Cabang Yuzhnouralsk dari United Shipbuilding Company. Perusahaan Perkapalan Bersatu

JSC United Shipbuilding Corporation (USC) adalah holding galangan kapal negara Rusia. Kantor pusat perusahaan berlokasi di St. Petersburg. USC didirikan sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 394 tanggal 21 Maret 2007 "Tentang Open Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation". Perusahaan ini terdaftar pada pertengahan November 2007

"Cerita"

Ide pembentukan United Shipbuilding Corporation (USC) pertama kali diketahui pada akhir tahun 2006. Ini adalah salah satu dari sejumlah perusahaan negara yang baru dibentuk yang dirancang untuk merangsang perkembangan berbagai industri. Tugas USC adalah untuk merangsang perkembangan pembuatan kapal sipil.

"Perusahaan afiliasi"

"Pengelolaan"

Rakhmanov Alexey Lvovich
Presiden United Shipbuilding Corporation JSC

"Berita"

USC menilai kerusakan pada "Admiral Kuznetsov" setelah kecelakaan dengan dermaga apung

Kapal induk "Admiral Kuznetsov" menerima 52 kerusakan akibat keadaan darurat dengan dermaga apung PD-50, perbaikan tambahan pada kapal akan menelan biaya 70 juta rubel.

Galangan kapal akan mengalokasikan 5,2 juta rubel. untuk mensurvei dermaga yang tenggelam

Galangan Kapal Murmansk ke-82 mengumumkan tender untuk pemeriksaan mendetail dermaga apung PD-50 yang tenggelam, tempat kapal induk Admiral Kuznetsov sedang diperbaiki. Ini dilaporkan oleh Interfax dengan mengacu pada materi pengadaan.

USC telah mengurangi perkiraan biaya modernisasi hampir 200 miliar rubel.

Presiden USC mengatakan bahwa program modernisasi korporasi akan membutuhkan sekitar 92 miliar rubel. - tiga kali lebih sedikit dari yang diinginkan setahun yang lalu

Kepala USC berbicara tentang "kejutan" bagi kapal perang Rusia di Suriah

Presiden USC Alexei Rakhmanov mengatakan bahwa iklim tropis merupakan "kejutan" bagi kapal-kapal Rusia selama perjalanan ke pantai Suriah. Sekarang korporasi sedang memikirkan unit pendingin generasi baru

Igor Sechin menyeduh "bubur dari kapak"

Untuk mencapai swasembada galangan kapal super di Timur Jauh, pemiliknya menuntut untuk mewajibkan pelanggan Rusia terbesar untuk menyelesaikan kontrak jangka panjang dengan Zvezda, yang juga diklaim oleh USC. Pada saat yang sama, galangan kapalnya sendiri belum selesai dibangun, namun sudah ditumbuhi skandal korupsi.

Hampir seperti dalam dongeng tentang bubur dari kapak, Pusat Pembuatan Kapal dan Perbaikan Kapal Timur Jauh (DTSSS) sedang dibuat. Pertama, di bawah proyek ambisius untuk mengembangkan landas kontinen berdasarkan perusahaan Zvezda yang ada, perlu untuk membangun cadangan modern. Kemudian ternyata uang yang dialokasikan untuk proyek tersebut tidak cukup. Kemudian pabrik metalurgi untuk produksi lembaran linting tebal "dipasang" ke galangan kapal super untuk memastikan pembangunan kapal.

Dan sekarang ternyata tidak ada yang membangun galangan kapal super. Dari 178 kapal yang dibutuhkan untuk melunasi proyek, DTSSS hanya memiliki rencana 118. Untuk mendapatkan pesanan yang hilang, Zvezda menegaskan bahwa NOVATEK membuat kontrak dengannya untuk 15 kapal pengangkut gas kelas es lainnya untuk LNG Arktik.

Pesanan melayang melewati Zvezda

Menurut sumber Kommersant, rencana pemuatan yang diperbarui untuk galangan kapal super Zvezda yang sedang dibangun oleh Rosneft, Rosneftegaz dan Gazprombank (GPB) telah menjadi sepertiga lebih rendah dari yang dihitung, yang menjadi dasar penghitungan pengembalian proyek. Untuk mengkompensasi penurunan pesanan, diusulkan untuk mewajibkan pelanggan kapal untuk membuat kontrak baru dengan galangan kapal. Ini, menurut Kommersant, dapat memengaruhi NOVATEK, yang membutuhkan 15 pengangkut gas untuk proyek LNG-2 Arktik, serta pemain utama lainnya - Atomflot, Gazprom, LUKOIL, SIBUR, Norilsk Nickel, dan Kementerian Pertahanan. Selain itu, United Shipbuilding Corporation (USC) berencana untuk memperjuangkan pesanan tersebut.

