Fjerne den indre granaten på VAZ 2115. Hvordan erstatte den indre granaten på VAZ-biler uavhengig

CV-leddet er en av de viktigste komponentene i chassiset til bilen. Trafikksikkerhet avhenger av tilstanden, så rettidig oppdagelse av feil og utskifting av deler er hovedoppgaven til enhver bilist.

Årsaker til granatsvikt

En bil er en kompleks teknisk organisme, som består av mange viktige enheter, sammenkoblede funksjonsdeler og elementer. Hvert enkelt element har sitt eget funksjonelle formål og en begrenset driftsperiode. Oppgaven til hver bilist er rettidig utskifting av noen deler eller komponenter, noe som gir maksimal sikkerhet under kjøring. Denne tilnærmingen bør brukes på nesten alle komponenter i kjøretøyet, inkludert fjæringselementer.

CV-leddet eller granaten har begrenset levetid, så det må skiftes fra tid til annen. Designfunksjonene til hver bil er bare forskjellige på noen punkter, derfor, hvis du fritt taklet denne operasjonen på en av dem, kan du også enkelt takle den andre.

Hvordan fastslå at CV-leddet på opphenget ditt har blitt ubrukelig? I prinsippet kan selv de mest uerfarne bestemme dette, siden granaten erklærer sin funksjonsfeil for hele verden for alle å høre med en forferdelig sprekk ved sving eller en sprø rullende trille selv med en liten sving på rattet.

Årsakene til svikt i en granat er vanlige. Det kan også være en vanlig skade på CV-leddstøvelen, hvoretter støv og skitt som har kommet inn i separatoren til enheten gradvis fører til slitasje på kulene og selve separatoren. Og også årsaken til feilen kan være den dårlige kvaliteten på enheten eller slutten av levetiden. Ikke-standard årsaker inkluderer brudd på holderingen, på grunn av at aksialakselen delvis går ut av buret under en skarp sving, buret biter og over tid dannes skader som er uforenlige med senere liv granater og trafikksikkerhet.

Bytte ut CV-leddet til en granat

For å erstatte et defekt CV-ledd med et nytt, trenger du pipehoder for 30, 17 og 13, en skiftenøkkel (17), et monteringsblad, en ballong og en skiftenøkkel med anstendig lengde håndtak.

Til å begynne med klargjør vi bilen ved å bruke parkeringsbremsen, vi legger den også under bakhjul klemmer, fjern deretter hetten med en vanlig skrutrekker, som beskytter navmutteren, og skru den litt av.

Så hever vi den siden av bilen som interesserer oss på en jekk eller løft og skru av hjulet. Vi tar ut trykkskiven til navet.

Neste trinn er å skru ut boltene som fester det nedre kuleledd. Ved hjelp av en skiftenøkkel flytter vi styreknoken og fjerner kulepinnen. Vi trekker styreknoken sammen med stativet og fjerner den splinede delen av den ytre granaten.

Det neste trinnet er å fjerne klemmene fra den ytre skjøten, for dette er det nødvendig å klemme dem i en barlind. Vi skru av støvelen fra en defekt stasjon, eller bare kutter den av. Selve CV-leddet skal slås av akselen med avdrift. Denne hendelsen kan kreve anstendig innsats, siden granaten holdes på skaftet av en holdering. Men siden den er defekt kan du ikke spare på låseringen, den andre følger med den nye delen.

Når du installerer nye CV-ledd og støvknapp, ikke glem smøring. Til dette brukes vanligvis et grafittbasert smøremiddel; det kommer ganske ofte i samme sett med delen. Hvis det ikke er det, bør du kjøpe separat.

Først tørker vi av akselen fra det gamle fettet, og smører det rikelig. Du bør heller ikke overdrive det, siden et overskudd av det fører til tap av elastisitet av materialet som støvfanget er laget av. Etter å ha installert den, satte vi nye ringer på akselen i samme sekvens som vi fjernet dem.

