Rimozione della granata interna sul VAZ 2115. Come sostituire autonomamente la granata interna sulle auto VAZ

Il giunto omocinetico è uno dei componenti più importanti del telaio dell'auto. La sicurezza del traffico dipende dalle sue condizioni, quindi il rilevamento tempestivo dei guasti e la sostituzione delle parti sono il compito principale di qualsiasi automobilista.

Cause del fallimento della granata

Un'auto è un organismo tecnico complesso, costituito da molte unità importanti, parti ed elementi funzionali interconnessi. Ogni singolo elemento ha il proprio scopo funzionale e un periodo operativo limitato. Il compito di ogni automobilista è la sostituzione tempestiva di alcune parti o componenti, che offre la massima sicurezza durante la guida. Questo approccio dovrebbe essere applicato a quasi tutti i componenti del veicolo, compresi gli elementi delle sospensioni.

L'articolazione CV o la granata ha una durata limitata, quindi deve essere cambiata di tanto in tanto. Le caratteristiche costruttive di ciascuna vettura differiscono solo in alcuni punti, quindi, se hai affrontato liberamente questa operazione su una di esse, puoi farcela facilmente anche con l'altra.

Come determinare che il giunto omocinetico sulla sospensione è diventato inutilizzabile? In linea di principio, anche i più inesperti possono determinarlo, dal momento che la granata dichiara il suo malfunzionamento al mondo intero affinché tutti possano ascoltarla con un terribile schianto in curva o un trillo croccante anche con un piccolo giro di volante.

Le ragioni del fallimento di una granata sono all'ordine del giorno. Può anche essere un danno comune alla cuffia del giunto omocinetico, dopodiché la polvere e lo sporco che sono entrati nel separatore del dispositivo portano gradualmente all'usura delle sfere e del separatore stesso. E anche la causa del guasto potrebbe essere la scarsa qualità del dispositivo o la fine della sua vita utile. Le cause non standard includono la rottura dell'anello di tenuta, a causa della quale l'albero assiale esce parzialmente dalla gabbia durante una brusca virata, la gabbia morde e, nel tempo, si formano danni incompatibili con vita successiva granate e sicurezza stradale.

Sostituzione dell'articolazione omocinetica di una granata

Per sostituire un giunto omocinetico difettoso con uno nuovo, sono necessarie teste a bussola per 30, 17 e 13, una chiave inglese (17), una lama di montaggio, un palloncino e una chiave con impugnatura di lunghezza adeguata.

Per cominciare, prepariamo l'auto utilizzando il freno di stazionamento, lo mettiamo anche sotto ruote posteriori fascette, quindi rimuovere il tappo con un cacciavite convenzionale, che protegge il dado del mozzo, e svitarlo leggermente.

Quindi alziamo il lato dell'auto che ci interessa su un martinetto o un ascensore e svitiamo la ruota. Tiriamo fuori la rondella di spinta del mozzo.

Il prossimo passo è svitare i bulloni che fissano il giunto sferico inferiore. Con l'aiuto di una chiave inglese spostiamo il fuso a snodo e rimuoviamo il perno sferico. Tiriamo il fuso a snodo insieme alla cremagliera e rimuoviamo la parte scanalata della granata esterna.

Il prossimo passo è rimuovere i morsetti dal giunto esterno, per questo è necessario bloccarli in un tasso da tavolo. Svitiamo lo stivale da un'unità difettosa o semplicemente lo tagliamo. Il giunto omocinetico stesso deve essere staccato dall'albero con un pugno. Questo evento potrebbe richiedere uno sforzo decente, poiché la granata è trattenuta sull'asta da un anello di ritenzione. Ma poiché è difettoso, non puoi risparmiare l'anello di sicurezza, l'altro è incluso nella nuova parte.

Quando si installano nuovi giunti omocinetici e antera, non dimenticare la lubrificazione. Per questo, di solito viene utilizzato un lubrificante a base di grafite, che molto spesso viene fornito nello stesso kit con la parte. In caso contrario, dovresti acquistare separatamente.

