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아무르 소함대 전투. 일본 패망의 태평양 함대와 아무르 소함대 붉은 깃발 아무르 소함대

1950년대 중반 Shilka 강과 Amur 강을 따라 첫 번째 "Muraviev 래프팅"이 시작된 이래 세기 말까지 러시아 극동 지역의 상황은 비교적 평온했습니다. 1900년에는 중국을 휩쓸었던 이허투안 봉기, 즉 당시에는 의화단의 난이라고 불렀습니다. 원칙적으로 그것은 외국인의 지배에 반대하는 중국인의 투쟁이었고 당시 중국 동북부의 러시아도 자체의 경제적 정치적 이익을 가지고있었습니다. 1897년 초 아르군, 쉴카, 우수리, 아무르 강둑을 따라 위치한 러시아 정착촌의 안전을 보장하기 위해 아무르-우수리 코사크 소함대가 창설되었습니다. 그것은 증기선 "Cossack Ussuriysky"(이전 "Shilka")와 "Ataman", 증기선 "Patrol"및 두 개의 바지선으로 구성되었습니다. 1900에서 수로 관리국의 민간 선박은 소총 병과 포병 팀이 장착 된 총과 기관총이 장착 된 원래 포함으로 급히 전환되기 시작했습니다. 일반적으로 승무원은 강 사업에 익숙한 Transbaikal, Amur 및 ​​Ussuri Cossacks로 구성되었습니다. 당연히 이들은 전투 준비가 완료된 선박이 아니었고 당시의 임무에 대처할 수 없었습니다. 이와 관련하여 1903에서 러시아 제국 국방위원회는 아무르에 영구적 인 군사 소 함대를 만들기로 결정했습니다. 따라서 승인 된 계획은 강 선박의 힘으로 아무르의 모바일 방어를 만드는 아이디어를 기반으로했습니다. 조직적으로나 기술적으로 이 프로젝트는 주로 러시아의 유럽 지역에서 이 영토가 멀리 떨어져 있기 때문에 구현하기가 매우 어려웠습니다. 그럼에도 불구하고 상당한 재정 비용없이 완전하고 독창적으로 구현되었습니다.

Amur River Flotilla의 조상은 당시 철도 사이딩이 있는 세 개의 거리로 구성된 눈에 띄지 않는 마을인 Kokuy였습니다. 그는 최초의 증기선 "Argun"(1854)과 "Shilka"(1855)를 포함하여 "Muravyov의 합금"용 선박이 19 세기 중반에 건조 된 Shilkinsky Zavod에서 일종의 배턴을 집어 들었습니다. 선택은 우연히 Kokui에게 떨어졌습니다. 깊고 결과적으로 탐색에 가장 위험한 Shilka 페어웨이가 시작되는 것은 Kokuya에서 시작됩니다. 또한 시베리아 횡단 철도(첼랴빈스크 - 스레텐스크)가 이미 건설되어 있었고 코쿠야 지역의 지형이 완벽했습니다. 또한 Kokuy에는 Upper와 Lower의 두 개의 부두가 있었고 이미 Shilka의 특정 조선 중심지로 알려졌습니다. 19 세기 말과 20 세기 초에 작은 톤수의 바지선과 증기선이 이곳에 조립되었습니다.

러시아 함대의 요구에 맞는 증기 총포의 전형적인 설계는 1887년에 개발되었지만 불과 15년 후에 마침내 구현하기 시작했습니다. 건 보트는 아무르를 따라 항해하기 위해 특별히 고안되었습니다. 러시아 제국 국방위원회의 결정에 따르면 군부는 Sormovo 공장과 10 척의 증기 건 보트 건설 계약을 체결했습니다. 첫 번째 배는 1905년 9월 7일 진수되었습니다. 다른 사람들도 따랐다.

1905년 11월 14일 해군부의 명령에 따라 "Buryat", "Vogul", "Vostyak", "Zyryanin", "Kalmyk", "Kyrgyz", "Korel", "Mongol", "오로차닌"과 " 시베리안". 이 프로젝트는 길이 54m, 폭 8.2m, 배수량 193톤의 선박이었습니다. 75mm 포 2문과 기관총 4문을 탑재했습니다. 강 증기선의 초안은 60cm로 작았으며 첫 번째 건 보트는 볼가에서 테스트되었으며 나머지는 Kokuy에 추가 조립을 위해 레일로 분해되어 보내져야했습니다.

1906 년 여름, 작업은 이미 Kokuya에서 본격화되었습니다 : 조립, 도장, 물로 선박 선체 테스트, 증기 기관용 보일러 설치 및 테스트, 방향타, 파이프 설치, 배수 시스템. 모든 작업은 야외에서 수작업으로 이루어졌습니다. Sormovsky 공장의 조선소는 Upper pier 지역에 있습니다.

1907년 5월 10일, Amur River Flotilla 사령관 앞에서 A.A. 그런 다음 배는 Shilka와 Amur를 따라 첫 번째 여행을했고 가을에는 Sretensk시의 Muravyevsky 역류로 돌아 왔습니다 (혁명 후 Samarin의 이름을 딴 역류가되었습니다). 건 보트의 승무원은 주로 발트해 선원에 의해 완성되었으며 미래의 선박 무선 전신 운영자도 상트 페테르부르크에서 훈련을 받았습니다. Sretensky Museum of Local Lore에 보관된 산업가 P.E. Shustov의 앨범에는 첫 번째 캠페인 당시부터 이 시리즈의 세 척의 포함에 대한 독특한 사진이 있습니다. 이 버전에서 우리가 재현했습니다.

현재 7척의 다른 보트가 완성되고 있었습니다. 처음 세 배의 완벽한 캠페인을 고려하여 현대화되었습니다. 예를 들어 갑판 상부 구조가 제거되고 엔진 룸이 장갑으로 보호되었으며 120mm 포 2 개, 곡사포 1 개 및 기관총 4 개가 이미 각 선박에 설치되었습니다. 배는 51 톤 더 무거워졌지만 더 강력한 무기를 받고 장갑이라고 불리기 시작했습니다.

이 등급의 포함은 1908년 5월부터 7월까지 승인되었습니다. 겨울 동안 그들 중 8 명은 소 함대의 주요 기지 중 하나 인 Blagoveshchensk로 내려 갔고 소 함대 사령관과 함께 Buryat와 Zyryanin은 Muravyovskiy 역류에 남아 Sretensky 분리의 토대를 마련했습니다. 역류는 상선의 월동을 위해 1861년에 지어졌습니다. 1907년에는 선반이 있는 작업장이 들어섰습니다. 1911년에 얼음 보호 댐이 정비되었고 같은 해에 최대 68대의 다양한 선박이 Zaton에서 겨울을 났습니다. 1909년 봄, 전투함에는 무선 장비가 장착되었고 자톤의 해안 기지는 지역 사령관으로부터 치타로부터 첫 번째 라디오그램을 받았습니다.

그리하여 1906년 7월 아무르군 소함대가 탄생하여 1917년 소련군 편으로 넘어갔고 1918년 9월 침략군에게 함락되었다. 그런 다음 Kokuy에서 모인 Orochanin과 메신저 선 Pika만이 Zeya의 상류로 Blagoveshchensk를 떠날 수있었습니다. 그들과 함께 아무르 지역의 소련 기관의 군대와 대피 인원이있는 20 척의 배와 16 척의 바지선이 떠났습니다. 전투 중 하나에서 Orochanin은 마지막 포탄에 맞서 싸웠고 승무원은 1904-1905 년 러일 전쟁 동안 전설적인 한국인의 위업을 반복하면서 건 보트를 폭파했습니다. "Buryat"와 "Mongol"을 점령 한 일본인은 그들을 사할린 섬으로 데려가 1925 년에만 돌아 왔습니다. "Buryat"는 재 활성화되어 작동했으며 1929 년 10 월 -11 월에 CER에서 잘 알려진 분쟁 중에 적대 행위에 참여했습니다. 1932년에는 Mongol도 취역했습니다. 1936년에서 1937년 사이에 두 척의 함선을 정비한 후 N.V. 안토노프 제독이 지휘하는 아무르 강 함대의 일부로 일본과의 1945년 전쟁에 참전했습니다. 몽골군은 1948년 2월 28일, 부랴트군은 1958년 3월 13일 현역 소함대에서 철수했다.

1904-1905년 러일 전쟁의 경험으로 인해 러시아 정부는 아무르 군 소함대를 위해 더 현대적인 선박을 건조해야 했습니다. 또한 10척의 포함으로는 광활한 강 지역을 보호하기에는 분명히 충분하지 않다는 것이 분명해졌습니다. 설계자들은 극도로 힘든 조건에 놓였습니다. 선박의 초안은 1.2-1.4m를 초과해서는 안되며 연료 공급은 Khabarovsk에서 Blagoveshchensk로 왕복하기에 충분해야합니다. 함선은 장거리 함포, 안정적인 장갑을 설치하고 최소 10노트의 속도를 제공해야 했습니다. Baltiysky는 Coastal Defense Committee로부터 10,920,000 루블 상당의 인상적인 주문을 받아 공장 간의 치열한 경쟁에서 승리했습니다.

디젤 엔진을 장착한 이 차세대 포함은 나중에 모니터라고 불렸습니다. 길이는 70.9m, 폭은 12.8m, 흘수는 1.5m, 속도는 11노트, 변위는 950톤이었다. 배의 선체는 수밀 격벽이 있는 11개의 구획으로 구분되었습니다. 중간 부분에서 선체에는 이중 바닥이 있습니다. 배에는 갑판의 사령탑과 포탑을 제외하고는 상부 구조가 없었습니다. 각각 250마력의 디젤 엔진 4개. 350rpm에서 각각은 그 시간 동안 충분한 속도를 제공했습니다. 포탑과 측면 장갑의 두께는 114mm, 장갑 갑판은 19mm입니다. 2개의 152mm 포탑 포탑과 4개의 120mm 포탑이 2개의 포탑에 있는 모니터는 7개의 기관총으로 강력한 전투력을 나타냈습니다.

"Shkval"이라고 불리는 함포는 핀란드 만에서 조립 및 테스트되었습니다. 이 등급의 선박은 아무르에서 후속 조립 및 전투 서비스를 위해 철도로 분해된 상태로 Kokuy로 배송될 예정이었습니다.
1907년 7월 5일, 대규모 Sretensky 기업가 Ya.S.와 계약이 체결되었습니다.

상트 페테르부르크 마스터의 첫 번째 배치는 1907 년 9 월 말에 Kokuy로 떠났고 10 월 22 일에 이미 작업을 시작했습니다. Sormovsky 공장(이후 Votkinsky)의 지점이 이미 Upper Pier 지역에서 운영 중이었기 때문에 Baltic Shipbuilding and Mechanical Plant의 Amur 지점은 Lower Pier 지역(현대 Sretensky 조선 공장 부지)에 위치했습니다.

상트 페테르부르크에서는 임시 볼트를 사용하여 선박을 조립했습니다. 블록과 섹션을 조심스럽게 조정하고 조립한 다음 부품으로 분해하고 표시하고 기차에 실은 다음 Transbaikalia에서 따랐습니다. 각 제대에는 함선 조립 기술을 잘 아는 장인 2명이 동행했다.
이때까지 Kokuy에는 이미 목선 작업장과 노동자 막사가 건설되었습니다. 의상 작업을 제공하기 위해 떠 다니는 작업장도 건설되었습니다. 스톡은 해안과 평행하게 두 줄로 배열되었고 배는 옆으로 진수되었습니다.
1908년 3월 12일, 군함이 해체된 19대의 마차와 플랫폼으로 구성된 첫 번째 제대가 발트해에서 도착했습니다. 4월 초, 각각 100명의 노동자와 약 300개의 화물이 상트페테르부르크에서 출발했습니다. 4월 24일 고쿠이에 도착했다.

일반 이층 침대가있는 증기 난방 및 전기 조명이있는 5 개의 대형 막사에는 650 명의 근로자가 수용되었지만 여기로 향하는 상트 페테르부르크 주민들은 철제 침대와 매트리스가있는 10 명 이하의 주택을 요구하고 다른 요구 사항을 제시했습니다. 고쿠야의 공장에는 매점이 없었습니다. 그럼에도 불구하고 이전에 여기에 존재했던 공장과 비교할 때 상당히 견고한 기업이었습니다. 그 영토는 울타리로 둘러싸여 있었고 목욕탕, 응급 처치 소, 심지어 영화관도있었습니다.