Deretter tar vi en ny granat, fyller den rikelig med fett, her kan du ikke synes synd på den i det hele tatt. Vi setter den på den splinede siden av skaftet og setter den på med en trehammer. Vi strammer klemmene, og installerer stasjonen på plass i motsatt rekkefølge, strammer navet, setter inn kulepinnen på plass og stram alle boltene og mutrene.

I prinsippet tar hele prosedyren for å erstatte en granat ikke mer enn 30-45 minutter, og er ganske rimelig for hver bilist, uavhengig av erfaring.

De er praktisk talt evige knuter. Men forutsatt at ideelle forhold blir observert under driften. I virkeligheten kommer støv, fuktighet og smuss under støvbærerne, noe som fører til at hengslene blir ødelagt.

Å bytte ut en granat med en VAZ-2115 må gjøres ved å feste bakhjulene på hjulklosser. Foran bilen bør du heve den og sette støtter på begge sider for forsikring. Ikke alle har støttene som brukes i bensinstasjonen, så du kan bruke kraftige trebjelker, eller stubber med stor diameter (minimum 30 cm).

Deretter må du løsne monteringsboltene på hjulnavene. Først etter at fronten på bilen er opphengt, kan de skrus helt av og hjulene fjernes. Utskifting av CV-ledd bør utføres i rekkefølge. Først på en stasjon, så på en annen, fordi du ikke kan fjerne 2 granater fra sjekkpunktet samtidig uten å installere en spesiell plugg. I tillegg er det mer praktisk å reparere først den ene siden, så den andre. Hvis du jobber med en partner, kan du jobbe på begge sider samtidig.

Løsne mutteren på navet ved hjelp av muffe 30. Sveis et stykke rør 1 meter langt til det for å lage en spak. Først må du låse opp mutteren med en drift, og deretter skru den av. Hvis det er for stramt, vil det være vanskelig å flytte det med enkle skiftenøkler. Husk dette under monteringen. Bruk tang eller platypuses, fjern pinnene som er installert i trekkstangenden. Bruk deretter nøkkel 19 for å skru av mutteren.

Monter avtrekkeren på stangen, begynn å skru den sakte inn til tappen kommer ut av støtdemperens knoke. Bruk en skiftenøkkel 17, skru ut de 2 boltene som holder kuleleddet, fjern deretter den ytre granaten fra hjulnavet. Etter det er det bare å trekke ut det indre CV-leddet. Først må du tømme oljen fra girkassen slik at den ikke lekker etter at drevet er demontert. Bruk en meisel og hammer, fjern fra girkassen innvendig granat. Du kan også bruke et brekkjern til dette ved å bruke boksen som stopp.

Etter at du har fjernet stasjonen, klem den godt fast i en skrustikke. Løsne klemmene, men støvknappene kan kuttes for ikke å forstyrre, selv om det er bedre å snu dem på vrangen. Ved skarpe hammerslag på CV-leddene skal de slås av drivakselen, som deretter må rengjøres grundig, vaskes med løsemiddel og tørkes av med en tørr fille. Unngå å blande gammelt og nytt fett. Monteringen av stasjonen må utføres i streng rekkefølge. Først må en klemme med en beskyttelsesstøvel installeres på akselen, og først etter det må du installere holderingen.

Video hvordan du bytter en granat (CV-ledd) på en VAZ 2114, 2115, 2108, 2109:

Deretter må du fylle en granat på drivakselen. Til dette brukes en enkel hammer med bronse- eller treforing på treffpunktet. Slagene skal være skarpe, men ikke sterke. Unngå bigotteri i denne saken. Etter montering av CV-leddet, bør du presse fettet inn i støvfjæren, som er inkludert i settet. Deretter må du bare trekke beskyttelsesstøvelen på granaten og feste den på klemmene. Alle andre noder er satt sammen i omvendt rekkefølge.

