гэр › Бие › Майкл бол зураач. Михаил Красинецын автомашины музей

Майкл бол зураач. Михаил Красинецын автомашины музей

Талбай, амьгүй тосгоноор эвдэрсэн шороон замаар аажуухан алхаж байна Тула муж, хэдэн арван, хэдэн зуун хуучин машинуудын дүрс аажмаар таны өмнө гарч ирэхийг та харж байна. Жаргаж буй нарны туяанд Оросын уйтгар гунигтай төв газрын өнгөн дээр хэдэн арван жилийн өмнө тус улсын замыг дүүргэж байсан москвачууд, Жигули, Волга, Запорожец, Рафик, ЗИЛ болон бусад машинууд таны өмнө эмх цэгцтэй эгнээнд зогсож байна. 320 гаруй үзмэр бүхий цуглуулгыг сонирхогч Михаил Красинец угсарчээ.

Авто-ЗХУ-ын чимэг автомашины музей нь Крымын М2 хурдны зам дээр байдаг Черн тосгоноос 9 км-ийн зайд хэд хэдэн байшинтай, Миллионная хэмээх жижигхэн тосгонд (Черноусово тосгоныг ихэвчлэн заадаг) байрладаг. Красинецын музейд хүрэх богино зам нь Уготоор дамжин өнгөрдөг: энэ зам нь эхлээд бетонон хавтан, дараа нь энгийн шороон зам болж хувирдаг, зарим газарт гүн нүхтэй байдаг.

Мөн хуурай цаг агаарт 150 мм ба түүнээс дээш зайтай 2 дугуй хөтлөгчтэй машинаар энд жолоодох боломжтой, гэхдээ бороо орвол голын гүүрэн дээр тууштай сууж болно. Бид хур тунадас ороогүй нь азтай байсан: гоёмсог Infiniti QX70 дээр бид ямар ч осолгүй газарт хүрэв. Донок, Бредихино тосгоноор дамжин өнгөрөх илүү хялбар боловч арай урт зам бий.

Цуглуулгын нэлээд хэсэг нь 1993 онд AZLK уралдааны багийн авто механик Михаил Красинец байраа зарж, эхнэрийнхээ хамт Черноусово руу нүүсэн үед гарч ирэв. "Москвагийн орон сууцны мөнгө гурван сарын дотор тарсан. Тэр үед бид Гурав дахь тээврийн цагирагийн барилгын талбай дээр баригдсан нурсан гаражуудаас 150-200 доллараар машин худалдаж авдаг байсан" гэж Михаил хэлэв.

Музейг нөхцлөөр тэгш бус хоёр хэсэгт хуваадаг: ихэнх машинууд талбай дээр байдаг бөгөөд жижиг, гэхдээ хамгийн үнэ цэнэтэй хэсэг нь Красинецын байшингийн дотоод хэсэгт байрладаг. "Энд, шинэ худалдан авалт" гэж Михаил баяр баясгалантайгаар цэнхэр пенни зааж, "бид 1976 оны VAZ 21011 машиныг 11 мянган рублиэр худалдаж авлаа."

Машиныг зөвхөн музейн зочдын хандиваар худалдаж авдаг бөгөөд сүүлчийн рубль бүр цуглуулгаа нөхөхөд зарцуулдаг. Огт идэх юмгүй үе байсан гэдгийг Красинец хүлээн зөвшөөрдөг. За найзууд тусалсан. Гэхдээ Майкл эдгээр гэр бүлээс дээгүүр байна нийгмийн асуудлууд: "Би музейг хадгалахыг хүсч байна Ясная ПолянаЛев Толстов.

Асар их цуглуулга, хадгалахад хангалттай цаг хугацаа, хүч чадал байхгүй нь ойлгомжтой нээлттэй тэнгэрмашины нөхцөл байдалд муу. “Хөрш зэргэлдээх музейгээс халагдаад хоёр жил ажиллаагүй. Тэд хэзээ Москвагийн тэтгэвэр авч эхлэхийг тэсэн ядан хүлээж байна, тэр үед машинтай харьцах илүү их боломж гарч ирнэ "гэж Михаил хэлэв.

Аялагчдын гэрэл зургийн сурвалжлагад Авто-ЗХУ-ын музейн хамгийн алдартай машинуудын нэг бол "цагдаа" ГАЗ М-20 юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ машин нь энгийн бөгөөд өмнө нь төрийн байгууллагуудад харьяалагддаггүй: "Бид энэ "Ялалт" -ыг 1998 онд Москвагийн хашаануудын нэгэнд хамтрагчидтайгаа олсон. "ORUD Militia" гэсэн бичээсийг аль хэдийн өөрөө, бийрээр хийсэн. Тэрээр 21-р Волга-ын нэгэнд мөн адил ралли машин шиг будсан. Бусад үзмэрүүдээс би бас алдартай машинуудын хуулбарыг хийсэн."

Красинец ялангуяа ГАЗ-13, ГАЗ-14 гэсэн хоёр "Цахлай" -аар бахархдаг. Загвар нь "Детройт барокко" хэв маягаар хийгдсэн анхны гүйцэтгэх машин нь ЗХУ-д 1959-1979 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд нийт 3189 машин үйлдвэрлэгдсэн. Бүрээсний доор V8 хөдөлгүүртэй тансаг седан ба автомат дамжуулалтараа. Мэдээжийн хэрэг, лимузин живж, будаг нь ховхорч байсан ч ийм байдалд байсан ч "Цахлай" гайхалтай харагдаж байна. Дотор нь ерөнхийдөө үзэсгэлэнтэй - дотоод засал нь хамгийн муу нөхцөлд хадгалагдаагүй. Красинец жолооны ард суухыг санал болгож байна.

