Pemasangan isyarat buat sendiri pada kereta. Gambarajah sambungan penggera kereta biasa. Menyambung peralatan tambahan

Ketidakbolehcabulan kereta dan keselamatan harta benda di dalam kabin sentiasa menjadi kebimbangan bagi pemilik kereta. Mesin yang optimum ialah sambungan penggera. Rak kedai khusus benar-benar penuh dengan banyak model yang berbeza, dan bilangan pengeluar produk perlindungan kereta adalah dalam ratusan.

Yang paling murah dan paling mudah tidak menimbulkan keyakinan, tetapi yang ultra-moden menakutkan dengan sejumlah besar peralatan dan tetapan. Di samping itu, terdapat kerumitan tambahan seperti menyambungkan isyarat kepada kunci pusat, kerana atribut ini terdapat pada kebanyakan kereta moden. Kerja dua sistem berasingan bertujuan untuk melaksanakan fungsi perlindungan. Kerja mereka mesti diselaraskan, yang mana sangat penting untuk menjalankan pemasangan dengan betul.

Bagaimana untuk menyambung penggera jika kereta mempunyai kunci pusat

Kunci pusat adalah sistem untuk mengunci dan membuka kunci pintu, tudung, batang dan hatch tangki gas secara serentak (jika dilengkapi kunci sedemikian). Ciri ini sangat berguna. Meninggalkan salon kereta lama, pemandu melakukan ritual tertentu - menutup kunci pada setiap pintu, dan kemudian memeriksa sama ada bagasi dan hud ditutup.

Dengan penguncian pusat, ini tidak perlu. Dengan mengunci kunci pada pintu pemandu dengan kunci, pemandu secara automatik mengunci peranti lain juga. Anda boleh mengawal fungsi kunci pusat menggunakan butang dalam kabin dan alat kawalan jauh. Kehadiran kunci pusat mewajibkan anda memilih penggera jenis ini, yang akan serasi sepenuhnya dengan litar elektriknya.

Selepas menetapkan penggera, pengaktifannya harus berlaku serentak dengan penguncian kunci. Begitu juga, selepas mematikan penggera, pemandu sepatutnya boleh masuk. Memasang dan menyambung penggera boleh menyediakan kereta dengan banyak fungsi berguna. Jadi, sebagai contoh, kereta boleh:

• menutup secara automatik tingkap yang diturunkan pintu dan bumbung matahari;
• mulakan dan panaskan enjin atas arahan dari alat kawalan jauh;
• "tahan" perampas di dalam kabin, mensimulasikan kerosakan enjin;
• menjadikannya mustahil untuk menghidupkan enjin;
• menerima dan melaksanakan arahan daripada pemilik kereta melalui mesej SMS, serta memberitahunya tentang keadaan kereta itu.

Sebenarnya, anda boleh meletakkan penggera pada kereta pada masa yang sama dengan kunci pusat, jika ia disertakan dalam kit. Kejayaan pemilihan sistem keselamatan kepada jenama kereta dan konfigurasinya adalah kunci kejayaan acara tersebut.

Menyambung penggera - prosedur

Memilih penggera yang betul set yang diperlukan fungsi, anda boleh meneruskan untuk memasangnya. Terdapat dua cara untuk menetapkan penggera pada kereta: menggunakan perkhidmatan perkhidmatan atau juruelektrik kereta yang berpengalaman; atas diri sendiri.

Pilihan kedua sangat berisiko. Penggera moden agak kompleks dalam peranti, mereka memerlukan kemahiran dan pengetahuan khas semasa pemasangan. Litar penggera di beberapa titik akan dipasang dalam rangkaian elektrik kenderaan. Walaupun pelanggaran litar yang tidak penting, pada pandangan pertama, boleh menyebabkan kegagalan unit kawalan, geganti dan elemen lain. Sambungan penggera do-it-yourself hanya mungkin jika pemandu mengetahui dengan tepat cara melakukannya dan telah mengetahui nuansa pemasangan terlebih dahulu.

Langkah pertama ialah menentukan lokasi pemasangan bahagian utama:

• unit kawalan elektronik;
• antena;
• penderia;
• panel kawalan (jika pegun disediakan);
• penggera bunyi dan cahaya.

Ramai pemandu, apabila memutuskan cara menyambung penggera, cuba membuat perubahan reka bentuk mereka sendiri pada litar atau menyambungkan elemen secara rawak. Ini tidak boleh diterima kerana peralatan: a) tidak akan berfungsi (ini dalam kes terbaik); b) akan melumpuhkan keseluruhan litar elektrik kereta.

Unit kawalan biasanya dipasang di bawah papan pemuka. Pertama, tempat ini jauh dari mata dan sukar untuk diakses. Kedua, semua wayar elektrik tertumpu di sini, yang menjadikannya lebih mudah untuk disambungkan.

Pada peringkat seterusnya, penggera disambungkan dalam susunan ini:

• sensor dipasang mengikut cadangan pengilang;
• siren bunyi dipasang di bawah hud;
• penderia, sumber cahaya, penyiar bunyi disambungkan ke unit kawalan mengikut skema;
• menyambungkan unit kepada sumber kuasa.

Tindakan ini biasanya tidak menyebabkan kesukaran, kerana dalam perwakilan skematik sambungan cukup mudah untuk diketahui. Gambar rajah pendawaian itu sendiri disertakan dalam pakej dokumentasi untuk penggera.