For en bilentusiast er det plagsomt å erstatte en granat med en VAZ 2109, men vanlig og forårsaker ikke noen spesielle vanskeligheter. For noen år siden flyttet sjåførene i landet vårt aktivt fra klassiske bakhjulsdrevne biler til VAZ 2109, og i den nye bilen ble de kjent med en tidligere ukjent forhjulsdriftenhet - en konstanthastighetsledd (CV-ledd) . Den ble kalt en "granat" på grunn av sin lignende form. Kort fortalt er CV-leddet en obligatorisk sammenstilling av styrte drivhjul. Det sikrer deres jevne, rykkfrie rotasjon når:

• snu bilen;
• fjæringsoperasjon (vertikal bevegelse av hjulet).

Et CV-ledd er strukturelt meget sterkt og kan vare i mange tusen kilometer. Men hans fiende nummer én er sand og skitt som har kommet seg gjennom en revet gummistøvel. I dette tilfellet kan levetiden til CV-leddet ende på et par hundre kilometer. Det er viktig å hele tiden overvåke støvknappenes integritet: på grunn av deres trekkspilllignende form er det vanskelig å legge merke til et gap i tid.

Undersøkelsen bør gjøres på et hevet kjøretøy med forhjulene dreid til maksimal vinkel i begge retninger. Et tegn på støvknappbrudd kan være tilstedeværelsen av fettsprut på bildeler i området av CV-leddet. Hvis en defekt oppdages i tide, er det nok å bytte støvelen, og vaske granaten i bensin og legge i et nytt smøremiddel.

Hvordan erstatte en granat

Trinn-for-steg instruksjon.

1. CV-leddet kobles til navet med en splineforbindelse. Når navmutteren er skrudd av og styreknoken er frakoblet, trekker vi bremseskiven sammen med stativet. Med fritt spill kommer navet av den splinede delen av CV-leddet.
2. Koble styreknoken fra kuleleddet. For å gjøre dette, skru ut de to skruene som fester støtten i bunnen.
3. Fjern hjulet og tøm oljen fra girkassen.
4. Vi løsner hjulmutrene og hever bilen på jekk eller heis.

1. Fjern beskyttelseshetten og løsne navmutteren. På grunn av stansingen gjenbrukes ikke mutteren og må skiftes. Vi bruker alle krefter på mutteren på bilen som står på bakken, ellers er det fare for å skade differensialen.
2. Vi setter bilen på parkeringsbremsen ved å bruke stopperne under bakhjulene.
3. Vi lirker den indre delen av CV-leddet ved inngangspunktet inn i girkassen med et feste og klemmer det ut.

Tips: etter at du har fjernet granaten, vær oppmerksom på tilstanden til girkassetetningen. Ethvert tegn på lekkasje bør skiftes ut.

Vi løser videre spørsmålet om hvordan man erstatter en granat ved hjelp av en benk skrustikke og håndverktøy. Rekkefølgen av arbeidet med å demontere og montere eksterne eller interne granater er ikke spesielt forskjellig. Den eneste forskjellen er at i enden av det indre hengslet er det en plasttupp som må fjernes. Vi løsner klemmene på granaten og fjerner støvfanget.

Slå ut CV-leddet med en hammer og blokk. Vi fyller det nye hengslet med fett og hamrer det forsiktig på plass med en hammer og en trespiss. Behovet for å reparere en ekstern CV-ledd oppstår oftere enn en intern. Det er en forklaring på dette: en granat plassert nærmere hjulet fungerer under mer alvorlige forhold.

Hengslet med like vinkelhastigheter bøyes av store vinkler på grunn av rotasjonen av hjulet og arbeidet med fjæringen, noe som fører til intens strekking og kompresjon av støvfanget. I tillegg bidrar påvirkningen av skitt, snø og grus som flyr ut under hjulet til aktiv slitasje på støvelen til den ytre granaten.

