Διαγνωστικά του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS

Ο πιο έντονος τρόπος φρεναρίσματος είναι η ολίσθηση. Αλλά το κύριο μειονέκτημα του φρεναρίσματος με το πλήρες μπλοκάρισμα και των τεσσάρων τροχών είναι η ανεξέλεγκτη λειτουργία του αυτοκινήτου τη στιγμή του φρεναρίσματος. Ταυτόχρονα, το ερώτημα: πώς να ελέγξετε το ABS και να το επισκευάσετε γίνεται ιδιαίτερα σημαντικό.

Με αυτό, το αυτοκίνητο πέφτει σε ολίσθηση. Αυτό το φαινόμενο γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε έναν ολισθηρό δρόμο (άσφαλτος βρεγμένος μετά από βροχή, δρόμος καλυμμένος με ελαφρύ πάγο την περίοδο φθινοπώρου-άνοιξης), χωματόδρομο. Μπορείτε να ξεφύγετε από την ολίσθηση αφήνοντας το πεντάλ του φρένου. Οι οδηγοί οχημάτων χωρίς ABS χρησιμοποιούν διακοπτόμενο φρενάρισμα πατώντας και απελευθερώνοντας το πεντάλ του φρένου για να αποτρέψουν το όχημα να παρασυρθεί σε ανεξέλεγκτη ολίσθηση.

Στις σχολές οδηγών, οι αρχάριοι οδηγοί διδάσκονται επίσης το διακοπτόμενο φρενάρισμα.

Αλλά αυτή η μέθοδος είναι καλά εφαρμόσιμη σε προβλέψιμες καταστάσεις και κακή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όταν απαιτείται πέδηση έκτακτης ανάγκης. Δεν υπάρχει χρόνος για φιοριτούρες.

Επιπλέον, τα συστήματα πέδησης που δεν είναι εξοπλισμένα με ABS έχουν μεγάλη διακύμανση στη δύναμη πέδησης. Δηλαδή, μπορεί κάλλιστα να αποδειχθεί ότι ο μπροστινός δεξιός τροχός είναι εντελώς μπλοκαρισμένος από τα τακάκια των φρένων και οι άλλοι τρεις τροχοί εξακολουθούν να μην είναι εντελώς μπλοκαρισμένοι. Οι συνέπειες μιας τέτοιας διασποράς είναι η προσπάθεια του αυτοκινήτου να περιστρέφεται γύρω από έναν κλειδωμένο τροχό. Κάτι που σε έναν ολισθηρό δρόμο σίγουρα θα οδηγήσει σε απότομη ολίσθηση του αυτοκινήτου.

Το ABS ελέγχει τη γωνιακή ταχύτητα του τροχού και αν ο ένας τροχός μπλοκαριστεί από τα τακάκια νωρίτερα από τους άλλους, το σύστημα απλώς τον ξεκλειδώνει και εξισορροπεί τη δύναμη πέδησης.

Πώς συμβαίνει μια ολίσθηση;

Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, προσκολλώνται στο οδόστρωμα λόγω της δύναμης της τριβής. Η υπερβολική υγρασία κάτω από τους τροχούς απομακρύνεται στα κενά του πέλματος. Όταν φρενάρετε δυνατά, το πέλμα του ελαστικού αρχίζει να γλιστράει στο οδόστρωμα. Αυτή τη στιγμή, ό,τι πέφτει κάτω από τις ρόδες ενός αυτοκινήτου μπορεί να παίξει μοιραίο ρόλο. Αυτό δεν είναι μόνο ένα βότσαλο, αλλά και πάγος κάτω από τον τροχό και μόνο υγρασία από τη βροχή.

Εάν ένας περιστρεφόμενος τροχός πηδήξει πάνω από ένα βότσαλο, τότε όταν ο τροχός κλειδώσει, θα παίξει το ρόλο του στοπ και θα δημιουργήσει περιττή αντίσταση, μια άγκυρα γύρω από την οποία το αυτοκίνητο θα τείνει να γυρίσει. Και δεδομένου ότι η κίνηση είναι η μάζα πολλαπλασιαζόμενη με την επιτάχυνση, τότε αρκεί μόνο να αρχίσει να ολισθαίνει, όλα τα άλλα στο ατύχημα θα γίνουν με τη δύναμη της αδράνειας.

