Ką reiškia 12000 miliamperų per valandą? Li-Po baterijos

Iškrovimo srovė

Paprastai gamintojas priskiria vardinę švino-rūgštinio akumuliatoriaus talpą ilgalaikiam (10, 20 arba 100 valandų) iškrovimui. Akumuliatoriaus talpa tokio išsikrovimo metu žymima C 10, C 20 arba C 100. Galime apskaičiuoti srovę, tekančią per apkrovą 20 valandų (pavyzdžiui) iškrovimo metu - I 20:

I 20 [A] = E 20 [A*valanda] / 20 [valanda]

Ar tai reiškia, kad su 15 minučių (1/4 valandos) iškrova srovė bus lygi E 20 x 4? Ne, tai netiesa. Iškrovus 15 minučių, švino rūgšties akumuliatoriaus talpa paprastai yra mažesnė nei pusė vardinės talpos. Todėl srovė I 0,25 neviršija E 20 x 2. Tai yra Švino akumuliatoriaus iškrovimo srovė ir iškrovimo laikas nėra proporcingi vienas kitam.

Iškrovos laiko priklausomybė nuo iškrovos srovės yra artima galios dėsniui. Visų pirma, plačiai paplitusi Peukerto formulė (dėsnis) – pavadinta vokiečių mokslininko Peukerto vardu. Peukert nustatė, kad:

I p * T = konst

Čia p yra Peukert skaičius – eksponentas, kuris yra pastovus tam tikram akumuliatoriui arba akumuliatoriaus tipui. „Peukert“ formulė tinka ir šiuolaikiniams sandariems švino rūgšties akumuliatoriams.

Švino akumuliatorių Peukert skaičius paprastai svyruoja nuo 1,15 iki 1,35. Dešinėje lygties pusėje esančios konstantos reikšmę galima nustatyti pagal nominalią akumuliatoriaus talpą. Tada po kelių transformacijų gauname akumuliatoriaus talpos E formulę esant savavališkai iškrovimo srovei I:

E = E n * (I n / I)p-1

Čia E n yra nominali akumuliatoriaus talpa, o I n yra iškrovimo srovė, kuriai esant nustatoma vardinė talpa (dažniausiai 20 valandų arba 10 valandų iškrovimo srovė).

Galutinė iškrovimo įtampa

Kai akumuliatorius išsikrauna, akumuliatoriaus įtampa krenta. Pasiekus galutinę iškrovos įtampą, baterija atjungiama. Kuo mažesnė galutinė iškrovimo įtampa, tuo didesnė akumuliatoriaus talpa. Akumuliatoriaus gamintojas nustato minimalią leistiną galutinę iškrovimo įtampą (ji priklauso nuo iškrovos srovės). Jei akumuliatoriaus įtampa nukrenta žemiau šios vertės (gilus išsikrovimas), akumuliatorius gali sugesti.

Temperatūra

Kai temperatūra pakyla nuo 20 iki 40 laipsnių Celsijaus, švino akumuliatoriaus talpa padidėja apie 5%. Temperatūrai nukritus nuo 20 iki 0 laipsnių Celsijaus, akumuliatoriaus talpa sumažėja maždaug 15%. Temperatūrai nukritus dar 20 laipsnių, baterijos talpa krenta dar 25%.

Akumuliatoriaus susidėvėjimas

Pristatytos švino rūgšties akumuliatoriaus talpa gali būti šiek tiek didesnė arba mažesnė už vardinę talpą. Po kelių iškrovimo-įkrovimo ciklų arba kelių savaičių „plaukiojančio“ įkrovimo (buferyje) akumuliatoriaus talpa padidėja. Toliau naudojant ar laikant akumuliatorių, akumuliatoriaus talpa mažėja – akumuliatorius susidėvi, sensta ir galiausiai turi būti pakeistas nauju. Norint laiku pakeisti akumuliatorių, geriau stebėti akumuliatoriaus nusidėvėjimą naudojant modernų akumuliatoriaus talpos testerį -

7. Kaip patikrinti švino-rūgšties akumuliatoriaus talpą?

Klasikinis akumuliatoriaus tikrinimo būdas yra bandomasis iškrovimas. Akumuliatorius įkraunamas ir iškraunamas nuolatine srove, įrašant laiką iki galutinės iškrovos įtampos. Tada nustatykite likutinę akumuliatoriaus talpą naudodami formulę:

E [A*valanda] = I [A] * T [valanda]

Iškrovos srovė dažniausiai parenkama taip, kad išsikrovimo laikas būtų maždaug 10 arba 20 valandų (priklausomai nuo iškrovos laiko, kuriam nurodyta nominali akumuliatoriaus talpa). Dabar galite palyginti likusią akumuliatoriaus talpą su vardine talpa. Jei liekamoji talpa yra mažesnė nei 70-80% vardinės talpos, akumuliatorius išimamas iš eksploatacijos, nes su tokiu susidėvėjimu labai greitai įvyks tolesnis akumuliatoriaus senėjimas.

Tradicinio akumuliatoriaus talpos stebėjimo metodo trūkumai yra akivaizdūs:

• sudėtingumas ir darbo intensyvumas;
• baterijos išėmimas iš naudojimo ilgam laikui.

Norint greitai išbandyti baterijas, dabar yra specialūs įrenginiai, leidžiantys patikrinti baterijos talpą per kelias sekundes.

Parduotuvėje pasirenkame du dalykus, kurie turėtų būti naudojami „kartu“, pavyzdžiui, lygintuvą ir lizdą, ir staiga susiduriame su problema - etiketėje esantys „elektriniai parametrai“ nurodyti skirtingais vienetais.

Kaip išsirinkti vienas kitam tinkančius instrumentus ir įrenginius? Kaip konvertuoti stiprintuvus į vatus?

Susiję, bet skirtingi

Iš karto reikia pasakyti, kad vienetų tiesioginis konvertavimas negali būti atliktas, nes jie reiškia skirtingus kiekius.

Vatai – nurodo galią, t.y. energijos suvartojimo greitis.

Amperas yra jėgos vienetas, rodantis greitį, kuriuo srovė teka per tam tikrą sekciją.

Kad elektros sistemos veiktų be problemų, galite apskaičiuoti amperų ir vatų santykį esant tam tikrai įtampai elektros tinkle. Pastarasis matuojamas voltais ir gali būti:

• fiksuotas;
• nuolatinis;
• kintamieji.

Atsižvelgiant į tai, lyginami rodikliai.

"Pataisytas" vertimas

Žinodami, be galios ir stiprumo verčių, taip pat įtampos indikatorių, galite konvertuoti amperus į vatus naudodami šią formulę:

Šiuo atveju P – galia vatais, I – srovė amperais, U – įtampa voltais.

Internetinis skaičiuotuvas

Norėdami nuolat būti „žinomas“, galite sukurti sau „amper-vatų“ lentelę su dažniausiai pasitaikančiais parametrais (1A, 6A, 9A ir kt.).

Toks „santykių grafikas“ bus patikimas tinklams su fiksuota ir pastovia įtampa.

„Kintamieji niuansai“

Skaičiuojant esant kintamajai įtampai, į formulę įtraukiama dar viena vertė - galios koeficientas (PF). Dabar tai atrodo taip:

Prieinamas įrankis, pvz., internetinis amperų ir vatų skaičiuotuvas, padės pagreitinti ir palengvinti matavimo vienetų konvertavimą. Nepamirškite, kad jei stulpelyje reikia įvesti trupmeninį skaičių, darykite tai tašku, o ne kableliu.

Taigi į klausimą "1 vatas - kiek amperų?", naudodamiesi skaičiuokle, galite atsakyti - 0,0045. Bet jis galios tik esant standartinei 220 V įtampai.

Naudodami internete esančius skaičiuotuvus ir lenteles negalite kankintis dėl formulių, bet galite lengvai palyginti skirtingus matavimo vienetus.

Tai padės parinkti jungiklius įvairioms apkrovoms ir nesijaudinti dėl buitinės technikos bei elektros laidų būklės.

