Rus' (akrobatski tim). Vjerujte u san: akrobatski tim "Rus" Air Group Rus

Samo ti želim reći puno hvala za ovo!
Općenito, zrakoplovna tema mi je jako privlačna, da, bojim se visine i ujedno se "razbolim" od aviona, ne znam više niti kao fotograf ili samo kao prosječna osoba, pa pokušavam što češće "dotaknuti" ovaj svijet.
Scena: aerodrom Puškin,

Harbour Lenexpo - pokazni nastupi na zatvaranju Mornaričkog salona.

Vrijeme radnje: 4.-5. srpnja
Likovi: akrobatski tim"Rus", Liza Kovganova (tiskovni sekretar akrobatskog tima), Masha mitrofanova_m , Aleksej alekoz , Viktor viktardzerkach i Andrej dandy_jr , kasnije nam se pridružio i Maxim meteo .

Nebo je tog dana obradovalo ne samo suncem, već i prekrasnim oblacima! .. I dok smo čekali dolazak akrobatskog tima, ugodan bonus boravka na uzletištu bila je prilika za snimanje i komunikaciju s drugim akrobatskim timovima - "Swifts" i "Knights", ali o tome ću sljedeće. vrijeme .... ali za sada, pogledajte kakav SKY!!

Akrobatski tim "Rus" - najstariji zrakoplovni akrobatski tim u Rusiji.
Eskadrila je formirana 1987. godine na temelju Zrakoplovnog centra za obuku Vyazemsky, gdje se i sada nalazi.
Povijest grupe započela je rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a o proslavi 70. obljetnice Oktobarska revolucija, u čast čega je odlučeno organizirati grandiozni zrakoplovni i sportski festival na aerodromu u Tushinu. Vyazemsky UAC je dobio zadatak okupiti i obučiti eskadrilu akrobatskih pilota u rekordnom vremenu. Tada je u Središte iz Zračnih snaga prebačeno deset L-39 Albatros na kojima su trebali nastupiti pred publikom. Ali piloti nisu imali ni sheme pilotiranja ni iskustva, sve je to trebalo razraditi u samo tri mjeseca .. I uspjeli su! 3. lipnja 1987. prvi put je u zraku izgrađena formacija od 9 zrakoplova.. Ovaj dan smatramo danom stvaranja akrobatski tim "Rus".
2.

Pa, u međuvremenu čekamo vrijeme "X" ... možete razgovarati i, naravno, slikati avione koji su već stigli u Puškin i čekaju svoju "braću"
3.

Povijesna referenca: Vyazemsky obrazovni zrakoplovni centar DOSAAF je osnovan 2. lipnja 1960. za obuku i prekvalifikaciju letačkog i inženjerijskog osoblja Oružanih snaga. U cijelom razdoblju osposobljeno je oko 5000 pilota za službu u Ratnom zrakoplovstvu i formiranje pričuve, najprije na zrakoplovima MIG-15, MIG-17, a zatim na zrakoplovima L-29 i L-39. Mnogi ugledni piloti i kozmonauti prošli su obuku u Centru, uključujući Svetlanu Savicku.
4.

Čini se da će se ovaj dan dugo pamtiti ... polje, sunce, avioni ... Ovdje shvatite da ovi avioni i ova grupa stvarno odgovaraju svom imenu - "Rus".
5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.

13. Lisa nam je danas glavni model):

Odrazi .. odrazi posvuda .. mi i avioni!
14.


15.

i konačno, javili su nam da stižu! hura!
Prije slijetanja grupa se razišla i sjela jedan po jedan. Isti užitak osjećate kada možete vidjeti ove čelične ptice izbliza!
16.

17. Ovdje su čak svi ušli u kadar.


18.


19.


20.


21.


22.

