Prosedur untuk mengeluarkan bateri dari kereta. Penyingkiran - pemasangan bateri

Keperluan untuk membongkar bateri boleh timbul atas pelbagai sebab. Walaupun bagi kebanyakan pemilik kereta proses mengeluarkan bateri adalah untuk memutuskan sambungan dan mengeluarkan peranti, sebenarnya, anda perlu melihat lebih dalam. Baca lebih lanjut mengenai cara mengeluarkan bateri dari kereta sendiri, baca di bawah.

Apa yang anda perlu tahu sebelum mengeluarkan bateri?

Sebelum memutuskan sambungan bateri kereta, pertama sekali, anda perlu membaca manual servis. Sesetengah kereta hari ini dilengkapi dengan perisai khas untuk mematikan jisim pada badan kereta. Anda juga boleh menemui kereta yang dilengkapi dengan suis togol khas. Oleh itu, sebelum mengeluarkan bateri dari kereta, anda perlu membiasakan diri dengan keupayaan kenderaan tersebut.

Terdapat kereta di mana bateri tidak boleh diputuskan. Secara selari, bateri lain disambungkan dan penggantian dibuat!

Untuk mengelakkan percikan daripada tergelincir, sesetengah pemandu memasang fius tambahan pada kereta, dipasang pada alur keluar bateri negatif. Bateri secara keseluruhan mesti dikendalikan dengan berhati-hati. Jika peranti jatuh, meterai mungkin pecah, dan elektrolit mungkin bocor melalui retakan.

Langkah berjaga-jaga dan keselamatan

Jika anda memutuskan untuk memutuskan sambungan bateri kereta, adalah berguna untuk anda mengetahui perkara yang tidak boleh dilakukan dengan peranti itu:

• buang bateri ke tanah atau biarkan ia jatuh pada komponen kenderaan.
• pusingkan peranti - ini akan membawa kepada fakta bahawa elektrolit akan menyumbat saluran pengudaraan struktur;
• dengan kekerasan, bertindak pada terminal peranti, cuba meletakkannya pada kesimpulan secara paksa;
• mengalirkan elektrolit sepenuhnya dari sistem, yang akan menyebabkan sedimen terapung dari bawah dan, sekali lagi, menyumbat lubangnya;
• bertindak dengan kekerasan pada peranti, cuba membongkar atau memasangnya;
• simpan bateri yang dinyahcas, khususnya, di luar rumah pada suhu di bawah sifar;
• tambah elektrolit atau sejenis asid pada peranti - hanya sulingan dibenarkan.

Untuk menyelesaikan tugas pembongkaran, anda hanya memerlukan dua sepana dengan saiz yang sesuai. Juga, sediakan kain buruk atau berus untuk membersihkan bateri. Jika elektrolit tertumpah secara tidak sengaja semasa proses, anda memerlukan peneutral pengaktif tindak balas.

Jika anda menggunakan bateri asid di dalam kereta anda, sediakan alkali untuk tugas itu, seperti larutan soda penaik atau larutan alkohol 10%. Bateri alkali memerlukan larutan asid lemah. Pembongkaran lebih baik dilakukan di jalan atau di kawasan pengudaraan.

Panduan penyingkiran bateri

Cara mengeluarkan bateri dengan betul di dalam kereta:

1. Buka hud dan longgarkan negatif dengan sepana. Putuskan sambungan sepenuhnya. Jika terdapat penebat, longgarkannya.
2. Keluarkan terminal positif.
3. Tanggalkan nat dan tali yang menahan bateri di tapak pemasangan.
4. Buka bateri.

Pemasangan selanjutnya dilakukan dalam urutan terbalik. Jika bateri dilindungi oleh selongsong hiasan, ia juga mesti dikeluarkan (video oleh sxemotehnika).

Tindakan pencegahan

Sebagai permulaan, reka bentuk peranti harus dibersihkan. Periksa sama ada palam telah diskrukan dengan ketat. Untuk meneutralkan elektrolit yang dimendakan, penutupnya hendaklah disapu, untuk ini larutan baking soda digunakan, yang kemudiannya dibasuh dengan air. Lap peranti kering dengan kain. Begitu juga, adalah perlu untuk mengelap semua elemen struktur lain - plat penetapan, lubang pelekap, palam, dll.