Το ίδιο ισχύει αν κάτω από τους τροχούς στη μία πλευρά υπάρχει καθαρή άσφαλτος, και κάτω από τους τροχούς στην άλλη πλευρά υπάρχει μια κρούστα πάγου. Αλλά ακόμα και σε στεγνό πεζοδρόμιο, το αυτοκίνητο σίγουρα θα στρίψει λόγω της διαφοράς στο φορτίο των τροχών. Έτσι το πρόβλημα της κατευθυντικής ευστάθειας εμφανίστηκε μαζί με την εφεύρεση του αυτοκινήτου.

Η ουσία του ABS

Οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος. Τα σύγχρονα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης εμποδίζουν το πλήρες μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα, γεγονός που διασφαλίζει την κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος.

ABS, επιτρέπει όχι περισσότερο από 13% ολίσθηση των ελαστικών στο οδόστρωμα όταν οι τροχοί είναι φραγμένοι.

Αλλά το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα, σύμφωνα με τις προτιμήσεις και το στυλ οδήγησης. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να «παίξει» με το πεντάλ του φρένου, λάβετε υπόψη την κατάσταση του οδοστρώματος. Δεν απαιτεί ειδικούς, το ABS θα κάνει τα πάντα μόνο του.

Τώρα, συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης εγκαθίστανται σχεδόν σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, με εξαίρεση τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το ABS χρησιμοποιείται επίσης στην επιβατική αεροπορία, όπου η ανεξέλεγκτη ολίσθηση με πρόσθετο φρενάρισμα από τους τροχούς μπορεί να οδηγήσει σε εγγυημένη αναχώρηση του αεροσκάφους από τον διάδρομο.

Τι είναι ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης

Αποτελείται από ηλεκτρικές βαλβίδες, διαμορφωτές και ηλεκτρονική μονάδα επεξεργασίας δεδομένων. Οι ηλεκτρομαγνητικοί αισθητήρες διαβάζουν τη γωνιακή ταχύτητα του τροχού και στέλνουν παλμούς στην ηλεκτρονική μονάδα επεξεργασίας. Ανάλογα με τις ενδείξεις, η ηλεκτρονική μονάδα μέσω των διαμορφωτών ανοίγει ή κλείνει τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που είναι ενσωματωμένες στο σύστημα πέδησης, το οποίο ελέγχει την πίεση του υγρού.

Τώρα, όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και πιθανότατα δεν μπορείτε να βρείτε έναν οδηγό που να μην καταλαβαίνει πόσο σημαντικό είναι να εμποδίζετε ένα αυτοκίνητο να πέσει σε ανεξέλεγκτη ολίσθηση κατά το φρενάρισμα. Καθώς και τη σημασία του τρόπου ελέγχου της λειτουργίας του ABS και των λειτουργιών του.

Βλάβες ABS

Ένα ελαφρύ τρίξιμο όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου είναι μάλλον ο κανόνας. Ακούτε τη δουλειά των διαμορφωτών. Εάν το ABS είναι ελαττωματικό, θα ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων.

Εάν το σύστημα λειτουργεί, ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη και σβήνει όταν εκκινείται ο κινητήρας.

Το σήμα ABS που ανάβει ενώ λειτουργεί ο κινητήρας είναι σημάδι δυσλειτουργίας του συστήματος.

