Зай хөлдөх. Өвлийн улиралд бага температурт машины зайг хэрхэн ашиглах вэ. Хөлдөөсөн зай: юу хийх вэ?
Өвлийн улиралд батерейнд электролит хөлдөх нь шинэ зүйл биш бөгөөд энэ нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм.
Энэ нийтлэлд бид яагаад ийм зүйл тохиолддог, батерейг хэрхэн сэргээх, дараа нь ийм байдалд хүргэхгүй байх талаар авч үзэх болно.
Бидний асуудлын анхны шинж тэмдэг
Өвлийн улирал эхлэхтэй зэрэгцэн автомашины эздийн асуудал ихээхэн нэмэгддэг. Замын хөдөлгөөний хүндрэлтэй байдлаас гадна систем, машины эд ангиудын нөхцөл байдлыг илүү олон удаа хянах хэрэгцээ нэмэгдэж байна.
Сульфатжилт нь ихэвчлэн батерейны систем удаан хугацааны туршид зохих цэнэггүй байдлаас болж үүсдэг. Батерейг удаан хугацаанд цэнэглэхгүй байх нь батерейг байнга гэмтээж, улмаар батерейг өндөр үнээр солиход хүргэдэг. Хэдийгээр батерейны зай ачаалалгүй ч батерей дахь орон нутгийн үйл ажиллагааны үр дүнд автоматаар цэнэггүй болно. Батерейг бага температурт хадгалах нь орон нутгийн зайны үйл ажиллагааны хэмжээг бууруулдаг боловч энэ нь батерейг үл тоомсорлож болно гэсэн үг биш юм. уртасгасан хугацаацаг.
Өвлийн улиралд түүний ачаалал нэмэгддэг тул зайнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Түүнээс гадна, маш хүйтэнЭнэ нь өөр нэг таагүй хүчин зүйлд хүргэж болзошгүй - батерейны доторх электролитийг хөлдөх.
Ийм таагүй байдлын эхний шинж тэмдэг нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд байгаа цахилгаан эрчим хүчний дутагдал юм. Өөрөөр хэлбэл, жолооч гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, машин огт хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.
Тоног төхөөрөмжийг хадгалах цаг ирэхэд батерейг бүрэн цэнэглэж, электролит зөв түвшинд байгаа эсэхийг шалгаарай. Хадгалах хугацаанд электролитийн зохистой түвшинг хадгалах нь маш чухал юм. Бид танд дилер эсвэл батерей үйлдвэрлэгчтэйгээ холбоо барьж, эхлээд тэдний зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.
Хэрэв батерей дахь электролит хөлдөж, эсийн банкууд нурж, идэвхтэй масс нь хавтангийн торноос асгарч, ялтсууд нь муруйсан эсвэл мөс нь тусгаарлагчаар хагарсан бол зайг сэргээх боломжгүй болно.
Хаврын эхэн сард бид агуулахад байрлуулсан батерейг буруу засварласны үр дүнд цэнэглэх асуудалтай холбоотой олон дуудлага ирдэг. Өвлийн улиралд зуслангийн байшингаа орхиж явдаг гольфын автомашины хувийн эздээс маш олон дуудлага ирдэг. Хэдийгээр тийм ч түгээмэл биш ч өвөлжөөндөө буцаж буй хүмүүсээс намрын улиралд ийм дуудлага ирдэг. Хувийн гольфын машины эзэд нөөцлөгдсөн батерейны засвар үйлчилгээний шаардлагуудыг ихэвчлэн мэддэггүй.
Мэдээжийн хэрэг, үүний шалтгаан нь хүчтэй исэлдэлтээс болж терминалууд дээр муу холбоо барих явдал байж болох юм.
Гэхдээ бүх зүйл терминалуудын хувьд эмх цэгцтэй байгаа бол та батерейг өөрөө сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй - батерейны хавдсан талууд нь дотор нь мөс үүссэн гэсэн үнэн зөв дохио юм.
