Rus edebiyatında yolun motifi. Dolaşma ve gezinme teması

Yol, spektral sesi çok geniş ve çeşitli olan eski bir görüntü sembolüdür. Çoğu zaman, eserdeki yolun görüntüsü, bir kahramanın, bir halkın veya bütün bir devletin yaşam yolu olarak algılanır. Dildeki "yaşam yolu", birçok klasik tarafından eserlerinde kullanılan uzamsal-zamansal bir metafordur: A. S. Puşkin, N. A. Nekrasov, N. S. Leskov, N. V. Gogol.

Yol motifi aynı zamanda hareket, arayış, sınama, yenilenme gibi süreçleri de simgelemektedir. N. A. Nekrasov'un "Rusya'da Kim İyi Yaşıyor" adlı şiirinde yol, 19. yüzyılın ikinci yarısında köylülerin ve tüm Rusya'nın ruhani hareketini yansıtıyor. Ve M. Yu Lermontov, "Yolda tek başıma çıkıyorum" şiirinde, lirik kahramanın doğa ile uyum bulduğunu göstermek için yolun motifini kullanmaya başvurur.

Aşk sözlerinde yol, ayrılığı, ayrılmayı veya zulmü sembolize eder. Görüntünün böyle bir anlayışının canlı bir örneği, A. S. Puşkin'in "Tavrida" şiiriydi.

N.V. için yol Gogol, insanlığın gerçek yolunu aramak için yaratıcılık için bir teşvik oldu. Torunlarının kaderinin böyle bir yol olacağı umudunu sembolize ediyor.

Yolun görüntüsü bir semboldür, bu nedenle her yazar ve okuyucu, bu çok yönlü motifte giderek daha fazla yeni gölge keşfederek onu kendi yöntemleriyle algılayabilir.

Yol görüntüsünün kompozisyon ve anlamsal rolü

Rus edebiyatında seyahat teması, yol teması oldukça yaygındır. Bu tür eserlere N.V. Gogol'un “Ölü Canlar”, M.Yu Lermontov'un “Zamanımızın Kahramanı” veya N.A. Bu motif genellikle olay örgüsü oluşturan bir motif olarak kullanılmıştır. Bununla birlikte, bazen amacı Rusya'nın yaşamını belirli bir dönemde anlatmak olan ana temalardan biridir. Yolun amacı, ülkeyi kahramanların gözünden gösteren anlatım yolundan gelir.

"Ölü Canlar" çalışmasındaki yol motifinin işlevleri çeşitlidir. Her şeyden önce bu, eserin bölümlerini birbirine bağlayan bir kompozisyon tekniğidir. İkincisi, yolun görüntüsü, Chichikov'un birbiri ardına ziyaret ettiği toprak sahiplerinin görüntülerini karakterize etme işlevini yerine getiriyor. Toprak sahibi ile yaptığı toplantıların her birinin öncesinde yolun, mülkün bir açıklaması gelir. Örneğin, N.V. Gogol, Manilovka'ya giden yolu şöyle anlatıyor: “İki verst gittikten sonra, bir köy yoluna bir dönüşle karşılaştık, ancak zaten iki, üç ve dört verst yapılmış gibi görünüyor, ama var hala iki katlı taş ev görülmedi. Burada Chichikov, bir arkadaşınız sizi on beş mil ötedeki bir köye davet ederse, bunun otuz mil uzakta olduğu anlamına geldiğini hatırladı.

"Ölü Canlar" da olduğu gibi, Nekrasov'un "Rusya'da yaşamak kimin için güzel" şiirinde olduğu gibi, yolun teması birleştiricidir. Şair, gerçeği arayan yedi erkeğin birleştiği "kutup yolundan" şiirine başlar. Bu tema, uzun hikaye boyunca açıkça görülebilir, ancak Nekrasov için hayatın yalnızca bir örneği, onun küçük bir kısmı değerlidir. Nekrasov'un ana eylemi, zamanda ortaya çıkan, ancak uzayda olmayan (Gogol'da olduğu gibi) bir anlatıdır. "Rus'ta Kime İyi Yaşayacak" da acil sorular sürekli olarak gündeme getiriliyor: mutluluk sorunu, köylünün payı sorunu, Rusya'nın siyasi yapısı sorunu, bu nedenle yol konusu burada ikincildir.

Her iki şiirde de yolun amacı birleştirici, çok önemli ama Nekrasov için yolla birbirine bağlanan insanların kaderi, Gogol için ise hayattaki her şeyi birbirine bağlayan yol önemlidir. "Rusya'da Yaşamak Kime Güzel" de yolun teması sanatsal bir araç, "Ölü Canlar" da işin ana teması, özü.

Yolun motifinin kompozisyon rolü oynadığı bir çalışmanın bir başka karakteristik örneği, N.S. Leskov'un "Büyülü Gezgin" hikayesidir. Edebi popülizmin en önde gelen eleştirmeni N. K. Mihaylovski bu eser hakkında şunları söyledi: “Konu zenginliği açısından bu, Leskov'un eserleri arasında belki de en dikkat çekici olanıdır. Ancak içinde herhangi bir merkezin olmaması özellikle dikkat çekicidir, bu nedenle içinde bir olay örgüsü yoktur, ancak bir ipliğe boncuklar gibi dizilmiş bir dizi olay örgüsü vardır ve her bir boncuk kendi başına çok uygun bir şekilde çıkarılabilir, yerine veya aynı ipliğe istediğiniz kadar boncuk dizebilirsiniz ”(“ Rus Zenginliği ”, 1897, No. 6). Ve bu "boncuklar", ana karakter Ivan Severyanovich Flyagin'in yol kaderi tarafından tek bir bütün halinde birleştirilmiştir. Burada yol motifinin sembolik ve kompozisyonel rolleri iç içe geçmiştir. "Ölü Canlar" ve "Rusya'da İyi Yaşananlar" daki bağlantı yolun kendisi ise, "Büyülü Gezgin" de kahramanın yol boyunca yürüdüğü yaşam yoludur. İşin çok yönlü algısını belirleyen, yolun rollerinin karmaşık metamorfik iç içe geçmesidir.

Yolun amacı, N.V.'nin "Ölü Canlar" gibi çalışmalarının ana olay örgüsünü oluşturan bileşenidir. Gogol, N.A. Nekrasov ve N. S. Leskov'un "Büyülü Gezgin".

XIX-XX YÜZYILLARIN RUS SANATSAL KÜLTÜRÜNDE DEMİRYOLU.

© Anatoli İvanoviç İVANOV

Tambov Devlet Üniversitesi G.R. Derzhavin, Tambov, Rusya Federasyonu, Filoloji Doktoru, Profesör, Başkan. Gazetecilik Bölümü, e-posta: [e-posta korumalı]© Natalia Vladimirovna SOROKINA Tambov Devlet Üniversitesi. G.R. Derzhavin, Tambov, Rusya Federasyonu, Filoloji Doktoru, Profesör, Rus ve Yabancı Edebiyat Bölümü Profesörü, Başkan. Rus Filolojisi Bölümü, e-posta: [e-posta korumalı]

Makale, bir teknik kültür olgusu olarak demiryolunun 19. ve 20. yüzyılların kültür ustalarının çalışmaları üzerindeki etkisini incelemektedir. Demiryoluna adanmış şiirsel çizgiler ve düzyazı, sanatsal tuvaller, tekerlekler üzerinde hareket eden bir "vapur" un ilk izlenimlerini ve yenilenme ile ilgili karmaşık duyguları, yenisinin beklentisini aktardı. Birkaç on yıl boyunca, demiryolu farklı bir dünya ve ilerlemenin bir sembolü olarak algılandı.

Anahtar sözcükler: teknik ve sanatsal kültür; Demiryolu; medeniyet; ilerlemek.

N. Kukolnik ve N. Nekrasov, L. Tolstoy ve P. Boborykin, A. Chekhov ve N. Garin-Mikhailovsky, I. Annensky ve A. Blok, L. Leonov ve A. Platonov - XIX'in bazı yazarları - erken XX V. Rus medeniyetinin gelişiminde demiryolu konusuna, kahramanlarının yaşamındaki rolüne değinmedi! Sanatçılar, yayıncılar ve film yapımcıları bu konuya yöneldi. Belirlenen konuyu kapsıyormuş gibi yapmadan, demiryolu algısında en farklı tonları taşıyan sanat kültürümüzün tarihinin sayfalarını çevirelim.

Demiryolundan bahsedildiğinde, yurttaşımız N. Nekrasov'un "Demiryolu" (1864) şiirinin ünlü dizelerini uzun süre hatırlayacaktır.

Moskova ve St. Petersburg arasındaki Nikolaev demiryolu inşaatı (1842-1852):

Düz yol: tümsekler dar,

Direkler, raylar, köprüler.

Ve yanlarda tüm kemikler Rus ...

Onlardan kaçı! Vanya, biliyor musun?

Aynı şiirden, insan-yapıcı-beden hakkında sosyo-iyimser dizeler aktarılır:

Bu demiryolunu gerçekleştirdi -

Rab'bin gönderdiği her şeye dayanacak!

Her şeye dayanacak - ve geniş, net

Göğsüyle yolunu açacaktır.

Zamanımızda, acı bir gülümsemeyle, 11. bölümü tamamlayan sözler mutlaka eklenir, hatta ayrı ayrı, bir deyiş gibi:

Tek yazık bu güzel zamanda yaşamak

Mecbur kalmayacaksın, ne ben ne de sen.

Ama sonuçta, Nekrasov'un çalışmasının anlamını düşünürseniz, o zaman demiryolu hakkında değil, inşaat hakkında, inşaatçıların payı hakkında, ister bir demiryolu, ister şanlı Petersburg olsun, hakkında konuşmalısınız. Bu şiirin yorumunun şöyle demesi tesadüf değildir: “Bu şiir fikrinin, 1860 yılında N.A. Dobrolyubov "Demiryollarının yapımında müteahhitler tarafından uygulanan işçilerin insanlık dışı sömürüsünü tasvir eden "insanları gıdadan kesme deneyimi".

Yolun Nekrasov teması "Troyka" (1847) şiirinde seslendirildi:

Açgözlülükle yola ne bakıyorsun?

Neşeli kız arkadaşlardan uzakta mı?

Bilmek için, kalp alarm verdi - Tüm yüzün aniden alevlendi.

Ve neden peşinden koşan troykanın ardından aceleyle koşuyorsun? ..

Senin üzerinde, güzelce akimbo,

Geçen bir kornet içeri baktı.

Nekrasov'un trajik tarzında, yoldan kaderde mutlu bir değişiklik bekleyen bir kadının bu teması 20. yüzyılın başında geliyordu. A. Blok'un "Demiryolunda" (1910) şiirinde:

Setin altında, biçilmemiş hendekte,

Yaşıyormuş gibi yalanlar ve bakışlar,

Örgülere atılmış renkli bir fular içinde, Güzel ve genç.

Bazen yakındaki ormanın arkasındaki gürültüye ve ıslığa doğru ağırbaşlı bir yürüyüşle yürürdü.

Tüm uzun platformu atlayarak,

Bir gölgelik altında endişeli bir şekilde bekledi.

Yaklaşan üç parlak göz - Hassas allık, daha dik bukle:

Belki yoldan geçenlerden biri pencereden daha yakından bakar...

Sadece bir kez hafif süvari eri, umursamaz bir el ile Kırmızı kadifeye yaslanmış,

Nazik bir gülümsemeyle üzerinden kaydı ... Kaydı - ve tren hızla uzaklaştı.

Nekrasov'un ve Blok'un kadın kahramanlarının kaderleri benzer olacak. Mutluluk beklentisinde ve güzel askeri adamların her ikisini de fark etmesinde benzer. Talihsizliklerinde benzer. Nekrasov'dan:

İşten, kara ve zor Solup gideceksin, çiçek açmaya vaktin olmayacak,

Ve nemli bir mezara gömüldü

zor yoldan nasıl gideceksin<.>

Çok koştu işe yaramaz gençlik,

Boş rüyalarda, bitkin...

Hasret yol demir,

Islık çalarak kalbini kırdı.

Nekrasov ve Blok'un şiirlerini ayıran yarım asırda birçok değişiklik yaşandı. Varoşlar yerine - istasyon. pro yerine

köy - demiryolu. Ama kadınların kaderinde ne kadar değişti?

Demiryolunun verdiği olağanüstü yenilik durumunu, arzu edilene doğru ilerlemenin sevincini belki de ilk aktaran, ünlü "Eşlik Eden Şarkı" nın (1840) yazarı N. Kukolnik'ti. Çocukluğumuzdan beri, F. Glinka'nın müziği sayesinde yeni, neşeli bir dünyaya geçişin başlangıcının sembolü haline gelen sözleri hepimiz hatırlıyoruz. Nakarata dönüşen sözler bununla ilgili değil mi?

Bir duman sütunu - kaynar, buharlı gemi içiyor.

Alacalılık, şenlik, heyecan,

Beklenti, sabırsızlık...

Ortodoks halkımızla eğleniyor.

Ve daha hızlı, daha hızlı Tren açık alanda hızla ilerliyor.

N. Nekrasov'un "Troyka" ve A. Blok "Demiryolunda" şiirlerini karşılaştırarak, bu eserlerin kadın kahramanlarının yola karşı tutumlarındaki benzerliklere dikkat çekerek, algıda şu özelliğe dikkat çekmek isteriz. A. Blok'un şiirindeki demiryolu. A. Blok'un kahramanının yanından koca bir dünya, başka bir dünya geçiyor:

Vagonlar olağan hat boyunca ilerliyordu,

Titriyor ve gıcırdıyorlardı;

Sessiz sarı ve mavi;

Yeşil ağladı ve şarkı söyledi.

Uykulu bir şekilde camın arkasına kalktılar ve platformun etrafına, solmuş çalıları olan bahçeye eşit bir bakışla baktılar.

O, jandarma onun yanında. .

Bu diğer hayat istasyonda başlar. Konseptin kendisinin bize İngiliz dilinden geldiğini (17. yüzyılda Londra yakınlarındaki bir eğlence kurumu anlamına gelen WaihIaP) ve Rusya'da başlangıçta bir halk eğlence yeri olduğunu hatırlayın. Ancak o zaman yolculara hizmet verecek bir bina belirlemeye başladı. Bununla birlikte, bir eğlence yeri ve yolculara hizmet veren bir yer olan kavramların birleşimi uzun süre etkiledi. Taşrada, vahşi doğada istasyonlar nelerdi? A. Kuprin'in "Düello" (1905) adlı romanında şunları okuyoruz:

“Zavallı Yahudi kasabasında tek bir restoran bile yoktu. Ordu gibi kulüpler

ve siviller en sefil, bakımsız durumdaydı ve bu nedenle istasyon, kasaba halkının sık sık bir şeyler içmek, silkinmek ve hatta kart oynamak için gittiği tek yer olarak hizmet ediyordu. Hanımların da yolcu trenlerinin gelişiyle oraya gitmesi, taşra hayatının derin can sıkıntısında küçük bir değişiklik oldu.

Romashov, akşamları istasyona, Prusya sınırından önce son kez burada duran kurye trenine gitmeyi severdi. Garip bir çekicilikle, yepyeni, parlak beş vagondan oluşan bu trenin istasyona kadar uçup hızla bir virajın arkasından son hızla atlamasını, ateşli gözlerinin ne kadar çabuk büyüyüp alevlendiğini heyecanla izledi. , kendilerini rayların üzerine atarak parlak noktalar ve istasyonu atlamaya hazır olan nasıl anında bir tıslama ve kükreme ile durdu - "koşmaktan bir kayayı kapan bir dev gibi" diye düşündü Romashov. Harika şapkalarda, alışılmadık derecede zarif kostümlerde güzel, iyi giyimli ve bakımlı bayanlar arabalardan çıktılar, neşeli şenlikli ışıklarla parladılar, sivil beyler, güzel giyimli, dikkatsizce özgüvenli, yüksek sesli, Fransızca konuşan ve Almanca, serbest mimiklerle, tembel kahkahalarla. Hiçbiri, kısa bir süre bile olsa, Romashov'a dikkat etmedi, ancak onlarda hayatın ebedi bir kutlama ve zafer olduğu erişilemez, rafine, muhteşem bir dünyanın bir parçasını gördü ...

sekiz dakika geçti. Zil çaldı, lokomotif ıslık çaldı ve parıldayan tren istasyondan ayrıldı. Perondaki ve kantindeki ışıklar alelacele söndürüldü. Hemen ardından karanlık günler geldi. Ve Romashov her zaman uzun bir süre, sessiz, rüya gibi bir üzüntüyle, son arabanın arkasında yumuşak bir şekilde sallanan, gecenin karanlığına giren ve zar zor farkedilen bir kıvılcım haline gelen kırmızı feneri izledi. Romantik bir garnizon subayının günlük varlığı, taşra tren istasyonuna getirilen şenlikli, ciddi bir gerçeklikle karşılaştırıldığında daha belirgin, daha çirkin hale geldi ...

N. Kukolnik'in hayatının son on yılı (1860'lar) Don bölgesindeki sosyal faaliyetlere adandı: kentsel iyileştirme, Taganrog'a giden bir demiryolu inşaatı, yani Rus yaşamının pratikte iyileştirilmesi ile ilgili endişeler. Başkentin yöneticilerine (D. A. Milyutin, P. A. Valuev dahil) birkaç "notun" yazarıdır. Bunların arasında "Rusya'da demiryollarının inşasına ilişkin not" da var. Bu durumda şairlerin dünyevî meselelere indiklerini söyleyebiliriz. Öte yandan şiir (şiirsel genelleme ve figüratiflik) 20. yüzyılın başında geliyordu. A. Suvorin'in "Küçük Mektuplar" adlı gazeteciliğinde.

