Πώς να ανοίξετε την κουκούλα εάν το καλώδιο είναι σπασμένο

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα να ανοίξουν το καπό λόγω σπασμένου καλωδίου. Αυτή είναι μια σημαντική λεπτομέρεια που βοηθά να αποκτήσετε πρόσβαση στην «καρδιά» του αυτοκινήτου. Μια σπασμένη μονάδα καλωδίου προκαλεί πολλά προβλήματα στον οδηγό. Οι βλάβες συμβαίνουν πάντα απροσδόκητα και τη λάθος στιγμή.

Φανταστείτε μια κατάσταση όταν βιάζεστε στη δουλειά ένα χειμωνιάτικο πρωινό, προσπαθώντας να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα. Τραβήξτε επειγόντως το μοχλό που ανοίγει το καπό για να κοιτάξετε τον κινητήρα. Ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος ενός σπασμένου καλωδίου. Και καταλαβαίνεις ότι πρέπει να πας για δουλειά με ταξί.

Οποιοσδήποτε οδηγός θα πρέπει να μπορεί να ξεφύγει από τέτοιες καταστάσεις. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς τις υπηρεσίες των υπηρεσιών αυτοκινήτων, να εξοικονομήσετε χρήματα και χρόνο. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να μάθετε πώς να ανοίγετε την κουκούλα εάν σπάσει το καλώδιο. Εφαρμόζοντας τις συμβουλές, θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

πόσο συχνά πρέπει να αλλάζονται τα μπουζί

Ο σχεδιασμός της κουκούλας, η κλειδαριά και η θέση του καλωδίου στα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά. Αλλά η σειρά επισκευής παραμένει η ίδια σε όλες τις περιπτώσεις. Οι ιδιοκτήτες εγχώριων εμπορικών σημάτων ήταν πιο τυχεροί, καθώς οι κατασκευαστές δεν έχουν κάνει σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό των κατασκευασμένων αυτοκινήτων για πολλά χρόνια. Επομένως, το άνοιγμα της κουκούλας θα λειτουργεί πάντα χωρίς προβλήματα.

Τις περισσότερες φορές, το καλώδιο σπάει κοντά στο μοχλό, λιγότερο συχνά κάτω από την κουκούλα. Στην πρώτη περίπτωση, είναι εύκολο να αντιμετωπίσετε μια βλάβη, και στη δεύτερη πρέπει να τσιμπήσετε.

Όταν σπάει το καλώδιο μπροστά από το μοχλό Αυτή είναι η πιο απλή κατάσταση. Για να εξαλείψετε τη βλάβη, επιθεωρήστε τη θέση στερέωσης του καλωδίου και τη λαβή ανοίγματος της κουκούλας στο χώρο επιβατών, το πώμα μπορεί να έχει πετάξει από το μοχλό - τοποθετήστε το στη θέση του και στερεώστε το. Εάν παρατηρήσετε ότι το ίδιο το καλώδιο έχει σπάσει, τότε θα χρειαστείτε πένσα. Για να ανοίξετε την κουκούλα, προσπαθήστε να πιάσετε σταθερά το καλώδιο μαζί με το περίβλημα και τραβήξτε το προς τα κάτω. Μπορεί να μην λειτουργεί την πρώτη φορά. Εάν παρουσιαστεί στάσιμο, κόψτε το κάλυμμα και τυλίξτε το μεταλλικό καλώδιο γύρω από την πένσα και, στη συνέχεια, τραβήξτε με μεγάλη δύναμη - η κουκούλα θα ανοίξει.

Πότε έσπασε το καλώδιο κάτω από το καπό Αν εξετάσατε τη βάση μέσα στην καμπίνα και δεν βρήκατε τίποτα, σημαίνει ότι το καλώδιο έσπασε κάτω από το καπό δίπλα στην κλειδαριά. Αυτό το πρόβλημα θεωρείται το πιο σοβαρό, επειδή πρέπει με κάποιο τρόπο να αποκτήσετε πρόσβαση στην κλειδαριά και να κάνετε κλικ σε αυτό.

Για το πίσω ανοιγόμενο καπό, υπάρχουν δύο βασικές μέθοδοι που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εγχώρια και ξένα αυτοκίνητα.

1. μέσα από τη σχάρα του ψυγείου. Σε πολλά μοντέλα, μπορείτε να φτάσετε στην κλειδαριά χρησιμοποιώντας ένα σπιτικό σύρμα ή γάντζο πλεξίματος. Τοποθετήστε το άγκιστρο στην υποδοχή στη σχάρα. Μπορείτε επίσης να σκαρφαλώσετε μέσω της εισαγωγής αέρα. Προσεγγίστε τη γλωττίδα στην οποία είναι συνδεδεμένο το καλώδιο και τραβήξτε το. Μερικά αυτοκίνητα έχουν συμπαγή γρίλια χωρίς υποδοχές. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά αυτό δεν είναι πάντα εύκολο να γίνει. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να το σπάσεις. Μια νέα γρίλια είναι φθηνή.
2. Μέσω του στροφαλοθαλάμου. Αυτός είναι ένας άλλος τρόπος για να φτάσετε στο κάστρο. Θα χρειαστείτε μια τρύπα θέασης, αλλά αν δεν υπάρχει, θα πρέπει να την επισκευάσετε ενώ είστε ξαπλωμένοι στο έδαφος, σηκώνοντας το αυτοκίνητο με γρύλο. Αφαιρέστε τη μεταλλική προστασία της λεκάνης λαδιού κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα μακρύ κατσαβίδι, φτάστε στη γλωττίδα στην οποία είναι στερεωμένο το καλώδιο και σπρώξτε προς τα αριστερά (προς τον οδηγό). Μπορεί να χρειαστείτε τη βοήθεια άλλου ατόμου. Τραβάτε το καλώδιο και ο βοηθός πρώτα πιέζει την κουκούλα προς τα κάτω και μετά την σηκώνει.

Εάν η κουκούλα ανοίγει προς τα εμπρός, σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να τσιμπήσετε. Θα χρειαστείτε ένα σπιτικό γάντζο. Μπορείτε να φτάσετε στο κάστρο μέσω της εισαγωγής αέρα της κουκούλας. Αφαιρέστε το και γαντζώστε το καλώδιο μέσα από τη σχάρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να κόψετε ένα τμήμα, καθώς στενές υποδοχές παρεμβαίνουν στην εργασία.

Εάν δεν λειτούργησε, τότε ένας άλλος τρόπος θα σας βοηθήσει. Ανασηκώστε την άκρη της κουκούλας στην περιοχή κλειδώματος. Τραβήξτε έξω την τσίχλα στεγανοποίησης - θα πρέπει να έχετε ένα κενό. Στη συνέχεια, γαντζώστε το καλώδιο με ένα μακρύ κατσαβίδι ή γάντζο και η κουκούλα θα ανοίξει.

πώς να ανοίξετε ένα αυτοκίνητο αν κάνει κρύο

Μια κοινή αιτία θραύσης του καλωδίου είναι η φυσιολογική φθορά. Με τον καιρό τεντώνεται και ξεφτίζει στις στροφές. Η έλλειψη λίπανσης επηρεάζει επίσης πολύ τη διάρκεια ζωής του.

Εάν η κλειδαριά και το καλώδιο δεν έχουν υποστεί επεξεργασία με λάδι για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε εμφανίζεται εμπλοκή. Ο οδηγός πρέπει να κάνει μεγάλη προσπάθεια για να ανοίξει το καπό. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα καλωδίου δεν αντέχει.

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της κλειδαριάς και του καλωδίου. Σε χαμηλές θερμοκρασίες παγώνουν. Όταν αισθάνεστε ότι το καπό είναι δύσκολο να ανοίξει, εντοπίστε την αιτία και διορθώστε το πρόβλημα χωρίς να περιμένετε για βλάβη. Εάν το καλώδιο εξακολουθεί να σπάει, τοποθετήστε ένα νέο. Προσπαθήστε να το στερεώσετε με ασφάλεια χωρίς να το λυγίζετε. Στο τέλος, επεξεργαστείτε την κλειδαριά με γράσο. Μετά από μια καλή δουλειά, θα ξεχάσετε για πολύ καιρό το πρόβλημα με ένα σπασμένο καλώδιο.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι μια βλάβη ενός συγκεκριμένου συστήματος μπορεί να συμβεί την πιο ακατάλληλη στιγμή. Εάν πρέπει επειγόντως να ανοίξετε την κουκούλα, αλλά το καλώδιο έχει σπάσει, μπορείτε να κάνετε μια σειρά ενεργειών. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλύσετε γρήγορα το πρόβλημα.

Τις περισσότερες φορές, μια βλάβη σε αυτόν τον τομέα της μηχανικής συμβαίνει σε σοβαρό παγετό. Για να μην μπλέξουμε με το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάθε οδηγός πρέπει να ξέρει πώς να ανοίγει το καπό και γιατί συνέβη μια τέτοια ενόχληση. Μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας και αρκετά γρήγορα.

Για να κατανοήσετε πώς να ανοίξετε την κλειδαριά της κουκούλας, πρέπει να κατανοήσετε τη σχεδίαση αυτού του συστήματος. Για ευνόητους λόγους είναι αδύνατο να το παραλάβεις από το δρόμο. Το άνοιγμα της κλειδαριάς γίνεται αποκλειστικά από το σαλόνι.

Η κίνηση του χαρακτηρίζεται από ένα μάλλον απλό σχήμα. Αποτελείται από ένα καλώδιο που δημιουργεί πρόσφυση. Επικοινωνεί την κλειδαριά από το καπό με το εσωτερικό. Ένας ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός συνδέεται με το καλώδιο και το οδηγεί. Αυτό το σύστημα διαθέτει διακόπτη. Είναι αυτός που οδηγεί τον ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό. Το κύκλωμα, όταν είναι κλειστό, δέχεται ηλεκτρομαγνητικό παλμό από τον ελεγκτή.

Η συντονισμένη εργασία του συστήματος σας επιτρέπει να ανοίξετε την κουκούλα. Λειτουργεί όταν το αυτοκίνητο αφαιρείται από το συναγερμό. Εάν το καλώδιο σπάσει, η διαδικασία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Το σχοινί μπορεί να σπάσει στο σημείο κίνησης του μοχλού, τον οποίο τραβάει ο οδηγός. Αλλά σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να συμβεί βλάβη κάτω από την κουκούλα.

Όταν αναρωτιέστε πώς να ανοίξετε το καπό σε VAZ ή άλλο αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να μάθετε την αιτία του προβλήματος. Παρόμοια προβλήματα προκύπτουν συχνότερα το χειμώνα. Όταν επικρατεί κρύος καιρός, το λίπος αρχίζει να πυκνώνει. Το καλώδιο απλά ξεφτίζει και σπάει.

Μερικές φορές η αιτία μιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι η μεγάλη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ορισμένα νέα μηχανήματα μπορεί επίσης να είναι εξοπλισμένα με εξαρτήματα μάλλον χαμηλής ποιότητας. Το καλώδιο μπορεί να σπάσει για αυτόν τον λόγο.

Η έλξη μπορεί να είναι σύρμα από χάλυβα με έλικα ή μονόκλωνο. Είναι σε προστατευτικό κέλυφος. Από πάνω υπάρχει και ειδική μεταλλική πλεξούδα. Αλλά ακόμη και τέτοια υλικά μπορούν να σπάσουν υπό την επίδραση δυσμενών παραγόντων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να προκύψουν πιο σοβαρές δυσκολίες στην απόφαση για το άνοιγμα της κουκούλας. Το "Focus", το καπό του οποίου ανοίγει με έναν μάλλον πρωτότυπο τρόπο, μπορεί να απαιτεί την παρέμβαση ενός έμπειρου μηχανικού αυτοκινήτων.

Το γεγονός είναι ότι για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, η λειτουργία του μηχανισμού πραγματοποιείται με αρκετά περίπλοκο τρόπο. Το καλώδιο τίθεται σε κίνηση όχι από έναν μοχλό, αλλά μέσω μιας κλειδαριάς, η οποία βρίσκεται στη σχάρα του ψυγείου. Επιπλέον, η πρόσβαση σε αυτό κρύβει το λογότυπο του κατασκευαστή. Πρέπει να γυρίσει, αλλά πολύ προσεκτικά.

Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά και περιστρέφεται αριστερόστροφα κατά 90° μέχρι να ακουστεί ένα κλικ. Αυτή τη στιγμή, η κουκούλα απελευθερώνεται μερικώς. Περαιτέρω, η κίνηση του κλειδιού εκτελείται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μόνο τότε μπορείτε να σηκώσετε την κουκούλα. Πρόκειται για ένα πολύπλοκο σύστημα, σε περίπτωση βλάβης του οποίου θα χρειαστεί η βοήθεια ειδικού. Αλλά όλοι μπορούν να καταλάβουν τους συνήθεις μηχανισμούς με ένα καλώδιο έλξης.

Για να καταλάβετε πώς να ανοίξετε την κουκούλα εάν σπάσει το καλώδιο, πρέπει να εμβαθύνετε σε αυτήν τη διαδικασία. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς πού προέκυψε το κενό. Μπορεί να βρίσκεται στη μέση του καλωδίου, καθώς και κοντά στην κλειδαριά ή, αντίθετα, στο κουμπί εκκίνησης.

Για να κάνετε όλες τις εργασίες γρήγορα και σωστά, πρέπει να προετοιμάσετε ένα σετ τυπικών εργαλείων μηχανικών αυτοκινήτων. Θα χρειαστείτε επίσης ένα μακρύ κατσαβίδι. Για να προστατεύσετε τα χέρια σας από τη βρωμιά, πρέπει να τα προστατέψετε με βαμβακερά γάντια.

Στη συνέχεια, πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών για το όχημα. Αυτό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε ποια είναι η θέση του καλωδίου και της κλειδαριάς σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει σε αποδεκτή θερμοκρασία.

Λαμβάνοντας υπόψη την τεχνολογία του τρόπου ανοίγματος της κουκούλας ενός αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε πού προέκυψε το κενό. Για αυτό, ο μοχλός επιθεωρείται προσεκτικά. Εάν το καλώδιο δεν του ταιριάζει, τότε το κενό εμφανίστηκε στην καμπίνα. Θα είναι μεγάλη επιτυχία εάν κατά την επιθεώρηση είναι δυνατό να βρεθεί η ουρά του μηχανισμού έλξης. Τότε μπορεί να τραβηχτεί έξω.

Τραβώντας το άκρο θα ανοίξει η κουκούλα. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά αργότερα. Σε ορισμένα οχήματα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον μηχανισμό έλξης από το χώρο επιβατών. Στο άνοιγμα βρίσκεται το άκρο του καλωδίου. Τραβιέται με πένσα.

Αφού βρείτε τη θέση του κενού, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την πλεξούδα του μηχανισμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια νέα κλειδαριά και άλλα μέρη αυτού του συστήματος.

Εάν συμβεί σπάσιμο του καλωδίου κάτω από την κουκούλα, η διαδικασία θα είναι κάπως πιο περίπλοκη. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη σχάρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ εύκολο να αποκτήσετε, για παράδειγμα, μια ανοιχτή κουκούλα του VAZ-2109. Η σχάρα ψυγείου των παλαιών σοβιετικών μοντέλων αυτοκινήτων είναι τοποθετημένη σε πλαστικά μάνδαλα.

Αφαιρώντας τη σχάρα, μπορείτε να φτάσετε στο χώρο του κινητήρα, αν και ένα μικρό μέρος του. Στη συνέχεια, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών. Περιγράφει λεπτομερώς τη διάταξη της κλειδαριάς της κουκούλας, καθώς και την κίνηση της.

Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μακρύ κατσαβίδι. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να προσπαθήσετε να φτάσετε στο τμήμα της κλειδαριάς στο οποίο είναι συνδεδεμένο το καλώδιο. Αυτό θα ανοίξει το καπό. Τότε η γλώσσα απλά απομακρύνεται και η κουκούλα σηκώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο θα πρέπει να αλλάξει.

Ο πιο δύσκολος τρόπος για να ανοίξετε το καπό ενός εγχώριου αυτοκινήτου ή ενός ξένου αυτοκινήτου είναι να αποσυναρμολογήσετε τον στροφαλοθάλαμο. Εάν οι δύο προηγούμενες προσεγγίσεις δεν ήταν επιτυχείς, αυτή η μέθοδος θα επιτρέψει το άνοιγμα της κλειδαριάς. Αυτή είναι μια διαδικασία αρκετά εντατικής εργασίας. Θα χρειαστεί μια αερογέφυρα ή μια τρύπα θέασης.

Για να φτάσετε στην κλειδαριά ανοίγματος του καπό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές είναι βιδωμένο. Ξεβιδώστε τα με εργαλεία. Η προστασία αφαιρείται από τις αυλακώσεις. Στην πίσω πλευρά του συσσωρεύεται πολλή βρωμιά. Επομένως, κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, είναι απαραίτητο να προστατεύετε τα μάτια σας.

Ένας φακός πρέπει να φωτίζει τον ανοιχτό χώρο. Εδώ μπορείτε να βρείτε την κλειδαριά που ανοίγει την κουκούλα. Εάν μπορείτε να το φτάσετε, πρέπει να ακολουθήσετε τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω. Αυτό θα ανοίξει την κουκούλα και θα αντικαταστήσει το καλώδιο.

Έχοντας εξοικειωθεί με την τεχνολογία του τρόπου ανοίγματος της κουκούλας, μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας αυτό το πρόβλημα. Η επισκευή δεν θα πάρει πολύ χρόνο και χρήμα. Αλλά σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Πολύ συχνά, οι οδηγοί έχουν μια ερώτηση - πώς να ανοίξετε την κουκούλα; Τις περισσότερες φορές, αυτό το δομικό στοιχείο μπλοκάρεται λόγω του γεγονότος ότι το καλώδιο σπάει. Ο λόγος για αυτό είναι η φθορά του καλωδίου ή η έλλειψη λιπαντικού στον κινούμενο μηχανισμό. Αυτή η φαινομενικά απλή λεπτομέρεια παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Χάρη στο καλώδιο μπορεί να ανοίξει και να κλείσει το καπό του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, όταν σπάσει, φέρνει σημαντικό πρόβλημα στον οδηγό.

Το πιο δυσάρεστο είναι ότι η θραύση του καλωδίου συμβαίνει κυρίως ακριβώς όταν είναι επειγόντως απαραίτητο να πάτε κάπου. Επομένως, οποιοσδήποτε οδηγός θα πρέπει να μπορεί να ανοίξει το καπό του αυτοκινήτου σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Υπάρχουν δύο τρόποι για να το κάνετε αυτό, οι οποίοι εξαρτώνται από το πού ακριβώς έσπασε το καλώδιο.

Τις περισσότερες φορές, το σχοινί σπάει στο σημείο που ο οδηγός τραβάει το μοχλό. Λιγότερο συχνά, σπάει κάτω από την ίδια την κουκούλα. Η δεύτερη περίπτωση είναι πολύ πιο περίπλοκη, αλλά ξέρουμε πώς να λύσουμε ένα τέτοιο πρόβλημα.

Πρώτον, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα πού έσπασε το καλώδιο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περάσετε το χέρι σας γύρω από το μοχλό και να βεβαιωθείτε ότι το σχοινί δεν ταιριάζει σε αυτόν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το καλώδιο συνδέεται στο πίσω μέρος του μοχλού. Εξετάστε προσεκτικά την περιοχή γύρω από τη λαβή για να καταλάβετε σαφώς πού έσπασε το σχοινί.

Αφού καθορίσετε τη θέση, πάρτε την πένσα και αγκιστρώστε την στην άκρη του καλωδίου. Στη συνέχεια, τραβήξτε το προς το μέρος σας, δηλαδή προς την καμπίνα επιβατών. Συνιστούμε να φτιάξετε ένα γάντζο στην άκρη του σχοινιού χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο. Τότε η πένσα δεν θα γλιστρήσει από το μονοπύρηνο καλώδιο. Εάν τα κάνετε όλα σωστά, η κουκούλα θα ανοίξει σύντομα.

Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, μια τέτοια ανάλυση είναι πολύ πιο περίπλοκη, επομένως πρέπει να την αντιμετωπίσετε. Εάν δεν είστε ιδιαίτερα έμπειροι στη συσκευή του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Αλλά αν νιώθετε τη δύναμη να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνοι σας, ακολουθήστε τις συστάσεις μας.

Το καπό μπορεί να ανοίξει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω (προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου). Εάν ανοίξει προς τα εμπρός, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη διακοσμητική γρίλια από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να μπορέσετε να συρθείτε μέχρι την κλειδαριά του. Επιθεωρήστε τη σχάρα και προσπαθήστε να καταλάβετε εάν μπορείτε να την αφαιρέσετε μόνοι σας ή είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Χειριστείτε αυτό το εξάρτημα με προσοχή καθώς δεν είναι φθηνό. Εάν καταφέρατε να αφαιρέσετε τη γρίλια - ακριβώς πίσω της θα δείτε την κλειδαριά της κουκούλας.

Στο βίντεο - άνοιγμα του καπό με σπασμένο καλώδιο στο Opel Cadet:

Αυτή είναι μια ακόμη πιο δύσκολη περίπτωση. Υπάρχουν δύο επιλογές για την επίλυση του προβλήματος. Το πρώτο είναι να φτάσετε στο κάστρο μέσω των εισαγωγών αέρα μπροστά από το παρμπρίζ. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι δεν παρέχει πρόσβαση σε αυτό το παράθυρο κάθε κατασκευαστής. Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν πιο σωστό να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη μέθοδο. Ξεβιδώστε τους ίδιους τους συνδετήρες - για αυτό θα χρειαστεί και πάλι να αφαιρέσετε τη διακοσμητική γρίλια από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Αφού ανοίξετε την κουκούλα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το καλώδιο για να μπορέσετε να το χρησιμοποιήσετε ξανά.

Στο βίντεο - άνοιγμα της κουκούλας με ένα σκισμένο καλώδιο σε ένα VAZ:

Πολλοί αυτοκινητιστές αναρωτιούνται - πώς να αλλάξετε το καλώδιο; Αυτή η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη, αλλά απαιτεί ένα περιθώριο υπομονής και μια σειρά από απαραίτητες ενέργειες. Πρέπει να κάνετε τα πάντα πολύ προσεκτικά.

Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την αντικατάσταση του καλωδίου αποσυναρμολογώντας το. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το σπασμένο καλώδιο από το μοχλό για να ανοίξετε την κουκούλα. Αφαιρέστε τη λαβή ή κοιτάξτε κάτω από το ταμπλό. Εάν φαίνεται το υπόλοιπο καλώδιο, μπορείτε να το σφίξετε με μια πένσα και να το τραβήξετε προς το μέρος σας. Όταν ανοίξει η κουκούλα, θα έχετε πρόσβαση στο καλώδιο.

Εάν το καλώδιο σπάσει κάτω από το ίδιο το καπό, πρέπει να οδηγήσετε μέσα στο λάκκο και να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου, διαφορετικά μπορεί να καείτε. Περάστε το χέρι σας ανάμεσα στο ψυγείο και το μπλοκ κινητήρα. Θα πρέπει να νιώσετε για το ελατήριο κλειδώματος και να το τραβήξετε προς τα πίσω. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το εξάρτημα μπορεί να πιεστεί προς την μπαταρία. Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, κλείστε την κουκούλα.

Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό καλώδιο - τραβήξτε το έξω από την ειδική βάση το ελατήριο. Συνήθως, αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι ή πένσα για αυτό. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση κοντά στο μοχλό. Εκτελέστε αυτήν την ενέργεια με εξαιρετική προσοχή, καθώς η πρόσβαση είναι πολύ δύσκολη. Απελευθερώστε τους συνδετήρες στο μέρος του σώματος. Συνήθως μοιάζουν με συνηθισμένα λαστιχένια βύσματα. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε με ασφάλεια το καλώδιο.

Στο βίντεο - αντικατάσταση του καλωδίου της κουκούλας, μέρος 1:

Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα νέο καλώδιο, ξεκινώντας από το χώρο του κινητήρα. Στερεώστε το στο ελατήριο με τον ίδιο τρόπο όπως το παλιό. Εισαγάγετε το σχοινί στη βάση και ασφαλίστε χρησιμοποιώντας το λαστιχένιο βύσμα. Πριν το βάλετε στο σαλόνι, βάλτε ένα ειδικό πλαστικό καπάκι. Θα λειτουργήσει ως περιοριστής.

Πρέπει να τροφοδοτήσετε το καλώδιο στην καμπίνα μέσω μιας ειδικής οπής. Πρέπει να στερεωθεί στο μοχλό. Ενώ σφίγγετε τη θηλιά στη λαβή, ζητήστε από κάποιον να τραβήξει πίσω το ελατήριο μαζί με το καλώδιο. Τότε θα τεντωθεί καλύτερα, δηλαδή θα τοποθετηθεί καλύτερα. Μην το παρακάνετε όμως! Ένα σχοινί που είναι πολύ σφιχτό θα σπάσει πολύ γρήγορα. Όλα είναι καλά με μέτρο.

Στο βίντεο - αντικατάσταση του καλωδίου της κουκούλας, μέρος 2:

Τέλος, θα σας δώσουμε μια μικρή συμβουλή. Προκειμένου το καλώδιο της κουκούλας να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο, λιπάνετε προσεκτικά τις εξόδους του με λιθόλη. Κατά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος, επιλέξτε ένα κολλημένο καλώδιο. Είναι πολύ πιο δυνατό από τον μονοπύρηνο, επομένως δεν θα σπάσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, ένα τέτοιο προϊόν είναι πολύ εύκαμπτο, δεν τεντώνεται και φθείρεται αργά. Σας συνιστούμε επίσης να αντιμετωπίζετε τη λαβή στην κουκούλα με περισσότερη προσοχή. Μην το τραβάτε απότομα - χειριστείτε το μοχλό όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.

Αφήστε το σχόλιό σας για το άρθρο! Μας ενδιαφέρει η γνώμη σας.

Πώς να ανοίξετε την κουκούλα εάν σπάσει το καλώδιο ή σπάσει η κλειδαριά;

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, κρύβονται τα πιο σημαντικά εξαρτήματα και συγκροτήματα. Από αυτή την άποψη, οι οδηγοί πρέπει περιοδικά να ανοίγουν το καπό. Αυτό μπορεί να είναι αλλαγή λαδιού, φίλτρα, μπουζί ή επισκευή. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι μετά το τράβηγμα του μοχλού, η κουκούλα δεν ανοίγει. Αυτή είναι μια απογοητευτική κατάσταση, ειδικά αν πρέπει να βγείτε στο δρόμο σε λίγες ώρες. Υπάρχει όμως διέξοδος. Πώς να ανοίξετε την κουκούλα εάν σπάσει το καλώδιο ή σπάσει η κλειδαριά; Ας ρίξουμε μια ματιά στο σημερινό μας άρθρο.

Είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια το σημείο όπου το καλώδιο έχει σπάσει ή πετάξει. Μερικές φορές μπορεί να είναι το ίδιο το κάστρο. Αλλά θα μιλήσουμε για αυτό στο τέλος του άρθρου. Συνήθως η κουκούλα δεν ανοίγει λόγω του καλωδίου που ενεργοποιεί τη μηχανική κλειδαριά.
Η κίνηση διακόπτεται σε δύο σημεία - στην καμπίνα, στο μοχλό ή κάτω από το καπό. Στη μέση, πρακτικά δεν σπάει. Ανάλογα με τη θέση του γκρεμού, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να βγείτε από την κατάσταση. Θα μιλήσουμε για αυτούς παρακάτω.

Τι πρέπει να προετοιμάσουμε; Πριν ανοίξετε το καπό σε VAZ και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο με χαλασμένο καλώδιο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πένσα και ένα μακρύ κατσαβίδι.

Πώς να ανοίξετε το καπό εάν το καλώδιο έσπασε στην καμπίνα; Πρώτα πρέπει να φτάσετε στη θέση του μοχλού. Εάν κινείται ελεύθερα και αβίαστα και το καλώδιο δεν είναι στερεωμένο κάτω από αυτό, το δεύτερο τμήμα πρέπει να αναζητηθεί στη σήραγγα (κέλυφος κίνησης). Συνήθως ένα μέρος του θα κρυφοκοιτάξει έξω. Με τη βοήθεια μιας πένσας πιάστε προσεκτικά τις άκρες του και τραβήξτε το στοιχείο προς το μέρος σας. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής, τόσο πιο εύκολα πιάνεται το καλώδιο.

Σε ορισμένα ξένα αυτοκίνητα, στη θέση του μοχλού είναι τοποθετημένος ένας εντελώς αφαιρούμενος μηχανισμός. Πώς να ανοίξετε την κουκούλα σε αυτή την περίπτωση; Θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς αυτόν τον μηχανισμό από τον μπροστινό πίνακα και να βρείτε το άκρο του καλωδίου στο κενό που σχηματίζεται.

Εάν το στοιχείο είναι συνδεδεμένο με το μοχλό, αλλά ο τελευταίος κινείται ελεύθερα και αβίαστα, μπορεί να υποτεθεί ότι η μονάδα δίσκου έχει σπάσει στην περιοχή της κλειδαριάς. Πώς να ανοίξετε την κουκούλα σε αυτή την περίπτωση; Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη σχάρα. Σε οικιακά VAZ, είναι τοποθετημένο σε πλαστικά μάνδαλα. Και δεν υπάρχουν προβλήματα με την αποσυναρμολόγηση του. Στα ξένα αυτοκίνητα, η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη. Για να μην σπάσει το τρίψιμο, εδώ θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε διαφορετική μέθοδο. Ένα μακρύ επίπεδο κατσαβίδι έρχεται στη διάσωση. Με τη βοήθεια του, πρέπει να αισθανθείτε την είσοδο του καλωδίου και να το τραβήξετε με ένα εργαλείο. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό το μέρος μέσα από τα μπαρ. Αν όμως οι διαστάσεις των οπών του είναι μικρές, θα πρέπει να περάσετε από το κάτω μέρος, παράλληλα με το ψυγείο ψύξης.

Αυτή είναι η πιο σοβαρή περίπτωση. Εάν η κλειδαριά σπάσει, οι δύο πρώτες μέθοδοι είναι απλά ανίσχυρες. Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Πώς να ανοίξετε το καπό χωρίς να καταστρέψετε το αυτοκίνητο;
Σε αυτή την περίπτωση, χρειαζόμαστε μια οπή προβολής ή μια υπερυψωμένη διάβαση. Επιπλέον, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Είναι βιδωμένο (για πλαστικά, συνήθως κατάλληλο κλειδί 8). Αφαιρούμε την προστασία από τις αυλακώσεις και επιθεωρούμε προσεκτικά το χώρο του κινητήρα με φακό. Πρέπει να βρούμε το εσωτερικό του μάνταλου της κουκούλας. Πώς να το ανοίξετε; Αυτό μπορεί να γίνει με ένα κατσαβίδι. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να φτάσετε στην άκρη του κάστρου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια επέκταση στη λαβή του κατσαβιδιού. Έχοντας φτάσει στο σωστό μέρος, τραβάμε την κλειδαριά στο πλάι. Η κουκούλα μπορεί να ανοίξει με ασφάλεια.

Ένα παρόμοιο πρόβλημα συμβαίνει συχνά με τους ιδιοκτήτες εγχώριων VAZ (συμπεριλαμβανομένης της Lada Samara). Πώς να ανοίξετε την κουκούλα εάν το καλώδιο έχει πέσει; Θα χρειαστείτε δύο κλειδιά για 17. Πρέπει να ξεβιδώσουν τα μπουλόνια από τα "καβούρια". Στη συνέχεια, πάρτε το κλειδί στο 8.
Ή ξεβιδώνουμε τη μικρή προστασία κινητήρα. Συνολικά, πρέπει να ξεβιδώσετε πέντε μπουλόνια. Αφήνουμε ένα από αυτά στην άκρη. Στη συνέχεια, βάζουμε το χέρι μας ανάμεσα στο ψυγείο ψύξης και τον κινητήρα. Πρέπει να βρούμε τον μοχλό στην «TV». Το μετακινούμε στην άκρη, στην μπαταρία. Στη συνέχεια, μπορείτε να ανοίξετε με ασφάλεια την κουκούλα. Εάν πρόκειται να συνεχίσετε να οδηγείτε, μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε ξανά την προστασία κινητήρα. Ωστόσο, για να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο στοιχείο, θα πρέπει να το αφαιρέσετε ξανά. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν την αλλαγή του καλωδίου επί τόπου - αυτό θα εξοικονομήσει πολύ χρόνο. Θα σας πούμε παρακάτω πώς να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία μόνοι σας.

Εάν αυτό το στοιχείο είναι σκισμένο, πρέπει επειγόντως να αντικατασταθεί με νέο. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό, κατεστραμμένο στοιχείο. Το καλώδιο πρέπει να τραβηχτεί έξω από ένα ειδικό εξάρτημα το ελατήριο. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε πένσα ή κατσαβίδι. Στη συνέχεια αφαιρείται η βάση κοντά στο μοχλό. Είναι πολύ δύσκολο να τον φτάσεις. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν καθρέφτη. Για να απελευθερώσετε τους συνδετήρες στο μέρος του σώματος, πρέπει να αφαιρέσετε τα ελαστικά βύσματα. Μετά από αυτό, βγάζουμε το καλώδιο και τοποθετούμε ένα νέο.

Πώς γίνεται η εγκατάσταση; Πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο καλώδιο ξεκινώντας από το χώρο του κινητήρα. Αρχικά, στερεώνεται σε ένα ελατήριο. Στη συνέχεια, ένα "σχοινί" τοποθετείται στη βάση και στερεώνεται με ασφάλεια με ένα ελαστικό βύσμα. Σημείωση: προτού περάσετε το καλώδιο στην καμπίνα, τοποθετήστε ένα ειδικό πλαστικό καπάκι πάνω του. Θα χρησιμεύσει ως περιοριστής. Σπρώχνουμε το καλώδιο μέσα από την κανονική οπή. Στερεώνουμε τη μονάδα δίσκου στο μοχλό. Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου. Θα τραβήξει το ελατήριο μαζί με το καλώδιο. Σε αυτό το σημείο, σφίγγουμε τη θηλιά στη λαβή. Έτσι το καλώδιο θα τεντωθεί καλύτερα και θα εγκατασταθεί ποιοτικά. Αλλά να είστε προσεκτικοί: μια πολύ σφιχτή μονάδα δίσκου μπορεί γρήγορα να σκάσει.

Για να μην αντιμετωπίσετε στο μέλλον το πρόβλημα ενός ιπτάμενου ή σπασμένου καλωδίου, λιπαίνετε περιοδικά με λιθόλη ή παρόμοιο παράγοντα.
Και όταν αγοράζετε ένα νέο, δώστε προσοχή στα λανθάνοντα μοντέλα. Σύμφωνα με κριτικές, είναι πολύ πιο αξιόπιστα από τα τυπικά και είναι πολύ δύσκολο να σπάσουν. Όταν ανοίγετε την κουκούλα, μην τραντάζετε απότομα τη λαβή. Στο 80 τοις εκατό των περιπτώσεων, το καλώδιο σπάει ακριβώς εξαιτίας αυτού.

Τέτοιες καταστάσεις συχνά εκπλήσσουν τους αυτοκινητιστές. Για να μην χάνετε χρόνο (ειδικά αν είναι χειμώνας), πρέπει να γνωρίζετε εκ των προτέρων πώς να ανοίγετε την κουκούλα χειροκίνητα. Φυσικά, μετά από μια τέτοια λειτουργία, είναι επείγον να αλλάξετε τη μονάδα καλωδίου ή την ίδια την κλειδαριά. Διαφορετικά, όλες οι διαδικασίες θα πρέπει να επαναληφθούν ξανά.