Omregningsfaktor fra fat til tonn. Fat olje

Tønne- Tønne.

Typer fat:

• "Olje fat"
• "Væskefat"
• "Tørre fat"
• "Fat" som et mål på vekt (masse)

Volumet til en "fat" varierer fra 100-200 liter (22-44 imperial gallons (imp gal); 26-53 American gallons (US gal)) avhengig av typen "fat".

Olje fat

Olje fat, (bbl - global betegnelse, br - russisk forkortelse): 1 fat olje = 158,988 liter = 42 US gallons = 34,9723 imperial gallons (imp gal) = 0,1589873 m3)

• Amerikansk fat olje(statistical) (US petroleum statistical fat) er 42 US gallons (US gallons) = 158,9873 l brukt i USA som volumenhet for petroleum og andre petroleumsprodukter. I andre land måles olje vanligvis i kubikkmeter (kubikkmeter (m3)) eller tonn (t); tonn brukes ofte av europeiske oljeselskaper. Internasjonale selskaper registrert på den amerikanske børsen prøver å bringe oljeproduktene sine på fat for globale rapporteringsformål, og de som er registrert på europeiske børser overfører produktene sine til tonn for å forvirre situasjonen (notat av deltakerne i dpva.ru-prosjektet). Råolje i et standard fat med olje veier omtrent 300 pund (135 kg)

Væskefat

Væskefat varierer avhengig av hva som måles og hvor.

• Fat øl i Storbritannia (ølfat)= 164 l (36 imperial gallons, 43 US gal); .
• Flertall flytende fat(væskefat) i USA er 119 l (31,5 US gallons, 26 imp gal) (en halv hogshead), men:
• Fat øl i USA er 117 l (31 US gallons, 26 imperial gallons (imp gal)).
• Generell (føderal) tønne(amerikansk føderal fat = 117.348 l, 25.8129 imp gal, 31 amerikanske gallons)
• Generelt fat for måling av alkoholvolum(US føderal proof brennevinsfat =151.416 l, 40 amerikanske gallons, 33.3069 imperial gallons (imp gal))

Tørrvarefat

• Amerikansk tørr tønne: 7,056 kubikktommer = 115,6 L (ca. 3,28 skjepper).

• Definert som tønnelengde 28+1/2 tommer (in) = 724 mm, bunndiameter 17+1/8 tommer (in) (435 mm), avstand mellom bunnene 26 tommer (in) (660 mm), med en utvendig omkrets størrelse på 64 tommer (in) - 1,626 mm; simulert med et omtrentlig volum på 7,056 kubikktommer = 115,627124 ml; og en bøkkerplatetykkelse som ikke overstiger 4/10 tomme (in) = 10 mm (

  Opprinnelseshistorie fat olje

  På midten av 1800-tallet, da intensiv oljeproduksjon fant sted, ble det oppdaget en kraftig mangel på containere eller containere for lagring, salg og transport av olje.

  Hva er en tønne? Hva er 1 fat lik i liter?

  Det var praktisk å sette prisen for ett fat av samme størrelse for kjøpers bekvemmelighet. Etter hvert vokste oljehandelen og ubeleiligheten med å beregne varevolum økte.

  I 1866, i det nordlige USA, i en av statene, ble det holdt et møte med oljeindustriister, som ble enige om et standard beholdervolum for måling av olje. Dermed introduserte de først konseptet fat olje, som fortsatt er populært i dag over hele verden. Konseptet brukes både innen handel og elektronisk handel med olje.

  Siden antikken har standardmåleenheten i Amerika vært tønnen. Med dens hjelp handlet de sjømat, alkoholholdige drikker, olje og melasse. I tillegg var tønnene også praktiske ved at 20 av dem ble plassert i lektere eller jernbaneplattformlagre som var typiske på den tiden.

  Offisielt ble konseptet med et fat olje introdusert av International Association of Petroleum Production allerede i 1872, som på sitt råd godkjente fatet som verdensstandard.

  Hva har skjedd fat olje og hvordan måles det?