Per prima cosa, puliamo l'albero dal vecchio grasso e lo lubrificiamo abbondantemente. Non dovresti nemmeno esagerare, poiché un eccesso di esso provoca una perdita di elasticità del materiale di cui è composta l'antera. Dopo averlo installato, inseriamo nuovi anelli sull'albero nella stessa sequenza in cui li abbiamo rimossi.

Successivamente, prendiamo una nuova granata, la riempiamo abbondantemente di grasso, qui non puoi dispiacerti affatto. Lo sostituiamo al lato scanalato dell'asta e lo infiliamo con un martello di legno. Stringiamo i morsetti e installiamo l'azionamento in posizione nell'ordine inverso, serriamo il mozzo, inseriamo il perno sferico in posizione e serriamo tutti i bulloni e i dadi.

In linea di principio, l'intera procedura per la sostituzione di una granata non richiede più di 30-45 minuti ed è abbastanza conveniente per ogni automobilista, indipendentemente dall'esperienza.

Sono nodi praticamente eterni. Ma a condizione che vengano osservate condizioni ideali durante il loro funzionamento. In realtà, polvere, umidità e sporcizia cadono sotto le antere, portando alla distruzione dei cardini.

La sostituzione di una granata con un VAZ-2115 deve essere effettuata fissando le ruote posteriori sui cunei. Davanti alla macchina, dovresti sollevarla e mettere dei supporti su entrambi i lati per l'assicurazione. Non tutti hanno i sostegni utilizzati nella stazione di servizio, quindi si possono usare robuste travi di legno, oppure ceppi di grande diametro (minimo 30 cm).

Successivamente, è necessario allentare i bulloni di montaggio sui mozzi delle ruote. Solo dopo che la parte anteriore dell'auto è stata sospesa, possono essere completamente svitate e le ruote rimosse. La sostituzione dei giunti omocinetici deve essere eseguita in sequenza. Prima su un disco, poi su un altro, perché non puoi rimuovere 2 granate contemporaneamente dal checkpoint senza installare una spina speciale. Inoltre, è più conveniente riparare prima un lato, poi l'altro. Se lavori con un partner, puoi lavorare su entrambi i lati contemporaneamente.

Allentare il dado sul mozzo utilizzando la bussola 30. Saldare ad esso un pezzo di tubo lungo 1 metro per creare una leva. Per prima cosa devi sbloccare il dado con una deriva, quindi svitarlo. Se è troppo stretto, sarà difficile spostarlo utilizzando semplici chiavi. Tienilo a mente durante il montaggio. Utilizzando pinze o ornitorinchi, rimuovere i perni installati nell'estremità del tirante. Quindi utilizzare la chiave 19 per svitare il dado.

Installare l'estrattore sull'asta, iniziare ad avvitarlo lentamente fino a quando il perno fuoriesce dal fuso a snodo dell'ammortizzatore. Utilizzando una chiave da 17, svitare i 2 bulloni che fissano il giunto sferico, quindi rimuovere la granata esterna dal mozzo della ruota. Dopodiché, devi solo estrarre l'articolazione CV interna. Per prima cosa è necessario scaricare l'olio dal cambio in modo che non fuoriesca dopo lo smontaggio dell'azionamento. Utilizzando uno scalpello e un martello, rimuovere dal cambio granata interna. Puoi anche usare un piede di porco per questo, usando la scatola come fermata.

Dopo aver rimosso l'unità, bloccarla saldamente in una morsa. Allenta i morsetti, ma le antere possono essere tagliate per non interferire, anche se è meglio capovolgerle. Con forti colpi di martello sui giunti omocinetici, questi devono essere staccati dall'albero di trasmissione, che deve quindi essere accuratamente pulito, lavato con un solvente e asciugato con uno straccio asciutto. Evitare di mescolare grasso vecchio e nuovo. L'assemblaggio dell'azionamento deve essere eseguito in un ordine rigoroso. Innanzitutto, è necessario installare un morsetto con una guaina protettiva sull'albero e, solo successivamente, installare l'anello di tenuta.

Video su come cambiare una granata (giunto CV) su un VAZ 2114, 2115, 2108, 2109:

Successivamente, è necessario riempire una granata sull'albero motore. Per questo viene utilizzato un semplice martello con rivestimento in bronzo o legno nel punto di impatto. I colpi dovrebbero essere acuti, ma non forti. Evita il fanatismo in questa materia. Dopo aver installato il giunto omocinetico, dovresti spremere il grasso nell'antera, che è inclusa nel kit. Successivamente, devi solo tirare lo stivale protettivo sulla granata e fissarlo sui morsetti. Tutti gli altri nodi sono assemblati in ordine inverso.

