Talino jūrų muziejus. Talino hidroplanų uostas yra šauniausias jūrų muziejus! Jūrų muziejus Taline su povandeniniu vandeniu

Taigi, mažas reportažas apie mūsų apsilankymą Jūrų muziejaus filiale – Lennusadam Seaplane Harbor.

„Lennusadam“ yra Estijos jūrų muziejaus, įkurto 1935 m., dalis, kurios nuolatinė ekspozicija yra patrankų bokšte „Fat Margareta“, pastatytame 1529 m. ir Talino Didžiųjų jūros vartų komplekso dalyje. Supažindinama su šalies laivybos ir žvejybos istorija.

Pagrindinė Lennusadam muziejaus ekspozicija įrengta didžiuliuose XX amžiaus pradžioje pastatytuose angaruose, skirtuose hidroplanams statyti.
Kai buvome čia sausio mėnesį, angarai buvo uždaryti, matėsi tik uoste esantys laivai ir ledlaužis. Dabar muziejus atidarytas po renovacijos:

Yra akvariumas, škunos, jachtos, pakrančių apsaugos ginklai ir kt. Taip pat muziejaus lankytojai gali pamatyti istorinius hidroplanus ir povandeninį laivą Lembit.

Naujausių technologijų pagalba angarų viduje sukurta buvimo vandenyje iliuzija. Interaktyvioje parodos dalyje įrengti hidroplanų ir povandeninių laivų simuliatoriai, taip pat speciali atrakcija, kurioje turistai gali išbandyti savo jėgas plaukiant Talino įlankoje.
Žiūrime nuotrauką (dėl specifinio apšvietimo nuotraukų kokybė nėra labai gera, bet leidžia susidaryti vaizdą apie vietą):

Ekspozicijos struktūra stipriai primena Stokholmo Vazos laivų muziejų: ta pati blankiai melsva spalva, ta pati galerija aplink pagrindinius eksponatus antrame aukšte.

Net tankas buvo rastas

Centre yra povandeninis laivas Lembit. Galima apžiūrėti ne tik iš išorės, bet ir nusileisti viduje.

Šiek tiek informacijos:
Paleidimas – 1936 m. liepos 7 d
Laivo tipas - Torpedo-minų povandeninis laivas
Projekto paskirtis - Kalev
Projekto kūrėjas – Vickers and Armstrongs Ltd.
Greitis (paviršius) - 13,5 mazgų
Greitis (po vandeniu) - 8,5 mazgo
Darbinis panardinimo gylis - 70 m
Maksimalus nardymo gylis – 90 m
Navigacijos ištvermė - 20 dienų
Ekipažas - 32 žmonės (iš jų 4 pareigūnai) - EST;
38 žmonės (iš jų 7 karininkai) -SSRS

Maksimalus ilgis - 59,5 m
Korpuso plotis maks. - 7,24 m
Jėgainė - Dyzelinė-elektrinė
Torpedų-minų ginkluotė – 4 x 533 mm lanko torpedos, 8 torpedos, 20 minų

Lembit (est. Lembit) – Estijos povandeninis laivas, pastatytas 1937 metais JK Estijos vyriausybės užsakymu, antrasis Kalev klasės laivas. 1940 m. laivas tapo SSRS Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno dalimi. Nuo 1979 – muziejinis laivas Taline.

1211 metais estų seniūnas Lembitu vadovavo estų genčių kovai su kalavijuočių ordinu, įsiveržusiu į estų žemes. Lembitu žuvo mūšyje 1217 m. rugsėjo 21 d. ir Estijoje gerbiamas kaip nacionalinis didvyris.

1940 metų rugsėjo 18 dieną ant Lembito buvo iškelta sovietų karinio jūrų laivyno vėliava. Laivas buvo įtrauktas į Baltijos laivyną. Šiuo atžvilgiu laive įvyko beveik visiškas įgulos atnaujinimas.

Didžiojo Tėvynės karo metu antrojo laipsnio kapitonas Matiyasevičius buvo paskirtas valties vadu.

1994 m. rugpjūčio 1 d. Lembit buvo įtrauktas į Estijos karinio jūrų laivyno laivų sąrašą kaip laivas numeris 1. 2011 m. gegužės 16 d. 2011-05-20 Lembit buvo nutemptas prie elingo, o 2011-05-21 pripučiamų pagalvių pagalba iškeltas į krantą.

