Hur man fixar en repad stötfångare. Ta enkelt bort repor på stötfångaren utan att måla bilen: polera karossen.
Stötfångaren blir oftast föremål för mindre nödsituationer. En något högre trottoarkant, ett misstag vid parkering – och den blanka ytan är täckt med repor och repor. Både nybörjare och självsäkra bilister möter liknande problem. Du kan själv eliminera ytliga och djupa defekter på stötfångaren utan att ta hjälp av specialister.
Innan du fortsätter direkt med borttagning av repor är det nödvändigt att diagnostisera skadan. Rengör stötfångaren noga från smuts med bilschampo. Använd ett lösningsmedel vid behov. På en ren yta, från vilken spår av gummi också har tagits bort, kommer djupet av repor att synas tydligt. Skadans omfattning kommer att avgöra hur man kan eliminera dem. Mindre repor är lätta att ta bort med en vaxpenna. En sådan korrigering kommer framgångsrikt att klara små repor, helt maskera dem. På grund av den balanserade kemiska sammansättningen kommer korrigeraren inte bara att fylla flisen utan också förhindra metallkorrosion. I framtiden tål beläggningen som pennan skapar verkan av naturliga faktorer (fukt, sol, hagel), såväl som kemisk behandling när du tvättar en bil. Du kan köpa pennor i nästan vilken bilbutik som helst. De är ganska billiga, speciellt om en korrigerare räcker för dig. långa år. Kom ihåg att vax bara kan fylla i tunna och ytliga repor.
När du målar en stötfångare, följ samma regler som gäller när du målar hela bilen. Se till att ytan är fri från fett och damm. Med tillbörlig uppmärksamhet på detaljer kan du enkelt reparera skador från en bilstötfångare själv.
Även med noggrann användning av bilen, förr eller senare uppstår frågan - hur man tar bort repor på stötfångaren. Denna del är mest mottaglig för olika typer av skador och skavsår: stenar från under hjulen, trottoarkanter, hårda snödrivor.
Att möta stötfångaren med något av dessa hinder kommer definitivt inte att muntra upp dig. Men det finns ingen anledning att bli för upprörd, det finns en hel del ekonomiska medel och effektiva tekniker för att reparera stötfångare, med vars hjälp det är möjligt att självständigt eliminera både ytliga och mer allvarliga och djupa defekter.
Som regel alla stötfångare moderna bilar gjord av plast, och detta döljer några av nyanserna i reparationen, som vi kommer att försöka förstå i den här artikeln.
Hur tar man bort repor på stötfångaren utan att måla, och när man inte kan klara sig utan den? Innan du fortsätter direkt till reparationen är det nödvändigt att diagnostisera defekten. För att göra detta, tvätta stötfångaren noggrant med schampo, och sedan avfetta, det vill säga behandla det med ett lösningsmedel eller. På den rengjorda ytan är skadans svårighetsgrad och djup helt synlig, baserat på detta, och metoden för att eliminera dem bestäms.
Smärre skada
Små repor och repor kan enkelt maskeras med en speciell vaxpenna. Dessa pennor säljs i nästan alla bildelar butiker, till mycket överkomliga priser.
Vaxkorrigerare fyller inte bara i spån och färgskador, det skapar också en skyddande film som tål kemiska behandlingar () och väderpåverkan.
Men glöm inte det för alla dess positiva egenskaper vax penna kommer endast att vara effektiv på grunda och tunna repor.
Om det finns många små repor på stötfångaren (till exempel vande de sig vid trottoarkanten) är det mer lämpligt att använda slipmetoden, följt av stötfångarpolering. För detta används speciella slipmaskiner och olika polermedel, slippapper P1500-P2000 kommer också att krävas. Vanligtvis slipas och poleras stötfångaren utan att den tas isär.
