımsız Devletler Topluluğu Anlaşmasını imzaladı6. Sonunda SSCB'nin varlığı sona erdi. Bunun öncesinde, Birlik Bakanlığı'nda hâlâ SSCB'nin parçası olan egemen devletlerin savunma bakanlarının ülkenin askeri bütçesinin oluşumuna ortak katılım konusunda anlaştıkları bir toplantı gerçekleşti. O zaman bile Ukrayna kendi ordusunu kurma niyetini kesin bir şekilde ilan etti. Savunma ve güvenlik konularında genel olarak fikir birliğine varılmasına izin vermeyen diğer sorunlar da çözülmedi. BDT'nin kurulmasıyla birlikte, Silahlı Kuvvetlerin Ukraynalı liderler tarafından bölünmesini engellemeye yönelik her türlü girişim, Ukrayna yasalarının ihlali ve iç işlerine müdahale olarak değerlendirildi.

Mevcut duruma bir dereceye kadar açıklık, 30 Aralık 1991'de Minsk'te düzenlenen ve BDT üyesi ülkelerin askeri konularda bir dizi belge imzaladığı İngiliz Milletler Topluluğu devlet başkanlarının toplantısıyla sağlandı. eski Birliğin Savunma Bakanlığı tasfiye edildi ve bunun yerine Bağımsız Devletler Topluluğu Silahlı Kuvvetleri Ana Komutanlığı oluşturuldu. BDT devletleri, “stratejik kuvvetler” olarak tanınan ve sözde olanlar hariç, bu devletlerin topraklarında konuşlanmış olan SSCB Silahlı Kuvvetlerinin birimleri ve birimleri temelinde kendi silahlı kuvvetlerini oluşturma hakkını aldı. BDT7'nin birleşik komutası altında kalmak. Ancak daha sonraki olaylar, askeri belge paketini imzalayan liderlerin “stratejik kuvvetler” anlayışına nelerin dahil olduğu ve bu kuvvetlerin konuşlandırılmasına ilişkin durum ve koşulların ne olması gerektiği konusunda ortak bir fikre sahip olmadıklarını gösterdi. yeni devletlerin topraklarında.

Filo operasyonel-stratejik bir oluşum statüsüne sahipti. Ancak, Ukrayna'nın siyasi liderliği ve Savunma Bakanlığı tarafından revizyona tabi tutulan tam da bu statüdür ve uygulanması ancak filonun birliğinin bir dernek olarak yapısının tüm ara bağlantısında korunması durumunda mümkündür. . Pozisyonlarının temeli, Minsk'te varılan anlaşmaların farklı bir şekilde yorumlanmasıydı. Aslında Ukrayna başlangıçta Karadeniz Filosunu bölmeye yönelik bir rota belirledi. Doğal olarak, Birliğin yasal halefi olan Rusya'nın liderliği, Karadeniz Filosunun personeli ve komutanlığı ve Kırım ve Sivastopol'un büyük ölçüde Rusya yanlısı nüfusu bununla aynı fikirde değildi. Toplamda beş yıldan fazla süren bir çatışma başladı ve bu süre zarfında taraflar kendilerini birçok kez açık çatışmanın eşiğinde buldu.

SSCB'nin çöküşünden sonra Karadeniz Filosu çevresinde olaylar şu şekilde gelişti.

Ekim 1991'de Ukrayna Yüksek Konseyi, Karadeniz Filosunu Ukrayna'ya tabi kılmaya karar verdi. 5 Nisan 1992'de Ukrayna Cumhurbaşkanı Leonid Kravchuk, "Karadeniz Filosunun Ukrayna Savunma Bakanlığı'na idari bağlılığa devredilmesine ilişkin" Kararnameyi imzaladı.

7 Nisan 1992'de Rusya Federasyonu Başkanı Boris Yeltsin, "Karadeniz Filosunun Rusya Federasyonu'nun yetki alanına devredilmesi hakkında" bir Kararname yayınladı.

“Kararlar Savaşı”, Boris Yeltsin ve Leonid Kravchuk'un 23 Haziran 1992'de Dagomys'te görüşmesiyle sona erdi. Devletlerarası ilişkilerin daha da geliştirilmesi konusunda bir anlaşma imzalandı; bu, Karadeniz Filosu temelinde Rus Donanması ve Ukrayna Donanması'nın oluşturulmasına ilişkin müzakere sürecinin sürdürülmesi gerektiğini gösteriyor.

3 Ağustos 1992'de Yalta yakınlarındaki Mukhalatka'da üst düzey Rusya-Ukrayna müzakereleri gerçekleşti. Rusya ve Ukrayna Cumhurbaşkanları, eski SSCB'nin Karadeniz Filosu temelinde Rus Donanması ve Ukrayna Donanması'nın oluşturulması ilkelerine ilişkin bir anlaşma imzaladı; buna göre, Karadeniz Filosu, Rusya ve Ukrayna'nın Birleşik Filosu haline geldi. birleşik bir komut. Taraflar, Karadeniz Filosunun bölünmesi sorununun üç yıl içinde çözüleceği konusunda anlaştılar. Böylece devletlerarası ilişkilerde uzun süren ilk kriz çözüldü.

17 Haziran 1993'te Moskova bölgesinde Boris Yeltsin ile Leonid Kravchuk arasında görüşmeler yapıldı. İki devletin filolarının Karadeniz Filosu temelinde oluşturulması konusunda anlaşma imzalandı.

3 Eylül 1993'te Massandra'da (Kırım), Rusya ve Ukrayna cumhurbaşkanlarının çalışma toplantısında, Karadeniz Filosunun Kırım'daki tüm altyapısıyla birlikte Rusya tarafından kullanılacağına dair bir protokol imzalandı.

15 Nisan 1994'te Moskova'da, Rusya ve Ukrayna cumhurbaşkanları, Ukrayna Donanması ve Rus Karadeniz Filosunun ayrı ayrı dayandığı Karadeniz Filosu sorununun aşamalı çözümüne ilişkin bir anlaşma imzaladı. Anlaşmaya göre Ukrayna'nın Karadeniz Filosu gemilerinin yüzde 20'sine kadar payı alması gerekiyor.

7-8 Şubat 1995'te Kiev'de Rus Karadeniz Filosunun Sivastopol'da üslenmesi konusunda bir anlaşmaya varıldı.

9 Haziran 1995'te Soçi'de Boris Yeltsin ile Ukrayna'nın yeni Cumhurbaşkanı Leonid Kuçma arasında bir toplantı gerçekleşti. Rusya Karadeniz Filosu ile Ukrayna Deniz Kuvvetlerinin ayrı ayrı konuşlandırılmasını öngören bir anlaşma imzalandı; filonun ana üssü ve karargahı Sevastopol şehrinde bulunmaktadır; mülkiyet sorunlarının, mülkün ikiye bölünmesine ilişkin daha önce varılan anlaşma dikkate alınarak çözülmesi gerekiyor. Gemilerin yüzde 81,7'si Rusya'ya, yüzde 18,3'ü Ukrayna'ya devredildi.

28 Mayıs 1997'de Kiev'de, Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarındaki varlığının durumu ve koşulları, Karadeniz Filosunun bölünmesinin parametreleri ve ilgili karşılıklı yerleşimler hakkında nihai hükümetlerarası anlaşmalar imzalandı. Filonun bölünmesi ve Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarındaki varlığı8. Ukrayna parlamentosu bu belgeleri 24 Mart 1999'da onayladı. Devlet Duması bunu 18 Haziran 1999'da onayladı.

Grafiksel olarak, Karadeniz Filosunun gemilerini ve gemilerini bölme süreci şu şekilde gösterilebilir: (bkz. s. 104'teki Ek 1).