Хоёр дахь "Цахлай" - GAZ 14. Лимузин нь мэдээжийн хэрэг "арван гурав дахь" шиг гоёмсог биш боловч тэдний тоо цөөхөн байсан: 1977-1988 онуудад ойролцоогоор 1120 машин үйлдвэрлэсэн. Мэдээжийн хэрэг, Михаил тэр даруй энэ машины серийн дугаар руу залгадаг. Красинец цуглуулгандаа байгаа машин бүрийн талаар хэдэн цагаар ч ярьж чаддаг. "Хараач" гэж Михаил капотыг нээж, "Зөвлөлтийн машинд хоёр карбюратортой 8 цилиндртэй үзэсгэлэнтэй хөдөлгүүр" гэж хэлэв.

"Цахлай"-ын ард тэгш эгнээнд, үйлдвэрлэсэн он, сар, өдрөөр нь "Ялалт", "Волга" эгнэн зогсоно. Сараалж дээр одтой анхны цувралаас хэд хэдэн ховор "хорин нэг" байдаг. Мөн ойролцоох урд тэнхлэгтэй, пүрштэй, өвөрмөц бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй GAZ-21 машин байдаг. Хажууд нь Опел рультай Москвич 420А кабриолет байна. Эдгээрийг 1953 он хүртэл "Москвич" дээр байрлуулсан.

Дэлхий дээр үлдсэн цорын ганц Москвич 3-5-5 энд байна. Загварыг улсын туршилтанд зориулж гурван хувь хэмжээгээр барьсан. Нэлээд өргөн машин, хаврын түдгэлзүүлэлт, 1.7 литрийн хөдөлгүүр, арааны харьцаатай анхны хурдны хайрцаг нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт тохирсон. Энэхүү прототип нь онолын хувьд "Москвич 2140" болж хувирах ёстой байсан ч энэ нь болсонгүй.

Сонирхолтой түүхКрасинецэд хамгийн ховор "Москвич 3-5-5" гарч ирэв. Машин нь AZLK музейн арын хашаанд зогсож байсан бөгөөд 1994 онд тэд үүнийг металл болгон хайчилж авахыг хүсчээ. Гэсэн хэдий ч дараа нь музейн захиралтай Волгагаас ашигласан хөдөлгүүрийн оронд седаныг Михаилд шилжүүлэх талаар тохиролцох боломжтой байв. Михаил Красинец мэдээж ийм хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа солилцоо явагдсан. Гэхдээ энэ нь дүрмээс үл хамаарах зүйл юм - Красинец ямар нэг зүйлийг бартерлах нь ховор бөгөөд үүнээс гадна цуглуулгаасаа юу ч зардаггүй: "Музейд орсон бүх зүйл музейд үлддэг. Энд зарах зүйл байсаар байгаа ч би үүнийг хэзээ ч хийхгүй "гэж Михаил дүгнэв.

Красинецын өвөрмөц бүрэн бүтэн байдал нь түүний хашааны гадна талд, талбай дээр байрладаг олон машиныг зүгээр л өвсөөр дүүргэсэн байв. Нэг туслахаараа ийм асар том тээврийн хэрэгслийг яаж хянах вэ? Олон үзмэрүүд (гэрэл, их бие, дотоод засал чимэглэл) дээрэмдсэн байсан нь бүгд гунигтай, бүр айдас төрүүлж байна. Загвар нь энгийн: Михаилын гэрээс хол байх тусам үзмэрүүд улам өрөвдөлтэй байдаг.

Энд, талбай дээр цуглуулагчийн хашаанаас дутуугүй ховор, ач холбогдолтой үзмэрүүд байдаггүй. Жишээлбэл, уралдаанч Сергей Шипиловын Москвич-2140SL "Ралли" спорт машиныг 90-ээд оны сүүлээр Красинец хэдэн зуун доллараар худалдаж авсан.

Магадгүй задгай талбай дахь үзэсгэлэнгийн хэсэг нь музей гэхээсээ илүү том урлагийн объект шиг харагдаж магадгүй юм. алдартай оршуулгын газархуучин машинууд Жоржиа дахь Old Car City бол жуулчдын маш их алдартай газар бөгөөд орох хаалга нь 25 долларын үнэтэй байдаг. Михаил Красинецын музейн хувьд төлбөрийн систем нь энд байгаатай адил юм: шаардлагатай гэж үзсэн хэмжээгээрээ төлнө. Тогтмол төлбөр байхгүй.

Энд янз бүрийн зураг авалт байгаа нь үнэхээр сайхан. Урт хөлтэй шаргал үстэй эсвэл гартаа хүнд харагдах шаргал үстэй - энэ нь маш сайн гарч ирэх болно. Shell шатахуун түгээх станцад урамшуулалд өгсөн лего машинууд гайхалтай болж байна. Тэдний хэлснээр хэнд юу хамаагүй! Уран зөгнөлийн нислэгийн цар хүрээ хязгааргүй юм.

ЗХУ-ын Автомашины музей, Красинец биечлэн түүний дотны найз нөхөд, тэр дундаа атаархсан хүмүүс битгий хэл байнга шүүмжилдэг. Хамгийн гол нь Михаил сүмийнхээ хашаан дахь хамгийн ховор машинуудыг сэргээн засварлахгүйгээр устгадаг гэсэн үг юм. Нөгөөтэйгүүр, түүний цуглуулгад байсан ихэнх машинууд биш юмаа гэхэд ерээд онд аль хэдийн устгагдсан, хаягдсан байх байсан. Музей, урлагийн объект эсвэл хуучин машины оршуулгын газар юу болохыг өөрөө шийдээрэй.

Би яаж хүрэх вэ. Газрын зураг нь Google Earth дээр суурилсан

Сонголт нь богино боловч бороотой цаг агаарт өнгөрөхөд хэцүү байдаг

Ямар ч машинд зориулсан сонголт, гэхдээ илүү урт

Виктор Борисовт музейд зөвлөгөө өгсөнд онцгой талархал илэрхийлье

Бид Курск руу явах замдаа Михаил Юрьевич Красинецийн дэргэд зогсов: шийдвэр нь бараг аяндаа гарсан: замдаа нар жаргах нь гайхалтай сайхан байх болно гэдгийг ойлгосон бөгөөд бид хуучин Зөвлөлтийн автомашины дэвсгэр дээр Сузуки Гранд Витара туршилтын зураг авахыг хүссэн.

