सेव्हस्तोपोलच्या खाडीसह बोट ट्रिप. ब्लॅक सी फ्लीटच्या युद्धनौका

होम सिस्टम

आज्ञा

कथा

अलीकडील इतिहास

यूएसएसआर ब्लॅक सी फ्लीटला सर्वात गंभीर धक्का म्हणजे यूएसएसआरचे पतन आणि त्यानंतरच्या सामान्य राजकीय आणि आर्थिक गोंधळाचा कालावधी.

राजकीय संघर्षाचा इतिहास

रशियन फेडरेशनच्या नेतृत्वानुसार, युक्रेन आणि रशियन फेडरेशन यांच्यातील संबंधांमध्ये वाढ 2004 मध्ये युक्रेनचे नवीन अध्यक्ष व्हिक्टर युश्चेन्को यांच्या निवडणुकीमुळे झाली, जे युक्रेनच्या संविधानाचे हमीदार म्हणून हमी देण्यास बांधील आहेत. युक्रेनच्या संविधानाच्या अनुच्छेद 17 च्या भाग 7 च्या आवश्यकतांचे पालन, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की "परकीय लष्करी तळांची नियुक्ती," तसेच युक्रेनच्या संविधानाच्या संक्रमणकालीन तरतुदींचा परिच्छेद 14, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की युक्रेनच्या वर्खोव्हना राडा यांनी मंजूर केलेल्या युक्रेनच्या आंतरराष्ट्रीय करारांद्वारे निर्धारित केलेल्या पद्धतीने परदेशी लष्करी युनिट्सच्या तात्पुरत्या मुक्कामासाठी युक्रेनच्या भूभागावर विद्यमान लष्करी तळ भाडेपट्टीच्या अटींवर शक्य आहेत.

2005

या घडामोडी 2003 मधील केर्च सामुद्रधुनीतील तुझला स्पिटवरून 3 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेल्या बेटावर वाद असताना अशाच रशियन-युक्रेनियन संघर्षाची आठवण करून देतात. किमी जवळजवळ लष्करी चकमकीत वाढले. डिसेंबर 2003 मध्ये, युक्रेनियन राष्ट्राध्यक्षांसह संयुक्तपणे तुझला संकटाचे निराकरण करण्यासाठी रशियन राष्ट्राध्यक्षांचा "हस्तक्षेप" आवश्यक होता.

दरम्यान, रशिया स्वत:च्या भूभागावर नवीन नौदल तळ आणि ब्लॅक सी फ्लीट सुविधा उभारत आहे. 1 जानेवारी रोजी, क्रास्नोडार प्रदेशात नौदलाच्या तटीय पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी फेडरल लक्ष्य कार्यक्रमाची अंमलबजावणी सुरू झाली. नोव्होरोसिस्क नौदल तळाचे बांधकाम २०२० पर्यंत चालेल.

युक्रेनियन राष्ट्रवादी संघटनांचे प्रतिनिधी "युक्रेनचा ताबा थांबवण्याची" मागणी करत क्रिमियामध्ये रशियन नौदल सुविधांवर सतत हल्ला करतात.

2008

आज बेड़े

द रोस्टर ऑफ द रेड बॅनर ब्लॅक सी फ्लीट (2009)

प्रकार	नाव	निर्माता	एअरबोर्न नंबर	बुकमार्क तारीख	लाँच करत आहे	कमिशनिंग	राज्य
क्रूझर - १
प्रोजेक्ट 1164 मिसाईल क्रूझर, अटलांट प्रकार	"मॉस्को"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	च्या नोकरीत. फ्लीटचा फ्लॅगशिप. 1991-1999 मध्ये एक मोठे फेरबदल आणि आधुनिकीकरण झाले. त्यानुसार एन.डी. बेसाल्ट अँटी-शिप क्षेपणास्त्र प्रणालीपासून व्हल्कन जहाजविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणालीपर्यंत पुन्हा सशस्त्र उदा. "गौरव".
विनाशक \BPK - 2 (1)
मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज pr. 1134B, Berkut-B प्रकार	"ओचाकोव्ह"	61 Communards (Nikolaev) च्या नावावर असलेल्या वनस्पतीला	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	1990 पासून, दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण अंतर्गत. शस्त्रे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स पूर्णपणे बदलण्याची योजना आखली गेली होती; काही स्त्रोतांनुसार, प्रथम देशांतर्गत मल्टीफंक्शनल लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली "अलायन्स" ची चाचणी घेण्याचा हेतू होता. 2008 च्या शेवटी, आजपर्यंत. काम गोठवले आहे. जहाज वनस्पतीच्या प्रदेशातून काढून टाकण्यात आले.
	"केर्च"	61 Communards (Nikolaev) च्या नावावर असलेल्या वनस्पतीला	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	च्या नोकरीत 80 च्या दशकाच्या शेवटी, रडार शस्त्रे आधुनिक झाली. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात, त्याचे एक माध्यम(?) नूतनीकरण आणि अतिरिक्त आधुनिकीकरण(?) झाले. 2007 च्या वसंत ऋतूमध्ये, दीर्घ विश्रांतीनंतर, "प्रथम लाइन" जहाजे कार्यान्वित करण्यात आली. काही पाश्चात्य स्त्रोतांमध्ये ते "क्रूझर" म्हणून वर्गीकृत आहे.
प्रकल्प 61m चे मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज, "युक्रेनचे कोमसोमोलेट्स" टाइप करा	"कुशाग्र बुद्धी"	61 Communards (Nikolaev) च्या नावावर असलेल्या वनस्पतीला	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	च्या नोकरीत अधिकृतपणे गस्ती जहाज (SKR) म्हणून वर्गीकृत 1990-95 मध्ये आधुनिकीकरण केले. प्रोजेक्ट 01090 वर - एक नवीन समुद्री नॉन-अकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स MNK-300, 8 अँटी-शिप मिसाईल लाँचर्स X-35 "उरण", अतिरिक्त रडार आणि जॅमिंग सिस्टम स्थापित केले गेले. त्याचे वय असूनही, ते फ्लीटमधील सर्वात लोकप्रिय जहाजांपैकी एक आहे.
फ्रिगेट्स - 2
गस्ती जहाज pr. 1135-1135M	"ठीक आहे"	शिपयार्ड "झालिव्ह" (केर्च)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	च्या नोकरीत.
	"जिज्ञासू"	शिपयार्ड "यंतर" (कॅलिनिनग्राड)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	च्या नोकरीत. प्रकल्प 1135M.
कार्वेट्स (MPK, MRK, DBK) - 16
197 वा लँडिंग शिप ब्रिगेड
152	1171	निकोले फिलचेन्कोव्ह	BDK		च्या नोकरीत
148	1171	ऑर्स्क	BDK		तुपसे प्लांटमधील दुरुस्तीनंतर नजीकच्या भविष्यात ते पुन्हा कार्यान्वित केले जाईल.
150	1171	सेराटोव्ह	BDK		च्या नोकरीत
151	775M	अझोव्ह	BDK		च्या नोकरीत
142		नोवोचेरकास्क	BDK		च्या नोकरीत
158		सीझर कुनिकोव्ह	BDK		च्या नोकरीत
156		यमल	BDK		च्या नोकरीत

जलक्षेत्र सुरक्षा जहाजांची 68 वी ब्रिगेड

#	प्रकल्प	नाव	वर्ग	वर्ष	स्थिती
पाणबुडीविरोधी जहाजांची 400 विभागणी
059	1124	अलेक्झांड्रोव्हेट्स	आयपीसी		च्या नोकरीत
071	1124M	Suzdalets	आयपीसी		च्या नोकरीत
064	1124M	मुरोमेट्स	आयपीसी		च्या नोकरीत
060	11451	व्लादिमिरेट्स	आयपीसी		च्या नोकरीत
418 वा माइनस्वीपर विभाग
913		कोव्हरोवेट्स	MTSH		च्या नोकरीत
911	266M	इव्हान गोलुबेट्स	MTSH		च्या नोकरीत
912	266M	टर्बिनिस्ट	MTSH		च्या नोकरीत
909	266M	व्हाइस अॅडमिरल झुकोव्ह	MTSH		च्या नोकरीत

41वी मिसाईल बोट ब्रिगेड

#	प्रकल्प	नाव	वर्ग	वर्ष	स्थिती
लहान क्षेपणास्त्र जहाजांचा 166 वा नोव्होरोसियस्क विभाग
615	1239	बोरा	RKVP		च्या नोकरीत
616	1239	सिमूम	RKVP		च्या नोकरीत
620	12341	शांत	आरटीओ		च्या नोकरीत
617	12341	मृगजळ	आरटीओ		च्या नोकरीत
295 वा सुलिना क्षेपणास्त्र बोट विभाग
966	2066	आर-44	आरकेए		इंकरमन मार्च 2009 मध्ये कटिंग
955	12411	आर-60	आरकेए		2005-06 मध्ये आधुनिकीकरण केले. च्या नोकरीत
953	12411	आर-239	आरकेए		च्या नोकरीत
952	12411	आर-109	आरकेए		च्या नोकरीत
962	12417	आर-71	आरकेए		च्या नोकरीत
954	12411M	R-334 Ivanovets	आरकेए		च्या नोकरीत
47 वा समर्थन बोट युनिट
	1293	KM-593	किमी
	1293	KM-731	किमी
	1232V	KVM-332	MCU
	1232V	KVM-702	MCU
		BUK-645	बीच

रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या नोव्होरोसियस्क तळाच्या पाण्याच्या क्षेत्राचे रक्षण करण्यासाठी 184 वी ब्रिगेड

#	प्रकल्प	नाव	वर्ग	वर्ष	स्थिती
053	1124M	पोव्होरिनो	आयपीसी		च्या नोकरीत
054	1124M	येस्क	आयपीसी		च्या नोकरीत
055	1124M	कासिमोव्ह	आयपीसी		च्या नोकरीत
901	12660	झेलेझन्याकोव्ह	MTSH		च्या नोकरीत
770	266ME	व्हॅलेंटाईन पिकुल	MTSH		च्या नोकरीत
426	1265	शुद्ध पाणी	BTSH		च्या नोकरीत
438	1265	लेफ्टनंट इलिन	BTSH		च्या नोकरीत
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		दौरिया		1968	च्या नोकरीत

112 वी टोपण जहाज ब्रिगेड

#	प्रकल्प	नाव	वर्ग	वर्ष	स्थिती
SSV-201	864	अझोव्ह प्रदेश			च्या नोकरीत
	861M	विषुववृत्त			च्या नोकरीत
	861M	किल्डिन			च्या नोकरीत
	861	लिमन			च्या नोकरीत

ब्लॅक सी फ्लीट व्यायाम

- 4 नोव्हेंबर 2007 रोजी, काळ्या समुद्राच्या दक्षिण-पूर्व भागाच्या पाण्यात, लढाऊ तयारीची चाचणी घेण्यासाठी, काळ्या समुद्राच्या फ्लीटच्या विविध सैन्यासाठी प्रशिक्षण क्रियाकलाप आयोजित केले गेले. सराव नियोजित असल्याचे रशियन अधिकाऱ्यांनी सांगितले. मोठ्या लँडिंग जहाजे “यमल”, “त्सेझार कुनिकोव्ह”, गस्ती जहाज “लॅडनी” आणि बचाव टग “शाख्टर” या सरावात सहभागी झाले.

ब्लॅक सी फ्लीट ही काळ्या समुद्रातील रशियन नौदलाची एक ऑपरेशनल-स्ट्रॅटेजिक असोसिएशन आहे, ज्यामध्ये डिझेल पाणबुड्या, महासागरात आणि समुद्राच्या जवळच्या भागात काम करण्यासाठी पृष्ठभागावरील जहाजे, नौदल क्षेपणास्त्र वाहून नेणे, पाणबुडीविरोधी आणि लढाऊ विमाने आणि युनिट्स यांचा समावेश आहे. तटीय सैन्यांची.

ब्लॅक सी फ्लीटच्या उत्पत्तीचा आणि निर्मितीचा इतिहास 18 व्या शतकाच्या उत्तरार्धाचा आहे, जेव्हा रशियाने समुद्रात प्रवेश करण्याच्या संघर्षात मोठे यश मिळवले आणि अझोव्ह आणि काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर स्वतःची स्थापना केली. ब्लॅक सी फ्लीटच्या नाविकांनी 1917 च्या क्रांतिकारक घटनांमध्ये सक्रिय भाग घेतला आणि 1918 च्या वसंत ऋतूपासून त्यांनी जर्मन सैन्याच्या प्रगत सैन्याविरूद्धच्या लढाईत भाग घेतला. ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान, ब्लॅक सी फ्लीटने तळ आणि किनारपट्टीचे रक्षण केले, त्याच्या संप्रेषणांचे संरक्षण केले, शत्रूच्या संप्रेषणांवर कारवाई केली आणि त्याच्या किनारपट्टीच्या सुविधांवर हवाई हल्ले केले. त्यानंतर, युद्धामुळे नष्ट झालेल्या पायाभूत सुविधा पुनर्संचयित केल्यावर, ब्लॅक सी फ्लीटने देशाच्या दक्षिणेकडील सीमांचे रक्षण करण्यासाठी कार्ये पार पाडली.

यूएसएसआरच्या पतनानंतर, ऑगस्ट 1992 पासून, ब्लॅक सी फ्लीट एक संयुक्त फ्लीट (रशियन फेडरेशन आणि युक्रेनचा) म्हणून अस्तित्वात होता. 1995 आणि 1997 च्या ब्लॅक सी फ्लीटवरील द्विपक्षीय करारानुसार, त्याच्या आधारावर, रशियन ब्लॅक सी फ्लीट आणि युक्रेनियन नौदल स्वतंत्र बेसिंगसह तयार केले गेले आणि युक्रेनच्या प्रदेशावरील रशियन ताफ्याची स्थिती निश्चित केली गेली.

12 जून 1997 रोजी, ऐतिहासिक सेंट अँड्र्यूचा ध्वज पुन्हा रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या जहाजांवर उंचावला गेला, ज्याच्या अंतर्गत काळ्या समुद्रातील खलाशांनी केवळ भूमध्य समुद्रातच नव्हे तर लांब पल्ल्याच्या प्रवासात त्यांचा सहभाग पुन्हा सुरू केला. अटलांटिक, भारतीय आणि पॅसिफिक महासागर. 2010 मध्ये, ब्लॅक सी फ्लीट संघटनात्मकदृष्ट्या दक्षिणी लष्करी जिल्ह्याचा भाग बनला.

