Perbaikan mekanisme sandaran jok pengemudi 2109. Pemulihan (perbaikan) jok stok VAZ
Tugas: ganti jok depan VAZ 2109
Kursi depan dari sembilan terkenal dengan pendaratannya yang tidak nyaman, punggung yang kaku karena kelelahan dan lutut penumpang yang terjepit di belakang.
Proses perakitan / pembongkaran jok depan VAZ 2109
Kami melepas kursi, menariknya keluar dari mobil dan mulai membongkar. Laporan pembongkaran dibuat pada contoh kursi pengemudi:
1:1145 2:1650 3:2155 4:504 5:1009Bagian belakang dibongkar. Sekarang mari kita ke tempat duduk:
5:1098 6:1603Dengan pembongkaran jok depan selesai. Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit. Kemudian kesenangan dimulai!
Untuk perhatian Anda, kami mempersembahkan satu set SVS "Omega" untuk pemulihan kursi depan:
Saya akan mulai dengan merakit kursi. Padahal, tidak ada yang rumit. Konstruktor yang paling umum
7:180Untuk pekerjaan yang Anda butuhkan:
1. obeng pipih;
2. palu;
3. pisau;
4. kawat;
5. lem (momen tipe 88, ur-600, dll.);
6. sikat untuk lem;
6. karet busa 10mm, 0,5x0,5m (jika tidak disertakan);
7. penusuk (mengusir penasihat);
8. pita listrik (Yah, itu suci).
Penting! Selama proses pembuatan, saya menambahkan sesuatu dari diri saya sendiri. Saat-saat seperti ini ditandai "tidak perlu" . Artinya, jika pada awal komentar di bawah beberapa gambar Anda melihat awalan ini, itu berarti pabrikan tidak melakukan operasi ini - ini lelucon murni. Anda dapat membuang tomat dengan aman!
11:1056 12:1561 12:1624 13:2129Kursi telah dirakit.
Setibanya frame-crown, dia dan pabrik kembali frame dengan bantuan perangkat semi-otomatis dan semacam ibu bergabung menjadi satu struktur.
1. Siksaan pilihan.
______________________________________________
Keputusan untuk mengganti jok depan kemungkinan besar akan membawa Anda pada keputusan yang bercabang. Apa yang harus dilakukan selanjutnya? Letakkan yang sama (cara termudah, tetapi siksaan akan tetap ada), beli dari mobil asing (Anda dapat memilih dari toko kami) atau pulihkan kerabat Anda tanpa bisa dikenali. Bagaimana melanjutkannya terserah Anda. Dan hari ini kami akan berbagi dengan Anda rahasia memulihkan kursi stok. Kita berbicara tentang kit untuk perakitan sendiri interior anatomi untuk VAZ. Anda dapat menemukan set seperti itu menggunakan mesin pencari apa pun. Berikut adalah salah satu situs yang menjual salon dan perlengkapan untuk perakitan sendiri. Mereka juga memiliki panduan membangun di situs web mereka. Kami akan berbagi foto dengan Anda Detil Deskripsi perakitan aktual dan pemasangan kit semacam itu.
2. Pembongkaran
______________________________________________________________________
Dengan pembongkaran jok, pada prinsipnya seharusnya tidak ada masalah khusus, tetapi bagi banyak orang akan berguna untuk mengetahui detailnya.
Jadi, mari kita mulai. Kami melepas jok, menariknya keluar dari mobil dan mulai membongkar. Laporan pembongkaran dibuat pada contoh kursi pengemudi:
Bagian belakang dibongkar. Sekarang mari kita ke tempat duduk:
Dengan pembongkaran jok depan selesai. Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit. Bahkan anak sekolah pun bisa melakukannya. Kemudian kesenangan dimulai!
3. Majelis
______________________________________________________________________
Untuk perhatian Anda, kami mempersembahkan satu set SVS "Omega" untuk pemulihan kursi depan:
Sedikit datang dengan kit. "seru".
Pertama, ada kusen dengan waktu pengiriman. Anak laki-laki yang duduk di dekat telepon tidak begitu mengerti urutannya. Yah, tidak ada yang terjadi. Kami mengkonfirmasi pesanan setelah satu setengah minggu setelahnya panggilan terakhir. Kami menunggu 3-4 hari lagi untuk pengiriman.
Kedua, saat pesanan datang, tidak ada bingkai mahkota! Ya, itu terjadi juga. Masih orang. Kami membayar ongkos kirim berikutnya. Semua orang senang, semua orang tertawa. Saat merakit jok, ternyata sisipan busa juga tidak dilaporkan ke parsel. Nah, sudah ada kusennya, mereka tidak menelepon lagi dan bersumpah - mereka menemukan karet busa di stok.
