Mikrologistik im Buchgeschäft. Moskauer Staatliche Universität für Druckerei Aufgaben und Funktionen der Logistik
Logistik
Lernprogramm
Zusammengestellt von
N. V. PRAVDINA
Uljanowsk 2013
UDC 338,24 (075)
BBK 65.050 ya7
Genehmigt vom Redaktions- und Verlagsrat der Universität
als Lehrmittel
Gutachter: Außerordentlicher Professor der Abteilung für Wirtschaftsanalyse und öffentliche Verwaltung der Staatlichen Universität Uljanowsk, Ph.D. Wirtschaft Wissenschaft. E. A. Pogodina;
Abteilung für Management und Ökonomie im Luftverkehr, UVAUGA, Ph.D. Wirtschaft Sci., außerordentlicher Professor S. G. Karakozov
Pravdina N.V.
S. 68 Logistik: Lehrbuch / N.V. Pravdina. Uljan. Zustand Technik. univ. – Uljanowsk: Staatliche Technische Universität Uljanowsk, 2013. – 156 S.
UDC 338,24 (075)
BBK 65.050 ya7
Das Lehrbuch bietet eine umfassende Reihe theoretischer und methodischer Bestimmungen zur Logistik und entwickelt praktische Fähigkeiten zur Entwicklung effektiver Managemententscheidungen im gesamten Warenverkehr.
Das Lehrbuch richtet sich an Studierende der Fachrichtungen „Organisationsmanagement“, „Qualitätsmanagement“ und der Fachrichtung „Logistik“.
Über N.V. Pravdina, 2013
ISBN 5-89146-30-0 Ó Design. UlSTU, 2013
EINFÜHRUNG................................................. ....................................................... ................. .................................... 6
1. Ziele und Funktionen der Logistik................................................ ......... ......................................... ......... ..... 9
1.1. Konzept, Ziele und Zielsetzungen der Logistik................................................ ......... ...................................... 9
1.2. Das Konzept des Flusses. Klassifizierung von Streams.
Hauptarten von Strömen................................................. ........... ....................................... ................ ....... elf
1.3. Das Konzept eines Logistiksystems und seine Eigenschaften............................................. ......................................... 12
1.4. Ketten und Glieder des Logistiksystems................................................ ......... ................................ 14
1.5. Makrologisches System.
Klassifizierung makrologistischer Systeme................................................ ................... ....................... 17
1.6. Mikrologistische Systeme. Ihre Arten und Klassifizierung................................................ ...... 18
1.7. Traditionelle und logistische Managementansätze................................................ ........ 18
2. Faktoren und Trends in der Entwicklung der Logistik. Grundsätze der Logistik................................ 20
2.1. Faktoren in der Entwicklung der Logistik................................................ ....................... .......................... ......... 20
2.3. Grundprinzipien des effektiven Einsatzes der Logistik............................................ ......... 23
3. Informationslogistik................................................ ...... ................................................. ............ .. 25
3.1. Das Konzept der Informationslogistik................................................ ....................................................... 25
3.2. Merkmale von Informationssystemen und -technologien................................................ .................... ... 25
3.3. Informationsfluss im Logistiksystem................................................ .................... ....... 26
3.4. Informationskanäle im Logistiksystem................................................ .................... ..... 26
3.5. Arten von Informationsflüssen................................................ .......... .................................... 27
3.7. System- und Anwendungssoftware,
in der Informationstechnologie verwendet................................................ ................ ................... dreißig
3.8. „Netzwerktechnologien“ im Management logistischer Prozesse................................. 31
3.10. Logistik- und Unternehmensinformationssysteme................................................ ......... 33
4. Mechanismen der Beschaffungslogistik................................................ ....................................................... 34
4.1. Ziele der Einkaufslogistik................................................ .................................................... ............. 34
4.3. Festlegung der Beschaffungsmethode................................................ .................... ................................. .............. 38
4.4. Grundvoraussetzungen für die Lieferantenauswahl................................................ ....................................... 40
4.5. Rechtsgrundlage der Beschaffung................................................ .................... ................................. .................... 41
5. Logistik der Produktionsprozesse. Organisation
Materialflüsse in der Produktion.
Termingerechte Organisation des Produktionsprozesses................................................ ........ ............ 43
5.1. Das Konzept der „Produktionslogistik“............................................ ...................... ................................ .... 43
5.2. Organisation des Materialflusses in der Produktion................................................ ....................... ..... 45
5.8. Möglichkeiten zur MP-Verwaltung im Rahmen der In-Production................................. ............. 53
Logistiksysteme................................................. ........................................................ ........ .......... 53
5.9. Moderne Trends in der Produktionsintegration................................................ ............ 59
5.10. System von Standards zur Organisation des Produktionsprozesses................................. 60
5.11. Strukturen des Produktionssystems................................................ .................... ................. 60
6. Distributions- und Vertriebslogistik................................................ ........................................................ ..... 62
6.1. Der Sinn und das Wesen der Distributionslogistik................................................. ......... ..... 62
6.2. Definition der Distributionslogistik................................................ .................... ........................ 64
6.3. Prinzipien und Eigenschaften der Distributionslogistik................................................ ........ .......... 66
6.4. Organisation des Vertriebssystemmanagements
im Unternehmen................................................. .................................................... .......... .................... 67
6.5. Logische Modellierung des Verkaufsprozesses
Endprodukte................................................ .................................................... ......... ............... 68
6.6. Definition und Hauptmerkmale physischer Vertriebsunternehmen...... 69
6.7. Hauptvertriebsformen von Fertigprodukten................................................ ......................... ... 70
6.8. Produktvertriebskanäle und Zwischenhändler
im Logistiksystem................................................. .......... ........................................ ................ ...... 71
6.9. Auswählen einer Option für den Standort eines Vertriebszentrums............................................ ........ 76
6.10. Arten von Logistikvermittlern................................................ ..................................................... 76
7. Lagerlogistik................................................ ...... ................................................. ............ ................... 79
7.1. Das Konzept der Aktie................................................ ..... ................................................. ........... ............... 79
7.2. Materialreserven................................................. ........................................................ ........ ... 79
7.3. Gründe für die Erstellung von Inventaren................................................ ................... .................... 80
7.4. Gründe für die Minimierung von Lagerbeständen................................................ ...... ......... 81
7.5. Bestandsverwaltung. Bestandsführungssystem............................................... ......... 82
7.6. Wilsons optimale Bestellgröße................................................ ....................................... 85
7.7. Klassifizierung von Vorräten,
Bedienung des Materialflusses................................................ .................... ................................. ... 86
7.8. Grundlegende Bestandsverwaltungssysteme................................................ .................... ....................... 90
7.9. Andere Warenwirtschaftssysteme................................................ ...................................................... 96
8. Transportlogistik................................................ ...... ................................................. ............ ......... 99
Organische Teile des Verkehrsnetzes sind Eisenbahnen, See- und schiffbare Flusswege, Autobahnen, Pipelines für den Transport von Öl und Gas sowie ein Netz von Fluglinien. Neben Kommunikationswegen verfügt der Transport auch über Mittel zum Transport von Gütern – das sind Autos, Lokomotiven, Waggons, Schiffe und anderes rollendes Material. Zu den technischen Einrichtungen und Strukturen des Verkehrs gehören: Bahnhöfe, Depots, Werkstätten, Reparaturbetriebe, Wartungseinrichtungen usw....................... ...... ................................................. 99
8.2 Zweck des Transports in der Logistik................................................ ........ ...................... 101
und Bereiche ihrer rationellen Nutzung................................................ ....................................... 104
Merkmale des Transports................................................. .................................................... .......... ........ 104
Vorteile................................................. ....................................................... ............. ........................ 104
Mängel................................................. ................................................. ....................................... 104
8.4 Grundlagen der Transportlogistik................................................ ....................................... 106
8.5. Moderne Form der Interaktion
Transportunternehmen zu diesem Zweck
Steigerung der Effizienz logistischer Dienstleistungen................................................ ....................................... 107
8.6. Faktoren, die die Entwicklung fördern
globale Transportlogistik................................................ .................................................... ..... 107
8.7. Neue Logistik-Sammelsysteme
und Frachtverteilung................................................... .......... ........................................ ................ ...... 108
8.8. Grundsätze der Tarifgestaltung................................................ ..... .................................... 109
8.9. Extra-Transport-Effekt................................................ ..................................................... 110
8.10. Wichtige Maßnahmen zur Reduzierung der Transportkosten................................................ ........ 111
in der Lieferkette................................................. .......... ........................................ ................ ......... 111
9. Servicelogistik................................................ .................................................... ..... 115
9.1. Der Servicebegriff in der Logistik................................................ ........................................................ . 115
9.2. Logistikdienstleistung als Bestandteil der Distributionslogistik................................. 116
9.3. Arten von Logistikdienstleistungen................................................ ..................................................... 117
9.4. Service-Flow-Management................................................ .................................................... ............. 119
9.5. Niveau der Logistikdienstleistung................................................ .................... ................................. ...... 119
9.6. Das Konzept der Qualität der Logistikdienstleistung............................................ ......... ................... 120
9.7. Kosten für Logistikdienstleistungen................................................ ...................................... 123
10. Organisation des Logistikmanagements................................................ ....................................... 125
10.1. Grundlegende Steuerfunktionen................................................ ......... ................................ 125
10.2. Mechanismus zur funktionsübergreifenden Koordination des Materialflussmanagements 130
10.3. Methoden zur Umsetzung von Logistikmanagemententscheidungen................................. 136
10.5. Controlling in Logistiksystemen................................................ ................... .................... 139
10.6. Prognosemethoden im Logistiksystem................................................ .................... .. 141
Glossar................................................. ................................................. ...... .................................... 142
EINFÜHRUNG
Die Entwicklung marktwirtschaftlicher Beziehungen hat eine neue wissenschaftliche Richtung hervorgebracht – die Logistik. Generell ist Logistik die Wissenschaft von den Strömen in „großen Systemen“. In der Wirtschaft ist Logistik jedoch nicht nur die Verwaltung von Materialflüssen; die Logistik verfügt über große Fähigkeiten und eine hohe Effizienz bei der Durchführung von Geschäftsaktivitäten.
Gegenstand des Studiums der Logistik sind materielle und damit verbundene Informationsflüsse. Die Relevanz der Disziplin und das stark wachsende Interesse an ihrer Untersuchung sind auf die potenziellen Möglichkeiten zur Steigerung der Effizienz der Funktionsweise materialführender Systeme zurückzuführen, die den Einsatz eines Logistikansatzes eröffnen.
Die Logistik ermöglicht es, die Zeitspanne zwischen der Beschaffung von Rohstoffen und Halbfabrikaten und der Lieferung des Fertigprodukts an den Verbraucher deutlich zu verkürzen und trägt zu einer starken Reduzierung der Lagerbestände in der Produktion bei. Der Einsatz von Logistik beschleunigt den Prozess der Informationsbeschaffung und erhöht den Servicegrad.
Die Tätigkeiten im Bereich Logistik sind vielfältig. Es umfasst die Verwaltung von Transport, Lagerhaltung, Lagerbeständen, Personal, Organisation von Informationssystemen, kommerziellen Aktivitäten und vieles mehr. Jede der aufgeführten Funktionen ist in der entsprechenden Branchendisziplin eingehend untersucht und beschrieben.
Die grundlegende Neuheit des Logistikansatzes ist die organische gegenseitige Verbindung, die Integration der oben genannten Bereiche in ein einziges materialführendes System. Ziel des Logistikansatzes ist die durchgängige Steuerung der Materialflüsse.
Stoffstrommanagement ist seit jeher ein wesentlicher Aspekt wirtschaftlichen Handelns. Allerdings hat es erst seit relativ kurzer Zeit die Stellung einer der wichtigsten Funktionen des Wirtschaftslebens erlangt. Der Hauptgrund ist der Übergang vom Verkäufermarkt zum Käufermarkt, der eine flexible Reaktion der Produktions- und Handelssysteme auf sich schnell ändernde Verbraucherprioritäten erfordert.
Der intensive Einsatz moderner Informationstechnologien und Managementsysteme ermöglicht den Einsatz der Logistik in allen Bereichen der Organisationstätigkeit, was Wettbewerbsvorteile und zusätzlichen Gewinn bringt.
Moderne Organisationen haben die Möglichkeit, mehr Logistikdienstleistungen zu erhalten und anzubieten. Die Nachfrage nach Logistikdienstleistungen wird nicht nur durch die optimale Warenversorgung bestimmt, sondern auch durch die Imagekomponente der Organisation, die zusätzliche Dienstleistungen erbringt.
Durch das Studium dieser Disziplin können Sie folgende berufliche Kompetenzen entwickeln:
1. Allgemeiner Fachmann:
Kenntnisse über Logistikkonzepte, -methoden und -funktionen; Fähigkeit, Forschungs-, Organisations-, Modellierungs- und Geschäftsanalysemethoden anzuwenden, um Vertriebskosten zu minimieren;
Kenntnisse der Unternehmensorganisation und -technologie; die Fähigkeit, Handels- und Technologieprozesse in den Aktivitäten verschiedener Arten und Arten von Unternehmen zu organisieren;
Kenntnisse der gesetzlichen Regelung gewerblicher Tätigkeiten; Fähigkeit, Geschäfte auszuhandeln und abzuschließen;
Kenntnisse über Informationstechnologien in Aktivitäten; Fähigkeit, Software- und Netzwerktechnologien zur Lösung wirtschaftlicher Probleme einzusetzen.
2. Besonderes:
Kenntnisse über die Organisation von Unternehmensaktivitäten; in der Lage sein, Vorgänge zum Kauf und Verkauf von Waren zu organisieren, Beziehungen zur Öffentlichkeit, zu Kollegen, Kunden und Arbeitgebern aufzubauen;
Kenntnisse im Enterprise Service Management; in der Lage sein, die Effizienz von Organisation und Management zu steigern, indem Sie im Unternehmen Initiative ergreifen; mit verschiedenen Arten von Institutionen zusammenarbeiten – Regierungsabteilungen, große Unternehmen, Finanzinstitute, lokale Regierungsstrukturen, Produktions- und Dienstleistungsunternehmen; Durchführung von Forschungen, Analysen und Prognosen im Bereich der Warenzirkulation; analysieren und bewerten Sie die erhaltenen Informationen und korrelieren Sie sie mit Wirtschaftsgesetzen und -theorien; Schlussfolgerungen formulieren, Trends erkennen, diese in Form von Berichten, Nachrichten, Berichten, Marktbewertungen präsentieren; Master-Beratungstechniken; sich an neue Situationen in der äußeren Umgebung anpassen; die Fähigkeit zur beruflichen, organisatorischen und psychophysiologischen Anpassung nachweisen; etablierte zwischenmenschliche Beziehungen pflegen; Führen Sie bei Bedarf Briefings, Präsentationen, Debatten und runde Tische mit Kollegen zu Geschäftsthemen durch.
Kenntnisse über die Organisation von Handelsaktivitäten und Vermittlungsstrukturen; in der Lage sein, Handels- und Vermittlungsgeschäfte durchzuführen;
Kenntnis des Wesens und der Funktionen des Unternehmertums, der Phasen der Gründung eines neuen Unternehmens und der Verwaltung seiner Geschäftsaktivitäten; in der Lage sein, bei Bedarf ein eigenes Unternehmen zu führen, nachdem Sie zuvor eine Berufsausbildung absolviert haben;
Kenntnis der grundlegenden Konzepte, Ziele und Zielsetzungen des elektronischen Geschäftsverkehrs; Fähigkeit, interaktive automatisierte Systeme der elektronischen Interaktion, das Internet und Internet-Zahlungssysteme zu nutzen, um Kunden Waren und Dienstleistungen bereitzustellen;
Kenntnisse der strategischen Planung in Konzernen und Unternehmensbereichen, strategische Geschäftsplanung; in der Lage sein, gemeinsam mit der Verwaltung eine Unternehmensstrategie zu entwickeln; Arbeit an Programmen im Bereich Organisation und Technologie von Aktivitäten und Geschäftsprojekten.
Aufgaben und Funktionen der Logistik
Verwandte Informationen.
Die Mikrologistik in der Buchwirtschaft untersucht Mittel und Wege zur Optimierung der Buchwarenströme, die in Unternehmen eingehen und dort verarbeitet werden, sowie der Buchwarenausgangsströme und der damit verbundenen Wirtschaftsströme. Das wichtigste Logistiksystem, das in der Mikrologistik betrachtet wird, ist das Unternehmen. In diesem Fall besteht die Logistikkette, durch die Material- und andere Ströme verlaufen, aus verschiedenen Dienstleistungen des Unternehmens (Abteilungen, die an der Lieferung, Produktion von Waren oder Dienstleistungen und deren Verkauf beteiligt sind) (Abb. 7.6).
In der Mikrologistik kann ein Unternehmen als Ganzes betrachtet werden, seine interne Struktur bleibt dann unberücksichtigt. Die mikrologistische Forschung großer Unternehmen oder Verbände als Untersuchungsgegenstand kann folgende Strukturen haben: Unternehmen (Verband, Holding), Tätigkeitsbereiche eines branchenübergreifenden Unternehmens (Betriebe), Unternehmensbereiche, einzelne Logistikfunktionen und -prozesse.
Der Zweck der mikrologistischen Forschung Struktur jeglicher Art ist die logistische Optimierung ihrer Aktivitäten mit dem Ziel, die Bedürfnisse der Verbraucher bestmöglich zu befriedigen. Interne Abteilungen können als Konsumenten fungieren (bei einem Buchhandelslager ist der Konsument von Lagerdienstleistungen beispielsweise der Verkaufsbereich). Aus Verbrauchersicht wird die Wirksamkeit des Logistiksystems durch das Niveau der erbrachten Logistikdienstleistungen bestimmt, d. h. die Fähigkeit, Mehrwert für Verbraucher zu schaffen. Je mehr Vorteile ein Logistiksystem den Verbrauchern bietet, desto mehr sind sie bereit, dafür zu zahlen. Der Informationsfluss (Dienstleistungsfluss), der sich vom Eingang zum Logistiksystem bis zum Ausgang bewegt, gewinnt an Wert. Die Aufgabe der Mikrologistik besteht darin, den Verbrauchern beim Austritt aus dem Unternehmen möglichst viele Vorteile und gleichzeitig optimale Kosten zu bieten. Dazu müssen alle Leistungen des Unternehmens nach der logistischen Grundregel der „sieben Hs“ funktionieren. ": Sicherheit unser Verbraucher notwendig ihn mit Waren herein notwendig Menge mit notwendig Qualität im notwendig Ort, in notwendig Zeit, s der beste Kosten. Das Interesse des Käufers liegt darin, dass das auf dem Markt verfügbare Buchprodukt für ihn zugänglich ist, d. h. war ständig im Verkaufsbereich. Wie genau diese schwierige Kundenanforderung erfüllt werden kann, hängt von den Fähigkeiten (Ressourcen) einer bestimmten Buchhandlung ab. Es wird nur eines gemeinsam sein: Es erfordert eine Koordinierung der Bemühungen aller Abteilungen des Geschäfts und seiner Lieferantenpartner.