  I 1701 ble måleenheten for olje 42 liter, siden fat med en slik kapasitet viste seg å være den mest praktiske å bruke. En person kunne enkelt løfte den, med større volum måtte to personer bære tønnene, og med mindre volum ble tønnene ansett som økonomisk ulønnsomme og tok lengre tid å transportere.

  I verdenspraksis er prisen satt i dollar per fat olje. I Russland og noen tidligere post-sovjetiske stater er drivstoffmålet tonnevis.

  Hvis vi tar liter som måleenhet, er ett fat olje lik 159 liter, og i tonn er 1 fat = 0,14 tonn olje. Mange typer drivstoff må omdannes til tonn, siden de alle har forskjellige strukturer, og som et resultat forskjellige tettheter. På grunn av det faktum at tetthetene varierer mye, varierer utvalget av fatmasse mye.

  I mange yrkesfaglige utdanningsinstitusjoner i Russland, enten det er en petroleumshøgskole eller et institutt, krever utdanningsprogrammet studier av oljeenheter, så vel som det matematiske grunnlaget for oversettelsen av grunnleggende måleindikatorer.

  Det er for øyeblikket forbudt å kommentere, men du kan legge igjen en lenke til nettstedet ditt.

  Hvorfor måles olje i fat og hva er dette "fatet"?

  

  Opprinnelsen til oljetønnen som en måleenhet for oljeproduksjon er skjult i disen fra den fjerne fortiden. Men vi vet fortsatt noe fra historien.

  Olje har blitt utvunnet i små mengder siden antikken. Og til å begynne med var det ingen standard container for transport av olje. Noen steder ble olje fraktet i tretønner, andre steder i vinskinn. Så lenge oljetransporten og handelsvolumene var små, var ikke dette et stort problem.

  Den raske utviklingen av oljeproduksjonen i andre halvdel av 1800-tallet førte til en alvorlig mangel på tanker for lagring og transport av olje. Alle tilgjengelige fat av ulike formål og størrelser ble brukt til å transportere olje.

  Hvor mange tonn olje er det i 1 fat?

  Siden det var praktisk å sette prisen på olje for 1 fat, medførte bruken av fat i forskjellige størrelser store ulemper for kjøperne. Etter hvert som handelsvolumene økte, gjorde mangelen på standardkapasitet for oljeleveranser at prosessen med å beregne leverte volum av olje ble stadig mer langvarig og arbeidskrevende.

  I august 1866, på høyden av oljeboomen i det nordvestlige Pennsylvania, møttes en håndfull amerikanske uavhengige oljearbeidere i byen Titusville. En av sakene som ble diskutert på dette møtet var koordinering av standardemballasje for oljeleveranser til forbrukere. Som et resultat ble 42 gallons avtalt som standard oljefat.

  Hvorfor ble trommelen på 42 gallon standarden i oljeindustrien?

  Ved 1700 hadde Pennsylvanias hverdagspraksis og erfaring ført til at den 42-liters lufttette tretønnen ble de facto standardbeholderen for frakt av fisk, melasse, såpe, vin, olje, hvalolje og andre varer.

  De 42-liters fatene, når de var fylt med olje, veide akkurat nok til å kunne håndteres av en frisk person. Større tønner kunne ikke lenger håndteres av én person, og å bruke mindre tønner var ikke like lønnsomt fra et økonomisk synspunkt. I tillegg passer de 20 42-liters fatene perfekt på dagens typiske lektere og jernbanevogner.

  Å velge 42-liters trommel som industristandard var derfor et logisk og naturlig skritt for tidlige oljeprodusenter. I 1872 vedtok American Petroleum Producers Association offisielt trommelen på 42 gallon som standard.

  I dag transporteres det selvsagt ikke lenger olje på noen fat. Den fraktes med tankskip og gjennom oljerørledninger. Men oljetønnen som måleenhet forble i praksisen med verdens oljehandel.

  Myten om den blå tønnen
  eller Hvorfor brukes forkortelsen "bbl" for å referere til fat?

  Et annet spørsmål som har plaget meg lenge: hvorfor er det to bokstaver "b" i betegnelsen for fat (bbl), selv om det i det engelske ordet barrel bare er en "b"?