Iki 2011 m. Lembit buvo švartuotas Talino uoste ir buvo Estijos jūrų muziejaus filialas, atviras visuomenei. Skirtingai nuo daugumos kitų muziejaus povandeninių laivų, turinčių specialius įėjimus lankytojams, turistai į Lembitą patenka per vieną iš projekte numatytų įėjimų – pirmame skyriuje esantį torpedų pakrovimo liuką. „Lembit“ yra vienas iš nedaugelio likusių Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų ir 2011 m. buvo seniausias pasaulyje vis dar plaukiojantis povandeninis laivas. 2011 m. laivas buvo iškeltas iš vandens ir perkeltas į karališkąjį angarą hidroplanams sausam sandėliavimui. Prieiga turistams atidaryta 2012 m. gegužės 12 d.

torpedų vamzdžiai

Po atviru dangumi galima aplankyti muziejaus laivus. Mes žiūrime:

Iš esmės laivai dar tik remontuojami, tad kol kas juos galima apžiūrėti tik iš išorės.

Čia taip pat yra istorinis ledlaužis Suur Tõll, atviras visuomenei. Kitas įrašas apie tai.

Paskelbta per

yra įtrauktos į įdomiausių Estijos sostinės vietų sąrašą.

Jei Baltijos orai mus nuvilia (o lietingos dienos Taline nėra neįprastos), tai kodėl gi ne atkreipti dėmesį į miesto muziejus. Viena geriausių vietų šiuo atveju yra Lennusadam Seaplane Harbor Museum.

Taip muziejus atrodo iš vidaus.
Beveik visus eksponatus galima ne tik apžiūrėti, bet ir pačiupinėti, o į kai kuriuos net užlipti.

Lennusadam jūrų uosto muziejus yra Estijos jūrų muziejaus filialas, 2017 m. švęsiantis 100 metų jubiliejų.

Muziejus įtrauktas į Estijos senovės saugojimo objektų sąrašą, pagrindinė jo ekspozicija yra buvusiuose angaruose, skirtuose hidroplanams. Iš čia ir pavadinimas.

Muziejus įsikūręs buvusiuose kariniuose angaruose

Remiantis lankytojų atsiliepimais, tai vienas geriausių muziejų Estijos sostinėje.

Didelėje muziejaus ekspozicijoje galima pamatyti įvairioms epochoms priklausančius laivus: praėjusio amžiaus pirmosios pusės garo ledlaužį, XX amžiaus 30-aisiais pastatytą povandeninį laivą Lembit ir net vidurio vandenynus plaukiojusį burlaivį. Amžiaus ir buvo iškeltas iš jūros dugno.

Kiti įdomūs eksponatai – tai patrankos, medinės valtys, valtys ir, žinoma, vandens lėktuvas.

Estai mėgsta šiuolaikines technologijas (nedaug kas žino, kad Skype gimtinė yra Estija, kuri viena pirmųjų Europos Sąjungoje įdiegė elektroninio balsavimo sistemą). Muziejus šiuo atžvilgiu atrodo tiesiog nuostabiai.

Taigi vietoj bilieto jums bus įteikta magnetinė kortelė, kurioje galėsite užregistruoti el. O Jus dominančią informaciją siųskite savo paštu naudodami informacinę lentą.

Aprašymas ir sąsaja yra sudaryti keliomis kalbomis, tarp kurių yra rusų.

Be to, beveik visi eksponatai yra skirti pramogoms – yra galimybė „paskraidyti“ lėktuvu, „iššauti“ iš laivo ginklų, pasivaikščioti povandeninio laivo viduje.

Lennusadam muziejaus ekspozicija

Dalis muziejaus-hidrooro uosto eksponatų yra muziejaus uoste po atviru dangumi, juos galima apžiūrėti nemokamai. Ypač norėčiau atkreipti dėmesį į garinį ledlaužį „Suur Tõll“, kuris praėjusio amžiaus pradžioje plaukiojo po Andreevskio vėliava.

Muziejuje veikia kavinė „Maru“, kurioje galima tiesiog prisėsti prie kavos puodelio ir pasigrožėti muziejaus ekspozicija.

O štai vandens lėktuvas

Nenoriu lįsti į štampuotas turistinių prospektų frazes, tačiau ši vieta tikrai turi ypatingą trauką.

Į savo kelionių sąsiuvinį įsidėkite įdomų muziejų, ypač jei čia atvykstate su vaikais – tokios tikros technologijos ir įrankiai, kuriuos galite liesti, džiugins bet kokio amžiaus berniukus – nuo ​​mažiausio iki žilaplaukių!