Od 2011. Vyazemsky UAC i akrobatski tim Rus vodi pilot-instruktor i vođa tima Anatolij Marunko. Inženjersko-tehničko osoblje predvode Viktor Gurchenkov i Alexander Kotov. Piloti eskadrile "Rus" jedini su piloti u našoj zemlji koji nastupaju na avionima L-39 "Albatros".
23.


24.


25.

Čekanje je tako dugo, a dolazak je tako brz.. oni već taksiraju do parkinga, gdje ih mi čekamo!
26.

Grupa uključuje: vođu grupe - Anatolij Marunko, pratioce - Nikolaj Žerebcov, Mihail Kolle, Nikolaj Aleksejev, Jurij Lukinčuk, soliste - Stanislav Dremov i Igor Dušečkin. Svi piloti grupe imaju kvalifikaciju pilota-instruktora prve klase i više od 3,5 tisuća sati naleta na različitim tipovima zrakoplova. Riječ je o uigranom timu ljudi koji vole svoj posao i istinski stvaraju u zraku.
27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.

A sada sam ja na redu.. Sjedio sam u kabini Swifta, ali evo samo sam pogledao, nisam mogao odoljeti, jer je zanimljivo!
37.


38.

Pa, kako odoljeti i ne napraviti fotografiju za uspomenu ... Hvala Mashi mitrofanova_m za spremanje povijesti :)
39.


40.

41. A onda su svi pohrlili snimati odraze i slikati selfije .. bilo je smiješno gledati sve to "iznutra" :)


42. Još jednom hvala Maši za ove fotografije.

U međuvremenu su zrakoplovi na tehničkom pregledu i dopuni gorivom. Sutra je nastup.
43.


44.


45.


46.


47.


48.


49.


50.


51.

52. Pa, kako ne možete slikati ovdje? kad je tako lijepo!


53.


54.


55.


56.

Piloti eskadrile "Rus" jedini su piloti u našoj zemlji koji lete na L-39 "Albatros". Ove lake mlazne jurišne letjelice ruske zračne snage koriste kao školske. Skromne, u usporedbi s lovcima četvrte generacije, letne performanse ovog zrakoplova (raspon krila - 9,46 m, maksimalna brzina- 750 km / h, maksimalna težina pri polijetanju - 4700 kg) određuju stil pilotiranja. Uostalom, svaka grupa je jedinstvena. Piloti "Rusa" prije svega demonstriraju nacionalnu školu letenja i letačke vještine.

Danas je akrobatski tim "Rus" tim majstora sinkroniziranog akrobatskog sporta najviše međunarodne razine. U arsenalu smolenskih asova najsloženiji elementi akrobatike, a bogat program nastupa uvijek oduševljava i najzahtjevnije gledatelje. "Vrhunac" grupe može se nazvati pratnjom boja svake zračne emisije. Sustav za stvaranje dima u boji kojim je opremljena svaka letjelica omogućuje da se dobro poznati akrobatski manevri predstave u novom svjetlu. Piloti doslovno boje nebo u bojama ruske trobojnice, a zlatni vlak, koji se proteže iza aviona solista prilikom izvođenja najsloženijeg slapa bačvi, uvijek daje publici "sunčano" raspoloženje.
1.


2.


3.


4.

Na nebu smo vidjeli sve figure i formacije, 16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.

A ovaj "fan" pokazao se posebno dobrim na pozadini galebova koji lete u luci.
24.

I završni akord!!!
25.


26.


27.


28.

A ono što je najuzbudljivije je da svi koji su željni avanture, adrenalina i samo posjeta nebu, obratite pažnju na letove za otkrivanje činjenica:

O povijesti i novostima možete pronaći na web stranici akrobatskog tima: http://russ-pilot.ru
a pronađite ih i na Instagramu pomoću oznake #ruspolet (i označite ih kad snimate), a evo i njihovog naloga na ovoj mreži: https://instagram.com/ruspolet1
I još jednom, hvala akrobatskom timu RUS i našoj zajednici na prekrasnoj prilici da dotaknemo san i komunikaciju.

