Σπίτι › ηλεκτρολογικός εξοπλισμός › Antoine Saint Exupery: βιογραφία. λογοτεχνική κληρονομιά

Antoine Saint Exupery: βιογραφία. λογοτεχνική κληρονομιά

Η σύντομη ζωή του δεν ήταν εύκολη: σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του, που ανήκε στη δυναστεία των κόμητων, και η μητέρα του φρόντισε για όλη την ανατροφή. Σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του ως πιλότος, υπέστη 15 ατυχήματα, τραυματίστηκε σοβαρά πολλές φορές, όντας στα πρόθυρα του θανάτου. Ωστόσο, παρ' όλα αυτά, ο Εξυπερί μπόρεσε να αφήσει το στίγμα του στην ιστορία όχι μόνο ως εξαιρετικός πιλότος, αλλά και ως συγγραφέας που χάρισε στον κόσμο, για παράδειγμα, τον Μικρό Πρίγκιπα.

Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών από τον κόμη Jean-Marc Saint-Exupery, ο οποίος ήταν ασφαλιστικός επιθεωρητής, και τη σύζυγό του Marie Bois de Foncolombe. Η οικογένεια προερχόταν από μια παλιά οικογένεια ευγενών του Περιγόρδου.

Νέος συγγραφέας. (Pinterest)

Αρχικά, ο μελλοντικός συγγραφέας σπούδασε στο Mance, στο κολέγιο των Ιησουιτών του Sainte-Croix. Μετά από αυτό - στη Σουηδία στο Fribourg σε έναν καθολικό ξενώνα. Αποφοίτησε από την Ακαδημία Καλών Τεχνών στο τμήμα Αρχιτεκτονικής. Τον Οκτώβριο του 1919 γράφτηκε ως εθελοντής στην Εθνική Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών στο Τμήμα Αρχιτεκτονικής.

Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Στην αρχή, ανατίθεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για πολιτικό πιλότο.

Τον Ιανουάριο του 1923, του συνέβη το πρώτο αεροπορικό δυστύχημα, τραυματίστηκε στο κεφάλι. Μετά τον Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα, στην αρχή δεν είχε επιτυχία και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: έκανε εμπόριο αυτοκινήτων, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.

Μόνο το 1926, ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος για την εταιρεία Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής.

Πιλότος. (Pinterest)

Στις 19 Οκτωβρίου 1926 διορίστηκε επικεφαλής του ενδιάμεσου σταθμού Cap Juby, στην άκρη της Σαχάρας. Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal". Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα ανώτερα αεροπορικά μαθήματα του ναυτικού στη Βρέστη. Σύντομα, ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα Southern Postal και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική.

Το 1930, ο Saint-Exupery προήχθη στους Ιππότες της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupery έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του, Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.

Την άνοιξη του 1935, ο Αντουάν έγινε ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir. Στάλθηκε για επαγγελματικό ταξίδι στην ΕΣΣΔ. Μετά το ταξίδι, ο Αντουάν έγραψε και δημοσίευσε το δοκίμιο Έγκλημα και Τιμωρία μπροστά στη Σοβιετική Δικαιοσύνη. Αυτό το έργο ήταν η πρώτη δυτική δημοσίευση στην οποία ο συγγραφέας έκανε μια προσπάθεια να κατανοήσει και να κατανοήσει το αυστηρό καθεστώς του Στάλιν.

Ένας αξιωματικός. (Pinterest)

Τον Ιανουάριο του 1938, ο Εξυπερί πήγε στη Νέα Υόρκη. Εδώ προχωρά στη δουλειά του βιβλίου «Ο πλανήτης των ανθρώπων». Στις 15 Φεβρουαρίου ξεκινά την πτήση Νέα Υόρκη - Γη του Πυρός, αλλά παθαίνει ένα σοβαρό ατύχημα στη Γουατεμάλα, μετά από το οποίο ανακτά την υγεία του για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρώτα στη Νέα Υόρκη και μετά στη Γαλλία.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Saint-Exupery πραγματοποίησε αρκετές εξόδους με το αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές εναέριας αναγνώρισης και του απονεμήθηκε το βραβείο Military Cross. Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα έφυγε για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου μεταξύ άλλων έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, Ο Μικρός Πρίγκιπας.

Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupéry έφυγε από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής με μια αναγνωριστική πτήση και δεν επέστρεψε. Για πολύ καιρό τίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του και νόμιζαν ότι είχε συντριβεί στις Άλπεις. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι.

Ένα βραχιόλι Saint-Exupéry που βρέθηκε από έναν ψαρά κοντά στη Μασσαλία. (Pinterest)

Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel δήλωσε ότι σε βάθος 70 μέτρων βρήκε τα συντρίμμια ενός αεροσκάφους, που πιθανότατα ανήκε στον Saint-Exupery. Τα υπολείμματα του αεροσκάφους διασκορπίστηκαν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου και πλάτους 400 μέτρων.

Μνημείο του Antoine de Saint-Exupery στο Tarfay. (Pinterest)

Το 2008, ο 86χρονος Γερμανός βετεράνος της Luftwaffe Horst Rippert ισχυρίστηκε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε τον Antoine de Saint-Exupery στο μαχητικό του Messerschmitt Me-109. Σύμφωνα με τον Rippert, ομολόγησε για να καθαρίσει το όνομα του Saint-Exupery από τις κατηγορίες για λιποταξία ή αυτοκτονία. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θα είχε πυροβολήσει αν ήξερε ποιος ήταν στα χειριστήρια του εχθρικού αεροσκάφους. Ωστόσο, οι πιλότοι που υπηρέτησαν με τον Rippert εκφράζουν αμφιβολίες για την ακρίβεια των λόγων του.

Τώρα τα ανακτημένα θραύσματα του αεροπλάνου του Εξυπερύ βρίσκονται στο Μουσείο Αεροπορίας και Κοσμοναυτικής στο Le Bourget.

Βραβεία:

Βιογραφία

Παιδική ηλικία, εφηβεία, νεότητα

Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόταν από μια παλιά επαρχιακή οικογένεια ευγενών και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupery και της συζύγου του Marie de Foncolombe. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Η ανατροφή του μικρού Αντουάν έγινε από τη μητέρα του.

Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal".

Σύντομα, ο Saint-Exupery γίνεται ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους C.630 "Simun" και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, κάνει μια προσπάθεια να σημειώσει ρεκόρ για την πτήση Παρίσι - Σαϊγκόν, αλλά συντρίβεται στην έρημο της Λιβύης, αποφεύγοντας και πάλι οριακά. θάνατος. Την πρώτη Ιανουαρίου, ο ίδιος και ο μηχανικός Πρεβόστ, που πέθαιναν από τη δίψα, διασώθηκαν από τους Βεδουίνους.

Ο Saint-Exupery πραγματοποίησε αρκετές εξόδους με το αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές εναέριας αναγνώρισης και του απονεμήθηκε το βραβείο Military Cross (φρ. Croix de Guerre) . Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα έφυγε για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, Ο Μικρός Πρίγκιπας (1942, εκδ. 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Αεροπορία της Fighting France και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να κυριαρχήσει στον χειρισμό του νέου αεροσκάφους Lightning R-38 υψηλής ταχύτητας.