리드 Shkval은 1908년 6월 28일에 발사되었습니다. 1908년 11월 포탑 건보트(turret gunboats)라고 불렸던 모든 조립이 완료되었습니다. 1909 년에 그들은 발사되었고 우리가 이미 알고 있듯이 Sretensk에 남아 있던 "Mongol"과 "Zyryanin"은 그들을 오른쪽 은행으로 데려갔습니다.

1910년 늦가을, 아무르 군 소함대는 "Whirlwind", "Blizzard", "Thunderstorm", "Smerch", "Typhoon", "Hurricane", "Squall", "Storm"이라는 강력한 이름의 모니터로 보충되었습니다. . 포탑 포탑의 첫 번째 테스트는 이미 높은 신뢰성을 보여주었고 당시 세계에서 가장 강력한 군용 강 보트로 인정받은 것은 우연이 아닙니다. 그들에 설치된 최신 포병 시스템으로 인해 양측에서 발사가 가능했으며 당시에는 그러한 선박의 새롭고 중요한 이점이었습니다. 동시에 Kokuy에는 아무르 군 소 함대의 배를 제공하기 위해 큰 부두가 건설되었으며 높은 물로 하바롭스크로 견인되었습니다.

제1차 세계 대전이 시작될 때 대부분의 모니터에서 무기가 제거되어 작전 함대로 보내졌습니다. 1920년에 일본군은 남아 있는 배를 모두 나포하여 빼앗았고 Storm은 무장하지 않은 상태로 남겨졌습니다. 1925-1926년에 일본군은 모니터의 일부를 반환했고 함선과 함께 소련의 아무르 강 함대의 중추를 형성했습니다. "Storm"이 수리되고 "Lenin"으로 이름이 변경되었습니다. 1929년에 그는 CER 분쟁 중에 전투에 적극적으로 참여했습니다. 그것과 Sun-Yatsen (이전 Shkval), Sverdlov 및 Krasny Vostok 모니터의 화재는 중국 Sungarian 소 함대를 파괴하고 상륙군의 착륙과 이동을 보장했습니다. 군사 작전을 위해 1930년 아무르 군 소함대는 붉은 깃발 훈장을 받았습니다.

그리고 마침내 1909년 Putilov 공장은 Kokuya에서 Pika 유형의 전령선(장갑선) 10척을 완성했습니다. 건 보트에 비해 작은 배였습니다. 길이는 22m, 너비 - 3, 변위 - 23.5 톤, 드래프트 - 51cm, 200 마력 용량의 엔진 2 개. 15 노트의 속도를 제공했습니다. 조타실, 측면, 데크 및 지하실은 7.9mm 두께의 방탄 장갑으로 보호되었습니다. 선박의 무장은 76mm 산포와 두 개의 기관총으로 구성되었습니다. 보트는 또한 "Dagger", "Spear", "Broadsword", "Pika", "Pistol", "Bullet", "Rapier", "Saber", "Saber"라는 이름으로 Amur River Flotilla의 일부가되었습니다. "총검" .

제 1 차 세계 대전 (1910-1914)이 시작될 무렵 아무르 군 소 함대는 전투 준비가되어 있었고 러시아의 아무르 및 극동 국경을 보호하기 위해 할당 된 임무를 완전히 수행했습니다. 그것은 모니터 (8), 건 보트 (10) 및 장갑 보트 (10)를 포함하는 28 군함으로 구성되었습니다. 주어진 데이터는 모든 전함이 예외없이 그 영토에 있는 공장에서 조립되었기 때문에 아무르 군 소함대의 발상지인 코쿠이임을 증언합니다.

또한 1914년 말 제1차 세계대전 발발과 관련하여 8척의 장갑선이 서쪽으로 옮겨졌다고 덧붙일 수 있습니다. 4-76mm 총이 47mm를 대체 한 발트해로, 전쟁 내내 발트해 연안에서 경비 임무를 수행했습니다. 1918년 4월 Finns는 그들을 점령했지만 러시아 승무원은 배를 완전히 파손했습니다.

나머지 4척은 1918년 5월 1일 세바스토폴에서 독일군에게 나포되었습니다. 하나는 터키에 넘겨졌고, 나머지는 1919년 화이트 가드 소함대의 일부로 카스피해에서 운용되었습니다. 극동에 남아있던 '피카'와 '창'은 내전에 참전해 일본군에 의해 사할린으로 끌려갔다가 다시 소련으로 돌아갔다. 대대적 인 점검 후 서비스에 들어가 극동의 모든 적대 행위에 참여했습니다. 그리고 1954년에야 함대에서 제외되었습니다.

극동 상황의 또 다른 악화와 관련하여 Red Banner Amur Military Flotilla (KAF)와 Pacific Fleet (Pacific Fleet)를위한 군함 건설의 새로운 기간은 지난 세기의 30 년대 말에 시작되었습니다. 선택은 다시 Kokui에 떨어졌습니다. 역사적으로 미리 결정되었습니다. 그러나 1차 세계 대전이 발발하면서 Kokuya의 모든 산업 생산이 중단되었기 때문에 Lower Wharf 지역에서 처음부터 작업을 시작해야 했습니다. 1917-1918 년까지 상트 페테르부르크 공장의 조선 부문 장비가 해체 및 제거되었으며 건물이 매각되었습니다.

1934-1935년에 Kokuya에서 조선소 건설이 시작되었고 1938년에 새 기업은 이미 코드명 "Liter A", "Liter G" 등으로 특수 목적 선박 건조를 위한 기술 문서를 받고 있었습니다. 이들은 군사 장비를 수송하고 상륙하기 위한 상륙함이었습니다. 조선소는 특수 부서, 비밀 부분, 무장 경비원을 인수하고 1939 년에 전신 색인 "Anchor", 나중에 "Sopka"가있는 우편함 22 공장이라는 새로운 지위를 얻습니다. 그리고 1940년 5월에 369번 공장은 소련 조선 산업의 특별 체제 기업 목록에 포함되었습니다. 따라서 위대한 애국 전쟁이 시작될 무렵 기업은 이미 군사 제품을 생산하고 특정 구조를 가지고있어 전쟁 첫날부터 문자 그대로 군사 기반으로의 전환을 크게 촉진합니다. Sretensky 조선 공장의 건설 및 개발은 별도의 연구 대상이며, 이 부분에서는 이 기업의 군함 생산 문제에 대해서만 다룰 것입니다.

신제품 개발은 팽팽한 긴장감 속에 진행됐다. "문자" 선박(A 및 G)은 완전히 새로운 유형의 선박이었습니다. 그들은 속사 대포와 기관총으로 무장 한 특수 하강 통로가 장착 된 보호 장갑판이있는 연속적으로 길쭉한 상부 구조를 가졌습니다. 각 유형별로 4개의 유닛을 출시할 계획이었으며 완료되었습니다. 이후 이 배들은 1945년 일본과의 전투에 참전했습니다.

공장은 또 다른 5 척의 선박에 대한 주문을받습니다. 이제 "Litera M"(지뢰 수송 용 바다 바지선), 마지막으로 어뢰 수송 용 "Litera T"입니다. 위대한 애국 전쟁이 시작될 무렵 5 척의 편지함이 취역되었습니다. 그리고 공장은 군대표(군대대표)나 고객대표기관을 소개한다. 전쟁 기간 동안 방어적인 의미를 지닌 제품을 "최전선 명령"이라고 합니다. 시설 인도 마감일은 소련 국방위원회에서 정합니다.

이 공장은 추진력을 얻고 있으며 이미 1942년에 유형 건조 선박 12척, 모선 2척, 장갑 튜브와 포탑 마운트가 장착된 예인선 2척을 포함하여 다양한 선박 28대를 시운전하고 있었습니다. 작업하는 동안 특히 갑옷 판의 가장자리 처리, 피팅, 리벳 팅에서 많은 어려움을 극복해야했습니다. 특별한 도구, 이러한 작업 수행 경험이 부족했습니다. 기관총과 대포의 설치를 설치하고 조정하는 것은 쉽지 않았습니다. 그들의 미세 조정 및 테스트는 수신 팀 직원의 참여로 수행되었습니다. Shilka의 오른쪽 둑에있는 언덕 방향으로 밤에 시험 발사가 수행되었습니다.

1944년에 이 공장은 아무르 군 소함대를 위한 상당히 많은 양의 선박 수리 작업을 계획에 포함시켰습니다.

1945년에 이 공장은 태평양 해군을 위한 719 프로젝트의 연안 반쇄빙 예인선 시리즈를 건조하는 임무를 받았습니다. 그들의 초안-1.5m는 얕은 Shilka를 따라 래프팅을 허용하지 않았기 때문에 특수 제작 된 교주에서 S.M. Kirov의 이름을 딴 하바롭스크 공장으로 배달되었습니다. 하바롭스크에서 선박의 최종 정련 및 인도가 수행되었습니다.

전체적으로 위대한 애국 전쟁 기간 동안 공장은 Amur Military Flotilla와 Pacific Navy를 위해 56 척의 배를 건조했습니다. 그중에는 5개의 상륙 바지선, 4개의 플로팅 배터리, 2개의 장갑 보트 및 기타 선박의 플로팅 베이스가 있습니다. 그는 845,000의 계획으로 1,240,000 루블의 양으로 선박의 중간 및 현재 수리를 수행했습니다. 주요 제품 외에도 전시 생산 범위에는 떠 다니는 다리, 바다에 장벽 그물을 설치하기위한 부표, 트랙터 및 물이 채워진 롤러 용 예비 부품, 중기관총 용 썰매 및 스키 대대 용 스키 마운트가 포함되었습니다. 적군, 그리고 훨씬 더.

특정 연도에 공장에서 수리된 아무르 군 소함대의 선박에 대해 말하면 아마도 장갑 보트는 1952년까지 Sretensky backwater에 기반을 두었다고 말해야 할 것입니다. 그들은 탱크 포탑에 대포로 무장했습니다. 선미에는 16 발의 로켓 발사기가 있었고 동축 중기관총도있었습니다. 1000마력의 Packard 보트 엔진은 가장 높은 옥탄가 휘발유로 작동했습니다. 배는 30km / h의 속도로 상류로 이동할 수 있습니다. 작은 팔로만 보호되는 가벼운 갑옷. 팀은 16명으로 구성되었습니다. 승무원의 생활 조건은 가혹했습니다. 보트에는 난방도 화장실도 없었습니다.

Sretensky 분리는 Zeya 다리에서 20km 또는 Blagoveshchensk에서 160km 떨어진 채널의 Malaya Sazanka 마을에 주둔 한 Zeya-Bureinsky 여단의 일부였습니다. 여기에는 느리게 움직이는 건 보트 Krasnaya Zvezda와 Aktivist 모니터도 포함되었습니다. 별도의 Sretensky 사단의 장갑 보트 6 척 외에도 항구 군사 법원 부서의 RCHB-24 예인선 Yakov Dmitrievich Butakov가 Zaton에있었습니다. 여름에이 예인선은 "뭉치"와 함께 장갑 보트를 3 개씩 나란히 이끌었지만 구겨진 물에서 현재의 저항을 극복하는 것이 더 쉽기 때문에 한 번에 하나씩 웨이크를 이끌었습니다. ".

사단의 기동 기지는 Shilka 입구에서 40km 떨어진 Utesnoye 마을 위의 Davan의 Amur에 위치했습니다. 전투 훈련을 위한 일반 해군 기지는 Zeya 강에 위치했습니다.
이것은 왜 분견대가 중앙 기지에서 그렇게 멀리 주둔 했습니까? 답은 하나뿐입니다. Sretensk에서 Argun 국경에 도달하는 것이 더 빠르고 쉽습니다. 이것은 1945년 여름 일본과의 전투에서 잘 보여지고 증명되었습니다.

일선 주문에 대한 사심없는 작업을 위해 I.M. Sidorenko 공장장과 I.S. Gudim 기술 부서장은 E.N. I.S. Gudim과 E.N. Shaposhnikov는 이후 Sretensky 조선 공장의 이사로 일했으며 후자는 결국 소련 조선 산업 부장관이자 국가 상을 수상했습니다. "For Military Merit"메달은 V.P. Zuev, Z. Ibragimov, P.A. Mironov, N. G. Perelomov, S.I. Shipitsyn, I.S. 435명의 조선소가 "1941-1945년의 위대한 애국 전쟁에서 용감한 노동" 메달을 받았습니다.

전쟁이 끝나도 군함 건조는 멈추지 않습니다. 또한 1950년 여름의 생산 계획에는 450번째 프로젝트의 선박 건조가 포함됩니다.