Seperti yang dikatakan oleh sumber yang mengetahui situasi tersebut kepada Kommersant, galangan kapal Zvezda yang sedang dibangun di Timur Jauh (dimiliki oleh konsorsium Rosneft, Rosneftegaz dan GPB) setelah memperbarui rencana pemesanan hingga 2035 kehilangan 30% dari muatan. Saat ini sudah ada 118 kapal dalam rencana tersebut, sementara pemerintah telah menyetujui program penyelesaian sebanyak 178 unit

Miliaran di tempat peluncuran kapal

USC menerima tahap pertama untuk modernisasi Severnaya Verf

United Shipbuilding Corporation (USC) menerima 7,4 miliar rubel dari anggaran. untuk tahap pertama modernisasi Severnaya Verf. Korporasi berharap bisa mengalokasikan dana untuk tahap kedua, meski siap membayar sendiri. Setelah menyelesaikan program pada tahun 2022, USC berencana untuk mengubah Severnaya Verf menjadi pusat perakitan kapal dan kapal besar, berharap melalui kerja sama untuk benar-benar melayani pesanan yang juga diklaim oleh galangan kapal super Zvezda yang sedang dibangun. Selain itu, Severnaya Verf dapat menjalin kerja sama dengan Baltzavod untuk menerima pesanan kapal pemecah es tugas berat Lider LK-120.

Atomflot dan NOVATEK bertabrakan di Rute Laut Utara

Pada bulan September, Atomflot akan menerima proyek pemecah es gas cair (LNG) berkapasitas 40 MW, setelah itu operator dapat memutuskan untuk memesan dua atau empat kapal semacam itu sekaligus. Biaya pemecah es LNG, menurut Kommersant, sekitar $ 250 juta dapat dialokasikan oleh Rosatom dengan penarikan pinjaman. Namun, proyek serupa untuk membuat armada pemecah es gas untuk NOVATEK, produsen LNG utama dan pengirim utama Rute Laut Utara (NSR), dapat membahayakan rencana ilmuwan nuklir.

"Admiralty Shipyards" mengumumkan tanggal pengiriman dua kapal selam diesel lagi

Admiralty Shipyards, bagian dari United Shipbuilding Corporation (USC), berencana untuk meletakkan dua lagi kapal selam diesel-listrik dari proyek 636.3 untuk Armada Pasifik, kata Alexander Buzakov, direktur umum perusahaan tersebut. Ini dilaporkan oleh RIA Novosti.

miliaran tenggelam

Selama 10 tahun keberadaannya, United Shipbuilding Corporation telah ditandai dengan serangkaian skandal tanpa menyelesaikan masalah industri.

USC akan membeli derek untuk renovasi Severnaya Verf

Kommersant-SPb telah mengetahui bahwa United Shipbuilding Corporation (USC) telah mengumumkan tender untuk penyediaan delapan crane overhead untuk Severnaya Verf. Peralatan senilai 4,1 miliar rubel. itu seharusnya dipasang di rumah perahu baru pada akhir 2018.

"Viktor Chernomyrdin" ramai di Baltzavod

United Shipbuilding Corporation (USC) sedang mencoba untuk mempercepat produksi pemecah es baru yang berlarut-larut dengan mendistribusikannya kembali di antara perusahaan. Menurut Kommersant, LK-25 diesel-listrik "Viktor Chernomyrdin" senilai 11 miliar rubel, diletakkan dan diluncurkan di Baltzavod, akan diselesaikan oleh galangan kapal Admiralty. Baltzavod akan fokus pada nuklir LK-60, yang konstruksinya, seperti LK-25, sangat terlambat. Sementara itu, masalah waktu sudah mempertanyakan pembiayaan komisioning LK-25.

Rosatom akan memperkuat kendali atas pembangunan kapal pemecah es Arktika

Rosatom harus memperketat kontrol setelah United Shipbuilding Corporation mengumumkan tidak akan dapat menyerahkan kapal pemecah es pada tahun 2017. Sekarang tugasnya adalah memenuhi tenggat waktu baru: kapal pertama dari proyek tersebut, yaitu Arktika, harus diserahkan kepada pelanggan pada Mei 2019, dan sisanya, sudah dikirimkan secara berurutan, pada 2020-2021.