Reis. 7.6.
Die Optimierung logistischer Prozesse umfasst drei Bereiche: Verbesserung der Parameter der Input-Ressourcenströme auf der Grundlage einer Verbesserung der Beziehungen zu Lieferanten, Verbesserung interner Abläufe, d. h. Ergebnisse und Konsistenz des Handelns der Unternehmensbereiche (vor allem durch Verbesserung der Qualifikation des Personals und seiner Motivation), Verbesserung der Beziehungen zu den Verbrauchern, genauere Anpassung der Produktionsströme von Waren und Dienstleistungen an deren Anforderungen (Abb. 7.7).
Reis. 7.7.
Input-, interne und Output-Ströme werden in verschiedene Arten (je nach den Ressourcen, aus denen sie bestehen) unterteilt: Material, Information, Finanzen, Personal, Dienstleistung. Jede Art von Fluss erfordert eine Optimierung, es muss jedoch ein integrierter Ansatz verfolgt werden: Alle Flüsse müssen miteinander verbunden sein. Sobald beispielsweise ein Buchumlauf (Materialfluss) bei einem Großhandelsunternehmen eintrifft, ist es erforderlich, dass folgende Flüsse entsprechend organisiert werden:
- informativ – Mitarbeiter des Unternehmens müssen bereits über Informationen zu dieser Lieferung verfügen, um sich auf den Wareneingang vorzubereiten;
- finanziell – die Lieferung bezahlen, bevor die Ware eintrifft, oder sie zu einem anderen im Vertrag festgelegten Zeitpunkt erledigen;
- Personal – um zum Zeitpunkt des Eingangs die Verfügbarkeit geeigneter Arbeitskräfte sicherzustellen, die die Vorgänge zur Aufnahme des Eingangsstroms im Unternehmen ausführen müssen;
- Service – Bereitstellung von Dienstleistungen für den Lieferanten, z. B. für eine schnelle und qualitativ hochwertige Warenannahme, zeitnahe Benachrichtigung über Unstimmigkeiten beim Wareneingang usw.
Somit umfasst die Logistikoptimierung eines Unternehmens als Logistiksystem die folgenden Richtungen: erstens die Optimierung der Abläufe in allen Phasen – Empfang vom Lieferanten, Bewegung innerhalb des Unternehmens, Ausgang außerhalb des Unternehmens zum Empfänger; zweitens die Optimierung aller Arten von Flüssen in einem Komplex, in einer Verbindung.
Ein Beispiel für den Einsatz von Logistik auf der Ebene eines Einzelunternehmens sind die Aktivitäten des Handelshauses Biblio-Globus. Vor einiger Zeit führte dieses Geschäft eine Studie durch, die darauf abzielte, die Verbindungen zwischen den internen Abteilungen eines Einzlogistisch zu optimieren. Der Zweck der ersten Phase der Studie bestand darin, Engpässe im Buchwarenfluss innerhalb des Biblio-Globus-Handelszentrums zu identifizieren.
In Abb. In Abb. 7.8 zeigt die Hauptetappen des Buchwarenverkehrs des Handelshauses Biblio-Globus. Wie die Studie zeigte, ist die Kapazität der drei Hauptabteilungen, die den physischen Warenverkehr durchführen, nicht gleich. Die Empfangsabteilung verfügt über die größte Kapazität. Wenn wir den Durchsatz mit 100 % annehmen, beträgt die Kapazität des Lagers bzw. der Verkaufsfläche 60 %. Folglich gibt es einen „Engpass“ in der Vertriebskette – es ist der Handelssaal, und dieser kritischen Ressource muss Aufmerksamkeit geschenkt werden, um Möglichkeiten zur Kapazitätssteigerung zu finden.
Reis. 7.8.Schema zur Förderung von Buchprodukten am Beispiel des Biblio-Globus-Handelshauses
Es ist zu beachten, dass der Handelssaal nach dem Schema zur Warenförderung direkt mit den Kunden verbunden ist, sodass ein Teil der Probleme des Handelssaals durch Probleme mit den Kundenströmen verursacht wird. Da die Studie auf der Ebene der Mikrologistik durchgeführt wurde, ging sie nicht auf die Frage der Optimierung der Eingangskundenströme ein. Eine Buchhandlung kann nur einen sehr begrenzten Einfluss auf Schwankungen der Kundenströme über Handelszeiten und Saisonzeiten hinweg haben. Zum Beispiel durch Premium-Rabatte für diejenigen, die zu den schwächsten Zeiten einkaufen. Oder durch eine Werbekampagne, die dazu aufruft, Lehrbücher im Voraus zu kaufen, und nicht an Tagen mit hoher Nachfrage.
Dennoch kauft der Käufer Bücher, wenn es ihm passt, daher muss sich das Verkaufspersonal an die Art der Kundenströme anpassen. Folglich wurde eine der Hauptrichtungen zur Optimierung der Schnittstelle „Handelsraum – Käufer“ darin erkannt, die Bewegung der Verkäufer während des Arbeitstages zu verbessern. Wie die Praxis gezeigt hat, kann diese Veranstaltung den Umsatz um 25 % steigern. Zunächst wurde der Verkäufer von der Aufgabe befreit, Bücher aus dem Lager zu bestellen, die derzeit automatisch von einem Computersystem im Handelshaus Biblio-Globus durchgeführt wird. Die Verteilung der Verkäufer auf die Abschnitte wurde rationalisiert, wobei die Breite des Sortiments, der Kundenstrom in den einzelnen Abschnitten, die Besonderheiten der Arbeit mit verschiedenen Arten von Buchprodukten, die Anzahl der Käufe usw. berücksichtigt wurden. Verbesserung der Qualifikationen der Verkäufer. Es wurden zwei Arten von Hauptdienstleistungen identifiziert, die von Verkäufern an Käufer erbracht werden: der Verkauf von Büchern und Dienstleistungen im Zusammenhang mit diesem Hauptprozess. Dementsprechend lassen sich zwei Arten von Verkäufern unterscheiden: diejenigen, die sich hauptsächlich auf den Verkauf von Büchern konzentrieren, und solche, die sich auf die Bereitstellung von Dienstleistungen für Kunden konzentrieren (Abb. 7.9).
Reis. 7.9.
Ein hochqualifizierter Verkäufer kombiniert diese beiden Bereiche, was ihm die Möglichkeit gibt, viel zu verkaufen, mit hochwertigen zugehörigen Dienstleistungen (Käuferinformation, individuelle Ansprache, Annahme von Vorbestellungen usw.). Nachdem Möglichkeiten zur Optimierung der Verkaufsfläche identifiziert wurden, konzentrierten sich die Forscher auf die Optimierung der Schnittstelle zwischen Lager und Verkaufsfläche. Als Hauptrichtung der Logistikoptimierung wurde dabei die Verbesserung der „Auto-Reorder“, d.h. ein Computer-Bestellsystem, das auf dem Einzelverkauf jedes Titels basiert.
Bei der Optimierung der Schnittstelle „Lieferanten – Empfangsabteilung“ des Handelshauses Biblio-Globus wurden folgende von den Lieferanten verursachte Probleme festgestellt: Abweichung zwischen der tatsächlich gelieferten Ware und der in den Dokumenten angegebenen Ware hinsichtlich der Menge; Diskrepanz zwischen den in Lieferscheinen und Rechnungen angegebenen Ausgabedaten der Bücher; Die Lieferung der Bücher erfolgt nicht nach dem festgelegten Zeitplan, was unweigerlich zu einem ungleichmäßigen Eingangsfluss führt. Darüber hinaus wurden interne Probleme festgestellt: unzureichende Parkfläche für Autos, Mängel in der Anordnung und Ausstattung der Empfangsabteilung. Diese Probleme verursachten Verluste, die auf 30 % der Arbeitszeit geschätzt wurden (Abb. 7.10).
Reis. 7.10.Schadensarten an der Schnittstelle zwischen Lieferanten und Handelshaus
Die Schnittstelle zwischen Lieferanten und Empfangsabteilung des Biblio-Globus Trade House kann optimiert werden durch:
- vorläufige (vor Eintreffen der Bücher) Benachrichtigung durch Informationsanbieter (in elektronischer Form) und Lieferung von Mustern;
- Verschärfung der Anforderungen an Lieferanten zur Einhaltung von Lieferplänen und Regeln für die dokumentarische Unterstützung von Lieferungen;
- Rationalisierung des Layouts und der Ausstattung der Empfangsabteilung;
- Lieferung der Ware direkt an die Verkaufsfläche unter Umgehung des Lagers.
Die im Handelshaus Biblio-Globus durchgeführte Logistikforschung ermöglichte es daher, Bereiche zur Optimierung des Buchwarenflusses innerhalb des Ladens zu identifizieren.
Transkript
1 M.D. KRYLOV LOGISTICS IN BOOK BUSINESS Lehrbuch Moskau MSUP 2010
2 2 UDC BBK K85 Krylova M.D. Logistik im Buchgeschäft: Lehrbuch. M.: MGUP, S.: Abb. ISBN. Das Lehrbuch enthält rund 200 Abschnitte, die moderne Sichtweisen auf die Logistik und ihren konzeptionellen Apparat systematisieren. Bietet Informationen über eine neue Richtung in der Logistik und im Supply Chain Management. Bezogen auf die Arbeit von Buchverlagen werden die Funktionsbereiche der Logistik (Einkauf, Produktion, Vertrieb etc.) betrachtet. Besonderes Augenmerk wird auf ein so drängendes Problem für Verlags- und Buchhandelsspezialisten wie die Verbesserung der Logistik des Einzelhandelsverkaufs von Buchwaren gelegt. Enthält detaillierte Informationen zur Organisation des Dienstleistungs-, Informations-, Personalflusses und anderer Tätigkeitsbereiche von Buchhandelsunternehmen. Das Lehrbuch richtet sich an Studierende sowie an Führungskräfte und Fachkräfte von Buchhandelsunternehmen und Verlagen. UDC BBK ISBN. M.D. Krylova
3 3 INHALT VORWORT... 7 Logistik ist eine neue Richtung im Buchgeschäft... 9 Definition von Logistik... 9 Logistik im Buchgeschäft Entstehung und Entwicklungsstadien der Logistik Entwicklungsstadien der Logistik im Buchgeschäft Unternehmen Der Zweck der Logistik Die Neuheit der Logistik Die Struktur der Logistik Die Notwendigkeit, Logistik im Buchgeschäft einzusetzen Effizienz der Logistik Logistikdenken Logistikmanager eines Buchgeschäftsunternehmens Ausbildung von Buchgeschäftslogistikern Grundkonzepte der Logistik Wirtschaftsfluss Logistiksystem Eigenschaften und Zweck von ein Logistiksystem Logistikkanal Lieferkette Prinzipien der Bildung einer Lieferkette Verknüpfung eines Logistiksystems Logistikabläufe und -funktionen Logistikzyklus Logistikmethodik Struktur der Logistikmethodik Systemansatz in der Logistik Das Konzept der Kompromisse Das Konzept der Integration Das Konzept der Koordination Das Konzept des Totalen Kosten Das Konzept des Total Quality Management Prozessansatz Methoden der Logistikforschung Verhandlungen als Methode zur Umsetzung von Logistikkonzepten Das Prinzip der „Engpässe“ (Schwachstellen) Pareto-Regel ABC-Analyse und XYZ-Analyse Supply Chain Management ( Logistikmanagement) Definition des Logistikmanagements Zweck und Aufbau des Supply Chain Managements Management externer Supply Chains Management interner Supply Chains Probleme externer Supply Chains im Buchgeschäft Probleme des Managements interner Supply Chains Das Problem „Make or Buy“... 58
4 4 Outsourcing Einkaufslogistik im Buchhandel Definition der Einkaufslogistik Ziele der Einkaufslogistik Planung der Einkaufslogistik Strategie der Einkaufslogistik Einkaufsservice eines Buchhandelsunternehmens Das Problem „Make or Buy“ in der Einkaufslogistik Grundlegende Methoden des Einkaufs Auswahl eines Lieferanten Beziehungen zu Lieferanten, Kontrolle der Lieferungen, moderne Trends in der Einkaufslogistik, Regel „Sieben N“ in der Einkaufslogistik, Informationsunterstützung für die Einkaufslogistik, Produktionslogistik im Buchgeschäft, Ziele und Zielsetzungen der Produktionslogistik, Arten der Produktionslogistik, traditionelle und logistische Produktionssysteme, Push-and-Pull-Produktionslogistiksysteme Just-in-Time-Logistiksystem Lean-Manufacturing-Logistiksystem Andere logistische Produktionssysteme Prinzipien der Organisation von Produktionsprozessen Organisation von Arbeitsplätzen nach dem 5S-System Produktionslogistik im Verlagsgeschäft Verlagsproduktionszyklus Distributionslogistik im Buchgeschäft Ziele und Zielsetzungen der Distributionslogistik Distribution Kanal Vertriebslogistik des Unternehmens Bildung der Vertriebslogistik des Unternehmens Struktur des Vertriebskanals Arten von Vermittlern Breite des Vertriebskanals Vertriebsabteilung des Verlags Großhandelsbuchhandelsunternehmen Logistikanbieter Auftragserfüllungszyklus Merkmale des Verkaufs an Buchhandelsorganisationen Phasen des „ Geschäftsprozess „Vertrieb“ Die Rolle von Branchenmessen in der Vertriebslogistik Lagerbestände im Buchvertrieb Lagerbestände in Vertriebskanälen Lagerlogistik Lager- und Transportlogistik im Buchgeschäft Ziele und Ziele der Lagerlogistik
5 5 Funktionen von Lagerhäusern Arten von Lagerhäusern Organisation der Lagerhaltung Entscheidung über die Notwendigkeit eines Lagerhauses Auswahl des Lagertyps Berechnung der optimalen Anzahl von Lagerhäusern Bestimmung des Standorts von Lagerhäusern und ihrer Größen Gestaltung eines Lagerlogistiksystems Lagerzonen Logistikabläufe eines Lagerhauses Ziele und Ziele der Transportlogistik Transportaufgabe Bildung eines Transportlogistiksystems Transporttarife Logistik Einzelhandelsumsätze im Buchgeschäft Ziele und Ziele der Einzelhandelslogistik Struktur des Einzelhandelsbuchhandels Hauptrichtungen der Einzelhandelslogistik Standort einer Buchhandlung und Kundenströme Erforschung der Kundenströme von B. einer Buchhandlung, Bildung von Kundenströmen, Merchandising, Sortimentsmanagement, Kundendienst, Clubaktivitäten von Buchhandlungen, Betreuung von Firmenkunden, Informationsunterstützung für den Prozessverkauf, Verkauf auf Basis individueller Kundenbestellungen, Personalisierung in Kundenbeziehungen, Online-Shop-Logistik, Mehrweg-Materialströme im Einzelhandel, Servicelogistik im Buchgeschäft Ziele und Zielsetzungen der Servicelogistik Dienstleistungen im Buchgeschäft Merkmale von Dienstleistungen Arten von Dienstleistungen Klassifizierung von Dienstleistungen Bildung eines Logistik-Dienstleistungssystems Gestaltung der Dienstleistungslieferlogistik Zusatzleistungen Bewertung der Qualität von Dienstleistungen Verbraucherwahrnehmung der Qualität von Dienstleistungen Serviceniveau und Kosten der Dienstleistung Die Rolle des Personals bei der Erbringung von Dienstleistungen Die Rentabilitätskette der Dienstleistungen Informationslogistik im Buchgeschäft
6 6 Grundkonzepte der Informationslogistik Eigenschaften von Informationsflüssen Bewegungsstadien von Informationsflüssen Logistikinformationssystem Bildung eines Logistikinformationssystems Entwicklungsrichtungen der Informationslogistik im Buchgeschäft Einheitlicher Informationsraum im Buchgeschäft Elektronischer Datenaustausch im Buch Business Elektronisches Datenaustauschformat Struktur des Logistikinformationssystems des Buchhandelsunternehmens Informationslogistik im Verlagsgeschäft Wissensmanagement im Buchgeschäft Klassifizierung des Buchhandels Gruppierungen von Verlagsprodukten Kategoriemanagement KSupply Chain Managementsysteme Informationskioske Personallogistik in das Buchgeschäft Definition der Personallogistik Zweck und Struktur der Personallogistik Personallogistik eines Buchverlags Arten der Personalbewegung im Unternehmen Die Notwendigkeit, die Qualität des Personals zu verbessern Quellen der Personalgewinnung Auswahl und Auswahl des Personals Anpassung des Personals Organisation von Intra- Personalströme des Unternehmens Logistik der Output-Personalströme Logistik der Karriereentwicklung der Mitarbeiter Typische Karrieremodelle Die Rolle der Zertifizierung bei der Verwaltung von Personalströmen Indikatoren der Personalbeurteilung Methoden der Personalbeurteilung Personalschulung Bedarf und Vorteile der innerbetrieblichen Ausbildung Organisation der innerbetrieblichen Schulung Schulung Grundsätze der innerbetrieblichen Schulung Methoden der innerbetrieblichen Schulung Alphabetisches Abschnittsverzeichnis Referenzen
7 7 VORWORT Die in- und ausländische Praxis der letzten Jahre zeigt, dass sich eine neue wissenschaftliche und praktische Richtung der Logistik herausgebildet hat und sich rasch entwickelt. Der Erfolg der Anwendung logistischer Prinzipien in der Wirtschaft führt dazu, dass die Logistik zunehmend als einer der vorrangigen Tätigkeitsbereiche des 21. Jahrhunderts eingeschätzt wird. Das Produktvertriebsmanagement war schon immer ein wesentlicher Aspekt der Unternehmenstätigkeit. Allerdings ist die Optimierung der Wirtschaftsströme erst seit relativ kurzer Zeit zu einer der wichtigsten Funktionen der Wirtschaft geworden. Der Hauptgrund dafür ist die Notwendigkeit einer flexiblen Reaktion der Produktions- und Handelssysteme auf schnelle Veränderungen der Kundenbedürfnisse, der Technologien, des Handelns der Wettbewerber sowie der Faktoren im gesellschaftlichen und politischen Leben. Diese Trends sind auch charakteristisch für die Buchbranche. Die wachsende Vielfalt an Verlagsprodukten, die Notwendigkeit, die Effizienz des Buchvertriebs zu steigern und die immer komplexer werdenden Bedürfnisse der Käufer erfordern die praktische Anwendung der Errungenschaften der modernen Wissenschaft. Das Konzept des „Flusses“ ist das Grundkonzept der Logistik. Es spiegelt sehr genau die Essenz des modernen Geschäfts wider. Einerseits ist jeder Buchverlag durch eine immer schnellere Veränderungsrate gekennzeichnet. Es ist notwendig, Buchprodukte immer schneller zu veröffentlichen, zu verkaufen und erneut zu veröffentlichen und dafür von den Käufern Finanzströme als Gegenleistung für die verkauften Bücher zu erhalten. Andererseits verändert sich das äußere und innere Umfeld von Unternehmen rasant, so dass sich auch die Organisationen selbst verändern müssen – auch das ist ein Fluss, aber bereits ein Fluss von Handlungen, Geschäftsprozessen. Ein moderner Buchspezialist muss ständig nach neuen Entwicklungsmöglichkeiten suchen, zukunftsorientiert sein, die Errungenschaften der Wissenschaft aktiv nutzen und in der Lage sein, effektiv im Team zu arbeiten und sie bei der Erreichung ihrer Ziele anzuleiten. In diesem Zusammenhang kommt einem ganzheitlichen Verständnis der Ziele und Entwicklungspfade von Buchhandelsunternehmen sowie der Beherrschung der Philosophie und Logik des Buchhandels eine große Bedeutung zu. Logistik ist das fortschrittliche Denken eines modernen Unternehmers, das auf die Optimierung von Aktivitäten auf allen Ebenen abzielt, von bestimmten Arbeitsplätzen bis hin zum Zusammenspiel von Strukturen in globalen Wirtschaftssystemen. Die Logistik des Buchgeschäfts wird sich rasant weiterentwickeln. Buchhandelsunternehmen müssen zu hochtechnologischen und multifunktionalen Informationszentren mit einem breiten Angebot an Büchern und anderen Medien sowie einem reichhaltigen Dienstleistungsangebot werden, das auf die individuellen Bedürfnisse jedes Käufers ausgerichtet ist. Der moderne Mensch erlebt einen Informationsüberschuss. Buchhändler müssen den Menschen dabei helfen, sich im Informationsfluss zurechtzufinden, und die bequemsten Möglichkeiten bieten, diese Informationen bereitzustellen. Gleichzeitig ist es notwendig, den Auftrag, Bücher in der Gesellschaft zu verbreiten, effektiv zu erfüllen, damit der Buchhandel Mittel für eine weitere schnelle Verbesserung erhält. All dies bedeutet, dass die Logistik im Buchgeschäft eine große Zukunft hat! Dieses Buch ist als Leitfaden gedacht, der den Studierenden dabei hilft, logistisches Denken zu beherrschen und in der Praxis anzuwenden. Es kann auf zwei Arten verwendet werden. Wenn jemand eine Antwort auf eine bestimmte Frage oder Informationen zu einem beliebigen Bereich der Logistik benötigt, kann diese als Referenz verwendet werden, d. h. Sehen Sie sich das alphabetische Verzeichnis der Abschnitte an und wählen Sie den Abschnitt aus
8 8, das die notwendigen Informationen enthält. Die Abschnitte haben ein geringes Volumen, sodass Sie schnell an die erforderlichen Informationen gelangen. Für diejenigen, die sich ein umfassendes Verständnis der Logistik im Buchgeschäft aneignen möchten, kann das Buch als reguläres Lehrbuch gelesen werden, das grundlegende Informationen über Logistik als Wissenschaft und praktische Tätigkeit enthält. Der Autor bedankt sich bei allen, die bei der Erstellung dieses Buches geholfen haben, bei den Schülern, deren Wunsch, sich modernes Wissen anzueignen, es dem Lehrer nicht erlaubt, stehen zu bleiben; Mitarbeiter des Biblio-Globus-Handelshauses, die nicht nur die Möglichkeit bieten, das Unternehmen zu studieren, sondern auch ihre Erfahrungen mit Studenten zu teilen; Kollegen vom Economics Research Center und vielen anderen.