프로젝트 450은 소형 탱크 상륙함입니다. 길이는 52.5m, 폭은 8.2m, 측면 높이는 3.3m이며, 3개의 중형 탱크를 수용할 수 있는 트윈 샤프트 디젤 엔진이 장착된 싱글 데크입니다. 선박의 총배수량은 877톤이었고 빈 배수량의 평균 흘수는 1.5m를 초과하지 않았습니다(전방 - 0.6m, 선미 - 2.38m). 전체 매장량 : 디젤 연료 - 33 톤, 윤활유 - 1.3 톤, 보일러 물 - 5.1 톤, 식수 - 1.8 톤, 세척 - 2.7 톤 공급 및 담수 측면에서 자율성 - 10 일 .

배후에서이 배들은 "일회용 배"라고 불 렸습니다. 즉, 탱크를 착륙시킬 시간이 있기 전에 배가 죽으면 건설이 정당한 것으로 간주되었습니다. 그러나 "일회성 던지기"기한이 오지 않았기 때문에 승무원은 설계 결함이 많은이 간단한 선박을 수년간 운영해야했으며 선박을 가능한 한 저렴하게 만들고자하는 욕구로 의식하고 설명했습니다. 이 배는 소련 동부 해안의 수비대와 국경 초소를 집중적으로 공급하는 데 사용되었습니다. 내 항성이 충분하지 않았으며 특히 파도에 대항 할 때 물이 튀고 과도하게 범람했습니다. 통로나 측면에 경미한 손상이 있어도 탱크 화물창이 침수될 수 있습니다. 장비 하선 후 해변에서 배를 스스로 당기는 특별한 윈치가 없었으며 선미 앵커 장치의 유지 보수가 불편했습니다. 엔진 룸은 참을 수 없을 정도로 비좁습니다. 특수 차량 (밴)은 운송이 필수적인 화물칸으로 들어 가지 않았습니다.

상륙 탱크의 엔진을 시동하기 전에 해치 (탱크 화물창의화물 해치의 나무 덮개)를 제거해야했습니다. 화물창에는 강제 환기가 없었기 때문에 즉시 가스가 견딜 수없는 수준으로 공급되었습니다. 화물창을 여는 작업은 매우 힘들었고 자기 방어 수단은 최소화되었습니다. 단 2 개의 동축 기관총이었습니다. 대공 보호 조치에 대한 이야기는 없었습니다. 그리고 그러한 배가 50척 이상 건조되었습니다.

이 유형의 선박은 이전에 해당 국가에서 건조되지 않았기 때문에 즉시 많은 문제가 발생했다고 A.P. 당시 리드 선박의 수석 건조자였던 Laid는 지적했습니다. 헤드 오더가 시작된 1951 년 여름은 건조한 것으로 판명되었고 Shilka는 얕았으며 배는 상당히 컸습니다. 두려움이 많았고 사고 가능성을 두려워했습니다. 행사에는 MGB 지구 부서를 포함하여 모든 지구 지도부가 참석했습니다. 그러나 모든 것이 순조롭게 진행되었으며 앞으로이 시리즈의 선박 하강은 문제없이 진행되었습니다.

계류 테스트 프로그램에는 탱크의 적재 및 하역이 포함되었습니다. 비밀 유지를 위해 테스트의 이 부분은 제한된 수의 참가자가 참여하여 두 번째 교대조에서 수행되었습니다.

선박은 교주로 하바롭스크에 배달되었습니다. 배의 측면에는 슬립 웨이에 12 개의 강력한 버트가 용접되어 발사 후 용접 브래킷이 걸려 있습니다. 그 아래에 3개의 잠수 폰툰을 탑재하고 전체 시스템을 평평하게 하고 폰툰을 브래킷에 적절하게 고정하고 폰툰을 날려 버리고 필요에 따라 선박을 띄웠습니다. 하바롭스크까지의 견인은 약 2주 동안 지속되었습니다. 그곳에서 중단이 일어 났고 배는 아무르에서 통제 출구를 만든 후 자체 힘으로 해상 기지로 이동했습니다. 폰툰은 철도로 공장으로 반환되었습니다.

조선소는 특별한 모양의 고무 씰로 프레임의 둘레와 윤곽을 따라 닫힌 상태로 눌려진 경사로의 견고성과 수밀성을 보장하기가 특히 어려웠습니다. 올리고 닫을 때 경사로는 활 수밀 격벽이었고, 내리면 탱크가 그에 따라 화물창에 들어갔습니다.

첫 해에 2척의 배가 취역했고 1952년에는 이미 7척이 취역했습니다. 또한 마지막 선박은 10월 5일에 미완성 상태로 보내졌고, 건설업자 G.M. Sintsov가 이끄는 49명으로 구성된 팀이 도중에 완료했습니다. 모든 작업이 완료되었고 배는 하바롭스크의 고객에게 넘겨졌지만 강어귀를 통해 블라디보스토크로 가져가는 것은 이미 위험했기 때문에 그곳에서 겨울까지 남아있었습니다. 미래에는 이러한 선박 완성 방법이 다른 주문에도 사용되었습니다.

1953년에는 이미 11척의 배가 인도되었습니다. 그러나 심한 가뭄과 Shilka의 낮은 수위로 인해 Sretensky 역류에서 겨울을 보내기 위해 4 개의 물체가 남아있었습니다.

당시 공장의 해군 인사 본부 통제 및 수신 장치 부서장은 1 급 E.M. Rovensky의 엔지니어 캡틴이었습니다. 명령 전달자였던 그는 전쟁 내내 크론슈타트에서 배를 타고 복무했으며, 전쟁이 끝난 후에는 탈린 해군 여단의 주력 기계공이 되었습니다. 1955 년부터 1958 년까지 A.F. Nikolsky는 그에게 종속되었고 나중에는 "조선 분야에서 일하기 위해"국가 상을 수상한 1 급 엔지니어 인 엔지니어가 "For Military Merit"메달을 수상했습니다.

1962에서 해군에 대한 주문이 재개되었고 생산 계획에는 장비 및 특수 장치 시스템 설치 측면에서 매우 복잡한 해상 운송 프로젝트 1823의 주선 건조가 포함되었습니다. 이 선박 건조에는 세 가지 옵션이 있으며 그 중 두 가지는 열대 지방에서 운항하기 위한 수출입니다. 고객은 태평양 함대의 기뢰 및 어뢰 부서입니다. 1963년 새로운 주문의 선박 건조와 관련하여 공장에서 폴리에틸렌 파이프 용접이 마스터되었습니다.

프로젝트 1823의 선박 완료 및 인도 장소는 블라디보스토크에 있는 태평양 함대의 175번 공장에서 결정되었습니다. 그리고 공장은 특히 선박의 특수 시스템을 처리하고 테스트하는 데 경험이 없었기 때문에 상당한 어려움을 극복해야 했습니다. 1964년 공장은 고객에게 선박을 인도할 수 없었고 이미 블라디보스토크의 하바롭스크 조선 공장을 기반으로 1965년 하반기에만 인도했습니다.

Kokuy에서 배를 보낼 때 Shilka와 Upper Amur의 얕은 물로 인해 어려운 상황이 발생했습니다. 대형 모터 선박을 좌초시킨 아무르 해운 회사는 군사 명령의 선박 견인을 거부했습니다. 그런 다음 공장은 자체적으로 관리하기로 결정했습니다. Sretenskaya 부두는 혁명 이전에 이곳에 건설 된 해체 된 증기선 Murom을 Kokuy에게 넘겼습니다. 불과 며칠 만에 조선소는 그것을 예인선으로 개조하고 기계공, 스토커, 조타수 및 선원 팀을 모집하고 은퇴 한 조종사 2 명을 초대했으며 1965 년 9 월에 오래된 바퀴 달린 Murom이 두 척의 군함을 하류로 이끌었습니다. Amur에 대한 보험을 위해 그는 Sretenskaya 부두에서 임대 한 공장 보트 "Sputnik"과 예인선 "Baley"를 동반했습니다. 배는 안전하게 하바롭스크에 도착했고, 예인선은 코쿠이로 돌아와 이제 배송 기지로 다시 장착되어 80년대 우발적인 구멍에서 침몰할 때까지 20년 동안 하바롭스크에서 공장을 지켰습니다.

처음 두 개의 해상 운송은 "Lot"와 "Lag"로 명명되었습니다. 총 4개의 유닛이 제작되었습니다. 이 시리즈의 선박 길이는 51.5m, 너비 - 8.4m, 높이 - 전체 11.2m, 빈 흘수 - 1.87m, 빈 변위 - 456t, 운반 능력 - 220t, 힘 - 600l입니다.
10년 후인 1976년 공장의 생산 계획에는 프로젝트 1481의 헤드 오더 건설, 아무르 군 소함대를 위한 유조선 건설이 포함되었고 프로젝트 1248의 포병 보트("모기") 생산을 위한 준비 작업이 시작되었습니다. 국경 부대를 위해. 1978년까지 유조선은 4척을 건조했습니다.

같은 해 Mosquito 급 포병정이 진수되었습니다. 길이는 38.9m, 너비는 6.1m, 배수량은 210t입니다. 보트에는 각각 1,100마력의 엔진이 세 개 있습니다. 각각 50kW의 두 발전기. 100mm 대포가 장착된 탱크 포탑, Utes 마운트, AK-306 6연발 마운트(30mm 선박 돌격소총), ZIF 이중 배럴 140mm 로켓 발사기 및 30mm 유탄 발사기는 코에 장착. 보트의 무장에는 "바늘" 유형의 휴대용 방공 시스템이 포함됩니다. 승무원은 19명이다. 포병 보트를 건설하는 동안 당시 가장 발전된 기술이 공장에서 사용되었습니다. 그들의 생산은 고도의 비밀 체제에서 이루어졌습니다. 이 클래스의 선박은 군용 생산 측면에서 Kokuy 조선소의 자부심으로 간주됩니다.

같은 해에 처음으로 공장에서 소련 KGB 국경 부대의 해병대 순찰선 및 건화물 모터 선박 수리가 제공되었습니다.

유조선 8척의 건조는 1981년에 완료되었습니다. Mosquito급 포병정의 건조는 1992년에 중단되었습니다. 공장에는 총 23개의 장치가 건설되었습니다. 잘 무장하고 장비를 갖춘 이 선박들은 여전히 ​​국가의 해상 경계를 보호하는 데 적절하게 사용되고 있습니다. 그리고 Kokuy 조선소가 마스터 한 프로젝트 1298 "Aist"의 작은 국경선은 Sretensky 순찰선 사단의 국경 경비대와 사랑에 빠졌습니다. 승무원은 단 두 명으로 구성됩니다. 국경 수비대가 부르는 "Sretenets"는 Argun과 Amur의 전초 기지 사이에 안정적인 연결을 제공합니다.

Kokuy의 군사 조선에 관한 기사에서 다른 해에 전국의 다른 조선소에서 Sretensky 조선소의 사절이 수상 및 수중의 다양한 유형의 전함 건조에 참여했다는 사실에 대해 침묵을 지키는 것은 불공평합니다. .

예를 들어, 1948년 3월, 선박 조립 공장의 대규모 직원 그룹은 지뢰 제거 및 배치를 위한 헤드 명령의 전달을 보장하고 시간 내에 착륙 작업을 수행하기 위해 사역의 명령에 따라 Kerch로 파견되었습니다. 정부가 정한 기간. 그리고 조선소는 실망하지 않았습니다. 곧 첫 번째 "쟁기질"-군 선원들이 지뢰 찾기를 다정하게 부르고 식물의 재고를 남겨두고 광산에서 흑해와 아 조프 해를 청소하는 어렵고 위험한 작업에 참여했습니다.

앞으로 Kokuy 조선소는 다른 공장에서 사심없는 노동의 모범을 한 번 이상 보여줌으로써 국가 방위력 강화에 크게 기여했습니다. 여기서 해군의 날은 오랫동안 전문적이고 공휴일로 여겨져 왔으며 최근에는 마을의 날이기도 합니다.

현재 1990년대의 격변에도 불구하고 조선소는 생산 능력을 유지하고 있습니다. 조선소는 민간 및 군용 선박을 모두 생산할 준비가 되어 있습니다. 불행하게도 현재 시스템 하에서 국가 지원 없이 공장은 다른 대형 조선소와 분명히 불평등한 투쟁에서 경쟁할 수 없습니다. Shilka에서 러시아 조선의 역사가 노동력과 영웅주의로 가득 찬 시간의 밝은 섬광으로 남아 있다면 유감입니다.