Rus-Japon Savaşı'nın nedenlerini, ona karşı tavrını düşünen A. Suvorin, Uzak Doğu Yolu'nu Avrupa ile Rusya ve Doğu Okyanusu arasında dev bir demir köprü olarak adlandırdı. “Tamamlanmasından hemen sonra bu köprü Rusya, Çin ve Japonya arasındaki gerçek, karmaşık ilişkilerin sebebi oldu. Rus halkının aşırı çabalarının kahramanlık anıtı tehlikede. Tüm gerçekliğine rağmen, Rus göğüne, Büyük Okyanus'a yükselen mistik bir Babil kulesi olarak görünür. Bu Sibirya değil, Rus-Asya büyük yolu ve önemi sayılarla, gelir ve giderleri hesaplayarak değil, Asya'yı kültürel bir duruma dönüştürme fikriyle açıklanabilir.<...>Nicholas II, uzun zamandır çaldığımız Büyük Okyanus'un kapılarını bizim için açtı. Oradaki demir yol, insanlara hayat veren nemi sıçratan, onlara yeni bir hayat veren ve daha iyi bir gelecek vaat eden canlı sudur. Kaderin kendisi ve pek çok insanın düşündüğü gibi başka birinin hatası değil, demiryolunu Amur'un sol yakası boyunca değil - bu ölümcül bir hata olurdu - Mançurya boyunca ve ardından Dünya yaşamının bu yeni alanına Büyük Okyanus'tan çıkış. Büyük Okyanus'ta durmamızın nedeni Amerikalıların Panama Kanalı konusunda acelesi olduğu için mi? Bütün Asya'yı kuzeyden kesintisiz bir demir zincirle dolaştık ve bu zincirin tek bir halkasını bile ele geçiremiyoruz. Ve düşmanlarımızdan biri bu demire karşı alnını kırmaya çalışsın. .

N. Kukolnik'in şiirinde bir buharlı lokomotif de vapur olarak adlandırılıyorsa, o zaman 1930'larda. A. Platonov (düzyazı yazarı, mühendis!) buharlı lokomotifi söyledi - bu metalden yapılmış bir mucize - algısını şiir algısıyla karşılaştırdı. Hikayede “Güzel ve öfkeli bir dünyada. Platonov'un kahramanı makinist Maltsev şöyle hatırlıyor: “O zamanlar çekiş bölümümüzdeki tek makine olan IS makinesi, görünüşüyle ​​bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabilirdim ve içimde özel bir dokunaklı neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk okuduğum zamanki kadar güzel.

Platonov'un kahramanları için demiryolu teknolojisi neydi? Sadece metal mi? "The Old Mechanic" adlı öyküsünde ilk başta şu ifade bir gülümsemeye neden olabilir: "Peter Savelich'in ailesi küçüktü: kendisi, karısı ve Peter Savelich'in üzerinde çalıştığı "E" serisi buharlı lokomotiften oluşuyordu." Ama sadece ilk başta. Daha sonra okuyucu, Pyotr Savelyich ve eşi Anna Gavrilovna'nın, sanki yaşayan bir varlıkmış gibi, sürekli olarak aile reisinin üzerinde çalıştığı lokomotif hakkında konuştuklarını duyar. Bu küçük ailenin odak noktası (tek oğlu bir çocukluk hastalığından öldü) arabanın durumu. Ve hikaye, ailenin favorisinin bozulması nedeniyle Pyotr Savelich'in kasvetli ruh halinin bir açıklamasıyla başlar.

Yeni zaman, yeni sanat, artan teknik gücü, başka ritimleri betimlemenin yeni yollarını talep etti. 20. yüzyılın sanayileşme ritmini iletmek için, Mikhail Tsekhanovsky'nin hala eşsiz animasyon filmi Pacific 231 - bir buharlı lokomotif hakkında senfonik bir şiir (1931) aldı. Bu filmde Tsekhanovsky, sentetik tipte bir sanatçı olduğunu gösterdi. Görüntü ve ses arasındaki sanatsal etkileşim alanında sanatsal bir deneydi. A. Honegger'in müziği, üç türden görsel imgeler için bir montaj ekseni görevi gördü - bir buharlı lokomotifin ve parçalarının tam ölçekli bir tasviri, bir şef ve müzisyenler, orkestranın bireysel yakın çekimleri - şişmiş yanaklar, sallanan yaylar, vb. Bu aslında senfonik müziğin film illüstrasyonuna yönelik ilk girişimdi. Tüm dünyada, başka bir Tsekhanovsky buharlı lokomotifi, büyük ilgi ve takdir topladı. cidden

sanat tarihi dergileri bu işe ayrıntılı analizler ayırdı. Ve ilham kaynaklarından biri, yirmi yıl sonra tarihe geçen bir buharlı lokomotifti.

1920'ler-1980'lerin yerli edebiyatında demiryolu temasından bahsetmişken, L. Leonov'un romanlarının bu motifin gelişimindeki özel rolü vurgulanamaz. Bir önceki yüzyılın başarılarını özümsemiş olan çalışmaları, çok boyutlu, teknik uygarlığın ana algısından uzak bir algısını yansıtıyordu. L. Leonov'un demiryolunun felsefi bir ses kazandığı söylenebilir. Demiryolu ile ilgili olarak, Leonov'un kahramanlarının dünya görüşü yansıtılıyor, yazarın yenilenen bir ülkenin çelik arterlerine karşı endişeli, bazen dramatik tavrı aktarılıyor.

L. Leonov'un romanlarındaki demiryolu imajının karmaşıklığı, mecazi doğası, yazarın bu konunun gelişimini farklı şekilde değerlendiren eserinin yorumcularının çelişkili yargılarına neden oldu ve olmaya devam ediyor. Bu nedenle R. Opitz, Hırsız'da demiryolu temasının ortaya çıkışına dikkat çekiyor, “Okyanusa Giden Yol'un kompozisyon yapısı için çok önemli. V.P. Skobelev, "bir tekerleğe sürtünen demir motifi" olarak demiryolu görüntüsünün Hırsız'ın sayfalarında defalarca görünmesinin mantıklı olduğunu düşünüyor.

E.A. Yablokov: "Hem Hırsız'da hem de Chevengur'da (ve ondan önce Gizli Adam'da), "demir yol" imgesi son derece geniş bir anlama sahiptir, çünkü doğrudan Marx'ın tarihin lokomotifi olarak devrim metaforuna yönelmiştir. Bu metafor açısından<. >"Hırsız" da "tarihin lokomotifi" ne karşı kararsız tavır o kadar net ifade edilmiyor. Bununla birlikte, Pchkhov'un Adem ve Havva benzetmesi, ilerlemenin sembollerinden biri olarak lokomotifi içerir ve tüm öğretici hikaye, insanlığın yolu hakkındadır: “İlk başta kendimi yürüyerek sürükledim, ama nasıl yorulmaya başladık, lokomotif geldi, bizi demir tekerleklere nakletti. Ancak Nonche, uçaklarda yuvarlanıyor, kulaklarına ıslık çalıyor, nefesi bunalmış durumda.<. >

Uzun olduğu ortaya çıktı, dolambaçlı bir yol ve şu an için hepsi görünmez, aziz kapılar. Lokomotif, korkunç bir geleceğin sembolü, gelecekteki tarihsel ve sosyal felaketlerin habercisi olarak algılanıyor. Yazar, bunu ilişkilerin ilk saflığıyla, kültürel geçmişe sadakatle karşılaştırır.

Vekshin'in sürekli harekete katılımı, doğrudan - dolaylı olarak değil, evinin demiryoluna yakın olmasına dayanmaktadır. Çocukluk yıllarında, kahraman raylar ve traversler dünyasıyla o kadar kaynaşmıştır ki, doğal fenomenleri demiryolu fenomenlerine kıyasla bile algılar: onun için fırtınanın yüksekliği "sanki çılgın trenler koşuyormuş gibi" dir. geceyi uğultu ve kükremeyle dolduran raylar” (3, 59). Geleneksel olarak, karşılaştırma farklı bir sırayla yapılır: trenler, fırtınadaki rüzgar gibi gürültülüdür. Ancak Vekshin için birincil olan, doğanın unsurları değil, çelik sacdır. Bu nedenle, V.I. ile aynı fikirde olmak zordur. Khrulev, Vekshin'e su elementi olan nehrin eşlik ettiğini söylüyor: “Araştırmacı, “Hırsız” romanında Kudema Nehri'nin sembolik bir anlam kazandığını yazıyor. Vekshin'in yoluna eşlik ederek, bir arınma alanı, şifa için bir umut olur. Aksine, demiryolu, kahramanın ana yaşam iniş çıkışlarının sürekli bir arkadaşıdır. Doğanın doğallığı, suyun saflığı Vekshin'in özelliği değildir.

Vekshin'in yaklaşan bir buharlı lokomotif resmine ilişkin çocukluk izlenimleri, L.M. Leonov lirik bir damarda. Ancak trenin hareketinin sürekliliğine ve amaçsızlığına dair dokunaklı satırlar bu özel fragmanda karşımıza çıkıyor: “Trenler, trenler, insan hasretinin sürdüğü demir! Dünyanın sonuna ve hayallere ulaşmak için sonuçsuz bir girişimle bir kükreme ile yanlarından koştular ”(3, 70). Blok'un daha önce bahsedilen satırlarını da hatırlıyorum: “Yani işe yaramaz gençlik koştu, / Boş rüyalarda bitkin. / Yol hasreti, demir / Islık, gönül yırtma ....

R.S. A. Blok'un "Demiryolunda" şiirinin şiirselliği üzerine Spivak, L.M. romanının kahramanı hakkında yazılmış gibi görünüyor. Leonov "Hırsız": ". bir dur istasyonun yanından hızla geçen bir tren, bireyi hesaba katmayan gençlik yanılsamalarını acımasızca alt üst ederek bir yaşam sembolüne dönüşür.

mutluluğu umutlarının ve planlarının gerçekleşmesi olarak programlamamak.

Kahraman, trenin demir kütlesine karşı korku ve anlaşılmaz bir hayranlık duyuyor: "Köprünün demiri küçük bir titremeyle uğuldadı: hareketsizliğe mahkum, yeri dinlenmeden ve sonu olmayan hareket olan başka bir demiri karşıladı" (3, 75) . Yazar, bu parçayı romandaki en başarılı parçalardan biri olarak değerlendirdi: "Tren geliyor, vızıldar, acele ediyor ve Mitka ve Manya birbirlerine sarıldılar ve artık sonsuza kadar bağlı olduklarını hissettiler." V.A. Ancak Kovalev, karakterin deneyimlerinin aktarımı ile doğrudan yazarın lirizminin eşdeğerliğine izin vermiyor: “Buradaki asıl mesele, Vekshin'in çocukluk deneyimlerinin, trenlerin geçtiği farklı, uzak bir yaşam hayallerinin anlatımıdır. kendini kaptırır ve aynı zamanda, trenleri "canlı demirden canlandırılmış insan ıstırabı" olarak adlandırabilecek ve bir rüyayı gerçekleştirme dürtülerinin "boşluğunu" vurgulayabilecek tek şey olan Firsov'un lirizminin ifşası.

E.B. Sko-rospelova. Kahramanın çocukluğunun ve gençliğinin demiryolu dünyasıyla bağlantısının "büyük yaşamla teması ve onun ulaşılamaz olduğu duygusunu yansıttığına" inanıyor. Ancak Dmitry hareketi tanrılaştırmıyor ve trenlere saygı duymuyor. Yazarın dolaylı konuşmasıyla aktarılan anılarında bir kez Vekshin, trene "uzun, demir, kuyruklu bir canavar" diyecek (3, 344). İlk vicdan azabı, trenden genç bir bayandan bir domuz yavrusu yakalayan Vekshin'in bir çörek alıp ailesiyle paylaşmadan tek başına yediği "tren" olaylarıyla da bağlantılıdır. Bununla birlikte, uzak bir kavşağı içeren "daha çok bir ressamın kaleminin sıçramasına benzeyen en küçük nokta" (3, 68), Vekshin için anavatanın, onsuz yalnızlığın ve özlemin bir sembolü haline geldi.

Demiryolu aynı zamanda hayatın geçiciliği, demir kütlesinden ve hızlı hızından korkma, yolun sonsuzluğu ve amaçsızlığı, kişinin kendi yokluğu, tekerlekler üzerinde değil, evi ile de ilişkilidir. "Hırsız" daki demiryolu motifi, trajik umutsuzluğun, hareketin beyhudeliğinin, hayatın monoton akışının sembolü haline geldi.

L. Leonov'un Hırsız'dan sonraki yapıtlarında demiryolu algılanır.

yazar ve karakterler tarafından modern yaşamda zaten doğal ve sağlam bir şekilde yerleşmiş bir şey olarak görülüyor: “Lokomotif çığlık atıyor, uyuyan unsurları uyandırıyor; buhar ve demirin sabırsız çıngırakları Burago'nun kulağını okşuyor” (4, 261); "Ekmek ve tuz arayanlarla dolu tren, iradesinin arayıcısını (Suzanna. - N.S.) yetersiz, isimsiz bir yarı istasyona taşıdı" (4, 72). Sot'taki işçiler trenle geliyor. Üretimde yeterli iş olmadığında, inşaatçıları getiren ve yeni bir yaşam için gerekli bir koşul olarak algılanan tren bile artık Sotin halkına "uzun bir treni sürükleyen eski moda bir buharlı lokomotif" gibi görünüyordu ( 4, 213) ve çelik ana borunun kendisi "cansız bir sersemlik" içine daldı (4, 213). Okyanusa Giden Yol'un genç kahramanları için lokomotif, yeni başarıların sembolü ve gelecekteki başarıların parolası haline gelir.

L. Leonov, acele eden bir trene "çıngırdayan bir teneke ağaç" (5, 12), "teneke yapraklar" - Skutarevsky'nin kasvetli düşüncelere geldiği tekerlekler diyor: "Ölmek doğrudur.", "ölümsüzlük bir isyandır. bir birey!" (5, 12), vb. Leonov'un demiryolunun "soğuk" ve "ruhsuz" algısı, Gümüş Çağı geleneklerini sürdürüyor. EĞER. Annensky "Kış Treni" şiirinde şunları yazdı:

Biliyorum - yanan bir ejderha,

Hepsi kabarık karla kaplı,

Şimdi asi bir koşuyla kırılacak olan Büyülenmiş bir rüya verdi.

Ve onunla, yorgun köleler,

Soğuk bir çukura mahkum

Ağır tabutlar sürükleniyor,

Gıcırdayan ve gıcırdayan dişler.

A. Benois'in anılarında benzer bir açıklanamaz "demir ejderha" korkusuna dikkat çekiliyor: "... demiryoluyla ilgili acı verici rüyalar özellikle sık sık tekrarlanıyordu. İki seçenek vardı. Birinci seçenek: Rayın yanında çimlerin üzerinde duruyorum ve hiç korkmuyorum, trenin raylar üzerinde çalıştığını ve bana dokunmayacağını biliyorum. Ama ağaçların üzerinde duman beliriyor, lokomotif ormandan atlıyor ve yanından geçmek yerine dönüyor ve bir tür öfkeyle benim yönüme doğru koşuyor. Öldüm!..

İkinci seçenek: Anna Karenina'nın gördüğü rüyaya benziyor. Yine raylar ama ben çimlerin üzerinde değilim, istasyon peronunun üzerindeyim. Hiç tren yok, onu bekliyorlar ama tanıdık olmayan, traşlı, dişsiz, çarpık yaşlı bir adam, elinde bir sopayla bir dilenci gibi kulağıma aynı şeyi mırıldanıyor: “O gidiyor - o değil gidiyor, gidiyor - oraya varamayacak.” Her zaman bir şekilde önceden gördüğüm bu rüyada özellikle aşağılık bir şey vardı. .

L.M. Leonov, yavaş yavaş, daha sonra kapsamlı bir formüle dönüştürülen izlenimler oluşturur. Vagon ve çelik halat bir bütün olarak evsizliğin, kahramanların düzensizliğinin sembolü haline geldi, "insan evsizliğinin en inandırıcı yolu" (3, 529): Dmitry'nin babası demiryolu kenarında bekçi olarak çalıştı, "gitti yeşil bayraklı trenlere<. >sonsuz (okuma: amaçsız. - A. I, N. S.) gezintilerinin güvenliği hakkında bilgi verin ”(3, 60) (bu, örneğin, kahraman için tam teşekküllü bir yuvanın olmamasına dolaylı bir imadır. , Uvadiev'in annesi (“Sot ”) tramvay raylarında makasçı olarak çalışıyor: "Oturuyorsun ve raylar koşuyor, koşuyor. Ve böylece donana kadar sonuna kadar oturman gerekiyor" (4, 267); Sanka Bisiklet Ksenia ile boş bir arabada ("Hırsız") yaşıyor; Pavel Rakhleev ("Porsuklar") zırhlı bir trende hareket ediyor ve yaşıyor; Kurilov ("Okyanusa Giden Yol"), konumu nedeniyle sürekli tekerlekler üzerinde; İç Savaş sırasında Valery Krainov ("Rus Ormanı") da bir servis arabasında yaşadı, günlük yaşam kahramanları demiryoluna bağlanmaya itiyor.

"Porsuklar" romanının yeni sonsözünde yazarın kardeşleri ormandan demiryoluna götürmesi doğaldır. Orijinal versiyonda, Rakhleev'lerin buluşması ormanda gerçekleşti. Ancak doğal unsur - orman - ana karakterlerin havasına tam olarak uymuyor. Doğanın doğallığı, Anton ve Semyon'un "demir" mantığıyla tezat oluşturuyor. Uyum işe yaramayacak. Bu nedenle araba, son tarih için en iyi yer olabilir. Yazar, felsefi ve ahlaki ağırlık merkezini doğanın uyumlu dünyasından teknoloji dünyasına, demire aktarır.

Demiryolu, ölümün, demirden zorunluluğun, boşluğun ve korkunun sembolü olarak algılanıyor. Bir hasta uçakta uçuyor

Potemkin: “Yolda ölmeyi sevmiyorum.<...>Ve hala uçuş için yeterince param var” (4, 230). Skutarevsky'nin kahramanı, "Uçuş, bu bir kişinin doğal halidir, diğer her şey normdan sadece küfürlü bir sapmadır," diye yankılanıyor. "Kişi uçarken ölmeli, orijinal maddeye rastlamalı ve içinde iz bırakmadan çözülmelidir" (5, 97).

"Okyanusa Giden Yol" romanındaki yol, diğer şeylerin yanı sıra, çeşitli deneyimlerle karakterize edilen ve çeşitli olayların meydana geldiği bir karakter olarak hareket eder: "Yol ateşli hissetmeye başladı" (6, 185), "Senin yol iyi çalışmıyor" (6, 186), vb. Görünüşe göre bu sıradan bir metonimi değil. Kurilov ve meslektaşlarının demiryolunu canlı olarak algıladıkları şey budur.