Agak sukar untuk menyambungkan penggera dengan tangan anda sendiri ke unit pengunci pusat. Kerja ini rumit oleh fakta bahawa blok itu sendiri boleh dipasang pada jarak dari blok isyarat, sebagai contoh, dalam. Sebelum memulakan kerja, anda harus mendapatkan nasihat daripada pakar.

Arahan, yang semestinya disertakan dalam setiap kit, mempunyai cadangan umum tanpa mengambil kira ciri peranti sesetengah kereta. Masalah yang sama timbul apabila anda perlu memikirkan cara menyambung penggera dengan mula automatik. Dalam kes ini, unit sistem keselamatan mengambil alih fungsi kunci dalam suis pencucuhan dan menghidupkan enjin atas arahan daripada panel kawalan.

Peraturan mudah tentang cara memasang penggera pada kereta

Jika keputusan telah dibuat untuk memasang sistem keselamatan sendiri, maka anda harus mengetahui beberapa peraturan yang harus diikuti semasa kerja. Anda perlu ingat perkara berikut:

• setiap wayar disambungkan ke blok atau wayar lain hanya dengan bantuan terminal atau pematerian;
• sebarang penyambung atau titik pematerian mesti dilindungi oleh penebat;
• pendawaian diletakkan secara rahsia di bawah lapisan dengan margin panjang, terutamanya pada titik peralihan dari badan ke pintu, batang, hud;
• apabila menyambung, perhatikan dengan ketat warna wayar mengikut rajah;
• berfungsi dengan bateri terputus sepenuhnya.

Mengikuti arahan dan cadangan, semua orang akan dapat meletakkan penggera pada kereta, yang akan menjimatkan pembayaran untuk perkhidmatan pusat servis. Tetapi dalam apa jua keadaan, pilihan kaedah pemasangan untuk sistem elektronik anti-kecurian terpulang kepada anda. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda sebagai juruelektrik kereta, maka lebih baik pergi ke perkhidmatan kereta.

Terdapat pelbagai penyelesaian di pasaran hari ini yang direka untuk melindungi kereta daripada kecurian. Kos sesetengah daripada mereka adalah setanding dengan harga kereta baru. Walau bagaimanapun, penggera kereta buat sendiri boleh dibuat dari mana-mana telefon yang mampu membuat panggilan GSM. Jika litar dilaksanakan berdasarkan pengawal, isyarat juga boleh dijalankan secara automatik. Tetapi menambah pilihan autorun pada kereta, anda perlu berhati-hati memintas immobilizer standard, dan peranti berjenama yang membolehkan anda menyahaktifkan immobilizer adalah mahal. Ambil perhatian bahawa dalam skema di mana autorun tidak digunakan, bateri standard boleh dikeluarkan daripada telefon. Hanya pilihan sedemikian dipertimbangkan lebih lanjut.

Kebaikan dan keburukan penggera kami

Skim di bawah menganggap penggunaan telefon model berikut: Motorola D520. Ciri-ciri peranti mudah alih ini adalah seperti berikut. Apabila menghidupkan tanpa ketiadaan bateri, sesentuh butang "KUASA" mesti ditutup. Hanya dalam kes ini, voltan digunakan pada penyambung kuasa. Panggilan ke nombor terakhir dipanggil dilakukan seperti berikut: butang "OK" ditekan 2 kali dengan selang masa lebih daripada 0.1 saat. Apabila membangunkan isyarat buatan sendiri, yang diterangkan di bawah, ciri-ciri ini telah diambil kira.

Telefon bimbit Motorola D520

Prinsip operasi mana-mana penggera kelihatan seperti ini: apabila cuba mencuri, salah satu sensor ditutup ke tanah. Peranti berikut boleh bertindak sebagai penderia:

• Butang mikro, suis had pintu dan hud;
• Rahsia yang dipasang sendiri (butang mikro);
• Modul yang dihasilkan secara besar-besaran: sensor hentakan, sensor kecondongan, dsb.

Kenalan semua sensor disambungkan ke satu titik, manakala, sudah tentu, diod digunakan (lihat rajah.).

Gambar rajah pendawaian "Logik ATAU"

Menutup kenalan ke tanah, walaupun jika masa yang singkat, anda akan segera mencetuskan penggera. Pasang sensor kelantangan, dan anda akan melindungi diri anda daripada kecurian "seratus peratus".

Setiap penderia aktif dilengkapi dengan penyambung, di mana satu sentuhan adalah isyarat (biasanya terbuka ke tanah). Dan apabila menyambungkan "jisim kuasa", anda perlu menjaga kualiti hubungan elektrik, jika tidak, litar akan mula berfungsi "sekali".

Isyarat kereta buatan sendiri

Sambungan kepada isyarat penderia yang menghalang kecurian telah dibincangkan dalam bab sebelumnya. Sesetengah kereta mempunyai mikrofon yang ditutup apabila pintu ditutup, dan kemudian anda perlu menggunakan geganti tambahan. Ingat: anda memerlukan satu kenalan dipintas ke tanah pada masa penggera. Anda juga memerlukan rahsia, iaitu suis togol yang disambungkan secara bersiri dengan kenalan isyarat. Suis togol akan membolehkan pemandu mematikan perlindungan itu sendiri. Jika ia tidak dimatikan, panggilan akan dibuat sepanjang masa (dengan tempoh 100 saat).