Интернет дэх "Авто - ЗХУ" музей нь олон нийтэд танигдсан бөгөөд танилцуулга шаардлагагүй юм. Гэсэн хэдий ч, энэ талаар сонсоогүй хүмүүст би товчхон хэлье: тариалсан талбайг төмс биш, харин ... машинтай гэж төсөөлөөд үз дээ. Олон арван автомашины үйлдвэрүүд хуучин Зөвлөлтийн машинуудыг ашигладаг. Загвар, үйлдвэрлэсэн оноор нь зохион байгуулна. Хүн бүр өөрийн гэсэн байдаг өвөрмөц түүх, мөн бүгд хамтдаа - энэ бол бидний түүх юм том улс. Бидний нэгэн цагт амьдарч байсан, бидний бараг санадаггүй улс.

Музейн хөтөчийг бүтээгч, асран хамгаалагч Михаил Юрьевич Красинец бол нийслэлийн оршин суугч асан юм. Тэр эрт дээр үеэс буюу ерээд оноос хуучин машин цуглуулж эхэлсэн. Бараг бүх амьдралынхаа туршид Михаил Юрьевич AZLK үйлдвэрт, тодруулбал уралдааны багт ажилласан. Эхлээд тэрээр машины механикч, дараа нь 1991 он хүртэл Москвич уралдааны багийн нисгэгч байсан.

Автомашины ер бусын музей нь 1991 оны 5-р сард Михаил Юрьевичийг орхисны дараа байгуулагдсан. том спорт, хуучин Зөвлөлтийн машинуудыг цуглуулж эхлэв. Удалгүй Москвагийн бүхэл бүтэн гудамж Михаилын машинаар дүүрэхэд ийм тооны машиныг хотын нөхцөлд байлгах боломжгүй гэдэг нь тодорхой болов: хөршүүд нь уурлаж, гомдоллож, машинуудыг дээрэмдэж, шатааж, нэг удаа Сонгуулийн өдөр эрх баригчид цуглуулсан мөнгөнийхөө талыг зүгээр л хогийн цэгт аваачив.

Алдагдлаас зайлсхийхийн тулд Михаил болон түүний эхнэр Марина нар Москва дахь байраа зарж, олсон орлогоороо дахин хэд хэдэн ховор зүйл худалдаж аван Тула мужийн Черноусово тосгонд үзмэрүүдээ авав. Энд Черн голын эгц эрэг дээр зогсож буй байшингийн цэцэрлэгт.

Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд нэг блогчин автомашины музейн зургийг нийтлэснээс хойш 300 орчим хүн Михаилд ирсэн. өөр өөр бүлгүүдаялагчид болон автомашин сонирхогчид. Тэр тус бүрдээ музейнхээ тухай ярьж, аялал хийсэн. Зарим нь дахин буцаж ирсэн боловч зүгээр л машин харах, зураг авах биш, харин ховор зүйлийг сэргээхэд туслах зорилготой байв.

Гайхалтай нь музейд Жигули бараг байдаггүй. Энэ "зургаа" нь музейн цорын ганц нь юм. Гэхдээ казакууд, Рафики нар байдаг, энэ нь "ардын" юм. Михаил өөрөө хоёр литрийн багтаамжтай Москвич 2141 жолооддог. Гаднах нь машин нь мэдээжийн хэрэг ялзарсан, гэхдээ хөдөлгүүр нь арав гаруй жил жолоодох болно - Красинец итгэлтэй байна.

Биднийг Черноусово хотод ирэхэд тосгонд амьдрал ид өрнөж байв: залуу охид, залуус тэнүүчилж, архи ууж, алхаж байв ... Үгүй ээ, энэ бол огт биш юм. нутгийн иргэд- Эдгээр нь ижил "буцаж ирсэн" залуус юм. Тэд энд долоо хоног, зарим нь нэг сар ирсэн - өдрийн цагаар тэд хөдөлгүүрээ ангилж, машин буддаг, орой нь мэдээж амардаг.

Таныг автомашины загвар, үйлдвэрлэсэн он жилүүдээр зовоохгүйн тулд зөвхөн гэрэл зургуудыг харцгаая? Хэсэг хугацааны дараа нэмэлт мэдээлэл оруулах болно.

Михаил Юрьевич өөрөө "тойргийн" машинуудын талаар маш их баяртайгаар ярьж, нэг минут ч зогсдоггүй. Тэр үзмэрийн тухай ярихад нүд нь гэрэлтдэг. Олон хүн түүнийг галзуу, хог түүгч гэж дууддаг, машинууд зүгээр л талбай дээр зогсож, ялзардаг гэж хэн нэгэн хэлдэг.

Гэхдээ та анхааралтай ажиглавал нүд нь шатаж байгаа нь таны ажилд жинхэнэ хүсэл тэмүүллийн шинж тэмдэг, Зөвлөлтийн 15 автомашины үйлдвэрийн бүх бүтээгдэхүүнийг цуглуулах хүсэл эрмэлзэл нь манай улсын түүхийг хадгалахад бодит хувь нэмэр оруулах болно. Эдгээр зэвэрсэн хүмүүс талбай дээр зогсож байна ... учир нь энэ бүх цуглуулгыг эмх цэгцтэй болгохын тулд танд маш их мөнгө, бүр илүү халамжтай хүмүүс хэрэгтэй.

Энэ юу вэ - Москвагийн гудамжнаас нүүлгэн шилжүүлсэн эзэнгүй машинуудын хаягдал эсвэл хог хаягдал Зөвлөлт Холбоот Улс? Эсвэл энэ нь өнгөрсөн рүү орох цонх юм болов уу? Михаил Красинец хотод зочлохыг урьж байна!

Нийслэлээс гурван зуун километрийн зайд, Тула мужийн өмнөд хил дээр байрладаг нь хамгийн том газруудын нэг юм ер бусын музейминий очиж үзсэн. Энэ нь дайны дараах жилүүдээс хойшхи Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд зориулагдсан болно.

