Hvordan fikse en ripete støtfanger. Fjern enkelt riper på støtfangeren uten å lakke bilen: polering av karosseriet.

Støtfangeren blir oftest gjenstand for mindre nødsituasjoner. Litt høyere fortauskant, feil ved parkering – og den blanke overflaten er dekket med riper og riper. Både nybegynnere og trygge bilister møter lignende problemer. Du kan eliminere overfladiske og dype defekter på støtfangeren selv, uten å ty til hjelp fra spesialister.

Før du fortsetter direkte med fjerning av riper, er det nødvendig å diagnostisere skaden. Rengjør støtfangeren grundig fra skitt med bilsjampo. Bruk et løsemiddel om nødvendig. På en ren overflate, hvor spor av gummi også er fjernet, vil dybden av riper være godt synlig. Skadens omfang vil avgjøre måten å eliminere dem på. Mindre riper er enkle å fjerne med en voksblyant. En slik korrigerer vil med hell takle små riper, og maskere dem fullstendig. På grunn av den balanserte kjemiske sammensetningen vil korrektoren ikke bare fylle flisene, men også forhindre metallkorrosjon. I fremtiden tåler belegget som blyanten skaper virkningen av naturlige faktorer (fuktighet, sol, hagl), samt kjemisk behandling når du vasker en bil. Du kan kjøpe blyanter i nesten alle bilbutikker. De er ganske rimelige, spesielt hvis en korrektor er nok for deg. lange år. Husk at voks bare kan fylle ut tynne og grunne riper.

Brede riper, samt skader som når bakken, vil kreve maling. Det er ikke nødvendig å male hele støtfangeren. Du må forberede det skadede området ordentlig og påføre maling direkte på ripen.

Etter grundig rengjøring av overflaten skal alle eksisterende riper glattes ut med sandpapir. Bruk sandpapir 1200-1300 kaliber. Dermed vil du fjerne et lag med skadet lakk, og overflaten blir jevn, og derfor egnet for videre bearbeiding.

En dyp ripe fylles med et lag kitt. Når kittet tørker, påfør finkalibret sandpapir på nytt for å jevne ut overflaten. Neste trinn er å grunne overflaten.

For å male støtfangeren trenger du maling som matcher overflaten. Påfør den med en spesiell tannpirker, en fyrstikk med en myknet ende eller en manikyrbørste. På stadiet av farging trenger du konsentrasjon, oppmerksomhet og nøyaktighet. Prøv å oppnå et resultat der malingslaget er i nivå med hele overflaten av støtfangeren. La bilen tørke i omtrent en dag.

Den siste fasen er påføring av lakk. Det enkleste er å bruke en boks med lakk som du sprayer på den malte overflaten.

Ved lakkering av en støtfanger, følg de samme reglene som gjelder ved lakkering av hele bilen. Sørg for at overflaten er fri for fett og støv. Med behørig oppmerksomhet på detaljer kan du enkelt reparere skader fra en bilstøtfanger selv.

Selv med forsiktig betjening av bilen, før eller siden oppstår spørsmålet - hvordan fjerne riper på støtfangeren. Denne delen er mest utsatt for ulike typer skader og slitasje: steiner fra under hjulene, fortauskanter, harde snøfonner.

Å møte støtfangeren med noen av disse hindringene vil definitivt ikke muntre deg opp. Men det er ingen grunn til å bli for opprørt, det er ganske mange økonomiske midler og effektive teknologier for å reparere støtfangere, ved hjelp av hvilke det er mulig å uavhengig eliminere både overfladiske og mer alvorlige og dype defekter.

Som regel alle støtfangere moderne biler laget av plast, og dette skjuler noen av nyansene til reparasjonen, som vi vil prøve å forstå i denne artikkelen.

Hvordan fjerne riper på støtfangeren uten å male, og når du ikke kan klare deg uten den? Før du fortsetter direkte til reparasjonen, er det nødvendig å diagnostisere defekten. For å gjøre dette, vask støtfangeren grundig med sjampo, og deretter avfette, det vil si behandle det med et løsemiddel eller. På den rengjorte overflaten er alvorlighetsgraden og dybden av skaden perfekt synlig, basert på dette, og metoden for eliminering bestemmes.

Mindre skader

Små riper og riper kan enkelt maskeres med en spesiell voksblyant. Disse blyantene selges i nesten alle bildelerbutikker, til svært rimelige priser.