I da.. nastavit će se, jer u zračnoj luci dok su čekali, drugi akrobatski timovi imali su toliko zanimljivih stvari, a sljedeći dan nisam samo gledao njihov nastup iznad St. Petersburga, naravno da sam snimao!

Nisam mogao na vrijeme dobiti akreditaciju, morao sam ići presjedanjem sa “Zlatnom bačvom”. I nisam požalila.
30. kolovoza, na dan mog posjeta, održana je premijera akrobatske figure, nazvane po službenom partneru MAKS-2013, premium brendu piva.

2. U programu akrobatskog tima "Rus" Vjazemskog zrakoplovnog centra za obuku DOSAAF najavljeno je nekoliko figura koje su na kraju postale svojevrsno zagrijavanje prije vrhunca nastupa: Klasična bačva - aksijalna rotacija zrakoplova pomoću 360 stupnjeva, Fixed barrel - bačva s fiksacijom u različitim fazama rotacije i, na kraju, Zlatna bačva.

3. Solo na L - 39.

4. Akrobatski tim "Rus" je jedini akrobatski tim u Rusiji koji u svojim nastupima koristi obojeni dim. Sustav za generiranje dima u boji, koji je opremljen svim zrakoplovima grupe, omogućuje diverzifikaciju svake izvedbe jedinstvenim uzorcima koji izvedbu čine spektakularnijom.

5. Piloti eskadrile "Rus" izveli su figuru bez ikakvog oklijevanja, ali, nažalost, zbog niske oblačnosti nisam mogao napraviti pristojan hitac.

6. Tajnik za tisak komentira nastup grupe "Rus".

7. Nakon premijere akrobatike za novinare akreditirane na MAKS-2013, održana je konferencija za novinare na kojoj su sudjelovali menadžment marke i predstavnici akrobatskog tima Rus.

8.

9.

10. Novinarima i pilotima ponuđeno je da probaju vrhunsko rusko pivo "Zolotaya Bochka" (bezalkoholno).

Piloti su rekli da je nakon Serdjukovljevih reformi akrobatski tim Rus preživio samo zahvaljujući poslovnim ljudima i entuzijastima.

12. L-39 "Albatros" akrobatskog tima "Rus".

Priča

Ubrzo, krajem 1987. godine, pukovnik Jurij Dmitrijevič Bikov imenovan je načelnikom Vjazemskog zrakoplovnog centra za obuku i vođom akrobatskog tima. Program akrobatskog tima je poboljšan i više puta je prikazan na raznim svečanim događajima.

Sastav grupe

Vodeći grupe(u različito vrijeme): 1987. - Farid Akchurin, 1987.-1991. - Yu.D. Bykov, 1991.-2002. - Evgeny Burchanov.

Početna postava grupe: Farid Akčurin (šef zrakoplovnog centra), Valentin Seljavin, Sergej Borisovič Bondarenko, Sergej Petrovič Bondarenko, Nikolaj Ždanov, Kazimir Noreika, Aleksandar Prjadilščikov, Nikolaj Čekaškin, Vladimir Arhipov, Nikolaj Zolotarev, Viktor Aleinikov (od 1991. do uključivo 1994. - vodeća veza ). Zasebno, solo nastup pripremio je Nikolaj Pogrebnjak.

Sastav grupe 2000. godine:

Sastav grupe 2007(direktor leta Evgeny Burchanov):

Trenutno Eskadrila "Rus" obavlja letove u sastavu 6 zrakoplova:

• Voditelj grupe - Anatolij Mihajlovič Marunko;
• Pratnik - Nikolaj Mihajlovič Žerebcov;
• Lijevo krilo - Mihail Aleksejevič Kolle;
• Desno krilo - Nikolaj Jegorovič Aleksejev;
• Solo akrobatika - Stanislav Ljvovič Dremov;
• Solo akrobatika - Igor Anatoljevič Dušečkin.

