Αρμόδια επισκευή του μπροστινού άξονα UAZ "καρβέλι

κλασικό μοντέλο

Το UAZ 3741 είναι ένα τετρακίνητο οικιακό όχημα κοινής ωφέλειας, το οποίο στη σοβιετική εποχή κατασκευαζόταν με το σύμβολο UAZ 452. Έλαβε το δημοφιλές ψευδώνυμο "φραντζόλα" για το χαρακτηριστικό σχήμα του αμαξώματος του. Στην εργοστασιακή διαμόρφωση διαθέτει εξ ολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα, ανάρτηση ελατηρίου και 2 κινητήριους άξονες με μη μπλοκαρισμένα διαφορικά που μεταδίδουν τη δύναμη και στους 4 τροχούς.

Η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι μόνιμη, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι συνδεδεμένη. Οι γέφυρες ενοποιούνται με το UAZ 31512. Χωρητικότητα φορτίου - 850 κιλά. Διάκενο - 220 mm. Η επισκευή του μπροστινού άξονα UAZ 3741 απαιτείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς ο σχεδιασμός του είναι αρκετά αξιόπιστος. Βασικά, όλα καταλήγουν στην αντικατάσταση των ρουλεμάν των τροχών και του λαδιού στο διαφορικό, τη σφαίρα και τους πείρους.Αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γέφυρα. Και πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, καθώς τα κέντρα εξυπηρέτησης UAZ απέχουν πολύ από το να είναι παντού.

Αφαιρούμε την ελαττωματική μονάδα

Δεδομένου ότι το UAZ 3741 έχει δομή πλαισίου, είναι αρκετά εύκολο να αφαιρέσετε τον μπροστινό άξονα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εφοδιαστείτε με έναν ισχυρό γρύλο, στοπ που μπορούν να αντέξουν 1,5 τόνους βάρους του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου και ένα ειδικό υγρό για το ξεβίδωμα των παξιμαδιών - WD-40.

Η διαδικασία είναι η εξής.

1. Πρώτα πρέπει να αντικαταστήσετε τα στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τους σωλήνες του δεξιού και του αριστερού φρένου από τους ελαστικούς σωλήνες που πηγαίνουν στα τύμπανα φρένων του μπροστινού τροχού.
3. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους σωλήνες φρένων και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα κάτω άκρα των αμορτισέρ.
5. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συνδέουν το μπροστινό κάρδανο με τη φλάντζα του γραναζιού κίνησης.
6. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεκαρφιτσώσετε και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του σφαιρικού πείρου δίποδου.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε την έλξη από το δίποδο.
8. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τις σκάλες των μπροστινών ελατηρίων, να αφαιρέσετε τις σκάλες μαζί με τις επενδύσεις και τις επενδύσεις.
9. Στο τέλος, σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από το πλαίσιο και τραβήξτε τον άξονα από κάτω από το αυτοκίνητο.

Αφού αφαιρεθεί η παλιά γέφυρα, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος, ακολουθώντας τα βήματα με αντίστροφη σειρά. Εάν είναι απαραίτητο, η μονάδα που αφαιρέθηκε αποσυναρμολογείται, πραγματοποιείται αντιμετώπιση προβλημάτων, αντικαθίστανται τα κατεστραμμένα μέρη και η γέφυρα επανατοποθετείται.

Διόρθωση αξονικού παιχνιδιού τροχού

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την ανεπαρκή συμπεριφορά του αυτοκινήτου UAZ 3741 στο δρόμο είναι η παραβίαση της αξονικής απόστασης των στροφών. Είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε αν είναι σπασμένο ή όχι - απλώς σηκώστε το μπροστινό άκρο με έναν γρύλο και προσπαθήστε να κουνήσετε τον τροχό πάνω-κάτω. Εάν υπάρχει τέρμα, το διάκενο περιστροφής πρέπει να ρυθμιστεί.

Η προσαρμογή πραγματοποιείται ως εξής.

1. Ανεβάζουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αφού βάλουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.
2. Αποσυναρμολογούμε τον τροχό.
3. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη τσιμούχα.
4. Ελέγχουμε το αξονικό παιχνίδι κουνώντας τη δομή πάνω-κάτω με τα χέρια μας.
5. Ξεβιδώνουμε μερικά μπουλόνια που ασφαλίζουν την επάνω επένδυση του πείρου βασιλιά. Αφαιρούμε το κάλυμμα.
6. Βγάζουμε την πιο λεπτή στεφάνη και ξαναβάζουμε το μαξιλαράκι.
7. Εκτελούμε τις ίδιες διαδικασίες με το κάτω μαξιλαράκι του βασιλιά.
8. Σφίγγουμε όλα τα μπουλόνια και ελέγχουμε το αποτέλεσμα. Εάν εξαλειφθεί η αντίδραση, στερεώνουμε τη τσιμούχα λαδιού και τον τροχό πίσω - και πηγαίνουμε. Εάν το παιχνίδι παραμένει, ρυθμίζουμε τα πάντα ξανά, αφαιρώντας αυτή τη φορά τα παχύτερα παρεμβύσματα.

Εδώ είναι ο κόμβος στο αυτοκίνητο

Είναι σημαντικό να τραβήξετε εξίσου παχιά παρεμβύσματα τόσο από πάνω όσο και από κάτω για να διατηρηθεί η ευθυγράμμιση της άρθρωσης CV. Εάν η ευθυγράμμιση σπάσει, μετά από λίγο θα πρέπει να κάνετε ακριβές επισκευές.