Galiausiai pažymime, kad muziejus yra pėsčiomis nuo centro, todėl patekti į jį nėra sunku.

Irina Kuzmina iš Kaliningrado rašo: Praėjusiais metais apsilankęs Taline, turiu du neišsipildžiusius norus. Pirmoji – aplankyti Skraidančio uosto muziejų, o antra – kaip nors patekti į Rotušę, nufotografuoti interjerus, pamatyti, kokios būklės yra pats grandioziausias miesto kultūros ir sporto kompleksas, kurį Estijos sostinė paveldėjo iš Sovietų Sąjunga.

2.

Galite pradėti grožėtis nuo pat durų slenksčio. Juk pats pastatas jau dabar pats įdomiausias ir unikaliausias dėl to, kad tai pirmoji ir didžiausia pasaulyje neatraminė gelžbetoninė konstrukcija. Pastatytas 1916-1917 m. kaip karališkųjų hidroplanų bazė. Charlesas Lindberghas, atlikęs pirmąjį skrydį per Atlanto vandenyną, čia nusileido 1930 m.

3. Angaro išplanavimas.

Tačiau visa tai yra skaičiai ir sausi faktai, o dabar įsivaizduokite, kokį visiškai nuoširdų vaikišką malonumą patiriate muziejuje. Atrodo, tarsi atsidurtumėte mažoje visatoje, sukurtoje tik jums! Kad ir kiek žmonių būtų muziejuje, jie visi kažkaip tolygiai pasiskirsto po aikštelę ir tampa visiškai nematomi. Tai štai, tu liksi vienas tarp žuvėdrų klyksmų, banglenčių garsų, neįtikėtino apsikabinimo indigo ir, žinoma, nuotykių.

4.

Erdvė muziejaus viduje turi savo unikalią koncepciją. Apžiūra pradedama nuo antros pakopos, imituojant vandens paviršių, ant kurio kabo įvairios valtys, burlaiviai, plūdurai. Apačioje (pirmoje pakopoje) matosi įvairios konfigūracijos minos, 1550-ųjų burlaivio griaučiai. Dešinėje – neva prieplauka su artilerijos detalėmis ir prišvartuotu povandeniniu laivu Lembit, o ore sklandė Pirmojo pasaulinio karo laikų britų torpedinis bombonešis Short-184. Na, kaip gali neapsvaigti nuo visos šios karinės-techninės įvairovės?

5. Apačioje.

6. Vandens lygyje. 1930-ųjų motorinė valtis iš Billenes, Suomijos.

7. Plūdurai.

8. Hidroplaninis torpedinis bombonešis „Short-184“.

9. Burlaiviai. Jie atrodo kaip gulbės! Grožis!

10.

11.

12. Krantinė.

13. Atrakcionai.

14.

15.

Tačiau muziejaus perlas vis dar yra povandeninis laivas Lembit, nuleistas 1936 m. Keista, bet 2011 m., prieš eksploatacijos nutraukimą, ji buvo seniausias aktyvus povandeninis laivas pasaulyje! Eime į vidų!

16.

Keista, negaliu sakyti, kad esu tik niekšas nuo visokių inžinerinių ir techninių dalykų, bet vargu ar atsisakysiu lankytis laivuose, povandeniniuose laivuose, įvairiuose laivuose! Man patinka žiūrėti į mašinų skyrius, visokius jungiklius, vamzdžius, laidus, adapterius ir kitus jutiklius. Tai tarsi poezija ir romantika, tuo pačiu atradę savo techninį įsikūnijimą.

17.

18.

19.

Lembit, beje, kaip ir dingęs Kalev, iki šiol yra vieninteliai povandeniniai laivai Estijos laivybos istorijoje. Abu buvo pastatyti Anglijoje, tačiau taip tarnauti savo valstybei negalėjo. „Kalev“ dingo 1941 m., spėjama, kad atsitrenkė į miną ir nuskendo, nuolaužos iki šiol nerasta.

20.

21.

Be ekspozicijos angare galima pamatyti Seaplane Harbor prieplauką, kur stovi kariniai laiveliai, nedideli, kaip suprantu, privatūs burlaiviai ir kateriai, ir, žinoma, ledlaužis Suur Tõll.

22.

23.

24.