Pilihan asas (paling sukar)

Lihat rupa penyambung utama telefon jika kita bercakap tentang model D520:

Gambar rajah penyambung Motorola D520

Di sini anda memerlukan pin kuasa (1 dan 2), jadi gunakan penyambung berasingan yang dipasang pada kes itu. Untuk pergi ke papan dengan butang, sarung telefon dibongkar. Ia adalah perlu untuk menyolder 3 wayar ke kenalan butang "OK", dan butang "KUASA" adalah litar pintas. Bateri mesti dikeluarkan sebelum pematerian. Tambahan pula, bateri tidak digunakan sama sekali.

Isyarat buatan sendiri hanya mengandungi elemen biasa dalam reka bentuknya. Dua wayar (kenalan "+" dan "-") disambungkan ke penyambung kuasa telefon, tiga lagi - ke butang "OK":

Penampilan butiran BA2

Letakkan pembesar suara di sebelah telefon bimbit peranti mudah alih. Berikut ialah pilihan bagaimana untuk melakukannya:

1. Mikrofon diletakkan di dalam peredam, tetapi pembesar suara tidak digunakan (maka transistor VT4 dikecualikan);
2. Pilihan kedua - pembesar suara digunakan, tetapi mikrofon terletak di dalam kabin.

Jika mikrofon tidak diperlukan sama sekali, penguat DA2 dikecualikan, dan pada masa yang sama sepasang transistor (VT3, VT4). Oleh itu, litar ringkas mengandungi dua "pekerja lapangan" dan "logik". Seterusnya, kami mempertimbangkan apa yang perlu dilakukan untuk memudahkan lagi litar.

Mempermudahkan litar sebanyak 2 kali

Kehadiran pilihan untuk bertindak balas kepada bunyi mengurangkan kemungkinan kecurian. Penceroboh tidak perlu membuka pintu untuk masuk ke salun, biasanya mereka memecahkan kaca. Apabila anda membeli penderia bunyi luaran, anda akan mendapati ia menggunakan kurang litar ringkas daripada yang telah dipertimbangkan. Untuk menghilangkan butiran yang tidak perlu, masuk akal untuk melakukan perkara berikut.

Penstabil DC 7805

Kami menilai keputusan dari sisi

Pada satu ketika, apabila belum ada immobilizer, pemandu sendiri memasang pelbagai rahsia di dalam kabin. Enjin boleh dihidupkan oleh seseorang yang tahu di mana hendak membawa magnet atau di mana suis togol berada. Tetapi ternyata pemilik kereta itu sendiri terpaksa membuat terlalu banyak pergerakan, jika tidak kereta itu kekal di tempatnya. Teknologi perlindungan berkembang dengan perlahan, dan tiada siapa yang boleh menawarkan alternatif walaupun pada tahun 90-an.

Rahsia tidak akan berguna jika penyerang mengetahui tentang kehadiran dan lokasi mereka. Tetapi immobilizer juga menghalang enjin daripada dihidupkan, cuma ia dikawal bukan oleh suis togol, tetapi oleh fob kunci radio. Kini hampir mustahil untuk memilih fob kunci, tetapi penyambar digunakan, dan kadang-kadang berjaya. Walau bagaimanapun, melindungi walaupun kereta moden daripada kecurian, tiada siapa yang melarang penggunaan beberapa penyelesaian.

Butang valet penggera moden

Penggera keselamatan buat sendiri dibuat dalam beberapa jam. Dan anda boleh memasangnya dengan lebih pantas. Isyarat mudah, sudah tentu, tidak akan menyelamatkan anda daripada kecurian dalam 100% kes. Di samping itu, pemilik perlu menukar suis togol sebaik sahaja dia berada di dalam kabin.

Jika suis tidak dibuat, tunggu baki ditetapkan semula pada D520 anda. Namun, kereta itu akan dapat bergerak, walaupun kenalan SB1 tidak dibuka. Immobilizer, jika dipasang, juga tidak akan mengganggu pergerakan. Ternyata penyelesaian yang dipertimbangkan adalah lebih baik daripada rahsia biasa. Tetapi kosnya juga lebih tinggi.

Isyarat buatan sendiri dari Nokia

Tujuan penyambung dan kenalannya

Penetapan pin penyambung "X4".

Menyambung litar kuasa penggera kereta

Untuk menyambungkan litar kuasa, dua wayar digunakan: +12 V dan tanah (wayar penggera merah dan hitam).

Pertama sekali, sambungkan wayar tanah penggera kereta. Untuk menyambung ke tanah (wayar hitam penyambung 16-pin "X3"), disyorkan untuk menggunakan bolt standard (nat) tanah. Pada masa yang sama, pada hujung wayar, perlu mengelim terminal di bawah bolt yang sepadan. Dilarang menyambung wayar tanah ke badan dengan skru mengetuk sendiri kerana kebolehpercayaan sambungan yang tidak mencukupi. Apabila menggunakan bolt atau nat standard, pastikan tiada plastik di antara terminal wayar tanah dan badan. Contohnya, jika bolt mengikat elemen papan pemuka pada badan. Dengan kehadiran plastik, sentuhan tidak akan boleh dipercayai, yang boleh menyebabkan penyekatan enjin dan kerosakan pada penggera. Sekiranya sambungan tanah dibuat di bawah hud, disyorkan untuk merawat simpang dengan sebatian anti-karat.

