ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ

ഏത് ഗിയർബോക്സാണ് മികച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാരോട് ചോദിച്ചാൽ, അവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ വിഭജിക്കപ്പെടും. ചിലർക്ക് മാനുവൽ ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ ശീലമാണ്, മറ്റുള്ളവർക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇല്ലാതെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ ലേഖനത്തിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ ഓടിക്കാൻ പഠിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം.

ചലനത്തിന്റെ തുടക്കം

എല്ലാ യാത്രകളും ആരംഭിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ചൂടാക്കിക്കൊണ്ടാണ്. ഉടൻ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങരുത്. പുറത്തെ താപനില പൂജ്യത്തിന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ബോക്സിലുടനീളം എണ്ണ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് കാറിന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ആവശ്യമാണ്. കുറഞ്ഞ താപനില, കാർ ചൂടാക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും, അതിനാൽ ശൈത്യകാലത്ത് ആളുകൾ 10 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ നിൽക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സ് "P" അല്ലെങ്കിൽ "N" സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കാർ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതും നിങ്ങൾ ഓർക്കേണ്ടതുണ്ട്, വെയിലത്ത് "P" ഉപയോഗിച്ച്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ തെറ്റായ സ്ഥാനം ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

കാർ ചൂടുപിടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം. ലിവർ "P" എന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് "D" ലേക്ക് മാറ്റി ഒരു ചെറിയ പുഷ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുക. ഇതിന് രണ്ട് സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല, പക്ഷേ മോഡ് മാറുന്നതിന് കാത്തിരിക്കാതെ നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ഗ്യാസ് അമർത്തിയാൽ അത് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

പെഡലുകൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കാൽ കൊണ്ട് മാത്രം നിയന്ത്രിക്കാം. ഇടതുവശത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡിൽ നിങ്ങളുടെ മറ്റേ കാൽ എപ്പോഴും വയ്ക്കുക. രണ്ട് കാലുകളുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് തികച്ചും അപകടകരമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാൽ ബ്രേക്കിലും മറ്റൊന്ന് ഗ്യാസിലും ഉണ്ട്, ചില തടസ്സങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.

കുത്തനെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് അമർത്തുക, നിങ്ങളുടെ ശരീരം ജഡത്വത്താൽ മുന്നോട്ട് ചായുന്നു, നിങ്ങൾ ആകസ്മികമായി ഗ്യാസ് അമർത്തുക, ഇക്കാരണത്താൽ, ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് സംഭവിക്കില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ തുടങ്ങും.

പെട്ടി

ഇപ്പോൾ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം, എന്തൊക്കെ മോഡുകൾ ഉണ്ട് എന്ന് നോക്കാം.
മോഡ് "പി". ഈ മോഡിൽ, ഷാഫ്റ്റും ഡ്രൈവ് വീലുകളും തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ദൈർഘ്യമേറിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ, പാർക്കിംഗ്, നിങ്ങൾ കാർ ഉപേക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നിർത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഈ മോഡിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയൂ. ഓർമ്മിക്കേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം: "P" സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറാൻ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ മോഡ് ഓണാക്കരുത്, ഇത് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.

കാർ താരതമ്യേന പരന്ന പ്രതലത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കരുത്. എന്നാൽ കാർ കുത്തനെയുള്ള ചരിവിലാണെങ്കിൽ, പാർക്കിംഗിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് സജ്ജമാക്കണം:

• ബ്രേക്കിൽ കാൽ വയ്ക്കുക, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വലിക്കുക.
• നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് വിടുമ്പോൾ, കാർ ചെറുതായി നീങ്ങിയേക്കാം.
• തുടർന്ന് ബോക്സ് "P" മോഡിലേക്ക് മാറ്റുക.

ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വിടാൻ:

• ലിവർ "D" മോഡിലേക്ക് നീക്കുക.
• ബ്രേക്ക് പിടിച്ച് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വിടുക.