9 9 Logistik ist eine neue Richtung im Buchgeschäft Definition von Logistik Logistik im modernen Sinne entstand vor nicht allzu langer Zeit (siehe „Die Entstehung und Entwicklungsstadien der Logistik“), der Anwendungsbereich erweitert sich jedoch rasch, mehr und es tauchen immer offensichtlichere Tatsachen auf, die auf die Notwendigkeit hinweisen, seine Errungenschaften in die Praxis umzusetzen. Heutzutage bezieht sich der Begriff „Logistik“ auf mehrere Konzepte: eine Wissenschaft, deren Untersuchungsgegenstand die Bewegung von Wirtschaftsströmen mit dem Ziel ist, diese zu optimieren; Supply Chain Management, Sicherstellung der Bewegung wirtschaftlicher Ströme in der Praxis in realen Lieferketten; ein Komplex von Infrastrukturelementen in der Wirtschaft, die mit der Sicherstellung der Bewegung von Materialströmen verbunden sind (hauptsächlich der Transport- und Lagerkomplex). Lassen Sie uns die gebräuchlichste Definition der Logistik als Wissenschaft geben. Logistik ist die Wissenschaft von der Verwaltung und Optimierung des Transports von Material und damit verbundenen Informationen sowie anderer wirtschaftlicher Ströme in Wirtschaftssystemen, um ihre Ziele, die Erfüllung der Verbraucheranforderungen, zu erreichen. Wir zitieren die Definition des Logistics Management Council (USA) aus der Mitte der 1980er Jahre, die Logistik als Supply Chain Management bezeichnet: „Logistik ist der Prozess der Planung, Ausführung und Kontrolle des kosteneffektiven Flusses von Materialien und Fertigprodukten.“ sowie Dienstleistungen und damit verbundene Informationen vom Ursprungsort bis zum Verbrauchsort, um die Bedürfnisse der Verbraucher vollständig zu erfüllen.“ Die Analyse der von verschiedenen Autoren vorgeschlagenen Definitionen ermöglicht es uns, die obigen Definitionen um die folgenden Aspekte zu ergänzen: Logistik untersucht und optimiert Ströme aller Art in ihren Wechselbeziehungen; Logistik trägt zur Anpassung und Nachhaltigkeit von Unternehmen in einem sich schnell verändernden Marktumfeld bei; Die Logistik berücksichtigt die gesamte Kette der Wirtschaftsströme: „Einkauf von Rohstoffen, Produktion, Vertrieb, Verkauf, Konsum“; Die Logistik zielt darauf ab, Aktivitäten auf der Grundlage der Koordination und Integration von Aktivitäten in den Lieferketten von Unternehmen zu optimieren. Die Logistik koordiniert die Aktivitäten des Unternehmens mit Partnern, koordiniert die Nachfrage des Marktes und das Angebot des Unternehmens und vereint die Bemühungen verschiedener Abteilungen des Unternehmens, um die besten Betriebsergebnisse zu erzielen. Heutzutage wird Logistik zunehmend als Teil der modernen Geschäftsphilosophie, unternehmerischen Einstellung und Uwahrgenommen. Der Begriff „Logistik“ wird in vielfältigen Tätigkeitsfeldern und Situationen verwendet, die eine präzise Koordination von Handlungen und eine strikte Abfolge von Abläufen erfordern. Alle genannten Trends sind auf die Logistik des Buchgeschäfts anwendbar, was uns die folgenden Definitionen ermöglicht. Logistik als praktische Tätigkeit im Buchgeschäft nutzt identifizierte Muster und Methoden der Logistikoptimierung im Betrieb.
10 10 Aktivitäten von Unternehmen und Industrie-Lieferketten, um den Anforderungen der Verbraucher von Buchprodukten bestmöglich gerecht zu werden. Die Logistik im Buchgeschäft als wissenschaftliche Disziplin deckt objektive Bewegungsmuster wirtschaftlicher Ströme in diesem Bereich des Unternehmertums auf und entwickelt zudem Wege und Methoden zur Optimierung der Bewegung von Buchprodukten und damit verbundenen Strömen von ihrem Ursprung bis zur Nutzung durch den Endverbraucher . Gegenstand der Logistikforschung sind Material-, Dienstleistungs-, Informations-, Finanz- und Personalströme. Gegenstand der Logistikforschung ist die Optimierung von Abläufen in Wirtschaftssystemen. Dies wird auf der Grundlage des Flussmanagements unter Verwendung logistischer Konzepte erreicht: Gesamtkosten, Kompromisse, Gesamtqualitätsmanagement, Geschäftshumanisierung, Koordination und Integration von Geschäftsprozessen. Logistik im Buchgeschäft Die Logistik steuert die Bewegung der Wirtschaftsströme. Im Buchgeschäft ist der Fluss der Verlagsprodukte vom Hersteller zum Endverbraucher der bestimmende Wirtschaftsfluss. Dieser Hauptfluss gilt als untrennbar mit den Informations-, Dienstleistungs-, Finanz- und Personalflüssen verbunden, die die Produktion und den Transport von Buchwaren sicherstellen. Die moderne Wirtschaft ist durch einen sich beschleunigenden Wandel gekennzeichnet. Es ist notwendig, Buchprodukte immer schneller zu veröffentlichen, zu verkaufen und erneut zu veröffentlichen und dabei im Gegenzug für die verkauften Bücher Finanzströme von Käufern zu erhalten. Darüber hinaus verändert sich das externe und interne Umfeld von Organisationen schnell, sodass sich die Organisationen selbst ändern müssen; dies ist ebenfalls ein Fluss, aber bereits ein Fluss von Handlungen und Geschäftsprozessen. Um auf dem Buchmarkt erfolgreich agieren zu können, müssen Buchspezialisten daher nicht nur einzelne Errungenschaften der Logistik kennen und in der Praxis anwenden, sondern auch über logistisches Denken verfügen (siehe „Logistisches Denken“). Ausländische Forscher glauben, dass die Einführung von Logistikmanagementprinzipien in Unternehmen eine notwendige Voraussetzung für das Überleben im Wettbewerb ist. Die russische Buchbranche steht erst am Anfang der Umsetzung logistischer Erfolge. Immer mehr Verlage und Buchhändler verstehen jedoch, dass es ohne Logistik unmöglich ist, ein modernes Unternehmen aufzubauen und zu verbessern. Der Bedarf an logistischem Denken bei Managern und Buchfachleuten wird zunehmen. Der Buchmarkt ist ein ideales Einsatzgebiet für Logistik. In einer Situation, in der jeder Cent zählt und der Gewinn oder Verlust eines Unternehmens von einem ordnungsgemäß organisierten Warenfluss abhängt, wird die Logistik zu einem wichtigen Wirtschaftsmotor. Die ersten und offensichtlichsten Ergebnisse des Einsatzes der Logistik in einem Unternehmen sind: Reduzierung der Lagerbestände in allen Phasen ihres Bestehens (vom Einkauf der Rohstoffe bis zum Verkauf der Waren an den Endverbraucher); Reduzierung der Zeit und Kosten für Produktion, Lieferung und Verkauf von Waren.
11 11 Beide Ergebnisse bringen Unternehmen erhebliche wirtschaftliche Vorteile. Die Lösung dieser Probleme ist besonders relevant für Buchverlage, bei denen sowohl die Zusammensetzung als auch die Art des Flusses komplex sind, was mit der Komplexität der Buchprodukte und der großen Anzahl von Titeln auf dem Buchmarkt verbunden ist; es ist notwendig, die Kosten besonders sorgfältig zu überwachen, da Preispolitik und Nachfrageentwicklung auf dem Buchmarkt sehr widersprüchlich sind; die Warenbestände sind auf allen Ebenen der Warenverteilung hoch; Da der Großteil der Verlagsprodukte in Moskau und St. Petersburg produziert wird, ist eine effiziente Warenlieferung im ganzen Land eine komplexe Aufgabe. Heutzutage kann keine Buchhandelsorganisation erfolgreich sein, wenn sie die Logistik ignoriert oder nicht auf der richtigen Ebene organisiert, da der Transport verschiedener Arten von Ressourcen und Fertigwaren hohe Kosten verursacht und daher jede Verbesserung in diesem Bereich große Auswirkungen haben wird. Ein ebenso wichtiger Bereich der Logistik ist die Optimierung der Abläufe zwischen Unternehmen. In der modernen Wirtschaft werden die Beziehungen zu Partnern immer komplexer und der Bedarf an koordiniertem Handeln der Beteiligten an der Warenverteilung wächst. Die Lieferkette besteht aus interagierenden Organisationen, die gemeinsam den Fluss der Ströme verwalten und verbessern, der während der Produktion, dem Vertrieb und dem Verkauf von Waren an Endverbraucher besteht. Die Kette wird durch Vereinbarungen gebildet, die zwischen den Teilnehmern der Warenverteilung getroffen werden. Diese Vereinbarungen verschaffen ihnen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Unternehmen außerhalb der Lieferkette. Die Notwendigkeit, externe und interne (Unternehmensgeschäftsprozesse) Lieferketten zu verwalten, führt dazu, dass eines der Hauptziele der Logistik die „Verknüpfung von Grenzen“ sowohl der Grenzen struktureller Einheiten innerhalb des Unternehmens als auch der Grenzen der daran beteiligten Unternehmen ist Lieferkette. Der Umfang der Logistik im Buchgeschäft erweitert sich rasant, einschließlich der Verwaltung von Beziehungen zu Lieferanten und Kunden, modernen Technologien für die Bewegung von Informationsflüssen usw. Entstehung und Entwicklungsstadien der Logistik Die Geschichte der Logistik reicht bis in die ferne Vergangenheit zurück. Der Begriff „Logistik“ kommt vom griechischen Wort „logos“ – Geist, Gedanke, Wort. Aus derselben Wurzel stammt das Wort „Logik“ – die Wissenschaft von den Eigenschaften und Methoden des Denkens. Logistik war die Weiterentwicklung dieser Wissenschaft in Bezug auf praktische Tätigkeiten. In der Antike bedeutete Logistik die Kunst des Rechnens, vor allem in der betriebswirtschaftlichen Praxis. Die höchsten Regierungsbeamten, die Handels- und Finanzaktivitäten kontrollierten, wurden Logistiker genannt. Im Römischen Reich waren Logistiker Angestellte, die an der lebenswichtigen Tätigkeit der Lebensmittelverteilung beteiligt waren. Anschließend begann man in Byzanz und anderen Ländern, die Logistik hauptsächlich in militärischen Angelegenheiten einzusetzen, um die Truppen mit materiellen Ressourcen zu versorgen. In militärischen Angelegenheiten, wo Klarheit, Effizienz, Konsistenz und eine unterbrechungsfreie Versorgung mit Munition und Nahrungsmitteln so wichtig sind, wurden Konzepte entwickelt
12 12 Logistik als Wissenschaft. Die ersten theoretischen Arbeiten zur Logistik als Militärwissenschaft stammen von Antoine Henri Jomini (). Der aktive Einsatz der Logistik während des Zweiten Weltkriegs als Wissenschaft der Planung und Steuerung der Bewegung und Logistik von Truppen zeigte ihre enormen Fähigkeiten, so dass die Logistik in den 1950er Jahren begann, vom militärischen Bereich in den geschäftlichen Bereich vorzudringen. In der Entwicklung der Logistik als Wirtschaftswissenschaft lassen sich folgende Phasen unterscheiden. Stufe 1. Die Entstehung der Logistik (bis in die 1950er Jahre) Die anfängliche Anwendung der Logistik beschränkte sich auf die Lieferung von Materialien an Versorgungsunternehmen, sodass ihr Anwendungsbereich die Lagerung und den Transport umfasste. Dabei wurden die Prinzipien der Logistik zur Vernetzung und Koordination von Lager- und Transportströmen genutzt. Der Grundstein für einen Ansatz zur Steuerung der Ströme über mehrere Anlagen hinweg wurde gelegt. Dadurch wurde ein wirtschaftlicher Effekt durch Kostensenkung erzielt. Auf dieser Grundlage wurde der Begriff der Gesamtkosten gebildet (siehe „Der Begriff der Gesamtkosten“), der wie folgt bedeutet: Es ist möglich, Kosten zwischen Wirtschaftseinheiten umzuverteilen, um eine Reduzierung ihres Gesamtvolumens sicherzustellen. trotz möglicher Kostensteigerungen einzelner Bauwerke. Zu diesem Zeitpunkt wurde den Bedürfnissen der Endverbraucher noch nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt; die Optimierung der Ströme beschränkte sich auf einzelne Abschnitte ihrer Bewegung. Stufe 2. Entwicklung der Logistik (Jahre) Der Umfang der Logistik hat sich erweitert und wird zunehmend zur Optimierung der Verbindungen zwischen Unternehmen eingesetzt. Beispielsweise wird die Produktverpackung vom Hersteller unter Berücksichtigung der effizienten Nutzung des Transports in allen Phasen der Produktbewegung entwickelt. Dieser Ansatz führte zur Entwicklung des Konzepts der Kompromisse (siehe „Das Konzept der Kompromisse“). In den 1970er Jahren erschienen logistische Produktionssysteme „Just in Time“, „Kanban“, MRP, DRP, die die Probleme der Reduzierung von Lagerbeständen, der Verbesserung des Geräteeinsatzes und der pünktlichen Lieferung von Aufträgen lösten. Durch die Entwicklung des Marketings konnte das Ziel der Logistikoptimierung im Hinblick auf die Anforderungen der Endverbraucher geklärt werden, so dass dem Service immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, vor allem dem Service der Produktversorgung und des gesamten Vertriebsbereichs. Es entstand das Konzept des Total Quality Management (siehe „Das Konzept des Total Quality Management“). Stufe 3. Integrale Entwicklung der Logistik (seit den 1990er Jahren) Der Hauptpunkt der integralen Entwicklung der Logistik besteht darin, das Management nicht nur des Materials, sondern aller anderen Arten von Wirtschaftsströmen (Finanz-, Informations-, Arbeits-, Dienstleistungsströme) überhaupt zu optimieren Stadien ihrer Bewegung ( Angebot, Produktion, Verteilung, Verbrauch). Dabei werden nicht nur ökonomische Parameter der Optimierung berücksichtigt, sondern auch soziale, ökologische und politische. Das Kriterium der Gewinnmaximierung wird durch das Kriterium der optimalen Nutzen-Kosten-Balance ersetzt. Die schnelle Umsetzung logistischer Errungenschaften in die Praxis ist dank der Entwicklung der Informationstechnologie möglich geworden. Beispielsweise ermöglicht die Entwicklung des elektronischen Datenaustauschs den Teilnehmern der Lieferkette, Informationen von Partnern in Echtzeit zu erhalten. Informationen in elektronischer Form sind zum wichtigsten Bestandteil des Geschäfts geworden.