프로젝트 12130의 국경 보트 정보 러시아 해안경비대 국경선 아무르 사단. Ussuri와 Amur의 보트 건설과 후속 서비스를 보여주는 흥미로운 이야기와 세련된 사진 선택 Red Banner Amur Flotilla는 1953에서 해체되었다는 점을 추가하겠습니다. 소 함대의 선박 및 보트 조명 자체 (다른 유형의 강 군함에서 근무한 선원의 리뷰에 따르면)는 Amur 및 ​​Ussuri의 실패한 프로젝트입니다. 높은 상부 구조가있는 중앙 아시아 강에서 서비스하도록 설계되었습니다. , 불안정하고 느리게 이동 승무원에게는 불편한 생활 조건 그러나 가장 현대적인 보트는 강 경계에서 서비스를 제공합니다.

에서 가져온 원본 에브슈킨 V

13:10 08.01.2016 아무르 소함대의 전투 "빛"

겨울. 아무르 강은 얼음으로 둘러싸여 있지만, 나는 그 수면과 이웃한 중국까지 뻗어 있는 거대한 강 공간을 기억하고 싶습니다. 강력한 강이 극동의 국경이며 국가의 국경을 보호해야한다는 것은 이웃 국가의 가까운 위치 때문입니다. 그렇지 않으면 외국인에게 우리가 권력을 가지고 있고 허가없이 찌르는 것은 절대적으로 금기입니다. . 국경을 보호하기 위해 러시아 해안 경비대 국경선의 아무르 사단에는 다양한 모델의 선박이 있습니다. 그중 하나는 프로젝트 12130 Ogonyok 포병 보트입니다. 하바롭스크 주민들과 도시의 손님들은 강 왼쪽 기슭에 더 가까운 중앙 제방 맞은 편 도로 정류장에있는 전투 초소에이 배가 서있는 것을 볼 수 있습니다. "Spark" 시리즈의 보트는 강과 호수에서 주 경계를 보호하고 방어하기 위해 설계되었으며 다음 작업을 수행합니다. - 적의 전투선, 발사 지점, 군사 장비 및 인력의 파괴 - 상륙을 위한 화재 준비 및 해안 상륙 작전을 위한 화재 지원 - 건널목 및 주차장 등에서 최대 3개 지점의 파도가 칠 경우 차량 보호

선박 제작의 역사는 지난 세기의 80 년대 후반에 시작되었습니다. 그때 Zelenodolsk Design Bureau에서 전투 차량의 디자인이 만들어졌습니다. 그러나 소련 붕괴가 시작되면서 도면을 선반에 올려야했고 1991 년 이후에야 다시 빛을 보았습니다. 나중에 서류는이 시리즈의 보트 생산이 시작된 하바롭스크 조선 공장으로 이전되었습니다.

총 4 척의 배가 물 속으로 발사되었습니다. 그들 모두는 극동에 남아 아무르 강 함대의 일부가 되었습니다. PSKR-200(일련번호 301)은 1998년에 서비스를 시작했습니다. 2003에서 배는 "Admiral Kazakevich"라는 자체 이름을 얻었습니다. PSKR-201(일련 번호 302)은 2001년 8월 8일에 시운전되었습니다.

PSKR-202(시리얼 번호 303)는 2006년 5월 3일에 진수되었으나 공식적으로 테일 넘버 030으로 2007년 2월 2일에 취역했습니다.

시리즈의 마지막 제품은 PSKR-203(일련 번호 304)이었습니다. 선박의 시운전은 2010년 9월 10일에 이루어졌습니다. 주요 특성 변위, t .................................. 91 길이, m .................................. 33.4 너비, m .................................. 4.2 보드 높이, m .................................. 2.1 드래프트, m .................................. 0.81 이동 속도, km / h. .................... 37.5 탐색 범위, km. ............... 500 자율성, 일 .................... 6 내 항성, 포인트 .................................. 3 승무원, 당. ......................................... 17 (임원 2명)군함은 무게가 상당히 크기 때문에 흘수가 매우 적고 물이 사람의 허리에 닿는 곳을 항해할 수 있고 해안 가까이에 올 수 있도록 설계되었습니다. 2,000마력 엔진의 작동으로 고속이 달성됩니다.

"Spark"시리즈 보트의 주무장은 30mm 6 배럴 자동 선박 설치 AK-306 2 개입니다. 최대 4,000m 범위의 공중 표적과 최대 5,000m 범위의 경 수상함을 타격할 수 있으며, Igla 휴대용 대공 미사일 시스템이 탑재되어 있습니다.

PSKR-201 및 PSKR-202에서 활의 AK-306은 동축 12.7mm Utyos-M 중기관총으로 교체되었습니다.

우리는 수많은 모니터, 전자 시스템 및 수많은 깜박이는 버튼이 있는 TV 화면에서 첨단 군사 시스템을 보는 데 익숙합니다. 실제 전투 상황에서는 가장 단순한 시스템이 가장 안정적입니다. 선박에서는 대량의 토글 스위치와 스위치로 제어됩니다. 정보는 컴퓨터 모니터가 아니라 화살표와 눈금이 있는 오랜 테스트를 거친 장치에 표시됩니다.

  • 3 함대 사령관
  • 4 노트
  • 5 문헌
  • 6 링크

    • 아무르 군 소함대의 역사

    소 함대의 형성

    최초의 러시아 전함은 1644 년 여름 아무르 강에 나타났습니다. 이들은 Cossack 머리 V.D. Poyarkov의 쟁기였으며 85 명의 작은 분리와 함께 강 아래로 래프팅을했고 겨울철에 하류에서 겨울을 보냈습니다. 아무르, 오호츠크 해를 통해 야 쿠트 감옥으로 돌아 왔습니다.
    ataman E.P. 1650 년에 쟁기를 타고 아무르에 도착한 Khabarov는 잠시 동안 아무르를 따라 러시아 정착촌을 만들 수 있었지만 1689 년 청나라와의 군사 작전에 실패한 후 불평등 한 네르 친 스크 평화 조건에 따라 , 러시아인들은 160년 동안 아무르를 떠나야 했다.

    증기선 "Argun"모델 (N. I. Grodekov의 이름을 딴 하바롭스크 지역 박물관)

    1850년 7월 10일 G. I. Nevelsky 중위(나중에 아무르 원정대로 변형됨)의 원정 결과 아무르 하류가 다시 러시아에 진출할 수 있게 되었으며 1854년 5월 18일 Shilka 강에 건설 된 시베리아 군 소 함대는 아무르에 진입하여 처음으로 하류까지 래프팅을 수행하여이 강의 상류와 중류에서 러시아 해군의 첫 배가되었습니다.
    거의 동시에 1855 년에 같은 소 함대의 스크류 스쿠너 Vostok과 아무르 원정대의 증기 발사 Nadezhda가 아무르 하류에서 항해했습니다.

    1858년에 아이군 조약이 체결되고 그보다 조금 더 늦은 1863년까지 러시아는 아무르 강과 우수리 강에 한 쌍의 목선을 보유하고 있었고 우수리, 순가흐, 칸카 호수를 따라 항해하기 위한 숭가차와 우수리 증기선을 보유하고 있었습니다. 이 모든 선박은 조직적으로 해양 부서의 Siberian Flotilla의 일부였습니다.

    그럼에도 불구하고 1860년과 1880년에 중국과의 관계가 악화되었음에도 불구하고 아무르 강에서 해군의 영구적인 연결은 약 60년 동안 존재하지 않았습니다.

    1860년대부터 아무르 강과 그 지류를 따라. 개인 및 국유 증기선이 있었는데 그중 일부는 군부에 속했으며 무장 할 수있었습니다 : Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, Korsakov 장군. 아무르에는 시베리아 소 함대 "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Polza", "Success", 나사 발사 및 바지선의 비무장 증기선도있었습니다. 증기선은 주로 경제 운송 및 공급에 종사했습니다. 19세기 말까지 160척의 증기선과 261척의 바지선이 아무르 강과 그 지류를 따라 항해했습니다.

    1895-1905년

    KAF 기지(하바롭스크)의 메인 스트리트에는 Varyag 순양함 V. F. Rudnev 본부 Red Banner Amur Flotilla 본부, 2013 Red Banner Amur Flotilla 후면, 2013 국경선 사단, 2010 국경선 사단 , 2005 "Vyuga", 국경 순찰선 2- 프로젝트 1208 "Slepen"의 1 등급 (소형 포병 선) 프로젝트 1248 "Moskit"PSKR-314의 3 등급 국경 경비함 (PSKR), 3rd 국경 경비함 프로젝트 1248 순위 PSKR-317 "Khabarovsk" 프로젝트 1249 PSKR-123 "Vasily Poyarkov"(PSKR-322)의 국경 경비함, 프로젝트 1248 PSKR-054의 3 순위 국경 순찰선이 Leninsky PSKR-에서 하바롭스크로 왔습니다. 200, 프로젝트 12130 "Spark"프로젝트 1176 상륙정 "Akula"강 예인선 PSKR-496 프로젝트 1741A "Ob"프로젝트 1481 강 벙커링 탱커 프로젝트 14081 국경 순찰선 사이각 국경 순찰 보트 아무르 군 소함대의 함선.
    1982년 5월 9일에 찍은 사진,
    Khabarovsk Landing 호버크라프트 "Skat" 프로젝트 1205, 1982 PMP 키트로 조립된 페리로 군사 장비 운송. Project 14081M "Saigak" 보트는 Federal Customs Service에 속합니다. 국경 수비대 호버크라프트 "Mars-700"

    해군이 아니었지만 첫 번째 연결은 1895-1897에 나타났습니다.

    국경선 방어를 위해 아무르, 우수리, 실카 강둑에 위치한 코사크 마을의 유지, 아무르 우수리 코사크 소함대.

    처음에는 Ataman 증기선(기함), Ussuri Cossack, Patrol 증기선, Lena 및 Bulava 바지선으로 구성되었습니다. 승무원에는 Transbaikal, Amur, Ussuri Cossacks가 포함되었습니다.

    1901-Lukhmanov, Dmitry Afanasevich까지 고위 사령관 (별도의 Cossack 백 사령관의 지위와 동등한 지위).

    Flotilla는 Iman 강을 기반으로했으며 Amur Cossack 군대에 종속되었으며 1917 년까지 중국 Honghuz의 공격으로부터 러시아 국민을 성공적으로 방어하고 물품과 승객을 수송했습니다.

    1900년의 복서 봉기는 권투 선수와 훙후즈 갱단이 강에서 러시아 선박에 발포하는 동안 아무르 강과 그 지류의 물을 실제로 소유할 필요성을 보여주었습니다. 또한이 봉기의 진압은 러시아 군대가 CER, Harbin을 방어하고 만주를 점령하는 동안 정규 중국군과 러시아와의 실제 전쟁을 초래했습니다. 이러한 적대 행위 동안 군 사령부는 여러 긴급 조치를 취했습니다. Khilok, Third, Gazimur, Amazar, Selenga 및 Sungari Waterways Administration의 증기선은 야전 포병으로 무장했습니다. 배는 육군 사령부에 종속되었습니다. 그들의 승무원과 Amur-Ussuri 소 함대의 Cossacks는 중국의 화재로 아무르를 따라 민간 선박을 호위하고 Sungari를 따라 Harbin으로 돌파해야했습니다.

    1904~1905년 러일전쟁 당시. 아무르에는 6 개의 무장 증기선 (Selenga, 군부의 Khilok, 3 번째, 6 번째, 18 번째, 국경 수비대의 Askold), 국경선 Arthur 및 Sentry, 7 개의 152mm 2 포 부동 비 자주포 배터리가있었습니다. 시베리아 소함대("Berkut", "Eagle", "Lungin", "Chibis", "Vulture", "Sokol", "Krokhal"), 구식 구축함 17척(No. 3, No. 6, No. 7, 9호, 18호, 47호, 48호, 61호, 64호, 91호, 92호, 93호, 95호, 96호, 97호, 98, No. 126) 및 반 잠수함 구축함 (어뢰정) "Keta » Siberian Flotilla. 주로 Nikolaevsk에 기반을 둔이 선박은 적대 행위에 직접 가담하지는 않았지만 (Keta 제외) 군사 수송을 수행하고 Amur 및 ​​De-Kastri Bay 입구의 항 상륙 방어를 수행했습니다.

    1903년 러일 전쟁 이전에도 해군부는 아무르 강에 영구적인 해군 소함대를 만들고 이를 위한 특수 군함을 건조하기로 결정했습니다. 적대 행위가 끝나기 직전, 1905년 4월 2일 결성 시베리아 소 함대의 별도 분리, 아무르 강의 모든 전함을 포함했습니다.

