Оцениваем степень износа рулевого редуктора, установленного на Land Rover Discovery (1989-1998), Range Rover Classic (1985-1995), Defender. Только те модели, где стоит гидроусилитель.
Типичная болезнь всех Лэнд Роверов - это течь редуктора гидроусилителя руля. Характерна для Дискавери первой серии (автомобили выпуска 1989-98 годов), всех Range Rover Classic и Defender. Чаще всего начинает течь из-под сальника, там где крепится рулевая сошка. Читать дальше »
Московское тюнинг-ателье KDT производит надежное, крепкое, нетривиальное оборудование, способное облегчить жизнь водителю и штурману внедорожника, двигающегося к цели. Читать дальше »
Оптимальный баланс автомобиля зависит от множества факторов, начиная с управляемости и каких-то субъективных обстоятельств, заканчивая аэродинамическими свойствами кузова и мощностью двигателя. Далеко не последнюю роль в достижении максимального удобства управления транспортным средством продвинутые водители отводят и правильному выбору шин.
Читать дальше »
В любой ситуации на бездорожье полезно иметь что-то, за что можно зацепить трос. Такие приспособления различаются по типам и по методу крепления к машине. Стандартные тяговые устройства или буксировочные крюки, устанавливаемые на Land Rover, не пригодны для использования на пересеченной местности и предназначены только для буксировки прицепа или самого автомобиля в случае поломки на ровной дороге с твердым покрытием. Крепление троса к бамперу или силовым элементам рамы спереди тоже не вариант.
Эти штуки все еще ездят?
Читать дальше »