ОДОО ДЭЛХИЙГ чимдэг
Михаил Красинцын бүх амьдрал машинтай холбоотой. Энэ бүхэн гурван настайгаасаа эхэлсэн бөгөөд аав нь түүнийг Сокольники хотод болсон спортын автомашины үзэсгэлэнд авчирсан юм. Түүнээс хойш намтар түүхийн дараагийн бүх үйл явдлуудыг урьдчилан тодорхойлсон - "засвар, ашиглалт" мэргэжлээр төгссөн замын техникийн сургууль, "жолооны ард" арми, AZLK спортын товчоонд туршилтын нисгэгчээр ажилладаг. Тэрээр байлдааны машин бэлтгэх, ажиллуулахаас гадна үйлдвэрийн багийн гүйлтийн тэмцээнд оролцсон. Дараа нь түүнд ралли болон дайны дараах бүх Москвичийн цуглуулга цуглуулах санаа төрсөн. 80-аад онд тэрээр Ретро Москвич клубыг байгуулжээ. Удалгүй Преображенка дахь ердийн хашаанд хөршүүд өдөр бүр гомдол бичдэг "хог" -оор дүүрэн байв. Хөвгүүд цонх хагалж, нэрийн хавтанг мушгиж, эрх баригчид дараагийн Улаан тугийн баяраар зэвэрсэн машинуудыг хогийн цэг рүү аваачжээ. Хэрэв хобби (эхнэр, ажил) -д ямар нэг зүйл саад болвол тэднийг (эхнэр, ажил) орхих хэрэгтэй гэсэн ийм өргөн тархсан үзэл бодол байдаг. Красинец ийм зүйл хийсэн, зөвхөн сонирхолтой ажилТэр үед тэр үйлдвэртэй хамт өөрийгөө "нугалж", эхнэр Маринатайгаа азтай байсан - тэд хамтдаа бодож, Москваг орхихоор шийджээ! Тэд байраа зарж, олсон орлогоороо дахин хэд хэдэн хуучин машин худалдаж аваад Тула мужийн цөл рүү Черноусово тосгон руу явав.

ЦАГИЙН МАШИН КРАСИНЕТ
Михаил музейнхээ бараг бүх үзмэрийг мөнгөөр худалдаж авсан. 50-100 доллар. Би эзэдтэй нь тохиролцсон, цаг хугацаагаа алдсан машинуудыг хайж байсан. Дараа нь тэр үүнийг өөрийн хүчээр тосгон руу аваачсан эсвэл Cleaver-ийн ард байгаа хатуу зангилаа дээр чирэв. Симферополь хурдны зам дээрх бүх замын цагдаа нар хуучин машины энэ фенийг мэддэг. Ингээд 1996 онд Москвагаас гаргаж авсан гучин арван нэгжийн цуглуулгын парк бага багаар "торхны ёроолд хусаж" гурван зуу болж нэмэгдэв. Красинецтэй харьцуулахад зартай Плюшкин магадгүй үрэлгэн, үрэлгэн хүн мэт санагдаж магадгүй юм. Харин одоо байшингийн урд талын талбайд AZLK-д үйлдвэрлэсэн бараг бүх загварын машинууд байдаг. Хэд хэдэн хуулбар дутуу байгаа бөгөөд тэдгээрт зориулсан газруудыг сэдэвчилсэн сайт дээр үлдээсэн болно. Дараагийн "гудам" дээр "Казакууд" байна. Өөр нэг дээр - Горькийн үйлдвэрийн төлөөлөгчид: "Волга", "Ялалт", "ЗИМ". "Улаан судалтай" цагдаагийн сэдвийг тусад нь тодруулсан. Ирмэг дээр - хүнд тоног төхөөрөмж. ялангуяа миний зүрх сэтгэлд хайртайУгот голын өндөр эрэг дээрх байшингийн ард машинууд зогсож байна. Цуглуулга эхэлж байсан Москвич, эдгээр "орон сууцны" мөнгөөр 1500 доллараар "алагдсан" хөдөлгүүртэй 1964 оны Мерседес. Мэдээжийн хэрэг, "Цахлай" бол Маринагийн дуртай машин юм.

Масс загваруудаас гадна хамгийн ховор, бүр ганц хувь байдаг. Жишээлбэл, 412-р загварын оронд цувралаар төлөвлөж байсан туршлагатай "Москвич 3-5-5". Михаил үүнийг өөрийн түүх шаардлагагүй үйлдвэрийн музейгээс худалдаж авсан. Хашааны дэргэд задаргаатайгаар Москвич-415-ын цогцос байдаг - цэргийнхэн AZLK-д захиалсан жийп, гэхдээ хэзээ ч үйлдвэрлээгүй. Энэ машинд зориулсан бүх нэгжүүд тэнд байгаа бөгөөд далавчинд хүлээж байна. Мэдээжийн хэрэг, 4х4 томъёог баримтлагчид жижиг багцаар үйлдвэрлэсэн Победа ГАЗ-72 ба Москвич нарын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд болох M-411 станцын вагон ба M-410N седаныг сонирхож байх болно.

ЧЕРНОУСОВЫН МӨРӨӨДӨГЧИД
Ожеговын толь бичгийн тайлбараар цуглуулагч гэдэг нь цуглуулга цуглуулдаг хүн юм. Цуглуулга гэдэг нь аливаа зүйлийн системчилсэн цуглуулга юм. Черноусов дахь "Авто-ЗХУ" музей гэж юу вэ? Хаягдал төмрийн оршуулгын газар эсвэл өвөрмөц үзэсгэлэн хэвээр байна уу? Бид үүнийг сүүлчийнх гэж бодсон. Мэдээжийн хэрэг өвөрмөц, гэхдээ системчилсэн, өвөрмөц - гарцаагүй! Дэлхий дээр ийм хоёр дахь хүн байхгүй. Үүсэх үйл явц одоо ч үргэлжилж байгаа бөгөөд алга болсон машинуудыг олох цаг хугацаа шаардлагатай гэж Михаил үзэж байна. Бас итгэдэг чанарын үе шатудахгүй ирнэ. Төсөлд сэргээн засварлах цех, шүршигч бүхий ангар барих, зам тавих. Эхнэр нь түүнийг дэмждэг, урам зоригтой туслахууд байдаг. Санхүүгийн хувьд, гэхдээ тийм ч их биш ... Музей нь Чернск мужийн салбар статустай хэдий ч одоо орон нутгийн түүхийн музей, гэхдээ асран хамгаалагчийн цалингаас (таван мянган рубль) гадна ашиг авчрахгүй. Гэхдээ энэ мөнгө тэр даруй үзмэрүүдэд очдог.

