Ποιοι τροχοί είναι καλύτεροι να διαλέξετε - χυτοί, σφραγισμένοι ή σφυρηλατημένοι;

Το πρόβλημα της επιλογής μεταξύ ζαντών χάλυβα και αλουμινίου συνεχίζει να προκαλεί πολλές διαμάχες μεταξύ των αυτοκινητιστών. Οι κατασκευαστές ρίχνουν λάδι στη φωτιά διαφημίζοντας τα δικά τους προϊόντα με κάθε δυνατό τρόπο με σκοπό την πώληση. Ως εκ τούτου, έχουν δημιουργηθεί στερεότυπα σχετικά με τα χαρακτηριστικά προϊόντων που κατασκευάζονται από διαφορετικά μέταλλα που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Ως εκ τούτου, ο σκοπός αυτού του υλικού είναι να πει πόσο διαφέρουν οι σφραγισμένες, σφυρήλατες ζάντες και ζάντες αλουμινίου, πώς να τις διακρίνουν μεταξύ τους και ποιες είναι πιο κατάλληλες για διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας ενός αυτοκινήτου.

Ζάντες ελαφρού κράματος

Το όνομα "ελαφρύ κράμα" δόθηκε σε αυτά τα προϊόντα λόγω των ιδιοτήτων των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται. Αυτό είναι ένα κράμα ελαφρών μετάλλων - αλουμίνιο και μαγνήσιο, για αντοχή και ολκιμότητα, τιτάνιο και χαλκός προστίθενται σε αυτό σε μικρές ποσότητες. Εξ ου και το δεύτερο όνομα τέτοιων δίσκων - τιτάνιο. Υπάρχουν 2 τύποι ζαντών ελαφρού κράματος:

• εκμαγείο;
• σφυρήλατο (πατημένο).

Αυτές οι 2 ομάδες προϊόντων διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την τεχνολογία κατασκευής, τις ιδιότητες απόδοσης και το κόστος. Για να καταλάβετε ποιο από αυτά είναι καλύτερο, πρέπει να εξετάσετε την παραγωγή δίσκων με περισσότερες λεπτομέρειες.

Έτσι μοιάζουν οι ζάντες αλουμινίου

Σημείωση. Οι αντιπρόσωποι πωλήσεων συχνά επιβάλλουν στους αυτοκινητιστές την άποψη ότι, σε αντίθεση με τα χυτά προϊόντα, οι σφυρήλατες ζάντες είναι κατασκευασμένες από απίστευτα ισχυρά και ακριβά μέταλλα, σχεδόν από πλατίνα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένας μύθος, η σύνθεση του κράματος για την κατασκευή και των δύο ομάδων προϊόντων είναι ακριβώς η ίδια. Οι κατασκευαστές μπορούν να αλλάξουν ελαφρώς την αναλογία βασικών και πρόσθετων μετάλλων στο τήγμα κατά την κρίση τους.

Σχετικά με την τεχνολογία παραγωγής

Όπως υποδηλώνει το όνομα, τα χυτά προϊόντα παράγονται με την έκχυση λιωμένου μετάλλου σε ειδικά καλούπια (μέθοδος χύτευσης). Η σειρά των τεχνολογικών λειτουργιών μοιάζει με αυτό:

1. Μέταλλα - τα συστατικά τοποθετούνται σε φούρνο, λιώνουν και αναμειγνύονται.
2. Το κράμα τροφοδοτείται στο καλούπι και χύνεται σε αυτό με ειδική κουτάλα.
3. Μετά τη σκλήρυνση, το τεμάχιο εργασίας αφαιρείται από το καλούπι και μεταφέρεται στην κατεργασία. Ταυτόχρονα, η δομή του χείλους και των ακτίνων έχει ήδη διαμορφωθεί, μένει μόνο να αφαιρεθεί η περίσσεια υλικού κατά μήκος των άκρων και να τελειοποιηθούν οι οπές για τα μπουλόνια, καθώς και να εξισορροπηθεί ο δίσκος.
4. Το τελευταίο στάδιο είναι η δοκιμή υπό ορισμένες ταχύτητες και φορτία κρούσης.

Το ρομπότ μετακινεί τον δίσκο που χυτεύτηκε πρόσφατα στην κατεργασία

Αναφορά. Σε εργοστάσια γνωστών εμπορικών σημάτων, η διαδικασία πραγματοποιείται σε πλήρως αυτόματη λειτουργία χρησιμοποιώντας μηχανές CNC, ακόμη και η χύτευση πραγματοποιείται από ρομπότ. Η χειρωνακτική εργασία πρακτικά αποκλείεται.