Efter blötläggning av papperet i varmt vatten med snygga, energiska rörelser, rengörs stötfångaren i en vinkel på 45 grader, först i en riktning, sedan i den andra. Huvudsaken här är att vara försiktig, lackskiktet på stötfångarplasten är vanligtvis tunnare än på resten av karossen.
Därefter tvättas den rengjorda platsen igen med varmt vatten och torkas, nu kan du fortsätta direkt till slipning. Den slipande polerkompositionen appliceras försiktigt i en cirkulär rörelse. Det rengjorda området poleras tills skavsåren försvinner helt.
Sammanfattningsvis är stötfångaren täckt med en speciell skyddande Teflon-vaxkomposition, den skyddar mot fukt och ger glans.
Betydande skada
Mer allvarliga defekter, repor som når marken, kommer att kräva målning, men även i det här fallet är det inte nödvändigt att prata om att måla hela stötfångaren. Om helmålning inte förväntas kan den inte demonteras. För reparationer används spackel, en primerlösning och en färg- och lackkomposition anpassad till bilens färg.
Principen att rengöra det skadade området är densamma som i metoden utan målning, med den enda skillnaden att djupa repor fylls tunt lager spackel. Efter fullständig torkning slipas det reparerade området igen.
Nästa steg är att applicera en primer på ytan. Efter att primern har torkat täcks stötfångaren med ett tunt, jämnt lager lack.
Således kan nästan alla skador maskeras eller helt repareras, och alla bilister kan själv bestämma hur man tar bort repor på stötfångaren. Allt du behöver är en vilja, ett kompetent förhållningssätt och tålamod.
Du kommer behöva
- - hink med vatten;
- - bilschampo
- - mjuk svamp för tvättning;
- - sandpapper kaliber 1200, 1300 och 1500;
- - lösningsmedel;
- - ett speciellt set för att måla över repor;
- - en burk lack;
- - putsa.
Instruktion
Inspektera först den skadade stötfångaren och utvärdera skadans art och dess omfattning. Ta en hink vatten, bilschampo och använd en svamp för att börja tvätta bort smutsen. Om på stötfångare det finns spår av gummi, torka av dem med ett lösningsmedel.
När stötfångarens yta är helt fri från smuts, ta 1200 - 1300 kaliber sandpapper och jämna ut reporna med det. Se till att göra detta med vatten. När den skadade lacken har tagits bort och ytan har blivit slätare kan du gå vidare till målning.
Om på stötfångare det finns djupa repor, då måste du spackla dem med ett tunt lager och efter att kittet torkat, jämna ut denna plats med sandpapper. Ta tandpetaren som medföljer den speciella färgsatsen och måla försiktigt över detta område. Låt färgen torka och gå sedan över det målade området igen med sandpapper. Om så önskas kan du ersätta den med en anti-repa eller polera.
Efter det, ta en burk färglös lack. Innan du applicerar den på stötfångaren, öva på något annat föremål. Börja sedan spraya lack på den målade delen av stötfångaren och se till att det inte finns fett och damm runt den.
Som regel, efter sprutning, blir stötfångarens yta ojämn. För att fixa detta, ta 1300 - 1500 gauge vattentätt sandpapper och försiktigt, håll det i en 45 graders vinkel, jämna ut den målade delen. Missa inte ögonblicket när du behöver ta lacket, och i slutet av proceduren sluta i tid, annars kan du radera allt och undvika att måla.
Repor på bilen, speciellt på stötfångare- Fenomenet är ganska frekvent och obehagligt för varje bilist. Och naturligtvis försöker varje bilägare bli av med dessa repor så snart som möjligt. Enda svårigheten är att stötfångaren oftast är en del av plast, vilket gör att det är svårare att reparera skadan.
Du kommer behöva
- - speciella medel för polering;
- - slippapper;
- - Spackel;
- - billack.
Instruktion
Fordonsskador kan vara uttalade när repan är djup och inte alltför märkbar när stötfångaren är lätt skavd. Om reporna nästan inte går att särskilja måste du göra följande: först torka bort resterande spår av färg med ett lösningsmedel (om hindret var ett litet stängsel eller stötfångare från en annan bil), måla sedan försiktigt över det skadade området med färg identisk med fabriksfärgen i färg.