Ο Saint-Exupéry στο πιλοτήριο του Lightning

«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος άνθρωπος πίσω μου είναι έξι χρόνια νεότερος μου. Αλλά, φυσικά, η τωρινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, μια τραπεζαρία, μια σκηνή ή ένα ασβεστωμένο δωμάτιο, να πετάω σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - προτιμώ την αφόρητη αλγερινή αδράνεια ... ... Επέλεξα δουλειά για μέγιστη φθορά και, αφού είναι απαραίτητο, στριμώχνεστε πάντα μέχρι το τέλος, μην κάνετε πλέον πίσω. Εύχομαι μόνο να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν λιώσω σαν κερί σε ένα ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω μετά»(από επιστολή προς τον Jean Pélissier 9-10 Ιουλίου 1944).

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου από τον Μάρτιο του 2008, ο γερμανικός βετεράνος της Luftwaffe, ο 88χρονος Horst Rippert, πιλότος της μοίρας Jagdgruppe 200, δήλωσε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο του Antoine de Saint-Exupery στο μαχητικό του Messerschmitt Me-109. Σύμφωνα με δηλώσεις του, δεν γνώριζε ποιος βρισκόταν στα χειριστήρια του εχθρικού αεροσκάφους:

Το γεγονός ότι ο Saint-Exupéry ήταν ο πιλότος του αεροπλάνου που καταρρίφθηκε έγινε γνωστό στους Γερμανούς τις ίδιες μέρες από την ραδιοφωνική παρακολούθηση των συνομιλιών των γαλλικών αεροδρομίων, που πραγματοποιούσαν γερμανικά στρατεύματα. Η απουσία σχετικών εγγραφών στα ημερολόγια της Luftwaffe οφείλεται στο γεγονός ότι, εκτός από τον Horst Rippert, δεν υπήρχαν άλλοι μάρτυρες της αεροπορικής μάχης και αυτό το αεροσκάφος δεν καταμετρήθηκε επίσημα ως καταρρίφθηκε σε αυτόν.

Βιβλιογραφία

Σημαντικά έργα

Courrier Sud. Εκδόσεις Gallimard, 1929. Αγγλικά: Southern Mail. Νότια Ταχυδρομεία. (Επιλογή: "Mail - προς το Νότο"). Μυθιστόρημα. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baranovich M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
Vol de nuit. Ρωμαϊκός. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. Αγγλικά: Νυχτερινή πτήση. Νυχτερινή πτήση. Μυθιστόρημα. Βραβεία: Δεκέμβριος 1931, Βραβείο Femina. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Waxmacher M. (1962)
Terre des hommes. Ρωμαϊκός. Εκδόσεις Gallimard, Παρίσι, 1938. Αγγλικά: Wind, Sand, and Stars. Πλανήτης των ανθρώπων. (Επιλογή: Γη των ανθρώπων.) Μυθιστόρημα. Βραβεία: 1939 Μεγάλο Βραβείο Γαλλικής Ακαδημίας (25/05/1939). Βραβείο Nation Book 1940 USA. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Velle G. "Land of people" (1957), Nora Gal "Planet of people" (1963)
Pilot de guerre. Απαγγελία. Εκδόσεις Gallimard, 1942. Αγγλικά: Flight to Arras. Reynal & Hitchcock, Νέα Υόρκη, 1942. Στρατιωτικός πιλότος. Ιστορία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Teterevnikova A. (1963)
Γράψτε ένα un otage. Εκθεση ΙΔΕΩΝ. Editions Gallimard, 1943. English: Letter to a Hostage. Επιστολή ομηρίας. Εκθεση ΙΔΕΩΝ. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
Ο Μικρός Πρίγκιπας (φρ. Ο μικροκαμωμένος πρίγκιπας, Αγγλικά Ο μικρός πρίγκιπας) (1943). Μετάφραση Nora Gal (1958)
Citadelle. Εκδόσεις Gallimard, 1948. Αγγλικά: The Wisdom of the Sands. Ακρόπολη. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Kozhevnikova M. (1996)

Μεταπολεμικές εκδόσεις

Letters de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Νεανικά γράμματα.
καρνέ. Εκδόσεις Gallimard, 1953. Τετράδια.
Γράμματα a sa mere. Εκδόσεις Gallimard, 1954. Πρόλογος της Madame de Saint-Exupery. Γράμματα στη μητέρα.
Un sens à la vie. Εκδόσεις 1956. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. Δώστε νόημα στη ζωή. Ανέκδοτα κείμενα που συγκέντρωσε ο Claude Reynal.
Ecrits de guerre. Πρόλογος του Raymond Aron. Εκδόσεις Gallimard, 1982. Στρατιωτικές σημειώσεις. 1939-1944
Αναμνήσεις από μερικά βιβλία. Εκθεση ΙΔΕΩΝ. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E.V.

μικρά έργα

Ποιος είσαι, στρατιώτη; Μεταφράσεις στα ρωσικά: Yu. A. Ginzburg
Πιλότος (πρώτη ιστορία, δημοσιεύτηκε 1 Απριλίου 1926 στο περιοδικό Silver Ship).
Το ηθικό της ανάγκης. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Είναι απαραίτητο να δοθεί νόημα στην ανθρώπινη ζωή. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Yu. A. Ginzburg
Έκκληση στους Αμερικανούς. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Ο πανγερμανισμός και η προπαγάνδα του. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Πιλότος και τα στοιχεία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Grachev R.
Μήνυμα σε έναν Αμερικανό. Μεταφράσεις στα Ρωσικά: Tsyvyan L. M.
Ένα μήνυμα στους νέους Αμερικανούς. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E.V.
Πρόλογος στο The Wind Rises της Ann Morrow-Lindberg. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Yu. A. Ginzburg
Πρόλογος στο τεύχος του περιοδικού «Document», αφιερωμένο στους δοκιμαστές πιλότους. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Yu. A. Ginzburg
Εγκλημα και τιμωρία. Αρθρο. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Kuzmin D.
Στη μέση της νύχτας, οι φωνές των εχθρών αντηχούν από τα χαρακώματα. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Yu. A. Ginzburg
Θέματα Ακρόπολης. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E.V.
Πρώτα η Γαλλία. Μεταφράσεις στα ρωσικά: Baevskaya E.V.
Η ιστορία του Τσάρου Σαλτάν.

Εκδόσεις στα ρωσικά

Saint Exupery Antoine de. Νότιο ταχυδρομείο. Νυχτερινή πτήση. Πλανήτης των ανθρώπων. Στρατιωτικός πιλότος. Επιστολή ομηρίας. Ένας μικρός πρίγκιπας. Pilot and the Elements / Είσοδος. Τέχνη. Μ. Γκαλάγια. Καλλιτεχνικός G. Klodt. - Μ.: Καλλιτέχνης. lit., 1983. - 447 p. Κυκλοφορία 300.000 αντίτυπα.

Λογοτεχνικά βραβεία

- Βραβείο Femin - για το μυθιστόρημα "Night Flight"
- Grand Prix du Roman της Γαλλικής Ακαδημίας - "Πλανήτης των ανθρώπων"
1939 - Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ - "Wind, Sand and Stars" ("Planet of People").