Ketiga, saat mengelas rangka pabrik dan rangka mahkota, rangka mahkota tidak memiliki panjang sendiri di dua tempat. Tidak dapat perakitan pabrikan? Ya, itu terjadi juga. kita keluar sendiri…
Secara umum, lihat laporan perakitan, semuanya ditampilkan dengan jelas di sana :) Mempertimbangkan hal di atas, periksa kelengkapannya.
______________________________________________________________________
3.1 Kursi
______________________________________________________________________
Saya akan mulai dengan merakit kursi. Padahal, tidak ada yang rumit. Konstruktor yang paling umum
Untuk bekerja Anda perlu:
1. obeng pipih;
2. palu;
3. pisau (atau gunting);
4. kawat;
5. lem (momen tipe 88, ur-600, dll.);
6. sikat untuk lem;
6. karet busa 10mm, 0,5x0,5m (jika tidak disertakan);
7. penusuk (tidak perlu);
8. pita listrik (tidak perlu);
Instruksi pabrikan dapat ditemukan. Kami memposting instruksi rinci untuk merakit kursi "Omega" dari salah satu pembeli. Ditingkatkan dan dengan komentar :)
Penting! Pada akhirnya, dilakukan operasi yang tidak dijelaskan dalam petunjuk pemasangan kursi. Ini tidak perlu dilakukan, tetapi untuk mencapai ketahanan yang lebih tinggi terhadap lecet dan keausan kursi, disarankan.
Secara umum, beberapa momen selama perakitan, ditambahkan dari diri saya sendiri, ditandai "tidak perlu" . Artinya, jika di awal komentar di bawah beberapa gambar Anda melihat awalan ini, itu berarti pabrikan tidak melakukan operasi ini - ini lelucon murni :)
Kursi sudah terpasang. Seperti yang Anda lihat, beberapa poin telah ditambahkan mengenai instruksi perakitan standar. Kami pikir mereka tidak akan berlebihan. Ayo terus bekerja keras!
______________________________________________________________________
3.2 Sandaran
______________________________________________________________________
Nah, inilah paruh kedua film kami. Berharap masih ada popcorn yang tersisa? TIDAK?! Segera lari ke dapur dan cari penggantinya! ... tapi, meskipun ... tunggu! Tidak peduli! Mari kita lihat lebih jauh!
Lelucon samping, mari kita lanjutkan. Setibanya rangka mahkota, dia dan rangka belakang pabrik dibawa ke tukang las. Bersama mereka dia melakukan pekerjaan kotornya. Semuanya ternyata bagus. Kecuali, desain frame-crown itu sendiri mengecewakan kita. Di bagian tengah, ia kekurangan panjang ke rangka belakang. Menambahkan baut pejantan dan voila! Rangka sandaran baru siap dirakit.
Dan sekarang gambarnya! Selamat menonton!
______________________________________________________________________
4. Hasil
______________________________________________________________________
Mari kita meringkas pekerjaan yang dilakukan.
Bingkisan dengan pengiriman naik sekitar 9 ribu rubel. (UAH 2250) + 1 ribu (UAH 250) bahan habis pakai. Tiga hari kerja. Jari tertusuk dengan paku pemasangan. Pekerjaan jangka panjang dengan lem di dalam ruangan pada +25 derajat. Terkadang, unicorn merah muda dengan tupai datang untuk menyelamatkan.
Saraf yang terbuang tidak ternilai harganya.
Sampai berjumpa lagi! Terima kasih atas perhatian Anda!
SVS "Omega"
Harga penerbitan: 10.000 rubel (2500 UAH)
Seperti yang Anda lihat, bukan opsi termurah, tetapi memiliki hak untuk hidup. Jika Anda tidak punya waktu dan keinginan untuk mengembalikan kursi stok Anda di VAZ favorit Anda, pergi ke toko kami dan ambil sendiri
› Perbaikan kursi pengemudi (instruksi terperinci)Halo semuanya!
Saya ingin memberi tahu Anda dan menunjukkan kepada Anda bagaimana saya membongkar, memperbaiki, dan memasang kursi di VAZ 2109.
