ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും നല്ല സമയം എപ്പോഴാണ്? ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും നല്ല സമയം എപ്പോഴാണ്? ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?

നിങ്ങളിൽ നിന്ന് നിരന്തരം പണം എടുക്കുന്ന, എന്നാൽ ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഒരു ഘടകമായി ഇന്ന് ഞങ്ങൾ കാറിനെ ഒരു ബാധ്യതയായി കണക്കാക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തിലെ ഒരു കാറിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തുമോ. പലർക്കും ഒരു കാർ ആവശ്യമില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് പരിപാലിക്കാൻ അവർക്ക് പണമില്ല. നിങ്ങൾ ഒരു കാറിനായി ധാരാളം പണം ചെലവഴിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് നിങ്ങൾ അത് വാങ്ങേണ്ടത്, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് നിങ്ങൾ അത് വാങ്ങരുത്?

കാർ ചെലവുകൾ

500 ആയിരം റൂബിൾസ് വിലയുള്ള ഒരു കാറിന് 2 വർഷത്തേക്കുള്ള ചെലവുകൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നമുക്ക് കണക്കാക്കാം. 2 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം പലരും പുതിയൊരെണ്ണം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനാലാണ് ഞാൻ അത്തരമൊരു ഇടവേള എടുത്തത്, പക്ഷേ പുതിയതിന് വേണ്ടത്ര പണമില്ല, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഞാൻ എഴുതാം.

500,000 റൂബിൾ വിലയുള്ള ഒരു കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴികെയുള്ള ചെലവുകളുടെ തുക 180,000 റുബിളാണ്! ഇത് 2 വർഷത്തേക്കുള്ള ചെലവിന്റെ 36% അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിവർഷം ചെലവിന്റെ 18% ആണ്.

ഇപ്പോൾ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?

നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ. ആദ്യത്തെ 2 വർഷത്തേക്ക് ഒരു കാർ ഡീലർഷിപ്പിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങിയ ശേഷം, അതിന്റെ വിലയുടെ മൂല്യത്തിന്റെ 25% നഷ്ടപ്പെടും. ഇത് 120,000 റുബിളാണ്. കാറിന്റെ വിലയിൽ ഈ തുക ചേർത്താൽ, നമുക്ക് 300,000 റൂബിൾസ് ലഭിക്കും. ഒരു വർഷത്തിൽ 365 ദിവസവും രണ്ട് വർഷത്തിൽ 730 ദിവസവും ഉണ്ട്. നമുക്ക് 300,000 റൂബിളുകൾ 730 ദിവസങ്ങളായി വിഭജിക്കാം. ഞങ്ങൾക്ക് അത് ലഭിക്കുന്നു ഞങ്ങൾ പ്രതിദിനം 410 റൂബിൾസ് ചെലവഴിക്കുന്നു അതിന്റെ പരിപാലനത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനും. ഒരു കാറിന് ഒരു മാസത്തെ വിലയുണ്ട് 12 300 റബ് .

എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ ഒരു കാർ വാങ്ങേണ്ടത്?

നിങ്ങളുടെ ശമ്പളത്തിന്റെ പ്രതിമാസം 20% ൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു കാർ വാങ്ങണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അതായത്, അത് പിന്തുടരുന്ന അനുപാതത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ശമ്പളം ആയിരിക്കണം 61 500 റൂബിൾസ്ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത്. 2014 ൽ റഷ്യയിലെ ശരാശരി ശമ്പളം 33 280 റൂബിൾസ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാറിനു വേണ്ടി മാത്രം പ്രവർത്തിക്കും, നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെ പോറ്റാനും പോറ്റാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല.

ചെറിയ ശമ്പളത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച വിലകൂടിയ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നവർ പാവപ്പെട്ടവരിലേക്ക് സ്വയം ഓടിക്കുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ അവർ സ്വയം നശിപ്പിക്കുമ്പോൾ അവർക്ക് ഷോ-ഓഫുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്. എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ പണം നിക്ഷേപിച്ച് ശാന്തമായി ഒരു മിനിബസ് ഓടിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു ബിസിനസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിലോ ഉയർന്ന ശമ്പളമുള്ള സ്ഥാനത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്നവരോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാർ വാങ്ങണം. എന്നാൽ വാങ്ങുമ്പോൾ, 500,000 റൂബിളുകൾക്കുള്ള ഒരു കാറിന് മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ചിലവുകളും 2 ദശലക്ഷം റൂബിൾ വിലയുള്ള ഒരു കാറും ആവശ്യമാണെന്ന് അറിഞ്ഞിരിക്കുക. ഇതിനകം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. PAMM അക്കൗണ്ടുകളുടെ ലാഭക്ഷമത പ്രതിമാസം 4% ൽ നിന്ന് 9% ആയി വർദ്ധിച്ചു.