    1906-1917년

    실패한 러시아 전쟁이 끝나면 아무르에서 전함의 중요성이 더욱 커졌습니다. 별도의 분리를 위해 아무르의 입을 보호하기 위해 Gilyak 유형의 항해에 적합한 포함 4 척이 배치되었습니다. 그러나 그들은 아무르를 치지 않았지만 발트해에 남아있었습니다. 깊은 초안으로 인해 하바롭스크에서 입까지 아무르의 하류에서만 수영 할 수 있었기 때문입니다.

    그러나 작은 홈이있는 10 개의 강 건 보트 건설이 시작되었습니다 (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kirghiz, Kalmyk, Zyryanin 및 Votyak "). River gunboats는 Sormovo 공장에서 건조되어 철도로 운송되고 1907-1909 년에 조립되었습니다. 스레텐스크에서. 보트는 Amur와 Ussuri의 어려운 조건에서 작동 할 수있는 매우 강력한 포병 선으로 밝혀졌습니다. 보트 건조 후 공장은 개인 고객을 위해 증기선과 바지선을 건조하기 시작했습니다.

    그런 다음 더 강력한 포탑 건설이 시작되었습니다 (나중에 강 모니터라고 함). 1907-1909년에 지어졌습니다. 발트 조선소는 Chita 지방의 Kokuy 마을에 조립되었으며 모두 1910년에 서비스를 시작했습니다. "및"허리케인 ")은 당시 세계에서 가장 강력하고 발전된 강 선박이었습니다.

    또한 "Bayonet"유형의 장갑 메신저 선 10 척이 세계 최초의 장갑 보트 인 소 함대에 포함되었습니다 (이 용어는 당시에는 존재하지 않았지만).

    1908년 11월 28일 해양부의 명령에 따라 Siberian Flotilla에 할당된 모든 Amur 선박은 아무르 강 소함대아무르 군관구 사령관에게 작전적 종속을 가짐.

    Flotilla는 Khabarovsk 근처의 Osipovsky 역류에 기반을 두었습니다. 주요 단점은 기본 시스템의 약점이었습니다. 소 함대에는 조선 기지가 없었습니다. Kokuy (미래 Sretensky 공장)의 작업장은 러시아의 유럽 지역에서 건조 된 선박 조립과 소형 증기 민간 선박 건설 만 제공했기 때문입니다. 선박 수리 기지는 동일한 Osipovsky 역류에서 수공예 항구 작업장의 형태로 존재했습니다.

    소함대의 존재는 1910년 아무르 강과 그 지류를 따라 항해하는 것에 관한 중국과의 협정을 수정하는 데 크게 도움이 되었습니다. 그러나 제 1 차 세계 대전 발발로 소 함대의 주요 전함의 부분 군축이 강제되었습니다. 매우 부족한 디젤, 152mm 및 120mm 총이 제거되어 발트해와 흑해로 보내졌습니다. 대부분의 선박은 저장을 위해 하바롭스크 항구로 옮겨졌습니다.

    혁명, 남북 전쟁 및 개입 기간 동안 아무르 군 소 함대

    1917년 12월, 소함대는 적기를 게양하여 러시아 소비에트 공화국 함대의 일부가 되었습니다. 1918년 7월~9월에 소함대는 일본 개입군, 백위대, 체코슬로바키아 군대와의 전투에 참가했습니다. 1918년 9월 7일, 하바롭스크에 주둔하고 있던 소함대의 주력 부대는 일본군에게 포로로 잡혀 강의 일본 소함대의 일부가 되었다. Amur와 포함 Orochanin, 메신저 선 Pika는 민간 선박 20 척과 바지선 16 척과 함께 Zeya 상류로 갔고 1918 년 9 월 말 포획을 피하기 위해 승무원에 의해 파괴되었습니다. 한 단위로서의 아무르 소함대는 더 이상 존재하지 않습니다. Whites는 아무르에서 자신의 소 함대를 만들려고했지만 일본인은 이것을 적극적으로 막았습니다. 1919 년 말부터 1920 년 초까지 일본군은 소 함대의 배를 부분적으로 폭파했고 나머지는 1920 년 2 월 17 일 하바롭스크에서 붉은 당파에 의해 체포되었습니다. 1920년 5월 8일 조직에 포함된 일부 건보트가 작전에 투입되었습니다. 극동공화국 인민혁명군의 아무르 소함대(1921년 4월 19일부터 - 극동 해군의 아무르 소함대) 1922 년 10 월까지 내전에 참여했습니다. 처음에는 하바롭스크에 있었지만 1920 년 5 월 일본인이 Blagoveshchensk에서, 1920 년 10 월부터 다시 하바롭스크에서 점령했습니다. 그러나 1920년 10월 하바롭스크를 떠나기 전 일본군은 포함 4척, 전령선 1척, 보조선 여러 척을 타고 사할린으로 향했다. 1920년 내내 전 아무르 소함대의 포함 대부분은 하바롭스크에서 계속 파괴되고 반쯤 침수된 상태였습니다. 1921 년 12 월 22-23 일에 그들은 Amur Territory의 Belopovstanskaya 군대와 1922 년 2 월 14 일에 다시 FER NRA의 빨간색 부대에 의해 그곳에서 체포되었습니다. 수리 후 1921 여름까지 소 함대 (빨간색)의 전투 준비 부대는 총 6 척, 무장 증기선 5 척, 보트 6 척, 지뢰 찾기 6 척 및 최대 20 보조 선박으로 구성되었습니다. 1921년 4월부터 소함대는 극동해군사령부에 예속되었다. 소 함대는 아무르 강과 우수리 강에서 지상군과 상호 작용하여 하바롭스크 지역의 광산 및 포병 위치를 방어했습니다. 1922년 9월 1일부터 극동인민혁명함대. 내전 중 함대의 마지막 작전은 1922년 9월에서 10월 사이에 일본군과 친중파로부터 아무르 강 하류를 해방시키기 위해 북부 육해군의 일원으로 배를 분리하는 캠페인이었습니다. 일본 당국. NRA가 블라디보스토크의 FER을 점령한 직후인 1922년 11월 7일 FER의 NRF는 다시 해군 분견대로 나뉘었습니다. 아무르 함대 NRF DVR. 그러나 며칠 후 극동 공화국은 RSFSR 가입을 발표했으며 이에 따라 소 함대는 1922 년 11 월 17 일에 알려지게되었습니다. 극동해군의 아무르강 소함대 RSFSR. 1925년 5월 외교적 수단으로 일본이 빼앗은 강선을 일본으로부터 받는 것이 가능했다.

    전간기

    개입과 내전 이후 소 함대는 전투력의 절반 이상을 잃은 비참한 상태에 있었지만 1920 년대 중반이었습니다. 러시아 제국에서 물려받은 강 선박의 수리, 현대화 및 재 장비뿐만 아니라 발트해와 흑해에서 철도로 여러 장갑 보트를 이전함으로써 큰 ​​열정으로 회복하기 시작했습니다. 이것은 대부분 1927-1935년에 이루어졌는데, 소함대에는 모니터 Sun-Yat-Sen, Lenin, Kirov, 극동 Komsomolets, Dzerzhinsky, Sverdlov, Krasny Vostok(이름이 여러 번 변경된 이전 Shkval 유형의 강 포함)이 포함되어 있었습니다. 건 보트 Buryat, Mongol, Krasnaya Zvezda, Krasnoye Znamya 및 Proletary (이전 Buryat 및 Vogul의 건 보트")와 "Partizan", "Spear", "K"및 "N"유형의 장갑 보트 7 척.

    1926년 9월 6일부터 극동해군 폐지와 관련하여 소함대는 적군해군사령관 직속이었다. 1927년 9월 29일부터 1931년 6월 27일까지 극동군 소함대, 전체 미래 태평양 함대처럼.

    1929년 그녀는 "CER 충돌" 기간 동안 중국 군국주의자들과의 전투에 참여했습니다. 1929년 7월, 장개석이 중국 동부 철도를 점령한 직후 아무르 강과 그 지류에서 소련 선박과 해안 정착촌 포격이 시작되었습니다. 1929년 10월 적대 행위의 활성 단계가 시작될 무렵 극동 군 소함대에는 레닌이 이끄는 모니터 4척, 총포 4척, 수상 비행 기지, 장갑선 3척 및 기타 여러 선박이 있었습니다. 그들은 1척의 해상 포함, 3척의 강 포함, 5척의 무장 증기선, 떠다니는 포대와 무장 수송선, 기타 선박으로 구성된 중국 숭족 소함대에 의해 반대되었습니다. 10월 말까지 아무르 소함대는 숭가리를 따라 푸진 시로 진격했다. 1929년 10월 11일 송화강 어귀 라하수수(통강) 근처에서 러시아와 소련 해군 강함대 역사상 처음이자 마지막으로 강함대 주력부대의 본격적인 포병전이 벌어졌다. 장소, 적의 완전한 패배 인 Sungarian 소 함대로 끝납니다. 포함 3척, 무장한 증기선 2척, 떠다니는 포대 1척이 전투에서 파괴되었고, 나머지는 해군 수중비행으로 2주 만에 전멸했습니다. 1930년 5월 20일, "백인 중국인"(당시에는 그렇게 불렸음)을 무찌르는 훌륭한 행동으로 소함대는 붉은 깃발 훈장을 수여받았고 극동 붉은 깃발 군사 소함대.

    1937년 아무르 함대의 프로젝트 1124 장갑선

    1930년대 극동 개발을위한 대규모 캠페인 과정에서 소 함대의 기반이 크게 개선되었습니다. 1932년 하바롭스크에서 Osipovsky Zaton 조선소가 문을 열었습니다(Shipyard No. 368, 나중에 S. M. Kirov의 이름을 딴 조선소). 1934년부터 River Fleet의 이익은 작은 민간 조선소와 공장 지점을 기반으로 Kokuy에 설립된 Sretensky 조선소에서 제공되었습니다. 해군과 국경 수비대를 위해 이 공장은 보조 선박과 보트를 건조했습니다. 그러나 아무르강에서 가장 큰 조선소는 그 이름을 딴 199호 조선소였다. 1935년부터 선박을 건조한 Komsomolsk-on-Amur에 있는 Leninsky Komsomol(현재 Amur Shipbuilding Plant). 하바롭스크와 Komsomolsk에서 운영되는 수리 기지.

    전쟁 전과 제2차 세계 대전 중 아무르 군 소함대

    1931년 6월 27일 소함대 이름이 변경되었습니다. 아무르 레드 배너 군사 소 함대. 전쟁 전, 1935-1937년. 새로운 건설의 특수 강 전함으로 적극적으로 보충되기 시작했습니다. 그 수에는 소비에트 모니터 프로그램의 첫 번째 프로그램 중 하나 인 모니터 "Active"(1935), 2 개의 탱크 포탑 (또는 "Katyusha"유형 설치)이있는 프로젝트 1124의 대형 "Amur"장갑 보트 및 작은 " 하나의 탱크 타워가 있는 프로젝트 1125의 Dnieper" 장갑 보트. 1945년 첫 번째는 31개, 두 번째는 42개였습니다. 또한 1941 년까지 소 함대는 강 증기선에서 개조 된 총 8 척, 광산 및 보노 그물 층, 강 지뢰 찾기, 광산 보트, 떠 다니는 대공포 및 기타 필요한 선박으로 보충되었습니다.

    1945년 군사력의 절정기에 이르렀을 때 소함대는 하바롭스크에 주둔한 강선의 1, 2, 3 여단으로 구성되었습니다. , 각각 4 유닛의 장갑선 2 개 분리, 4 개의 지뢰 찾기 사단, 보트 지뢰 찾기 및 개별 선박의 1 ~ 2 개 분리), Blagoveshchensk에 기반을 둔 강 선박의 Zeya-Bureya 여단 (모니터 1 개, 포함 5 개, 2 개의 장갑 보트 사단, 총 16 BKA , 3 개의 지뢰 찾기 사단, 보트 지뢰 찾기 분리, 글라이더 2 개 분리), Sretensky 강 선박 분리 분리 (2 개의 분리 및 2 개의 글라이더에 장갑 보트 8 개), Ussuriysk Iman에 기반을 둔 3 개의 장갑 보트 분리, Khanka 4 개의 장갑 보트 분리 및 Flotilla 주 기지의 Guard Raids. Amur River Flotilla에는 76mm 포 - 28, 40-mm Bofors 대공포 - 18 및 20-mm Oerlikon 대공포 - 24로 무장 한 9 개의 개별 대공 포병 사단이 있습니다. 전투기 연대, 별도의 편대 및 분리의 일부로 자체 공군. 전체적으로 LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7 - 2, Su-2 - 1. 동시에 일본과의 전쟁에 대한 사전 준비와 두 개의 유럽 소 함대 형태의 훈련 된 예비군이 있음에도 불구하고 아무르 소 함대에는 장교가 배치되었습니다. 91.6%, 감독 및 사병은 88.7%에 불과합니다. 상대적으로 큰 선박 4 척이 수리 중이고 직원의 특별 훈련이 잘되어 상황이 평준화되었습니다. 후자는 부분적으로 위대한 애국 전쟁 중에 태평양 함대와 비교할 때에도 아무르 소 함대가 침략을 격퇴 할 준비가되어 있었기 때문에 인원을 "분리"하지 않으려 고 노력했기 때문입니다. 당시 감독과 대부분의 계급 및 파일은 6-8 년 동안 근무했으며 대부분의 장교는 10-15 년 전에 소 함대에 왔습니다.