Jadi saya memiliki rangka kursi pengemudi yang bengkok, bagaimana bengkoknya seperti itu, saya tidak tahu. Dan saya juga memiliki kursi pengemudi lain yang tersedia, yang agak bengkok, tetapi tidak sebanyak yang pertama (Anda dapat melakukannya tanpa kursi tambahan jika sambungan di sisi berlawanan dari kenop penyesuaian sudut kursi hidup)
Kami akan membutuhkan hal-hal berikut: Kunci untuk 13, pastikan memiliki kepala kecil untuk 8, kunci atau kepala untuk 10, tang, obeng "-" dan palu, keinginan dan sekitar 6-8 jam waktu luang (kira-kira waktu yang sama saya butuh untuk melakukan segalanya)
Saya akan mulai dari awal, yaitu panggung A melepas kursi dari mobil:
Kami mengambil pegangannya, mengangkatnya, menggulung jok ke belakang, membuka pintu pengemudi dan melihat bagian bawah jok, di sana kami melihat bahwa jok dipegang pada dua potong plastik, masing-masing dipasang dengan dua baut, serta rel. , yang masing-masing dipasang dengan dua baut kecil.
Kami melepas dua ranting logam yang berfungsi sebagai semacam pegas, mudah dilepas, cukup cabut ujung ranting dari benda plastik dengan obeng atau kunci pas, itu saja, mereka melepasnya, menyisihkannya di tempat untuk temukan nanti, kemudian dengan kunci pas 13 kami membuka mur yang kami lihat pada potongan plastik (pertama kali saya memilikinya kotor dan berkarat, tetapi masih dibuka), buka tutupnya, keluarkan potongan plastik dengan mur atau baut (untuk entah kenapa, tiga baut dan arus dari satu mur dibuka untuk saya, tapi bukan itu intinya, masih baik-baik saja disekrup kembali) diletakkan di tempat yang sama dengan ranting logam.
Selanjutnya, kami menaikkan kursi di depan, kami melihat baut di rel di satu sisi dan di sisi lain, kami mengambil tutup kepala kecil untuk 8 dan membuka kedua baut ini, membukanya, meletakkannya di tempat yang sama di mana plastik potongan adalah.
Kami menurunkan kursi, duduk di atasnya dan bergerak maju sampai akhir.
Kami duduk di kursi belakang, melepas matras, mengambil senter dan melihat bahwa kami memiliki dua baut di belakang kami lagi, buka tutupnya dengan kepala tutup kecil sebanyak 8, pasang sekrup di tempat yang sama dengan potongan plastik.
Benar, kursinya bisa dilepas!
Dalam kasus saya, saya membawanya pulang (karena saya tidak memiliki garasi, dan tidak nyaman untuk melakukan semuanya di dalam mobil). Melepas sandaran kepala dan meninggalkannya di dalam mobil.
Berikutnya tahap pembongkaran kursi:
- Saya mulai dengan melepas trim bagian atas jok, untuk ini saya memerlukan obeng dan tang "minus", sebelum obeng ini kami melepas dua paku keling plastik dari atas, lalu di bagian bawah jok ada peniti yang tajam yang menahan trim, tekuk dengan obeng atau tang, lepaskan kain lap dengan hati-hati dan masih ada kain putih di dalamnya yang melewati busa, jadi Anda perlu menariknya keluar dengan hati-hati, melepasnya, menyisihkannya, keluarkan busa dengan hati-hati , lepaskan, sisihkan, di depan kami ada rangka bengkok yang disekrup ke dasar jok.
pin logam
Sekarang kita membutuhkan kunci pas 10, yang dengannya kita membuka bautnya, yaitu dari sisi yang TIDAK ADA kenop penyetelan sudut jok. Kami buka bautnya, lepas bagian plastiknya, di bawahnya ada baut lagi untuk 10 (tidak bisa dibuka tutupnya, karena tidak ada hubungannya dengan melepas bagian atas jok). Sekarang kita pergi ke sisi di mana ada tombol penyesuaian sudut kursi. Kami melepas pegangannya, dalam kasus saya, saya mendapat dua jenis yang berbeda pegangan (pegangan tempat sekrup (1) terlihat dan pegangan yang menutupi sekrup (2)). Untuk melepas pegangan (2), Anda perlu memasukkan obeng ke dalam dan mencungkil masker plastik di dalamnya, lalu lepas saja dan bagian yang disekrup akan tetap ada, buka pegangan (1) atau yang tersisa dari pegangan (2) dengan obeng sebesar 10 dan jangan takut, cabut sendiri. Kami membuka sekrup kedua sebesar 10 dan melepas topeng plastik.
Sekarang kita melihat tempat ini di mana kita baru saja melepaskannya dan kita melihat ada pegas yang menuju ke pengait, kita mengangkat pengait dari satu dan sisi lain kursi, sekarang kita memiliki kursi hanya pada pin yang dimasukkan , kita coba tancapkan obeng di antara dua bagian jok, tempat peniti ini berada, kita tekan keluar, jika tidak bisa dengan obeng, lalu kita coba dengan kunci pas atau benda lain, saat kita cabut potongan besi keluar dari pin, lalu kita cukup melepas bagian atas jok.