2 एप्रिल, 2014 रोजी, रशियन फेडरेशनमध्ये क्रिमिया प्रजासत्ताकचा प्रवेश आणि रशियन फेडरेशनमध्ये नवीन विषयांच्या निर्मितीच्या संदर्भात - क्राइमिया प्रजासत्ताक आणि फेडरल शहर सेवास्तोपोल, रशियाच्या अध्यक्षांनी फेडरल कायद्यावर स्वाक्षरी केली. "युक्रेनच्या भूभागावर रशियन फेडरेशनच्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या उपस्थितीशी संबंधित करार संपुष्टात आल्यावर" . यानंतर, ब्लॅक सी फ्लीटच्या तटीय सैन्याच्या नौदल कर्मचारी, विमानचालन आणि उपकरणांचे नूतनीकरण सुरू झाले.

ब्लॅक सी फ्लीट या प्रदेशातील रशियाच्या आर्थिक हितसंबंधांचे रक्षण करते, नेव्हिगेशनची सुरक्षितता सुनिश्चित करते आणि जागतिक महासागराच्या आर्थिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या भागात (भेटी, व्यवसाय कॉल, संयुक्त सराव, शांतता सैन्याचा भाग म्हणून कृती) सरकारच्या परराष्ट्र धोरण कृती करते. , इ.). सीरियामध्ये रशियन एरोस्पेस फोर्सेसच्या ऑपरेशन दरम्यान, भूमध्यसागरीयातील कायमस्वरूपी नौदल गटाच्या फ्लीट फोर्सेसने ख्मिमिम हवाई तळावरून विमानचालनासाठी सागरी कव्हर प्रदान केले.

आंद्रे फेडोरोविख - रशियन अकादमी ऑफ सायन्सेसच्या रशियन इतिहास संस्थेचा पदवीधर विद्यार्थी

रशियन साम्राज्य आणि यूएसएसआरच्या पतनाशी संबंधित घटनांचे वैज्ञानिक विश्लेषण, ज्याने स्वतःला विशेषतः काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात तीव्रतेने प्रकट केले, त्याला महत्त्वपूर्ण सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक महत्त्व आहे. विशेषतः, पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या स्थितीची समस्या आणि त्याचा मुख्य नौदल तळ - सेवास्तोपोल शहर, आज कदाचित कमीतकमी अभ्यास केला गेला आहे, आंतरराज्यीय आणि सार्वजनिक स्तरावर या मुद्द्यांची सक्रिय चर्चा असूनही, परिणामी, या थीमबद्दल मोठ्या प्रमाणात विविध साहित्याची उपस्थिती.

रशियन फेडरेशनच्या सागरी सिद्धांतानुसार, रशियाचे अध्यक्ष व्ही.व्ही. पुतिन, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशाचे सागरी दिशानिर्देशांपासून संरक्षण, अंतर्गत समुद्राच्या पाण्यावरील त्याचे सार्वभौमत्व, काळ्या समुद्राच्या प्रदेशासह प्रादेशिक समुद्र, “सर्वोच्च राज्य प्राधान्यांच्या श्रेणीशी संबंधित आहे”1. त्याच वेळी, दस्तऐवज दीर्घकालीन सेवास्तोपोलमधील ब्लॅक सी फ्लीटचे बेसिंग राखण्याचे कार्य सेट करते. 17 सप्टेंबर 2003 रोजी अझोव्ह-ब्लॅक सी प्रदेशाच्या लष्करी-राजनयिक मुद्द्यांवर झालेल्या बैठकीच्या निकालानंतर, रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांनी जोर दिला की हे रशियाच्या धोरणात्मक हितसंबंधांचे क्षेत्र आहे, जे "रशियाला थेट प्रवेश प्रदान करते. सर्वात महत्वाचे जागतिक वाहतूक मार्ग, ऊर्जा मार्गांसह." त्याच वेळी, अझोव्ह-ब्लॅक सी प्रदेशात रशियन फेडरेशनच्या सुरक्षेसाठी वास्तविक आव्हाने म्हणजे दहशतवादी संरचना, वांशिक गुन्हेगारी आणि बेकायदेशीर स्थलांतरण. प्रदेशात रशियन फेडरेशनची स्थिती मजबूत करण्यासाठी, नोव्होरोसियस्कमध्ये ब्लॅक सी फ्लीटसाठी अतिरिक्त तळ तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्याच वेळी, यावर जोर देण्यात आला की रशियाच्या कॉकेशियन किनारपट्टीवर ब्लॅक सी फ्लीट बेसिंग सिस्टम विकसित करण्याच्या निर्णयाचा अर्थ "आम्ही सेवस्तोपोलमधील आमचा मुख्य तळ सोडू असा नाही" 2. ब्लॅक सी फ्लीट आणि सेव्हस्तोपोलची समस्या यूएसएसआरच्या पतनाच्या सर्वात जटिल परिणामांपैकी एक बनली. तथापि, 1954 मध्ये यूएसएसआरच्या सर्वोच्च नेतृत्वाच्या निर्णयामध्ये RSFSR वरून युक्रेनियन एसएसआरमध्ये क्रिमियन प्रदेश हस्तांतरित करण्याच्या निर्णयामध्ये त्याच्या घटनेची शक्यता सुमारे चाळीस वर्षे लपलेली होती. या निर्णयाचा अर्थ रशियन फेडरेशनच्या "राज्य-प्रादेशिक संरचनेच्या ऐतिहासिक सातत्यात खंडित होणे" 3, त्याच्या बहुराष्ट्रीय लोकांचे हित आणि मते विचारात न घेता. यूएसएसआरच्या अभेद्यतेची कल्पना, सोव्हिएत महासंघाच्या अंतर्गत विरोधाभासांना कमी लेखणे आणि राष्ट्रीय घटकाची भूमिका यामुळे रशियन साम्राज्याच्या पतनादरम्यान मोठ्या प्रमाणात समान घटनांच्या ऐतिहासिक अनुभवाचे विस्मरण झाले. ब्लॅक सी फ्लीट, सेव्हस्तोपोल आणि क्रिमियासाठी तीव्र संघर्ष. यूएसएसआरच्या पतनानंतर, ब्लॅक सी फ्लीटची लष्करी-राजकीय समस्या त्याच्या मुख्य तळाच्या प्रदेशाशी - सेवास्तोपोल शहर - आणि क्राइमियामधील संभाव्य विवादित वांशिक-राजकीय परिस्थितीशी अतूटपणे जोडली गेली, जिथे बहुसंख्य लोकसंख्या रशियाशी पुन्हा एकत्र येण्याच्या बाजूने होती. या परिस्थितीमुळे परिस्थितीची विशिष्ट गुंतागुंत झाली आणि ती सोडवण्याचे राजकीय मार्ग शोधले गेले. काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात आणि काकेशसमध्ये स्थिरता आणि आंतरजातीय सुसंवाद मुख्यत्वे काळ्या समुद्राच्या फ्लीट आणि सेव्हस्तोपोलच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी राजकीय मार्ग निवडण्यावर अवलंबून आहे. या क्षेत्रातील एका अधिकृत तज्ञाच्या मते, व्ही.ए. पेचेनेव्ह, ब्लॅक सी फ्लीट नेहमीच "संपूर्ण काळा समुद्र-कॅस्पियन प्रदेशात रशियाच्या धोरणात्मक हितसंबंधांची खात्री करण्यासाठी एका एकीकृत प्रणालीचा सर्वात महत्वाचा घटक" आहे आणि राहील. ब्लॅक सी फ्लीट आणि सेव्हस्तोपोलची समस्या इतकी गुंतागुंतीची झाली की सर्वोच्च राज्य स्तरावर कधीकधी ते जवळजवळ अघुलनशील वाटू लागले. ब्लॅक सी फ्लीट आणि सेवस्तोपोलच्या मुद्द्यावर तडजोडीचे राजकीय आणि कायदेशीर उपाय साध्य करणे, 2017 नंतर सेवास्तोपोल आणि क्राइमियामध्ये आपले नौदल अस्तित्व टिकवून ठेवण्याच्या रशियन फेडरेशनच्या स्वारस्याच्या संदर्भात विशेषतः संबंधित बनते - ब्लॅक सी फ्लीटच्या उपस्थितीची अंतिम मुदत सेवास्तोपोल आणि क्राइमियामध्ये, युक्रेनियन बाजूसह 1997 च्या करारांमध्ये काय साध्य झाले त्यानुसार.

कालक्रमानुसार, ब्लॅक सी फ्लीटच्या स्थितीची समस्या 1991 च्या अखेरीपासून - 1992 च्या सुरुवातीच्या कालावधीचा समावेश करते, जेव्हा ही समस्या प्रथम आंतरराज्य स्तरावर उद्भवली, ज्यामुळे लगेचच संघर्ष आणि त्यानंतर रशियन-युक्रेनियन संबंधांमध्ये प्रदीर्घ संकट निर्माण झाले. - 2000 पर्यंत, जेव्हा यूएसएसआरच्या पूर्वीच्या रेड बॅनर ब्लॅक सी फ्लीटचा वारसा विभागणी प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात पूर्ण झाली आणि त्याच्या आधारावर युक्रेनचे नौदल आणि रशियन फेडरेशनच्या ब्लॅक सी फ्लीटची स्थापना झाली. यावेळी, काळ्या समुद्रावरील दोन ताफ्यांचा मुख्य नौदल तळ म्हणून सेव्हस्तोपोलच्या स्थितीची समस्या देखील औपचारिकपणे सोडवली गेली. दरम्यानची तारीख 28 मे 1997 आहे, जेव्हा, रशियन फेडरेशन आणि युक्रेन यांच्यातील मैत्री आणि सहकार्यावरील "ग्रँड ट्रीटी" वर स्वाक्षरी करण्याच्या तयारीत, काळ्या समुद्राच्या फ्लीटवरील तीन आंतरसरकारी करारांवर स्वाक्षरी करण्यात आली. अशा प्रकारे, पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या ब्लॅक सी फ्लीटची "भाग्य निश्चित करण्याची प्रक्रिया" औपचारिकपणे पूर्ण झाली. अशा प्रकारे, ब्लॅक सी फ्लीट समस्येच्या इतिहासात, दोन मोठ्या कालक्रमानुसार कालखंड ओळखले जाऊ शकतात - पहिला - 1992 ते 1997 - सतत उद्भवणाऱ्या संघर्ष परिस्थिती आणि संकटाच्या घटनांच्या संदर्भात आंतरराज्यीय आणि आंतरविभागीय स्तरावर कठीण वाटाघाटींचा कालावधी. रशिया आणि युक्रेनमधील संबंधांमध्ये. पुढील कालावधी (जून 1997 - 2000 चा शेवट) आंतरराज्य स्तरावर झालेल्या करारांच्या मुख्य तरतुदी ठोस सामग्रीसह भरण्याची तितकीच जटिल प्रक्रिया दर्शवते.

पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या सशस्त्र दलांच्या नशिबी, 1991 च्या घटना निर्णायक महत्त्वाच्या होत्या, जेव्हा पूर्वीच्या सोव्हिएत प्रजासत्ताकांच्या "सार्वभौमत्वाच्या परेड" सोबत, "नवीन स्वतंत्र राज्ये - त्यांची स्वतःची सशस्त्र रचना" हे तत्त्व होते. काटेकोरपणे अंमलबजावणी सुरू केली. सोव्हिएत वारशाची स्थिती विभाजित करण्याची आणि निश्चित करण्याची सर्वात वेदनादायक प्रक्रिया युक्रेनमध्ये झाली. या परिस्थितीचा धोका मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे होता की युनियनच्या पतनानंतर, रेड बॅनर ब्लॅक सी फ्लीटची बहुतेक शस्त्रे आणि सुविधा, पूर्वीच्या युनिफाइड यूएसएसआर नेव्हीचा सर्वात मोठा, 100,000 पेक्षा जास्त-मजबूत सामरिक गट. एक अनिश्चित स्थिती, त्याच्या प्रदेशावर संपली.

युनियनच्या संकुचिततेमुळे, ब्लॅक सी फ्लीट स्वतःला अत्यंत कठीण परिस्थितीत सापडले. परिस्थिती खालीलप्रमाणे विकसित झाली. 24 ऑगस्ट 1991 रोजी, युक्रेनने, स्वातंत्र्याच्या घोषणेच्या कायद्यानुसार आणि सर्व-युक्रेनियन सार्वमताच्या निकालांनुसार, एक सार्वभौम स्वतंत्र राज्य तयार करण्यास सुरुवात केली, ज्याची सुरक्षा आणि प्रादेशिक अखंडतेची हमी स्वतःची होती. सशस्त्र सेना 5. युक्रेनच्या सुप्रीम कौन्सिलच्या "युक्रेनमधील लष्करी रचनेवर" ठरावानुसार, त्याच्या प्रांतावर तैनात असलेल्या सर्व लष्करी संरचना औपचारिकपणे युक्रेनच्या सर्वोच्च परिषदेच्या अधीन होत्या आणि युक्रेनचे संरक्षण मंत्रालय तयार केले गेले. 6 डिसेंबर 1991 रोजी, युक्रेनच्या सुप्रीम कौन्सिलने "सशस्त्र दलांवर" आणि "संरक्षणावर" कायदा स्वीकारला आणि युएसएसआर सशस्त्र दलांच्या संघटना, रचना आणि युनिट्सच्या आधारे त्याच्या राष्ट्रीय सशस्त्र दलांच्या निर्मितीची अधिकृत घोषणा केली. त्याच्या प्रदेशावर तैनात होते. 8 डिसेंबर रोजी, बेलोवेझस्काया पुश्चा येथे, रशिया, युक्रेन आणि बेलारूसच्या नेत्यांनी स्वतंत्र राज्यांच्या कॉमनवेल्थवरील करारावर स्वाक्षरी केली. शेवटी युएसएसआरचे अस्तित्व संपुष्टात आले. या आधी केंद्रीय मंत्रालयात बैठक झाली, ज्यामध्ये सार्वभौम राज्यांच्या संरक्षण मंत्र्यांनी देशाच्या लष्करी अर्थसंकल्पाच्या निर्मितीमध्ये सामायिक सहभागावर सहमती दर्शविली जे अजूनही यूएसएसआरचा भाग आहेत. तरीही, युक्रेनने स्वतःचे सैन्य तयार करण्याचा आपला इरादा ठामपणे जाहीर केला. इतर समस्या देखील सोडवल्या गेल्या नाहीत, ज्यामुळे संरक्षण आणि सुरक्षेच्या मुद्द्यांवर एकमत होऊ दिले नाही. सीआयएसच्या स्थापनेसह, युक्रेनियन नेत्यांद्वारे सशस्त्र दलांचे विभाजन रोखण्याचे कोणतेही प्रयत्न युक्रेनच्या कायद्यांचे उल्लंघन आणि त्याच्या अंतर्गत बाबींमध्ये हस्तक्षेप मानले गेले.