Στρατιωτικά βραβεία

Το 1939 του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός της Γαλλικής Δημοκρατίας.

Ονόματα προς τιμήν

Αριστερά.
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της καριέρας του ως πιλότος, ο Saint-Exupery υπέστη 15 ατυχήματα.
Κατά τη διάρκεια ενός επαγγελματικού ταξιδιού στην ΕΣΣΔ, πέταξε με το αεροσκάφος ANT-20 Maxim Gorky.
Ο Saint-Exupery κατέκτησε την τέχνη του κόλπου με χαρτιά.
Έγινε συγγραφέας πολλών εφευρέσεων στον τομέα της αεροπορίας, για τις οποίες έλαβε διπλώματα ευρεσιτεχνίας.
Στη διλογία Sky Seekers του Sergei Lukyanenko εμφανίζεται ο χαρακτήρας Antoine Lyonsky, ο οποίος συνδυάζει το επάγγελμα του πιλότου με λογοτεχνικά πειράματα.
Στην ιστορία του Βλάντισλαβ Κράπιβιν «Πιλότος για Ειδικές Εργασίες» η σύνδεση αυτού του έργου με το παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας» και ο συγγραφέας του γλιστράει.
Συνετρίβη σε αεροπλάνο Codron С.630 Simon (αριθμός εγγραφής 7042, εν πλω - F-ANRY) κατά τη διάρκεια της πτήσης

Ο Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (φρ. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών (Γαλλία) σε αριστοκρατική οικογένεια. Ήταν το τρίτο παιδί του κόμη Jean de Saint-Exupéry.

Ο πατέρας πέθανε όταν ο Antoine ήταν τεσσάρων ετών και η μητέρα ασχολήθηκε με την ανατροφή του αγοριού. Πέρασε τα παιδικά του χρόνια στο κτήμα του Saint-Maurice κοντά στη Λυών, που ανήκε στη γιαγιά του.

Το 1909-1914, ο Αντουάν και ο μικρότερος αδερφός του Φρανσουά σπούδασαν στο Ιησουϊτικό Κολλέγιο του Λε Μαν και στη συνέχεια σε ιδιωτικό σχολείο στην Ελβετία.

Έχοντας λάβει πτυχίο στο κολέγιο, ο Antoine σπούδασε για αρκετά χρόνια στην Ακαδημία Τεχνών στο αρχιτεκτονικό τμήμα και στη συνέχεια εισήλθε στα στρατεύματα της αεροπορίας ως ιδιωτικός. Το 1923 του εκδόθηκε δίπλωμα πιλότου.

Το 1926 έγινε δεκτός στην υπηρεσία της General Company of Aviation Enterprises, ιδιοκτησίας του διάσημου σχεδιαστή Latecoer. Την ίδια χρονιά, η πρώτη ιστορία του Antoine de Saint-Exupery, The Pilot, εμφανίστηκε σε έντυπη μορφή.

Ο Saint-Exupéry πέταξε στις ταχυδρομικές γραμμές Τουλούζη - Καζαμπλάνκα, Καζαμπλάνκα - Ντακάρ, στη συνέχεια έγινε επικεφαλής του αεροδρομίου στο Cap Juby Fort στο Μαρόκο (μέρος αυτής της επικράτειας ανήκε στους Γάλλους) - στα σύνορα της Σαχάρας.

Το 1929 επέστρεψε στη Γαλλία για έξι μήνες και υπέγραψε συμφωνία με τον εκδότη βιβλίων Gaston Guillimar για την έκδοση επτά μυθιστορημάτων, την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το μυθιστόρημα Southern Postal. Τον Σεπτέμβριο του 1929, ο Saint-Exupéry διορίστηκε διευθυντής του υποκαταστήματος του Μπουένος Άιρες της γαλλικής αεροπορικής εταιρείας Aeropostal Argentina.

Το 1930 προήχθη στο Τάγμα της Λεγεώνας της Τιμής της Γαλλίας και στα τέλη του 1931 κέρδισε το διάσημο λογοτεχνικό βραβείο Femina για το μυθιστόρημά του Νυχτερινή πτήση (1931).

Το 1933-1934 ήταν δοκιμαστικός πιλότος, πραγματοποίησε πολλές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, υπέστη ατυχήματα και τραυματίστηκε σοβαρά πολλές φορές.

Το 1934 κατέθεσε την πρώτη αίτηση για την εφεύρεση ενός νέου συστήματος προσγείωσης αεροσκαφών (συνολικά είχε 10 εφευρέσεις στο επίπεδο των επιστημονικών και τεχνολογικών επιτευγμάτων της εποχής του).

Τον Δεκέμβριο του 1935, κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης από το Παρίσι στη Σαϊγκόν, το αεροπλάνο του Αντουάν ντε Σαιντ-Εξυπερύ συνετρίβη στην έρημο της Λιβύης, επέζησε από θαύμα.

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930 εργάστηκε ως δημοσιογράφος: τον Απρίλιο του 1935, ως ειδικός ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, επισκέφτηκε τη Μόσχα και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πολλά δοκίμια. το 1936, ως ανταποκριτής πρώτης γραμμής, έγραψε μια σειρά στρατιωτικών εκθέσεων από την Ισπανία, όπου βρισκόταν σε εξέλιξη ο εμφύλιος πόλεμος.

Το 1939, ο Antoine de Saint-Exupéry προήχθη σε αξιωματικό της Λεγεώνας της Τιμής της Γαλλίας. Τον Φεβρουάριο κυκλοφόρησε το βιβλίο του "Planet of People" (σε ρωσική μετάφραση - "Land of People", αμερικανικός τίτλος - "Wind, Sand and Stars"), το οποίο είναι μια συλλογή αυτοβιογραφικών δοκιμίων. Το βιβλίο τιμήθηκε με το Βραβείο της Γαλλικής Ακαδημίας και το Εθνικό Βραβείο της Χρονιάς στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Όταν ξεκίνησε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο λοχαγός Saint-Exupery κινητοποιήθηκε στο στρατό, αλλά αναγνωρίστηκε ως ικανός μόνο για υπηρεσία στο έδαφος. Χρησιμοποιώντας όλες τις διασυνδέσεις του, ο Saint-Exupery πέτυχε ένα ραντεβού σε μια ομάδα αναγνώρισης αεροπορίας.

Τον Μάιο του 1940, με αεροσκάφος Blok-174, πραγματοποίησε αναγνωριστική πτήση πάνω από το Arras, για την οποία του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός Στρατιωτικής Αξίας.

Μετά την κατάληψη της Γαλλίας από τα ναζιστικά στρατεύματα το 1940, μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τον Φεβρουάριο του 1942, το βιβλίο του "Στρατιωτικός Πιλότος" εκδόθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και γνώρισε μεγάλη επιτυχία, μετά από το οποίο ο Saint-Exupery έλαβε εντολή από τον εκδοτικό οίκο Reynal-Hitchhock να γράψει ένα παραμύθι για παιδιά στα τέλη της άνοιξης. Υπέγραψε συμβόλαιο και άρχισε να δουλεύει το φιλοσοφικό και λυρικό παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας» με εικονογράφηση συγγραφέα. Τον Απρίλιο του 1943 εκδόθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες ο «Μικρός Πρίγκιπας», την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε η ιστορία «Γράμμα σε έναν όμηρο». Στη συνέχεια, ο Saint-Exupery εργάστηκε στην ιστορία "The Citadel" (δεν ολοκληρώθηκε, δημοσιεύθηκε το 1948).