  Populære rykter sier at denne forkortelsen skylder sin opprinnelse til uttrykket blå tønne (blå tønne). Faktum er at den tidlige praksisen til Standard Oil Company var å male oljetønnene blå. Den blå tønnen var en slags garanti for at volumet var 42 liter.

  Selv om denne versjonen er veldig utbredt, er den faktisk en myte. Hvis du graver litt dypere, kan du se at forkortelsen bbl ble brukt lenge før oljeindustriens fødsel og fremveksten av Standard Oil-selskapet med sitt "hellige blå fat". Ulike dokumenter som følger med transport av varer (honning, rom, hvalolje og andre varer) bekrefter at forkortelsen bbl ble brukt allerede på 1700-tallet.

  

  Erklæring om lasten til briggen Sally, datert 11. september 1764
  (hvis du leser nøye vil du legge merke til bruken av forkortelsen bbl)

  Det er andre hypoteser om opprinnelsen til forkortelsen bbl. Noen mener for eksempel at bbl ble brukt for å angi flertall. Det vil si at en tønne er 1 bl, to tønner er 2 bbl osv. Andre mener at forkortelsen bbl ble brukt for å betegne ordet «tønne» for å unngå forveksling med ordet «balle». Det vil si at 1 bl er en balle, og 1 bbl er en tønne.

  Den siste hypotesen virker for meg den mest plausible. Men jeg fant ikke noe sikkert svar. Generelt er sannheten et sted i nærheten. Og det ser ut til at vi ikke lenger vil vite hvordan alt egentlig skjedde der...

Å kjøpe egen bil er ingen luksus. Men det er veldig dyrt å betjene og fylle drivstoff i disse dager. Enig at hver gang du kjører opp til en bensinstasjon og drivstoffkostnaden overstiger gårsdagens tall, er overraskelsen din overdreven. Så et slikt sjokk kan lett unngås. Tross alt trenger en ekte bilentusiast ganske enkelt å finne ut hvor mye bensin som produseres fra 1 liter råolje.

Typer russisk olje

Før vi finner ut hvor mye bensin som produseres fra 1 liter råolje, la oss se på hvordan oljen i seg selv er.

Utvunnet i Russland:

• Ural. Denne typen er en blanding av all oljen som utvikles i vårt land. Dette stoffet eksporteres via Transneft oljerørledning. Grunnlaget for olje er vestsibirsk og høyt svovelinnhold. Tettheten til Ural varierer fra 860 til 871 kilo per kubikkmeter. Svovelinnholdet her er fra 1,2 til 1,3 prosent. Ett tonn av dette stoffet inneholder 7,28 fat olje;
• Rebco. Dette stempelet eksporteres til New York Mercantile Exchange;
• Sibirsk lys. Denne typen er lett russisk olje. Det er utvunnet i Khanty-Mansiysk. Bare en liten del av dette stoffet selges som en uavhengig variant. Dens tetthet varierer fra 845 til 850 kilo per kubikkmeter. Svovelinnholdet her er 0,57 %;
• Sokol. Denne typen olje overføres via De-Kastri-rørledningen og produseres ved Sakhalin-1-brønnen. Svovel er her 0,23%, og stoffets tetthet er 37,7 grader;
• Vityaz. Denne typen olje er Sakhalin. Den produseres ved Sakhalin-2-brønnen. Det ble satt produksjonsrekord her i 2010. En operatør løftet 6,1 millioner tonn olje, tilsvarende 47 millioner fat. Den ble kjøpt av Sør-Korea, Japan, Kina og Taiwan;
• ESPO. Dette merket er østsibirsk. Den leveres til landene i Stillehavet. Verdien er knyttet til Emirates olje. La oss si at det kostet 4,4 dollar per fat for to år siden. Nå har prisen falt litt. Denne karakteren konkurrerer med olje produsert i Alaska. Tettheten til dette stoffet er 34,8 grader, og svovel er 0,62%. Det er 7,32 fat i et tonn olje.