Per un appassionato di auto, sostituire una granata con un VAZ 2109 è problematico, ma comune e non causa particolari difficoltà. Alcuni anni fa, i conducenti del nostro paese sono passati attivamente dalle classiche auto a trazione posteriore alla VAZ 2109 e nella nuova vettura hanno conosciuto un'unità a trazione anteriore precedentemente sconosciuta: un giunto omocinetico (giunto omocinetico) . Era chiamata "granata" per la sua forma simile. In breve, il giunto omocinetico è un assemblaggio obbligatorio di ruote motrici sterzanti. Garantisce la loro rotazione uniforme e senza strappi quando:

• girare la macchina;
• funzionamento della sospensione (movimento verticale della ruota).

Un giunto omocinetico è strutturalmente molto resistente e può durare per molte migliaia di chilometri. Ma il suo nemico numero uno è la sabbia e lo sporco che sono passati attraverso uno stivale di gomma strappato. In questo caso, la vita dell'articolazione omocinetica potrebbe terminare in un paio di centinaia di chilometri. È importante monitorare costantemente l'integrità delle antere: a causa della loro forma a fisarmonica, è difficile notare uno spazio vuoto nel tempo.

Il rilievo deve essere eseguito su un veicolo sollevato con le ruote anteriori ruotate all'angolo massimo in entrambe le direzioni. Un segno di rottura dell'antera può essere la presenza di schizzi di grasso sulle parti dell'auto nell'area del giunto omocinetico. Se viene rilevato un difetto in tempo, è sufficiente cambiare lo stivale, lavare la granata con benzina e inserire un nuovo lubrificante.

Come sostituire una granata

Istruzioni passo dopo passo.

1. Il giunto omocinetico è collegato al mozzo con una connessione scanalata. Quando il dado del mozzo è svitato e il fuso a snodo è scollegato, tiriamo il disco del freno insieme alla cremagliera. Avendo gioco libero, il mozzo si stacca dalla parte scanalata del giunto omocinetico.
2. Scollegare il fuso a snodo dal giunto sferico. Per fare ciò, svitare le due viti che fissano il supporto nella parte inferiore.
3. Rimuovere la ruota e scaricare l'olio dal cambio.
4. Allentiamo i dadi delle ruote e solleviamo l'auto su un martinetto o un ascensore.

1. Rimuovere il cappuccio protettivo e allentare il dado del mozzo. A causa della punzonatura, il dado non viene riutilizzato e deve essere sostituito. Applichiamo tutti gli sforzi al dado sull'auto a terra, altrimenti c'è il rischio di danneggiare il differenziale.
2. Mettiamo la macchina sul freno di stazionamento, utilizzando i fermi sotto le ruote posteriori.
3. Facciamo leva sulla parte interna del giunto omocinetico nel punto di ingresso nel cambio con un supporto e lo spremiamo.

Suggerimento: dopo aver rimosso la granata, prestare attenzione alle condizioni della guarnizione del cambio. Qualsiasi segno di perdita deve essere sostituito.

Risolviamo ulteriormente il problema di come sostituire una granata usando una morsa da banco e strumento manuale. La sequenza di lavoro per lo smontaggio e il montaggio di granate esterne o interne non è particolarmente diversa. L'unica differenza è che all'estremità della cerniera interna è presente una punta in plastica che deve essere rimossa. Allentiamo i morsetti sulla granata e rimuoviamo l'antera.

Eliminare il giunto omocinetico usando un martello e un blocco. Riempiamo la nuova cerniera di grasso e la martelliamo con cura in posizione con un martello e una punta di legno. La necessità di riparare un'articolazione omocinetica esterna si verifica più spesso di una interna. C'è una spiegazione per questo: una granata situata più vicino alla ruota funziona in condizioni più gravi.