Σφυρηλατητές ρόδες με υπογραφή με διάτρητο σχέδιο ακτίνων

Το όνομα "σφυρηλάτηση" δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τη μέθοδο παραγωγής αυτών των δίσκων, καθώς δεν είναι σφυρηλατημένοι, αλλά συμπιέζονται από ένα θερμαινόμενο κράμα σε υδραυλικές πρέσες υψηλής ισχύος. Ο αλγόριθμος κατασκευής είναι ο εξής:

1. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, παρασκευάζεται ένα κράμα στον κλίβανο, από το οποίο χυτεύονται κυλινδρικά τεμάχια.
2. Κάθε τεμάχιο περνάει από πολλές εργασίες συμπίεσης, όπου διαμορφώνεται σε ένα συμπαγές χείλος τροχού χωρίς ακτίνες και οπές.
3. Τα προϊόντα υποβάλλονται σε 2 εργασίες θερμικής επεξεργασίας - σκλήρυνση (ενισχύει το κράμα) και σκλήρυνση για την ανακούφιση των εσωτερικών καταπονήσεων στο μέταλλο.
4. Με τη βοήθεια μηχανικής κατεργασίας σε διάφορα μηχανήματα, γίνονται τρύπες στους δίσκους, κόβεται το σχέδιο ακτίνων, αφαιρείται η περίσσεια υλικού κατά μήκος των άκρων και πραγματοποιείται εξισορρόπηση.
5. Η δοκιμή πραγματοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό υπό κρίσιμα φορτία.

Σημείωση. Έτσι, ο δεύτερος μύθος έχει καταρριφθεί - ότι λόγω της τεχνολογίας κατασκευής, οι σφυρηλατημένοι τροχοί δεν μπορούν να καυχηθούν για ποικίλο σχέδιο. Στις μηχανές φρεζαρίσματος CNC, οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο περίπλοκο σχέδιο, μπορεί να κοπεί στο σώμα του τεμαχίου εργασίας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των προϊόντων χυτού

Το κύριο πλεονέκτημα των ζαντών από χυτό κράμα είναι η ελκυστική τους εμφάνιση, η οποία κάνει ένα αυτοκίνητο οποιασδήποτε ηλικίας και μάρκας να φαίνεται πολύ πιο ωραίο. Και η επιλογή των προϊόντων όσον αφορά τη διαμόρφωση και τον αριθμό των ακτίνων είναι απίστευτα μεγάλη. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που ενθαρρύνει τους λάτρεις των αυτοκινήτων να αλλάξουν τις ζάντες από χάλυβα σε ελαφρύ κράμα.

Άλλα πλεονεκτήματα έχουν επίσης σημασία, αλλά είναι τεχνικού χαρακτήρα:

• μειωμένη μάζα προϊόντων δίνει λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και αυξάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
• για τον ίδιο λόγο, η δυναμική της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου βελτιώνεται και η απόσταση πέδησης μειώνεται.
• τα προϊόντα είναι αρχικά ισορροπημένα λόγω της τεχνολογίας παραγωγής.
• μεγάλη διάρκεια ζωής.

Από τα θετικά σημεία που αναφέρονται, μόνο η ανθεκτικότητα και η ισορροπία των ζαντών αλουμινίου είναι πραγματικά αισθητές όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αλλάζει ελαστικά σε ένα κατάστημα ελαστικών. Βελτίωση στην οδική συμπεριφορά και στη δυναμική της επιτάχυνσης μπορεί να γίνει αισθητή μόνο από έναν έμπειρο οδηγό και η αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου είναι τόσο ασήμαντη που δεν είναι καθόλου αισθητή (0,1-0,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα). Επομένως, η ομορφιά των ζαντών αλουμινίου παραμένει προτεραιότητα και μόνο τότε αποτιμώνται οι τεχνικές τους παράμετροι.

Είναι δύσκολο να αρνηθείς στον εαυτό σου την αγορά τόσο όμορφων τροχών όταν υπάρχει ευκαιρία.