Seterusnya, anda perlu membersihkan lubang pengudaraan, pakar mengesyorkan melakukan prosedur ini sekurang-kurangnya sekali sebulan. Di samping itu, tempat duduk bateri juga perlu dibersihkan - seperti yang ditunjukkan oleh latihan, habuk dan kotoran sering berkumpul di sini. Jika bateri terletak berhampiran manifold ekzos, ia mesti dilindungi daripadanya menggunakan sebarang skrin logam. Dan dalam masa musim sejuk setahun, aliran dari radiator harus memanaskan peranti, yang akan menjimatkan cajnya.

Selepas membongkar peranti, adalah perlu untuk mengukur voltannya. Ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa berapa banyak elektrolit dalam reka bentuk. Sekiranya terdapat terlalu sedikit elektrolit, air boleh ditambah. Bagi mengecas bateri secara terus, kami telah menulis tentang perkara ini secara terperinci.

Ciri-ciri proses mengeluarkan bateri kereta

Terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mengeluarkan bateri:

1. Prosedur pembongkaran dijalankan hanya dengan enjin dimatikan. Jika anda cuba memutuskan sambungan bateri semasa enjin dihidupkan, ini boleh menyebabkan lonjakan kuasa, dan oleh itu, peralatan elektrik boleh gagal. Oleh kerana voltan boleh meningkat beberapa kali, sistem anti-kecurian akan gagal pertama sekali, dan tetapan komputer on-board akan menjadi salah. Ini hanyalah beberapa masalah yang akan anda hadapi.
2. Sentiasa ikuti urutan pemutusan sambungan terminal. Tolak sentiasa dimatikan terlebih dahulu, kerana ia disambungkan ke badan kereta. Sebarang elemen yang disambungkan kepada tolak boleh menyebabkan litar pintas sekiranya tindakan tidak dipatuhi.

Pada musim sejuk, ditemani fros yang teruk, adalah sangat disyorkan untuk mengeluarkan bateri dari kenderaan dan membawanya ke tempat yang hangat (seperti garaj yang dipanaskan) supaya kereta dihidupkan dengan mudah pada keesokan harinya. Tidak setiap pemandu boleh menamakan urutan tindakan yang betul dan peraturan asas untuk melaksanakan kerja mudah ini. Tujuan artikel ini adalah untuk memikirkan bagaimana untuk mengeluarkan bateri dari kereta?

Persediaan

Mengeluarkan bateri kereta mesti didahului dengan perkara berikut:

1. Mula-mula anda perlu mematikan pencucuhan dan semua peranti dalaman: lampu dalaman, lampu depan, penyaman udara, radio, dll., dan juga pastikan semua pintu dan tingkap dikunci.
2. Sekarang anda boleh mengeluarkan kunci pencucuhan. Pada masa yang sama, anda perlu ingat bahawa banyak kereta moden mempunyai penguncian pintu automatik, oleh itu, kunci mesti ada di tangan.

Kebanyakan pengeluar bateri menerangkan proses pembongkaran dalam pasport. Sesetengah kereta mempunyai perisai supaya anda boleh mematikan tanah pada badan. Dan dalam kereta asing yang dilengkapi dengan komputer on-board, terdapat suis togol yang diperlukan untuk mematikan bateri sekiranya berlaku keadaan yang tidak dijangka.

Apabila bateri diputuskan, percikan api boleh melompat, yang boleh dilindungi daripada dengan bantuan peranti khas - fius yang dipasang pada wayar negatif.

Bateri tidak bertolak ansur dengan pengendalian yang kasar. Melakukannya boleh menyebabkan bateri bocor dan elektrolit bocor, menyebabkan instrumen tidak berfungsi.

Mengeluarkan bateri

Prosedur penyingkiran bateri melibatkan perkara berikut:

1. Pembuangan terminal yang betul: pertama negatif, kemudian positif. Urutan ini adalah wajib untuk kedua-dua enjin suntikan dan berkarburet. Jika anda tidak mengikut cadangan ini, situasi berikut mungkin timbul: "tambah" yang dikeluarkan akan menyentuh beberapa elemen logam dan membawa kepada litar pintas atau penyalaan.
2. Nat pengikat bateri hendaklah ditanggalkan dengan berhati-hati. Bateri mesti dikeluarkan dengan berhati-hati. Kesan yang sedikit boleh menyebabkan kebocoran elektrolit, yang berbahaya kepada peranti dan berbahaya kepada kesihatan manusia.

Kehadiran percikan api semasa operasi menunjukkan bahawa terdapat peralatan yang tertinggal di dalam kereta.