Υπάρχουν τέσσερις συνθήκες σφάλματος ABS συνολικά:

1. Ανίχνευση σφάλματος κατά τον αυτοέλεγχο και ABS απενεργοποιημένο. Κρίσιμο σφάλμα στη μονάδα ελεγκτή ή σπασίματα στις πλεξούδες του αισθητήρα. Τα σήματα μέτρησης γωνιακής ταχύτητας δεν διαβάζονται.
2. Το ABS ανάβει, περνά με επιτυχία τον αυτοέλεγχο και σβήνει. Σπάσιμο στις πλεξούδες καλωδίωσης, κακή επαφή «Plus» ή «Ground», οξείδωση των επαφών στις διασταυρώσεις, θραύση του καλωδίου ρεύματος ή της γείωσης του ελεγκτή, βραχυκύκλωμα του αισθητήρα στη γείωση.
3. Το ABS ανάβει, περνά τον αυτοέλεγχο, βρίσκει ένα σφάλμα, αλλά συνεχίζει να λειτουργεί. Τις περισσότερες φορές προκαλείται από θραύση σε οποιονδήποτε αισθητήρα. Πληροφορίες σχετικά με τη γωνιακή ταχύτητα του τροχού λαμβάνονται από έναν πρόσθετο αισθητήρα. Επίσης, μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από διαφορετικές πιέσεις ελαστικών ή διαφορετικά σχέδια πέλματος. ABS. Ένα σκασμένο ελαστικό ή ένα πιο τραχύ πέλμα από τους άλλους τρεις τροχούς, θα επιβραδύνει πάντα λίγο τον τροχό κατά την οδήγηση. Το ίδιο ισχύει για τους τροχούς που είναι τοποθετημένοι στο αυτοκίνητο με διαφορετικούς βαθμούς φθοράς ελαστικών.
4. Το ABS δεν ανάβει. Κρίσιμα σφάλματα που προκαλούνται από θραύση της πλεξούδας καλωδίωσης από τους αισθητήρες, σπασμένο καλώδιο κοντά στον αισθητήρα, φθαρμένα ρουλεμάν πλήμνης, παιχνίδι ή σπασίματα στον ρότορα του αισθητήρα τροχού (χτένα).

Πώς αντιμετωπίζεται;

Ελέγξτε τον βαθμό φθοράς των ελαστικών των τροχών. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. Πρέπει να είναι το ίδιο. Ελέγξτε το παιχνίδι των ρουλεμάν πλήμνης, την κατάσταση του ρότορα του αισθητήρα τροχού (χτένα).

Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης της «χτένας», καθαρίστε την με μια βούρτσα βουτηγμένη σε κηροζίνη. Κατά κανόνα, η "χτένα" είναι διαθέσιμη για καθαρισμό ακόμη και με τον τροχό αφαιρεθεί σε συνθήκες "κοντά στο σπίτι". Η πρόσβαση από ανελκυστήρα ή από λάκκο αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη.

Εάν η χτένα είναι πελεκημένη, αντικαταστήστε την. Ελέγξτε την κατάσταση των καλωδίων προς τους αισθητήρες. Ελέγξτε την κατάσταση των αισθητήρων (δυνατότητα συντήρησης, βραχυκύκλωμα στη γείωση). Εάν οι αναφερόμενες διαδικασίες δεν έδωσαν κανένα αποτέλεσμα, τότε, πιθανότατα, το θέμα είναι στα ηλεκτρονικά. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, τα μηχανικά μέρη αποτυγχάνουν πολύ πιο συχνά από τα ηλεκτρονικά. Για να μην ταξινομηθούν διαδοχικά όλες οι πιθανές αιτίες βλαβών, για ακριβή διάγνωση είναι επιθυμητό να λάβετε έναν κωδικό σφάλματος.

Ορισμένα μπλοκ δεν θυμούνται τους κωδικούς σφάλματος και πρέπει να διαγνωστούν κατά τη λειτουργία.

ABS Diagnostics

Επί του παρόντος, τα μπλοκ μπορούν να ανταλλάσσουν είτε γρήγορους είτε αργούς κωδικούς. Υπάρχουν διαγνωστικοί προσαρμογείς για μπλοκ με γρήγορους κωδικούς.