मिन्स्क येथे 30 डिसेंबर 1991 रोजी झालेल्या कॉमनवेल्थच्या राष्ट्रप्रमुखांच्या बैठकीद्वारे सद्य परिस्थितीची स्पष्टता काही प्रमाणात आणली गेली, ज्या दरम्यान सीआयएस सदस्य देशांनी लष्करी मुद्द्यांवर अनेक कागदपत्रांवर स्वाक्षरी केली, त्यानुसार पूर्वीच्या केंद्राचे संरक्षण मंत्रालय लिक्विडेशनच्या अधीन होते आणि त्याऐवजी स्वतंत्र राज्यांच्या राष्ट्रकुलाच्या सशस्त्र दलांची मुख्य कमांड तयार करण्यात आली होती. सीआयएस राज्यांना यूएसएसआर सशस्त्र दलांच्या युनिट्स आणि युनिट्सच्या आधारे त्यांचे स्वतःचे सशस्त्र सेना तयार करण्याचा अधिकार प्राप्त झाला जो या राज्यांच्या प्रांतावर तैनात होता, अपवाद वगळता ज्यांना "स्ट्रॅटेजिक फोर्स" म्हणून ओळखले गेले होते आणि मानले गेले होते. CIS7 च्या युनिफाइड कमांड अंतर्गत राहण्यासाठी. तथापि, त्यानंतरच्या घटनांवरून असे दिसून आले की ज्या नेत्यांनी लष्करी दस्तऐवजांच्या पॅकेजवर स्वाक्षरी केली त्यांना "सामरिक सैन्य" समजण्यात काय समाविष्ट आहे किंवा या सैन्याच्या तैनातीसाठी स्थिती आणि परिस्थिती काय असावी याबद्दल सामान्य कल्पना नव्हती. नवीन राज्यांच्या प्रदेशावर.

फ्लीटला ऑपरेशनल-स्ट्रॅटेजिक फॉर्मेशनची स्थिती होती. तथापि, ही स्थिती तंतोतंत आहे, ज्याची अंमलबजावणी केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा फ्लीटची एकता एक संघटना म्हणून त्याच्या संरचनेच्या संपूर्ण आंतरकनेक्शनमध्ये जतन केली गेली असेल, जी युक्रेनच्या राजकीय नेतृत्वाने आणि त्याच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या पुनरावृत्तीच्या अधीन होती. . त्यांच्या स्थितीचा आधार मिन्स्कमध्ये झालेल्या करारांचा वेगळा अर्थ होता. खरं तर, युक्रेनने सुरुवातीला ब्लॅक सी फ्लीट विभाजित करण्यासाठी एक कोर्स सेट केला. स्वाभाविकच, रशियाचे नेतृत्व, खरेतर युनियनचे कायदेशीर उत्तराधिकारी, ब्लॅक सी फ्लीटचे कर्मचारी आणि कमांड आणि क्राइमिया आणि सेव्हस्तोपोलची मोठ्या प्रमाणात रशियन समर्थक लोकसंख्या याशी सहमत होऊ शकली नाही. एक टकराव सुरू झाला जो एकूण पाच वर्षांहून अधिक काळ चालला, ज्या दरम्यान पक्ष अनेक वेळा खुल्या संघर्षाच्या मार्गावर सापडले.

यूएसएसआरच्या पतनानंतर ब्लॅक सी फ्लीटच्या आसपासच्या घटना खालीलप्रमाणे विकसित झाल्या.

ऑक्टोबर 1991 मध्ये, युक्रेनच्या सर्वोच्च परिषदेने ब्लॅक सी फ्लीटला युक्रेनच्या अधीन करण्याचा निर्णय घेतला. 5 एप्रिल 1992 रोजी, युक्रेनचे अध्यक्ष लिओनिड क्रावचुक यांनी "काळ्या समुद्राच्या ताफ्याचे युक्रेनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रशासकीय अधीनतेकडे हस्तांतरण करण्यावर" डिक्रीवर स्वाक्षरी केली.

7 एप्रिल 1992 रोजी, रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष बोरिस येल्त्सिन यांनी "ब्लॅक सी फ्लीट रशियन फेडरेशनच्या अधिकारक्षेत्रात हस्तांतरित करण्यावर" एक हुकूम जारी केला.

23 जून 1992 रोजी बोरिस येल्त्सिन आणि लिओनिड क्रॅव्हचुक यांच्या भेटीसह "युद्ध ऑफ डिक्री" संपले. आंतरराज्यीय संबंधांच्या पुढील विकासावर एक करार करण्यात आला, जो ब्लॅक सी फ्लीटच्या आधारावर रशियन नेव्ही आणि युक्रेनियन नेव्हीच्या निर्मितीवर वाटाघाटी प्रक्रिया सुरू ठेवण्याची आवश्यकता दर्शवितो.

3 ऑगस्ट 1992 रोजी याल्टाजवळील मुखलत्का येथे उच्च-स्तरीय रशियन-युक्रेनियन वाटाघाटी झाल्या. रशिया आणि युक्रेनच्या राष्ट्रपतींनी पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या आधारे रशियन नेव्ही आणि युक्रेनियन नेव्ही तयार करण्याच्या तत्त्वांवर एक करार केला, ज्यानुसार ब्लॅक सी फ्लीट रशिया आणि युक्रेनचा संयुक्त फ्लीट बनला. एक एकीकृत आदेश. पक्षांनी मान्य केले की तीन वर्षांत ब्लॅक सी फ्लीट विभाजित करण्याचा प्रश्न सोडवला जाईल. अशा प्रकारे, आंतरराज्यीय संबंधांमधील पहिले प्रदीर्घ संकट दूर झाले.

17 जून 1993 रोजी बोरिस येल्त्सिन आणि लिओनिड क्रावचुक यांच्यात मॉस्को प्रदेशात वाटाघाटी झाल्या. ब्लॅक सी फ्लीटच्या आधारे दोन राज्यांच्या ताफ्यांच्या निर्मितीवर एक करार करण्यात आला.

3 सप्टेंबर, 1993 रोजी, मसांड्रा (क्राइमिया) येथे, रशिया आणि युक्रेनच्या अध्यक्षांच्या कामकाजाच्या बैठकीत, एक प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यात आली, ज्यानुसार क्राइमियामधील त्याच्या सर्व पायाभूत सुविधांसह ब्लॅक सी फ्लीट रशियाद्वारे वापरला जाईल.

15 एप्रिल 1994 रोजी, मॉस्कोमध्ये, रशिया आणि युक्रेनच्या अध्यक्षांनी ब्लॅक सी फ्लीट समस्येच्या टप्प्याटप्प्याने तोडगा काढण्याच्या करारावर स्वाक्षरी केली, त्यानुसार युक्रेनियन नेव्ही आणि रशियन ब्लॅक सी फ्लीट स्वतंत्रपणे आधारित आहेत. करारानुसार, युक्रेनला 20% पर्यंत ब्लॅक सी फ्लीट जहाजे मिळणे आवश्यक आहे.

7-8 फेब्रुवारी, 1995 रोजी, सेवास्तोपोलमधील रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या तळावर कीवमध्ये एक करार झाला.

9 जून 1995 रोजी बोरिस येल्त्सिन आणि युक्रेनचे नवे अध्यक्ष लिओनिद कुचमा यांच्यात सोची येथे बैठक झाली. एक करारावर स्वाक्षरी केली गेली ज्यानुसार रशियन ब्लॅक सी फ्लीट आणि युक्रेनियन नौदल स्वतंत्रपणे आधारित आहेत; ताफ्याचा मुख्य तळ आणि मुख्यालय सेवास्तोपोल शहरात आहे; मालमत्तेचे प्रश्न अर्ध्या भागामध्ये विभाजित करण्याबाबत पूर्वी झालेला करार लक्षात घेऊन सोडवणे आवश्यक आहे. 81.7% जहाजे रशियाला हस्तांतरित केली गेली आहेत, 18.3% जहाजे युक्रेनमध्ये हस्तांतरित केली गेली आहेत.

28 मे 1997 रोजी, युक्रेनच्या भूभागावर रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या उपस्थितीची स्थिती आणि परिस्थिती, ब्लॅक सी फ्लीटच्या विभागणीच्या मापदंडांवर, परस्पर तोडग्यांवरील अंतिम आंतर-सरकारी करारांवर कीवमध्ये स्वाक्षरी करण्यात आली. फ्लीटचे विभाजन आणि युक्रेनियन प्रदेशावर रशियन ब्लॅक सी फ्लीटची उपस्थिती 8. युक्रेनियन संसदेने 24 मार्च 1999 रोजी या दस्तऐवजांना मान्यता दिली. राज्य ड्यूमाने 18 जून 1999 रोजी त्यास मान्यता दिली.

ग्राफिकदृष्ट्या, काळ्या समुद्राच्या फ्लीटची जहाजे आणि जहाजे विभाजित करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे चित्रित केली जाऊ शकते: (पृ. 104 वरील परिशिष्ट 1 पहा).

पाच वर्षांहून अधिक काळ टिकून राहिलेल्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या कायदेशीर स्थिती आणि भविष्यातील भविष्यातील अनिश्चिततेच्या परिस्थितीचा त्याच्या लढाऊ परिणामकारकतेवर अत्यंत प्रतिकूल परिणाम झाला. 1991 ते 1997 या कालावधीत ब्लॅक सी फ्लीटचे काय झाले ते त्याच्या मृत्यूची प्रक्रिया म्हणून अनेकांना समजले. खरंच, जर आपण औपचारिक दृष्टिकोनातून याकडे पाहिले तर, 1991 च्या ब्लॅक सी फ्लीटची 1997 च्या ब्लॅक सी फ्लीटशी तुलना करता येणार नाही. रशियन-युक्रेनियनच्या समाप्तीच्या वेळी डेटाची तुलना करून हा निष्कर्ष काढता येतो. करार:

1991 मध्ये, ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये सुमारे 100 हजार कर्मचारी आणि 60 हजार कामगार आणि कर्मचारी होते आणि त्यात जवळजवळ सर्व विद्यमान वर्गांची 835 जहाजे आणि जहाजे समाविष्ट होती. यासह: 28 पाणबुड्या, 2 अँटी-सबमरीन क्रूझर्स, 6 क्षेपणास्त्र क्रूझर आणि रँक I ची मोठी पाणबुडीविरोधी जहाजे, रँक II ची 20 BOD, रँक II ची विनाशक आणि गस्ती जहाजे, सुमारे 40 TFR, 30 लहान क्षेपणास्त्र जहाजे आणि नौका, सुमारे 70 माइनस्वीपर्स, 50 लँडिंग जहाजे जहाजे आणि नौका, 400 पेक्षा जास्त नौदल एव्हिएशन युनिट्स. ताफ्याच्या संघटनात्मक संरचनेत जहाजांचे 2 विभाग (पाणबुडीविरोधी आणि उभयचर आक्रमण), पाणबुडीचे 1 विभाग, 2 विमानचालन विभाग (लढाव आणि नौदल हल्ला क्षेपणास्त्र वाहक), 1 तटीय संरक्षण विभाग, डझनभर ब्रिगेड, वैयक्तिक विभाग, रेजिमेंट यांचा समावेश होता. , आणि युनिट्स. भूमध्यसागरीय स्क्वॉड्रनचे सैन्य सतत लढाईच्या तयारीत होते. काळ्या समुद्राच्या सामुद्रधुनीतून दरवर्षी सुमारे शंभर युद्धनौका आणि जहाजे जगाच्या महासागरात शिरतात. ताफ्यात इझमेल ते बटुमी (इझमेल, ओडेसा, निकोलायव्ह, ओचाकोव्ह, कीव, चेरनोमोर्सकोये, डोनुझलाव्ह, सेवस्तोपोल, फियोडोसिया, केर्च, नोव्होरोसियस्क, पोटी इ.) तळांचे विस्तृत नेटवर्क होते, त्याची युनिट्स युक्रेन, क्राइमिया, इ. मोल्दोव्हा, रशिया, जॉर्जिया, उत्तर काकेशस स्वायत्तता. इंटरनॅशनल इन्स्टिट्यूट फॉर स्ट्रॅटेजिक स्टडीजच्या तज्ञांच्या मते, 1992 च्या सुरूवातीस. युद्धनौकांसह सर्व ब्लॅक सी फ्लीट मालमत्तेचे मूल्य 80 अब्ज यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे.

1992-1993 मधील ब्लॅक सी फ्लीटच्या परिमाणवाचक आणि गुणात्मक रचनेवरील सर्वात संपूर्ण डेटा. डी. क्लार्क, विश्लेषणात्मक मासिक RFE/RL संशोधन अहवालातील लष्करी समस्यांवरील तज्ञ, त्यांच्या प्रकाशनांमध्ये उद्धृत करतात. त्याच्या मूल्यांकनानुसार, "बाल्टिक फ्लीट प्रमाणे ब्लॅक सी फ्लीट, पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या पॅसिफिक आणि नॉर्दर्न फ्लीट्सपेक्षा लहान असूनही, ते अजूनही एक जबरदस्त शक्ती आहे, जगातील इतर फ्लीट्सपेक्षा मोठे आहे, ज्यामध्ये युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त NATO सदस्य. इंटरनॅशनल इन्स्टिट्यूट फॉर स्ट्रॅटेजिक स्टडीज9 (IISS) च्या मते, त्याच्याकडे 400 हून अधिक जहाजे आहेत, त्यापैकी 45 पृष्ठभाग स्ट्राइक फोर्स आहेत, त्यापैकी सर्वात लक्षणीय नौदल युद्धनौका आहेत, ज्यात "मॉस्को" आणि "लेनिनग्राड" या दोन मार्गदर्शित-क्षेपणास्त्र वाहक क्रूझर्सचा समावेश आहे. , अण्वस्त्रांसह तीन क्षेपणास्त्र वाहक, दहा क्षेपणास्त्र वाहक आणि तीस क्षेपणास्त्र फ्रिगेट्स. नौदलाचा सर्वात कमकुवत भाग हा पाणबुडीचा घटक आहे, ज्यामध्ये 26 बहुतेक अप्रचलित डिझेल पाणबुड्या आहेत... फ्लीटच्या जमीन-आधारित विमानचालनाची ताकद, तथापि, या कमकुवततेची भरपाई करण्यापेक्षा जास्त आहे. IISS च्या अंदाजानुसार, या घटकामध्ये 151 लढाऊ विमाने आणि 85 हेलिकॉप्टर समाविष्ट आहेत. काही रशियन स्त्रोतांचा असा दावा आहे की त्यापैकी आणखी 400 युनिट्स आहेत, ज्यात 140 अण्वस्त्रे वाहून नेण्यास आणि लांब अंतरावर समस्या सोडविण्यास सक्षम आहेत... फ्लीटमध्ये सेव्हस्तोपोल स्थित सागरी ब्रिगेड आणि किनारपट्टी संरक्षण युनिट्सचा समावेश आहे - एक मोटर चालवलेली सिम्फेरोपोल मधील रायफल विभाग". डी. क्लार्कने 75,000 अधिकारी आणि खलाशी म्हणून कर्मचार्‍यांची संभाव्य संख्या निश्चित केली.