Karadeniz Filosunun hukuki statüsü ve gelecekteki kaderine ilişkin beş yılı aşkın süredir devam eden belirsizlik durumu, savaş etkinliği üzerinde son derece olumsuz bir etki yarattı. 1991'den 1997'ye kadar olan dönemde Karadeniz Filosunun başına gelenler birçok kişi tarafından onun ölüm süreci olarak algılandı. Nitekim resmi açıdan yaklaşırsak, 1991 yılı Karadeniz Filosu, 1997 yılı Karadeniz Filosu ile karşılaştırılamaz. Bu sonuca, Rusya-Ukrayna anlaşmasının sonuçlandığı dönemdeki veriler karşılaştırılarak ulaşılabilir. anlaşmalar:

1991 yılında Karadeniz Filosu yaklaşık 100 bin personel ve 60 bin işçi ve çalışandan oluşuyordu ve mevcut sınıfların neredeyse tamamından 835 gemi ve gemiyi içeriyordu. Dahil olanlar: 28 denizaltı, 2 denizaltı karşıtı kruvazör, 6 füze kruvazörü ve I. Seviye büyük denizaltı karşıtı gemi, II. Seviyeden 20 BOD, II. Seviye muhrip ve devriye gemisi, yaklaşık 40 TFR, 30 küçük füze gemisi ve botu, yaklaşık 70 mayın tarama gemisi, 50 çıkarma gemisi, gemi ve tekne, 400'den fazla deniz havacılık birimi. Filonun organizasyon yapısı 2 gemi bölümü (denizaltı karşıtı ve amfibi saldırı), 1 denizaltı bölümü, 2 havacılık bölümü (avcı ve deniz saldırı füzesi taşıyıcıları), 1 kıyı savunma bölümü, düzinelerce tugay, bireysel bölüm, alaydan oluşuyordu. ve birimler. Akdeniz filosunun kuvvetleri sürekli savaşa hazırdı. Her yıl yüze yakın savaş gemisi ve gemi, Karadeniz boğazlarından dünya okyanuslarına giriyordu. Filo, İzmail'den Batum'a kadar geniş bir üs ağına sahipti (İzmail, Odessa, Nikolaev, Ochakov, Kiev, Chernomorskoye, Donuzlav, Sevastopol, Feodosia, Kerç, Novorossiysk, Poti vb.), birimleri Ukrayna, Kırım, Moldova, Rusya, Gürcistan, Kuzey Kafkasya özerklikleri. Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü uzmanlarına göre, 1992'nin başlarında. Savaş gemileri dahil tüm Karadeniz Filosu mülklerinin değeri 80 milyar ABD dolarını aştı.

1992-1993 yılları arasında Karadeniz Filosunun niceliksel ve niteliksel bileşimine ilişkin en eksiksiz veriler. Analitik dergi RFE/RL Araştırma Raporu'nda askeri konularda uzman olan D. Clark, yayınlarında alıntı yapıyor. Değerlendirmesine göre, “Karadeniz Filosu, Baltık Filosu gibi, eski SSCB'nin Pasifik ve Kuzey filolarından daha küçük olmasına rağmen, hala zorlu bir güçtür ve dünyadaki çoğu filodan daha büyüktür. ABD dışındaki NATO üyeleri. Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'ne9 (IISS) göre, 400'den fazla gemisi var; bunların 45'i yüzey saldırı kuvvetleri; bunların en önemlileri iki güdümlü füze taşıyıcı kruvazörü "Moskova" ve "Leningrad" da dahil olmak üzere deniz savaş gemileri. , nükleer silahlı üç füze gemisi, on füze gemisi ve otuz füze fırkateyni. Donanmanın en zayıf kısmı, çoğu eskimiş 26 dizel denizaltıdan oluşan denizaltı bileşenidir... Ancak Filonun kara tabanlı havacılığının gücü, bu zayıflığı fazlasıyla telafi ediyor. IISS tahminlerine göre bu bileşende 151 savaş uçağı ve 85 helikopter yer alıyor. Bazı Rus kaynakları, bunlardan daha da fazlasının bulunduğunu iddia ediyor, yaklaşık 400 birim, bunların arasında 140'ı nükleer silah taşıyabilen ve uzun mesafelerdeki sorunları çözebilen... Filoda ayrıca Sevastopol merkezli bir deniz tugayı ve motorlu kıyı savunma birimleri de bulunuyor. Simferopol'deki tüfek bölümü". D. Clark muhtemel personel sayısını 75.000 subay ve denizci olarak belirlemiştir.

Kasım 1996'da Karadeniz Filosu'nda 383 su üstü savaş gemisi, 56 savaş botu, 49 özel maksat gemisi, 272 bot ve baskın gemisi, 190 destek gemisi, 5 denizaltı olmak üzere toplam 655 birim bulunuyordu. Ukrayna Donanması 80 gemi ve çeşitli sınıflardan gemilerden oluşuyordu.

28 Mayıs 1997 tarihli Kiev anlaşmalarının sonuçlarına göre Rusya'nın Karadeniz Filosu 338 gemi ve gemiden oluşuyor. Personel sayısı 2 bini Deniz Piyadeleri ve saldırı havacılığında olmak üzere 25 bin kişiyi geçemez. Filo 106 uçaktan oluşuyor ve bunların sayısı 22'den fazla olamaz. Rusya, kalibresi 100 mm'nin üzerinde olan 24'ten fazla topçu sistemine sahip olamaz; 132 zırhlı araç. Filo birlikleri ve oluşumlarının 80 komuta noktasından 16'sı (%20) Rus Karadeniz Filosunun arkasında kalıyor, 39 iletişim tesisinden - 11'i (%28), 40 radyo-teknik hizmet tesisinden - 11'i (%27), 50 lojistik tesisi - 9'u (%18), füze, topçu ve mayın-torpido silahları sağlayan 16 tesisten - 5'i (%31), 7 gemi onarım tesisinden - 3'ü (%42).

Ukrayna Donanması, 30 savaş gemisi ve botu, 1 denizaltı, 90 savaş uçağı, 6 özel amaçlı gemi ve 28 destek gemisini teslim aldı.

Böylece Karadeniz Filosunun bölünmesi sonrasında Karadeniz havzasındaki savaş gemilerinin oranı Türkiye lehine 1:2,5 oldu.

Rusya'nın hala deniz personeli için üç üssü var - Sevastopol, Feodosia ve geçici olarak - Nikolaev; kıyı birliklerinin konuşlandırılması için tek yer (Sivastopol). Rusya, Sevastopol'da beş ana koydan üçünü kullanabilir: Sevastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya ve ayrıca Karadeniz Filosu deniz tugayının konuşlandırılması için Kazak. Streletskaya Körfezi, Rus Karadeniz Filosu ve Deniz Kuvvetleri tarafından ortaklaşa kullanılacak. Ayrıca, Rus Karadeniz Filosu, Gvardeyskoye ve Kach'ta (Sivastopol) iki ana havaalanını, Sevastopol'da (Khersones, Yuzhny) iki yedek havaalanını, Yalta'da bir askeri sanatoryumu, Feodosia'da bir iletişim noktası ve test merkezini ve diğer bazı tesisleri kullanabilir. Sevastopol'un dışında. Rusya'nın tesis ve üs kiralaması yılda 97,75 milyon dolara mal oluyor ve bu da Ukrayna'nın borcunu kapatmak için siliniyor. Rusya, Rus Karadeniz Filosunun bir parçası olarak Ukrayna'da nükleer silah konuşlandırmamayı taahhüt ediyor; buna ek olarak, çoğu deniz tesisinin kullanılmasına ilişkin prosedür Kiev tarafından belirleniyor. Karadeniz Filosunun personel ve askeri teçhizatının hareket yolları da yerel makamlar tarafından belirlenmektedir. Rus askeri doktrinine göre, Karadeniz Filosu kuvvetleri iki operasyonel-taktik gruptan oluşmalıdır - Doğu Novorossiysk'te bir üs ile ve Batı, Filo'nun ana üssü statüsünü koruyan Sevastopol'da bir üs ile10.

2002 yılının başlarında yayınlanan verilere göre, Rusya Federasyonu'nun Karadeniz Filosu'nda 50'den fazla savaş gemisi, 120'den fazla yardımcı gemi ve yaklaşık 430 adet askeri teçhizat ve silah bulunmaktadır. Karadeniz Filosunun havacılığında yaklaşık 90 uçak ve helikopter bulunmaktadır. Karadeniz Filosunun Ukrayna topraklarında konuşlandırılmasına ilişkin anlaşmalar uyarınca, en az 25.000 kişilik bir askeri grup, 100 mm'den büyük kalibreli 24 topçu sistemi, 132 zırhlı araç ve 22 savaş uçağı bulunuyor. Kırım'da. Bu sayı bugüne kadar değişmeden kaldı. Ukrayna Donanması'nda yaklaşık 40 savaş gemisi ve bot ile 80'e yakın yardımcı gemi bulunuyor. Bu zamana kadar her iki filonun komutanlığının neredeyse on yıllık çatışmalardan sonra genel olarak yapıcı bir işbirliği kurmayı başardığı belirtilmelidir. Bu büyük ölçüde mümkün oldu çünkü tüm zorluklara rağmen devletlerarası düzeyde eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun kaderini belirleme sürecine son veren siyasi bir karar alındı. 1999'dan beri Karadeniz Filosu ve Ukrayna Donanması, Barış Fairway programı çerçevesinde yıllık ortak tatbikatlar gerçekleştirerek Karadeniz havzasındaki ortak sorunları çözüyor. Bununla birlikte, bugüne kadar her iki birliğin temeli, iki ülkenin askeri doktrinleri, Karadeniz Filosunun ana üssünün durumu - Sevastopol şehri, NATO ile ortaklığa yönelik tutum ile ilgili oldukça karmaşık tartışmalı konular var. vb. yani Karadeniz Filosu meselesine ilişkin müzakere sürecindeki husus henüz ele alınmamıştır11.

