Hva betyr 12000 milliampere per time? Li-Po batterier

Utladningsstrøm

Vanligvis tildeler produsenten den nominelle kapasiteten til et bly-syrebatteri for langsiktige (10, 20 eller 100 timer) utladninger. Batterikapasiteten ved slike utladninger er betegnet som C 10, C 20 eller C 100. Vi kan beregne strømmen som flyter gjennom lasten under en 20-timers (for eksempel) utladning - I 20:

I 20 [A] = E 20 [A*time] / 20[time]

Betyr dette at med en 15-minutters (1/4 time) utladning vil strømmen være lik E 20 x 4? Nei, det er ikke sant. Med en 15-minutters utlading er kapasiteten til et bly-syre-batteri vanligvis like under halvparten av den nominelle kapasiteten. Derfor overstiger ikke strømmen I 0,25 E 20 x 2. Det vil si Utladningsstrømmen og utladingstiden til et blybatteri er ikke proporsjonale med hverandre.

Utladningstidens avhengighet av utladningsstrømmen er nær en kraftlov. Spesielt er Peukerts formel (lov) utbredt – oppkalt etter den tyske vitenskapsmannen Peukert. Peukert fant ut at:

I p * T = konst

Her er p Peukert-tallet - en eksponent som er konstant for et gitt batteri eller batteritype. Peukerts formel gjelder også moderne forseglede blybatterier.

For blybatterier varierer Peukert-tallet vanligvis fra 1,15 til 1,35. Verdien av konstanten på høyre side av ligningen kan bestemmes ut fra batteriets nominelle kapasitet. Så, etter flere transformasjoner, får vi en formel for batterikapasiteten E ved en vilkårlig utladningsstrøm I:

E = E n * (I n/I)p-1

Her er E n den nominelle kapasiteten til batteriet, og I n er utladingsstrømmen som den nominelle kapasiteten er satt til (vanligvis en 20-timers eller 10-timers utladningsstrøm).

Endelig utladningsspenning

Når batteriet lades ut, synker spenningen på batteriet. Når den endelige utladingsspenningen er nådd, kobles batteriet fra. Jo lavere den endelige utladningsspenningen er, desto større er batterikapasiteten. Batteriprodusenten setter minimum tillatt sluttutladingsspenning (det avhenger av utladningsstrømmen). Hvis batterispenningen faller under denne verdien (dyp utladning), kan batteriet svikte.

Temperatur

Når temperaturen stiger fra 20 til 40 grader Celsius, øker kapasiteten til et blybatteri med ca. 5 %. Når temperaturen synker fra 20 til 0 grader Celsius, reduseres batterikapasiteten med omtrent 15 %. Når temperaturen synker med ytterligere 20 grader, synker batterikapasiteten med ytterligere 25 %.

Batterislitasje

Kapasiteten til et bly-syrebatteri som levert kan være litt større eller litt mindre enn den nominelle kapasiteten. Etter flere utladings-ladingssykluser eller flere uker med å være under en "flytende" ladning (i en buffer), øker batterikapasiteten. Ved videre bruk eller oppbevaring av batteriet synker batterikapasiteten - batteriet slites ut, eldes og må til slutt byttes ut med et nytt batteri. For å skifte batteriet i tide, er det bedre å overvåke batterislitasjen ved hjelp av en moderne batterikapasitetstester -

7. Hvordan sjekke kapasiteten til et blybatteri?

Den klassiske metoden for å sjekke et batteri er en testutlading. Batteriet lades og utlades deretter med konstant strøm, og registrerer tiden til den endelige utladingsspenningen. Bestem deretter gjenværende kapasitet til batteriet ved å bruke formelen:

E [A*time]= I [A] * T [time]

Utladningsstrømmen velges vanligvis slik at utladingstiden er ca. 10 eller 20 timer (avhengig av utladingstiden som den nominelle batterikapasiteten er angitt for). Nå kan du sammenligne den gjenværende batterikapasiteten med den nominelle kapasiteten. Hvis restkapasiteten er mindre enn 70-80 % av den nominelle kapasiteten, tas batteriet ut av drift, fordi med slik slitasje vil ytterligere aldring av batteriet skje svært raskt.

Ulempene med den tradisjonelle metoden for å overvåke batterikapasitet er åpenbare:

• kompleksitet og arbeidsintensitet;
• ta batteriet ut av bruk over lengre tid.