Η ανάγνωση των πληροφοριών ξεκινά όταν ανάβει η ανάφλεξη. Τότε όλα είναι απλά. Δείτε το εγχειρίδιο για μια περιγραφή του κωδικού σφάλματος. Δυστυχώς, υπάρχουν περιπτώσεις που η μονάδα ενεργοποιείται, αλλά δεν ανταποκρίνεται στη δημοσκόπηση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αναζητήσετε εγχειρίδια για το μπλοκ σας, να διαβάσετε την περιγραφή και να χτυπήσετε τα απαραίτητα κυκλώματα. Ίσως χρειαστεί να ανοίξετε τη μονάδα ελέγχου και να κολλήσετε τον προσαρμογέα διάγνωσης στην ίδια την πλακέτα ελεγκτή.

Αργοί κωδικοί

Οι μονάδες ελέγχου με αργούς κωδικούς p/n 535 907 379 διαθέτουν επιπλέον γκρι διαγνωστικό βύσμα. Η υποδοχή που χρειαζόμαστε σε αυτόν τον σύνδεσμο ονομάζεται L-Line. Έχει σήμανση, η θέση του στο τσιπ μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο ή στις προδιαγραφές. Για διαγνωστικά αργού κώδικα, μπορείτε να αγοράσετε έναν κατάλληλο προσαρμογέα. Είναι εξοπλισμένο με LED, μια σειρά από φλας των οποίων θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε τον κωδικό σφάλματος. Αλλά μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτήν τη συσκευή.

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε το ABS και να λάβετε κωδικούς προβλήματος είναι με τη λυχνία "ABS Fault" στον πίνακα οργάνων. Παίρνουμε δύο καλώδια. Στερεώνουμε με ασφάλεια το ένα στη "μάζα". Συνδέουμε το δεύτερο στο τσιπ (είναι γκρι), στην έξοδο L-Line. Ανοίξτε την ανάφλεξη και περάστε τα καλώδια για 4 δευτερόλεπτα. Κλείστε την ανάφλεξη και ανοίξτε τα καλώδια. Το σήμα "Σφάλμα ABS" στον πίνακα οργάνων αρχίζει να αναβοσβήνει. Αυτό τουλάχιστον δείχνει ότι το μπλοκ έχει ανταποκριθεί.

Το πρώτο σήμα θα είναι πάντα "0". Αυτό είναι ένα φωτεινό σήμα 3 δευτερολέπτων. Θα ακολουθήσει μια σειρά από φλας με διάστημα 1 δευτερολέπτου, που είναι ο κωδικός σφάλματος. Ο κωδικός είναι τετραψήφιος (τετραψήφιος) αριθμός.

Κάθε σειρά αναλαμπών, που χωρίζονται από μια παύση τριών δευτερολέπτων, είναι ένα ψηφίο στην εκκένωση.

Για παράδειγμα: τρία φλας στη σειρά με μεγάλη παύση θα σημαίνουν τον αριθμό 3. Πέντε αναβοσβήνει και μια μεγάλη παύση - 5, κ.λπ. Μετά από τέσσερις σειρές αναλαμπών που χωρίζονται με παύσεις, θα ακολουθήσει ένα μεγάλο φωτεινό σήμα «0» Μετράμε τον αριθμό των αναβοσβήσεων μεταξύ μεγάλων παύσεων και γράφουμε την εκκένωση σε χαρτί. Το αποτέλεσμα είναι ένας κωδικός. Κάτι σαν - 5324. Μετά από αυτό, ο κωδικός θα επαναληφθεί ξανά.

Για να μάθετε τον επόμενο κωδικό, είναι απαραίτητο να κλείσετε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στο τσιπ και στη γείωση κατά τη διάρκεια του σήματος "0". Η λίστα των σφαλμάτων τελειώνει με τέσσερα διαδοχικά σήματα μεγάλης διάρκειας "0".

Μπορείτε να βρείτε μια λίστα με κωδικούς σφαλμάτων στα Αγγλικά στο VORM. Υπάρχει μια λίστα στη ρωσική γλώσσα από την ανησυχία VAG, αλλά είναι λιγότερο πλήρης.