Untuk menyambung +12 V (wayar merah penyambung 16-pin "X3"), anda mesti memilih wayar biasa bahagian yang sesuai (sekurang-kurangnya 2 mm2) atau menyambung terus ke bateri. Apabila menyambung ke wayar pendawaian elektrik standard, adalah perlu untuk mengambil kira penarafan fius standard. Boleh disambungkan ke wayar kuasa kotak fius, modul kawalan badan (BCM), atau suis pencucuhan.

Apabila menyambung terus ke bateri, perlu memasang fius 15A dalam litar wayar merah tidak lebih daripada 40 cm dari terminal bateri "+".

Sambungan ke sistem kunci pusat

Penggera kereta mempunyai geganti kawalan kunci pusat terbina dalam. Litar sesentuh geganti disambungkan kepada penyambung "X2" 6-pin. Kapasiti beban geganti terbina dalam ialah 15 A. Tempoh denyutan kawalan boleh diprogramkan (fungsi 1).

Gambarajah pendawaian untuk sistem penguncian dengan kawalan positif atau negatif

Gambar rajah pendawaian untuk pemacu sistem penguncian dua wayar

Gambarajah pendawaian untuk sistem penguncian pneumatik

Gambar rajah pendawaian untuk penggerak pintu pemandu untuk membuka kunci pintu dua langkah

Untuk melaksanakan fungsi ini, adalah perlu untuk memprogramkan fungsi buka kunci pintu dua langkah (nombor fungsi 15, mod 1).

Menyambung litar saling kunci enjin

Menyambung litar penyekat enjin luaran menggunakan geganti konvensional

Pecahkan salah satu litar standard untuk memastikan operasi enjin dan sambungkan geganti tambahan ke pemutus litar. Jenis sesentuh geganti interlock NO (biasanya terbuka) atau NC (biasanya tertutup) boleh diprogramkan (fungsi 10). Tetapan kilang - jenis NC kenalan geganti. Contoh sambungan ditunjukkan dalam rajah di bawah:

Menyambung litar penyekat enjin terbina dalam

Pada papan unit isyarat pusat, geganti menyekat dengan satu kumpulan kenalan bertukar dipasang (penyambung "X1"). Arus suis maksimum bagi geganti penghalang terbina dalam ialah 15A. Pastikan anda memprogram mod operasi geganti yang diperlukan - fungsi boleh atur cara 10. tetapan kilang- NC menyekat. Pecahkan salah satu litar penyekat enjin biasa, contohnya: kuasa ke pam bahan api atau penyuntik bahan api. Sambungkan dua daripada tiga sesentuh tukar ganti geganti interlock terbina dalam ke dalam pemutus litar yang disekat. Gunakan wayar biru dan biru/putih daripada kit penggera.

Perhatian! Apabila menyambung penyekatan ke litar terbuka dengan beban induktif (menyekat wayar kuasa pam bahan api), harus diingat bahawa arus maksimum litar ini semasa pensuisan mungkin melebihi arus relay yang dibenarkan, yang akan menyebabkannya kegagalan selepas beberapa ketika.

Menyambung suis had

Suis pintu

Apabila memasang penggera kereta, anda boleh menyambungkan input penggera terus ke suis had pintu atau ke lampu dalaman seperti berikut:

• Sambungkan wayar biru-hitam penyambung 16-pin "X3" ke suis butang tekan pintu, yang rapat dengan badan apabila pintu dibuka.
• Sambungkan wayar biru-merah penyambung 16-pin "X3" ke suis butang tekan pintu yang hampir kepada +12 V apabila pintu dibuka.

Dalam nombor kereta moden terdapat tinjauan peralatan elektrik oleh sistem standard dan dalam kes ini perlu menggunakan pengasingan diod. Jika kereta mempunyai pencahayaan dalaman yang baik, ia juga perlu menggunakan penyahgandingan diod.

Perhatian!

Perhatian! Sebagai VD1-VD4, kami mengesyorkan menggunakan diod jenis 1N4007 atau serupa.

Diod VD5-VD8 mesti dinilai untuk arus yang sesuai, yang ditentukan oleh bilangan dan kuasa lampu pencahayaan dalaman.

Suis had hud

Sambungkan wayar oren-kelabu penyambung 16-pin "X3" ke suis had hud, yang menutup ke tanah apabila hud dibuka. Sekiranya tiada suis had biasa, ia perlu dipasang (termasuk dalam set penghantaran).

Suis had batang

Sambungkan wayar oren-putih penyambung 16-pin "X3" ke suis had batang, yang menutup pada badan apabila ia dibuka.

Sambungan isyarat cahaya

Dalam kereta di mana hanya dua wayar digunakan dalam peralatan elektrik standard kereta untuk penunjuk arah, adalah mungkin untuk menyambung terus output penggera kereta:

• Sambungkan wayar hijau-hitam penyambung 16-pin "X3" ke lampu penunjuk arah (satu sisi). Arus beban maksimum 7.5 A.
• Sambungkan wayar hijau-kuning penyambung 16-pin "X3" ke lampu penunjuk arah (sebelah lain). Arus beban maksimum 7.5 A.

Jika lebih banyak wayar (4 atau 6) terlibat dalam pendawaian standard kereta untuk penunjuk arah, maka perlu menggunakan penyahgandingan diod:

Perhatian! Diod VD1-VD6 mesti dinilai untuk arus yang sesuai, yang ditentukan oleh kuasa lampu penunjuk arah (sekurang-kurangnya 3A disyorkan, contohnya 1N5401).