Laivas buvo pastatytas 1914 metais Vokietijoje, VulcanWerkeAG laivų statykloje. Kadaise buvęs vienas galingiausių ledlaužių pasaulyje, šis laivas plaukiojo su carinės Rusijos, Suomijos ir Estijos Respublikos vėliavomis caro Michailo Fedorovičiaus, Volynetso, Väinämöinen ir Suur Tõll pavadinimais.

25.

Laive galima pamatyti mašinų ir katilines, kapitono ir įgulos kajutę, drabužinę, virtuvę, parodų salę.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Šis muziejus yra absoliučiai neįtikėtinas, čia tikrai gali vaikščioti pusę dienos, o jei susimąstysi ir praei per visas lankytinas vietas, gali dingti visai dienai ir nesigailėti!

37.

Interaktyvi Jūrų muziejaus ekspozicija buvusiuose Skrydžių angaruose pasakoja apie įdomią Talino ir Estijos laivyno istoriją, žadančią daug malonumo visai šeimai.

Vertingiausias naujosios muziejaus ekspozicijos eksponatas – britų pagamintas povandeninis laivas „Lembit“, kurio talpa – 600 tonų. Povandeninis laivas buvo pastatytas 1936 metais Estijos kariniam jūrų laivynui ir tarnavo Antrajame pasauliniame kare su sovietų vėliava. Laivas buvo eksploatuojamas 75 metus ir buvo seniausias pasaulyje veikiantis povandeninis laivas iki praėjusių metų, kai buvo iškeltas į krantą.

Kitas jaudinantis eksponatas yra viso dydžio britų plūduriuojančio lėktuvo Short Type 184, kurį naudojo ir Estijos kariuomenė, kopija. Tai buvo pirmasis orlaivis, kuris atakavo priešo laivą iš oro paleista torpeda. Kadangi originalių tokio tipo hidroplanų neišliko, Talino lėktuvų uoste esantis orlaivis yra vienintelė viso dydžio šio lėktuvo kopija pasaulyje.

Jūros lėktuvų uostas yra puikus šiuolaikinio gyvo muziejaus pavyzdys. Viskas čia daroma siekiant ne tik apžiūrėti eksponatus, bet ir pasinerti į atmosferą. Netgi muziejaus vidaus erdvė ir ekspozicijos suskirstytos į tris lygius, atsižvelgiant į jūros gyvenimo realijas.
Pirmasis – povandeninis lygis – yra muziejaus dugnas ir jūros dugnas. Čia galima pamatyti žuvų, gylio užtaisų ir nuskendusio laivo liekanų (XVI a. pastatyto medinio laivo Maasilinna kopija). Grindys išpieštos po jūros žemėlapiais, nurodančiomis povandeninio reljefo gylius ir ypatybes. Vanduo šviestuvuose po lubomis sukuria tikroviškus bangavimus ir atspindžius jūros „dugne“. Čia taip pat ilsisi povandeninis laivas, tačiau norint į jį patekti, reikia pakilti į paviršių.

Antrasis yra vandens paviršiaus lygis. Čia yra viskas, kas plūduriuoja paviršiuje, valtys, skifai, dideli ir maži plūdurai, paviršinės konstrukcijos, pakrantės ginklai. Iš čia į povandeninį laivą Lembit metamas tiltas, į kurį nusileis ir pasijusti tikru povandeniniu laivu.
Trečiasis lygis yra virš vandens, kur laisvai skrenda hidroplanas. Kas 10-15 minučių vyksta nedidelis pasirodymas, imituojantis reidą į karinio jūrų laivyno bazę. Ant lubų projektuojamas atakuojančio hidroplano vaizdas. Jo pasirodymą lydi variklių ūžimas ir šūvių garsai, sukuriantys visiškai tikrovišką vaizdą muziejaus lankytojams.

Interaktyviose muziejaus erdvėse „žais“ patiks ir vaikams, ir suaugusiems. Pavyzdžiui, Talino oro uoste galite pakilti ar leisti nedidelį lėktuvą lėktuvo treniruoklyje, pasinerti į povandeninio laivo treniruoklį, pabandyti perskraidinti radijo bangomis valdomus laivų modelius per nedidelę Talino uosto kopiją, numušti porą lėktuvų. pakrantės priešlėktuvinį pabūklą arba paleisti popierinį lėktuvą taip, kad jis skristų siaurėjančiu tuneliu.

Už angarų lankytojai gali apžiūrėti istorinių laivų kolekciją, įskaitant ledlaužį Suur Tõll – didžiausią Europoje garu varomą ledlaužį.