For raskt å teste batterier finnes det nå spesielle enheter som lar deg sjekke batterikapasiteten på noen få sekunder.

Vi velger to ting i butikken som skal brukes "sammen", for eksempel et strykejern og en stikkontakt, og plutselig møter vi et problem - de "elektriske parametrene" på etiketten er angitt i forskjellige enheter.

Hvordan velge instrumenter og enheter som passer hverandre? Hvordan konvertere ampere til watt?

Beslektet, men annerledes

Det skal sies med en gang at en direkte konvertering av enheter ikke kan gjøres, siden de representerer forskjellige mengder.

Watt - indikerer effekt, dvs. hastigheten som energien forbrukes med.

Ampere er en kraftenhet som angir hastigheten som strømmen flyter gjennom en bestemt seksjon.

For å sikre problemfri drift av elektriske systemer, kan du beregne forholdet mellom ampere og watt ved en viss spenning i det elektriske nettverket. Sistnevnte måles i volt og kan være:

• fikset;
• fast;
• variabler.

Med dette i betraktning blir det foretatt en sammenligning av indikatorer.

"Fast" oversettelse

Ved å vite, i tillegg til verdiene for kraft og styrke, også spenningsindikatoren, kan du konvertere ampere til watt ved å bruke følgende formel:

I dette tilfellet er P effekten i watt, I er strømmen i ampere, U er spenningen i volt.

Online kalkulator

For å hele tiden være "in the know" kan du lage en "ampere-watt"-tabell for deg selv med de mest hyppige parametrene (1A, 6A, 9A, etc.).

En slik "relasjonsgraf" vil være pålitelig for nettverk med fast og konstant spenning.

"Variable nyanser"

For beregninger ved vekselspenning er en ekstra verdi inkludert i formelen - effektfaktor (PF). Nå ser det slik ut:

Et tilgjengelig verktøy som den elektroniske kalkulatoren for ampere til watt vil bidra til å gjøre prosessen med å konvertere måleenheter raskere og enklere. Ikke glem at hvis du trenger å skrive inn et brøktall i en kolonne, gjør det med en prikk og ikke et komma.

Således, på spørsmålet "1 watt - hvor mange ampere?", ved hjelp av en kalkulator kan du gi svaret - 0,0045. Men den vil kun være gyldig for en standardspenning på 220V.

Ved å bruke kalkulatorene og tabellene som er tilgjengelige på Internett, kan du ikke bekymre deg over formler, men du kan enkelt sammenligne forskjellige måleenheter.

Dette vil hjelpe deg å velge strømbrytere for forskjellige belastninger og ikke bekymre deg for husholdningsapparater og tilstanden til de elektriske ledningene.

Ampere - watt bord:

	6	12	24	48	64	110	220	380	Volt
5 watt	0,83	0,42	0,21	0,10	0,08	0,05	0,02	0,01	Ampere
6 watt	1	0,5	0,25	0,13	0,09	0,05	0,03	0,02	Ampere
7 watt	1,17	0,58	0,29	0,15	0,11	0,06	0,03	0,02	Ampere
8 watt	1,33	0,67	0,33	0,17	0,13	0,07	0,04	0,02	Ampere
9 watt	1,5	0,75	0,38	0,19	0,14	0,08	0,04	0,02	Ampere
10 watt	1,67	0,83	0,42	0,21	0,16	0,09	0,05	0,03	Ampere
20 watt	3,33	1,67	0,83	0,42	0,31	0,18	0,09	0,05	Ampere
30 watt	5,00	2,5	1,25	0,63	0,47	0,27	0,14	0,03	Ampere
40 watt	6,67	3,33	1,67	0,83	0,63	0,36	0,13	0,11	Ampere
50 watt	8,33	4,17	2,03	1,04	0,78	0,45	0,23	0,13	Ampere
60 watt	10,00	5	2,50	1,25	0,94	0,55	0,27	0,16	Ampere
70 watt	11,67	5,83	2,92	1,46	1,09	0,64	0,32	0,18	Ampere
80 watt	13,33	6,67	3,33	1,67	1,25	0,73	0,36	0,21	Ampere
90 watt	15,00	7,50	3,75	1,88	1,41	0,82	0,41	0,24	Ampere
100 watt	16,67	3,33	4,17	2,08	1,56	,091	0,45	0,26	Ampere
200 watt	33,33	16,67	8,33	4,17	3,13	1,32	0,91	0,53	Ampere
300 watt	50,00	25,00	12,50	6,25	4,69	2,73	1,36	0,79	Ampere
400 watt	66,67	33,33	16,7	8,33	6,25	3,64	1,82	1,05	Ampere
500 watt	83,33	41,67	20,83	10,4	7,81	4,55	2,27	1,32	Ampere
600 watt	100,00	50,00	25,00	12,50	9,38	5,45	2,73	1,58	Ampere
700 watt	116,67	58,33	29,17	14,58	10,94	6,36	3,18	1,84	Ampere
800 watt	133,33	66,67	33,33	16,67	12,50	7,27	3,64	2,11	Ampere
900 watt	150,00	75,00	37,50	13,75	14,06	8,18	4,09	2,37	Ampere
1000 watt	166,67	83,33	41,67	20,33	15,63	9,09	4,55	2,63	Ampere
1100 watt	183,33	91,67	45,83	22,92	17,19	10,00	5,00	2,89	Ampere
1200 watt	200	100,00	50,00	25,00	78,75	10,91	5,45	3,16	Ampere
1300 watt	216,67	108,33	54,2	27,08	20,31	11,82	5,91	3,42	Ampere
1400 watt	233	116,67	58,33	29,17	21,88	12,73	6,36	3,68	Ampere
1500 watt	250,00	125,00	62,50	31,25	23,44	13,64	6,82	3,95	Ampere

Amperetimer i et batteri: hva er det?

Batterilevetiden til en mobiltelefon, et bærbart verktøy eller evnen til å levere strøm til starteren når du starter en bilmotor - alt dette avhenger av slike egenskaper ved batteriet som kapasitet. Det måles i amperetimer eller milliamperetimer. Ut fra størrelsen på kapasiteten kan du bedømme hvor lenge batteriet vil levere elektrisk energi til en bestemt enhet. Tiden det tar å lade ut og lade batteriet avhenger av det. Når du velger et batteri for en bestemt enhet, er det nyttig å vite hva denne verdien betyr i amperetimer. Derfor vil dagens materiale bli viet til en egenskap som kapasitet og dens dimensjoner i amperetimer.

Generelt er en amperetime en ikke-systemenhet av elektrisk ladning. Hovedbruken er å uttrykke kapasiteten til batterier.

En amperetime representerer den elektriske ladningen som passerer i løpet av 1 time gjennom tverrsnittet til en leder når den passerer en strøm på 1 ampere. Du kan finne verdier i milliampere-timer.

Som regel brukes denne betegnelsen for å indikere kapasiteten til batterier i telefoner, nettbrett og andre mobile gadgets. La oss se på hva ampere-time betyr ved å bruke virkelige eksempler.

På bildet over kan du se kapasitetsbetegnelsen i amperetimer. Dette er et 62 Ah bilbatteri. Hva forteller dette oss? Fra denne verdien kan vi finne ut strømstyrken som batteriet kan utlades jevnt med til sluttspenningen. For et bilbatteri er sluttspenningen 10,8 volt. Standard utladningssykluser varer vanligvis 10 eller 20 timer.

Basert på ovenstående forteller 62 Ah at dette batteriet er i stand til å levere en strøm på 3,1 ampere i 20 timer. I dette tilfellet vil ikke spenningen ved batteripolene falle under 10,8 volt.

På bildet ovenfor er batterikapasiteten til den bærbare datamaskinen uthevet i rødt – 4,3 ampere-timer. Selv om med slike verdier er verdien vanligvis uttrykt som 4300 milliampere-time (mAh).

Det bør også legges til at systemenheten for elektrisk ladning er coulomb. Anhenget er relatert til amperetimer som følger. En coulomb per sekund er lik 1 ampere. Derfor, hvis du konverterer sekunder til timer, viser det seg at 1 ampere-time er lik 3600 coulombs.

Hvordan er batterikapasiteten (ampere-time) og energien (wattime) relatert?

Mange produsenter angir ikke kapasiteten i ampere-timer på batteriene sine, men angir i stedet den lagrede energien i watt-timer. Et slikt eksempel er vist på bildet nedenfor. Dette er et Samsung Galaxy Nexus-smarttelefonbatteri.

