가죽 카시트 복원 및 도색.

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카시트는 상당히 강한 하중을 받기 때문에 기계적 손상이 불가피합니다. 고품질 페인팅은 뛰어난 존경할만한 외관을 복원하는 데 도움이 될 것입니다. 이것 효과적인 방법흠집, 균열 및 눈물을 제거하고 자동차의 내부 디자인을 복원하십시오.

가죽은 내구성이 뛰어난 소재이지만 담배꽁초나 재가 떨어지면 손상될 수 있습니다. 가죽으로 만든 카시트를 칠하기 위해 자동차 서비스 전문가에게 연락할 필요는 없습니다. 이 작업은 직접 수행할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 시트 페인팅이 자동차 내부 유지 관리와 관련된 모든 규칙을 준수하여 수행된다는 것입니다.

시트의 변형 영역이 크면 실내 장식 수축만이 이 문제를 해결할 수 있습니다. 이것은 전문가를 위한 작업입니다. 그러나 가죽 카시트의 작은 국부적 손상은 집에서 제거할 수 있습니다.


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시트 수리 도구

가죽 카시트를 수리하려면 몇 가지 특정 도구가 필요합니다. 그들은 자동차 부품 상점에서 판매됩니다. 이러한 도구 목록은 다음 요소로 구성됩니다.

  • 다양한 구성의 주걱;
  • 세립 (마킹 2000) 사포;
  • 냉각 패드, 핀셋 및 가죽 커팅 나이프;
  • 강화 메쉬.

또한 열 분말, 테프론 개스킷, 페인트 세트와 다리미가있는 에어 브러시 및 특수 구성 없이는 할 수 없습니다.

수리 순서 및 기술

카시트에 구멍이 있으면 현지에서 수리해야 할 때입니다. 좌석이 먼저 제거됩니다. 때로는 의자가 원래 위치에 남아 있습니다. 수리 조건의 선택은 기내에서 바로 카시트를 칠하는 것이 얼마나 편리한지에 달려 있습니다.

떨어진 담배꽁초는 구멍을 태울 뿐만 아니라 구멍 근처도 변형됩니다. 먼저 메스 칼을 가지고 손상된 부분을 잘라야합니다. 이것은 구멍의 면적을 증가시키지만 상황을 악화시키지는 않습니다.

메스 칼로 손상된 부분을 잘라냅니다. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

칼로 버 제거. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

피부와 필러 사이의 구멍에 강화 메쉬를 배치합니다. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

시트 복원을 위한 두 번째 작업은 칼로 버를 제거하는 것입니다. 이것은 이상을 달성하기 위해 수행되어야합니다 모습수리 후 차량 내부.

표면을 샌딩해야 합니다. 그런 다음 강화 메쉬를 준비하고 "플랩"을 잘라냅니다. 이 영역은 구멍을 막을 수 있습니다 (여백 10 또는 20cm). 메쉬는 피부와 필러 사이의 구멍에 배치됩니다. 이를 위해 핀셋 (주걱)이 사용됩니다. 그리드는 조심스럽게 수평을 맞춰야 합니다.

그런 다음 표면이 탈지됩니다. 이 작업은 장갑으로 수행해야 합니다.

열 분말 층으로 그리드를 덮습니다. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

Teflon 개스킷을 통해 철로 표면을 열처리합니다. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

냉각 가방을 적용합니다. 확대하려면 사진을 클릭하십시오.

메쉬 표면은 열 분말 층으로 덮여 있습니다. 테플론 개스킷이 그 위에 놓입니다. 다리미는 120-150 ° C의 온도로 가열되어 시트를 통해 타지 않고 메쉬를 붙입니다. 절차는 10~15초 동안 지속됩니다. 항상 접착할 표면 위로 다리미를 움직여야 합니다.

절차가 완료되면 냉각 백을 ​​가지고 수리 부위에 적용하십시오. 따라서 가죽 표면이 탄력 있게 됩니다.

개스킷이 냉각되면 제거됩니다. 강화 메쉬는 단단히 접착되어 수리 컴파운드가 시트 내부로 들어가는 것을 방지합니다. 버가 있으면 제거됩니다. 이러한 활동은 재건 과정을 완료하는 그림과 같이 필수입니다. 가죽 좌석.

헬륨 물질이 수리 부위에 배치됩니다. 이렇게하려면 주걱을 사용하는 것이 합리적입니다. 솔루션은 얇은 층에 조금씩 배치되므로 시트는 피부에 일반적인 강도를 얻습니다.

구멍이 젤로 완전히 채워지면 테플론 개스킷을 다시 적용합니다. 다음 단계는 재건 부위의 열처리입니다. 이렇게 하면 젤이 두꺼워집니다. 경화 후 피부로 "전환"됩니다. 가열이 완료되면 냉각 필러가 들어있는 백이 적용됩니다.

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