Что лучше вариатор или автомат

что лучше вариатор или автомат Автоматические коробки передач (АКПП) достаточно широко используются на автомобилях уже более 70-ти лет и зарекомендовали себя как достаточно надежные и удобные в эксплуатации устройства.

Однако с появлением на автомобильном рынке автоматических коробок нового поколения, к которым относится вариаторная КПП (вариатор), у автомобилистов все чаще возникает вопрос: что лучше – вариатор или автомат.

...

Оглавление:

Классическая АКПП (автомат)

Конструкция автомата классического типа практически не изменилась за много лет его использования. Его основными элементами являются гидротрансформаторный механизм, заменяющий сцепление и непосредственно сам редуктор с набором шестерен, находящихся в постоянном зацеплении и образующих многоступенчатую передачу крутящего момента от двигателя на ходовую часть.

Принцип работы гидротрансформатора основан на гидродинамическом эффекте, возникающем при нагнетании давления рабочей жидкости (масла) насосным колесом, жестко соединенным с коленвалом двигателя и воздействии этого давления на турбинное колесо, жестко соединенное с первичным валом редуктора. Вращательный момент от двигателя к редуктору КПП осуществляется потоком трансмиссионной жидкости.

Основное отличие гидротрансформатора от простой гидромуфты заключается в использовании специального направляющего устройства — реактора, расположенного между ведущим и ведомым колесом. Это позволяет увеличить КПД двигателя в 2 раза.

Основное отличие автомата от вариатора заключается в отсутствии жесткой связи между двигателем и коробкой передач, что обеспечивает плавное переключение передач и возможность остановки автомобиля с включенной передачей. Автоматическое переключение передач в АКПП происходит механически, в зависимости от числа оборотов двигателя за счет нагнетания давления масла.

Одновременно гидротрансформатор выполняет функцию демпфера крутильных колебаний, гасящего толчки и рывки от двигателя на трансмиссию и обратно, что обеспечивает увеличение ресурса двигателя и ходовой части.

Тюнинг Ленд РоверТюнинг Ленд Ровер Рекомендации, советы фотографии и видеоматериалы. Рекомендуем посетить эти страницы.

Чтобы автомобиль не подвел вас в сложной обстановке, узнайте, какая свеча лучше для вашего мотора.

И еще одна статья для вас о том, как выбрать тип КПП http://mylandrover.ru/ekspluataciya/tipy-korobok-peredach-i-razdatok.html Рекомендуем расширить свои знания.
 

Преимущества автомата:

  1. простота управления автомобилем;
  2. плавность переключения передач;
  3. увеличенный ресурс работы двигателя, трансмиссии и ходовой части;
  4. многолетний срок применения АКПП на автомобилях обеспечивает его высокую ремонтопригодность.

Недостатки автомата:

  1. недостаточная динамика по сравнению с механикой и другими видами АКПП;
  2. традиционная АКПП имеет всего 4 скорости, что приводит к повышенному расходу топлива;
  3. достаточно сложный и дорогостоящий ремонт;
  4. большой расход трансмиссионной жидкости (масла), требующего частой замены;
  5. трудности запуска автомобиля при низких температурах из-за загустевания масла в гидротрансформаторе;
  6. стоимость автомобиля с классической АКПП значительно увеличивается.

Ленд Ровер Дискавери 1Ленд Ровер Дискавери 1 Советуем еще раз присмотреться к этому автомобилю.

Рекомендуем прочитать и материал о том, как уменьшить расход топлива.

А о том, какой размер имеет сумма налога с продажи автомобиля, узнайте тут.
 

Автоматическая вариаторная КПП (бесступенчатый вариатор)

вариатор Вариаторная трансмиссия уже много лет используется на скутерах, снегоходах, гидромотоциклах и другой малогабаритной технике. Несмотря на то, что первые автомобили с вариаторами появились в середине прошлого века, широкое распространение они получили только за последние несколько лет.

Вариатор представляет собой особый вид автоматических КПП, в котором изменение передаточного числа от двигателя к трансмиссии происходит плавно и непрерывно, в зависимости от скорости движения автомобиля. Главное, чем вариатор отличается от автомата и других видов АКПП – это отсутствие у него фиксированных передач.