Ett annat alternativ är att ta bort repor på stötfångare- använda färg. Stötfångaren tas helt bort och placeras så att dess yta är parallell med golvet. Därefter måste du ta färgen i kroppsfärg och börja hälla den i sprickorna. När färgen når kanterna på reporna kan du stanna, trimma alla ställen och låta färgen torka.
Du kan fortfarande bli av med ytliga repor med en polish. Detta sker med hjälp av slippapper. Blötlägg slipmaskinen i varmt vatten, och sedan med fuktigt papper i en 45-graders vinkel, börja jämna ut stötfångarens yta med kraftiga men mjuka rörelser. Efter att du måste låta ytan torka och täcka den med lack. Repan blir nästan osynlig.
Källor:
- hur man tar bort en repa från en bil
Nästan varje bilägare minst en gång i sitt liv mötte ett sådant problem som en repa på stötfångaren. Många vill inte gå till en bilservice och betala galna pengar för restaurering, och de har rätt på sitt sätt. Radera repor Med stötfångare Det är inte svårt om du har allt du behöver med dig.
Jag bestämde mig för att kombinera två evenemang, ett chip mottaget på vägen tillbaka från dacha och repor på den bakre stötfångaren, som jag satte när jag backade på min egen trädgård.
Eftersom originalsatsen för att reparera min färg ännu inte är officiellt tillgänglig, beställde jag ett kit för reparation av chips enligt färgkoden (J5N) i en specialiserad service.
En uppsättning färg och lack, 5 ml. Inuti borsten, som kvinnors nagellack.
Detta är ett chip på antigravitationen nära tröskeln baklucka. Det märks inte förrän du böjer dig ner för att ta en titt. Jag fick ett sådant chip när jag körde genom en grop, regnet sköljde bort vägen något och baksidan av bilen gled lite in i gropen och satte sig med höger baktröskel.
Ett chip på antigravitationen.
Och så här ser det ut efter en liten touch-up. Processen är enkel, avfettad, försiktigt applicerad flera lager färg, låt var och en torka, sedan även ett par lager lack.
Smutsigt, det var på landet.
Nu är det värsta bakre stötfångaren. Parebriken visade sig vara för hög, jag trodde att den skulle passera under stänkskärmen, men nej; (.
Här är resultatet.
Jag blev lite sur förstås, men jag gjorde mig snabbt i ordning för att gå till affären, köpte billiga kemikalier (anti-repor), ett par trasor, ett skinn och började.
Mitt återupplivningskit för stötfångare
För att underlätta arbetet kom en bygelkudde från mina velourmattor väl till pass under mina knän, jag lade den inte i salongen utan i bagageutrymmet. Hur jag visste att det skulle komma väl till pass.
Här är den, bygelmattan.
Tja, här är resultatet av mina manipulationer med all denna kemi. Det gjorde jag, först tvättade jag bort smutsen med en trasa fuktad med vatten, sedan tog jag sandpapper med korn på 2000 och slipade på rätt ställen. Tvättad och avfettad igen. Och jag började smycka med att måla repor, det är väldigt bekvämt att göra det, eftersom borsten är som på en kvinnas nagellack. Återigen målade han i flera lager, lät var och en torka, och samma sak med lack. Det sista steget är anti-scratch. Jag tog den köpta vantetrasan och applicerade produkten enligt instruktionerna. Tog isär allt och detta är slutresultatet.
Tack för råd och hjälp med att hitta ett ställe att beställa färg
Repor är en vanlig företeelse för många bilister. För att bestämma graden av skada på delen finns det inget behov av att ha professionell kompetens, du kan utföra lämpliga reparationer för att förhindra svårigheter med dina egna händer.