Энэ шинж чанар нь электролитийн нэг хэсэг болох ус нь хөлдөх үед өргөжиж, хананд дарагдсан тул илэрдэг.
Тэгэхээр батерей яагаад хөлддөг вэ?
Эдгээр эзэд бас ойлгодоггүй зүйл бол олон автомашины болон гольфын машины дилерүүд эдгээр батерейны системийг хамгийн бага зардлаар засварлах үйлчилгээг санал болгодог. Хэрэв та хувийн өмчлөгч бол орон нутгийн батерей болон тоног төхөөрөмжийн дилерүүдтэй холбогдож энэ үйлчилгээг авах боломжтой.
Гольфын талбай зэрэг батарейгаар ажилладаг тоног төхөөрөмжийн томоохон флотууд барилгын компаниудтомоохон хөрөнгө оруулалтаа хамгаалахад шаардлагатай засвар үйлчилгээний ажлыг гүйцэтгэх ажилтнуудыг томилно. Агуулахад байрлуулсан тоног төхөөрөмжийн хэмжээнээс үл хамааран хадгалах газар нь батерейг хөлдөхгүй байх нь маш чухал юм. Батерейг хөлдсөний дараа тэдгээрийг солих шаардлагатай болно.
Ийм нөхцөл байдал бас тохиолддог.
Мөс үүсэх шалтгаанууд
Батерейнд мөс үүсэх шалтгаан нь электролитийн нягтралд оршдог. Нягт бага байх тусам хөлдөх температурын босго өндөр байна.
Нягтын бууралт нь уусмал дахь усны хувь хэмжээ ихсэх дагалддаг бөгөөд тэр нь хөлддөг.
Хадгалах хугацаа дуусч, тоног төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулах цаг болсон үед батерейг "сэрээх" нь түгээмэл байдаг. Үгүй ээ, та батерейны хажууд сэрүүлэг эсвэл муу хүйтэн ус тавьдаггүй. Батерейг "сэрээх" гэдэг нь ихэвчлэн төхөөрөмжийг дахин ашиглалтад оруулахаас өмнө цэнэглэгчийг 4-5 удаа дараалан цэнэглэхийг зөвшөөрдөг практикийг хэлдэг. Энэ дадлага нь батерейны үр ашгийг дээшлүүлэх, эцсийн эцэст техник хангамжийн сайн гүйцэтгэлийг сайжруулахад тусална.
Ердийн электролитийн нягтрал нь 1.27 г / см3 байх ёстой бол мөс үүсэх нь зөвхөн -65 хэмээс доош температурт л эхэлнэ.
Нягт 1.20 г/см3 хүртэл буурна Энэ нь мөс -27 хэмд аль хэдийн гарч ирэх бөгөөд 1.10 г / см3-аас доош буурах нь батерейны доторх усны талсжилтыг хасах 7 хэмд хүргэх болно.
Батерейны бодит амьдрал
Дээр дурдсанчлан батерейг хэзээ ч хөлдөөж болохгүй. Хөлдөөсөн батерей нь ашигтай гаралт гаргах нь ховор. Батерейг хөлдөхгүйн тулд засвар үйлчилгээ хийх нь зөвхөн агуулахад байгаа төдийгүй түрээсийн газар гэх мэт гадаа хадгалагдаж буй тоног төхөөрөмжид ч хамаатай.