Yaşlı insanlar herhangi bir mucize tekniğine güvenmezler. Değerlendirmeleri ve karşılaştırmaları olumsuzdur. Bu nedenle, teknik olarak okuryazar olan Renne bile, acemi bir trompetçinin çalmasını bir buharlı lokomotifte çalmaya benzeterek, aksiyonun beceriksizliğini ve yüksek sesliliğini vurguluyor. Hareket, herhangi bir yol, hareket, hatta yolların yapımına ilişkin basit bir gözlem bile skitchanlar için korkunçtur: "Yalnızca azgın bir arabanın yakında asfalt yol boyunca yuvarlanacağı açıktı, bu da kaçınılmaz olarak hem yerin hem de saçma çekiciliğini yok edecekti. ve sessizlik - büyükbabaların mirası ve onunla birlikte Meletiev'in beyni » (4, 24).

Sergiye giderken Cherimov ve Zhenya, kabininde genç ve yaşlı nesillerin temsilcilerinin çarpıştığı, teknolojinin, araçların yeniye geçişi simgelediği bir otobüse biniyor.

daha uygar yaşam. Ve eğer "ölüleri yıkayan ve sıraya girmeyi seven türden yaşlı bir kadın" (5, 268), genç komşularının hızlı yolculuğundan ve açıklanamaz eğlencesinden korkarsa, o zaman genç çift sadece atılgan bir yarışta somutlaşan bir tür dizginlenmemiş hüner gibi. Hız, cesaret ve gençlik - yol boyunca ve yaşlı kadın için otobüs bir "cadı kutusu" (5, 268).

Omelichev için yaşam yolu metaforunun demiryolu ile bağlantılı olduğu ortaya çıktı. "Her ne zaman<.>platformda bir buharlı lokomotif durdu, Gleb son vagona atlamak ve geçmişe gitmek için anlaşılmaz bir ihtiyaç hissetti” (6, 304). Gleb'in Kormilitsyn ile tanıştığı istasyonda: arabadan gelen geçmiş Gleb'e yaklaşıyordu.

Başlangıçta din adamları, "demiryollarının yayılmasını inanç için bir tehdit, kiliseye zarar ve sürünün yozlaşması" olarak gördüler (6, 346). "Demiryolundan lokomotif çığlıkları", toprak sahibi Sapegina'da (9, 221) mantıksız ıstırap nöbetlerine neden oldu (Yeni teknolojiden korkan A.N. Ostrovsky'nin Kabanikha'sını da hatırlayabilirsiniz: "Ve en azından beni altınla döv, ben de kazandım" Kadın kahramanlar: Hem Sapegina hem de Kabanova aynı sınıfın ve yaklaşık olarak aynı yaştaki temsilcileridir ve "koşumlu ateşli yılan" algıları benzerdir). Omelichev'lerin endüstriyel ekonomisindeki düşüş "demiryolunun ortaya çıkmasından sonra geldi" (6, 85), teknik gelişmeler ticaret ekonomisine zarar verdi.

Alyosha Peresypkin'in hakkında tarihi bir hikaye derlediği demiryolunun açılışı Ilyin'in gününde gerçekleşti: "Borzing'in buharlı lokomotifleri, üzerinde ateş olan bir arabaya eşittir.<.>İlya peygamber, yaratıcının ölümsüz salonları için cennete gitti" (6, 358).

Bir trenin tekerlekleri altında ölüm 1930'larda algılandı. doğal bir şey olarak: Kendisine "temizlenmeye uygun" bir biyografi yazan Gleb Protoklitov, babasını tam da bu şekilde "öldürdü"; Cheredilov'un saçma sapan dikkatsiz davranışı, neredeyse hayatına mal oldu, trenin tekerlekleri altında kaldı, sarhoşken neredeyse tren tarafından eziliyordu (9, 266). Ana Gelasia ezilmiş

tren, lokomotifle yaşanan trajedi nedeniyle Gelasius'un hayatı perişan oldu.

Genç kahramanlar için demiryolu, yeni bir hayatın tanıdık bir özelliği haline gelir. Renne, kendi kızının gözünde, "sadece teknik becerileri açısından değil, yeni otoyolların raylarına hiç adapte olmadığı ortaya çıkan, Rus dar hatlı bir demiryolundan vicdanlı bir buhar motoru" olarak hareket ediyor. (4, 178). Zhenya, geleceğin görüntüsünü tam olarak elektrikli bir lokomotif görüntüsünde görüyor (5, 130). Saifulla'nın annesi, şoför oğlunu saygıyla ve gururla "büyük bir makinenin sahibi" olarak görüyor (6, 388).

"Okyanusa Giden Yol" ve "Rus Ormanı" nın birçok kahramanı için demiryolu "yalnızca bir gelir kaynağı değil, aynı zamanda bir araçtı.<.>insan faaliyeti, varoluşun anlamı değilse” (9, 440).

"Rus Ormanı" nın ilk cümlesi, kahramanın istasyona gelişine adanmıştır: "Tren tam zamanında geldi" (9, 7). VV Agenosov bu ayrıntıya dikkat çekti: ““Tren” kavramı, doğrudan olanla birlikte bir dizi ek gölge taşıyor. Aklıma Marx'ın "tarihin lokomotifi" ifadesi geliyor.<.>"Tren", "yol" ilişkisini gerektirir. Bu romantik bir kavramdır. Son olarak, tren farklı insanlardan oluşan bir koleksiyondur. Ve tüm bu anlamlar gerçekten ilk bölümde ortaya çıkacak. Ana motifi bir mucize olacak.

Paul'de "havasız bir yaz gecesinin ortasında kaybolan bir buharlı lokomotifin tıkırtısı" (9, 33), annesinin aileden ayrılmasıyla babasıyla ilişkilendirilir. İşte bu nedenle, Polya'yı babasının evine gitmeye iten, kesin bir eylem için bir işaret olarak "manevra yapan bir lokomotifin horoz çağrısı" (9, 37). Vikhrovs'un evinde minnettarlıkla yaşadığı için vicdanının baskısıyla eziyet çeken Lenochka Vikrova, geceleri "yakın çevre yolundan, lokomotif düdüklerini imalı bir şekilde onu bir yere çağıran endişe verici sesleri dinledi" (9, 334).

Sergei Vikhrov'un tamamen farklı bir tavrı var. "Zaman ve mekanın üstesinden gelen her türlü mekanizmaya karşı eski bir tutku" tarafından ele geçirilmişti.<.>ömrü uzatmak" (9, 394). Bir çocuk oyuncağı (Okyanusa Giden Yol'daki Luka Omelichev'inki gibi) Serezhin'in kaderini belirledi. Cephe için bir zırhlı trenin montajı ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Bu durumda

bu artık Adem ve Havva'nın arkasında "gezdiği" lokomotif değil, cephe için, ülke için kesinlikle gerekli olan mekanik bir yapıdır. Vikhrov'un kendisini "yalan söylememesi gereken" (9, 344) "bir lokomotif kazanındaki basınç göstergesi iğnesi" ile karşılaştırması tesadüf değildir, ancak Cheredilov lokomotifte endişe verici bir sembol görür ve Vikhrov'u bir tür olarak temsil eder. yolda nöbetçi semafor: “Bir veya iki kez bir bayrak salladım ve kenara çekildim: seni bir lokomotifle ezecekler, seni ormanın canavarı ”(9, 408).

Piramit'te, mali müfettişin ayrılmasından hemen sonra ziyaretinden korkan Loskutov ailesinin tüm üyeleri, "sonsuza kadar hatırlandı<...>ilçe demiryolundan bir lokomotif çığlığı, Staro-Fedoseevo'dan yakında kovulacağının uğursuz bir hatırlatıcısı. İçinde böyle bir veda özlemi duyuldu "; "Çevre yolundan gelen manevra kornası" da acı bir ayrılığın işareti oldu.

Leonov'un romanlarının sayfalarındaki teknik ulaşım, tıpkı hayatta olduğu gibi, yavaş yavaş bir türün diğeriyle gelişme ve yer değiştirme aşamalarından geçer. "Porsuklar" ve "So-ty" de çoğunlukla arabalarla seyahat ettiler, "Hırsız" da benzetmede bir lokomotif görüntüsü beliriyor ve Dmitry Vekshin ve Nikolai Zavarikhin trenlere biniyor, "Skutarevsky" de çoğunlukla arabalarla hareket ediyorlar ve trenler, Okyanusa Giden Yol'da karakterler seyahat eder ve faaliyetlerinin doğası gereği demiryolu taşımacılığı ile uğraşırlar ve devrim öncesi olaylar nakliye şirketini ilgilendirir. Vikhrov, gerçek bir doğa aşığı olarak, giderek daha fazla yürüyor ve seyahat ediyor. Öte yandan Piramit, yirminci yüzyılın ortaları için kesinlikle harika ulaşım araçları sağlıyor: kayakla, araba ile uçmak. Leonov'un kahramanlarının seyahatlerinin genişliği, romanların zamansal ve mekansal planlarını etkileyen değişikliklere uğrar.

Ancak yazara geleceğe giden yol gibi görünen demiryoludur. Kurilov ve ortakları, geniş sulara giden bir demiryolu hattı inşa ediyorlar, geleceğe giden yol metaforu, yolun geleceğe giden medeni bir çelik otoyol olarak algılanmasına dayanıyor. L. Leonov, "Benim için yol, dünyanın uzak geleceğine giden bir otoyol döşemek gibiydi" dedi. Sa-

belki de "Okyanusa Giden Yol" adı, yalnızca yol ve yalnızca "demir" anlamına gelmiyordu ve yalnızca Doğu'ya, Pasifik Okyanusu'na değil, aynı zamanda Okyanusa - Sonsuzluk kavramında ".

Çelik otoyol, medeniyet yürüyüşü için yeni bir yoldur. Leonov, Pchkhov'un benzetmesinde ve diğer eserlerinde de ilerleme olarak bir lokomotif imajını bu anlamda kullanır. Görünüşe göre E.A.'nın ünlü çizgisi. Baratynsky "Yüzyıl demir yolunda yürüyor." tam olarak teknik ilerlemeyi ima eder ve "demir" sıfatı, insanlığı köklerinden uzaklaştıran demiryollarının gelişiyle ortaya çıktı.

Rusya'nın yolunun bir gemiyle karşılaştırılması edebiyatta geleneksel hale geldi. L.M. Leonov şu metaforu kullanıyor: “O (Uvad'evu. - A.I., N.S.), gece ve fırtınada sallanan bir geminin basit bir görüntüsünü hayal etti. Onu hiçbir haritada işaretlenmemiş bir denizde aşırı yüklü kazanlarla yönetmek için olağanüstü beceri ve irade gerekiyordu. Gemi önce bir yöne, sonra diğer yöne eğildi ve dalgalar her seferinde daha şiddetli bir şekilde sallanan dikeye koştu ”(4, 235), - ancak devam eden teknik değişikliklere göre ülkeyi bir şeye benzetebilir. başarısızlıklardan bahsediyorsak daha basit demektir : "Devrilmiş bir kamyon gibi, Rus arabası gürledi ve küçük insanlar onu tekrar tekerleklere takmak niyetiyle etrafta koşturdu" (4, 70).

En iyi anılar, Leonov'un kendisinin yaratıcı biyografisinde trenle ilişkilendirilmez. L.D.'nin iyi bilinen formülü. Troçki, diğer gezginler hakkında L. Leonov'u doğrudan ilgilendiriyordu. Troçki'nin kullandığı terimin, siyasi eleştirmenin yol arkadaşları olarak adlandırdığı kişiler tarafından talep edildiğini belirtmekte fayda var. L. Leonov, yazarların karşı karşıya olduğu yeni görevleri karakterize etmek için "yol" kelime dağarcığına atıfta bulunuyor: "Yazar öncelikle perestroyka ile ilgileniyor, çünkü yaşaması ve çalışması gerekiyor; yol arkadaşları birliği bunun hakkında çok düşünmeli: istasyonuna zaten ulaşıp ulaşmadığı. Çünkü gelecekte tren hızlanacak, yolculuklar daha da uzayacak ve hareket halindeyken sosyalist ekspresten atlamak giderek daha fazla tekerleklerinin altına düşme tehlikesiyle karşı karşıya kalacak. "İç savaşın kamplarında" diye devam ediyor bu düşünce,

bir yazarın imajı, komüne ok gibi uçan bir lokomotif hakkında bir şarkı söyledik. Böyle bir kelime, çalışan insanlarda adil bir insan varoluşu kavramını ifade eder. Aynı zamanda, terminal istasyonu henüz mevcut insani ilerleme programına dahil edilmemişti.<.>O zamandan beri, hızını artıran trenimiz, büyük makinistin eliyle yakıt ikmali yaparak acele ediyor. Tarihler kilometre taşları gibi geri gider; alışılmadık genişliklerin parlaklığı, kaybın hüznü, başka bir zaferin ışıltısıyla dönüşümlü olarak gözlerini kör eden veya buğulayan başkaları tarafından örtülürler ”(10, 383).

Benzer bir teknik E.I. "Yeni Rus Düzyazısı" adlı makalesinde bir buharlı lokomotif görüntüsünün yer aldığı Zamyatin ve "Korkarım" edebi manifestosunda yazarın belirli bir Ekim sonrası harekete ait olması hakkında ayrıntılı bir metafor kullanılıyor: "bir bilet araba" Serapion kardeşler ".

Leonov'un romanlarındaki demiryolu, kahraman için sadece bir seyahat aracı değildir. Yazar, kapsamlı yol manzaraları göstermiyor, canlı yol izlenimleri aktarmıyor. Karakterleri için yol, daha çok iç dünyanın durumudur. Hayattaki belirli olaylar, çelik karayolu ile bağlantılıdır, bir sinyal, gelişme umutları için bir ipucu görevi görür. Demiryolu, tekerlekleri altında ve yanında insan trajedilerinin meydana geldiği yıkıcı insanlık tarihinin bir sembolü olarak sunulur. Yol her zaman insanları birbirine bağlamaz.

Leonov'un sürekli gelişen yol motifi, kavramsal genellemelerin özelliklerini kazanır, bir sembol ölçeğine kadar büyür ve destansı bir karakter kazanır. İnsan kültür ve medeniyet yolunun teması aynı zamanda yoldan kaçınma, tarihin yollarında dolaşma güdüsüyle de bağlantılıdır. Bu, Leonov'un yaratıcılığının genel acımasızlığı, özellikle de Hırsız ve Piramit romanları tarafından kanıtlanmaktadır.

Leonov'un romanlarının karakterleri sürekli hareket halindedir, bu da onların tarihin uzamındaki hareketlerinin sürekliliğini, içsel niteliklerin gelişimini ve kendileri üzerinde yorulmak bilmeyen çalışmalarını gösterir. Hareket hayatın bir simgesidir. Karakterlerin eylemleri ve duyguları kendi evrimlerine sahiptir, neredeyse hiçbir karakter yerinde "donmuş" değildir.

L.M.'nin romanlarında. Leonov'un "Okyanusa Giden Yol", "Rus Ormanı", "Piramit", yol yalnızca tematik düzeyde delici bir iplik değil, aynı zamanda yapısal birliği ve üslup özgünlüğünü belirleyen motiflerden biri haline geldi. Yolun uzay-zaman metaforu, kahramanların gelişimlerindeki ülkeyi, izledikleri yolu simgelemektedir.

Bu durumda teknik kültürün bir fenomeni olan demiryolu, 19. ve 20. yüzyılların sanat kültürü üzerinde şiir, düzyazı, gazetecilik ve sinemaya damgasını vuran bir etkiye sahipti. Sözün ustaları, örneğin, hem tekerlekler üzerinde hareket eden bir "vapur" un çocukça saf izlenimini hem de yenilenme, yeni bir beklenti ve demiryolunun farklı bir dünya olarak algılanmasıyla ilgili karmaşık duyguları aktardılar. ve ilerlemenin özünü anlamak. Ve demiryoluna adanmış daha pek çok satır, sanatsal tuval, fotoğraf ve film karesi dikkatli okumayı, izlemeyi, anlamayı bekliyor.

1. Nekrasov N.A. Tam dolu koleksiyon operasyon ve harfler: 9 t. M., 1948. T. 2.

2. Nekrasov N.A. Kararname. operasyon 1.

3. Blok A.A. Ayık. cit.: 6 t. M., 1980. T. 2.

4. Kuprin A.I. Ayık. cit.: 5 t. M., 1982. T. 2.

5. Rus yazarlar 1800-1917. Biyografik Sözlük. T.3.M., 1988.

6. Suvorin A. Rus-Japon savaşı ve Rus devrimi. Küçük Mektuplar (1904-1908). M., 2005.

7. Platonov A. Güzel ve öfkeli bir dünyada. Makinist Maltsev // Platonov A. Fav. Prod.: Hikayeler. Masallar. M., 1988.

8. Opitz R. L. Leonov'un "Hırsız" romanının felsefi yönleri // Modern Sovyet romanı. Felsefi yönler. L., 1979.

9. Skobelev V.P. L. Leonov'un 20'li yılların ikinci yarısında "roman" düşüncesi bağlamında "Hırsız" romanı // Leonid Leonov Çağı. Yaratıcılık sorunları. Hatıralar. M., 2001.

10. Yablokov E.A. Pukhov'lar ve diğerleri (yirmili yıllarda Leonid Leonov ve Andrey Platonov) // Leonid Leonov'un yaşı. Yaratıcılık sorunları. Hatıralar. M., 2001.

11. Leonov L.M. Ayık. cit.: v 10 t.

12. Khrulev V.I. L. Leonov'un düzyazısında doğal dünyanın sembolizmi // Kurguda doğa: maddi ve manevi. SPb., 2004.

13. Spivak R. S. Rus felsefi sözleri. Türlerin tipolojisi sorunları. Krasnoyarsk, 1985.

14. Bakınız: Ovcharenko A.I. Leonid Leonov'un çevresinde. 1968-1988 notlarından. M., 2002.

15. Kovalev V.A. Leonid Leonov'un yaratıcılığı. Yazarın yaratıcı bireyselliğinin özelliğine. Moskova; Leningrad, 1962.

16. Skorospelova E.B. 20-30'ların Rus Sovyet düzyazısı: romanın kaderi. M., 1985.

17. Annensky I.F. Seçilmiş işler. L., 1988.

18. Benois A.N. Anılarım: 5 kitapta. M., 1993. Kitap. 1-3.

19. Ostrovsky A.N. Fırtına // Ostrovsky A.N. Tam dolu koleksiyon cit.: 16 t. M., 1950. T. 2.

20. Agenosov V.V. Sovyet felsefi romanı. M., 1989.

21. Leonov L.M. Piramit. M., 1994. Sayı. 1.

22. Leonov L.M. "İnsan, sadece insan." // Edebiyat Soruları. 1989. 1 numara.

23. Yeni dünya. 1931. No. 10. Atıfta bulunulmuştur. Alıntı: Lavrov A.V. "Üretim romanı" - Andrei Bely'nin son planı // Yeni yaktı. gözden geçirmek. 2002. Sayı 4. (56). S.115.

