Πώς να αφαιρέσετε βαθουλώματα χωρίς να βάψετε με τα χέρια σας;

Δυστυχώς, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις, μετά τις οποίες παραμένουν μικρά βαθουλώματα στο αυτοκίνητο. Αλλά για να αφαιρέσετε ακόμη και ένα σχεδόν ανεπαίσθητο βαθούλωμα, πρέπει να αφήσετε τον σιδερένιο φίλο σας σε ένα πρατήριο καυσίμων για αρκετές ημέρες, κάτι που δεν είναι πάντα βολικό. Ευτυχώς, σε τέτοιες περιπτώσεις είναι δυνατό να μην επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων και να το κάνετε μόνοι σας, δηλαδή, να εφαρμόσετε την τεχνική αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς να βάψετε με τα χέρια σας.

Προπαρασκευαστικό στάδιο.

Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αφαίρεσης ζημιών, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την πολυπλοκότητά τους και, ανάλογα με το τελευταίο, να επιλέξετε μια από τις πιθανές μεθόδους ισοπέδωσης βαθουλωμάτων: γρήγορη, αξιόπιστη, πιο οικονομική ή πιο αποτελεσματική.

Προηγουμένως, ήταν πάντα απαραίτητο να εκτελούνται εργασίες ισιώματος κατά την αφαίρεση ζημιών από την επιφάνεια του μηχανήματος (), μετά την οποία πρέπει να βάψετε το μηχάνημα (). Μερικοί αυτοκινητιστές και πρατήρια καυσίμων εξακολουθούν να το κάνουν αυτό, αλλά υπάρχει μια μέθοδος (και περισσότερες από μία!) που σας επιτρέπει να αφήσετε ανέπαφη τη βαφή, πράγμα που σημαίνει ότι εξοικονομείτε σημαντικό μέρος των χρημάτων σας.

Πιθανές μέθοδοι εξοικονόμησης για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο με τα χέρια σας.

Για οποιαδήποτε ήπια μέθοδο επιδιόρθωσης βαθουλωμάτων, θα απαιτηθούν ειδικά εργαλεία. Είναι πιο βολικό να αγοράσετε ένα ειδικό σετ εργαλείων που έχουν σχεδιαστεί για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς επακόλουθη βαφή. Όλα αυτά τα εργαλεία μοιάζουν με μπαστούνια, μοχλούς και γάντζους στο σχήμα τους, και έχουν επίσης διαφορετικά μήκη και σχήματα, που τους επιτρέπουν να φτάσουν σε δυσπρόσιτα σημεία του αυτοκινήτου (ορισμένα μέρη του αμαξώματος, κολώνες πόρτας).

Για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια ενός ανταλλακτικού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο ειδικό. κιτ, χρειάζεται μόνο να εισαγάγετε ένα κατάλληλο εργαλείο στην τεχνολογική τρύπα στο σώμα και με λίγη προσπάθεια από το εσωτερικό, ευθυγραμμίστε το βαθούλωμα.

Για ελαφρώς βαθιά βαθουλώματα, είναι καλύτερα να κάνετε διαφορετικά και να εφαρμόσετε μια κουκούλα κενού. Το τελευταίο θα πρέπει απλώς να εφαρμοστεί στη ζημιά και το ίδιο το μέταλλο, υπό την επίδραση πτώσεων πίεσης, θα αποκαταστήσει το παλιό του σχήμα.

Εκτός από την κουκούλα, το μέταλλο είναι καλά διαμορφωμένο από απλικατέρ, τα οποία τοποθετούνται πάνω στη ζημιά με ειδική κόλλα. Μετά από αυτό, με τη βοήθεια μικρών προσπαθειών, το βαθούλωμα τραβιέται προς τα έξω, το απλικατέρ αφαιρείται και η υπόλοιπη κόλλα αφαιρείται από το σώμα. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι αρκετά εύκολο να γίνει.

Τεχνολογία Paintless Dent Removal (PDR).

Όλα τα στοιχεία που αναφέρονται παραπάνω μαζί σχηματίζουν το σύμπλεγμα PDR, που σημαίνει αφαίρεση ζημιών χωρίς βάψιμο. Η χρήση του έγινε δυνατή χάρη στις καινοτομίες που εισήγαγαν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι άρχισαν να χρησιμοποιούν επιστρώσεις βαφής, οι οποίες βασίζονται σε πολυμερείς ενώσεις που κάνουν το στρώμα βαφής στο αυτοκίνητο πιο ανθεκτικό και εύκαμπτο, γεγονός που του επιτρέπει να παραμένει ανέπαφο ακόμα και όταν έχει υποστεί σοβαρή ζημιά. Επιπλέον, οι κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν λεπτότερο μέταλλο, το οποίο έχει επίσης θετική επίδραση στη διαδικασία ισοπέδωσης βαθουλωμάτων.

Πότε δεν πρέπει να χρησιμοποιείται η τεχνολογία PDR;

Είναι αδύνατο να εφαρμοστεί η τεχνική ισοπέδωσης ζημιάς στο σώμα χωρίς βάψιμο:

• σε περίπτωση κατεστραμμένου χρώματος του αυτοκινήτου.
• με πολύ έντονη παραμόρφωση του σώματος.
• εάν η "ηλικία" του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 15 έτη.
• με βαφή κακής ποιότητας.
• εάν χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογίες με χονδροειδείς παραβιάσεις κατά την προηγούμενη ευθυγράμμιση του σώματος.

Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε βαθουλώματα χωρίς να βάψετε με τα χέρια σας από τα κατώφλια των θυρών του αυτοκινήτου. κολώνες οροφής του αυτοκινήτου και τις άκρες των εξαρτημάτων του πορτμπαγκάζ.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να εξασκηθείτε σε περιττά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου πριν χρησιμοποιήσετε την τεχνική της ισοπέδωσης ζημιάς χωρίς να βάψετε μόνοι σας. Κατά τη διάρκεια αυτών των προπονήσεων, θα πρέπει να μάθει κανείς να πιάνει ορισμένα σημεία στο μέταλλο που πρέπει να πιεστεί ενώ παρατηρεί την τεχνική της αύξησης και της απελευθέρωσης της πίεσης. Το κύριο πράγμα δεν είναι να σφίξετε υπερβολικά το μέταλλο, διαφορετικά κινδυνεύετε να καταστρέψετε το χρώμα.