    1945년에 그녀는 1945년 8월 9일부터 20일까지 만주 공세 작전에서 제2 극동 전선의 작전 통제 하에 있는 일본과의 전쟁에 참전했습니다. 아무르 소함대는 아무르와 숭가리를 따라 소련군의 진격을 보장했습니다. , 일본군 후방에 상륙군, Fuyuan, Sakhalyang, Aigun, Fujin, Jiamushi 및 Harbin의 만주 도시 점령에 참여하고 일본 요새 구역을 포격하고 Sungarian River Flotilla Damanzhou-Digo의 배를 점령했습니다. 하얼빈.

    전후 기간

    전쟁 후 소 함대는 트로피로 보충되었으며 그중 가장 가치있는 것은 이전에 Manchurian Sungarian 소 함대에 속했던 4 척의 일본 제작 건 보트였습니다. 또한 진정으로 "강 탱크"로 간주 될 수있는 40 개의 새롭고 더 보호되고 더 나은 무기를 갖춘 프로젝트 191M 장갑 보트가 서비스에 들어갔습니다. 마지막으로 1942-1946년 아무르의 입을 위해. 3개의 강력한 프로젝트 1190 모니터(Hassan 유형)가 제작되었으며 잠시 동안 아무르 소함대에 있었습니다. 그러나 1950년대 초부터 소련에서는 강 함대의 쇠퇴가 시작됩니다. 그들을 위해 새로운 선박이 건조되지 않습니다. 1949년 초기 우호적인 중화인민공화국의 형성도 중요한 역할을 했습니다. 1955-1958까지. 기존의 모든 강 군사 소 함대는 해체되었고 그 일부인 배와 배는 폐기되었습니다. 장갑 보트는 보존에 많은 비용이 필요하지 않기 때문에 이것은 매우 근시안적이었습니다. 한때 엄청난 수의 탱크, 포병 및 자동차가 저장 되었기 때문에 좀약 형태로 해안에 쉽게 보관할 수 있습니다. 아무르 소함대는 1955년 8월 해산되었다. 태평양 함대의 붉은 깃발 아무르 군사 강 기지.

    1960년대 초부터 소련과 중국의 관계는 급격하게 악화되기 시작했습니다. 아무르 강의 무방비 상태가 너무 분명해져서 국가의 군사 지도부가 시급히 강 군대를 소생시켜야했습니다. 1961년 설립 아무르 여단(그후 분할) 태평양 함대 강 선박. 그녀를 위해 새로운 선박을 건조해야했습니다. 강군의 기초는 1966-1967 년 프로젝트 1204 포병 보트였습니다. 1975-1985년에 건조된 프로젝트 1208의 소형 포병선 11대와 118대를 건조했습니다. 첫 번째는 오래된 장갑 보트를 교체하고 두 번째는 강 모니터를 교체하는 것이 었습니다. 그러나 전문가와 군대에 따르면 본격적인 교체는 효과가 없었습니다. 191M 장갑 보트가 전쟁을 위해 특별히 "강 탱크"로 만들어진 경우 새로운 포병 보트는 방탄 보호 기능이있는 평시 순찰선과 비슷합니다. . 여러 가지 이유로 MAKs pr.1208도 그다지 성공적이지 못했습니다. 또한 특히 1979-1984의 국경 수비대를 위해. 프로젝트 1248 (MAK pr. 1208 기준)의 11 척의 국경 수비대를 건조했으며 직원 및 관리 목적으로 같은 해 프로젝트 1249의 8 PSKR을 건조했습니다. 191M, 1204, 1208은 그들보다 상당히 열등하거나 전혀 존재하지 않습니다.

    이 함대와 함께 구 Amur Flotilla는 1969년에 절정에 이르렀고 1990년대에 접어든 소련-중국 국경 분쟁의 스트레스를 감당했습니다. 개편이 다시 시작되었습니다 ... 1995 년 2 월 7 일 러시아 연방 대통령령에 따라 아무르 국경 강 소함대러시아 국경 부대의 일원으로. 그러나 곧 1998년 6월 7일 러시아 연방 대통령령으로 아무르 국경 강 소함대가 해체되었습니다. 자금 부족으로 인해 연결은 다음과 같이 나뉩니다. 국경 수비대와 보트의 별도 여단. 모든 군함과 보트는 연방 국경 서비스에 넘겨졌습니다. 2000년에는 5개 여단과 1개 부서의 국경 선박 및 보트가 아무르에 주둔했습니다: 32 PSKR 프로젝트 1204, 12 PSKR 프로젝트 1248, 5 PSKR 프로젝트 1249, 2 PSKA 프로젝트 1408.1, 12 PSKA 프로젝트 371, 3 MAK, 2 Saiga, 유조선 3척(대형 2척, 소형 1척), 자주식 바지선 2척, 비무장 강 보트 1척, 유조선 2척. 2003년 MAK(소형 포병함)는 Murena 상륙함의 일부인 고철로 절단되었습니다(나머지는 한국에 판매됨). 2008년 현재 수십 척의 국경 경비함(예: 프로젝트 1248 "모기")과 보트 외에도 아무르 군함대에서 단 한 척의 군함(소형 포병선 "Vyuga")만 살아 남았습니다. 2009에서 아무르의 국경 수비대에는 프로젝트 1204 "Bumblebee"(이미 폐기되었을 가능성이 있음)의 15 강 포병 장갑 보트, 프로젝트 1208 "Slepen"의 1 강 소형 포병 선, 프로젝트 1248.1의 7 ~ 9 강 포병 보트가 포함되었습니다. "모기", 프로젝트 1249의 8 강 장갑 보트 관리 및 프로젝트 12130 "Spark"의 포병 장갑 보트 3 척.

    소 함대의 구성

    1910년

    모니터 모델 "Lenin" 유형 "Shkval"(구 "Storm")
    • Flurry 유형(Storm, Hurricane, Tornado, Whirlwind, Typhoon, Blizzard, Thunderstorm, Flurry)의 8개 강 건보트(이후 모니터)
    • 3 Buryat 형 강 포함 (Buryat, Mongol, Orochanin)
    • Vogul 유형의 7 강 포함 (Vogul, Votyak, Kalmyk, Kirghiz, Korel, Sibiryak, Zyryanin)
    • "총검" 유형의 전령선(장갑선) 10척("총검", "브로드소드", "총알", "권총", "세이버", "단검", "레이피어", "세이버", "파이크", "창" ).
    • 3개의 무장 증기선 - "Strong" 및 2개 더(아마도 "Khilok" 및 "Selenga").

    1920년 5월~6월

    • 무장 증기선 3척(Karl Marx, Mark Varyagin, Trud)
    • 2척

    1921년 가을

    • 모니터 2개("폭풍", "허리케인")
    • 포함 3척(Vogul, Kalmyk, Sibiryak)
    • 무장 증기선 5척(Erofey Khabarov, Mark Varyagin, Moskva, Pavel Zhuravlev, Trud)
    • 장갑 보트 4척("Bars", "Tiger", "Darchi", "Khivin")
    • 무장 보트 5척("노동자의 노동", "알바트로스", "콘도르", "크레셰", "매", "화살")
    • 플로팅 배터리 2개
    • 기뢰층 "Muravyov-Amursky"
    • 지뢰 찾기 4척(Bureya, Zeya, Zheltuga, 때때로, Onon)
    • 보트 부문 "Irtysh"의 부동 기지
    • 예인선 "Nerchinsk"와 "Fireworker".

    1929년 10월

    • 모니터 4개(Lenin - 이전 Storm, Krasny Vostok - 이전 Hurricane, Sverdlov - 이전 Blizzard, Sun Yat-Sen - 이전 Flurry)
    • 4 건 보트 ( "Buryat", "Poor"-이전 "Vogul", "Red Banner"-이전 "Sibiryak", "Proletary"-이전 "Votyak")
    • 장갑 보트 3척(Spear, Pika, Bars)
    • 1 기뢰층 "Strong"(이전 무장 증기선, 1926년 기뢰층으로 전환 및 재훈련됨)
    • 지뢰 찾기 그룹
    • 상륙 대대
    • 항공 편대 (14 MP-1 수상 비행기 및 아무르 수력 항공의 부동 기지).

    1945년 8월 초

    다음을 포함하여 전투력이 뛰어난 126척의 선박:

    • 8 모니터("Lenin", "Krasny Vostok", "Sverdlov", "Sun Yat-Sen", "Kirov" - 전 "Smerch"(수리 중), "Far East Komsomolets" - 전 "Whirlwind", "Dzerzhinsky") - 이전 "Typhoon"(수리 중) 및 "Active" - ​​1935년에 제작됨)
    • 13 건 보트 ( "Buryat"(수리 중), "Mongol", "Red Banner"(수리 중), "Proletary", "Red Star"-이전 "Poor", KL-30, KL-31, KL-32, KL-33, KL-34, KL-35, KL-36 및 KL-37)
    • 52 (전쟁 시작까지)에서 82 (가을까지) 장갑 보트 (그 중 31 프로젝트 1124 - BK-11..15, BK-20, BK-22..25, BK-41..48, BK-51..56, BK-61..66, 42개 프로젝트 1125 - BK-16...19, BK-26..29, BK-31..38, BK-85..90, BK-104.. 111, BK-141..152, "알람", "파르티잔", BK-93, BK-94, BK-71, BK-73, BK-75, BK-81, BK-84)
    • 광산 층 "강함"
    • 보노넷 로더 ZBS-1
    • 강 소해정 15대(RTSC-1…4, 50..59 및 RTSC-64)
    • 지뢰 찾기 36대
    • 7 광산 보트
    • 제45분리전투항공연대
    • 제10공군비행대대(총 68대), 인원 12.5만명.

    1950년대 초반

    • 3대의 해양 모니터("Hasan", "Perekop", "Sivash")(1955년)
    • 8 강 모니터 Suchan (이전 Sun Yat-Sen), Lenin, Kirov, 극동 Komsomolets, Dzerzhinsky, Sverdlov, Krasny Vostok, Active) (1952-1953까지)
    • 7 강 포함 ( "Buryat", "Red Star", "Red Banner", KL-55, KL-56, KL-57, KL-58) (1951-1953까지)
    • 40 프로젝트 191M 장갑 보트
    • 프로젝트 1124 및 1125의 특정 수의 장갑 보트.

    1969년

    • 프로젝트 1204 포병 보트
    • 강 지뢰 찾기
    • 상륙정 및 기타 선박.

    1980년대 중반

    • 프로젝트 1208의 소형 포병함 8척(MAK-2, MAK-6, MAK-4, MAK-7, MAK-8 Khabarovsk Komsomolets, MAK-10, MAK-3, MAK-11(건조 순서대로 나열) 및 3척) 국경 부대의 해병 부대의 일부인 MAK.
    • 수십 척의 프로젝트 1204 포병 보트(AK-201 등)
    • 프로젝트 1248 국경 순찰선 11척
    • 프로젝트 1249(PSKR-52…59)의 8척의 국경 순찰(본부) 선박
    • 프로젝트 1496, 1415 등의 국경 순찰선
    • 프로젝트 1205 호버크라프트 돌격정
    • 프로젝트 12061 호버크라프트 상륙정
    • 하천 지뢰 찾기, 기본 보급선 등

    1997년

    • 10 PSKR pr. 1208 ("Whirlwind", "Blizzard", "Thunderstorm", "Smerch", "Typhoon", "Hurricane", "Squall", "Storm", "60 years of the Cheka", "Name of the 국경 부대 60 주년 "")
    • 6 PSKR 1248권(PSKR-312…)
    • 8 PSKR pr.1249(PSKR-52…59)
    • 프로젝트 1204 31척의 국경 경비정
    • 국경 순찰선 2척 pr.1496
    • 국경 순찰선 4척 pr.1415
    • 돌격정 13척 (D-419, 421, 425, 428, 429, 433, 434, 437, 438, 442, 446, 447, 448)
    • 8 상륙정 프로젝트 12061 (D-142, 143, 259, 285, 323, 447, 453, 458)
    • 유조선, 승무원 보트 등 육군 편성 선박, 내무부, 수산부 등을 포함하지 않습니다.

