Επιτρέπονται τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά;

Ένας μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων στη χώρα μας προτιμούν να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους σε ελαστικά με καρφιά μέχρι την έναρξη της χειμερινής περιόδου. Παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση του οχήματος με το οδόστρωμα σε συνθήκες παγωμένου και χιονιού. Ωστόσο, τέτοια ελαστικά έχουν επίσης μειονεκτήματα, και το κυριότερο είναι η απώλεια καρφιών κατά τη λειτουργία.

Από αυτή την άποψη, πολλοί οδηγοί έχουν ερωτήσεις σχετικά με το εάν τα ελαστικά με καρφιά μπορούν να οδηγηθούν χωρίς καρφιά και εάν θα χάσουν την απόδοσή τους σε διάφορες επιφάνειες δρόμου. Επιπλέον, πολλοί ενδιαφέρονται για το εάν μια τέτοια διαδρομή θα ήταν ασφαλής και πώς σχετίζεται η ισχύουσα νομοθεσία με αυτό.

Για ελαστικά αυτού του τύπου, οι κύριες εργασίες είναι:

• Ανεμπόδιστη ικανότητα διασταυρώσεων σε χιονισμένους δρόμους.
• Σίγουρο κράτημα με επίστρωση πάγου κατά την οδήγηση, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση.
• Καλός χειρισμός του αυτοκινήτου σε νερό και λάσπη χιονιού και λάσπης κατά την απόψυξη.

Μιλώντας για το κάλυμμα χιονιού, αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτήν την κατάσταση δεν είναι τόσο σημαντική η παρουσία αιχμών όσο η παρουσία ενός ψηλού πέλματος - είναι αυτό που σας επιτρέπει να παρέχετε ένα καλό επίπεδο ικανότητας cross-country στο χιόνι συνθήκες.

Η κάλυψη πάγου, αντίθετα, απαιτεί καρφιά, καθώς στο εύρος θερμοκρασίας από -20 έως -18 º C, οι ποικιλίες με καρφιά είναι σε θέση να τρυπήσουν τον πάγο και να παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση στον παγωμένο δρόμο. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από το καθορισμένο εύρος, τότε η αποτελεσματικότητα τέτοιων ελαστικών μειώνεται λόγω της υψηλής αντοχής του πάγου, ωστόσο, συνεχίζουν να ξύνουν την επιφάνεια και λόγω αυτού, η πρόσφυση με την επιφάνεια παραμένει καλή.

Όσον αφορά το χυλό χιονιού κατά τη διάρκεια της απόψυξης, σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά με καρφιά δεν θα μπορούν να πιαστούν αποτελεσματικά στην επιφάνεια του δρόμου, στην επιφάνεια του οποίου θα υπάρχει πολύ λιωμένο νερό και το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κυλά κατά μήκος του. που θα οδηγήσει στη συνέχεια σε σημαντική αύξηση της απόστασης πέδησης.

Όταν οι αιχμές πέφτουν από τα ελαστικά, μένουν μόνο ελάσματα - αυτά, φυσικά, παρέχουν πρόσφυση, αλλά δεν είναι πλέον τόσο αποτελεσματικό. Χωρίς τα χαλύβδινα εξαρτήματά του, ένα τέτοιο ελαστικό γίνεται εντελώς αναποτελεσματικό στον πάγο. Ταυτόχρονα, ωστόσο, τα χαρακτηριστικά τέτοιων τροχών για επιφάνειες απόψυξης και χιονιού πρακτικά δεν αλλάζουν.

Οι ιδιότητες του καουτσούκ εξαρτώνται επίσης από τον αριθμό των αιχμών στο ελαστικό - όσο περισσότερα στοιχεία πετούσαν έξω από αυτό, τόσο λιγότερο λειτουργικό γίνεται.

Για μια αξιόπιστη βόλτα, ο αριθμός των αιχμών στο καουτσούκ θα πρέπει να είναι:

• Αν μιλάμε για το ποσοστό χαμένων στοιχείων, τότε ο αριθμός τους δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του συνολικού αριθμού καρφιά στο ελαστικό, ενώ η απώλεια 40-50% των εξαρτημάτων είναι ήδη σημαντική φθορά.
• Αν χαθεί σε ποσοστό 10-40%, τα ελαστικά μπορούν ακόμα να εξυπηρετήσουν, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική οδήγηση.
• Εάν ο δείκτης τείνει στο εύρος του 60-90% των χαμένων στοιχείων, τότε καθίσταται επικίνδυνη η εκμετάλλευση τέτοιων ποικιλιών: θα είναι αδύνατο να ξεκινήσετε από την κρούστα του πάγου και η απόσταση ακινητοποίησης θα αυξηθεί σημαντικά. Η γρήγορη οδήγηση σε τέτοια φαλακρά ελαστικά αποθαρρύνεται έντονα.

Νομοθετικές πτυχές

Δεν έχει ψηφιστεί ακόμη νόμος που ρυθμίζει την αντικατάσταση των φθαρμένων ελαστικών με καρφιά, αλλά έχει ήδη περάσει από την ανάγνωση. Ο νόμος για την έγκαιρη αντικατάσταση ελαστικών θα είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τις νότιες περιοχές της χώρας μας, καθώς οι χειμερινές θερμοκρασίες σπάνια είναι πολύ χαμηλές και ορισμένοι αυτοκινητιστές συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τον ίδιο τύπο ελαστικών όλο το χρόνο.

Εάν ψηφιστεί ο νόμος, τότε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι και θερινά ελαστικά κατά το κρύο του χειμώνα. Για παράβαση, είναι πολύ πιθανό οι αυτοκινητιστές να αντιμετωπίσουν πρόστιμο 2.000 ρούβλια.

συμπέρασμα

Τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά δεν πρέπει να οδηγούνται χωρίς καρφιά, καθώς η χρήση τους επηρεάζει αρνητικά την οδήγηση.

Ταυτόχρονα, η απόσταση πέδησης επιμηκύνεται σημαντικά και το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει από το μπλε. Επιπλέον, ελλείψει στοιχείων με καρφιά, είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσετε από την κρούστα του πάγου. Ένα ελαστικό που έχει χάσει πάνω από το 60% των καρφιών του θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Εάν το πέλμα δεν έχει χάσει ακόμη τις ιδιότητές του, μπορείτε να δοκιμάσετε να τοποθετήσετε αιχμές επισκευής που μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την απόδοση του πέλματος.