Sambungan siren

Untuk menyambungkan siren, wayar kelabu digunakan (penyambung 16-pin "X3") - output kawalan siren positif. Arus beban maksimum 2 A.

Kelantangan bip pengakuan pendek yang dipancarkan oleh siren boleh dilaraskan menggunakan fungsi 6. Untuk mengurangkan kelantangan siren, pilihan program 2 atau 3 fungsi 6. Memilih pilihan 4 akan melumpuhkan nada pengakuan.

Perhatian!

• Fungsi ini TIDAK boleh dilaksanakan apabila menggunakan siren yang berdiri sendiri.
• Jika siren tidak akan berbunyi apabila memilih pilihan 2 atau 3, kemudian pasangkan diod tambahan dalam litar siren seperti yang ditunjukkan dalam rajah:

Apabila menyambung wayar tanah siren, adalah perlu untuk memastikan hubungan yang boleh dipercayai.

Sambungan ke brek letak kereta atau pedal brek

Wayar oren-ungu penyambung 16-pin "X3" mesti disambungkan ke brek letak kereta (untuk transmisi manual) atau ke pedal brek (untuk transmisi automatik).

Apabila menyambung kepada brek letak kereta, adalah perlu untuk menyambungkan diod ke putus wayar standard brek letak kereta dan menyambungkan input penggera kereta antara katod diod dan suis had.

Menyambung saluran tambahan

Saluran tambahan (output) boleh digunakan untuk mengembangkan fungsi keselamatan dan perkhidmatan penggera kereta. Beberapa kes penggunaan biasa untuk saluran tambahan disenaraikan di bawah.

Apabila menggunakan saluran tambahan, harus diingat bahawa mereka menggunakan jenis litar "pengumpul terbuka", dan arus maksimum yang dibenarkan ialah 200 mA setiap saluran.

Saluran tambahan 1 - sambungan ke pelepas batang elektrik

Perhatian! Penggera mempunyai output untuk membuka kunci batang dari jauh (wayar kuning-hitam). Geganti tambahan mesti digunakan semasa menyambung. Contoh rajah sambungan ditunjukkan dalam rajah di bawah:

Saluran tambahan 2 - buka kunci pintu dua langkah

Untuk melaksanakan buka kunci pintu dua langkah, adalah perlu untuk menyambungkan output saluran tambahan 2 (wayar kuning-merah penyambung "X3" 16-pin) mengikut rajah.

Saluran tambahan 3 - sokongan pencucuhan

Saluran 3 tambahan boleh digunakan untuk melaksanakan fungsi perlindungan dengan enjin hidup.

Skim sokongan +12V pada suis pencucuhan apabila enjin berjalan dalam mod bersenjata dengan enjin hidup dan dalam mod pemasa turbo:

Saluran tambahan 4 - sambungan ke pencahayaan dalaman dan pelaksanaan fungsi "laluan cahaya".

Penggera kereta mempunyai output yang boleh digunakan untuk menyambung ke lampu dalaman dan melaksanakan fungsi "lampu dalaman yang sopan" (wayar biru penyambung "X3" 16-pin). Geganti tambahan mesti digunakan semasa menyambung.

Diod VD1 mesti dinilai untuk arus yang sesuai, yang ditentukan oleh kuasa lampu pencahayaan dalaman.

Saluran tambahan 4 juga boleh digunakan untuk menyambung ke lampu hadapan rasuk rendah dan melaksanakan fungsi "laluan cahaya". Geganti tambahan mesti digunakan semasa menyambung. Contoh gambar rajah sambungan untuk saluran No. 4 (wayar biru penyambung "X3" 16-pin).

Menyambungkan penderia hentakan dan penderia tambahan

Penderia kejutan dua peringkat yang disertakan dalam set penghantaran disambungkan kepada penyambung 4-pin "X9" unit pusat.

Sensor tambahan disambungkan ke penyambung 4-pin "X7" unit pusat. Selepas menyambungkan sensor tambahan, adalah perlu untuk memprogramkan fungsi 12 jadual fungsi boleh atur cara mengikut algoritma pemprosesan isyarat yang diperlukan. Penderia kecenderungan atau penderia gelombang mikro boleh digunakan sebagai penderia tambahan.

Mula-mula anda perlu mengurangkan sensitiviti kedua-dua tahap penderia dengan memusing tombol kepekaan mengikut lawan jam sehingga ia berhenti.

Tahap amaran ditetapkan dahulu. Untuk mengkonfigurasi, anda perlu membuka pintu kereta, hidupkan mod keselamatan. Kemudian pusingkan skru pelaras paras amaran sensor mengikut arah jam secara bergilir-gilir dan gunakan pukulan ringan pada badan kereta (contohnya, di persimpangan bingkai tingkap pintu sisi) untuk mencapai ambang tindak balas yang diingini. Kemudian anda perlu menetapkan tahap penggera sensor kejutan dengan cara yang sama.

Sambungan butang perkhidmatan

Sambungkan butang perkhidmatan ke penyambung 2-pin "X6" unit pusat.

Menyambungkan LED - penunjuk status

Penunjuk LED mesti disambungkan ke penyambung 2-pin "X7" unit pusat.

Menyambungkan transceiver (modul antena)

Modul transceiver dengan antena disambungkan kepada penyambung 5-pin "X4" menggunakan kabel yang disertakan dalam kit penggera.