Karadeniz Filosu meselesiyle ilgili on yıldan fazla süren tartışmayı özetlersek, Karadeniz Filosu üzerinde uzun yıllar süren siyasi çatışmalar sırasında çatışan taraflardan hiçbirinin - ne Rusya ne de Ukrayna - başlangıçta belirledikleri hedeflere ulaşamadığını söylemek gerekir. Başlangıçta (SSCB'nin çöküşünden sonra), görünüşe göre Rus siyasi liderliği, Karadeniz Filosunun yeni bağımsız Ukrayna devletinin yetki alanına geçişinin "objektif süreci" sürecine müdahale etmemeye çalıştı. Ancak Karadeniz Filosu komutanlığı ve personelinin, Ukrayna makamlarının ve Ukrayna'nın çeşitli siyasi güçlerinin artan baskılarına rağmen aldığı ilkeli tutum, iki devletin siyasetçilerini Ukrayna sorununa ilişkin müzakere sürecini başlatmaya zorlamayı amaçlıyordu. Bu konuda nihai bir siyasi karar vermek amacıyla eski SSCB-BDT Donanması'nın bu bölümünün statüsü, iki ülkenin liderliğini eyaletler arası düzeyde uzun yıllar süren ve çoğu zaman getirilen bir diyaloğa girmeye zorladı. her iki taraf da açık çatışmanın eşiğine geldi. Uzun vadeli müzakere sürecinde Rus tarafı, Karadeniz Filosunu SSCB'nin halefi olarak korumaya ve aynı zamanda Karadeniz Filosunun altyapısının çoğunu kendi yetki alanına devrederek kıyıda kendisini ciddi şekilde güçlendirmeye çalıştı. ana deniz üssü ile - Sevastopol şehri. Aynı zamanda, Karadeniz Filosu meselesine ilişkin müzakereler sırasında, ülkedeki zorlu iç siyasi ve ekonomik durum ve üst düzey siyasi liderliğin durumu daha da kötüleştirebilecek ciddi adımlar atma konusundaki bariz isteksizliği nedeniyle Rusya'nın eylemleri son derece tutarsızdı. Ukrayna ile zaten zor olan ilişkiler, onu Batılı ülkelerin, özellikle de ABD ve NATO'nun etki yörüngesine itiyor. Bu, Rus tarafının temel devletlerarası anlaşmaların hazırlanması ve imzalanması sırasında ciddi tavizler vermeye hazır olmasıyla ifade edildi; bu anlaşmalar, sonuç olarak acele ve hukuki ihmal izleri taşıyordu, büyük ölçüde gerçeğe uymuyordu ve bu nedenle de Karadeniz Filosu çevresinde gelişen tehlikeli siyasi ve ekonomik durumun hızla çözülmesine katkıda bulunmak. Bu politika yanlıştı ve kendisini haklı çıkarmıyordu. Karadeniz Filosunun başka bir devletin topraklarındaki statüsü ve iki ülke arasındaki bölünmesi sorununa ilişkin on yıldan fazla süren müzakerelerin bir sonucu olarak, keskin niceliksel azalmanın eşlik ettiği Rusya Federasyonu, resmi olarak Sovyetler Birliği'nin yasal halefi, eski SSCB'nin Karadeniz Filosunun yalnızca küçük bir bölümünü aldı. Aynı zamanda Rus tarafı, Karadeniz Filosunun ana üssü olarak Sevastopol'un statüsüne ilişkin vizyonunu ve Karadeniz Filosunun BDT Donanmasının tek operasyonel-stratejik oluşumu olarak statüsüne ilişkin vizyonunu savunamadı. Filoların ayrı temellendirilmesi ilkesi olarak ve sonuç olarak Karadeniz Filosunun tüm yelkenli personelini ve üs bölgesinin yaklaşık% 5'ini ve Filo altyapı tesislerini son derece elverişsiz kiralama koşullarıyla emrine alamadı. Sonuç olarak Rusya, eski SSCB'nin her türlü hak iddia etme hakkına sahip olduğu mülklerinin devasa bir bölümünü kaybetti ve aynı zamanda Karadeniz bölgesi ve Akdeniz'deki nüfuzunu da önemli ölçüde zayıflattı.

Karadeniz Filosuna ilişkin haklarını ilan eden Ukrayna tarafı, bu deniz oluşumunu tamamen olmasa da en iyi kısmını ve ayrıca kendi topraklarında bulunan Karadeniz Filosunun tüm altyapısını kendi yetki alanına devretmeye çalıştı. yasadışı, şiddet içeren yöntemlerle, Karadeniz Filosunun askeri tesislerine el konulması ve yeniden tahsis edilmesi ve Ukrayna Deniz Kuvvetleri yapılarının izinsiz oluşturulması yoluyla, Filonun bölünmesi konusunda eyaletler arası düzeyde varılan anlaşmaları ihlal ederek, Rusya Federasyonu'nun siyasi liderliğinin Ukrayna'ya yönelik taviz verme politikası ve Batılı ülkelerin Rusya'nın Karadeniz bölgesindeki etkisini zayıflatmaya olan ilgisi büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Aynı zamanda, NATO bloğundan tam mali ve siyasi destek alan ve stratejik açıdan önemli olan Karadeniz bölgesindeki Rus etkisini en aza indirmekle ilgilenen Ukrayna siyasi ve askeri liderliği, resmen Karadeniz Filosunun fiili imhası için bir rota belirledi. Bağımsız bir devletin sınırlarını korumak için küçük bir deniz kuvveti oluşturma niyetini ilan etmek ve aynı zamanda Karadeniz Filosunun mümkün olduğunca çok sayıda altyapı tesisini ve gemisini aynı anda yapamadan kendilerine tabi kılmaya çalışmak ekonomik, organizasyonel ve teknik nedenlerden dolayı onları uygun savaşa hazır durumda tutmak. Ukrayna tarafının bu eylemleri, o zamanki Rus yetkililerin cezai kayıtsızlığıyla birleştiğinde, Karadeniz Filosu komutanlığı ve personeli arasında keskin bir reddedilmeye neden oldu ve Ukrayna ve Batılı "müttefiklerinin" kendi hedeflerini gerçekleştirmelerini imkansız hale getirdi. Karadeniz Filosuna ilişkin niyetler. Bağımsızlığının on beş yılı boyunca Ukrayna, Karadeniz'de bölgedeki durumu etkileyebilecek tam teşekküllü deniz kuvvetleri oluşturmayı başaramadı. Bununla birlikte, Ukrayna tarafı, Karadeniz Filosunun altyapısının çoğunu yeniden tahsis etmeyi, Sevastopol üzerindeki yetkisini resmen onaylamayı ve ayrıca Rus tarafını son derece uygun şartlarda büyük bir devletlerarası anlaşma imzalamaya zorlamayı başardı. Bununla birlikte, Rusya da Karadeniz Filosunun küçük ama savaşa hazır bir bölümünü bile temel olarak tutmayı ve sözde savunmayı başardı. Karadeniz Filosu ile ilgili anlaşmaların uzatılması konusunda Ukrayna ile varılan anlaşmalara ve gelecekteki müzakerelere yönelik bir “paket” yaklaşımı; buna göre Rus tarafı, istisnasız tüm müzakereleri kesinlikle Anlaşmanın ilkeleri temelinde yürütme niyetindedir. 31 Mayıs 1997 tarihli Dostluk, İşbirliği ve Ortaklık ve 28 Mayıs 1997 tarihli filoya ilişkin Temel Anlaşmalar ile ayrılmaz bir bağlantı içinde olup, bunların Ukrayna tarafında revizyonuna veya serbestçe yorumlanmasına izin verilmemesi, özellikle aksi yönde bir değişiklik yapma tehdidi altında bölgesel iddialar vb.