En granat eller CV-ledd er en del av en bil som overfører dreiemoment fra motor og girkasse til hjulene på bilen. Å erstatte dette elementet med en VAZ-2114 er en ganske komplisert prosedyre og krever visse ferdigheter og evner. Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du skal bytte ut CV-leddet på en bil, samt hvordan du velger den nødvendige reservedelen.

Video om utskifting av forhjulsdrevet VAZ 2113-2114-2115-familie

Videoen vil fortelle deg hvordan du erstatter en granat på en bil, og også fortelle deg om funksjonene og nyansene.

Innvendig granat

Til å begynne med, før du starter erstatningsprosedyren direkte, må du bestemme deg for verktøyene. Så, hva vil være nødvendig når du erstatter den indre granaten: knotter og hoder 13-17, samt 30; tastene 17 og 19; jekk; lampe; tang; CV felles fett; ballong nøkkel; og direkte selve reservedelen.

Gå!

Nå som alt er montert, kan du fortsette til utskiftingsprosedyren:

1. Vi demonterer den nedre motorbeskyttelsen.
2. Tøm oljen fra girkassen.
3. Fjern hjulet med en hjulnøkkel.
4. Med 30 hode, skru av den ytre CV-leddmutteren.

   
   

   Skru av mutteren som fester CV-leddet til navet

5. Vi jekker opp bilen.
6. Koble fra kuleleddet.

   
   

   Vi skru av festene og fjerner kuleledden fra knyttneven

7. Vi tar ut CV-leddet.

   
   

   Vi utfører demontering av CV-leddet fra navet

8. Under panseret, ved hjelp av et feste, trekker vi ut det indre CV-leddet med girkassen.

   
   

   Ved hjelp av et brekkjern fjerner vi det indre CV-leddet fra landingsfestet

9. Nå kan du trekke ut akselen, komplett med tilskudd.
10. For enkelhets skyld klemmer vi den i en skrustikke.

    
    

    Drive montering

11. Bruk en tang og fjern støvelklemmen.

    
    

    Vi skru av støvelklemmen for å frigjøre tilgang til granaten

12. Vi fjerner støvet.
13. Vi tar ut granaten.

    
    

    Demontering av en granat

14. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge, med bytte av alle forbruksvarer. CV-skjøtfett skal legges i støvfjæren.

    

    CV-leddfett LUXE

Granatutvalg

Valget av indre CV-ledd bør tas seriøst og forsiktig, siden dette er en av hoveddelene i bilens kjøring. Som praksis viser, svikter denne delen ofte på biler fra VAZ 2113-2115-familien. Derfor er det verdt å velge en reservedel nøye, ikke bare når det gjelder pris, men også når det gjelder kvalitet.

Opprinnelig

2108-2215056 - det originale katalognummeret til den interne granaten til VAZ-2114. gjennomsnittlig kostnad er - 2000 rubler. Det blir enkelt å feste til monteringssetene og krever ingen modifikasjoner.

Analoger

Granatmontering med støvknapp og krage produsert av "HOLA"

I tillegg til originale reservedeler, kan du finne ganske mange analoger i bilmarkedet, som på ingen måte er dårligere enn originalen i kvalitet og pris. Alle er sertifisert og anbefalt for installasjon på dette kjøretøyet. Så la oss vurdere hvilke analoger som kan installeres på VAZ-2114:

Stativgranat. De sier de varer lenger!

konklusjoner

Å bytte ut den indre granaten med en VAZ-2114, som det viste seg, var ikke så skummelt, og enda mer så er det virkelig mulig å gjøre det selv. Dette krever ønske og et minimumssett med verktøy. Det er verdt å ta hensyn til det faktum at valget av en del må tas på alvor, for hvis det bryter sammen på veien, vil bevegelsen ikke fortsette.

I utgangspunktet ble CV-skjøter posisjonert som elementer av en meget lang levetid. Produsenter forsikret til og med at de kunne vare nøyaktig like lenge som selve bilen.