La cerniera di velocità angolari uguali è piegata da grandi angoli a causa della rotazione della ruota e del lavoro della sospensione, che porta a un intenso allungamento e compressione dell'antera. Inoltre, l'impatto di sporco, neve e ghiaia che fuoriesce da sotto la ruota contribuisce all'usura attiva dello stivale della granata esterna.

Una granata o giunto omocinetico è una parte di un'auto che trasmette la coppia dal motore e dal cambio alle ruote dell'auto. Sostituire questo elemento con un VAZ-2114 è una procedura piuttosto complicata e richiede determinate abilità e abilità. Questo articolo ti spiegherà come sostituire correttamente il giunto omocinetico su un'auto, nonché come scegliere il pezzo di ricambio necessario.

Video sulla sostituzione della famiglia VAZ 2113-2114-2115 a trazione anteriore

Il video ti spiegherà come sostituire una granata su un'auto e ti parlerà anche delle caratteristiche e delle sfumature.

Granata interna

Per cominciare, prima di iniziare direttamente la procedura di sostituzione, è necessario decidere gli strumenti. Quindi, cosa sarà necessario per sostituire la granata interna: manopole e teste 13-17, oltre a 30; tasti 17 e 19; Jack; lampada; pinze; grasso per giunti omocinetici; chiave a palloncino; e direttamente il pezzo di ricambio stesso.

Andare!

Ora che tutto è assemblato, puoi procedere alla procedura di sostituzione:

1. Smontiamo la protezione inferiore del motore.
2. Scaricare l'olio dal cambio.
3. Rimuovere la ruota utilizzando una chiave per ruote.
4. Con una testa da 30, svitare il dado esterno del giunto omocinetico.

   
   

   Svitare il dado che fissa il giunto omocinetico al mozzo

5. Solleviamo la macchina.
6. Scollegare il giunto sferico.

   
   

   Svitiamo gli elementi di fissaggio e rimuoviamo il giunto sferico dal pugno

7. Tiriamo fuori l'articolazione CV.

   
   

   Effettuiamo lo smontaggio del giunto omocinetico dal mozzo

8. Sotto il cofano, utilizzando un supporto, estraiamo il giunto omocinetico interno con il cambio.

   
   

   Usando un piede di porco, rimuoviamo il giunto omocinetico interno dal supporto di atterraggio

9. Ora puoi estrarre il cardano, completo di sovvenzioni.
10. Per comodità, lo fissiamo in una morsa.

    
    

    Gruppo guida

11. Usando le pinze, rimuovi il morsetto dello stivale.

    
    

    Svitiamo il morsetto dello stivale per liberare l'accesso alla granata

12. Rimuoviamo lo spolverino.
13. Tiriamo fuori la granata.

    
    

    Smantellamento di una granata

14. L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso, con la sostituzione di tutti i materiali di consumo. Il grasso per giunti omocinetici deve essere inserito nell'antera.

    

    Grasso per giunti omocinetici LUXE

Selezione di granate

La scelta del giunto omocinetico interno dovrebbe essere presa seriamente e con attenzione, poiché questa è una delle parti principali della trasmissione dell'auto. Come dimostra la pratica, questa parte spesso fallisce sulle auto della famiglia VAZ 2113-2115. Pertanto, vale la pena selezionare attentamente un pezzo di ricambio non solo in termini di prezzo, ma anche in termini di qualità.

Originale

2108-2215056 - il numero di catalogo originale della granata interna per il VAZ-2114. costo medioÈ - 2000 rubli. Diventa facile da agganciare alle sedi di montaggio e non necessita di modifiche.

Analoghi

Assemblaggio granata con antera e collare prodotto da "HOLA"

Oltre ai pezzi di ricambio originali, nel mercato automobilistico puoi trovare molti analoghi, che non sono in alcun modo inferiori all'originale in termini di qualità e prezzo. Tutti sono certificati e consigliati per l'installazione su questo veicolo. Quindi, consideriamo quali analoghi possono essere installati sul VAZ-2114:

Granata a treppiede. Dicono che durano di più!

conclusioni

Sostituire la granata interna con un VAZ-2114, come si è scoperto, non è stato così spaventoso, e ancora di più è davvero possibile farlo da soli. Ciò richiede desiderio e un set minimo di strumenti. Vale la pena prestare attenzione al fatto che la scelta di una parte deve essere presa sul serio, perché se si guasta per strada, il movimento non continuerà.