Keselamatan

Semasa operasi bateri dan pelaksanaan sebarang manipulasi dengannya, adalah dilarang:

• pelbagai jenis kerosakan mekanikal kepada badan;
• terbalik (elektrolit boleh menyumbat lubang);
• pemasangan paksa terminal pada pin;
• mengalirkan elektrolit (sedimen terapung dari bawah boleh menyebabkan lubang tersumbat);
• penyimpanan bateri yang dinyahcas, terutamanya dalam keadaan sejuk;
• menambah elektrolit atau asid (hanya air suling boleh digunakan).

Ia adalah perlu untuk menyediakan tindakan mereka sekiranya berlaku kebocoran elektrolit. Dalam kes menggunakan peranti asid, anda perlu menjaga kehadiran alkali (soda atau larutan ammonia 10%). Dan untuk bateri beralkali, perlu menyediakan larutan asid dengan kepekatan rendah.

Mana-mana tempat (permukaan kereta atau kulit) di mana kesan elektrolit ditemui harus dirawat dengan komposisi yang sesuai. Gunakan cermin mata untuk melindungi mata anda, dan sarung tangan getah tebal untuk melindungi tangan anda. Selebihnya badan harus disembunyikan di bawah pakaian.

Adalah lebih baik untuk bekerja di luar atau di garaj yang mempunyai pengudaraan yang baik dengan pencahayaan yang mencukupi.

Pencegahan

Penyelenggaraan bateri berkala hendaklah termasuk yang berikut:

1. Memeriksa ketat penutup skru dalam bateri yang dikeluarkan. Untuk meneutralkan elektrolit yang dimendakkan, anda memerlukan baking soda, air dan kain buruk. Prosedur pembersihan hendaklah tertakluk kepada penutup, plat, lubang untuk pengikat, jalur dan palam.
2. Membersihkan lubang untuk pengudaraan. Saluran keluar gas biasanya dibina ke dalam sel tengah. Bateri memerlukan perhatian khusus, di mana petak khas direka bentuk untuk menampung bateri. Di tempat-tempat ini, habuk, kotoran dan elektrolit termendap paling kerap terkumpul. Proses pembersihan amat diperlukan dalam cuaca panas, jika tidak terdapat bahaya bahawa elektrolit akan menguap dan proses sulfat akan bermula pada plat.
3. Pada musim sejuk, anda perlu mengarahkan haba yang datang dari radiator ke bateri. Ini akan membantu mengekalkan cas yang optimum.

Video

Cara menukar bateri, lihat video berikut:

Bateri kereta mempunyai jangka hayat tertentu, tetapi untuk bertahan lebih lama, ia perlu diservis secara berkala. Oleh itu, hampir setiap pemilik kereta berhadapan dengan keperluan untuk mengeluarkan bateri dari kereta, dan tidak kira di peringkat global sama ada kereta itu lama atau baharu. Mengeluarkan bateri dengan betul adalah sangat penting, tindakan yang salah dalam kes sedemikian sering membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan. Kedua-dua bateri dan kereta itu sendiri boleh mengalami kecuaian dan kesilapan, terutamanya jika litar pintas berlaku akibat pengendalian yang cuai.

wujud peraturan umum pembongkaran bateri, yang semua pemandu berpengalaman mematuhi, tetapi juga beberapa model kereta mempunyai ciri khusus, sebagai contoh, lokasi kapasiti bateri yang tidak standard, kehadiran perlindungan tambahan badannya daripada kerosakan. Dan, sudah tentu, anda harus mengikuti peraturan keselamatan, setiap pemandu harus mengetahuinya.

Bagaimana untuk mengeluarkan bateri dari kereta

Bateri memainkan peranan besar dalam komposisi kereta, jika tidak cukup kapasiti dan tidak boleh menghidupkan enjin, kereta tidak akan ke mana-mana. Juga, caj harus cukup untuk operasi pelbagai pengguna:

• pencahayaan dalaman dan luaran;
• motor pemanas dan pengelap;
• sistem penyaman udara;
• sistem audio;
• pemetik rokok dan banyak lagi.

Bateri adalah bebas penyelenggaraan dan diservis, tetapi walaupun data pasport menunjukkan bahawa sumber elektrik tidak memerlukan penambahan elektrolit, ini tidak bermakna ia tidak perlu dijaga. Bateri paling kerap dikeluarkan untuk pengecasan semula dan pencegahan (membersihkan daripada kotoran dan serpihan), pembongkaran juga diperlukan:

• apabila meletakkan kereta untuk tempat letak kereta yang panjang;
• semasa kerja utama (membaiki enjin, mengecat badan, dll.);
• jika bateri mengganggu perjalanan ke hab kereta;
• untuk mengecas semula bateri (pilihan, tetapi wajar);
• untuk menggantikan bateri.

