ΑΝ έννοια. Κινεζικό αυτοκίνητο παρόμοιο με το BMW X6. Επισκόπηση μηχανής
Το 2011, ένα κινέζικο αυτοκίνητο παρόμοιο με την BMW X6 έκανε πολύ θόρυβο. Υποσχέθηκε να παρουσιαστεί στον κόσμο στις 19 Απριλίου του ίδιου έτους. Μια εβδομάδα πριν από αυτή την ημερομηνία, ολόκληρος ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας αναζητούσε πληροφορίες για το νέο προϊόν με ενθουσιασμό και ανυπομονούσε για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Η καινοτομία κατάφερε ακόμη και να πάρει το παρατσούκλι "Κινεζική BMW X6" μεταξύ των δημοσιογράφων, οι κατασκοπευτικές της φωτογραφίες δημοσιεύτηκαν στο Διαδίκτυο και διάφορες φήμες περιπλανήθηκαν μεταξύ των αυτοκινητιστών για το υποτιθέμενο γέμισμα του χώρου του κινητήρα.
Το ενδιαφέρον τροφοδοτήθηκε από το γεγονός ότι η εταιρεία ανέπτυξε το μοντέλο Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ, η οποία θεωρείται η πιο επιτυχημένη μεταξύ των Κινέζων ανταγωνιστών και τα προϊόντα της είναι σχεδόν τα πιο αξιόπιστα και αγαπημένα, τόσο στο εσωτερικό όσο και σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
Ένα κινέζικο αυτοκίνητο παρόμοιο με την BMW X6 ονομάζεται IF Concept. Η εμφάνισή του (τότε - αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες και τις κριτικές των ειδικών αυτοκινήτων) θύμιζε τόσο την παγκοσμίου φήμης γερμανική μάρκα που προέκυψε ένα σαφές ερώτημα σχετικά με τη λογοκλοπή στους σχεδιαστές αυτού του κινεζικού θαύματος. Μόνο που, αν κρίνουμε από τις υποσχέσεις του κατασκευαστή, το αυτοκίνητο θα έπρεπε να κοστίσει μια τάξη μεγέθους φθηνότερα σε σύγκριση με τη BMW. Τι προέκυψε από όλα αυτά και πώς κατέληξαν οι πολλά υποσχόμενες ανακοινώσεις; Αλλά πρώτα, λίγα για το ίδιο το αυτοκίνητο.
Εμφάνιση και διαστάσεις
Η περιγραφή της εμφάνισης του IF Concept είναι βασικά μια άχαρη εργασία - απλά κοιτάξτε μια φωτογραφία της BMW X6 για να πάρετε μια πολύ καλή ιδέα για το πώς μοιάζει η κινεζική απομίμηση. Ωστόσο, διαβρωτικοί δημοσιογράφοι ανακάλυψαν ότι το Concept διαφέρει από το πρωτότυπο σε μέγεθος. Σε μήκος, υπερβαίνει το πρωτότυπο κατά 15,3 cm, σε ύψος - κατά 15. Αλλά το πλάτος του πνευματικού τέκνου του Great Wall είναι 52 mm μικρότερο από το Βαυαρικό.
Το μεταξόνιο του IF Concept φτάνει τα 3.075 χιλιοστά, ενώ η BMW βάζει βάση 2.933 χιλιοστών στο σούπερ δημοφιλές μοντέλο της. Ωστόσο, όλες αυτές οι λεπτομέρειες δεν επηρεάζουν πολύ τη γενική εμφάνιση: στις περισσότερες περιπτώσεις, η εμφάνιση ενός κινεζικού αυτοκινήτου, σχεδόν ακριβώς, επαναλαμβάνει τα περιγράμματα της BMW X6.
Και τι υπάρχει κάτω από την κουκούλα;
Μόνο η τεχνική γέμιση κρατήθηκε από τον κατασκευαστή με απόλυτη εχεμύθεια. Σε ανοιχτές υποσχέσεις, ανακοινώθηκαν αερόσακοι με αριθμό 6, xenon στους προβολείς, LED στα πίσω φώτα, αυτόματο σύστημα κλιματισμού και τρεις ζώνες και είσοδος χωρίς κλειδί στην καμπίνα. Σε γενικές γραμμές, όλα βασίζονται κουδούνια και σφυρίχτρες
Κατά την κυκλοφορία στη σειρά, έπρεπε να εξοπλίσει το IF Concept με δύο τύπους κινητήρα (τόσο βενζίνης, ντίζελ και δεν τηρούνταν στα σχέδια):
- 2 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος;
- 3λιτρο, 6κύλινδρο, σχήμα V.
Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς υποσχέθηκε και στις δύο εκδόσεις, το κουτί είναι αποκλειστικά αυτόματο 6 σχέσεων. Για τα κινεζικά αυτοκίνητα, τέτοιοι δείκτες μπορούν να θεωρηθούν απλά υπέροχοι: τις περισσότερες φορές βάζουν ακόμη και αδύναμους κινητήρες σε crossover.
Αποτελέσματα
Όλα αυτά είναι καλά ή κακά, αλλά η κινεζική ιδέα να ξεπεράσει ένα διάσημο γερμανικό μάρκο, προφανώς, παρέμεινε στο πρόσφατο παρελθόν. Στο μέλλον, τα πράγματα κατά κάποιο τρόπο πήγαν στραβά και το κινεζικό αυτοκίνητο, παρόμοιο με το BMW X6, δεν μπήκε στη σειρά.
Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης παρουσίασε μια τεράστια ποικιλία από πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις από άλλους κατασκευαστές: ηλεκτρικές Emgrand EC7 EV της GeelyΤο Compact Sport Concept της Nissan (ένα σπορ αλλά οικονομικό hatchback), το αστικό SUV XV Concept της Subaru που ονομάστηκε το crossover του μέλλοντος, η διαστημική A-Class της Mercedes.
Οι δημοσιογράφοι μάλωναν και διασκορπίστηκαν, οι ειδικοί αυτοκινήτων δεν αντιμετώπισαν το μοντέλο με τη δέουσα προσοχή ... Και οι ίδιοι οι Κινέζοι, προφανώς, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης, άρχισαν να μαντεύουν ότι η πρακτική της αντιγραφής των ιδεών άλλων είχε πάψει να δικαιολογεί εαυτό. Και τα περιγράμματα γνωστών μοντέλων δεν θα δώσουν στα αυτοκίνητα ούτε πρωτοτυπία ούτε, επιπλέον, κατασκευή.
Ακόμα, είναι απαραίτητο να παραχθούν διαφορετικές από τις γνωστές μορφές που μπορούν να ενδιαφέρουν έναν πιθανό αγοραστή. Και το 2014, το Σινικό Τείχος αποκαταστάθηκε προσφέροντας στον κόσμο τη δική του ιδέα - Haval Coupe Concept 2015. Δεν υπάρχει τίποτα δανεικό στα περιγράμματα του μοντέλου, αν και είναι ορατές κάποιες γενικευμένες τάσεις.
Σε γενικές γραμμές μπορούμε να πούμε ότι είναι και κοντά στην BMW X6 (όχι όμως ως προς τα εξωτερικά παρόμοια περιγράμματα), αφού στην εξέλιξή της συμμετείχε ο Pierre Leclerc, ο οποίος μόλις πρότεινε τη σχεδίαση του διάσημου Βαυαρού.