Το 1943, ο Saint-Exupéry έφυγε από την Αμερική για το Αλγέρι, όπου υποβλήθηκε σε ιατρική περίθαλψη, από όπου εντάχθηκε στην αεροπορική ομάδα του με έδρα το Μαρόκο το καλοκαίρι. Μετά από μεγάλες δυσκολίες στην απόκτηση άδειας πτήσης, χάρη στην υποστήριξη προσωπικοτήτων με επιρροή στη γαλλική αντίσταση, επιτράπηκε στον Saint-Exupery να πραγματοποιήσει πέντε αναγνωριστικές πτήσεις με αεροφωτογράφηση εχθρικών επικοινωνιών και στρατευμάτων στην περιοχή του. εγγενής Προβηγκία.

Το πρωί της 31ης Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupéry, με ένα αεροσκάφος Lightning P-38 εξοπλισμένο με κάμερα και όχι οπλισμένο, πήγε σε μια αναγνωριστική πτήση από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής. Το καθήκον του σε εκείνη την αναχώρηση ήταν να συλλέξει πληροφορίες για την προετοιμασία της επιχείρησης απόβασης στη νότια Γαλλία, την κατεχόμενη από τους φασίστες εισβολείς. Το αεροσκάφος δεν επέστρεψε στη βάση και ο πιλότος του δηλώθηκε αγνοούμενος.

Οι έρευνες για τα υπολείμματα του αεροσκάφους συνεχίζονται εδώ και πολλά χρόνια, μόνο το 1998 ο ψαράς της Μασσαλίας Jean-Claude Bianco ανακάλυψε κατά λάθος ένα ασημένιο βραχιόλι κοντά στη Μασσαλία με το όνομα του συγγραφέα και της συζύγου του Consuelo.

Τον Μάιο του 2000, ο επαγγελματίας δύτης Luc Vanrel είπε στις αρχές ότι βρήκε τα υπολείμματα του αεροπλάνου με το οποίο ο Saint-Exupery έκανε την τελευταία του πτήση σε βάθος 70 μέτρων. Από τον Νοέμβριο του 2003 έως τον Ιανουάριο του 2004, μια ειδική αποστολή αφαίρεσε τα υπολείμματα του αεροσκάφους από τον πυθμένα και σε ένα από τα μέρη κατάφεραν να βρουν τη σήμανση "2374 L", που αντιστοιχούσε στο αεροσκάφος Saint-Exupery.

Τον Μάρτιο του 2008, ο 88χρονος Horst Rippert, πρώην πιλότος της Luftwaffe, ισχυρίστηκε ότι είχε καταρρίψει το αεροσκάφος. Οι δηλώσεις του Rippert επιβεβαιώνονται από ορισμένες πληροφορίες από άλλες πηγές, αλλά την ίδια στιγμή, δεν βρέθηκαν αρχεία στα περιοδικά της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας για το αεροπλάνο που καταρρίφθηκε εκείνη την ημέρα στην περιοχή όπου εξαφανίστηκε ο Saint-Exupery, τα θραύσματα του αεροπλάνου του. που βρέθηκε δεν είχε εμφανή σημάδια βομβαρδισμού.

Ο Antoine de Saint-Exupéry ήταν παντρεμένος με τη χήρα του Αργεντινού δημοσιογράφου Consuelo Suntzin (1901-1979). Μετά την εξαφάνιση της συγγραφέα, έζησε στη Νέα Υόρκη, στη συνέχεια μετακόμισε στη Γαλλία, όπου ήταν γνωστή ως γλύπτρια και καλλιτέχνης. Αφιέρωσε πολύ χρόνο στη διαιώνιση της μνήμης του Saint-Exupery.

Το υλικό προετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές

Η ζωή και το έργο του Εξυπερύ, η βιογραφία αυτού του ατόμου και η προσωπική του ζωή - αυτό είναι που ενδιαφέρει πολλούς αναγνώστες της εποχής μας. Υπήρξαν πολλές ενδιαφέρουσες στιγμές στη ζωή του για τις οποίες αξίζει να ειπωθούν. Γεγονότα από τη ζωή του Saint Exupery - μια βιογραφία ενός από τους πιο μυστηριώδεις συγγραφείς εκείνης της εποχής. Η μοίρα ενός συγγραφέα και ενός πιλότου σε ένα άτομο είναι ένα ενδιαφέρον μείγμα και σας προσκαλούμε να βουτήξετε στο παρελθόν και να ζήσετε μερικές στιγμές εκείνης της εποχής μαζί με έναν ταλαντούχο άνθρωπο.

Antoine Exupery: βιογραφία

Ο Αντουάν γεννήθηκε στις 26 Ιουνίου 1900 στην όμορφη πόλη της Γαλλίας - Λυών. Ο πατέρας του ήταν ένας ευγενής όχι πολύ υψηλού επιπέδου, κόμη. Το πλήρες όνομα του αγοριού δόθηκε στον Antoine de Saint-Exupery. Η βιογραφία του είναι γεμάτη με διάφορα γεγονότα, και το πρώτο από αυτά ήταν η απώλεια του πατέρα του σε ηλικία 4 ετών. Η μητέρα του φρόντισε για την περαιτέρω ανατροφή του. Πρώτα φρόντισε να αποφοιτήσει από ένα σχολείο Ιησουιτών και μετά τον έστειλε να σπουδάσει σε ιδιωτικό ελβετικό οικοτροφείο. Το 1917, ο Αντουάν έγινε φοιτητής στην Αρχιτεκτονική Σχολή της Σχολής Τεχνών στο Παρίσι. Έτσι, η μητέρα εκπλήρωσε το γονικό της καθήκον και έδωσε στο γιο της μια αξιοπρεπή εκπαίδευση.

Νέο στάδιο

Το 1921, ο Αντουάν κλήθηκε στο στρατό και η μοίρα του άλλαξε δραματικά. Στην αρχή εργάστηκε σε εργαστήρια στο αεροδρόμιο, αλλά σύντομα πέρασε τις εξετάσεις και πήρε το δίπλωμα πιλότου, μέχρι στιγμής μόνο πολιτικό. Λίγο αργότερα, μετεκπαιδεύτηκε ως στρατιωτικός πιλότος και βελτίωσε τις δεξιότητές του στην Ίστρα. Μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων αξιωματικών στην Avora, ο Antoine έλαβε τον βαθμό του ανθυπολοχαγού. Έκανε πολλές πτήσεις, όντας αξιωματικός του 34ου συντάγματος, αλλά το 1923 το αεροπλάνο του συνετρίβη και ο Εξυπερί τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι. Μετά την επιστροφή του από το στρατό, μετακόμισε στην πρωτεύουσα της Γαλλίας και άρχισε να ενδιαφέρεται για τη συγγραφή. Στην αρχή, όχι πολύ καλά. Αλλά ο Antoine de Exupery, του οποίου η βιογραφία εξακολουθεί να συνδέεται με τη λογοτεχνία, δεν απελπίστηκε.