Vokskorrektor fyller ikke bare ut spon og malingsskader, det skaper også en beskyttende film som tåler kjemiske behandlinger () og værpåvirkninger.

Men ikke glem det for alle sine positive egenskaper voks blyant vil bare være effektiv på grunne og tynne riper.

Hvis det er mange små riper på støtfangeren (de ble for eksempel vant til fortauskanten), er det mer lurt å bruke slipemetoden, etterfulgt av støtfangerpolering. For dette brukes spesielle kverner og forskjellige poleringsmidler, slipepapir P1500-P2000 vil også være nødvendig. Vanligvis er støtfangeren slipt og polert uten å demontere den.

Etter å ha bløtlagt papiret i varmt vann med pene, energiske bevegelser, rengjøres støtfangeren i en vinkel på 45 grader, først i den ene retningen, deretter i den andre. Det viktigste her er å være forsiktig, lakklaget på støtfangerplasten er vanligvis tynnere enn på resten av karosseriet.

Deretter blir det rensede stedet igjen vasket med varmt vann og tørket, nå kan du fortsette direkte til sliping. Den slipende poleringssammensetningen påføres og forsiktig, i en sirkulær bevegelse. Det rensede området poleres til skrubbsårene forsvinner helt.

Avslutningsvis er støtfangeren dekket med en spesiell beskyttende teflon-vokssammensetning, den beskytter mot fuktighet og tilfører glans.

Betydelig skade

Mer alvorlige feil, riper som når bakken, vil kreve maling, men selv i dette tilfellet er det ikke nødvendig å snakke om å male hele støtfangeren. Hvis det ikke forventes full maling, kan det ikke demonteres. For reparasjoner brukes sparkel, en primerløsning og en malings- og lakksammensetning tilpasset bilens farge.

Prinsippet for å rense det skadede området er det samme som i metoden uten maling, med den eneste forskjellen at dype riper fylles tynt lag med sparkel. Etter fullstendig tørking slipes det reparerte området igjen.

Neste trinn er å påføre en primer på overflaten. Etter at grunningen har tørket, dekkes støtfangeren med et tynt, jevnt lag med maling.

Dermed kan nesten enhver skade maskeres eller repareres fullstendig, og enhver bilist kan selv bestemme hvordan han skal fjerne riper på støtfangeren. Alt du trenger er et ønske, en kompetent tilnærming og tålmodighet.

Du vil trenge

• - bøtte med vann;
• - bilsjampo;
• - myk svamp for vask;
• - sandpapir kaliber 1200, 1300 og 1500;
• - løsemiddel;
• - et spesielt sett for maling over riper;
• - en boks med lakk;
• - polsk.

Instruksjon

Først, inspiser den skadede støtfangeren og evaluer skadens art og omfang. Ta en bøtte med vann, bilsjampo og bruk en svamp for å begynne å vaske den av skitt. Hvis på støtfanger det er spor av gummi, tørk dem av med et løsemiddel.

Når overflaten på støtfangeren er helt fri for smuss, ta 1200 - 1300 kaliber sandpapir og glatt ut ripene med det. Sørg for å gjøre dette med vann. Når den skadede lakken er fjernet, og overflaten har blitt jevnere, kan du gå videre til maling.

Hvis på støtfanger det er dype riper, så må du sparkle dem med et tynt lag og etter at kittet tørker, jevn dette stedet med sandpapir. Ta tannpirken som følger med det spesielle malingssettet og mal forsiktig over dette området. La malingen tørke og gå deretter over det malte området igjen med sandpapir. Hvis ønskelig, kan du erstatte den med en anti-ripe eller polering.

Etter det, ta en boks med fargeløs lakk. Før du legger den på støtfangeren, øv deg på en annen gjenstand. Begynn deretter å spraye lakk på den malte delen av støtfangeren, pass på at det ikke er fett og støv rundt den.

Som regel, etter sprøyting, blir overflaten på støtfangeren ujevn. For å fikse dette, ta 1300 - 1500 gauge vanntett sandpapir og forsiktig, hold det i en 45 graders vinkel, glatt ut den malte delen. Ikke gå glipp av øyeblikket når du trenger å ta poleringen, og på slutten av prosedyren stopp i tide, ellers kan du slette alt og unngå å male.