Na Danu grada u Saransku 12. lipnja 2011. "Rus" je nastupio u sastavu 5 zrakoplova. 4 zrakoplova u "brendiranim" bojama izvodila su grupne akrobatike, 1 zrakoplov u kamuflaži i oznakama ruskih zračnih snaga izvodio je pojedinačne figure. Dana 25. lipnja 2011. na festivalu Wings of Parma u gradu Permu, Rus je nastupio s 5 zrakoplova, grupne akrobatike izvedene su iu grupi od 5 zrakoplova i 4 zrakoplova. 29. i 30. lipnja 2013. u istom Permu na "Krilima Parme" izvedene su grupne akrobacije na 4 i 5 zrakoplova, a solo akrobatiju izveo je Stanislav Ljvovič Dremov.

Govori

1987

• 18. kolovoza - nastup na zračnoj paradi u Tushinu

1992

• Međunarodna zrakoplovna i svemirska izložba "Mosaeroshow-92" (11.-16. kolovoza 1992.)

1993

• I međunarodni zrakoplovno-svemirski salon MAKS-1993 (31. kolovoza - 5. rujna 1993.)

1995

• II međunarodni zrakoplovno-svemirski salon MAKS-1995 (22.-27. kolovoza 1995.)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

• 11. lipnja - nastup na Danu grada u Kirovu
• 16.-21. kolovoza - VII. Međunarodni zrakoplovni i svemirski salon MAKS-2005

2009

• 26. lipnja - nastup na Danu mladosti u Naberezhnye Chelny
• 28. lipnja - nastup na Danu grada u Arkhangelsku

2010

• 25. srpnja - nastup na Danu mornarice u Severodvinsku
• 12. i 15. kolovoza - nastup na InterAeroCom 2010 Air Show u St
• Rujan - nastup na Hydroaviasalonu u Gelendžiku
• 2. listopada - nastup na aeromitingu Aeromir-XXI (ukr. Aviasvit-XXI slušajte)) u Gostomelu, Ukrajina

2011

• 12. lipnja - nastup na Danu grada u Saransku
• 25. lipnja - nastup u zračnoj bazi Sokol u gradu Permu. Predstava je održana u sklopu projekta Bijele noći
• 30. lipnja - nastup na V međunarodnoj pomorskoj smotri u Sankt Peterburgu
• 16.-21. kolovoza - X. međunarodni zrakoplovni i svemirski salon MAKS-2011
• 11. rujna - nastup na Danu grada u Nižnjem Novgorodu

2012

• 12.-13. svibnja - nastup u čast otvaranja luke-muzeja "Lennusadam" u Tallinnu, Estonija
• 7. srpnja - nastup na rock festivalu NASHESTIE
• 10.-12. kolovoza - nastup na aeromitingu Common Sky, koji se poklapa sa 100. obljetnicom ruskih zračnih snaga
• 15. rujna - nastup na dnu grada Penza
• 22. rujna - nastup u Velikom Novgorodu na proslavi 1150. obljetnice ruske državnosti
• 27.-30. rujna - nastup na 8. međunarodnom zrakoplovno-svemirskom salonu "AVIASVIT-XXI" u Kijevu (naselje Gostomel, aerodrom Kijev-Antonov)
• 14. listopada - nastup na vojno-povijesnom prazniku "Moskva je iza nas: 1941"

2013

• 20. lipnja - nastup na maturi u Uljanovsku (" Pista 2013")
• 29.-30. lipnja - nastup na festivalu Wings of Parma u Permu, u zračnoj bazi Sokol i uzletištu Frola
• 4. srpnja - nastup na otvorenju Mornaričkog salona u St
• 28. srpnja - Dan mornarice, Arkhangelsk i Severodvinsk
• 2. kolovoza - nastup na korporativnoj zabavi Wargaming.net (u čast 15. godišnjice tvrtke) iznad Staljinove linije (Republika Bjelorusija)
• 30. kolovoza - 1. rujna - XI međunarodni zrakoplovno-svemirski salon MAKS-2013.