Авто чимэг сонирхогчдын дунд Красинец бол алдартай хүн юм. Хэн нэгэн түүний цугларах үзэл баримтлалыг болзолгүйгээр хүлээн зөвшөөрч, чадах бүхнээрээ тусалдаг. Зарим нь үүнийг эрс эсэргүүцэж, "тэжээн дэх нохой", ил задгай машинд халуурсан гэж үздэг. Ямар ч байсан Михаил болон түүний эхнэрийн амьдралаа зориулсан ажил үргэлжилсээр байна. Харин шүүмжлэгчид үүнтэй төстэй эсвэл бүр илүү сайн зүйлийг "бүтээхийг" л оролдох ёстой. Хэрэв энэ нь бүтэж байвал мэдээжийн хэрэг.

Черноусовогийн аялалаас буцаж ирэхэд би хамгийн түрүүнд юу хийснийг та мэдэх үү? Яагаад ч юм би Евгений Леонов, залуу Янковский нартай 1972 онд Ленфильмд хийсэн "Уралдагчид" киног яг тэр "Москвич" дээрх раллийн жолооч нарын тухай дахин нэг удаа үзэв ...

Аялагчдад зориулсан тэмдэглэл

Черноусовын музейд очиход хялбар байдаг. Симферополь хурдны зам дагуу (М2) Черн хот хүртэл (энэ нь хурдны замаас 286 км), дараа нь "Ефремов руу" гэсэн тэмдгийг дагаж зүүн тийш, дараа нь диаграммд үзүүлсэн хоёр замын сонголтын аль нэгээр анхаарлаа хандуулаарай. координаттай цэг N 53 23.897 E 036 55.357. Хуурай цаг агаарт хоёр чиглэлд аль ч тээврээр явах боломжтой, гэхдээ борооны улиралд дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэйшаардлагатай болно, гэхдээ машинаас тусгай бэлтгэл хийх шаардлагагүй - стандарт SUV өнгөрөх болно.

ХАМТ сайхан газруудмузейн ойр орчимд зуслан зохион байгуулахад ямар ч асуудал байхгүй. Зүгээр л хогоо авч явахаа бүү мартаарай!

Сайн уу.

Эцэст нь бид ахтайгаа Тула мужийн Черноусово дахь Красинецын музейд зугаалснаар мотоциклийн улирлыг бүрэн нээж чадсан (ажил руугаа явах нь улирлын нээлт гэж тооцогддоггүй :)) Цаг агаар Гайхалтай, музей өөрөө маш сайхан болсон сонирхолтой газар, тиймээс тайланд маш олон зураг байх болно.

Красинецын музей бол яг музей биш... Бараг л хогийн цэг, Тула мужийн эзгүй хээр талд задгай агаарт ялзарч буй хуучин машинуудын оршуулгын газар. Энэ нь мэдээжийн хэрэг илүү сонирхолтой болгодог! 🙂 Би тийшээ бараг жил хагасын турш явж байсан ч цаг хугацаа байсангүй, дараа нь цаг агаар зөвшөөрөөгүй, заримдаа бараг 600 километр нааш цааш явахад залхуу байдаг. Эцэст нь тэнд очсон!

Красинец бол маш хоёрдмол утгатай дүр юм. Тэр залуу AZLK-д 1990-ээд оны дунд үе хүртэл үйлдвэрийн багийн уралдаанч, механикчаар ажилласан. Дараа нь үйлдвэр дампуурч, Красинецийг амрахаар явуулахад түүний толгойд ямар нэг зүйл эргэлдэж, янз бүрийн эвдэрсэн хуучин машинуудыг цуглуулж эхлэв, ихэвчлэн Москвачууд. Москвад энэ бүх зүйлийг байрлуулах газар байхгүй байсан тул Красинец бүх цуглуулгаа авч Черноусово руу нүүжээ. Аажмаар цуглуулгаа нөхөж байгаа хэдий ч машинуудын нөхцөл байдлаас харахад үзмэр алдагдсанаас болж удахгүй үзэсгэлэнд өөрчлөлт орох болно.

Товчхондоо, машинууд талбай дээр ялзарч, Красинец хар уудаг. Тиймээс, хэрэв та Красинецын музейд очихыг хүсч байвал хойшлуулж болохгүй, учир нь музейн эзнийг Ногоон могой ямар ч үед бүрэн устгаж, дараа нь машины оршуулгын газрыг бүхэлд нь хаягдал болгон хурдан авч явах нь ойлгомжтой. Мөн газар нь маш сонирхолтой юм! Би явахыг чин сэтгэлээсээ зөвлөж байна!

Черноусово дахь Красинец музейд хүрэх зам.

Москвагаас бид Варшавка дагуу явж, Тулагаар дамжин Орел руу явна. Бид Чернид хүрч, Черни өөрөө зүүн тийш Ефремов руу эргэдэг. Эргэлт нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш тул та гүүрэн дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Бид Черн голыг гүүрээр дайран өнгөрөв - тэгээд л боллоо! Тиймээс та эргэлтээ алдсан бөгөөд та буруу замаар явж байна! 🙂
Чернигийн гарц дээр тэр даруй баруун талд нь хогийн цэг байх болно. Хогийн цэгийн яг голд Бортное хүртэл хуучин бетонон зам тавигдана. Бид тэнд. Дараа нь бетонон зам Бортное руу баруун эргэж, дараа нь дуусч, талбайн дундуур урсдаг энгийн шороон зам болон хувирна. Хэрэв та үүнийг дагаж явбал эрт орой хэзээ нэгэн цагт музей рүү гүйх болно.