Amperų – vatų lentelė:

	6	12	24	48	64	110	220	380	Volt
5 vatai	0,83	0,42	0,21	0,10	0,08	0,05	0,02	0,01	Amperas
6 vatai	1	0,5	0,25	0,13	0,09	0,05	0,03	0,02	Amperas
7 vatai	1,17	0,58	0,29	0,15	0,11	0,06	0,03	0,02	Amperas
8 vatai	1,33	0,67	0,33	0,17	0,13	0,07	0,04	0,02	Amperas
9 vatai	1,5	0,75	0,38	0,19	0,14	0,08	0,04	0,02	Amperas
10 vatų	1,67	0,83	0,42	0,21	0,16	0,09	0,05	0,03	Amperas
20 vatų	3,33	1,67	0,83	0,42	0,31	0,18	0,09	0,05	Amperas
30 vatų	5,00	2,5	1,25	0,63	0,47	0,27	0,14	0,03	Amperas
40 vatų	6,67	3,33	1,67	0,83	0,63	0,36	0,13	0,11	Amperas
50 vatų	8,33	4,17	2,03	1,04	0,78	0,45	0,23	0,13	Amperas
60 vatų	10,00	5	2,50	1,25	0,94	0,55	0,27	0,16	Amperas
70 vatų	11,67	5,83	2,92	1,46	1,09	0,64	0,32	0,18	Amperas
80 vatų	13,33	6,67	3,33	1,67	1,25	0,73	0,36	0,21	Amperas
90 vatų	15,00	7,50	3,75	1,88	1,41	0,82	0,41	0,24	Amperas
100 vatų	16,67	3,33	4,17	2,08	1,56	,091	0,45	0,26	Amperas
200 vatų	33,33	16,67	8,33	4,17	3,13	1,32	0,91	0,53	Amperas
300 vatų	50,00	25,00	12,50	6,25	4,69	2,73	1,36	0,79	Amperas
400 vatų	66,67	33,33	16,7	8,33	6,25	3,64	1,82	1,05	Amperas
500 vatų	83,33	41,67	20,83	10,4	7,81	4,55	2,27	1,32	Amperas
600 vatų	100,00	50,00	25,00	12,50	9,38	5,45	2,73	1,58	Amperas
700 vatų	116,67	58,33	29,17	14,58	10,94	6,36	3,18	1,84	Amperas
800 vatų	133,33	66,67	33,33	16,67	12,50	7,27	3,64	2,11	Amperas
900 vatų	150,00	75,00	37,50	13,75	14,06	8,18	4,09	2,37	Amperas
1000 vatų	166,67	83,33	41,67	20,33	15,63	9,09	4,55	2,63	Amperas
1100 vatų	183,33	91,67	45,83	22,92	17,19	10,00	5,00	2,89	Amperas
1200 vatų	200	100,00	50,00	25,00	78,75	10,91	5,45	3,16	Amperas
1300 vatų	216,67	108,33	54,2	27,08	20,31	11,82	5,91	3,42	Amperas
1400 vatų	233	116,67	58,33	29,17	21,88	12,73	6,36	3,68	Amperas
1500 vatų	250,00	125,00	62,50	31,25	23,44	13,64	6,82	3,95	Amperas

Ampervalandės akumuliatoriuje: kas tai?

Mobiliojo telefono, nešiojamojo įrankio akumuliatoriaus tarnavimo laikas ar galimybė tiekti srovę starteriui užvedant automobilio variklį – visa tai priklauso nuo tokių akumuliatoriaus savybių kaip talpa. Jis matuojamas ampervalandėmis arba miliampervalandėmis. Pagal talpos dydį galite spręsti, kiek laiko baterija tieks elektros energiją konkrečiam įrenginiui. Nuo to priklauso laikas, per kurį baterija išsikrauna ir įkraunama. Renkantis akumuliatorių konkrečiam įrenginiui, pravartu žinoti, ką ši vertė reiškia ampervalandėmis. Todėl šiandieninė medžiaga bus skirta tokiai charakteristikai kaip talpa ir jos matmenys ampervalandėmis.

Apskritai ampervalandė yra nesisteminis elektros krūvio vienetas. Pagrindinė jo paskirtis – išreikšti baterijų talpą.

Viena ampervalandė reiškia elektros krūvį, praeinantį per 1 valandą per laidininko skerspjūvį, kai teka 1 ampero srovė. Vertes galite rasti miliampervalandėmis.