Terdapat syarat-syarat tertentu untuk pembongkaran, dan ia mesti dipenuhi, yang paling asas daripadanya:

• enjin kereta mesti dimatikan dan pencucuhan dimatikan;
• sebelum menanggalkan terminal bateri, semua pengguna dimatikan;
• pertama sekali, terminal jisim (“tolak”) sentiasa diputuskan;
• anda perlu mengeluarkan bateri hanya selepas ia dibebaskan sepenuhnya dari plat pelekap;
• pegang bateri dengan kuat - apabila ia jatuh, bekas bateri rosak, dan kemudian peranti storan tenaga menjadi tidak boleh digunakan;
• apabila mengeluarkan bateri, ia tidak boleh dibalikkan, dan ia harus diletakkan pada permukaan yang mendatar dan rata - jika tidak elektrolit mungkin bocor, dan secara umum, palam tin bateri hendaklah sentiasa diarahkan ke atas sahaja;
• sambungan terminal mesti dicabut dengan teliti, apabila menarik wayar, anda tidak boleh menggunakan usaha yang besar, jika anda bekerja dengan cuai, anda boleh merosakkan terminal dengan mudah;
• pembongkaran sangat wajar dilakukan di udara terbuka, dan jika di garaj, maka dengan pintu terbuka;
• adalah sangat disyorkan untuk bekerja dengan bateri dengan sarung tangan, elektrolit atau oksida tidak boleh terkena pada bahagian badan yang terbuka.

Mengeluarkan bateri dengan betul dari kereta secara keseluruhan tidak sukar, anda hanya perlu memenuhi syarat di atas, mengambil masa anda, menjaga kereta anda dan diri sendiri.

Mengapa anda perlu memutuskan sambungan terminal tanah terlebih dahulu

Terdapat prosedur tertentu untuk membongkar wayar terminal atas sebab; adalah lebih selamat untuk mengeluarkan terminal dari bateri, bermula dari tolak. Di sini anda perlu ingat bahawa dalam kereta moden, "tolak" adalah badan itu sendiri. Jika terminal "+" pertama kali diputuskan, dan terminal "-" dibiarkan di tempatnya, objek logam yang terperangkap di antara badan dan terminal positif akan menyebabkan litar pintas, kerana jisim tidak terputus pada masa ini. Apabila plat negatif bateri tidak mempunyai sambungan elektrik dengan badan kereta, tiada jenayah boleh berlaku, tidak akan ada litar pintas.

Peraturan untuk mengeluarkan bateri pada kereta dengan penggera

Sesetengah sistem keselamatan mempunyai spesifiknya sendiri, oleh itu,

apabila mengeluarkan bateri pada kereta dengan penggera, ini mesti diambil kira. Selepas mematikan kuasa, pelbagai jenis kegagalan mungkin berlaku, sebagai contoh, program akan berubah, mungkin perlu memprogram semula "isyarat".

Pada sesetengah sistem keselamatan, selepas memutuskan sambungan terminal, siren dicetuskan, dan sebelum mengeluarkan bateri, "loceng" mesti dimatikan. Walaupun wayar terminal diputuskan, penggera boleh menyekat pintu, jadi anda tidak boleh melupakan kunci di dalam kabin.

Prosedur untuk mengeluarkan bateri

Membongkar bateri biasanya dilakukan mengikut urutan berikut:

• matikan enjin;
• kami mematikan semua pengguna elektrik - lampu depan, radio, dimensi, dll.;
• kami mengambil kunci dari kereta bersama kami, jangan biarkan mereka di dalam kabin;
• kami mencari bateri (paling kerap ia terletak di bawah tudung, tetapi ia boleh berada di tempat lain - di dalam kabin di bawah tempat duduk penumpang atau pemandu, di dalam bagasi);
• tanggalkan penutup pelindung yang menutupi bateri (jika ada);
• menanggalkan bolt dengan nat, keluarkan terminal jisim (anda memerlukan kunci untuk 13 atau 10, bergantung pada jenis bateri). Sebelum memutuskan sambungan, terminal mesti dihayunkan terlebih dahulu dan mengikut arah jam;
• kami melakukan tindakan yang sama dengan wayar positif;
• cabut sepenuhnya pelekap bateri, jika pengikat hanya dilonggarkan dan cuba keluarkan bateri, bekas bateri boleh rosak;
• jika ada sesuatu yang mengganggu penyingkiran, halangan ini mesti dialih keluar, dan tidak cuba mengeluarkan bateri dalam apa cara sekalipun.