Inizialmente, i giunti omocinetici erano posizionati come elementi di una vita utile molto lunga. I produttori hanno persino assicurato che potrebbero durare esattamente quanto l'auto stessa.

Ma in realtà non tutto è così colorato come viene descritto. La granata ha un limite di vita. Che tipo di granata, chiedi. Una granata è un giunto omocinetico. Le persone usano spesso il concetto di "granata". Questo è spiegato molto semplicemente: in apparenza, l'articolazione CV ricorda una granata. È tutto. Pertanto, non confonderti se senti una "granata" quando parli di giunti omocinetici. È lo stesso.

Posizione

Sarà impossibile sostituire il giunto omocinetico nel VAZ 2114 se non si sa esattamente dove si trovano questi elementi. La loro posizione è facile da determinare: su entrambi i lati della sospensione anteriore nella parte inferiore dell'auto. Sono elementi allungati ed entrano nel mozzo di ciascuna ruota.

Cioè, raggiungere il nodo non è difficile, ma ciò richiederà determinate condizioni.

Soprattutto, la procedura di sostituzione non è difficile, il che ti consente di eseguire il lavoro con le tue mani. Ma diciamo subito, se non hai tempo, voglia o semplicemente non sei sicuro delle tue capacità, è meglio affidare le riparazioni a specialisti. Spenderai soldi extra per questo, ma sarai sicuro del risultato.

Quando è richiesta la sostituzione

Se senti del rumore provenire dalla parte anteriore dell'auto mentre guidi, assicurati di controllare le condizioni del bagagliaio. Molto spesso, la sostituzione dell'antera del giunto omocinetico esterno VAZ 2114 diventa un'attività quotidiana per i dipendenti del centro servizi.

Per controllare, basta girare le ruote in qualsiasi direzione e guardare sotto di essa. Se sull'antera vengono rilevate crepe o danni a tutti gli effetti, sarà sicuramente necessario sostituire il giunto omocinetico esterno VAZ 2114.

La presenza di danni indica che lo sporco è penetrato all'interno dell'elemento. Molto o poco, non è così importante. La contaminazione porta a una violazione della funzionalità del dispositivo.

In tali situazioni, quando l'articolazione omocinetica è danneggiata, si sconsiglia vivamente di continuare a guidare da soli. Questo è pericoloso per te, il tuo veicolo e gli altri utenti della strada. Ignorare questa raccomandazione comporta riparazioni ancora più costose, perché quando arrivi al garage o al servizio auto, danneggerai una serie di componenti ed elementi della macchina.

Cosa scegliere?

Per sostituire il giunto omocinetico interno o esterno sul VAZ 2114, sarà necessario un nuovo elemento. In tutta onestà, notiamo che i giunti omocinetici più adatti e di alta qualità per il modello VAZ 2114 sono prodotti dal produttore, ovvero AvtoVAZ.

Ma qui arriva la delusione più importante: non sono in vendita. L'unica opzione è rivolgersi a un servizio di auto ufficiale VAZ specializzato. Ma dal punto di vista dei costi finanziari, non è la soluzione più ragionevole.

Inoltre, ora sul mercato esiste una gamma abbastanza ampia di analoghi. A giudicare dalle recensioni dei proprietari del VAZ 2114, è necessario prestare particolare attenzione ai giunti omocinetici prodotti da aziende quali:

• Ciao;
• Kraft.

Sostituzione

Armato di nuovi giunti omocinetici, assembla anche un set strumenti necessari e materiali. Comprenderà:

• Set di teste;
• Chiavi ad anello;
• Scarpe;
• Stracci asciutti;
• Grasso per giunti;
• Jack;
• Antere.

