Scarlet seiler nautiske termer. en kort ordbok over skipsbegreper i bilder
Den øvre forliket er snøret til gaffelen, og den nedre forliket er strukket langs bommen med et mizzen-ark; 2) det nederste rette seilet, plassert på startgården til mizzen-masten.
Ordet "mizzen" er lagt til navnene på alle deler av sparren, riggen og seil festet til mizzen-masten. Unntaket er den nederste gården, når mizzen i tillegg til skråseilet har rette seil. Deretter vil tunet bli kalt "begin-ray", og ordet "cruise" vil bli lagt til delene av sparren som ligger over toppplattformen og på toppmastene.
- ) Et skip ankret ved inngangen til en rede, havn eller kanal. Designet for å utføre vaktoppgaver, regulere og registrere bevegelsen til flytende gjenstander og overvåke deres overholdelse av toll-, karantene-, raid- og andre regler.
- ) En post på land eller på et skip for å overvåke brannsikkerheten i havneområdet.
- ) Et ikke-selvgående fartøy med oppholdsrom, beregnet for midlertidig eller permanent innkvartering av geologiske parter, mudringsmannskaper, arbeidere ved flytebrygger og verksteder, for innkvartering av skipsmannskaper i internavigasjons- eller reparasjonsperioder.
- Brandskugel(fra tysk. Merke- brann, tysk Kugel- kjerne) - et brennende prosjektil for marineartilleri med glatt løp. Den besto av en hul støpejernskjerne med hull, fylt med en brannfarlig komposisjon. Brukt fra midten av 1700- til andre halvdel av 1800-tallet.
- BH- løpende riggeutstyr som brukes til å rotere gården i et horisontalt plan (kaste gården).
- Ankerspill- maskinen for å løfte ankeret har, i motsetning til kapstaneren, en horisontal aksel.
- Flette vimpel- en bred kort vimpel hevet på stormasten av sjefer for formasjoner, avdelinger og sjefer for skipsavdelinger.
- Brig- et to-mastet seilskip med rette seil. Brukes til patrulje-, messenger- og cruisetjenester. Deplasement 200-400 tonn, bevæpning 10-24 kanoner. Besetning på opptil 120 personer.
- formann- militær rang, gjennomsnitt mellom oberst og general. I Russland ble det introdusert av Peter I, avskaffet av keiser Paul I.
- Brigantine(italiensk brigantino): 1) To-mastet seilskip fra 1700- og 1800-tallet. med rette seil på fremre (forseil) mast og med skråseil på bakre (storseil) mast. Bevæpning: 6-8 kanoner. 2) I den russiske flåten på 1700-tallet. - et seil- og rofartøy for transport av varer og tropper.
- Slagskip- et skip fra andre halvdel av det 19. - tidlige 20. århundre med kraftige artillerivåpen og sterk panserbeskyttelse. Kystforsvarsslagskip var beregnet for kampoperasjoner i kystområder. Skvadronslagskipet var ment for sjøkamp som en del av en skvadron som den viktigste slagstyrken til flåten.
- Kaste slutt- en line som i den ene enden har en lerretspose (vekt) fylt med sand og flettet på toppen. Ved hjelp av kasteenden mates fortøyningstau til brygga (eller fra brygge til skip). I dag vanligvis kalt utkast.
- Brukanets- en hylse laget av tett stoff (lerret, presenning) som dekker masten i dekksområdet. Den øvre delen av buksen er festet til masten med et åk eller kabelklemme, den nedre delen er spikret til dekket. Formålet med buksen er å hindre at vann som renner nedover masten under regn, kommer inn i lasterommet.
- Brosjering- skarpe svinger (kast) av yachten til lovover, ukontrollerbar.
- Åk- en flat metallring som brukes til å feste riggedeler til spartre.
- Åk med rumper- en stålring med bosser som har hull, satt på (stoppet) på en mast eller gårdsplass for å styrke den med karer eller for å koble sammen komponentene (mast, gårdsplass).
- Kjøperep- en kabel festet til et anker og utstyrt med en flottør av tre eller metall (bøye), som angir plasseringen av ankeret på bakken.
- Slepe- 1) En kabel som skip slepes med; 2) En slepebåt designet for å slepe andre skip.
- Slept min- en type minevåpen som ble brukt på slutten av 1800-tallet. I motsetning til sperreminer (bunn, anker, flytende osv.), var en tauet mine et våpen for aktivt angrep - den ble i det skjulte (i mørket) levert til et fiendtlig skip ved hjelp av et lite fartøy (minebåt, destroyer), som, manøvrering , brakte den under skroget til det angrepne skipet, og ble detonert ved hjelp av en elektrisk lunte.
- Bowline- en takling som brukes til å trekke tilbake vindsiden av det nedre rette seilet.
- Baugspryd- en rundring, montert på baugen av skipet i senterplanet horisontalt eller i en eller annen vinkel til horisontalplanet. Den stående riggingen av toppmastene til frontmasten, samt riggingen av skråseilene - jibs, er festet til baugsprydet.
- Okse-stolt- takling av løpende rigging av et skip, ved hjelp av hvilken, når seilene trekkes tilbake, trekkes det nedre forliket av det rette seilet til verftet.
I
- Folkens(nederlandsk ønsker) - stående skipsriggeutstyr. De er laget av stål eller hampkabel og tjener til å styrke masten, og fungerer som gutter til siden.
- Vant-putens- jernkjeder eller strimler, hvis nedre ende er festet utvendig til siden av skipet, og den øvre enden er lagt bak de nedre døde øynene. For ikke å forveksle med puttens likklede.
- Vann bakstag- rigging av den stående riggen til baugsprydet, feste den i et horisontalt plan, som går til begge sider av fartøyet.
- Vannveier- tykke tredekksbjelker som går langs sidene langs hele skipet. Serveres til langsgående feste av karet og vannavløp. På moderne skip er det en renne som løper langs øvre dekk langs sidene, gjennom hvilken vann renner over bord gjennom spyddet.
- Vannulling- feste baugsprydet med stammen. I den gamle seilflåten ble det laget kabel- eller kjettingseil. På moderne seilskip er de erstattet av jernåk og braketter.
- Vannlinje (Engelsk) vannlinje ) - kontaktlinje mellom den rolige vannoverflaten og skroget på et flytende fartøy.
- Vann blir stående- stående baugsprydrigg som holder den nedenfra.
- Hvalbåt (nederlandsk walboot)- en smal lang båt med skarp baug og hekk. Navnet kommer fra den opprinnelige typen båt som ble brukt av hvalfangere.
- Verp- et hjelpeskipsanker med mindre masse enn et hovedanker, brukt til å flyte et skip på nytt ved å transportere det på båter.
- Ankerspindel- en massiv stang, til den nedre delen av hvilken hornene til et Admiralitetsanker eller uttrekkbare klør er festet.
- Verft (nederlandsk werft)- stedet hvor skip bygges.
- Ta skjærene- reduser arealet av seilet: rulle det opp fra bunnen og binde den rullede delen med revpinner på for- og akterseil; plukke opp seilet og gripe det med revlinjer til railen på yardlinjen nær de rette linjene.
- Windjammer (nederlandsk vind jamer)- "vindklemmer". En seilbåt som er en utvikling av teklippere. Den absorberte alle de beste teknologiprestasjonene fra 1800- og 1900-tallet: den hadde et stålskrog med karakteristiske konturer og en stålbjelke. Avhengig av type seilrigg, en bark eller skip. Antall seillag er opptil syv. Antall master er fra fem til syv. Den konkurrerte med suksess med dampskip frem til 30-tallet av det 20. århundre. Mange windjammers er fortsatt i bruk i dag. En av dem er treningsseilskutebarken "Sedov".
- Forskyvning- skipets vekt i tonn, det vil si mengden vann som fortrenges av det flytende skipet; egenskaper ved fartøyets dimensjoner.
- Velg kabelslakk- stram taklet slik at det ikke synker.
- Vyblenki- biter av tynn kabel bundet på tvers av kablene og fungerer som trinn når kablene klatres til master og toppmaster.
- Kast- en konduktor (30-50 m lang) med last i den ene enden, for tilførsel av fortøyningsliner til et annet fartøy eller til brygga manuelt.
- Vymbovka- en trespak som brukes til å rotere spiret manuelt.
- Vimpel (nederlandsk wimpel)- et langt smalt flagg med fletter, heist på masten til et krigsskip på felttog.
- Skudd- en horisontal bjelke hengt over vannet vinkelrett på siden av skipet. Skuddet er beregnet for sikring av båter, samt for ombordstigning av skipsbesetningsmedlemmer i båter.
G
Gemam- seil-rofregatt av den svenske flåten. Bevæpning: 18-32 kanoner.
Langsalg- to langsgående trebjelker festet til bunnen av mastetoppen eller toppmast og forbundet med hverandre med spredere og chiks. Server som grunnlag for mars eller salinga.
Lapp- en kabel basert mellom blokker eller døde øyne.
Lapp- en innretning for midlertidig reparasjon av skader i undervannsdelen av skipets skrog. Den kan lages av flere lag med vanntett impregnert lerret eller av flere lag brett med lerretsfor.
Rybin- treplater laget av lameller, som legges på bunnen av båten for å beskytte huden mot skader fra føtter.
Topp- den øvre enden av en hvilken som helst vertikal runding, for eksempel en mast, toppmast, flaggstang.
EN- den bokstavelige betydningen av Alpha-flagget i den internasjonale signalkoden. Det er skrevet det samme på russisk og latin. Signalet til dette flagget sier: "Jeg har en dykker nede; hold deg unna meg og følg med i lav hastighet." En dykkers jobb på bunnen er vanskelig og farlig, så behandle dette signalet med forståelse.ABGALDYR. Et kort stykke kjede eller kabel med en krok (krok) i enden eller en jernstang med håndtak og også en krok. Brukes til å arbeide med ankerkjettingen (trekke den langs dekket, trekke den ut av kjettingboksen, og så videre). I tillegg har navnet a b a l d y r en takling for å strekke øvre forlik på nedre forlik (under-lisel) langs tunet. Ikke bli forvirret. Tenk deg hva som vil skje hvis du begynner å strekke underliselen med en kjedekrok og en krok!
ANKEROK. Ikke en eneste maritim ordbok kan klare seg uten dette ordet. Og overalt meldes det at dette er en liten flat tønne for oppbevaring av drikkevann. Men nesten ingen steder står det skrevet at ankre var favorittredskapene til sjørøvere og andre sjøvagabonder. Disse uoppdragne personene, kastet hodet tilbake, drakk rom rett fra ankrene. Å drikke rom er veldig skadelig, så piratene i gammeldags stil (ettbena, enøyde og med skjeve snitter) har forsvunnet fra havet. I våre dager finnes moderne pirater – på hurtigmotoriserte skip og med maskingevær. Men de, ifølge ryktene, misbruker ikke rom. For det første er ikke rom hva det pleide å være, og for det andre følger dagens lykkeherrer prinsippet: ikke drikk på jobben.
KLÆR- en komposittplattform designet for innkjøring av ulike kjøretøy uavhengig eller ved hjelp av spesialtraktorer fra land og opp på et av skipets dekk.
BACKPEAK. Det ytterste akterrommet, rett ved siden av akterstolpen. Brukes typisk for å laste ballast i hekken. Det er ikke vanskelig å gjette at skipet i tillegg til ettertoppen også har for og akter.
APA (Advance Provisioning Allowance)) - et depositum betalt ved forhåndsleie av yacht, før yachten går til sjøs. På slutten av charteret vil alle faktiske utgifter i henhold til kapteinens konto bli trukket fra APA-innskuddet. Ubrukte midler returneres, og for overforbruk foretas i sin tur en tilleggsbetaling.
B
B Den bokstavelige betydningen av MSS Bravo-flagget (i det latinske alfabetet bokstaven B). Signal som betyr: "Jeg laster, losser eller har farlig last om bord." Kort sagt, ikke slå noen fyrstikker i nærheten. Ellers, før du rekker å nyse, vil det ikke være nødvendig med andre signaler.KROKE. En liten stang med festet jernspiss, som det i tillegg til spissen også er en krok på. Gaffen brukes til å skyve eller holde et fartøy når man forlater eller nærmer seg en brygge eller et annet fartøy. Og også for å trekke ut tapte gjenstander fra bunnen. Slava Vorobiev fanget en gang til og med sunkne briller med en krok, selv om det var veldig vanskelig.
BAKBORD Venstre side av skipet. For ikke å utsette saken til bokstaven Ш, la oss si med en gang: styrbord side kalles styrbord. Ikke glem at skipet har rødt lys på bakbord og grønt lys på styrbord.
BÅTSMANN. Oversatt fra nederlandsk - "skipsmann". Det vil si den som har ansvaret for hele økonomien til skipet: for brukbarheten til skroget, bjelker, rigging, seil og så videre. Båtsmannen har ansvar for anker, fortøyning, slepeinnretninger, livredningsutstyr og spesialeiendom på fiskefartøy. Båtsmannen fordeler arbeid mellom seilerne og lærer opp seilerferdigheter til nykommere og traineer. Gode båtsmenn mestrer ofte slike finesser av skipskunnskap og arbeid at kapteiner kan misunne dem.
BØYE. Flytende tønne (eller ball, eller annen hul enhet). Den er installert for anker og brukes vanligvis til å beskytte farer i åpne havområder (stim, sunkne skip, etc.). Avhengig av oppgavene deres har bøyer forskjellige farger. Noen ganger er de utstyrt med enheter for belysning, tåkesignaler og ulike dekaler.
Den lille bøyen kalles en bøye. Bøyer beskytter for eksempel tillatte badeplasser nær strender. Å komme bak bøyene frarådes sterkt, selv om du er rekordholder i svømming.
KOMPASS
1. (French boussole), et geodetisk instrument for å måle horisontale vinkler mellom den magnetiske meridianen og retningen til ethvert objekt. Hoveddelene av linsen er en roterende magnetisk nål, en ring med gradinndelinger og dioptrier eller et optisk rør for å peke på et objekt. B. brukes når du utfører topografisk og geodetisk arbeid, for å orientere nettbrettet og bestemme deklinasjonen til den magnetiske nålen, og utføre topografisk referanse til elementer i kampformasjonen av tropper. For å kontrollere artilleriild, målbetegnelse, studere terreng og mål, og også for observasjon under skyting, brukes en artilleripistol (Fig.), som kan brukes bak dekning. For oppmålingsundersøkelser og ved orientering av gruvearbeid som er utilgjengelige for andre undersøkelser, brukes opphengte borehull; mer nøyaktig B. - boksformet, speil, autokollimering.
2., skiller Simushir Island fra Black Brothers Islands og Broughton Islands. Forbinder Okhotskhavet og Stillehavet. Et av de største sundene på Kurilryggen. Av de totale tverrsnittene av alle sundene på Kuriløyene faller 43,3% på dette sundet.
Lengden er ca 30 km. Minste bredde 68 km. Maksimal dybde er 2225 m. Kysten er bratt og steinete.
Saliniteten til vannet i sundet varierer fra 33,1 til 34,5 ppm. Tverrsnittsarealet til sundet er 83,83 km?.
I sundet er det en sandbanke med en dybde på omtrent 515 m. Konstante strømmer på dybden flyter fra Okhotskhavet til Stillehavet, og på overflaten i motsatt retning.
Gjennomsnittlig tidevann langs bredden av sundet er 1,0 m.
Sundet ble oppkalt av den franske navigatøren Jean-François de La Pérouse i 1787 etter fregatten Boussole, som han reiste på.
Strendene ved sundet er ikke bebodd. Sundet ligger i vannet i Sakhalin-regionen.
B
I. Den bokstavelige betydningen av Whisky MCC-flagget. Det ville være mer logisk å kalle det "Whisky", men dette er et engelsk ord, og engelskmennene har evig forvirring mellom lydene "v" og "u". Husk boken om Sherlock Holmes, det er enten "Dr. Watson" eller "Dr. Watson". I den latinske versjonen er flagget betegnet med bokstaven W. Det betyr: «Jeg trenger legehjelp». Skipsnissen Motya husket en gang det "gamle sjømannsordtaket": "Hvis du drikker mye whisky, hent whisky om morgenen." Men, selvfølgelig, dette er en vits Motya kom på selv. gamle dagers signalflagg hadde andre betydninger.SE. Tjeneste om bord på skipet og landstasjoner. Vanligvis er et skips dag delt inn i seks klokker, fire timer hver. Blant dem er det vanskeligste "hundevakt", som varer fra midnatt til klokken fire, når du virkelig vil sove. Bare prøv å sove mens du er på vakt...
FORskyvning av fartøyet. Mengden vann som fortrenges av et skip som flyter. Og den fortrenger nøyaktig like mange tonn og kilo som den veier seg selv – ifølge Arkimedes velkjente lov. Dette er med andre ord vekten som skipet har. Selvfølgelig er forskyvningen av et tomt og lastet fartøy annerledes. Den totale forskyvningen er summen av det tomme karets forskyvning og dødvekten (se "Bæreevne").
Skille volumetrisk Og gigantisk forskyvning. I henhold til lastetilstanden til skipet, skiller de standard, normal, full,største, tom forskyvning.
For ubåter er det under vann forskyvning og flate forskyvning.
Du kan utføre et eksperiment for å bestemme din egen forskyvning. For å gjøre dette, fyll badekaret til randen og klatre inn i det slik at bare hodet ditt stikker ut (ikke kvele!). Vannet som renner over kanten vil være lik forskyvningen din når du svømmer. Riktignok er det vanskelig å samle dette vannet fra gulvet for veiing. Vær også oppmerksom på at opplevelsen vil bli avbrutt av foreldre som ikke er tilbøyelige til sjøromantikk.
VINDEL. Et langt smalt flagg med fletter eller en trekantet form. Vimpler har forskjellige farger og forskjellige formål. I marinen betyr for eksempel en vimpel hevet på et skip at skipet er klart til å utføre sitt oppdrag. Det vil si at han deltar i kampanjen. Derfor, hvis de sier at det var tjue vimpler i et slag eller felttog, betyr det at tjue skip deltok der.
Det er også vimpler av embetsmenn, rederier, ulike avdelinger og organisasjoner. Ikke glem at det er vimpler i MCC også.
G
G. Bokstavbetydningen til MCC "Golf"-flagget (den latinske betegnelsen er bokstaven G). Flaggsignal: "Jeg trenger en pilot." Men hvis dette flagget heises av et fiskefartøy i fiskeområdet, indikerer det at fartøyet velger garn. Ikke bli forvirret!HAVN. En del av veigården, mer eller mindre beskyttet mot vind og bølger. Havnen må være dyp nok til at skip kan fortøye nær land.
HACKBOARD. Den øvre (vanligvis avrundede) delen av akterenden av skipet. På eldgamle skip var krokbrettet dekorert med utskjæringer og noen ganger skulpturer. Der ble det også festet fasetterte skipslykter - også veldig vakre.
latrine. Toalett på skipet. På seilskuter er latrinen baugoverhenget der dekorasjonen ble installert. Stedet er vakkert, men det var der etablissementet hvor sjøfolk løp for hastevirksomhet lå.
HARPUN. Våpen for jakt på sjødyr. Et spyd, spyd eller spyd på en lang line. Harpuner ble kastet for hånd eller avfyrt fra en harpunkanon. Den svakt forsterkede spissen satte seg fast i offeret, ble revet av skaftet, og den fløt opp - noe som indikerer stedet hvor den uheldige hvalen eller delfinen dykket. Det er bra at slik jakt i økende grad blir forbudt i forskjellige land. La oss håpe at harpuner snart bare vil bli bevart i maritime museer.
Fartøy KAPASITET. Dette er den samme lasten som skipet er designet for å transportere. Det er et skille mellom total lasteevne og netto lasteevne. Den fullstendige kalles "deadweight" (ikke å forveksle med "deadwood"). Dette er absolutt all lasten (inkludert personer) som skipet kan akseptere. Og ren (eller nyttig) last inkluderer det skipet frakter fra havn til havn: varer, passasjerer, forsyninger av vann og mat til dem. På fiskefartøy er dette fanget fisk og andre marine byttedyr...
D
D. Den bokstavelige betydningen av MSS "Delta"-flagget. Den latinske betegnelsen er bokstaven D. Signalet: «Hold dere unna meg, jeg har problemer med å klare meg». Kort sagt, det koster deg mer å nærme deg et skip med et slikt flagg. Den vil ikke lytte til rattet, og da trenger den og du kanskje flaggene "November" og "Charlie".skipsfremdriftsenhet. En enhet som et fartøy beveger seg ved å skyve av vannet. Dette er en propell, skovlhjul, en vannstråleenhet og så videre. Vennligst ikke forveksle propellen med motoren. Motoren er maskinen som får propellene og hjulene til å snu og spytte ut vann fra jetenheten.
Det viser seg at propellen til et seilskip er seilet, og motoren er vinden.
DREK. Dette er noen ganger navnet på et lite Admiralitetsanker, som brukes på båter.
DYMSEL. Høres ut som navnet på et seil. Men i virkeligheten er det et lerretsskjold. Den plasseres foran byssetrakten når skipet seiler mot vinden. Røykskilleren hindrer røyk i å spre seg over dekket.
LISTVERK
Mange vet hva rulle er. Dette er når skipet vipper mot babord eller styrbord. Men skipets tilt mot baugen eller hekken kalles trim. Ordet er vanskelig, "vitenskapelig", men det er forklart enkelt.
E
E(og også E) - den bokstavelige betydningen av MSS "Eco"-flagget. Den latinske betegnelsen er bokstaven E. Signalet betyr: «Jeg endrer kurs til høyre». Veldig nyttig i trange havner, hvor skip trenger å vite om hverandre: hvem skal hvor."EGOR, RIV AV HATTEN". I følge en anerkjent maritim ordbok er dette det kaspiske sjømenn kaller nordøstvinden. Ordboken ble imidlertid utgitt i 1939; siden den gang har kanskje skikkene i Det kaspiske hav endret seg. Men nord-østningene forble det samme.
Yo
Yo. Det er ikke noe flagg som tilsvarer bokstaven E i MCC.RUFF. Firkantet jernspiker med taggete kanter. Den brukes i konstruksjon av treskip, den sitter veldig fast i treet.
OG
OG Russisk bokstavbetegnelse på MSS-flagget "Vikta". Den latinske bokstaven i dette flagget er V. I dette tilfellet samsvarer ikke de russiske og latinske bokstavene. Faktum er at det latinske alfabetet har to bokstaver som tilsvarer den russiske V. Disse er W og V. Men utlendinger har ikke bokstaven Z. Derav forskjellen. Signalet til Vikta-flagget indikerer en slags problemer: "Jeg trenger hjelp." Hvilken nøyaktig vil bli avklart senere.GUM. Dette er ikke i det hele tatt hva du tror, ikke et strikk for å trene kjevene og blåse bobler. Dette er en klump med slep pakket inn i en fille. Ved å bruke tyggegummi fornyer de den gamle malingen på et skip: dypp tyggegummien i malingen og gni den inn på stedet som må fornyes.