USC mendesain monopoli

United Shipbuilding Corporation (USC) ingin mengkonsolidasikan desain kapal sipil berdasarkan KB Vympel dan TsKB Korall. Tidak direncanakan untuk memutuskan kontrak dengan desainer eksternal untuk pesanan saat ini, tetapi tidak akan ada yang baru. Pendekatan semacam itu dapat mempersulit kehidupan pelanggan, yang seringkali lebih memilih desainer asing, dan bermain di tangan galangan kapal swasta Rusia, yang pangsa pasarnya tidak melebihi 30%. Di USC sendiri, mereka berharap pada akhirnya dapat mengurangi biaya pembuatan kapal. Tetapi sumber Kommersant mencatat bahwa hasilnya bisa sebaliknya jika biro desain USC tidak dapat mengatasi volume pesanan.

Pembangunan pemecah es "Viktor Chernomyrdin" akan diminta untuk membiayai

Moskow. 28 Juli. - JSC "Admiralty Shipyards" mengandalkan dana tambahan untuk penyelesaian kapal pemecah es "Viktor Chernomyrdin", Direktur Jenderal Alexander Buzakov mengatakan kepada wartawan di St. Petersburg pada hari Jumat.

Pabrik Digital Sredne-Nevsky: pembuat kapal mencapai inovasi untuk 350 juta rubel

Pabrik Pembuatan Kapal Sredne-Nevsky (SNSZ, bagian dari United Shipbuilding Corporation JSC) menginvestasikan 350 juta rubel dalam pembuatan galangan kapal digital.

USC Rusia mengumumkan kemungkinan membangun Mistral secara mandiri

United Shipbuilding Corporation (USC), jika perlu, akan dapat secara mandiri membangun kapal induk helikopter kelas Mistral untuk Kementerian Pertahanan Rusia. Hal ini disampaikan kepada wartawan oleh Presiden USC Alexei Rakhmanov, lapor ITAR-TASS.

“Kami tahu cara bekerja, kami tahu, kami mengerti cara melakukannya,” kata Rakhmanov. Menurutnya, Galangan Kapal Baltik telah menyelesaikan dua bagian buritan untuk kapal induk, yang perakitan terakhirnya sedang dilakukan di Prancis. Pada saat yang sama, dia mengklarifikasi bahwa pekerjaan lambung hanya 25-30% dari total biaya kapal pengangkut helikopter.

Wakil Presiden USC Ponomarev menjadi kepala sementara korporasi

RBC 30/04/2014, Moskow 16:01:35 Wakil Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarev telah ditunjuk sebagai Penjabat Presiden Perusahaan sejak 25 April. Ini diumumkan oleh perwakilan resmi USC Alexei Kravchenko.

United Shipbuilding Corporation mungkin dipimpin oleh wakil Manturov

Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) Vladimir Shmakov diberhentikan pada hari Jumat, tempatnya pada bulan Mei dapat diambil alih oleh Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Alexei Rakhmanov. Penunjukan tersebut mungkin karena pejabat tersebut sebenarnya telah terlibat dalam pengelolaan operasional USC selama beberapa bulan.

Kepala United Shipbuilding Corporation diberhentikan

Keputusan untuk mengganti kepala korporasi telah dibuat, perombakan akan dilakukan pada bulan Mei, kata Denis Manturov, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, kepada wartawan hari ini, menolak menyebutkan nama kepala baru. Rakhmanov adalah salah satu calon presiden USC, perwakilan dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengkonfirmasi RBC. Perwakilan USC tidak menambahkan apapun pada pernyataan Manturov.

Manturov: Keputusan dibuat untuk mengganti kepala United Shipbuilding Corporation

RBC 25/04/2014, Khabarovsk 07:50:23 Keputusan telah dibuat untuk mengganti kepala United Shipbuilding Corporation (USC), kata Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov. Menurut dia, pimpinan perseroan yang baru akan dilantik pada Mei mendatang.

SK akan membangun kapal untuk pekerjaan lepas pantai seharga 780 miliar rubel

Pabrik Zvezda, galangan kapal Amur dan Khabarovsk, yang merupakan bagian dari United Shipbuilding Corporation, akan menerima pesanan dengan total sekitar 780 miliar rubel pada tahun 2025, kata Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin kemarin pada pertemuan Dewan Maritim di Komsomolsk-on-Amur. Pesanan ini dimasukkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dalam rencana jangka panjang perusahaan pemuatan hingga 2030, kata Rogozin. Kapal bertonase besar untuk melayani proyek lepas pantai akan dibangun di Zvezda pada tahun 2016, tambah anggota dewan lainnya, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Alexei Rakhmanov.

Gubernur wilayah Arkhangelsk dapat memimpin USC

Minggu ini, presiden United Shipbuilding Corporation (USC), Vladimir Shmakov, dapat mengundurkan diri, lapor Vedomosti, mengutip sumber yang dekat dengan dewan direksi USC. Shmakov akan digantikan oleh gubernur wilayah Arkhangelsk Igor Orlov.