Хөлдөхгүйн тулд юу хийх хэрэгтэй вэ
Батерейг хөлдөхөөс хамгаалах хамгийн сайн арга бол батерейг бүрэн цэнэглэх явдал юм. Бүрэн цэнэглэгдсэн батерей нь цэнэггүй болсон батерейгаас хамаагүй бага хөлдөх цэгтэй байдаг. Усны хөлдөх цэг нь Фаренгейтийн 32 градус бөгөөд энэ нь хувийн таталцлын хэмжээтэй тохирч байна. Гольфын машины батерейнд агуулагдах электролитийн дундаж жин ойролцоогоор ижил байна. Электролитийн хувийн жин их байх тусам хөлдөх цэг бага байна. Жишээ нь: 250 орчим хувийн жинтэй электролитийн хөлдөх цэг нь Фаренгейтийн -62 градус, хувийн жин нь 100 орчим байдаг бол хөлдөх температур нь Фаренгейтийн 19 градус байдаг.
Электролитийн нягтын стандарт үзүүлэлтүүдийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.
Тиймээс өвлийн улирал эхлэхээс өмнө батерейны засвар үйлчилгээ хийх нь чухал бөгөөд энэ нь нягтралыг шалгаж, бүрэн цэнэглэхээс бүрддэг.
Батерейны цэнэггүй байдал нь бага температурт ус талсжихад хүргэдэг.
Хэрэв хэт хүйтэн температур хүлээгдэж байвал батерейг өндөр өртөгтэй солихоос зайлсхийхийн тулд батерейг дулаан орчинд шилжүүлээрэй. Хүйтэн температур нь батерейны хүчин чадалд нөлөөлдөг. Ихэвчлэн батерейны багтаамжийг Фаренгейтийн 77 градусаар хэмждэг. Батерейг бага температурт ашиглах үед батерейны хүчин чадал буурдаг. Энэ нь электролит дэх хүчил нь хавтангийн материалтай нийлэх хурд багассаны үр дүн юм. Ашиглахын өмнө батерейг илүү хүйтэн температурт цэнэглэх нь түгээмэл байдаг.
Өвлийн улиралд самбар дээрх сүлжээний ачаалал хамаагүй өндөр байдаг - гэрэл асаалттай, дотоод засал, суудал халаалт гэх мэт.
Зайны эрчим хүчний хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэлтэй байгаатай холбоотой юм.
Зайны цэнэгийг бүрэн сэргээхийн тулд генераторын ажиллах хугацаа нэлээд урт байх шаардлагатай.
Гүн циклийн батерейг зөв арчлах
Энэ нь бага температурт батерейны хамгийн их ажиллагааг хангахад тусална. орчин. Бид батерейны тухай ярихдаа зай, цэнэглэгч болон техник хангамжийн гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацааг сайжруулахад туслах батерейг засварлах үндсэн зарчмуудыг авч үзье.
Батерейтай ажиллахдаа хамгаалалтын шил, хувцас өмс. Батерей нь бие махбодид хор хөнөөл учруулж болзошгүй хүчил агуулдаг. Батерейны дээд талд эсвэл зайны терминалын ойролцоо эрэг чангалах түлхүүр болон бусад металл зүйлийг хэзээ ч бүү тавь. Ингэх нь батерейг хагарах, дэлбэрэх аюултай.
Өвлийн улиралд богино аялал хийх нь батерейг бүрэн цэнэглэх цаг байхгүй болоход хүргэдэг. Цэнэглэл буурах нь нягтрал буурахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд усны талсжих температурын босго нэмэгддэг.
Зайтай холбоотой энэ асуудал нь мэдээжийн хэрэг тааламжгүй боловч энэ нь та үүнийг шинээр солих шаардлагатай гэсэн үг биш юм.