SE MAGASIN. En bok der på krigsskip alle hendelser som inntreffer på skipet er regelmessig og i orden registrert. Dette er et veldig viktig dokument. Det er lignende logger på sivile skip, men de kalles annerledes - skipslogger. I tillegg er det spesielle journaler på skip og skip hvor data om observasjoner av maskiner, instrumenter og navigasjonsforhold registreres: kompassjournal, kronometrisk journal, motorlogg, navigasjonslogg, og så videre...
Z
Z. (latinsk bokstav Z). MSS Zulu flaggbetegnelse. Signalet sier: "Jeg trenger en slepebåt." Og fiskefartøyer i fiskeområdet heiser dette flagget når de feier ut garnene sine.GRØNN STRÅLE. Et veldig vakkert fenomen i atmosfæren. Når solen forsvinner under horisonten, kaster den noen ganger en stråle av utrolig rent grønt inn i den klare, skyfrie himmelen. Dette skjer ekstremt sjelden. Mange sjømenn, etter å ha seilt hele livet, har aldri sett en grønn stråle. Båtsmann Peryshkin hevder at han så ham under solnedgang i Det karibiske hav.
ZENITH. Det høyeste punktet på himmelsfæren. Det er alltid rett over hodet ditt. Du har hørt ordet "zenith". Men ordet "nadir" er mindre vanlig. Dette er navnet på punktet overfor senit. Det er rett under føttene dine. Zenith og nadir er forbundet med en vertikal linje. Uansett hva du gjør: sover, leser, sparker en ball, gjesper i timen eller tygger tyggegummi – denne linjen går alltid gjennom deg. Ha dette i bakhodet og oppfør deg godt.
SOUNWEST. Vanntett lue med nedfellbar kant foran. De bruker den i alt dårlig vær, og ikke bare når det blåser fuktig og kaldt sørvest.
OG
OG. Bokstavbetegnelse på flagget til MCC "India" (latinsk bokstav I). Et hevet flagg betyr: "Jeg endrer kurs til venstre." (Her er det nyttig å huske hvilket flagg som heises ved kursendring til høyre).KOYYT. Nesten alle vet at dette er et rundt vindu på et skip - i en slitesterk vanntett ramme med skrukorker. Men for å være mer presis, koøyer er ikke alltid runde. De kan være ovale eller til og med firkantede (bare vanligvis med avrundede kanter). Hovedsaken er at glasset er sterkt og at vann ikke trenger inn i det lektede koøye. Ordet "koøye" ligner på et annet ord - "belysning". Dette er forståelig: begge kommer fra det latinske ordet "lumen", som betyr "lys". Og den runde formen har ingenting med det å gjøre.
Y
Y. Bokstavbetegnelse på MSS "Juliet"-flagget. Latinsk bokstav J. Signalet er svært alarmerende: "Jeg har en brann og jeg har farlig last om bord; hold deg unna meg."TIL
TIL. Bokstavbetegnelsen til MSS-flagget er "Kilo" (det samme på latin - K). Signal: "Jeg vil ha kontakt med deg."CAPSTAN. Et eldgammelt navn på spiret.
HÆL. En tråd spunnet av hampfibre. Tråder krøller seg fra hæler, og kabler fra tråder.
PRIVAT. Ordet kommer fra det nederlandske verbet "kapen", som betyr "å plyndre havet." Men private skal ikke forveksles med pirater. Privatister hadde offisielle, myndighetsutstedte sertifikater. Med dette sertifikatet hadde eieren av et privat, sivilt skip under krigen rett til å jakte på handelsskip fra fienden. Hvis en privatmann falt i fiendens hender, var han forpliktet til å bli behandlet ikke som en røver, men som en krigsfange. Det eneste problemet er at etter krigens slutt ville noen private ikke avslutte jakten og ble deretter til fullverdige pirater. Hvis den blir tatt, kan saken ende i en «bank på gården».
KAPTEIN. Hovedpersonen på skipet, dets sjef. Han har stor makt, men også ansvar: for mennesker, for skipet, for lasten.
Kommandører på små skip kalles ikke offisielt kapteiner. Men faktisk er de også kapteiner. Husk dette hvis du blir utnevnt som senioroffiser selv på den minste yacht eller båt. Du er ansvarlig for de under din kommando og for skipet.
KINGSTON. Dette er navnet gitt til ventilene til forskjellige enheter i undervannsdelen av fartøyet. Server for tilgang til sjøvann inne. Du har selvfølgelig lest om tilfeller der sjømenn fra et ødelagt skip åpnet sømmene for ikke å overgi seg til fienden. Men generelt brukes ikke kingstons til dette, men til ulike tekniske behov.
I små fartøyer, i båter, lages kingstons i form av skrugjengede plugger. Forfatteren Fenimore Cooper har et uttrykk i en sjøroman: «Hvorfor skriker du som en sjømann i en båt med korken trukket ut!» Tenk deg faktisk: Båten ble sjøsatt i vannet, men de glemte å skru i pluggen! Stem her...
KISA. Ikke forveksle med en spinnende skapning som Vasilisa og Syntax. Kisa er en lerretsveske. På store skip lagres flagg i puser, og på yachter lagres seil.
KLIPPER(fra engelsk clipper eller nederlandsk klipper) er et seilskip med skarpe, «vannskjærende» (engelsk klipp) skroglinjer.
De første klipperskipene dukket opp i USA. På begynnelsen av 1800-tallet var dette navnet som ble gitt til en rekke skonnerter og brigantiner som ble bygget i Baltimore. Skarpe skrogkonturer, økt stabilitet, master skråstilt mot hekken og et stort seilområde gjorde at klipperne utviklet høye hastigheter og holdt en stabil kurs, men på grunn av dette måtte volumet av lasterom reduseres, og dypgående også økt. Et spesielt trekk ved seilriggen til klipperskipene var delte toppseil, som gjorde det lettere å kontrollere, vannseil, samt lissels på yardarmene, noe som økte vindstyrken betydelig.
CLIPERPOST. Stengelen er jevnt buet fremover. Det gir skipsbaugen en grasiøs form og skaper inntrykk av hurtighet. Det er ikke for ingenting at klipperne, som navnet på slike stilker kom fra, var de raskeste seilskutene.
KOKK. Som medlem av skipets mannskap har han på seg en hvit hette, et hvitt forkle og en stor øse. En veldig viktig person, stemningen til hver person på skipet avhenger av ham. For en sjømann med sulten mage er egentlig ikke lenger en sjømann.
Cockpit. Det er en boks-type fordypning i dekket, utstyrt med spytter for å fjerne vann som kommer inn i det over bord (kalt selvdrenerende) og har seter. En stiv rørformet ramme er installert ved hekken - en akterskinne, som utfører en funksjon som ligner på baugskinnen. Ved seiling er det best for mannskapet å oppholde seg i cockpiten med mindre det er et spesielt behov for å bevege seg rundt på dekk. De fleste kontrollene er plassert i cockpiten og er lett tilgjengelige. Fra stedet der styrmannen befinner seg, skal alle kontroller og instrumenter som brukes av han være godt synlige.
På de fleste yachter er cockpiten utstyrt med skap under setene hvor mange store yachtutstyr kan oppbevares - fendere, fortøyningsliner og slepetau. Siden skap vanligvis er dype, må ting oppbevares slik at ofte brukte gjenstander er på toppen. En gassflaske oppbevares i et eget selvdrenerende skap. Små åpne poser (poser) på sidene av cockpiten brukes til å lagre vinsjhåndtak og løpende ender av fall, ark og bakstag.
KRANETS. En innretning som henger over siden av et skip, slik at den ved tilnærming og fortøyning ikke gni siden mot brygga eller et tilstøtende skip. Fendere kan være trestykker, bildekk, skrap eller spoler av tykke kabler. En ekte fender er en pose fylt med hamp og flettet med hæl eller tynt tau. Unge seilere i yachtklubben der båtsmann Peryshkin jobbet brukte noen ganger fendere til andre formål enn det de var tiltenkt, men for vennlige hånd-til-hånd kamper, selv om dette ikke ble godkjent av deres overordnede. Klubben ga til og med ut en humoristisk avis, «Fender on the Transom». Dessuten betydde ikke akterspeilet i dette tilfellet akterenden til fartøyet.
L
L. Bokstavbetegnelse for MSS "Lima"-flagget (latinsk bokstav - L). Signalet til dette flagget krever: "Stopp fartøyet ditt umiddelbart."ISBRYTER. Har ingenting med seilskuter å gjøre. For å bryte is trenger du ikke seil, men kraftige maskiner. Og hvis en seilbåt plutselig befinner seg i is, kan du ikke klare deg uten en isbryter.
FLYGENDE SEIL. Seil som ikke er en del av hovedseilet til skipet. De er installert i tillegg til hovedseilene (for eksempel l og s e l ) oftest i lett vind. Med unntak av rever, er flygende seil plassert over de viktigste (noen ganger til og med på flaggstenger). De har enklere rigging enn hovedseilene: rette seil har ofte ikke topper eller til og med seler. Et slikt seil heves og senkes vanligvis sammen med verftet.
Noen ordbøker klassifiserer bomseil og lenser som flyvende seil, men man kan neppe være enig i dette.
Det mest karakteristiske for de flygende seilene er den flygende fokken og munselen.
FORSIDE AV SEIL. Mange landbaserte lesere er sikre på at forsiden av seilene er den som vender fremover. Vi, sier de, går fremover med ansiktet fremover. Men med seil er forsiden den som vinden blåser inn i, det vil si at den vender mot hekken. Vi snakker selvfølgelig om rette seil. For skråseil er begge sider noen ganger i vinden, noen ganger medvind; forsiden og baksiden kan ikke skilles. De sier ganske enkelt: "venstre side" og "høyre side".
The Naval Dictionary, som ble satt sammen av V. Vakhtin og utgitt på slutten av det nittende århundre, sier at skråseil har en forside - dette er den som vender mot styrbord side. Men nå er et slikt konsept utdatert.
MASSE. En enhet for å måle dybde fra siden av et skip. Det finnes ulike design (for eksempel et ekkolodd som måler avstanden til bunnen ved hjelp av lyd). Den enkleste delen er manuell. Den består av en vekt og en lotlin. Om nødvendig kan du lage det selv. Men hold lotline stram mens du senker vekten over bord.
M
M. Bokstavbetegnelsen til MSS-flagget er "Mike" (den latinske bokstaven er den samme - M). Signal: "Skipet mitt er stoppet og har ingen bevegelse i forhold til vannet." Hva betyr "i forhold til vann"? Seilene fjernes, bilene stoppes, tilsynelatende helt urørlige, flisene som kastes over bord beveger seg ikke bort fra siden. Men skipet kan bevege seg med vannet – med strømmen eller med bølgene. Det er ikke ansvarlig for dette.SJØMANNSKAP. Kunnskapen samlet over mange århundrer med navigasjon er nødvendig for dyktig navigering av et skip under alle forhold og for korrekt utførelse av alt arbeid ombord.
Det er et uttrykk: «Bestå med godt sjømannskap». Dette betyr å ta alle beslutninger nøyaktig, utføre enhver oppgave dyktig og samvittighetsfullt - i samsvar med strenge maritime regler.
I maritime skoler er det et spesialfag "Sjøfartspraksis". Men å studere det er nyttig ikke bare for kadetter, men også for alle som skal ut på vannet, ikke som passasjer, men som sjømann eller styrmann. Selv på den minste yachten. Dessuten er det ikke som å studere på skolen, der «kanskje de ikke vil ringe deg». Hvis du ikke har lært fabelen eller ikke har løst problemet, vil du i verste fall ende opp med dårlig karakter og dårlig karakter hjemme. Og hvis du under en byge tar feil takling eller gjør en feil sving, kan det hende at saken ikke ender i uflaks...
MUNSEL. (måneseil). Et flygende seil som hever seg over lensen på en lensetoppmast, og noen ganger på en flaggstang.
Det hender at munselen er plassert over bom-bramselen. Et eksempel på dette er brigantinen «Wilhelm Peak». Dette fartøyet kan lett gjenkjennes av det flygende seilet på frontmasten: munselen der er trekantet i form og har ikke gårdsplass.
MONSONS. Jevn vind som skifter retning to ganger i året. Dette skjer fordi hav og land varmes opp forskjellig om vinteren og sommeren. Det er tropiske monsuner - i ekvatorial-Afrika, i det nordlige Indiahavet, i Sør-Asia og Nord-Australia. Det er ikke-tropiske - i Fjernøsten, Korea, Japan og nordøst i Kina. Monsuner gir ofte fuktig luft og regn.
N
N. Bokstavbetegnelse for MSS "November"-flagget. Latinsk bokstav N. Signalet til dette flagget er negativt: "Nei". Eller det kommuniserer at det forrige signalet skal forstås i negativ forstand.RIDDERE. Vikle med en kabel, binde sammen flere spartrær eller kabler, eller en kabel med et tre. Å vippe betyr å binde godt, å lage vipper. Når du seiler på en yacht i frisk vind, er det nyttig å surre alle løse gjenstander.
NAUTOFON. En veldig høy ting som er installert på fyr for å gi signaler under tåke. Den har en megafon og bruker strøm. Hvis du i egenskapene til fyret ser følgende betegnelse - (n), så har dette fyret en naautofon.
NEVELWOODS. (eller "nevelgoods"). Et tykt stykke tre som det på noen båter er kuttet inn i for ekstra styrke.
NIRAL. Løpende riggeutstyr som brukes til å trekke inn skråseil. Niralen strekkes langs forliket på seilet, og når dens løpende ende er valgt, samles seilet «til en håndfull». Selvfølgelig er hver niral navngitt i henhold til seilet: forseil-niral, jib-niral, og så videre.
OM
OM. Bokstavbetegnelse på MSS "Oska"-flagget. Den latinske bokstaven er den samme - O. Signalet er veldig alarmerende: "Man over bord." Pass på at et slikt flagg aldri heises på grunn av deg. Og hvis du ser dette signalet, handle i samsvar med godt sjømannskap.SETT. En gardin laget av lerret eller annet materiale for midlertidig å omslutte et sted på et skip. Noen ganger er det laget skjørt på rekkverkene til skipsbroer for å beskytte mot sprut. Det hender at navnet på fartøyet er skrevet på et slikt kroppssett.
HOLDE. Mens du svinger, hold roret eller rorkulten, og noen ganger snu dem litt i motsatt retning, slik at skipet ikke snur for raskt og kan holdes på ønsket kurs.
STABILITET. En av de viktigste sjødyktighetene til et fartøy. Den snakker om skipets evne til å rette seg etter en velt som oppstår på grunn av vind og bølger. Dårlig stabilitet er en dårlig egenskap, det er ingenting å forklare her. Men stabilitet over mål er heller ikke særlig god. Når det oppstår, retter skipet seg for skarpt, og det oppstår sterk og grov rulling.
De som seiler på små skip må huske: stabiliteten avtar kraftig på toppen av en bølge. Så ikke gjespe.
P
P. Bokstavbetegnelse på MCC-flagget "Papa". Latinsk bokstav R. Signal: "Alle må være om bord, da skipet er i ferd med å bli fjernet." Det vil si at den går. Derfor kalles et slikt flagg noen ganger et uttaksflagg. Ikke kom for sent til skipet når du ser det blå og hvite rektangelet "Papa" blafre i vinden over det.PASS VIND. Vinder som kontinuerlig blåser i havene med en ganske jevn kraft på tre eller fire. Deres retning er ikke alltid konstant, men endres ikke mye. Nord for ekvator er dette vind fra nordøst, sør for ekvator er dette vind fra sørøst. Passatvinden var veldig populær blant jordomseilerne og klippekapteiner.
PIRATER. Dårlig utdannede mennesker som ikke vil jobbe og leve av å rane forsvarsløse skip. Det var en tid da alle trodde at pirater bare forble i bøker om skatter og sjøeventyr. Men dessverre, rapporter om pirater dukker fortsatt opp i aviser og TV-programmer i dag. Båtsmann Peryshkin møtte en gang sjørøvere i Øst-Kinahavet. Han elsker å huske denne historien. Men de liker ikke pirater. Fordi Yakov Platonovich da fortsatt var sterk, fingernem og dyktig brukte spaken til en håndkapstan, som, som du husker, kalles "ramming".
LAPP. Dette er slett ikke den typen medisinsk borrelås som brukes til å forsegle skrubbsår. På et skip brukes gipsen til å "behandle" hull. Den er laget av flere lag med lerret, noen ganger med et fôr av metallnett eller lameller. Starter på en brukket side eller bunn fra utsiden. Vanntrykk presser lappen mot hullet. Å sette en lapp på et såret skip er ingen enkel jobb, men hvis det er et hull i skroget, er det ingen flukt.
UNDERVANNSBERG. En veldig ekkel ting. Den finnes både i havet og i små vannmasser. Vær derfor forsiktig, spesielt når du seiler yachten i god fart.
VANNPUMPE. Pumpe for å pumpe vann fra lensen og fra cockpiten på en yacht. Dette er en nyttig ting, men jo sjeldnere det er nødvendig, jo bedre.
"ALLE GÅ OPPÅ!". Å kalle hele teamet for å utføre noen manøvrer eller nødarbeid. Når den kalles, er det alltid lagt til hvorfor den ble laget. For eksempel: "La oss alle gå opp! Sett seil og vei anker!"
BERTH. Et sted langs en brygge hvor et skip kan fortøye for laste- og losseoperasjoner.
Noen ganger er det ikke nok køyer, så det bygges brygger i havnen - lange konstruksjoner laget av påler, voller eller jernarmering som strekker seg fra kysten i rette vinkler. Det er også fortøyninger på bryggene. Bryggene er spesielt praktiske å nærme seg på yachter: du kan nesten alltid velge et sted å sette baugen mot vinden og redusere hastigheten.
R
R. Bokstavbetegnelse MSS "Roumio". Den latinske bokstaven er R. Dette flagget har ikke sitt eget signal. I noen bøker kan du lese at signalet fra Roumio er: "Gå bak skipet mitt; du kan forsiktig passere meg." Men dette er en utskrift av den forrige MSS, som opererte til 1969.RAY-BUER. (noen ganger sier og skriver de "strålegjenger" og "revenants"). Takle for å binde et seil til en hage.
PLYNDRINGSTOKT. En ganske bred vannmasse som ligger nær kysten og beregnet for ankring av skip. Den delen av dette rommet som ligger utenfor de beskyttende strukturene (brygger, moloer) kalles den ytre veigården. Og den som er beskyttet mot vind og bølger er intern. I den ytre veigården venter skip vanligvis på sin tur til å gå inn i den indre veigården, hvor de sikrere kan ankre eller legge til kai.
SKÅP. Stor kiste med løftelokk.
Girhastighet. En dårlig eiendom for noen skip. Den består i at skipet ikke holder kursen godt og vingler fra side til side. Noen ganger viser det seg imidlertid at det ikke er skipet det er skyld i, men styrmannen. Dette skjer spesielt ofte på yachter når nybegynnere tar roret.
MED
MED. Bokstavbetegnelse på MSS "Siera"-flagget. Den latinske bokstaven er S. Betydningen av signalet er: «Bilene mine kjører i revers». Så hvis du seiler, vil ikke dette flagget være nyttig for deg. Men vær forsiktig når du passerer akterenden på et skip med mekanisk motor: det er en hvit "Siera" med et blått rektangel på masten.SVEZHAK. Dette kalles noen ganger en sterk vind på havet. Eduard Bagritsky har følgende linjer:
Svezhak river seg opp. Oppfordrer på smell
Azovhavet gjennom...
Det lukter med andre ord stormvær.
SEGARS. Eik eller metallringer plassert på masten. Forliket til tryseilet er bundet til dem.
RIGGEBESTRET. En bøyd hesteskostang med øyne i endene som en dyvel føres gjennom. Slike stifter er nødvendige på en seilbåt i store mengder: for å koble blokker til sparren og riggen, for å feste utstyr til seilene, og så videre. På yachter kalles små stifter noen ganger lapper.
STJERNEBOK. Knitsa, som forbinder akterstolpen med kjølsonen.
Spryhood- beskyttende skråmarkise mot sprut. Beskytter cockpiten forfra.
T
T. Bokstavbetegnelse på flagget. MSS "Tangou". Den latinske bokstaven er den samme - T. Signalet betyr: "Hold deg unna meg, jeg driver med paretråling." Husk: "dampet", ikke "fersk", dette arbeidet har ingenting å gjøre med damp eller fersk melk. Vi snakker om å fange og nøytralisere miner eller om fiske, når en trål (en kompleks struktur i form av en enorm pose med garn) trekkes av to fartøyer. Denne typen trål kalles tvillingtrål. Det er klart at man ikke skal henge i veien for trålere som er engasjert i dette viktige arbeidet. Ellers kan du ende opp som en fanget eller bedøvet fisk.SJØSTRØM. Bevegelse av vannmasser i hav og hav. Strømmer oppstår på grunn av påvirkning av vind, trykkforskjeller i vannsøyler og gravitasjonskreftene til Månen og Solen, som forårsaker flo og fjære. Strømmer kan være stabile, midlertidige eller periodiske. Temperaturen på vannet skiller mellom varmt og kaldt. I retning - rettlinjet, krumlinjet, spiral.
Effekten av strømmen bør tas i betraktning ved plotting og beregning av skipets kurs.
Det må huskes at retningen til strømmen i henhold til kompasset anses som den samme som kursen til et skip. Skipet beveger seg «ut av kompasset», strømmen av vann i strømmen beveger seg på samme måte, mens vinden blåser «inn i kompasset».
STRÅLE. Når du ser rett fram på skipet ditt, og nøyaktig til venstre eller nøyaktig til høyre for deg på kysten eller i sjøen er det en gjenstand (et skip, et fyrtårn, en boltrende delfin eller hva som helst), er det synlig på høyre ze. Uttrykt vitenskapelig er travers retningen mot ethvert objekt, vinkelrett på skipets kurs. Selvfølgelig er det vanlig å skille mellom venstre og høyre bjelker.
STIGE. Hver trapp på et skip. Ofte, ifølge maritim tradisjon, kalles trapper ved kyststasjoner, signaltårn og til og med trappetrinn i kystbyer landganger. Rampene er vanligvis bratte og smale. Du må klatre og ned dem raskt, men dyktig. I yachtklubben der båtsmann Peryshkin jobbet, var det en plakat:
Husk: både mamma og pappa vil gråte,
Hvis du en dag faller utfor rampen.
U
U. Bokstavbetegnelse på MSS-flagget "Uniform" ("Unifrom"). Latinsk bokstav - U. Signal: "Du er på vei mot fare." Det er ikke tid til vitser her. Vi må raskt finne ut hvilken fare som ligger foran oss og endre kurs eller drift.UNDER-ZAILEY. Det eldgamle navnet på de nedre seilene er forseil, storseil og mizzen. I gamle dager ble underseil også kalt en sterk vind, der skipet bare kunne bære de laveste seilene.