USC membuka rekening di Rossiya Bank

03/21/2014, Moscow 19:45:28 JSC United Shipbuilding Corporation membuka rekening di Rossiya Bank untuk membayar gaji karyawan perusahaan. “Rekening penyelesaian perusahaan kami telah dibuka di bank Rossiya,” kata Wakil Presiden Ekonomi dan Keuangan USC Alexander Neugebauer.

USC menguasai Caspian Energy

Perusahaan pengelola Caspian Energy Group LLC Caspian Energy Management (KEU) akan mengganti CEO-nya hari ini.

United Shipbuilding Corporation (OSK) adalah holding galangan kapal terbesar di Rusia. Korporasi mencakup 40 pembuatan kapal, pabrik perbaikan kapal, dan biro desain. Perusahaan USC mempekerjakan 80.000 orang. Hampir semua kapal perang yang dibangun dan dikembangkan untuk Angkatan Laut Rusia (95%) diproduksi dan diperbaiki oleh perusahaan korporasi. 100% saham USC dimiliki oleh negara.

1. "Galangan Kapal Admiralty" (St. Petersburg).

Salah satu perusahaan pembuatan kapal tertua di Rusia, perusahaan industri pertama di ibu kota utara. Perusahaan dasar industri pembuatan kapal, pusat pembuatan kapal selam non-nuklir di Rusia.

2. Selama 310 tahun beroperasi, perusahaan telah membangun lebih dari 2.600 kapal dan kapal dari berbagai jenis dan kelas: kapal uap, kapal perang, dan kapal penjelajah Rusia pertama, pemecah es bertenaga nuklir pertama di dunia, penelitian unik dan kendaraan laut dalam, kapal tanker dari berbagai jenis, termasuk kelas es yang diperkuat, lebih dari 300 kapal selam dari berbagai proyek yang tidak memiliki analogi dalam industri pembuatan kapal global.

3. Perusahaan menerapkan sejumlah kontrak untuk pelanggan domestik dan asing.

4. Galangan Kapal Arctech Helsinki.

Galangan kapal yang berlokasi di Finlandia ini didirikan pada tahun 1865. Perusahaan tersebut bergerak dalam pembangunan pemecah es dan kapal khusus untuk pengembangan landas Arktik, serta kapal pendukung platform.

5. Saat ini, galangan kapal sedang membangun empat kapal paling modern di kelasnya dan satu kapal tanker kondensat.

6. Kapal pasokan pemecah es proyek R-71014 yang sedang dibangun diberi nama Gennady Nevelskoy. Tiga kapal lagi akan diberi nama: "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov", dan "Mikhail Lazarev".

7. Fungsi utama kapal adalah untuk memasok anjungan pengeboran di bagian timur laut rak Sakhalin.

9. Pada Desember 2010, Galangan Kapal Arctech Helsinki menjadi bagian dari United Shipbuilding Corporation.

10. Tanaman Baltik.

Perusahaan memproduksi kapal dan kapal, pemecah es nuklir dan diesel-listrik generasi baru, pembangkit listrik tenaga nuklir terapung, serta peralatan untuk pembuatan kapal, industri nuklir dan kimia, dan produk teknik. Didirikan pada 26 Mei 1856, Galangan Kapal Baltik membangun lebih dari 550 kapal dan kapal.

11. Tempat peluncuran kapal terbesar di Rusia, sepanjang 350 meter, memungkinkan perusahaan membangun kapal dengan bobot mati hingga 100.000 ton.

Kapal pemecah es nuklir Arktika adalah kapal utama Proyek 22220. Diluncurkan pada 16 Juni 2016.
Ini adalah kapal pemecah es terbesar dan terkuat di dunia. Ketebalan maksimum es yang diatasi adalah 2,8 meter.

12. Baltiysky Zavod adalah satu-satunya produsen baling-baling besar di Rusia yang terbuat dari perunggu dan kuningan dengan diameter hingga 8 meter.

13. Peralatan besar diangkut menggunakan platform self-propelled dengan daya dukung 150 dan 200 ton.

15. Berat satu bagian yang dirakit di Galangan Kapal Baltik mencapai 140 ton.

16. Tanggul perlengkapan Galangan Kapal Baltik. Sekarang pembangunan unit tenaga terapung dengan dua unit reaktor "Akademik Lomonosov" sedang diselesaikan di sini. Ini dirancang untuk beroperasi di wilayah Utara Jauh dan Timur Jauh. "Akademik Lomonosov" akan dipasang di kota Pevek, Daerah Otonomi Chukotka.