Ikke utvunnet, men levert til Russland:

• Brent. Denne typen olje produseres i Nordsjøen. Kostnaden er prisdriveren for 40% av alle verdens varianter av dette stoffet. Forekomsten ble oppdaget i 1970. Det er et stoff med lavt svovelinnhold. Dens tetthet er 825 - 828 kilo per kubikkmeter. Den inneholder 0,37 % svovel. Ett tonn olje produserer 7,59 fat;
• West Texas Intermediate. Dette synet er referansen. Det brukes hovedsakelig til å lage bensin, og det er derfor det er så stor etterspørsel etter det. Det er utvunnet i Texas i Amerika. Tettheten av olje er 39,6 grader, og svovel i den er 0,24%.

1 fat olje - hvor mange liter bensin

Det er svært vanskelig å forstå kjøp og produksjon av olje. Tross alt er systemet for behandlingen veldig forvirrende. Her er det nødvendig å ta hensyn til tilbud, transport og produksjon av svart gull, som er forskjellig for hvert land. Faktisk var verdens eksportører enige om at forbrukeren ikke skulle ha den minste anelse om prisen på olje.

Faktisk er produksjonskostnadene i Russland omtrent 8 dollar per fat. Forresten, etter verdensstandarder er dette ganske dyrt. Vi vil gi verdien for andre land litt lavere. De har en bytteverdi.
Den termiske ledningsevnen til olje er omtrent 10 000 kcal per kilogram.

Volumet av et fat er 158,9873 liter, det vil si 160 liter. Samtidig er energiinnholdet i bensin også 10.000 kcal per kilo.
Hvis du regner riktig, er bensinen som oppnås fra 1 liter olje omtrent fra 15 til 80%, basert på typen svart gull. Det som gjenstår selges også. Derfor, selv om en liter olje ikke produserer en liter bensin, driver ikke bedrifter med tap.

Kostnaden for transport og faktisk behandling er omtrent $0,25. Det vil si at kostnaden for bildrivstoff er lik 0,25 dollar. Men dette anslaget er også svært overvurdert.

Den resulterende bensinen fra 1 liter olje avhenger bare av kvaliteten og egenskapene til selve det svarte gullet. Også graden av bearbeiding av stoffet er viktig. I Russland mottok de i år 14,3 % av drivstoffet. Samtidig ble 25 % produsert i Europa, og 46 % i Amerika.

Og nå, som lovet, en tabell som viser kostnadene ved oljeproduksjon for andre land enn Russland.

Nå vet du hvor mange liter bensin som produseres fra 1 fat olje. Derfor bestemte vi oss for å se på hvor det produseres olje i Russland. Selvfølgelig vil vi her kun beskrive de største foretakene med et produksjonsvolum på over tre millioner tonn.

Lederen i mange år har vært Khanty-Mansiysk-distriktet og republikken Tatarstan. Omtrent 65 % av all olje produseres her. Dessuten er omtrent halvparten av alt svart gull utvunnet i Khanty-Mansiysk alene. Selvfølgelig var det en tid da dynamikken deres var negativ. Vi snakker om 2011–2012.

Men veksten de siste årene har vært ganske positiv. Det var da nye forekomster begynte å bli utviklet i Irkutsk, Krasnoyarsk og Yakutia. Også i 2011 økte produksjonen i Øst-Sibir med 36,4 %. Og samtidig ble en ny eksportretning åpnet: Sibir - Stillehavet.

Irkutsk-distriktet er ledende i veksthastigheten for produksjon av svart gull i år. Her utvinnes ca 6,3 millioner tonn. Videre utvikles olje godt i Yakutia. Tallet er 5,6 millioner tonn. Vel, det er verdt å nevne Tyumen-regionen. Her produseres en million tonn olje hvert år.

Nenets Autonomous Okrug viser det dårligste resultatet. Oljeproduksjonen i denne regionen gikk ned med 23 %. Det vil si med 4,1 millioner tonn.