Οι δραστηριότητες του Αντουάν

Δεδομένου ότι η δουλειά του ως συγγραφέας δεν ήταν επιτυχημένη, έπρεπε να αλλάξει επάγγελμα και να ασχοληθεί με το εμπόριο. Πρώτα έπιασε δουλειά σε μια εταιρεία αυτοκινήτων και πούλησε αυτοκίνητα και μετά άλλαξε αυτοκίνητα με βιβλία, δούλεψε σε βιβλιοπωλείο. Αλλά για πολύ καιρό για να ασχοληθεί με αυτό το είδος δραστηριότητας, δεν μπορούσε. Το 1926 είχε την τύχη να βρει δουλειά στην Aeropostal. Πετώντας με αεροπλάνο, ο Αντουάν παρέδωσε αλληλογραφία στην αφρικανική ήπειρο. Στη συνέχεια συνέχισε να εργάζεται σε ένα ταχυδρομικό αεροπλάνο, αλλά άλλαξε κατευθύνσεις - από την Τουλούζη στο Ντακάρ. Έχοντας λάβει προαγωγή, ο Antoine έγινε επικεφαλής του σταθμού στην πόλη Villa Bans. Σε αυτό το μέρος έγραψε την πρώτη του ιστορία - "Southern Postal". Μετά από αυτό, ο Exupery έλαβε άλλη μια προαγωγή και μετακόμισε στη Νότια Αμερική, όπου έγινε διευθυντής του υποκαταστήματος Aeropostal. Ενώ εργαζόταν εκεί, ήταν μέλος μιας ομάδας που αναζητούσε έναν αγνοούμενο, τον φίλο του Αντουάν, τον Γκιγιόμ. Ένα σημαντικό σημείο είναι ότι ο Εξυπερί τιμήθηκε με το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής για σημαντική προσφορά στο έργο της αεροπορίας. Ολόκληρη η ζωή του De Saint Exupery, η βιογραφία αυτού του ανθρώπου και ακόμη και ο θάνατός του συνδέονται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με την αεροπορία, επομένως αυτό το βραβείο ήταν πολύ σημαντικό για τον συγγραφέα.

Η φύση του συγγραφέα

Όλοι όσοι γνώριζαν αυτόν τον άνθρωπο είπαν ότι ήταν μια μοναδική προσωπικότητα. Ο Αντουάν είχε πάντα ένα χαμόγελο στα χείλη του και αγαπούσε όλους τους ανθρώπους με εκπληκτικό τρόπο. Η μικρή μύτη του έριξε μια ζωηρή ματιά. Η γενναιόδωρη φύση του συγγραφέα διακρινόταν από το γεγονός ότι βοήθησε ολόψυχα όλους όσους το είχαν ανάγκη. Ωστόσο, δεν περίμενε ποτέ τίποτα σε αντάλλαγμα. Ο κόμης Antoine de Saint-Exupery, του οποίου η βιογραφία μας ενδιαφέρει, ήταν πρώτα απ' όλα ένας άνθρωπος με κεφαλαίο γράμμα. Ποτέ δεν είπε ψέματα γιατί δεν μπορούσε. Ήταν σίγουρος ότι το μίσος δεν ήταν η διέξοδος από την κατάσταση. Μόνο η αγάπη μπορεί να νικήσει το μίσος. Ως εκ τούτου, ήταν τρυφερός και πολύ ευγενικός. Με όλα αυτά, ο Αντουάν ήταν εξαιρετικά. Θα μπορούσε να ξεχάσει να κλείσει τη βρύση και να πλημμυρίσει τους γείτονες από κάτω, θα μπορούσε να καθίσει σε λάθος λωρίδα ενώ πετούσε το αεροπλάνο ή να ξεχάσει να χτυπήσει την πόρτα του διαμερίσματος. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν μειώνει τα πλεονεκτήματά του.

Ο ρομαντισμός στη ζωή ενός συγγραφέα

Για πρώτη φορά, η καρδιά του συγγραφέα έτρεμε όταν γνώρισε την πρώτη του αγάπη, τη Λουίζ Βιλμόρν, η οποία ήταν από πολύ πλούσια οικογένεια. Αναζήτησε την εύνοιά της με κάθε δυνατό τρόπο, αλλά εκείνη δεν ανταπέδωσε και αγνόησε την ένθερμη ερωτοτροπία του. Όταν ο Antoine ήταν στο νοσοκομείο μετά το αεροπορικό δυστύχημα, ξέχασε εντελώς την ύπαρξή του. Ο Εξυπερύ πήρε αυτή την τραγωδία σκληρά και υπέφερε για πολύ καιρό, βιώνοντας το μαρτύριο του ανεκπλήρωτου έρωτα. Ακόμη και όταν ο συγγραφέας έγινε διάσημος και αναγνωρισμένος στον κόσμο, αυτό δεν επηρέασε τη στάση της Λουίζ απέναντι στον Σεντ Εξυπερύ. Η βιογραφία του Antoine δεν ήταν πλέον συνδεδεμένη με αυτή τη γυναίκα με κανέναν τρόπο. Αλλά σε άλλες κυρίες άρεσε πολύ. Πολλοί τον θεωρούσαν ελκυστικό και σχεδόν όλοι τον βρήκαν γοητευτικό. Το χαμόγελο που στόλιζε πάντα το πρόσωπό του τον έκανε πολύ καλοσυνάτο και ελκυστικό.

Μούσα της ιδιοφυΐας

Κάποτε υπέφερε από τον έρωτα που δεν ανταποκρίθηκε, ο Αντουάν δεν βιαζόταν να βουτήξει ξανά σε αυτή την πισίνα. Ήθελε να βρει μια γυναίκα με την οποία θα μπορούσε να κάνει οικογένεια. Και βρέθηκε. Η Consuela Carilo αποδείχθηκε μια τέτοια γυναίκα. Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πώς ακριβώς γνωρίστηκαν οι μελλοντικοί νεόνυμφοι, αλλά η καλύτερη εκδοχή είναι αυτή στην οποία τους σύστησε ένας κοινός φίλος, ο Benjamin Cramier. Η Κονσουέλα ήταν χήρα, ο προηγούμενος σύζυγός της, επίσης συγγραφέας, είχε πεθάνει και έφυγε από τη λύπη της στην αγκαλιά του Αντουάν. Παντρεύτηκαν στη Γαλλία την άνοιξη του 1931. Ο γάμος ήταν πολύ μαγευτικός και συγκέντρωσε πολλούς καλεσμένους. Όσο για την Κονσουέλα, οι κριτικές για τον χαρακτήρα αυτής της γυναίκας δεν είναι πάντα θετικές. Είχε εκρηκτικό χαρακτήρα, ήταν μάλλον ανισόρροπη και υστερική. Αλλά ο Αντουάν ήταν τρελά ερωτευμένος με τη γυναίκα του. Είχε εξαιρετικό μυαλό, διάβαζε πολύ και ήταν ενδιαφέρουσα συνομιλήτρια. Πάντα συμπεριφερόταν ελαφρώς αλαζονικά, αν και κανείς δεν μπορούσε να την αποκαλέσει καλλονή. Ο Εξυπερύ, του οποίου η βιογραφία ενδιαφέρει τον αναγνώστη με κάθε λεπτομέρεια, θεωρούσε τη γυναίκα του την πιο όμορφη και του έδωσε δύναμη τόσο στη γραφή όσο και στην αεροπορία.