വിപരീതം

റിവേഴ്സ് ആണ് "R" മോഡ്. പൂർണ്ണമായി നിർത്തി ബ്രേക്ക് അമർത്തിയാൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾ ഈ മോഡിലേക്ക് മാറാവൂ. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിങ്ങൾ ഈ മോഡിലേക്ക് മാറാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്‌സ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, എഞ്ചിൻ എന്നിവയുടെ ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കേടുവരുത്തിയേക്കാം.

ന്യൂട്രൽ ഗിയർ

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ദൂരത്തിൽ കാർ നീക്കണമെങ്കിൽ "N" മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിൽ. മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും വിശ്വസിക്കുന്നത് കാർ കുന്നിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, അവർ ന്യൂട്രലിലേക്ക് മാറുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത അളവ് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുമെന്ന്. എന്നാൽ ഇതൊരു മിഥ്യയാണ്. കാരണം സ്ലൈഡ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വീണ്ടും "D" മോഡ് ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഒരു അധിക ലോഡ് നൽകും. കൂടാതെ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പോലുള്ള ചെറിയ സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിങ്ങൾ വാഹനം ന്യൂട്രലിൽ വയ്ക്കരുത്.

അടിസ്ഥാന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്

കാർ ഓടിക്കാൻ "ഡി" മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഈ മോഡ് അനുയോജ്യമാണ് പരമാവധി വേഗത.

രണ്ട് ഫസ്റ്റ് ഗിയറുകൾ മാത്രം

ഫസ്റ്റ് ഗിയർ മാത്രം

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോഡ് "L" ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഓഫ്-റോഡ് അവസ്ഥകൾ മറികടക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ. വേഗത മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്റർ കവിയുമ്പോൾ ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കരുത്.

ഓടിക്കാൻ അറിഞ്ഞാൽ മാത്രം പോരാ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻഗിയറുകൾ, അധിക ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

മോഡുകൾ

• ഓവർ ഡ്രൈവ് (O/D). 3-ൽ കൂടുതൽ ഗിയർ ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ മാത്രമേ ഈ ബട്ടൺ ലഭ്യമാകൂ. ഗിയർബോക്സ് ലിവറിൽ ഈ മോഡ് സജീവമാണ്. "O/D" ബട്ടൺ റീസെസ് ചെയ്താൽ മാത്രമേ നാലാമത്തെ വേഗത സജീവമാക്കാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ അതിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്താൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ഒരു "O/D OFF" ലൈറ്റ് നിങ്ങൾ കാണും, ഇതിനർത്ഥം മോഡ് സജീവമായി എന്നാണ്. ഓവർടേക്കിംഗിനോ വേഗത്തിലുള്ള ത്വരണം ആവശ്യമായി വരുമ്പോഴോ ഇത് ആവശ്യമാണ്. നീണ്ട കയറ്റത്തിനും ഈ മോഡ് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
• ചവിട്ടുക. നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് കുത്തനെ അമർത്തുമ്പോൾ ഈ മോഡ് ഓണാകും. ഈ സമയത്ത്, ഗിയർ 1 അല്ലെങ്കിൽ 2 സ്വിച്ച് ഡൗൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ നിശ്ചലമായി നിൽക്കുകയും വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കരുത്; മണിക്കൂറിൽ കുറഞ്ഞത് 20 കി.മീ.
• മഞ്ഞ്. ഈ മോഡ് വിന്റർ ഡ്രൈവിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. രണ്ടാമത്തെ വേഗതയിൽ നിന്ന് ത്വരണം ഉടൻ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് ചക്രം വഴുതിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ കുറവായതിനാൽ ചിലപ്പോൾ ഇത് വേനൽക്കാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ ഓടിക്കാൻ എങ്ങനെ പഠിക്കാം, നിർദ്ദേശങ്ങൾ, വീഡിയോകൾ മുതലായവയെക്കുറിച്ച് വേൾഡ് വൈഡ് വെബിൽ ധാരാളം നുറുങ്ങുകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഒരു കാർ വാങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. വായിച്ചതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്റർനെറ്റിൽ എല്ലാ ഉത്തരങ്ങളും ഉണ്ട്.