Hvis du er litt interessert i nyhetene om verdensøkonomien, har du kanskje lagt merke til at prisen på et fat olje har gått ned fra 120 dollar til 50 dollar det siste året. Men samtidig har bensin på bensinstasjoner nesten doblet i pris. Hvis du følger logikken, bør kostnadene falle. Men nei.

Oppsummerer resultatene fra fjoråret, viste det seg at oljeprisen sank med 35 %. Men prisen på bensin steg med 10%. Det viser seg at kun utsalgsprisen har økt. For grossister har det falt litt. Det viser seg at det ferdige produktet ikke er avhengig av olje i det hele tatt. Kostnaden påvirkes av helt andre faktorer.
Prisen på bensin inkluderer 30 % av oljeprisen.

Den andre komponenten er særavgiften på drivstoff. Den er etablert av staten, og den går til statskassen. For øyeblikket er særavgiften 28 % av startkostnaden. I 2013 ble det fastsatt til rundt 10,1% av tusen rubler per tonn. På slutten av 2014 var det 11,1 tusen rubler per tonn. Nå er særavgiften på hele 13,3 tusen per tonn.

Deretter legger du til disse tallene kostnadene for transport av råvarer. Av de resterende 42 % er mer enn 35 % transport. Levering og salg av sluttproduktet koster mye. Olje transporteres hovedsakelig med jernbane. Ved utgangen av fjoråret steg transportprisene til 13,4 %. Og nå er den 14,4 %. Transport av olje gjennom rørledninger økte også i kostnad med 7,5 %.

Vel, devalueringen av rubelen spilte en betydelig rolle. Selv om verdien i form av valutaen vår endret seg med 15 %, falt den på verdensmarkedet med mer enn halvparten.

Dermed kan vi konkludere med at oljeprisen praktisk talt ikke har steget i Russland. Tvert imot har den falt i pris. Men å øke avgiften og øke kostnadene for transporttjenester fjernet effekten av oljefallet. Derfor, ifølge umiddelbare prognoser, vil bensinprisene stige mens rubelen faller.

Brukes i vesteuropeiske land og deres tidligere kolonier for å måle en lang rekke flytende og faste stoffer. Øl, ale, oljer, krutt – alt dette ble målt i fat. Det er bemerkelsesverdig at det i det russiske imperiet var en analog av en tønne, som var lik 40 bøtter eller 491,96 liter.

Typer fat

Som regel forbinder mange som har hørt om fat og vet det bare med petroleumsprodukter. For å være rettferdig er det verdt å merke seg at fat faktisk oftest brukes i denne sammenhengen. Disse kalles "blå", og de er lik 159.988 liter eller 136.4. De har en internasjonal BBLS. Selges tradisjonelt for . Forholdet 1 fat = 42 a.m. brukes også.

En gallon er et mål på volumet av stoffer som varierer fra 3,70 til 4,55 liter avhengig av hva som måles. For eksempel, i USA er en gallon 3,785 liter, og i Storbritannia er den 4,546 liter. I likhet med tønnen brukes gallonen i land der det engelske metriske systemet ble tatt i bruk, det vil si i de tidligere engelske koloniene. Dette målesystemet er også tatt i bruk i Mexico, Argentina, Paraguay, Uruguay og andre latinamerikanske land.

Det finnes imidlertid mål for måling med et lignende navn, men en litt annen verdi. Dette er engelske, amerikanske og franske fat. Det er verdt å merke seg at på det russiske hjemmemarkedet måles og selges olje hovedsakelig i .

Målingen av olje over hele verden beregnes utelukkende i fat.

Tønnevolum

Som nevnt ovenfor er et fat ikke en enkelt enhet, men et helt system, hvis verdier varierer avhengig av stoffet som måles. For eksempel ble det engelske fatet dannet på grunnlag av ølfatet, og siden 1824 har det vært lik 163,66 liter. I USA stammer standardtønnen for måling av flytende stoffer fra vinfatet og er for tiden lik 119,24 liter. Det er bemerkelsesverdig at når man måler øldrikker, endres fatstørrelsen og utgjør 117,3 liter. Når man bestemmer volumet av tørre stoffer i USA, brukes en "tørr fat" på 115,6 liter.