Paprastai šis žymėjimas naudojamas telefonų, planšetinių kompiuterių ir kitų mobiliųjų įtaisų baterijų talpai nurodyti. Pažiūrėkime, ką reiškia ampervalandė, naudodami tikrus pavyzdžius.

Aukščiau esančioje nuotraukoje galite pamatyti talpos žymėjimą ampervalandomis. Tai 62 Ah automobilio akumuliatorius. Ką tai mums sako? Iš šios vertės galime sužinoti srovės stiprumą, su kuriuo baterija gali būti tolygiai iškrauta iki galutinės įtampos. Automobilio akumuliatoriaus galutinė įtampa yra 10,8 volto. Standartiniai iškrovimo ciklai paprastai trunka 10 arba 20 valandų.

Remiantis tuo, kas išdėstyta aukščiau, 62 Ah rodo, kad ši baterija gali tiekti 3,1 ampero srovę 20 valandų. Tokiu atveju įtampa akumuliatoriaus gnybtuose nenukris žemiau 10,8 volto.

Aukščiau esančioje nuotraukoje nešiojamojo kompiuterio baterijos talpa paryškinta raudonai – 4,3 ampervalandžių. Nors su tokiomis vertėmis vertė paprastai išreiškiama 4300 miliampervalandžių (mAh).

Taip pat reikėtų pridurti, kad elektros krūvio sistemos vienetas yra kulonas. Pakabukas yra susijęs su amperinėmis valandomis taip. Vienas kulonas per sekundę yra lygus 1 amperui. Todėl, jei paverčiate sekundes į valandas, paaiškėja, kad 1 ampervalandė yra lygi 3600 kulonų.

Kaip priklauso akumuliatoriaus talpa (ampervalandė) ir jo energija (vatvalandė)?

Daugelis gamintojų savo akumuliatoriuose nenurodo talpos ampervalandėmis, o nurodo sukauptą energiją vatvalandėmis. Toks pavyzdys parodytas žemiau esančioje nuotraukoje. Tai Samsung Galaxy Nexus išmaniojo telefono baterija.

Atsiprašau už nuotrauką su mažu šriftu. Sukaupta energija yra 6,48 vatvalandės. Sukauptą energiją galima apskaičiuoti pagal šią formulę:
1 vatvalandė = 1 voltas * 1 ampervalandė.

Tada „Galaxy Nexus“ akumuliatoriui gauname:

6,48 vatvalandės / 3,7 volto = 1,75 ampervalandės arba 1750 miliampervalandžių.

Kokie kiti akumuliatoriaus talpos tipai yra?

Yra toks dalykas kaip akumuliatoriaus energijos talpa. Tai parodo akumuliatoriaus gebėjimą išsikrauti per tam tikrą laiko intervalą esant pastoviai galiai. Laiko intervalas automobilių akumuliatorių atveju paprastai yra 15 minučių. Energijos talpa iš pradžių buvo pradėta matuoti Šiaurės Amerikoje, tačiau vėliau prisijungė ir kitų šalių baterijų gamintojai. Jo vertę ampervalandėmis galima gauti naudojant šią formulę:

E (Ah) = W (W/el) / 4, kur

E – energijos talpa ampervalandomis;

W – galia 15 minučių iškrovimo metu.

Yra ir kita veislė, kuri pas mus atkeliavo iš JAV, tai rezervinis bakas. Tai rodo akumuliatoriaus gebėjimą maitinti važiuojančią transporto priemonę, kai generatorius neveikia. Paprasčiau tariant, galite sužinoti, kiek laiko akumuliatorius leis jums vairuoti automobilį, jei suges generatorius. Šią vertę galite apskaičiuoti ampervalandomis naudodami formulę:

E (ampvalandės) = T (minutės) / 2.

Čia taip pat galime pridurti, kad lygiagrečiai prijungus baterijas, jų talpa yra sumuojama. Kai jungiama nuosekliai, talpos vertė nesikeičia.

Kaip sužinoti, kiek ampervalandžių iš tikrųjų turi jūsų baterija?

Pažiūrėkime į pajėgumo tikrinimo procesą naudodami pavyzdį. Tačiau tokį kontroliuojamą iškrovimą galima atlikti bet kuriai baterijai. Tik išmatuotos vertės skirsis.