17. Galangan kapal "Severnaya Verf".

Galangan kapal terbesar di Rusia, yang membangun korvet, fregat, kapal perusak, dan kapal tujuan khusus untuk Angkatan Laut Rusia.

18. Severnaya Verf (sebelumnya Putilovskaya) didirikan pada tahun 1912 dan merupakan salah satu perusahaan industri pertahanan terkemuka di Rusia.

19. Lebih dari satu abad sejarah, galangan kapal telah membangun sekitar 600 kapal permukaan dan kapal komersial untuk Angkatan Laut dan armada sipil, termasuk kapal penjelajah rudal, kapal pertahanan udara, kapal dan kapal perusak anti-kapal selam besar, kapal penumpang dan kargo kering, kapal kontainer, ro -ro kapal, kapal curah, kapal tunda, kapal pasokan, feri dan dermaga apung.

20. Kapal pendukung logistik proyek "Elbrus" 23120. Dirancang untuk pengangkutan kargo kering, dukungan penarik, dan bantuan.

21. Galangan Kapal Sredne-Nevsky.

Pemimpin pembuatan kapal komposit di Rusia dan satu-satunya perusahaan di negara itu yang telah menguasai konstruksi kapal dan kapal dari empat jenis bahan: pembuatan kapal, baja bermagnet rendah, material komposit, dan paduan aluminium-magnesium.

22. Perusahaan telah menguasai teknologi modern untuk pembuatan kasing dari bahan komposit dengan infus vakum.

23. Inti dari metode ini adalah untuk menciptakan ruang hampa di dalam casing, yang dengannya bahan penguat diresapi dan resin ditarik masuk.

24. Infus mengurangi rongga dalam struktur material, meningkatkan keramahan lingkungan produksi dan mengurangi biaya keuangan.

25.

26. Pabrik Sredne-Nevsky mengambil bagian dalam proyek ITER internasional untuk menciptakan reaktor termonuklir eksperimental pertama di dunia. Proyek ini dirancang untuk menunjukkan kemungkinan penggunaan komersial reaktor fusi. Fasilitas ITER terletak di area seluas 180 hektar di Prancis.

Pabrik di St. Petersburg memproduksi salah satu dari enam kumparan sistem magnetik reaktor fusi. Kumparan ini diperlukan untuk pembentukan dan retensi plasma dalam reaktor. Tanggal penyelesaian yang direncanakan untuk proyek ITER - 2021.

27. galangan kapal Vyborg.

Salah satu perusahaan pembuatan kapal terbesar yang berlokasi di wilayah Barat Laut Rusia, yang berspesialisasi dalam produksi anjungan pengeboran semi-submersible air dalam dan kompleks produksi terapung untuk pengembangan dan pengembangan ladang lepas pantai. Galangan Kapal Vyborg juga memproduksi anjungan produksi tetap, pemecah es, kapal pukat ikan, kapal kelas es, dan kapal suplai.

28. Selama 68 tahun, galangan kapal telah membangun 210 kapal untuk berbagai keperluan, 9 anjungan pengeboran lepas pantai, dan 105 modul untuk pengembangan lapangan minyak dan gas.

29. Galangan kapal memiliki peralatan dan personel yang diperlukan untuk melakukan berbagai pekerjaan perbaikan dan peralatan ulang kapal.

30. Perusahaan melakukan pekerjaan modernisasi dimensi kapal dan peralatan ulang kapal dari kelas register sungai menjadi kapal sungai-laut.

31. Novorossiysk adalah kapal pemecah es ketiga dalam rangkaian proyek 21900M. Kapal proyek ini mampu mengatasi es setebal 1,5 meter. Ini adalah pemecah es diesel-listrik paling kuat di antara semua pemecah es yang beroperasi di Rusia.

32. Pabrik Laut Kronstadt.

Selama satu setengah abad, pabrik tersebut telah menjadi salah satu perusahaan perbaikan kapal terkemuka di Rusia, terbesar di wilayah Barat Laut. Di antara kapal dan kapal yang diperbaiki oleh Marine Plant adalah kapal perang domestik pertama, kapal perusak pertama yang layak laut "Vzryv", kapal penjelajah "Aurora", "Varyag", kapal perang "Sevastopol", "Revolusi Oktober", kapal perusak "Novik " ketik, kapal selam, pemecah es "Ermak" dan "Krasin" dan banyak lainnya.