Men i virkeligheten er ikke alt så fargerikt som det er beskrevet. Granaten har en livsbegrensning. Hva slags granat, spør du. En granat er et CV-ledd. Folk bruker ofte begrepet "granat". Dette er forklart veldig enkelt - i utseende ligner CV-leddet en granat. Det er alt. Bli derfor ikke forvirret hvis du hører en «granat» når du snakker om CV-ledd. Det er det samme.

plassering

Det vil være umulig å erstatte CV-leddet på VAZ 2114 hvis du ikke vet nøyaktig hvor disse elementene er plassert. Deres plassering er lett å bestemme - på begge sider av frontfjæringen i bunnen av bilen. De er langstrakte elementer og går inn i navet på hvert hjul.

Det vil si at det ikke er vanskelig å komme til noden, men dette vil kreve visse forhold.

Det viktigste er at erstatningsprosedyren ikke er vanskelig, noe som lar deg gjøre arbeidet med egne hender. Men la oss si med en gang, hvis du ikke har tid, lyst, eller du rett og slett ikke er trygg på dine egne ferdigheter, er det bedre å overlate reparasjoner til spesialister. Du vil bruke ekstra penger på dette, men du vil være sikker på resultatet.

Når utskifting er nødvendig

Hvis du hører støy fra fronten av bilen mens du kjører bilen, sørg for å sjekke tilstanden til bagasjerommet. Ganske ofte blir det en daglig oppgave for ansatte i servicesenteret å erstatte støvknappet til det ytre CV-leddet VAZ 2114.

For å sjekke, drei bare hjulene i hvilken som helst retning og se under den. Hvis det blir funnet sprekker eller fullverdig skade på støvfanget, vil det definitivt være nødvendig å erstatte det ytre CV-leddet VAZ 2114.

Tilstedeværelsen av skade indikerer at smuss har kommet inn i elementet. Mye eller litt er ikke så viktig. Forurensning fører til brudd på funksjonaliteten til enheten.

I slike situasjoner, når CV-leddet er skadet, anbefales det på det sterkeste ikke å fortsette å kjøre på egenhånd. Dette er farlig for deg, kjøretøyet ditt og andre trafikanter. Å ignorere denne anbefalingen medfører enda dyrere reparasjoner, fordi når du kommer til verkstedet eller bilservicen, vil du skade en rekke komponenter og elementer i maskinen.

Hva skal man velge?

For å erstatte det indre eller ytre CV-leddet på VAZ 2114, vil et nytt element være nødvendig. I rettferdighet bemerker vi at de mest passende og høykvalitets CV-leddene for VAZ 2114-modellen er produsert av produsenten, det vil si AvtoVAZ.

Men her kommer den viktigste skuffelsen – de er ikke til salgs. Det eneste alternativet er å gå til en spesialisert VAZ offisiell biltjeneste. Men fra et økonomisk kostnadssynspunkt er det ikke den rimeligste løsningen.

I tillegg er det et ganske bredt spekter av analoger på markedet nå. Bedømme etter vurderinger fra eierne av VAZ 2114, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot cv-leddene produsert av selskaper som:

• Hola;
• Kraft.

Erstatning

Bevæpnet med nye cv ledd, sett også sammen et sett nødvendige verktøy og materialer. Det vil inkludere:

• Sett med hoder;
• Ring nøkler;
• Sko;
• Tørre filler;
• Fett for ledd;
• Jack;
• Støvbrytere.