Ora procediamo direttamente al lavoro di sostituzione dei giunti omocinetici:

1. Determinare il luogo in cui verrà eseguita la riparazione. Questo può essere un cavalcavia, un garage con un foro di osservazione o una stanza con un montacarichi.
2. Arrestare il motore, tirare il freno a mano. Blocca le ruote con dei cunei.
3. Utilizzando una chiave per ruote, rimuovere i bulloni delle ruote dalle ruote.
4. Solleva la parte richiesta del veicolo.
5. Allentare il dado al centro del giunto omocinetico. Guarda il disco in modo da non perderlo. Non viene fornito con il nuovo giunto omocinetico.
6. Armati di chiavi per 13, svitare gli elementi di fissaggio della parte superiore del giunto sferico. Non è necessario eseguire una procedura simile con la parte inferiore, poiché non interferirà con il processo di riparazione.
7. Usando un piede di porco, strappa un po 'le scanalature dal supporto e mettile da parte.
8. Staccare il mozzo dalle scanalature del giunto omocinetico. Per fare questo, avrai bisogno di un martello e una specie di supporto di legno.
9. Rimuovere il vecchio giunto danneggiato.
10. Verificare la presenza di danni sullo stelo.
11. Pulisci il grasso rimanente dallo stelo con uno straccio asciutto.
12. Installa una nuova granata in un nuovo posto. Questo gruppo dovrebbe includere un giunto omocinetico, un'antera, morsetti, dadi, anelli di ritegno.
13. Durante il montaggio del gruppo, non dimenticare di utilizzare lubrificanti di alta qualità. Non dovrebbe essere troppo, ma non dovresti nemmeno rimpiangere troppo.
14. Rimontare le parti in ordine inverso.
15. Cambiando i giunti omocinetici, puoi controllare contemporaneamente lo stato delle pastiglie dei freni. Se sono abbastanza usurati, si consiglia di sostituirli contemporaneamente. Comunque, hai già smontato il nodo.
16. Dopo aver completato la riparazione, controlla l'auto in azione.
17. Non è raro che artigiani senza molta esperienza lascino presunte parti extra dopo il rimontaggio. Tieni presente che tutto ciò che rimane dopo l'assemblaggio, e cioè non gli elementi obsoleti che hai cambiato in nuovi, ha il suo posto nel design dell'auto. Pertanto, controlla da dove provengono esattamente questi elementi "extra" e installali al posto giusto.

L'esperienza è una cosa inestimabile che può esserti utile nel processo di utilizzo e riparazione di un'auto. Ma se non ne hai ancora uno tuo, puoi usare l'esperienza e le capacità di automobilisti esperti. Si sono trovati in situazioni simili alla tua in numerose occasioni. Il fallimento dell'articolazione omocinetica non fa sicuramente eccezione.

Ce ne sono diversi consigli utili che vale la pena ascoltare.

1. Se si sente uno scricchiolio caratteristico durante la guida in linea retta, l'articolazione omocinetica è guasta. Se questo scricchiolio si sente solo a turno, il problema risiede in una cerniera difettosa.
2. Prima di installare un nuovo giunto omocinetico, trattare il sito di atterraggio della granata con grasso. Ciò prolunga notevolmente la sua durata.
3. Per correggere il giunto omocinetico, come posizionarlo in posizione, utilizzare ugelli di legno. Se questo non viene fatto, il rischio di danneggiare il nuovo elemento è molto alto.
4. L'antera dovrebbe essere installata nel modo più stretto ed efficiente possibile. Se ciò non viene fatto, presto arriveranno sporco e polvere. Questi componenti lo renderanno rapidamente inutilizzabile, dovrai eseguire nuovamente le riparazioni.
5. Il controdado sul mozzo viene serrato con uno speciale attrezzo dinamometrico. Inoltre, il serraggio viene eseguito rigorosamente con i parametri indicati nel manuale di istruzioni per la modifica del VAZ 2114.
6. Durante un'ispezione programmata delle condizioni tecniche della tua auto, assicurati di prestare attenzione alle condizioni dei morsetti e degli elementi in gomma per la loro integrità. Tali componenti apparentemente insignificanti possono portare a gravi conseguenze e costi finanziari impressionanti.
7. L'acquisto di pezzi di ricambio, compresi i giunti omocinetici, deve essere effettuato solo da venditori di fiducia, distributori certificati. Se acquisti una parte scadente e di bassa qualità, cercando solo di risparmiare denaro, dovrai pagare ancora di più per l'eliminazione delle conseguenze a cui ha portato l'uso di tali elementi.

Giunto omocinetico- questo è un componente importante di qualsiasi auto, che non è difficile da sostituire anche da solo.