Genel olarak, Ukrayna ile Rusya arasındaki tuhaf çatışmanın sonuçlarından bahsederken, gemiler için savaşı Rus tarafının kazandığını, ancak Ukrayna'nın "toprağı", yani Sevastopol'u ve kıyı altyapısının çoğunu elinde tuttuğunu belirtmek gerekir. Ancak bunlar yalnızca görünür sonuçlardır ve arkasında şüphesiz daha derin bir sorun yatmaktadır: Karadeniz Filosu sorunuyla bağlantılı iki devlet arasındaki on yıllık anlaşmazlığın tamamı tek bir temel soruya indirgenmiştir: Bağımsız Ukrayna, Rusya'nın yörüngesinde kalacak mı? askeri-siyasi etki mi yoksa ondan bağımsızlık mı kazanacak, başka bir küresel askeri-siyasi sistemin bir parçası olacak. Karadeniz Filosu konusundaki anlaşmazlık, bu sorunun yalnızca bir yönüydü ve birçok açıdan sorunun tartışılıp çözümlendiğinin kanıtıydı. Bu anlaşmazlığın sonuçları şu şekilde belirlenebilir: Rusya elbette bir dereceye kadar Kırım'daki varlığını ve Karadeniz bölgesindeki durum üzerinde güçlü bir etki aracını korumayı başardı. Ana üssü Sevastopol'da bulunan Karadeniz Filosunun korunması, Ukrayna'nın hala Rus askeri-politik stratejisinin yörüngesinde kaldığını gösteriyor, ancak çok ciddi pozisyonları koruyan Ukrayna, Rus politikasının basit bir nesnesinden ciddi bir nesneye dönüştü. Bu politikayı etkileyen bir faktör var ve bu olmadan bölgede “statükonun” gelecekte de korunmasını hayal etmek oldukça zor. Rusya ile Ukrayna arasındaki mevcut ilişkinin zaman içinde gerçek bir ortaklığa mı dönüşeceği, yoksa yirmi yıllık kiralama döneminden sonra Filo'nun gelecekteki kaderi konusundaki anlaşmazlıkların yeniden alevlenip alevlenmeyeceği (ki son dönemdeki gelişmelerin ışığında çok muhtemel görünüyor) Ukrayna'daki olaylar) - zaman gösterecek.

1 2020 yılına kadar olan dönem için Rusya Federasyonu Denizcilik Doktrini. Rusya Federasyonu Başkanı V.V. tarafından onaylandı. Putin, 27 Temmuz 2001 // Deniz koleksiyonu., 2001. No. 9. S. 5.

3 Abdulatipov R.G. Rusya'nın ulusal sorunu ve devlet yapısı., M., s.12.

4 Pechenev V.A. Rusya'nın Petrine öncesi zamanlara dönmesinin kime faydası var? // Rus gazetesi. 1996, 24 Eylül.

5 Rusya-Ukrayna (1990–2000) Belgeler ve materyaller. T. 1. M., 2001. s. 18–24.

6 Aynı eser. s. 33–37.

7 Yok edilemez ve efsanevi” 1985-1993 arasındaki siyasi savaşların ateşinde. M., 1994. S. 265–271; Shaposhnikov E.I. Seçenek. M., 1995. s. 143–144.

8 Bakınız: Rusya-Ukrayna (1990–2000) Belgeler ve materyaller. T.2. s. 125–142.

10 Gorbaçov S.P. Karamsar trajedi... S. 26–27; Kırım Gerçeği. 1992. Sayı 5. 9 Ocak; Myalo K.G. Kararname. operasyon S.144; D.L. Clark. Karadeniz Filosunun Destanı... s. 45; Haftanın Aynası. 1997 31 Mayıs; Karadeniz Filosunun Trajedisi (1990–1997).//Moskova-Kırım. Cilt 2 numara. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Kırım Adası. 1999. No.2; Malgin A. Kararnamesi. operasyon S.48; Kommersant-Vlast. 2002. Sayı 17–18.

2014 olaylarının ardından Kırım yeniden sadece Rusların değil, belki de tüm dünyanın dikkatini çekti. Ve bu sadece iki devlet (Rusya ve Ukrayna) arasındaki siyasi skandal meselesi değil. Ve mesele Rusya'nın Kırım operasyonunu gerçekleştirme hızı değil. Gerçek şu ki, Kırım'ın dönüşünden sonra Chernomorsky ikinci bir hayat buldu.

Ukrayna'nın Kırım kıyılarına sahip olduğu yıllarda Kırım'ın gelişiminin büyük ölçüde yavaşladığı ve yarımadanın bakımı için hazineden çok az mali kaynak tahsis edildiği bir sır değil. Bu aynı zamanda Kırım Yarımadası'nın deniz üslerini de etkiledi. Makalede, Rusya'nın Kırım Yarımadası'nda Karadeniz Filosunun gelişimi için ne gibi umutlara sahip olduğunu mümkün olduğunca eksiksiz anlatmaya çalışacağız.

Balaklava Körfezi. Biraz tarih

Kırım'ın Rusya'nın mülkiyetine geçmesinden sonra Rus Karadeniz Filosu'na ait gemilerin Balaklava Körfezi'ne konuşlandırıldığı tarihten bilinmektedir. 1776'dan beri Balaklava Yunan piyade taburu burada bulunuyordu. Bu taburun temeli, Ege Denizi adalarındaki Osmanlı karşıtı ayaklanmaya katılan göçmenlerden oluşuyordu. Büyük Çariçe Catherine'in kendisinin cesur Helenlere olan iyiliğini belirttiğini belirtmekte fayda var.

1853'ten 1856'ya kadar Kırım Savaşı sırasında Balaklava ve körfez İngiliz birlikleri tarafından ele geçirildi. Balaklava Körfezi'ni askeri üs haline getirdiler ve aslında oradan saldırılar yapılıyordu, Sivastopol kuşatması sırasında da askeri destek vardı.

Filo Ukrayna ve Rusya arasında bölündüğünde, Ağustos 1994'ten itibaren Kırım'daki Karadeniz Filosu, 14. tümenin 153. ve 155. tugaylarını içeriyordu.

Aynı zamanda 475. tümenin 14 büyük ve 9 orta denizaltısı ve yüzen bir denizaltı üssü vardı.

Ancak filonun bölünmesi sırasında Ukrayna'ya transfer edilen Zaporozhye denizaltısının (proje 641) teknik parametreleri nedeniyle bu üs için uygun olmadığı söylenmelidir.

Filoların bölünmesinin ardından, Ukrayna Donanması'nın hala yapmaya çalıştığı onarımlar için rıhtıma gönderildi.

Rus denizcilerin nihayet 1995 yılında Ukrayna sularını terk etmesinden sonra Balaklava üssü terk edildi. Ve üssün büyük ekipman ve takım tezgahları rezervleri olduğundan, gerçek "sahipleri" demir dışı ve demirli metal avcılarıydı.

Ve kısa bir süre sonra Rus Karadeniz Filosu Ukrayna karasularından ayrıldığında Balaklava üssü yürekleri dağlayan bir manzarayla karşılaştı.

Ayrıca şehir ve körfez çevresindeki gezilerin amacı, Karadeniz Filosu denizaltılarının restorasyonu ve onarımı için yer altı tesisiydi. Çok gizli olan bu üs, Soğuk Savaş döneminde Sovyetler Birliği tarafından aktif olarak ve nükleer silah deposu olarak kullanılmıştı.

Ukraynalı yetkililer, askeri su altı üssü çevresinde turistik geziler düzenlemek dışında gizli üs için daha iyi bir kullanım alanı bulamadılar.

Karadeniz Filosu nasıl bölündü?

Hükümetlerarası bir anlaşmanın ardından 28 Mayıs 1997'de Kiev'de Rus Karadeniz Filosunun Ukrayna karasularında ve limanlarında bulunmasına ilişkin usul ve koşullara ilişkin bir anlaşma imzalandı. Karadeniz Filosunun bölünmesine ilişkin koşullar ve bu bölünmeyle ilgili karşılıklı yerleşimler üzerinde de anlaşmaya varıldı. Bu belgeler 1999 yılında Devlet Duması ve Ukrayna Parlamentosu tarafından onaylanmıştır.

İmzalanan anlaşma, Rus Karadeniz Filosu ile Ukrayna Donanmasını ayırmayı mümkün kıldı. Ana üs ve karargahın Sevastopol'da bırakılmasına karar verildi. Ve mülkiyet paylaşımına ilişkin bir anlaşmada mülkiyet farklılıklarının dikkate alınması gerekirdi. Aynı zamanda gemilerin yüzde 87,7'si Rusya'ya, yüzde 12,3'ü ise Ukrayna'ya gitti.