Илүү хатуу зам байдаг, энэ нь илүү богино, гэхдээ жийпчид ихэвчлэн "пузотерки дээр бүү сандар" гэж хэлдэг. Энэ нь Угодоор шууд дамждаг, тэнд маш хөгжилтэй, тэсвэр тэвчээртэй байдаг, гэхдээ хүн бүр барианд хүрэхгүй! 🙂

Гэхдээ дарааллаар нь эхэлцгээе!

Бид бага зэрэг хоцорч явсан ч зуны оршин суугчид бүгд урд өдөр нь явсан тул эмээлтэй замын түгжрэлд орох шаардлагагүй болсон. Зам нь ерөнхийдөө сайн. Газар дээрх нүх, засвар, гэхдээ энэ бүхэн Тула мужид байдаг, Москва мужийн дагуу та дуртай үедээ нисэх боломжтой.

Аль хэдийн нисч байна цох хорхойнууд. Энэ нь амьд үлдлээ 🙂 Би үхлийн үр дагавартай хэд хэдэн дуулга өмссөн.

Черн сайхан газар болж хувирав. Газарзүйн нэрс нь ихэвчлэн буруу холбоог үүсгэдэг. Яг л Чехов эсвэл Серпухов априори нь Чернээс хамаагүй дээр юм шиг санагдав уу 🙂 Черн бол замын хажууд үхэр бэлчиж, шууд урсгалын чимээ шуугианаас зугтаж буй тахианууд бүхий маш нам гүм, ногоон тосгон болж хувирав. Яагаад ч юм бид тэнд ямар нэгэн үйлдвэр харна гэж бодсон))

Дуу чимээ Бортное дахь бетонон замаас эхэлдэг! 🙂 Бид малгайгаа тайлж, цагдаа байхгүй, гэхдээ бусад тээврийн хэрэгсэл байх болно, удахгүй зам ч алга болно 🙂

Бид мэдээж Угодоор явсан 🙂

Зарчмын хувьд хуурай цаг агаарт үүн дээр зам өнгөрөх болно choppers болон спортоос бусад бараг бүх мотоцикль. Гэхдээ нэг болзолтой: хоёр дахь дугаар байхгүй. Хэрэв та найзтайгаа хамт явж байгаа бол шууд Бортное руу эргэх нь дээр, эс тэгвээс зорчигч алхах шаардлагатай болно. Угод тосгонд өөрөө уруудах, өгсөх нь нэлээд хэцүү байдаг. Борооны дараа тэнд очих нь ерөнхийдөө аймшигтай, хуурай цаг агаарт бүх зүйл боломжтой байдаг. Дараа нь өсөлтийн дараа талбайнууд эхэлдэг бөгөөд тэнд ямар ч асуудал гардаггүй. Зурган дээр тэр хэсэгт маш сайн зам байгааг харуулж байна. Дараа нь муу зүйл эхэлж, буудах цаг байсангүй 🙂

Талбай руу нисч, ийм гоо үзэсгэлэн бий!

Өвс дөнгөж хагарсан тул та талбайг ямар ч чиглэлд шатааж болно! Өөр нэг асуулт бол өөр үр дүн юм 🙂

Дараа нь алсад халдвартай тоног төхөөрөмжийн оршуулгын газар шиг зүйл гарч ирэв. Бид ирснээ ойлголоо 🙂

Черноусово дахь Krasinets чимэг автомашины музей.

Тэнд маш олон тэргэнцэр байдаг, голдуу Москвачууд.

Чухамдаа энэ музейг Нойтон замаар дамжин өнгөрсний дараа элсэн цөлд сүйрсэн халим гэж үздэг. Эхний бодол: "Өө! Тэд яаж энэ бүгдийг энд авсан юм бэ!?"

Биднийг ирэхэд Красинец өөрөө ялалтын баяраа тэмдэглэсэн байсан тул хөл дээрээ зогсохоо больсон 🙂 Гэрээс нь эхнэр нь ч юм уу, хамтран амьдрагч ч юм уу нэг эмэгтэй гарч ирээд, би мэдэхгүй гэж тэр хэлэв. Музей үнэ төлбөргүй байсан бөгөөд бид эргэн тойрон алхаж, харж болно, зүгээр л машинаас юу ч тайлж болохгүй, тамхи тат. Тэд даруухан амьдардаг ...

Бид музейн захад машинаа даруухан тавиад үзмэрүүд рүү авирахаар явлаа.

Музейн эрхлэгч.

Энд үгс илүүц байх болно. Мөн та бүх зүйл ямар нөхцөлд байгааг тодорхой харж болно.

Том давуу тал бол та хаа сайгүй сууж, бүрээсний доор авирч болно. Юу хүсэж байгаагаа хий!

Ерөнхийдөө та ерөнхий векторыг ойлгодог. Хуучин эвдэрсэн машинууд. Гэхдээ тэнд уур амьсгал өөрөө дээврийг үлээж байна! Та "музейн" нутгаар ингэж алхаж, хамгаалагч нохойноос бултаж, гоожсон хувин дээр бүдэрч, дараа нь бам! Үүнийг хар!

Та хувингаа өшиглөж, хэдэн секунд зогсоод биширч, дараа нь аажмаар линзээ чиглүүлээрэй. Дарна уу! 🙂
Хуучин зэвтэй машинуудын тухай ч биш. Хотод зогсож байсан бол зүгээр л хогийн цэг болох байсан. Энэ бол ялгаатай байдлын тухай юм!

Би хэд хэдэн зураг оруулсаар байна.

Энд бид тэнүүчилж, музейгээр тэнүүчилж, энд тэнд байна Дахин нэг удааКрасинецын эхнэр гарч ирэв. Тэгээд тэр хэлэхдээ, залуусаа, та гал сөнөөгчөөр тоглосон уу? Бид бие бие рүүгээ харлаа, би юу болохыг ойлгохгүй байна гэж хэллээ. Тэр "Би чамд одоо нойтон өөдөс өгье, талбайг унтраацгаая" гэж хэлэв бүгд.