    1999 년에

    Skovorodinsky POGO의 일부로 PSK 부서인 11 OBRPSKR(Dzhalinda) 해산

    2000년

    • PSK 부서(Dzhalinda)가 Blagoveshchensk(Astrakhanovka)로 이전
    • 12 OBRPSKR (블라고베셴스크)

    PSKR 프로젝트 1248, PSKR 프로젝트 1249, 18 PSKR 프로젝트 1204, PSKR 프로젝트 1408.1, PSKR 프로젝트 371

    • 13 OBRPSKR(레닌스코예)

    9 PSKR 프로젝트 1248, PSKR 프로젝트 1249

    • 14 OBRPSKR (카자케비치체보)

    2 PSKR 프로젝트 1248, 2 PSKR 프로젝트 1249, PSKR 프로젝트 1208, 12 PSKR 프로젝트 1204, PSKA 프로젝트 1408.1, PSKA 프로젝트 371, MAC 3척, Saiga 2척, 유조선 3척(대형 2척 및 소형 1척), 자주식 바지선 2척, 1척 비무장 강 보트, 2 유조선

    • 15 OBRPSKR (달네레첸스크)

    PSKR 프로젝트 1249, PSKR 프로젝트 1204, 9 PSK 프로젝트 371

    • ODnPSKa(스레텐스크)

    다양한 프로젝트의 PSK, 프로젝트 1398 "Aist"의 PMK 및 마을의 PMK 그룹. Priargunsk (ODnPSK 사령관에 종속)

    • 2008년부터 OdnPSK(Sretensk)는 PSK 부서로 개편되어 마을의 국경수비대로 재배치되었습니다. 코쿠이.

    소함대 사령관

    • 1905-1910 - 캡틴 1급 A. A. Kononov
    • 1910-1913 - 후방 제독 K. V. Bergel
    • 1913-1917 - A. A. Bazhenov 중장
    • 1917년 12월 - 1918년 9월 - 대위 1급 G. G. 오길비
    • 1920년 5월 - 1921년 6월 - V. Ya. Kanyuk
    • 1921년 6월~8월 - V. A. 포데르니(vrid)
    • 1921년 8월 - 10월 - N. V. Tretyakov
    • 1921년 10월 - 1922년 1월 - N. P. Orlov
    • 1922년 11월 - 1923년 1월 - E. M. Voeikov
    • 1923년 1월 - 12월 - P. A. Tuchkov
    • 1923년 12월 - 1926년 4월 - S. A. 크비츠키
    • 1926년 5월 - 9월 - V. V. Selitrennikov
    • 1926년 9월 - 1930년 11월 - Ya. I. Ozolin
    • 1930년 11월 - 1933년 10월 - D. P. 이사코프
    • 1933년 10월 - 1938년 1월 - 기함 1위 I. N. Kadatsky-Rudnev
    • 1938년 2월 - 1939년 2월 - 기함 2랭크 F. S. Oktyabrsky
    • 1939년 2월 - 7월 - 대위 1급 D. D. Rogachev
    • 1939년 7월 - 1940년 7월 - 2위 기함(06.1940 - 후방 제독) A. G. Golovko
    • 1940년 7월 - 8월 - 대위 2급 M. I. Fedorov
    • 1940년 8월 - 1943년 6월 - 후방 제독 P. S. Abankin
    • 1943년 6월 - 1944년 3월 - F. S. Oktyabrsky 중장
    • 1944년 3월 - 9월 - 후방 제독(1944년 7월부터 - 중장) P. S. Abankin
    • 1944년 9월 - 1945년 7월 - F. S. Sedelnikov 중장
    • 1945년 7월 - 1948년 10월 - N. V. 안토노프 후방 제독
    • 1948년 10월 - 1949년 1월 - 대위 1급 A. I. Tsybulsky
    • 1949년 1월 - 1951년 2월 - V. G. Fadeev 중장
    • 1951년 2월 - 1953년 11월 - 후방 제독 G. G. Oleinik
    • 1954년 1월 - 1955년 9월 - 후방 제독 A. A. Uragan
    아무르 국경 강 함대 사령관
    • 1995년 2월 - 1997년 11월 - V. A. Nechaev 중장
    • 1997년 12월 - 1998년 6월 - 후방 제독 A. A. Manchenko

    노트

    1. Russian-Ships.info - 국경 순찰선 프로젝트 1249, 측면 번호 ... PSKR-54: 056?(1986), 139(1994), 146(2000)
    2. 소련 혁명군사위원회 명령 106호. 1931년 6월 27일. 모스크바. - M: NKVM im의 중앙 인쇄소. Klima Voroshilova, 1931. - 1p. - 415부.
    3. 1995년 2월 7일자 러시아 연방 대통령령 N 100 "러시아 연방 국경 부대의 일부인 아무르 국경 강 함대 창설에 관한"
    4. 07.06.98 N 662의 러시아 연방 대통령령 "아무르 국경 강 소 함대 해체"
    5. 20세기 러시아 해군. 소련 KGB의 MCHPV와 러시아의 FPS(FSB) 사단, 여단 및 사단의 일부인 선박 및 보트
    6. 하바롭스크 소식입니다. 아무르 강에서 폐기될 전함
    7. 사회 정치 신문 "Pacific Star". 기념일 전에 "Vyuga"만 항해했습니다.
    8. Chuprin K. V. CIS 및 발트해 연안 국가의 군대 : 참고서 / 장군 아래. 에드. A. E. Taras. - 민스크: 현대 학교, 2009. - S. 290-291. - 832p. - ISBN 978-985-513-617-1.
    9. 러시아 함대의 역사
    10. Shirokorad A. B. 러시아와 중국 - 갈등과 협력. LLC "출판사"Veche 2000 ", 2004
    11. 아무르 군 소 함대 // 위대한 애국 전쟁 1941-1945. 백과 사전. - 1985. - S. 49.

    문학

    • 아무르 군 소함대 // A - 군사위원국 / . - M.: 1976년 소련 국방부 군사 출판사. - (소비에트 군사 백과사전:; v. 1).
    • 아무르 군 소 함대 // 위대한 애국 전쟁 1941-1945. 백과 사전 / 에드. M. M. Kozlova. - M.: 소련 백과사전, 1985. - S. 49. - 500,000부.

    연결

    • CAF 베이스. 파트 1. 지상 건물. 파트 2. 보일러실. 파트 3. 해안
    • KAF 기지 주변의 입문 산책
    • 하바롭스크. 도시의 날. 리버 퍼레이드

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    아무르 군 소함대

    AMUR MILITARY FLEET - 해군의 일부로 형성. 아무르 강과 우수리 강을 따라 국경을 방어하기 위해 1900년에 만들어졌습니다. 남북 전쟁 중에 배는 일본 침략자에게 점령되었습니다. 1920년에 재현. 1929년 소련-중국 전쟁 동안 전투 작전에 참여했으며, 1945년 소련-일 전쟁 동안 만주 작전에 참여했습니다.

    Flotilla는 극동의 러시아 전초 기지를 보호하기 위해 임시 편성으로 만들어졌습니다. 여기에는 CER 건설 이전부터 강인 군사 수송을 수행하는 무장 상선이 포함되었습니다. 큐피드는 의사 소통의 유일한 방법이었습니다. B 4904 소함대는 무장한 증기선과 구축함으로 강화되었습니다. 1904-05년의 러일 전쟁 동안 소함대의 배들은 군대와 화물을 만주로 옮겼습니다.

    1906년 7월, 아무르 분지의 경계선을 방어하고 강을 따라 통신을 제공하기 위해 아무르 군 함대를 창설하는 결의안이 채택되었습니다. 아무르와 특수 군함 건조. 1907년 5월 10일에 최초의 건보트가 소함대에 합류했습니다. 1910년에는 포탑 항해에 적합한 건보트(모니터) 8척, 얕은 흘수 건보트 10척, 메신저 10척 및 여러 보조선으로 구성되었습니다. 주 기지는 하바롭스크였습니다.

    1917년 12월 소련의 아무르 소함대가 창설되었다. 여기에는 승무원이 소비에트 권력의 편으로 넘어간 선박과 선박이 포함되었습니다. Flotilla는 Khabarovsk와 Blagoveshchensk에서 소련 권력을 수립하면서 일본 개입 주의자 및 White Guards와의 싸움에 적극적으로 참여했습니다. 1918년 3월, 총포 Orochanin과 전령선 Pika는 소함대에서 분리된 선원들과 함께 Blagoveshchensk에서 Gamow의 갱단을 상대로 성공적으로 작전을 수행했습니다. 4 월에는 시베리아와 아무르 소 함대 선원의 합동 분리 (약 1000 명)가 치타 지역의 Ataman Semenov 분리에 맞서 싸웠습니다. 소함대의 모니터 2척과 포함 5척은 아무르 강과 우수리 강에서 경계 임무를 수행하고 적군 부대를 지원했습니다. 1918년 6월 말, 반항적인 체코슬로바키아 군단이 블라디보스토크를 점령했을 때 아무르 선원과 두 대의 장갑 열차가 우수리 전선에 도착했습니다. Flotilla의 배는 적의 공격을 격퇴하는 데 군대에 상당한 지원을 제공했습니다.

    1918년 9월 7일 일본 침략자들이 오시포프스키(하바롭스크 근처) 역류에서 소함대 기지를 점령한 후 일부 배는 선원들에 의해 자침되었습니다. 수태 고지 분리의 일부인 건 보트 "Orochanin"은 9 월 말까지 침략자들과 완고한 전투를 벌인 후 강 위로 후퇴했습니다. 그녀가 파손 된 Zeya와 그녀의 승무원은 당파 작전으로 전환했습니다. 1920년 10월 일본군은 약탈했다. Flotilla의 최고의 배인 Sakhalin은 Shkval 모니터, Buryat, Mongol 및 Votyak gunboats, 2 개의 증기선 및 금으로 1,300 만 루블 이상의화물을 실은 여러 바지선입니다.

    1920년 5월 8일 블라고베셴스크에서 아무르 소함대의 재건이 시작되었습니다. 1921년 4월 19일 극동해군사령부에 예속되어 5월 하바롭스크로 이관되었다. 1921년 여름, Shtorm과 Uragan 모니터, Sibiryak, Vogul, Kalmyk 건보트, 4척의 무장 증기선, 2척의 플로팅 배터리가 가동되었습니다. 10 월에 화이트 가드와 일본군의 도시 점령 위협과 관련하여 배는 Blagoveshchensk로 이동했습니다. Amur Flotilla는 Primorye에서 White Guards의 패배에 참여했습니다. 1922년 9월 10일, Nikolaevsk에 있는 2척의 건보트에서 돌격대가 상륙하여 White Guards와 개입주의자들로부터 Lower Amur 해방에 참여했습니다. 9월 30일, 소함대 분대가 호수에서 화이트 가드 함선을 격파했습니다. 칸카. Flotilla의 선원들은 극동에서 반혁명의 마지막 주머니를 청산하는 데 중요한 역할을했습니다. 1922 년 1 월 9 일부터 소 함대는 1922 년 11 월부터 1926 년 9 월까지 극동 해군의 일부인 극동 인민 혁명 함대의 일부였으며 1927 년 4 월에 극동 군대로 이름이 변경되었습니다. Flotilla (하바롭스크의 주요 기지) 및 적군 해군 행정부에 종속됩니다. 1929년 CER 분쟁 직전에 소함대는 3개 분대(4 MN, 4 KL, 3 BKA, 1 ZM), 지뢰 찾기 그룹, 상륙 대대, 수력 항공 분리대로 구성되었습니다. (수상 비행기 14대). 중소 분쟁 중 적대 행위 과정에서 소 함대는 다수의 전술 공격 부대를 성공적으로 상륙시키고 함선 사격으로 적의 방어선을 뚫고 숭 가리 군 강 소 함대를 파괴했습니다. 1930년 4월 23일, 그녀는 붉은 깃발 훈장을 받았습니다. 1930년대에 소함대는 새로운 선박을 장착했습니다. 1931년 6월 27일에 아무르 적기 함대로 이름을 바꾸었다.