Karadeniz Filosunun hukuki statüsü ve gelecekteki kaderi konusunda mutabakata varılan tüm bu dönem, elbette, savaş etkinliği üzerinde olumsuz bir etki yarattı. Çoğu 1991'den 1997'ye kadar. olup bitenler, Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunun yavaş ama emin adımlarla ölmekte olduğu gerçeği olarak algılanıyordu.

Sayılarla Karadeniz Filosu

Bu dönemde sayısal güç karşılaştırması personelin moralini güçlendiremedi.

O halde sayıları karşılaştıralım.

1. 1991 Yılı Karadeniz Filosu:

Personel - 100 bin kişi.

Mevcut tüm sınıfların gemi sayısı 835'tir:

• denizaltılar - 28;
• füze kruvazörleri - 6;
• denizaltı karşıtı kruvazörler - 2;
• II. Seviye BOD'lar, II. Seviye muhripler ve devriye gemileri - 20;
• TFR - 40 adet;
• küçük gemiler ve gemiler - 30;
• mayın tarama gemileri - 70;
• çıkarma gemileri - 50;
• deniz havacılığı - dört yüzden fazla birim.

2. 1997 yılı Rusya Karadeniz Filosu:

• Personel sayısı 25 bin kişidir. (grev havacılık ve denizcilikteki 2 bin kişi dahil).
• Gemi ve gemi sayısı 33'tür.
• Filoda 106 uçak bulunmaktadır (bunlardan 22'si savaş uçağıdır).
• Zırhlı araçlar - 132.
• Komuta noktaları – 16 (80’di).
• İletişim nesneleri - 11 (39 üzerinden).
• Radyo teknik servis tesisleri - 11 (40'tan itibaren).
• Arka tesisler - 9 (50 üzerinden).
• Gemi onarım tesisleri - 3 (7 üzerinden).

1997 bölümüne göre Ukrayna Donanması şunlardan oluşuyordu:

• Savaş gemileri - 30.
• Denizaltılar - 1.
• Savaş uçağı - 90.
• Özel amaçlı gemiler - 6.
• Destek gemileri - 28 adet.

Karadeniz Filosunun mevcut durumu

Rusya'nın Karadeniz'i her zaman güney nakliye rotalarında istikrar ve güvenliğin ana faktörlerinden biri olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Karadeniz Filosunun savaş gemileri, Karadeniz ve Akdeniz sınırlarında bu görevlerin yerine getirilmesi için mümkün olan her şeyi yapıyor.

Ancak Karadeniz Filosu, Dünya Okyanusunun farklı bölgelerinde muharebe misyonları gerçekleştirebilmektedir.

Rus Karadeniz Filosunun gemileri, Baltık Filosu ile etkileşime girerek Japonya Denizi'ndeki görevleri başarıyla yerine getiriyor. Bu filonun komutasındaki gemiler, Suriye'nin kimyasal silahlarının Akdeniz'de taşınmasına yönelik nakliye eskort operasyonuna katıldı.

Karadeniz Filosu destek gemileri sürekli olarak korsanlıkla mücadele görevlerini başarıyla yürütmektedir.

Savaş seviyesinde artış

Kırım'ın Rus yapısına dönüşü şüphesiz Karadeniz Filosunun savaş etkinliğini artırdı. Rusya Federasyonu, planlı olarak, Kırım Yarımadası'nda Donanmayı uygun şekilde geliştirme fırsatı buldu.

Deniz kuvvetleri, Kırım'da kara üslerini de içerecek kapsamlı bir sisteme sahip olacak. Rus Karadeniz Filosu, gemilerin konuşlandırılması için ana üssü - Sevastopol'u satın aldı.

Filo üs sistemlerinin ve altyapısının konuşlandırılmasının temel ilkeleri kendi kendine yeterlilik ve işlevselliktir. Tam teşekküllü hizmet ve geçim kaynaklarının sağlanması için yüzey ve denizaltı gemilerinin ve kıyı birliklerinin üslerinin gerekli her şeyle yeniden donatılması gerekecektir.

Karadeniz Filosu gemilerinin listesi

Referans kitapları, Rus Karadeniz Filosunun bugünkü durumunu değerlendirebileceğiniz ayrıntılı veriler sunmaktadır.

Otuzuncu bölümün yüzey gemilerinin listesi:

• Gvardeysky
• "Kerch" büyük bir denizaltı karşıtı gemidir.
• Nöbetçi
• Devriye gemisi "Ladny".
• Devriye gemisi "Meraklı".

197. tugayın çıkarma gemilerinin bileşimi:

Büyük çıkarma gemileri:

• "Nikolai Filchenkov".
• "Orsk".
• "Saratov".
• "Azak".
• "Novoçerkassk".
• "Sezar Kunikov"
• "Yamal".

68. Güvenlik Gemileri Tugayı'nın Bileşimi:

Küçük denizaltı karşıtı gemiler:

• "Alexandrovets".
• "Murometler".
• "Suzdaletler".

Deniz mayın tarama gemileri:

• "Kovrovets".
• "Ivan Golubets"
• "Türbinist".
• "Koramiral Zhukov."

Denizaltılar:

• "Rostov-na-Donu" - B237.
• "Novorossiysk" - B261.
• (eski Zaporozhye) - B435.
• "Alrosa" - B871.

41. tugayın füze botları:

• "Bora."
• "Simoom".
• "Sakinlik".
• "Serap".

295. Sulina Tümeninin Bileşimi:

Füze tekneleri:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "Ivanovets".

184. Tugay'ın (Novorossiysk) Bileşimi:

Denizaltı karşıtı gemiler:

• "Povorino."
• "Evet".
• "Kasimov".

Mayın tarama gemileri:

• "Jeleznyakov".
• "Valentin Pikul."
• "Koramiral Zakharyin."
• "Maden suyu".
• "Teğmen Ilyin."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

Rus Karadeniz Filosunun karargâhının bulunacağı yerin bulunması uzun sürmedi. Bunun için en uygun olanı Sevastopol olduğu ortaya çıktı (19 Mart 2014'e kadar Ukrayna Donanması karargahının bulunduğu yerde).

Denizaltı filosunun gelişimi için beklentiler

Gemilerin bölünmesinden sonra Karadeniz halkının hizmetinde bir denizaltı var - dizel Alrosa.

Bugün Rusya'nın, Karadeniz Filosunun denizaltı silahlı kuvvetlerinin kademeli olarak güçlendirilmesine yönelik bir programı var. Rus Karadeniz Filosu bu çabaların sonuçlarını 2016 gibi erken bir tarihte görecek.

Bu zamana kadar altı yeni dizel denizaltının yenilenmesi bekleniyor. Denizaltı filosunun bu şekilde yenilenmesi, Karadeniz'deki güç dengesini kökten değiştirecek.

Karadeniz Filosu artık su altı derinliklerinde çeşitli görevleri çözebilecek ve muharebe hedeflerine ulaşmak için gruplamalar oluşturabilecek.

Denizaltıların işletmeye alınmasına ilişkin tahmini tarihler farklıdır. Örneğin, 22 Ağustos 2015'te, St. Petersburg'daki dizel-elektrikli denizaltı Novorossiysk'e St. Petersburg bayrağı çekildi. Kuzey Filosunun deniz eğitim sahasında tam kapsamlı testlerden sonra şüphesiz uzun vadeli bir konuşlanma noktasına gönderilecek.

636 numaralı programın Karadeniz Filosu gemi serisinin üçüncü denizaltısı - "Stary Oskol" - 28 Ağustos 2015'te denize indirildi. Bir dizi deniz denemesi ve devlet testinden sonra Karadeniz Filosunda yerini alacak. .

Ama hepsi bu değil. "Krasnodar" denizaltısının gövdesinin tamamlanması devam ediyor ve "Rostov-on-Don"un denize indirilmesi tamamlanıyor.

Karadeniz Filosunu güçlendirmeye yönelik projeden iki denizaltı daha - Kolpino ve Veliky Novgorod - döşenecek.

636 dizel programının 6 denizaltısının tamamı elektrikli olup 2016 yılına kadar Rus Karadeniz Filosuna devredilecek. Bu denizaltıların mürettebatı oluşturuldu ve Donanma eğitim merkezlerinde eğitim görüyor.

