Jisim Toyota Camry tanpa beban. Ulasan pemilik Toyota Camry

Toyota Camry, 2012

Menghabiskan banyak masa memilih kereta. Seperti kebanyakan orang dalam carian kereta baru, melakukan banyak pandu uji, membaca semula sejumlah besar maklumat di internet dan akhirnya memilih Toyota Camry. Sehingga kini, saya sudah menempuh 8 ribu km. Sepanjang tempoh pemilikan Toyota Camry, tidak ada satu pun kerosakan. Melainkan ada bunyi berdecit semasa memandu di atas batu turap berhampiran torpedo di hadapan (isu itu telah diselesaikan di bawah jaminan, tiada masalah). Reka bentuk kereta itu samar-samar, tetapi bagi saya ia adalah perkara biasa, tetapi sehingga hari ini suapan itu menimbulkan persoalan. Di dalam kabin - sangat selesa dan sebenarnya penuh ruang - di sini tidak seorang pun rakan sekelas Camry dapat mengatasinya. Tempat duduk - baik, jelas bukan untuk pemanduan sukan, hampir tiada sokongan di bahagian tepi. Hodovka, enjin dan kotak gear berfungsi dengan sempurna. Penggunaan tidak sepadan dengan apa yang dijanjikan oleh pengilang. Pada hakikatnya, di bandar saya mendapat sekurang-kurangnya 12.5 liter, dengan mengambil kira kesesakan lalu lintas standard pada waktu pagi. Apabila hujung minggu dan di jalan raya lebih bebas, maka kira-kira 10.7 - 11 liter boleh keluar. Tidak menetapkan semula dalam sebulan komputer on-board- akibatnya, penggunaan purata ialah 12.9 liter. Saya hanya mengisi minyak di stesen minyak yang bagus. Saya memandu dengan tenang, terukur, saya tidak memandu, saya tidak bermula secara tiba-tiba dari lampu isyarat. Di trek pada kadar yang diukur (pada kelajuan 110-140 km / j) dari 8.2 hingga 8.8 liter setiap 100 km. Secara umum, kereta itu bagus untuk sebarang situasi kehidupan.

Kelebihan : kereta mempunyai banyak kelebihan, di sini hampir semua boleh disenaraikan yang tidak termasuk di bawah kelemahan.

Kecacatan : Reka bentuk adalah samar-samar. Tempat duduk yang tidak terlalu selesa di hadapan ("Passat" lebih seperti itu). Angka penggunaan melebihi jangkaan.

Ivan, Moscow

Toyota Camry, 2012

Apabila Toyota Camry baharu muncul, emosi daripadanya bercampur-campur, atau lebih tepat lagi, ia tidak menarik perhatian. Tetapi selepas saya mula melihat dengan teliti, saya mencubanya untuk pandu uji, dan selepas itu, dia memenangi saya. Kemudian, walaupun reka bentuk itu sudah kelihatan sangat cantik kepada saya (saya mengambilnya dalam warna putih). Sebagai permulaan, kos - dengan wang sedemikian kita mendapat ruang dalaman dan bagasi yang sangat lapang. Sedan keluarga yang hebat. Di tempat duduk belakang - ini adalah limosin, pasangan dan anak, seolah-olah mereka berada di dalam bilik yang berasingan. Tetapan penggantungan yang hebat, agak lembut, tetapi juga dirobohkan ("40th" lebih lembut lagi), kereta baru lebih yakin memandu. Enjinnya adalah 2.5 liter 180 "kuda" dan kotak gear 6-kelajuan adalah kombinasi yang sangat baik, terdapat banyak kuasa walaupun pada 140 km / j (saya belum memandu lebih laju, setakat ini mod pecah masuk). Nah, semasa ujian, dan sehingga 180 km / j, saya menyebarkannya menjadi yang ringan. Kalis bunyi sangat baik, pada kelajuan 120 km / j anda berasa seperti di rumah di kerusi kegemaran anda. Setakat ini, saya tidak dapat menunjukkan penggunaan dengan tepat, tetapi angka anggaran adalah seperti berikut: di bandar, jika tiada kesesakan lalu lintas, sehingga 11 liter setiap 100 km. Nah, dari segi kesesakan lalu lintas, kemungkinan besar kira-kira 13 akan keluar (pada "ke-40" dalam keadaan yang sama, selera makan adalah 1.5 liter lebih). Saya tidak benar-benar memandu di sepanjang lebuh raya, jadi bacaannya berbeza: jika anda memandu dengan tenang (sehingga 110 km / j) - 7.5 liter diperolehi. Jika anda menekan pedal sedikit (kira-kira 120 km / j) - sudah 8 liter keluar. Kereta itu baru, masih dalam proses berjalan, jadi kemungkinan ia akan semakin berkurangan, anda perlu menunggu. Pada dasarnya, saya boleh mengatakan bahawa Toyota Camry membuat kesan yang sangat baik.