Riper på bilen, spesielt på støtfanger- Fenomenet er ganske hyppig og ubehagelig for hver bilist. Og selvfølgelig prøver hver bileier å bli kvitt disse ripene så snart som mulig. Den eneste vanskeligheten er at støtfangeren vanligvis er en del laget av plast, noe som betyr at det er vanskeligere å reparere skaden.

Du vil trenge

• - spesielle midler for polering;
• - slipepapir;
• - kitt;
• - billakk.

Instruksjon

Skader på kjøretøyet kan bli uttalt når ripen er dyp og ikke for merkbar når støtfangeren er lett skrapet. Hvis ripene nesten ikke kan skilles fra hverandre, må du gjøre følgende: først tørke av de resterende malingssporene med et løsemiddel (hvis hindringen var et lite hagegjerde eller støtfanger til en annen bil), mal deretter forsiktig over det skadede området med maling identisk med fabrikkmalingen i farge.

Et annet alternativ er å fjerne riper på støtfanger- ved å bruke maling. Støtfangeren fjernes helt og plasseres slik at overflaten er parallell med gulvet. Deretter må du ta malingen i kroppsfarge og begynne å helle den inn i sprekkene. Når malingen når kantene på ripene, kan du stoppe, trimme alle stedene og la malingen tørke.

Du kan fortsatt bli kvitt grunne riper med en polish. Dette skjer ved hjelp av slipepapir. Bløtlegg slipemaskinen i varmt vann, og begynn å jevne ut overflaten av støtfangeren med fuktig papir i en 45-graders vinkel med kraftige, men milde bevegelser. Etter at du må la overflaten tørke og dekke den med lakk. Ripen vil bli nesten usynlig.

Kilder:

• hvordan fjerne en ripe fra en bil

Nesten hver bileier møtte minst en gang i livet et slikt problem som en ripe på støtfangeren. Mange vil ikke gå til en bilservice og betale vanvittige penger for restaurering, og de har rett på sin måte. Slett riper Med støtfanger Det er ikke vanskelig hvis du har alt du trenger med deg.

Jeg bestemte meg for å kombinere to arrangementer, en chip mottatt på vei tilbake fra dachaen og riper på den bakre støtfangeren, som jeg satte når jeg rygget i min egen hage.

Siden det originale settet for å reparere fargen min ennå ikke er offisielt tilgjengelig, bestilte jeg et sett for å reparere sjetonger i henhold til malingskoden (J5N) i en spesialisert tjeneste.

Et sett med maling og lakk, 5 ml. Inne i børsten, som kvinners neglelakk.

Dette er en brikke på anti-tyngdekraften nær terskelen bakluke. Det merkes ikke før du bøyer deg ned for å ta en titt. Jeg fikk en slik chip mens jeg kjørte gjennom en grop, regnet vasket bort veien litt og baksiden av bilen skled litt ned i gropa og satte seg ned med høyre bakterskel.

En chip på anti-gravitasjonen.

Og slik ser det ut etter en liten touch up. Prosessen er enkel, avfettet, forsiktig påført flere lag med maling, slik at hvert lag tørker, deretter også et par lag med lakk.

Skittent, det var på landet.

Nå er det verste bakre støtfanger. Parebrikken viste seg å være for høy, jeg trodde den ville passere under skjermingen, men nei; (.

Her er resultatet.

Jeg ble selvfølgelig litt lei meg, men jeg gjorde meg raskt klar til å gå i butikken, kjøpte billige kjemikalier (anti-riper), et par filler, et skinn og begynte.

Mitt støtfanger gjenopplivningssett

For enkelhets skyld kom en genserpute fra velourteppene mine til nytte under knærne mine, jeg la den ikke i salongen, men i bagasjerommet. Hvordan jeg visste at det ville komme godt med.

Her er den, jumpermatten.

Vel, her er resultatet av mine manipulasjoner med all denne kjemien. Jeg gjorde dette, først vasket jeg av skitten med en klut fuktet med vann, så tok jeg sandpapir med korn på 2000 og pusset de riktige stedene. Vasket og avfettet igjen. Og jeg begynte smykkearbeid med å male riper, det er veldig praktisk å gjøre det, siden børsten er som på en kvinnes neglelakk. Igjen malte han i flere lag, slik at hvert lag tørket, og det samme med lakk. Den siste fasen er anti-ripe. Jeg tok den kjøpte vottefillen og påførte produktet i henhold til instruksjonene. Tok det hele fra hverandre og dette er sluttresultatet.