Taşıyıcı tabanlı uçak

Elbette Karadeniz Filosunun tam teşekküllü taşıyıcı tabanlı havacılığa sahip olması gerekiyor. Artık deniz havacılık filosunun yenilenme hızını artırma fırsatı var. Su-24 uçağının yeni Su-30 MS ile değiştirilmesi planlanıyor.

Eşsiz NITKA kompleksinin Kırım'da bulunduğunu unutmamak da önemlidir. Uzun yıllar boyunca Kırım'daki Kuzey Filosunun taşıyıcı tabanlı uçakları bu eşsiz kompleks üzerinde becerilerini geliştirdi.

Karadeniz Filosunun mevcut uçak filosunun onarım hızı da artıyor. Bütün bunlar, belirtilen seviyeye ulaşmamızı ve Rus Karadeniz Filosuna havacılık sağlamamızı sağlayacak. Savaş görevlerini gerçekleştirmeye hazır uçakların bileşimi, gerekli miktarın %80'i dahilinde olacaktır.

Temel sisteminin rekreasyonu

Bölgedeki muharebe misyonlarının yürütülmesi için tüm gereksinimleri karşılayacak Kırım yarımadasında bir üs sisteminin yeniden oluşturulması planlanıyor.

Ana üs Sevastopol şehrinde bulunuyor ve Karadeniz Filosunun konuşlandırılmasına yönelik noktalar burada yer alacak.

Temel sistemlerinin yerleştirilmesinde temel gereklilik, işlevsellik ve kendi kendine yeterliliğin sağlanması ilkesine göre tam bağımsız olmalarıdır. Rus Karadeniz Filosunun yer alacağı bu limanda, hem su üstünde hem de su altında gemilerin bileşimi, tam teşekküllü hizmet ve yaşam için gerekli her şeyle sağlanacak.

Böylece Kırım'daki fabrikalarda en kısa sürede modern ihtiyaçlara ve teknolojilere uygun üretim alanları oluşturulacak. Rusya Karadeniz Filosuna giren en yeni gemilere hizmet vermek için takım tezgahlarının aşamalı olarak yenileriyle değiştirilmesi başlıyor.

Artık Sevastopol'daki federal üniter girişim tam anlamıyla hayata geçti. Kuzey Filosunun iki büyük denizaltı karşıtı gemisinin onarımları zaten yapıldı (bunlar Donanmanın Akdeniz'deki operasyonel biriminin bir parçası).

Ayrıca tesiste Alrosa'da onarım çalışmaları yapılıyor. Ayrıca işçi ücretlerinin ulusal seviyeye getirildiğini de belirtmek gerekiyor.

Artık Sevastopol'daki Rus Karadeniz Filosu modern bir onarım üssüne kavuştu.

Aynı çalışma, 2020 yılına kadar tasarlanan federal hedef programı kapsamında Novorossiysk'te de yürütülüyor. Bu program kapsamında Novorossiysk'te Karadeniz Filosu kuvvetleri için bir lokasyon inşa edilmesi planlanıyor. Tıpkı Sevastopol gibi, nadide koruyucu iskelesiyle bu liman da şüphesiz Rus gemileri ve denizaltıları için başka bir savaş alanı olacak.

Karadeniz Filosu için ekipman gemileri

Karadeniz bölgesinde seyir güvenliğini sağlamak için Karadeniz Filosu hidrograflarının yapacak çok işi var. Kıyı sularına ilişkin kapsamlı çalışmaların yapılması gerekecek ve bu da navigasyon haritalarında ayarlamalara yol açacaktır. Karadeniz Filosunun hidrografik gemileri, daha sonra onarım ve modernizasyon ile radyo navigasyon sistemlerinin çalışmasını kontrol eder.

Tüm bu çalışma kompleksi, bu bölgedeki navigasyonun güvenliğini önemli ölçüde etkileyecek ve bu da, bileşimi sürekli olarak yenilenen Rus Karadeniz Filosunu koruyacaktır.

Böylece, su altı denizaltılarını ve yüzey gemilerini kapsamlı bir şekilde donatmak için Karadeniz Filosu, şüphesiz savunma kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak ve yalnızca alanda değil, aynı zamanda görevleri de yerine getirmesine olanak sağlayacak altı gemiyle daha doldurulacak. ​​​​​Karadeniz Filosunun sağladığı sorumluluk, aynı zamanda onun ötesindedir.

Karadeniz'de Rus Donanmasının operasyonel-stratejik oluşumu. Güney askeri bölgesine bağlı. Üzeri çizili metin, onarımda olan gemileri/tekneleri belirtir.

Yüzey gemilerinin 30. bölümü (Sivastopol)

"Moskva", 1164 projesinin füze kruvazörünü koruyor. 121 numaralı kurul.
22350 projesinin “Sovyetler Birliği Filosu Amirali Gorshkov” firkateyni. 417 numaralı tahta (2016'da hizmete girdi).
22350 projesinin “Filo Amirali Kasatonov” firkateyni (2017'de hizmete girdi).
"Amiral Grigorovich", Proje 11356'nın bir devriye gemisidir. Kurul numarası 494.
"Amiral Essen", Proje 11356'nın bir devriye gemisidir. Kurul numarası 751.
“Amiral Makarov”, 11356 Projesinin devriye gemisidir. 799 numaralı gemi (2016 yılında hizmete girmiştir).
01090 projesinin "Akıllı" devriye gemisi. Kurul numarası 810.
1135 projesinin "Ladny" devriye gemisi. Kurul numarası 861.
1135M Projesinin “Araştırmacı” devriye gemisi. Kurul numarası 868.
RK-1078 - baskın teknesi.
RK-1210 - baskın botu.
RK-1287 - baskın teknesi.
RK-1414 - baskın teknesi.
RK-1676 - baskın teknesi.
RBK-1299 - uzun tekneye baskın.

Kırım deniz üssü (Sivastopol)

197. Çıkarma Gemileri Tugayı (Kırım Deniz Üssü, Sevastopol):

Proje 1171'in "Nikolai Filchenkov" büyük çıkarma gemisi. 152 numaralı tahta.
BDK-65 "Saratov" Proje 1171'in büyük çıkarma gemisi. Kurul numarası 150.
BDK-69 "Orsk" Proje 1171'in büyük çıkarma gemisi. Kurul numarası 148.
BDK-46 "Novocherkassk" Proje 775'in büyük çıkarma gemisi. 142 numaralı tahta.
BDK-54 "Azov", Proje 775M'nin büyük çıkarma gemisini koruyor. Havadaki numara 151.
BDK-64 "Caesar Kunikov" Proje 775'in büyük çıkarma gemisi. 158 numaralı tahta.
BDK-67 "Yamal" Proje 775'in büyük çıkarma gemisi. 156 numaralı tahta.

68. su bölgesi güvenlik gemileri tugayı (Sevastopol):

149. taktik grup:
MPK-49 “Aleksandrovets”, Proje 1124'ün küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Kurul numarası 059.
MPK-118 “Suzdalets”, Proje 1124M'nin küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. 071 numaralı tahta.
MPK-134 "Muromets", Proje 1124M'nin küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Kart numarası 064.

150. taktik grup:
266M projesinin "Ivan Golubets" deniz mayın tarama gemisi. Kuyruk numarası 911.
266M Projesinin "Koramiral Zhukov" deniz mayın tarama gemisi. 909 numaralı tahta.
266M projesinin "Türbinist" deniz mayın tarama gemisi. 912 numaralı tahta.
266M projesinin "Kovrovets" deniz mayın tarama gemisi. 913 numaralı tahta.

41. Füze Tekne Tugayı (Sivastopol):

166. MRK taburu (Sevastopol):
1239 projesinin "Bora" roket uçan aracı. 615 numaralı tahta.
1239 projesinin "Samum" uçan taşıt füze gemisi. Kurul numarası 616.
"Mirage", 12341 projesinin küçük bir roket gemisidir. 617 numaralı tahta.
"Shtil", 12341 projesinin küçük bir roket gemisidir. 620 numaralı tahta.
“Vyshny Volochyok”, Proje 21631'in küçük bir füze gemisidir (2017'de hizmete girmiştir).

295. Sulina füze botu bölümü:
12411 projesinin R-60 “Burya” füze botu. Gövde numarası 955.
12417 projesinin R-71 "Shuya" füze botu. Gövde numarası 962.
12411 projesinin R-109 "Breeze" füze botu. Gövde numarası 952.
12411 projesinin R-239 "Groza" füze botu. Gövde numarası 953.
12411M projesinin R-334 “Ivanovets” füze botu. Kurul numarası 954.