Τώρα για τα μειονεκτήματα:

1. Τα προϊόντα φοβούνται τα δυνατά και αιχμηρά χτυπήματα. Εμφανίζεται μια ρωγμή στο πιο λεπτό σημείο ή όπου έχει σχηματιστεί ένα κέλυφος αέρα μέσα στο μέταλλο. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η χύτευση δεν μπορεί να επισκευαστεί.
2. Η τιμή του προϊόντος είναι υψηλότερη από αυτή των σταμπωτών δίσκων από χάλυβα. Λόγω της διαφοράς στις τιμές, η διαφορά μπορεί να είναι από 50 έως 200%.
3. Οι χυτές ζάντες δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε φορτηγά και ελαφρά φορτηγά καθώς δεν έχουν σχεδιαστεί για τέτοια φορτία.
4. Οι εργασίες συντήρησης για τέτοια προϊόντα σε τοποθέτηση ελαστικού (αλλαγή ελαστικού, ζυγοστάθμιση) είναι πιο ακριβές.

Ρωγμή συγκόλλησης που ελήφθη από κρούση

Αναφορά. Στις χώρες του μετασοβιετικού χώρου, υπάρχουν πολλά εργαστήρια όπου οι ειδικοί έχουν συνηθίσει να συγκολλούν ρωγμές σε χυτά αλουμίνια. Αλλά μια τέτοια επισκευή δεν μπορεί να ονομαστεί πλήρης και οι δίσκοι που έχουν αποκατασταθεί δεν πρέπει να τοποθετούνται στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των σφυρήλατων τροχών

Το βασικό και μοναδικό μειονέκτημα των σφυρήλατων ζαντών είναι το υψηλό κόστος, που ξεπερνά τη χύτευση κατά 2-5 φορές, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Αλλά για αυτά τα χρήματα θα λάβετε τέτοια πλεονεκτήματα:

• αξιοπιστία και ανθεκτικότητα.
• ανθεκτικότητα, η πατημένη στεφάνη θα διαρκέσει όσο το ίδιο το αυτοκίνητο.
• χαμηλό βάρος του προϊόντος (ακόμα και σε σύγκριση με τη χύτευση), που βελτιώνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Χάρη στην πίεση και τη σκλήρυνση κατά την κατασκευή τέτοιων ζαντών, το μέταλλο δεν έχει κρυφά κελύφη και αποκτά αυξημένη αντοχή, επομένως οι κρουστικές ρωγμές είναι εξαιρετικά σπάνιες. Επιπλέον, οι ακτίνες του προϊόντος μπορούν να γίνουν πιο λεπτές και πιο ανοιχτές, δίνοντας στο σχέδιο του τροχού πρόσθετη ελαφρότητα και ομορφιά. Για αυτό πληρώνετε χρήματα όταν αγοράζετε έναν σφυρήλατο τροχό.

Πώς κατασκευάζονται οι ζάντες αλουμινίου - βίντεο

Σφραγισμένες ζάντες από χάλυβα - το μυστικό της δημοτικότητας

Πάνω από το 60% όλων των αυτοκινήτων στην επικράτεια των μετασοβιετικών χωρών είναι εξοπλισμένα με δίσκους κατασκευασμένους από φύλλο ανθρακούχου χάλυβα. Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των μηχανών είναι εξοπλισμένα με τέτοιους τροχούς από το εργοστάσιο, καθώς είναι φθηνότερα από άλλα. Εξαιρέσεις αποτελούν αυτοκίνητα στη διαμόρφωση «πολυτελείας» ή ελίτ μάρκες για τα οποία η «στάμπα» ειλικρινά δεν ταιριάζει στην εμφάνιση.

Οι λυγισμένες σφραγίδες μπορούν να τυλιχτούν και να ευθυγραμμιστούν με επιτυχία

Το πιο πολύτιμο πλεονέκτημα κατά την οδήγηση στους δρόμους μας είναι η υψηλή ικανότητα επισκευής των σταμπωτών δίσκων και η ικανότητα απορρόφησης κραδασμών. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος, αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν τις παραδοσιακές σιδερένιες ζάντες τις πιο ελκυστικές στα μάτια των απλών χρηστών. Για να κατανοήσετε πώς διαμορφώνεται το κόστος τους, δεν βλάπτει να εξοικειωθείτε με την τεχνολογία κατασκευής τέτοιων προϊόντων.