नोव्हेंबर 1996 मध्ये, ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये 383 पृष्ठभागावरील लढाऊ जहाजे, 56 लढाऊ नौका, 49 विशेष उद्देशाची जहाजे, 272 नौका आणि छापा जहाजे, 190 समर्थन जहाजे, 5 पाणबुड्या, एकूण 655 युनिट्सचा समावेश होता. युक्रेनियन नौदलामध्ये 80 जहाजे आणि विविध वर्गांच्या जहाजांचा समावेश होता.

28 मे 1997 च्या कीव कराराच्या निकालांनुसार, रशियन ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये 338 जहाजे आणि जहाजे आहेत. कर्मचार्‍यांची संख्या 25 हजार लोकांपेक्षा जास्त असू शकत नाही, ज्यात मरीन कॉर्प्स आणि अॅटॅक एव्हिएशनमधील 2 हजारांचा समावेश आहे. ताफ्यात 106 विमानांचा समावेश आहे, त्यापैकी 22 पेक्षा जास्त लढाऊ विमाने असू शकत नाहीत. रशियाकडे 100 मिमी पेक्षा जास्त कॅलिबर असलेल्या 24 पेक्षा जास्त तोफखाना यंत्रणा असू शकत नाही; 132 चिलखती वाहने. फ्लीट असोसिएशन आणि फॉर्मेशन्सच्या 80 कमांड पोस्टपैकी, 16 (20%) रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या मागे, 39 दळणवळण सुविधांपैकी - 11 (28%), 40 रेडिओ-तांत्रिक सेवा सुविधांपैकी - 11 (27%), 50 लॉजिस्टिक सुविधा - 9 (18%), क्षेपणास्त्र, तोफखाना आणि माइन-टॉर्पेडो शस्त्रे प्रदान करणाऱ्या 16 पैकी - 5 (31%), 7 जहाज दुरुस्ती सुविधांपैकी - 3 (42%).

युक्रेनियन नौदलाला 30 युद्धनौका आणि नौका, एक पाणबुडी, 90 लढाऊ विमाने, 6 विशेष उद्देशाची जहाजे, तसेच 28 समर्थन जहाजे मिळाली.

अशा प्रकारे, ब्लॅक सी फ्लीटच्या विभाजनानंतर, काळ्या समुद्राच्या खोऱ्यातील युद्धनौकांचे प्रमाण तुर्कीच्या बाजूने 1:2.5 झाले.

रशियाकडे अजूनही त्याच्या नौदल कर्मचार्‍यांसाठी तीन तळ आहेत - सेवास्तोपोल, फियोडोसिया आणि तात्पुरते - निकोलायव्ह; तटीय सैन्याच्या तैनातीसाठी एक स्थान (सेवास्तोपोल). सेवास्तोपोलमध्ये, रशिया पाचपैकी तीन मुख्य खाडी वापरू शकतो: सेवस्तोपोल, युझ्नाया, कारंटिनाया आणि ब्लॅक सी फ्लीट मरीन ब्रिगेडच्या तैनातीसाठी कॉसॅक. स्ट्रेलेत्स्काया खाडीचा वापर रशियन ब्लॅक सी फ्लीट आणि नौदलाद्वारे संयुक्तपणे केला जाईल. तसेच, रशियन ब्लॅक सी फ्लीट ग्वार्डेस्कोये आणि काच (सेव्हस्तोपोल) मधील दोन मुख्य एअरफील्ड्स, सेव्हस्तोपोलमधील दोन राखीव एअरफील्ड्स (खेरसोनेस, युझनी), याल्टामधील एक लष्करी सेनेटोरियम, फियोडोसियामधील एक संप्रेषण पोस्ट आणि चाचणी केंद्र आणि इतर काही सुविधा वापरू शकतात. सेवस्तोपोलच्या बाहेर. रशियाच्या सुविधा आणि तळांच्या भाड्यावर वर्षाला $97.75 दशलक्ष खर्च येतो, जो युक्रेनचे कर्ज फेडण्यासाठी राइट ऑफ केला जातो. रशियाने रशियन ब्लॅक सी फ्लीटचा भाग म्हणून युक्रेनमध्ये आण्विक शस्त्रे तैनात न करण्याचे वचन दिले आहे; याव्यतिरिक्त, बहुतेक नौदल सुविधा वापरण्याची प्रक्रिया कीवद्वारे स्थापित केली गेली आहे. ब्लॅक सी फ्लीटच्या कर्मचार्‍यांच्या आणि लष्करी उपकरणांच्या हालचालींचे मार्ग देखील स्थानिक प्राधिकरणांद्वारे निर्धारित केले जातात. रशियन लष्करी सिद्धांतानुसार, ब्लॅक सी फ्लीट फोर्समध्ये दोन ऑपरेशनल-टॅक्टिकल गटांचा समावेश असावा - नोव्होरोसियस्कमधील तळासह पूर्व आणि सेवास्तोपोलमधील तळासह पश्चिम, ज्याने फ्लीट 10 च्या मुख्य तळाची स्थिती कायम ठेवली.

2002 च्या सुरुवातीला प्रकाशित झालेल्या आकडेवारीनुसार, रशियन फेडरेशनच्या ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये 50 पेक्षा जास्त युद्धनौका, 120 हून अधिक सहायक जहाजे आणि सुमारे 430 सैन्य उपकरणे आणि शस्त्रे समाविष्ट आहेत. ब्लॅक सी फ्लीटच्या एव्हिएशनमध्ये सुमारे 90 विमाने आणि हेलिकॉप्टर आहेत. युक्रेनच्या भूभागावर ब्लॅक सी फ्लीट तैनात करण्याच्या करारानुसार, किमान 25,000 लोकांचा लष्करी गट, 100 मिमी पेक्षा जास्त कॅलिबर असलेल्या 24 तोफखाना यंत्रणा, 132 चिलखती वाहने आणि 22 लढाऊ विमाने आहेत. Crimea मध्ये. ही संख्या आजतागायत अपरिवर्तित आहे. युक्रेनच्या नौदलाकडे सुमारे 40 युद्धनौका आणि नौका आणि सुमारे 80 सहायक जहाजे आहेत. हे लक्षात घेतले पाहिजे की या वेळेपर्यंत दोन्ही फ्लीट्सच्या कमांडने जवळजवळ दहा वर्षांच्या संघर्षानंतर रचनात्मक सहकार्य प्रस्थापित केले होते. हे मोठ्या प्रमाणावर शक्य झाले कारण, सर्व अडचणी असूनही, आंतरराज्य स्तरावर एक राजकीय निर्णय घेण्यात आला ज्याने पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या ब्लॅक सी फ्लीटचे भवितव्य ठरवण्याची प्रक्रिया थांबवली. 1999 पासून ब्लॅक सी फ्लीट आणि युक्रेनियन नेव्ही पीस फेअरवे प्रोग्रामच्या चौकटीत वार्षिक संयुक्त सराव करतात आणि काळ्या समुद्राच्या खोऱ्यातील सामान्य समस्या सोडवतात. असे असले तरी, आजपर्यंत दोन्ही तुकड्यांचे तळ, दोन देशांचे लष्करी सिद्धांत, ब्लॅक सी फ्लीटच्या मुख्य तळाची स्थिती - सेवस्तोपोल शहर, नाटोशी भागीदारी करण्याच्या दृष्टिकोनाशी संबंधित बरेच जटिल विवादास्पद मुद्दे आहेत. , इत्यादी, ज्याचा अर्थ ब्लॅक सी फ्लीटच्या समस्येवरील वाटाघाटीतील मुद्द्याकडे अद्याप लक्ष दिले गेलेले नाही.

ब्लॅक सी फ्लीटच्या मुद्द्यावर दहा वर्षांहून अधिक काळ झालेल्या चर्चेचा सारांश देताना, असे म्हटले पाहिजे की काळ्या समुद्राच्या फ्लीटवरील अनेक वर्षांच्या राजकीय लढायांमध्ये, कोणत्याही विवादित पक्षांनी - रशिया किंवा युक्रेननेही त्यांचे प्रारंभिक लक्ष्य साध्य केले नाही. सुरुवातीला (यूएसएसआरच्या पतनानंतर), रशियन राजकीय नेतृत्वाने उघडपणे नवीन स्वतंत्र युक्रेनियन राज्याच्या अधिकारक्षेत्रात असलेल्या ब्लॅक सी फ्लीटच्या संक्रमणाच्या "उद्दिष्ट प्रक्रियेत" हस्तक्षेप न करण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, युक्रेनियन अधिकारी आणि युक्रेनच्या विविध राजकीय शक्तींच्या वाढत्या दबावाला न जुमानता ब्लॅक सी फ्लीट आणि त्याच्या कर्मचार्‍यांच्या कमांडने घेतलेली तत्त्वनिष्ठ स्थिती, दोन राज्यांच्या राजकारण्यांना या समस्येवर वाटाघाटी प्रक्रिया सुरू करण्यास भाग पाडण्याच्या उद्देशाने. या विषयावर अंतिम राजकीय निर्णय घेण्याच्या उद्दिष्टासह माजी यूएसएसआर-सीआयएस नौदलाच्या या भागाची स्थिती, दोन्ही देशांच्या नेतृत्वाला आंतरराज्य पातळीवर संवाद साधण्यास भाग पाडले, जे अनेक वर्षे चालले आणि अनेकदा आणले. दोन्ही बाजू खुल्या संघर्षाच्या उंबरठ्यावर आहेत. दीर्घकालीन वाटाघाटी प्रक्रियेदरम्यान, रशियन बाजूने ब्लॅक सी फ्लीटला यूएसएसआरचा उत्तराधिकारी म्हणून कायम ठेवण्याचा प्रयत्न केला, तसेच काळ्या समुद्राच्या फ्लीटच्या बहुतेक पायाभूत सुविधा त्याच्या अधिकारक्षेत्रात हस्तांतरित करून, किनाऱ्यावर स्वतःला गंभीरपणे मजबूत करण्याचा प्रयत्न केला. त्याच्या मुख्य नौदल तळासह - सेवास्तोपोल शहर. त्याच वेळी, ब्लॅक सी फ्लीटच्या मुद्द्यावरील वाटाघाटी दरम्यान, रशियाच्या कृती अत्यंत विसंगत होत्या, कारण देशातील कठीण अंतर्गत राजकीय आणि आर्थिक परिस्थिती आणि उच्च राजकीय नेतृत्वाची गंभीर पावले उचलण्याची स्पष्ट अनिच्छेमुळे परिस्थिती आणखी बिघडू शकते. युक्रेनशी आधीच कठीण संबंध आहेत आणि त्याद्वारे ते पाश्चिमात्य देशांच्या प्रभावाच्या कक्षेत ढकलले गेले आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे यूएसए आणि नाटो. मूलभूत आंतरराज्य करार तयार करताना आणि त्यावर स्वाक्षरी करताना गंभीर सवलती देण्याच्या रशियन बाजूच्या तत्परतेने हे व्यक्त केले गेले होते, ज्याचा परिणाम म्हणून, घाई आणि कायदेशीर निष्काळजीपणाच्या खुणा दिसून आल्या, मोठ्या प्रमाणावर वास्तविकतेशी सुसंगत नाहीत आणि म्हणूनच, ब्लॅक सी फ्लीट धोकादायक राजकीय आणि आर्थिक परिस्थितीच्या आसपास विकसित झालेल्या परिस्थितीचे जलद निराकरण करण्यात योगदान द्या. हे धोरण चुकीचे होते आणि स्वतःचे समर्थन केले नाही. दुसर्‍या राज्याच्या भूभागावर काळ्या समुद्राच्या ताफ्याच्या स्थितीच्या समस्येवर दहा वर्षांहून अधिक वाटाघाटींचा परिणाम म्हणून आणि दोन देशांमधील त्याचे विभाजन, त्याच्या तीव्र परिमाणात्मक कपातसह, रशियन फेडरेशन, औपचारिकपणे शिल्लक असताना. सोव्हिएत युनियनचा कायदेशीर उत्तराधिकारी, पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या ब्लॅक सी फ्लीटचा फक्त एक छोटासा भाग प्राप्त झाला. त्याच वेळी, रशियन बाजू त्याच्या ब्लॅक सी फ्लीटचा मुख्य तळ म्हणून सेव्हस्तोपोलची स्थिती, सीआयएस नेव्हीची एकल ऑपरेशनल-स्ट्रॅटेजिक फॉर्मेशन म्हणून ब्लॅक सी फ्लीटची स्थिती, तसेच त्याच्या दृष्टीकोनाचे रक्षण करण्यात अक्षम होती. फ्लीट्सच्या स्वतंत्र बेसिंगचे तत्त्व म्हणून, आणि परिणामी ब्लॅक सी फ्लीटचे सर्व नौकानयन कर्मचारी आणि सुमारे 5% बेस टेरिटरी आणि फ्लीटच्या पायाभूत सुविधा अत्यंत प्रतिकूल लीज अटींवर प्राप्त झाल्या नाहीत. परिणामी, रशियाने पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या मालमत्तेचा एक मोठा भाग गमावला, ज्यावर त्याला दावा करण्याचा पूर्ण अधिकार होता आणि काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात आणि भूमध्यसागरीय भागात त्याचा प्रभाव लक्षणीयरीत्या कमकुवत झाला.