24. Bakınız: Zamyatin E.I. Korkarım. Edebiyat eleştirisi. reklamcılık. Hatıralar. M., 1999.

16 Kasım 2011'de alındı

19.-20. YÜZYIL RUS SANATSAL KÜLTÜRÜNDE DEMİRYOLU

Anatoly Ivanovich IVANOV, Tambov Eyalet Üniversitesi G.R. Derzhavin, Tambov, Rusya Federasyonu, Filoloji Doktoru, Profesör, Gazetecilik Bölüm Başkanı, e-posta: [e-posta korumalı]

Natalia Vladimirovna SOROKINA, Tambov Devlet Üniversitesi G.R. Derzhavin, Tambov, Rusya Federasyonu, Filoloji Doktoru, Profesör, Rus ve Yabancı Edebiyat Bölümü Profesörü, Rus Filolojisi Bölüm Başkanı, e-posta: [e-posta korumalı]

Makalede yazarlar, teknik bir kültür olgusu olarak demiryolunun 19. ve 20. yüzyıllardaki kültür profesyonellerinin yaratıcı çalışmaları üzerindeki etkisini inceliyorlar. Demiryoluna adanmış şiirsel çizgiler, nesir ve resimler, hareket eden tekerlekli "vapur" un bıraktığı ilk izlenimleri, yaklaşan yenileme nedeniyle karmaşık duyguları, yeni beklentileri gösterir. Birkaç on yıl boyunca demiryolu yeni dünyanın ta kendisiydi, ilerlemenin simgesiydi.

Anahtar sözcükler: teknik ve sanatsal kültür; demiryolu; medeniyet; ilerlemek.

Larisa Vasilievna TOROPCHINA - Moskova spor salonu No. 1549'da öğretmen, Rusya'nın Onurlu Öğretmeni.

sınava hazırlanmak

19. yüzyıl Rus yazarlarının eserlerinde yol motifi

On birinci sınıftaki edebiyat üzerine kompozisyon sınavının konuları olarak, belirli bir döneme ait bir dizi sanat eserinde tanımlanmış olan kesişen konular önerilebilir. İşte bunlardan biri de Rus edebiyatındaki yol temasıdır. Yolun amacı, eski Rus edebiyatının bir dizi eserinde açıkça görülüyor: Rus halkına yapılan hakaretler için göçebelerden intikam almak isteyen "Polovtsya topraklarına" bir seferde ve "kepçe almak için Kasklı Don”, Novgorod-Seversky Prensi Igor Svyatoslavovich, savaşçıları “bacaların altında doğmuş, miğferlerin altında büyümüş, savaşçı olarak büyümüş”, yani savaşlara ve göçebelere alışmış ekibiyle yola çıkıyor. hayat; Moskova Prensi Dmitry Ivanovich (Zadonshchina), Khan Mamai ile savaşa giden yolda orduya liderlik ediyor; Tver tüccarı Afanasy Nikitin'in yabancı topraklara uzak, zorluklarla dolu yolculuğu, "Üç deniz üzerinde yürümek (veya - Rusça - yürümek)" adlı otobiyografik bir el yazmasına adanmıştır; yoksunluk ve ıstırap dolu, eski inanç şehidinin Moskova'dan Sibirya'ya zorlu yolculuğu, çılgın başpiskopos Avvakum ve ailesi ("Başpiskopos Avvakum'un Hayatı, kendi yazdığı").

18. yüzyıl sonlarına ait Rus edebiyatında yol teması bazı eserlerin adlarında bile izlenebilmektedir. Duygusal yazarların (o zamanlar Rusya'da gelişen duygusallık) seyahat gibi bir kurgu türünü sıklıkla kullandıklarına dikkat edilmelidir: Almanya, İsviçre, Fransa ve İngiltere'yi ziyaret etme izlenimleri N.M. Karamzin "Bir Rus Gezginin Mektupları" ve St. Petersburg'dan Moskova'ya giden yol A.N. Sonunda en ünlü kitabı olan St. Petersburg'dan Moskova'ya Seyahatler'in yaratılmasına yol açan Radishchev.

Seyahat motifi, 19. yüzyıl eserlerinin de karakteristiğidir. Famusov'un Moskova'sının sakinliğinin, "üç yıl boyunca iki kelime yazmayan ve sanki bulutlardan sanki aniden patlayan" (A.S. Griboedov. "Woe from Wit") Chatsky'nin yurt dışından gelişiyle nasıl öfkelendiğini hatırlayalım. Moskova'da bir gün bile geçirmemiş olan kahraman, şu sözlerle eski başkenti tekrar terk etmek zorunda kalır: “Koşuyorum, arkama bakmayacağım, dünyanın dört bir yanına bir köşenin olduğu yere bakacağım. kırgın bir duygu...”

Okuyucunun Puşkin'in "Eugene Onegin" romanının kahramanı ile tanışması, tam da "genç tırmık" ölmekte olan amcasının yanına köye "postanın tozunun içinde" uçtuğunda gerçekleşir. "Eğlence ve lükse sahip bir çocuk" sosyeteden köye kaçar ve bir süre sonra toprak sahibinin hayatından bıkmış ve Lensky ile düellonun hüzünlü finalinden pişmanlık duyan Onegin, yeniden yola çıkar. ..

Lermontov'un kahramanı Grigory Alexandrovich Pechorin ("Zamanımızın Kahramanı" romanı), uygun bir şekilde V.G. Belinsky'nin "Onegin'in küçük erkek kardeşi" sadece seyahat etmekle kalmaz (kader bu büyükşehir aristokratını ya Pyatigorsk'a, sonra Kislovodsk'a, sonra bir Kazak köyüne, sonra "kötü şehir" Taman'a, hatta İran'a getirir), aynı zamanda ölür. Yol, “İran'dan dönüyor.

Şiirin okuyucuya ulaşan ilk cildindeki "Bir kuruşun dehası" Pavel Ivanovich Chichikov (N.V. Gogol. "Ölü Canlar") aslında tamamen ticari bir gezi yapan enerjik bir gezgin olarak sunuluyor. rus eyaletlerinden biri. Sansürlü baskıda, başlık bile "yolun kenarına" değiştirildi - "Chichikov'un Maceraları veya Ölü Canlar".

I.S.'nin romanının hatırlanabilir. Turgenev "Babalar ve Oğullar". Ve işin tüm eylemi boyunca arkadaşlar uzun süre tek bir yerde kalmazlar: taşra şehrine, ardından Anna Sergeevna Odintsova'nın malikanesine giderler, ardından eski Bazarovları ziyaret eder ve ardından tekrar malikaneye dönerler. Nikolai Petrovich Kirsanov. Bununla yazar, uygun bir ifadeye göre, yaşları ve ölçülü bir yaşam tarzına alışkanlıkları nedeniyle "babalar" neslinin aksine, yorulmaz genç enerjilerini, yeni şeyler öğrenme susuzluğunu vurguluyor gibi görünüyor. Arina Vlasyevna Bazarova'nın “oyuktaki ballı mantarlar gibi, sırayla oturun ve yerinizden kalkmayın”.

"Suç ve Ceza" romanı, sıkışık bir dolaptan çıkıştan ve üzerinde kiralık evlerin ve kirli tavernaların yoğunlaştığı "orta" St.Petersburg sokaklarında amaçsızca dolaşmaktan Dostoyevski'nin kahramanı Rodion Raskolnikov'dan geliyor. Ve genel olarak, "aşağılanmış ve kırgın" olanı destekleyen yazar, eylemi genellikle "sıcaklığın dayanılmaz olduğu ... toz, tuğla, kireçtaşı ... dükkânlardan ve meyhanelerden gelen koku” ve “insanların akın ettiği” yerler, sanki “en derin tiksinti duygusu” onları sefil, yoksul “köşelerini” terk etmeye ve şehre çıktıktan sonra kalabalığa karışmaya itiyor. "her türden sanayici ve sefil insan"ın.

Ve ünlü Nekrasov "gezginleri"! Şair, "Rus'ta mutlu, özgürce yaşayan" birini bulmak için yola çıkan yedi köylüye böyle diyor. Nekrasov'un lirik şiiri "seyyar satıcılar" da köylerde mallarıyla seyahat eden ("kutu dolu, dolu, basma ve brokar var") yoldan geçen tüccarlara adanmıştır.

19. yüzyıl Rus edebiyatının birçok kahramanı için yol, seyahat hayatın ayrılmaz bir parçasıdır ve belki de bu yüzden I.A. Goncharova görünüyor atipik(çalışmanın antipodunu göstermesi tesadüf değil - enerjik, sürekli hareket halinde olan Andrei Stolz) ve eleştirmenler Oblomov'u "fazladan insanlar arasında fazladan bir kişi" olarak adlandırıyor.

Ancak yol, yol sözcükleri belirsizdir: yalnızca herhangi bir nokta arasındaki bir boşluk bölümünü değil, aynı zamanda hem bir bireyin hem de tüm bir ulusun yaşam aşamalarını da gösterebilirler. Ve bu anlamda A.N. oyununun kahramanının kısa yolundan bahsedebiliriz. Ostrovsky'nin "Fırtınası": mutlu bir çocukluktan ("yaşadım - vahşi doğadaki bir kuş gibi hiçbir şey için üzülmedim") özgürlüğü seven Katerina'nın despotik bir annenin evinde yaşamayı tercih ettiği erken ölüme. hukuk ve zayıf iradeli bir koca; L.N.'nin yaşam arayışları hakkında. Aktif ve "huzursuzca" yaşayan Tolstoy Andrei Bolkonsky ve Pierre Bezukhov ("Savaş ve Barış" epik romanı), çünkü eserin yazarına göre "sakinlik manevi anlamdır". Son olarak, burada, 1812 Vatanseverlik Savaşı'nda ("Savaş ve Barış" destansı romanı) Rus halkının yolunu da düşünebilirsiniz; " partizan müfrezesinde - Tikhon Shcherbaty ve "yüz Fransızı yenen yaşlı adam Vasilisa, ”- Rusya'yı yabancı işgalcilerden kurtarmak için tek bir vatansever dürtüyle bir araya geldi.

Ve Rus'un "ne canlı, yenilmez bir troyka" koştuğu "Ölü Canlar" şiirinin okuyucularına yolun görüntüsü ne kadar görkemli görünüyor! Yazar, "... Muazzam alan beni tehditkar bir şekilde çevreliyor" diye haykırıyor. - … Rus! Rus! Seni görüyorum, harika, güzel uzaklarımdan seni görüyorum ... "

Böylece, yol teması Rus edebiyatında geniş, çok yönlü ve derin. Bununla birlikte, öğrencilerin onunla çalışma arzusunu soğutabilecek tam da bu faktörlerdir: Sonuçta, Onegin, Pechorin ve Chichikov'un sonsuz yolculuklarıyla ilgili tüm bölümleri hatırlamak ve hayatın aşamalarını ayrıntılı olarak analiz etmek Andrei Bolkonsky, Pierre Bezukhov veya Natasha Rostova'nın yolu oldukça zor olacak. Bu nedenle, bazı on birinci sınıf öğrencilerinin bu konuyu küçük, lirik türlerdeki eserler üzerinde açıklamalarının daha uygun olacağını düşünüyorum. Bunlar arasında A.S.'nin şiirleri var. Puşkin "Yol şikayetleri", "Kış yolu", "Şeytanlar", "Uzak vatanın kıyıları için ...", "Temiz bir tarlada gümüşleniyor ..."; M.Yu. Lermontov "Bulutlar", "Yolda tek başıma çıkıyorum ...", "Elveda, yıkanmamış Rusya ..."; ÜZERİNDE. Nekrasov "Yolda", "Öğrenci", "Ön kapıdaki yansımalar", "Demiryolu" ve diğerleri. Böyle bir makalenin epigrafı, A.S.'nin bir şiirinden satırlar alabilir. Puşkin "Yol Şikayetleri".

Dünyada ne kadar yürüyeceğim
Şimdi tekerlekli sandalyede, sonra at sırtında,
Şimdi bir vagonda, şimdi bir vagonda,
Arabada mı yoksa yürüyerek mi?

Analiz için iki veya üç metin seçilmelidir. , örneğin, Puşkin'in "Şeytanlar" şiirlerini ve Lermontov'un "Bulutlar" şiirlerini karşılaştırmak için. Girişte, her iki şairin de yaşam koşulları nedeniyle yılın farklı zamanlarında hem Orta Rusya'da hem de Kafkasya'da seyahat etmek zorunda kaldıkları belirtilebilir. Bu gezilerin izlenimleri, adı geçenler de dahil olmak üzere birçok eserin temelini oluşturdu.

A.S.'nin "Şeytanlar" şiiri. Puşkin, 1830'da, eserinin en verimli dönemlerinden birinde, daha sonra edebiyat eleştirmenleri tarafından Boldin sonbaharı olarak anılacaktır. Bu sırada işler şairi başkenti terk etmeye ve genç, sevgili, güzel bir gelinle bir süreliğine ayrılmaya zorladı. Yeni bir yaşam aşamasının eşiğinde onu neler bekliyor? Şair, aile içi düzensizlik, gezinme, yalnızlıktan sonra iç huzuru ve aile mutluluğu arar ama aynı zamanda kasvetli önseziler de onu terk etmez. Belki de bu tür acı verici düşünceler sırasında, "açık alanda" seyahat eden ve kar fırtınasında kaybolan iki yolcunun - lirik bir kahraman ve bir arabacının - ruhsal ızdırabının, duygularının, korkularının aktarıldığı "Şeytanlar" şiiri yaratıldı. . Okuyucuya önce korkunç ama çok gerçek bir resim sunulur.

Bulutlar acele ediyor, bulutlar dönüyor;
görünmez ay
Uçan karı aydınlatır;
Gökyüzü bulutlu, gece bulutlu.

Ancak yavaş yavaş biniciler endişeye kapılır ("yolumuzu kaybettik ... Ne yapmalıyız!"), Yazarın monoton bir kelime tekrarı yardımıyla aktardığı umutsuzluk bile ("bulutlar acele ediyor, bulutlar kıvrılıyor") , "bulutlu gökyüzü, çamurlu gece", "yiyecek, yemek", "korkutucu, korkutucu", "kar fırtınası kızgın, kar fırtınası ağlıyor") ve bütün dörtlükler ve gerçek kış gecesi, halk mitolojisinden fantastik görüntülerle dolu , hangi A.S. Bir dadı-anlatıcı tarafından büyütülen Puşkin, elbette çok iyi biliyordu. İşte lirik kahramanın "üfleyen, tüküren ... vahşi bir atı bir vadiye iten" yalnız bir iblis ve "sınırsız yüksekliklerde sürü üstüne akın eden, kederli bir şekilde çığlık atan ve uluyan" lirik kahramanın kalbini parçalayan birçok iblis ve cadı ve kek. Yorgun atlar durdu, arabacı yolunu bulmaktan ümidi kesti. Karlı kış gecesi nasıl bitecek? Bilinmeyen. Bu arada, lirik kahramanın zihninde kötü ruhların zaferinin fantazmagorik bir resmine dönüşen kar fırtınasının kaosu, kar fırtınası, rüzgarın hüzünlü uğultusu sonsuz görünür...

M.Yu'nun "Bulutlar" şiiri. Lermontov, Puşkin'in "Şeytanları" ndan farklı olarak, bir umutsuzluk ve korku havasıyla dolu değil: İçinde, bir lider olarak, zerafet üzüntüsünün nedeni geliyor. Ancak yalnızlık duygusu, başıboş dolaşan melankoli, lirik kahramanın ruhunu da bunaltıyor. Şair bu eseri, ikinci Kafkas sürgününe gönderilmeden kısa bir süre önce, Nisan 1840'ta yaratmıştır. Bir arkadaşının hatıralarına göre, bir akşam Karamzin Lermontov'ların evinde pencerenin önünde durup gökyüzünü kaplayan, Yaz Bahçesi ve Neva üzerinde yavaşça süzülen bulutlara bakarak bir mektup yazdı. harika şiir doğaçlama, ilk satırı şöyle geliyordu: "Cennetin bulutları, ebedi gezginler!" Zaten bu sözlerde dolaşma güdüsünü, sonsuz yolun güdüsünü hissediyoruz. Okuyucuya, "tatlı kuzeyden güneye" koşan göksel "ebedi gezginlerin", "sürgünlerin" mecazi bir görüntüsü sunulur. Göksel kürenin bu "ebedi soğuk, ebediyen özgür" sakinlerinin mutluluğu, onlar üzerinde ne kıskançlığın, ne kötülüğün, ne de iftiranın gücü olmamasında yatmaktadır. Sürgün acısını bilmezler. Bulutlar basitçe "çorak tarlalardan sıkıldı", bu yüzden yola çıktılar. Lirik kahramanın kaderi farklıdır: O istemsiz bir sürgündür, bu onu "kader ... karar", "kıskançlık ... sır", "kötülük ... açık", "anavatanından" uzaklaştırır ". arkadaşlara zehirli iftira”. Bununla birlikte, esas olarak, gururlu ve bağımsız bulutlardan daha mutludur: bir vatanı vardır ve göksellerin sonsuz özgürlüğü, tam da başlangıçta bir vatandan mahrum bırakıldıkları için soğuk ve yalnızdır.