13 13 Auf dem modernen Markt können nur Unternehmen effektiv agieren, die den Verbrauchern einzigartige Dienstleistungen anbieten. In diesem Zusammenhang entwickelt sich die Logistik zu einem Tätigkeitsfeld, das eine verbesserte Qualität und Verfügbarkeit von Dienstleistungen gewährleistet. Die Logistik trägt zum Aufbau von Partnerschaften mit Lieferanten und Verbrauchern bei und stärkt auf dieser Grundlage die Lieferketten. Der russische Buchmarkt hat sich von seiner Gründung zu einer relativ schnellen Sättigung mit Buchwaren und -dienstleistungen entwickelt. Der zunehmende Wettbewerb auf dem Buchmarkt trägt zur rasanten Entwicklung der Logistik bei. Verleger und Buchhändler haben die Notwendigkeit erkannt, das Serviceniveau in allen Phasen der Buchwerbung zu verbessern. Daher besteht im Buchgeschäft ein Bedarf und eine Chance für eine beschleunigte Entwicklung der Logistik sowohl als Wissenschaft, als praktische Tätigkeit als auch als Markt Infrastruktur (Logistikanbieter). Entwicklungsstadien der Logistik in einem Buchhandelsunternehmen Bei der Einführung der Prinzipien und Methoden der Logistik in die Arbeit eines Buchhandelsunternehmens müssen die Phasen berücksichtigt werden, die dieser Prozess normalerweise durchläuft. Sie entsprechen weitgehend den Entwicklungsstufen der Logistik (siehe Entstehung und Entwicklungsstufen der Logistik): Die erste Stufe der Logistik umfasst die Lagerung und den Transport von Gütern. Ziel ist es, die Kosten für die Lagerhaltung zu senken. In der zweiten Stufe kommt die Auftragsabwicklung und der Kundenservice hinzu. Ziel ist es, die Kosten nicht nur für die Lagerhaltung, sondern auch für die Vorbereitung für den Verkauf zu senken. Die dritte Stufe fügt Verkaufsprognosen hinzu, die auf einer Echtzeitabrechnung der Verkäufe von Buchwaren basieren. Ziel ist es, den Lagerbestand zu minimieren, ohne das Serviceniveau aufgrund des Fehlens eines benötigten Produkts im Angebot zu beeinträchtigen. Die vierte Stufe ist die Einführung eines integrierten Logistiksystems, das den gesamten Prozess vom Eingang einer Verbraucherbestellung bis zum Verkauf des Produkts abdeckt. Die Einführung logistischer Grundsätze in die Unternehmenstätigkeit hat einen erheblichen Effekt, der sich im Folgenden ausdrückt: Reduzierung der Buchwarenbestände; Verkürzung der Lieferzeit für Kundenbestellungen (Groß- und Einzelhandel); Reduzierung der Transportkosten; Reduzierung der Arbeitskosten; Reduzierung der Fehlerquote bei der Erfüllung von Kundenaufträgen. Es muss betont werden, dass die Einführung der Logistik in einem Buchverlag ohne eine Verbesserung der Interaktion mit Partnern nicht möglich ist. Um beispielsweise den Warenbestand durch die Optimierung des Lieferplans zu reduzieren, sind entsprechende Vereinbarungen mit Lieferanten erforderlich. Der Zweck der Logistik Der Zweck der Logistik besteht darin, die Bewegung der Wirtschaftsströme zu optimieren. Ziel der Buchhandelslogistik ist dementsprechend die Optimierung der Bewegung
14 14 Ströme von Verlagsprodukten und andere damit verbundene Ströme innerhalb und zwischen Buchunternehmen. Unter Optimierung versteht man den Weg hin zu einer perfekteren Lösung eines Problems, einer besseren Vorgehensweise und minimalen Verlusten, um die Verbraucheranforderungen bestmöglich zu erfüllen. Die Optimierung der Strömungsbewegung erfolgt nach der „Seven H“-Regel. Diese Regel besagt: die Verfügbarkeit der richtigen Ressource in der richtigen Menge, in der richtigen Qualität, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, für den richtigen Verbraucher und zu den besten (optimalen) Kosten sicherzustellen. Durch eine solche Optimierung können alle Teilnehmer an internen und externen Lieferketten harmonisch zusammenarbeiten und ihren Verpflichtungen gegenüber ihren Kunden rechtzeitig und vollständig nachkommen. Lassen Sie uns dies anhand eines Beispiels veranschaulichen. Käufer achten beim Kauf von Waren nicht nur auf deren Qualität, sondern auch auf die Qualität des Kaufs. Beim Kauf eines Buches bewerten sie beispielsweise dessen Inhalt und Druckleistung. Ob ein Buchladenbesucher jedoch ein Buch kauft oder nicht, hängt von der Verfügbarkeit des benötigten Buches im Angebot und dem Komfort des Kaufs ab, der weitgehend von der Logistik abhängt. Der Logistiker muss sich darum bemühen, dass in der Wahrnehmung jedes Käufers der Wert des von ihm gekauften Produkts die angefallenen Anschaffungskosten (nicht nur finanziell, sondern auch vorübergehend, psychisch, physisch) deutlich übersteigt. 1. Neuheit der Logistik Logistik als Wirtschaftszweig Die Wissenschaft entstand als Reaktion auf die zunehmende Geschwindigkeit des Wandels im sozialen Umfeld. Erhöhte Geschwindigkeiten spiegeln sich im neuen Konzept des „Wirtschaftsflusses“ wider, der die kontinuierlichen, sich durchdringenden und ineinander übergehenden Veränderungen widerspiegelt, die in der Wirtschaft ständig stattfinden. Die Flusskategorie ist zur Grundkategorie für die Logistik geworden. Neben der Beschleunigung des Wandels ist die zunehmende Komplexität der Beziehungen zu Lieferanten und Kunden ein ebenso wichtiger Aspekt moderner Unternehmen. Die Interessen verschiedener Unternehmen sind unterschiedlich, aber in einer zivilisierten Gesellschaft gibt es keine andere Möglichkeit der Interaktion als die Koordination von Interessen und Handlungen. Die Neuheit der Logistik liegt darin, dass alle Prozesse zur Befriedigung der Kundenbedürfnisse als Ganzes betrachtet und durch das Konzept des Flusses vereint werden. Beim traditionellen Ansatz erfolgt die Verwaltung jedes Unternehmens oder seiner Struktureinheit, durch die der Fluss fließt, separat und es wird nicht die Aufgabe gestellt, den End-to-End-Fluss zu verwalten. In diesem Fall werden einzelne Verbesserungen, die ein Unternehmen (Abteilung) in seinem Entwicklungsstadium erzielt, möglicherweise nicht entwickelt und können zerstört werden. Daher kommt es häufig vor, dass sich die resultierenden Indikatoren für den Fluss von Verlagsprodukten (Kosten, Qualität, Sortiment usw.) zum Zeitpunkt des Eingangs beim Verbraucher (bei Einzelhandelsverkäufen) zufällig addieren und daher weit von dem entfernt sind, was die Käufer verlangt. Mit dem Logistikansatz wird eine Lieferkette aufgebaut, die die Aktionen verschiedener am Waren- (Dienstleistungsfluss) beteiligter Unternehmen (Abteilungen) vom Ursprung der Produktidee bis zu dessen Produktion, Vertrieb und Verkauf an Verbraucher koordiniert . Das heißt, es wird ein End-to-End-Flow-Management aufgebaut. 1 Waters D. Logistik: Supply Chain Management: Trans. aus dem Englischen M.: UNITY-DANA, S. 128.
15 15 Im Buchgeschäft beginnt die Bewegung mit der Idee eines Buches und durchläuft folgende Phasen: Arbeit des Autors am Manuskript, verlegerische Vorbereitung des Autorenoriginals für den Druck, Druck der Auflage, Verteilung der Auflage an den Einzelhandel, Verkauf von Buchwaren an Endverbraucher. Beim Umzug ändert sich die Art des Hauptmaterialflusses (Verlagsprodukte): Das Konzept des Werkes materialisiert sich im Original des Autors, dann wird es zum verlegerischen Originallayout, dann zur Auflage, dann wird die Auflage zum integralen Bestandteil der Verlagswesen, Buchhandel (Groß- und Einzelhandel), Sortiment und schließlich wird das vom Käufer gekaufte Buch Teil seiner persönlichen Bibliothek. In manchen Fällen ist ein Rückfluss möglich: von der Bibliothek in den Buchhandel als Gebrauchtbuchprodukt. Die Logistik im Buchgeschäft berücksichtigt alle diese miteinander verbundenen Phasen, um den Transport von Büchern über alle Phasen zu den Verbrauchern mit den Eigenschaften sicherzustellen, die eine möglichst vollständige Befriedigung der Nachfrage gewährleisten. Die Kette der Erstellung und Lieferung von Büchern an Verbraucher umfasst nicht nur die Bewegung von Materialströmen, sondern auch andere Arten von Strömen, die für die Produktion von Büchern und deren Verkauf erforderlich sind. Die wichtigsten sind der Fluss von Informations-, Finanz- und Arbeitsressourcen. Die Logistik muss die Koordination der Bewegungen aller Arten von Warenströmen sicherstellen, damit sie den Bedürfnissen der Kunden nach Buchwaren bestmöglich gerecht werden. Struktur der Logistik Die Entwicklung der Logistik als Wissenschaft und als praktische Tätigkeit führt zur Identifizierung separater Funktionsbereiche und Richtungen darin, die in ein einziges System integriert sind. Entsprechend dem Ausmaß der zu entwickelnden Probleme wird die Logistik in die folgenden Ebenen unterteilt: Makrologistik (Management externer Lieferketten) untersucht und verwaltet die Bewegung wirtschaftlicher Ströme von den Rohstoffquellen bis zum Endverbrauch der Waren; Mikrologistik (internes Lieferkettenmanagement) Theorie und Praxis der Steuerung der Wirtschaftsströme innerhalb eines Unternehmens (vom Einkauf von Ressourcen bis zum Verkauf von Fertigprodukten). Entsprechend den Phasen des Produktionszyklus werden folgende Funktionsbereiche der Logistik unterschieden: Einkauf, Produktion, Vertrieb. Diese Funktionsbereiche können detaillierter betrachtet werden, dann werden in jedem von ihnen die folgenden Bereiche der Logistik unterschieden: Lager, Bestandsverwaltung, Zoll, Preislogistik usw. Transport- und Lagerlogistik sind heute die am weitesten entwickelte und eigenständige Natur. In jüngster Zeit sind Entwicklungen erschienen, die sich mit der Logistik von Rückströmen befassen, d. h. Rückströme aus der Konsumsphäre. Dabei handelt es sich zunächst einmal um Gegenstände, die wiederverwendet werden können, d.h. wieder zu Waren werden (in der Buchbranche gebrauchte Bücher). Es gibt Veröffentlichungen zur Haushaltslogistik, in denen die Bildung von Haushaltsbedarf (im Buchgeschäft von Heimbibliotheken), die Nutzung persönlicher Verkehrsmittel zum Einkaufen usw. diskutiert wird. Die Aufteilung der Logistik in Funktionsbereiche ist recht willkürlich und erfolgt aus Bequemlichkeitsgründen Studieren von Logistikprozessen, da die Hauptidee der Logistik die durchgängige und kontinuierliche Steuerung von Wirtschaftsströmen ist.
16 16 Jede Art von Unternehmen umfasst alle Phasen des Reproduktionszyklus (Käufe, Produktion, Verkäufe), sodass das Unternehmen als Flusssystem dargestellt werden kann: der Eintritt der erforderlichen Ressourcen von außen in das interne System des Unternehmens; interne Prozesse, durch die eingehende Ressourcen in Ströme fertiger Produkte umgewandelt werden; Freigabe der fertigen Produkte an die äußere Umgebung und Lieferung an Verbraucher. Der Verlag tritt in der Lieferkette an die Stelle des Herstellers von Buchwaren. Zu ihren Tätigkeiten gehören aber auch die Beschaffung (z. B. Rechte zur Veröffentlichung literarischer Werke, Papiere usw.), die Produktion (Redaktions- und Veröffentlichungsprozess) und der Vertrieb fertiger Produkte. Eine Buchhandlung gehört zum Bereich der Distributionslogistik, wenn man ihre Stellung in der Transportkette der Bücher zum Kunden betrachtet. Dieses Unternehmen übernimmt jedoch auch die gesamte Palette der Logistikfunktionen: Wareneinkauf, Erbringung von Dienstleistungen und Verkauf. Anhand der Arten der Logistikströme werden folgende Bereiche der Logistik unterschieden: Material (häufiger verstanden als Transport und Lager), Dienstleistung (Dienstleistungsströme), Information, Finanzen, Personal. In jedem dieser Bereiche werden alle Phasen der Bewegung eines bestimmten Flusstyps in der Lieferkette untersucht. Die Notwendigkeit, Logistik im Buchgeschäft einzusetzen. Die rasante Entwicklung der Logistik ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass diese Wissenschaft im Zentrum moderner Probleme der russischen Wirtschaft steht. Diese Probleme können nicht ohne die Interaktion von Logistikpartnern bei der durchgängigen Verwaltung von Material- und anderen Strömen während ihrer gesamten Bewegung sowie ohne Steigerung der Arbeitsproduktivität durch die Koordinierung der Maßnahmen interner Unternehmensbereiche gelöst werden. Die Hauptrichtungen für die Entwicklung des Buchmarktes in unserem Land sind die Verbesserung der Qualität des Kundenservice, die Erweiterung des angebotenen Buchsortiments und gleichzeitig die Reduzierung der durchschnittlichen Auflage von Publikationen. Diese Trends führen zu steigenden Kosten sowohl in der Produktion als auch im Vertrieb. Damit Bücher für die Mehrheit der Bevölkerung erschwinglich bleiben, muss nach Möglichkeiten gesucht werden, diese Kosten zu senken. Hier kann und soll die Logistik helfen. Laut Studien des Wirtschafts- und Sozialrats der Vereinten Nationen werden etwa 98 % der Gesamtzeit damit verbracht, Produkte durch verschiedene Liefer- und Vertriebskanäle zu transportieren. Die direkte Produktion von Gütern nimmt nur 2 % der Gesamtzeit in Anspruch. Dies führt dazu, dass bis zu 70 % des Preises eines Produkts, das den Endverbraucher erreicht, auf Kosten für Transport, Lagerung, Verkauf usw. entfallen. Etwa die gleiche Situation ist typisch für das Buchgeschäft. Es wird immer schwieriger, den Preisanstieg für Buchprodukte durch eine Senkung der Herstellungskosten (Autorenhonorare, Ausgaben für Redaktions- und Verlagstätigkeiten, Herstellung von Kopien etc.) einzudämmen. Gleichzeitig bestehen erhebliche Reserven für Preissenkungen im Einzel- und Großhandel.
17 17 Es besteht die Meinung, dass die Einhaltung der Regeln für die Gestaltung von Buchprodukten, den elektronischen Datenaustausch durch Verlage sowie effektiv funktionierende Buchhandelstechnologien die Nichtproduktionskosten um die Hälfte reduzieren können. Dies ist nicht einfach zu erreichen und stellt eine effektive Zusammenarbeit und Interaktion zwischen Buchhändlern und Verlegern vor Herausforderungen. Viele Subjekte des Buchmarktes haben jedoch noch nicht erkannt, dass Verlage und Buchhändler im gegenwärtigen Entwicklungsstadium „dazu verdammt“ sind, gemeinsam ein Brancheninformationssystem aufzubauen, allgemeine Regeln für den Informationsaustausch zu entwickeln und einzuhalten sowie zu suchen und andere Logistikmittel und -methoden zur Kostensenkung anwenden. Eine effektive Umsetzung der Logistik ist ohne den Einsatz von Computertechnologie und Informationstechnologie nicht möglich. Das Logistikmanagement umfasst eine große Datenmenge. Die Erweiterung der Fähigkeiten von Computersystemen ermöglicht es beispielsweise, den Warenverkehr in Echtzeit zu verfolgen, den Logistikprozess zu simulieren, mathematische Werkzeuge zur Bedarfsprognose zu verwenden, optimale Logistikentscheidungen zu treffen usw. Mit der Notwendigkeit, die Logistik im Buchgeschäft einzuführen, gehen auch die stetig steigenden Anforderungen an die Qualität des Kundenservice einher, die typisch für den „Käufermarkt“ sind, wenn dieser die Möglichkeit hat, aus den angebotenen Serviceniveaus auszuwählen verschiedene Unternehmen, die am besten zu ihnen passen. Sie können in einem solchen Markt erfolgreich agieren, indem Sie die Qualität verbessern und neue Arten von Buchprodukten anbieten oder das Serviceniveau erhöhen. In einem entwickelten Markt stehen den Wettbewerbern alle neuen Technologien und Warentypen zur Verfügung, was zu einer relativen Angleichung der Preise und Verbrauchereigenschaften der Produkte führt. In diesem Zusammenhang wird die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit durch die Erweiterung des Angebots an Dienstleistungen und deren Anpassung an die Verbraucheranforderungen immer wirksamer. Die Logistik ist aufgerufen, Wege zu entwickeln, um die Aktivitäten von Unternehmen an die Wünsche der Verbraucher anzupassen. Für eine erfolgreiche Entwicklung unter Bedingungen eines verschärften Wettbewerbs ist es notwendig, nicht nur genauer auf Verbraucherwünsche zu reagieren, sondern dies auch schneller zu tun. Der moderne Buchmarkt zeichnet sich durch eine erhöhte Dynamik aus: Die Nachfrage verändert sich, die Produktionszeiten für Verlagsprodukte beschleunigen sich und deren Lebensdauer verkürzt sich. Der Zeitfaktor wird immer wichtiger. All dies macht es erforderlich, die Logistik einzusetzen, um die Zeit zu verkürzen, die Buchströme benötigen, um die Käufer zu erreichen. Standardmäßige bibliografische Beschreibung, ISBN, Barcode, elektronische Rechnungen ohne diese Elemente ist es heute unmöglich, die Logistik des Handelsprozesses aufzubauen. Durch ihre Nutzung erzielen alle am Warenvertrieb Beteiligten den Effekt eines beschleunigten Verkaufs, der nicht nur eine Gewinnsteigerung durch die Beschleunigung der Umlaufgeschwindigkeit der Finanzmittel sicherstellt, sondern auch das Risiko der Veralterung von Buchprodukten verringert. Die Entwicklung und Anwendung der Logistik im Buchgeschäft soll darauf abzielen, das Problem der Erhöhung der physischen Verfügbarkeit von Buchwaren für Käufer zu lösen, damit Einwohner aller Regionen Russlands die Möglichkeit haben, sich mit einem möglichst breiten Spektrum an Buchwaren vertraut zu machen und wählen Sie das Buch aus, das sie benötigen. Mit dem quantitativen Aufbau eines Buchhandlungsnetzes in den Regionen und der Ausweitung des Buchangebots sind eine ganze Reihe logistischer Probleme verbunden. Der Buchhandel wird sich in den kommenden Jahren in der Provinz in Richtung steigender Umsätze entwickeln.