Ο ελεγκτής ABS δεν λαμβάνει υπόψη τον αριθμό των σφαλμάτων. Εάν, κατά τη διάρκεια της δημοσκόπησης, δημιουργήθηκαν 3 σφάλματα από τον μπροστινό αριστερό τροχό και ένα από τον πίσω δεξιό τροχό, ο ελεγκτής θα εμφανίσει ένα μήνυμα σχετικά με δύο σφάλματα, όχι τέσσερα.

Έλεγχος του αισθητήρα ABS

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Αλλά αν αυτό δεν είναι για εσάς και σας αρέσει να φτάσετε σε όλα μόνοι σας, τότε προετοιμαστείτε:

• δοκιμαστής;
• Συγκολλητικό σίδερο?
• θερμοσυστελλόμενη ταινία?
• καρφίτσες επισκευής.

Πρέπει να αναρτηθεί. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις, αφαιρέστε τα περιβλήματα των μονάδων ελέγχου και τις φίσες του ελεγκτή. Αυτό πρέπει να γίνει σύμφωνα με το εγχειρίδιο, καθώς κάθε μοντέλο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Συνδέουμε τις ακίδες στους συνδέσμους του αισθητήρα και μετράμε την αντίσταση με ένα δοκιμαστικό.

Η αντίσταση ενός καλού αισθητήρα πρέπει να είναι εντός 1 Kom. Αν και δεν θα είναι περιττό να εξετάσετε την περιγραφή των ορίων επιτρεπόμενης αντίστασης στο μοντέλο σας. Πρέπει επίσης να ελέγξετε για βραχυκύκλωμα στη γείωση.

Όταν ο τροχός περιστρέφεται με το χέρι, η αντίσταση του αισθητήρα πρέπει να αλλάξει.

Εάν η αντίσταση του αισθητήρα είναι εντός των ορίων που καθορίζονται στο εγχειρίδιο και ο αισθητήρας ανταποκρίνεται στην περιστροφή του τροχού, τότε είναι ζωντανός και καλά.

Εάν εντοπίσετε θραύση καλωδίου ή βραχυκύκλωμα στη γείωση, επιδιορθώστε το πρόβλημα. Η σύνδεση των καλωδίων πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με συγκόλληση. Αυτό θα εξασφαλίσει την αξιοπιστία της στερέωσης και την απουσία οξειδίων που εμφανίζονται σε σημεία συνηθισμένων περιστροφών και, κατά συνέπεια, θα μειώσει την αντίσταση του ρεύματος που διέρχεται από τη διασταύρωση.

Ο αισθητήρας έχει πολικότητα, επομένως πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια σύμφωνα με τη σήμανση ή το χρώμα των καλωδίων που καθορίζονται στο εγχειρίδιο. Υπάρχει μια πιο εύκολη επιλογή. Πριν αφαιρέσετε τα καλώδια, σημειώστε τα σύμφωνα με την πολικότητα της σύνδεσης.

Μονώστε την περιοχή συγκόλλησης με θερμοσυστελλόμενη μονωτική ταινία. Κάντε αυτή τη διαδικασία για τους υπόλοιπους τροχούς.

Συμπέρασμα!

Δραστηριότητες όπως ο έλεγχος και η ρύθμιση του ABS εκτελούνται συχνότερα όταν παρουσιάζονται δυσλειτουργίες. Ωστόσο, οι ειδικοί συνιστούν να κάνετε αυτή τη διαδικασία τακτικά.

Σε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας, άρχισε να διορίζεται ασφαλιστής OSAGO

Σήμερα, στις 24 Αυγούστου, ξεκίνησε το έργο του "ενιαίου πράκτορα" στην περιοχή του Ιβάνοβο και πριν από αυτό, ένα παρόμοιο έργο ξεκίνησε στις περιοχές Βόλγκογκραντ, Μούρμανσκ, Ροστόφ, Τσελιάμπινσκ και στην Επικράτεια του Κρασνοντάρ, όπου υπήρχαν προβλήματα με την πώληση των πολιτικών OSAGO. Όπως προκύπτει από το επίσημο δελτίο τύπου της PCA, η ουσία της δουλειάς του «μοναδικού πράκτορα» είναι αρκετά απλή. Ένας άντρας αγοράζει από έναν πράκτορα...