युक्रेनियन बाजूने, ब्लॅक सी फ्लीटवर आपले अधिकार घोषित करून, ही नौदल निर्मिती त्याच्या अधिकारक्षेत्रात हस्तांतरित करण्याचा प्रयत्न केला, जर पूर्णपणे नाही तर, त्याचा सर्वोत्तम भाग, तसेच त्याच्या भूभागावर स्थित ब्लॅक सी फ्लीटच्या सर्व पायाभूत सुविधा, अनेकदा कार्य करतात. बेकायदेशीर, हिंसक पद्धतींद्वारे, ब्लॅक सी फ्लीटच्या लष्करी सुविधा जप्त करून आणि पुनर्नियुक्ती करून आणि परवानगीशिवाय युक्रेनियन नौदल दलाच्या संरचनेची निर्मिती करून, फ्लीटच्या विभागणीवर आंतरराज्य स्तरावर झालेल्या करारांचे उल्लंघन करून, जे रशियन फेडरेशनच्या राजकीय नेतृत्वाने अवलंबलेल्या युक्रेनला सवलती देण्याच्या धोरणामुळे तसेच काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात रशियाचा प्रभाव कमकुवत करण्यात पाश्चात्य देशांच्या हितामुळे मोठ्या प्रमाणात सोय झाली. त्याच वेळी, युक्रेनियन राजकीय आणि लष्करी नेतृत्व, नाटो गटाकडून संपूर्ण आर्थिक आणि राजकीय समर्थन प्राप्त करून, सामरिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात रशियन प्रभाव कमी करण्यात स्वारस्य असलेल्या, काळ्या समुद्राच्या फ्लीटच्या वास्तविक विनाशासाठी अधिकृतपणे मार्ग निश्चित केला. स्वतंत्र राज्याच्या सीमांचे रक्षण करण्यासाठी एक लहान नौदल दल तयार करण्याचा आपला हेतू जाहीर करणे आणि त्याच वेळी, शक्य तितक्या पायाभूत सुविधा आणि ब्लॅक सी फ्लीटची जहाजे स्वतःच्या अधीन करण्याचा प्रयत्न करणे, एकाच वेळी सक्षम न होता. आर्थिक, संघटनात्मक आणि तांत्रिक कारणांसाठी त्यांना योग्य लढाऊ तयारीत राखण्यासाठी. तत्कालीन रशियन अधिकार्‍यांच्या गुन्हेगारी उदासीनतेसह युक्रेनियन बाजूच्या या कृतींमुळे ब्लॅक सी फ्लीटच्या कमांड आणि कर्मचार्‍यांना तीव्र नकार दिला गेला, ज्यामुळे युक्रेन आणि त्याच्या पाश्चात्य “मित्रांना” त्यांची जाणीव होणे अशक्य झाले. ब्लॅक सी फ्लीट संबंधित हेतू. आपल्या स्वातंत्र्याच्या पंधरा वर्षांच्या काळात, युक्रेनने काळ्या समुद्रात या प्रदेशातील परिस्थितीवर प्रभाव टाकण्यास सक्षम असलेले पूर्ण विकसित नौदल तयार करण्यात अपयशी ठरले आहे. तरीही, युक्रेनियन बाजूने ब्लॅक सी फ्लीटच्या बहुतेक पायाभूत सुविधा पुन्हा नियुक्त करण्यात, सेव्हस्तोपोलवरील त्याच्या अधिकारक्षेत्राची औपचारिकपणे पुष्टी केली आणि रशियन बाजूने अत्यंत अनुकूल अटींवर मोठ्या आंतरराज्य करारावर स्वाक्षरी करण्यास भाग पाडले. तथापि, रशियाने, त्या बदल्यात, ब्लॅक सी फ्लीटचा एक छोटा, परंतु सर्वात लढाऊ-तयार भाग, त्याचा आधार आणि तथाकथित बचाव करण्यास व्यवस्थापित केले. ब्लॅक सी फ्लीटवरील करार लांबणीवर टाकण्याच्या मुद्द्यावर युक्रेनशी झालेल्या करार आणि भविष्यातील वाटाघाटींसाठी एक "पॅकेज" दृष्टीकोन, ज्यानुसार रशियन बाजूने सर्व वाटाघाटी कोणत्याही अपवादाशिवाय करावयाच्या कराराच्या तत्त्वांच्या आधारे काटेकोरपणे करण्याचा मानस आहे. 31 मे 1997 सालची मैत्री, सहकार्य आणि भागीदारी आणि 28 मे 1997 च्या फ्लीटवरील मूलभूत करारांशी अतूट संबंध, युक्रेनच्या बाजूने त्यांचे पुनरावृत्ती किंवा मुक्त अर्थ लावण्याची परवानगी न देणे, विशेषतः, अन्यथा बनविण्याच्या धमकीखाली. प्रादेशिक दावे इ.

सर्वसाधारणपणे, युक्रेन आणि रशिया यांच्यातील विचित्र संघर्षाच्या परिणामांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की रशियन बाजूने जहाजांची लढाई जिंकली, परंतु युक्रेनने “जमीन” म्हणजेच सेवास्तोपोल आणि बहुतेक किनारी पायाभूत सुविधा राखून ठेवल्या. तथापि, हे केवळ दृश्य परिणाम आहेत, ज्याच्या मागे निःसंशयपणे एक सखोल समस्या आहे: काळ्या समुद्राच्या फ्लीट समस्येशी संबंधित दोन राज्यांमधील संपूर्ण दहा वर्षांचा संघर्ष एका मूलभूत प्रश्नापर्यंत उकळला: स्वतंत्र युक्रेन रशियाच्या कक्षेत राहील का? लष्करी-राजकीय प्रभाव किंवा त्यातून स्वातंत्र्य मिळेल? ब्लॅक सी फ्लीटवरील विवाद हा या समस्येचा फक्त एक पैलू होता आणि त्याच्या चर्चा आणि निराकरणाचा अनेक प्रकारे पुरावा होता. या विवादाचे परिणाम खालीलप्रमाणे निश्चित केले जाऊ शकतात: रशिया, अर्थातच, क्रिमियामध्ये आपली उपस्थिती आणि काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातील परिस्थितीवर प्रभावाचा एक शक्तिशाली लीव्हर राखण्यासाठी काही प्रमाणात व्यवस्थापित झाला. सेव्हस्तोपोलमधील त्याच्या मुख्य तळासह ब्लॅक सी फ्लीटचे संरक्षण सूचित करते की युक्रेन अजूनही रशियन लष्करी-राजकीय रणनीतीच्या कक्षेत आहे, तथापि, युक्रेनने अतिशय गंभीर स्थाने कायम ठेवली आहेत, रशियन धोरणाच्या साध्या वस्तूपासून ते गंभीर बनले आहे. या धोरणावर परिणाम करणारे घटक, ज्याशिवाय भविष्यात प्रदेशात "स्थिती" कायम ठेवण्याची कल्पना करणे कठीण आहे. रशिया आणि युक्रेन यांच्यातील सध्याचे संबंध कालांतराने खऱ्या भागीदारीत बदलतील की नाही किंवा वीस वर्षांच्या भाडेपट्ट्याच्या कालावधीनंतर, फ्लीटच्या भविष्यातील भवितव्याबद्दलचे वाद नव्या जोमाने भडकतील (जे अलीकडच्या काळाच्या प्रकाशात बहुधा दिसते. युक्रेनमधील घटना) - वेळ सांगेल.

2020 पर्यंतच्या कालावधीसाठी रशियन फेडरेशनचा 1 सागरी सिद्धांत. रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष व्ही.व्ही. 27 जुलै 2001 रोजी पुतिन // सागरी संग्रह., 2001. क्रमांक 9. पी. 5.

3 अब्दुलतीपोव्ह आर.जी. राष्ट्रीय प्रश्न आणि रशियाची राज्य रचना., एम., पृष्ठ 12.

4 पेचेनेव्ह व्ही.ए. रशियाला प्री-पेट्रिन वेळा परत केल्याने कोणाला फायदा होतो? // रशियन वृत्तपत्र. 1996, 24 सप्टेंबर.

5 रशिया-युक्रेन (1990-2000) दस्तऐवज आणि साहित्य. टी. 1. एम., 2001. पृ. 18-24.

6 Ibid. पृ. 33-37.

7 अविनाशी आणि पौराणिक” 1985-1993 च्या राजकीय लढायांच्या आगीत. एम., 1994. एस. 265–271; शापोश्निकोव्ह ई.आय. निवड. एम., 1995. पृ. 143-144.

8 पहा: रशिया-युक्रेन (1990-2000) दस्तऐवज आणि साहित्य. T.2. पृ. 125-142.

10 गोर्बाचेव्ह एस.पी. निराशावादी शोकांतिका... पृष्ठ 26-27; क्रिमियन सत्य. 1992. क्रमांक 5. 9 जानेवारी; म्यालो के.जी. हुकूम. op पृष्ठ 144; डी.एल. क्लार्क. द गाथा ऑफ ब्लॅक सी फ्लीट... पी. ४५; आठवड्याचा मिरर. 1997 मे 31; ब्लॅक सी फ्लीटची शोकांतिका (1990-1997).//मॉस्को-क्राइमिया. खंड. क्रमांक 2. एम., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 क्रिमिया बेट. 1999. क्रमांक 2; मालगीन ए. डिक्री. op पृष्ठ 48; Kommersant-Vlast. 2002. क्रमांक 17-18.

2014 च्या घटनांनंतर, क्रिमियाने पुन्हा केवळ रशियनच नव्हे तर संपूर्ण जगाचे लक्ष वेधले. आणि हा केवळ रशिया आणि युक्रेन या दोन राज्यांमधील राजकीय घोटाळ्याचा विषय नाही. आणि रशियाने क्रिमियन ऑपरेशन ज्या वेगाने केले ते नाही. आणि वस्तुस्थिती अशी आहे की क्रिमिया परतल्यानंतर, चेरनोमोर्स्कीला दुसरे जीवन मिळाले.

युक्रेनच्या क्रिमियन किनार्‍याच्या मालकीच्या वर्षांमध्ये, क्रिमियाचा विकास मोठ्या प्रमाणात मंदावला आहे आणि द्वीपकल्पाच्या देखभालीसाठी तिजोरीतून फारच कमी आर्थिक संसाधने वाटप करण्यात आली आहेत हे रहस्य नाही. याचा परिणाम क्रिमियन द्वीपकल्पातील नौदल तळांवरही झाला. क्रिमियन द्वीपकल्पावरील ब्लॅक सी फ्लीटच्या विकासासाठी रशियाला काय संभाव्यता आहे हे लेखात आम्ही शक्य तितके वर्णन करण्याचा प्रयत्न करू.

बालकलावा खाडी. थोडा इतिहास

इतिहासावरून हे ज्ञात आहे की क्रिमिया रशियन मालकीखाली आल्यानंतर, रशियन ब्लॅक सी फ्लीटची जहाजे बालक्लावा उपसागरात तैनात होती. 1776 पासून, बालक्लावा ग्रीक इन्फंट्री बटालियन या ठिकाणी होती. या बटालियनचा आधार एजियन समुद्राच्या बेटांवर ऑट्टोमन विरोधी उठावात भाग घेणारे स्थलांतरित होते. हे नोंद घ्यावे की त्सारिना कॅथरीन द ग्रेटने स्वत: शूर हेलेनेसच्या बाजूने तिच्या पसंतीची नोंद केली आहे.

1853 ते 1856 पर्यंत, क्रिमियन युद्धादरम्यान, बालाक्लावा आणि खाडी ब्रिटिश सैन्याने ताब्यात घेतली. त्यांनी बालक्लावा खाडीला लष्करी तळात रूपांतरित केले आणि खरेतर, तेथून हल्ले केले गेले आणि सेवास्तोपोलच्या वेढादरम्यान लष्करी पाठिंबा मिळाला.

जेव्हा ऑगस्ट 1994 मध्ये युक्रेन आणि रशियामध्ये फ्लीटची विभागणी करण्यात आली, तेव्हा क्रिमियामधील ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये 14 व्या विभागातील 153 व्या आणि 155 व्या ब्रिगेडचा समावेश होता.

त्याच वेळी, 475 व्या विभागात 14 मोठ्या आणि 9 मध्यम पाणबुड्या आणि एक तरंगता पाणबुडी तळ होता.

परंतु असे म्हटले पाहिजे की झापोरोझ्ये पाणबुडी (प्रोजेक्ट 641), फ्लीटच्या विभाजनादरम्यान युक्रेनला हस्तांतरित केली गेली, ती तांत्रिक बाबींमुळे या तळासाठी अयोग्य ठरली.

आणि फ्लीट्सच्या विभाजनानंतर, तिला दुरुस्तीसाठी डॉक्सवर पाठविण्यात आले, जे युक्रेनियन नौदल अजूनही करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

1995 मध्ये रशियन खलाशांनी शेवटी युक्रेनियन पाणी सोडल्यानंतर, बालक्लावा तळ सोडण्यात आला. आणि त्याचे वास्तविक "मालक" नॉन-फेरस आणि फेरस धातूंचे शिकारी होते, कारण बेसमध्ये उपकरणे आणि मशीन टूल्सचा प्रचंड साठा होता.

आणि थोड्या कालावधीनंतर, जेव्हा रशियन ब्लॅक सी फ्लीटने युक्रेनचे प्रादेशिक पाणी सोडले, तेव्हा बालक्लावा तळ एक हृदयद्रावक दृश्य होते.

तसेच, शहर आणि खाडीच्या आसपासच्या सहलीचा उद्देश ब्लॅक सी फ्लीट पाणबुडीच्या जीर्णोद्धार आणि दुरुस्तीसाठी भूमिगत वनस्पती होता. शीतयुद्धाच्या काळात आणि अण्वस्त्रांचा डेपो म्हणून सोव्हिएत युनियनने टॉप-सिक्रेट बेस सक्रियपणे वापरला होता.

युक्रेनियन अधिकार्‍यांना गुप्त तळासाठी लष्करी तळाच्या आसपास पर्यटक सहली करण्याव्यतिरिक्त अधिक चांगला उपयोग आढळला नाही.

ब्लॅक सी फ्लीट कसे विभाजित केले गेले

आंतर-सरकारी करारानंतर 28 मे 1997 रोजी कीव येथे युक्रेनच्या प्रादेशिक पाणी आणि बंदरांमध्ये रशियन ब्लॅक सी फ्लीटच्या उपस्थितीसाठी प्रक्रिया आणि अटींवरील करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. ब्लॅक सी फ्लीटच्या विभाजनाच्या अटी आणि अशा विभागणीशी संबंधित परस्पर तोडग्यांवरही सहमती झाली. या दस्तऐवजांना राज्य ड्यूमा आणि युक्रेनियन संसदेने 1999 मध्ये मान्यता दिली होती.

स्वाक्षरी केलेल्या करारामुळे रशियन ब्लॅक सी फ्लीट आणि युक्रेनियन नौदल वेगळे करणे शक्य झाले. सेवस्तोपोलमधील मुख्य तळ आणि मुख्यालय सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला. आणि मालमत्तेच्या विभाजनाच्या कराराद्वारे मालमत्तेतील फरक विचारात घेतला गेला पाहिजे. त्याच वेळी, 87.7% रशियाला गेले आणि सर्व जहाजांपैकी 12.3% युक्रेनला गेले.