2014

2015

2016

2017

2018

• 2. kolovoza - nastup u Ufi na proslavi Dana Zračno-desantnih snaga.
• 4. kolovoza - nastup u Omsku na dnu grada
• 5. kolovoza - nastup u Novosibirsku na proslavi Dana zrakoplovstva.
• 10. kolovoza - nastup u Kazanu na festivalu "Biram nebo"
• 25. kolovoza - nastup u Voronježu na području zračne luke na dan otvorenih vrata.

Elementi akrobatike

Akrobatski tim "Rus" ima svoj program nastupa koji sadrži različite elemente grupnog i pojedinačnog akrobatskog leta. G-opterećenja koja doživljavaju piloti kreću se od -4 do +8. Minimalna udaljenost između zrakoplova tijekom leta je jedan metar.

Formacijske akrobatike

• "Proći kroz"- element nadolazeće akrobatike. Jedna ravnina prolazi kroz formaciju od šest ravnina.
• "Ventilator"- jedan avion se kotrlja oko pet aviona koji lete u dijamantnoj formaciji. U početku su ga izvodila samo dva zrakoplova - jedan se okreće oko putanje drugog.
• "Ogledalo"- prolazak para zrakoplova sa spuštenim stajnim trapom, vođa radi polukruženje i započinje obrnuti let. Kad se leti pred publikom, nakratko se stvara dojam “ zrcalna refleksija»krilni zrakoplov.
• "Križ"- skupina zrakoplova leti u formaciji "križ" (kršćanski). Ovu figuru izvodi skupina od 6 ili 9 zrakoplova. U grupi od 6 zrakoplova element akrobatskog akrobatskog pilota izvodi se na sljedeći način: četiri zrakoplova poredaju se jedan iza drugog, a još dva - simetrično sa strane u razini drugog zrakoplova u nizu; u skupini od 9 zrakoplova - pet zrakoplova poredano u nizu, preostala četiri - simetrično u parovima na stranama drugog u nizu.
• Raspuštanje "Fontana"- izvedena s četiri zrakoplova.
• Otpuštanje "Tulipan"- izvedeno sa šest zrakoplova.
• "Srce"- Dvije ravnine (ili dvije veze - šest ravnina) crtaju lik u obliku srca s bijelim vlakom, jedna ravnina "strelice" ga "probija".
• "Bačva četiri"- četiri zrakoplova se kotrljaju oko svoje putanje (u ovom slučaju dolazi do "okreta" formacije, a zatim se vraćaju na svoje prvobitne položaje).
• "parna bačva"- sličan "Barrel Four", ali ga izvode dvije letjelice.

Pojedinačne akrobatike

• Let u Prvi svjetski rat- zrakoplov prelijeće uzletno-sletnu stazu s izvučenim stajnim trapom, nakon čega ih uklanja i nastavlja let na izuzetno niskoj visini od jednog metra. Brzina letjelice je 400 km/h.
• "Zvono"- vidi zvono.
• "Rising Corkscrew Barrel"- bačva s usponom. Prvi put na L-39 izveo ju je solist grupe Rus Valery Sobolev.
• "Slijetanje pijanog pilota"- kada prilazi za slijetanje, zrakoplov počinje izvoditi nagle manevre s penjanjem i gubitkom visine.

1. Svako putovanje počinje oštrom kontrolnom točkom: betonski blokovi, kaponir s mitraljezom i kako Posljednja granica- kotrljajuća prepreka sa šiljastim zubima koja može zaustaviti najmanje oklopni transporter ili srednji tenk. Negdje u daljini iza brda krije se helikopter Mi-8

2. Na vojnom aerodromu Puškin bazirani su helikopteri Mi-8, Mi-24 ruskih zračnih snaga, kao i 20. zrakoplovno-remontni zavod Ministarstva obrane RF.