Dalam keadaan dilepas, pin yang sama mencuat dari jok, di atasnya ada pengait yang perlu dilipat ke belakang.
Selamat, kursinya terpisah satu sama lain!
Sekarang kita dihadapkan pada tugas meluruskan (tugas sebelum saya adalah menukar bingkai dan memasang semuanya kembali).
bingkai lama di sebelah kiri, lebih baik yang baru di sebelah kanan
Saya berpindah tempat karena fakta bahwa kursi saya sangat bengkok dan sambungan di sisi berlawanan dari kenop penyesuaian sudut kemiringan putus
Kami meluruskannya, bisa dikatakan, dengan cara domestik, meletakkan bingkai di atas aspal dan menginjaknya, lalu meluruskan sudut yang bengkok dengan palu dan voila bingkainya seperti baru, untuk selamanya perlu mengelas tongkat tambahan (penguat) untuk itu, karena tidak ada yang tahu, mungkin bingkainya lagi akan bengkok, dan dengan tongkat kekakuannya akan meningkat dan kemudian pasti tidak akan bengkok.(Jika Anda memasak, lebih baik dari dalam)
Jadi kami meluruskan semuanya (atau mengubah ke bingkai lain) dan sekarang kami harus menyatukan semuanya kembali.
Berikutnya panggung perakitan kursi pengemudi:
Sebelum perakitan, saya akan merekomendasikan untuk mengisi semua bagian yang bergerak dengan oli (mekanisme untuk mengatur sudut jok)
Jadi kami meletakkan jok pada pin logam yang sama dan benda-benda yang kami lipat ke belakang (yang ada di pegas) kami tekuk ke belakang sehingga jok berbentuk jok. Kami memasang plastik dan mengencangkan sekrup sebanyak 10, di sisi lain kami melakukan hal yang sama, kami memasang pegangan agar pas ke dalam lubang, kami mengencangkannya dengan sekrup sebanyak 10 dan jika perlu, kami memasang steker seperti pada pegangan (2).
Selanjutnya kita pasang paralon, kalau perlu perbaiki sedikit dengan selotip atau selotip. Kami memakai kulit sambil melewati kain putih di antara potongan-potongan busa (jika ini tidak dilakukan, maka kursi tidak akan memiliki bentuk kursi yang sama, itu akan menjadi "menggembung") kami menarik putih lap dan elemen pelapis lainnya pada kait yang menonjol (saya menariknya dengan dua tang, mungkin mengembang selama setengah jam). Jadi kami memiliki kursi yang rata dan dirakit.
kursi rakitan
Kami membawanya ke mobil untuk memasangnya kembali, tetapi bahkan di sini ada beberapa trik yang saya temui dan tidak segera mengerti bagaimana menyelesaikannya.
Berikutnya panggung pengaturan kursi:
Kami menempatkan kursi kurang lebih secara merata, tetapi relnya bisa memiliki panjang yang berbeda, mis. satu rel seolah-olah kursinya dimajukan, dan yang lainnya seolah-olah mundur, jadi kita harus membuat rel dengan panjang yang sama, yaitu agar kursinya maju, mungkin ada satu kesulitan, satu rel tidak boleh bergerak , yaitu bukan yang ada di sisi pegangan untuk bergerak maju mundur dan di sisi yang berlawanan (dari sisi kursi penumpang). Untuk memindahkannya, kita perlu melihat ke bawah jok dan menekuk pengait dengan tangan kita yang memperbaiki posisi dudukan rel ini. Mereka membengkokkannya, membuat rel dengan panjang yang sama, mengambil sekrup dan mengencangkannya dengan kepala 8 di satu sisi dan sisi lainnya. Gerakkan kursi dengan hati-hati sejauh mungkin ke belakang, pastikan relnya memiliki panjang yang sama, jika rel itu terjepit lagi, maka kita tekuk pengait ini dan pindahkan ke jarak yang kita butuhkan, angkat di depan kursi dan mulai mengacaukannya sekrup di samping kursi penumpang, maka kita hanya perlu mengencangkan sekrup terakhir, kencangkan (saya tidak lagi mengalami kesulitan di sini).
Kami menurunkan jok dan mengencangkan tongkat logam tebal ke dua plastik, di sini saya juga tidak mengalami kesulitan khusus. Kami memasang ranting logam, memasukkan ujung pendek ke dalam plastik lalu menarik ujung panjang ke dudukan dengan jawaban atau kunci.
Semuanya, kursinya sudah terpasang!
Harga masalah: 0 ₽ Jarak tempuh: 100000 km