18 18 Effizienz der Logistik Die Höhe des Umsatzes von Buchprodukten und des Kundendienstes wird maßgeblich davon bestimmt, wie effektiv die Logistik eines Buchhandelsunternehmens ist. Die Effizienz der Logistik lässt sich anhand folgender Hauptindikatoren beurteilen: Lieferzeit – der Zeitraum zwischen dem Eingangsdatum und dem Abschluss einer Bestellung für Buchprodukte. Das wettbewerbsfähigste Unternehmen auf dem Buchmarkt wird dasjenige sein, das eine kürzere Lieferzeit als seine Konkurrenten garantiert; Verpflichtung (Genauigkeit) der Lieferung; genaue Einhaltung der mit Partnern vereinbarten Lieferfristen durch den Lieferanten. Engagement ist ein Maß für die Zuverlässigkeit des Lieferanten und das Vertrauen der Kunden in ihn; Qualität der Lieferungen – der Anteil der Aufträge, die in voller Übereinstimmung (einwandfrei) mit den Kundenanforderungen abgeschlossen wurden; Lieferbereitschaft, die Fähigkeit, schnell auf eine Bestellung zu reagieren und deren Ausführung gemäß den Wünschen des Kunden zu bestätigen; Informationsbereitschaft – die Fähigkeit des Unternehmens, alle vom Käufer angeforderten Informationen über die an ihn gelieferten Waren und über den Fortschritt der Bestellung bereitzustellen; Flexibilität – die Bereitschaft des Unternehmens, vom Kunden vorgenommene Änderungen an einem zuvor angenommenen Auftrag zu erfüllen. Logistisches Denken Um in der modernen Wirtschaft erfolgreich agieren zu können, müssen Führungskräfte und Fachkräfte nicht nur die einzelnen Errungenschaften der Logistik kennen und in der Praxis anwenden, sondern auch über logistisches Denken verfügen. Beim logistischen Denken geht es um das Denken in Begriffen und Kategorien zur Verbesserung der Bewegung von Strömen, zur Steuerung der Interaktion der Teilnehmer dieser Bewegung, zur Koordinierung ihrer Interessen und zur Konzentration auf das gemeinsame Endziel des Logistiksystems. Mit der Entwicklung der Marktwirtschaft in Russland wird der Bedarf an logistischem Denken bei Buchverwaltern und Spezialisten zunehmen. Diese Tatsache betonen die prominenten ausländischen Forscher D.J. Bowersox und D.J. Kloss: „Die Rolle und Bedeutung der Logistik in der modernen Wirtschaft hat stark zugenommen und sie selbst ist zu einem so vielversprechenden, wenn auch komplexen Bereich für Geschäftserfolg und berufliches Wachstum geworden.“ dass es geworden ist. Es wäre sehr kurzsichtig, nicht heute zu versuchen, es zu meistern. Für heutige Manager und Unternehmer ist das Studium der Logistik und die Einführung der Prinzipien des Logistikmanagements in ihren Unternehmen nicht nur eine Hommage an die Mode, sondern eine notwendige Voraussetzung für das Überleben im modernen Wettbewerb.“ 2. Diese Aussage trifft voll und ganz auf den Bereich des Buchverlags zu . Aufgrund der Jugend der Logistik und der Komplexität der Ausbildung logistischen Denkens steht die russische Buchbranche erst am Anfang der Umsetzung logistischer Errungenschaften. Und hier liegen wir nicht allzu weit hinter unseren ausländischen Kollegen zurück. Beispielsweise beschrieb Peter Drucker die Logistik als „den dunklen Kontinent der Wirtschaft“, „den am meisten vernachlässigten, aber auch vielversprechendsten Geschäftszweig“ 3. 2 Bowersox D.J., Kloss D.J. Logistik: Integrierte Lieferkette: Per. aus dem Englischen M.: ZAO „Olymp-Business“, S. Drucker P.F. Managementpraxis: Trans. aus dem Englischen M.: Williams, S. 115.
19 19 Um die Errungenschaften der Logistik in die Buchbranche einzubringen, bedarf es qualifizierter Logistiker, die Träger des logistischen Denkens sind (siehe „Manager-Logistiker eines Buchhandelsunternehmens“). Logistikleiter eines Buchhandelsunternehmens Ein zertifizierter Logistiker ist in Verlags- und Buchhandelsunternehmen noch eine Seltenheit. Welche Anforderungen muss dieser Spezialist erfüllen? Um eine Tätigkeit erfolgreich auszuführen, benötigt ein Mitarbeiter drei Komponenten: Fähigkeiten (Wissen, Erfahrung, Kompetenz) Fähigkeiten (technische, technologische usw. Unterstützung); Wunsch (Motivation, Teamatmosphäre). Diese Anforderungen gelten in vollem Umfang für Logistikmanager. Ein guter Logistiker, der diese drei Komponenten vereint, fungiert als Koordinator verschiedener Aktivitäten innerhalb und außerhalb seines Unternehmens. Während der Ressourcenfluss verbessert wird, um die Verbrauchernachfrage nach Buchprodukten bestmöglich zu befriedigen, müssen die folgenden sechs Arten von Verlusten reduziert werden: Überproduktion, Verschwendung von Ausrüstung und Arbeitskräften, unnötige Bewegungen von Objekten, Überbestände, unnötige Vorgänge und Mängel. Eine der wichtigen Fähigkeiten eines Logistikers besteht darin, „Engpässe“ oder Prozesse zu identifizieren und zu beseitigen, die eine unzureichende Produktivität aufweisen und eine vollständige Nutzung der verfügbaren Ressourcen nicht ermöglichen. Durch die Beseitigung eines Engpasses können Sie den Durchsatz der gesamten externen oder internen Lieferkette steigern (siehe „Externes Supply Chain Management“ und „Internes Supply Chain Management“). Ein Logistikmanager ist kein Controller, der die Ausführung von Abläufen streng überwacht und nach Mängeln sucht. Dies ist eine Person, die ständig nach Möglichkeiten sucht, die Interessen verschiedener Mitarbeitergruppen zu koordinieren und das kreative Potenzial der Mitarbeiter zu entwickeln. Logistikmanager haben zwei Tätigkeitsbereiche: die Steuerung interner und externer Lieferketten (siehe „Zweck und Struktur des Supply Chain Managements“). Demnach müssen sie die Erfüllung zweier Hauptziele sicherstellen: 1. Den Ressourcenfluss für Ihr Unternehmen organisieren von den Lieferanten, innerhalb dieser (zwischen Strukturabteilungen) und von dort zu den Verbrauchern, um die höchstmögliche Effizienz zu erreichen. 2. Sicherstellen, dass die Effizienz der Wirtschaftsströme entlang der gesamten Lieferkette vom Rohstofflieferanten bis zum Endverbraucher der fertigen Produkte (im Buchgeschäft vom Autor bis zum Leser) erreicht wird. Durch die Verbindung interner Abteilungsgrenzen ist der Logistiker aufgefordert, die Widersprüche zwischen den Zielen einzelner Strukturen und den Gesamtzielen des Unternehmens zu regulieren, Konflikte zu glätten und die Konsistenz des Handelns zu erhöhen. Dieser Ansatz wirft gravierende Probleme auf, da die meisten Organisationen eine funktionale Struktur haben (Unternehmen haben Abteilungen für Einkauf, Produktion, Vertrieb usw.), was eine Aufteilung der Verantwortung impliziert 4. Nicht umsonst ist das Wort „Logistik“ so nahe am Wort „Logik“. Heutzutage gibt es einen immer deutlicheren Trend, die Logistik als Geschäftslogik zu positionieren. 4 Christopher M. Logistik und Supply Chain Management. So senken Sie Kosten und verbessern den Kundenservice: Per. aus dem Englischen St. Petersburg: Peter, S. 217.
20 20 sa. Ein moderner Spezialist muss über logistisches Denken verfügen (siehe „Logistisches Denken“) und ein Logistiker im Buchgeschäft muss über eine „Wissenssynergie“ zwischen Buchgeschäft und Logistik verfügen. Dazu bedarf es neben einer entsprechenden Ausbildung auch Berufs- und Lebenserfahrung, die nicht sofort vorhanden ist. Bei der Ausbildung zum Logistikmanager spielt die Berufsausbildung eine wichtige Rolle (siehe „Ausbildung zum Buchhandelslogistiker“). Ausbildung von Buchhandelslogistikern Das Problem der Ausbildung von Fachkräften im Bereich Logistik für Buchhandelsunternehmen wird an der Moskauer Staatlichen Universität für Druckkunst an der Fakultät für Verlagswesen und Journalismus gelöst. Hier können Studierende eine Hochschulausbildung im Bereich Buchwirtschaft mit der Spezialisierung „Buchvertrieb“ absolvieren, was die Möglichkeit einer Spezialisierung in „Logistik“ vorsieht. Die Spezialisierung umfasst das Studium von vier Disziplinen durch Studierende im vierten und fünften Jahr: „Logistikmanagement“, „Theorie und Methoden der Logistikforschung“, „Informationslogistik“, „Logistisches Projektmanagement“. 5. Während der Ausbildung der Spezialisierungsdisziplinen Folgendes Aufgaben werden gelöst: Logistikdenken durch Beherrschung von Geschäftskonzepten und modernen Informationstechnologien zu kultivieren; jeden Studierenden identifizieren und die Möglichkeit bieten, individuelle berufliche Interessen und Neigungen zu entwickeln; Trainieren Sie Logistikfähigkeiten anhand spezifischer Situationen aus der Erfahrung realer Unternehmen. Mehrere Absolventen der Fachrichtung Logistik haben ihre Diplomarbeiten vorbereitet und verteidigt. Nennen wir einige ihrer Themen, um mögliche vielversprechende Probleme der Logistikforschung im Buchgeschäft sowie die Einsatzgebiete der Logistik in Buchhandels- und Verlagsorganisationen aufzuzeigen: Informationslogistik bei der Betreuung von Firmenkunden; Sortimentslogistik in Filialbuchhandlungen; Gestaltung des Geschäftsprozesses „Arbeiten mit neuen Produkten“; Informationslogistik am Arbeitsplatz des Verkäufers; Verbesserung des Geschäftsprozesses der Lieferung von Verlagsprodukten an Geschäfte; Entwicklung eines Logistiksystems für Vorbestellungen; Nicht-Buch-Ausstellungen im Logistiksystem der Buchförderung durch Verlage; Verbesserung der Interaktion von Führungskräften auf verschiedenen Ebenen basierend auf den Prinzipien der Logistik; Elektronische Hilfsmittel im Logistikinformationssystem einer Buchhandlung. Ein Buchhandelslogistiker muss zwei Berufsfelder beherrschen: die Steuerung der Bewegung von Strömen unterschiedlicher Art innerhalb von Buchhandelsorganisationen, d.h. zur Verbesserung des Zusammenspiels struktureller Unternehmensbereiche, zum Aufbau interner Logistikketten; Verwaltung der Ströme, die sich durch Buchverlagsunternehmen bewegen, die an der Kette beteiligt sind, die ein Buch vom Autor zum Käufer bringt. Hier gilt es, die Probleme der Interaktion zwischen Verlags-, Druck- und Buchhandelsunternehmen zu lösen. Rufen wir 5 Krylova M.D. an. Ausbildung: Buchlogistiker // Buchrezension S.10; Krylova M.D. Logistiker der Buchbranche: Wer ist er und woher kommt er? // Buchhandelszeitung: Informationsanalytisch. Auflage S.10.
21 21 sind nur einige der Probleme, die auf dieser Ebene bestehen: Verbesserung des Informationsaustauschs, Entwicklung von Dienstleistungskomplexen, die von einigen Teilnehmern der Ketten für andere bereitgestellt werden.
22 22 Grundbegriffe der Logistik Wirtschaftsströme Die Logistik als Wissenschaft und als praktische Tätigkeit hat Wirtschaftsströme zum Gegenstand, d.h. Ströme, die mit der Wirtschaftstätigkeit verbunden sind. Das Hauptmerkmal wirtschaftlicher Ströme besteht darin, dass sie als Ergebnis bewusster, zielgerichteter Aktivitäten von Menschen entstehen. Der wirtschaftliche Fluss ist die eigenen und angezogenen Ressourcen des Unternehmens (Material, Informationen, Personal, Finanzen usw.), die im Prozess der Veränderungen und Bewegungen berücksichtigt werden, die zur Erreichung der Ziele des Unternehmens durchgeführt werden. Sich ständig wiederholende Prozesse des Ressourcenverbrauchs bei der Herstellung von Produkten (Dienstleistungen) und der Lieferung hergestellter Produkte an Käufer erfordern eine ständig neue Bewegung der Wirtschaftsströme. Wir können sagen, dass ein Unternehmen eine Reihe organisierter, interagierender Ressourcenflüsse aller Art auf eine bestimmte Weise ist. Es gibt eine ziemlich detaillierte Klassifizierung der Wirtschaftsströme, die der Übersichtlichkeit halber in einer Tabelle zusammengefasst ist. Klassifizierung der Wirtschaftsströme Tabelle 1 Klassifizierungsmerkmale Beziehung zum betrachteten Logistiksystem Bewegungsrichtung Skala Kontinuität Regelmäßigkeit Stabilität Arten von Strömen Extern (fließend in der externen Umgebung), intern (gebildet als Ergebnis von Logistikvorgängen innerhalb des Logistiksystems) Eingabe ( aus der äußeren Umgebung kommend), Output (aus dem Logistiksystem in die äußere Umgebung kommend) Massiv, groß, mittel, klein Kontinuierlich, diskret Deterministisch, stochastisch (unregelmäßig) Stabil, instabil Art der Bewegung Gleichmäßige, ungleichmäßige Flusselemente Periodizität Grad der Komplexität Kontrollierbarkeit Periodisch, nicht periodisch Einfach (bestehend aus Objekten des gleichen Typs) und komplex (Vereinung heterogener Objekte) Kontrolliert, unkontrollierbar Der Wirtschaftsfluss weist Merkmale wie die Anzahl der konstituierenden Elemente, die Start- und Endpunkte der Bewegung und die Route auf Bewegung, Geschwindigkeit, Zeit, Verkehrsintensität usw.
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01.12.2010
Logistik im Buchgeschäft. Status und Probleme
Bericht auf der Konferenz der Moskauer Industrie- und Handelskammer
„Aktuelle Fragen innovativer Logistik“
01. Dezember 2010
LOGISTIK IM BUCHGESCHÄFT: DAS PROBLEM FORMULIEREN
Die Logistik im 21. Jahrhundert spielt eine große Rolle bei der Organisation und Optimierung von Aktivitäten auf allen Ebenen, angefangen am Arbeitsplatz des Spezialisten bis hin zu den Wechselwirkungen der Strukturen wirtschaftlicher Clustersysteme auf globaler Ebene. Für moderne Unternehmen wird die Logistik zu einem wichtigen Element der Steuerung von Abläufen, die es ermöglicht, den Verbrauchern zu einem bestimmten Zeitpunkt und an einem bestimmten Ort die erforderlichen Verlagsprodukte, die sowohl in Russland als auch in anderen Ländern hergestellt werden, in der richtigen Menge und Qualität zu liefern die Welt. In diesem Fall umfasst die Logistik nicht nur die Verteilung von Waren, sondern auch die Verwaltung von Informations- und Service-Finanzpersonalströmen. Darüber hinaus ist es bei instabilen Marktbedingungen notwendig, Geschäftsprozesse ständig zu verbessern, sie zu beschreiben und unter Berücksichtigung der ISO 9000-Standards aufzubauen. Allerdings ist in russischen Buchunternehmen der Grad der Anwendung logistischer Prinzipien noch nicht hoch genug. In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage: Gibt es in Russland eine Organisation, die den logistischen Bau eines schlüsselfertigen Unternehmens durchführt?
Die Bildung oder Übertragung russischer Unternehmen auf die moderne Informationsrevolution zwingt Unternehmer dazu, über einheitliche Standards nachzudenken, um die Gelegenheit nicht zu verpassen, sich dem globalen Trend der Standardisierungsentwicklung anzupassen, der es ermöglicht, Beziehungen auf eine höhere Qualität zu übertragen Ebene, schnell und effizient verschiedene Arten von Informationsplattformen erstellen, Inhalte unter Einhaltung des Urheberrechts empfangen und übertragen. In dieser Hinsicht gibt es einen „Schluckauf“: Im Zusammenhang mit der Einführung des Bundesgesetzes „Über technische Regulierung“ haben das GOST-Standardsystem für Information, Bibliothek und Verlagswesen empfehlenden Charakter, während dies bei den Vorschriften für die Buchbranche der Fall ist nicht erstellt. Darüber hinaus erfordert der Übergang der Buchbranche in den globalen digitalen Raum die Etablierung einheitlicher internationaler Regeln und Normen für die Gestaltung von Impressumsinformationen auf den Titelelementen von Publikationen und digitalen Inhalten. Dies erfordert auch die Bildung eines Mechanismus zur ständigen Verbesserung der Standards für den elektronischen Datenaustausch, um Informationen über zwischen Buchmarktteilnehmern ausgetauschte Publikationen in jedem Format und in jeder Sprache korrekt anzuzeigen.
Heutzutage gibt es praktisch kein Tool, das es ausländischen Unternehmern ermöglicht, verschiedene russische Verlagsangebote zu lesen. Mit der Transliteration können Sie den Text eines Alphabetsystems grafisch in ein anderes übertragen, d. h. russische Buchstaben können automatisch in Englisch umgewandelt werden, dies ermöglicht jedoch den Austausch von Nachrichten, jedoch keine Datenverarbeitung.
Derzeit gibt es immer noch ein Problem wie die Bildung von Clustern. Erstens erweist sich der Aufbau von Clustersystemen als problematisch, da die Einführung neuer Technologien in einem Unternehmen der alten „Formation“ ernsthafte Schwierigkeiten mit sich bringt, die zu einer Verschlechterung der Effizienz und Zuverlässigkeit dieser Art von Aktivität führen. Mit anderen Worten, die Umrüstung und der Übergang auf eine andere Ebene der Informationstechnologie erfordern die Einbeziehung von Spezialisten, die nicht auf die Gestaltung im alten „Lebensstil“ abzielen, sondern auf die Entwicklung von Unternehmensbeziehungen und den Aufbau eines modernen Unternehmens auf der Grundlage fortschrittlicherer Technologieketten, die dazu in der Lage sind Aufnahme innovativer Technologien. Zweitens gibt es im russischen Buchgeschäft nicht genügend Erfahrung in der Schaffung von Clustersystemen, die darauf abzielen, Verlagsprodukte zu produzieren und den Verbrauchern anzubieten. Die Gilde der Buchautoren und das Biblio-Globus-Handelshaus versuchen, einen ähnlichen Plan für einen Clusterverbund von Unternehmen auf vertraglicher Basis zu erstellen. In dieser Phase kann ein einheitliches System aus Management, Wissen und Technologieaustausch den Aufbau einer Clusterstrukturmatrix ermöglichen, und Regulierung und Standardisierung können Prozesse und Interaktionen verbessern. Daher entwickelt das Handelshaus gemeinsam mit der Moskauer Staatlichen Universität für Druckkunst Schritt für Schritt ein grundlegendes Projekt zur Beschreibung aller internen und externen Geschäftsprozesse eines Buchhandelsunternehmens, sowohl der Interaktion mit Verlagen als auch mit Kunden. Herkömmlicherweise kann dies als eine Art „Auftakt“ zum Übergang zu ISO 9000 bezeichnet werden, der es ermöglicht, nicht nur Aktivitäten zu optimieren und Kosten zu senken, sondern auch Funktionalität korrekt aufzubauen, „Transparenz“ in Beziehungen und Offenheit von Informationssystemen zu schaffen .
Wie wir sehen, hängt die Wirksamkeit eines Clustersystems, insbesondere auf Branchenebene, mit der „Transparenz“ des Geschäfts zusammen, mit den Ergebnissen einer ständigen Überwachung des Zustands der Informationsflüsse und Daten aus relevanten Marktforschungen, die uns ermöglichen um zu sehen, was in der Bewegung von Warenmasse und Bargeld passiert. Leider gibt es in Russland keine objektiven analytischen Daten zur Lage des Buchmarktes, es gibt keine Analyse der Verkaufsdynamik, die es Verlagen ermöglichen würde, die von den Verbrauchern benötigte Literatur zu produzieren, und Buchhandelsunternehmen, Verkaufsprognosen zu erstellen und ihr Sortiment richtig zu formulieren. Daher hängt der Erfolg von Verlagsprojekten maßgeblich von der Intuition des Verlags und Buchvertriebs ab, was wiederum hochqualifizierte Fachkräfte erfordert.
Im Buchgeschäft sind Probleme im Zusammenhang mit administrativen Hürden, Steuerdruck, unvollständigen Meldesystemen, rechtlichen Geschäftsregulierungen und der Zollabfertigung von Fracht immer noch ungelöst... All dies erhöht natürlich die Kosten und verlangsamt den Warenverkehr in ganz Russland und andere Länder der Welt. Und das sind nur einige der Punkte, die einer transparenten Geschäftsentwicklung im Wege stehen. Wenn Sie also die Qualität der Dienstleistungen nicht verbessern (die die Grundlage jedes Unternehmens darstellt), wenn Sie die Logistik des Veröffentlichungs- und Handelsprozesses nicht durch die Schaffung einer Informationsplattform auf der Grundlage eines einheitlichen Kommunikationsformats aufbauen, dann ist das wenig Und der Mittelstand wird über kurz oder lang vor gravierenden Problemen stehen, die die Unternehmen an den Rand des Überlebens bringen.
LOGISTIK IM ZUSAMMENHANG VON THEORIE UND PRAXIS
Inwieweit hat die Logistik Einzug in unser modernes Leben gehalten? Ist es in allen Lebensbereichen vorhanden? Wie wird es in der „Palette“ von Wissenschaft und Produktion kombiniert? Baut es Beziehungen in der Gesellschaft und der Geschäftswelt auf? Heutzutage haben wir keine Vorschriften in Beziehungen mit Partnern. Es gibt keinen Unternehmenskodex, der die Interaktionen in der realen und digitalen Welt regelt. Es gibt jedoch eine Vereinbarung, die aus rechtlicher Sicht die Rechte und Pflichten der Parteien regelt. Leider deckt es nicht das gesamte Spektrum der Beziehungen zwischen Partnern ab, ermöglicht kein „Kennenlernen“ und befreit Sie nicht von „zusätzlichem“ Papierkram.
LOGISTIKCLUB
Wenn wir über die gegenseitige „Anerkennung“, über die Fähigkeiten bestimmter Logistikzentren, über die angebotenen Dienstleistungen und Produkte sprechen, brauchen wir wahrscheinlich eine interaktive Logistikplattform, die es uns ermöglicht, die erfolgreichsten Vorschläge zur Organisation und Verbesserung des Geschäfts zu finden. Aufbau von Lieferketten, Bildung von Clustersystemen usw. Vielleicht hilft eine solche Plattform dabei, einen auf Standardisierung basierenden Code zu bilden, der uns die Möglichkeit gibt, alles Unvollkommene zu verbessern und die Logistik im Buchgeschäft zu fördern.
Schlagworte: integrierte Logistik, ISO 9001:2008
Autoren):
Einführung. 2
Kapitel 1.4
Kapitel 2. 18
Schlussfolgerungen... 26
Referenzen.. 27
Einführung
Relevanz des Themas. Im modernen Wettbewerb auf dem Buchmarkt sind die Fragen der Sättigung des Buchgeschäfts mit Informationsflüssen und der Steuerung dieser Flüsse von entscheidender Bedeutung. Die effektive Bewegung der Informationsflüsse auf der Ebene der Unternehmen der Buchbranche wird durch Logistikinformationssysteme sichergestellt.
Der Zweck dieses Tests besteht darin, die Informationslogistik im Moskauer Haus des Buches zu analysieren.
Kurze Beschreibung der Aktivitäten des Forschungsobjekts
Das staatliche Einheitsunternehmen der Stadt Moskau „Vereinigtes Zentrum „Moskauer Haus der Bücher“ (SUE „OC „MDK“) wurde 1998 durch einen Erlass der Regierung der Stadt Moskau zum Zweck der finanziellen Sanierung von dreißig Jahren gegründet. vier Buchhandelsorganisationen und Verbesserung ihrer finanziellen, wirtschaftlichen, materiellen, technischen, technologischen und Managementprozesse.
Heute ist das Moskauer Haus des Buches das einzige multistrukturierte Einzelhandelsbuchhandelsnetzwerk in Russland, das 38 Buchhandlungen in einer Stadt vereint und eine der sich am dynamischsten entwickelnden Strukturen des russischen Buchmarktes darstellt.
Die Produktpalette des Moskauer Hauses des Buches umfasst mehr als 75.000 Buchtitel und mehr als 20.000 Schreibwaren; der jährliche Einzelhandelsumsatz beträgt durchschnittlich etwa zwei Milliarden Rubel. Täglich kaufen 70.000 Menschen in den Filialen der Kette ein. Das Gesamtverkaufsvolumen des Verbundes beläuft sich auf mehr als 25 Millionen Bücher pro Jahr und rund 7 Millionen Schreibwareneinheiten. Gemessen an der Anzahl der verkauften Waren ist das Unternehmen das größte Geschäft in Europa.
Im gesamten Handelsnetzwerk des Moskauer Hauses der Bücher gibt es einen einzigen Finanz-, Handels- und Technologiemechanismus, die neuesten Computer- und Handelstechnologien, ein Selbstbedienungssystem und ein einheitliches Referenz- und Bibliographiesystem wurden eingeführt. Die Filialketten beschäftigen etwa zweitausend Mitarbeiter. Es wurde ein System zur sozialen Unterstützung des Personals entwickelt und eine Unternehmenspublikation veröffentlicht.
„Die Moskauer Buchhandelskette House of Books ist sich der sozialen Verantwortung der Wirtschaft gegenüber der Gesellschaft voll bewusst und macht die Öffentlichkeit und die Regierungsbehörden durch die jährliche Durchführung verschiedener Veranstaltungen in der Buchhandelskette ständig auf die Notwendigkeit aufmerksam, Anreize zu schaffen.“ Interesse an Büchern als wichtiger Bestandteil der Weltanschauungsbildung.
Ein effektives Logistikmanagement aller Arten von Strömen (Material-, Finanz-, Dienstleistungs-, Personalströme) ist ohne vollständige und zeitnahe Informationen über die Bewegung von Waren und anderen Arten von Ressourcen nicht möglich.
Informationen sind neue Informationen, die von einer Person genutzt werden können, um Aktivitäten zu verbessern und Wissen zu erweitern.
Der Besitz zeitnaher und qualitativ hochwertiger Informationen ermöglicht es Ihnen, den Bedarf an Ressourcen (Material, Personal, Finanzen etc.) zu reduzieren und diese effizienter zu nutzen. Informationen erhöhen die Flexibilität und Belastbarkeit von Logistiksystemen. Der Erfolg eines Unternehmens hängt von der Fähigkeit seiner Führungskräfte und Mitarbeiter auf allen Ebenen ab, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Nur wenn Sie über ausreichende Informationen verfügen, können Sie die richtige Entscheidung treffen.
Gegenstand des Studiums in der Logistik sind Ströme und in der Informationslogistik sind Informationsflüsse.
Der Informationsfluss ist eine Reihe von Informationen, die innerhalb des Logistiksystems oder zwischen dem Logistiksystem und der externen Umgebung entstehen und zirkulieren und für die Durchführung logistischer Vorgänge und die Überwachung ihres Fortschritts erforderlich sind, d. h. für Kontrollaktionen.
Ein Informationsfluss entsteht entweder durch die Bewegung des einen oder anderen Materialflusses oder kann umgekehrt Ursache für die Entstehung eines entsprechenden Materialflusses sein (z. B. Informationen zum Abschluss eines Liefervertrages).
Eine rationelle Organisation von Informationsflüssen und deren Computerisierung können die Effizienz des Transports von Material und anderen Arten von Ressourcen sowie deren Verwendung in Geschäftsaktivitäten erheblich steigern. Ohne neue Methoden der Informationsunterstützung für Waist es unmöglich, die Effizienz des Warenumlaufprozesses zu steigern. Die Optimierung des Informationsflusses steht im modernen Geschäftsleben im Vordergrund. Jedes Logistiksystem muss über eine ausreichende Informationsunterstützung verfügen und jeder seiner Mitarbeiter muss Erfahrung in der schnellen und rationellen Nutzung haben.
Die Informationslogistik untersucht Informationsflüsse und Methoden zu deren Nutzung für das Logistikmanagement. Der Einsatz von Methoden und Methoden zur Optimierung von Informationsflüssen, die von der Informationslogistik in praktischen Aktivitäten entwickelt wurden, soll die Schaffung und den Betrieb von Informationslogistiksystemen gewährleisten, die die Produktion von Informationen, deren Bewegung und Lieferung an Verbraucher mit minimalen Kosten verwalten und gleichzeitig ihren Informationsbedarf maximieren.
Die Informationslogistik im Buchgeschäft ist ein Teilbereich der Logistik, der die Optimierung der Informationsflüsse untersucht, die Buchhandelsunternehmen von Buchkonsumenten und Lieferkettenpartnern senden und empfangen, sowie unternehmensinterne Informationsflüsse.
Das Ziel der Informationslogistik besteht darin, Informationsflüsse zu steuern, um „internen“ (Führungskräften und Mitarbeitern des Unternehmens) und „externen“ (Kunden, Partner) Kunden die Möglichkeit zu geben, die Informationen zu erhalten, die sie für die Entscheidungsfindung gemäß den Anforderungen benötigen Logistikregel „Sieben N“.
Die Optimierung des Informationsflusses basiert auf grundlegenden Logistikprinzipien: Gesamtkosten, Kompromisse, Konsistenz, Integration, Gesamtqualitätsmanagement.
Die Informationslogistik soll allen Teilnehmern der Logistikkette für die Bewegung von Buchprodukten auf allen Ebenen des Logistikprozessmanagements notwendige und ausreichende Informationsflüsse bereitstellen. Gleichzeitig ist es notwendig, eine Vereinfachung und Vereinheitlichung der Informationsflussvorgänge sicherzustellen, was eine Beschleunigung ihrer Umsetzung bei gleichzeitiger Kostensenkung ermöglicht.
Die Hauptmerkmale von Informationsflüssen sind:
· Volumen (zum Beispiel die Anzahl der übermittelten oder verarbeiteten Dokumente, Dokumentzeilen usw.);
· Eingabe- und Ausgabeinformationsflüsse
Entscheidungssystem
System zur Entscheidungsfindung
LOGISTIKZYKLUS DES UNTERNEHMENS
Einkauf Produktionsverteilung
Horizontale Informationsflüsse
Vertikale Informationsflüsse
Bewegungsrichtung (Abb. 1.1): extern und intern in Bezug auf das Logistiksystem; Ein- und Ausgang; horizontal (zwischen Systemen gleicher Ebene) und vertikal (zwischen Systemen unterschiedlicher Ebenen).
Reis. 1.1 Arten logistischer Informationsflüsse in Bewegungsrichtung
Horizontale Flüsse bestehen zwischen Strukturbereichen eines Unternehmens oder zwischen Unternehmen, die gleichberechtigte Geschäftspartner sind. Sie beziehen sich nicht auf die Weitergabe von Informationen an Leitungsorgane oder von diesen an ausübende Künstler. Horizontale Flüsse zeichnen sich durch den Austausch von Informationen aus. Gleichzeitig ist es im Marktumfeld ein natürliches Phänomen, bestimmte Informationen vor Wettbewerbern zu verbergen oder gezielt zum richtigen Zeitpunkt zu verbreiten.
Vertikale Flüsse sind normalerweise mit Kontrollmaßnahmen und der Berichterstattung über deren Ausführung verbunden. Die in diesen Streams enthaltenen Informationen ändern sich, wenn sie sich in hierarchischen Strukturen nach oben oder unten bewegen. Wenn Informationen nach oben weitergeleitet werden, werden sie verallgemeinert und zusammengefasst. Bei der Abwärtsbewegung wird nur der Teil der Informationen übertragen, der für den Ausführenden bestimmter Vorgänge oder Funktionen als notwendig erachtet wird.
Externe Informationsflüsse existieren in einer Umgebung außerhalb des Logistiksystems. Sie bestimmen die Interaktion des Unternehmens mit wirtschaftlichen und politischen Einheiten: Kunden, Wettbewerbern, Behörden usw. Das Unternehmen muss den Zustand des externen Umfelds ständig überwachen: Marktbedingungen, wirtschaftliche, rechtliche, soziale und andere Faktoren.
Interne Abläufe werden durch die funktionale Struktur des Unternehmens gebildet, d.h. Funktionen und Operationen, die von Abteilungen ausgeführt werden. Interne und externe Informationsflüsse bilden die Informationsressourcen des Unternehmens.
Eine der Hauptaufgaben der Logistik ist die Koordination von Material- und Informationsflüssen. Eine hochwertige Informationsunterstützung für Logistikprozesse ermöglicht es Ihnen, Materialbestände und andere Ressourcen durch zuverlässige und zeitnahe Informationen zu ersetzen. Beispielsweise kann der Empfang von Kundenaufträgen über ein elektronisches Datenaustauschsystem die Gesamtzeit für die Auftragsabwicklung verkürzen, selbst wenn der Transport langsamer ist (was die Gesamtkosten senkt).
Wie gezeigt wurde, ist der Lagerbestand ein Mittel, um die Unsicherheit der Nachfrage und anderer Parameter der externen und internen Umgebung auszugleichen. Die Bestandshaltung ist mit erheblichen Kosten verbunden. Durch die Verbesserung der Informationslogistik und den Einsatz moderner Informationstechnologien kann die Unsicherheit durch eine genauere und zeitnahe Kontrolle der Faktoren der externen und internen Umgebung verringert werden. Viele Buchverlage verfügen bereits über Informationssysteme, die es ermöglichen, Warenverkäufe zum Zeitpunkt der Herstellung zu registrieren und in Echtzeit Daten über die Nachfrage und den Bedarf an Waren an alle interessierten Teilnehmer am Warenverteilungsprozess zu übermitteln.
Führende Buchverlagsunternehmen verfügen über Informationssysteme, die es ihnen ermöglichen, den reibungslosen Ablauf der Logistikprozesse in Echtzeit zu überwachen. Dies gibt ihnen die Möglichkeit, nicht nur bestehende, sondern auch potenzielle Störungen in den Abläufen schnell zu erkennen und zu beheben, bevor sie die Qualität des Kundenservice beeinträchtigen . In Fällen, in denen eine rechtzeitige Korrektur nicht möglich ist, muss das Unternehmen den Kunden zumindest vorab auf mögliche Ausfälle hinweisen und ihm alternative Optionen anbieten, die das Auftreten von Ausfällen im Logistikprozess des Kunden teilweise oder vollständig beseitigen.