3. U jutarnjim satima helikopteri polijeću s uzletišta i odlaze na planirano vježbalište.

5. Pozvani smo na snimanje akrobatskog tima "Rus", da se upoznamo s posadom i pogledamo avione na kojima

Eskadrila je formirana 1987. godine na temelju Zrakoplovnog središta za obuku Vyazemsky. Zrakoplovni centar za obuku Vyazemsky DOSAAF osnovan je 2. lipnja 1960. za obuku letačkog i inženjerskog osoblja Oružanih snaga. Mnogi ugledni piloti i kozmonauti prošli su obuku u Centru, uključujući Svetlanu Savicku.

Za nastup na tradicionalnoj paradi u Tušinu Centar DOSAAF dobio je deset lakih zrakoplova L-39. Piloti su svoj prvi nastup - formaciju od 9 zrakoplova izveli 3. lipnja 1987. godine, a taj se dan smatra rođendanom akrobatskog tima Rus.

6. Grupa nastupa na zrakoplovu češke proizvodnje L-39 Albatross.

Ovi laki zrakoplovi koriste se u ruskim zračnim snagama iu 30 drugih zemalja kao trenažni. Karakteristike automobila su vrlo skromne: raspon krila je 9,46 m, maksimalna brzina je 750 km / h, maksimalna težina pri polijetanju je 4700 kg. Sada L-39 postupno zamjenjuju moderniji Yak-130.

7. Grupa je odletjela u St. Petersburg kao dio pet L-39 i eskortnog zrakoplova L-410 za nastup na sedmom Međunarodnom pomorskom sajmu u luci otoka Vasiljevski. Akrobatski tim "Rus" nastupa na ceremoniji otvaranja i zatvaranja kabine.

8. Demonstracijski program grupe "Rus" je živopisna zračna izvedba koja se sastoji od najspektakularnijih elemenata grupnih i pojedinačnih akrobatika. Nepromjenjivi ukras programa su figure poput nadolazećeg prolaska grupe od šest i jednog zrakoplova, prolaska "petorice" u rombu s izvedbom "bačvi" jednog zrakoplova oko putanje "petorke". " ("ventilator"), prolazak para sa spuštenim stajnim trapom, olovo - u povratnom letu ("ogledalo"), "rastvaranje".

9. Osebujan posjetnica eskadrile bilo je izvršenje figure "srca", probijenog strijelom. Tijekom izvođenja nekih elemenata, udaljenost od krila do krila u skupini smanjuje se na 1 metar.

10. Imali smo priliku pa smo cijelu kabinu objesili video kamerama

11. Tehničari pripremaju automobil za polazak.

Zrakoplovi 13.9 nedavno su prefarbani u crnu i zlatnu boju. Ostavljen je jedan solo auto u originalnoj bijelo-plavoj boji.

14. Motor zrakoplova razvija 1800 kgf. Izbočene cijevi - crijeva za pratnju dima.

16. Glavni izvor financiranja grupe je obuka pilotiranja, nastupi na ljetovanju i vožnje za one koji žele.

17. Na otvorenje Međunarodnog mornaričkog salona, ​​osim Vjazme "Rus", pozvali su "Swifts" na MiG-29 i "Ruske vitezove".

18. "Swiftovi" i "Vitezovi" stalno lete zajedno, a bazirani su na istom aerodromu.

20. U 11:30 Vitezovi su prvi poletjeli

22. Postrojeni u formaciju i krenuli prema Luci

23. "Swifts" su smješteni u Kubinki, a iduće, 2016. godine, proslavit će 25. obljetnicu.

24. Nekoliko minuta kasnije, Swifts je poletio

25. Chadit MiG-29 prilično, gotovo kao Tu-134

26. Prateći zrakoplov L-410

28. Priprema za nastup, završne provjere zrakoplovnih tehničara

29. Grupa uključuje: vođu grupe - Anatolij Marunko, sljedbenike - Nikolaj Zherebtsov, Mihail Kolle, Nikolaj Aleksejev, Jurij Lukinčuk, soliste - Stanislav Dremov i Igor Dušečkin. Svi piloti grupe imaju kvalifikaciju pilota-instruktora prve klase i više od 3,5 tisuća sati naleta na različitim tipovima zrakoplova.