Η Aston Martin παρουσίασε μια ανοιχτή τροποποίηση του supercar της

Οι πρώτες φωτογραφίες του αυτοκινήτου εμφανίστηκαν στην ιστοσελίδα της εταιρείας, στις πόρτες και το καπό του πορτμπαγκάζ των οποίων ανακοινώθηκε η ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων - άνοιξη 2018. Η τροποποίηση DB11 Volante θα λάβει μια μαλακή αναδιπλούμενη οροφή και, προφανώς, αυτή θα είναι η μόνη διαφορά από την κουπέ DB11. Η Aston Martin DB11 coupe αποκαλύφθηκε τον Μάρτιο...

Πόσα κερδίζει η τροχαία στα μικρά λεωφορεία: απροσδόκητα στοιχεία

Όπως διαπιστώθηκε από την έρευνα, ο αναπληρωτής επικεφαλής της τροχαίας το 2013-2016 έλαβε επανειλημμένα κεφάλαια για την προστασία οικείων οδηγών ταξί σταθερής διαδρομής και υπαλλήλων εταιρειών δρομολογίων της πόλης. Αυτό αναφέρεται στην επίσημη έκθεση της εισαγγελίας της περιοχής Τσελιάμπινσκ. Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, ένας υψηλόβαθμος αστυνομικός της τροχαίας έλαβε δωροδοκίες συνολικού ύψους άνω των 800 χιλιάδων ρούβλια. Για αυτά...

Ο Nikolai Gilyakov, επικεφαλής του τμήματος εξετάσεων της κύριας διεύθυνσης οδικής ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, μίλησε σχετικά στο XIX Διεθνές Συνέδριο "Driving School-2016", αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Θυμηθείτε ότι από την 1η Σεπτεμβρίου 2016 στη Ρωσία υπάρχουν νέοι, πιο αυστηροί κανόνες για την επιτυχία στις εξετάσεις στην τροχαία. Για παράδειγμα, τώρα έχει γίνει πιο δύσκολο για έναν υποψήφιο οδηγό να περάσει το θεωρητικό μέρος της εξέτασης...

Η BMW έφτιαξε ένα αυτοκίνητο ειδικά για τη Ρωσία

Πρόσφατα, ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα σύμφωνα με το οποίο η ισχύς των υπηρεσιακών οχημάτων για κρατικές και δημοτικές ανάγκες δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 200 ίππους. Άλλη μια προσπάθεια μεταφοράς υπαλλήλων σε Ladas και άλλα αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής; Απέτυχε παταγωδώς! Το γεγονός είναι ότι η BMW είναι ήδη έτοιμη να παρακάμψει αυτούς τους περιορισμούς και είπε ...

Θέλουν να αυξήσουν το πρόστιμο για να μην περάσει πεζός

Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με την τρέχουσα έκδοση του SDA, «ο οδηγός ενός οχήματος που πλησιάζει σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών είναι υποχρεωμένος να δώσει τη θέση του σε πεζούς που διασχίζουν το δρόμο ή εισέρχονται στο οδόστρωμα (τροχιές του τραμ) για να κάνουν τη μετάβαση». Παράλληλα, το άρθρο 12.18 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων προβλέπει ότι «για μη τήρηση της απαίτησης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, υποχωρήστε ...

Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στη βενζίνη αυξήθηκαν και πάλι στη Ρωσία

Για το 2016, αυτή είναι η δεύτερη αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα: η προηγούμενη πραγματοποιήθηκε την 1η Ιανουαρίου, όταν ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη αυξήθηκε κατά 1,5 ρούβλι, αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Η αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης λογικά θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής της βενζίνης και του ντίζελ. Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, οι τιμές θα αυξηθούν κατά 5% περίπου και τα πρόσθετα έσοδα του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού θα...