Įsikūręs jūrų muziejaus ekspozicijos dalis parodo ramią jūrinės istorijos dalį.
Kitas filialas yra vienintelio mieste išlikusio miltelių žurnalo pastate (pastatytas 1748 m.). Ekspozicijoje pristatomos Anglijos, Vokietijos, Rusijos, Suomijos, Prancūzijos ir Estijos karinių jūrų pajėgų minos.

Ačiū, Julija, už rekomendaciją! Tiesa, atėjau kiek pavėlavęs, o dviejų valandų šiam renginiui neužtenka. Kaip patekti į Seaplane Harbor jūrų muziejų? Iš Talino centro krantine galite eiti ne ilgiau kaip 20 minučių.

Kur yra Lennusadam (hidroplanų uosto) jūrų muziejus?

Tikslus adresas yra Vesilennuki 6, 10415 Talinas, Estija

Oficiali Lennusadam jūrų muziejaus svetainė yra lennusadam.eu

Darbo valandos:

Gegužė – rugsėjis: I–Sek 10.00–19.00 val
Spalis – balandis: antradieniais–sekmadieniais 10.00–19.00 val
Estijos švenčių dienomis muziejus dirba nuo 10.00 iki 17.00 val
nuo rugpjūčio 5 d., ledlaužis Suur Tõll dirba nuo 10.00 iki 17.00 val.

Įėjimo mokestis:

Ledlaužis „Suur Till“:

Visas hidroplanų uostas + „Suur Till“:
Suaugusiam - 10 €, vaikams, studentams - 5 €, šeimos bilietas - 20 €

Visas jūrų muziejus* + "Suur Tõll":

Vaikai iki 8 metų nemokamai

Bilietų kainos į „Fat Margarita“:
Suaugusiam - 5 €, vaikams, studentams - 3 €, šeimos bilietas - 10 €

Visas jūrų muziejus (į kainą įskaičiuotas apsilankymas visoje Lėktuvų uosto teritorijoje kartu su angarais, įėjimas į Jūrų muziejų Storosios Margaretės bokšte):
Suaugusiam - 14 €, vaikams, studentams - 7 €, šeimos bilietas - 28 €

Lennusadam (est. Lennusadam) – jūrų uostas Taline ant Talino įlankos kranto. Tarptautinėje arenoje garsėja architektūros ir istorijos paminklais – gelžbetoniniais angarais hidroplanams. Tai Estijos jūrų muziejaus filialas.

Hidro oro uostas buvo pastatytas 1916–1917 m., tapęs imperatoriaus Petro Didžiojo jūros tvirtovės dalimi. 1996 metais jis buvo įtrauktas į Estijos senienų konservavimo saugomų objektų sąrašą. 2012 metų gegužę angaruose savo filialą atidarė Estijos jūrų muziejus.

Iš hidroplanų liko tik toks išdėstymas:

O tada į jį galima užlipti tik kuprotu tilteliu, lydimas gido. O jei į muziejų atėjai vienas, tai šansų nėra :) Bet pats muziejus tikrai šaunus. Krūva eksponatų jūrinėmis ir karinėmis temomis.

Senovinių valčių, jūrų minų ir kitų svarbių dalykų liekanos :)

Yra net orlaivių :) Tiesa, jų liesti negalima. Man visada buvo įdomu, kaip jaučiasi ši oro pagalvė:

Bet kita vertus, visai įmanoma prisiliesti prie lėktuvo :) Ir net tapti jo pilotu. Praktiškai, tikrai. Bet visai realiai tu svyruoji viso skrydžio metu ir pats visiškai valdai kolosą :)

Taip pat yra interaktyvus žaidimas su virtualiu jūrų mūšiu, kai torpeduojate priešininką arba šaudote į nerealius kompiuterio taikinius iš labai tikro kulkosvaidžio:

Bet, žinoma, pagrindinis Jūrų muziejaus eksponatas yra povandeninis laivas Lembit, į kurį įlipę ir apžiūrėti jį iš vidaus:

Laivas buvo pastatytas Didžiosios Britanijos Vickers-Armstrong laivų statykloje Barrow-in-Furness mieste, Kambrijoje, JK. Laivas buvo pradėtas statyti 1935 m. gegužės mėn. 1936 m. gegužės 13 d. Estijos ginkluotųjų pajėgų vado generolo leitenanto Johano Laidonerio įsakymu Nr. 92 statomas povandeninis laivas, kurio pastato numeris 706, buvo pavadintas Lembit, o 1936 m. liepos 7 d., 13 val. 7 min., Lembit kartu su to paties tipo Kalev buvo nuleistas ir perkeltas į Estiją. Laivo krikštamotė su žodžiais:

Duodu tau vardą Lembit. Tegul jūsų darbas būna laimingas ir sėkmingas. Palaimink, Viešpatie, visus, kurie tau tarnaus.

originalus tekstas(apytikslis)

tapo Estijos ambasadorės JK Alice Schmidt žmona. Alisa Šmidt). 1937 m. gegužės 14 d. povandeninis laivas, baigęs atitinkamus bandymus ir bandymus, buvo pradėtas eksploatuoti ir papildė Estijos laivyną.