Шинэ батерейг үйлдвэрлэхээс өмнө ихэвчлэн 20 орчим мөчлөг шаарддаг гэдгийг санаарай. бүрэн хүч. Шинэ батерейг эхний таван цэнэгийн мөчлөгт 50%-иас доош цэнэглэхгүй байхыг зөвлөж байна. Хадгалалтанд байсан шинэ батерейнууд болон хуучин батерейнууд хэд хэдэн удаа цэнэггүй болж, дахин цэнэглэгдэх хүртэл нэрлэсэн хүчийг гаргаж чадахгүй. 60%-иас дээш шинэ батерейг хэт цэнэглэх нь бие даасан эсүүдийн туйлшралыг алдаж, дараа нь удалгүй батерей бүрэн бүтэлгүйтдэг. Температур Фаренгейтийн 65 хэмээс доош унах үед батерейг хэрэглэсний дараа шууд цэнэглэх хэрэгтэй. Хүйтэн батерейг цэнэглэхэд удаан хугацаа шаардагдана. Батерейны дээд хэсэг болон батерейны терминалуудыг цэвэр, хуурай байлга. Энэ нь батерейны шон болон хүрээний хооронд хэт их өөрийгөө цэнэглэх, гүйдэл үүсэхээс сэргийлнэ. Батерейг хэзээ ч хөлдөөж болохгүй. Энэ нь батерейг бүрмөсөн гэмтээж болно. Хадгалалтгүйгээр агуулахад байрлуулсан батерей нь өөрөө цэнэггүй болж, сульфаттай болно янз бүрийн зэрэг, гадагшлуулах гүн болон цэнэггүй байдалд үлдэх хугацаанаас хамаарна. Цэнэглэх замаар хамгийн бага сульфатыг нөхөх боломжтой боловч батерейны хүчин чадал, ашиглалтын хугацаа байнга алдагдах магадлалтай. Батерей дахь электролитийн түвшинг хадгалах. Хэрэв электролитийн түвшин хавтангийн дээд хэсгээс доош унавал зайны хүчин чадал, ашиглалтын хугацааг бууруулна. Батерейны хавтан дээр хатаж хатаж болох зуурмаг материал нь цахилгаан цэнэг үүсгэх чадвараа бүрмөсөн алддаг. Батерейг цэнэглэх дөхсөн эсвэл бүрэн цэнэглэгдсэн үед л ус нэмнэ. Цэнэглэх цикл эхлэхээс өмнө электролитийн түвшин ялтсуудын дээд хэсгээс доогуур байвал электролитийн түвшин ялтсуудын дээд хэсгээс хүртэл хүрэхийн тулд ус нэмнэ. Бүрэн цэнэглэсний дараа электролитийн түвшинг шавхана. Цэнэглэх үед электролитийн түвшин буурч, цэнэгийн үед нэмэгддэг. Цэнэглэсэн төлөвт байгаа батерейнд ус нэмбэл цэнэглэх үед батерейнаас электролит халихад хүргэдэг. Батерейг унтраахын тулд зөвхөн нэрмэл ус ашиглахыг зөвлөж байна. Ашиглалтын хугацаа дуусах дөхөж байгаа хуучин батерейнууд ихэвчлэн услах шаардлагатай байдаг. Цэнэглэгч, батерей, тоног төхөөрөмж дээрх бүх ашиглалтын заавар, сэрэмжлүүлэг, анхааруулгыг дагаж мөрдөөрэй.
- Шинэ батерейг ашиглалтад оруулахаасаа өмнө үргэлж цэнэглэ.
- Эхний 20 мөчлөгт шинэ батерейны хэрэглээг хязгаарлаарай.
Боломж үргэлж байдаг, гэхдээ энэ нь хөлдөх зэрэг, мөс ямар үр дагаварт хүргэсэн зэргээс шалтгаална.
Хэрэв батерейнууд дээр мэдэгдэхүйц хагарал гарч, бүхэл бүтэн хайрцгийн дагуу сунаж байвал батерейг "хадгалах" боломжгүй болно. Гэхдээ анхан шатны үзлэгээр олдохгүй бол батерейг "сэргээх" боломжтой.