Pada kebanyakan kereta, apabila terminal diputuskan sambungan, tetapan komputer on-board, pusat audio, dll. akan hilang. Jika anda tidak mahu terlibat dalam pengaturcaraan sistem, anda harus menyambungkan sumber kuasa sandaran dengan kapasiti pada sekurang-kurangnya 4 A/j semasa ketiadaan bateri.

Pemasangan peranti storan tenaga dijalankan sama seperti penyingkiran, tetapi dalam susunan terbalik, dan nuansa berikut mesti diambil kira di sini:

• sebelum pemasangan, terminal dan wayar di titik sambungannya mestilah benar-benar bersih dan kering, kehadiran produk pengoksidaan, kotoran, minyak, dll tidak dibenarkan;
• terminal mesti dipasang dengan kukuh di tempatnya, nat dan bolt tidak boleh diulirkan, terminal mesti ditanam dengan kukuh, tidak berjuntai;
• anda perlu mengikat bateri dengan selamat di tempatnya, jika ini tidak dilakukan, bekasnya boleh rosak dengan mudah semasa operasi.

Sesetengah pemandu tersilap percaya bahawa lithol atau gris lain dalam sambungan terminal menghalang penampilan oksida, menggalakkan sentuhan yang lebih baik. Kenyataan sedemikian pada asasnya salah, dan jika anda ingin melindungi terminal bateri daripada pengaruh persekitaran, maka pelincir mesti digunakan di atasnya, dan tidak sekali-kali di persimpangan.

Kini industri automotif menghasilkan pelbagai bahan kimia auto, terdapat juga ubat yang direka untuk melindungi terminal bateri (contohnya, jeli petroleum teknikal). Produk dikeluarkan oleh syarikat seperti Presto, Liqui Moly, selalunya sebatian tersebut dicat dengan warna biru terang atau merah. Pewarnaan dilakukan dengan sengaja, ia menentukan di mana lapisan pelindung digunakan.

Apa yang tidak boleh dilakukan apabila mengeluarkan bateri

Ia sering berlaku bahawa bateri duduk, pemula tidak menatal enjin. Ramai pemilik kereta mengambil bateri yang berfungsi daripada jiran, menghidupkan enjin dan menyusun semula bateri pada enjin pembakaran dalaman yang sedang berjalan. Ini tidak sepatutnya dilakukan, walaupun mungkin bertuah dan tiada apa yang akan berlaku, tetapi selalunya pemilik kereta itu menghadapi pelbagai masalah.

Masalahnya ialah semasa enjin dihidupkan, penjana menjana elektrik, bukan sahaja memberi tenaga kepada pengguna, tetapi juga mengecas semula bank bateri. Pada saat memutuskan sambungan terminal, beban pada penjana berkurangan, voltan meningkat dengan mendadak. Sehubungan itu, elektronik mahal boleh gagal akibat voltan yang terlalu banyak - unit kawalan enjin, sistem audio, komputer on-board dll. Tetapan sistem elektronik juga mungkin berubah, contohnya, penggera akan mula berfungsi secara berbeza.

Jika terminal teroksida

Pengoksidaan pada plumbum terminal berlaku:

• disebabkan oleh bekas bateri yang bocor;
• disebabkan oleh penjana yang rosak memberikan cas semula.

Oksida terbentuk dalam bentuk salutan keputihan, sama dengan garam, ia menunjukkan bahawa ia adalah segera untuk mengambil beberapa langkah untuk menghapuskan kecacatan ini. Jika plak telah terkumpul pada terminal bateri, tidak mudah untuk mengeluarkan wayar daripadanya, dan sebelum membuka nat dan bolt, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan oksida yang telah terbentuk.

Cara paling mudah untuk membersihkan bateri dari plak adalah dengan larutan baking soda, ia mesti digunakan pada permukaan teroksida dan tunggu sebentar. Selepas pembentukan larut, sisa-sisanya perlu dikeluarkan dengan teliti dengan kain bersih, dan hanya selepas itu anda boleh meneruskan penyingkiran wayar.

Lagi perkara penting– plak teroksida terkumpul pada permukaan dalaman terminal wayar bateri. Ia mesti dibersihkan, jika tidak, sentuhan hilang, enjin mula bermasalah, wayar menjadi panas.