Ονομάστηκε η τιμή της πιο πολυτελούς Bentley

Και οι τρεις εκδόσεις του νέου αυτοκινήτου είναι διαθέσιμες για παραγγελία στη Ρωσία: η Mulsanne, η σπορ Mulsanne Speed ​​και η πολυτελής Mulsanne Extended Wheelbase με εκτεταμένο μεταξόνιο. Η πιο ακριβή Bentley τροφοδοτείται από κινητήρα 512 ή 537 ίππων. (στην έκδοση Spped), και η μέγιστη ταχύτητα στην τελευταία...

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητά τους ως διασημότητας. Είναι απλά αδύνατο να έρθουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως προσβάσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εκλεπτυσμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Worldwide Stars Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

Ποια αυτοκίνητα κλέβονται πιο συχνά

Δυστυχώς, ο αριθμός των κλεμμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, αλλάζουν μόνο οι μάρκες των κλεμμένων αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να εντοπίσεις μια λίστα με τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα, αφού κάθε ασφαλιστική εταιρεία ή στατιστική υπηρεσία έχει τις δικές της πληροφορίες. Τα ακριβή στοιχεία της τροχαίας για το τι ...

Τα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου είναι ένα άτομο που ξοδεύει πολύ χρόνο οδηγώντας το αυτοκίνητό του. Πράγματι, για να εξασφαλίσετε την απαραίτητη άνεση στο αυτοκίνητο, καθώς και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, πρέπει να κάνετε πολλές προσπάθειες όταν φροντίζετε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλεις να ευχαριστήσεις τον φίλο σου...

ΠΟΥ μπορώ να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα;, πού να πουλήσω γρήγορα ένα αυτοκίνητο στη Μόσχα.

Πού μπορώ να αγοράσω νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα; Ο αριθμός των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων στη Μόσχα θα φτάσει σύντομα τις χίλιες. Τώρα στην πρωτεύουσα μπορείς να αγοράσεις σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμα και Ferrari ή Lamborghini. Στον αγώνα για έναν πελάτη, τα σαλόνια πάνε σε κάθε είδους κόλπα. Όμως το καθήκον σου...

Σε τι χρησιμεύουν οι αξιολογήσεις αξιοπιστίας; Ας είμαστε ειλικρινείς μεταξύ μας, σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου σκέφτεται συχνά: το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο είναι δικό μου και δεν με ενοχλεί πολύ με διάφορες βλάβες. Ωστόσο, αυτή είναι απλώς μια υποκειμενική άποψη του κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο,...

Ανασκόπηση pickup truck - τρία "βουβάλια": Ford Ranger, Volkswagen Amarok και Nissan Navara

Τι μπορούν να σκεφτούν οι άνθρωποι για να ζήσουν μια αξέχαστη στιγμή ενθουσιασμού από την οδήγηση του αυτοκινήτου τους. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε το test drive των pickup όχι με απλό τρόπο, αλλά συνδέοντάς το με την αεροναυπηγική. Στόχος μας ήταν να εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά μοντέλων όπως το Ford Ranger, ...

ΤΙ αυτοκίνητο να αγοράσετε για έναν αρχάριο, τι αυτοκίνητο να αγοράσετε.

Τι αυτοκίνητο να αγοράσετε για έναν αρχάριο Όταν αποκτήσετε επιτέλους την πολυαναμενόμενη άδεια οδήγησης, έρχεται η πιο ευχάριστη και συναρπαστική στιγμή - η αγορά ενός αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία που συναγωνίζεται μεταξύ τους προσφέρει στους πελάτες τις πιο εξελιγμένες καινοτομίες και είναι πολύ δύσκολο για έναν άπειρο οδηγό να κάνει τη σωστή επιλογή. Αλλά συχνά είναι από την πρώτη…

Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα το 2017

Η βαθμολογία των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων στη Μόσχα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και αρκετά χρόνια. Κάθε μέρα στην πρωτεύουσα κλέβονται περίπου 35 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 26 είναι ξένα αυτοκίνητα. Οι πιο κλεμμένες μάρκες Σύμφωνα με την πύλη Prime Insurance, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα του 2017 στο ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με