വീഡിയോ പാഠങ്ങൾ

പല ആധുനിക ഡ്രൈവർമാരും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇത് തികച്ചും ന്യായമാണ്, കാരണം മിക്കവരും ആധുനിക കാറുകൾഅവ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, അത്തരം ഒരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പെഡലിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാതെയും ഗിയർ മാറ്റാതെയും നിങ്ങൾക്ക് റോഡിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഓടിക്കുന്നതിന് അതിന്റേതായ സൂക്ഷ്മതകളും നിയമങ്ങളും ഉണ്ട്, അത് പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് കാർ തകരുന്നതിനും മറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കും കാരണമാകും. ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ, പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്കും മാനുവലിൽ നിന്ന് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി മാറിയവർക്കും വിശദമായ ശുപാർശകൾ നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

മുമ്പ് ഒരു മാനുവൽ കാർ ഓടിച്ചവർക്ക്, അക്ഷരങ്ങളുടെ പദവികൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ വ്യക്തമാകണമെന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അവ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, കാരണം അക്ഷരങ്ങൾ ആദ്യ അക്ഷരങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ബോക്സിന്റെ പ്രവർത്തന രീതികളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിദേശ വാക്കുകൾഡ്രൈവർ ചെയ്യാൻ പോകുന്ന പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടുതലോ കുറവോ ഉണ്ടാകാം, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പ്രധാനവ നോക്കും:

• ആർ- പാർക്കിംഗ് മോഡ്;
• ആർ- റിവേഴ്സ്;
• എൻ- ന്യൂട്രൽ ഗിയർ;
• ഡി- പ്രധാന മോഡ്, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് (ചില കാറുകളിൽ ഇത് "എ" ആണ്);
• 2 മുതൽ 4 വരെയുള്ള സംഖ്യകൾ- തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയറുകളിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഉയരമില്ലാത്ത ഒരു ഗിയറിലെ ചലനം സൂചിപ്പിക്കുക;
• എൽ- കുറഞ്ഞ ഗിയർ (ചില കാർ മോഡലുകളിൽ ഇത് "ബി" ആണ്);
• എം- ലിവർ "+" അല്ലെങ്കിൽ "-" ലേക്ക് നീക്കി മെക്കാനിക്കൽ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ്;
• എസ്- സ്പോർട്സ് മോഡ്;
• ഇ- സാമ്പത്തിക മോഡ്;
• ഡബ്ല്യു- വിന്റർ മോഡ് (ഒരു സ്നോഫ്ലെക്ക്, സ്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഹോൾഡ് എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയും). ഈ മോഡ് വേനൽക്കാലത്ത് ഓണാക്കാൻ കഴിയില്ല, പലപ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോക്സ് അമിതമായി ചൂടാകുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യാം;
• ഒ.ഡി.- ഓവർഡ്രൈവ്;
• കെ.ഡി- കുറഞ്ഞ ഗിയർ, സ്വതന്ത്രമായി ഇടപഴകുന്നു, ഗ്യാസ് പൂർണ്ണമായി അമർത്തുമ്പോൾ, വേഗതയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ് നൽകുന്നു.