Norėdami patikrinti tikrąsias akumuliatoriaus stiprintuvo valandas, turite jį visiškai įkrauti. Patikrinkite įkrovos laipsnį pagal tankį. Visiškai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis turi būti 1,27─1,29 g/cm 3 . Tada jums reikia surinkti grandinę, parodytą kitame paveikslėlyje.

Turite išsiaiškinti, kokiam iškrovos režimui nurodyta jūsų akumuliatoriaus talpa (10 ar 20 valandų). Ir iškraukite akumuliatorių srovės intensyvumu, apskaičiuotu pagal toliau pateiktą formulę.

I = E/T, kur

E – nominali akumuliatoriaus talpa,

T – 10 arba 20 valandų.

Šiam procesui reikia nuolat stebėti įtampą akumuliatoriaus gnybtuose. Kai tik įtampa nukrenta iki 10,8 volto (1,8 banke), iškrovimas turi būti sustabdytas. Laikas, per kurį akumuliatorius išsikrauna, padauginamas iš iškrovos srovės. Tai rodo tikrąją akumuliatoriaus talpą ampervalandėmis.

Jei rezistoriaus neturite, galite naudoti tinkamos galios automobilio lemputes (12 voltų). Lemputės galią pasirenkate priklausomai nuo to, kokios iškrovos srovės jums reikia. Tai yra, jei jums reikia 2 amperų iškrovos srovės, tada galia bus 12 voltų, padauginta iš 2 amperų. Iš viso 24 vatai.

Svarbu! Išsikrovus akumuliatoriui, nedelsiant jį įkraukite, kad jis neliktų tokios išsikrovusios. Dėl tokios iškrovos geriau to visai nedaryti. Esant tokiam giliam iškrovimui, jie gali prarasti dalį savo pajėgumo.

Svarbiausias beveik bet kurio akumuliatoriaus parametras yra jo talpa! Juk nuo to priklauso, kiek energijos jis atiduos per tam tikrą laiką. Ir tai nebūtinai yra automobilio akumuliatorius; šį parametrą turi visos baterijos, pradedant „pirštų tipo“ baterijomis, kurias įdedate į fotoaparatą ar grotuvą, iki mobiliųjų telefonų. Apskritai žinoti ir teisingai suprasti šį parametrą yra labai svarbu! Ypač automobiliui, nes paėmus ne tą konteinerį šaltu oru gali kilti problemų užvedant variklį, o jo gali tiesiog neužtekti jūsų borto tinklui. Apskritai, mes tai išsiaiškinsime...

Pradėkime nuo apibrėžimo.

Baterijos talpa - tai energijos kiekis, kurį baterija gali tiekti esant tam tikrai įtampai per tam tikrą laikotarpį (dažnai paimama eilinė valanda). Matuojama amperais arba miliampais per valandą.

Remiantis šia charakteristika, renkatės akumuliatorių savo automobiliui, nes dažnai gamintojas rekomenduoja vienokią ar kitokią vertę normaliam automobilio veikimui. Jei sumažinsite šį parametrą, greičiausiai šaltas paleidimas bus sudėtingas.

Kaip nustatoma akumuliatoriaus talpa?

Ant daugelio automobilių akumuliatorių (ir ant paprastų buitinių) dažnai matome šį parametrą – 55, 60, 75 Am*h (angl. Ah).

Įprastuose telefonuose - 700, 1000, 1500, 2000 mAh (tūkstančiosios ampero). Šis parametras tik parodo akumuliatoriaus talpą. Jo nereikėtų painioti su kitu parametru, tokiu kaip įtampa, kaip žinome – 12,7V

Taigi, ką reiškia šie 60 AM*h ( a)?

Viskas labai paprasta - ši santrumpa mums sako, kad baterija gali dirbti visą valandą su 60 amperų apkrova ir vardine 12,7 V įtampa. Tai yra talpa, tai yra, ji sugeba sukaupti tokį energijos rezervą.

Tačiau tai yra maksimalios vertės, 60 amperų yra labai didelė srovė, jei paversite ją į vatus, tai pasirodo - 60 X 12,7 = 762 vatai. Užtenka keletą kartų pašildyti elektrinį virdulį arba keletą dienų apšviesti visą namą, jei turite LED lempas, kurios dažnai sunaudoja tik 3 - 5 vatus per valandą.