Kelebihan : luas dalam, kemudahan, selera makan agak sederhana. Nah, secara umum, kereta itu penuh dengan pelbagai kelebihan yang didedahkan semasa ia digunakan.

Kecacatan : belum jumpa lagi.

Eugene, Voronezh

Toyota Camry, 2013

Kereta itu sangat baik, model yang sangat berjaya. Mengenai reka bentuk, ia pastinya soal cita rasa peribadi, tetapi saya menyukainya. Paling bimbang tentang hakikat bahawa transmisi automatik akan menjadi "bodoh", dan enjin 2.5 liter lemah. Dan ternyata sia-sia - mereka tidak meneran sama sekali. Jika perlu, ia boleh merobek dengan sempurna. Momen berasingan - kalis bunyi. Dia tidak mempedulikan sama ada rel atau bonggol di jalan raya, anda tidak merasakan kelajuan pada dasarnya, pedalaman sangat tenang, anda tidak perlu meninggikan suara anda untuk bercakap. Di dalam kabin Toyota Camry, semuanya sangat baik - upholsteri kulit berlubang, panel juga kelihatan seperti kulit yang dijahit dengan cara yang asli, terbakar, pemacu elektrik dan sokongan lumbar, pelbagai pelarasan. Saya kagum dengan monitor skrin sentuh yang besar dan kamera pandangan belakang - sangat baik, terutamanya jika ia gelap. Bunyi radio kereta macam biasa, boleh adjust. Pada dasarnya, saya menyukai fungsi panel, susun atur segala-galanya difikirkan. Pada mulanya, saya tidak suka sisipan kayu, tetapi sekarang saya sudah terbiasa dengannya dan nampaknya ia sesuai dengan kulit gelap. Terjun di hadapan adalah panjang, tetapi memanjat jalan dengan ketinggian sederhana masih tidak menjadi masalah. Ia agak menjengkelkan bahawa anda hanya boleh membuka batang dengan butang di dalam kabin dan dengan kunci, tetapi ia lebih kepada nitpick. Malah gergasi boleh memuatkan dengan mudah di tempat duduk belakang. Masuk ke dalam Toyota Camry sangat mudah - anda tidak berpaut, anda tidak menjadi kotor. Di bandar, ia "makan" dalam 7.2 - 12.5 liter (bergantung kepada kesesakan lalu lintas) - nampaknya saya sedikit. Sebelum itu, saya pergi ke Octavia Tour dengan enjin 1.8 liter, jadi dia dengan tenang "makan" 14 liter. Sungguh mengagumkan bagaimana orang Jepun dapat mencapai kecekapan sedemikian daripada motor itu. Semasa bergerak, Toyota Camry licin, tidak terganggu oleh tersentak atau turun. selekoh sangat baik, tumit sedikit - saya suka. Jadi saya sangat gembira dengan kereta itu.

Kelebihan : dalaman yang selesa, menyenangkan, penggunaan yang menjimatkan, berlari yang berjaya, kalis bunyi.

Kecacatan : belum didapati signifikan.

Alexander, St. Petersburg

Ciri-ciri kereta Toyota Siri Camry (Toyota Camry)

Dimensi Toyota Camry

Spesifikasi Toyota Camry

Prestasi alam sekitar Toyota Camry

Data ini diperoleh dalam keadaan ideal, tanpa mengambil kira pengaruh gaya pemanduan, serta jalan raya, cuaca dan keadaan lain yang mempengaruhi penggunaan bahan api. Penggunaan bahan api sebenar mungkin berbeza daripada yang ditunjukkan, dan hanya ditentukan oleh pengalaman/percubaan.

Peralatan Toyota Camry

Baru Konfigurasi dan harga Toyota Camry 2016 di Rusia mereka bermula pada 1,364,000 rubel, setakat ini merupakan tawaran terbaik dalam kelas. Sedan Jepun itu telah menjadi peneraju dalam segmennya selama lebih daripada 10 tahun, baik dari segi harga dan peralatan. Harga Toyota Camry Rusia 2016 dalam badan baru (foto), sertanya adik perempuan Toyota Corolla, konsisten sepenuhnya dengan kualiti legenda Jepun. Tahun model Toyota Camry 2016 baharu mempunyai 9 tahap trim dan tahap peralatan yang sama, kosnya dalam lingkungan 1,364,000 - 1,960,000 rubel. Tidak sedikit pun peranan dalam mengekalkan minat terhadap Camry yang dikemas kini dimainkan oleh gaya semula bahagian luar, disokong oleh ciri teknikal yang dipertingkatkan. Toyota baharu telah menaik taraf perkara penting seperti suspensi, stereng kuasa dan kalis bunyi, yang meningkatkan lagi harga sedan itu di mata peminat setia dan akan menyemarakkan minat sehingga keluaran model Camry 2017 serba baharu.