Хатагтай тууштай байсан бөгөөд тэрээр галын улмаас маш их сандарч, шүд нь унасан гэж хэлсэн 🙂 Бид түүнд яагаад шүд нь үнэхээр унаж байгааг хэлээгүй ч хариулт нь гадаргуу дээр байсан. Архи ууснаас болж хавдсан царайтай, зөвхөн бидний өмнө тэр хагас хайрцаг тамхи татсан байх.

Үүний үр дүнд бид ичгүүртэй байдлаар төлсөн. Аялалын өмнө мэдээжийн хэрэг би Красинецын музейд тасалбар зардаггүй, хүн бүр хүссэнээрээ талархдаг гэж уншсан. Бид мөнгөөр талархал илэрхийлэв (эмэгтэй гэрэлтэв!), мотоцикль дээр үсэрч, Бортноеоор дамжин Тула руу явлаа.

Тэгээд бидний араас хэдэн хос ирсэн болохоор гал сөнөөгч тоглох хүн байсан байх аа 😉

Бортное руу буцах зам нь талбайн дундуур өнгөрч, маш тааламжтай, үзэсгэлэнтэй зам байдаг бөгөөд та 70-80 км / цаг хурдтай явах боломжтой.

Тула.

Үүнээс өмнө би олон жилийн өмнө Тула хотод байсан бөгөөд энэ хотыг ямар ч байдлаар санадаггүй байв. Буцах замдаа хийх зүйлгүй болохоор л тэнд хонохоор шийдлээ. Хамгийн хямд "Тула" зочид буудалд хоёр цоргоноосоо халуун устай (яаж хийдэг вэ? :))

Тула ямар нэг байдлаар огт мушгихгүйгээр. Бид тэндээс явсан ч юу ч санахгүй, камер ч аваагүй. Хаа сайгүй олон тооны буунууд, янз бүрийн техникүүд гудамжинд хөшөө мэт зогсож байна, Кремль ердийнх шигээ байдаг, гэхдээ бүх зүйл тийм ч сонирхолтой биш юм. Сайн байгууллага цөөхөн, охидууд нь ихэвчлэн царай муутай байдаг. Тийм ээ, мөн мотобат тоосгон дор мунхаглалаас болж баригдав. Бид торгууль ногдуулсан.)

Үүний үр дүнд Krasinets музей бол маш сайхан газар юм! Байгаль нь гайхалтай, музейд авирах зай ихтэй, зам нь ерөнхийдөө сэтгэл хөдөлгөм! Би зөвлөж байна!
Та Тула руу явж чадахгүй, тэнд хийх зүйл алга.

Черноусово дахь гоёмсог музей хөнгөн гарГеокэшийг "Автопастораль" кэш гэж илүү сайн мэддэг.
Энэ газар "баян" биш хүмүүсийн хувьд: Автомашины үйлдвэрийн нэрэмжит Ленин комсомол,
1929 онд түүхээ эхлүүлж, 20-р зууны эцэс гэхэд автомашин үйлдвэрлэгч байхаа больсон.
Гэсэн хэдий ч нэг эсвэл өөр хүчин чадлаар үйлдвэртэй холбоотой хүмүүс байсан ...

Тэдний нэг, тестер, тамирчин (Автоэкспорт-Москвич уралдааны багийн автомеханик, 1982-1991 онд Москвич машин унаж байсан Москвагийн клубын багуудын раллигийн жолооч) Михаил Красинец Москва дахь гэрийнхээ ойролцоо автомашины цуглуулгаа цуглуулж эхэлжээ. "Түүхэн автомашины клуб РЕТРО- МОСКВИЧ" гэсэн нэрээр. Гэсэн хэдий ч цуглуулгын үзмэрүүдийг эвдэн сүйтгэх ажиллагаа явуулж эхэлсэн. Михаил алдагдахаас зайлсхийхийн тулд машинаа авч, Тула мужийн Черноусово тосгонд зогсож байв. Черн голын эгц эрэг ...

Цаг хугацаа өнгөрөхөд Красинец цуглуулгаа хүлээн зөвшөөрч чадсан улсын музей- тэрээр Чернскийн орон нутаг судлалын музейн салбар болж, цуглуулагч өөрийн музейн захирал болжээ. Музей-цуглуулга нь хэд хэдэн удаа нэрээ өөрчилсөн ч ерөнхийдөө хүмүүсийн унаж, ажиллаж байсан машины цуглуулга гэж хэлж болно. Зөвлөлтийн ард түмэн 1946-1991 он хүртэл. Үүний зэрэгцээ AZLK, GAZ, ZIL үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүнүүд ялгардаг ...

Одоогийн байдлаар Михаилын цуглуулгад автомашины тоног төхөөрөмжийн 300 орчим дээж...

Ирсэн зочдыг хараад Михаил өөрөө бидэн дээр гарч ирэв. Энэ нь эрт цаг байсан ч анзаарагдсан хөгшин хүнБидний айлчлалд маш их баяртай байна - түүний хэлснээр бид өнгөрсөн арваннэгдүгээр сараас хойш анх удаа ирж байна. Тэр цаг алдалгүй бидэнд музейгээ үзэж, үзмэр бүрийн талаар дэлгэрэнгүй, сонирхолтой байдлаар ярьж эхлэв - энэ нь юу вэ, хэрхэн олж авсан, тодорхой машин бүртэй холбоотой бүх төрлийн сонирхолтой түүхийн нарийн ширийн зүйлс ...

Красинец ганцаараа амьдардаггүй. Түүнтэй адил туслахууд байгаа бөгөөд тэд машинаа аажмаар сэргээж, түүнтэй хамт энд ямар эрүүл, үзэсгэлэнтэй музей байгуулах талаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь одоогийнхоос хамаагүй илүү алдартай болно ...