Конструктивно современная вариаторная коробка передач включает в себя ведущий и ведомый диски, расположенные друг напротив друга и стянутые специальным металлическим ремнем клиновидного сечения, в качестве которого также может применяться стальная пластинчатая цепь трапециевидного типа.

Для смазки ремня используется особая трансмиссионная жидкость, исключающая проскальзывание ремня, что позволяет передавать значительное усилие.

Диски состоят из двух половинок, имеющих возможность сдвигаться и раздвигаться, меняя тем самым свой диаметр от самого маленького до самого большого размера. При раздвинутых до конца половинках ведущего диска, приводной ремень крутится на нем по наименьшему радиусу, соответствующему самой высокой передаче.

Когда половинки диска сдвигаются, его диаметр увеличивается, плавно повышая передаточное число до значения, соответствующее первой передаче при минимальной скорости и максимальной тяге. При сдвижении и раздвижении половинок ведомого диска синхронно с ним, но в обратной последовательности перемещаются половинки ведомого диска, обеспечивая необходимое передаточное число от двигателя на ходовую часть.

Управление работой вариаторной коробки передач автоматически осуществляет электронная система с гидро- или электроприводом.

На некоторых автомобилях предусматривается возможность перехода на ручной режим с несколькими «виртуальными» скоростями, управляемыми электроникой, по аналогии с механической КПП.

Надежность вариатора во многом зависит от устойчивой работы электроники, а также от своевременного и качественного технического обслуживания, заключающегося в периодической замене приводного ремня и трансмиссионной жидкости.

Признаки перегрева двигателяПризнаки перегрева двигателя Посмотрите советы мастеров о том, как поступать в этой ситуации.

Рекомендуем также прочитать материал о том, чем помыть двигатель своего автомобиля.

Перед тем как сделать окончательный выбор, рекомендуем посмотреть на рейтинг самых надежных автомобилей. http://mylandrover.ru/autoworld/ratings/kakie-avtomobili-samye-nadezhnye.html Приглашаем оставить свои комментарии.
 

Преимущества вариатора:

  1. хорошая динамика автомобиля при разгоне;
  2. экономичный расход топлива по сравнению с АКПП классического типа;
  3. устойчивость при движении по скользкому покрытию, увеличивающая безопасность движения;
  4. легкость управления автомобилем
  5. стоимость автомобиля с вариатором ниже, чем с классическим автоматом.

Несмотря на все свои достоинства вариаторная коробка передач имеет ряд существенных недостатков. Отметим, чем плох вариатор:

  1. Ограниченность применения по мощности двигателя (до 200 л.с.);
  2. Особенности управления автомобилем при резком маневрировании;
  3. Сложное и дорогостоящее обслуживание и ремонт;
  4. Отсутствие достаточного количества квалифицированных специалистов по ремонту КПП;
  5. Невозможность спортивного стиля езды.

Вариатор или автомат — что же лучше

АКПП Классический автомат продолжает широко применяться на современных автомашинах. Многолетний срок его эксплуатации доказал надежность и практичность такого вида коробок. В настоящее время уже выпускаются шестиступенчатые АКПП, а в перспективе число передач может вырасти до восьми. Это позволяет значительно улучшить динамику автомобиля и сократить расход топлива.

Вариатор, несмотря на все свои недостатки, получает все более широкое распространение за счет более низкой стоимости, динамики и экономичности по сравнению с автоматом классического типа.

Выбор конкретного типа АКПП зависит от множества факторов, таких как личные предпочтения покупателя, его финансовые возможности, стиль вождения и ряд других обстоятельств. Например, при покупке нового автомобиля вариатор может оказаться предпочтительнее по цене, а гарантия на новую машину позволит сэкономить деньги на дорогостоящий ремонт в случае его поломки.

Если же покупается подержанный автомобиль, то предпочтение стоит отдать проверенному годами автомату классического типа, ремонт которого при необходимости гораздо проще и дешевле сделать практически в любом автосервисе. А что такое типтроник в автомобиле мы рассказываем в нашем следующем обзоре.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Нет комментариев

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий