Ποινή για ελαστικά εκτός εποχής και με καρφιά
Το 2017, η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει υποστεί κάποιες αλλαγές και σήμερα η κατάσταση στους δρόμους είναι σημαντικά διαφορετική από αυτή που μπορούσαμε να παρατηρήσουμε πριν από 2-3 χρόνια. Σοβαρές αλλαγές έχουν αγγίξει το διαχρονικό ζήτημα με τα θερινά και χειμερινά ελαστικά. Εάν νωρίτερα όλα αυτά τα νομοσχέδια βρίσκονταν στο στάδιο της ανάπτυξης, τότε το 2017 έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ.
Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες που έχουν γίνει ακόμη πιο αυστηροί μέχρι το 2017. Σύμφωνα με την παράγραφο 5.5. Παράρτημα Νο 8 του Τεχνικού Κανονισμού της Τελωνειακής Ένωσης της Τελωνειακής Ένωσης, υπάρχουν λίγοι περισσότεροι περιορισμοί, και τα πρόστιμα περιμένουν τους οδηγούς για παραβάσεις.
Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε μόνο τα πρόστιμα - η χρήση ελαστικών αυτοκινήτων εκτός εποχής ή χαμηλής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα, μέχρι σοβαρά ατυχήματα με ανθρώπινα θύματα, ειδικά το χειμώνα.
Επομένως, είναι απαραίτητο να μελετήσετε αυτό το ζήτημα εκ των προτέρων για να αποφύγετε προβλήματα στο μέλλον.
Πρώτα πρέπει να ασχοληθείτε με εποχιακά και μη ελαστικά. Υπήρξαν αρκετές προσπάθειες στο παρελθόν από την κυβέρνηση να επιβάλει πρόστιμα για τη χρήση φθαρμένων ελαστικών ή καλοκαιρινών ελαστικών το χειμώνα. Όμως, παρά το γεγονός ότι όλοι κατανοούν την έννοια τέτοιων περιορισμών, τα νομοσχέδια δεν έχουν εγκριθεί. Το εμπόδιο ήταν σε κάπως ασαφείς έννοιες, το δύσκολο κλίμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η ανεπαρκής μελέτη του θέματος.
Αλλά μέχρι το 2017, εμφανίστηκαν οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης, οι οποίοι διευκρίνισαν αυτό το ζήτημα. Τώρα για τη χρήση ελαστικών που δεν ανταποκρίνονται στην εποχή, ο παραβάτης αντιμετωπίζει πρόστιμο. Η πλοήγηση είναι αρκετά απλή - οι χειμερινοί μήνες θεωρούνται αναμενόμενα ότι είναι ο Δεκέμβριος, ο Ιανουάριος και ο Φεβρουάριος και οι καλοκαιρινοί μήνες είναι ο Ιούνιος, ο Ιούλιος και ο Αύγουστος. Προηγουμένως, οι ίδιοι οι οδηγοί έπαιρναν την απόφαση πότε να «αλλάξουν παπούτσια» για τα οχήματά τους. Προσπάθησαν να μεταβούν στην καλοκαιρινή έκδοση έως τις 15 Μαρτίου και στη χειμερινή έκδοση έως τις 15 Νοεμβρίου. Φυσικά, αυτά τα χρονικά πλαίσια δεν ορίζονται στη νομοθεσία, αυτό είναι απλώς ένα ανεπίσημο ημερολόγιο των Ρώσων αυτοκινητιστών.
Αλλά τίθεται το ερώτημα - αν όλα είναι ξεκάθαρα με το καλοκαίρι και το χειμώνα, ποια ελαστικά μπορείτε να οδηγήσετε την άνοιξη και το φθινόπωρο; Στη Ρωσική Ομοσπονδία, υπάρχουν πολλές περιοχές με διαφορετικές καιρικές συνθήκες και το φθινόπωρο είναι συχνά πιο κρύο από το χειμώνα. Ήταν ακριβώς αυτές οι αποχρώσεις που έγιναν πρόβλημα στην ανάπτυξη των νόμων. Αλλά σύμφωνα με τους εγκεκριμένους Τεχνικούς Κανονισμούς, τους μήνες της άνοιξης και του φθινοπώρου, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αλλαγή ελαστικών - οι κανονισμοί δεν ισχύουν για αυτό.
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης είναι αρκετά ευέλικτοι. Σύμφωνα με τις διατάξεις του, από το 2017 ενδέχεται να γίνουν αλλαγές στους κανόνες λειτουργίας των ελαστικών σε κάθε περιοχή ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Δηλαδή, αν ένα ανοιξιάτικο πρωινό συναντήσει τους κατοίκους της περιοχής με χιονοθύελλα και πάγο, αφού πάρουν την κατάλληλη απόφαση, οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν χειμερινά ελαστικά χωρίς φόβο για πρόστιμα. Ένα πολύ σημαντικό σημείο, δεδομένου του ποικίλου κλίματος στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Το ύψος του προστίμου
Το 2017, το πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας εξακολουθεί να είναι 500 ρούβλια. Εάν σας πιάσουν ξανά, το ποσό δεν θα αυξηθεί. Πρόστιμο 500 ρούβλια είναι πρόστιμο για τη χρήση οχήματος που δεν πληροί ορισμένα τεχνικά πρότυπα. Η μη ικανοποιητική κατάσταση των ελαστικών και τα ελαστικά για άλλη μια σεζόν κατατάχθηκαν στην ίδια κατηγορία.Στην αρχή, ήθελαν να καθορίσουν ένα πολύ μεγαλύτερο πρόστιμο - 2.000 και ακόμη και 5.000 ρούβλια. Αλλά κανείς δεν υποστήριξε αυτή την απόφαση και ως εκ τούτου αποφάσισε να σταματήσει σε τουλάχιστον 500 ρούβλια. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι μετά το 2017 το ποσό μπορεί να αυξηθεί εάν οι οδηγοί αγνοήσουν το νόμο. Επομένως, το ελάχιστο πρόστιμο είναι μόνο η αρχή, οπότε μην παραμελείτε τους κανόνες.
Τι απειλεί τον οδηγό για χρήση ελαστικών με καρφιά; Αυστηρά μιλώντας, από το 2017, οι κανονισμοί δεν έχουν καν κάτι τέτοιο όπως τα ελαστικά με καρφιά και, κατά συνέπεια, δεν υπάρχει ούτε ποινή. Η χρήση τέτοιων ελαστικών συνδέεται με ορισμένες ενοχλήσεις, αλλά δεν υπάρχουν άμεσοι περιορισμοί. Το χειμώνα, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει ελεύθερα τέτοια ελαστικά χωρίς να φοβάται τις προειδοποιήσεις και τα πρόστιμα.
Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά με καρφιά, οι άλλοι χρήστες του δρόμου πρέπει να προειδοποιούνται σχετικά. Για να γίνει αυτό, μια ειδική πινακίδα είναι κολλημένη στο τζάμι του αυτοκινήτου.
Εάν δεν υπάρχει πινακίδα, θα επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια, καθώς οι αιχμές μπορεί να αποτελέσουν κάποια απειλή για άλλους οδηγούς.
Μέχρι πρότινος η νομοθεσία προέβλεπε τον αριθμό των καρφιών που έπρεπε να υπάρχουν στο ελαστικό. Επιτρεπόταν επίσης η υπέρβαση αυτού του δείκτη εάν ο οδηγός μπορούσε να αποδείξει ότι εξαιτίας αυτού η επιφάνεια του δρόμου δεν θα είχε υπερβολικό φορτίο και ότι το κράτημα θα ήταν ικανοποιητικό. Αλλά το 2017, αυτές οι αποχρώσεις δεν δίνονται πλέον προσοχή.
«Φαλάκρα» ελαστικά
Θα πρέπει επίσης να ασχοληθείτε με τη χρήση φθαρμένων ελαστικών το 2017. Δεν παρέχουν επαρκή πρόσφυση και επομένως δεν εκτελούν τις λειτουργίες τους και μπορούν να προκαλέσουν έκτακτη ανάγκη. Για τη ρύθμιση της κατάστασης των ελαστικών, υπάρχουν κανόνες για το ύψος και το βάθος του πέλματος. Το ελάχιστο βάθος πέλματος στα θερινά ελαστικά είναι 1,6 mm, το μέγιστο είναι 4 mm. Εάν από την εξέταση διαπιστωθεί ότι το αυτοκίνητό σας δεν πληροί τα πρότυπα, θα επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια.
Πολύ συχνά υπάρχουν διαφωνίες με την τροχαία σχετικά με τα ελαστικά, καθώς αυτό το θέμα δεν αποκαλύπτεται στους κανόνες κυκλοφορίας και δεν υπάρχουν άμεσοι περιορισμοί. Αυτό όμως δεν αποτελεί λόγο για τον οποίο ο οδηγός μπορεί να αγνοήσει τους κανονισμούς. Γεγονός είναι ότι οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης αναφέρονται στο διεθνές δίκαιο και πρέπει να τηρούνται με τον ίδιο τρόπο όπως το ρωσικό δίκαιο. Επομένως, όλοι οι ισχυρισμοί των οδικών ελεγκτών σχετικά με τα ελαστικά εκτός εποχής είναι δικαιολογημένοι.
Αλλά εκτός από τη διοικητική ευθύνη, ο οδηγός δεν πρέπει να ξεχνά άλλους λόγους για τους οποίους πρέπει να τηρούνται οι κανόνες.
Η χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι προκαλεί πολλά προβλήματα:
- Το καουτσούκ λιώνει πολύ περισσότερο από ό,τι το χειμώνα και αυτό αυξάνει την απόσταση πέδησης.
- Η πρόσφυση με το οδόστρωμα μειώνεται και αυτό προκαλεί δυσκολίες στον έλεγχο.
- Τα ελαστικά υπερθερμαίνονται.
- Τα προστατευτικά φθείρονται γρήγορα.
Με τα καλοκαιρινά ελαστικά, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά - το σκληρό καουτσούκ δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα την κρύα εποχή, καθώς και το ανεπαρκές μέγεθος πέλματος. Ως εκ τούτου, το χειμώνα, οι παραβάτες θα τιμωρούνται για τα θερινά ελαστικά. Όλοι οι παραπάνω παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα, γι' αυτό θα πρέπει να αποφεύγονται.