Anda boleh membersihkan kawasan teroksida dengan:

• kertas pasir;
• WD-40;
• air biasa dan kain buruk.

Dengan cara ini, dengan kain, dibasahkan dengan banyak dengan air, plak dibersihkan dengan berkesan, anda hanya perlu tidak melepaskan cecair, ulangi tindakan beberapa kali. Sebaliknya, lebih baik tidak menggunakan berus logam - calar dalam terbentuk pada logam lembut, di mana kotoran terkumpul, yang menjadikan sentuhan lebih teruk.

Mengeluarkan bateri BMW E53 (dorestyling)

Pada sesetengah mesin, bateri sukar ditanggalkan dan memerlukan banyak kerja untuk mengeluarkannya. Peranti storan kuasa elektrik crossover BMW terletak di dalam batang, tidak mudah untuk mendapatkannya. Untuk mengeluarkan bateri pada SUV Jerman, anda mesti:

Pada kenderaan yang rumit secara teknikal dengan sejumlah besar elektronik yang berbeza, percayai penyingkiran bateri lebih baik untuk profesional, membaiki peralatan yang mahal akan menelan kos lebih tinggi daripada menggantikan bateri.

Bateri kereta ialah bateri yang membekalkan elektrik kepada kereta. Secara tradisinya dirujuk sebagai bateri SLI, ia diperlukan untuk menghidupkan, menyala, mencucuh dan menghidupkan enjin. Sebaik sahaja enjin dihidupkan, alternator membekalkan kuasa kepada kenderaan. Sebagai peraturan, memulakan enjin menggunakan kurang daripada tiga peratus kapasiti bateri. Bateri SLI direka untuk menyampaikan lonjakan arus yang besar, diukur dalam amp, selepas itu ia boleh dicas semula dengan cepat. Bateri sedemikian tidak direka untuk dilepaskan ke tahap yang rendah, dan nyahcas penuh boleh memendekkan hayatnya sepenuhnya.

Langkah-langkah

Ambil langkah berjaga-jaga yang diperlukan sebelum memutuskan sambungan bateri. Selain mengandungi tenaga yang cukup untuk membunuh bateri, ia juga mengandungi bahan menghakis yang boleh menghasilkan gas mudah terbakar. Sebelum mengeluarkan bateri, lakukan perkara berikut:

• Matikan penyalaan.
• Pakai cermin mata dan sarung tangan keselamatan untuk melindungi mata dan tangan anda.

1. Cari terminal negatif pada bateri anda. Dia biasanya mempunyai kemasan hitam. Juga, bateri mungkin mempunyai tanda tolak di sebelah terminal negatif. Di sebelah terminal positif akan ada tanda tambah pada bateri, terminal positif biasanya mempunyai penutup merah.

   Tentukan saiz bit yang anda perlukan untuk mengeluarkan nat dari terminal negatif. Sentiasa mulakan dengan terminal negatif apabila anda memutuskan sambungan bateri.

   • Ambil muncung dan letakkan pada nat di sebelah terminal negatif (tetapi tidak bertentangan dengan nat). Anggaran anggaran saiz soket yang anda perlukan untuk melonggarkan nat.
   • Letakkan penutup pada kunci. Anda mungkin memerlukan sambungan sepana supaya anda boleh mencapai nat dengannya.
   • Letakkan sepana pada nat terminal negatif dan mula pusingkannya ke arah lawan jam (ke kanan - ketatkan, ke kiri - longgarkan). Ia hanya memerlukan beberapa pusingan sepana untuk melonggarkan nat.
   • Tarik wayar negatif sebaik sahaja anda melonggarkannya. Ketepikan supaya ia tidak menyentuh terminal bateri negatif semasa anda bekerja.
   • Jika kabel dipasang dengan ketat pada tiang bateri, anda mungkin memerlukan alat khas untuk mengeluarkan kabel negatif. Hubungi mekanik atau kedai alat ganti kereta khusus.

2. Ulangi prosedur yang sama untuk memutuskan sambungan terminal positif. Sebaik sahaja terminal positif diputuskan, wayar positif tidak boleh menyentuh mana-mana bahagian logam mesin. Terdapat baki arus dalam litar, yang, jika ia bersentuhan dengan permukaan logam, boleh merosakkan elektronik mesin, atau menyebabkan litar pintas.

3. Teruskan. Sebaik sahaja anda memutuskan wayar daripada bateri, anda boleh mula bekerja pada elektronik mesin. Jika anda hanya perlu menukar bateri lama dengan yang baru, ia cukup mudah untuk dilakukan.