Menyambung peralatan tambahan

Sambungan modul keselamatan dan carian StarLine

Modul GSM StarLine Space, StarLine Messenger M20 dan StarLine Messenger GPS M30 disambungkan kepada penyambung 3-pin biru "X8" unit pusat menggunakan kabel khas (disertakan dalam kit penghantaran modul).

Menyambungkan geganti radio R2

Secara keseluruhannya, 2 geganti radio penyekat enjin StarLine R2 digital boleh ditulis pada memori penggera.

Gambar rajah pendawaian untuk geganti radio menyekat enjin digital diberikan dalam arahan untuk memasang geganti yang disertakan dalam kitnya. Sebelum menyambungkan geganti radio penyekat enjin StarLine R2 digital, anda mesti memilih salah satu daripada mod operasi geganti radio (ditentukan oleh keadaan gelung wayar yang keluar dari papan geganti radio: gelung keseluruhan - mod NC, buka - mod NO) Selepas menyambungkan geganti ke litar kenderaan, ia mesti ditulis pada memori penggera mengikut algoritma di bawah:

1. Masukkan mod pengaturcaraan fungsi keselamatan dan perkhidmatan dalam penggera kereta, dan bergantung pada mod operasi geganti yang dikehendaki, pilih pilihan 3 atau 4 fungsi 10, masing-masing. Matikan mod pengaturcaraan fungsi.
2. Sambungkan wayar hitam berlabel "MAC" ke badan kenderaan.
3. Dengan penyalaan dimatikan, tekan butang servis 7 kali.
4. Hidupkan penyalaan. 7 isyarat siren akan berbunyi, mengesahkan kemasukan ke dalam mod rakaman geganti radio.
5. Dalam masa 5 saat, sambungkan wayar hitam geganti radio berlabel "KEBAKARAN" ke litar pencucuhan. Dalam pengesahan kejayaan rakaman geganti radio pertama R2 dalam memori penggera, satu isyarat siren panjang akan mengikuti.
6. Untuk keluar dari mod rakaman keyfob, matikan pencucuhan, atau tunggu 5 saat, kemudian sistem akan keluar secara automatik. Jika perlu, tuliskan geganti radio kedua dengan cara yang sama. Sebagai pengesahan kejayaan rakaman geganti radio kedua R2 dalam memori penggera, 2 isyarat siren panjang akan mengikuti.

Jika, semasa cuba merakam geganti radio, 3 isyarat siren panjang berbunyi sebagai tindak balas, ini bermakna geganti radio telah pun direkodkan dalam memori sistem.

Geganti StarLine R2, yang sebelum ini ditulis pada satu blok penggera, tidak boleh ditulis ke blok lain tanpa tetapan semula awal.

Untuk menetapkan semula, lakukan perkara berikut:

1. Sebelum menggunakan kuasa pada geganti, tutup pad sesentuh, seperti yang ditunjukkan dalam rajah:

2. Guna kuasa pada geganti selama 10 saat, matikan kuasa, buka pad sesentuh - kini ia boleh didaftarkan semula dalam penggera kereta.

Gambarajah sambungan penggera kereta biasa

Jika anda pemiliknya kereta mahal maka kebanyakan artikel ini bukan untuk anda. Dan jika anda mempunyai kereta yang agak sederhana dan anda ingin melindungi kereta anda pada kos yang minimum (yang sama sekali tidak berkadar dengan kualiti), maka penerangan ini adalah untuk anda.
Hakikatnya ialah penggera kereta tidak sepatutnya menelan kos lebih daripada 5% daripada nilai pasarannya, yang mana untuk kereta terpakai adalah jumlah yang anda tidak boleh membeli sistem penggera siap sedia, lebih kurang boleh dipercayai. Bahaya untuk kereta tanpa penggera bukan sahaja dalam kecuriannya, tetapi juga dalam penembusan ke dalam salun, kecurian harta benda, dokumen, dll., yang sangat biasa dalam keadaan semasa.
Kerosakan mungkin kecil, atau mungkin melebihi nilai kereta itu sendiri. Dalam polis trafik, kes sedemikian sering tidak dipertimbangkan sama sekali, kerana terdapat sedikit bukti untuk mereka dan mereka tidak memulakan kes sama sekali, menyatakan bahawa anda sendiri terlupa dompet atau dokumen anda di suatu tempat, tetapi anda tidak mempunyai apa-apa wang sama sekali. Rakan-rakan saya mempunyai beberapa kes yang serupa, walaupun kereta itu dilengkapi dengan penggera yang dibeli.
Tetapi hakikatnya penipu dan pencuri telah lama belajar untuk memintas tidak mahal (walaupun ini untuk seseorang), dan penggera standard kewangan. Dan ia menjadi lebih mudah untuk membuka (mencuri atau merompak) kereta yang dilengkapi dengan sistem penggera standard yang dibeli. Kini terdapat banyak pengimbas berbeza yang digunakan oleh penyerang untuk membaca kod penggera anda apabila anda melengkapkan kereta anda dengan memberi arahan melalui radio daripada fob kunci.