33. Upacara pembukaan Marine Plant berlangsung pada tanggal 3 (15) Maret 1858 di hadapan Kaisar Alexander II.

34. Perusahaan memiliki empat dok kering.

Mereka mengizinkan perbaikan dermaga kapal dan kapal dengan panjang hingga 230 meter dan dengan perpindahan hingga 40.000 ton.

35. Panjang total tambatan depan tanggul perbaikan adalah 500 meter.

36. Produksi turbin gas di Marine Plant sudah ada sejak tahun 1967. Selama bertahun-tahun bekerja, lebih dari 360 unit mesin dan instalasi kapal telah diperbaiki. Kompleks bangku yang dibuat di perusahaan memungkinkan dilakukannya siklus penuh pengujian mesin.

37. Asosiasi produksi "Sevmash".

Sevmash adalah kompleks pembuatan kapal terbesar di Rusia, satu-satunya galangan kapal di negara yang membangun kapal selam nuklir untuk Angkatan Laut. Selain pembuatan kapal militer, Sevmash memenuhi pesanan untuk pembangunan kapal sipil, peralatan laut untuk produksi minyak dan gas, memproduksi produk teknis untuk pembuatan mesin, metalurgi, minyak dan gas, dan industri lainnya.

38. Kemungkinan peluncuran kapal memungkinkan perusahaan membangun kapal dengan lebar lambung hingga 38 meter dan bobot mati hingga 100.000 ton.

39. Sevmash mendesain kapal, struktur lepas pantai, peralatan laut dan mesin untuk produksi minyak dan gas, menyediakan perbaikan garansi, peningkatan kapal selam nuklir dan kapal permukaan, dan terlibat dalam daur ulang.

40. Perusahaan ini terletak di wilayah seluas lebih dari 300 hektar dan menyatukan lebih dari 100 divisi dalam strukturnya.

41. Galangan kapal Baltik "Yantar".

Satu-satunya perusahaan pembuatan kapal Rusia yang terletak di bagian tenggara Baltik yang tidak membeku. Pabrik Pembuatan Kapal Baltik berspesialisasi dalam pembuatan kapal militer dan sipil, serta perbaikan kapal, teknik mesin, dan pengerjaan logam. Kekhususan utama PSZ "Yantar" adalah kapal dan kapal dengan tingkat kejenuhan teknis yang tinggi.

42. Luas bangunan tertutup dan tempat peluncuran kapal perusahaan lebih dari 600.000 meter persegi. m.Kemungkinan untuk merakit bagian dan struktur logam - hingga 15.000 ton per tahun.

43. Sumber daya perlengkapan perusahaan adalah dua kompleks tempat peluncuran kapal - Yantar dan Burevestnik. Dimensi slipway Yantar memungkinkan pembuatan kapal dan kapal dengan bobot peluncuran hingga 10.000 ton, perpindahan hingga 12.000 ton, dengan panjang maksimum 145 meter, lebar 26 meter. Tempat peluncuran kapal kecil "Petrel" menyediakan pembangunan kapal dengan bobot peluncuran hingga 2.200 ton, lebar hingga 15 meter.

44. Kondisi iklim yang unik dari Baltik yang tidak membeku memungkinkan untuk melakukan transportasi kapal sepanjang tahun ke pelanggan.

45. Galangan kapal ke-33 terletak di kota paling barat Rusia - Baltiysk, wilayah Kaliningrad.

Ini adalah perusahaan strategis dari kompleks industri militer dan berspesialisasi dalam perbaikan kapal perang, kapal, kapal tujuan khusus, dan kapal armada tambahan. Sejak awal 1990-an, pabrik tersebut telah menguasai dan mengumpulkan pengalaman unik dalam perbaikan kapal sipil: armada penangkap ikan, transportasi sungai-laut, kapal tanker minyak, kargo kering, dan kapal penelitian, termasuk kapal berbantalan udara.

46. Untuk perbaikan off-dock, pabrik memiliki dua dermaga komposit terapung proyek 10090 dengan kapasitas angkut masing-masing 4.500 ton. Dermaga telah disertifikasi oleh Inspektorat untuk Keselamatan Navigasi, Penyelaman dan Pekerjaan Laut Dalam, serta Inspektorat Pengawasan Teknis Negara.

47. Perusahaan memperbaiki dan menyeimbangkan baling-baling yang terbuat dari karbon dan baja tahan karat, perunggu, dan kuningan.

48. Untuk perbaikan off-dock, pabrik telah melengkapi 33 tempat berlabuh, antara lain tempat berlabuh 46 dengan port crane dengan kapasitas angkat 16 ton dan repair pier yang dilengkapi dengan portal crane dengan kapasitas angkat 32 ton.