Tikiuosi, kad tai aišku, iš karto noriu pasakyti, kad jei apkrova ne 60 amperų, ​​o tarkim 30, tada baterija veiks dvi valandas, jei 15 - 4 valandas, jei 7,5 - 8 valandas. Manau, kad tai suprantama.

Tačiau kodėl vieni automobiliai turi 45 amperus, kiti – 60, o dar kiti turėtų būti aprūpinti 75A galimybėmis?

Visi automobiliai yra skirtingi, egzistuoja kaip „A“ klasė, patys mažiausi, iki, tarkime, „E“ ar „D“ klasės – vykdomieji sedanai. Mašinų charakteristikos yra skirtingos – nuo ​​paleidimo iki vėlesnio suvartojimo borto tinkle. Galų gale, variklių dydžiai labai skirsis.

Taigi mažiems ir „lengviems“ kompaktiškiems automobiliams užtenka 40 – 45 ampervalandžių akumuliatoriaus, o dideliems ir galingiems sedanams reikia 60 – 75 ampervalandžių.

Bet kodėl taip?

Viskas apie tai – kuo didesnė baterija, tuo daugiau jame švino, elektrolito ir pan. Tai leidžia sukaupti daugiau energijos ir iš karto daugiau jos išleisti. Taigi, tarkime, 40A versijoje paleidimo srovė bus apie 200 - 250A, kurią jis gali tiekti 10 sekundžių - mažam varikliui to pakanka, tarkime, iki 1,0 - 1,2 litro tūrio. Tačiau to gali nepakakti dideliems 2,0–3,5 litro varikliams, čia paleidimo srovė turėtų būti 300–400 A, tai yra dvigubai daugiau. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad žiemos užvedimas yra dar sunkesnis – reikia sukti ne tik stūmoklius, bet ir tirštą variklio alyvą.

Todėl mažuose automobiliuose galite montuoti didelius akumuliatorius, o maži - dideliuose automobiliuose yra nepageidautini.

Būstas ir talpa

Talpa tiesiogiai priklauso nuo kiekio – ir elektrolito – projekte. Akivaizdu, kad kuo daugiau šių medžiagų naudojama, tuo daugiau energijos gali sukaupti baterija. Būtent todėl 40 ir 75A variantai skirsis beveik dvigubai tiek dydžiu, tiek svoriu. Tai yra, čia yra tiesiogiai proporcinga priklausomybė.

Maži automobiliai patys yra maži automobiliai, jų variklio skyriuje yra mažai vietos, todėl montuoti „didžiulį“ akumuliatorių tiesiog nėra racionalu! Ir kodėl? Jei mažoji versija atlieka puikų darbą, ji užveda variklį.

Talpos sumažėjimas

Laikui bėgant akumuliatorius blogėja, tai yra, jo talpa pradeda mažėti. Įprastų rūgštinių baterijų tarnavimo laikas yra maždaug 3–5 metai (žinoma, yra išimčių; jie tarnauja 7 metus, bet tai retai).

Talpa krenta, o akumuliatorius nebegali tiekti reikiamos paleidimo srovės, tarkim 200 - 300A per 10 sekundžių. Atitinkamai, ateina laikas jį pakeisti. Tačiau kodėl vyksta degradacijos procesas, yra daug priežasčių:

• Pliusinių plokščių sulfatavimas. Giluminio išleidimo metu ant plokštelių susidaro sieros rūgšties druskų danga, kuri yra labai tanki ir visiškai dengia paviršių. Kontaktinis plotas su elektrolitu mažėja ir akumuliatoriaus talpa mažėja.
• Plokštelių išliejimas. Taip gali nutikti perkrovimo metu, ypač kai elektrolito lygis banke nėra pakankamas. Plokštės tiesiog krenta žemyn, o talpa sumažėja, kartais tiesiog katastrofiškai.
• Banko uždarymas. Jei plokštės sujungtos viena su kita, teigiama ir neigiama, bankas žlugs. Sumažės ne tik talpa, bet ir įtampa. Tačiau kaip ši.

Dabar pažiūrėkime naudingą vaizdo įrašą.