Itu sahaja, "orang jahat" itu sudah mempunyai kod anda dan dia boleh membuka dan menutup kereta dengan mudah tanpa menarik perhatian langsung. Selanjutnya, saya fikir semuanya jelas kepada semua orang. Oleh itu, mempunyai penggera sedemikian, anda dengan ketara meningkatkan potensi kecurian atau kecurian dari kereta, walaupun berbanding jika anda hanya menguncinya dengan kunci, tanpa kemungkinan membuka pintu dari jauh. Dan jika kita juga mengambil kira faktor manusia, tuan yang memasang penggera untuk anda secara semula jadi boleh tahu cara mematikannya, membuat pendua, dsb.
Sudah tentu, kebanyakan tuan adalah orang yang baik, tetapi fakta menunjukkan bahawa jika ada peluang, maka seseorang akan sentiasa mengambil kesempatan daripadanya. Data boleh dipindahkan kepada pihak yang berminat dan "menembak" dalam satu atau dua tahun selepas pemasangan penggera. Ia akan menjadi hampir mustahil untuk mengikat ini menjadi satu keseluruhan, dan lebih-lebih lagi untuk membuktikannya.
Terdapat banyak lagi hujah yang tidak memihak kepada penggera kereta standard yang dibeli kelas rendah dan sederhana, apatah lagi bahagian yang mahal.

Pertimbangkan fungsi yang harus dilakukan oleh penggera kereta do-it-yourself yang mudah dan murah:

• Penggera harus bertindak balas terhadap penembusan ke dalam kereta, contohnya, menggunakan penderia gerakan IR, atau daripada butang lampu standard yang dicetuskan apabila pintu atau batang dibuka (pilihan paling murah, mudah dilaksanakan, tetapi cukup berfungsi).
• Penggera pencerobohan harus memberitahu dengan bunyi, isyarat biasa atau siren tambahan. Pemberitahuan ini harus bertahan dalam masa tertentu, contohnya dua hingga lima minit, dan kemudian dimatikan secara automatik.
• Selepas penggera dicetuskan, sistem harus beralih kepada mod kemasukan yang tidak dibenarkan - ia harus berfungsi berulang kali, menyekat permulaan enjin, dsb.
• - Penggera kereta mesti menggunakan arus rendah, tidak termasuk pelepasan bateri (biasa atau tambahan) semasa parkir jangka panjang kereta berjaga-jaga.
• Mekanisme kemasukan, pemindahan ke mod perlindungan dan penyahaktifan sistem penggera. DALAM kes mudah, kelewatan singkat (5-10s), selepas menghidupkan suis togol tersembunyi, semasa meninggalkan kereta dan menutup pintu.
• Mudah untuk dihasilkan dan disambungkan dengan kos kewangan yang rendah dengan kecekapan maksimum.

Sistem penggera sedemikian akan melindungi dengan pasti walaupun kerja seperti "Cossack Hammer" beroda Enam.

Di bawah adalah salah satu yang paling banyak litar ringkas penggera kereta yang anda boleh buat sendiri.

Penggera kereta menggabungkan penggera akustik yang dicetuskan oleh litar pintas penderia (butang untuk menghidupkan lampu pintu dan batang) dan apabila penyalaan dihidupkan dan menghalang enjin daripada dihidupkan.
Skim ini sesuai untuk pemasangan pada kereta domestik yang dilengkapi dengan sistem pencucuhan sentuhan klasik (VAZ, Moskvich, Volga, dll.) Dan mana-mana yang asing dengan sistem pencucuhan kenalan yang serupa. (Sebelum ini, semua kereta mempunyai sistem pencucuhan kenalan - mereka memusing kunci - kenalan ditutup), Pemasangan juga boleh dilakukan di banyak kereta baru.

Skim penggera kereta buatan sendiri agak mudah dan boleh difahami oleh mana-mana radio amatur pemula. Semua butiran adalah awam dan berharga satu sen. Sambungan masuk gambarajah pendawaian kereta juga ditunjukkan dalam rajah. Garis tebal menyerlahkan unit isyarat itu sendiri, yang dipasang dalam bekas plastik kecil, dipilih daripada yang tersedia atau boleh dibeli di pasaran radio - mengikut citarasa anda.

Segala-galanya di luar segi empat tepat tebal ialah peralatan elektrik kereta anda, serta lain-lain elemen tambahan, yang dimasukkan ke dalam litar kereta (Sensor K2 dan KZ, dua geganti P1 dan P2, suis togol 51).

Dua jenis penderia sentuhan digunakan - suis lampu dalaman biasa yang terletak di pintu kereta (ia disambung secara selari, jadi gambar rajah menunjukkan satu penderia K1 dan satu lampu lampu H1), dan penderia yang dipasang khas (jenis pintu) di bawah hud dan penutup batang, jika batang tidak dilengkapi dengan suis biasa, serupa dengan suis pintu - supaya apabila ditutup, butang mereka ditekan dan kenalan terbuka. Apabila membuka, kenalan mesti ditutup.

Sebagai sumber isyarat bunyi sistem penggera kereta, anda boleh menggunakan isyarat standard kereta kegemaran anda atau siren yang dibeli yang dipasang. Isyarat dihidupkan menggunakan geganti elektromagnet tambahan dengan kuasa yang mencukupi (kerana arus melalui gegelung isyarat), yang mesti dipasang di petak enjin kereta - P1. Geganti P2 yang sama digunakan untuk menyekat sistem pencucuhan. Pada dasarnya, geganti ini boleh diletakkan di dalam kotak penggera itu sendiri. Penggulungannya disambungkan selari dengan penggulungan P1 dan apabila geganti penggera P2 dicetuskan, ia menghalang kapasitor C sistem pencucuhan dengan sesentuhnya, yang menjadikannya mustahil untuk mencucuh dan menghidupkan enjin.

