Πώς να καθαρίσετε τον αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί και πότε να το κάνετε
Ο ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί, γνωστός και ως IAC, γνωστός και ως αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί, γνωστός και ως βαλβίδα ταχύτητας ρελαντί - πολύ μέτριο σε μέγεθος, αλλά, παρόλα αυτά, ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου σας. Από το όνομα μπορείτε ήδη να καταλάβετε ποια λειτουργία εκτελεί - σταθεροποίηση της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα, αλλάζοντας την περιοχή ροής στο κανάλι από το οποίο διέρχεται ο αέρας.
Παρά το μέτριο μέγεθός του, το IAC παίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο. Φωτογραφία: marketingpluspr.ru
Σε τι χρησιμεύει ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί;
Η RHH εκτελεί δύο κύριες εργασίες:
- Όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, η βαλβίδα ρελαντί τον βοηθά να κερδίσει τον απαιτούμενο αριθμό στροφών.
- Όταν κινείστε σε «ουδέτερο», αλλάζετε ταχύτητες, στέκεστε σε λειτουργία και μόλις ξεκινάτε - ο ελεγκτής στροφών ρελαντί διατηρεί την ταχύτητα στο απαιτούμενο επίπεδο, τους εμποδίζει να «πηδήσουν» και να σταματήσουν το αυτοκίνητο.
Πώς λειτουργεί η βαλβίδα ρελαντί
Εάν δεν μπείτε σε λεπτομέρειες, που δεν χρειάζονται πραγματικά από έναν απλό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, ο ελεγκτής στροφών ρελαντί λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, δέχεται μια συγκεκριμένη ποσότητα αέρα. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου λαμβάνει υπόψη τον αριθμό των στροφών, τροφοδοτεί δεδομένα στη μονάδα ελέγχου, η οποία, με τη σειρά της, δίνει ήδη εντολές IAC.
Η βαλβίδα αυξάνει ή μειώνει την ποσότητα αέρα που παρέχεται, ανεξάρτητα από τη θέση του γκαζιού. Παρεμπιπτόντως, ο αισθητήρας βρίσκεται στο σώμα του.
Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με κινητήρα τύπου καρμπυρατέρ, είναι εξοπλισμένα με ένα ελαφρώς διαφορετικό σύστημα ελέγχου ρελαντί. Απαιτεί χειροκίνητη διαμόρφωση. Με ορισμένες δεξιότητες, γνώσεις και εμπειρία, μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα του ρελαντί απλώς περιστρέφοντας ειδικές βίδες. Εάν δεν είστε σίγουροι για την ορθότητα και την ακρίβεια των ενεργειών σας, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτή την εργασία στους πλοιάρχους στο πρατήριο καυσίμων.
Όπως κάθε άλλο μέρος του αυτοκινήτου, το χειριστήριο ρελαντί έχει μια «συνήθεια» να φθείρεται, να αστοχεί, να δυσλειτουργεί. Φωτογραφία: drive2.ru
Στην παραμικρή δυσλειτουργία, το IAC θα γίνει αμέσως αισθητό, ή μάλλον, ο αισθητήρας θα ενημερώσει τον υπολογιστή σχετικά με αυτό και, με τη σειρά του, θα δείξει ότι κάτι δεν πάει καλά στο αυτοκίνητο. Αυτό πρέπει να προσεγγιστεί με πλήρη επίγνωση του προβλήματος και υπευθυνότητας. Σε καμία περίπτωση μην λειτουργείτε το όχημα με σπασμένο αισθητήρα ή με εμφανή σημάδια που υποδεικνύουν βλάβη του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί. Αλλά το μεγάλο πρόβλημα μπορεί να είναι ότι το IAC δεν δείχνει συγκεκριμένα σημάδια δυσλειτουργίας του. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικά και παρόμοια με τις βλάβες άλλων τμημάτων.
Τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη; Υπάρχουν πολλές επιλογές, αλλά αυτές οι τρεις είναι οι πιο συνηθισμένες:
- Έσπασε ένα καλώδιο στον ίδιο τον αισθητήρα.
- Λόγω της μεγάλης περιόδου ενεργού λειτουργίας, οι βελόνες-οδηγοί έχουν φθαρεί.
- Το απόθεμα βουλωμένο.
Τα κύρια σημάδια αστοχίας του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί:
- Το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα, αλλά μετά από μερικά λεπτά, σταματά. Αυτό επαναλαμβάνεται τακτικά.
- Οι στροφές πετάνε σαν τρελοί.
- Όταν ενεργοποιείτε το κλιματιστικό, τη σόμπα ή πρόσθετες πηγές φωτός, η ταχύτητα στο ρελαντί πέφτει απότομα.
- Το αυτοκίνητο σταματά κατά την αλλαγή ταχύτητας.