ഇന്ന് ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം പല റഷ്യൻ പൗരന്മാർക്കും ഗുരുതരമായ അഭിലാഷമാണ്. എന്നാൽ സലൂണിൽ പോയി ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ എല്ലാവർക്കും കഴിയുന്നില്ല, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം പോലും. കാറുകളുടെ വില നിരന്തരം വളരുകയാണ്, വരുമാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വില ഗണ്യമായി ഉയരുന്നു, വിലകൾ തന്നെ ജനാധിപത്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായി മാറി എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിനാൽ ഇന്ന്, സാധ്യതയുള്ള വാങ്ങുന്നവർ ദ്വിതീയ വിപണിയിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. പിന്നിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങൾരാജ്യത്ത് ധാരാളം ഉപയോഗിച്ച കാർ ഡീലർഷിപ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഗതാഗതത്തിനായി തിരയുമ്പോൾ സ്വകാര്യ പരസ്യങ്ങളാണ് ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളത്. എന്നിരുന്നാലും, തികച്ചും അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉപയോഗിച്ച കാർ ഡീലർഷിപ്പുകളും സ്വകാര്യ വിൽപ്പനയും വ്യത്യസ്തമല്ല. ഫോറങ്ങളിൽ ചോദ്യം ഉയർന്നു തുടങ്ങി - ഉപയോഗിച്ച കാർ എടുക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ. അത്തരമൊരു കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഏത് തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് വാങ്ങുന്നവർക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്.

സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങളുടെ കൂട്ടം വളരെ വലുതാണ്. ഏറ്റവും വിജയകരമായ പണം പാഴാക്കാത്തതിന്റെ എല്ലാ നികൃഷ്ടമായ കേസുകളും വിവരിക്കാൻ ഒരു പ്രസിദ്ധീകരണം പര്യാപ്തമല്ല. എല്ലാ പരിഷ്കൃത രാജ്യങ്ങളിലും ഏറ്റവും അപകടകരമായ ഒന്നാണ് റഷ്യൻ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയെന്ന് നമുക്ക് ഓർക്കാം. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി കാറുകളിൽ നിന്ന് വെൽഡ് ചെയ്ത ഒരു കൺസ്ട്രക്റ്റർ വാങ്ങാം, വ്യാജ രേഖകളുള്ള ഒരു കാർ, അതുപോലെ തന്നെ മോശം-ഗുണനിലവാരമുള്ള പുനഃസ്ഥാപനത്തോടെ വളരെ ഗുരുതരമായ അപകടത്തിന് ശേഷം വാഹനങ്ങൾ. ഒരു നല്ല കാർ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് വെക്കില്ലെന്ന് പല വിദഗ്ധരും വാദിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ചർച്ചാവിഷയമാണ്. എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ആരും തർക്കിക്കില്ല. ഇന്ന് നമ്മൾ അത്തരമൊരു അപകടസാധ്യതയുടെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ നോക്കുകയും സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങൾ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, ചുവടെയുള്ള മെറ്റീരിയൽ വായിച്ച് ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുത്തതിന് ശേഷം നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

പ്രശ്നം 1: യഥാർത്ഥ മൈലേജ് വിവരങ്ങളുടെ അഭാവം

റഷ്യയിലെ സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, മൈലേജിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിത നിമിഷത്തിൽ കാറിന് നിങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. വിൽപ്പനയ്ക്കിടെ മൈലേജ് വളച്ചൊടിക്കുമ്പോൾ, ഇത് എന്ത് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ആരും ചിന്തിക്കുന്നില്ല. അത്തരമൊരു പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് വളരെ ഗുരുതരമായ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്:

• എപ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, റോളറുകൾ എന്നിവയിൽ എണ്ണകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി നഷ്‌ടപ്പെടുത്തണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്‌സ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം;
• ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ എങ്ങനെ മാറ്റണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല, അവ പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്, അവ പെട്ടെന്ന് തകരും;
• വ്യക്തമായ കാരണമൊന്നുമില്ലാതെ, വിശ്വസനീയമായ കാറുകളിൽ സസ്പെൻഷൻ തകരാൻ തുടങ്ങുന്നു, എല്ലാ പെരിഫറൽ ഭാഗങ്ങളും പരാജയപ്പെടുന്നു - ഇത് ഉയർന്ന മൈലേജും കാറിന്റെ മോശം അറ്റകുറ്റപ്പണിയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• മൈലേജ് അനന്തമായി വലുതായിരിക്കാം, ചിലപ്പോൾ ബാഹ്യ ഗുണങ്ങളാൽ പറയാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ കമ്പ്യൂട്ടർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഒരു ആധുനിക കാറിന്റെ എല്ലാ നോഡുകളിലും മൈലേജ് ഡാറ്റ പുനരാലേഖനം ചെയ്യാൻ ഒരൊറ്റ മൈലേജ് ട്വിസ്റ്റിന് കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, കമ്പ്യൂട്ടർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനായി കാർ എടുത്ത് കാറിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് മൈലേജ് ഉണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കുക. കൂടാതെ, വാങ്ങുമ്പോൾ, എല്ലാ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളും സാങ്കേതിക ദ്രാവകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച് പൂർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ഉടൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ലക്കം 2: പ്രീസെയിൽ പാരമ്പര്യങ്ങൾ

"ഒരു കാറിന്റെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്" എന്ന പ്രയോഗം എല്ലാവർക്കും പരിചിതമാണ്. യൂറോപ്പിൽ, ഇത് ചെറിയ കേടുപാടുകൾ തീർക്കുന്നു, ക്യാബിനിലെ വൃത്തികെട്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചെറിയ സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു. റഷ്യയിൽ, ഒരു കാറിന്റെ എല്ലാ പോരായ്മകളും ഏറ്റവും വിദഗ്ധമായി മറയ്ക്കുന്നത് ഇതാണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപം പണം. അതിനാൽ പ്രീ-സെയിൽ തയ്യാറെടുപ്പിനു ശേഷമുള്ള റഷ്യൻ കാറുകൾ അവയുടെ ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും കൊണ്ട് നിങ്ങളെ പ്രസാദിപ്പിക്കില്ല.

നേരെമറിച്ച്, കാർ വിൽപ്പനയ്ക്കായി തയ്യാറാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വേഷംമാറി മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ സാധ്യതയുള്ള ഉടമ ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ പ്രായോഗികമായി ശുപാർശകളൊന്നുമില്ല.

നിങ്ങൾ എല്ലാ പുതിയ പെയിന്റ് പാടുകളും, പുതിയ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കണം, മുഴുവൻ ശരീരവും ഇന്റീരിയറും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. ചിലപ്പോൾ പ്രീ-സെയിൽ തയ്യാറാക്കൽ മേഖലകൾ വ്യക്തമായി കാണാം, ശരീരത്തിൽ മോശം നിലവാരമുള്ള ഓവർലേ ഉള്ള ഒരു പുതിയ പെയിന്റ് ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഉടമയിൽ നിന്ന് ഒരു വിശദീകരണം ആവശ്യപ്പെടുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

പ്രശ്നം 3: മെഷീന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സത്യം എവിടെയാണ് തിരയേണ്ടത്?

കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള യഥാർത്ഥ വിവരങ്ങൾ PTS നിങ്ങളെ കാണിക്കും. ഇത് ഉടമകളുടെ യഥാർത്ഥ എണ്ണം കാണിക്കുന്നു. ഈ ഉടമകളിൽ 2 ൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാറിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഒന്നും പഠിക്കില്ല. ഒരു ഉടമ - തികഞ്ഞ ഓപ്ഷൻഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങാൻ. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അസുഖകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് മുക്തനല്ല. കാറിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും:

• ആരും നിങ്ങളോട് പറയാത്ത ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട നോഡിലെ അസുഖകരമായ അപകടങ്ങളും നിരന്തരമായ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളും, അത് തികച്ചും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റ്ഓരോ വാങ്ങുന്നയാൾക്കും;
• സാങ്കേതിക ഭാഗത്തിലെ പോരായ്മകൾ, ചില യാത്രാ മോഡുകളിൽ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, രോഗനിർണയം നടത്താനും പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയാത്ത പ്രശ്നങ്ങൾ;
• നാശ പ്രക്രിയകളുടെ ആരംഭം, അത് കാണിക്കില്ല, നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ശരീരഭാഗങ്ങളിൽ വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും അവ നന്നാക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുകയും ചെയ്യും;
• വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ, ഒരു പുതിയ ഉടമയ്ക്ക് കൈമാറുമ്പോൾ മാത്രമേ കാർ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, പലപ്പോഴും വശത്തേക്ക് പോയി ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.

കാറിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയുടെ അഭാവത്തിൽ, അതിന്റെ സേവനക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല. ഒരു പെയിന്റ് കനം ഗേജ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാറിന്റെ പരിധിക്കകത്ത് ചുറ്റിനടന്ന് പെയിന്റ് വർക്കിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ അളക്കുക. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് പെയിന്റ് ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും വിൽപ്പനക്കാരനോട് ചില ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനും കഴിയും.

പ്രശ്നം 4: ഒരു അപകടത്തിന് ശേഷം ഡിസൈനർമാരും കാറുകളും

റഷ്യൻ കാർ പാർക്കിന്റെ ദേശീയ പ്രശ്നം ഡിസൈനർമാരാണ്. പണം ലാഭിക്കാൻ പാർട്‌സുകൾക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും പിന്നീട് ഗാരേജുകളിൽ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്ത കാറുകളാണിത്. അത്തരം കാറുകളുടെ അസംബ്ലി, നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുപോലെ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം ആദർശത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരിക്കും. അത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ നിയമവിരുദ്ധമാണ്, അവ സാധാരണയായി വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് കാറുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു:

• പുനഃസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഉടൻ തന്നെ കാർ വിൽക്കപ്പെടും, അതിനാൽ കഴിയുന്നത്ര പണം ലാഭിക്കുന്നതിനും പരമാവധി സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ നേടുന്നതിനുമായി ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറവാണ്;
• സ്പെയർ പാർട്സ് സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പെയിന്റ് കഴിയുന്നത്ര ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത കരകൗശല വിദഗ്ധർ ഇതിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നു;
• സമയം ലാഭിക്കുന്നത് കാറിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയല്ല എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന സമയത്ത് വളരെ പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്;
• കാർ ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു നല്ല സ്റ്റേഷനിൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ബന്ധപ്പെട്ടാലും ചില പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല ഗുരുതരമായ അപകടംപലപ്പോഴും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താത്ത കാറുകൾ പോലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി വിൽക്കുകയാണ് പതിവ്. എന്നാൽ അത് മികച്ചതല്ല മികച്ച ഓപ്ഷൻകാർ ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും പാലിക്കാത്തതിനാൽ വാങ്ങുന്നതിന്. അതിനാൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരം ഒരിക്കലും അപകടത്തിൽ പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു കാറാണ്, ഇത് കാറിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ മാർക്കുകളുടെ അഭാവവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, VIN കോഡ് വഴി ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പ്രശ്നം 5: തട്ടിപ്പുകാർ എല്ലായിടത്തും ഉണ്ട്

പരമ്പരാഗതമായി, റഷ്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റ് അഴിമതിക്കാരുടെ പറുദീസയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വാങ്ങാൻ സാധ്യതയുള്ള പലർക്കും ഒരു കാറിന്റെ വീണ്ടും രജിസ്ട്രേഷൻ നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും പരിചിതമല്ല, കൂടാതെ ഒരു പരിശോധനയും കൂടാതെ ഒരു കാർ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പരിഹാരങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ വാങ്ങുന്ന കാറുകൾ പലപ്പോഴും നിയമവിരുദ്ധമായി മാറുന്നു.

ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വീണ്ടും രജിസ്ട്രേഷനായുള്ള നിയമങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക, നിങ്ങളുടെ കേസിൽ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന നിയമപരമായ വാങ്ങലിന്റെ പാതകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക. കാർ നിയമപരമാണെന്നും അതിൽ വലിയ പിഴകളോ ബാങ്ക് അറസ്റ്റുകളോ മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളോ ഇല്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ഇത് ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം ഓൺലൈൻ പരിശോധനകൾ VIN മുഖേന.

വഞ്ചകരെ സാമാന്യം ഗുരുതരമായ തിരക്ക് കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. അവർ ഒരിക്കലും അവരുടെ രേഖകൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകില്ല (അവ വ്യാജമല്ലെങ്കിൽ) കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിലപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുകയുമില്ല. ശ്രദ്ധിക്കുക - നിങ്ങളുടെ പണം പാഴാക്കരുത്.

