Ljudsignalen för VAZ 2115 fungerar inte. Justering och byte av ljudsignal

Bilar kan utrustas med horn av typerna С-304 och С-305 (hopfällbar) eller 20.3721-01 och 201.3721-01 (icke-hopfällbar).

Hornet är placerat i motorrummet och är monterat på en konsol som är svetsad till kylarramspanelen.

1 - ljudsignal; 2 - monteringsblock; 3 – ljudsignalomkopplare; K6 - relä för att slå på ljudsignalen; A - till nätaggregat.

Du behöver: en nyckel "on 13", en skruvmejsel.

1. Koppla bort en kabel från kontakten "-" på ackumulatorbatteriet.

2. Ta bort ytor på en radiator (se "") och koppla bort två ledningar från slutsatserna av en signal.

3. Vänd bort en mutter för att fästa en arm av en signal till en kropp ...

4. ... och ta bort hornet.

5. Skruva vid behov loss fästmuttern och ta bort konsolen från signalhuset.

6. Skala de oxiderade signalledningarna.

7. Se signalen på fästet och anslut kablarna till batteri och till utgångarna av ljudsignalen ("-" till den övre utgången av signalen, "+" till den nedre).

8. Vrid justerskruven i rätt riktning för att få en hög och tydlig signal. Om detta misslyckas, byt ut signalhornet.

9. Montera hornet och alla borttagna delar i omvänd ordning mot borttagningen.

Enligt trafikreglerna, fungera en bil VAZ-2115 med en felaktig ljudsignal är förbjuden. Detta beror på trafiksäkerheten eftersom föraren i en farlig situation inte snabbt kan varna andra trafikanter på annat sätt.

Den elektriska kretsen och enheten för själva ljudsignalen är inte så komplicerade, därför kan föraren, om så önskas, själv fixa de fel som har uppstått, vilket leder till frånvaro av ljud när knappen trycks ned. Felsökning börjar som alltid med en kontroll tjugo ampere säkring F5, som ligger i monteringsblocket under huven på en VAZ-2115-bil. Denna säkring kommer antingen att vara intakt eller trasig.

Men även om säkringen är intakt måste du fortfarande ta bort den och inspektera tillståndet kontakter för deras oxidation. Det är tillrådligt att använda en testlampa med tändningen på för att kontrollera om spänningen läggs på dess positiva kontakt. Om det inte finns någon spänning måste du leta efter kretsen för monteringsblocket och kontrollera spänningen vid terminalen genom vilken ström tillförs denna säkring. Om F5-säkringen visar sig vara sprängd, måste du leta efter en kortslutning, på grund av vilken den misslyckades.

Den andra enheten, på grund av vilken signalen kan sluta fungera, är relä K6. Den sitter i monteringsblocket. För att vara säker på att det är fel måste du ta bort reläet från uttaget och, med hjälp av en bygel, stänga kontakterna 30 och 87 i uttaget på detta relä. Om själva signalerna fungerar ska de fungera, och reläet som har blivit oanvändbar måste bytas ut.

De största effekterna, under ogynnsamma driftsförhållanden för VAZ-2115-bilen, är ljudsignalerna, eftersom de är placerade bakom kylarfodret. Som ett resultat är det möjligt att oxidera både kontakterna i blocket genom vilket spänningen tillförs ljudsignalerna, och fastsättningen av den rörliga kontakten inuti själva ljudsignalen.

Det är extremt sällsynt, men fortfarande möjligt, att orsaken till felet i ljudsignalen är knappen för att slå på den, som ligger på ratten. Detta sker som ett resultat av en liten förskjutning av huset under styrningsomkopplarna nedåt rattstången, vilket gör att hornknappens slag inte räcker för att stänga den rörliga kontakten.

Det är förbjudet att köra en bil med en felaktig ljudsignal. Samtidigt, på bilar i den "tionde" familjen, kan signalhornet sluta fungera utan någon uppenbar anledning. Potentialen "+12" är ansluten till en av trådarna på hornet. Och den andra terminalen ska nära jord när knappen trycks ned. Låt oss överväga varför signalen på VAZ-2112 inte fungerar, och för detta kommer vi att kontrollera kontrollpunkterna.

Ibland är det möjligt att återställa kontakten med "massan" utan att ta bort ratten. Ett exempel visas i videon.

Funktioner hos den elektriska kretsen VAZ-2112

Ägarna till bilen i den "tionde" familjen hade tur i viss mån: men det finns bara en switch. Beviset ges nedan.

Standard kopplingsschema

Det första steget är att kontrollera säkring F7. I monteringsblocket är det i översta raden (sjunde från vänster).

Spänningen "+12" läggs på en av säkringsterminalerna. Kolla in det!

Om säkringen är bra ska potentialen "+12" vara på en av hornterminalerna. Låt oss ta en titt under huven...

Hornmodulkontakt

Koppla bort kontakten, kontrollera båda terminalerna med en testare. Vi ansluter den andra sonden på voltmetern till "minus" på batteriet.

Standardanledningen till att signalen inte fungerar på VAZ-2112 är detta: den "positiva" spänningen är ansluten och kontakten med "jorden" är bruten. Oftast ligger problemet i switchen.

Vi utför diagnostik av ljudsignalen

Allt börjar med kontaktstift:

1. Låt oss säga att spänningen "+12" inte anropas på båda kontakterna. Leta sedan efter en kortslutning eller brytpunkt, med start från plint 6-Sh5 (diagram ovan).
2. Om en "positiv" spänning tas emot, kontrollera den andra terminalen. Hon kommer i kontakt med "massan" när du trycker på hornknappen. Se till att koppla bort batteriet under detta test.
3. Om de två föregående stegen har slutförts framgångsrikt, appliceras spänningen på hornet. Den kan behöva bytas ut eller kontakterna rengöras.

Vi tar bort ratten

Om "steg 2" inte slutade med framgång måste du ta bort ratten. Två kopparlister ska "sluta" vid tryck - allt är klart här. Kontrollen utförs med en ohmmeter, och byt ut omkopplaren vid behov.

Ratt efter demontering

När ratten är borttagen kan du rengöra kontaktspåren. Trådkontakterna i kolonnen måste också vara rena.

Demontering "från och till"

Först måste du skruva loss de två skruvarna under trimmen. Efter att ha tagit bort plasten kan du se kontaktplattan - kanske låg problemet i den.

Första steget av demontering

Försök att rengöra kontakterna och gör "steg 2" igen. Om det inte finns något resultat tar vi "24"-nyckeln och skruvar loss en mutter (inte helt).

Ratten måste slås av spåren

Ratten är nedslagen i riktning "mot dig". Och då kan muttern skruvas loss helt.

Följ en regel när du installerar. Utsprånget på fästet ska gå in i skåran som är gjord i plastringen (se bild).

Montering av ratten (första steget)

Hur man tar bort en felaktig signal (horn)

En enkel modul är fäst under kylargallret. För att ta bort den, skruva loss en mutter (nyckel "13"). Dra ur kontakten först.

Demontering, justering före installation

Du måste ta bort gallret. Denna åtgärd är svår att utföra både på tio och till och med på VAZ-2112, och signalen kanske inte fungerar på grund av felaktig ledning. Först uppnå vad som sades i "steg 3". Och först då, om nödvändigt, fortsätt med ersättningen.

En justerskruv är fäst på hornkroppen. Ställ den i mittläget och kontrollera.

Ta bort kylargrillen

Artikeln för den nya kylargrillen är 2110-8401014 (eller 8401614 eller 8401714).

Video med ett exempel på inställning: installation av ett relä