Παραγωγή με σφράγιση

Για την κατασκευή σιδερένιων ζαντών χρησιμοποιείται παχιά λαμαρίνα χάλυβα. Τα τεμάχια εργασίας δύο τύπων κόβονται από αυτό - ένας κύκλος και μια λωρίδα, που αποστέλλονται για περαιτέρω επεξεργασία. Η διαδικασία μοιάζει με αυτό:

1. Σε μια υδραυλική πρέσα, ο πυρήνας του μελλοντικού δίσκου με οπές μπουλονιών και τεχνολογικά ανοίγματα είναι σφραγισμένος από έναν χαλύβδινο κύκλο.
2. Η λωρίδα αποστέλλεται στους κυλίνδρους, όπου κάμπτεται σε σχήμα κυλίνδρου. Τα άκρα του φύλλου συγκολλούνται μεταξύ τους, μετά την οποία η ραφή καθαρίζεται.
3. Μια υδραυλική πρέσα πιέζει το τελειωμένο χείλος έξω από τον κύλινδρο και στη συνέχεια ανοίγεται μια οπή για τη βαλβίδα σε αυτό.
4. Και τα δύο στοιχεία συνδέονται με συγκόλληση, στη συνέχεια καλύπτονται με αστάρι και βάφονται.

Μετά την κρούση της πρέσας, ο ατσάλινος κύκλος μετατρέπεται στο μεσαίο τμήμα του χείλους

Στην κατασκευή σταμπωτών προϊόντων δεν χρησιμοποιούνται ακριβά μηχανήματα CNC και φούρνοι, γι' αυτό και το κόστος ενέργειας είναι σημαντικά χαμηλότερο. Εξ ου και η χαμηλή τιμή του τελικού προϊόντος.

Το χείλος είναι συγκολλημένο στο μεσαίο τμήμα

Βίντεο από τη διαδικασία συναρμολόγησης σφράγισης

Αδυναμίες χαλύβδινων τροχών

Σε σύγκριση με τα ελκυστικά ελαφριά προϊόντα από κράμα αλουμινίου, οι ζάντες από σφυρήλατο σίδερο χάνουν την εμφάνιση τους, κάτι που είναι συχνά ο λόγος για την αντικατάστασή τους. Τα πλαστικά διακοσμητικά καπάκια, που πάντα χάνονται στις λακκούβες των δρόμων μας, δεν λύνουν το θέμα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αγοράσει καινούργια.

Για αναφορά. Για να μην πετάξουν τα καπάκια από τους τροχούς, πολλοί οδηγοί τα στερεώνουν στους δίσκους με πλαστικούς σφιγκτήρες καλωδίωσης. Αυτό βοηθά, αν και χαλάει κάπως την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Τα αυθεντικά καπάκια Volkswagen κοστίζουν υπέροχα χρήματα, αλλά χάνονται λιγότερο συχνά λόγω καλής στερέωσης.

Υπάρχουν και άλλες αρνητικές πτυχές στη λειτουργία των «σφραγίδων»:

• λόγω του μεγάλου βάρους των τροχών, ο έλεγχος του μηχανήματος είναι χειρότερος και η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλότερη.
• αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης?
• Τα προϊόντα από στάμπα σιδήρου δεν μπορούν να καυχηθούν για καλή ισορροπία.
• το μέταλλο σκουριάζει, και ως εκ τούτου απαιτεί προσοχή.

Κρίνοντας από τα στατιστικά στοιχεία, οι αναφερόμενες ελλείψεις δεν ενοχλούν πάρα πολύ τους περισσότερους Ρώσους οδηγούς. Και πάλι, ορισμένα από τα αρνητικά σημεία παρερμηνεύονται από τους πωλητές. Για παράδειγμα, ο ισχυρισμός ότι ο χάλυβας μπορεί να σαπίσει σε 2 χρόνια και ο δίσκος θα γίνει ακατάλληλος για περαιτέρω χρήση είναι αβάσιμος. Για να φέρει το μέταλλο σε μια τέτοια κατάσταση, θα χρειαστεί μια περίοδος διπλάσια και με έγκαιρη φροντίδα, το προϊόν θα διαρκέσει όχι λιγότερο από ελαφρύ κράμα.

Σημείωση. Υπάρχει ένας μύθος ότι το χρώμα των σταμπωτών ζαντών γρατσουνίζεται εύκολα και φθείρεται γρήγορα και η επιφάνεια του ελαφρού κράματος δεν μπορεί να καταστραφεί. Το δεύτερο μέρος της δήλωσης είναι λάθος, οι ζάντες αλουμινίου μπορούν επίσης να γρατσουνιστούν, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να τις βάψετε.

Η επιλογή του τύπου των ζαντών γίνεται καλύτερα σύμφωνα με τρία κριτήρια:

• ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος.
• κατηγορία και μάρκα αυτοκινήτου.
• ενεργή οδήγηση την κρύα ή τη ζεστή εποχή.