Die Minimierung der Unsicherheit in den Aktivitäten des Unternehmens ist das Hauptziel des Informationslogistiksystems des Unternehmens.
Falsche oder nicht rechtzeitige Informationen können großen Schaden anrichten. Beispielsweise kann eine Verzögerung beim Empfang oder bei der Verarbeitung von Informationen über an eine Buchhandlung gelieferte Waren den normalen Betrieb der Empfangsabteilung stören, zu Fahrzeugstillständen führen und letztendlich die Bewegung von Buchprodukten in der Lieferkette verlangsamen. Der Materialfluss sollte dem entsprechenden Informationsfluss nicht voraus sein. Die bevorzugte Situation ist, wenn Informationen dem Materialfluss voraus sind, was eine effektivere Organisation der Arbeit mit Buchprodukten ermöglicht.
Somit haben Informationsflüsse einen entscheidenden Einfluss auf die Dynamik von Prozessen im Logistiksystem. Die Qualität des Informationssystems ermöglicht es Ihnen, viele Probleme beim Einkauf, der Produktion, dem Transport und dem Vertrieb von Buchprodukten effektiv zu lösen. Folglich durchdringt die Informationslogistik alle Funktionsbereiche der Logistik im Buchhandel sowie deren Teilbereiche (Service, Personal, Finanzen).
Durch jedes Glied der Logistikkette für den Transport von Buchwaren fließen intensive Informationsflüsse, die mit der großen Anzahl der auf dem Markt erhältlichen Namen von Buchwaren, der Komplexität ihrer Beschreibungen, schnellen Veränderungen von Angebot und Nachfrage usw. verbunden sind . Um die Bewegung von Buchprodukten effektiv zu verwalten und die Bedürfnisse der Verbraucher maximal zu befriedigen, ist es notwendig, jederzeit über Daten über das zukünftige, aktuelle und vergangene Sortiment an Input-, internen und Output-Strömen von Buchprodukten zu verfügen. Folglich ist es notwendig, ständig materialflussadäquate Informationen zu produzieren und zu konsumieren. Tabelle 1.1 bietet einen Vergleich der Hauptphasen logistischer Prozesse für die Bewegung von Material- und Informationsflüssen.
Tabelle 1.1
Die Hauptphasen der Bewegung von Material- und Informationsflüssen
Systemname
Zulieferunternehmen in Russland
Für große Unternehmen
R/3
SAP CIS
Baan
Alpha Integrator Vaan Eurasia
Oracle-Anwendung
Oracle CIS
Für mittlere und kleine Unternehmen
SyteLine
Socap
Platin-ERA
Platinum-Software
Galaxis
Galaxis
Parus 8.0
Segel
1C-Enterprise 7.7
1C
Um Materialflüsse effektiv zu verwalten, ist es notwendig, betriebliche Informationen über die Bewegung von Ressourcen und Gütern zu sammeln, aus denen diese Flüsse bestehen.
In der Datenerhebungsphase ist es notwendig, die Zuverlässigkeit, Vollständigkeit und Aktualität des Erhalts der Primärinformationen sicherzustellen.
Computertechnologien werden in allen Phasen des Informationsflusses (Erfassung, Verarbeitung, Verteilung) eingesetzt. Dadurch ist es möglich, effektive Logistikinformationssysteme sowohl auf Unternehmensebene (Mikrologistik) als auch auf der Ebene der Buchbranche (Makrologistik) zu schaffen.
Im Buchgeschäft müssen enge Informationsverbindungen zwischen den Gliedern der Logistikkette für den Transport von Buchprodukten vom Hersteller (Verleger) über den Buchhandel bis zum Verbraucher (Käufer) bestehen. Nur bei Vorhandensein eines gut funktionierenden Branchensystems des Informationsflusses kann die Vernetzung der Handlungen einzelner Subjekte des Buchmarktes sichergestellt und damit die Bewegung der Materialströme von Buchwaren optimiert werden.
Ein effektiver Informationsaustausch eröffnet Verlagen, Buchhandelsorganisationen und Bibliotheken vielfältige Möglichkeiten zur gemeinsamen Prognose des Bedarfs, zur Planung von Maßnahmen zur Befriedigung des Bedarfs, zur Überwachung des Warenflusses usw. Die Erhöhung der Vorhersehbarkeit des Buchmarktes und die Verringerung der Unsicherheit der Ereignisse tragen zu einer stabilen Entwicklung der Verlags- und Buchhandelsaktivitäten bei. Informationslogistik hilft Verlagen und Buchhändlern, im Wettbewerb zu bestehen.
Jeder Buchverlag ist sowohl Quelle als auch Verbraucher von Informationen. Ziel der Informationslogistik auf Makroebene (Branchenebene) ist es, jedem Teilnehmer am Buchmarkt jederzeit und zu minimalen Kosten die Möglichkeit zu geben, Geschäftsvorschläge über seine Waren und Dienstleistungen, Kooperationsbedürfnisse möglichst weit zu verbreiten möglich, sowie die Möglichkeit, Antworten auf ihre Vorschläge und Gegenvorschläge von Geschäftspartnern zu erhalten.
Das Hauptproblem der Informationslogistik im Buchgeschäft besteht darin, allen Akteuren des Buchmarktes zeitnah, zuverlässig und vollständig Informationen über zur Veröffentlichung vorbereitete und zum Verkauf stehende Publikationen zur Verfügung zu stellen. Russische Buchverlage möchten, dass möglichst viele Menschen von ihren Büchern erfahren, damit die Bücher unabhängig von ihrem Wohnort schnell ihre Leser finden und es viele Leser der Bücher gibt. Bei der Lösung dieses Problems werden Verlage von Buchhändlern unterstützt, die für eine erfolgreiche Führung des Buchhandels daran interessiert sind, vielversprechende Informationen über kommende Bücher sowie vollständige Informationen über die auf dem Buchmarkt verfügbaren Publikationen zu erhalten.
Der moderne Buchmarkt wird von einem allgemeinen globalen Trend beeinflusst – einer immer umfassenderen Berücksichtigung der individuellen Bedürfnisse der Käufer. Dies spiegelt sich in einer Zunahme der produzierten und auf dem Buchmarkt angebotenen Titel bei gleichzeitig sinkenden durchschnittlichen Auflagen wider. Sowohl Verlage als auch Buchhändler sind bestrebt, ihre Veröffentlichungen und Buchhandelsdienstleistungen auf die spezifischen Interessen begrenzter Verbrauchergruppen auszurichten.
Die Individualisierung des Verbraucherservices und die zunehmende Sättigung des Buchmarktes, die zur Bildung eines „Käufermarktes“ führt, verändern die Art der Informationsbeziehungen zwischen Verlags- und Buchhandelsunternehmen. Den Akteuren des Buchmarktes ist klar: Nur durch den Aufbau wirksamer Informationsflüsse zwischen Herstellern, Vertreibern und Verbrauchern von Buchprodukten können wir darauf zählen, dass veröffentlichte Bücher ihre Käufer finden, d. h. wird von der Gesellschaft nachgefragt sein.
Die von Uneinigkeit geprägte Entwicklungsphase des Buchgeschäfts geht zu Ende: Jedes Unternehmen, jeder Unternehmer baute seine eigene Technologie, einschließlich der Informationstechnologie, auf, entwickelte seine eigenen Computerprogramme, sein eigenes Informationssystem und seine analytische Arbeit.
Für heute und noch mehr morgen wird die Entwicklung und Umsetzung des Konzepts der Industrieinformatisierung relevant. Die Informationslogistik auf der Ebene der Buchbranche umfasst die Entwicklung von Standards für den Datenaustausch zwischen Subjekten des Buchmarktes, die Schaffung und Entwicklung nationaler Systeme zum Sammeln, Speichern und Bereitstellen bibliografischer Informationen über Veröffentlichungen für Benutzer: zur Veröffentlichung geplant; erhältlich auf dem Buchmarkt; in Form von Originallayouts vorliegen, was einen schnellen Nachdruck der Auflage gewährleistet. Daher sollte in der Branche ein einheitlicher Informationsraum geschaffen werden, der vollständige und objektive Informationen über Produkte in allen Phasen ihrer Werbung von der Planung bis zum Verkauf bietet.
Ein einheitlicher Informationsraum in der Buchbranche beinhaltet die Nutzung von Komponenten wie:
· einheitlicher Standard für die bibliografische Beschreibung von Buchprodukten;
· ISBN (International Standard Book Number);
· Barcodes;
· nationale Datenbanken mit Informationen zu vielversprechenden Veröffentlichungen (Verwahrung bibliografischer Beschreibungen) und zu auf dem Markt erhältlichen Veröffentlichungen („Books in Print“ – „Bücher im Bestand und in gedruckter Form“);
· Klassifizierung von Büchern (basierend auf der Universal Decimal Classification – UDC – oder einer anderen Weltklassifikation);
· ein einheitliches Format für den elektronischen Datenaustausch im Buchverlag.
Das Fehlen oder die falsche Angabe der notwendigen Daten behindert die Einführung moderner Buchhandelstechnologien. Buchhandelsunternehmen, die moderne Computerinformationssysteme nutzen, sind gezwungen, eigene Abteilungen für die bibliografische Beschreibung von Büchern, die Erstellung von Datenbanken und die Vorbereitungsdienste für den Vorverkauf zu haben. All dies erhöht die Kosten und verlangsamt den Prozess, Buchwaren an die Verbraucher zu bringen.
Das System „Vorrätige und gedruckte Bücher“ hat sich noch nicht zu einem nationalen Informationssystem entwickelt, mit dessen Hilfe ein Buchhändler jedes auf dem Buchmarkt verfügbare Buch finden und bei einem Lieferanten bestellen könnte. Bisher liegen noch nicht alle Daten zum Buchsortiment vor.
Es gibt kein nationales System zukunftsgerichteter Informationen zu Buchprodukten in der Branche und es gibt kein einheitliches Format für den elektronischen Datenaustausch. Auch das Problem der Klassifizierung von Buchwaren hat keine Lösung gefunden. Es gliedert sich in zwei Ebenen: Interaktion zwischen Branchensubjekten (Verleger, Buchhändler, Bibliothekare) und Zugang zu ausländischen Märkten, was eine einheitliche Klassifizierung erfordert; interne Anordnung von Veröffentlichungen in Buchhandelsorganisationen basierend auf der Bequemlichkeit des Käufers, nach Büchern zu suchen und Einkäufe zu tätigen.
Das Fehlen eines einheitlichen Informationsraums auf dem Markt führt zu einem unzureichenden Bewusstsein der Buchhändler für Verlagsprodukte, insbesondere für solche, die für den Druck vorbereitet werden. Dies ist einer der Gründe für den schleppenden Verkauf oder gar Nichtverkauf von Waren kleiner Verlage, die nicht in der Lage sind, nennenswerte Mittel für die Information des Buchhandels über ihre Produkte aufzuwenden. Darüber hinaus besteht eine unbefriedigte Nachfrage einiger Käufer (insbesondere derjenigen, die in abgelegenen Regionen des Landes leben) nach verfügbaren Büchern. Ohne einen einheitlichen Informationsraum fällt es Büchern von hohem spirituellen und kulturellen Wert daher schwer, ihre Leser zu finden, was nicht nur die wirtschaftliche, sondern auch die soziale Effizienz des Buchgeschäfts verringert.
Eines der wichtigsten Probleme der Informationslogistik des Buchhandels ist die Organisation eines Systems zur Bereitstellung vielversprechender Informationen über Buchprodukte für Buchhändler und Käufer, d.h. Bücher werden zur Veröffentlichung vorbereitet. Der Übergang der Branche zu Marktbeziehungen in den 1990er Jahren ging mit der Weigerung der Verlage einher, Pläne für die Veröffentlichung von Büchern zu veröffentlichen. Der Kampf um Käufer, der Mangel an fairem Wettbewerb, die Veröffentlichung von Raubkopien, der fehlerhafte Rückkauf von Autoren durch einige Verlage – all dies führte dazu, dass Verlage bei der Ankündigung ihrer Pläne sehr vorsichtig waren. In diesen Jahren wurden Preislisten zur Hauptinformationsquelle für veröffentlichte Bücher auf dem Buchmarkt.
Um Buchhändlern und Käufern erfolgsversprechende Informationen über Publikationen der Branche zu liefern, ist die Schaffung eines Informationssystems zur Sammlung, Speicherung und Ausgabe von Informationen über Buchprodukte, die für den Druck vorbereitet werden, geplant (Abb. 1.2).
Informationen zum Buchverkauf und zur Bestellung
Informationen zu den auf dem Buchmarkt erhältlichen Büchern
Verlage (Lieferanten)
Informationssystem „Buch auf Lager und Druck“
Buchhandelsorganisationen, Bibliotheken
Käufer
Reis. 1.2 System zukunftsgerichteter Informationen im Buchverlag
Dieses System funktioniert wie folgt. Verlage reichen einen Katalogisierungsantrag und die Titelseite der Veröffentlichung im CIP-System ein. Die CIP-Abteilung erstellt die bibliografische Beschreibung und klassifiziert das Buch. CIP-Datensätze werden nicht nur im Land, sondern auf der ganzen Welt an Bibliotheken und Buchhändler verteilt. Nachdem das Buch gedruckt wurde, sendet der Verlag eine Kopie, die zur Überprüfung der CIP-Datensätze und zur Erstellung der endgültigen elektronischen Version der bibliografischen Beschreibung verwendet wird, die ebenfalls weltweit verteilt wird.
Es ist klar, dass die Übermittlung, der Empfang und die Benachrichtigung über die Ausführung von Aufträgen im „Auto-Order“-Modus, d. h. In der Art der Kommunikation zwischen den Logistikinformationssystemen des Lieferanten und des Kunden vereinfachen und beschleunigen sie die Prozesse der Beschaffungslogistik erheblich (Abb. 1.3).
Logistikkosten
Umsatzerlöse
Profitieren
100%
Service Level
Kosten
Reis. 1.3 System aktueller Informationen im Buchgeschäft
Darüber hinaus kann die Entwicklung von Brancheninformationssystemen in die Richtung der Analyse und Zusammenfassung von Marketinginformationen gehen. Die Analyse der Dynamik des Buchverkaufs auf der Grundlage der von Buchhandlungen gemeldeten Daten gibt Verlagen die Möglichkeit, schnell mit Buchauflagen zu arbeiten, und Groß- und Einzelhandelsunternehmen, ihr Sortiment richtig zu formulieren. Ähnliche Systeme gibt es auch im Ausland. In Großbritannien gibt es beispielsweise ein BookTrack-System, das Daten zu Buchverkäufen von 1.500 der größten Buchhandlungen zusammenfasst. Bei der Verarbeitung und Erteilung von Informationen wird der Grundsatz der Vertraulichkeit beachtet – die Daten werden in verallgemeinerter Form bereitgestellt, ohne dass konkrete Speicherorte angegeben werden. Mit diesem System kann ein Verlag oder Buchhändler Daten über die Verkaufsdynamik einzelner Buchtitel (ca. 5.000 Veröffentlichungen) im Land, den durchschnittlichen Verkaufspreis usw. ermitteln. Diese Informationen ermöglichen es, Verkaufsprognosen zu erstellen und Bücher mehr zu bestellen Den Transport von Buchwaren genau und letztlich nach der logistischen Regel der „sieben Hs“ durchführen.
In naher Zukunft können wir mit der Entstehung ähnlicher Systeme rechnen, die Informationen über die Lage des Buchmarktes in Russland liefern. Dafür ist es jedoch notwendig, das Problem eines einheitlichen elektronischen Formats für den Datenaustausch im Buchgeschäft des Landes zu lösen.
Das Problem der Standardisierung und Vereinheitlichung des Datenaustauschs ist ein wichtiger Bestandteil der internationalen Informationslogistik. Die rasante Entwicklung der Computertechnologie hat dazu beigetragen, dass Informationen in elektronischer Form zu einem wesentlichen Bestandteil moderner Unternehmen geworden sind. Die Bildung des globalen Informationsraums geht in Richtung der Schaffung und Entwicklung von Systemen und Standards für elektronische Transaktionen und elektronische Kommunikation. Für die Entwicklung der Logistik waren die Schaffung und Nutzung im Zusammenspiel zwischen Partnern von Standards für den elektronischen Datenaustausch – EDI (Electronic Data Interchange) und für den elektronischen Datenaustausch in Management, Handel und Verkehr – EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport) vorgesehen von größter Bedeutung. Sie ermöglichen es Ihnen, Daten aus Unternehmensinformationssystemen in eine für die gesamte Weltgemeinschaft verständliche Form zu übersetzen und über Kommunikationskanäle auszutauschen. 1998 wurde die elektronische Sprache XML als internationale elektronische Sprache eingeführt, die die Regeln für die Zusammenstellung und Struktur elektronischer Dokumente definiert und so die Automatisierung ihres Austauschs zwischen Informationssystemen von Unternehmen auf der ganzen Welt gewährleistet.
Derzeit wird auf der Grundlage internationaler Standards ein einheitliches elektronisches Datenaustauschformat im Buchgeschäft entwickelt, das ein wichtiger Bestandteil des einheitlichen Informationsraums in der Branche werden wird.
Eine weitere wichtige Richtung bei der Entwicklung eines einheitlichen Informationsraums ist die Nutzung des Prinzips der Offenheit unternehmensinterner Informationssysteme. Das bedeutet, dass Geschäftspartner problemlos Daten empfangen und an die Informationssysteme ihrer Lieferanten und Kunden senden können.
Kapitel 2
Das Moskauer Buchhaus ist, wie jedes Unternehmen, von zahlreichen Informationsflüssen durchdrungen. Dabei handelt es sich zunächst einmal um Inputströme, die durch Informationen gebildet werden, die das Moskauer Buchhaus aus der externen Umgebung erhält: von Geschäftspartnern (einschließlich Käufern), Regierungsbehörden und Wettbewerbern. Diese Informationen spiegeln Material-, Finanz-, Personal- und Serviceströme wider.
Outputflüsse sind Informationen, die ein Unternehmen an seine Kunden, Geschäftspartner (Lieferanten) übermittelt, sowie Meldedokumente an Regierungsbehörden.