MORGENRENGJØRING. Rengjøring av skipet, som gjøres hver morgen før flagget heises. Denne nautiske tradisjonen er også nyttig i landlivet når du våkner på rommet ditt. Og flagget kan heises mentalt – som et tegn på at en lang arbeidsdag venter. Og hvis det skjer i løpet av ferien, kan du spille en munter marsj på leppene dine.
F
F. Bokstavbetegnelse på MSS Foxtrot-flagget. Den latinske bokstaven er F. Navnet på flagget er morsomt, men signalet er ikke særlig godt: «Jeg har ikke kontroll, hold kontakten med meg».FALREP. En kabel som erstatter rekkverk på stiger som kastes fra et skip til en brygge.
"FALT UNDER!". Et eldgammelt uttrykk som kommer fra det nederlandske språket. Betyr "faller ned". Slik gråt sjømennene når de slapp noe tungt fra toppen eller salinga. Ta vare på hodene dine. Senere ble det ordet «halvveis», som også brukes i kystlivet. For eksempel når klassen blir stående uten lærer og går på hodet, og plutselig høres trinnene til rektor i korridoren.
FLAGGSTANG. Flaggstangen er vanligvis montert i hekken. Flaggstangen er også navnet som er gitt til den delen av det øvre sammensatte "treet" av masten over riggen. På eldgamle skip ble flaggstenger ofte festet til mastene som separate spartrær (over toppmaster eller toppmaster), ved bruk av ezelgofts.
FLYBRIDGE- et nesten fullstendig duplisert skipskontrollpanel plassert på øvre dekk eller overbygg. Lar deg manøvrere fartøyet mer nøyaktig ved fortøyning på grunn av bedre sikt, samt nyte en storslått utsikt ovenfra mens du styrer fartøyet til sjøs.
FISK. Et av tannhjulene som ble brukt til å fjerne Admiralitetsankeret på et skip. Du husker selvfølgelig at rengjøring av et slikt anker alltid er mye trøbbel. F og sh - b a l - k a, som stikker ut over siden ved baugen av fartøyet, hjelper til i dette arbeidet.
X
X. Bokstavbetegnelse på MSS "Hotell"-flagget. Latinsk bokstav - N. Signal: "Jeg har en pilot om bord."ROM ROM. På noen skip er styrehus og karthus kombinert i ett rom. Dette er praktisk: navigatøren jobber på kartene og gir også instruksjoner til rormannen. Alle instrumenter for å kontrollere skipet er konsentrert i loshuset. Repeaterne til disse enhetene er også plassert på dekket av styrehuset, som kalles navigasjonsbroen.
SNORCHER. En sammenleggbar krok (krok) bestående av to enkle kroker. Når de er strammet, konvergerer disse krokene mot hverandre, lukkes til en ring og hindrer kabelen de holder i å skli ut.
C
C. Den bokstavelige betydningen av MSS Charlie-flagget. Den latinske bokstaven er S. Signalet til dette flagget er kort: "Ja." Det vil si "bekreftende". Og sammen med det "negative" flagget "November", utgjør "Charlie" det mest alvorlige signalet - et nødsignal. Som båtsmannen Peryshkin sier: "Nei" - "Ja" - problemer har kommet."SENTRUM FOR SIDERAL MOTSTAND, SENTRUM AV SEIL, TYNGDESENTRUM. Spesielle punkter i skipets layout som beregnes under design. Fartøyets pålitelighet og sjødyktighet avhenger av riktig beregning av disse punktene.
FLODBØLGE. Enorme havbølger som oppstår når havbunnen skifter eller vulkanutbrudd under vann. Lengden deres når halvannet tusen kilometer. Når tsunamier treffer land, fører de ofte til katastrofer.
H
Det er ikke noe flagg som tilsvarer den russiske bokstaven Ch i MSS. Hvis du trenger å stave et russisk ord med "ch", bruker de vanligvis en kombinasjon av flaggene "Charlie" og "Hotel" (dette er "ch" på engelsk). Du må komme deg ut av det, siden det er færre bokstaver i den latinske skriften enn i den slaviske.CHALKA. Det er dette som noen ganger kalles fortøynings- og slepeliner.
"KISTANKER". En melding når ankeret er hevet, som indikerer at det ikke er viklet inn i en kjetting eller et tau.
Sh
Den russiske bokstaven Ш i MSS var også uheldig, det var ikke noe flagg for den. Du må bruke en kombinasjon av flaggene "Siera" og "Hotell". Hvis du for eksempel må rapportere at skipet ditt heter "Shkval", ringer du "SHKWAL".BEAUFORT SKALA. Skala for å bestemme vindstyrke. Den ble oppfunnet i 1806 av den engelske admiralen og hydrografen F. Beaufort. Han foreslo å bestemme vindstyrken etter vindstyrken som skipet for øyeblikket kan bære. Da det var få seil igjen i flåten, begynte de å gjøre ting annerledes, for å se hva vindhastigheten var: hvor mange mil i timen eller hvor mange meter i sekundet. Men punktene som ble foreslått av Beaufort for å karakterisere vinden forble. Det er tolv av disse punktene (eller rettere sagt, tretten, siden skalaen starter ikke fra ett punkt, men fra null).
De numeriske verdiene for disse punktene i Russland og i utlandet avviker litt. For eksempel, i vårt land anses det at kraft seks er vind med en hastighet på 9,9 til 12,4 meter per sekund, og i andre land - fra 10,8 til 13,8 meter per sekund. Derfor vil det nok ikke være noe galt om vi runder disse tallene litt her – for unge lesere som ikke alltid forstår desimalbrøker.
Dette er hva det viser seg.
0 poeng. Fra fullstendig ro til en halv meter i sekundet. Vannet er speilglatt. Rolig.
1 poeng. Stille vind. OM t en halv meter til en og en halv meter per sekund. Det er krusninger på vannet.
2 poeng. Lett bris. Fra halvannen til tre og en halv meter per sekund. Topper av små bølger vises.
3 poeng. Bris.(Dette er det offisielle navnet, men generelt blåser det veldig merkbart). Fra tre og en halv til fem og en halv meter per sekund. Små bølgetopper begynner å kantre, selv om skummet ennå ikke er hvitt, men gjennomsiktig. Flagg og vimpler blafrer, røyk over skorsteinene trekkes sterkt inn i vinden.
4 poeng. Moderat vind. Fra fem og en halv til åtte meter i sekundet. Til tross for "moderasjonen" av denne vinden, må mannskapene på joller og båter være veldig forsiktige - for dem er dette allerede alvorlig vær. "Lam" dukker opp på bølgene. Vimpler strekker seg med vinden.
5 poeng. Frisk bris. Fra åtte til elleve meter per sekund. Luftstrømmer fører lette gjenstander langs kysten, store flagg strekkes i vinden, "lam" på bølgene er allerede overalt. Og sjømennene på joller og joller må gjøre mye frankering.
6 poeng. Sterk vind. Fra elleve til tretten og en halv meter. En brummende lyd høres i den stående riggen. Bølger av betydelig høyde dukker opp, vinden river skum fra toppene. Mannskaper på små yachter må tenke seg nøye om før de går ut på vannet i slikt vær. Og hvis det er absolutt nødvendig, ta skjær på seilene.
7 poeng. Sterk vind. Fra tretten og en halv til seksten meter i sekundet. Skummet strekker seg ut i strimler langs bølgeskråningene. Pipingen i giret blir sterkere, og det oppstår vanskeligheter når man går mot vinden.
8 poeng. Seksten til nitten meter per sekund. Veldig sterk vind. Enhver bevegelse mot vinden blir vanskelig. Lange skumremser bryter av toppene og dekker bølgenes skråninger helt til tærne.
9 poeng. Storm. Vindhastigheten er fra nitten til tjueto meter per sekund. Overflaten på de rasende bølgene blir hvit av skum, bare noen steder er områder fri for denne stormende hvitheten synlige.
10 poeng. Kraftig storm. Vind fra tjueto til tjuefem meter per sekund. Sjøen stormer, det er vannstøv og sprut i luften, sikten er dårlig, og skader på utstyr og overbygg til store skip er mulig.
11 poeng. Kraftig storm. Luften suser med en hastighet på tjuefem til tretti meter per sekund. Overflaten av havet er fullstendig dekket med skum. Betydelig skade på skipet er mulig.
12 poeng. Orkan. Vindhastigheten er over tretti meter per sekund (på russisk skala - over tjueni). Vinden forårsaker ødeleggende ødeleggelser.
De som ønsker å få mer nøyaktige data på Beaufort-skalaen bør se i tykke marineordbøker og oppslagsbøker. Tall er imidlertid ikke så viktig når vinden river riggen og bølgene slår over siden. Det viktigste er å komme trygt tilbake fra reisen.
SCH
SCH. Bokstavbetegnelse på MSS "Kebak"-flagget. Latinsk bokstav Q (ku). Igjen er det en uoverensstemmelse mellom de russiske og latinske bokstavene: "ku" leses aldri som "sha". Flaggsignalet sier: «Skipet mitt er uinfisert, vennligst gi meg fri trening.» Det vil si fri kommunikasjon med land og alle laste- og losseoperasjoner... Men en gang i tiden hadde dette flagget en annen, illevarslende betydning. På den tiden tilsvarte det gule flagget den russiske bokstaven C, ble kalt "karantene" og betydde at det var smittsomme sykdommer på skipet: derfor skulle det holdes i karantene eller allerede i det.Y
Y. Bokstavbetegnelse på MSS Yankee-flagget. Den latinske bokstaven Y (som selvfølgelig betegner en lyd som slett ikke ligner på Y; her er igjen forskjellen mellom de slaviske og latinske skriftene). Signalet til dette flagget er "Jeg ligger for anker." Det vil si at du slapp ankeret, men det holder dårlig på bakken, og du blir revet med av vinden eller strømmen. Hvis du leser et sted at Yankee-flagget betyr "Jeg tar med post", så husk: dette er et utdatert signal, det er fra en kode som var i kraft frem til 1969.b (mykt tegn)
b. Den bokstavelige betydningen av MSS "Exray"-flagget. Latinsk bokstav - X (eks). Hva kan du gjøre, de kjenner ikke et mykt skilt i utlandet.Her er det på tide å si at den russiske betegnelsen på MCC-flaggene nå sjelden brukes selv av våre seilere. Det hender at det ikke lenger er angitt i nautiske oppslagsverk, de tror at latinske bokstaver er nok. Faktisk vil ingen si: "Reise the Soft Sign." De vil si, ta opp røntgenbildet. Men i denne ordboken er de russiske bokstavene tildelt flaggene til den internasjonale koden fortsatt angitt - av en rekke årsaker.
For det første er det blant unge lesere også de som fortsatt har lite kunnskap om latinsk skrift.
For det andre, noen ganger må du stave rent russiske ord ved å bruke MCC-flagg, og det hender at du ikke kan klare deg uten et mykt tegn. Forresten uten faste stoffer heller. Da bruker de også «Exray».
For det tredje ... vel, døm selv, hvor ellers kan en ordbokkompilator vie en spesiell del til bokstaven b?
Dette er hva dette flagget betyr. "Utsett intensjonene dine og se på signalene mine."
E
E. For å betegne denne russiske bokstaven i MSS, akkurat som for bokstaven E, brukes "ECO"-flagget.MANNSKAP. Alle sjømennene på et skip som vedlikeholder og driver det.
ERNS-BACKSTAG. Et løpende riggetakkel som under bratte løyper holder enden på gaflen og hindrer gaffen i å avvike for mye mot vinden. Den brukes også til å holde gaffen i stasjonær stilling når seilene er stuet.
SQUADRON. En gruppe militære eller treningsfartøyer som vanligvis utfører et enkelt oppdrag.
YU
For å indikere denne bokstaven når du signaliserer med MCC-flagg, kan du bruke "Uniform"-flagget. Det er ikke noe spesielt flagg for Yu.HYTTEGUTT. En tenåring som studerer sjømannskap og forbereder seg på å bli sjømann. Under den store patriotiske krigen ble spesialskoler for unge gutter opprettet i vårt land. De eksisterte til åpningen av Nakhimov-skolene i 1943.
Jeg
Det er heller ikke noe flagg for denne bokstaven i MCC. Hvis du vil skrive et ord som begynner med bokstaven Y, bruk en kombinasjon av flaggene "Yankee" og "Alpha" - YA.FLYTENDE ANKER. Her kan du bli overrasket: Tross alt er hovedoppgaven til et anker ikke å flyte, men å falle til bunnen og klamre seg til det tettere. Men det er tider når du må klamre deg til vann. For eksempel, hvor dybden er stor, når ikke ankeret bunnen, og det er nødvendig å stoppe. Oftest skjer dette under en storm, når seilene tas av eller rives av og for sikkerhets skyld må skipet holde nesen for vinden – slik møter det best bølgen. Det er da et flytende anker kastes fra baugen, det lar ikke skipet stå sidelengs for vinden og bølgen. Vanligvis er en drogue et firkantet stykke lerret på et trekors med en liten vekt. Men om nødvendig kan du bruke en hvilken som helst ikke-synkende gjenstand, for eksempel bundet årer.
YACHT KLUBB. En idrettsorganisasjon der voksne og barn driver med seiling. Selvfølgelig kan ikke alle elskere av flåten og seil komme inn i yachtklubben. Disse klubbene er ikke tilgjengelig overalt, og det er ikke nok plasser til alle. Hvis du virkelig elsker seil, men ikke kom inn i yachtklubben, prøv å finne venner og en kunnskapsrik voksen som du kan begynne å bygge en yacht med. La oss starte med den minste. Alt stort starter fra små ting. Ordbok over marine termer
Alfabetisk ordbok over marine termer.*
Introduksjon!
* Den alfabetiske ordboken inneholder alle begrepene som er knyttet til dette skipet. Du finner illustrasjoner av nesten alle termer på 4 sider med tegninger. Betydningen av tallene (fra 1 til 152 i tegningene - er beskrevet i listen under ordboken). Alle andre illustrasjoner er lagt til den alfabetiske ordboken.
Alfabetisk ordbok over marine termer
EN
Akhterlyuk - en åpning i dekket bak stormasten for lasting av last inn i skipets akterrom.
Hekkstolpe - (Gol. achtersteven, achter - bak, steven - stamme, stigerør) - en bjelke installert på baksiden av kjølen vertikalt til den; Roret er opphengt i akterstolpen. Hekkstolpen består av flere deler: en fallstolpe, en stjernebrakett og fylletrær - akterveden.
Anaput - flere kabler festet i den borede kanten av Mars-plattformen og passerer gjennom en trekloss med hull - en anaput-blokk. Nødvendig for å unngå at toppseil henger seg fast i toppseil. Den ble montert mellom forkanten av toppen og forstaget.
B
Bukk - (Gol. bak) - en overbygning i baugen på dekket, som når stammen. Forborgen ble tidligere kalt baugdelen av øvre dekk (foran formasten). Tjener til å beskytte det øvre dekket mot oversvømmelse av møtende bølger, øke usynkbarheten, gi plass til serviceplasser osv. (øverste bilde)
Bakstag - stående riggeutstyr som støtter spartre, bokanter, daviter, toppmaster, skorsteiner etc. fra sidene.
Bayfoot - et stykke kabel dekket med skinn, ved hjelp av hvilken tunet eller gaffelen holdes i omkretsen av masten eller toppmast. På de nedre gårdene er buktfotene laget av jern, med svivel.
Blokker - de enkleste mekanismene som brukes til å løfte tunge gjenstander, samt å endre retningen på kablene når de trekkes. En enhet med en roterende hjulskive inni, gjennom hvilken en kabel føres for trekkraft.
Blindstråle - sparre på baugsprydet. De forlot bruken av persienner tilbake på det attende århundre. Noen ganger nå, i stedet for en blind-gård, er to grener installert - en blind-gaff.
Bitt - 1. Et stativ av tre eller metall på dekket av et skip for å feste kabler. Ankerkjettingen er viklet rundt bitingen, noe som reduserer hastigheten på ankerrekylen. 2. Med dybellister - for feste av løpende rigg.
Brig - to-mastet seilskip fra 1700- og 1800-tallet. med direkteseil for patrulje-, bud- og cruisetjenester. Deplasement 200-400 tonn, bevæpning 10-24 kanoner. Besetning på opptil 120 personer.
BH - løpende riggeutstyr, festet til endene av gården og brukt til å rotere gården i et horisontalt plan (kaste gården).
Bom- som tilhører det nest siste nivået til spartreet.
Bom-montør - spar som fungerer som en fortsettelse Jeg spiser jernvarer.
Bom jib - det første fremseilet fra toppen foran formasten (den forreste jibben).
Styre - siden av skipet.
Bram- som tilhører det høyeste nivået av spartreet.
Toppmast - en sparre som fungerer som en fortsettelse av toppmasten og strekker seg oppover fra den.
Bowline - et takle som brukes til å trekke det nedre rette seilets vindsideforlik mot baugen slik at skipet kan seile bratt mot vinden.
Baugspryd - en rundring montert på baugen av skipet horisontalt eller i en eller annen vinkel til horisontalplanet (ca. 35 grader). Den stående riggingen av toppmastene til frontmasten, samt riggingen av de skrånende seilene - jibs, er festet til baugsprydet. På store skip ble baugspryd laget sammensatt: fortsettelsen av baugsprydet er jibben, og fortsettelsen av jibben er bom-dommeren.
Bukt - tau vridd i sirkler.
Kjøperep - en kabel festet til et anker og utstyrt med en flottør av tre eller metall (bøye) som angir plasseringen av ankeret på bakken.
Mizzen - et skråseil plassert på en mizzen-mast, hvis øvre forlik er snøret til gaffa, og det nederste er strukket langs bommen med et mizzen-ark. Ordet "mizzen" er lagt til navnene på alle deler av sparren, riggen og seil festet til mizzen-masten. Unntaket er den nederste gården, når mizzen i tillegg til skråseilet har rette seil. Deretter vil tunet bli kalt "begin-ray", og ordet "cruise" vil bli lagt til delene av sparren som ligger over toppplattformen og på toppmastene.
I
Folkens - (Gol. - ønsker) - stående skipsriggeutstyr. De er laget av stål eller hampkabel og tjener til å forsterke masten, idet de er karer til siden og flere til hekken.
Vant-putens - jernkjeder eller strimler, hvis nedre ende er festet utvendig til siden av skipet, og den øvre enden er lagt bak de nedre øynene. For ikke å forveksle med puttens likklede.
Vannulling - feste baugsprydet med stammen. I den gamle seilflåten ble det laget kabel- eller kjettingseil. På moderne seilskip er de erstattet av jernåk og braketter.
Wuling - en bandasje som holder sammen flere bjelker ved fremstilling av nedre master og baugspryd. Bestod vanligvis av fem eller seks kabelslanger lagt rundt masten. Avstanden mellom nabodyrene var ca. 1 m.
Vimpel - (nederlandsk - wimpel) - et langt smalt flagg med fletter, heist på masten til et krigsskip på felttog.
Vyblenki - biter av tynn kabel bundet på tvers av kablene og fungerer som trinn når du klatrer kablene til master og toppmaster.
Skutt - en horisontal sparre suspendert under vann vinkelrett på siden av skipet. Skuddene er designet for å bære seilet over bord, sikre båtene og skape passende mellomrom for riggingen.
Forskyvning - skipets vekt i tonn, dvs. mengden vann som fortrenges av den nedsenkede delen av skipets skrog.
G
stifter - enkle kabler som brukes til å trekke bolten eller takvinklene til skråseil til baugen og feste dem.
Gardel - løpende riggeutstyr på skip med direkte seil, brukt til å løfte nedre gårdsplasser eller gaffer.
Gaff - (nederlandsk - gaffel) (bom) - et spartre, som i sin nedre ende - hælen - har en gaffel - en bart som dekker masten. Værhårene lar deg heve gaffen langs masten eller rotere bommen i forhold til den. Gaffene brukes til å feste det øvre forliket på tryseilene, og bommene brukes til å feste det nedre forliket.
Latrine - nasal overheng, som var en fortsettelse av grepet. Serveres hovedsakelig til dekorative formål og for å støtte baugsprydet.
Galleri - akterdekor, vinduer eller åpne balkonger som en del av oppholdsrommet til kapteinens og offiserens lugarer. Typisk rikt dekorert med navnet på skipet påskrevet.
Grotte-, Grotte- tilhørende hovedmasten. (dvs. refererer til den andre masten forfra).
Grotte - 1. Det generelle navnet på den mellomste (høyeste) masten på seilskuter. 2. Det rette seilet, det laveste på den andre masten fra baugen (hovedmast), er bundet til hovedgården. 3. Et ord lagt til navnene på verft, seil og rigg plassert over toppen av stormasten.
Storseil-bom-bramsel - det fjerde seilet fra bunnen på stormasten.
Storseil toppseil - det tredje rette seilet fra bunnen på stormasten, hevet på toppmasten over toppseilet.
Grotto Marseille - det andre rette seilet fra bunnen på stormasten, plassert mellom øverste tun og nederste gård.
Hovedluke - midtluke på skipets dekk.
Gitov - løpende riggeutstyr som brukes til rengjøring av rette seil og prøveseil. Klyvene til rette seil trekker boltene på seilet mot gården. Git tryseil trekker seilet mot gaffel og mast.
Nerd - en horisontal bjelke festet til masten i liten høyde over dekk og med sin frie ende vendt mot akterskipet. Det nedre forliket på det skrånende seilet snøres til bommen.
Folkens - I Russland: et rødt flagg med et blått St. Andreas-kors, avgrenset av hvite striper, og et hvitt rett kors. Det reiser seg på baugspryd flaggstang (fra kl. 08.00 til skumring) sammen med akterflagget, men bare under ankring.
Gutter-lager - et stativ som fyren er oppdratt på.
D
Dirik-fal - løpende riggeutstyr som brukes til å løfte arbeidsenden av gaffen.
Dryrep - 1. (mars-fall) - utstyr for løfting av toppgarden. 2. en kjetting eller ståltau festet til en hage og ført gjennom en trinse for å løfte den. Hvert drypp ender vanligvis med taljer som kalles fall. For eksempel utgjør marsa-drayrep og marsa-fall sammen en anordning for å løfte marsa-gården.
Z
Blokkering-tali - takle for å holde bommen, slik at den ikke spontant blir kastet til den andre siden ved full kurs.
TIL
Carronade - en kort, lett støpejernskanon med stor kaliber.
Båt - båt med 2 master og 10 årer.
Knecht - 1. på et seilskip, en firkantet bjelke som brukes til trekk og feste av endene og noe utstyr av løpende rigg. 2. dobbel metallstativ for feste av fortøyningsliner. Den kommer med en tverrstang som hjelper til med å holde den viklede kabelen, kalt en pullertspreder.
Kaffepinne - stenger laget av hardt tre eller metall ca 30 cm lange Sett inn i hullene på dyvelstangen for feste og legging av løpende riggeutstyr.
Kaffestrimmel - en tre- eller metallbjelke med hull for pluggstifter, festet horisontalt til dekket ved mastene og på innsiden av siden.
Kjøttøks - et skrått trekantet seil plassert foran formasten. Fra veggriggen til jibbens fot er det en skinne, langs hvilken jibben heves og senkes. På et skip hvor det er tre av dem, kalles det andre seilet fra masten jibben. Den første kalles en jib, og den tredje er en bom jib. Klyver dukket opp på 1700-tallet
Stern - bakenden av skipet. Hekken anses å være den delen av fartøyet helt fra baksiden til luken nærmest den eller enden av akteroverbygningen. (øverste bilde)
Counter mizzen - gaffelseil, bak det direkte på mizzen-masten. Hvis det er et lavere rett seil på den bakre masten, kalles det en mizzen. Hvis det ikke er rett seil, kalles mizzen et gaffseil.
Kiel - (engelsk - kjøl) - den viktigste langsgående forbindelsen til skipet, plassert langs hele lengden i den nedre delen langs senterplanet. På treskip består kjølen av en bjelke som stikker utover, som rammer er festet til. (andre bilde fra toppen)
Kjølblokker - to trestativ, kuttet til formen på bunnen av båten. Båter er installert på dem.
Knyavdiged - Gamle seilskuter har en utstående øvre del av skjærevannet. Den øvre delen av knyavdigeden var dekorert med en utskåret figur. (andre bilde fra toppen)
Kattehode - en bjelke med en festet brakett som en eller to blokker ble plassert på, som tjener til å løfte ankeret.
L
Vogn - et trestativ for å holde en pistol (pistol), kontrollere og flytte den langs dekket.
Elghjort - et av de doble forstagene som et skråseil går langs.
Lopar - den løpende eller ytre enden, både av taljer og av enhver takling.
Lysel alkoholer - tynne spartrær på for- og hovedgårdene og på for- og hovedgårdene, brukt til oppsetting av rev.
Luker - åpninger i dekkene: for å senke last ned i lasterommet - lasteluker; for lysoverføring - takvinduer.
Leer - en metallstang eller stramt strukket vegetabilsk eller stålkabel som brukes til å binde seil, stramme markiser, tørke klær osv. Skinner kalles også tau festet til stolper som erstatter bolverket til et skip, og tau strukket for å hindre at folk faller over bord under en storm.
M
Mast - vertikal spar. Master brukes til montering av seil, lastebommer, signal- og kommunikasjonsutstyr, til å heise flaggsignaler, etc.
Martin Geek - et spartre, forsterket vertikalt under baugsprydet eselgoft med spissen ned. Den øvre enden var gaffelformet. Serverer til spredning av vannopphold.
Mars - (mars plattform) - en plattform på toppen av en sammensatt mast, festet til de lange salings og spredere. På seilskuter fungerer den som avstandsholder for vanter og som et sted for litt arbeid ved setting og rengjøring av seilene. Avstandsmålere og kanoner med liten kaliber ble installert på toppen av krigsskip.
N
Niral - de eneste jibbene og stagseilene.
Nok - enden av en bjelke plassert horisontalt eller i en eller annen vinkel til horisontalplanet (bom, gaffel, gårdsplass, etc.). I tillegg kalles den ytre enden av baugspryd, jibb og bom jibb for nok.
Nagel - 1. En trespiker som brukes til å feste deler av treskip. 2. Blokker trinseaksen.
OM
rumpe - en bolt der det i stedet for et hode er en ring eller en smiing med et øye i den øvre delen. Designet for å feste riggekroker eller blokkstropper.
P
Dekk - horisontal lag på skipet. Fra toppen hadde de følgende formål: kvartdekk - et åpent dekk for å styre skipet; opera dekk - øvre batteridekk; mellomdekk - midtre batteridekk; orlop-dekk - dekk av bolig- og servicelokaler; hold - det laveste dekket. (øverste bilde)
Seil - et stoff festet til en gjenstand (en sparre) som er strukket i forhold til vinden slik at trykket skaper en kraft som setter gjenstanden i bevegelse.
Se på navnet på hvert seil.
Vannpumpe - skipspumper som tjener forskjellige formål: lensepumper, brannpumper, sanitærpumper, matepumper (for kjeler), etc.
En pistol - onboard gun, hovedladningen, som er kjernen.
Perth - kabler festet under tunene som folk som arbeider på tunene står på.
Pyatners - et rundt eller elliptisk hull i dekket som masten passerte gjennom, også strukturen som holder enden av baugsprydet.
Putens likklede - 1. jernstenger, hvis nedre ender er plassert på det nedre åket eller under åket på et spesielt dekselåk. Deretter føres vantene gjennom hullene langs kanten av toppen, og deres øvre ender er fullført med ringer, som vantene er festet til med stifter. (Bånd som løper fra kablene fra under toppen til sidekantene; de tjener til å forsterke kantene på toppen og hindre den i å bøye seg oppover fra veggstagenes skyvekraft.) 2. spesielle skjærer - lik korte, nedover kabler som trekkes nedenfra puttene og festes til siden under kanalene. I dag, når det ikke lenger er kanaler på seilskuter, er det bare disse karene som går ned fra toppplattformen som vanligvis kalles puttens shrouds.
R
Spar - (fra nederlandsk "rondhout" - rundt tre) - på seilflåtens skip betydde sparren tre- eller metalldeler av skipenes bevæpning, beregnet for å bære seil, utføre lastearbeid, heve signaler osv. Et samleord til angi alle tredeler av skipet, slik som: master, toppmaster, toppmaster, yardarms, bommer, gaffer, lastebommer, etc.
Raks-åk - bestå av 1-3 rader med trekuler plassert på kabler som holder den horisontale sparren til den vertikale.
Ray - et spartre hengt opp fra midten ved hjelp av en bafot til en mast eller toppmast for å sette seil eller for å feste signalfall.
Rowles - en rulle støpt av støpejern eller dreid av sterkt tre og fritt roterende på en akse. Rullene plasseres for eksempel i baller eller separat for å styre kabelen, for å støtte styrestenger osv.
Rostra - et sted på dekk hvor en reservesparkel er stuet. Store båter er noen ganger installert på rostra.
Tiller - (fra Gol. - roerpen, roer - åre, ratt) - en spak festet i øvre del av rattet. Overfører dreiemoment fra kraften som skapes av styremaskinen eller manuelt.
Rusleni - kraftige bjelker langs yttersidene av et seilskip, plassert på nivå med øvre dekk motsatt mastene. Serveres for avstand mellom kablene, som er festet til sidene med kabelstag.
Rym - en sterk jernring satt inn i et dekk, side eller dock.
MED
Salg - en tre- eller stålkonstruksjon som tjener til å forbinde toppmasten med dens fortsettelse - toppmasten, og toppmasten med bomtoppmast og for å spre toppmasten og bomtoppstagene til sidene. Saling er en ramme av to langsgående bjelker - longa-salings og to eller tre bjelker som krysser longa-salings - spredere. Salings kalles avhengig av deres tilhørighet til en eller annen mast: forsalg, hovedsalg og cruise-salg.
Vegg- som tilhører toppmasten (dvs. til den andre vertikale bjelken fra bunnen)
Toppmast - (nederlandsk - steng) - et avtagbart spartre, som er en fortsettelse av skipets mast. Deretter kommer toppmast, og deretter toppmast.
T
Rigger - det generelle navnet på alt utstyr som vanligvis utgjør bevæpning av et skip eller bevæpning av en rundring. Riggen som tjener til å holde sparren i riktig posisjon kalles stående, mens resten kalles løping.
Tali - en løfteanordning som består av to blokker (bevegelige og faste), forbundet med hverandre med en kabel, hvis ene ende er fast festet til en av blokkene.
Snørebånd - en type heise- eller spennkabel for å trekke stående rigg eller stramme last.
Toppenant - løpende riggutstyr festet til enden av gården og brukt til å installere gården i en eller annen vinkel til horisontalplanet. Topenant kalles også taklet som støtter enden av lastebommen, bommen eller gaffelen.
Topp - den øvre enden av en hvilken som helst vertikal runding, for eksempel en mast, toppmast, flaggstang.
Bøye - se kjøperrep.
U
And - en dreiet trelist eller støping, fast festet på innsiden av siden og dekket for å feste arkene til nedre seil og prøveseil. Noen ganger ble endene plassert på likduker som de ble surret til.
Kobber - en sparre som fungerer som en fortsettelse av baugsprydet.
F
Fal - redskap som brukes til å heise noen gårdsplasser, seil, signalflagg, etc.
Flagg - et rektangulært panel laget av lett ullstoff - flagduk - av forskjellige farger og fungerer som et karakteristisk tegn. Flagg er delt inn i signal og nasjonal, som indikerer hvilken stat skipet tilhører, og nasjonale flagg er delt inn i militære, kommersielle og personlig tildelte.
Flaggstang - toppen av en mast eller en spesiell stang som brukes til å heise flagget .
Foca-, For- som tilhører formasten (dvs. den første masten foran på skipet) Et ord lagt til navnene på verftene, seilene og riggen som er plassert over toppen av formasten.
Forduns - stående riggeredskap som støtter toppmaster, toppmaster osv. bakfra og fra siden. Når det er to riggpar som støtter den samme runden, kalles riggen som er festet nærmere baugen bakstag, og de bakre kalles forstag.
For-stagseil, For-bom-topseil, For-topseil, For-topseil - utsikt analogi med Grot-.
Fokk - rett seil, det laveste på den fremre masten (formast) på et skip. Festet til forgården.
stamme - en bjelke som danner forenden av fartøyet (en fortsettelse av kjølen i baugen). (andre bilde fra toppen)
Sh
Ark - takle festet til det nedre hjørnet av det rette eller nedre bakre hjørnet på skråseilet (skivevinkel) og båret mot akterskipet på fartøyet. Arkene holder seilets forlik i ønsket posisjon. Ark kalles også utstyr festet til de øvre hjørnene av nødlappen.
anheng - en kort kabel med fingerbøl eller trinse som brukes til å løfte båter eller last.
Spire - en stor port med vertikal akse som brukes til å heve ankeret (ankerkapstan), fjerne fortøyningsliner, heve tunene, løfte og senke båter.
Ramme - rib på skipets skrog (tverrelement av skrogstrukturen). (andre bilde fra toppen)
Opphold - stående riggeredskap som støtter vertikale spartre i lengderetningen - master, toppmaster, etc.
Ratt - et hjul med håndtak som tjener til å styre rattet.
Sturtros -
en kabel fundamentert mellom hjulet og roret, og som går gjennom en rekke faste trinser. Tjener til å overføre kraft fra rattet til styrekulten, og gjennom det til rattet.
E
Ezelgoft - koblingsklips av tre eller metall med to hull. Ett hull settes på toppen av masten eller toppmasten, og toppmasten eller toppmasten skytes (passeres) gjennom det andre.
YU
Ufers - en slags rund tykk blokk med glatte hull kalt vinduer i stedet for trinser. Tau lanyards støttes gjennom deadeeyes.
Jeg
Anker - et smidd metallprosjektil som brukes til å stoppe et skip ved å gripe det til bunnen av havet. Ankre kommer i forskjellige systemer. To ankere, alltid klare til å frigjøres og plassert på baugen av skipet, kalles ankre. I tillegg til disse er det en eller to reservedeler lagret i nærheten. Små ankere, som brukes til å trekke et fartøy fra sted til sted ved levering, kalles verps. Den tyngste verpen kalles et stoppanker.
båten er mindre i størrelse enn semi-langbåter og har skarpere konturer. De brukes til ulike formål, hovedsakelig til fortøyning.
BORDING- tilnærming av fiendtlige skip tett for hånd-til-hånd kamp.
FORTROPP- den fremre (hode) delen av kampformasjonen til en skvadron eller flåte.
ULYKKE- skade på fartøyet.
RÅD RÅD- et lite skip brukt til rekognosering og budtjeneste på 1700- og 1800-tallet.
AVRAL- jobbe med å hastetilkalle hele skipets personell når én vakt ikke takler oppgaven.
ADMIRALITET- den høyeste myndighet for ledelse og kommando av marinestyrkene.
ADMIRALITETSANKER- et anker med to faste horn med trekantede ben på hornene, og en stang montert på toppen av spindelen i et plan vinkelrett på hornplanene. Navnet "Admiralitetsanker" dukket opp i 1352 etter omfattende felttester av ankre av forskjellige design utført av det britiske admiralitetet.
ANKEROK- en tønne i en, to, tre bøtter og mer; brukes til oppbevaring av vann, vin og eddik.
ANTICYKLON- et område med høyt trykk i atmosfæren, med et maksimum i sentrum. Preget av delvis skyet og tørt vær med svak vind.
ARTEL- en sammenslutning av sjømenn eller soldater i den russiske flåten eller hæren med det formål å organisere mat fra en felles pott, på bekostning av pengene som er tildelt dem til mat. Ledelsen for artel hadde ansvaret for artelarbeideren, valgt av soldater eller sjømenn. Artelmannen ble bekreftet som senioroffiser på skipet.
REARGARD- slutten (bakre) del av kampformasjonen til en skvadron eller flåte.
AKHTERLUK- akterluke.
AKHTERSTEVEN- en vertikal bjelke som danner akterenden av skipets kjøl. Roret er opphengt i akterstolpen.
TANK- baugdelen av skipsdekket fra stangen til formasten. Forborgen er en hevet overbygning som opptar en del av forborgen.
BAKAN, eller bøye - en stor flyte, noen ganger med en bjelle, noen ganger med en lanterne, forankret for å indikere et farlig grunt sted.
TANK- en vaktmann som utfører arbeid på forborgen.
BAKSTEG- 1) skipets kurs i stump vinkel til vindretningslinjen; 2) gir som holder toppmaster, toppmaster og bom-topmaster fra sidene og bakfra.
SCORE- et tall som indikerer styrken til vinden eller bølgen på en skala. I henhold til vår Beaufort-skala er vindstyrken angitt fra 0 (fullstendig rolig) til 12 (orkan), og bølger - fra 0 til 9.
KRUKKE- 1) strandet på et dypt sted; 2) benk, sete på en båt.
BAR- grunt vann, en rygg over elva fra alluvial sand og silt.
BARKE-et fartøy med rett rigg på de fremre mastene og en skrå rigg på den bakre masten.
BARQUENTINE, eller skonnertbark, er et skip med tre eller flere master, hvorav formasten har en rett rigg, og alle resten har skrå rigger.
KJØRENDE RIGGING- rigging som tillater manøvrer med seil og sparre. For å lette trekkraften føres den gjennom blokker.
BEYDEVIND- skipets kurs er i en spiss vinkel mot vinden.
BEYFOOT- et klips som presser gården til masten eller toppmasten.
MIZAN MAST- den bakre masten på alle skip som har tre, fire eller flere master.
BJELKER- tverrbjelker som forbinder skipets sider og fungerer som bjelker for dekksgulv.
BITT- en sokkel av tre eller støpejern som brukes til å feste tykt utstyr, slepebåter og noen ganger ankertau (kjettinger).
BIT-KRASPITSA- tverrbjelke på en bitt eller et par bits.
BLOKKERE- en innretning med en roterende hjulskive inni, gjennom hvilken en kabel føres for trekkraft.
BLOKSHIV- et gammelt skip brakt for anker og fungerer som flytende lager, brygge eller brakke.
BOKANTS, eller daviter - jernstolper av spesiell design og form, plassert på skipet og brukt til å heve og senke båter.
BOM-BRAMSELI- det fjerde seilet fra bunnen på et skip med rett rigg.
BORA- lokal, sterk (opptil 40-80 m/s) kald vind på Adriaterhavskysten av Jugoslavia, på Svartehavskysten i
område av Novorossiysk. Skjer vanligvis om vinteren.
BÅTSMANN- leder av dekksbesetningen til skipets mannskap, leder alt arbeid på dekk og holde skipet rent.
BRAHMSEL- det tredje seilet fra bunnen på et skip med rett rigg.
SELER- utstyr som brukes til å rotere yards i horisontal retning. Brace - flytt gårdene ved hjelp av seler.
VINDLASS- en mekanisme med et horisontalt arrangement av tromler, brukt til å heve og senke ankre og fortøyningsoperasjoner.
BRIG- et to-mastet skip med rette seil på begge master.
BRIGANTINE, eller skonnertbrig, er et tomastet skip med rette seil på formasten og skråseil på stormasten.
ÅK- en flat metallring på bjelken.
BØYE- se skarv.
BUEK- en liten flottør som viser plasseringen av ankeret når det slippes.
BUKT- 1) en liten bukt; 2) en kabel vridd i sirkler. Kabelspolen som produseres på fabrikken er 200 meter lang, eller 100 favner.
BOWSPRIT- en skrånende mast i baugen av skipet.
STOLT OKSE- et av girene for rengjøring av seil.
AKSEL- en egen storkrig, i en storm når en høyde på 9 meter eller mer.
UTRIGGERE- den fortykkede delen av åren, den er delt inn i et håndtak, rulle, spindel og blad.
VALKOST- utilstrekkelig stabilitet, fartøyets tendens til å vippe til den ene siden av den minste grunn; Rulling regnes som en dårlig og til og med farlig egenskap ved et fartøy.
KABLER- kabler som forsterker master, toppmaster, toppmaster på sidene.
WATERWACE- en trebjelke eller metallplate som forbinder dekket til sidene av skipet.
VANNLINJE- linjen som skipet går dypere ned i vannet langs. Maksimal dybde tillatt ved lov for hvert fartøy er begrenset til lastevannlinjen.
WATERSTAG- tykke metallstenger eller kjeder som trekker baugsprydet til stammen.
SE- plikt på skipet.
MONOGRAM- en tynn ledningssele for å feste to kabler sammen.
VERP- et lite anker.
VERFT- et sted hvor det bygges skip, et verft.
MILEPEL- en stang med flottør, forankret eller på en stein. I den øvre enden er festet enten en slags kost laget av tykke stenger, eller et farget flagg. Milepæler brukes til å markere stimer og andre hindringer i veien til skip, for eksempel sunkne skip.
FORTRYGGING- volumet av vann som fortrenges av fartøyet. Vekten av dette volumet er lik vekten til skipet.
KUTVANN- ytterkanten av stilken under vannlinjen.
VÅPEN- utstyr til fartøyet, et sett med bjelker, rigg og seil.
FREMOVER- Sjømannen på vakt ved baugen av skipet, ser på horisonten og rapporterer alt umiddelbart. det han ser, til kapteinens assistent på vakt.
SVART- tynne tau knyttet på tvers av vantene og danner sammen med vantene en slags taustige for å klatre opp på mastene og gårdene.
VYMBOVKI- lange stenger av hardt tre som brukes til å rotere manuelle spir (porter). Vymbovkaen ser ut som en pinne omtrent to meter lang og i diameter, omtrent 10 cm i den ene enden, og omtrent 6 cm i den andre.
VINDEL- et langt smalt flagg.
HAVN- et område med vann beskyttet av naturen eller kunstige strukturer fra havbølger og brukt til fortøyning av skip.
GAK- metallkrok.
GAKOBORT- en side som omslutter akterenden av et skip.
STIFT- 1) takling som tiltrekker seg de nedre hjørnene av rette seil fra vinden; 2) hvis vinden blåser fra høyre, så sier de: skipet seiler på høyre hals, hvis fra venstre - på venstre hals.
GULFVIND, eller halvvind - vindretning vinkelrett på skipets kurs.
latrine- toalett på skipet.
LEVER- økt preging, som fungerer som en spak når du arbeider med tung belastning.
GAFF- et skråstilt tre festet med en kjegle til masten og brukt til å feste eller strekke den øvre iglen (siden) av skråseil formet som en uregelmessig trapes.
GIK- en stokk for å feste eller strekke foten (siden) av skråseil.
GITOVY- utstyr som brukes til å trekke opp de nedre hjørnene av seilet under rengjøring.
KJØR TIL VINDEN- hold tettdraget bratt, dvs. svært nær vindlinjen.
STOLT- takle. passerer gjennom en enkelt-trinseblokk.
GROTTE- senke seil på stormasten.
GRØTELUKE- midtluke på skipets dekk.
HOVEDMAST-middels, størst, mast på et skip.
GROTHOLD-mellomskipets lasterom.
JACK- et spesielt flagg som heises når det er ankret i baugen til et krigsskip av 1. eller 2. rang.
DOBBELBUNN, eller intern - finnes på alle krigsskip og store handelsflåtefartøyer; tjener til å beskytte bunnen mot konsekvensene av hull, øker påliteligheten til skroget. Rommet mellom indre og ytre bunn kalles dobbeltbunn og deles av langsgående og tverrgående skillevegger i rom som er tomme eller brukes til oppbevaring av vann, olje mv.
TO-DEKKS SKIP- et krigsskip av gammel type, som hadde, i tillegg til det øverste, to nedre dekk med kanoner over vannet.
DEADWOODS- skarpe steder på bunnen helt i enden av skipet.
AVVIK- avvik av magnetiske kompassnåler under påvirkning av skipsjern.
DECA- dekk.
HOLD PÅ MÅLET, gå langs linjen - gå på en slik måte at to eller flere objekter observert fra skipet smelter sammen til en linje, for eksempel se mastene og skorsteinen til et møtende dampskip i linjen eller gå langs linjen til to fyrtårn.
LISTVERK- forskjellen i fartøyets dybde i vannet mellom hekken og baugen. Trim til hekken gjøres vanligvis for å gi skipet bedre manøvrerbarhet. Bow trim, tvert imot, svekker manøvrerbarheten og gir fartøyet et skjemmende utseende. Hvis skipet har en baug, sier sjømennene: "Skipet sitter som en gris i vannet."
DOK- Wet dock - en del av en havn eller havn der vannet holdes på samme nivå. Slike dokker er plassert på steder som er utsatt for flo og fjære, for å lette lasting og lossing av skip som ligger fortøyd ved kaiene. Tørrdokker er bassenger, bassenger hvor skip plasseres for reparasjoner. Etter at fartøyet er brakt inn i en slik dokke, pumpes vannet ut av det, og fartøyet blir stående på stativer som kalles slipway-blokker. Porter til en spesiell enhet som tett lukker inngangene til bryggene kalles bathoporter. En flytedokk er en flytende struktur som senkes og deretter, etter å ha pumpet ut vann fra dokkerommene, heves sammen med fartøyet plassert på den for reparasjoner.
HEVER- en avlang kjegle laget av hardt tre, brukt til riggearbeid.
SLÅSS, pusse - trekk godt, billedlig - skrubb, rengjør noe. For eksempel sier sjømenn: "å skrubbe kobber," som betyr å polere kobberdeler til de skinner.
DRYREP- en kjetting eller ståltau festet til gården og som går gjennom blokken for å løfte den. Hvert drypp ender vanligvis med taljer som kalles fall. For eksempel utgjør marsa-drayrep og marsa-fall sammen en anordning for å løfte marsa-gården.
DRIFTING- avvik for et skip i bevegelse fra den tiltenkte banen under påvirkning av vind, strøm, sterke bølger og istrykk. Å drive er å plassere seilene på en slik måte at vindens påvirkning på ett av dem får skipet til å bevege seg fremover, og påvirkningen på de andre får det til å bevege seg bakover, som et resultat av at skipet holdes nesten på plass.