Хүйтэн өвлийн температурмашины зайнаас ихээхэн хамааралтай. Цаг агаар буурахын хэрээр батерейны хөдөлгүүрийг асаахад шаардагдах хүчийг бий болгох чадвар буурдаг. Хүйтэн цаг агаар нь ихэвчлэн батерейны үхэлд хүргэдэг. Дараа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд та зайгаа нэмэгдүүлэх эсвэл цэнэглэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч маш бага температурт батерей нь хүйтэнд урсаж, үхэхээс илүүтэйгээр хөлдөж болно. Ялгааг таньж, бараг хөлдсөн батерейтай хэрхэн харьцах талаар сурах нь чухал юм.
Батерей үнэхээр хөлдсөн эсвэл зүгээр л үхсэн эсэхийг олж мэдээрэй. Хэрэв зайны доторх шингэн шингэн хэвээр байвал таны зай хөлдөхгүй. Үүний оронд та үүнийг цэнэглэх эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Хэрвээ хөлдөөсөн бол хэрэглэхийн өмнө гэсгээх хэрэгтэй. Дэлбэрэх магадлалтай тул хөлдөөсөн батерейг өргөх гэж хэзээ ч бүү оролдоорой. Хүйтний улмаас гэр нь эвдэрсэн бол зайгаа өргөх гэж хэзээ ч бүү оролдоорой.
гэсгээх
Хамгийн эхний хийх зүйл бол гэсгээх явдал юм. Үүнийг өрөөний температурт хийх ёстой. Үйл явцыг хурдасгахын тулд халаалтын төхөөрөмжийг ашиглахыг хатуу хориглоно.
Өндөр температур нь орон сууцны деформацид хүргэдэг. Амжилттай гэсгээхийн тулд температурын зөрүүг аль болох бага байлгах нь зүйтэй.
Хэрэв таны машин блок халаагчаар тоноглогдсон бол тээврийн хэрэгслийг холбоно уу. Хүйтэн цаг агаартай бүс нутгийн ихэнх тээврийн хэрэгсэл ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Машинаа дор хаяж хоёроос гурван цагийн турш холбож, зайгаа шалгана уу. Хэрэв тэр үед гэсгээж эхлээгүй бол блок халаагч нь үр дүнгүй байх магадлалтай.
Хөлдөөсөн зайг тээврийн хэрэгслээс салга. Зайны тагийг авч, зайны кабелийг салгаж, зайг болгоомжтой татаж аваарай. Зайг дулаан гаражид байрлуулж, батарейг гэсгээхийг зөвшөөрнө үү. Хэрэв та машинаа яаралтай ашиглах шаардлагатай бол нөөц батарейтай бол суулгаж, машин асдаг эсэхийг харах боломжтой. Хүйтэн цаг агаарын бүх асуудал зөвхөн батерейгаар хязгаарлагдахгүй. Хэрэв цаг агаар батарейг хөлдөөх хангалттай хүйтэн байвал таны машин асахгүй хэвээр байх болно.
Үүнийг температур тийм ч өндөр биш халаалттай гаражид хийвэл сайн. Үүнээс болж гэсгээх үйл явц бага зэрэг хойшлогдож магадгүй ч энэ нь хамгийн зөв бөгөөд аюулгүй байх болно.
Үүний зэрэгцээ тавих зайхалаахын тулд үүнийг ямар нэгэн саванд байрлуулахыг зөвлөж байна.
Хэрэв та зайгаа авахыг хүсэхгүй байгаа бол халаалттай газар машинд хүр. Хэрэв та машины зам дээр зогсоолтой бөгөөд гаражийн зай байгаа бол гаражид машинаа дарж, батарей хайлж дуустал дулаанаа асаана уу. Хөлдөөсөн батерейг гэсгээсний дараа туршаад цэнэглэ. Хөлдөөсөн ихэнх батерейг дахин цэнэглэх шаардлагатай. Цэнэглэхээсээ өмнө зайгаа шалгаж, хагараагүй, гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мөн зайг цэнэглэгчтэй холбохын өмнө бүрэн гэсгээсэн эсэхийг шалгаарай.
Энэ хайрцагт жижиг хагарал үүссэн байж магадгүй бөгөөд гэсгээсний дараа электролит нь дамжин урсах болно.