Ανταποκριτής

Παράλληλα με την προσωπική του ζωή, αναπτύχθηκε και η επαγγελματική ζωή του συγγραφέα στον χώρο της αεροπορίας. Μετά την πτώχευση της εταιρείας Aeropostal, ο Antoine εργάστηκε ως δοκιμαστής αεροσκαφών για τον φίλο του Didier. Το έργο ήταν πολύ επικίνδυνο και μια φορά ο Αντουάν παραλίγο να πεθάνει ενώ δοκίμαζε ένα άλλο αεροπλάνο. Ένας νέος τύπος δραστηριότητας ήταν η εργασία ως ανταποκριτής. Έχοντας υπογράψει συμφωνία με την εφημερίδα Paris Soir, ο Εξυπερύ ταξίδεψε σε διάφορες χώρες και έγραψε δοκίμια. Ένα από τα σημαντικά ταξίδια ήταν ένα ταξίδι στην ΕΣΣΔ. Νιώθοντας όλη την ατμόσφαιρα του σταλινικού καθεστώτος, προσπάθησε να εκφράσει τις εντυπώσεις του στο δοκίμιό του, που δημοσίευσε η εφημερίδα. Αργότερα, από την εφημερίδα «Είσοδος» ο Αντουάν πήγε στην περιοχή της Ισπανίας, όπου εκείνη την εποχή γινόταν εμφύλιος πόλεμος. Πολλά δοκίμια από εκείνα τα μέρη ήταν το αποτέλεσμα της δουλειάς του Εξυπερύ. Η βιογραφία αυτού του ανθρώπου είναι γεμάτη κινδύνους και ακραία, και αυτό τον ωθούσε πάντα σε περαιτέρω τρελές ενέργειες. Για παράδειγμα, αγόρασε ένα αεροπλάνο και ήθελε να κάνει ρεκόρ πετώντας τη γραμμή Παρίσι-Σαϊγκόν. Όμως το αεροπλάνο συνετρίβη ακριβώς στη μέση της ερήμου. Ο Αντουάν επέζησε από θαύμα. Αυτός και οι μηχανικοί του αεροπλάνου σώθηκαν από τους Βεδουίνους όταν σχεδόν πέθαιναν από τη δίψα.

σπουδαίος συγγραφέας

Σχεδόν όλα τα βιβλία του Εξυπερύ εμφανίστηκαν χάρη στη δουλειά του στην αεροπορία και την εμπειρία ενός πιλότου. Τα μυθιστορήματά του είναι γεμάτα με την αντίληψη του κόσμου μέσα από τα μάτια ενός πιλότου αεροσκάφους. Ο Αντουάν έλαβε λογοτεχνικά βραβεία που τον επαίνεσαν ως συγγραφέα:

Γυναικείο Λογοτεχνικό Βραβείο.
Grand Prix du Roman (Γαλλία).
Εθνική (ΗΠΑ).

Τα έργα του Εξυπερύ ήταν πάντα πολύπλευρα, καθένα από αυτά είχε ένα βαθύ νόημα. Κάποια μυθιστορήματα αφορούσαν μόνο τον πιλότο, άλλα εξέφραζαν μια καθαρά προσωπική σχέση. Του άρεσε να φιλοσοφεί στα έργα του και αυτό έκανε τους αναγνώστες να σκεφτούν την κύρια ιδέα που ήθελε να επενδύσει ο Εξυπερί. Μια βιογραφία, σύντομη ή λεπτομερής, σε κάθε περίπτωση θα αποκαλύψει τον Αντουάν πρώτα από όλα ως συγγραφέα και μετά ως πιλότο. Αλλά εδώ μπορείτε να διαφωνήσετε. Πράγματι, χωρίς τον Antoine τον πιλότο, δεν θα υπήρχε επιτυχημένος Antoine ο συγγραφέας. Επομένως, ποιος είναι υπεύθυνος, ο πιλότος ή ο συγγραφέας, είναι μια ερώτηση παρόμοια με αυτό που προέκυψε: το αυγό ή το κοτόπουλο.

λογοτεχνική κληρονομιά

Ο σύγχρονος αναγνώστης έχει την ευκαιρία να γνωρίσει διάφορα έργα του Εξυπερύ. Αυτά είναι άρθρα και δοκίμια. Αλλά ο κύριος δείκτης του ταλέντου του ως συγγραφέα είναι μυθιστορήματα όπως:

«Southern Post».
"Νυχτερινή πτήση".
«Γη των ανθρώπων».
«Άνεμος, άμμος και αστέρια».
«Στρατιωτικός πιλότος».
«Ένας μικρός πρίγκιπας».

Θάνατος συγγραφέα

Πολλά ειπώθηκαν και λέγονται για τον θάνατο του συγγραφέα. Άλλωστε, όπως και ο ίδιος ο Αντουάν, ο θάνατός του δεν ήταν απλός και ξεκάθαρος. Όταν ξεκίνησε ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος δεν έμεινε ούτε μια μέρα στο σπίτι και την επομένη της κήρυξης του πολέμου βρισκόταν ήδη στη στρατιωτική μονάδα. Οι φίλοι τον αποθάρρυναν, αλλά ήταν αμείλικτος. Εντάχθηκε στην ομάδα αναγνώρισης. Έκανε πολλές αποστολές μάχης και αναγνώρισης. Μια μέρα, 31 Ιουλίου 1944, πέταξε για αναγνώριση και δεν επέστρεψε ποτέ. Για πολύ καιρό θεωρούνταν αγνοούμενος. Μόλις το 1998, κοντά στη Μασσαλία, βρέθηκε ένα βραχιόλι στη θάλασσα, στο οποίο φαινόταν το όνομα «Κονσουέλα». Ακόμη αργότερα, το 2000, ανακαλύφθηκαν τα συντρίμμια του αεροπλάνου με το οποίο πέταξε ο Αντουάν. Και ακόμη αργότερα, το 2008, ο πιλότος της γερμανικής μοίρας παραδέχτηκε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο του Εξυπερύ. Η βιογραφία αυτού του ταλαντούχου ατόμου είναι τόσο φωτεινή που ακόμη και ο θάνατος θα έπρεπε να είχε γίνει ένα είδος μυστηρίου και να τερματίσει επαρκώς τη ζωή ενός μεγάλου ανθρώπου. Το αεροδρόμιο της Λυών πήρε το όνομά του από τον Antoine de Saint Exupery, και αυτό γίνεται επίσης για έναν λόγο.

Ο Antoine de Saint-Exupery είναι ένας συγγραφέας του οποίου το όνομα είναι γνωστό σε όλους όσους γνωρίζουν το βιβλίο «Ο Μικρός Πρίγκιπας». Η βιογραφία του συγγραφέα ενός αξέχαστου έργου είναι γεμάτη απίστευτα γεγονότα και συμπτώσεις, επειδή η κύρια δραστηριότητά του αφορούσε την αεροπορία.