En fransk tønne eller barrique er lik 225 liter. Den brukes som måleenhet ikke i Frankrike, men i Haiti. Forresten, oversatt fra engelsk, betyr fat "tønne", som faktisk er tydelig forståelig når du ser på beholderen.

Relatert artikkel

En av hovedenhetene for å måle volumet av oljeproduksjon, transport og kjøp/salg i verden er fatet. et fat olje er lik 42 gallons i imperiale enheter eller 158.988 liter i metriske enheter.

Opprinnelse

Formelt sett er "tønne" den russiske stavemåten og lyden av den engelske tønnen, oversatt som "tønne" eller "tønne". Fat med et visst volum fungerte som et kvantitativt mål i prosessene for produksjon, transport eller kjøp/salg av olje og petroleumsprodukter på slutten av 1800-tallet i USA, den største produsenten og forbrukeren av olje på den tiden.

På engelsk er et amerikansk oljefat lik 42 gallons eller 158.988 liter. En avtale om dette ble oppnådd tilbake i august 1866, som senere ble konsolidert av United States Petroleum Producers Association i 1972. Fra et praktisk synspunkt viste det seg å være mer hensiktsmessig å estimere oljemengden etter volum i stedet for pr. vekt.

For det forkortede navnet på fatet brukes forkortelsen bbl, der den første er som blå - "blå". Utseendet til dette ordet i betegnelsen på et oljefat er forklart av forskjellige legender: fra den opprinnelige fargen på fatene som brukes til råolje, til signaturfargen til selskapet Standard Oil of California. I 2013 ble det produsert rundt 85 milliarder på verdensbasis, prisene for hovedmerkene var selvfølgelig satt i dollar per fat.

Metrisk fatforhold

Selv om oljetønnen ikke er en offisiell måleenhet, brukes den i mange land rundt om i verden og fungerer som en praktisk form for å beregne oljeproduksjon og -forbruk, for eksempel vil produksjonen av 1 fat per dag være omtrent 50 tonn olje per år. I vekt er 1 fat, avhengig av oljens tetthet og temperatur, lik omtrent 136,4 kg.

Konvertering av et fat til metriske vekter og mål krever å kjenne den spesifikke vekten til råolje, som varierer betydelig fra felt til felt. Vanligvis brukes API (American Petroleum Institute) grader for å måle tetthet. Dermed er russisk URALS-olje med en tetthet på 31-33 API tyngre enn Nordsjøolje BRENT med en tetthet på 38 API.

En enhet med forskjellige betydninger

Parallelt med oljefatet er det i USA også et fat for måling av annet

Opprinnelsen til oljetønnen som en måleenhet for oljeproduksjon er skjult i disen fra den fjerne fortiden. Men vi vet fortsatt noe fra historien.

Olje har blitt utvunnet i små mengder siden antikken. Og til å begynne med var det ingen standard container for transport av olje. Noen steder ble olje fraktet i tretønner, andre steder i vinskinn. Så lenge oljetransporten og handelsvolumene var små, var ikke dette et stort problem.

Den raske utviklingen av oljeproduksjonen i andre halvdel av 1800-tallet førte til en alvorlig mangel på tanker for lagring og transport av olje. Alle tilgjengelige fat av ulike formål og størrelser ble brukt til å transportere olje. Siden det var praktisk å sette prisen på olje for 1 fat, medførte bruken av fat i forskjellige størrelser store ulemper for kjøperne. Etter hvert som handelsvolumene økte, gjorde mangelen på standardkapasitet for oljeleveranser at prosessen med å beregne leverte volum av olje ble stadig mer langvarig og arbeidskrevende.

I august 1866, på høyden av oljeboomen i det nordvestlige Pennsylvania, møttes en håndfull amerikanske uavhengige oljearbeidere i byen Titusville. En av sakene som ble diskutert på dette møtet var koordinering av standardemballasje for oljeleveranser til forbrukere. Som et resultat ble 42 gallons avtalt som standard oljefat.

Hvorfor ble trommelen på 42 gallon standarden i oljeindustrien?