Түүнчлэн, та хэт их яарах хэрэггүй - ялтсуудыг богино холболтоор зайгаа "алахаас" илүү энэ үйл явцад илүү их цаг зарцуулах нь дээр бөгөөд энэ нь доторх үлдсэн мөсийг хангах болно.
Зайг гэсгээсний дараа та дахин сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.
Хагарсан хайрцагтай батерейны ажиллагааг сэргээх нь илүү хэцүү байдаг.
Хэрэв жижиг хагарал байгаа бол шингэнийг шавхаж, хайрцгийг хатаасны дараа тэдгээрийг гагнахыг оролдож болно. Зөв арга барилаар гоожсон байдлыг арилгах боломжтой боловч үргэлж биш юм.
Та мөн зайны дотор талыг шалгах хэрэгтэй. Мөс нь лаазны дотоод хуваалтыг сүйтгэж магадгүй юм. Хэрэв ийм гэмтэл анзаарагдсан бол батерейг сэргээх боломжгүй.
Хэрэв нарийвчилсан шалгалт нь батерейны бүрэн бүтэн байдлыг харуулсан бол та дараагийн алхам руу шилжиж болно - цэнэглэ.
Цэнэглэх онцлог
Зарим нь автомат цэнэглэгчээр цэнэглэхийг зөвлөдөг бөгөөд энэ нь батерейнд нийлүүлсэн гүйдлийн хэмжээг зохицуулах болно.
Гэсэн хэдий ч тийм биш юм. Гэсгээсэн зайг бага гүйдлээр цэнэглэх ёстой. Хэрэв хэвийн цэнэглэх үед хүчин чадлынхаа 10% -тай тэнцэх гүйдлийг өгөхийг зөвлөж байна, мөс дотор байсан батерейг хүчин чадлынхаа 5% -иас бага гүйдэлээр цэнэглэхийг зөвлөж байна.
Өөрөөр хэлбэл, 60 Ah хүчин чадалтай батерейг 3 А гүйдэлээр цэнэглэх ёстой. Энэ тохиолдолд цэнэглэх хугацаа 12-14 цаг болно.
Тиймээс, цэнэглэх процессыг хийхдээ гүйдлийг тохируулах боломжийг олгодог төхөөрөмжийг ашиглах нь дээр.
Цэнэглэж дууссаны дараа электролитийн төлөв байдлыг үнэлэх шаардлагатай болно.
Хэрэв бүх ажлын дараа электролит нь цэвэр, ил тод хэвээр байвал батерей нь мөс үүсэх үед "зовоогүй" тул та үргэлжлүүлэн шалгаж болно.
Гэхдээ хэрэв электролит нь үүлэрхэг болж, дотор нь гуравдагч этгээдийн тоосонцор харагдаж байвал усны талсжилт нь хар тугалганы ялтсуудыг устгахад хүргэсэн бөгөөд тэдгээр нь зүгээр л сүйрчээ.
Электролит цэвэр байгаа эсэхийг шалгасны дараа түүний нягтыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ параметр нь шаардлагатай параметртэй тохирохгүй бол түүнийг хэвийн хэмжээнд хүргэж, дахин цэнэглэх процессыг хийх шаардлагатай болно.
Туршилтын сүүлчийн алхам бол зайг ачааллын залгуураар шалгах явдал юм.
Хэрэв хэмжилт хийх явцад залгуур нь терминал дээр 10 В-оос доош хүчдэл үзүүлсэн бол энэ нь ялтсууд асгарсан гэсэн дохио юм.
Хүйтэн улиралд олон автомашины эзэд машиныхаа байнгын "амьдралын үйл ажиллагаа" -ыг хадгалахын тулд нэмэлт бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд хүчтэй хяруу үед батерей дахь электролит хөлдсөн тохиолдолд яах вэ гэсэн асуудал маш их хамааралтай юм.