- Κατά την εκκίνηση του κινητήρα κρύα, ο αριθμός των στροφών είναι ελάχιστος ή ακόμη και μηδενικός
- Ο κινητήρας είναι ξεκάθαρα «τρυπάει» στο ρελαντί
Συνέπειες της αδράνειας
Η παρατεταμένη παράβλεψη οποιωνδήποτε εκδηλώσεων δυσλειτουργίας του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί είναι επιζήμια για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Φωτογραφία: repairautomobilya.ru
Αναβάλλοντας τη διάγνωση και τη λύση του προβλήματος, εσείς οι ίδιοι φέρνετε τον «θάνατο» του κινητήρα πιο κοντά. Η «ανάνηψη» μπορεί να κοστίσει ένα πολύ μεγάλο και στρογγυλό ποσό. Ναι, και η ιππασία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν θα είναι η πιο ευχάριστη εμπειρία, αλλά, αντίθετα, ένας πλήρης πονοκέφαλος και πλήρης απογοήτευση. Κάθε προσπάθεια εκκίνησης του αυτοκινήτου θα διαρκεί τουλάχιστον δέκα με δεκαπέντε λεπτά.
Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω σημάδια, τότε δεν χρειάζεται να αρχίσετε να πανικοβάλλεστε και να τρέξετε να αγοράσετε και έναν αισθητήρα ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί.
Τα ίδια σημάδια μπορούν επίσης να σηματοδοτήσουν άλλες δυσλειτουργίες στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο IAC. Επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων. Θα κάνουν πλήρη διάγνωση στο αυτοκίνητό σας.
Ο πιο στοιχειώδης και σχετικά γρήγορος τρόπος ελέγχου είναι να αντικαταστήσετε προσωρινά τον εγκατεστημένο αισθητήρα με έναν άλλο που λειτουργεί. Είναι πολύ σημαντικό ο ίδιος ο αισθητήρας να είναι υψηλής ποιότητας. Τώρα είναι πολύ εύκολο να συναντήσετε ένα ψεύτικο, θυμάστε το ρητό για αυτόν που πληρώνει δύο φορές; Οι τιμές για το IAC κυμαίνονται από πεντακόσια ρούβλια και άνω.
Εάν τα «συμπτώματα» δεν έχουν εξαφανιστεί, τότε το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί πιο προσεκτικά σε άλλα σημεία του κινητήρα.
Δυσλειτουργίες του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί και πώς να τις διορθώσετε
Το πλήρες διαγνωστικό υπολογιστή θα εντοπίσει προβλήματα με το χειριστήριο αδράνειας και θα εμφανίσει μια ειδοποίηση σφάλματος. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα. Διαγιγνώσκεται με πολύμετρο.
Μια άλλη κοινή αστοχία IAC είναι η απόφραξη και η εμπλοκή της ράβδου. Αυτό συμβαίνει γιατί κατά την οδήγηση υπάρχει υγρασία, υγρά, σκόνη, βρωμιά, σκουπίδια. Εξαιτίας αυτού, φράζει ή σκουριάζει.
Καθαρίζουμε το IAC
Για να καθαρίσετε το IAC, πρέπει:
Μπορείτε να το καθαρίσετε με ευρέως διαδεδομένα μέσα που έχει σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου στο γκαράζ:
- Διαλυτικό μέσο
- αλκοόλ
- Εργαλείο για καρμπυρατέρ
- "VD-shkoy-40"
Η ίδια η διαδικασία καθαρισμού είναι επίσης εξαιρετικά απλή: η περιοχή της ράβδου εμποτίζεται σε ένα από τα προϊόντα για δέκα έως δεκαπέντε λεπτά και στη συνέχεια διοχετεύεται καλά με έναν συμπιεστή.
Θα βρείτε οδηγίες βίντεο για τον καθαρισμό του IAC σε αυτό το βίντεο:
Προκειμένου ένας μικρός αισθητήρας να μην σας δημιουργεί πολλά προβλήματα και να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς βασικούς κανόνες:
- Βεβαιωθείτε ότι δεν μπαίνει υγρό στην περιοχή του γκαζιού, ώστε να μην συσσωρεύεται υγρασία και βρωμιά εκεί.
- Δεδομένου ότι το IAC είναι ο «ελεγκτής» της εισαγωγής αέρα, είναι απαραίτητο να μην ξεχνάτε να αλλάζετε έγκαιρα όλα τα φίλτρα αέρα.
- Απαγορεύεται αυστηρά να αφήνετε ένα αυτοκίνητο στο δρόμο το χειμώνα, όλοι το γνωρίζουν αυτό, αλλά δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να βρουν ένα καλυμμένο, θερμαινόμενο δωμάτιο για το αυτοκίνητό τους. Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας ξεχειμωνιάζει στο δρόμο και πρακτικά δεν το οδηγούν, τότε τουλάχιστον από καιρό σε καιρό ξεκινήστε το, ζεσταίνετε τον κινητήρα και εκ νέου βενζίνη. Για τι? Έτσι, αναπτύχθηκε ο ελεγκτής ταχύτητας ρελαντί "συνέρχεται". Διαφορετικά, την άνοιξη, στην πρώτη προσπάθεια εκκίνησης, θα κολλήσει.
Αποτέλεσμα
Είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε σε τάξη το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Αλλά είναι ακόμη πιο σημαντικό να παρακολουθείτε την υγεία των εσωτερικών μερών του, και ειδικά του κινητήρα. Εξάλλου, είναι για μια μηχανή - όπως μια καρδιά για έναν άνθρωπο. Δεν περιέχει ασήμαντες λεπτομέρειες. Κάθε μικρή λεπτομέρεια της «σιδερένιας καρδιάς» συμβάλλει στη βέλτιστη απόδοσή της. Ένα από αυτά είναι ο ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί, ο οποίος δεν είναι τόσο δύσκολο να τεθεί σε τάξη.