Συμβουλή. Εάν περιμένετε να χρησιμοποιήσετε ένα σετ ζαντών όλο το χρόνο, τότε λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες του ρωσικού δρόμου, είναι προτιμότερο να μην ρισκάρετε χρήματα και να βάλετε μια ατσάλινη "στάμπα".

Η ιδανική επιλογή είναι να έχετε 2 σετ δίσκων, χρησιμοποιώντας τους τις ζεστές και τις κρύες εποχές. Για καλοκαιρινή οδήγηση σε πλακόστρωτες επιφάνειες, οι ζάντες από ελαφρύ κράμα είναι τέλειες, αλλά για το χειμώνα πρέπει να βάλετε σταμπωτά. Το πρόβλημα είναι ο πάγος που εμφανίζεται στο πεζοδρόμιο λόγω του χιονιού που δεν έχει αφαιρεθεί, γι' αυτό και ένας επίπεδος δρόμος καλύπτεται από συνεχείς λακκούβες. Ο ίδιος παγετός κατά μήκος των άκρων του οδοστρώματος θα χαράξει εύκολα τους όμορφους τροχούς από τιτάνιο όταν φεύγετε από την άκρη του δρόμου ή πλησιάζετε κοντά στο κράσπεδο.

Όταν επιλέγετε ένα σύνολο νέων δίσκων, δεν βλάπτει να λάβετε υπόψη άλλες συστάσεις:

1. Δεν αξίζει να ξοδεύετε και να αγοράζετε προϊόντα ελαφρού κράματος εάν οδηγείτε μέσα στα χωράφια με ένα SUV. Και το αντίστροφο, τα ελίτ αυτοκίνητα που κινούνται σε επίπεδους δρόμους δεν πρέπει να σφραγίζονται, φαίνεται κατακριτέο.
2. Οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι κατάλληλοι για οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο και διάφορες συνθήκες οδήγησης, εκτός από ειλικρινείς εκτός δρόμου.
3. Μην προσπαθήσετε να βάλετε ζάντες ελαφρού κράματος σε ένα μίνι λεωφορείο που είναι σε εμπορική υπηρεσία, κινδυνεύετε να τις καταστρέψετε γρήγορα.

Όταν επιλέγετε πλαστά προϊόντα, τίθεται ένα φυσικό ερώτημα - πώς να τα διακρίνετε από τη χύτευση με εξωτερική ομοιότητα. Μετά από όλα, ένας αδίστακτος πωλητής μπορεί να σας γλιστρήσει ένα φθηνότερο προϊόν στην τιμή των σφυρήλατων τροχών. Υπάρχουν μερικές συμβουλές για αυτό:

1. Η σφυρηλάτηση είναι πιο εύκολη από τη χύτευση. Για παράδειγμα, ένα σφυρήλατο χείλος 15 ιντσών δεν ζυγίζει περισσότερο από 5 κιλά και ένα χυτό χείλος ζυγίζει 7-8 κιλά.
2. Σε συμπιεσμένα προϊόντα που επεξεργάζονται με φρέζες, δεν θα βρείτε γρέζια ή μικρά φλας κατά μήκος των άκρων, όπως συμβαίνει με τη χύτευση.
3. Κατά κανόνα, οι επιγραφές στις ζάντες αλουμινίου προεξέχουν πάνω από την επιφάνεια και στη σφυρηλάτηση βαθαίνουν, επειδή εφαρμόζονται με εξώθηση.
4. Εάν το προϊόν είναι επώνυμο και συνοδεύεται από έγγραφα, τότε στις προδιαγραφές πλαστής ζάντας θα βρείτε την αντίστοιχη αγγλική λέξη - FORGED.

Συμβουλή. Υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις σε αυτούς τους κανόνες που εμφανίζονται κατά τη μελέτη των προϊόντων εγχώριων ή Κινέζων κατασκευαστών. Η καλύτερη επιλογή είναι να αγοράσετε σφυρήλατους τροχούς αυτοκινήτου σε καταστήματα με άψογη φήμη ή από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.

Παρά τα πολυάριθμα πλεονεκτήματα των ζαντών ελαφρού κράματος, δεν μπορούν να κερδίσουν ούτε το ήμισυ της ρωσικής αγοράς. Παρόμοια κατάσταση παρατηρείται στις χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, όπου τα σφραγισμένα προϊόντα είναι πιο σχετικά και πιο πρακτικά από τα προϊόντα αλουμινίου. Δεν θα πρέπει να αναμένεται αλλαγή στην τάση μέχρι να υπάρξει δραματική βελτίωση στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.