Yolun motifinin kulağa geldiği bir eser olarak M.Yu. Lermontov "Yolda tek başıma çıkıyorum ...". 1841 baharında yazılmış, şairin kısa ama parlak, bir göktaşı parıltısı gibi hayatını özetliyor gibi görünüyor. Burada lirik kahraman, sonsuz yol ve başının üzerinde ardına kadar açık gökyüzü ile baş başadır. Kendisini evrenin bir parçası, doğanın açık ve özgür unsurlarına dalmış bir kişi olarak hissediyor. Kafkas dağlarının özelliği olan "silisli yol" şiirde iki biçimde algılanır: hem yalnız bir yolcunun yürüdüğü belirli bir yol hem de yaşam yolunun bir sembolü olarak. Lirik kahramanın etrafındaki dünya sakin, görkemli ve güzel, her yere "mavi parlaklık" dökülüyor. Ancak "parlaklık", ışınlarında yolun parladığı sadece ay ışığı değildir. “Hayattan hiçbir şey beklemeyen” ve “geçmişe ... hiç acımayan” bir gezginin ruhunun kasvetli halini açıkça ortaya koyan bir arka plan olarak algılanır. Lirik kahraman yalnız, şimdi sadece "özgürlük ve barış" arıyor, bu anlarda etrafındaki dünyada var olan barış. Şair, görkemli evrende her şeyin canlı olduğunu gösteriyor: burada "çöl Tanrı'yı ​​\u200b\u200bdinliyor", "yıldız yıldızla konuşuyor", yolcunun muzdarip olduğu yalnızlık yok. Barış, kahramanın ruhuna iner ve tek bir şeyi özler - sonsuza kadar "unutmak ve uykuya dalmak". Ama "mezarın soğuk uykusunda" değil, "güç hayatı göğüste uyuklayacak" şekilde, böylece gece gündüz "aşk hakkında ... tatlı bir ses şarkı söyledi" söylentisini besleyerek ona, öyle ki, huzur içinde uyuyan, "ebediyen yeşil, koyu meşe eğildi ve hışırdadı." Ebedi huzur, sonsuz yaşam anlamını kazanır ve “silik yol”, zaman ve mekanda sonsuz bir yolun özelliklerini kazanır. Lirik bir kahramanın rüyası, özünde fantastiktir, ancak etrafındaki doğa da fantastik, büyülü özellikler kazanır! Yalnız dolaşmanın nedeni, hayatın zaferi ve İlahi dünyayla tam bir birleşme güdüsüne yol açar.

Yıllar geçer, hayatta, insanların doğaya ve topluma bakışında çok şey değişir ama ölümsüz değerler vardır. Bu nedenle, 19. yüzyılın ikinci yarısında, 1864'te yaratılan ve belirli bir olaya adanmış "Demiryolu" şiirinde - St.Petersburg ile Moskova arasındaki ilk Rus demiryolunun açılışı, N.A. Nekrasov, doğada hüküm süren uyum ve huzuru ("doğada çirkinlik yoktur! Ve kochi, yosun bataklıkları ve kütükler - ay ışığının altında her şey yolunda"), toplumdaki sosyal adaletsizliği karşılaştırır. Şiirin lirik kahramanını, insanların iyi doğası ile zalim dünyası arasındaki karşıtlığı düşünmeye sevk eden, "dökme demir raylar üzerinde" yolculuktur. "Kendi düşüncemizi" düşünmek ve sadece pencerenin dışındaki "muhteşem sonbahar" resmini görmekle kalmayıp, aynı zamanda demiryolu hattının kenarlarında "ölüler kalabalığını", "yol yapımcılarımızı" hayal etmek için zaman var. "korkunç bir mücadele içinde, bu çorak ormanları canlandırarak, burada kendilerine bir tabut buldular." Yol kelimesinin kendisi, "bir noktadan diğerine giden yol" özel anlamı ile birlikte burada farklı, mecazi bir anlam kazanıyor. Bu aynı zamanda, "halk kitlelerinin" içinden geçtiği, açlıktan inşaata sürüklendiği ve birçok zorluğa katlandığı ("sıcakta, soğukta, sonsuza kadar sırtımız bükülerek kendimizi yırttık, yaşadık") yaşam yolunun zor bir bölümüdür. sığınaklarda, açlıkla savaştı, dondu ve ıslandı, iskorbüt hastası oldu”) ve insanların şu andaki acılarının bir sembolü ve mutlu bir geleceğin parlak bir rüyası (“Rus halkı ... her şeye katlanıyor - ve yolu açıyor) geniş, net bir göğüs ile kendileri için”). Nekrasov, uzak gelecekte ("Bu güzel zamanda yaşamak zorunda kalmamamız üzücü - ne ben ne de sen," diyor lirik kahraman pişmanlıkla, bir gezgin olan küçük Vanya'ya anlatıyor. demiryolu inşaatı), Rus halkının ve tüm Rusya'nın yolu aydınlık, ferah ve neşeli olacak.

Alexander Blok ayrıca bir dizi şiirinde Rusya'nın ve Rus halkının yolunu mecazi anlamda seleflerinden devralarak ve yirminci yüzyılın eşiğinde durarak yansıtıyor. "Rus", "Rusya" çalışmalarının ve "Kulikovo Sahasında" döngüsünün kısa bir analizi, makalenin başlığında belirtilen konuyla ilgili makaleyi tamamlayabilir. "Rus" (1906) şiirinde okuyucuya "bataklıklar ve turnalarla ve bir büyücünün bulutlu bakışlarıyla" gizemli, büyülü bir ülke, tüm yolların ve kavşakların tükendiği bir ülke "görüntüsü sunulur. canlı bir sopayla." Burada, Blok'un Rus'unda her şey bir kasırga içinde, hareket halinde: "bir kar fırtınası şiddetle süpürüyor ... kırılgan konut", bir kasırga "çıplak çubuklarda" ıslık çalıyor, "karadan karaya, vadiden vadiye çeşitli insanlar liderlik ediyor" gece dansları”, “cadılar yoldaki kar sütunlarında şeytanlarla eğlenirler”. Ülkenin kendisi dönüyor, bir enerji pıhtısına dönüşüyor, uçuşa hazır görünüyor, tıpkı "olağanüstü" Rus'un gizemli örtüsüne dokunmanın imkansız olması gibi, özü acemiler tarafından çözülemez. Yoldaki Anavatan, sürekli hareket halinde, şu sözlerle başlayan "Rusya" (1908) şiirinde de yer alır:

Yine altın yıllarda olduğu gibi,
Üç yıpranmış koşum yıpranıyor,
Ve boyalı örgü iğneleri
Gevşek çarklarda...

Mutlu bir gururla şair, "fakir" vatan sevgisini itiraf eder. Onunla birleştiğini hissediyor ve "imkansız mümkün, uzun yol kolay" diye seviniyor, ormanı ve tarlası olan Rusya "kaşlarına kadar desenli bir örtü" içinde yorgun gezgine "bir an" verecek. Eşarpın altından bak”. Ve son olarak, blok Rusya'nın çılgın hareketinin zirvesinin kişileştirilmesi olarak, "kan ve tozun içinden" ileriye, huzursuzluğa doğru uçan bir "bozkır kısrağı" nın mecazi bir görüntüsü sunulur, çünkü "sadece barışı hayal edebiliriz" ”ve anavatan “ebedi savaşı” bekliyor.

Sonu olmayan yol... Başı ve sonu olmayan yol... Yol - hareket - hayat!

Makale, nakliye şirketi "TransGarant Group" un desteğiyle yayınlandı. Http://www.tg-group.ru/ bağlantısına tıklayarak, herhangi bir karmaşıklık derecesinde kargo taşımacılığı için sipariş verebilirsiniz. TransGarant Group, 2007 yılından bu yana nakliye hizmetleri pazarında yer almakta olup, Moskova ve Rusya'nın diğer bölgelerinde son derece profesyonel kargo taşımacılığı gerçekleştirmektedir. Şirket, hızlı ve özenli müşteri hizmetlerinin yanı sıra paranızın karşılığını en iyi şekilde alacağınızı garanti eder.

Rus edebiyatında yolun motifi.(Edebiyat öğretme sürecinde "kesişen" konuların incelenmesi).

metodolojik yorum

Yol motifi, Rus edebiyatında önemli ölçüde ve yaygın olarak temsil edilmektedir. Okul çocukları, her zaman bir yolun, içinde bir çatalın ve bir atın olduğu ve yolu seçmeniz gereken yerde peri masalları, destanlar okuyarak, yolun amacının önemini ilkokul sınıflarından anlamaya başlarlar. Dolaşma teması, yolun nedeni ile yakından bağlantılıdır. Bu konuda, birkaç mikro tema ayırt edilebilir: gezinmeler, yazarların seyahatleri, "seyahat" türünden eserler. Okul pratiğinde, okul çocuklarının tüm olay örgüsünün kahramanın gezintileri üzerine inşa edildiği metinleri inceledikleri çalışmalar da vardır. Bir yolculuk bir kahramanı karakterize edebilir, hayatının belirli bir aşamasının bir değerlendirmesi olabilir Kahramanların mutluluğun gerçeğini, hayatın anlamını ve ayrıca gezinme sürecinde arayışı teması Rusça'da da yaygın olarak temsil edilmektedir. edebiyat. Bu konu üzerinde dururken, yolun kahramanların hareketini sadece uzaya göre değil zamana göre de aktardığına dikkat etmek önemlidir. Ders araştırması olarak dersin böyle bir organizasyon şeklini öneriyorum. Araştırma faaliyeti, öğrencilerde merak ve keşif isteği uyandıran koşullardan biridir. Öğrencilerin hazır çözümlerin, düzenlenmiş alıştırmaların ötesine geçen bir şey görmeleri önemlidir. Bağımsız keşifler düzeyinde, öğrenci tanıdık metne yeni bir şekilde bakar, derinliğini hisseder. Bu, çalışılan materyalin daha yüksek bir sistematikleştirme ve genelleştirme düzeyine ulaşma fırsatı sağlayacaktır. Bu ders, N. Nekrasov'un "Kim Rusya'da iyi yaşamalı" şiirini inceledikten sonra yürütülmesi en uygun olanıdır. Dersten iki hafta önce öğrenciler ileri düzey bir görev alırlar: 1) sanat eserlerinin metinlerini yeniden okuyun: A. Radishchev "St.Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk"; N. Gogol "Ölü Canlar"; N. Nekrasov "Kim Rusya'da ’ iyi yaşamalı.” 2) dersin temel konuları üzerine sunumlar ve yorum yapmak için slaytlar hazırlayarak yaratıcı gruplara bölün: 1. GrupYola çıkan gezgin kahramanlar kimler?(Bir yolcunun olduğu bir vagonu, Chichikov'un olduğu bir arabayı, yolda yedi kişiyi gösteren slayt). Grup#2(Posta istasyonlarını, arazi sahiplerinin malikanelerini, köyleri ve pazar meydanlarını gösteren slayt). Grup #3Yazar, yolda bir karşılaşma sonucunda unutulmaz bir yüz ve bazen de bütün bir insan hayatı çizmeyi nasıl başarıyor?(Bir parça ekmekle yaşlı bir adamı, Plyushkin'in mülkünü, siparişi olan bir tüccarı gösteren slaytelinde göğüs ve istiridye). Grup #4 Şarkı, yolun amacını ortaya çıkarmada nasıl bir rol oynayabilir? Grup #5 Yol imgesinin simgesel anlamı nedir, yol motifi felsefi yaşam yolu kavramıyla nasıl bağlantılıdır?Yazın yağmurlarla bulanıklaşmış bir yolun resminin yer aldığı bir slayt; sonbaharda üç atlı yollar, patikalar). Derse hazırlanırken öğrenciler, dersin son aşaması olarak hizmet edecek olan masayı doldurmak için malzeme seçmeye davet edilir. Gelişimdeki yol temasını incelemek için üç çalışma öneriyorum: A. Radishchev'in “St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk”, N. Gogol'un “Ölü Canlar”, N. Nekrasov'un “Rusya'da İyi Yaşayanlar” .

Planlanan sonuçlar:

ders : Kesişen bir temayı anlama, yazarın konumu, edebi eserlerin analizi, farklı dönemlerin eserlerini karşılaştırma ve karşılaştırma becerisi.

üst konu : dersin problemini anlamak, kişinin kendi pozisyonunu desteklemek için argümanları seçmek, dersin temel meseleleri hakkında genelleştirilmiş sonuçlar formüle etmek.

Eğitim faaliyeti türleri:üreme: eserlerin olay örgüsünü, içlerinde tasvir edilen olayları anlamak;

üretken yaratıcı: eserlerden alıntıların anlamlı okuması; eserin metnine ilişkin sorunlu bir soruya sözlü ayrıntılı monolog yanıtı;

arama motoru : edebi bir metin üzerinde yorum yaparak sorulan soruya bağımsız bir cevap arama;

araştırma: metinlerin karşılaştırmalı analizi.

Dersler sırasında. İnsanoğlunun seçtiği yolun ne bükülmüş, sağır, dar, geçilmez, sürüklenen, hakikatin sonsuzluğu idrak etmeye çalışıyor.… N.V. Gogol

Öğretmen :Bugün A. Radishchev, N.V. Gogol, N.A. Nekrasov ile birlikte Rusya'da bir zaman yolculuğuna çıkıyoruz. seyahat nedir? seyahat etmek ne demek? Gezici kahramanlarla seyahat etmek, 18. ve 19. yüzyıllarda Rusya'nın yaşamını tanımanın harika bir yoludur. Yol… Yolun görüntüsünü neyle ilişkilendirdiğinizi hayal etmeye çalışın mı?

Yol

gezgin kahraman rota aracı

Yeni karşılaşmalar yeni izlenimler

Böylece elimizde ideal bir yol resmi var. Yolun amacı, eski Rus edebiyatının bir dizi eserinde açıkça görülüyor: Rus halkına yapılan hakaretler için göçebelerden intikam almak ve "Don'u bir kürekle almak" isteyen "Polovtsya topraklarına" bir kampanyada. kask”, Igor Svyatoslavovich ekibiyle yola çıkıyor; Moskova Prensi Dmitry Ivanovich (Zadonshchina), Khan Mamai ile savaşa giden yolda orduya liderlik ediyor; "Üç Denizin Ötesine Yolculuk" adlı otobiyografik el yazması, Tver tüccarı Athanasius Nikitin; Başpiskopos Avvakum ve ailesinin yabancı topraklara yaptığı uzak, dolu yolculuğuna adanmıştır). 18. yüzyılın sonlarına ait Rus edebiyatında, yolun teması A. Radishchev'in "St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk" adlı eserinin başlığında bile izlenebilir. 19. yüzyıl. A. Radishchev'in "St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk", N.V. Gogol'un "Ölü Canlar" ve N.A. Nekrasov'un "Rusya'da İyi Yaşayanlar" adlı büyük eserlerinin sayfalarını birlikte çevirmeye çalışalım.