30. Svi elementi budućeg programa više puta se zabijaju po tlu

31. Okrugli ples

32. I potpuno uranjanje u budući let. I to kakve emocije!

34. Završni sažetak

35. Avion je spreman za polijetanje

37. Piloti oblače G-odijela

43. Zagrijavanje motora

44. Da poletim - tamo!

47. Grupa na izvršnom startu. Haze vam ne dopušta uklanjanje polijetanja.

48. Odmah nakon polijetanja grupe Vitezovi se vraćaju na uzletište

49. Vrtlozi spaljene gume kovrčaju Dalijeve brkove

50. Nakon slijetanja, vučni padobran se spušta i podižu ga posebno obučeni vojnici.

51. Danas je završen program "Vitezova".

52. Simetrični repovi

53. Povratak "Swifts"

54. Nakon završetka programa, vraća se i "Rus".

56. Povratiti me?

59. Debrifing. Opet emocije!

60. Buduća generacija pilota uzima autogram i telefon od zapovjednika eskadrile Anatolija Marunka

61. Jedan od rezervnih MiG-ova je odvučen na parkiralište

63. Tehničari vješaju viseće tenkove, jer je vrijeme da grupa odleti kući za sljedeći nastup.

Raspored nastupa akrobatskog tima možete pronaći na

Volim avione. Imaju nešto primamljivo, nedostižno. Akrobatski tim "Rus" odletio je na otvaranje sedmog Međunarodnog pomorskog sajma u Sankt Peterburgu kako bi nastupio, a ja sam vam želio reći nešto više o ovoj jedinstvenoj akrobatskoj eskadrili.

1. Svako putovanje počinje oštrom kontrolnom točkom: betonski blokovi, kaponir s mitraljezom i, kao zadnja granica, kotrljajuća barijera sa šiljastim zubima koja se može zaustaviti barem negdje u daljini, skrivajući se iza brda

2. Na vojnom aerodromu Puškin bazirani su helikopteri Mi-8, Mi-24 ruskih zračnih snaga, kao i 20. zrakoplovno-remontni zavod Ministarstva obrane RF.

3. U jutarnjim satima helikopteri polijeću s uzletišta i odlaze na planirano vježbalište.

5. Pozvani smo na snimanje akrobatskog tima "Rus", da se upoznamo s posadom i pogledamo avione na kojima

Eskadrila je formirana 1987. godine na temelju Zrakoplovnog središta za obuku Vyazemsky. Zrakoplovni centar za obuku Vyazemsky DOSAAF osnovan je 2. lipnja 1960. za obuku letačkog i inženjerskog osoblja Oružanih snaga. Mnogi ugledni piloti i kozmonauti prošli su obuku u Centru, uključujući Svetlanu Savicku.

Za nastup na tradicionalnoj paradi u Tušinu Centar DOSAAF dobio je deset lakih zrakoplova L-39. Piloti su svoj prvi nastup - formaciju od 9 zrakoplova izveli 3. lipnja 1987. godine, a taj se dan smatra rođendanom akrobatskog tima Rus.

6. Grupa nastupa na zrakoplovu češke proizvodnje L-39 Albatross.

Ovi laki zrakoplovi koriste se u ruskim zračnim snagama iu 30 drugih zemalja kao trenažni. Karakteristike automobila su vrlo skromne: raspon krila je 9,46 m, maksimalna brzina je 750 km / h, maksimalna težina pri polijetanju je 4700 kg. Sada L-39 postupno zamjenjuju moderniji Yak-130.

7. Grupa je odletjela u St. Petersburg kao dio pet L-39 i eskortnog zrakoplova L-410 za nastup na sedmom Međunarodnom pomorskom sajmu u luci otoka Vasiljevski. Akrobatski tim "Rus" nastupa na ceremoniji otvaranja i zatvaranja kabine.