Takk for råd og hjelp til å finne et sted å bestille maling

Riper er en vanlig hendelse for mange bilister. For å bestemme graden av skade på delen, er det ikke nødvendig å ha profesjonelle ferdigheter, du kan utføre passende reparasjoner for å forhindre vanskeligheter med egne hender.

Riper på støtfangere kan være av alle slag og typer:

• Knapt merkbar skade, representert av små skrubbsår - manifestasjoner av en slik plan krever farging.
• Store riper oppstår ved feilparkering eller mindre kollisjoner. For å reparere dem, kan flekkfarging eller en fullstendig reparasjon, inkludert farging, påføres.
• Bulker - Disse problemene oppstår ofte som følge av oppvarming. Her brukes spesialisert sugekoppreparasjon, spesielt i stor skala.
• Betydelige brudd og brudd er alvorlige typer deformasjonsskader, som resulterer i et betydelig brudd på støtfangerens integritet. Noen ganger er sveising og demontering nødvendig, ofte må malingsteknikker brukes.

For å fjerne en slik defekt som riper på støtfangere, må du bruke forskjellige metoder som krever en detaljert og møysommelig tilnærming.

Løsninger

Den moderne praksisen med å jobbe med en bil har mange metoder som du umiddelbart kan korrigere eksisterende defekter med. Hovedteknikkene er rettet mot å maskere skaden som dannes i området av det øvre laget, i fravær av å berøre lakken. For eksempel utføres reparasjoner med spesielle poleringspastaer, forskjellige størrelser slipemidler og voksforbindelser som kan fylle sprekker og maskere deres manifestasjoner.

Påføring av voksblyant

Hvis du vurderer alternativer som vil hjelpe deg med å fjerne skader fra plasten til en bil med egne hender, er en voksblyant en av de velprøvde arbeidsmetodene. Før bruk utføres forberedelse, hvor støtfangeren rengjøres og deretter avfettes med en spesiell løsning. De mest hensiktsmessige betingelsene for bruk av en voksmarkør er moderate lufttemperaturer. Voks påføres i flere lag med avbrudd for å sikre at de tørker.

Du kan forsiktig male over dype skader hvis du først utfører tverrbevegelser, og deretter beveger deg i lengderetningen.

Det er ønskelig at verktøyet forblir innenfor skaden og ikke går utover dem. Hvis dette skjer, kan du fjerne voksen med en serviett.

Etter at det siste laget er påført, poleres det behandlede området. Ripe på rygg eller fremre støtfanger med denne metoden fjernes raskt.

Fargelegging

Denne reparasjonen er en grundig og kompleks prosess sammenlignet med tidligere operasjoner, fordi den vil kreve ferdigheter og visse typer verktøy. Du trenger en spesiell maskin som støtfangeren behandles med rundt hele omkretsen, og sandpapir brukes på vanskelig tilgjengelige steder.

Etter at sammensetningen har herdet, er støtfangeren rengjort, du kan fortsette direkte til fargingsprosessen. For å oppnå en farge av høy kvalitet, kan deler gjennomgå en foreløpig varmebehandling. Påføringen av fargesammensetningen utføres ved hjelp av en sprøytepistol, og pistoler tilbys også for salg. Det brukes ca 3 lag, deretter skal overflaten lakkeres. Hvis den mest komplekse skaden oppstår, utføres kittoperasjoner sammen med primeren.

Filler for dyp skade

Hvis det er behov for å fjerne dype riper, vil det kreves spesialarbeid. Det gjøres etter grundig rengjøring og sliping av støtfangeren med sandpapir eller en maskin:

1. Kittet påføres i et lite lag, hovedkravet er å fylle alle skadene på maskinen.
2. Etter utjevning av det første laget gjentas prosedyren, mens utjevning av overflaten utføres ved lavere hastigheter.
3. Ikke glem viktigheten av å bruke et finkornet sandpapir for plast, da det er viktig for vanskelige områder.
4. Det er nødvendig å påføre en primer på toppen, og deretter utføre arbeidet ovenfor.

Tørking vil ta en dag, det er best å la delene tørke naturlig slik at deformasjon ikke oppstår.

Konklusjon

Dermed er reparasjon rettet mot å fjerne skader fra plast en enkel prosess som kan gjøres for hånd. Hovedregelen er å ha egne ferdigheter og sørge for at du følger instruksjonene for arbeid med maskinen. Riper på støtfangere med samsvar vil bli reparert umiddelbart.