    위대한 애국 전쟁 동안 소 함대에 형성된 해병 대대 및 기타 부대 (총 95,000 명 이상의 선원)는 나치 침략자들에 맞서 육지 전선에서 싸웠습니다. 1945년 일본과의 전쟁 중 소함대(6 MN, 11 KL, 7 MKA, 52 BKA, 12 TShch, 36 KATSCH 및 보조 선박)는 아무르, 우수리, 숭가리 강을 강제로 상륙시키는 작전 수송, 상륙 부대를 제공했습니다. 제1 및 제2 극동 전선 부대와 함께 그녀는 일본의 여러 거점과 만주 도시 점령에 참여했습니다. 그 후 소 함대는 해체되었습니다.

    소 함대는 G. G. Ogilvy (1917 년 12 월-1918 년 9 월), V. Ya. Buzzard(1920년 5월~1920년 1921년 6월), N. V. Tretyakov(1921년 8월~10월), N. P. Orlov(1921년 10월~1922년 1월), E. M. Voeikov(1922년 11월~1923년 1월), P. A. Tuchkov(1923년 1월~12월) , S. A. Khvitsky (1923년 12월 - 1926년 4월), V. V. Selitrennikov (1926년 5월 - 9월), Ya. I. Ozolin (1926년 9월 - 1930년 11월), D. P. Isakov (1930년 11월 - 1933년 10월), I. N. Kadatsky-Rudnev (1933년 10월 - 1938년 3월), F. S. Oktyabrsky(1938년 3월 - 1939년 2월), D. D. Rogachev(1939년, 연기), A. G. Golovko(1939년 7월 - 1940년 7월), P. S. Abankin(1940년 7월 - 1943년 6월, 1944년 3월 - 9월) , F. S. Oktyabrsky(1943년 6월 - 1944년 3월), F. S. Sedelnikov(1944년 9월 - 1945년 6월), N. V. Antonov(1945년 6월 - 12월).

    ataman E.P. Khabarov가 이끄는 두 번째 원정대는 1650 년에 쟁기를 타고 아무르에 도착하여 잠시 동안 아무르를 따라 러시아 정착촌을 만들 수 있었지만 도시에서 청나라와의 군사 작전에 실패한 후 불평등 한 Nerchinsk 조건에 따라 러시아인들은 160년 동안 큐피드를 떠나야 했습니다.

    1860년대부터 아무르 강과 그 지류를 따라. 개인 및 국유 증기선이 있었는데 그중 일부는 군부에 속했으며 무장 할 수있었습니다 : Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, Korsakov 장군. 아무르에는 시베리아 소 함대 "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Polza", "Success", 나사 발사 및 바지선의 비무장 증기선도있었습니다. 증기선은 주로 경제 운송 및 공급에 종사했습니다. 19세기 말까지 160척의 증기선과 261척의 바지선이 아무르 강과 그 지류를 따라 항해했습니다.

    첫 번째 연결은 해군이 아니었지만 몇 년 만에 나타났습니다.

    국경선 방어를 위해 아무르 강둑, 우수리 강, 실카 강둑에 위치한 코사크 마을의 유지 보수가 만들어졌습니다. 아무르 우수리 코사크 소함대. 처음에는 Ataman 증기선(기함), Ussuri Cossack, Patrol 증기선, Lena 및 Bulava 바지선으로 구성되었습니다. 승무원에는 Transbaikal, Amur, Ussuri Cossacks가 포함되었습니다. Lukhmanov, Dmitry Afanasyevich 도시의 고위 사령관 (별도의 Cossack 백 사령관의 지위와 동등한 지위). Flotilla의 자금 조달은 Amur (연간 8976 루블)와 Ussuri (연간 17423 루블)의 두 Cossack 군대의 자금에서 한 번에 결정되었습니다. Cossacks는 또한 소 함대 선박을 위해 장작과 석탄을 조달했지만 (1898 년부터 개인 항공편 수익금의 20 %가 보급품 지불에 할당됨) 1904 년부터이 의무는 군사 자본 (2,156 루블)의 지불로 대체되었습니다. 아무르에서 1년, 수도에서 4,724루블) 우수리 부대에서).

    Flotilla는 Iman 강을 기반으로했으며 Amur Cossack 군대에 종속되었으며 1917 년까지 중국 Honghuz의 공격으로부터 러시아 국민을 성공적으로 방어하고 물품과 승객을 수송했습니다.

    1930년대 극동 개발을 위한 대규모 캠페인 중에 소함대 기반이 크게 개선되었습니다. 1932년 하바롭스크에서 조선 공장 "Osipovsky Zaton"(Shipyard No. 368, 나중에 S. M. Kirov의 이름을 딴 조선 공장)이 문을 열었습니다. 1934년부터 Rechflot의 이익은 작은 민간 조선소와 공장 지점을 기반으로 Kokuy에 설립된 Sretensky 조선소에서 제공되었습니다. 해군과 국경 수비대를 위해 이 공장은 보조 선박과 보트를 건조했습니다. 그러나 아무르강에서 가장 큰 조선소는 그 이름을 딴 199호 조선소였다. 1935년부터 선박을 건조해 온 Komsomolsk-on-Amur의 Leninsky Komsomol(현재 아무르 조선 공장). Khabarovsk 및 Komsomolsk에서 운영되는 수리 기지.

    1931년 6월 27일 소함대 이름이 변경되었습니다. 아무르 레드 배너 군사 소 함대. 전쟁 전, 1935-1937년. 새로운 건설의 특수 강 전함으로 적극적으로 보충되기 시작했습니다. 여기에는 소비에트 모니터링 프로그램의 첫 번째 프로그램 중 하나 인 Active Monitor (1935), 2 개의 탱크 포탑이있는 프로젝트 1124 (BKA pr. 1124)의 대형 Amur 장갑 보트 (또는 포탑 1 개와 Katyusha 유형 설치)가 포함되었습니다. 하나의 탱크 포탑이있는 프로젝트 1125의 소형 "Dnieper"장갑 보트. 1945년까지 첫 번째는 31척, 두 번째는 42척이었으며, 1941년까지 소함대는 강 증기선에서 개조된 포함 8척, 광산 및 보노넷 층, 강 지뢰 찾기, 광산 보트, 떠 다니는 대공포 및 기타 필요한 선박 .

    1945년 군사력의 절정기에 이르렀을 때 소함대는 하바롭스크에 주둔한 강선의 제1, 2, 3여단으로 구성되었습니다(각 여단은 2-3개의 모니터 또는 2-4개의 포함으로 구성된 2개 사단, 2개의 분견대로 구성됨). 4 유닛의 장갑 보트, 4 개의 지뢰 찾기 사단, 보트 지뢰 찾기 및 개별 선박의 1 ~ 2 개 분리), Blagoveshchensk에 기반을 둔 강 선박의 Zeya-Bureinsky 여단 (모니터 1 개, 포함 5 개, 기갑 부대 2 개 사단) 보트, 총 16 BKA, 3 지뢰 찾기, 보트 지뢰 찾기 분리, 글라이더 2 개 분리), Sretensky 강 선박 분리 분리 (2 개의 분리 및 2 개의 글라이더에 장갑 보트 8 개), Ussuriysk 분리 분리 Iman에 주둔한 3척의 장갑선, 4척의 장갑선으로 구성된 Khanka 분리 분견대, 소함대의 주 기지인 Raid Guard. Amur River Flotilla에는 28문의 76mm 포, 18문 40mm Bofors 대공포 및 24문 24문의 20mm Oerlikon 대공포로 무장한 9개의 개별 대공포 사단이 있었습니다. 또한 Flotilla는 전투기 연대, 별도의 편대 및 분리의 일부로 자체 공군을 가졌습니다. 총 27 대의 LaGG-3, 13 대의 Fuyuan, Sakhalyang, Aigun, Fujin, Jiamushi 및 Harbin이 일본 요새 구역에서 발사되어 Harbin의 Manchukuo-Digo Sungarian River Flotilla의 함선을 점령했습니다.

    전쟁 후 소 함대는 트로피로 보충되었으며 그중 가장 가치있는 것은 이전에 Manchurian Sungarian 소 함대에 속했던 4 척의 일본 제작 건 보트였습니다. 또한 진정으로 "강 탱크"로 간주 될 수있는 40 개의 새롭고 더 보호되고 더 나은 무기를 갖춘 프로젝트 191M 장갑 보트가 서비스에 들어갔습니다. 마지막으로 1942-1946년 아무르의 입을 위해. 짧은 시간 동안 Amur Flotilla에 있었던 3 개의 강력한 프로젝트 1190 모니터 (Khasan 유형)가 제작되었습니다. 그러나 1950년대 초부터 소련에서는 강 함대의 쇠퇴가 시작됩니다. 그들을 위해 새로운 선박이 건조되지 않습니다. 1949년 처음 우호적인 중화인민공화국을 형성한 것이 마지막 역할을 한 것은 아닙니다. 1955-1958까지. 기존의 모든 강 군사 소 함대는 해체되었고 그 일부인 배와 배는 폐기되었습니다. 장갑 보트는 저장하는 데 많은 비용이 필요하지 않기 때문에 이것은 근시안적이었습니다. 한때 엄청난 수의 탱크, 포병 및 자동차가 저장되었으므로 좀약 형태로 해안에 저장하기 쉽습니다. 아무르 소함대는 1955년 8월 해산되었다. 대신 생성됨 태평양 함대의 붉은 깃발 아무르 군사 강 기지.

    PSKR-200, PSKR 4랭크(프로젝트 12130 "스파크" 포병정)

    Project 14081M "Saigak" 보트는 Federal Customs Service에 속합니다.

    1960년대 초부터 소련과 중국의 관계는 급격하게 악화되기 시작했습니다. 아무르 강의 무방비 상태가 너무 분명해져서 국가의 군사 지도부가 시급히 강 군대를 소생시켜야했습니다. 1961년 설립 아무르 여단(그후 분할) 태평양 함대 강 선박. 그녀를 위해 새로운 선박을 건조해야했습니다. 강군의 기초는 1966-1967 년 프로젝트 1204 포병 보트였습니다. 1975-1985년에 건조된 프로젝트 1208의 소형 포병선 11대와 118대를 건조했습니다. 첫 번째는 오래된 장갑 보트를 교체하고 두 번째는 강 모니터를 교체하는 것이 었습니다. 그러나 전문가와 군대에 따르면 본격적인 교체는 효과가 없었습니다. 191M 장갑 보트가 전쟁을 위해 특별히 "강 탱크"로 만들어진 경우 새로운 포병 보트는 방탄 보호 기능이있는 평시 순찰선과 비슷합니다. . 여러 가지 이유로 MAKs pr.1208도 그다지 성공적이지 못했습니다. 또한 특히 1979-1984의 국경 수비대를 위해. 프로젝트 1248 (MAK pr. 1208 기준)의 11 척의 국경 순찰선과 본부 및 관리 목적으로 같은 해에 8 척의 PSKR Amur 국경 강 소 함대를 건조했습니다. 2003년 MAK(소형 포병함)는 Murena 상륙함의 일부인 고철로 절단되었습니다(나머지는 한국에 판매됨). 2008년 현재 수십 척의 국경 순찰선(예: Project 1248 Mosquito)과 보트 외에 아무르 군함대에서 단 한 척의 군함(소형 포병함 Vyuga)만이 살아 남았습니다. 2009년에 아무르의 국경 수비대는 프로젝트 1208 "모기"의 7-9 강 포병 보트, 프로젝트 1208 "모기"의 7-9 강 포병 보트, 8 강 장갑 보트 프로젝트 1249 및 3 포병 장갑 보트 프로젝트 12130 "Spark" 관리.

    Skovorodinsky POGO의 일부로 PSK 부서인 11 OBRPSKR(Dzhalinda) 해산

    PSKR 프로젝트 1248, PSKR 프로젝트 1249, 18 PSKR 프로젝트 1204, PSKR 프로젝트 1408.1, PSKR 프로젝트 371

    2 PSKR 프로젝트 1248, 2 PSKR 프로젝트 1249, PSKR 프로젝트 1208, 12 PSKR 프로젝트 1204, PSKA 프로젝트 1408.1, PSKA 프로젝트 371, MAC 3척, Saiga 2척, 유조선 3척(대형 2척 및 소형 1척), 자주식 바지선 2척, 1척 비무장 강 보트, 2 유조선

    다양한 프로젝트의 PSK, 프로젝트 1398 "Aist"의 PMK 및 마을의 PMK 그룹. Priargunsk (ODnPSK 사령관에 종속)

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