TOMMEL- en submultippel lengdeenhet lik 2,54 centimeter.
SPISE- et ord som erstatter svar i flåten: ok, jeg lytter, jeg forstår, det vil bli gjort. Avledet fra det engelske ordet Yes.
ZHVAKA-GALS- et kjettingstykke av samme tykkelse som ankertauet er festet til en kolbe innebygd i skipets skrog med en brakett
MAGASINER ur og motor - en bok med ledning der kapteinens assistent ser på broen, i styrehuset og klokkemekanikeren i bilen registrerer alle omstendighetene under reisen og alle hendelser med skipet, mekanismer og dets mannskap til sjøs, nær kysten, mens den ligger fortøyd ved brygga.
ZAGREBNOY- roeren nærmest styrmannen, alle de andre roerne på båten er like ham.
LITT NED- lukk godt.
GRIPE, sitter fast i remskiven - sier de om taklet når noe setter seg fast og hindrer det i å trekke fritt.
SOUNWEST- bredbremmet vanntett marinelue.
HOVNE OPP, døde svelle - milde bølger uten vind, noen ganger kan nå store størrelser; Det skjer enten etter en lang vind, når havet ikke umiddelbart kan roe seg, eller før vinden, når en sterk vind blåser i nærheten og driver en bølge foran seg. En liten skåre eller krusning er en liten forstyrrelse.
GÅ- skipet beveger seg, dets mannskap, som deltar i bevegelsen av skipet, beveger seg også. Passasjerene fraktet av sjømennene er på vei.
For eksempel vil en passasjer si: "Jeg skal på et skip," og en sjømann vil si: "Jeg skal på et skip."
KOYYT- et rundt vindu laget av tykt støpt glass i en metallramme, montert i siden av skipet.
KABEL- tykk kabel. Siden tidligere seilskip, uten hjelp av slepedampere, ofte måtte trekkes fra sted til sted ved å bringe et tau med en kabel festet til det på en båt, ble det vanlig praksis å måle en avstand på mindre enn en mil med antall kabler. Kabeltov - 100 seks fots favner. Det er 10 kabler i en nautisk mil.
HÆL- en tykk tråd som kabler er vridd fra, som består av tråder, og trådene er laget av hæler.
HÆLSINGER- hamp ringer som er koblet sammen; de dekker lasten ved løft med taljer.
CABOTASJE- navigering utenfor deres kyster og mellom havnene i staten. Coaster, coaster - fartøy. flyter utenfor kysten uten å anløpe utenlandske havner.
GALLE- skipets kjøkken.
CAMLET- tett stoff laget av ull (ofte blandet med silke eller bomullsstoff).
KAMPANJE- seiling, trekking navigasjon.
TAU- tau var navnet på de tykkeste perlinene og kablene, bundet til ankeret før man brukte kjettinger til dette formålet. Frem til nå kalles ankerkjettingen ofte et kjettingtau eller rett og slett et ankertau.
KARANTEFLAGG- et gult firkantet flagg, hevet på frontmasten og betyr at alt er trygt på skipet rent sanitært.
KATT- kran for løfting av anker.
RULLE INN I VINDEN- vippe baugen på skipet mot vinden.
HYTTE- rom på skipet.
KVARTDEKK- akterdekk hevet til bolverkslinjen.
QUEBRAKHOV-TRE(superbracho) - subtropiske søramerikanske treslag, har hardt, tungt tre, bark og garvesyreekstrakt.
KJØL- en langsgående bjelke eller stålplate som går langs skipet og tjener som grunnlag for hele dets struktur.
KILSON- en innvendig kjøl som går over rammene (ribbene) på skipet.
VÅKNE- et jetfly bak akterenden av et skip i bevegelse.
SPILL PÅ RATTET høyre eller venstre om bord - vri rattet, og dermed roret, til høyre eller venstre til det stopper.
LUKK, kletnevka - et beskyttende dekke av kabelen med tynne linjer på de stedene hvor den er utsatt for konstant friksjon.
JIB- et av de skråseilene på baugsprydet.
KLIPPER- et stort, smalt og skarpt, hurtiggående fartøy.
CLIPER-POST- en vakkert buet stilk dekorert med forgylte utskjæringer.
KLOPP, klotik - en meislet kjegle eller sirkel plassert på toppen av en mast eller flaggstang. Tynt utstyr, kalt signalfall, føres gjennom klotiken og tjener til å heve flagg.
HAWSE- et rundt hull i skipssiden for passering av perleliner, fortøyningsliner eller ankertau (anker fairlead).
KNEKHT- støpejernsskap eller tresøyle for feste av utstyr.
KNOPPE- en knute på enden av taklingen, ikke bundet, men vevd på en spesiell måte av løse tråder.
KNYAVDIGED- den øvre, utvidede delen av stammen på gamle skip, sterkt fremstående.
KASSE- et vedlegg, et tillegg for å dekke noe, for eksempel et skorsteinshus.
KOKK- skips kokk.
FØRINGSKORT- lastedokument.
COPRA- tørket næringsvev (endosperm) av kokospalmefrukten - kokosnøtt. Brukes til å skaffe kokosolje, margarin og såpe.
SKIP- 1) skipet generelt; 2) et stort seilskip, ikke mindre enn tre-mastet, med direkte rigging på alle master.
STERN- bakenden av skipet.
DIRK- noe som en tetraedrisk dolk, brukt under ombordstigningskamper på skip. Deretter fikk dirken betydningen av det særegne personlige våpenet til sjøoffiserer.
KAFFE NAGEL- jernstift for feste av utstyr.
KAFFEPLANKE- et tykt eikebrett med fatninger, festet ved siden av et skip eller mast for å føre pluggstifter gjennom det.
KRUMMEL- en brakett på baugen på et skip for oppheng av et anker.
KRANETS- et stykke tre eller en grov pute fylt med myk kork og flettet med vegetabilsk tau, hengt over bord for å beskytte skipets skrog mot friksjon mot en brygge eller annet fartøy.
CRUISE- svømme i et bestemt hav mellom bestemte steder.
BANK- helningen til et skip på siden, målt i buegrader med et instrument kalt inklinometer.
KJØLER HOLD- hold deg nær vindretningen.
FEST SEILENE- rull opp, bind dem på tunene, eller på baugsprydet, eller nær mastene.
FEST GIR- vikle eller vikle det rundt hodet på pullerten eller dybelen.
KRUYSEL- toppseil på mizzen-masten.
COCKPIT- felles oppholdsrom for laget.
VI VIL- retningen som skipet seiler i.
STIFT- gå fremover i sikksakk mot vinden.
PAH- 1) et verktøy for å måle avstanden tilbakelagt i reisehastighet; 2) siden av skipet. Fortøy for eksempel med stokken (dvs. sidelengs) til brygga, til et annet skip, eller legg hele stokken mot grunnen.
LEVENTIK- posisjonen til seilene når de ikke er oppblåst og flagrer av vinden som blåser i kantene.
LEER- et stramt strukket tau, wire eller metallstang som brukes til å binde seil (skinnelinjer) eller for å beskytte folk mot å falle i vannet (sidehest).
LYVE TIL- stoppe skipets fremdrift og holde seg på plass uten å gi fra seg ankeret, posisjonere seilene tilsvarende eller manøvrere maskineriet.
LYKTROS, eller likovina - en kabel som seilet er belagt med for styrke.
SUTTER- kabelen er mindre enn 25 millimeter i diameter.
LUSLETT- ekstra seil plassert på sidene av direkte seil for å øke arealet deres.
LIGHTER- et hjelpefartøy med lavt dypgående, som brukes til å transportere og transportere last til ankrede skip.
BLAD- blad på en åre, dampskipspropell eller hjul; sistnevnte kalles noen ganger padle eller pliny.
MASSE- en enhet som måler dybder, den brukes til å hente jordprøver fra havbunnen.
PLASSERING- en del av navigasjonsvitenskapen, en guide for sjøfolk, en detaljert beskrivelse av havene og kystene som vaskes av dem, fyrtårn, skilt, linjer, etc.
PILOT- en sjømann-navigatør involvert i å lede skip i et bestemt område: i et sund, havn, fjord, kanal.
ØYNE- forede hull i seilet for passering av utstyr.
LUKKER- åpninger i dekkene: for å senke last ned i lasterommet - lasteluker; for lysoverføring - takvinduer.
LUSTRAN- tynt mørkt ull- eller bomullsstoff med glans.
MANILA(abaca) - Manila-hamp, en fiber hentet fra bladene til den tropiske abaca-planten. Marine tau, plantekabler, etc. er laget av manila.
MANØVER- kontrollere et skip eller en gruppe skip, endre bevegelsesretning og hastighet.
MARLIN- en tynn linje vridd fra to hæler eller tråder.
MARS- plattform i krysset mellom masten og toppmasten.
MARSELI- andre strake seiler fra bunnen.
MARTYN-GIK- et avstandsstykke av tre eller jern under baugsprydet for å styre riggingen av jiggen og bomfokken.
MATTE- et teppe vevd av tråder eller hæler av en gammel kabel.
MAST- et vertikalt eller nesten vertikalt installert spartre, brukt til å løfte seil og vekter.
FYR- 1) et tårn med en spesialdesignet lanterne på toppen; 2) et flytende fyrtårn - et skip plassert på døde ankere nær en stim som ligger langt fra land. Fyrskip har en karakteristisk farge, en inskripsjon med store bokstaver på siden, kuler laget av tykke stenger og sterke lanterner på toppen av mastene.
MILE- en maritim lengdeenhet lik 1852 meter.
MOLSKINN- en type tykt papirstoff som brukes til klær.
BRO- en plattform hevet over fartøyets sider og beskyttet mot vind og bølger, som strekker seg fra side til side. Skipet styres fra broen.
MONSONS- periodiske vinder som endrer retning avhengig av årstiden.
MUSKKEL- en massiv trehammer for riggearbeid.
FARTØYSETT- totalen av alle tømmerbjelker og formede stållister som utgjør skjelettet eller rammen til skipet.
VINDUSSIDE, shore, side-side, shore, board som eller fra hvilket vinden blåser.
BYGGE OPP- polsk.
BINNACLE- 1) kobberhette med glassvindu og lamper; bruker ikke kompass om natten eller i dårlig vær; 2) et tre- eller siluminskap (sokkel) som kompasset er montert på.
FYLL SEILENE- utsett seilene for vinden slik at de blåser opp og skipet kommer i gang.
RIDDERE- en sterk tilkobling av to eller flere objekter med en kabel. Rite - slips; to snit - å koble med hverandre.
NIRAL- utstyr for å senke eller trekke ned seil.
INGEN C- enden av et tun, gaffel eller bom.
AVVEKT SEILENE- snu dem eller skipet slik at vinden treffer sidekanten av seilene og de kruser eller blir til venstre.
VEGGE SEILENE- snu dem eller skipet slik at vinden treffer seilene i motsatt retning og de trykker mot master og toppmaster. Med seil med vegger beveger skipet seg i revers.
Overopphold- overgang fra nærgående på en stag til nærgående på en annen stag gjennom vindlinja.
BRANN- en løkke flettet på en kabel.
HOLDE- beordre styrmannen om å bremse ned svingen til fartøyet som har startet.
UTKAST- dybden til et skip, målt i fot eller metriske enheter.
STABILITET- evnen til et skip som har krenget til raskt å rette seg ut. Utilstrekkelig stabilitet, som følge av for høyt tyngdepunkt, gjør fartøyet rullende og til og med farlig; det kan kantre. Overdreven stabilitet gjør bevegelsen for rask, heftig og rister ikke bare mastene, men også skipets skrog.
FUKK BORT- bevege deg bort fra brygga eller annet fartøy.
GI OPP- løsne, løsne denne eller den taklingen; gi opp seilene - slipp dem; gi fra deg ankeret - kast det i vannet.
GRUNT- en stim knyttet til fjæra.
SPOR- et mellomrom mellom planker av bekledning eller terrassebord. Sporene tettes og fylles med lakk eller dekkes med sparkel basert på tørkeolje og oljelakk.
DEKK- gulvbelegg, det samme som gulv i hus. Antall dekk på et skip viser så å si antall etasjer. Normal avstand mellom dekk er 2 meter; på passasjerskip og nye skip når den 2,5 og til og med 3 meter.
APEAK- øyeblikket når ankeret heves, når det ennå ikke har skilt seg fra bakken, men lengden på kjettingen er allerede lik havets dybde og ankerkjettingen er vertikal. Etter paneraen, når ankeret er skilt fra bakken og kjettingen rister, sier de: "ankeret har reist seg."
PASS VIND- vinder som blåser med en ganske konstant kraft (tre til fire punkter), retningen deres forblir ikke alltid konstant, men varierer innenfor trange grenser.
HAWSER- kabelen er tykkere enn 13 centimeter.
PERTS OG STØTTER- kablene, nå, er alltid wire, opphengt under gårdene, som seilerne står på med føttene, sprer seg langs gårdene for å feste seilene.
BRYGGE- en brygge på påler, bygget vinkelrett på strandlinjen.
GUNWALE- et horisontalt plassert tykt bord av hardt tre som begrenser oversiden av fartøyet.
PONTONG- det samme som den lettere, men grunnere.
SKINNSIDE, shore, side - side, shore, side motsatt til windward.
VALANCE- overheng av akterskipet.
PODSHKIPERSKAYA- lagerrom for skipseiendom.
"HALVKJERNEFØR!"- "Vær forsiktig!" Fra det nederlandske ordet "falle under" - "faller ned." Et advarselsrop.
PUMPER- skipspumper som tjener ulike formål: lensepumper, brannpumper, sanitærpumper, matepumper (for kjeler), etc.
HAVN- 1) et sted nær en by hvor skip er konsentrert. Porter kan være naturlige eller kunstige; 2) en dør på siden av skipet: lasteporter, eller lasports, kanonporter, søppelporter. Små porter kalles halvporter
SVETTE- en åre som erstatter et ror.
SURF, eller breakers - spenning nær kysten.
BRINGE- styr nærmere vindlinjen, styr brattere.
RETT SEIL- seil av en vanlig firkantet form eller en vanlig trapesform, bundet til gårdene.
DEARMERE SKIPET- under lange opphold og overvintring på seilskip løses alle seilene og settes inn i lasterommet, løperiggen trekkes ut, blokker fjernes, og noen ganger senkes de øvre gårdene og toppmasterne - dette kalles "avvæpning av skipet. ”
RINGTE UT- et samleord for å betegne alle tredeler av skipet, for eksempel: master, toppmaster, topmaster, yards, bommer, gaffer, lastebommer, etc.
STRÅLE- et tverrgående tre hengende fra midten, som et av de rette seilene er bundet til.
PLYNDRINGSTOKT- et sted mer eller mindre i le for vinden foran havneinnløpet.
REV- 1) en ås av steiner eller korallformasjoner begravd under vann eller knapt stikker ut fra den; 2) en serie bånd i nærheten av seilet for å redusere arealet under økende vind.
ROSTERS- et sted på dekket hvor reservesparren er stuet. Store båter er noen ganger installert på rostra.
KUTTING- 1) et hus bygget separat på et dekk med flatt tak; 2) kontorlokaler: styrehus, karthus.
RUMB- 1/32 av horisonten. Kortet (en sirkel festet til en magnetisk kompassnål) er delt inn i 32 punkter og, som enhver sirkel, i 360. Kompasspunkter, tellende fra nord til øst, sør og vest, har følgende navn: nord (N), nord -ten-ost (NtO), nord-nord-øst (NNO), nord-ost-ten-nord (NOtN); nord-east(NO), nord-ost-ten-ost(NOtO), ost-nord-ost(ONO), ost-ten-noord(OtN), ost(O), ost-ten-sør(OtS), Øst-Sørøst(OSO), Sørøst-Ti-Ost(SOtO), Sør-Øst(SO), Sør-Øst-Ti-Sør(SOtS), Sør-Sørøst(SSO), Sør-Ti -øst (StO), sør-vest (S), sør-ti-vest (Stw) og videre: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, vest (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NW , NtW, N.
TILLER- en spak ved rattet for å kontrollere den.
TILLER HAUL- taljer som plasseres på rorkulten.
horn- et kjegleformet rør i metall for å forsterke stemmen. En stor megafon laget av presset kortong eller linoleum kalles en megafon.
RUSLENI- plattformer for fjerning av vanter og bakstag fra siden av fartøyet.
ØYE- en sterk jernring innebygd i dekket, siden eller bryggen.
KLOKKE- bjelle.
Girhastighet- tendensen til et skip til å skynde seg mot vinden.
SAZHEN- gammelt russisk lengdemål. Siden 1835 har størrelsen blitt definert som 7 engelske fot, som tilsvarer 213,36 centimeter. Sjøforsvaret brukte en seks fots favn, lik 183 centimeter. 100 seks fots favner utgjorde én kabel.
KORSTREER- gitterplattform ved tilkobling av toppmast med toppmast.
BUNKE- en rund metallkile, lik en stor og tykk syl, brukt til riggearbeid.
FRISK BRIS- en sterk, jevn vind som ennå ikke har nådd stormnivået.
ÅRSTID, eller sele - en kort flette eller et stykke kabel som brukes til å feste de tilbaketrukne seilene.
SEY-TALI- store taljer for løfting av vekter.
FLASKER- timeglass. Å knuse flasker betyr tid ved å ringe en skipsklokke.
KINNBIN- sving, bratthet i linjene til skipets skrog; bunn, baug, hekk.
SPARDEK- en middels forhøyet overbygning som strekker seg fra side til side.
SPLICE- to ender av kabelen vevd sammen.
Å GÅ NED- snu skipet, øke vinkelen mellom skipets kurs og vindretningen.
STAYSEIL- et skrått seil som går på ringer (raks) langs stangen.
STAPEL- fundamentet som skipet er bygget på.
STØTTEBLOKKER- stenger plassert under kjølen på et skip som bygges eller repareres ved en kai.
TRINN- en stikkontakt der den nedre enden (sporene) av masten er satt inn.
STOPP ANKER- se ANKER.
FATLE- et stykke kabel vevd i endene til en sirkel eller løkke.
LINJE- liten slynge.
SUPERCARGO- et medlem av kommandostaben som er ansvarlig for å sikre riktig og mest effektiv godstransport på et skip.
FORBY- ro årene i motsatt retning.
RIGGER- totalen av alt utstyr på skipet. Stående rigging - for tiden ståltau som sikrer master, toppmaster, topp- og toppmaster, baugspryd og jib. Løpende rigging - består av dels fleksibelt stål, dels plantekabel og delkjede. Den passerer gjennom blokkene og brukes til å løfte og snu spartre, vekter, sette og trekke inn seil.
RIGGINGSARBEID- produksjon av ulike produkter fra kabel, bearbeiding av kabel til rigging.
MIDJE- en kabel ført gjennom et trinsesystem for å lette trekkraften. (I fysikk - polyspas)
TALREP- en type talje eller spennskrue for å trekke stående rigg eller stramme last
TWINDECK- mellomliggende holdedekk.
TELT- en baldakin laget av lerret strukket over dekket for å beskytte folk mot regn og sol.
TEAK- 1) veldig sterkt, råtebestandig indisk tre; 2) stripete materie.
TIR- en type oljelakk.
PUBLIKUM- uregelmessige høye og korte bølger.
TONE- topp er toppen av en vertikal bjelke, for eksempel en mast, toppmast.
TOPPENANT- takle som støtter gårdsarmene, bommene og lastebommene.
STRÅLE- posisjonen til et skilt på land eller en gjenstand på vannet, vinkelrett på skipets kurs.
POISK TACKLE- gradvis slippe, svekke.
KABEL- tau. Kabler kan være stål, vegetabilske (hamp, manila, kokos) eller nylon. Tykkelsen på kabelen måles alltid langs omkretsen.
HOLDE- innsiden av et skip beregnet for transport av varer.
YDMYKHET- tendensen til et skip til å skynde seg fremover fra vinden.
DYPING AV FARTØYET- avstanden i desimeter eller fot målt fra vannlinjen til nedre kant av kjølen.
KNUTE- 1) et konvensjonelt mål for hastighet, som angir nautiske mil i timen; 2) knute på kabelen.
Årelåser- metallinnretninger i form av grep for å støtte årene ved roing.
KOMBINERE- det andre kneet på baugsprydet, dets fortsettelse. Fortsettelsen av jibben kalles bom jibb.
KOMME VEKK FRA BØLGEN- å holde så mange seil under en forbigående storm slik at bølgen ikke kan hamle opp med skipet og rulle inn fra hekken, «dekke», i et maritimt uttrykk, som er svært farlig.
FAL- redskap i form av spesielle taljer, brukt til å løfte spartre og seil
BULVERK- øvre del av skipssiden, siden over øvre dekk.
FALSK BRANN- et papprør fylt med sparklerpulver og utstyrt med et håndtak for å holde, brukt til å produsere nattsignaler.
FAIRWAY- en dyp passasje blant stimer og andre undervannsfarer.
FLAGG- et rektangulært panel laget av lett ullstoff - en flaggduk - av forskjellige farger og fungerer som et karakteristisk tegn. Flagg er delt inn i signal og nasjonal, som indikerer hvilken stat skipet tilhører, og nasjonale flagg er delt inn i militære, kommersielle og personlig tildelte.
FLAGGSTANG- toppen av en mast eller en spesiell stang som brukes til å heise flagget.
FLOTILLA- en liten avdeling av skip.
GULV- den nedre delen av rammen.
FOC- senke seil på formasten.
FORMAST- frontmasten på skipet.
FORVIND- medvind som blåser rett akterover.
FORDUN- det samme som bakstag.
FORLUKKE- frontlasteluke.
FORPAKT- en flaskehals i lasterommet helt i baugen av skipet. Samme sted i hekken kalles ettertoppen.
KRAFT MED SEIL- bære mer seil enn det burde ved en gitt vindhastighet.
SKOG- forkanten av skipet.
FOT- et maritimt mål lik 0,305 meter.
FOTSTANG- en lang pinne merket i føtter, brukt til å måle grunne dybder.
LØPENDE SLUTT- slutten av taklingen som trekkes. Den omvendte enden festet til noe kalles rotenden.
WALKER, en god sjømann er et raskt skip.
KJEDETAU, eller ankertau - en kjetting festet til et anker.
SYKLON- et område med lavt trykk i atmosfæren med et minimum i sentrum. Været i denne perioden er overveiende overskyet, med sterk vind.
TJECHEN- en øy i den nordvestlige delen av Det kaspiske hav. Sandspytter bevokst med siv strekker seg fra kysten og ut i havet. Det tsjetsjenske fyret ble installert.
KYLINGER- tre- eller metallkinn på masten under toppseilene, noen ganger under salingene.
RENT ANKER- melding fra assisterende kaptein, som observerer løftingen av ankeret fra vannet, om at ankeret har kommet til overflaten ikke sammenfiltret, rent, og at skipet kan settes i gang.