Jeg beklager bildet med liten skrift. Den lagrede energien er 6,48 watt-timer. Den lagrede energien kan beregnes ved hjelp av følgende formel:
1 watttime = 1 volt * 1 amperetime.

Så for Galaxy Nexus-batteriet får vi:

6,48 watt-timer / 3,7 volt = 1,75 ampere-timer eller 1750 milliampere-timer.

Hvilke andre typer batterikapasitet finnes det?

Det er noe slikt som energikapasiteten til et batteri. Den viser batteriets evne til å lades ut innen et visst tidsintervall med konstant strøm. Tidsintervallet for bilbatterier er vanligvis satt til 15 minutter. Energikapasiteten begynte først å bli målt i Nord-Amerika, men så ble batteriprodusenter i andre land med. Verdien kan oppnås i ampere-timer ved å bruke følgende formel:

E (Ah) = W (W/el) / 4, hvor

E – energikapasitet i amperetimer;

W – effekt ved 15 minutters utlading.

Det er en annen variant som kom til oss fra USA, dette er en reservetank. Den viser batteriets evne til å drive kjøretøyet i bevegelse når generatoren ikke fungerer. Enkelt sagt kan du finne ut hvor lenge batteriet vil tillate deg å kjøre bilen hvis dynamoen svikter. Du kan beregne denne verdien i amperetimer ved å bruke formelen:

E (amp timer) = T (minutter) / 2.

Her kan vi også legge til at når batterier kobles parallelt, summeres deres kapasitet. Ved seriekopling endres ikke kapasitansverdien.

Hvordan vet du hvor mange amperetimer batteriet ditt faktisk har?

La oss se på prosessen med å sjekke kapasitet ved å bruke et eksempel. Men en slik kontrollert utladning kan gjøres for et hvilket som helst batteri. Bare de målte verdiene vil avvike.

For å sjekke de faktiske amperetimene til batteriet ditt, må du lade det helt opp. Sjekk graden av ladning etter tetthet. Et fulladet batteri bør ha en elektrolytttetthet på 1,27─1,29 g/cm 3 . Deretter må du sette sammen kretsen vist i følgende figur.

Du må finne ut hvilken utladingsmodus batterikapasiteten er spesifisert for (10 eller 20 timer). Og lad ut batteriet med en strømintensitet beregnet ved hjelp av formelen nedenfor.

I = E/T, hvor

E – nominell batterikapasitet,

T – 10 eller 20 timer.

Denne prosessen krever konstant overvåking av spenningen ved batteripolene. Så snart spenningen synker til 10,8 volt (1,8 på banken), må utladningen stoppes. Tiden det tar før batteriet lades ut multipliseres med utladningsstrømmen. Dette gir den faktiske batterikapasiteten i amperetimer.

Hvis du ikke har motstand, kan du bruke billyspærer (12 volt) med passende kapasitet. Du velger effekten på lyspæren avhengig av hvilken utladningsstrøm du trenger. Det vil si at hvis du trenger en utladningsstrøm på 2 ampere, vil effekten være 12 volt multiplisert med 2 ampere. Totalt 24 watt.

Viktig! Etter at batteriet er utladet, lad det umiddelbart slik at det ikke forblir i en slik utladet tilstand. For en slik utslipp er det bedre å ikke gjøre det i det hele tatt. Med en så dyp utladning kan de miste deler av kapasiteten.

Den viktigste parameteren for nesten alle batterier er kapasiteten! Tross alt avgjør det hvor mye energi han vil gi over en viss tid. Og dette er ikke nødvendigvis et bilbatteri; alle batterier, fra "finger-type" batterier som du setter inn i kameraet eller spilleren, til mobiltelefoner, har denne parameteren. Generelt er det veldig viktig å kjenne og forstå denne parameteren riktig! Spesielt for en bil, for hvis du tar feil container, kan du få problemer med å starte motoren i kaldt vær, og det kan rett og slett ikke være nok for nettverket ditt om bord. Generelt finner vi ut av det...

La oss starte med en definisjon.

Batterikapasitet - dette er mengden energi som et batteri kan levere, ved en viss spenning, i en viss tidsperiode (ofte tas det en vanlig time). Målt i ampere eller milliampere per time.