Čia ir baigiu, manau, kad informacija jums buvo naudinga. Skaitykite mūsų AUTOBLOGĄ.

Kaip dažnai nutinka mūsų netobulame pasaulyje, visuotinai priimtu baterijos talpos matavimo vienetu tapo vienetas, kuris negali tiksliai atspindėti talpos – miliampervalandės (mAh, mAh, mAh). Daugelis gamintojų bandė „įteigti“ gyventojams „teisingą“ matavimo vienetą - vatvalandes (Wh, Wh, Wh), tačiau dėl tam tikrų priežasčių jis dar neįsitvirtino.

Leiskite paaiškinti, kodėl vatvalandės yra „teisingas vienetas“, o miliampervalandės (arba ampervalandės) yra „neteisingi“. Akumuliatorių ir akumuliatorių rinkinių nominalioji įtampa yra skirtinga, pavyzdžiui, 1,2, 3,6, 3,7, 7,4, 11,1, 14,8 V. Tačiau 7,4 V 2000 mAh akumuliatoriaus talpa yra dvigubai didesnė nei 3,7 V 2000 mAh, o tokia vatvalandė painiavos to nebus - pirmosios baterijos talpa yra 14,8 Wh, antrosios - 7,4 Wh. Šiuo atveju, norėdamas gauti vatvalandes, aš tiesiog padauginau vardinę akumuliatoriaus įtampą iš įkrovos ampervalandėmis (1Ah = 1000 mAh).

Bet tai dar ne viskas. Pažiūrėkime, kaip išsikrauna išmaniojo telefono „Cubot S200“ ličio jonų baterija.

Iškrovimo proceso metu keičiasi akumuliatoriaus įtampa. Mūsų ličio jonų akumuliatoriaus įtampa nukrenta nuo 4,291 V iki 3,0 V.

Tuo pačiu metu akumuliatoriaus charakteristikos rodo vidutinę 3,7 V įtampą ir šios įtampos įkrovimą miliampervalandėmis. Tikrasis energijos kiekis, kurį pagamins akumuliatorius, gali būti apskaičiuojamas tik vatvalandėmis, padauginus srovės įtampą iš dabartinės srovės kiekvienu metu ir iš šių verčių sumos gavus galutinę talpos vertę, padalijus ją iš tokių baterijų skaičiaus. skaičiavimai per valandą.

Analizatorius akumuliatorių iškrovė per 36694 sekundes, išlaikydamas pastovią 301 mA iškrovos srovę. Jei tiesiog padauginsime 301 iš 36694 ir padalinsime iš 3600 (sekundžių skaičius per valandą), gautume 3068 mAh. Padauginkime šią reikšmę iš vardinės akumuliatoriaus įtampos 3,7 V ir padalinkime iš 1000. Gauname 11,35 Wh.

Bet kas iš tikrųjų?

Analizatorius matuoja įtampos vertes 10 kartų per sekundę. Kiekvieną įtampos vertę padauginus iš iškrovos srovės, gauname galią kiekvieno matavimo metu. Sudėkime visų 366 913 matavimų galios reikšmes ir padalinkime iš matavimų skaičiaus per valandą (36 000).

Jūsų leidimu nepateiksiu 366893 tarpinių eilučių ekrano kopijų. :)

Gauta vertė yra 11,78 Wh - tikrasis energijos kiekis, kurį suteikė baterija. Jei šią vertę padalinsime iš 3,7 V, gausime apskaičiuotą 3184 mAh įkrovą.

Neatitikimas tarp tikrojo baterijos tiekiamos energijos kiekio skiriasi nuo apskaičiuotojo 3,8%, būtent tokia klaida atsiras, jei matuosite ne vatvalandes, o miliampervalandes, kurias pagamina baterija.

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad įprastų baterijų atveju šis neatitikimas paprastai yra apie vieną procentą.

Štai kodėl visi prietaisai, matuojantys akumuliatoriaus talpą miliampervalandėmis, duoda tik apytikslius rezultatus, nes iškrovimo proceso metu įtampa kinta, o į tai neatsižvelgiama.

Tikslūs rezultatai gali būti pateikiami tik vatvalandėmis, jei iškrovimo proceso metu atliekama daug matavimų.