MORE, fortøye - trekke et skip til land, til en brygge eller til et annet skip.
DOKKER, eller shkhants - en del av dekket mellom hoved- og mizzen-mastene, en æresplass på skipet.
MIDJE- del av dekket mellom for- og hovedmaster.
SQUALL- kraftig vindkast.
ANHENG- en kort ende av kabelen med en spiss i enden.
SHKIF- et hjul med spor i en blokk eller i en rundring.
SKIPPER, eller skipper - dette er hva kapteinen på et handelsskip pleide å hete.
ARK- takling som tiltrekker det nedre hjørnet av seilet til siden, dekket eller til foten av den underliggende sparren.
INNRAMME- en tre- eller metallribbe i et karsett.
ROM- avstand mellom rammer.
SCUPPER- et hull for vannavløp på siden av skipet.
SPIRE- vertikal port.
Spur- den nedre delen av en vertikal rundring.
STAG- stående riggeutstyr som holder bjelken foran.
STERT- et kort stykke suter som brukes til å binde noe.
LAGER- enhver stang som har et spesielt formål - en flaggstang, en fotstang.
RATT- et hjul med håndtak som brukes til å styre rattet.
STORMTRAP- taustige med tretrinn.
STURTROS- en kabel som kobler styrekulten til rattet.
SKONER- et fartøy med skråseil og minst to master.
EZELGOFT- dobbel smidd ring laget av stripemetall for å forbinde toppen av masten med toppmasten, toppen av toppmasten med toppmasten, baugsprydet med jibben.
MANNSKAP- alt personell på skipet, unntatt passasjerer.
STYRESKAP- stedet hvor skipet ble bygget eller reparert.
SQUADRON- en stor avdeling av skip under kommando av en person som har sitt eget særegne flagg - et flaggskip eller admiral.
USEN- en tynn linje, håndvevd av tre hæler.
HYTTEGUTT- ung sjømannslærling.
UT- del av dekket fra mizzen-masten til enden av hekken - snoren. Basj er en kort, forhøyet del av bæsj, en overbygning som starter fra hekken, men som ikke når mizzen-masten.
YUFERS- en slags rund tykk blokk med glatte hull, kalt vinduer, i stedet for trinser. Tau lanyards støttes gjennom deadeeyes.
ANKER- et smidd metallprosjektil som brukes til å stoppe et skip ved å sette det i kontakt med havbunnen. Ankre kommer i forskjellige systemer. To ankere, alltid klare til å frigjøres og plassert på baugen av skipet, kalles ankre. I tillegg til disse er det en eller to reservedeler lagret i nærheten. Små ankere, som brukes til å trekke et fartøy fra sted til sted ved levering, kalles verps. Den tyngste verpen kalles et stoppanker.
ANKERTAU- en kjetting festet til et anker.
YACHT- et fartøy som verken har militær eller kommersiell betydning og tjener til vannsport eller rekreasjon.
AUTONOMI Varighet av reisen uten påfyll.
AZIMUT (himmelnavigasjon) er vinkelen mellom den nordlige delen av planet til observatørens sanne meridian og vertikalen til lyset.
AQUATORIA område av vannoverflaten.
ANKEROK fat uten kran for ferskvann. Det er et glass hengt opp fra korken inni
ANTISYKLON er et område med høyt atmosfærisk trykk med luft som beveger seg med klokken rundt midten på den nordlige halvkule (mot klokken på den sørlige halvkule).
APSEL mizzen-staysail på to-mastet yachter (keechs, iols).
ARMOCEMENT (ferocement) er en type armert betong med høy grad av armering, et konstruksjonsmateriale for bygging av yachter og skip.
STØMMEL 1. Sideflott på fartøy av typen proa. 2. Skudd av en halvgård med en rumpe på et hengsel ved masten, for å fjerne seler fra vantene. (se skudd).
AFTERPEAK er det ytterste aktre, ikke-boligrom på yachten.
BACKSTAY er et stående riggtak som fester masten fra toppen til hekken
STERN POST-element av den langsgående rammen til yachtens skrog, vertikalt eller skråstilt, festet til kjølen
BUTTERFLY er en metode for å bære seil på yachter med skråseil, når man ved full kurs føres baugseilene til motsatt side i forhold til akterseilene for å øke fart og stabilitet på yachtens kurs.
TANK - en overbygning i baugenden av yachten. Baugdelen av dekket kalles ofte forslottet (se fordekket).
BAKAN (BUCKEN) er et flytende navigasjonssituasjonsskilt som er installert for anker på grensen til farleden eller skipskanalen, hovedsakelig på elver.
BACK - et trestykke som forbinder kjølen med stammen.
BACKSTAY - 1. Kurs når vinkelen mellom yachtens DP og retningen til vindlinjen er mer enn 90* og mindre enn 180*; 2. Stående riggutstyr, fester masten til siden og akter; 3. For baugspryd - se vannbakstag 180*.
BAKSHTOV - en kabel som frigjøres bak akterenden av et forankret skip for å sikre (ta på bakshtov) et annet skip.
BALAST - en last plassert innenfor eller utenfor skroget på en yacht for å gi det nødvendige
BALLAST er en last plassert innenfor eller utenfor skroget på en yacht for å sikre nødvendig dypgang og stabilitet. De er delt inn i flytende (drivstoff, vann) og fast (plassert i et hus, helles i en falsk kjøl, etc.).
BALLER - en struktur med en rotasjonsakse eller en aksel, stivt forbundet i bunnen til rorbladet, og øverst til rorkulten.
BALUN - et fremadrettet, ekstra, fullt skreddersydd seil for lett vind på fulle kurs. Seil med lignende formål - bender, drifter, reacher.
BALESS - et trinn i form av en dreiet lekt.
BANK - 1. Et sete på små udekkede båter, som også tjener til å spre sidene; 2. Separat plassert stim av begrenset størrelse.
BOW - et stykke lerret sydd på et seil for å forsterke det på steder der revmaljene er gjennomhullet.
BAR - 1. Trykkenhet. 2.Dønninglignende sedimentbank i kystnære områder.
BARBARA - ekstra uthaling av jibben til dekk.
BARKHOUT - et fortykket belte av ytre hud i vannlinjeområdet.
RUNNING RIGGING - utstyr som brukes til å sette opp en bevegelig rundring og seil, samt for å kontrollere dem.
BEYDEWIND - en kurs når vinkelen mellom yachtens midtlinje og vindretningen er mindre enn 90*. Bratt nærgående - hvis vinkelen er mindre enn 45 *, full - mer enn 60 *.
BEYFOOT - 1. En ring laget av skinnbelagt kabel eller jern for å feste en hage eller gaffel til en mast eller toppmast; 2. En enkel raks-yoke, hvis bommen (gaff) har bart.
BENZEL - binde to tykke kabler med en line eller hæl.
BERMUDA SEIL - et rektangulært, trekantet, skrått seil, har høye aerodynamiske egenskaper, gjør at yachten kan seile tett.
GAZERBOA - et opphengt sete (brett) for å løfte en person opp på masten eller for å arbeide utenfor yachten.
MIZAN - det nedre skråseilet på mizzen-masten.
MIZAN MAST - aktermasten på multi-mastet seilbåter, så vel som på to-mastet yachter, hvis den er lavere enn den fremre (på en iole, en keeche).
BIMS - bjelke under dekk av den tverrgående rammen til yachtskroget.
BITENG er et metallskap på dekket av en cruiseyacht for å feste kabler.
BLIND er et rett seil, installert på eldgamle seilskip under baugsprydet.
BLINDOWS - en avstandsstang for å avlede bakstag.
BLOKK - en trinse med fast akse og et spor rundt omkretsen for å endre trekkretningen til en kabel eller kjede.
BLOOPER (BIGBOY) - et hjelpeseil, skrått, flygende seil med bukbuk, hevet fra spinnakeren medvind.
BOKANTS - små skudd på forseilet for å bære forseilstangen eller skudd på BOKANTS - små skudd på forstaget for å bære forstaggene til vinden eller på bæsj for fjerning og beskyttelse mot gnidning mot skroget og rigging av avstiverene .
BON - en flytende, lett nedsenket struktur med et dekk, festet på plass (til kysten, for anker, bak stengene), beregnet for fortøyning av små fartøyer eller andre spesielle formål (sperring, kryssing, etc.).
BORA er en sterk, kald vind som blåser fra fjellskråningene nær havet.
BORG - stående riggerigg som nedre tun henger på.
BORDSEILING - seiling på brett (brettseiling, vindseiling osv.).
SIDE - sideveggen (siden) av yachtens skrog fra akter til akter.
SIDELYS - skipsnavigasjonslys som indikerer fartøyets side (høyre - grønn, venstre - rød).
BOUT - en forsterkende, vertikal, skrå eller sektorforing på et seil laget av lerret eller tape på steder med spesiell belastning, gnaging, stansing (sydd inn) av maljer, krøller, gats.
FRONT MISTA - et spartre som fungerer som en fortsettelse av toppmasten.
FIRESHIELD - et vertikalt skjold som dekker hovedinngangen til yachtens lugar.
BRACE er et løpende riggutstyr festet til tåen på en spinnakerbom eller gård og tjener til å rotere dem i et horisontalt plan og holde dem i ønsket vinkel.
Ankerspill - en dekksmekanisme med en horisontal rotasjonsakse, designet for å heve ankeret og fjerne kabler ved fortøyning.
BRESHTUK - en forbindelse som forbinder klemmene til stammen eller akterstolpen.
BRIDEL er et ankerkjetting (kabel), festet med rotenden til et dødt anker på bakken, og ved løpende enden til veifortøyningsløpet (bøye, flytebrygge, bom, etc.).
BREEZE er en vind i kystnære områder som endrer retning i løpet av dagen under påvirkning av temperaturforskjeller mellom land- og vannflater (fra hav til land om dagen, fra land til hav om natten).
BRIFOCK - et firkantet seil med et fritt forlik, hevet på den fremre masten på en kort gård. I motsetning til forseilet er trusene ikke bundet til yardarmen.
KASTEENDE - et lett tau med en last (letthet) i enden. Med dens hjelp leveres fortøyningsliner.
BROSJING er et fenomen med fullstendig tap av kontrollerbarhet i medvind, når yachten plutselig faller over chinen og roret kommer opp av vannet.
BRUKANETS - en beskyttende paraply laget av vanntett stoff rundt masten i området til pärtneren, som hindrer vann i å komme inn i yachtens skrog.
YOKEL - en jernbøyle plassert på en rundring for å styrke den eller koble sammen dens komponenter.
BUER - 1. Et lite (opptil 20 m), flatbunnet, enmastet nederlandsk kystfartøy med sprint- eller gafferrigg og shwerts.m og shverts. 2. Seilbåt på skøyter for gli på is og snøskorpe.
BØYE - 1. Et flytende navigasjonssituasjonsskilt som står ved et dødt anker. Tjener som regel til å gjerde av farlige steder, samt å angi akser, sider og svinger på anbefalte fairways. 2. Oppdrift koblet gjennom en bøye til et dødt anker. Brukes til fortøyning av yachter.
BUYREP - 1. En kabel som kobler en bøye til et dødt anker. 2. En kabel med oppdrift (bøye) på overflaten og rotenden på ankertrenden, for å indikere stedet for ankerutløsning, og om nødvendig for å lette dens adskillelse fra bakken.
SLEPING - trekkraft av ett fartøy (slepe) av et annet fartøy (slepebåt) ved hjelp av et slepetau (slepebåt), eller ved å skyve, eller av en tømmerstokk (slepe et fartøy fortøyd side til slepebåten).
SLEPELYS - Et gult lys i akterenden av slepefartøyet.
BULBOKEEL - et design av en finne yachtkjøl med en tung ballast (bulb) av en strømlinjeformet form festet til den nedre kanten.
BOWLINE - 1. En tynn kabel (line) inne i forliket på et skrånende seil, brukt til å justere profilen til seilet. 2. Takle for fremføring av sideforliket i et rett seil.
BAY - en liten bukt atskilt fra havet med kapper eller øyer.
KABELSPOLE - 1. Kabel eller utstyr kveilet i sirkler eller åttetall. 2. Pakke en ny kabel i form av en hul sylinder.
BUSHPRIT - et horisontalt eller skråstilt spartre som stikker frem fra baugen på yachten og tjener til å bære stag og takvinkler til jibbene.
BULL-PRIDE - se Gorden.
CABLER er stående riggeutstyr som sikrer masten fra sidene. De nedre endene av vantene er festet til spennspenner (eyefaces), gjennom hvilke lastene overføres til vantene (spesialbeslag, dekksbeslag) festet til skrogrammen.
WATER BACKSTAYS - utstyr som fester baugsprydet på sidene av yachten.
VANNVEIER - 1. Tykke trebjelker som går langs sidene av yachten og utgjør en del av dekksgulvet. 2. Vannstrøm på åpent dekk langs sidene.
WATER-VULING - feste baugsprydet til kuttevannet (kabel, kjetting, etc.).
WATERLINE - 1. Vannflatens kontaktlinje med yachtens skrog og deling - WATERLINE - 1. Vannoverflatens kontaktlinje med yachtens skrog, deler siden inn i overflaten og under vann. 2. Kurven til en teoretisk tegning av et skipsskrog, dannet av skjæringen av skrogoverflaten med et horisontalplan.
WATER-STAY - stående riggeutstyr som fester baugsprydet nedover (stammen).
WATCH SERVICE (WATCH) er hovedtypen plikt på skip, som sikrer deres navigasjon, sikkerhet og overlevelsesevne. All informasjon om driften av fartøyet, driften av dets mekanismer, endringer i personell, etc. er ført i loggboken.
WELPS - ribber på kapstantrommelen (vinsjen) som hindrer kabelen i å skli.
ANKERSPINDEL - den langsgående stangen til ankeret.
VERP - hjelpeanker, importert anker på et skip.
VERPOVING - bevegelse ved å trekke opp til et tau, som bringes til rett sted på en båt.
VERTICAL (luminaries) - en stor sirkel på himmelsfæren, som går gjennom senit, nadir og luminary.
SWIVEL - 1. Kreugovy hengsel. 2. Skru strammemekanisme (se snor).
MILESTONE er et flytende navigasjonsskilt designet for å gjerde av farer og angi sidene av farleden. Består av en stang på en spritbøye og en golik eller annen toppfigur.
TA REV - Redusere seilets areal for skråseil - ved å binde den nedre delen med kjøleskiver eller vikle den på en bom, og for rette seil - ved å binde den øvre delen av seilet til gården.
WINDSLIDER, WINDSURFING - se brettseiling.
VINDSEIL - et roterende, skrått skåret ventilasjonsrør på dekk.
CUTTER - den fremre delen av stammen, beskytter den mot skade.
BEVÆPNING AV ET SEILSKIP - et sett med seil, bjelker, rigging, dekksmekanismer og praktiske ting beregnet på å sette, rense og kontrollere seil. Det er to hovedtyper av seilrigger: skrå, med seil parallelt med senterlinjeplanet (DP) til skroget, og rett, med seil på verft, vinkelrett på fartøyets DP.
RESTAURERING AV EN DØRBÅT (CATAMARAN) - løfte en jolle (katamaran) på jevn kjøl når den har lagt seil på vannet eller gjort en overkillsving.
VULING - 1. Kabelheiser plassert tett ved siden av hverandre på en enakslet mast for å forsterke den. 2. Se vannulling.
SELECT - trekk opp taklet (kabelen), og sørg for at det er strukket. Den motsatte handlingen er å forgifte.
UTVALG - 1. Et trinn laget av kabel med kabler. 2. Hvitet sjøknute.
VEMBOVKA - en trespak for å rotere spiret manuelt.
PICKING - bølgevibrasjoner, ustødige elastiske vibrasjoner i skroget, forårsaket av støt fra bunnen og sidene på vannet - smelling og vann som ruller inn på dekket.
LYSHØYDE - vinkelen mellom planet til den sanne horisonten og retningen mot lyset.
SHOT - et spartre som hviler på et annet spartre, side eller skrogstruktur for fjerning av utstyr eller rigging. Se også - utrigger.
HAVNEN er en kystnær del av vannoverflaten beskyttet mot bølger, beregnet for fortøyning av skip.
HACK - en krok som brukes til å løfte eller sikre en last.
HACKBOARD - den øvre delen av hekken eller akteroverbygningen, fra skallet til relingen, for fortøyning av skip.
HAK - en krok som brukes til å løfte eller sikre en last
HACKBOARD - den øvre delen av akteroverbygningen (bajs) på fartøyet fra skallet til relingen.
BAKLYKT - slepelys (gult) plassert i akterenden av slepefartøyet.
GALS - 1. Yachtens kurs i forhold til vinden uten å ta hensyn til vinkelen til vinden. Det er høyre og venstre stift, basert på navnet på bortayoen, som vinden blåser inn i. 2. Takle, en midje, ved hjelp av hvilken det nedre, windward hjørnet av seilet holdes - tacken.
GULFWIND - kurs i forhold til vinden, når vinkelen mellom yachtens DP og vindretningen er 90 * (halve vinden).
latrine - 1. Toalett på yachten. 2. Området over skjærevannet fungerte som latrine på eldgamle seilskuter.
LATILE FIGUR - baugdekor (skulptur) på seilbåter.
HANDICAP - en koeffisient eller verdi målt i sekunder som brukes for komparativ vurdering av resultatene vist i kappløp av yachter med forskjellige racingpoeng.
GARDEL - løpende riggeutstyr for løfting av nedre gårdsplasser og gaffer.
GAT - et hull i en seil-, spar- eller skrogstruktur for ledningsutstyr, plassering av trinser, etc.
GAFEL - et skrånende spartre, hevet langs masten og hviler mot den med hælen. Gaffen brukes til å strekke den øvre forliket av skrå firkantede seil langs den, samt til å feste knekkhjørnene på toppseil. Seil hevet på en gaff kalles gafferrigger, og rigging av et fartøy med slike seil kalles en gafferigg.
HELMPORT - en utskjæring i nedre del av akterenden eller akterstolpen på fartøyet for å dirigere rorstammen. Et rorportrør er vanligvis installert over rorporten (vanntett), der rorstammen henges opp.
GENOA er en stor, bred jib med en klo som strekker seg utover masten på yachten.
Bommen er en horisontal sparre som hviler med hælen på masten gjennom en svivel (for seil - akter for masten). Den brukes til å strekke det nedre forliket på det skråseilet og kalles (storseil-gikyo, mizzen-gik, etc.). Utstyrt med: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. For å strekke det nedre forliket er bommen utstyrt med et ark (hovedark, mizzen-ark, etc.), og for å ta skjær - anheng og revtakler. Bommen med patentrev har en spesiell rigg. Bommen for hodeseilene (jib-bom, jib-bom) hviler gjennom en svivel på et beslag nær forstaget. Se også spinnakerbom.
GINI-taller med økte blokkstørrelser, antall trinser og tykkelse på lapar. Giniyoer har i det minste to tre-trinse eller to- og tre-trinse blokker.
GITS - løpende riggeutstyr for å trekke bolten på et rett seil eller forliket på et skrånende seil til gaffelen og masten når den trekkes tilbake.
VERB-GAK - en sammenleggbar krok som holdes i arbeidsstilling av et spesielt kjettingledd.
Planing er en bevegelsesmåte for en yacht, der landingen endres under påvirkning av vannets dynamiske krefter - baugen stiger og hekken legger seg, mens hastigheten øker (fartøyet fortsetter å plane).
STJEL – gi båten bevegelse fremover ved å bruke spesielle spiralformede bevegelser av akteråren.
GONG er en metallenhet i form av en plate for å produsere lydsignaler.
GOLIK - flettet toppfigur på en milepæl.
LØP - yachtkonkurranser. De er delt inn i klasseløp – for yachter av samme klasse (eller med like racingpoeng) og handicapløp – med ulike løp. poeng.
RACING YACHT - seilyachter designet for å delta i kappløp. De er delt inn i yachter i internasjonale, olympiske og nasjonale klasser.
RACING SCORE - en verdi uttrykt i meter eller fot og som indikerer hastighetspotensialet - racerkraften til yachten. Det oppnås som et resultat av måling av skrog, seil og beregninger ved hjelp av spesielle formler.
GORDEN - 1. en løfteinnretning som består av en fast enkelthjulsblokk og en kabel (pendant) som er ført gjennom den. 2. Løpende riggeutstyr for å trekke forliket på et rett seil til tunet. En stolthet som trekker opp seilet midt på forliket kalles en bull-gorden.
GREP - den nedre delen av kuttevannet.
GROT - et skrått seil, hevet på hovedmasten (til hekken) på en yacht med skrå rigg, eller rett, det laveste seilet på hovedmasten til en yacht med rett rigg.
GROT MAST - den andre fra baugen og påfølgende, bortsett fra hekken, mast på et seilskip med flere maste; midtmast på et tre-mastet skip; høyere eller andre, med lik høyde. på et to-mastet skip; mast hvis hun er alene.
Storseil-sheet - gir som strekker det nedre forliket på storseilet langs bommen.
GRUNTOV - et stykke kabel som fester reisebåten til jollebjelkene.
SYNLIGHETSOMRÅDE - den maksimale avstanden som et objekt kan sees i sjøen. Det er geometriske, optiske og meteorologiske siktområder.
AVVIKING - (for et magnetisk kompass) avviket til det følsomme elementet (magnetisk nål, kort) på kompasset fra retningen til den magnetiske meridianen under påvirkning av skipets eget magnetfelt.
DEADWOOD - undervannsdelen av akterenden eller baugen på et fartøy ved krysset mellom kjølen og akterstolpen eller stammen. På yachter er det tett fylt med tre, plast, sement, tanker osv.
BESLAG - det generelle navnet på noen avtakbare utstyrselementer på en yacht (koøyer, dører, stiger, rekkverk, braketter, blokker, etc.).
DINGY er en type single racing jolle (mannskap - 1 person).
DP - diametralt plan (yachter).
DIRIK-FAL - løpende riggeutstyr for å løfte og holde gaffen i vinkel.
TRIM - hellingen til skipet i det langsgående planet.
BOTTOM - den forsenkede, undersjøiske delen av skroget til et skip.
FÅ - se velg.
DREK - båtanker.
DREKTOV - ankertau til et båtanker.
DRIFT - driften av en bevegelig yacht fra kurslinjen under påvirkning av vinden, uten å ta hensyn til strømmen. Drift måles ved avdriftsvinkelen innelukket mellom kjølvannet (sporlinjen) og yachtens DP.
ZHVAKA-GALS er en spesiell enhet eller festepunkt for hovedenden av ankertauet (kjettingen) på et skip.
OVERLEVELSE - evnen til et fartøy til å opprettholde sin operasjonelle og sjødyktighet når det blir skadet. Det sikres av usinkbarhet, brannsikkerhet, pålitelighet av teknisk utstyr og mannskapsberedskap.
BALL-TALI - utstyr for å holde bommen, forhindrer at den spontant kastes til den andre siden ved full kurs.
LEGGE - 1. Fest enden, kabelen. 2.Lay a tack (jarg) - en lang bevegelse på en tack.