Ved 1700 hadde Pennsylvanias hverdagspraksis og erfaring ført til at den 42-liters lufttette tretønnen ble de facto standardbeholderen for frakt av fisk, melasse, såpe, vin, olje, hvalolje og andre varer.

De 42-liters fatene, når de var fylt med olje, veide akkurat nok til å kunne håndteres av en frisk person. Større tønner kunne ikke lenger håndteres av én person, og å bruke mindre tønner var ikke like lønnsomt fra et økonomisk synspunkt. I tillegg passer de 20 42-liters fatene perfekt på dagens typiske lektere og jernbanevogner.

Å velge 42-liters trommel som industristandard var derfor et logisk og naturlig skritt for tidlige oljeprodusenter. I 1872 vedtok American Petroleum Producers Association offisielt trommelen på 42 gallon som standard.

I dag transporteres det selvsagt ikke lenger olje på noen fat. Den fraktes med tankskip og gjennom oljerørledninger. Men oljetønnen som måleenhet forble i praksisen med verdens oljehandel.

Myten om den blå tønnen
eller Hvorfor brukes forkortelsen "bbl" for å referere til fat?

Et annet spørsmål som har plaget meg lenge: hvorfor er det to bokstaver "b" i betegnelsen for fat (bbl), selv om det i det engelske ordet barrel bare er en "b"?

Populære rykter sier at denne forkortelsen skylder sin opprinnelse til uttrykket blå tønne (blå tønne). Faktum er at den tidlige praksisen til Standard Oil Company var å male oljetønnene blå. Den blå tønnen var en slags garanti for at volumet var 42 liter.

Selv om denne versjonen er veldig utbredt, er den faktisk en myte. Hvis du graver litt dypere, kan du se at forkortelsen bbl ble brukt lenge før oljeindustriens fødsel og fremveksten av Standard Oil-selskapet med sitt "hellige blå fat". Ulike dokumenter som følger med transport av varer (honning, rom, hvalolje og andre varer) bekrefter at forkortelsen bbl ble brukt allerede på 1700-tallet.

Erklæring om lasten til briggen Sally, datert 11. september 1764
(hvis du leser nøye vil du legge merke til bruken av forkortelsen bbl)

Det er andre hypoteser om opprinnelsen til forkortelsen bbl. Noen mener for eksempel at bbl ble brukt for å angi flertall. Det vil si at ett fat er 1 bl, to fat er 2 bbl osv. Andre mener at forkortelsen bbl ble brukt for å betegne ordet «tønne» for å unngå forveksling med ordet «balle». Det vil si at 1 bl er en balle, og 1 bbl er en tønne.

Den siste hypotesen virker for meg den mest plausible. Men jeg fant ikke noe sikkert svar. Generelt er sannheten et sted i nærheten. Og det virker som om vi aldri kommer til å vite hvordan det egentlig var...

Det standard metriske målesystemet gjelder ikke i verden av engros petroleum og petroleumsprodukter. Tradisjonelt brukes keiserlige enheter her. Først og fremst brukes et volummål som et fat. Hva er et fat olje, hvordan du konverterer dette målet til det metriske systemet, og hvorfor petroleumsprodukter måles på denne måten - du vil finne ut i denne artikkelen.

Hva er en tønne

Det britiske tiltaket eksisterte lenge før spredningen av det metriske. I disse fjerne tider brukte handelsmenn og kjøpmenn gjenstander som alltid var tilgjengelig som standard. Og ofte ble hendene og føttene til de handlende selv brukt. For eksempel tilsvarte måleenheter som fot, tomme, yard størrelsen på foten, falanx på fingeren eller standardtrinnet til en voksen. Andre tiltak tilsvarte de vanligste beholderne - for eksempel er ordet "fat" oversatt som fat. Naturligvis hadde hver kjøpmann et annet fat. Allerede for flere hundre år siden fikk en liste over alt som ble målt i fat ikke plass på én side. For kjøpmenn som drev livlig handel i forskjellige deler av verden, var denne tilstanden uakseptabel. Derfor var det et presserende behov for å lage et enkelt volummål som var praktisk for å måle forskjellige væsker og faste stoffer.