PDSS ile mücadele için 102. özel kuvvetler müfrezesi, askeri birlik 27203 (Sivastopol): 60 kişi. Hizmette: kıyı kundağı motorlu bomba atma sistemleri DP-62 "Damba", sabotaj önleyici tekneler P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, P-845.

Novorossiysk deniz üssü (Krasnodar bölgesi, Novorossiysk)

184. Su Bölgesi Koruma Tugayı (Krasnodar Bölgesi, Novorossiysk):

Denizaltı karşıtı gemilerin 181. bölümü:
MPK "Povorino", Proje 1124M'nin küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Kart numarası 053.
MPK "Evet", Proje 1124M'nin küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Kart numarası 054.
MPK "Kasimov", Proje 1124M'nin küçük bir denizaltı karşıtı gemisidir. Kart numarası 055.

170. mayın tarama gemisi bölümü:
12660 projesinin MTSH "Zheleznyakov" deniz mayın tarama gemisi. Kurul numarası 901.
MTSH "Valentin Pikul" 266ME projesinin deniz mayın tarama gemisi. Kurul numarası 770.
MTSH "Koramiral Zakharyin", 02668 projesinin bir deniz mayın tarama gemisidir. Kurul numarası 908.
BTSH "Mineralnye Vody", 12650 projesinin temel mayın tarama gemisidir. Kurul numarası 426.
BTSH "Teğmen Ilyin" 12650 projesinin temel mayın tarama gemisi. Kurul numarası 438.
1258 projesinin RT-46 baskın mayın tarama gemisi. Kurul numarası 201.
RT-278, Proje 12592 kara yolu mayın tarama gemisidir.
D 144 - çıkarma teknesi.
D 106 - çıkarma teknesi.
D-199 - çıkarma teknesi.

4. ayrı denizaltı tugayı (Krasnodar bölgesi, Novorossiysk):

06363 projesinin B-237 "Rostov-on-Don" dizel denizaltısı.
06363 projesinin B-261 "Novorossiysk" dizel denizaltısı.
06363 projesinin B-262 "Stary Oskol" dizel denizaltısı.
06363 projesinin B-265 "Krasnodar" dizel denizaltısı.
06363 projesinin B-268 "Veliky Novgorod" dizel denizaltısı.
06363 projesinin B-271 "Kolpino" dizel denizaltısı (2016 yılında hizmete girmiştir).
Proje 877B'nin B-871 "Alrosa" dizel denizaltısı.
PZS-50, Project 633RV dizel denizaltısıdır.
UTS-247, B613 Projesinin dizel denizaltısıdır.
TL-997 bir Proje 368T torpido botudur.
TL-1539 - Proje 1288'in torpido botu.
VM-122 dalış deniz gemisi.

Kurtarma gemilerinin 314. müfrezesi (Novorossiysk):

PZhK 58 - yangın botu.
VM 86, Proje 522 dalış gemisidir.
VM 108 bir Proje 522 dalış gemisidir.
VM 159, Proje 535 dalış gemisidir.
SB 4 - proje 733'ün deniz römorkörü.
VM 66, Proje 522 dalış gemisidir.
Orion bir Proje 733 deniz römorkörüdür.
23040 projesinin RVK-764 baskın botu.
23040 projesinin RVK-762 baskın botu.
23040 projesinin RVK-767 baskın botu.
23040 projesinin RVK-771 baskın botu.
“Profesör Nikolay Muru” 22870 projesinin kurtarma römorkörüdür.

PDSS ile mücadele için 136. özel kuvvetler müfrezesi, askeri birlik 75976 (Novorossiysk): 60 kişi. Hizmette: sabotaj karşıtı tekneler P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

ayrı güvenlik şirketi, askeri birlik 70118 (Krasnodar bölgesi, Novorossiysk, Myskhako köyü).

63. onarılan gemi tugayı (Sivastopol).

145. Acil Kurtarma Ekibi (Sevastopol):

527M projesinin "EPRON" kurtarma gemisi.
RVK-1112, kapsamlı acil kurtarma desteğine yönelik bir baskın botudur.
SMK-2094 çok fonksiyonlu bir kurtarma botudur.

1. grup kurtarma gemileri (Sivastopol):
"Komün" kurtarma gemisi.
712 projesinin "Shakhtar" kurtarma römorkörü.
SB-5 deniz römorkörü projesi 733.
Proje 714'ün SB-36 deniz römorkörü.
Proje 745'in MB 304 deniz römorkörü.

2. kurtarma gemileri grubu (Sivastopol):
CH 126 ambulans botu.
VM 154 bir Proje 535 dalış gemisidir.
Proje 376'nın RVK 449 dalış teknesi.
Proje 376'nın RVK 860 dalış teknesi.
PZhK 37 - yangın botu.
PZhK 45 - yangın botu.
VM 125, Proje 522 dalış gemisidir.
PZhS-123 yangın gemisi projesi 1893.
VM 9, Proje 522 dalış gemisidir.

Keşif gemilerinin 519. ayrı bölümü (Sivastopol):

Proje 864'ün "Priazovye" orta keşif gemisi.
"Ekvator", Proje 861M'nin küçük bir keşif gemisidir.
Proje 861M'nin "Kildin" küçük keşif gemisi.
"Liman", Proje 861M'nin küçük bir keşif gemisidir.

Yüzey gemilerinin 97. ayrı bölümü (Krasnodar bölgesi, Temryuk):

SKhZ-18, 08142 projesinin bir depolama gemisidir.
RK-249 bir Proje 376 dalış teknesidir.
Seliger, Proje 11982'nin deneysel bir gemisidir.
RB 45, Project 90600 yol römorkörüdür.

Hidrografik gemilerin 176. bölümü (Sivastopol):

862 projesinin "Donuzlav" hidrografik gemisi.
861 projesinin "Çeleken" hidrografik gemisi.
Proje 862'nin "Stor" hidrografik gemisi.
16830 projesinin MGK 476 küçük hidrografik teknesi.
BGK-2150 büyük bir hidrografik teknedir.

47. hidrografik bölge (Sivastopol):
GS-86, proje 872'nin küçük bir hidrografik gemisidir.
BGK-22 büyük bir hidrografik teknedir.
BGK-889, 1896 projesinin büyük bir hidrografik teknesidir.
1403 projesinin MGK-352 küçük hidrografik botu.
MGK-675, Proje 727M'nin küçük bir hidrografik teknesidir.
MGK-1002 projesi 1403'ün küçük hidrografik teknesi.
MGK-1099 projesi 1403'ün küçük hidrografik teknesi.

80. Hidrografik Hizmet Bölgesi (Krasnodar Bölgesi, Novorossiysk):
BGK 244, 1896 projesinin büyük bir hidrografik teknesidir.

Hidrografik hizmetin 80. bölgesinin (Novorossiysk) 55. ayrı hidrografik gemiler bölümü:

GS-103, Proje 870'in küçük bir hidrografik gemisidir.
GS-402, proje 872'nin küçük bir hidrografik gemisidir.
1403 projesinin MGK-500 küçük hidrografik botu.
16830 projesinin MGK-614 küçük hidrografik teknesi.
16830 projesinin MGK-1792 küçük hidrografik teknesi.
MGK-1914 küçük hidrografik tekne.

17. hidrograf bölümü (Rostov bölgesi, Taganrog)

115. Komutanın Güvenlik ve Bakım Dairesi (Sevastopol):

RK 1529, bir Proje 1415 baskın teknesidir.
CH 726 - ambulans botu.
KSV-1404 - iletişim teknesi.
KSV-1754 - iletişim teknesi.

Destek gemilerinin 205. müfrezesi (Sivastopol):
KSV-2155 - 1388N projesinin iletişim botu

1. grup (Sivastopol):
MB 23 bir Proje 773 deniz römorkörüdür.
MB 173 - proje 773'ün deniz römorkörü
MB 174 bir Proje 733 deniz römorkörüdür.
PM 56, 304 projesinin yüzen atölyesidir.
PM 138, 304 projesinin yüzen atölyesidir.
RB 50, bir Proje 737L yol römorkörüdür.
RB 136 bir Proje 192 yol römorkörüdür.
PK-3100, 605-PK projesinin yüzer vincidir.
PK-32050, Proje 1505'in kendinden tahrikli bir deniz vincidir.
PK-128035 - yüzer vinç V-02.
SPK-46150, 02690 projesinin kendinden tahrikli yüzer vincidir.
RB 244 bir Proje 737K yol römorkörüdür.
RB 247, Proje 737K yol römorkörüdür.
RB 296, Proje 737M yol römorkörüdür.
Yenisey, Proje 320'nin bir hastane gemisidir.
RB 389, Project 90600 yol römorkörüdür.
RB-365, Project 90600 yol römorkörüdür.