1211 metais estų seniūnas Lembitu vadovavo estų genčių kovai su kalavijuočių ordinu, įsiveržusiu į estų žemes. Lembitu žuvo mūšyje 1217 m. rugsėjo 21 d. ir Estijoje iki šiol gerbiamas kaip nacionalinis didvyris. Estijos karinio jūrų laivyno kateris, buvęs rusų kateris Bobras, buvo pavadintas Lembito vardu. Ketvirtajame dešimtmetyje Lembit vardą natūraliai paveldėjo naujausias Estijos povandeninis laivas, skirtas apsaugoti jaunos Estijos valstybės, kuri pirmą kartą savo istorijoje nepriklausomybę įgijo 1918 metais, nepriklausomybei.

Laivo šūkis yra „Būk vertas savo vardo“ (est. "Vääri oma nime" ).

Antras pagal svarbą ir įdomumą Jūrų muziejaus eksponatas – ledlaužis-garlaivis „Suur Tõll“

Ledlaužis buvo pastatytas 1914 metais Rusijos vyriausybės užsakymu Vulcan-Werke laivų statykloje (vok. Vulcan-Werke, Stettin, Vokietija), kad galėtų veikti Suomijos įlankoje. Iš pradžių pavadintas „caru Michailu Fedorovičiu“ pirmojo Romanovų dinastijos karaliaus garbei ir priskirtas Revelio uostui.

1914 m. buvo mobilizuotas ir įtrauktas į Baltijos laivyną. Dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir Vasario revoliucijoje. 1917 m. kovo 8 d. jis buvo pervadintas į Volynetą Vasario revoliuciją rėmusio Voluinės pulko garbei. Tais pačiais metais įgula perėjo į bolševikų pusę.

1918 m. balandį ledlaužis buvo išsiųstas į Helsinkį padėti Rusijos karo laivams ir jų ledo palydai į Petrogradą.

Helsinkyje ledlaužį užėmė Suomijos baltoji gvardija. Išsiųstas į Taliną, tuo metu okupuotą vokiečių kariuomenės. 1918 m. balandžio 28 d. pervadintas į Väinämöinen (suom. Wäinämöinen, suomių epo herojaus vardas). Suomijos valdomas jis buvo naudojamas vokiečių laivams lydėti.

Pasibaigus pirmajam sovietų ir suomių karui, dėl Tartu taikos sutarties, RSFSR turėjo būti grąžinta. 1922 12 07 ledlaužis buvo perkeltas į Estiją ir 1922 11 20 pervadintas Suur Tõll (est. Suur Tõll, estų folkloro herojaus vardas).

1940 m., Estiją prijungus prie SSRS, ledlaužis buvo įtrauktas į Estijos laivininkystę. 1941 m. tapo Baltijos laivyno dalimi, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui buvo mobilizuotas, ginkluotas ir įtrauktas į Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno specialiųjų pajėgų būrį.

1941 m. lapkričio 11 d. vėl pervadinta į „Volynetus“. Didžiojo Tėvynės karo metu dalyvavo evakuojant laivyną iš Talino į Kronštatą, evakuojant Hanko garnizoną.

Po karo, 1952 m., buvo kapitaliai suremontuotas ir modernizuotas.

1988 m. spalio 11 d. „Volynetai“ išvyko iš Lomonosovo į Taliną. Tačiau vėliavos liudijimo numeris 001 laivui, pervadintam Suur Tõll, buvo išduotas tik 1992 m. sausio 7 d.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo ledlaužis buvo nuolat švartuotas ir šiuo metu yra muziejinis laivas.

Na, o ekskursiją po muziejų vainikuoja didžiulis akvariumas:

Ar norėtumėte gauti el. pašto pranešimus apie naujus straipsnius?

Įveskite savo el. paštą ir spustelėkite mygtuką „Prenumeruoti“.