ब्लॅक सी फ्लीटच्या कायदेशीर स्थितीवर सहमत होण्याच्या या संपूर्ण कालावधीचा आणि त्याच्या भविष्यातील भवितव्याचा अर्थातच त्याच्या लढाऊ परिणामकारकतेवर नकारात्मक परिणाम झाला. 1991 ते 1997 पर्यंत अनेक. रशियन नौदलाचा ब्लॅक सी फ्लीट हळूहळू परंतु निश्चितपणे मरत आहे हे सत्य म्हणून जे घडत होते ते समजले गेले.

ब्लॅक सी फ्लीट संख्येने

या काळात संख्यात्मक ताकदीची तुलना जवानांचे मनोबल वाढवू शकली नाही.

तर संख्यांची तुलना करूया.

1. 1991 साठी ब्लॅक सी फ्लीट:

कर्मचारी - 100 हजार लोक.

जहाजांची संख्या सर्व विद्यमान वर्गांपैकी 835 आहे:

• पाणबुड्या - 28;
• क्षेपणास्त्र क्रूझर - 6;
• अँटी-सबमरीन क्रूझर्स - 2;
• रँक II चे बीओडी, रँक II - 20 ची विनाशक आणि गस्ती जहाजे;
• टीएफआर - 40 युनिट्स;
• लहान जहाजे आणि जहाजे - 30;
• माइनस्वीपर्स - 70;
• लँडिंग जहाजे - 50;
• नौदल विमानचालन - चारशेहून अधिक युनिट्स.

2. 1997 साठी रशियन ब्लॅक सी फ्लीट:

• कर्मचाऱ्यांची संख्या 25 हजार आहे. (स्ट्राइक एव्हिएशन आणि मरीनमधील 2 हजार लोकांसह).
• जहाजे आणि जहाजांची संख्या 33 आहे.
• ताफ्यात 106 विमाने आहेत (त्यापैकी 22 लढाऊ आहेत).
• चिलखती वाहने - 132.
• कमांड पोस्ट्स - 16 (80 होती).
• संप्रेषण वस्तू - 11 (39 पैकी).
• रेडिओ तांत्रिक सेवा सुविधा - 11 (40 पासून).
• मागील सुविधा - 9 (50 पैकी).
• जहाज दुरुस्ती सुविधा - 3 (7 पैकी).

1997 च्या कलमानुसार, युक्रेनियन नौदलामध्ये हे समाविष्ट होते:

• युद्धनौका - ३०.
• पाणबुड्या - १.
• लढाऊ विमाने - ९०.
• विशेष उद्देशाची जहाजे - 6.
• सपोर्ट वेसल्स - 28 युनिट्स.

ब्लॅक सी फ्लीटची सद्यस्थिती

रशियाचा काळा समुद्र दक्षिणेकडील शिपिंग मार्गांमध्ये स्थिरता आणि सुरक्षिततेचा एक मुख्य घटक आहे आणि राहील. ब्लॅक सी फ्लीटची लढाऊ जहाजे काळ्या आणि भूमध्य समुद्राच्या सीमेवर ही कामे सुनिश्चित करण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न करत आहेत.

परंतु ब्लॅक सी फ्लीट जागतिक महासागराच्या विविध भागात लढाऊ मोहिमा पार पाडण्यास सक्षम आहे.

रशियन ब्लॅक सी फ्लीटची जहाजे बाल्टिक फ्लीटशी संवाद साधत जपानच्या समुद्रात यशस्वीरित्या मोहीम पार पाडतात. या ताफ्याच्या कमांडमधील जहाजांनी भूमध्य समुद्रात सीरियन रासायनिक शस्त्रे वाहून नेण्यासाठी वाहतूक एस्कॉर्ट ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला.

सततच्या आधारावर, ब्लॅक सी फ्लीट सपोर्ट जहाजे चाचेगिरीविरोधी मोहिम यशस्वीपणे पार पाडतात.

लढाऊ पातळी वाढवा

क्रिमियाच्या रशियन संरचनेत परत येण्याने निःसंशयपणे ब्लॅक सी फ्लीटची लढाऊ प्रभावीता सुधारली. रशियन फेडरेशनला, नियोजित आधारावर, क्रिमियन द्वीपकल्पावर नेव्ही योग्यरित्या विकसित करण्याची संधी मिळाली.

क्रिमियामध्ये नौदल दलांची एक सर्वसमावेशक यंत्रणा असेल, ज्यामध्ये जमिनीच्या तळांचा समावेश असेल. रशियन ब्लॅक सी फ्लीटने जहाजांच्या तैनातीसाठी मुख्य तळ मिळवला - सेवस्तोपोल.

फ्लीट बेसिंग सिस्टम आणि पायाभूत सुविधांच्या तैनातीची मूलभूत तत्त्वे म्हणजे स्वयंपूर्णता आणि कार्यक्षमता. संपूर्ण सेवा आणि उपजीविका सुनिश्चित करण्यासाठी पृष्ठभाग आणि पाणबुडी जहाजे आणि तटीय सैन्याच्या तळांना आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी पुन्हा सुसज्ज करणे आवश्यक आहे.

ब्लॅक सी फ्लीट जहाजांची यादी

संदर्भ पुस्तके तपशीलवार डेटा प्रदान करतात ज्याद्वारे आपण आज रशियन ब्लॅक सी फ्लीट कसे आहे याचे मूल्यांकन करू शकता.

तीसव्या विभागाच्या पृष्ठभागावरील जहाजांची यादी:

• ग्वार्डेस्की
• "केर्च" हे एक मोठे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे.
• संत्री
• गस्ती जहाज "लाडनी".
• गस्ती जहाज "जिज्ञासू".

197 व्या ब्रिगेडच्या लँडिंग जहाजांची रचना:

मोठी लँडिंग जहाजे:

• "निकोलाई फिलचेन्कोव्ह".
• "ओर्स्क".
• "सेराटोव्ह".
• "अझोव्ह".
• "नोवोचेरकास्क".
• "सीझर कुनिकोव्ह"
• "यमल".

सुरक्षा जहाजांच्या 68 व्या ब्रिगेडची रचना:

लहान पाणबुडीविरोधी जहाजे:

• "अलेक्झांड्रोवेट्स".
• "मुरोमेट्स".
• "सुझडलेट्स".

सागरी माइनस्वीपर्स:

• "Kovrovets".
• "इव्हान गोलुबेट्स"
• "टर्बिनिस्ट".
• "व्हाइस ऍडमिरल झुकोव्ह."

पाणबुडी:

• "रोस्तोव-ऑन-डॉन" - B237.
• "नोव्होरोसिस्क" - बी 261.
• (ex-Zaporozhye) - B435.
• "अल्रोसा" - B871.

41 व्या ब्रिगेडच्या क्षेपणास्त्र नौका:

• "बोरा."
• "सिमूम".
• "शांत".
• "मृगजळ".

295 व्या सुलिना विभागाची रचना:

क्षेपणास्त्र नौका:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "इव्हानोवेट्स".

184 व्या ब्रिगेडची रचना (नोव्होरोसिस्क):

पाणबुडीविरोधी जहाजे:

• "पोव्होरिनो."
• "होय".
• "कासिमोव्ह".

खाणकाम करणारे:

• "झेलेझन्याकोव्ह".
• "व्हॅलेंटाईन पिकुल."
• "व्हाइस अॅडमिरल झाखारीन."
• "शुद्ध पाणी".
• "लेफ्टनंट इलिन."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "डी-144".
• "डी-199".
• "डी-106".

रशियन ब्लॅक सी फ्लीटचे मुख्यालय जेथे असेल अशी साइट शोधण्यात जास्त वेळ लागला नाही. सेवास्तोपोल यासाठी सर्वात योग्य ठरले (त्याच ठिकाणी जेथे युक्रेनियन नौदलाचे मुख्यालय 19 मार्च 2014 पर्यंत होते).

पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विकासाची शक्यता

जहाजांच्या विभाजनानंतर, काळ्या समुद्राच्या लोकांकडे एक पाणबुडी आहे - डिझेल अलरोसा.

आज, रशियाकडे ब्लॅक सी फ्लीटच्या पाणबुडी सशस्त्र दलांच्या हळूहळू तयार करण्याचा कार्यक्रम आहे. रशियन ब्लॅक सी फ्लीट या प्रयत्नांचे परिणाम 2016 च्या सुरुवातीला पाहतील.

यावेळी, सहा नवीन डिझेल पाणबुड्या पुन्हा भरल्या जाण्याची अपेक्षा आहे. पाणबुडीच्या ताफ्याच्या अशा भरपाईमुळे काळ्या समुद्रातील शक्ती संतुलन आमूलाग्र बदलेल.

ब्लॅक सी फ्लीट आता पाण्याखालील खोलवर विविध कार्ये सोडविण्यास सक्षम असेल आणि लढाऊ उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी गट तयार करेल.

पाणबुड्या सुरू करण्याच्या अंदाजित तारखा वेगळ्या आहेत. उदाहरणार्थ, आधीच 22 ऑगस्ट 2015 रोजी सेंट पीटर्सबर्गमधील डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी नोव्होरोसियस्कवर सेंट पीटर्सबर्ग ध्वज उंचावला होता. नॉर्दर्न फ्लीटच्या नौदल प्रशिक्षण मैदानावर पूर्ण-प्रमाणात चाचणी केल्यानंतर, निःसंशयपणे ते दीर्घकालीन तैनाती ठिकाणी पाठवले जाईल.

कार्यक्रम 636 च्या ब्लॅक सी फ्लीटसाठी जहाजांच्या मालिकेतील तिसरी पाणबुडी - "स्टारी ओस्कोल" - 28 ऑगस्ट 2015 रोजी लाँच करण्यात आली. समुद्री चाचण्या आणि राज्य चाचण्यांच्या मालिकेनंतर, ती ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये तिचे स्थान घेईल. .

पण एवढेच नाही. "क्रास्नोडार" पाणबुडीच्या हुलचे पूर्णत्व सुरू आहे आणि "रोस्तोव्ह-ऑन-डॉन" चे प्रक्षेपण पूर्ण होत आहे.

पाणबुडी ब्लॅक सी फ्लीट मजबूत करण्यासाठी प्रकल्पातील आणखी दोन पाणबुड्या - कोल्पिनो आणि वेलिकी नोव्हगोरोड - खाली ठेवल्या जातील.

636 डिझेल प्रोग्रामच्या सर्व 6 पाणबुड्या इलेक्ट्रिक आहेत आणि 2016 पर्यंत त्या रशियन ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये हस्तांतरित केल्या जातील. या पाणबुड्यांसाठी दल तयार करण्यात आले असून ते नौदलाच्या प्रशिक्षण केंद्रांमध्ये प्रशिक्षण घेत आहेत.

वाहक-आधारित विमान

अर्थात, ब्लॅक सी फ्लीटला पूर्ण वाहक-आधारित विमानचालन असणे बंधनकारक आहे. आता नौदल विमानवाहू ताफ्याच्या नूतनीकरणाचा वेग वाढवण्याची संधी आहे. नवीन Su-30 MS सह Su-24 विमान बदलण्याची योजना आहे.

हे देखील विसरू नये की अद्वितीय NITKA कॉम्प्लेक्स क्रिमियामध्ये आहे. बर्‍याच वर्षांपासून, क्रिमियामधील नॉर्दर्न फ्लीटच्या वाहक-आधारित विमानांनी या अद्वितीय कॉम्प्लेक्सवर त्यांच्या कौशल्यांचा सन्मान केला आहे.

ब्लॅक सी फ्लीटच्या सध्याच्या विमानांच्या ताफ्याच्या दुरुस्तीचा वेगही वाढत आहे. हे सर्व आम्हाला दिलेली पातळी गाठण्यास आणि रशियन ब्लॅक सी फ्लीटला विमानचालन प्रदान करण्यास अनुमती देईल. लढाऊ मोहिमेसाठी सज्ज असलेल्या विमानांची रचना आवश्यक प्रमाणाच्या 80% च्या आत असेल.

बेसिंग सिस्टमचे मनोरंजन

क्रिमियन द्वीपकल्पावर एक बेसिंग सिस्टम पुन्हा तयार करण्याची योजना आहे जी प्रदेशात लढाऊ मोहिमेसाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण करेल.

मुख्य तळ सेवास्तोपोल शहरात आहे आणि ब्लॅक सी फ्लीटच्या तैनातीसाठी पॉइंट्स तेथे असतील.

बेसिंग सिस्टमच्या प्लेसमेंटसाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे कार्यक्षमता आणि स्वयंपूर्णता सुनिश्चित करण्याच्या तत्त्वावर त्यांचे पूर्ण स्वातंत्र्य. हे बंदर, जिथे रशियन ब्लॅक सी फ्लीट स्थित असेल, जहाजांची रचना, पृष्ठभाग आणि पाण्याखालील, पूर्ण सेवा आणि जीवनासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी प्रदान केल्या जातील.

अशाप्रकारे, क्रिमियामधील कारखान्यांमध्ये, उत्पादन क्षेत्र कमीत कमी वेळेत तयार केले जातील जे आधुनिक आवश्यकता आणि तंत्रज्ञानाची पूर्तता करतील. रशियन ब्लॅक सी फ्लीटमध्ये प्रवेश करणार्‍या नवीनतम जहाजांना सेवा देण्यासाठी, नवीनसह मशीन टूल्सची टप्प्याटप्प्याने बदली सुरू होते.

आता सेवास्तोपोलमधील फेडरल एकात्मक उपक्रम अक्षरशः जिवंत झाला आहे. नॉर्दर्न फ्लीटच्या दोन मोठ्या पाणबुडीविरोधी जहाजांची दुरुस्ती आधीच केली गेली आहे (ते भूमध्यसागरीय नौदलाच्या ऑपरेशनल युनिटचा भाग आहेत).

तसेच अलरोसावर प्लांट दुरुस्तीचे काम सुरू आहे. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की कामगारांचे वेतन राष्ट्रीय स्तरावर आणले गेले.

आता सेवास्तोपोलमधील रशियन ब्लॅक सी फ्लीटला आधुनिक दुरुस्ती बेस प्राप्त झाला आहे.

2020 पर्यंत डिझाइन केलेल्या फेडरल टार्गेट प्रोग्राम अंतर्गत नोव्होरोसियस्कमध्ये हेच काम केले जात आहे. या कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून, नोव्होरोसिस्कमध्ये ब्लॅक सी फ्लीट फोर्ससाठी एक स्थान तयार करण्याची योजना आहे. सेवास्तोपोलप्रमाणेच, दुर्मिळ संरक्षणात्मक घाट असलेले हे बंदर निःसंशयपणे रशियन जहाजे आणि पाणबुड्यांसाठी आणखी एक लढाऊ स्थान असेल.