Untuk Toyota Camry 2016 awal konfigurasi Standard harga bermula pada 1,364,000 rubel. Peralatan asas versi ini termasuk: sistem penstabilan, 8 beg udara, kawalan iklim, tempat duduk dan cermin yang dipanaskan, tingkap kuasa hadapan dan belakang, rim aluminium, lampu kabus, "muzik" dengan MP3, sensor letak kereta dan butang mula enjin.

Dalam senarai konfigurasi, sebagai tambahan kepada Standard, terdapat dua lagi pilihan: Standard Plus Dan Klasik. Harga sedan Camry Standart Plus ialah 1,419,000 rubel, yang juga termasuk: kamera pandangan belakang, sensor hujan, kawalan pelayaran, dan telefon bebas tangan dan bluetooth. Versi Camry Classic, berharga 1,484,000 rubel, adalah pakej sedan yang paling dibungkus, termasuk bahagian dalam yang dipangkas kulit dan tempat duduk hadapan boleh laras kuasa. Lukisan logam untuk 21,000 rubel adalah satu-satunya perkara yang perlu anda bayar secara berasingan: pilihan ini dibuat khas untuk semua peringkat trim tanpa pengecualian.

Surcaj untuk Toyota Camry dengan enjin 2.5 liter hanya 32 ribu rubel dan merupakan bantuan yang baik bagi mereka yang ingin mendapatkan 181 kuasa kuda untuk wang yang munasabah. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa ini adalah set yang agak sederhana. peralatan tambahan konfigurasi Keselesaan, berbanding Classic atas untuk sedan 2 liter. Toyota Camry 2016 Comfort yang dikemas kini pada harga 1,516,000 rubel adalah paling hampir dengan versi Standard awal dari segi peralatan dan hanya boleh bermegah dengan memiliki kamera pandangan belakang. Dan untuk menggabungkan 9 saat pecutan kepada ratusan dengan kemewahan "Klasik", anda perlu memilih set lengkap elegan. Ini adalah nama versi 181 kuasa kuda Camry, serupa dari segi tahap peralatan, dengan bahagian dalam kulit dan aksesori berkuasa penuh. Itulah sebabnya harga 1,599,000 rubel nampaknya tidak terlalu tinggi.

Pilihan elegans plus Dan prestij untuk 1,635,000 dan 1,736,000 rubel, masing-masing, mereka meningkatkan kekayaan peralatan Camry yang dikemas kini ke tahap yang tidak boleh diakses oleh pengubahsuaian 2 liter. Versi Elegance Plus juga dilengkapi dengan pencahayaan xenon, rim 17 inci (bukannya 16), pemegang pintu krom dan pemanas tempat duduk belakang. Bayaran tambahan sebanyak 101 ribu rubel kepada harga Toyota Camry Prestige akan bermakna kehadiran sistem navigasi, pelarasan tempat duduk belakang elektrik dan kawalan iklim tambahan dan alat kawalan jauh multimedia untuk penduduknya, kawalan iklim 3 zon dan cermin depan dengan pemanasan elektrik. Bilangan pembesar suara dalam sistem audio dalam Prestige meningkat kepada 10 (+4), dan saiz paparan elektronik pada konsol tengah - sehingga 7 (+0.9) inci.

Seseorang hanya boleh bersimpati dengan pemilik Toyota Camry 2016 perdana pada harga 1,816,000 rubel, ciri teknikalnya termasuk pengehad kelajuan elektronik yang beroperasi pada kira-kira 210 km / j. Lagipun, enjin 3.5 liter V6 berkapasiti 249 daya dan tork 346 Nm memecutkan sebuah sedan padu seberat 1615 kg kepada 100 km/j dalam 7.1 saat. Peralatan Toyota 6 silinder adalah konsisten sepenuhnya dengan dinamik kereta sport yang semakin pantas. Malah yang awal peralatan pemacu elegan dari segi tahap peralatan, ia lebih kurang sepadan dengan Elegance yang dibungkus dengan mewah dengan awalan Plus dalam pengubahsuaian dengan enjin 2.5 liter. Hanya tempat duduk belakang yang dipanaskan sahaja yang tiada.