Managementebenen
Die Art von Managemententscheidungen
Strategische Fragen, Philosophie und Ziele des Moskauer Hauses des Buches
Abteilungsziele, aktuelle Leitung, Logistikfunktion
Management von Logistikoperationen
Höher
Durchschnitt
Betriebsbereit
Informationen für das strategische Management
Informationen zum taktischen Management
Informationen für die Betriebsführung
Informationen zur Erfüllung von Anfragen von Käufern, Lieferanten usw.
Interne Flüsse sind Top-Down-Kontrolleinflüsse und Bottom-Up-Informationen über den Ablauf logistischer Prozesse im Unternehmen und Reaktionen auf Kontrolleinflüsse. Innerhalb eines Unternehmens gibt es auch horizontale Strömungen zwischen Abteilungen oder einzelnen Mitarbeitern. In Abbildung 2.1 wird das Logistikinformationssystem durch ein Dreieck dargestellt, das die Führungsebenen des Moskauer Hauses des Buches widerspiegelt.
Reis. 2.1 Logistikinformationssystem des Moskauer Hauses des Buches
Die oberste Ebene sind die Leiter des Moskauer Buchhauses, sie treffen Entscheidungen. Auf der mittleren Ebene wird die Umsetzung der im Unternehmensgeschehen getroffenen Entscheidungen sichergestellt (Entscheidungsunterstützungssystem). An der Basis des Dreiecks befindet sich ein System zum Sammeln, Verarbeiten, Speichern und Übertragen von Informationen über den Fluss des Logistikzyklus des Moskauer Hauses des Buches, das aus drei Hauptfunktionsbereichen der Logistik besteht: dem Einkauf von Buchprodukten und der Produktion von Waren (Dienstleistungen), der Vertrieb (Verkauf) von Buchprodukten.
Informationstechnologie ist eine Reihe von Methoden sowie Soft- und Hardware, die die Sammlung, Speicherung, Verarbeitung, Ausgabe und Verbreitung von Informationen gewährleisten. Informationstechnologien tragen zur effizienten Nutzung von Informationsressourcen bei, erhöhen deren Zuverlässigkeit und Effizienz, ermöglichen eine schnelle Reaktion auf Veränderungen im externen und internen Umfeld und die Umsetzung des Managementprozesses des Moskauer Hauses der Bücher.
Management ist ein Prozess von Kontrollmaßnahmen, der darauf abzielt, sicherzustellen, dass der tatsächliche Ablauf logistischer Prozesse dem gewünschten entspricht. Im Managementprozess erfolgt durch die Nutzung überwiegend von Informationsflüssen eine gezielte Einflussnahme des Steuerungssystems auf die Regelstrecke zur Erreichung eines bestimmten Ziels.
Das Verwaltungssystem des Moskauer Hauses des Buches besteht aus dem Verwaltungsgegenstand selbst und dem Verwaltungsgegenstand (dem Verwaltungsapparat des Moskauer Hauses des Buches). Sie sind durch Direkt- und Feedback miteinander verbunden. Direkte Kommunikation wird durch den Fluss von Verwaltungsinformationen ausgedrückt, der vom Verwaltungsgerät zum Steuerobjekt wandert. Feedback ist ein Fluss von Berichtsinformationen über die Umsetzung getroffener Entscheidungen, der in die entgegengesetzte Richtung geht.
Das Moskauer Haus der Bücher unterscheidet die folgenden drei Arten von Informationssystemen in der Logistik:
1) Geplante Informationssysteme, die auf der Verwaltungsebene der Leitung des Moskauer Hauses des Buches erstellt werden, um langfristige Entscheidungen zu treffen, nämlich:
· Schaffung und Optimierung von Lieferkettengliedern;
· Produktionsplanung;
· allgemeine Buchbestandsverwaltung;
· Reserveverwaltung usw.
2) Auf der Lagerverwaltungsebene des Moskauer Hauses des Buches werden Einweg- oder Versandinformationssysteme geschaffen, um den reibungslosen Betrieb des Logistiksystems zu gewährleisten und mittel- und langfristige Entscheidungen zu treffen, nämlich:
· Verwaltung des internen Lagertransports;
· Auswahl der Ladung gemäß Buchbestellungen und deren Fertigstellung;
· Abrechnung der versendeten Waren;
· Detaillierte Bestandsverwaltung von Buchprodukten.
3) Auf der Verwaltungsebene des Moskauer Hauses des Buches werden Führungsinformationssysteme geschaffen, um alltägliche Aktivitäten in Echtzeit auszuführen:
· Steuerung der Materialflüsse;
· operative Leitung des Kundendienstes;
· Bewegungssteuerung usw.
Die geplanten Informationssysteme des Moskauer Hauses des Buches lösen Probleme, die Logistiksysteme mit dem gesamten Materialfluss verbinden. Gleichzeitig erfolgt eine durchgängige Planung in der Kette „Verkauf-Produktion-Lieferung“, die es ermöglicht, mit der Herausgabe des Buchmarktes eine effektive Produktionsorganisation zu schaffen, die auf den Anforderungen des Buchmarktes aufbaut notwendige Anforderungen an das Logistiksystem des Moskauer Hauses des Buches. Auf diese Weise scheinen geplante Systeme das Logistiksystem mit der äußeren Umgebung, mit dem gesamten Materialfluss zu „verknüpfen“. Die Dispositiv- und Exekutivsysteme des Moskauer Hauses des Buches detailliert die Pläne und stellen deren Umsetzung in einzelnen Produktionslagern sowie an bestimmten Arbeitsplätzen sicher.
Gemäß dem Logistikkonzept sind die Informationssysteme des Moskauer Hauses des Buches, die verschiedenen Gruppen angehören, in einem einzigen IS integriert. Es gibt vertikale und horizontale Integration. Unter vertikaler Integration versteht man die Verbindung zwischen den geplanten, dispositiven und ausführenden Systemen durch vertikale Informationsflüsse. Ein schematisches Diagramm vertikaler Informationsflüsse, die geplante, dispositive und exekutive Systeme im Moskauer Haus des Buches verbinden, ist in Abbildung 2.2 dargestellt.
Art des Informationssystems
Berichtstyp
Führungsebene des Moskauer Hauses des Buches
Zu lösende Probleme
Jahresbericht
wöchentlicher, monatlicher, vierteljährlicher Bericht
Tagesbericht
geplant
Top-Management
Entwicklung von Strategie und Taktik
Ziele erreichen
dispositiv
mittlere Führungsebene
Festlegung der Vorgehensweise
die Regeln kommunizieren
Anweisungen, Aufgaben
Exekutive
direkte Testamentsvollstrecker
Ausführung
Anweisungen
Verarbeitung und
Gruppierung
primär
Information
Reis. 2.2 Schema vertikaler Informationsflüsse im Mikrologistiksystem des Moskauer Hauses des Buches
Unter horizontaler Integration versteht man die Verbindung einzelner Aufgabenstellungen im dispositiven und exekutiven System durch horizontale Informationsflüsse.
Im Logistikinformationssystem des Moskauer Hauses des Buches müssen folgende Grundsätze umgesetzt werden:
· Vollständigkeit und Benutzerfreundlichkeit der Informationen für den Benutzer (Bereitstellung von Informationen in der Menge, zum Zeitpunkt und an der Stelle, die die Umsetzung der relevanten Logistikfunktionen und -vorgänge am besten gewährleistet);
· Genauigkeit und Aktualität der Informationen;
· Fokus auf die Verbesserung der Qualität des Kundenservices bei gleichzeitiger Reduzierung der Logistikkosten;
· Flexibilität (maximale Anpassungsfähigkeit an die Anforderungen aller am Logistikprozess Beteiligten);
· das am besten geeignete Format für den elektronischen Datenaustausch zwischen Teilnehmern am Transport von Buchprodukten (Verlage, Buchhandelsunternehmen im Groß- und Einzelhandel, Käufer).
Eine wichtige Anforderung an das Logistikinformationssystem des Moskauer Hauses des Buches ist die Schaffung von Arbeitsbedingungen für Benutzer ohne Programmierkenntnisse. Manager und Spezialisten des Moskauer Hauses des Buches müssen in der Lage sein, selbstständig mit dem Informationssystem in der den Benutzern vertrauten Geschäftssprache zu kommunizieren, Datenanfragen zu stellen, Informationen auszuwählen und zu verarbeiten.
Von besonderer Bedeutung ist die Organisation eines zeitnahen Informationsaustauschs sowohl horizontal (zwischen Strukturabteilungen) als auch vertikal – zwischen Führungskräften und Untergebenen. Das Informationssystem des Moskauer Hauses des Buches muss Informationen zum richtigen Zeitpunkt, in der erforderlichen Qualität und nur an die „richtigen Verbraucher“ (Schutz vertraulicher Informationen) liefern, damit diese wirksame Entscheidungen treffen können. Das System der Informationsbewegung und -verteilung soll die Organisation einer gemeinsamen effektiven Arbeit und Interaktion aller Unternehmensbereiche gewährleisten. Den Managern des „Moskauer Hauses der Bücher“ müssen Informationen in konzentrierter Form (nur die notwendigen Daten ohne Kleinigkeiten, verallgemeinert, klar dargestellt) zur Verfügung stehen, jedoch nicht verzerrt und den Aufgaben entsprechen, die auf dieser Managementebene gelöst werden die zu untersuchende Institution.
Der integrierte Informationsraum des Moskauer Hauses des Buches umfasst:
? Bestandsverwaltungssystem (Buchhaltung und Kontrolle von Lagerbeständen und Einzelhandelsumsätzen);
? Buchhaltungssystem (Finanzmanagement, Berechnung von Steuern und anderen Zahlungen);
? Marketingsystem (Warenbestellung bei Lieferanten, Analyseaufgaben);
? Sicherheitssystem (Sicherheits- und Feuermelder, Fernsehüberwachung, Kontrolle der Warenentnahme, Kontrolle des Zugangs zu Räumlichkeiten);
? Kommunikations- und Telekommunikationssystem (Zugriff auf entfernte Informationsressourcen).
Beim Aufbau von Informationstechnologien innerhalb des Unternehmens gingen die Entwickler des Logistikinformationssystems davon aus, dass das Moskauer Haus der Bücher ein lebender Organismus ist, in dem das Informationssystem die Rolle des Nervensystems spielt, d.h. sorgt für den Empfang, die Sammlung und die Übermittlung von Informationen über den Stand der Aktivitäten des Handelshauses und externe Einflüsse an die Führungsebenen des Unternehmens. Managementeinheiten reagieren auf Informationen, treffen Entscheidungen und ermutigen die Leistungsträger, diese auszuführen. Es werden Daten über die Ergebnisse von Entscheidungen gesammelt (Feedback wird bereitgestellt), um neue Entscheidungen treffen zu können. Daher muss das „elektronische Nervensystem“ des Moskauer Hauses des Buches in der Lage sein, sofort auf Veränderungen in der Umwelt zu reagieren, die Situation zu analysieren und den Mitarbeitern dabei zu helfen, schnelle und richtige Entscheidungen zu treffen.
Bei der Erstellung eines Subsystems zur Verwaltung des Buchwarenverkehrs im Moskauer Buchhaus müssen folgende Aufgaben umgesetzt werden:
· Erweiterung des Angebots an Büchern und verwandten Produkten für Kunden;
· Steigerung der Effizienz bei der Lieferung von Veröffentlichungen von Verlagen an Käufer (Effizienz des Empfangs und der Verarbeitung von Informationen, die sowohl aus der externen Umgebung stammen als auch im Moskauer Buchhaus zirkulieren);
· Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Informationen über Buchprodukte (einige Verlage stellen Informationen über Bücher unvollständig oder in einer Form bereit, die nicht den modernen Anforderungen an den Informationsaustausch in der Buchbranche entspricht, sodass es in einigen Fällen erforderlich ist, die Informationen zu überprüfen oder zu ergänzen) ;
· Steigerung der Effizienz bei der Identifizierung und Berücksichtigung der Interessen der Käufer (das Informationssystem sollte zum Hauptinteraktionsmittel des Moskauer Hauses des Buches sowohl mit einzelnen Käufern als auch mit Organisationen werden);
· Gewährleistung einer mobilen Anpassung des Systems an die sich ändernden Bedingungen seines Funktionierens (die Notwendigkeit, Vorteile gegenüber Wettbewerbern zu erzielen, indem man ihnen in organisatorischen, technologischen, informationstechnischen, sozialen und anderen Bereichen voraus ist);
· Reduzierung der Kosten für den Buchwarenfluss im Moskauer Haus des Buches.
Schlussfolgerungen
Basierend auf der durchgeführten Forschung wurden die folgenden Hauptergebnisse erzielt:
1. Es wird begründet, dass im Buchgeschäft enge Informationsverbindungen zwischen den Gliedern der Logistikkette für den Transport von Buchprodukten vom Hersteller (Verleger) über den Buchhandel bis zum Verbraucher (Käufer) bestehen sollten. Nur bei Vorhandensein eines gut funktionierenden Branchensystems des Informationsflusses kann die Vernetzung der Handlungen einzelner Subjekte des Buchmarktes sichergestellt und damit die Bewegung der Materialströme von Buchwaren optimiert werden.
2. Es zeigte sich, dass der effektive Informationsaustausch weitreichende Möglichkeiten eröffnet, Verlagen, Buchhandelsorganisationen und Bibliotheken gemeinsam die Nachfrage vorherzusagen, Maßnahmen zu deren Befriedigung zu planen, den Warenfluss zu überwachen usw. Die Erhöhung der Vorhersehbarkeit des Buchmarktes und die Verringerung der Unsicherheit der Ereignisse tragen zu einer stabilen Entwicklung der Verlags- und Buchhandelsaktivitäten bei. Informationslogistik hilft Verlagen und Buchhändlern, im Wettbewerb zu bestehen.
3. Es wurde festgestellt, dass das Moskauer Buchhaus wie jedes Unternehmen von zahlreichen Informationsflüssen durchdrungen ist. Dabei handelt es sich zunächst einmal um Inputströme, die durch Informationen gebildet werden, die das Moskauer Buchhaus aus der externen Umgebung erhält: von Geschäftspartnern, Regierungsbehörden, Wettbewerbern. Diese Informationen spiegeln Material-, Finanz-, Personal- und Serviceströme wider.
4. Die wichtigsten Möglichkeiten zur Schaffung eines Subsystems zur Verwaltung des Buchwarenverkehrs im „Moskauer Haus der Bücher“ werden vorgeschlagen, um ein wirksames Informationslogistiksystem zu schaffen.
Referenzliste
1. Integrierte Logistik von Lager- und Vertriebskomplexen (Lager, Verkehrsknotenpunkte, Terminals)./Unter dem Allgemeinen. Hrsg. PFUND. Mirotina. – M.: Prüfung, 2003. – 584 S.
2. Logistik im Buchgeschäft. B.S. Yesenkin, M.D. Krylova M.: MGUP. 2002. – 335 S.
3. Logistik im Buchgeschäft: spezifische Situationen M.D. Krylova M.: MGUP, 2003. – 166 S.
4. Mate E., Tixier D. Logistik. – St. Petersburg: Newa; – M.: OLMA-PRESS Invest, 2003. – 364 S.
5. Nerush Yu.M. Logistik. – M.: UNITY, 2003. – 285 S.
6. Offizielle Website des gemeinsamen Zentrums „Moskauer Haus der Bücher“ – http://14939.ru.all-biz.info/
7. Ein Lehrbuch zur Vorbereitung auf die staatliche interdisziplinäre Abschlussprüfung der Berufsausbildung eines Managers in der Fachrichtung 080507 „Organisationsmanagement“, Bachelor of Management in der Richtung 080500 „Management“ / T.V. Alesinskaya, L.N. Deineka, A.N. Proklin, L.V. Fomenko, A.V. Tatarova und andere; Unter der Gesamtherausgeberschaft. V.E. Lankin. - Taganrog: TRTU Publishing House, 2006. - 304 S.
Offizielle Website des gemeinsamen Zentrums „Moskauer Haus der Bücher“ – http://14939.ru.all-biz.info/
Logistik im Buchgeschäft. B.S. Yesenkin, M.D. Krylova M.: MGUP. 2002. – 335 S. – S. 145-146.
Mate E., Tixier D. Logistik. – St. Petersburg: Newa; – M.: OLMA-PRESS Invest, 2003. – 364 S. – S. 251.
Nerush Yu.M. Logistik. – M.: UNITY, 2003. – 285 S. – S. 133.
Logistik im Buchgeschäft. B.S. Yesenkin, M.D. Krylova M.: MGUP. 2002. – 335 S.
Integrierte Logistik von Lager- und Vertriebskomplexen (Lager, Verkehrsknotenpunkte, Terminals)./Allgemein. Hrsg. PFUND. Mirotina. – M.: Prüfung, 2003. – 584 S. – S. 412.
Integrierte Logistik von Lager- und Vertriebskomplexen (Lager, Verkehrsknotenpunkte, Terminals)./Allgemein. Hrsg. PFUND. Mirotina. – M.: Prüfung, 2003. – 584 S. – S. 419.
Integrierte Logistik von Lager- und Vertriebskomplexen (Lager, Verkehrsknotenpunkte, Terminals)./Allgemein. Hrsg. PFUND. Mirotina. – M.: Prüfung, 2003. – 584 S.
Ein Lehrbuch zur Vorbereitung auf die staatliche interdisziplinäre Abschlussprüfung der Berufsausbildung eines Managers in der Fachrichtung 080507 „Organisationsmanagement“, Bachelor of Management in der Richtung 080500 „Management“ / T.V. Alesinskaya, L.N. Deineka, A.N. Proklin, L.V. Fomenko, A.V. Tatarova und andere; Unter der Gesamtherausgeberschaft. V.E. Lankin. - Taganrog: TRTU Publishing House, 2006. - 304 S.
Logistik im Buchgeschäft: spezifische Situationen M.D. Krylova M.: MGUP, 2003. – 166 S. – S. 98.
Nerush Yu.M. Logistik. – M.: UNITY, 2003. – 285 S. – S. 28-31.
Logistik im Buchgeschäft. B.S. Yesenkin, M.D. Krylova M.: MGUP. 2002. – 335 S. – S. 128–133.
Nerush Yu.M. Logistik. – M.: UNITY, 2003. – 285 S. – S. 156-160.
Logistik im Buchgeschäft: spezifische Situationen M.D. Krylova M.: MGUP, 2003. – 166 S. – S. 105.