Хүйтэн нөхцөлд - аливаа батерейны ажлын шингэн нь эерэг температураас хэд дахин хурдан унадаг. Машины зогсоолд -30º-аас доош температурт хонох нь батерейны хүчин чадлын талаас илүү хувийг алдахад хүргэдэг.
Хэрэв бид энэ төлөвт батерей нь хүйтнээс өтгөрүүлсэн тосны эсэргүүцлийг даван туулж, тахир голыг эргүүлж "удирдах" шаардлагатай байгааг харгалзан үзвэл батерей бүр ийм амжилт гаргаж чадахгүй нь тодорхой болно.
Хөлдөөсөн машины батерейг сэргээх цорын ганц арга зам байдаг гэдгийг олон хүмүүс мэддэг. цэнэглэ. Гэсэн хэдий ч ийм энгийн үйл явдлын хувьд ч гэсэн тодорхой алгоритм байдаг:
- Эхлээд та зайны нөхцөл байдлыг нүдээр тодорхойлох хэрэгтэй. Дээр дурдсанчлан сөрөг температурт электролитийн нягт буурдаг. Баримт нь хүхрийн хүчлийн концентраци буурч, батерейны ажлын шингэн дэх усны хэмжээ нэмэгддэг.
Ус хөлдөж, хайрцагны доторх мөсөөс болж зайны хана нь товойдог.
Тэгэхээр бүрэн хөлдсөн батерейг яах вэ?
Юуны өмнө зайг салгаж тасалгааны температурт байрлуулж, зайны доторх мөс гэсч, хана нь хэвийн байдалдаа орох хүртэл ямар ч арга хэмжээ авахгүй байх ёстой.
Ийм тохиолдолд хагарал үүсэх эрсдэлтэй тул батерей дахь электролит хөлдөх үед ихэвчлэн гэсгээх зорилгоор батерейг саванд (сав, том сав) байрлуулдаг. Үгүй бол хүчил нь санамсаргүйгээр байшингийн шалан дээр орж, эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Чухал! Электролит алдагдах магадлалыг анхааралтай авч үзэх хэрэгтэй - өнгөцхөн шинжилгээгээр энгийн конденсат гэж андуурч болох шингэн нь үнэндээ хананы хагарлаар нэвтэрсэн хүчил байх болно. Тиймээс арьсыг гэмтээхгүйн тулд резинэн бээлийтэй батерейг сэргээх ажлыг хийх нь илүү аюулгүй юм.
Батерейны үнэлгээ
Орчин үеийн олон автомашины батерейны биед зайны цэнэгийн зэргээс хамаарч өнгө өөрчлөгддөг нүдний индикатор байдаг. Жишээ нь - ажлын нөхцөлЗай нь индикаторын ногоон өнгөтэй тохирч байна. 
Энэ арга нь нэлээд анхдагч бөгөөд жинхэнэ төлөв байдлыг тусгаагүй бөгөөд үүнээс ч илүүтэйгээр энэ талаар хэлэхгүй тодорхой утгуудгадагшлуулах. Ийм үзүүлэлтүүдийн цорын ганц хэрэглээ бол батерей дахь электролитийн зохих түвшин байгаа эсэхийг харуулах явдал юм. Чийг уурших тусам нүд нь улаан өнгөтэй болно.
Гидрометрээр
Гидрометр нь батерейг хөлдсөн тохиолдолд электролитийн нягтыг хэмжих боломжийг олгодог төхөөрөмж юм. Гэсэн хэдий ч, батерейны загвар нь тусдаа саванд шингэн авах боломжийг олгодог тохиолдолд л үүнийг ашиглаж болно. 1.27 г/см³ нь бүрэн цэнэглэгдсэн батерейны нягтын утга юм.