Repor på stötfångare kan vara av alla slag och typer:
- Knappt märkbar skada, representerad av små skavsår - manifestationer av en sådan plan kräver färgning.
- Stora repor uppstår vid felparkering eller mindre kollisioner. För att reparera dem kan fläckfärgning eller en fullständig reparation, inklusive färgning, appliceras.
- Bucklor - Dessa problem uppstår ofta som ett resultat av uppvärmning. Specialiserad sugkoppsreparation används här, särskilt i stor skala.
- Betydande brott och brott är allvarliga typer av deformationsskador, vilket resulterar i en betydande kränkning av stötfångarens integritet. Ibland krävs svetsning och demontering, ofta måste målningstekniker tillämpas.
För att ta bort en sådan defekt som repor på stötfångare måste du tillämpa olika metoder som kräver ett detaljerat och noggrant tillvägagångssätt.
Lösningar
Den moderna praxisen att arbeta med en bil har många metoder med vilka du omedelbart kan korrigera befintliga defekter. Huvudteknikerna syftar till att maskera skadorna som bildas i det övre lagret, i avsaknad av beröring av lacken. Till exempel utförs reparationer med speciella polerpastor, olika storlekar slipmedel och vaxföreningar som kan fylla sprickor och maskera deras yttringar.
Applicering av vaxpenna
Om du överväger alternativ som hjälper dig att ta bort skador från plasten i en bil med dina egna händer, är en vaxpenna en av de beprövade arbetsmetoderna. Före användning utförs förberedelse, under vilken stötfångaren rengörs och sedan avfettas med en speciell lösning. De lämpligaste förhållandena för användning av en vaxmarkör är måttliga lufttemperaturer. Vax appliceras i flera lager med avbrott för att säkerställa att de torkar.
Du kan försiktigt måla över djupa skador om du först utför tvärrörelser, och sedan rör dig i längdriktningen.
Det är önskvärt att verktyget förblir inom skadan och inte går utöver dem. Om detta händer kan du ta bort vaxet med en servett.
Efter att det sista lagret applicerats poleras det behandlade området. Repa på rygg eller främre stötfångare med denna metod tas bort snabbt.
Färg
Denna reparation är en grundlig och komplex process jämfört med tidigare operationer, eftersom det kommer att kräva kompetens och vissa typer av verktyg. Du behöver en speciell maskin med vilken stötfångaren bearbetas runt hela omkretsen, och sandpapper används på svåråtkomliga platser.
Efter att kompositionen har härdat, rengörs stötfångaren, du kan fortsätta direkt till färgningsprocessen. För att få en högkvalitativ färg kan delar genomgå en preliminär värmebehandling. Appliceringen av färgkompositionen utförs med en sprutpistol, och pistoler erbjuds också till försäljning. Ca 3 lager används varefter ytan ska lackas. Om den mest komplexa skadan uppstår, utförs kittoperationer tillsammans med primern.
Filler för djupa skador
Om det finns ett behov av att ta bort djupa repor kommer specialarbete att krävas. Det görs efter noggrann rengöring och slipning av stötfångaren med sandpapper eller en maskin:
- Spacklet appliceras i ett litet lager, huvudkravet är att fylla alla skador på maskinen.
- Efter utjämning av det första lagret upprepas proceduren, medan utjämning av ytan utförs med lägre hastigheter.
- Glöm inte vikten av att använda ett finkornigt sandpapper för plast, eftersom det är viktigt för knepiga områden.
- Det är nödvändigt att applicera en primer ovanpå och sedan göra ovanstående arbete.
Torkning kommer att ta en dag, det är bäst att låta delarna torka naturligt så att deformation inte uppstår.
Slutsats
Således är reparation som syftar till att ta bort skador från plast en enkel process som kan göras för hand. Huvudregeln är att ha din egen kompetens och se till att du följer instruktionerna för att arbeta med maskinen. Repor på stötfångare med överensstämmelse kommer att repareras omedelbart.