ब्लॅक सी फ्लीटसाठी उपकरणे जहाजे

काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात नेव्हिगेशनची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्लॅक सी फ्लीट हायड्रोग्राफर्सना मोठ्या प्रमाणात काम करायचे आहे. किनारपट्टीच्या पाण्याचा सर्वसमावेशक अभ्यास करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे नेव्हिगेशन नकाशांमध्ये समायोजन केले जाईल. ब्लॅक सी फ्लीट हायड्रोग्राफिक जहाजे त्यानंतरच्या दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणासह रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टमचे ऑपरेशन तपासतात.

कामाचे हे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स या प्रदेशातील नेव्हिगेशनच्या सुरक्षिततेवर लक्षणीय परिणाम करेल, जे यामधून, रशियन ब्लॅक सी फ्लीटचे संरक्षण करेल, ज्याची रचना सतत पुन्हा भरली जात आहे.

अशा प्रकारे, पाण्याखालील पाणबुड्या आणि पृष्ठभागावरील जहाजे सर्वसमावेशकपणे सुसज्ज करण्यासाठी, ब्लॅक सी फ्लीट आणखी सहा जहाजांनी भरले जाईल, ज्याचा निःसंशयपणे संरक्षण क्षमतेवर सकारात्मक प्रभाव पडेल आणि ते केवळ पाणबुडीच्या क्षेत्रातच नव्हे तर कार्ये पार पाडण्यास अनुमती देईल. ब्लॅक सी फ्लीटद्वारे प्रदान केलेली जबाबदारी, परंतु त्यापलीकडे देखील.

काळ्या समुद्रावर रशियन नौदलाची ऑपरेशनल-स्ट्रॅटेजिक निर्मिती. दक्षिणेकडील लष्करी जिल्ह्याच्या अधीनस्थ. क्रॉस आउट केलेला मजकूर जहाजे/नौक्यांची दुरुस्ती करत असल्याचे सूचित करतो.

पृष्ठभागावरील जहाजांचा 30 वा विभाग (सेवास्तोपोल)

प्रोजेक्ट 1164 च्या "मॉस्क्वा" क्षेपणास्त्र क्रूझरचे रक्षण करते. बोर्ड क्रमांक 121.
"सोव्हिएत युनियन गोर्शकोव्हच्या फ्लीटचे ऍडमिरल" प्रकल्प 22350 चे फ्रिगेट. बोर्ड क्रमांक 417 (2016 मध्ये सेवेत ठेवले).
प्रोजेक्ट 22350 चा “अॅडमिरल ऑफ द फ्लीट कासाटोनोव्ह” फ्रिगेट (2017 मध्ये सेवेत आणला).
"अॅडमिरल ग्रिगोरोविच" हे प्रोजेक्ट 11356 चे गस्ती जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 494.
"अॅडमिरल एसेन" हे प्रकल्प 11356 चे गस्ती जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 751.
“अ‍ॅडमिरल मकारोव” हे प्रोजेक्ट 11356 चे गस्ती जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 799 (2016 मध्ये सेवेत आले).
प्रकल्पाचे "स्मार्ट" पेट्रोलिंग जहाज 01090. बोर्ड क्रमांक 810.
प्रकल्प 1135 चे "लाडनी" गस्ती जहाज. बोर्ड क्रमांक 861.
प्रोजेक्ट 1135M चे "जिज्ञासू" गस्त जहाज. बोर्ड क्रमांक 868.
आरके -1078 - छापा बोट.
आरके -1210 - छापा बोट.
आरके -1287 - छापा बोट.
आरके -1414 - छापा बोट.
आरके -1676 - छापा बोट.
RBK-1299 - RAID लाँगबोट.

क्रिमियन नौदल तळ (सेव्हस्तोपोल)

लँडिंग जहाजांची 197 वी ब्रिगेड (क्रिमियन नेव्हल बेस, सेवस्तोपोल):

"निकोलाई फिलचेन्कोव्ह" प्रोजेक्ट 1171 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 152.
BDK-65 "सेराटोव्ह" प्रकल्प 1171 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 150.
BDK-69 "Orsk" प्रकल्प 1171 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 148.
BDK-46 "Novocherkassk" प्रकल्प 775 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 142.
BDK-54 "Azov" प्रकल्प 775M च्या मोठ्या लँडिंग जहाजाचे रक्षण करते. एअरबोर्न नंबर 151.
BDK-64 "सीझर कुनिकोव्ह" प्रकल्प 775 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 158.
BDK-67 "यमल" प्रकल्प 775 चे मोठे लँडिंग जहाज. बोर्ड क्रमांक 156.

जलक्षेत्र सुरक्षा जहाजांची 68 वी ब्रिगेड (सेवास्तोपोल):

149 वा रणनीतिक गट:
MPK-49 “Alexandrovets” हे प्रोजेक्ट 1124 चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 059.
MPK-118 “Suzdalets” हे प्रोजेक्ट 1124M चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक ०७१.
MPK-134 "Muromets" हे प्रोजेक्ट 1124M चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 064.

150 वा रणनीतिक गट:
"इव्हान गोलुबेट्स" प्रकल्प 266M चा सागरी माइनस्वीपर. शेपटी क्रमांक 911.
"व्हाइस ऍडमिरल झुकोव्ह" प्रोजेक्ट 266M चा सागरी माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 909.
प्रकल्प 266M चा "टर्बिनिस्ट" समुद्री माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 912.
"कोव्हरोवेट्स" प्रकल्प 266M चा समुद्र माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 913.

४१वी मिसाईल बोट ब्रिगेड (सेवास्तोपोल):

166 वी एमआरके बटालियन (सेवास्तोपोल):
प्रकल्प 1239 चे "बोरा" रॉकेट हॉवरक्राफ्ट. बोर्ड क्रमांक 615.
प्रकल्प 1239 चे "समुम" हॉवरक्राफ्ट मिसाईल जहाज. बोर्ड क्रमांक 616.
"मिराज" हे प्रकल्प 12341 चे छोटे रॉकेट जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 617.
"शितिल" हे प्रकल्प 12341 चे छोटे रॉकेट जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 620.
"Vyshny Volochyok" हे प्रोजेक्ट 21631 चे छोटे क्षेपणास्त्र जहाज आहे (2017 मध्ये सेवेत आले).

295 वा सुलिना क्षेपणास्त्र बोट विभाग:
प्रकल्प 12411 ची आर-60 “बुर्या” क्षेपणास्त्र बोट. हल क्रमांक 955.
प्रकल्प 12417 ची आर-71 "शुया" क्षेपणास्त्र बोट. हल क्रमांक 962.
प्रकल्प 12411 ची आर-109 "ब्रीझ" क्षेपणास्त्र बोट. हल क्रमांक 952.
R-239 "Groza" क्षेपणास्त्र बोट प्रकल्प 12411. हल क्रमांक 953.
प्रकल्प 12411M ची आर-334 "इव्हानोवेट्स" क्षेपणास्त्र बोट. बोर्ड क्रमांक 954.

पीडीएसएसचा मुकाबला करण्यासाठी 102 वी विशेष दलाची तुकडी, लष्करी युनिट 27203 (सेवास्तोपोल): 60 लोक. सेवेत: किनारी स्व-चालित बॉम्ब फेकणारी यंत्रणा DP-62 "दंबा", तोडफोड विरोधी नौका P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, पी-845.

नोवोरोसिस्क नौदल तळ (क्रास्नोडार प्रदेश, नोवोरोसियस्क)

184 वी जल जिल्हा संरक्षण ब्रिगेड (क्रास्नोडार टेरिटरी, नोव्होरोसिस्क):

पाणबुडीविरोधी जहाजांची १८१वी विभागणी:
एमपीके "पोव्होरिनो" हे प्रोजेक्ट 1124M चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 053.
एमपीके "येस्क" हे प्रोजेक्ट 1124M चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 054.
एमपीके "कासिमोव्ह" हे प्रोजेक्ट 1124M चे छोटे पाणबुडीविरोधी जहाज आहे. बोर्ड क्रमांक 055.

170 वी माइनस्वीपर विभाग:
एमटीएसएच "झेलेझन्याकोव्ह" प्रकल्प 12660 चा सागरी माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 901.
MTSH "व्हॅलेंटीन पिकुल" प्रकल्प 266ME चा सागरी माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 770.
MTSH "व्हाइस अॅडमिरल झाखारीन" हा प्रकल्प 02668 चा सागरी माइनस्वीपर आहे. बोर्ड क्रमांक 908.
BTSH "Mineralnye Vody" हा प्रकल्प 12650 चा मूलभूत माइनस्वीपर आहे. बोर्ड क्रमांक 426.
BTSH "लेफ्टनंट इलिन" प्रकल्प 12650 चा बेसिक माइनस्वीपर. बोर्ड क्रमांक 438.
प्रकल्प 1258 चा RT-46 RAID minesweeper. बोर्ड क्रमांक 201.
RT-278 हा प्रकल्प 12592 रोड माइनस्वीपर आहे.
डी 144 - लँडिंग बोट.
डी 106 - लँडिंग बोट.
डी-199 - लँडिंग बोट.

चौथी वेगळी पाणबुडी ब्रिगेड (क्रास्नोडार प्रदेश, नोव्होरोसिस्क):

B-237 "रोस्तोव-ऑन-डॉन" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी.
B-261 "नोव्होरोसियस्क" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी.
B-262 "स्टारी ओस्कोल" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी.
B-265 "क्रास्नोडार" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी.
B-268 "Veliky Novgorod" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी.
B-271 "कोल्पिनो" प्रकल्प 06363 ची डिझेल पाणबुडी (2016 मध्ये सेवेत आणली).
B-871 "Alrosa" प्रकल्प 877B ची डिझेल पाणबुडी.
PZS-50 ही प्रोजेक्ट 633RV डिझेल पाणबुडी आहे.
UTS-247 ही प्रोजेक्ट B613 ची डिझेल पाणबुडी आहे.
TL-997 ही प्रोजेक्ट 368T टॉर्पेडो बोट आहे.
TL-1539 - प्रोजेक्ट 1288 ची टॉर्पेडो बोट.
VM-122 डायव्हिंग समुद्री जहाज.

बचाव जहाजांची 314 वी तुकडी (नोव्होरोसिस्क):

PZhK 58 - फायर बोट.
VM 86 हे प्रोजेक्ट 522 डायव्हिंग जहाज आहे.
VM 108 हे प्रोजेक्ट 522 डायव्हिंग जहाज आहे.
VM 159 हे प्रोजेक्ट 535 डायव्हिंग जहाज आहे.
एसबी 4 - प्रकल्प 733 चा समुद्र टग.
VM 66 हे प्रोजेक्ट 522 डायव्हिंग जहाज आहे.
ओरियन हा प्रकल्प 733 सी टग आहे.
प्रकल्प 23040 ची RVK-764 छापा बोट.
प्रकल्प 23040 ची RVK-762 छापा बोट.
प्रकल्प 23040 ची RVK-767 छापा बोट.
प्रकल्प 23040 ची RVK-771 छापा बोट.
"प्रोफेसर निकोले मुरु" ही प्रकल्प 22870 ची रेस्क्यू टगबोट आहे.

पीडीएसएसचा मुकाबला करण्यासाठी 136 वी विशेष दलाची तुकडी, लष्करी युनिट 75976 (नोव्होरोसिस्क): 60 लोक. सेवेत: तोडफोड विरोधी नौका P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

स्वतंत्र सुरक्षा कंपनी, लष्करी युनिट 70118 (क्रास्नोडार प्रदेश, नोव्होरोसियस्क, मायस्खाको गाव).

दुरुस्ती केलेल्या जहाजांची 63 वी ब्रिगेड (सेवास्तोपोल).

145 वे आपत्कालीन बचाव पथक (सेवास्तोपोल):

प्रकल्प 527M चे "EPRON" बचाव जहाज.
RVK-1112 ही सर्वसमावेशक आपत्कालीन बचाव समर्थनासाठी छापा टाकणारी बोट आहे.
SMK-2094 ही एक मल्टीफंक्शनल रेस्क्यू बोट आहे.

बचाव जहाजांचा पहिला गट (सेवास्तोपोल):
"कम्यून" बचाव जहाज.
प्रकल्प 712 चा "शाख्तर" रेस्क्यू टग.
SB-5 सी टग प्रकल्प 733.
SB-36 सी टग ऑफ प्रोजेक्ट 714.
MB 304 सी टग ऑफ प्रोजेक्ट 745.

बचाव जहाजांचा दुसरा गट (सेवास्तोपोल):
CH 126 रुग्णवाहिका बोट.
VM 154 हे प्रोजेक्ट 535 डायव्हिंग जहाज आहे.
प्रकल्प 376 ची आरव्हीके 449 डायव्हिंग बोट.
प्रकल्प 376 ची RVK 860 डायव्हिंग बोट.
PZhK 37 - फायर बोट.
PZhK 45 - फायर बोट.
VM 125 हे प्रोजेक्ट 522 डायव्हिंग जहाज आहे.
PZhS-123 फायर शिप प्रोजेक्ट 1893.
VM 9 हे प्रोजेक्ट 522 डायव्हिंग जहाज आहे.

टोही जहाजांचा 519 वा वेगळा विभाग (सेवास्तोपोल):

प्रोजेक्ट 864 चे "प्रियाझोव्ये" मध्यम टोपण जहाज.
"विषुववृत्त" हे प्रोजेक्ट 861M चे एक छोटेसे टोपण जहाज आहे.
प्रोजेक्ट 861M चे "किल्डिन" छोटे टोही जहाज.
"लिमन" हे प्रोजेक्ट 861M चे छोटे टोही जहाज आहे.

पृष्ठभागावरील जहाजांचा 97 वा वेगळा विभाग (क्रास्नोडार प्रदेश, टेम्र्युक):

SKhZ-18 हे प्रकल्प 08142 चे साठवण जहाज आहे.
आरके-२४९ ही प्रोजेक्ट ३७६ डायव्हिंग बोट आहे.
सेलिगर हे प्रकल्प 11982 चे प्रायोगिक जहाज आहे.
RB 45 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.

हायड्रोग्राफिक वाहिन्यांचा 176 वा विभाग (सेवास्तोपोल):

प्रोजेक्ट 862 चे "डोनुझलाव" हायड्रोग्राफिक जहाज.
प्रोजेक्ट 861 चे "चेलेकेन" हायड्रोग्राफिक जहाज.
प्रकल्प 862 चे "स्टोर" हायड्रोग्राफिक जहाज.
एमजीके 476 प्रकल्प 16830 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
BGK-2150 ही एक मोठी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.