   • Sebaik sahaja anda mematikan kuasa bateri, anda boleh menanggalkan pelekap bateri.
   • Angkat bateri keluar dari petaknya dengan berhati-hati. Perlu diingat bahawa bateri kereta boleh menimbang sehingga 20 kilogram, jadi anda mungkin memerlukan bantuan.
   • Menggunakan berus gigi lama, bersihkan petak bateri dengan larutan baking soda. Benarkan petak kering sebelum memasang bateri baharu.
   • Letakkan bateri baru di dalam petak dan ketatkan pengikat.
   • Sambungkan terminal positif dahulu, kemudian negatif. Pastikan untuk mengetatkan kacang pada setiap satu dengan ketat.
   • Tutup hud dan hidupkan kereta.
   • Buang bateri lama dengan betul. Kedai alat ganti kereta tempat anda membeli bateri baharu anda berkemungkinan besar akan menerima bateri lama anda. Jika tidak, bawa ke pusat kitar semula yang ditetapkan atau stesen servis kereta. Di kebanyakan tempat, bateri anda boleh dibeli dengan harga yang kecil.
   • Bateri kereta standard boleh menjana beberapa ratus amp, iaitu mengenai kuasa mesin kimpalan. Jangan cuba menyemak cas pada bateri anda dengan menyentuh terminal positif dan negatif dengan alat logam. Arusnya sangat tinggi sehingga boleh merosakkan alat malah membahayakan kesihatan anda.
   • Letakkan wayar jauh dari bateri supaya ia tidak secara tidak sengaja kembali ke kedudukan asalnya, menyebabkan aliran percikan elektrik.
   • Tanggalkan semua barang kemas, terutamanya cincin dan rantai.
   • Bekerja di luar rumah supaya gas tidak dapat terkumpul.
   • Pakai sarung tangan pelindung dan cermin mata.
   • Bateri dalam kenderaan hibrid menghasilkan lebih 300 volt kuasa, yang merupakan jumlah yang boleh membawa maut. Jika anda perlu bekerja pada elektronik kereta sedemikian, pertama sekali, cabut bateri, yang terletak di belakang kereta. Pendawaian biasanya berbeza dalam warna. Gunakan alat dan sarung tangan berpenebat semasa bekerja untuk mengurangkan risiko kejutan elektrik.

Setiap peminat kereta harus tahu cara menanggalkan terminal bateri, walaupun pengguna yang tidak berpengalaman. Dan jika kereta anda masa ini sedang "bergurau", ini tidak bermakna terminal bateri akan kekal bersih sepenuhnya sehingga anda memutuskan untuk kembali ke belakang.

Wap daripada bateri masih ada, udara beredar dan sentuhan berinteraksi dengan pencemaran yang tidak dapat dielakkan, dan salutan keputihan terbentuk. Jadi terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa, apabila anda akan pergi ke suatu tempat, anda tidak boleh mula.

Apakah sebabnya: bateri mati? Kemungkinan besar tidak: anda hanya perlu membersihkan terminal teroksida, dan kereta akan dihidupkan semula. Ia juga sangat penting untuk menjalankan penyelenggaraan bateri secara berkala jika anda menggunakan kereta setiap hari (baik, atau, dalam apa jua keadaan, selalunya). Lebih-lebih lagi, walaupun dari pelajaran sekolah dalam fizik, semua orang tahu bahawa sentuhan dan kekonduksian yang baik adalah kunci kepada kejayaan bekalan arus elektrik ke semua bahagian "berkuasa" mesin anda. Dan ketulenan dan ketiadaan pengoksidaan pada terminal akan sangat menyumbang kepada ini.

Cara mengeluarkan terminal dari bateri mudah diingati, dan walaupun seorang kanak-kanak akan menghadapi proses itu sendiri. Perkara utama dalam perkara ini adalah berhati-hati dan ikuti urutan tindakan yang betul supaya anda tidak terkena renjatan elektrik. Lebih-lebih lagi, kejutan elektrik adalah masalah terkecil: percikan api, agak, boleh mencetuskan kebakaran. Oleh itu, sebagai tambahan kepada peraturan keselamatan diri, keselamatan kebakaran juga mesti dipatuhi - jangan letak kain berminyak di sekeliling bateri, dan lebih-lebih lagi surat khabar dan kertas.