ഇവ നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കാനിടയുള്ള ചില ചിഹ്നങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്ക് മാറാൻ പഠിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നന്നായി പരിചയപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ ഇതിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്

ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ലിവർ ആദ്യ വേഗതയിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് എല്ലാ കാർ ഉടമകൾക്കും അറിയാം. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനായി, അതിന്റെ പ്രകടനം വളരെക്കാലം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു നടപടിക്രമമുണ്ട്, അവ നടപ്പിലാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, മാറുന്നതിന് മുമ്പ്:

1. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഹാൻഡിൽ "P" അല്ലെങ്കിൽ "N" സ്ഥാനത്തായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യില്ല അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സ് കേവലം തകരും;
2. ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, നിശ്ചലമായി, ഹാൻഡിൽ സാധ്യമായ എല്ലാ സ്ഥാനങ്ങളിലേക്കും നീക്കുക, ഓരോന്നും കുറച്ച് സെക്കൻഡ് പിടിക്കുക. ഇത് ബോക്സിനെ ചൂടാക്കും ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ മോഡ് "D" ഓണാക്കി ഗ്യാസ് പെഡലിൽ തൊടാതെ കുറച്ച് മിനിറ്റ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കാർ പിടിക്കുക.

ഇപ്പോൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്, നിങ്ങൾക്ക് നീങ്ങാം.

പ്രസ്ഥാനം

നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രണ്ട് നിയമങ്ങൾ മനസിലാക്കുകയും അതിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

1. "P", "N" സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് "D" സ്ഥാനത്തേക്ക് ഹാൻഡിൽ നീക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുക, ഇത് നിഷ്ക്രിയ വേഗത കുറയ്ക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വഭാവഗുണം അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിലേക്ക് മാറാനും ഗ്യാസ് സുഗമമായി അമർത്താനും കഴിയും;
2. ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിച്ചയുടനെ നിങ്ങൾ കഠിനമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങരുത്.ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ എണ്ണ ഇപ്പോഴും തണുപ്പാണ്, ബോക്സ് കേടായേക്കാം;
3. നിങ്ങൾ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാനുവലിൽ പറ്റിനിൽക്കാനുള്ള പ്രലോഭനത്തെ ചെറുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാൽ ഇത് ട്രാൻസ്മിഷനെ തകരാറിലാക്കിയേക്കാം;

നഗരത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ "D" അല്ലെങ്കിൽ "3" മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് "OD" മോഡ് ഓണാക്കുക. കയറ്റങ്ങളിലും റോഡിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങളിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോഴും "2" ഉപയോഗിക്കുക.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം പൂർണ്ണമായി നിർത്തുന്നത് വരെ പാർക്കിംഗ്, റിവേഴ്സ് മോഡുകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ അനുവാദമില്ല. എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ ന്യൂട്രൽ സ്പീഡ് ഓണാക്കാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങൾ അസ്വീകാര്യമായ മോഡുകളിലൊന്നിലേക്ക് ആകസ്മികമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, വേഗത നിഷ്ക്രിയമായി കുറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് കാർ വീണ്ടും ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിലേക്ക് മാറ്റുക.

നിങ്ങളുടെ കാറിന് "3", "2", "1" എന്നീ മോഡുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്താം. ഇത് ഇതുപോലെയാണ് ചെയ്യുന്നത്:

• "3" മോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പെഡൽ വിടുക;
• "2" സ്ഥാനത്തേക്ക് നോബ് നീക്കുക;
• വേഗത 50 കി.മീ / മണിക്കൂർ കുറച്ച ശേഷം, വീണ്ടും വാതകം വിടുക;
• "1" അല്ലെങ്കിൽ "L" സ്ഥാനത്തേക്ക് ഹാൻഡിൽ നീക്കുക.

നിങ്ങൾ ആവശ്യമായ എല്ലാ നിയമങ്ങളും പാലിച്ചാലും, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള കാറുകളിൽ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് മാനുവൽ ഒന്നിനേക്കാൾ ഫലപ്രദമല്ലെന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഈ രീതിയെ ആശ്രയിക്കരുത്.