- Kim onlar, yolda dolaşan kahramanlar mı?Birinci grup performansı:AN Radishchev'in Seçimi"Yolculuk"un tür biçimi, birinci şahıs hikayesi yoluyla anlatıya artan duygusallıkla nüfuz etme olasılığından kaynaklanıyordu: " Etrafıma baktım - ruhum insanlığın çektiği acılarla yaralandı. benim içime benim -ve insanın felaketlerinin insandan geldiğini gördü ... "(Ünlü önsöz, St.Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuğu açan bir arkadaşa bir çağrıdır). Materyalist bir eğitimci olarak Radishchev, bir kişinin bağımlı olduğuna inanıyor. dış koşullar ve koşullar. İnsanların gerçeği bilmelerine yardımcı olmak, onlara "çevredeki nesnelere", yani kötülüğün gerçek nedenlerine "doğrudan bakmayı" öğretmek yazarın görevidir. "Yolu posta komiserine sunan ve belirlenen oranda çalışan parayı ödeyen gezgin, yeni bir sürücü ve onu bir sonraki istasyona taşıyan taze atlar aldı ..." Radishchev'in Gezgini bu şekilde sürüyor. Ve işte N.V.'nin “Ölü Canlar” dan ilk satırlar. -görünümlü, çok şişman değil, çok zayıf değil ... Giriş, şehirde hiç ses çıkarmadı. ”Bay Chichikov'du. “Kariyeri dramatik. İçinde bir başkasının boynunu kıracağı birkaç arıza ve düşme var, bu vanka-stanka her yerde ve her yerde düzelmeyi, iyileşmeyi, daha da yükselmeyi başarıyor. N.V.'nin şiirinin kahramanı Nekrasov yedi kişidir. Geleneksel olarak, tartışmacı sayısı: yedi bir folklor sayısıdır. Gezgin adamlar, şiirin olay örgüsünü oluşturan kahramanlardır. Ya yedi adamın her birinin bireysel özellikleri yoktur ya da çok özlüdürler: bir kelime söylemeden önce "çekmesi" gereken yavaş Pakhom; Gubin kardeşler "kasvetli" Prov, "votkaya aç". Hangi yılda - sayın, Hangi yılda - tahmin edin, Sütun yolunda Yedi adam buluştu. Yedi geçici sorumlu, Sıkıştırılmış eyalet, Terpigoreva Uyezd, Komşu köylerden ... Yazar, Rus köylüsünün hedefe ulaşmada inatçı ve inatçı olduğunu ve pratik olmadığını, ancak "iyi" rüyalar, fanteziler, yedi gezgin-gerçeği olduğunu bildirdi. Yolculuğa çıkan Nekrasov gezginleri, geleneksel hac gezginleri değil, harika bir soruya sarılan sıradan köylülerdir: Rusya'da kim iyi yaşıyor? Yani yolda (Sunuma bir slayt görünümü eşlik ediyor). Çözüm: Gezici kahramanlar şunlardır: Gezgin, Chichikov, yedi adam Gezici kahramanın görüntüsü, Rus edebiyatının görüntülerinden biridir, huzursuz, Rusya'da koşanların kişileştirilmesi. Bütün bu eserler, gezginleriyle yolun imajıyla birleşiyor. "St.Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk" un konusu, mevcut feodal sistemin tüm dehşetini, tüm adaletsizliğini bilen gezgin bir adamın hikayesidir. Gezgin, halkın eziyetini hayvani, aşağılanmış bir duruma getirilmiş olarak görüyor.Ayrıca N. Nekrasov'un "Rusya'da Kim İyi Yaşıyor" şiirinde gezgin kahramanla tanışıyoruz. Yazar, anlatıyı yedi adamın gezintileri hakkında bir hikaye olarak inşa ediyor. N. Nekrasov'un kahramanları, "Rus'ta kim mutlu, özgürce yaşıyor?" Gerçeği arayanlar, gerçek için çabalayan Rus halkını kişileştiriyor. Gezgin bir kahraman imajıyla, ancak tamamen farklı bir oluşumla, N. Gogol'un "Ölü Canlar" şiirinde buluşuyoruz. Gezici bir kahramanın görüntüsü, "tüm Rus" un gösterilmesini mümkün kıldı: bürokrat, toprak ağası, halk. (Tablonun öğrenciler tarafından doldurulması).Öğretmen: Ne kadar yürüyecekler dünyada, Şimdi at arabasında, şimdi at sırtında, Şimdi vagonda, sonra at arabasında,Tekerlekli sandalyede mi yoksa yürüyerek mi?Yolun görüntüsünü ortaya çıkarmada rotanın rolü nedir?İkinci grup performansı:N. Radishchev'in kitabı seyahat notları şeklinde yazılmıştır ve bölümleri, kahraman gezginin durduğu posta istasyonlarının adlarından almıştır (Lyubani, Novgorod eyaletinde, Tosna'ya 42 mil, Chudovo köyü ve bir adadır). Lyuban'dan 32 verstte imparatorluk gezici sarayı olan bir posta istasyonu Spasskaya Polest daha doğru Spasskaya Polists, çünkü Chudov'dan 24 verst uzaklıkta (ahşap gezici saraylı) Polisti Nehri kıyısında duran bir istasyondan bahsediyoruz. "Yolculuk" un sonraki tüm bölümleri, temelde mevcut Leningrad-Moskova otoyoluna denk gelen yoldaki posta istasyonlarının adlarını taşır. Bu, yazara 18. yüzyılın sonundaki Rus gerçekliğini geniş bir şekilde ele alma fırsatı verir. Okuyucu, hayatın her kesiminden insanlarla sunuldu: yerel ve hizmet soyluları, raznochintsy yetkilileri, bahçe görevlileri, serfler Seyahat günlüğünün şekli, Radishchev'in gezginin düşüncelerini, duygularını, deneyimlerini derinlemesine açığa çıkarmasına, gördüklerine dair izlenimlerini aktarmasına izin verdi. yol.N. Gogol'un "Ölü Canlar" olay örgüsünün hareketi, toprak sahiplerini ziyaret eden ikinci bölümle başlar. Chichikov'un ziyaret ettiği toprak sahipleri arasında ilki Manilov'du."hadi gidip arayalım Manilovka. İki verst gittikten sonra, bir köy yolunda bir dönüşle karşılaştık, ancak görünüşe göre iki, üç ve dört verst tamamlanmıştı. Ve iki katlı taş ev görünmüyordu. ”Ardından Korobochka, Nozdrev, Sobakevich. Ve Plyushkin, toprak sahipleri galerisini tamamlıyor. “Chichikov, köylüler tarafından Plyushkin'e verilen takma adı düşünürken ve içten içe gülerken, birçok kulübe ve sokağın olduğu geniş bir köyün ortasına nasıl girdiğini fark etmedi ... Efendinin evinin bazı bölümleri görünmeye başladı ve sonunda kulübe zincirinin kesildiği yere baktı ... sonra bu garip kale eskimiş bir hasta gibi durdu. " Gogol ayrıca "metropol temasına" da değindi. Petersburg neredeyse her bölümde yaşıyor. Yazar, kendisine hitaben iki veya üç yakıcı kelime söylememe şansını kaçırmadı.“Rotayı” seçmenin doğru yolu, Chichikov'un gezisi sırasında yalnızca toprak sahipleriyle değil, aynı zamanda oldukça anlamlı bir şekilde oluşturan yetkililerle de buluşmasına izin verdi. eyalet hükümetinin toplu portresi. "Rusya'da Kim İyi Yaşamalı" adlı eserinde Nekrasov, yedi adamın birkaç köyden yaptığı seyahatlerle tüm Rusların hayatını gösteriyor. Şiirin ana karakterleri köylülerdir, çünkü o dönemde Rusya'daki en kalabalık sınıf onlardı. . hangi ülkede - tahmin et"), tasvir edilen olayların tam coğrafi koordinatlarını vermeyen, tüm Rus topraklarından bahsedeceğimizi vurguluyor. Köylerin isimleri son derece semboliktir.Köylülerin geçtiği birkaç köy, tüm köylü Rusya'yı sembolize eder. Şiirin kahramanının uzaydaki hareketi, Rusya yollarındaki yolculuğu, toprak sahipleri, yetkililer, köylüler ve şehirlilerle yaptığı toplantılar, önümüzde Rusya'nın yaşamının geniş bir resmine dönüşüyor Nekrasov, başına gelen her şeye canlı bir şekilde sempati duyuyor. gezginler, yanlarında yürür, kahramanlarının her birinin (Matrena Timofeevna, Yermil Girin, Savely, Kutsal Rus kahramanı, Yakim Nagoy, Yakov, Grisha Dobrosklonov olsun) imajına “alışır”, hayatını yaşar, onunla empati kurar . Rusya iyi yaşıyor”, buluşuyorlar: bir rahip, bir tüccar, bir asker, bir toprak sahibi ve ayrıca çiftçiler, zanaatkarlar, Eski İnananlar, hac gezginleri ... Nekrasov'un gezgin köylüleri sayesinde, postayla tanışıyoruz. -bir bütün olarak Rusya'da reform yapın (Konuşmaya bir slayt görüntülenerek eşlik edilir). Sonuç: Gezici kahramanlar yollarında ilerlerken istasyonlarda ("St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk"), ev sahiplerinin malikanelerinde ("Ölü Canlar"), köylerde, bir köy yolunda, bir fuarda dururlar. krom tatil, bir pazar meydanında ("Rus'ta kime yaşamak güzel"). Rus'un hayatını ve ıstırabını görmeye ve anlamaya, yolun görüntüsünü daha tam olarak ortaya çıkarmaya yardımcı olan, yazar tarafından seçilen “rota” boyunca yapılan toplantılardır (Tabloyu öğrenciler tarafından doldurur).Öğretmen : Eserlerin kahramanları ile birlikte seyahat etmeye karar vererek, Rusların ruhani yaşamının yolu ve kavşağı boyunca, Rus uzaklıklarına doğru yola çıktık.Yazar nasıl başarılı olur?unutulmaz bir yüz ve bazen de bütün bir insan hayatını çizmek için yolda bir karşılaşmanın sonucu olarak birkaç satır? Üçüncü grubun performansı: itibaren N. Nekrasov'un şiirinin başlangıcında, hikayenin destansı tonunu hissediyoruz. Ve ilk kelimeler neredeyse ünlü peri masalı girişi gibi geliyor "Belirli bir krallıkta, belirli bir durumda." Ne tür bir topraktan bahsettiğimizi tahmin etmeye gerek yok - hikayenin Rusya hakkında olacağı açık.Böyle bir başlangıç, şairin ülkeyi tüm tarihi önemi ve coğrafi enginliğiyle kapsamaya çalıştığı anlamına gelir. Ve köylülerin geldiği vilayetlerin, volostların, köylerin isimleri yine sembolik kelimelerdir: Zaplatovo, Dyryvino, Razutova, Znobishen, Gorelova, Neyolova ve Neurozhayka da. Şair, "Rusya'da yaşamak kimin için iyidir" şiirinde, bir insandaki ana şeyi, özellikle de onun özelliğini ortaya çıkaran böyle bir portre veya günlük ayrıntıyı bulabilir. Birbirini değiştiren görüntüleri hatırlayalım: "Mutlu" bölümündeki köylüler Sadece birkaç vuruş - ve kişi canlıymış gibi karşımızda belirir. İşte "mutlu olanlardan" biri: Sarı saçlı, kambur bir şekilde çekingen bir şekilde gezginlere doğru süründü Belaruslu bir köylü. Yalnızca bir dış vuruş "kambur", hareketleri, yürüyüşü ("çekingen bir şekilde sürünerek") tasvir eden yalnızca bir ayrıntı - ve bu aç, alçakgönüllü zavallı adamı görüyoruz.Bir kişi tüm mutluluğu yalnızca ekmekte görüyorsa, hayat ne kadar korkunç olmalı. Belaruslu köylü kendini mutlu hissediyor: Ve şimdi, Tanrı'nın lütfuyla! Bu trajik görüntüyü bir detay daha tamamlıyor: Belarusçaya saygıyla, sevgiyle “ekmek” ama “ekmek” diyor. Birkaç vuruş ve Gogol’ün kalemi sayesinde kendimizi hangi dünyada bulduğumuzu anlıyoruz: veya zipun", "... bu korkunç kale, geçersiz, uzun, uzun bir tür yıpranmış gibi görünüyordu ..." (Plyushkin'in malikanesinin açıklaması) veya "Tarihsiz yapabileceği tek bir toplantı bile yoktu. Kesinlikle bir hikaye olurdu: yoksa jandarmalar onu dışarı çıkaracak salonun kollarından ya da kendi arkadaşlarını dışarı atmaya zorlanacaklar ”(Nozdrev'in hayatı). Sobakevich'in suretinde Gogol, mülk sahiplerinin yaşam yıllıklarında yeni bir sayfa açıyor. Bu kahraman, eylemlerinde, düşünce tarzında kendini gösteren ve tüm hayata silinmez bir iz bırakan bir Kulak hayvan doğası. Yaşam tarzı kabalığın, beceriksizliğin ve çirkinliğin izlerini taşır. Gri evi, askeri yerleşim yerlerinin binalarını andırıyor. Her nesne "diyor gibiydi: Ben de Sobakevich'im." Gogol, karakterlerin görünüşünü tanımlarken grotesk unsurları, lakapların doğasını, metaforları ve karşılaştırmaları kapsamlı bir şekilde kullanır. "Ve bu ahşap yüze aniden bir tür sıcak ışın kaydı" (Plyushkin ile görüşme) A. Radishchev, geniş bir gerçeklik panoraması tasvir ediyor. Bir cümle. Ve içinde ne kadar güç var! “... zaman yok: aileni beslemek için angarya üzerinde çalışman ve Pazar günleri kendin için çalışman gerekiyor. Biz beyefendi değiliz ki yürüyüşe çıkalım ”diyor köylü.Bir açıklama ama ne kadar çok şey söylüyor. Gezgin her yerde adaletsizlikle karşılaşır. "Spasskaya Field" bölümünde, istiridyeleri yüksek makamlara getirme emri alan bir tüccardan bahsediyor. Bunun için yetkililer tarafından "özen gösterdiği için" verildi. Radishchev, kendisinin birden fazla kez tanık olduğu "ortalama kölelik" hakkında yazıyor (Konuşmaya bir slayt görüntüsü eşlik ediyor) Sonuç: İncelenen eserlerin yazarları sadece gezginler değil, tefekkür edenler değil, anlatılanlara katılanlar insan yaşamının kendiliğinden geçmesine izin veren olaylar. Yol boyunca kahramanlarla tanışan edebi kelimenin ustaları, kısa bir yol toplantısı sonucunda bile muhatabınızı uzun süre hatırlayabileceğinizi kanıtlayabildiler. Ve yine yollarda! (Öğrencilerin masayı doldurması)Öğretmen : Sonuçta, yalnızca kahramanın yolculuğu, gezintileri aracılığıyla, belirlenen küresel görevi yerine getirebilirsiniz: "Rusya'nın tamamını kucaklayın." Rus…. Gündelik hayatın donuk tonlarına rağmen ne kadar çok sarhoş edici renk! Günlük hayatın tüm zorluklarına rağmen Rus'u şarkısız hayal etmek mümkün mü?Dördüncü grubun performansı:- “Atlar bana koşar; taksicim bir şarkı söyledi ama her zamanki gibi acıklı bir şarkı. Rus halk şarkılarının seslerini kim bilir, içlerinde bir şeyler olduğunu itiraf ediyor, ruhun kederi, göstergeler ... ”Sofya'nın ilk bölümünden bu satırlar harika! "Bu tür şarkıların neredeyse tüm sesleri yumuşak bir tonda ... Halkımızın ruhunun oluşumunu bulacaksınız" ("Bakır" bölümü), "Yüce Baba ... Bana hayat verdin, Ben de sana iade ediyorum, yeryüzünde bir işe yaramaz hale geldi,” diye düşündü Gezgin, arabacının hüzünlü melodisi altında. Radishchev'i takip eden kaç Rus yazar yolun bu karşı konulamaz gücüne, Rus yoluna, uzak rüya ufuklarına ve şimdiki zamana dair acı yansımalara götüren Rus düşüncesine boyun eğecek: “Atlar benimle yarışıyor ... arabacı bir şarkı söyledi” ve bu şarkıda, onun gibi birkaç kuşaktan Rus yazarlar olacak, Rus gizemine, halkın ruhunun sırrına bir çözüm arıyor, buluyor ve tekrar arıyor. "Bu şarkıda ne var?" diye soracak Gogol, "Çağırmak, hıçkıra hıçkıra ağlamak, yüreği ele geçirmek nedir? Rus! benden ne istiyorsun?” veya “Bundan sonra Selifan kırbaçını sallayarak bir şarkı söyledi, şarkı değil ama sonu olmayan uzun bir şey.” Ölü ruhların tüccarı en neşeli ruh haliyle şehre döner. Ve nasıl sevinmemeli! "Gerçekten, hiçbir şey söyleme, sadece ölüler değil, aynı zamanda kaçaklar ve sadece iki yüzden fazla insan." Chichikov ıslık çalar, çalar, "bir tür şarkı söyler, o kadar garip ki Selifan şaşkınlıkla başını sallar." Chichikov ve şarkı, Selifan ve şarkı. Kahramanların ruhunda farklı şarkı ezgileri vardır. Yani farklı yolları var. Bu yollar bazen düz, bazen engebeli, bazen çamur geçilmez, aksi takdirde "yakalanan kerevit gibi her yöne yayılırlar." Nekrasov, sanki kendini kurtarıyormuş gibi, uzun yıllar şiirini yazan tüm "destanını" bozar. Rusya'da kim iyi yaşamalı ”ve ender bir gerçekten koro polifonisi düzenler, Rus yollarındaki Rus yaşamının farklı başlangıçlarını ve sonlarını en zengin ayet çeşitliliğinde bir araya getirerek evrensel bir “Tüm dünya için bayram” başlatır. sadece bir şiir, ama olduğu gibi, bütün bir halk operası, çok sayıda toplu sahne ve koro, orijinal "aryalar" - şarkılar ve düetler Şarkı, hikayenin ana biçimi oldu. İlk önce geçmiş hakkında: "Acı zaman - acı şarkılar." "İyi zamanlar-iyi şarkılar" son bölümdür.Bu bölümde pek çok şeyi açıklayan, geleceğe yönelik özlemdir, tesadüfen "Şarkılar" olarak adlandırılmaz, çünkü tüm özüdür. Bu şarkıları besteleyen ve söyleyen bir kişi de var - Grisha Dobrosklonov:

Uzak dünyanın ortasında Özgür bir kalp için iki yol vardır. Gururlu gücü tartın, Sağlam iradeyi tartın, Nasıl gidilir? Köylülerin rahip ve toprak sahibiyle buluştuğu sütunlu yol ve Grisha'nın şarkılarını besteleyerek yürüdüğü dar yol, "Uzak dünyanın ortasında" şarkılarına iki yaşam yolunun sembolüne dönüşüyor: yol aylaklık ve mücadele yolu. Nekrasov için şarkı önemlidir, karayoluyla birbirine bağlanan insanların kaderi önemlidir. Sonuç: Şarkı, insan duygularını anlamaya yardımcı olan yaşayan bir kaynaktır. Chichikov'un şarkısının son derece tuhaf olması boşuna değil, tıpkı kar için susuzlukla yaşayan kahramanın kendisinin tuhaf olması gibi. Grisha'nın şarkıları yolun seçimidir. Arabacı, uzun bir yolculuğun verdiği aşırı özlemden esinlenerek hüzünlü bir şarkı söyler (öğrencilerle masayı doldurur).Öğretmen: Ne farklı rotalar, farklı şarkılar, farklı gezginler! Herkesi ve tüm yolları birleştirir Rus edebiyatındaki yolun teması kapsamlı, çeşitli ve derindir. Hangi yol imgesinin simgesel bir anlamı var mı ve yol motifi, bir kişinin yaşam yolunun felsefi kavramıyla nasıl bağlantılı? Beşinci grup performansı:Yolun görüntüsü aşağıdakilerden kaynaklanır: "St.Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk" un ilk satırları "St.Petersburg'dan geldiğimde yolun en iyisi olduğunu hayal ettim. Hükümdardan sonra üzerinde oturan herkes tarafından bu şekilde saygı görüyordu. Gerçekten öyleydi." , ama kısa bir süre için. Yola dökülen toprak, kurak zamanlarda düzleştirdi, yağmurlarla sıvılaştı, yaz ortasında büyük çamur üretti ve geçilmez hale getirdi ... ”Yol, eserde sanatsal bir görüntü ve olay örgüsü benzeri bir bileşendir. . Yazarın hikayeyi bitirmesi tesadüf değil: “Ama sevgili okuyucu, seninle konuşmaya başladım. Şimdi All Saints ... Sizi sıkmadıysam, beni kenar mahallelerde bekleyin, dönüşte görüşürüz. Şimdi üzgünüm. "Arabacı, sür!" Yolun görüntüsü, "Ölü Canlar"ın ilk satırlarından belirir. Belirli bir mülke giden yolun açıklaması, toprak sahiplerinin kendilerinin açıklamasından önce gelir ve okuyucuyu belirli bir şekilde ayarlar. Yazar, şiirin yedinci bölümünde yol imgesine de atıfta bulunur ve burada bu imge şiirin lirik arasözünü açar: “Uzun bir yoldan sonra soğuğuyla sıkıcı bir yola giren yolcuya ne mutlu. sulu kar, çamur, uykulu istasyon şefleri, jingle bells, onarımlar, kavgalar , arabacılar, demirciler ve her türden yol alçakları, sonunda tanıdık bir çatı görüyor ... ". Şiir, yolun görüntüsü ile bitiyor:" Rusya, neredesin Acele ediyorsun, bana bir cevap verir misin? Yeryüzündeki her şey uçar gider ve dokunarak kenara çekilir ve ona diğer halkların ve devletlerin yolunu verir. ”Ama bunlar tamamen farklı yollar. Şiirin başında bu bir kişinin, belirli bir karakterin, Pavel Ivanovich Chichikov'un yolu, sonunda bu tüm devletin, Rusya'nın ve hatta dahası tüm insanlığın yoludur, biz tüm tarihin kademeli seyrini kişileştiren mecazi alegorik bir imajla sunulur. "Tanrı! bazen ne kadar iyisin, uzak, uzak yol! Ölmek üzere olan ve boğulan bir adam gibi kaç kez sana sarıldım ve sen beni cömertçe her taşıdığında ve beni kurtardığında! Chichikov'un seyahat ettiği, sonsuza kadar uzayan yol, tüm Rusya'nın fikrini doğuruyor. Gogol'ün yolunun görüntüsü karmaşıktır. Ve aşağıdaki satırlardaki tarif ne kadar güzel: “Ne garip ve çekici, kelimede etkileyici ve harika: yol! ve kendisi ne kadar harika, bu yol: açık bir gün, sonbahar yaprakları, soğuk hava ... daha sıkı bir seyahat şalı, kulaklarınızda bir şapka ... Atlar yarışıyor ... "Yol, kompozisyonun özüdür. iş. Chichikov'un britzka'sı, yoldan çıkmış bir Rus insanının ruhunun monoton dönmesinin bir simgesidir. Ve arabanın geçtiği köy yolları, yalnızca Rus geçilmezliğinin gerçekçi bir resmi değil, aynı zamanda çarpık ulusal kalkınma yolunun da bir simgesi. "Kuş-troyka" ve onun aceleci yılları, Chichikov'un britzka'sına ve onun bir toprak sahibinden diğerine monoton daire çizen arazisine karşı çıkıyor. Ancak bu yol artık bir kişinin hayatı değil, tüm Rus devletinin kaderidir.Rus'un kendisi geleceğe uçan bir troyka kuşu görüntüsünde somutlaşmıştır: "Hey, troyka! ... cevap ... her şey uçup gidiyor ... ve diğerleri ona halkların ve devletlerin yollarını veriyor.” “Rusya'da yaşamak kimin için iyidir” şiirindeki yolun görüntüsü, bölümler arasında bir bağlantıdır. Burada da hikayenin evreleri arasındaki bağlantı ipi yoldur. Böylece şiir yolun tarifiyle başlar, okuru bir yolculuğa çağırır: Geniş bir patika, Huş ağaçlarıyla çevrili, Uzağa uzanır, Yolun görüntüsü sık sık tekrarlanır: Yola giderler - yol; -Sığır evin peşinde, Yol tozlu. Eserin teması bağlamında, yolun görüntüsü sembolik bir anlam kazanır - aynı zamanda bir kişinin yaşam yoludur Papa, yoldan bir kişinin yaşam yolu olarak, işi, mesleği hakkında bahseder. : “Yollarımız zorlu. Büyük bir mahallemiz var.” Böylece şiirdeki yol imgesi mutluluk temasıyla ilişkilendirilir. Köylülerin yolda karşılaştıkları kahramanların her biri kendi “yolunu” anlatır. Bu eserde yol imgesi ön plana çıkmaz. Bu sadece yolculuğun bireysel noktaları arasındaki bir bağlantıdır. Nekrasov, gezginlere neler olduğunu canlı bir şekilde hissediyor. Buradaki yolun görüntüsü, yaşam yolunun geleneksel bir sembolüdür. Grisha Dobrosklonov, hayatta hangi yolu seçeceği sorusuyla karşı karşıya: "Geniş bir yol dikenli, bir kölenin tutkuları, çok büyük, bir kalabalık günaha açgözlü", "Diğeri dar, dürüst yolda, sadece güçlü, sevgi dolu ruhlar, çalışmak için mücadelede. Sonuç - "Grisha dar, dolambaçlı bir yoldan çekildi." Bir halkın koruyucusunun yolunu seçti Yazar, şiirin sonunda dürüst, özgür bir adam olan Grisha Dobrosklonov'un kaderini yansıtıyor. Onun önünde iki yol vardır. Biri açgözlü kalabalığın gittiği yoldur, diğeri ise halkın mutluluğu için savaşmaya hazır, dürüst, iradeli bir insanın yoludur. (Sunuma bir slayt görünümü eşlik eder) Sonuç: A. Radishchev, N. Nekrasov, N. Gogol'un eserlerinde yol motifinin işlevleri çeşitlidir. Her şeyden önce, eserin bölümlerini birbirine bağlayan bir kompozisyon tekniğidir. İkincisi, yolun görüntüsü, Chichikov'un birbiri ardına ziyaret ettiği toprak sahiplerinin görüntülerini karakterize etme işlevini yerine getiriyor. Toprak sahibi ile yaptığı toplantıların her birinin öncesinde yolun, mülkün bir açıklaması gelir. Şair, gerçeği arayan yedi erkeğin birleştiği "kutup yolundan" şiirine başlar. Bu tema uzun hikaye boyunca görülebilir, ancak Nekrasov için hayatın yalnızca bir örneği, onun küçük bir kısmı değerlidir. "Yolculuk ..." daki ana eylem, uzayda değil, zamanda konuşlandırılmış bir anlatıdır. Asıl mesele, Rusya'daki siyasi yapı meselesidir, bu nedenle A. Radishchev için yol konusu ikincildir. İncelenen eserlerde yolun motifi bir bağlantıdır. N. Nekrasov için karayoluyla birbirine bağlanan insanların kaderi, N. Gogol için hayattaki her şeyi birbirine bağlayan yol önemlidir; A. Radishchev için yol sanatsal bir araçtır (öğrenciler masayı doldurur).

Öğretmen: A. Radishchev, N. Nekrasov, N. Gogol ile birlikte seyahat ettikten sonra yolun ne kadar dikenli ve zor olduğunu gördük, yolun ne kadar uzun ve sonsuz olduğunu gördük. Eserlerin yazarı ile birlikte yollarda kimlerle karşılaştığımızı hep birlikte hatırlayalım.

1.N. Nekrasov ona "Ölü Canlar" şiirini "tarihsel bir adam" olarak adlandırıyor. Kim o? 2. Yedi gezginin yolunda ilk kim karşılaştı? 3. A. Radishchev'in “Spasskaya Polest” “Seyahat ...” bölümünde uyuyan gezgin kendini kim olarak gördü? 4. Ölü ruhları satın alan gezgin bir kahraman kimdir? 5. “İyi bir şarkım var!” N. Nekrasov'un şiirindeki bu ifadenin yazarı kimdir? 6. "Edrovo" "St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk" bölümündeki köylü kızın adı neydi?

Yaratıcı grupların öğrencilerin defterlerindeki ve tahtadaki performansları sonucunda dersin son aşaması olan dersin kilit noktalarının bir tablo halinde kaydedilmesi mümkündür.

Rus edebiyatının eserlerinde yolun nedeni.
Anahtar sorular	A. Radishchev "St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk"	N. Gogol "Ölü Canlar"	N. Nekrasov “Rus'ta kim iyi yaşıyor”
Yola çıkan gezgin kahramanlar kimler?	Feodal sistemin dehşetini bilen bir gezgin.	Chichikov, ölü ruhları elde etmek amacıyla Rusya'yı dolaşıyor.	Gerçeği arayanlar, "Rus'ta kimin eğlenceli, özgür bir hayatı var?" Sorusuna yanıt arıyorlar.
Yolun görüntüsünü ortaya çıkarmada rotanın rolü nedir?	Eserin bölümleri, seyyahın durduğu istasyonlardan sonra isimlendirilmiştir. Bu, 18. yüzyılın sonundaki Rus gerçekliğini geniş bir şekilde kapsamayı mümkün kılar.	Arsa hareketi, eyalet hükümetinin toplu bir portresini oluşturan toprak sahiplerinin, yetkililerin mülklerine yapılan bir ziyarettir.	Toprak sahipleri, memurlar, köylüler ve şehirlilerle yapılan toplantılar, Rusya'nın yaşamının geniş bir resmini oluşturuyor.
	Bir kopya, bir cümle, karşılaştırmalar, geniş bir gerçeklik panoramasını tasvir etmeyi mümkün kılar.	Grotesk unsurların yaygın kullanımı, epitetler, metaforlar, karşılaştırmalar, kelime sembolleri karakterlerin görünüşünü tanımlamak için kullanılır.	Anlatımın epik tonu, masalsı girişi, gündelik detayların tespiti, küçültme eklerinin sevgi dolu kullanımı olayların içinde olmayı mümkün kılıyor.
Şarkı, yolun amacını ortaya çıkarmada nasıl bir rol oynuyor?	Arabacı, uzun bir yolculuğun aşırı özleminden ilham alan kederli bir şarkı söyler.	Chichikov'un şarkısı tuhaf, çünkü kahramanın kendisi tuhaf, kar için susuzlukla yaşıyor Seli-fan ve şarkı. Farklı şarkılar, farklı kaderler.	Grisha'nın şarkıları, Matrena, korolarla toplu olarak bol bol şarkı söylüyor, şarkı Rus ruhunun sırlarına bir çözüm.
Yolun hangi simgesel anlamı vardır, yolun motifi felsefi yaşam yolu kavramıyla nasıl bağlantılıdır?	"Yolculuk .." daki ana eylem, uzayda değil, zamanda konuşlandırılmış bir anlatıdır. Asıl mesele Rusya'daki siyasi yapı sorunudur Radishchev için yol sanatsal bir araçtır.	Yol, bölümleri birbirine bağlayan bir kompozisyon tekniğidir.Şiirin başında bu bir kişinin yolu, sonunda ise tüm devletin yoludur. Gogol için yol mecazi bir imgedir.	Yol, yaşamın bir örneğidir, bir kişinin yaşam yolunun bir sembolüdür ve yolculuğun bireysel noktaları arasındaki ipi birbirine bağlar. Nekrasov için karayoluyla birbirine bağlanan insanların kaderi önemlidir.

Refleks. Her insanın hayatında, açıklığa çıkıp “uzaklardaki güzelliğe” gitmek istediğiniz anlar vardır. Önünüzde üç yol olduğunu hayal edin: A. Radishchev, N. Gogol, N. Nekrasov'un yolu ve onların eserleri... Hangi yolda yürümek istersiniz?

Ev ödevi: (öğrencilerin seçiminde) - “A. Radishchev, N. Gogol, N. Nekrasov'un eserlerinde yolun nedeni” konulu bir USC oluşturun; -"St.Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk", "Ölü Canlar", "Rusya'da İyi Yaşayanlar" eserlerine dayanan "Yolda doğal takvim" adlı bir deneme-deneme yazın; Diyagramı kendiniz tamamlayın, bakış açınızı kanıtlayın (yazılı olarak):

gezgin türleri

gerçeği arayanlar ("R'de kime bıyık ve canlı maceracı "Ölü) ? iyi") ruhlar") ("St. Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuk")

Klasik eserlerde yolun nedeni ve felsefi sesi
Yol eski bir imge-semboldür. Dilde "yaşam yolu" ifadesi uzamsal-zamansal bir metafordur. Yol, gelişiminde yaşamı sembolize eder. Yol motifi, Rus edebiyatında uzun bir geleneğe sahiptir. Bu gelenek, ortaçağ hac seyahati romanlarından ve gezgin şövalyeler hakkındaki romanlardan Radishchev'in Petersburg'dan Moskova'ya Yolculuğuna kadar uzanır A. Radishchev'in hikayesinde seyahat, Rus yaşamının geniş bir panoramasını tasvir etmenin bir yoludur.
19. yüzyıl Rus yazarlarının eserlerinde yol motifi sadece olay örgüsü oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda yeni sembolik anlamlarla da dolar ve romantik ve gerçekçi eserlerde yol motifinin yorumlanması farklıdır.
Romantik eserlerde yol motifi. Gezinti, sürgün teması ve özgürlük teması.
"Güney" dönemindeki Puşkin için yol motifi, ana temalarından biri sürgün veya gönüllü uçuş teması olan romantizm ideolojisiyle ilişkilendirilir. Romantik şiirdeki bu kaçışın geleneksel nedenleri, kahramanın toplumla olan ilişkisinden duyduğu memnuniyetsizlikti.
Romantik kahraman ebedi bir gezgindir, tüm hayatı yollardır ve herhangi bir durak onun için özgürlüğünü kaybetmek demektir. Romantik şiirde özgürlük teması, yolun nedeni ile çok yakından bağlantılıdır. Puşkin'in “Çingeneler” şiirine göçebe çingene yaşamını anlatarak başlaması tesadüf değildir:
Gürültülü bir kalabalıkta çingeneler
Besarabya'da dolaşıyorlar.
Bugün nehrin üzerindeler
Geceyi yırtık pırtık çadırlarda geçirirler.
Bir özgürlük gibi, gece konaklamaları neşeli
Ve cennetin altında huzurlu bir uyku.
Hapishane ve mahkum teması romantik bir çalışmada ortaya çıktıysa, o zaman her zaman kaçış güdüsüyle, özgürlük arzusuyla ilişkilendirilirdi:
Biz özgür kuşlarız; zamanı kardeşim, zamanı!
Orada, dağın bulutun ardında beyaza döndüğü yerde,
Orada, deniz kenarlarının maviye döndüğü yerde,
Orada, sadece rüzgarın yürüdüğü yer ... evet, ben!
(“Mahkum”, 1822)
Burada rüzgardan söz edilmesi tesadüfi değil: romantik edebiyatta, sabit bir özgürlük sembolü haline geldi.
M.Yu'nun romantik şiirinde. Lermontov "Mtsyri", kahramanın özgürlük arzusu da kaçışıyla ilişkilendirilir. Ancak Mtsyri'nin atalarının özgür topraklarına giden yolu, daire şeklinde bir yola dönüşür: Mtsyri tekrar manastıra gelir. Rüyaya giden yol bulunmaz. Bir daire içindeki yol, eserde hayatın umutsuzluğunu ve özgürlük için çabalamanın uygulanamazlığını sembolize ediyor.
Gerçekçi eserlerde yol motifi.
19. yüzyılın ilk yarısına ait Rus edebiyatı eserlerinin kahramanları çok seyahat etti (Pechorin, Onegin, vb.). Yolculuğun kendisi bir dereceye kadar sıkılmış, huzursuz, huzursuz bir insanın bir işareti, bir tür özelliği haline geldi. Bu, Rus edebiyatı ile romantik gelenek arasındaki bağlantıydı. "Seyahat tutkusu", dünyaya, içinde yaşadığı topluma muhalefetini hisseden bir kişinin ruh halidir.
Romantik bir şiirde yolun motifi sürekli hareketle, göçebe yaşamla ilişkilendirilmişse ve ideale en yakın kabul edilen böyle bir yaşamsa - insanın tam özgürlüğü, o zaman 1826'da Puşkin bu konuyu bir yorumluyor. farklı yol.
Yolun amacının geliştirilmesinde romantik gelenekten gösterici bir ayrılma, "Eugene Onegin" de kendini gösterdi.
Romantik şiirdeki yolculuk ile Eugene Onegin'deki yolculuk arasındaki farklar açıkça görülüyordu. Onegin'in yolculuğu romanda özel bir yere sahip: burada Rusya'nın geçmişi ve bugünü karşılaştırılıyor. Onegin tarihi yerlerden geçer, ancak Nizhny Novgorod'da bunu görür.
Her şey yaygara, iki kişilik yalanlar,
Ve her yerde ticaret ruhu.
Böylece romandaki yolculuk “güney” şiirlerine göre yeni bir anlam kazanır.
Ancak "Eugene Onegin" de yolun amacı sadece Onegin'in yolculuğu değil, aynı zamanda Larinlerin köyden Moskova'ya yaptıkları yolculuktur. Burada Puşkin, romantik bir şiirde kabul edilemez olan, kesinlikle "düşük" kelime dağarcığı kullanıyor: Kabinler, kadınlar, Erkekler, dükkanlar, fenerler, Saraylar, bahçeler, manastırlar, Buharlılar, kızaklar, sebze bahçeleri yanıp sönüyor ...
Lirik eserlerdeki yol imgesi, birçok somut gündelik özellik kazanır, sembolik anlamını kaybetmeden yerli doğa, vatan temasıyla daha güçlü bir şekilde ilişkilendirilir.
Şiir " Kış Yolu” (1826), evin - yolun antitezi üzerine inşa edilmiştir. Buradaki yolun motifi "dalgalı sisler", "hüzünlü sevinçler" ve "tekdüze" bir zil ile ilişkilendirilir ve yolun kendisine "sıkıcı" denir. Bu uzun ve yorucu yolculuğun karşısında ev konforu:
Kış yolu
dalgalı sislerin arasından
Ay sürünüyor
Hüzünlü sevinçlere
Hüzünlü bir ışık saçıyor.

Kış yolunda, sıkıcı
Troika tazı çalışır
Tek çan
Yorucu gürültü.

Yerli bir şey duyulur
Arabacının uzun şarkılarında:
O şenlik uzak,
O gönül yarası...

Ateş yok, kara kulübe yok...
Vahşi doğa ve kar... Tanış benimle
Sadece mil çizgili
Yalnız başına gel.

Sıkıcı, üzgün ... Yarın, Nina,
Yarın, sevgilime dönüyorum,
Şöminenin yanında unutacağım
bakmadan bakarım

Sesli saat ibresi
Ölçülü çemberini yapacak,
Ve sıkıcı olanları kaldırarak,
Gece yarısı bizi ayıramaz.