8. Demonstracijski program grupe "Rus" je živopisna zračna izvedba koja se sastoji od najspektakularnijih elemenata grupnih i pojedinačnih akrobatika. Nepromjenjivi ukras programa su figure poput nadolazećeg prolaska grupe od šest i jednog zrakoplova, prolaska "petorice" u rombu s izvedbom "bačvi" jednog zrakoplova oko putanje "petorke". " ("ventilator"), prolazak para sa spuštenim stajnim trapom, olovo - u povratnom letu ("ogledalo"), "rastvaranje".

9. Svojevrsna posjetnica eskadrile bila je izvedba figure "srca" probijenog strijelom. Tijekom izvođenja nekih elemenata, udaljenost od krila do krila u skupini smanjuje se na 1 metar.

10. Imali smo priliku pa smo cijelu kabinu objesili video kamerama

11. Tehničari pripremaju automobil za polazak.

13. u crnoj i zlatnoj livreji. Ostavljen je jedan solo auto u originalnoj bijelo-plavoj boji.

14. Motor zrakoplova razvija 1800 kgf. Izbočene cijevi - crijeva za pratnju dima.

16. Glavni izvor financiranja grupe je obuka pilotiranja, nastupi na ljetovanju i vožnje za one koji žele.

17. Na otvorenje Međunarodnog mornaričkog salona, ​​osim Vjazme "Rus", pozvali su "Swifts" na MiG-29 i "Ruske vitezove".

18. "Swiftovi" i "Vitezovi" stalno lete zajedno, a bazirani su na istom aerodromu.

20. U 11:30 Vitezovi su prvi poletjeli

22. Postrojeni u formaciju i krenuli prema Luci

23. "Swifts" su smješteni u Kubinki, a iduće, 2016. godine, proslavit će 25. obljetnicu.

24. Nekoliko minuta kasnije, Swifts je poletio

25. Chadit MiG-29 prilično, gotovo kao Tu-134

26. Prateći zrakoplov L-410

28. Priprema za nastup, završne provjere zrakoplovnih tehničara

29. Grupa uključuje: vođu grupe - Anatolij Marunko, sljedbenike - Nikolaj Zherebtsov, Mihail Kolle, Nikolaj Aleksejev, Jurij Lukinčuk, soliste - Stanislav Dremov i Igor Dušečkin. Svi piloti grupe imaju kvalifikaciju pilota-instruktora prve klase i više od 3,5 tisuća sati naleta na različitim tipovima zrakoplova.

30. Svi elementi budućeg programa više puta se zabijaju po tlu

31. Okrugli ples

32. I potpuno uranjanje u budući let. I to kakve emocije!

34. Završni sažetak

35. Avion je spreman za polijetanje

37. Piloti oblače G-odijela

43. Zagrijavanje motora

44. Da poletim - tamo!

47. Grupa na izvršnom startu. Haze vam ne dopušta uklanjanje polijetanja.

48. Odmah nakon polijetanja grupe Vitezovi se vraćaju na uzletište

49. Vrtlozi spaljene gume kovrčaju Dalijeve brkove

50. Nakon slijetanja, vučni padobran se spušta i podižu ga posebno obučeni vojnici.

51. Danas je završen program "Vitezova".

52. Simetrični repovi

53. Povratak "Swifts"

54. Nakon završetka programa, vraća se i "Rus".

56. Povratiti me?

59. Debrifing. Opet emocije!

60. Buduća generacija pilota uzima autogram i telefon od zapovjednika eskadrile Anatolija Marunka

61. Jedan od rezervnih MiG-ova je odvučen na parkiralište

63. Tehničari vješaju viseće tenkove, jer je vrijeme da grupa odleti kući za sljedeći nastup.

Raspored nastupa akrobatskog tima možete pronaći na