Nå går vi direkte videre til arbeidet med å erstatte CV-leddene:

1. Bestem stedet hvor reparasjonen skal utføres. Dette kan være en flyover, en garasje med utsiktshull eller et rom med bilheis.
2. Stopp motoren, sett på håndbremsen. Blokker hjulene med klosser.
3. Bruk en hjulnøkkel, fjern hjulboltene fra hjulene.
4. Jekk opp den nødvendige delen av kjøretøyet.
5. Løsne mutteren i midten av CV-leddet. Pass på pucken så du ikke mister den. Den er ikke utstyrt med det nye CV-leddet.
6. Bevæpnet med nøkler for 13, skru løs festene på den øvre delen av kuleleddet. Det er ikke nødvendig å gjøre en lignende prosedyre med den nedre delen, siden det ikke vil forstyrre reparasjonsprosessen.
7. Bruk en lirkestang, riv sporene litt av støtten og sett dem til side.
8. Slå av navet fra CV-leddets splines. For å gjøre dette trenger du en hammer og en slags trestativ.
9. Fjern den gamle skadede skjøten.
10. Se etter skader på stammen.
11. Tørk av eventuelt gjenværende fett fra stammen med en tørr klut.
12. Installer en ny granat på et nytt sted. Denne sammenstillingen bør inkludere en CV-skjøt, støvknapp, klemmer, muttere, festeringer.
13. Når du monterer enheten, ikke glem å bruke smøremidler av høy kvalitet. Det skal ikke bli for mye, men du skal heller ikke angre for mye.
14. Sett sammen delene i motsatt rekkefølge.
15. Ved å endre CV-leddene kan du samtidig sjekke tilstanden til bremseklossene. Hvis de er i en ganske slitt tilstand, anbefales det å bytte dem ut samtidig. Uansett, du har allerede demontert knuten.
16. Etter å ha fullført reparasjonen, sjekk bilen i aksjon.
17. Det er ikke uvanlig at håndverkere uten mye erfaring legger igjen angivelig ekstra deler etter montering. Husk at alt som gjenstår etter monteringen, og det er ikke de utdaterte elementene som du endret til nye, har sin plass i bilens design. Sjekk derfor nøyaktig hvor disse "ekstra" elementene kommer fra og installer dem på deres rettmessige plass.

Erfaring er en uvurderlig ting som kan være nyttig for deg i prosessen med drift og reparasjon av en bil. Men hvis du ikke har din egen ennå, kan du bruke erfaringen og ferdighetene til erfarne bilister. De har vært i lignende situasjoner som deg ved flere anledninger. Feilen i CV-leddet er definitivt intet unntak.

Det er flere nyttige tips som er verdt å lytte til.

1. Hvis det høres et karakteristisk knas under kjøring i rett linje, er CV-leddet ute av drift. Hvis denne knase bare høres i svinger, ligger problemet i et defekt hengsel.
2. Før du installerer et nytt CV-ledd, behandle granatlandingsstedet med fett. Dette forlenger levetiden betydelig.
3. For å korrigere CV-skjøten, hvordan du setter den på plass, bruk tredyser. Hvis dette ikke gjøres, er risikoen for å skade det nye elementet svært høy.
4. Støvbæreren bør installeres så tett og effektivt som mulig. Hvis dette ikke gjøres, vil skitt og støv snart komme dit. Disse komponentene vil raskt gjøre den ubrukelig, du må utføre reparasjoner på nytt.
5. Låsemutteren på navet strammes med et spesielt momentverktøy. Dessuten utføres stramming strengt med parametrene som er angitt i bruksanvisningen for din modifikasjon av VAZ 2114.
6. Under en planlagt inspeksjon av den tekniske tilstanden til bilen din, sørg for å være oppmerksom på tilstanden til klemmene og gummielementene for deres integritet. Slike tilsynelatende ubetydelige komponenter kan føre til alvorlige konsekvenser og imponerende økonomiske kostnader.
7. Kjøp av reservedeler, inkludert CV-ledd, bør kun utføres fra pålitelige selgere, sertifiserte distributører. Hvis du kjøper en dårlig, lavverdig del, bare prøver å spare penger, må du betale enda mer for å eliminere konsekvensene som bruken av slike elementer har ført til.

CV ledd- Dette er en viktig komponent i enhver bil, som ikke er vanskelig å erstatte selv på egen hånd.