47 वा जलविज्ञान क्षेत्र (सेवास्तोपोल):
GS-86 हे प्रकल्प 872 चे एक छोटे हायड्रोग्राफिक जहाज आहे.
बीजीके-२२ ही एक मोठी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.
BGK-889 ही 1896 च्या प्रकल्पातील एक मोठी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.
MGK-352 प्रकल्प 1403 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
MGK-675 ही प्रोजेक्ट 727M ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.
MGK-1002 प्रकल्प 1403 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
MGK-1099 प्रकल्प 1403 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.

80 वा हायड्रोग्राफिक सर्व्हिस डिस्ट्रिक्ट (क्रास्नोडार टेरिटरी, नोव्होरोसिस्क):
BGK 244 ही 1896 च्या प्रकल्पातील एक मोठी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.

हायड्रोग्राफिक सेवेच्या 80 व्या जिल्ह्याच्या हायड्रोग्राफिक जहाजांचा 55 वा वेगळा विभाग (नोव्होरोसियस्क):

GS-103 हे प्रोजेक्ट 870 चे एक लहान हायड्रोग्राफिक जहाज आहे.
GS-402 हे प्रकल्प 872 मधील एक लहान हायड्रोग्राफिक जहाज आहे.
प्रकल्प 1403 ची MGK-500 छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
MGK-614 प्रकल्प 16830 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
MGK-1792 प्रकल्प 16830 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.
MGK-1914 छोटी हायड्रोग्राफिक बोट.

17 वा हायड्रोग्राफ विभाग (रोस्तोव प्रदेश, टॅगनरोग)

115 वे कमांडंट ऑफिस ऑफ सिक्युरिटी अँड मेंटेनन्स (सेवास्तोपोल):

RK 1529 ही प्रोजेक्ट 1415 रेड बोट आहे.
CH 726 - रुग्णवाहिका बोट.
KSV-1404 - संप्रेषण बोट.
KSV-1754 - संप्रेषण बोट.

समर्थन जहाजांची 205 वी तुकडी (सेवास्तोपोल):
KSV-2155 - प्रोजेक्ट 1388N ची कम्युनिकेशन बोट

पहिला गट (सेव्हस्तोपोल):
एमबी 23 हा प्रकल्प 773 सी टग आहे.
MB 173 - प्रकल्प 773 चा समुद्र टग
एमबी 174 हा प्रकल्प 733 सी टग आहे.
पीएम 56 ही प्रकल्प 304 ची तरंगती कार्यशाळा आहे.
PM 138 ही प्रकल्प 304 ची तरंगती कार्यशाळा आहे.
RB 50 हा प्रोजेक्ट 737L रोड टग आहे.
RB 136 हा प्रोजेक्ट 192 रोड टग आहे.
PK-3100 ही प्रोजेक्ट 605-PK ची फ्लोटिंग क्रेन आहे.
PK-32050 ही प्रकल्प 1505 ची सागरी स्वयं-चालित तरंगणारी क्रेन आहे.
PK-128035 - फ्लोटिंग क्रेन V-02.
SPK-46150 ही प्रकल्प 02690 ची स्वयं-चालित तरंगणारी क्रेन आहे.
RB 244 हा प्रोजेक्ट 737K रोड टग आहे.
RB 247 हा प्रोजेक्ट 737K रोड टग आहे.
RB 296 हा प्रोजेक्ट 737M रोड टग आहे.
येनिसेई हे प्रोजेक्ट 320 चे हॉस्पिटल जहाज आहे.
RB 389 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.
RB-365 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.

दुसरा गट (सेव्हस्तोपोल):
KIL-158 हे प्रकल्प 141 चे एक किल-लिफ्ट जहाज आहे.
इव्हान बुब्नोव्ह हा प्रकल्प 1599B चा मोठा समुद्री टँकर आहे.
जनरल रायबिकोव्ह - प्रकल्प 323B समुद्र शस्त्रे वाहतूक.
VTR 94 - प्रकल्प 1823 च्या शस्त्रास्त्रांची सागरी वाहतूक.
सेटुन हे प्रोजेक्ट 1112 चे केबल जहाज आहे.
Petr Gradov प्रकल्प 872E चे पर्यावरण नियंत्रण जहाज आहे.
SR 939 हे प्रकल्प 130 डिगॉसिंग जहाज आहे.
SR 26 - प्रकल्प 17994 चे डिगॉसिंग जहाज.
SR 137 हे प्रकल्प 130 चे डिगॉसिंग जहाज आहे.
SFP 183 हे प्रोजेक्ट 18061 चे भौतिक क्षेत्र निरीक्षण जहाज आहे.
इमान हा प्रकल्प 6404 चा मध्यम सागरी टँकर आहे.
SR 541 - प्रकल्प 130 चे डिगॉसिंग जहाज.

तिसरा गट (सेव्हस्तोपोल):
डॉन हा प्रकल्प १८५२ चा छोटा सागरी टँकर आहे.
इंडिगा हा प्रकल्प 437N चा छोटा सागरी टँकर आहे.
MUS-589 हे प्रकल्प 1515 चे तेल आणि कचरा पुनर्प्राप्ती जहाज आहे.
इस्त्रा हा एक छोटा सागरी टँकर आहे.
BNS-16500 हा प्रकल्प 445R चा बेस टँकर आहे.
MUS-229 हे प्रकल्प 14630 चे तेल आणि कचरा पुनर्प्राप्ती जहाज आहे.
MUS-586 हे प्रकल्प 25505 चे तेल आणि कचरा पुनर्प्राप्ती जहाज आहे.
BNN-226800 हा रोडस्टेड नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड टँक बार्ज आहे.
VTN 99 हा प्रकल्प 1844 चा एक छोटा सागरी टँकर आहे.
VTN-73 हा प्रकल्प 03180 चा छोटा समुद्री टँकर आहे.

चौथा गट (सेव्हस्तोपोल):
BUK-49 ही प्रोजेक्ट 05T ची टग बोट आहे.
BUK-533 ही प्रोजेक्ट 05T ची टग बोट आहे.
PSK-537 ही प्रोजेक्ट 722 पॅसेंजर बोट आहे.
RK-340 ही प्रोजेक्ट 1415 रेड बोट आहे.
आरके -1573 - छापा बोट.
आरके 25 - छापा बोट.
"अफलिना" ही प्रोजेक्ट 16609 छापा बोट आहे.
"Dvinitsa-50" एक लष्करी वाहतूक आहे (माजी तुर्की बल्क वाहक अॅलिकन देवल).
"वोलोग्डा -50" - लष्करी वाहतूक (माजी तुर्की बल्क वाहक दादाली).
"Kyzyl-60" - लष्करी वाहतूक (माजी तुर्की बल्क वाहक Smyrna).
"कझान -60" - लष्करी वाहतूक.

समर्थन वाहिन्यांचा 58 वा गट (फियोडोसिया):

KIL-25 हे प्रकल्प 419 चे एक किल-लिफ्ट जहाज आहे.
एमबी ३१ हा प्रकल्प ७४५ सी टग आहे.
SR 344 - प्रकल्प 17992 चे डिगॉसिंग जहाज.
VM 911 हे प्रकल्प 535 चे डायव्हिंग समुद्री जहाज आहे.
RB 44 हा प्रोजेक्ट 737L रोड टग आहे.
RB 237 हा प्रोजेक्ट 737K रोड टग आहे.
BGK 774 ही 1896 च्या प्रकल्पातील एक मोठी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.
SR 59 हे प्रकल्प 130 डिगॉसिंग जहाज आहे.
MUS-491 हे प्रकल्प 1515 चे तेल आणि कचरा पुनर्प्राप्ती जहाज आहे.
OS-114 हे प्रकल्प 1824 चे प्रायोगिक जहाज आहे.
OS-138 हे प्रकल्प 1236 चे प्रायोगिक जहाज आहे.
MGK 620 ही प्रोजेक्ट 16380 ची छोटी हायड्रोग्राफिक बोट आहे.
RK-253 ही प्रोजेक्ट 376 डायव्हिंग बोट आहे.
RK-267 ही प्रोजेक्ट 376 डायव्हिंग बोट आहे.
RK-1677 ही प्रोजेक्ट 371U रेड बोट आहे.
PMR-71 हा प्रकल्प 889A ऑफशोर फ्लोटिंग वर्कशॉप आहे.
BNN-667085 हा प्रोजेक्ट 435R चा रोडस्टेड नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड टँक बार्ज आहे.
कोईडा हा प्रकल्प 577 मध्यम समुद्र टँकर आहे.
TL 278 - प्रोजेक्ट 1388 ची टॉर्पेडो बोट.
TL 1133 - प्रोजेक्ट 1388 ची टॉर्पेडो बोट.

सपोर्ट वेसल्सचा 61 वा गट (नोव्होरोसिस्क):

RB 398 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.
MUS-760 हे प्रकल्प 1515 चे तेल आणि कचरा पुनर्प्राप्ती जहाज आहे.
KSV-67 - प्रोजेक्ट 1388N ची कम्युनिकेशन बोट.
VTN 96 हा प्रकल्प 1844D चा छोटासा समुद्र टँकर आहे.
SKhZ-20 हे प्रकल्प 08142 चे तरंगते गोदाम आहे.
PSK-1321 ही SK620 प्रकल्पाची प्रवासी बोट आहे.
RB-18 हा प्रकल्प 14970 रोड टग आहे.
RB-209 हा प्रकल्प 1496 रोड टग आहे.
RK-955 ही प्रोजेक्ट 371U रेड बोट आहे.
RK-1745 ही प्रोजेक्ट 371U रेड बोट आहे.
BKShch-28 हे एक मोठे जहाज ढाल आहे.
RB 193 हा प्रोजेक्ट 737K रोड टग आहे.
RB 199 हा प्रोजेक्ट 737K रोड टग आहे.
VTN 76 हा प्रकल्प 1844D चा एक छोटासा सागरी टँकर आहे.
RB 43 - प्रकल्प 90600 च्या रोड टग.
RB 391 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.
RB 392 हा प्रोजेक्ट 90600 रोड टग आहे.

280 वे शील्ड स्टेशन 4 लक्ष्य जहाजे (सेवास्तोपोल):

RK-621 छापा बोट.
RBK-76 RAID लाँगबोट.
SM-69 - सागरी रेफ्रिजरेटेड वाहतूक.
SM-377 हे प्रकल्प 1784B चे लक्ष्यित जहाज आहे.

130वे स्विचबोर्ड स्टेशन (फियोडोसिया):

SM-178 हे प्रोजेक्ट 1784B चे लक्ष्यित जहाज आहे.
SM-294 हे प्रकल्प 1784M चे लक्ष्यित जहाज आहे.

720 वा लॉजिस्टिक पॉइंट (टार्टस, सीरिया).

758 वा लॉजिस्टिक सेंटर, लष्करी युनिट 63876 (सेव्हस्तोपोल).

3824 वा इंटिग्रेटेड लॉजिस्टिक बेस, लष्करी युनिट 96144 (क्रास्नोडार प्रदेश, क्रिम्स्क).

17 वा आर्सेनल, लष्करी युनिट 13189 (सेवस्तोपोल, सुखर्णाया बाल्का).

133 वे स्वतंत्र लॉजिस्टिक ब्रिगेड, लष्करी युनिट 73998 (क्राइमिया, बख्चिसारे जिल्हा).

126 वी वेगळी तटीय संरक्षण ब्रिगेड, लष्करी युनिट 12676 (क्राइमिया, पेरेव्हलनोये)

810 वे सेपरेट मरीन ब्रिगेड, मिलिटरी युनिट 13140 (सेवास्तोपोल, काझाच्य बे)

388 वा नौदल टोपण बिंदू, लष्करी युनिट 43071 (सेवास्तोपोल)

127 वी वेगळी टोही ब्रिगेड, मिलिटरी युनिट 67606 (क्राइमिया, परगोलोवो गाव)

11 वी कोस्टल मिसाइल आर्टिलरी ब्रिगेड, मिलिटरी युनिट 00916 (क्रास्नोडार टेरिटरी, अनापा, उत्ताश गाव)

15 वे वेगळे तटीय क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना ब्रिगेड, लष्करी युनिट 80365 (सेवास्तोपोल)

8 वी स्वतंत्र तोफखाना रेजिमेंट, लष्करी युनिट 87714 (सिम्फेरोपोल आणि पेरेव्हलनोये)

1096 वी स्वतंत्र विमानविरोधी क्षेपणास्त्र रेजिमेंट (सेवास्तोपोल)

68 वी वेगळी मरीन इंजिनिअरिंग रेजिमेंट, मिलिटरी युनिट 86863, (इव्हपेटोरिया)

47 वी वेगळी नौदल अभियांत्रिकी बटालियन, लष्करी युनिट 83382 (क्रिमस्क, नोव्होरोसियस्क नौदल तळ).

रशियन केमिकल डिफेन्स प्लांटची 4थी वेगळी रेजिमेंट, मिलिटरी युनिट 86862 (सेवास्तोपोल)

224 वी स्वतंत्र नियंत्रण बटालियन, लष्करी युनिट 83526 (सेवास्तोपोल).

५२९ वा रेड बॅनर कम्युनिकेशन सेंटर, मिलिटरी युनिट ४०१३६ (सेव्हस्तोपोल).

475 वे स्वतंत्र इलेक्ट्रॉनिक युद्ध केंद्र, लष्करी युनिट 60135 (Otradnoye, Sevastopol)

इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस सेंटर (सेवास्तोपोल).

17 वी नेव्हल स्कूल ऑफ ज्युनियर स्पेशलिस्ट (सेव्हस्तोपोल):

VM 34 ही प्रोजेक्ट 522 ची डायव्हिंग सी बोट आहे.
RVK-156 ही RV376U प्रकल्पाची रेड डायव्हिंग बोट आहे.
RVK-438 ही RV376U प्रकल्पाची रेड डायव्हिंग बोट आहे.
RVK-617 ही RV376U प्रकल्पाची रेड डायव्हिंग बोट आहे.
RVK-659 ही RV376U प्रकल्पाची रेड डायव्हिंग बोट आहे.
SMK-2094 ही प्रकल्प 23370 ची बहुकार्यक्षम बचाव नौका आहे.
प्रकल्प 23040 च्या एकात्मिक आपत्कालीन बचाव समर्थनासाठी RVK-1045 ही छापा बोट आहे.

318वी मिश्र विमानचालन रेजिमेंट, मिलिटरी युनिट 49311 (सेवास्तोपोल, काचा गाव, काचा एअरफील्ड)

४३वी मरीन असॉल्ट एव्हिएशन रेजिमेंट, मिलिटरी युनिट ७६४१० (क्राइमिया, साकी, साकी एअरफील्ड)