Urutan

Kami turunkan bahagian pengenalan berkenaan pencarian bateri - Saya rasa jika anda mempunyai kereta selama lebih dari sehari, anda sudah tahu di mana ia berada. Jika bateri ditutup dengan penutup (kilang atau buatan sendiri), ia mesti dikeluarkan. Jika mesin dibumikan, pembumian diputuskan terlebih dahulu. Terdapat banyak kontroversi mengenai urutan memutuskan sambungan terminal. Apakah yang dikeluarkan dahulu, tambah atau tolak? Pasti tolak! Dengan memutuskan sambungan terminal negatif, anda meninggalkan "tanah" tanpa potensi. Jadi walaupun secara tidak sengaja menyentuh terminal positif tidak akan menyebabkan litar.

Sebelum dimatikan, jika "tambah" terbuka (penutup "asli" hilang), anda perlu membungkusnya dengan kain atau memakai penutup plastik dari botol detergen - maka ia pasti tidak akan menarik semasa anda sedang bermain-main dengan "tolak".

Kunci melonggarkan kacang pada "jisim", selepas itu terminal dikeluarkan. Jika dia berjaya melekat, dia sedikit longgar dengan sepana. Kemudian "tambah" dilepaskan dari penutup kilang (atau cangkang dadakan) dan dikeluarkan. Walaupun terminal negatif telah dialih keluar, lebih baik cuba untuk tidak menyentuh "tambah" dan sesuatu logam di bawah tudung pada masa yang sama - seperti yang anda tahu, pistol yang tidak dimuatkan boleh menembak.

Rawatan

Agar sentuhan terminal dengan bateri menjadi ideal, sebelum mengembalikannya ke tempatnya, anda perlu menanggalkan terminal. Untuk melakukan ini, mereka tertidur dengan baking soda biasa. Perkara yang sama dilakukan dengan terminal. Berus khas diambil - ia dijual di mana-mana kedai kereta dan berharga satu sen, dan perkara itu sangat berguna dalam isi rumah.

Jika anda tidak mempunyai satu, pasti membelinya. Nampaknya ia terdiri daripada dua bahagian: satu dengan "timbunan" yang keras, yang kedua sempit, merangkak ke dalam sebarang retakan.

Terlalu malas untuk membeli alat yang berguna itu - gunakan berus gigi lama. Benar, bulunya terlalu lembut, jadi ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk kucar-kacir. Dengan berus, segala-galanya yang berlebihan dikeluarkan dari terminal dan plumbum, selepas itu dibasuh dengan air suling - lebih mudah menggunakan botol semburan. Anda boleh, pada dasarnya, menggunakan air biasa, tetapi garam boleh terbentuk daripadanya jika anda tidak mengeluarkan kelembapan dengan cukup baik.

Apabila tahap ketulenan yang diingini dicapai, semua titisan disapu kering dengan kain bersih, dan terminal dan plumbum dilincirkan dengan agen anti-karat. Mana satu terpulang kepada anda untuk memilih, tetapi sekurang-kurangnya jeli petroleum teknikal harus dilaksanakan.

Perhimpunan semula

Terminal yang dilucutkan diletakkan pada petunjuk dalam susunan terbalik - semuanya atas sebab keselamatan yang sama. Pertama, "tambah" diletakkan dan diumpan dengan kacang. Apabila pergerakan bebasnya tamat, dia mencapai dengan kunci. Perkara utama di sini adalah untuk tidak keterlaluan, supaya tidak memecahkan benang. Kemudian perlindungan diletakkan pada terminal. Apabila ia hilang, kebanyakan orang membalut terminal dengan kain buruk. Pada pendapat kami - tidak terlalu munasabah, kerana fabriknya sangat mudah terbakar. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memotong jalur getah dan membetulkannya dengan seutas dawai sehingga anda sampai ke tempat di mana anda boleh membeli penutup.

Kemudian terminal negatif dipasang dan diperbaiki - dengan cara yang sama: sehingga tamat permainan percuma, kacang diskrukan dengan tangan, kemudian diputar dengan kunci. Sekiranya terdapat penutup pelindung biasa, ia diletakkan di tempatnya, semua alat dikeluarkan dari hud. Kain yang anda gunakan dibuang - ia mungkin berada dalam elektrolit.

Akhir sekali, kami mengesyorkan agar anda menjalankan prosedur sedemikian dengan lebih kerap, kerana mengeluarkan terminal daripada bateri dan meletakkannya semula pada tempatnya bukanlah perkara yang berlarutan, tetapi ia boleh mengelakkan masalah yang sangat serius. Jangan malas tengok bawah tudung sekurang-kurangnya sebulan sekali.