Standardisering

Koblingen mellom fat og liter er etablert i henhold til den internasjonale klassifiseringen. 1 fat i liter – 158,9. Denne regelen gjelder bare for flytende stoffer. "Tønne"-målet brukes også på bulkmaterialer, men volumet er noe annerledes. 1 fat i liter for bulkgods (for eksempel korn) er lik 163,6 liter. Denne avtalen overholdes i alle internasjonale traktater og prosjekter til store gruve- og landbruksselskaper. Siden det moderne markedet i stor grad ble dannet på grunn av aktiv handel mellom Storbritannia og USA, ble det britiske volummålet som regel tatt i bruk. Denne tradisjonen har blitt bevart til i dag.

kilogram og fat

Men spørsmålet om hva et fat olje er og hvor mange kilo det er, er litt vanskeligere å svare på. Faktum er at oljens indre sammensetning og fysiske og kjemiske egenskaper er svært forskjellige. Derfor har mineraler utvunnet fra forskjellige kilder forskjellige egenskaper. Det samme problemet oppstår når man skal bestemme hvor mye 1 fat olje veier i tonn. For å avklare spørsmålet, la oss vurdere tettheten av flytende hydrokarboner av vanlige varianter. Handel med disse frimerkene foregår på alle internasjonale børser.

Tetthet

Egenskapene til olje gjør det mulig å bestemme dens tetthet ved hjelp av standardparametere. Samtidig er det en spesiell enhet som bestemmer tettheten og knytter den til smeltepunktet. Derfor er det fullt mulig å angi en annen parameter - API-grader. Den ble utviklet av American Petroleum Institute og brukes til alle kommersielle kvaliteter av petroleumsprodukter. En omtrentlig idé om hva et fat olje er i kilo kan fås basert på API-parameteren.

Topp oljemerker

Den vanligste oljeblandingen er Brent. Takket være pålitelige kilder og langsiktig kundeinteresse regnes dette merket som en referanse. Mer enn 70 % av alle typer olje som selges er priset på Brent. Denne oljen regnes som lett. I gjennomsnitt veier et fat slik olje 132 kg, dens tetthet i det metriske systemet er 825-828 kg/m3 kg eller 38,6°-39° API.

En annen referanseolje er WTI (West Texas Intermediate). Dette er benchmark-oljen på den vestlige halvkule. Lett olje med lavt svovelinnhold. Dens tetthet er 827 kg/m3 eller 39° API.

Russiske oljekvaliteter

Russland er en av de største leverandørene av olje og petroleumsprodukter. Utbygde felt produserer olje med høyt svovelinnhold. Slik olje tilhører de "tunge" karakterene, kostnadene er tradisjonelt litt lavere enn lette. Dette er fordi raffinering av tungolje krever ytterligere rensesykluser. Eksporterte typer russisk olje er Ural, Siberian Light, Espo og andre.

Uralolje står for den største andelen av eksporten. Det er en blanding av hydrokarboner fra alle felt i den russiske føderasjonen. Dens tetthet er 860-871 kg/m3. Ett fat med "svart gull" av dette merket veier omtrent 137,3 kg.

Siberian Light oil er en av de lette eksportkvalitetene. Det er utvunnet i Khanty-Mansiysk autonome okrug. Dens tetthet er 850 kg/m 3, i henhold til API-standarder -36,5°. Ett fat slik olje veier ca 135 kg.

Espo-merket er knyttet til arabiske varianter. Olje av denne karakteren leveres via den østsibirske oljerørledningen til asiatiske land. Dens tetthet er 34,8° API, ett fat Espo-olje veier omtrent 135 kg.

Som du kan se, er det vanskelig å gi et sikkert svar på spørsmålet om hva et fat olje er. Alt avhenger av oljemerket og dens tetthet. Disse grunnleggende egenskapene utgjør kostnadene ved salg av "svart gull" på alle verdensmarkeder og forutsier produksjonsnivået til dette mineralet på kort og mellomlang sikt.