49. Pabrik Pembuatan Kapal Amur adalah perusahaan pembuatan kapal terbesar di Timur Jauh, yang berlokasi di Komsomolsk-on-Amur.

50. Pabrik membangun kapal selam dan kapal permukaan tempur untuk Angkatan Laut, serta kapal dari berbagai kelas dan tujuan. Ini adalah satu-satunya perusahaan di Timur Jauh yang memiliki basis untuk pembangunan kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.

51. Pabrik Pembuatan Kapal Amur memiliki kapasitas produksi dan teknologi yang diperlukan untuk pembangunan kapal dan kapal untuk keperluan militer dan sipil dengan perpindahan hingga 25.000 ton. Kompleks tempat peluncuran kapal terdiri dari rumah perahu berpemanas tertutup, termasuk 9 dermaga, bak pemuatan, dan area perairan.

Sepanjang sejarahnya, Pabrik Pembuatan Kapal Amur telah membangun lebih dari 300 kapal dan kapal untuk berbagai keperluan.

52. galangan kapal Khabarovsk.

Salah satu perusahaan pembuatan kapal terbesar di Timur Jauh. Pabrik Pembuatan Kapal Khabarovsk membangun kapal perang untuk Angkatan Laut Rusia dan pelanggan asing, serta kapal sipil (termasuk hovercraft). Terlibat dalam pembuatan produk teknis untuk semua industri dan perbaikan kapal.

53. Kemampuan teknis pabrik memungkinkan pembuatan kapal dengan perpindahan hingga 1500 ton, dan setelah modernisasi selesai - hingga 2500.

54. Pesawat pendarat Proyek 12061E "Murena-E" sedang dibangun. Dirancang untuk menerima dan mengangkut unit serangan amfibi.

55. Tanam "Krasnoye Sormovo".

Salah satu galangan kapal Rusia tertua, didirikan pada tahun 1849. Selama 75 tahun, lebih dari 300 kapal selam dan kendaraan penyelamat, termasuk 25 kapal selam nuklir, telah dibangun dan dimodernisasi. Dan sepanjang sejarahnya, galangan kapal Sormovskaya telah membangun sekitar 2.000 kapal armada sipil.

56. Hari ini Krasnoye Sormovo membangun kapal armada komersial. Pabrik tersebut telah menguasai konstruksi kapal tanker minyak terbesar dengan bobot mati lebih dari 13.000 ton, kapal tanker kimia, dan kapal metanol.

57. Cabang "Pabrik Laut Sevastopol" dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka.

Salah satu perusahaan terbesar tidak hanya dalam perbaikan kapal, tetapi juga dalam pembuatan kapal, yang terletak di pantai barat daya Krimea. Didirikan pada 1783 sebagai Pabrik Laut Sevastopol. Ordzhonikidze, adalah salah satu perusahaan pembentuk kota di kota. Perusahaan dapat membangun kapal dengan panjang hingga 100 meter, lebar hingga 27 meter, dengan perpindahan hingga 6.000 ton dan bobot peluncuran hingga 3.000 ton.

58. Selama sejarahnya, Pabrik Kelautan Sevastopol telah membangun lebih dari 500 kapal dan kapal serta lebih dari 70 derek apung dengan kapasitas angkat 50 hingga 1600 ton. Memperbaiki lebih dari 5.000 kapal dan kapal.

59. Tanggul perlengkapan memungkinkan tambat kapal dan kapal sepanjang 300 meter dan dengan perpindahan hingga 150.000 ton. Fitur lokasi dan kapasitas produksi memungkinkan perbaikan sepanjang tahun, docking, peralatan ulang dan modernisasi kapal dan kapal dari berbagai kelas dan tujuan.

60. Galangan kapal "Lotos".

Ini adalah salah satu perusahaan terbesar di Wilayah Astrakhan dan Distrik Federal Selatan. "Lotos" membuat kapal dari kelas sungai-laut. Pembuat kapal mengimplementasikan proyek untuk kapal curah, kapal kimia, kapal tanker minyak, dan platform tongkang siap pakai.

61. Kapasitas pabrik memungkinkan pengeleman dan semua jenis pekerjaan perbaikan pada berbagai kapal hingga 6000 ton dan panjang hingga 140 meter.

Galangan kapal "Lotos" adalah penghuni pertama zona ekonomi khusus.

62. Asosiasi Produksi Pembuatan Kapal Astrakhan (ASPO).

ASPO adalah divisi produksi dari grup perusahaan Caspian Energy. ASPO mencakup galangan kapal Astrakhan terbesar: ASPO Golovnaya Verf, Situs ASPO No. 3 dan galangan kapal Lotos. Lokasi geografis yang menguntungkan dari lokasi produksi, kedekatan dengan Laut Kaspia, serta pengalaman unik dalam konstruksi dan modernisasi anjungan pengeboran menjadikan kompleks produksi ASPO optimal untuk pembangunan fasilitas teknis untuk eksplorasi dan produksi hidrokarbon di rak.