Παιδική και νεανική ηλικία

Το πλήρες όνομα του συγγραφέα είναι Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Ως παιδί, το όνομα του αγοριού ήταν Τόνι. Γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών, σε αρχοντική οικογένεια και ήταν το 3ο παιδί από 5 παιδιά. Ο αρχηγός της οικογένειας πέθανε όταν ο μικρός Τόνι ήταν 4 ετών. Η οικογένεια έμεινε χωρίς χρήματα και μετακόμισε στη θεία, η οποία έμενε στην πλατεία Bellecour. Τα χρήματα έλειπαν πολύ, αλλά αυτό αντισταθμίστηκε από τη φιλία μεταξύ αδελφών και αδελφών. Ο Αντουάν ήταν ιδιαίτερα δεμένος με τον αδελφό του Φρανσουά.

Η μητέρα εμφύσησε στο παιδί την αγάπη για τα βιβλία και τη λογοτεχνία, μιλώντας για την αξία της τέχνης. Η τρυφερή φιλία της με τον γιο της θυμίζει δημοσιευμένες επιστολές. Ενδιαφερόμενος για τα μαθήματα της μητέρας του, το αγόρι ήταν επίσης λάτρης της τεχνολογίας και επέλεξε αυτό στο οποίο ήθελε να αφοσιωθεί.

Ο Antoine de Saint-Exupery σπούδασε σε ένα χριστιανικό σχολείο στη Λυών και στη συνέχεια σε ένα σχολείο Ιησουιτών στο Montreux. Σε ηλικία 14 ετών, με τις προσπάθειες της μητέρας του, στάλθηκε σε ελβετικό καθολικό οικοτροφείο. Το 1917, ο Αντουάν εισήλθε στην Αρχιτεκτονική Σχολή της Σχολής Καλών Τεχνών του Παρισιού. Ένας εργένης με το απολυτήριο στα χέρια ετοιμαζόταν να μπει στο Ναυτικό Λύκειο, αλλά απέτυχε στην αγωνιστική επιλογή. Μεγάλη απώλεια για τον Αντουάν ήταν ο θάνατος του αδελφού του από αρθρικούς ρευματισμούς. Βίωσε την απώλεια ενός αγαπημένου προσώπου, αποσύροντας τον εαυτό του.

Αεροπορία

Ο Αντουάν ονειρευόταν τον ουρανό από την παιδική του ηλικία. Για πρώτη φορά, ήταν σε πτήση σε ηλικία 12 ετών χάρη στον διάσημο πιλότο Gabriel Wroblewski, ο οποίος τον πήγε για διασκέδαση στο αεροδρόμιο στο Amberye. Οι εντυπώσεις που έλαβε ο νεαρός ήταν αρκετές για να καταλάβει ποιος θα γινόταν ο στόχος όλης του ζωής.

Antoine de Saint-Exupery

Το 1921 άλλαξε πολλά στη ζωή του Αντουάν. Αφού κλήθηκε στο στρατό, ολοκλήρωσε μαθήματα ακροβατικών και έγινε μέλος ενός συντάγματος αεροπορίας στο Στρασβούργο. Στην αρχή, ο νεαρός άνδρας ήταν στρατιώτης που δεν πετάει στο συνεργείο του αεροδρομίου, αλλά σύντομα έγινε κάτοχος πιστοποιητικού πολιτικού πιλότου. Αργότερα, ο Εξυπερί αναβάθμισε τις δεξιότητές του σε στρατιωτικό πιλότο.

Αφού ολοκλήρωσε τα μαθήματα αξιωματικών, ο Αντουάν πέταξε με τον βαθμό του ανθυπολοχαγού και υπηρέτησε στο 34ο σύνταγμα. Μετά από μια ανεπιτυχή πτήση το 1923, ο Εξυπερύ, έχοντας τραυματιστεί στο κεφάλι, εγκατέλειψε την αεροπορία. Ο πιλότος εγκαταστάθηκε στο Παρίσι και αποφάσισε να δοκιμάσει τον εαυτό του στον λογοτεχνικό τομέα. Η επιτυχία δεν ήρθε. Για να κερδίσει τα προς το ζην, ο Εξυπερύ αναγκάστηκε να πουλάει αυτοκίνητα, να εργάζεται σε ένα εργοστάσιο πλακιδίων και ακόμη και να πουλά βιβλία.

Σύντομα έγινε σαφές ότι ο Antoine δεν ήταν πλέον ικανός να κάνει έναν τέτοιο τρόπο ζωής. Τον έσωσε ένας τυχαίος γνωστός του. Το 1926, ο νεαρός πιλότος έλαβε θέση ως μηχανικός στην αεροπορική εταιρεία Aeropostal και αργότερα έγινε πιλότος ενός αεροσκάφους που παρέδωσε αλληλογραφία. Σε αυτό το χρονικό διάστημα γράφτηκε το «Southern Postal». Μετά τη νέα αύξηση ακολούθησε άλλη μια μεταγραφή. Έχοντας γίνει επικεφαλής του αεροδρομίου στο Cap Juby, που βρίσκεται στη Σαχάρα, ο Antoine ανέλαβε τη δημιουργικότητα.

Το 1929, ένας ταλαντούχος ειδικός μετατέθηκε στη θέση του διευθυντή του υποκαταστήματος Aeropostal και ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Μπουένος Άιρες για να ηγηθεί του εμπιστευμένου τμήματος. Εκτελούσε τακτικές πτήσεις πάνω από την Καζαμπλάνκα. Η εταιρεία, προς όφελος της οποίας εργαζόταν ο συγγραφέας, σύντομα χρεοκόπησε, οπότε από το 1931 ο Αντουάν εργάστηκε ξανά στην Ευρώπη.

Στην αρχή εργάστηκε σε ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες και στη συνέχεια άρχισε να συνδυάζει την κύρια δουλειά του με μια παράλληλη κατεύθυνση, κάνοντας δοκιμαστικό πιλότο. Σε μια από τις δοκιμές, το αεροπλάνο συνετρίβη. Ο Εξυπερύ επέζησε χάρη στο επιχειρησιακό έργο των δυτών.

Η ζωή του συγγραφέα συνδέθηκε με ακραία αθλήματα και δεν φοβόταν να πάρει ρίσκα. Συμμετέχοντας στην ανάπτυξη ενός έργου πτήσης υψηλής ταχύτητας, ο Antoine απέκτησε ένα αεροσκάφος για λειτουργία στη γραμμή Παρίσι-Σαϊγκόν. Το πλοίο είχε ένα ατύχημα στην έρημο. Ο Εξυπερύ επέζησε κατά τύχη. Αυτόν και τον μηχανικό, που ήταν στα τελευταία τους πόδια από τη δίψα, σώθηκαν από τους Βεδουίνους.

Το χειρότερο ατύχημα στο οποίο είχε ο συγγραφέας ήταν ένα αεροπορικό δυστύχημα κατά τη διάρκεια πτήσης από τη Νέα Υόρκη προς την επικράτεια της Γης του Πυρός. Μετά από αυτόν, ο πιλότος βρισκόταν σε κώμα για αρκετές ημέρες, έχοντας τραυματιστεί στο κεφάλι και στον ώμο.