വേഗത്തിൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ, ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ "2" സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറുകയും എഞ്ചിൻ വേഗത നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം. ഒരു സ്പോർട്സ് മോഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആക്സിലറേഷൻ സമയം നേടാനാകും. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് പെഡൽ പരമാവധി അമർത്തുമ്പോൾ, "OD" മോഡ് ഓണാകും, ഇത് ഓരോ ഗിയറിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിപ്ലവങ്ങൾ നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. നിങ്ങൾ പരമാവധി വേഗതയിൽ പരമാവധി വിപ്ലവങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ മോഡ് ഓഫാകും. ഗ്യാസ് പെഡൽ വിടുന്നതിലൂടെ ഇത് ഓഫ് ചെയ്യാം. ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബോക്‌സിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

നിർത്തുക

ചെറിയ സ്റ്റോപ്പുകൾക്കായി, ബ്രേക്ക് പിടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ലിവർ "പി" സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പിടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഒരു ചരിവുള്ള റോഡുകളിൽ നിർത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കാർ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിൽ വയ്ക്കണം, "P" മോഡ് ഓണാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ചെയ്യണം.

ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, "N" മോഡ് ഓണാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ഇത് നല്ലതാണ്. ന്യൂട്രൽ ഗിയറിൽ ബോക്സ് നന്നായി തണുക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നത്, ഇടയ്ക്കിടെ നിർത്തേണ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള കാറിനേക്കാൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ടവിംഗ്

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള കാറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാനപ്പെട്ടതും സങ്കടകരവുമായ ഒരു വശമുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചും ന്യൂട്രലിലും മാത്രമേ ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ വലിച്ചിടാൻ കഴിയൂ.ചട്ടം പോലെ, ടവിംഗ് ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ഇനി പ്രവർത്തിക്കില്ല, അതിനാൽ ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാറിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നന്നായി പരിചയപ്പെടുകയും ഈ വിഷയത്തിൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ആധുനിക കാറുകളിൽ, "N" മോഡിൽ 50 കിലോമീറ്റർ ദൂരവും 50 കി.മീ / മണിക്കൂറിൽ കൂടാത്ത വേഗതയിലും ടോവിംഗ് സാധ്യമാണ്.തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ മികച്ച ഓപ്ഷൻ ഒരു ടൗ ട്രക്ക് വിളിക്കുക എന്നതാണ്, നിങ്ങളുടെ കാറിന് ടവിംഗ് സ്വീകാര്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് അപകടപ്പെടുത്തരുത്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഒരു ട്രക്കിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഒരു കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാണോ? ഈ വിഷയത്തിൽ അഭിപ്രായങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സ്വയമേവ വലിച്ചെറിയാൻ കഴിയുന്ന ചില നിയമങ്ങളുണ്ട്:

1. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള നിങ്ങളുടെ കാറിനേക്കാൾ കാർ ഭാരം പാടില്ല;
2. നിങ്ങൾക്ക് വലിച്ചെറിയാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ കുറഞ്ഞ ഗിയർഅല്ലെങ്കിൽ "2" എന്ന സ്ഥാനത്ത്, വേഗത പരിധി 40 കി.മീറ്ററിൽ കൂടരുത്;
3. ഞങ്ങൾ ഒരു ലൈറ്റ് ട്രെയിലറിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, കാറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമെന്ന് ഭയപ്പെടാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് വലിച്ചിടാം;
4. അത്യാവശ്യമല്ലാതെ വലിച്ചിഴക്കലിലേക്ക് പോകരുത്.

ഒരു ടഗ്ഗിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക

1. ലിവർ "N" സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കി ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുക.കാലാവസ്ഥ തണുത്തതാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഗ്യാസ് അമർത്തുക;
2. നിങ്ങൾ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് കാറിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കി.മീ (ശീതകാലം) അല്ലെങ്കിൽ 50 കി.മീ / മണിക്കൂർ (വേനൽക്കാലം);
3. ഏകദേശം 2 മിനിറ്റ് ഇതുപോലെ നീക്കുക;
4. ലിവർ 2 സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക, അതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് അമർത്തുക;
5. ഉടനടി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കും, ലിവർ "N" ലേക്ക് നീക്കുക;

എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, "N"-ലും "2"-ലും അതേ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കാം. ഇതിനുശേഷം ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അതേ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചരിവിൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു പരാജയപ്പെട്ട ശ്രമത്തിന് ശേഷം, ഒരു ടോ ട്രക്ക് വിളിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

താഴത്തെ വരി

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ വ്യക്തിഗത സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു മാനുവലിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെങ്കിൽ, ആദ്യം പഠിക്കേണ്ടത് നിങ്ങളുടെ ഇടത് കാൽ പെഡലുകളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലിവർ വലിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, അത്തരം ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നത് മെക്കാനിക്കുകളേക്കാൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് റോഡ് സാഹചര്യത്തിലാണ്, അല്ലാതെ ക്ലച്ച് പെഡലിലല്ല. നിങ്ങൾ ഒരു തുടക്കക്കാരനാണെങ്കിൽ, മെഷീൻ മാസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വളരെ എളുപ്പമായിരിക്കും. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ഇല്ലാത്ത ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ സന്തോഷം നൽകുന്നു നല്ല അനുഭവംഡ്രൈവിംഗ്. റോഡുകളിൽ ജാഗ്രത പാലിക്കുക, ഒരു നല്ല യാത്ര!

). ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എങ്ങനെ ആരംഭിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കും. വീണ്ടും, പാഠം പൂർണ്ണമായും തുടക്കക്കാർക്കോ മാനുവലിൽ നിന്ന് ഓട്ടോമാറ്റിക്കിലേക്ക് മാറുന്ന ആളുകൾക്കോ ​​വേണ്ടിയുള്ളതാണ്; പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് (പ്രത്യേകിച്ച് തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓടിച്ചവർക്ക്) പാഠം രസകരമായിരിക്കില്ല ...

ഞങ്ങൾ ശരിയായി പഠിച്ചു, ഇപ്പോൾ യുക്തിസഹമായ തുടർച്ച ശരിയായി പോകുക എന്നതാണ്. തത്വത്തിൽ, സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല, പക്ഷേ അതിന് അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക്കിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ഈ സവിശേഷതകൾ എന്നെ അലട്ടിയിരുന്നു, കാരണം എന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ഞാൻ ഒരു മാനുവൽ ഓടിച്ചു, ആദ്യം അത് പരിചിതമായിരുന്നില്ല (എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, ഒരു മാനുവലിൽ 15 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പരിചയമുള്ള ഒരാൾക്ക് പോലും ധാരാളം ഉണ്ടായിരിക്കാം. ചോദ്യങ്ങൾ). തുടക്കക്കാർക്കും പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുമായി കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരങ്ങൾ.

വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1) ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ പോയി കാർ "P" മോഡിൽ ആയിരിക്കണമെന്ന് പരിശോധിക്കുക - പാർക്കിംഗ് (നിങ്ങൾ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല), അല്ലെങ്കിൽ "N" - ന്യൂട്രൽ (അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്). സ്‌പ്രൂസ് ട്രീ മറ്റൊരു സ്ഥാനത്താണെങ്കിൽ, അത് ഇവയിലേക്ക് മാറ്റണം!

മോഡ് "പി" പാർക്കിംഗ്

2) ബ്രേക്ക് ഞെക്കുക; ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ചാണ് കാറിന്റെ തുടർന്നുള്ള ചലനം ഞങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

ചൂഷണം ചെയ്യുക

3) ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിലേക്ക് കീ തിരുകുക - തിരിക്കുക (സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യുക) - എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. വിടാതെ - ബ്രേക്ക്.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക

4) അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ഗിയർ സെലക്ടറെ "D" ഡ്രൈവ് സ്ഥാനത്തേക്ക് (പൂർണ്ണമായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷിഫ്റ്റ് ഓപ്ഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ "M" മാനുവൽ (മെക്കാനിക്കൽ ഷിഫ്റ്റിംഗിന്റെ അനുകരണം, ലേഖനം വായിക്കുക) എന്നിവയിലേക്ക് നീക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ ഷിഫ്റ്റുകളും ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സെലക്ടറെ "D - ഡ്രൈവിലേക്ക്" നീക്കുക