Toyota Camry teratas Konfigurasi suite pada harga 1,960,000 rubel, ia menawarkan untuk wang ini seluruh rangkaian peralatan yang tersedia untuk sedan kelas perniagaan Jepun. Pakej ini termasuk pilihan sedemikian (tidak tersedia untuk versi lain) seperti lampu xenon adaptif pintar (i-AFS), pelarasan lajur stereng kuasa dengan tetapan memori, pelindung matahari kuasa untuk penumpang baris kedua di tingkap belakang dan sisi. Keselamatan Camrys ini dipertingkatkan dengan 11 beg udara (bukan lapan), pembantu letak kereta terbalik (RCTA) dan sistem pemantauan titik buta bersepadu (BSM).

Badan baru

Toyota Camry 2016 yang digayakan semula dalam badan baharu (lihat gambar) dengan enjin 2 liter awal tidak mempunyai pesaing langsung yang mampu menawarkan tahap enjin dan peralatan yang serupa untuk wang yang sama. Volkswagen Passat B8 dan Skoda Superb generasi ke-3 terkini, walaupun dengan enjin turbo yang lebih padat, jauh lebih mahal. Dan versi terkini Nissan Teana dan Ford Mondeo ditawarkan dengan enjin beraspirasi semula jadi dengan sesaran minimum 2.5 liter. Itulah sebabnya Toyota Camry 2.5 "purata" dalam pakej Keselesaan pada harga 1,516,000 rubel boleh dianggap sebagai saingan langsung bagi mereka. Ford Mondeo dalam versi Titanium mempunyai tahap peralatan yang sama, tetapi berharga 105 ribu lebih dan mempunyai lebih banyak lagi motor lemah dengan kapasiti 149 daya, tidak mampu memberikan tahap dinamik yang sama (lihat jadual) dan, lebih-lebih lagi, menggunakan lebih banyak bahan api.

Rakan senegara dalam menghadapi Nissan Teana generasi ke-3 kelihatan seperti saingan paling hebat untuk Toyota Camry generasi ke-7. Malah harga, kurang daripada 10 ribu rubel, kelihatan agak meyakinkan. Walau bagaimanapun, dalam pakej Nissan, bukannya perkara yang diperlukan seperti kamera pandangan belakang dan tempat duduk belakang lipat, terdapat yang kurang sesuai. keadaan Rusia kawalan pelayaran pasif. Pada masa yang sama, variator dalam kombinasi dengan enjin yang lebih lemah tidak mampu memberikan dinamik pecutan pada tahap Toyota dengan mesin automatik klasik yang dilengkapi dengan penukar tork. sebagai persembahan spesifikasi, diperoleh semasa pandu uji kilang, pecutan Teana kepada 100 km / j bertahan hampir satu saat lebih lama.

Spesifikasi

Spesifikasi yang baru Toyota Camry 2016, di mana enjin 2 liter asas baru dengan kapasiti 150 daya dengan suntikan gabungan dan automatik 6-kelajuan, bukannya 4-kelajuan, muncul, juga menyumbang kepada pengukuhan daya saing sedan Jepun. Permulaan jualan Toyota Camry di Rusia dalam badan baru menunjukkan bahawa pengubahsuaian dengan enjin 2 liter berada dalam permintaan terbesar. Penggunaan bahan api model yang dikemas kini dikurangkan sebanyak 13 peratus (lihat jadual), dan pecutan kepada 100 km / j dikurangkan kepada 10.4 (-2.1) saat berbanding dengan versi pra-penggayaan.

Jualan di Rusia

Tahun lepas, walaupun pada hakikatnya digayakan semula Jualan Toyota Camry 2016 di Rusia bermula hanya pada bulan September, model Jepun berjaya mengekalkan kepimpinan dalam kelasnya. Keputusan 34,117 salinan berbanding 9,651 pesaing langsung dalam menghadapi Nissan Teana bercakap untuk dirinya sendiri. Nissan, yang menggantikan Teana generasi seterusnya, tidak dibantu walaupun dengan pertumbuhan jualan yang cemerlang sebanyak 72 peratus. Sebagai perbandingan, Camry hanya menambah 3.7 peratus. Lebih cemerlang ialah hasil suku pertama 2015, apabila Toyota Camry dalam badan baharu mampu menunjukkan sedikit peningkatan dalam jualan (+2.2%) berlatarkan kemerosotan pasaran umum. Nisbah kualiti harga yang menggalakkan membolehkan Toyota Camry 2016 menjual 7,510 kereta, menduduki tempat ke-12 secara mutlak dan meninggalkan hanya produk AvtoVAZ dan model bajet jenama asing.

Perbandingan tahap trim Toyota Camry 2016