Dalam foto: Bekerja pada konstruksi blok dasar pendukung blok konduktor (platform stasioner tahan es lepas pantai) proyek 4740.

63. Kapasitas produksi perakitan dan pengelasan memungkinkan untuk merakit dan mengangkut modul dengan berat hingga 1000 ton ke area terbuka.

64. Kapasitas produksi pembuatan struktur logam di bengkel-bengkel produksi pengerjaan bodi adalah 12.000 ton per tahun.

66. Derek apung "Volgar" adalah derek satu lambung, tidak bergerak sendiri dengan panjang 86 meter.

Tempat berlabuh transshipment untuk derek apung "Volgar" terletak di jalur selatan kapal kepala galangan kapal ASPO. Derek apung terdiri dari satu boom tetap dengan lift ditempatkan di atasnya. Daya angkut 1550 ton, awak 23 orang.

67.

Untuk semua pertanyaan tentang penggunaan foto, tulis ke email.

adalah organisasi yang menyatukan 80% dari semua proyek pembuatan kapal di Rusia.

USC menyatukan pembuatan kapal, perusahaan perbaikan kapal, dan biro desain.

Ketua Dewan Direksi - Valentinovich.

Sumber: http://www.oaoosk.ru/

Tentang United Shipbuilding Corporation

Kegiatan perusahaan ditujukan untuk mengembangkan ceruk industri dengan profitabilitas tinggi.

Dalam pembuatan kapal sipil– anjungan pengeboran dan produksi, peralatan lepas pantai, kapal kelas es khusus untuk pengembangan Arktik, kapal untuk bekerja di perairan pedalaman.

Dalam pembuatan kapal militer– memenuhi kebutuhan Angkatan Laut Rusia, merancang dan membangun armada abad ke-21. Sebagian besar produk militer USC diekspor.

USC hari ini

USC adalah perusahaan saham gabungan terbuka dengan modal negara 100%.

Biro desain USC memiliki pengalaman yang kaya dalam pengembangan inovatif di bidang pembuatan kapal dan produksi peralatan kelautan.

Tugas USC adalah membawa Rusia ke posisi terdepan di pasar pembuatan kapal global.

struktur USC

BIRO DESAIN

Biro Desain "Astramarin", Astrakhan

Lembaga Penelitian OAO Bereg, Vladivostok

LLC Institut Desain Timur Jauh "Vostokproektverf"

Galangan Kapal OJSC Vyborg, Vyborg

OJSC "Pabrik Pembuatan Kapal Baltik" Yantar ", Kaliningrad

JSC "pabrik pembuatan kapal dan perbaikan kapal Moskow"

Kantor OAO "OSK" di Moskow

JSC "Tanaman" , Nizhny Novgorod

JSC "Galangan Kapal Admiralty", St. Petersburg

OAO Baltiysky Zavod, St.Petersburg

JSC Proletarsky Zavod, St. Petersburg

OJSC "", St. Petersburg

OJSC "Pabrik Pembuatan Kapal", St. Petersburg

Kantor OAO "OSK" di St. Petersburg, St. Petersburg

Perusahaan Kesatuan Negara Federal "Pabrik Laut Kronstadt", St. Petersburg

JSC "Perusahaan Svetlovskoe" Era ", Svetly

OJSC "pabrik pembuatan kapal dan perbaikan kapal Kriushinsky", Ulyanovsk

WILAYAH UTARA

Severodvinsk

Cabang Arkhangelsk "176 Galangan Kapal", Arkhangelsk

35 Galangan Kapal, Murmansk

JSC "Pabrik Perbaikan Kapal 82", Murmansk

Pangkalan Pemeliharaan Armada OJSC, Murmansk

OJSC "Perintah ke-10 Spanduk Merah Galangan Kapal Buruh", Polyarny

Pusat Perbaikan Kapal OAO Zvezdochka, Severodvinsk

OJSC PO Sevmash, Severodvinsk

Asosiasi Produksi Utara JSC Arktika, Severodvinsk

SZ "Nerpa", Snezhnogorsk

WILAYAH TIMUR JAUH

Vladivostok

OJSC Pabrik Timur Jauh Zvezda, Bolshoy Kamen

OJSC "Pusat Perbaikan Timur Laut", Vilyuchinsk

Pusat Perbaikan Kapal JSC Dalzavod, Vladivostok