Üzücü, Nina: yolum sıkıcı,
Dremlya arabacım sustu,
Zil monoton
Sisli ay yüzü.
1826
Puşkin'in yol imgesi her zaman felsefi ve sembolik bir bakış açısına sahiptir., ama aynı zamanda oldukça gerçekçi.
Yolun motifi, "Şeytanlar" (1830), "Kar Fırtınası" öyküsü ve "Kaptanın Kızı" adlı tarihi eserde felsefi bir önem kazanıyor. Arazi motifi güncelleniyor. Ve bu eserlerdeki yol, kahramanın yaşam yolunu gösteriyorsa, o zaman bir kar fırtınası, bir kar fırtınası motifleri, kahramanların zor olmasına rağmen belirlenmesi gereken yaşam unsurunu sembolize eder.
Bir gezgin, bir kar fırtınasına "açık bir alanda" yakalanır ve yolunu kaybetmiş, tamamen karanlık, düşman güçlerin insafına kalmıştır. Bir kişi elementler karşısında çaresiz kalır, bu acımasız güçle baş edemez.
"Kar Fırtınası" (1830) öyküsünde, unsurlar, karakterlerin kaderini kendi iradeleri dışında dramatik bir şekilde değiştirir: Bir kar fırtınası nedeniyle, Marya Gavrilovna nişanlısından sonsuza kadar ayrılır; Başarısız bir kaçıştan sonra eve döner ve anne babası olup bitenlerin farkında bile değildir; Önemli bir gecenin ardından Vladimir orduya gider ve 1812 Vatanseverlik Savaşı'nda ölür. Son olarak, bir kar fırtınası nedeniyle Burmin, kendisini yanlışlıkla Zhadrinskaya kilisesinde bulur ve yanlışlıkla Marya Gavrilovna'nın kocası olur.
Ama "Şeytanlar" şiiri "Kar Fırtınası" ndan daha fazla "Kaptanın Kızı" - "Danışman" ın ikinci bölümünü yansıtıyor. Burada "Şeytanlar"da olduğu gibi kar fırtınasına yakalanan bir gezgin yolunu kaybeder ve atları "temiz tarlada" durur. Ancak Grinev, sahada "kesin bir yolda" olan bir adamla tanışır ve ona yolu gösterir. Böylece Pugachev'in işaret ettiği "yol" Petrusha için kurtarıcı, diğerleri için felaket oldu.
Yolun motifleri, yol Puşkin tarafından çok çeşitli konuların eserlerine dahil edilmiş ve yeni sembolik anlamlar kazanmıştır.
Yolun motifi “Yol Şikayetleri”, “Ağıt”, “Hayat Arabası” şiirlerinde felsefi bir ses kazanıyor.
Şiir "Hayat Sepeti" bir benzetme ilkesi üzerine inşa edilmiştir. Genişletilmiş bir metafor sağlar. Sepet, küçültülmüş bir görüntüdür. Öncelikle insanlarla, köyle ilişkili. Böylesine yavan bir biçimde, yolun görüntüsü, romantik gelenekle olan tartışmanın daha da güçlü bir şekilde hissedildiği Lermontov'un (“Anavatan”) şiirine geçer. "Bir arabaya binmek", "gecelemeyi hayal etmek", sanki Puşkin geleneğine gizli bir bağlılık yemini gibi, "Yaşam Arabası" na bir göndermedir.
N.V. Gogol, A.S.'nin geleneklerini sürdürüyor. "Ölü Canlar" şiirinde Puşkin yol motifini hem olay örgüsü oluşturucu hem de simgesel bir imge olarak kullanır.
Rus-Troyka ve diğer birçok metafor yolla ilişkilendirilir ve tek bir kişiye atıfta bulunur (“Yolda yanınıza alın, yumuşak gençlik yıllarınızı sert, sertleştirici bir cesaretle bırakın, tüm insan hareketlerini yanınıza alın, onları bırakmayın. yolda, onları daha sonra almayacaksınız!”) veya tüm insanlığa (“eğri” yollar hakkındaki argüman).
(Karşılaştırma için: Gogol, yol imgesinin sembolik yönlerine de sahiptir, aralarında Puşkin'de olmayan bir şey vardır: Rusya, Batı devletlerine karşı bir troykadır.
Toprak sahiplerinden ölü ruhlar satın alan kahraman Pavel Ivanovich Chichikov, bir mülkten diğerine taşınır. Yol görüntüsünün kompozisyonsal önemi açıktır: yol konusu, yazarın ansiklopedi etkisi elde ederek çok çeşitli yaşam deneyimlerini birbirine "dizmesine" olanak tanır,
Gogol'ün "Ölü Canlar" ve Nekrasov'un "Rusya'da Kim İyi Yaşıyor" şiirleri bu şekilde inşa edilmiştir.
N. V. Gogol'un "Ölü Canlar" şiirindeki yolun görüntüsü
"Yolda! yolda!.. Bir anda ve birdenbire tüm sessiz gevezelikleri ve çanlarıyla hayata dalıyoruz ... ”- Gogol,“ Ölü Canlar ”şiirindeki en derin ve derin felsefi lirik ara sözlerden birini böyle bitiriyor. Yol, patika, hareket motifi şiirin sayfalarında birden çok kez karşımıza çıkar. Bu görüntü çok katmanlı ve son derece semboliktir.
Şiirin kahramanının uzaydaki hareketi, Rusya yollarında yaptığı yolculuk, toprak sahipleri, yetkililer, köylüler ve şehirlilerle yaptığı toplantılar, bize Rus'un yaşamının geniş bir resmini oluşturuyor.
Karışık, vahşi doğada yatan, hiçbir yere götürmeyen, sadece gezgini çevreleyen yolun görüntüsü, aldatıcı bir yolun, kahramanın haksız hedeflerinin sembolüdür. Chichikov'un yanında ya görünmez bir şekilde ya da öne çıkarak başka bir gezgin var - bu yazarın kendisi. "Otel belli bir türdendi ...", "Bu ortak odalar nelerdir - yoldan geçen herkes çok iyi bilir", "şehir diğer taşra şehirlerinden hiçbir şekilde aşağı değildi" vb. Bu sözler, Gogol sadece tasvir edilen fenomenlerin tipikliğini vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda görünmez kahramanın, yazarın da onları iyi tanıdığının anlaşılmasını sağlar.
Ancak, bu kahramanlar tarafından çevreleyen gerçekliğin değerlendirilmesindeki tutarsızlığı vurgulamanın gerekli olduğunu düşünüyor. Otelin sefil mobilyaları, şehir yetkililerinin resepsiyonları ve toprak sahipleriyle yapılan kazançlı anlaşmalar Chichikov'dan oldukça memnun ve yazar açık bir şekilde ironik. Olaylar ve olgular çirkinliğin zirvesine vardığında, yazarın kahkahası acımasızlığın zirvesine ulaşır.
Gogol'un hicivinin arka tarafı lirik başlangıç, mükemmel bir insanı görme arzusu ve Anavatan - güçlü ve müreffeh. Farklı kahramanlar yolu farklı algılar. Chichikov, hızlı araba kullanmanın zevkini yaşar ("Ve hangi Rus hızlı araba sürmeyi sevmez?"), Güzel bir yabancıya hayran olabilir ("bir enfiye kutusu açıp tütün koklamak", "Muhteşem büyükanne!" Diyecektir). Ancak daha sıklıkla kaldırımın "atılan kuvvetini" fark eder, toprak yolda yumuşak bir sürüşten hoşlanır veya uyuyakalır. Gözlerinin önünden geçen muhteşem manzaralar onda düşünce uyandırmaz. Yazar da gördüklerine aldanmaz: “Rus! Rus! Seni görüyorum, harika, güzel uzaklarımdan seni görüyorum: zavallı, dağınık ve rahatsızsın ... hiçbir şey gözü baştan çıkaramaz ve büyüleyemez. Ama aynı zamanda onun için "kelimenin içinde tuhaf, çekici, çekici ve harika bir şey var: yol!" Yol, Anavatan, yazarın kaderi hakkındaki düşünceleri uyandırıyor: "İçinizde kaç harika fikir, şiirsel rüya doğdu, kaç harika izlenim hissedildi!"
Chichikov'un gittiği gerçek yol, yazarın bir yaşam biçimi olarak yol imajına dönüşüyor. "Yazara gelince, hiçbir durumda kahramanıyla tartışmamalı: daha uzun bir yol var ve el ele gitmeleri gereken yol ..." Bununla Gogol, iki yaklaşımın sembolik birliğine işaret ediyor yola, karşılıklı tamamlayıcılıkları ve dönüşümleri.
Chichikov'un Moskova vilayetinin farklı köşelerinden, köşelerinden ve kuytularından geçen yolu, sanki onun boş ve yanlış yaşam yolunu vurguluyormuş gibi. Aynı zamanda yazarın Chichikov ile birlikte yaptığı yol, "düşmanca bir inkar sözüyle aşkı" vaaz eden yazarın sert, dikenli ama şanlı yolunu simgeliyor.
"Ölü Canlar" daki gerçek yol, çukurları, tümsekleri, kiri, bariyerleri, onarılmamış köprüleri ile Rusya'nın büyük tarihi yolunun bir sembolü olan "son derece aceleci yaşam" ın bir sembolü olarak büyür.
Cilt I'i sonlandıran sayfalarda, Chichikov troykası yerine, troyka kuşunun genelleştirilmiş bir görüntüsü belirir ve bu daha sonra Rus'un "Tanrı'dan ilham alarak" koşması görüntüsüyle değiştirilir. Bu sefer doğru yolda, bu yüzden pis Chichikov arabası, yaşayan bir ruh bulan özgür bir Rusya'nın sembolü olan üçlü bir kuşa dönüştü.
Yol görüntüsünün kompozisyon (arsa oluşturma) rolü.
Gezginin genellikle bir hedefi vardır, bu işi düzenler, ayrı bölümlere ayrılmasına izin vermez: Ölü Canlar'da veya şiir "Rus'ta kime yaşamak güzel" gezginlerin ana görevi etrafında birçok bireysel bölümün düzenlendiği yer.
Yol motifi, Nekrasov'un “Rus'ta kim iyi yaşamalı?” Çalışmasının önde gelen motiflerinden biridir. Eserin başlığına konulan bu heyecan verici soruyu cevaplamak için “tuhaf” insanlar yola çıktı, yani. gezginler - yedi adam. Köylü, toprağa bağlı yerleşik bir kişidir. Ve en zor zamanda bile dolaşmaya başlarlar. Bu tuhaflık, tüm Rus köylüsünün yaşadığı karışıklığın bir yansımasıdır. Köylüler seyahat ediyor ve onlarla birlikte, 1861 reformundan sonra eski yaşam tarzını reddederek Rus'un tüm hareketlerini harekete geçirdi. Yolun amacı, tüm Rusya'yı geçmenize, onu bir bütün olarak içeriden görmenize olanak tanır. Yolda gezginler tüm sınıfların temsilcileriyle buluşur: rahip, toprak sahipleri, köylüler, tüccarlar. Bu karakterler, köylülerin olması gereken bir mutluluk olmadığını anlamalarını sağlar.

Yolun ana motifi Turgenev'in Babalar ve Oğullar adlı eserinde görülebilir. Trajedinin kalbinde, kahramanın kendisinden üstün güçlerle mücadelesi yatıyor ve yol, adeta onun için bir test kaseti. Roman kapalı dairesel bir kompozisyona sahiptir ve yol imgesi de kapalıdır. Kahramanın inançları hikaye boyunca test edilir. Bir yanda aristokrasi ona baskı yapıyor, diğer yanda bir kadının aşkı.
Kahramanın hareketinin ilk halkası, Bazarov'un kendine güvenini ve üstünlüğünü görmenizi sağlar. Romanın ilk bölümünde. Tüm çarpışmaların kahramanı kazanır. Okuyucu, derin bir zihne sahip, yeteneklerine ve kendini adadığı işe güvenen, gururlu, maksatlı, insanları etkileme yeteneğine sahip bir adamla karşı karşıyadır (Bölüm 4 - eski romantiklere güler; şiire karşı olumsuz bir tutum , sanat, yalnızca doğanın pratik uygulamasını tanır; Bölüm 6 - Pavel Petovich ile bir anlaşmazlıkta galip gelir, Arkady'ye talimat verir).
Kahramanın hareketinin ikinci halkası, şüpheler, çelişkiler, ideolojik bir kriz, tutkulu, karşılıksız bir hastalık duygusu ve kahramanın ölümüdür.

Yaratıcılık S.A. Yesenin
"Yol kırmızı akşamı düşündü ..." (1916) şiiri, memleket sevgisine adanmıştır. Zaten ilk satırlarda, Rus şarkı sözlerinin özelliği olan yolun görüntüsü beliriyor. Yesenin'in çalışmasında, evinin temasıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Bu şiirde şair, sonbaharın sonlarını, soğuğu, gerçekten sıcak bir kulübede olmak istediğinizde, ev yapımı ekmek kokusu kokarak anlatır. Ama burada "camın mavisinden ... onay kutusu oyununa" ilgiyle bakan "sarı saçlı genç" görüntüsü de beliriyor.
Şiirin ikinci bölümünde geçmişe, geri dönülmez bir şekilde gitmiş kırsal çocukluk dönemine duyulan özlem motifi net bir şekilde duyulur:
Birinin topukları artık koruları ezmiyor
Kırık yaprak ve altın çim.
Şiirin son mısralarında yol imgesi, yurda dönüşün simgesi olarak yeniden karşımıza çıkar.

"Kırmızı akşamı düşünen yol ..." da şair aktif olarak kişileştirmeleri kullanır: yol "düşündü", soğuk "sinsiler", rüzgar "fısıldıyor", saman "inliyor" vb. lirik kahramanın yaşayan, sürekli yenilenen dünya doğasıyla bağlantısı ve şairin babasının toprağına, kendi doğasına ve halk kültürüne olan ateşli sevgisine tanıklık ediyor.
"Hewn drogs şarkı söyledi ..." şiiri (1916)
http://www.a4format.ru/pdf_files_bio2/478bc626.pdf

şiir adamıştır Yesenin'in yaratıcılığının ana teması vatan temasıdır.İlk satır, yol ve hareket motifini tanıtır. "Ovalar ve çalılar koşar" lirik kahramanı geçtikten sonra hafif bir esinti esiyor. Ama sonra insan hayatının kısalığı ve mutluluğun kırılganlığı teması ortaya çıkıyor: şapellerin arkasında "hatıra haçları" görülüyor.
Şiirin çoğu, anavatanına bir aşk ilanıdır. Bu duygu lirik kahramanı alt eder:
sevinci acıyı severim
Göl özleminiz.
Rus'u sevmek kolay değildir ("Soğuk keder ölçülemez"), ancak kahramanın ona olan sevgisi koşulsuzdur:
Ama seni sevmemek, inanmamak -
öğrenemiyorum.

A. Blok "Rusya". "Kulikovo sahasında". Yol motifi.
A. Blok'un sözlerindeki yolun nedeni, şair Rusya'nın ve Rus halkının yolunu düşündüğünde ortaya çıkıyor.
Rus' nehirlerle çevrilidir
Ve vahşi doğayla çevrili
Bataklıklar ve turnalarla,
Ve bir büyücünün bulutlu bakışlarıyla.
Blok'un "Rus" şiirindeki esrarengiz, olağanüstü, büyülü Rusya'sı böyledir. Burası "tüm yolların ve tüm kavşakların canlı bir sopayla tükendiği" bir ülke. Burada, Blok Rus'ta her şey bir kasırga içinde hareket halindedir:
Kar fırtınasının şiddetle süpürdüğü yer
Çatıya kadar - kırılgan muhafaza,
Burada kasırga "çıplak çubuklarda" ıslık çalıyor, burada "karadan karaya, vadiden vadiye çeşitli halklar gece dansları yapıyor."
Ülkenin döndüğü, bir grup enerjiye dönüştüğü hissi var. Rus'un içinde yattığı gizemi çözmek imkansız, "olağanüstü" Rus'un gizemli örtüsüne dokunmak imkansız.
Ancak Rus'un hareket halinde olduğu, uçuşa hazır göründüğü hissi okuyucuyu terk etmiyor.
Anavatan yolda, sürekli hareket halinde - "Rusya" şiirinde görünür:
Yine altın yıllarda olduğu gibi,
Üç yıpranmış koşum yıpranmış,
Ve boyalı örgü iğneleri
Gevşek çarklarda...
Şair, mutlu bir gururla, yoksul Rusya'ya olan sevgisini itiraf ediyor:
Rusya, yoksul Rusya,
Bende senin gri kulübelerin var,
Şarkıların benim için rüzgarlı,
Aşkın ilk gözyaşları gibi.

"İmkansızın mümkün, uzun yolun kolay" olmasına seviniyor, çünkü Rusya çok büyük, her şeye sahip - ormanlar, tarlalar ve "kaşlara kadar desenli desenler".
A. Blok, “Kulikovo Sahasında” döngüsünde bugünü geçmişten anlamak için tarihi geçmişe dönüyor. Ve işte şiirin ilk kıtası:
Nehir yayıldı: akıyor, tembel üzgün
Ve kıyıyı yıkar
Sarı uçurumun yetersiz kili üzerinde
Saman yığınları bozkırda üzgün.

İçinde donmuş, hüzünlü bir şey. Ancak bir sonraki dörtlükte, Rusya'nın imajı keskin bir şekilde dinamik bir karakter kazanıyor. Farklı bir ritim başlar. Blok Rusya'nın çılgın hareketinin zirvesinin kişileştirilmesi olarak, "kan ve tozun içinden" uçan bir "bozkır kısrağı" nın mecazi bir görüntüsü ortaya çıkıyor:

Yolumuz bozkır, yolumuz sonsuz ıstırap içinde:
Acı içinde, ah, Rus'!
"Bozkır kısrağı" dört nala koşarak huzursuzluğa doğru koşar, çünkü şair Rusya'nın geleceğini belirsiz, uzak olarak görür ve yol zor ve acı vericidir, anavatan "ebedi savaşı" beklemektedir:
Ve sonsuz savaş! Sadece rüyalarımızda dinlenin
Kan ve toz içinden...
Bozkır kısrak uçar, uçar ...

Kanlar içinde gün batımı! Kalpten kan akıyor!
Ağla gönül ağla...
Dinlenmek yok! bozkır kısrak
Hızlı atlama!

"Kan kalpten akar!" - bunu ancak kaderini, Anavatan'ın kaderi ve yaşamıyla hayati bir şekilde bağlantılı olan hayatını fark eden bir şair söyleyebilirdi.
Blok için Rusya her şeyden önce bir mesafe, bir boşluk, bir "yol". Şair, Rusya'dan bahsederken kendini felaketli ama sevilen mekanlarda kaybolmuş bir gezgin gibi hissediyor ve son anda, ölüm döşeğinde bile Rusya'yı hayatın en tatlı şeyi olarak hatırlayacağını söylüyor:
Hayır ... hala ormanlar, sırlar,
Ve köy yolları ve otoyollar,
Rus yolumuz
Rus sislerimiz...
Blok'tan Rusya... Bu sonu olmayan bir yol... Bu, geçmişten zorlu bugüne ve çetin geleceğe uzanan bir yol!