Нягт буурахзуутын нэг нь төхөөрөмж анхны цэнэгийнхээ 6-7 хувийг алдсан гэж хэлэх болно. Энгийн арифметик тооцооллыг хийсний дараа батерейг бүрэн цэнэггүй болгох электролитийн нягтын хамгийн бага утгыг хялбархан тооцоолж болно. Энэ босго нь 1.11-1.15 г/см³ байна. 
Батерей хөлдсөн тохиолдолд гидрометр ашиглан оношлох нь үргэлж боломжгүй байдаг. Баримт нь ихэнх батерейнууд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд энэ нь электролитийн банкуудад нэвтрэх боломжгүй гэсэн үг юм. 
Вольтметрээр
Аргын олон талт байдал нь төхөөрөмж нь батерейны хүчдэлийг бүхэлд нь болон эс тус бүрийг тусад нь харуулах чадвартай бөгөөд ингэснээр асуудлын талбарыг зааж өгдөгт оршино. 
Чухал! Ийм төхөөрөмжийг зайнд шууд холбохдоо вольтметр нь нэрлэсэн хүчдэлээс 5-6% илүү хүчдэлийг харуулах ёстой (өөрөөр хэлбэл 12V батерейг хэмжихэд 12.6-12.8 В хүчдэл өгөх ёстой).
Энэ нь хэмжилтийн үед оношлогдсон хүчдэл нь зарласан хүчдэлтэй давхцах ёстой одоогийн хэрэглэгчдийн хүчдэлийн зөрүү юм. Жишээлбэл, арван хоёр вольтын чийдэн нь яг 12 В-ын утгыг өгөх ёстой.
Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэйхарааны үзлэг хийх явцад электролитийн ил тод байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүлэрхэг ажлын шингэн нь батерейны доторх ялтсууд эвдэрсэн тул түүнийг цэнэглэх, засах нь утгагүй болсон гэдгийг эзэмшигчид хэлэх болно.
Хүмүүс хөлдсөн батерейг хэрхэн халааж байгаа жишээ, видео.
- Гэртээ батерейг халааж, эзэмшигч нь зайны цэнэгийн хэмжээг тодорхойлсны дараа зайг цэнэглэгчтэй холбох шаардлагатай. Эхлэгч ч гэсэн ийм төхөөрөмжийг зохицуулж чаддаг ч хэд хэдэн нюансыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Цэнэглэх гүйдэл нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадлын 10% -иас ихгүй байх ёстой, эс тэгвээс эзэмшигч нь цэнэглэх явцад батерейны ашиглалтын хугацааг багасгах эрсдэлтэй. Өөрөөр хэлбэл, 80 А / цаг (ампер-цаг) хүчин чадалтай батерейг цэнэглэх оновчтой гүйдэл нь 8 А-ийн утга байх болно.
- Асаахаас өмнө Цэнэглэгчсүлжээнд байгаа бол туйлшралын дагуу түүний терминалуудыг зайны терминалуудтай холбох шаардлагатай.
Зайг цэнэглэх нь дүрмээр бол нэг өдрийн дотор явагддаг.
Дүгнэлт
Дээр дурдсан хөлдөөсөн батерейг "сэхээн амьдруулах" арга хэмжээ нь энгийн бөгөөд туршлагатай автомашин эзэмшигчдэд ихээхэн бэрхшээл учруулахгүй. Гэсэн хэдий ч өвлийн улиралд та "батарей хөлдвөл юу болох вэ?" гэж гайхах хэрэггүй.
Хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө урьдчилан сэргийлэх ажлыг хийж, зайгаа зөв цэнэглэхэд л хангалттай. Гол нь бүр дотор зуны улиралМашин эзэмшигч нь хотын богино гүйлтийн улмаас батерей нь хүчин чадлаа алдах боломжтой. Богино аяллын үед генератор нь зайгаа цэнэглэх цаг байхгүй тул бага зэрэг сөрөг температур ч батарейнд сөргөөр нөлөөлдөг.