Στη δεκαετία του 1930, ο Αντουάν ενδιαφέρθηκε για τη δημοσιογραφία και έγινε ανταποκριτής της εφημερίδας Paris Soir. Με την ιδιότητα του εκπροσώπου της εφημερίδας Entransition, ο Εξυπερί βρισκόταν σε πόλεμο στην Ισπανία. Πολέμησε και κατά των Ναζί στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Βιβλία

Ο Εξυπερύ έγραψε το πρώτο του έργο στο κολέγιο το 1914. Έγιναν το παραμύθι «Οδύσσεια του κυλίνδρου». Το ταλέντο του συγγραφέα εκτιμήθηκε, αφού απέσπασε την 1η θέση σε λογοτεχνικό διαγωνισμό. Το 1925, στο σπίτι του ξαδέλφου του, ο Αντουάν γνώρισε δημοφιλείς συγγραφείς και εκδότες της εποχής. Έμειναν ενθουσιασμένοι με το ταλέντο του νεαρού και πρόσφεραν συνεργασία. Ήδη τον επόμενο χρόνο, η ιστορία "Πιλότος" δημοσιεύτηκε στις σελίδες του περιοδικού Silver Ship.

Τα έργα του Εξυπερύ συνδέονται με τον ουρανό και την αεροπορία. Ο συγγραφέας είχε δύο επαγγέλματα και μοιράστηκε με το κοινό την αντίληψη του κόσμου μέσα από τα μάτια ενός πιλότου. Ο συγγραφέας μίλησε για τη φιλοσοφία του, η οποία επέτρεψε στον αναγνώστη να ρίξει μια διαφορετική ματιά στη ζωή. Γι' αυτό και οι δηλώσεις του Εξυπερύ στις σελίδες των έργων του χρησιμοποιούνται πλέον ως παραθέσεις.

Όντας πιλότος της Aeropostal, ο πιλότος δεν σκέφτηκε να σταματήσει τη λογοτεχνική του δραστηριότητα. Επιστρέφοντας στην πατρίδα του τη Γαλλία, υπέγραψε συμβόλαιο με τον εκδοτικό οίκο Gaston Gallimard για τη δημιουργία και την έκδοση 7 μυθιστορημάτων. Ο συγγραφέας Exupery υπήρξε σε στενή συνεργασία με τον Exupery τον πιλότο.

Το 1931, ο συγγραφέας έλαβε το βραβείο Femina για τη νυχτερινή πτήση και το 1932 γυρίστηκε μια ταινία βασισμένη στο έργο. Το ατύχημα στην έρημο της Λιβύης και τις περιπέτειες που βίωσε ο πιλότος περιπλανούμενος σε αυτήν, περιέγραψε στο μυθιστόρημα «Γη των ανθρώπων» («Πλανήτης των ανθρώπων»). Το έργο βασίστηκε επίσης σε συναισθήματα από τη γνωριμία με το σταλινικό καθεστώς στη Σοβιετική Ένωση.

Το μυθιστόρημα «Στρατιωτικός πιλότος» έγινε αυτοβιογραφικό έργο. Ο συγγραφέας επηρεάστηκε από εμπειρίες που σχετίζονται με τη συμμετοχή στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Απαγορευμένο στη Γαλλία, το βιβλίο γνώρισε απίστευτη επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκπρόσωποι ενός αμερικανικού εκδοτικού οίκου παρήγγειλαν ένα παραμύθι στον Εξυπερί. Ο κόσμος λοιπόν είδε τον «Μικρό Πρίγκιπα», συνοδευόμενο από την εικονογράφηση του συγγραφέα. Έφερε στον συγγραφέα παγκόσμια φήμη.

Προσωπική ζωή

Σε ηλικία 18 ετών, ο Antoine ερωτεύτηκε τη Louise Vilmorne. Η κόρη πλούσιων γονιών δεν έδωσε σημασία στην ερωτοτροπία ενός ένθερμου νεαρού άνδρα. Μετά το αεροπορικό δυστύχημα, η κοπέλα τον διέγραψε από τη ζωή της. Ο πιλότος εξέλαβε τη ρομαντική αποτυχία ως πραγματική τραγωδία. Η ανεκπλήρωτη αγάπη τον βασάνιζε. Ακόμη και η φήμη και η επιτυχία δεν άλλαξαν τη στάση της Λουίζ, η οποία παρέμεινε αμερόληπτη.

Ο Εξυπερύ απολάμβανε την προσοχή των κυριών, γοητευτική με ελκυστική εμφάνιση και γοητεία, αλλά δεν βιαζόταν να χτίσει μια προσωπική ζωή. Η προσέγγιση του άνδρα βρέθηκε από τον Consuelo Sunsin. Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο Κονσουέλο και ο Αντουάν γνωρίστηκαν στο Μπουένος Άιρες μέσω ενός κοινού φίλου. Ο πρώην σύζυγος της γυναίκας, συγγραφέας Gomez Carillo, πέθανε. Βρήκε παρηγοριά σε μια σχέση με έναν πιλότο.

Ένας υπέροχος γάμος έγινε το 1931. Ο γάμος δεν ήταν εύκολος. Ο Κονσουέλο έκανε συνεχώς σκάνδαλα. Είχε κακό χαρακτήρα, αλλά η εξυπνάδα και η μόρφωση της συζύγου της ευχαριστούσαν τον Αντουάν. Ο συγγραφέας, λατρεύοντας τη γυναίκα του, άντεξε αυτό που συνέβαινε.

Θάνατος

Ο θάνατος του Antoine de Saint-Exupery ήταν καλυμμένος με ένα πέπλο μυστικότητας. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, θεώρησε καθήκον του να υπερασπιστεί την τιμή της χώρας. Για λόγους υγείας, ο πιλότος τοποθετήθηκε στο σύνταγμα εδάφους, αλλά ο Αντουάν συνέδεσε τις επικοινωνίες και κατέληξε στο τμήμα αναγνώρισης πτήσης.

Στις 31 Ιουλίου 1944 δεν επέστρεψε από την πτήση και καταγράφηκε ως αγνοούμενος. Το 1988, κοντά στη Μασσαλία, βρήκαν ένα βραχιόλι ενός συγγραφέα χαραγμένο με το όνομα της γυναίκας του και το 2000, μέρη του αεροπλάνου που πέταξε. Το 2008, έγινε γνωστό ότι η αιτία του θανάτου του συγγραφέα ήταν μια επίθεση από Γερμανό πιλότο. Ο πιλότος ενός εχθρικού αεροσκάφους, χρόνια αργότερα, το παραδέχτηκε δημόσια. 60 χρόνια μετά τη συντριβή, δημοσιεύτηκαν φωτογραφίες από το σημείο της συντριβής.

Η βιβλιογραφία του συγγραφέα είναι μικρή, αλλά περιέχει μια περιγραφή μιας φωτεινής και περιπετειώδους ζωής. Ο γενναίος πιλότος και ευγενικός συγγραφέας του 20ού αιώνα έζησε και πέθανε με αξιοπρέπεια. Το αεροδρόμιο της Λυών ονομάστηκε στη μνήμη του.