Basert på denne egenskapen velger du et batteri til bilen din, fordi ofte anbefaler produsenten en eller annen verdi for normal funksjon av bilen. Hvis du senker denne parameteren, vil mest sannsynlig kaldstart være komplisert.

Hvordan bestemmes batterikapasiteten?

PÅ mange bilbatterier (og på enkle husholdningsbatterier også), ser vi ofte denne parameteren - 55, 60, 75 Am*h (engelsk Ah).

På vanlige telefoner - 700, 1000, 1500, 2000 mAh (tusendeler av en Ampere). Denne parameteren indikerer bare batterikapasiteten. Det bør ikke forveksles med en annen parameter som spenning, som vi vet - 12,7V

SÅ - hva betyr disse 60 Am*t ( Ah)?

Alt er veldig enkelt - denne forkortelsen forteller oss at batteriet kan fungere i en hel time med en belastning på 60 Amp og en nominell spenning på 12,7V. Dette er kapasiteten, det vil si at den er i stand til å akkumulere en slik reserve av energi.

Dette er imidlertid maksimumsverdier, 60 Amp er en veldig høy strøm, hvis du konverterer den til Watt, viser det seg - 60 X 12,7 = 762 Watt. Det er nok å varme opp en vannkoker flere ganger, eller lyse opp hele huset i flere dager, forutsatt at du har LED-lamper, som ofte tar bare 3 - 5 Watt i timen.

Jeg håper dette er klart, jeg vil umiddelbart si at hvis belastningen ikke er 60 Amp, men si 30, så vil batteriet fungere i to timer, hvis 15 - 4 timer, hvis 7,5 - 8 timer. Jeg synes dette er forståelig.

Men hvorfor har noen biler en kapasitet på 45 ampere, andre har 60, og andre skal være utstyrt med 75A-alternativer?

Alle biler er forskjellige, de eksisterer som klasse "A", de minste, opp til for eksempel klasse "E" eller "D" - executive sedans. Egenskapene til maskinene er forskjellige, fra oppstart til påfølgende forbruk av ombordnettverket. Tross alt vil motorstørrelsene variere betydelig.

Så for små og "lette" kompakte biler er et batteri på 40 – 45 Ampere-timer nok, men for store og kraftige sedaner trenger du 60 – 75 Ampere-timer.

Men hvorfor er det det?

Det handler om – jo større batteri, jo mer bly, elektrolytt osv. inneholder det. Dette lar deg samle mer energi og frigjøre mer av det på en gang. Så la oss si i 40A-versjonen vil startstrømmen være omtrent 200 - 250A, som den kan levere i 10 sekunder - for en liten motor er dette nok, for eksempel, opp til et volum på 1,0 - 1,2 liter. Men dette er kanskje ikke nok for store motorer på 2,0 - 3,5 liter, her bør startstrømmen være 300 - 400A, som er dobbelt så mye. Det er også verdt å vurdere at vinterstart er enda vanskeligere - du må snu ikke bare stemplene, men også tykk motorolje.

Derfor kan du installere store batterier på små biler, men små på store biler er uønsket.

Bolig og kapasitet

Kapasiteten avhenger direkte av mengden – og elektrolytten – i designet. Det er klart at jo mer av disse materialene som brukes, jo mer energi kan batteriet lagre. Derfor vil alternativene 40 og 75A avvike nesten to ganger, både i størrelse og vekt. Det vil si at det er en direkte proporsjonal avhengighet her.

Små biler i seg selv er små biler, plassen i motorrommet er liten, og derfor er det rett og slett ikke rasjonelt å installere et "stort" batteri! Og hvorfor? Hvis den lille versjonen gjør en god jobb, starter den motoren.

Kapasitetsfall

Over tid degraderes batteriet, det vil si at kapasiteten begynner å synke. For konvensjonelle syrebatterier er levetiden omtrent 3–5 år (det er selvfølgelig unntak, de varer 7 år, men dette er sjeldent).