2. grup (Sevastopol):
KIL-158, Proje 141'in omurga kaldırma gemisidir.
Ivan Bubnov, Proje 1599B'nin büyük bir deniz tankeridir.
General Ryabikov - Proje 323B deniz silahlarının taşınması.
VTR 94 - Proje 1823 silahlarının deniz yoluyla taşınması.
Setun, Proje 1112'nin bir kablolu gemisidir.
Petr Gradov, Proje 872E'nin çevre kontrol gemisidir.
SR 939, Proje 130 manyetiklik giderme gemisidir.
SR 26 - 17994 projesinin mıknatıslık giderme gemisi.
SR 137, Proje 130'un mıknatıslık giderme gemisidir.
SFP 183, Proje 18061'in fiziksel saha izleme aracıdır.
Iman, Proje 6404'ün orta deniz tankeridir.
SR 541 - Proje 130'un mıknatıslık giderme gemisi.

3. grup (Sevastopol):
Don, Proje 1852'nin küçük bir deniz tankeridir.
Indiga, Proje 437N'nin küçük bir deniz tankeridir.
MUS-589, Proje 1515'in petrol ve atık geri kazanım gemisidir.
Istra küçük bir deniz tankeridir.
BNS-16500, Proje 445R'nin ana tankeridir.
MUS-229, Proje 14630'un petrol ve atık geri kazanım gemisidir.
MUS-586, 25505 projesinin petrol ve atık geri kazanım gemisidir.
BNN-226800, yol kenarında kendinden tahrikli olmayan bir tank mavnasıdır.
VTN 99, Proje 1844'ün küçük bir deniz tankeridir.
VTN-73, 03180 projesinin küçük bir deniz tankeridir.

4. grup (Sevastopol):
BUK-49, Proje 05T'nin römorkörüdür.
BUK-533, Proje 05T'nin römorkörüdür.
PSK-537, Proje 722 yolcu teknesidir.
RK-340, Proje 1415 baskın teknesidir.
RK-1573 - baskın teknesi.
RK 25 - baskın botu.
"Afalina" bir Proje 16609 baskın teknesidir.
“Dvinitsa-50” askeri bir nakliye aracıdır (eski Türk dökme yük gemisi Alican Deval).
"Vologda-50" - askeri nakliye (eski Türk dökme yük gemisi Dadali).
"Kyzyl-60" - askeri nakliye (eski Türk dökme yük gemisi Smyrna).
"Kazan-60" - askeri nakliye.

58. destek gemileri grubu (Feodosia):

KIL-25, Proje 419'un omurga kaldırma gemisidir.
MB 31 bir Proje 745 deniz römorkörüdür.
SR 344 - 17992 projesinin mıknatıslık giderme gemisi.
VM 911, Proje 535'in bir dalış deniz gemisidir.
RB 44 bir Proje 737L yol römorkörüdür.
RB 237, bir Proje 737K yol römorkörüdür.
BGK 774, 1896 projesinin büyük bir hidrografik teknesidir.
SR 59, Proje 130 manyetiklik giderme gemisidir.
MUS-491, Proje 1515'in petrol ve atık geri kazanım gemisidir.
OS-114, Proje 1824'ün deneysel bir gemisidir.
OS-138, Proje 1236'nın deneysel bir gemisidir.
MGK 620, Proje 16380'in küçük bir hidrografik teknesidir.
RK-253 bir Proje 376 dalış teknesidir.
RK-267 bir Proje 376 dalış teknesidir.
RK-1677 bir Proje 371U baskın botudur.
PMR-71, Proje 889A'nın açık deniz yüzer atölyesidir.
BNN-667085, Proje 435R'nin yol kenarındaki kendinden tahrikli olmayan tank mavnasıdır.
Koida, Project 577 orta deniz tankeridir.
278 TL - Proje 1388 torpido botu.
TL 1133 - Proje 1388 torpido botu.

61. destek gemileri grubu (Novorossiysk):

RB 398, Project 90600 yol römorkörüdür.
MUS-760, Proje 1515'in petrol ve atık geri kazanım gemisidir.
KSV-67 - 1388N projesinin iletişim teknesi.
VTN 96, Proje 1844D'nin küçük bir deniz tankeridir.
SKhZ-20, 08142 projesinin yüzen bir deposudur.
PSK-1321, SK620 projesinin yolcu teknesidir.
RB-18, Proje 14970 yol römorkörüdür.
RB-209 bir Proje 1496 kara römorkörüdür.
RK-955 bir Proje 371U baskın botudur.
RK-1745, Proje 371U baskın teknesidir.
BKShch-28 büyük bir gemi kalkanıdır.
RB 193, bir Proje 737K yol römorkörüdür.
RB 199, bir Proje 737K yol römorkörüdür.
VTN 76, Proje 1844D'nin küçük bir deniz tankeridir.
RB 43 - 90600 projesinin römorkörü.
RB 391, Project 90600 yol römorkörüdür.
RB 392, Project 90600 yol römorkörüdür.

280. kalkan istasyonu 4 hedef gemisi (Sivastopol):

RK-621 baskın botu.
RBK-76 uzun tekne baskını.
SM-69 - deniz soğutmalı taşımacılığı.
SM-377, Proje 1784B'nin hedef gemisidir.

130. santral istasyonu (Feodosia):

SM-178, Proje 1784B'nin hedef gemisidir.
SM-294, Proje 1784M'nin hedef gemisidir.

720. lojistik noktası (Tartus, Suriye).

758. lojistik merkezi, askeri birlik 63876 (Sivastopol).

3824. entegre lojistik üssü, askeri birlik 96144 (Krasnodar bölgesi, Krymsk).

17. Arsenal, askeri birlik 13189 (Sivastopol, Sukharnaya Balka).

133. ayrı lojistik tugayı, askeri birlik 73998 (Kırım, Bahçesaray bölgesi).

126. ayrı kıyı savunma tugayı, askeri birlik 12676 (Kırım, Perevalnoye)

810. Ayrı Deniz Tugayı, askeri birlik 13140 (Sivastopol, Kazachya Körfezi)

388. deniz keşif noktası, askeri birlik 43071 (Sivastopol)

127. ayrı keşif tugayı, askeri birlik 67606 (Kırım, Pargolovo köyü)

11. Kıyı Füze Topçu Tugayı, askeri birlik 00916 (Krasnodar Bölgesi, Anapa, Utash köyü)

15. ayrı kıyı füzesi ve topçu tugayı, askeri birlik 80365 (Sivastopol)

8. ayrı topçu alayı, askeri birlik 87714 (Simferopol ve Perevalnoe)

1096. ayrı uçaksavar füzesi alayı (Sivastopol)

68. ayrı deniz mühendisliği alayı, askeri birlik 86863, (Evpatoria)

47. ayrı deniz mühendislik taburu, askeri birlik 83382 (Krymsk, Novorossiysk deniz üssü).

Rus Kimyasal Savunma Fabrikasının 4. ayrı alayı, askeri birlik 86862 (Sivastopol)

224. ayrı kontrol taburu, askeri birlik 83526 (Sevastopol).

529. Kızıl Bayrak İletişim Merkezi, askeri birlik 40136 (Sivastopol).

475. ayrı elektronik harp merkezi, askeri birlik 60135 (Otradnoye, Sevastopol)

Elektronik İstihbarat Merkezi (Sevastopol).

17. Deniz Uzmanları Deniz Okulu (Sevastopol):

VM 34, Proje 522'nin bir dalış deniz teknesidir.
RVK-156, RV376U projesinin baskın dalış teknesidir.
RVK-438, RV376U projesinin baskın dalış teknesidir.
RVK-617, RV376U projesinin baskın dalış teknesidir.
RVK-659, RV376U projesinin baskın dalış teknesidir.
SMK-2094, Proje 23370'in çok işlevli bir kurtarma botudur.
RVK-1045, 23040 projesinin entegre acil kurtarma desteğine yönelik bir baskın botudur.

318. karma havacılık alayı, askeri birlik 49311 (Sivastopol, Kacha köyü, Kacha havaalanı)

43. Deniz Saldırı Havacılık Alayı, askeri birlik 76410 (Kırım, Saki, Saki havaalanı)