Гэвч Красинецийн бүх төлөвлөгөө санхүүгийн асуудалтай тулгардаг. Түүний музейг хэн ч сонирхдоггүй. Бүх төсөв нь музейн захирлын цалин 5700 рубль + тэтгэвэр юм. Хэдийгээр уйтгартай, харамч байсан ч би Москвагийн төвд түрээслүүлдэг өөр нэг байрыг логикийн хувьд санаж байсан, гэхдээ эдгээр нь зөвхөн миний таамаглал бөгөөд би хэн нэгний халаасанд байгаа лавыг тоолж дасаагүй байна ...

Цуглуулгын ихэнх хэсэг нь маш ховор (тэр ч байтугай нэг хуулбарт байдаг) машин юм. Жишээлбэл, энэ бол Победа биш, харин бүх дугуйгаар хөтөлдөг GAZ-M-72 - армийн жийп GAZ-69-ийн явах эд анги дээрх машин. Үүнийг дэлхийн хамгийн анхны тав тухтай жийпүүдийн нэг гэж үзэж болно...

Эсвэл энэ бүх дугуйгаар хөтөлдөг Москвич-402 өөрчлөлт нь M-410 ...

Музейд цагдаагийн машинуудыг тусдаа эгнээнд байрлуулсан байдаг. Майкл тэдний тухай онцгой хайр хүндэтгэлтэйгээр ярьдаг...

Гол үзмэрүүдийн ард өвс, бут сөөгний дунд маш муу нөхцөлтэй машинуудтай музейн агуулах байдаг. Эхлээд Михаил бид зөвхөн үхсэн зэвэрсэн тоног төхөөрөмжийг буудах болно гэж маш их санаа зовж байсан нь түүний цуглуулгыг буруу тайлбарлах үндэслэл болсон. Тиймээс би тэр даруй тайлбарлах болно - тийм ээ, энэ бол Рогожский Вал дахь музей эсвэл Вадим Задорожныйгийн лакаар бүрсэн, "цэвэр" машинтай музей биш юм. Энэ бол өөр. Энэ түүхэн цуглуулгатоног төхөөрөмж, 99% нь металл боловсруулах үйлдвэрт ашиглалтын хугацаа дуусгавар болсон. Гэхдээ үүнийг хэмнэж, 1000 рубль, 3000 рубль, хөгшин эмээ өвөө, эмээ нараас 5000 рублиэр худалдаж аваад (!) энд нүүж очсон. Автомашины түүхийг сонирхдог хүмүүс энд ирж, манай өвөө, эмээ, аав, ээжүүдийн өнгөрсөн зууны дундуур унаж, ажиллаж байсан тоног төхөөрөмжийг амьдаар нь үзэх боломжтой ...

Аав ээждээ зориулсан зураг. Цоолбор саарал өнгөтэй ижил 412-р машин нь манай гэр бүлийн хамгийн анхны машин байсан бөгөөд ээжийн аав ээжийн хуриманд бэлэглэсэн ...

Англиас авчирсан баруун талдаа жолооны хүрдтэй реэкспортын "Москвич". ялангуяа анхааралтай үзэгчидхурд хэмжигчийг цагт мильээр тохируулсан болохыг хараарай ...

Техникч” буюу ралли багийн дагалдан яваа машин...

Мөн дайны машин өөрөө ...

Хамгаалалтын тор, механик "өвөө" самбар дээрх компьютернавигатор, товчлууртай асаалт, 9 шатлалт хурдны хайрцаг, карбон файбер спорт хувин...

Өөр нэг спортын "Москвич". Красинецийн мөрөөдөл бол хэд хэдэн байлдааны Москвич бэлтгэх, өвлийн улиралд талбайн уралдааны замыг бульдозероор цэвэрлэж, хүссэн хүмүүст зориулсан аялал зохион байгуулах явдал юм ...

Дугуй дээрх бургунди өтгөнийг хараад хүн бүр "Ү ажиллагаа" сонгодог киног санаж байна ...

Krasinets цуглуулгад дотоодын машинуудаас гадна хэд хэдэн гадаадын машинууд байдаг ...

Хамгийн үнэ цэнэтэй машинуудад ("Цахлай" гэх мэт) Михаил өөрөө дээрэмдэхээс зайлсхийхийн тулд дотоод болон гадна засал чимэглэлийн зарим элементүүдийг арилгасан ...

Үнэхээр тусдаа байшин бол бүхэл бүтэн музейн материаллаг бааз юм. Михаилын хэлснээр эд анги, сэлбэг хэрэгслийг энд цуглуулдаг бөгөөд энэ нь цуглуулгад байгаа машин бүрийг "угсралтын шугамаас шинэ" байдалд оруулахад хангалттай бөгөөд одоо ч хэвээр байна. Би бүрэн итгэж байна ...

Москвич жийп иймэрхүү харагдах болно. Туршилтын төслөөс зөвхөн нэг дээж үлдсэн, тэр ч байтугай сайн хүмүүсшатсан. Красинец цуглуулгаа Москвад хадгалж байхад...

Бид энэ музейг олон янзын мэдрэмжээр орхисон. Нэг талаараа цуглуулга нь гайхалтай - маш олон машин замд байдаг (үлгэршгүй байсан ч гэсэн Гадаад төрх), тэдгээрийг төмрийн хаягдлаас аварсан бөгөөд бусад олон, илүү чинээлэг цуглуулагчдын хүслийн объект болсныг та ойлгож байна. Нөгөөтэйгүүр, та нар ойлгож байна ... зөвхөн найдваргүй байдал төдийгүй, Красинецын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх багахан боломж гэж хэлье. Хэрэв гэнэт гайхамшиг тохиолдож, цуглуулагч ивээн тэтгэгч олвол зүгээр л гайхалтай байх болно, гэхдээ Михаил оршин тогтнохоо болмогц тэр бүх амьдралаа зориулж байсан машинд найдваргүй дурласан фанат хүн юм шиг санагдсан. музей байхаа болино - бүх зүйлийг хулгайлж, зарж, хөрөөдөх болно .. .