ZENIT - på vertikalen, skjæringspunktet for vinkelrett gjennom observatøren til horisontplanet.
NAVIGASJONSKILT - landemerker og strukturer som tjener til å sikre sikkerheten ved navigering av skip (fyrtårn, ledende skilt, bøyer, bøyer, milepæler).
PORTHOLE - en glassert åpning i siden, overbygg, øvre dekk på en yacht.
IOL er en type rigg på en to-mastet seilyacht med en mizzen-mast bak styremaskinen.
TRUE COURSE - løpet av yachten tatt i betraktning magnetisk deklinasjon og avvik.
KABLER - en avstand på 1/10 del av en nautisk mil (= 185,2 m).
KABEL - den originale komponenten i en plantekabel, tvunnet fra plantefiber.
KALISHKA (kanga) - en tilfeldig krølling eller vridning av kabelen som forhindrer dens frie passasje gjennom blokkremskiven, ledningslederen, etc.
GALLEY - kjøkken på en yacht.
CUNNINGHAM - myke, tackede Bermuda-skårne seil (storseil, mizzen).
BÆRE - en justerbar eller flyttbar enhet på sjakten for å overføre retningen til trekk i bomduken.
KORT - et følsomt element i et magnetisk kompass som bestemmer retningen til den magnetiske meridianen.
CAT - en talje eller anheng for å løfte ankeret om bord, vanligvis gjennom en kattebjelke.
CAT-BALKA - et skudd på fordekket for å løfte ankeret om bord.
CATAMARAN er en yacht med to parallelle skrog koblet sammen langs dekk. Har økt sidestabilitet.
ROCKING - vibrasjoner av en yacht under påvirkning av bølger, delt inn i langsgående (kjøl) og tverrgående (side).
HYTTE - yacht boareal.
KECH er en type rigg på en to-mastet seilbåt med en mizzen-mast foran styremaskinen.
kjøling - 1. Kunstig tilting av yachten til kjølen er frilagt mens den er fortøyd (for rengjøring av skroget, reparasjoner osv.) 2. Dra den fornærmede sjømannen i enden under kjølen på fartøyet.
KEEL - hovedbjelken til den langsgående rammen, liggende i DP av skipet.
KEEL BLOCK - et element i en støtteanordning for å plassere en yacht på land.
HJUL - en formasjon av skip som seiler i en linje etter hverandre.
WAKE JET - et spor på overflaten av vannet bak en bevegelig yacht.
KILSON - (flor-tømmer) langsgående kobling av bunndelen av karmene.
KIPA - en avledningsanordning på dekk for å føre arket på hodeseilet (staysail) til vinsjen, kloss.
BAY PLANK - en enhet for å endre retningen på giret og forhindre brudd.
CLAMP - en stopper i form av en foring på et spartre som hindrer utstyret som dekker dette treet fra å skli.
KLEVANT - en sylindrisk trekloss for å feste signalflagg til fall og andre linjeforbindelser.
CLASH - en tynn linje plassert rundt kabelen når den er flettet.
CLANTERING er en type riggearbeid hvor tynne strimler av tjæret lerret (clate) legges på kabelen, og deretter et bur.
JIVER - 1. Et skrått, trekantet seil, som settes foran jibben Neste seil foran kalles en bom-jib. Hvis fokken er plassert uten feste til forstaget (med fritt forlik), så kalles det å fly. 2. Forseil på båt utstyrt med delt forseil.
KLOTIK - en blindskive av tre eller metall som bæres på toppen.
HAWKE - et hull i skansen, dekket eller siden, kantet med en stang eller støping, brukt til å føre en kabel eller kjetting.
KLAMSY - tykke belter, forsterket på innsiden av skipssiden, som bjelker er plassert på.
KNEKHT er en del av en fortøyningsanordning i form av sammenkoblede metallpullerter på et felles fundament festet til dekket. Fortøyningsliner er lagt i åttetall.
BOK - en plate (trestykke) av en trekantet eller trapesformet form som forbinder bjelkene til skipets skrog som konvergerer i en vinkel.
KNOP - en knute i form av en fortykkelse i enden av kabelen.
KNYADIGED - den øvre delen av kuttevannet.
COCKPIT er en åpen, lukket plass på en yacht der mannskapet kan jobbe mens de er underveis. En vanlig selvdrenerende cockpit er en liten utsparing i dekket.
COAMINGS - vertikalt, vanntett gjerde for luker og andre åpninger i dekket på et skip, samt terskelen ved inngangen til rommet.
KOMPASS (magnetisk) er en navigasjonsenhet, hvis drift er basert på bruken av egenskapen til en magnetisk nål som skal installeres i retning av kraftlinjene til det eksterne magnetfeltet.
KOMPASSKURS - yachtens kompasskurs.
COMPROMIS er en type skrog på en ballastert (kjøl) yacht med midtbord.
SLUTEN- 1. Ikke en metallkabel på en yacht. 2. Selve endene av taklingen, hvorav en
den viktigste (fast), og den andre er den løpende (bevegelig).
COUNTERTIMBERS - en skrå bjelke av en langsgående ramme, som er en fortsettelse av akterstolpen i nærvær av et akteroverheng.
BUTTERFORCE - 1. Avstandsstykke i et ledd på ankerkjettingen. 2. Avstandsstykke ved bolverksstolpene eller skinnestolpene.
ROTEND - se Slutt.
STERN - slutten av yachten, med start fra ettertoppskottet og slutter med akterstolpen (mottømmer) og akterspeilet (hvis utstyrt).
STERN LIGHT - hvitt lys i akterenden av fartøyet (COLREG-72).
YACHT HULL - grunnlaget for yachten, bestående av det ytre skallet (ytre plating, øvre dekksgulv, overbygg og dekkshus), støttet av ramme og skott.
SKÅSEIL - se Bevæpning.
KOSH - metall indre ramme av kabelsløyfen (ogan).
COFFEE NAGEL - en metall- eller trestift for leggeutstyr.
COFEL-NAIL PLAN - en massiv, stivt festet stripe ved masten eller siden med hull for pluggstifter.
SRUMMEL - se Cat-beam.
FRANCH - en enhet som brukes til å absorbere støt og beskytte siden av yachten fra en brygge eller et annet fartøy ved fortøyninger og ankerplasser.
FRANCH BOARD - et brett hengt opp fra siden av yachten mellom brygga og fendere.
SPREDE - 1. Avstandsstykke som fjerner vantene fra masten. 2. Tverrbjelke plassert på den lange salingen. 3.Utstikk på biten for å støtte kjedeslangen.
CRUISING - seiling (gå) på en yacht fra havn til havn, langs en bestemt rute.
RULL - helling av yachten i tverrplanet (rundt lengdeaksen).
KRENGEL - en ring, løkke, halvring sydd inn i seilet ved forliket eller forliket.
STEG KURS (SKARP KURS) - tett. Bratt (skarp) gange - evnen til å holde yachten i et bratt nærgående uten å miste fart. Det motsatte er å gå rundt.
SIRKULÆRT LYS - et hvitt lys med en sirkulær glød, vanligvis vist på et skip for anker. For flere detaljer, se COLREG-72 og ankerlys.
CRUYS-BEARING - bestemme posisjonen til yachten ved peiling til et landemerke, kurs og tilbakelagt distanse.
KUBRIK - et rom på en yacht for innkvartering av mannskap og utstyr.
HEADING ANGLE - den horisontale vinkelen mellom yachtens DP og retningen til landemerket.
YACHT COURSE - den horisontale vinkelen mellom den nordlige delen av meridianen og bevegelsesretningen. Det er kompass (CC), magnetiske (MC) og sanne (IR) kurs.
YACHTKURSE RELATIVT TIL VIND - vinkelen mellom vindretningen og yachtens DP. Det er: nærgående, halvvind, bakstag og jibed (høyre eller venstre stag).
KUTTER - se anbud.
KET er en båt med skrått storseil og roterende mast plassert på fordekket.
TACKING - flytting av en yacht mot et mål som er plassert for å vindover på tette baner, med jevne mellomrom skiftende stag (sikksakk).
LAG - en enhet (enhet) for å måle hastigheten (reist distanse) til et skip.
LAGLIN - en linje med spesialmerking for hånd- og påhengsvedtømmer.
LAGOM - posisjonen til fortøyde fartøyer eller underveis "i forhold til hverandre når de er innrettet side til side."
LATA - en tynn, flat fleksibel stripe laget av tre eller plast, satt inn i en lektelomme sydd av forliket på et Bermuda-kuttet seil. Tjener til å gi seilet riktig aerodynamisk profil.
LATIN VÅPEN - skrå bevæpning med et trekantet seil festet til en lang, skrånende rive (ryu).
WINCH - en mekanisme for å øke trekkraften ved valg av gir ved å overføre krefter gjennom tannhjul med forskjellige diametre.
LEVENTIK - posisjonen til yachten med baugen mot vinden når seilene slutter å fungere.
LEDGES - halvbjelker, tømmer mellom carlings.
LINJE - 1. En metallstang eller kabel langs en rundring for å binde seil. 2. Inngjerding av øvre dekk på yachten. Består av metallrekkverk
stativer og kabler eller stenger-skinner strukket mellom dem. Se også - rekkverk.
LIGGE I DRIFT - være under påvirkning av ytre krefter (vind, strøm), uten å bruke dem til målrettet bevegelse.
FLYGENDE SEIL - de baugseilene som ikke er festet langs forliket til forstagen og som vanligvis er satt i lett vind.
LIGHTWEIGHT - en lerretsveske med sandflettet på toppen. Festes til kasteenden og legger til rette for målrettet kast.
LIKPAZ - en semi-lukket rille på (i) spartreet, der seilets lycrop- eller forliksglidere er satt inn, noe som sikrer rask og praktisk innstilling og tilbaketrekking av seilet. Likpaz er også hovedelementet i forstagsbrygga.
LIKTROS er et vegetabilsk eller syntetisk tau av flat legging, som er sydd fast til kanten av seilet (forliket) for å øke styrken og feste den til sparren. For jibs (jibs) på yachter brukes fleksible stålkabler som sys inn i seilenes forlik.
LINEK - et kort tips, med en knute på slutten, for å straffe sjømenn i den gamle marinen.
LIN - vegetabilsk eller syntetisk, vanligvis flettet tau med en omkrets på opptil 25 mm.
Mye brukt i seiling (for snøring av dekker, flaggfall, lodd, kasteender osv.).
TRAIL LINE - linjen som fartøyet faktisk beveger seg i forhold til bakken, tar hensyn til drift og drift.
LISEL - det nedre flygende seilet av direkte våpen, er plassert på et spesielt spartre - reveånd. På yachter er den plassert under bommen ved full kurs.
LOXODROMIA - en linje på jordoverflaten som skjærer alle meridianer i samme vinkel. På sjøkart i Mercator-projeksjonen, rhoxodrome
representert med en rett linje.
LONGA-SALINGI - langsgående bjelker på nedre del av toppen av masten eller toppmasten, som sammen med spredere og kyllinger tjener som grunnlag for toppseil eller salinga.
LOPAR - en del av kabelen plassert mellom blokker eller deadeyes.
LOT - en enhet (enhet) for å måle dybder fra siden av et skip.
LOTLINE - en linje med en spesiell markering av et håndparti som en last er festet til.
PLASSERING - 1. Seksjon av navigasjon som studerer forholdene for navigasjon i et vannbasseng.
2. Navnet på navigasjonshåndboken som inneholder en detaljert beskrivelse av enkelte områder av vannbassenger, deres bredder, navigasjonsforhold mv.
PIlot - en spesialist i losing av skip i et bestemt område. Noen ganger kreves det at han blir akseptert om bord, men erstatter på ingen måte kapteinen.
BILLLE - en fordypning i lasterommet på et skip for oppsamling av vann, oljer osv. - lensevann.
Grommet - et rundt hull i et seil, fortelt, etc., flettet med en kabel eller krympet med en metallring.
LUGER - 1. Et skrått trapesformet seil heist på et stativ. 2. Fartøy med lugger.
HATCH - et hull i dekket på en yacht for passasje av mennesker, belysning og ventilasjon av lokaler.
MAGNETISK DEKLINASJON - vinkelen mellom de geografiske og magnetiske meridianene ved det betraktede punktet på jordens overflate. Positivt for østlig deklinasjon, negativt for vestlig deklinasjon.
MAGNETISK KURS - kurs som tar hensyn til magnetisk deklinasjon.
MARK-1 Metode for å tette enden av kabelen. 2. Merk på taklingen, strek.
MARKIZOVA LUZHA - det ironiske navnet på Neva-bukten - den østlige delen av Finskebukta nær munningen av elven. Ikke deg. Under kommando av Marquis de Traverse (1800-tallet) gikk den russiske baltiske flåten aldri lenger enn Kronstadt.
MARS er en plattform på toppen av masten for fordeling av veggvanter og arbeid med seil.
MARSEILLE er det andre rette seilet fra bunnen, plassert mellom den øverste gården og den nedre gården.
MARTIN-GIK - et spartre hengt vertikalt under enden av baugsprydet for jib- og bomstag og Martin-bakstag. Settnavn - baugsprydskudd.
MARTIN BACKSTAY - en kabel som går fra enden av Martin-bommen til siden av skipet.
MARTIN-STAG - en kabel som går fra enden av Martin-bommen til enden av jiggen.
MAT - en matte eller teppe laget av mykt tau.
MAST er et vertikalt spartre som reiser seg over øvre dekk og er som regel plassert i DP til skipet. På en yacht brukes den til å sette seil.
MAYAK er en navigasjonsstruktur med en lyskilde og sin egen brannkarakteristikk, som tjener til å bestemme fartøyets plassering.
GRUNNT - del av et vannbasseng med grunt eller relativt grunt dyp.
MEL - en del av bunnen atskilt fra kysten av dypt vann.
MERCATOR PROJEKSJON - en normal, likekantet sylindrisk projeksjon, mest vanlig ved utarbeidelse av sjøkart.
MÅLELINE (MILE) - en del av kystfarvann med spesielle ledende merker på land, beregnet for måling av hastigheter og loggfeil.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - skjæringslinjen mellom den ytre overflaten av skipets skrog med et vertikalt, tverrgående plan som deler dens teoretiske lengde i to
MILE (nautisk) - en lengdeenhet lik ett bueminutt av meridianen (1852 m.).
NAVIGERINGSTABLER - en samling av forskjellige tabeller som er nødvendige for å løse navigasjons- og astronomiske problemer.
COLREG-72 - Internasjonalt regelverk for å forhindre kollisjoner, 1972
MUSING - en fortykkelse (knute) i midten eller enden av en vertikalt hengende kabel som fungerer som støtte for bena.
MUSHKEL er en trehammer som brukes til rigging og etterarbeid.
PÅ VEIS - begrepet "underveis" betyr at skipet ikke ligger for anker, ikke er fortøyd til land og ikke er på grunn (COLREG-72).
YACHT HULL SET - et sett med tverrgående og langsgående bjelker som utgjør skjelettet til yachten og støtten til skroget.
WALK - berøre skroget på et skip med en brygge eller siden av et annet skip uten først å slukke sin egen treghet.
VINDOVER (side, ark, etc.) - plassert nærmere vinden. Den motsatte siden er le. Å være motvind er å være på den siden vinden blåser fra.
NAVIGASJON - 1. Navigasjon, frakt. 2. Del av navigasjonskurset.
NAGEL - 1. En tre- eller metallstang for å feste skrog- og masteelementene på en yacht. 2. Se kaffepinne.
NADIR er skjæringspunktet mellom vertikallinjen og horisontlinjen.
SUPERSTRUKTURE - en lukket struktur på dekket, som strekker seg fra side til side.
BRAKETER - utstyr for sikring av utstyr og eiendom. Å surre - å feste.
DEKKLAG - dens harde belegg med tre, metall, plast, etc.
NAUTOFON er en elektromagnetisk lydsender som fungerer i tåke ved individuelle fyrtårn.
PATCH - forsterkning langs forliket på et lerretsseil.
POSISJONSFEILKOBLING - avvik mellom de beregnede og observerte posisjonene til fartøyet.
NEDGERS - bjelker på begge sider av stammen, mellom hvilke baugsprydet er festet.
USINKBARHET - evnen til et fartøy til å opprettholde oppdrift og stabilitet når ett eller flere rom er oversvømmet.
NIRAL - løpende riggeutstyr for rengjøring av skråseil.
NOK er den frie enden av en hvilken som helst horisontal eller skråstilt spartling.
Den andre enden, som hviler på masten, kalles hælen.
BOW - den fremre enden av fartøyet.
NULL DYBDE - betinget overflate som oppgitte dybder beregnes fra
på sjøkart. I fjor ta gjennomsnittlig langsiktig havnivå, og inn
tidevann - lavest mulig nivå. I de fleste europeiske
kart for året godta det gjennomsnittlige nivået av vårlavvann.
SKROGKONTURER - de ytre konturene av yachtens skrog, som i stor grad bestemmer ytelsen
høye kvaliteter, stabilitet og sjødyktighet, skrogvekt, slagvolum, kapasitet
kostnad osv. Hovedsakelig delt inn i tradisjonelle (med langstrakt hake-
lem) og moderne finne (jolletype) linjer.
LINK - sy på lyktros.
YACHT MÅLING - en spesiell, kontrollsjekk av dimensjonene på skroget, seilutstyr
våpen, strukturelle elementer og utstyr til yachten med det formål å etablere
dens egnethet for en bestemt klasse yacht eller for å beregne en rasepoengsum.
OBSERVASJON - bestemmelse av skipets posisjon basert på observasjoner av objekter med kjent geo-
grafiske koordinater (landmerker ved land, radiofyr, stjerner osv.).
SKINNING - overflatematerialet på siden av yachten.
OVERKILL - snu (veltere) en yacht gjennom (opp) kjølen (kjølen), som en re-
resultatet av en mislykket manøver eller et fall fra en bratt bølge. Overkill er en vanlig ulykke
sportsjoller. Teknikker for rask restaurering er utviklet.
Overstay - en sving når yachten skifter takt med baugen krysser vindlinjen.
LYS OG SKILT - 1. Del C som en del av COLREG-72. 2. Skipsnavigasjonslys og skilt,
obligatorisk å ha med seg om bord på skip i samsvar med COLREG-72, er en kilde til inter-
informasjon fra domstolene som er nødvendig for å vurdere situasjonen og sikre trygge,
kompetent manøvrering og divergens.
OGON - løkke i enden av kabelen.
HOLD - senke svingen til yachten, tregheten ved fortøyning, og hindre en opphopning.
FLETNING - tetting (binde) endene, flettene, utstyret eller sparren med en tynn linje for
forhindre at utstyret vikle seg av eller henger seg fast. Se også - baktale.
ORTODROMI - buen til en stor sirkel på overflaten av kloden - den korteste avstanden
står mellom to punkter.
DRAFT - utdyping av yachten.
UTSTYR - 1. Riggsystemet på yachten står og kjører rigging. Se også-våpen-
seiling. 2. Prosessen med å feste hovedendene og koble løpende ender av giret.
STABILITET - evnen til en yacht, som har blitt krenget av en eller annen grunn, til å rette seg
å ligge. Utilstrekkelig stabilitet som følge av for høyt senter
tyngdekraften, gjør yachten til en rulle utsatt for å kantre. Overdreven stabilitet
Dette fører til svært skarp rulling, farlig for skroget og rundingen.
SKARPT KURS - tetttrukket. Se også - bratt løype.
FORLA - flytt yachten vekk fra brygga eller annet fartøy.
GI BORT – løsne, løsne, løsne taklingen helt, avslutte. Gi opp ankeret - bro-
legg den i vannet og riv ut ankerenden (kjetting).
SKJELNE LYS - Se lys og skilt.
SHALL - en stim som starter direkte fra kystlinjen.
GUARD - takle, en enhet med trekkraft, vanligvis til dekk. Designet for å kontrollere
forbindelse med bevegelige elementer på runden (bommer, støtteben, etc.) eller for å sikre
skape den nødvendige skyvekraften på forlikene til de skrå seilene (canningham, barbara, etc.).
AVGANG - forskjellen mellom meridianene til startpunktet og det siste navigasjonspunktet,
beregnet ved middelparallellen i nautiske mil.
PAYOL - gulvbelegg for yachtens lasterom. Som regel gjøres den helt eller delvis flyttbar.
Groove - et gap mellom planker av kappe eller dekk. Sporene er tettet, sparklet
ut eller fyll med fugemasse.
PAL- 1.Hydraulisk struktur i form av en separat støtte, designet for
fortøyningsbommer og skip. 2. Metallstang som hindrer reversering
rotasjon av spiret.
PALGUN - fundamentet til et spir med tannstang rundt omkretsen.
DEKK - horisontal overlapping av hovedskroget til yachten langs hele lengden.
PANER er øyeblikket når ankeret heves, når ankertauet (kjettingen) er vertikalt, og
ankeret har ennå ikke skilt seg fra bakken.
SAIL er en fremdriftsenhet som konverterer vindenergi til arbeidet med nyttig skyvekraft fra yachten (etter type)
pu-vinge i luftstrømmen). Seil kommer i harde (profilerte) og myke
signaler, fra planter eller syntetiske materialer.
SEILVÅPEN - se bevæpningen til et seilskute.
PATENT-RIF - en enhet som lar deg vikle et seil på en bom eller på en stang inni
tre lenser for å ta skjær.
BEARING - vinkelen mellom det vertikale planet til meridianen og det vertikale planet,
passerer gjennom observatøren og det observerte objektet. I likhet med kursene,
Det er kompass (CP), magnetiske (MP) og sanne (TP) peilinger.
PENTER-HACK - en krok plassert bak kloen eller bak braketten på spindelen til ankeret når den er hevet
på det rustikke eller på dekk.
BULKHEAD - en vegg som deler det indre rommet til yachten i rom (rom
nia), samt ytterveggen til overbygningen eller dekkshuset. Det bærende skottet er involvert
i å sikre den generelle styrken til saken, vanntett - i å sikre
skipets usinkbarhet.
RORFJÆR - et flatt eller profilert element på roret som sikrer tilblivelsen
sidekraft og moment som kreves for å kontrollere yachten. Plassert
i akterområdet og er stivt forbundet med rorstammen.
PERTULINE - takle (kjetting) som holder ankeret ved braketten i tilbaketrukket posisjon.
PERTS - kabler strukket under gården, som seilere står på når de arbeider med seil.
PILLERS - en vertikal stolpe som støtter dekket på et skip.
PIER - en brygge på stylter, installert i vinkel mot strandlinjen.
Oppdrift er positiv hvis yachten forblir flytende når den er fullstendig oversvømmet.
GUNSHIRE - en stripe (bjelke) som begrenser bolverket langs den øvre kanten.
PLAST - belagt, flerlags, rektangel laget av lerret med fingerbøl
langs omkretsen, for å lukke hullet i siden (påfør, plasser et plaster).
Skulderstropp - en stang (skinne) for å flytte glidere, vogner eller hauger langs den.