പ്രശ്നം 6: അവിശ്വസനീയമായ കാർ വിലകൾ

റഷ്യൻ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ, 15 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു ആഭ്യന്തര കാറിന് 150,000 റുബിളാണ് വില. അത്തരമൊരു കാറിന് ഇത് ധാരാളം പണമാണ്, അത് എല്ലാ ദിവസവും ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടിവരും. 20 വർഷം പഴക്കമുള്ള ജർമ്മൻ കാറുകൾ ചിലപ്പോൾ 200-250 ആയിരം റൂബിളുകൾക്ക് വിൽക്കുന്നു. അത്തരം കാറുകൾ റീസൈക്ലിംഗിനായി അയയ്‌ക്കണം, മാത്രമല്ല കാര്യമായ തുകയ്‌ക്ക് വിൽക്കരുത്. റഷ്യൻ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിലെ വിലനിർണ്ണയ പ്രശ്നങ്ങൾ നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ ഉയർന്നു:

• മാനസികാവസ്ഥയിൽ കാറുകൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യമുണ്ട്, ഗതാഗതത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ധാരണയുമില്ല, എന്നാൽ ഒരു കാർ വാങ്ങാനുള്ള വലിയ ആഗ്രഹമുണ്ട്, കുറഞ്ഞത് ചിലത്;
• പ്രൈമറി മാർക്കറ്റിലെ ഒരു കാറിന് ധാരാളം പണം ചിലവാകും, ചിലപ്പോൾ യുക്തിരഹിതമായ തുകകൾ പോലും സലൂണുകളിലെ വില ടാഗുകളെ അലങ്കരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ദ്വിതീയ വിപണി മൂല്യത്തിൽ പുതിയതിലേക്ക് എത്തുന്നു;
• വിലപേശലും ചോദ്യങ്ങളും കൂടാതെ മികച്ച കാറുകൾക്കായി പണം നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള ധാരാളം വാങ്ങുന്നവരുണ്ട്, അതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് കാർ വില കുറയ്ക്കാൻ തിടുക്കമില്ല;
• ജനസംഖ്യയുടെ വരുമാനം ചെറുതാണ്, എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു അന്വേഷണമുണ്ട് നല്ല കാറുകൾ, അതുപോലെ തന്നെ മികച്ച ഗതാഗത ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം.

കാറുകളുടെ വില നിലനിർത്താനുള്ള ഒരു നല്ല കാരണവും ഉയർന്ന തലംവൻ കസ്റ്റംസ് തീരുവലിത്വാനിയയിൽ നിന്നോ പോളണ്ടിൽ നിന്നോ ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ നിയമവിധേയമാക്കുന്നതിനുള്ള പേയ്‌മെന്റുകളും. അവിടെ, 10 വർഷത്തിനു ശേഷമുള്ള ഗതാഗതം വാങ്ങാൻ യോഗ്യമായ കാറായി കണക്കാക്കില്ല, അതിനാൽ ഇത് ഒരു പൈസയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നു.

ലിത്വാനിയയിലെ കാറുകളുടെ വിലയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വീഡിയോ കാണാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

സംഗ്രഹിക്കുന്നു

ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം എന്ന് നിങ്ങൾ കരുതിയേക്കാം റഷ്യൻ വിപണിഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം റീസെല്ലർമാരുടെ സാന്നിധ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇത് ഏറ്റവും വലിയ തിന്മയല്ല. തുടക്കത്തിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ യോഗ്യമല്ലാത്ത ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പണം നൽകാനും പിന്നീട് അത് നിരന്തരം നന്നാക്കാനും സമ്മതിക്കുന്നു. ആഴത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് ഒരു ദേശീയ പാരമ്പര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഈ ആശയം ഉപേക്ഷിച്ച് ബജറ്റിന് പോലും മുൻഗണന നൽകണം, പക്ഷേ പുതിയ കാറുകൾ. 10 വയസ്സുള്ള ജർമ്മനിക്ക് പകരം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ആഭ്യന്തര കാർ അല്ലെങ്കിൽ 2-3 വർഷം പഴക്കമുള്ള കൊറിയൻ വാങ്ങാം. ഈ സമീപനം തീർച്ചയായും വിപണിയിലെ സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തും.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിലെ റഷ്യയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ആളുകളുടെ പ്രശ്നകരമായ വരുമാനവുമായി അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു വ്യക്തിയുടെ വരുമാനം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ഒരു അനാവശ്യ ചരക്കായി തുടരും. മിക്കവാറും, സമൃദ്ധിയുടെ വർദ്ധനവിന് ശേഷം ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങളുടെ വിപണി അതേ ലിത്വാനിയൻ ഒന്നിനൊപ്പം വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, നമുക്കുള്ളത് നമുക്കുണ്ട്. ധാരാളം പണം നൽകി പഴയ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് മാറി, കുറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങളുള്ള കൂടുതലോ കുറവോ പുതിയ കാറുകൾ ശേഖരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. നല്ലത്, തീർച്ചയായും, ഇത് ഒരു പുതിയ കാറായിരിക്കട്ടെ. ഇത്രയധികം പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള ഒരു ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ എന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?