5) ഇപ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിട്ടാൽ മതി, ഗ്യാസ് അമർത്തുക പോലും ചെയ്യാതെ കാർ നീങ്ങും. നിങ്ങൾക്ക് വേഗത കൂട്ടണമെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തുക, കാർ വേഗത്തിൽ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങും.

കാർ പോകും

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള കാറിൽ പോകുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ഇപ്പോൾ സാധാരണ തെറ്റുകളെക്കുറിച്ച് കുറച്ച്

1) നിന്ന് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർ മാനുവൽ ബോക്സ്(എന്നെപ്പോലെ), ഞങ്ങൾ രണ്ട് കാലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു - വലത് ഗ്യാസിനും ബ്രേക്കിനും ഉത്തരവാദിയാണ്, പക്ഷേ ഇടത് അമർത്തുന്നു. ഈ ശീലം യാന്ത്രികമായി തുടരുന്നു, പക്ഷേ അത് ശരിയല്ല! ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഇടത് കാൽ ആവശ്യമില്ല; അതിനായി ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റാൻഡ് പോലും കണ്ടുപിടിച്ചു. എല്ലാ ചലനങ്ങളും ഒരു വലത് കാൽ കൊണ്ടാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അതായത് ബ്രേക്കിംഗ്, ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തുക. നിങ്ങളുടെ ഇടത് കാൽ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, അതിൽ നിന്ന് നല്ലതൊന്നും വരില്ല - കാർ കഠിനമായും കുത്തനെയും ബ്രേക്ക് ചെയ്യും (പല തവണ പരീക്ഷിച്ചു). അതിനാൽ ഓർക്കുക - ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു കാൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ - ശരിയായത്! ഇടതുഭാഗം വിശ്രമിക്കുന്നു.

2) വീണ്ടും, "മെക്കാനിക്സിൽ നിന്നുള്ള കുടിയേറ്റക്കാർക്ക്" ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിലും കാർ സ്റ്റോപ്പുകളിലും എങ്ങനെ പെരുമാറണമെന്ന് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. മുമ്പ്, അവർ ഗിയർ ഓഫാക്കി കാർ "ന്യൂട്രൽ" ഇട്ടു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലും അവർ അത് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു! ഇത് ചെയ്യരുത്, ഇത് ആവശ്യമില്ല, അത് ആവശ്യമില്ല! ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ, നിങ്ങളുടെ കാൽ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ നിന്ന് എടുത്ത് ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തിയാൽ മതി, ലൈറ്റ് പച്ചയായതിന് ശേഷം ഗ്യാസ് അമർത്തി പോകുക. ഷട്ട്ഡൗൺ ആവശ്യമില്ല.

പതിവുപോലെ, സുഹൃത്തുക്കളേ, ഫോട്ടോ ലേഖനത്തിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാകാത്തവർക്കായി, ഞാൻ തീർച്ചയായും അവസാനം ഒരു വീഡിയോ പതിപ്പ് പോസ്റ്റ് ചെയ്യും. അതിനാൽ നോക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, എല്ലാം എല്ലാ സൂക്ഷ്മതകളോടും കൂടി വിശദമായി അവിടെ നിരത്തിയിരിക്കുന്നു - ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

വിശദമായ വീഡിയോ

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾക്ക് മുന്നിൽ, കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളിൽ (സ്ലൈഡുകൾ) ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ - പ്രത്യേകിച്ച് നഗര മോഡിൽ - എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവിതം വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ഇല്ല - കുഴപ്പമില്ല, ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ് - ലളിതമാണ്, തുടക്കക്കാർക്ക് പോലും ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നുന്നു.