Leeward - se vindover.
PIDVOLOK - dekker taket i interiøret.
VILLAGE - overheng av akterenden på yachten.
VELG (PICK UP) - se velg.
HALVVIND - Gulfwind kurs.
HELT KURS - jibbe- og ryggstagskurs. I sin tur vil kurs som begge-
Vinden og bakstaget kan også være fullt (nærmere vinden) og bratt (skarpt).
TRAFFIC LANE - et bestemt område der en one-stop
foroverbevegelse av skip.
SEMI-FLEASE - overhead ledning med kutt for innføring av kabel.
POMP - en mekanisme for å pumpe væsker.
PONTON - en flytende struktur for å støtte ulike enheter på vannet.
GRUNNING er en nødstopp av et fartøy på grunn av at kjølen eller bunnen berører bakken.
BALANSEBJELKE - en bjelke forsterket langs fribordet beskytter siden
under pile-ups og under parkering.
JUSTERING (mot vinden) - endre kursen til yachten nærmere (brattere) til vindens retning.
PRESSING - fortøyningsliner leveres vinkelrett på fartøyets DP.
TIDSTRØM - horisontale bevegelser av vannpartikler forårsaket av handlingen
tidevannskreftene til månen og solen.
PROA er en type katamatan med en utrigger-flåte plassert vekk fra hovedkroppen.
LENGDE - fortøyninger forsynt fra baugen og fremover, fra hekken bak.
STRAND - en komponent av en kabel, i en vegetabilsk kabel er den vridd fra hæler, i en stålkabel
vridd fra identiske ledninger.
RETT SEIL - se riggingen til et seilskute.
LØPEVINKEL (PU) - horisontal vinkel mellom den nordlige delen av den sanne meridianen -
på og linje av stien.
PYARTNERS - et hull i dekket på en yacht som masten passerer gjennom.
HÆL - 1. Enden av bjelken hviler mot masten. Den andre, frie enden er en nok.
2. Den ytre (nedre) delen av trenden er ved ankeret.
SPLIT FORE Seil, bestående av to deler: den fremre - jibben og den bakre -
forseil hevet på felles rack (båtseil).
SINK - sideoverheng ved akterskipet.
RAXES - metallringer eller halvringer, satt på et forstag og bundet foran
på forliket på jibben eller jibben. På moderne yachter er karabinkroker byttet ut -
mi eller stay-pier.
RAX-BUGEL - 1. variant av kabelversjonen av bayfoot, når den er supplert med rax-slime-
mi (treplater) og raks-klots (dreide kuler). 2.Ring med
en krok som går langs masten og tjener til å løfte seilrivet.
SPARTTREE er det tradisjonelle navnet på en yachtspar, et sett med over-
smørekonstruksjoner og deler av yachtrigger beregnet for
sette, løsne og bære seil (master, gårdsplasser, bommer, baugspryd etc.).
REVERSING - endre retningen på kraften til en mekanisk fremdrift i motsatt retning
motsatt (propell, vannkanon).
REGATTA er en seilkonkurranse som består av en serie kappseilaser for ulike yachter.
RATK - 1. En rundring, brukt til å løfte forliket til en skrå, che-
et trekantet, raket seil med et fall lagt bak raxåket. I motsetning til
fra gaffelen strekker stativet seg utover masten til baugen. 2. Staysail (jib)-bom. 3. Enhver tynn
og et langt sparreelement, brukt for første gang til å bære seil på en yacht.
REY - et horisontalt spartre hengt fra midten og brukt til
feste rette seil til den. Signalgården er beregnet for løfting
det er signalflagg og skilt (figurer) på den.
RAID - en åpen, kystnær del av vannflaten beregnet for parkering
fartøyer på fortøyningstønner, bøyer eller ankre.
REKKVERK - 1. Et stivt, metalldekksrekkverk ved baugen eller akterenden av yachten.
2. Rekkverk - stativer med langsgående forbindelser, utskifting eller forlengelse
bolverk.
TURNIP - en spesiell forsegling av enden av kabelen ved å veve tråder.
LESER - jernstrimler plassert på tvers over innerforet
eller rammer for å øke styrken til treskroget.
RIF - under vann, eller plassert rett over vannstanden, en stein på grunt vann.
RIF-BANT - en stripe av lerret sydd på seilet parallelt med forliket
for å øke styrken ved bunnen av revseksjonene (eyeletter).
REEF GATES - (maljer) hull i seilet som revlinjer føres gjennom.
REEF-STERTS - se rev-sterns.
RIF-TALI - en talje for å trekke forliket til gården (bom) når du tar skjær.
REEF-PENDANT - gir for å trekke forliket eller forliket til bommen
skråseil når du tar skjær.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (revsesonger) kort utstyr basert i revghats (lu-
versakh), for å binde seilet til sparren (skinnen) når du tar skjær.
REVSEIL - (ta, ta skjær), reduser arealet av seilene ved hjelp av spesial
siste enheter, utstyr og teknikker. Se også patentrev.
RICHERE - et skreddersydd seil laget av lett stoff med høy klø
vinkel og en stor sigd langs forliket. Plassert i stedet for jibben.
ROMBOVANTS - skjermer som passerer gjennom spredere og sikres i begge ender
på masten. Diamanteiker faller som regel litt fremover.
ROSTR-BLOCKS - står for installasjon av båter om bord på et fartøy.
ROSTERS - 1. Et sett med reservesparrer på et skip. 2. En rad med bjelker på seilet -
hakk som hviler på dekkshuset, og på sidene på stativer, tjener til å romme
skipsbåter.
RULL - en trommel som roterer på en akse med et spor for en kabel, brukt som en del av
baller, bly, blokker osv.
HUSHOLDNING - en struktur på dekket av en yacht, som ikke når sidene, med vinduer, dører, etc.
RUDDER - en struktur som består av et rorblad, lager og rorkult.
RUMB er en enhet for planvinkel i navigasjon, lik 1\32 deler av en sirkel (11,25*).
TILLER - en spak som er stivt festet i den øvre delen av lageret, vinkelrett på aksen.
LOKKER - 1. En lukket boks for personlige eiendeler, innebygd i sengen. 2. Lokaler på
land for lagring av yachteiendom.
RUSLEN - en liten plattform på yttersiden av siden for å feste de deadeyes på kablene.
RUSTOV - en kjetting eller kabel som holder ankeret ved hælen i tilbaketrukket posisjon.
FISK - trelister sydd over rammer for å hindre
skade på både lasten plassert i lasterommet og sidene.
RYU- 1. Lekt i lateen seilutstyr. 2.Forgjengeren til gaffa på seilbåter
skip da han gikk frem bak masten.
RYNDA - en spesiell ringing (2 slag) på skipsklokken. Denne ringetonen brukes til å indikere
tid (slår bjeller).
RYNDA-BOWLINE - et kort tau med en knapp i enden, knyttet til bjelletungen.
SALING - en sparremontering i form av en ramme, bestående av langsgående (langsalg) og
pepper (spredning) bjelker, deres vedlegg til masten (kyllinger) og tjener til å drenere
bram og vegg-stenger.
PILE - et verktøy for riggearbeid, stansing av tråder ved veving av kabler.
SKYLIGHT - en rektangulær luke på dekket på en yacht, inngjerdet med en karm.
SEGARS - ringer som beveger seg fritt langs masten (gaff) og tjener til festing
seilets forlik til sparren.
SEZNI - ender for å binde (knytte) seil eller deler av disse i sammensatt form.
SEY-TALI - taljer basert mellom enkelt- og dobbel-trinse blokker.
SEKSTAN - reflekterende goniometrisk instrument for måling av himmelhøyder
lyskilder og vinkler på jordoverflaten.
SKY LIGHT - dekk, takvindu.
SKEG er en omsluttende, vertikal profil foran roret på enkelte yachter.
SKLIZ er den enkleste løfte- og senkeanordningen med trestier for yachter.
AVVIKLING-se magnetisk deklinasjon.
FLASKER - se bjelle.
KINESISK er overgangsstedet fra bunnen til siden i buen av huden. Det er skarpe
krumlinjede og "ødelagte" kinnbein.
CHYGLE KEEL - en ribbe installert parallelt med DP av yachten, fra lense til akter, fremover
vinkelrett på huden, for å redusere (rolig) pitching.
SLABS - en line for å feste et seil (vanligvis et prøveseil) til en mast eller båtseil
SLEAMING - vibrasjon av skroget når den nederste delen av baugenden av yachten blir truffet
om kommende bølger.
GEAR - vegetabilsk, syntetisk eller stålkabel, med navn og bruk -
brukes til å sette, rense og kontrollere seil og master på en yacht.
FORSINKELSE - avvik av yachten fra kurslinjen under påvirkning av strømmen. Målt etter vinkelen mellom
DP for yachten og rutelinjen, unntatt vinddrift.
SORLIN - en kabel for å løfte rorbladet, avtakbar fra lageret, eller en kabel (kjede),
koble rorbladet til kroppen, for å unngå tap av roret hvis det går i stykker.
SPINNAKER - trekantet, likebenet, helskåret av lettvektsstoff, foran
et seil som settes på kurs fra gulfwind til jibe med windward
vinkel ved hjelp av en spinnakerbom og avstiver. Leavstivningen kalles et ark.
SPINAKER-BOOM - et skudd fra masten for å flytte spinnakerens kastevinkel mot vinden.
SPLASH - tilkobling av to kabler av samme tykkelse.
Staysail - nærmest masten, forover, skrått seil.
Staysail-bom - se bom.
STÅENDE ANKER - hovedankeret frigjort fra baugen.
STAR-KNITSA - en knoke som forbinder akterstolpen med kjølsonen.
MERKESKILT - kystnære, sammenkoblede navigasjonssituasjonsskilt (fyrtårn, gårder
med skjold, pyramider, etc.), designet for å indikere retning, bredde
farled, samt for merking av målelinja.
STEM - stamme på treskip.
Topmast - et spartre som fungerer som en fortsettelse av masten, hevet ved hjelp av
en veggreim og holdt på sidene av et veggvev, og på baksiden av en vegg-fordun.
TRINN - en tre- eller metallsokkel (støtte) på kjølen, i (på) som er plassert
masten med sin spore.
STOP-ANCHER - et ekstra, reserveanker, vanligvis stuet på akterdekket.
STOPPER - 1. Innretning for å klemme den løpende enden. 2. Knute (knapp) på slutten av taklingen, for
forhindrer at den renner ut av blokken (ballen).
STÅENDE RIGG - se rigging.
STRINGER er et langsgående element i skipets skrogramme. Det er bunn, zygomatiske,
side og dekk stringer (carlings).
SLINGE- 1. En innretning laget av kabler for å gripe (omkrets) og henge fra kroken på lasten-
anrop. 2. En kort slutt for å binde noe.
SKIPSROLLE - liste over mannskap og passasjerer med passdata, posisjoner
på en yacht, registrere tid og havn for ankomst/avgang, på et skjema som angir navnet
fartøyets plassering og registreringshavn.
SKIPNAVIGASJONSLYS - hovedlysene som alle skip skal bære inn
sjø: side, topp, hekk, tauing, sirkulær. Se lys og skilt.
GANDWAY - en bærbar stige som pleide å gå i land.
BANEKALKULERING - beregning av koordinatene og bevegelsesretningen til yachten, tatt i betraktning avdriften
fa og riving. Derav det tellbare stedet.
Tidevannstabeller - hjelpemidler som brukes til å bestemme øyeblikkene for utbruddet
og høyder på høyt og lavt vann hver dag, samt høyder på vannstander til enhver
tidspunkt ved kystpunkter.
RIGGING - et sett med utstyr for å feste og kontrollere sparren og seilene.
Riggen er delt inn i stående - for sikring av sparren (vanter, bakstag, for-
sanddyner, opphold) og løping. Sistnevnte er på sin side delt inn i løping
rigging (spar-fall, avstivere, spark-plater, toppenanter osv.) og løping
seilrigging (seilfall, nyraler, seilduker etc.).
TALI - trekk-, lastløfteanordning med manuell eller mekanisk drift,
bestående av to enkelthjulsblokker (bevegelige og faste), gjennom hvilke
kabelen føres gjennom. Tilstedeværelsen av én lopar i taljene reduserer den påførte kraften
doblet. Se også hvat-tali, sei-tali, gini og lapar.
TURLEP - 1. En svivel, som består av en kropp der to stålstenger er skrudd inn -
ka med beslag for feste av strammede elementer (gir, sparre, etc.).
2. Øyeøyne og en kabel mellom dem for å stramme den stående riggen
TENDER (CUTTER) - en type Bermuda-seilrigg for enmastede yachter som bærer
mer enn ett forseil.
TOLBOY - et smalt, vingeformet seil, som er sammenkoblet med en reacher på kurs 45 * -
120* mot vinden, eller med spinnaker på skarpe bakstag.
BOOMBUY - en bøye bundet med en tynn kabel (buyrep) til trenden til ankeret, for å indikere
steder hvor ankeret frigjøres og muligheten til å løfte bøyen om bord. Se kjøperrep.
TOP - den øvre enden av en vertikal bjelke (mast, flaggstang, etc.).
MASTER LIGHT - skinner fremover, hvitt lys på masten, langs skipets DP. Se COLREG-72.
TOPENANT - løpende riggeutstyr for å holde deler i ønsket vinkel mot dekket
lei spar (rever, nerder, etc.).
TOPRIK (TOPREP) - en kabel eller kjede som forbinder de øvre endene av to daviter.
TRAVEL - posisjonen når peilingen til landemerket er vinkelrett på yachtens DP.
ETSE - løsne, slipp eller hopp over kabelen mens du holder den. Omvendt
handling - velg.
TRANSOM - (akterspeil) flatt, skjært over akterenden av fartøyet.
TRANSOM PLATE - en plate hengslet under akterenden av et planende fartøy, som en forlengelse av bunnen, for justering av trim og roll.
GALLERI - en trapp for kommunikasjon mellom rom på en yacht. Påhengsmotor - for løfting fra båt, opp av vannet.
TRAPEZE - et sikkerhetstau fra masten på en racingjolle, for å henge mannskapet over bord ved krenging (mot vinden, krengemoment).
TRAILER - en tilhenger for en bil for å transportere yachter, senke dem og løfte dem opp av vannet.
TREND - koblingspunktet mellom armene og ankerspindelen.
TRIMARAN - treskrogs yacht.
TRISEL- 1. Storm, skrått seil med redusert areal, laget av slitesterkt lerret. Den monteres i stedet for storseilet, med fritt forlik (uten bom).
2. På seilbåter, skråstilt, firkantet seil knyttet til gaffel, bom og mast eller til en (tynn) tryseilmast bak hoved.
ROPE - tau-tau produkt laget av naturlig eller kunstig fiber
materialer eller ståltråd.
HOLD - plassen i skroget på en yacht mellom den indre foringen og gulvbordene.
TUZIK er en liten båt på en yacht, sikret på dekk.
TURACHKA - kapstantromme, ankerspill.
FALL (medvind) - endre kurs slik at vinkelen mellom yachtens DP og vindretningen øker. DRIFTVINKEL - se drift.
RIVINGSVINKEL - se riving.
BOOSTER - sjøknute.
KNOT er en hastighetsenhet akseptert i navigasjon, lik en nautisk mil i timen.
WISHBON - en bøyd bom på begge sider av seilet (for eksempel på en windsurfer).
KONTROLLBARHET - evnen til en yacht til å adlyde kontrollen av roret og seilene. Det avhenger i stor grad av været og det kompetente arbeidet til mannskapet.
STABILITET (på kurs) - evnen til en yacht til ikke å avvike fra hovedretten. Avhenger av designfunksjoner og mannskapskvalifikasjoner. MONTASJER - buede trelister på hælen på gaffelen eller bommen, dekket med lær og spenner om masten. DUCK er en liten to-hornet stang for å feste den frie enden av kabelen.
FAL - utstyr som brukes til å løfte individuelle deler av sparren, seil, flagg, etc.
FALIN - en kabel festet til baugen eller akterøyet på en båt.
BULK - et belte over dekket på en yacht, designet som en fortsettelse av siden.
FALSEKILL - 1. Et tungt støpt eller belastet hulrom med strømlinjeformet form festet til kjølen for å gi (øke) stabilitet. 2. Stenger, stappet nedenfra på kjølbjelken, for å beskytte den mot skade på bakken.
FAIRWAY - en sikker passasje for skip i et område med navigasjonsfarer.
FITTING - en fast metallstuss (enhet) for å feste utstyr til den.
GULV - den nedre delen av rammen.
FOC- 1. Det laveste rette eller skråseilet på formasten. 2.Skrå, trekantet
et seil (forseil stagseil) heist på forstaget til en øm, slup.
FORMAST - den fremre masten på et seilskip med tre eller flere master. På en to-kamp
På kommersielle seilskuter er den fremre masten forseilet, dersom den er lavere eller lik den bakre.
FORDEWIND - 1. Yachtens kurs i forhold til vinden, sammenfallende med retningen. 2. Av-
gate når yachten krysser vindretningen med hekken mens hun skifter tak.
FORDEK - baugdelen av dekket på et skip.
FORDUNS - 1. Stående rigg båret fra toppen av masten til sidene og hekken,
utfylling av akterstag og til tider utskifting av akterstag. 2. Stående takling
drit, sikring av toppmastene fra sidene og akterut.
FORPIK - det ytterste baugrommet på skipet.
FOR-bjelke langs konturen av baugen på fartøyet, stivt forbundet med kjølen.
LYSEGENSKAPER - fargens natur og endring i gløden til navigasjonsskiltet.
GRAB-HOIST - taljer som består av enkelt- og dobbel-trinse blokker.
WALK (på en yacht) - å være om bord på en yacht mens du seiler. Se også - på farten.
LØPENDE END - se slutt.
LØPELYS - munn. navnet på et skips navigasjonslys mens fartøyet er underveis.
Snorking (SNORK) - en sammenleggbar krok laget av to kroker plassert mot hverandre.
SENTER FOR SIDERAL MOTSTAND - påføringspunkt for den resulterende hydrodynen -
mikroskopiske krefter av vannmotstand mot sidedriften til yachten.
YACHT SENTRERING - reduserer den horisontale avstanden mellom midten av seilet og midten av sidemotstanden til yachten. CYCLONE er en enorm luftvirvel rundt et område med lavt trykk, som beveger seg mot klokken på den nordlige halvkule (med klokken på den sørlige halvkule). H
CHICKSTAY - en innretning (heis) for å justere spenningen på bakstag (foreuns), når man tar med mer enn ett bakstag i en takling nær dekket. CHICS - fester i form av korte stenger på masten for å støtte lange salings.
MOORING - et tau (fortøyningstau) designet for å sikre yachten ved brygga
eller om bord på et annet fartøy. De er delt inn i langsgående, klemme og fjær.
FORTONING - et sett med handlinger for å nærme seg og sikre yachten til fortøyningsstedet.
FORTØYINGSANORDNING - spir, pullerter, fairleads, utsikt og annet utstyr beregnet for fortøyning. CENTERBOARD - en enhet i form av en finne som trekker seg inn i skroget på yachten (midtbordbrønn), og sikrer stabilitet og reduksjon av drift i senket posisjon. DØRBÅT - en yacht med grunt trekk med midtbord og løftende, hengslet ror.
DECORDS - senterbord hang fra sidene av yachten.
SHIRSTREK - den øvre akkorden i ytterhuden.
PENDANT - en kort, myk kabel med ild, fingerbøl eller blokk i enden, designet for løfting av last. SHKERT (SHTERT) - en kort og tynn kabel for hjelpearbeid.
SHKIMUSHGAR - enstrenget hamplinje.
klø - takling festet til det nedre hjørnet av det rette eller nedre bakre hjørnet av skråseilet (skivevinkel) og trukket mot akterenden av fartøyet. Arket holder den nedre forliket av seilet i ønsket posisjon. Bombedene er utstyrt med taljer som gjør at bommen kan stilles inn i ønsket vinkel mot vinden.
SLAG - en hel omdreining av kabelen rundt noe.
SHLAGTOV - en stålbjelke satt inn i utløperen til toppmasten for å holde den på plass.
SLOOP er en type Bermuda-seilrigg for enmast yachter med ett forseil - et stagseil (forseil stagseil). SLOOP-BEAMS - en enhet i form av to bjelker med en mekanisme for å henge, holde og senke over siden av en båt. FRAMED - den buede hovedbjelken til den tverrgående rammen, grunnlaget for kledningen.
AVSTAND - avstanden mellom rammene. Det er konstruktive og teoretiske.
SCUPPER - et hull for fri flyt av vann i et horisontalt plan.
SPIRE - en stor port med vertikal akse, for valg av ankerkjetting og fortøyningsliner.
SPOR - den nedre enden av en hvilken som helst vertikal bjelke, så vel som den indre enden av baugsprydet. VÅR - langsgående fortøyninger fra baugen mot akterenden eller fra akterenden mot baugen.
SPRINT (SPRINT) - et stativ som diagonalt strekker et firkantet, sprint, skrått seil. SPRIT-KJØP - oppdrift av milepælen.
SPRUYT er en kabelfeste som fordeler lasten til to eller flere punkter.
Tungebelte - et belte av skrogbelegg ved siden av kjølen.
STAY - stående riggeutstyr plassert i yachtens DP og sikring av masten fra baugen. På yachter er det laveste forstaget det viktigste, kommer fra toppen av masten er toppstaget, og mellom dem er det mellomstag. Hvis forstaget brukes til å sette et seil, er det oppkalt etter navnet på seilet. Forbli koblende topper
mast kalles et oppholds-blodbad. Se også bakstag.
STAY-PIER - en profil med leppespalte (for jibbtauet) som dekker staget.
POST - stamme og akterstolpe.
SHTERT - se shketr.
STANG - en stang på tvers av ankerspindelen.
RATT - et styrelegeme for styrebevegelse i form av et hjul koblet til rattet.
STURTROSS - en stålkabel (kjede) som brukes til å overføre kraft fra rattet til rattet.
BAJONETT er et element i en sjøknute.
SKONER - et seilfartøy med skrå rigg og to eller flere master. På to-mastet skuter er den fremre masten lik eller lavere enn den bakre.
EZELGOFT - et smidd trestykke eller smiing for å feste to spartrær, har to hull - firkantet og rundt. Den firkantede settes på toppen eller bunnen av sparren, og den runde brukes til å passere ekstra ved. (mast - toppmast, baugspryd - fok osv.).
ERNST-BAKSTAGI - utstyr for å holde gaffen i enden (fra sidene og til hekken).
ETUARY - en bukt ved munningen av en elv, i området med tidevannsstrømmer.
UT - overbygg i aktre del. På yachter er bæsj den akterste delen av dekket.
YUFERS - en rund trekloss uten remskive, med tre gjennomgående hull, for ledning av snorene.
ANKERLYS - (hvit, allround), skipets karakteristiske lys ved ankring.
YAL er en fleråret (mer enn to) båt fra marinen.
YACHT er et fritidsfartøy (seil eller motor), uten tonnasjebegrensninger.