Penggera kereta diaktifkan menggunakan mikro-tumbler 51, yang mesti dipasang di "tempat rahsia" di dalam kereta (biasanya di suatu tempat di bawah panel), yang hanya diketahui oleh anda dan orang yang diberi kuasa. Selepas menghidupkan kuasa, peranti tidak akan bertindak balas terhadap status semua penderia selama 15-20 saat. Masa ini diperuntukkan untuk keluar dari kereta dan menutup pintu. Selepas masa ini, penggera kereta masuk ke mod bersenjata.

Untuk meningkatkan kebolehpercayaan, anda boleh menggunakan bateri kecil tambahan bebas, ini mengikut kehendak, keinginan dan keupayaan kewangan.

Walaupun tanpa bekalan kuasa bebas, penggera sedemikian masuk keadaan moden ia akan menjadi lebih dipercayai daripada pembelian mudah dengan alat kawalan jauh. Mengenai kos adalah jelas dan sebagainya.

Sistem ini menjimatkan. Dalam mod siap sedia, ia menggunakan kurang daripada 0.7 mA, mod pencetus ialah 1.1 mA, dan arus isyarat atau siren ialah 0.2-0.5 A

Selain itu, anda boleh menambah penderia gerakan inframerah - dibeli atau jika seseorang itu berbaring di ladang.

Jika sensor untuk 220V mesti ditukar kepada 12V (8-20 Volt). Penderia gerakan isi rumah standard mesti dibuka. Bahagian sfera dikeluarkan dengan membengkokkan satu sokongan. Bahagian diikat dengan selak.
Tarik keluar bayaran. Penderia ialah penerima IR pasif yang bertindak balas terhadap perubahan dalam sinaran IR yang mengenainya. Biasanya, medan pandangan sensor gerakan ialah 180 darjah.

Satu lagi litar penggera kereta ringkas tanpa cip

Litar berfungsi pada prinsip yang sama, menggunakan sensor yang sama seperti dalam kes sebelumnya.

Penerangan Ringkas:

SA2-SAn - sensor pencerobohan (butang pintu, dll.). Diod VD5-VDn digunakan untuk mengasingkan penderia jika ia digunakan untuk tujuan lain. Jika penderia hanya untuk isyarat, diod boleh dikecualikan.

Voltan bekalan yang dibekalkan daripada mana-mana sensor tertutup, melalui R1 C1 dibekalkan kepada VD1. Litar R1 C1 mencipta nadi arus pendek walaupun sensor dibiarkan tertutup. Kapasitor C2 menghalang penggera daripada dicetuskan apabila suis togol SA1 dimatikan.

Kunci output dan multivibrator dipasang pada elemen C4, R4, R5, VT2, K1. Tempoh K1 berada dalam kedudukan hidup ditentukan oleh pemilihan perintang R5 (anda boleh memasang perintang berubah-ubah), dan dalam kedudukan mati - R4. Kekerapan nadi keseluruhan ditetapkan oleh C4. Bahagian litar ini memerlukan penalaan yang lebih berhati-hati. Kira-kira sekitar 2 Hz.

Pada elemen C3, VD3, VD4, nod dipasang, yang membentuk kelewatan dalam operasi penggera apabila sensor pencerobohan ditutup. Ini adalah perlu untuk melambatkan operasi siren apabila pemilik membuka kereta selama 4-8 saat untuk mematikan peranti (supaya tidak menakutkan orang lain :-)). Tempoh kelewatan ditetapkan oleh kapasitor C3. Nyahcas kapasitor apabila kuasa dimatikan disediakan oleh perintang R3.

Dalam skim ini, tiada nod yang akan mematikan penggera selepas beberapa ketika, ini adalah pilihan paling mudah. Jika dikehendaki, nod sedemikian boleh diubah suai dengan merumitkan sedikit reka bentuk, atau anda boleh menggunakan geganti masa autonomi dengan tetapan semula berkala.

VD1 - mana-mana thyristor berkuasa rendah, contohnya KU101. Anda hanya perlu memilih C1 (naikkan jika penggera tidak berfungsi apabila sensor ditutup), R2 (kurangkan jika ia tidak berfungsi) dan C2 (naikkan jika ia berfungsi serta-merta apabila litar dihidupkan). Diod - sebarang kuasa rendah. Relay K1 - RES55A, atau serupa (dipilih mengikut kuasa arus suis isyarat siren). Jika anda menggunakan geganti yang lebih berkuasa (lebih daripada 1A), maka anda perlu meningkatkan kapasiti kapasitor C3 dan C4 dengan agak banyak (ini akan membawa kepada peningkatan saiz peranti). Oleh itu, jika anda mempunyai beban yang cukup kuat, adalah lebih baik untuk menyambungkan geganti berkuasa ke output RES55A. Transistor - juga mana-mana, dengan struktur peralihan yang sesuai, dan VT2 mesti menahan arus menghidupkan geganti. SA1 - mana-mana suis kecil (tumbler).

Untuk menghidupkan penggera kereta:
1. Hidupkan suis togol SA1 dengan penderia tertutup (dengan buka pintu). Dalam kedudukan ini, litar tidak akan dihidupkan dan boleh selama-lamanya.
2. Tutup pintu - litar bertukar kepada mod bersenjata.

Untuk mematikan penggera kereta:
1. Buka pintu (ini akan menutup penderia pencerobohan).
2. Cepat, dalam masa 8-10 saat. nyahsenjata - matikan suis togol SA1.