Kapasiteten synker, og batteriet kan ikke lenger levere den nødvendige startstrømmen, si 200 - 300A på 10 sekunder. Følgelig er tiden inne for å endre det. Men hvorfor nedbrytningsprosessen oppstår, er det mange grunner:

• Sulfering av plussplater. Under dype utslipp dannes et belegg av svovelsyresalter på platene, det er veldig tett og dekker overflaten fullstendig. Kontaktflekken med elektrolytten reduseres og batterikapasiteten reduseres.
• Utstøting av tallerkener. Dette kan skje under overlading, spesielt når elektrolyttnivået i banken ikke er nok. Platene faller rett og slett ned og kapasiteten reduseres, noen ganger rett og slett katastrofalt.
• Bankstenging. Hvis platene slår bro over hverandre, positive og negative, vil banken mislykkes. Ikke bare kapasiteten vil falle, men også spenningen. Likevel som dette.

La oss nå se en nyttig video.

Det er her jeg slutter, jeg tror informasjonen var nyttig for deg. Les vår AUTOBLOGG.

Som ofte skjer i vår ufullkomne verden, har den allment aksepterte enheten for måling av batterikapasitet blitt en enhet som ikke kan reflektere nøyaktig kapasiteten - milliampere-timer (mAh, mAh, mAh). Mange produsenter har prøvd å "innføre" i befolkningen den "riktige" måleenheten - watt-timer (Wh, Wh, Wh), men av en eller annen grunn har den ennå ikke slått rot.

La meg forklare hvorfor watt-timer er "riktig enhet" og milliamperetimer (eller amperetimer) er "feil". Batterier og batterienheter kommer i forskjellige nominelle spenninger, for eksempel 1,2, 3,6, 3,7, 7,4, 11,1, 14,8 V. Imidlertid har et 7,4 V 2000 mAh batteri dobbelt så stor kapasitet som et 3,7 V 2000 mAh, med slike wattimer forvirring vil det ikke - det første batteriet har en kapasitet på 14,8 Wh, det andre 7,4 Wh. I dette tilfellet, for å få watt-timer, multipliserte jeg ganske enkelt den nominelle spenningen til batteriet med ladningen i amperetimer (1Ah=1000mAh).

Men det er ikke alt. La oss se hvordan Li-ion-batteriet fra Cubot S200-smarttelefonen lades ut.

Under utladingsprosessen endres spenningen på batteriet. For litiumionbatteriet vårt synker det fra 4.291 V til 3.0 V.

Samtidig indikerer batterikarakteristikken en gjennomsnittlig spenning på 3,7 V og en ladning i milliamperetimer for denne spenningen. Den virkelige energimengden som batteriet vil produsere kan bare beregnes i watt-timer ved å multiplisere strømspenningen med gjeldende strøm til enhver tid og oppnå den endelige kapasitetsverdien fra summen av disse verdiene, dividere den med antallet slike. beregninger per time.

Analysatoren utladet batteriet på 36694 sekunder, og opprettholdt en konstant utladningsstrøm på 301 mA. Hvis vi bare multipliserer 301 med 36694 og deler på 3600 (antall sekunder i en time) får vi 3068 mAh. La oss multiplisere denne verdien med den nominelle batterispenningen på 3,7 V og dele på 1000. Vi får 11,35 Wh.

Men hva egentlig?

Analysatoren måler spenningsverdier 10 ganger per sekund. Ved å multiplisere hver spenningsverdi med utladningsstrømmen får vi effekten under hver måling. La oss legge sammen effektverdiene til alle 366 913 målinger og dele på antall målinger per time (36 000).

Med din tillatelse vil jeg ikke gi skjermbilder av 366893 mellomlinjer. :)

Den resulterende verdien er 11,78 Wh - den virkelige mengden energi som batteriet ga. Hvis vi deler denne verdien med 3,7V får vi en beregnet ladning på 3184 mAh.

Avviket mellom den faktiske mengden energi som leveres av batteriet, avviker fra den beregnede med 3,8 %; dette er nøyaktig feilen som vil oppstå hvis du ikke måler watt-timer, men milliampere-timer produsert av batteriet.

For rettferdighets skyld må det sies at for konvensjonelle batterier er dette avviket vanligvis omtrent én prosent.

Det er grunnen til at alle enheter som måler batterikapasitet i milliamperetimer gir bare omtrentlige resultater, fordi spenningen endres under utladningsprosessen, og dette tas ikke med i betraktningen.

Nøyaktige resultater kan bare gis i watt-timer, forutsatt at mange målinger blir tatt under utladningsprosessen.